第一篇：交通局安全生產(chǎn)匯報材料

今年以來，我局認(rèn)真貫徹落實市、縣安全生產(chǎn)工作會議精神，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，圍繞“降事故、保平安、保暢通”的工作目標(biāo)，狠抓安全生產(chǎn)各項制度和措施的落實，重點抓好預(yù)防道路交通事故工作，至6月底，我局無發(fā)生安全管理責(zé)任事故，營業(yè)性旅客運輸安全事故種數(shù)、死亡人數(shù)比去年同期分別下降60%和80%，水路運輸無發(fā)生安全生產(chǎn)事故，全縣公路安全暢通，道路交通運輸安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。

在預(yù)防道路交通安全事故工作方面，我局主要做到五到位。

一是領(lǐng)導(dǎo)到位。堅持由局行政一把手負(fù)總責(zé)、一名副局長分工負(fù)責(zé)、各相關(guān)職能部門和企業(yè)、站場一把手為本單位預(yù)防道路交通安全事故第一責(zé)任人，切實加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)。

二是責(zé)任到位。全系統(tǒng)按職責(zé)分工，分別落實主體責(zé)任，把預(yù)防道路交通事故工作責(zé)任分解到企業(yè)、班組或客運車輛承包者，形成責(zé)任明晰、齊抓共管的責(zé)任機(jī)制。

三是措施到位。制定了春運工作預(yù)案、公路搶修工作預(yù)案和道路交通事故應(yīng)急預(yù)案等應(yīng)急措施。同時，嚴(yán)格落實道路旅客運輸“三把關(guān)一監(jiān)督”制度，堅持招聘錄用駕駛員考試、審查、報批制度；落實長效的監(jiān)督管理機(jī)制，堅持安全生產(chǎn)例會制度。我局已召開四季安全生產(chǎn)例會，各客運企業(yè)堅持每月召開一次安全工作例會，每月召開兩次以上的司乘人員安全學(xué)習(xí)教育例會，通報安全工作情況，分析案例，舉一反三，增強(qiáng)安全意識；堅持車輛準(zhǔn)入制度。凡進(jìn)入客運經(jīng)營市場的車輛，必須牌證齊全，手續(xù)完備，安全技術(shù)性能良好，否則堅決不準(zhǔn)投入客運；堅持監(jiān)督檢查制度，對進(jìn)站經(jīng)營的車輛，必須進(jìn)行安全例檢，合格放行。同時，采取安裝GpS系統(tǒng)和企業(yè)動態(tài)檢查等措施，重點監(jiān)控、檢查疲勞駕駛、超速駕駛等違章情況。目前我縣經(jīng)營長途的客車已全部安裝了GpS系統(tǒng)，投入資金58萬元。有效監(jiān)控道路旅客運輸安全生產(chǎn)情況。

四是檢查到位。全年開展以預(yù)防道路交通事故為主要內(nèi)容的安全大檢查18次，安全工作督查和例行檢查12次，重點對客運企業(yè)、站場、車輛、主干公路進(jìn)行地氈式安全檢查，查擺出公共客運企業(yè)存在車輛安全隱患問題，省道、縣道個別路段為事故多發(fā)路段。對存在的安全隱患，我局已責(zé)成相關(guān)企業(yè)和公路部門立即整改。目前，已完成省道S303線、縣道X330線兩處路段裁彎取直工程，完成了縣道大鎮(zhèn)線小茅橋危橋重建工程，對一些高危邊坡路段加設(shè)了防撞墩和警示樁。對省道S303線等主干路段的路面大修工程正抓緊籌備。公路部門已加大路面監(jiān)控力度，發(fā)現(xiàn)路障及時處理，以確保行車安全。

五是協(xié)調(diào)聯(lián)動到位，我局主動聯(lián)系公安交警、安監(jiān)、教育等職能部門做好預(yù)防道路交通事故工作。局主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常協(xié)調(diào)運管、站場、運輸企業(yè)做好客運源頭監(jiān)管。同時積極聯(lián)系教育部門共同做好錯峰有序疏運學(xué)生安全回鄉(xiāng)；會同交警依法查處黑車14輛，有效維護(hù)了交通安全秩序。

在水路交通安全管理方面，我局著重加強(qiáng)對轄區(qū)碼頭、渡口、渡船的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。一是派出海事管理人員加強(qiáng)對春節(jié)、五一等重大節(jié)假日渡運的現(xiàn)場監(jiān)控，禁止渡船載裝濫載，禁止“三無”船舶參與渡運。二是開展港口危貨作業(yè)安全專項整治，我局已制訂了港口貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案、港口危險貨物事故應(yīng)急預(yù)案等港口安全生產(chǎn)管理制度。三是深入扎實開展渡口渡船安全專項整治，加強(qiáng)整治、整改力度，對照44項驗收標(biāo)準(zhǔn)逐項落實，整改不足。經(jīng)過共同努力，該項工作已于5月16日代表市接受省達(dá)標(biāo)驗收。四是加強(qiáng)水運安全教育，吸取“6.15”九江大橋渡撞事件教訓(xùn)，進(jìn)行舉一反三，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任管理，責(zé)成運輸企業(yè)購買貨物保險及人身意外傷亡保險，防范和降低運輸安全風(fēng)險。同時，利用水上交通安全信息網(wǎng)絡(luò)平臺，及時準(zhǔn)確向船舶發(fā)送航行安全指南和防范惡劣天氣預(yù)警信息，有效防范事故。

存在問題及下一階段工作設(shè)想：

一是“黑車”非法營運現(xiàn)象仍比較突出，既存在安全隱患，又?jǐn)_亂了我縣客運市場秩序。

二是個別客運車輛，尤其是部分公共汽車的安全技術(shù)性能不合格，存在“光頭胎”現(xiàn)象，沒按規(guī)定進(jìn)行安全性能檢測和年度車輛安全性能等級評定。

三是省道S303線等主干公路部分路段路況較差，路面斷裂、沉陷等病害較重，路面維修工作壓力大。

對此，下一階段著力抓好以下工作：

一、進(jìn)一步加強(qiáng)道路客運市場管理，重點整治“黑車”非法搭客。

二、抓緊主干公路的路面大修整治。加快省道S303線南30公里路面大修前期工作，力爭在2009年2月份動工，明年上半年完成。

三、進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全大檢查，重點檢查道路客運、主干公路、危橋險段，對存在的隱患堅決予以整改，不留死角。

四、深入開展水上交通安全惠民工程和公路平安暢通工程。進(jìn)一步完善交通安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)線標(biāo)志，抓緊整治危險路段和繼續(xù)開展渡口渡船安全專項整治，務(wù)求通過加強(qiáng)管理，綜合治理，營造平安和諧的交通環(huán)境。

第二篇：交通局安全生產(chǎn)工作總結(jié)

交通局安全生產(chǎn)工作總結(jié)

2008年，交通局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣安監(jiān)委的大力支持和幫助下，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀及縣委、縣政府關(guān)于安全生產(chǎn)工作的統(tǒng)一部署，廣泛深入開展安全生產(chǎn)工作，較好完成了縣委、縣政府安全生產(chǎn)各項工作任務(wù)。

一、高度重視，落實責(zé)任

2008年年初，全縣安全生產(chǎn)工作會議召開以后，交通局高度重視，專門召開了全系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，傳達(dá)交通安全工作會議精神。層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂責(zé)任狀。對2008年交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面細(xì)致部署，為全年安全生產(chǎn)工作順利開展打下了堅實的基礎(chǔ)。

二、提高意識，強(qiáng)化檢查

（一）今年9月份國家有關(guān)部門曾公布以下數(shù)據(jù)，全國重大傷亡事故27萬余起，涉及交通的19.5萬起，死亡5.13萬人，其中交通事故死亡4萬余人，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)7.6億元。根據(jù)中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江在全國安全生產(chǎn)電視電話會議中的講話精神，交通局黨委按照省、市、縣相

關(guān)部門要求，召開緊急會議，安排部署全系統(tǒng)安全生產(chǎn)大檢查工作，并針對存在的問題責(zé)令責(zé)任單位限期整改，各責(zé)任單位都投入必要人力、物力和財力，在期限內(nèi)整改完畢。這次檢查中，除重點檢查了一些易出現(xiàn)事故的突出部位外，還發(fā)現(xiàn)了我縣存在3處等級公路一側(cè)探頭懸崖，在雨季和主汛期容易發(fā)生落石和泥石流而導(dǎo)致事故出現(xiàn)。這3處隱患交通局已記錄在案，并已向縣政府和有關(guān)部門提出整改建議。

（二）全年共開展安全大檢查6次，其中包括，施工工地施工安全、各基層單位安全生產(chǎn)、防火防盜等各項規(guī)章制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制、責(zé)任狀落實等各個方面。全系統(tǒng)集中培訓(xùn)4次，由主管領(lǐng)導(dǎo)親自主持召開，內(nèi)容涉及安全生產(chǎn)工作的法律法規(guī)及相關(guān)政策通過培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了全系統(tǒng)干部職工的安全生產(chǎn)意識、安全法律意識、安全責(zé)任意識。

三、做好“安保”工程，確保道路安全暢通

（一）去冬今春“安保”工程損壞的程度非常大，我們發(fā)現(xiàn)一處就維修一處，從來沒有拖延過，保障了及時維修和更換，現(xiàn)已完好無損，維修計532延長米，新安裝11525.6延長米，確保了道路安全暢通。

（二）截止到11月中旬，養(yǎng)護(hù)公司已儲備防滑料9000立方米，超額完成除雪防滑料儲備任務(wù)。

四、深化交通安全行業(yè)管理，抓好源頭預(yù)防

（一）地方海事處今年在重點抓安全工作的同時，認(rèn)真落實責(zé)任制，層層簽定責(zé)任狀，積極進(jìn)行掛船檢和船員培訓(xùn)工作，完成了旅游船舶、掛漿機(jī)船、渡口渡船的檢驗，舉辦了2個班次共113人的船員安全生產(chǎn)培訓(xùn)，并加大了對“三無”船舶的專項整治，共處罰船只42艘（罰款10,200元）。在旅游旺季期間，海事處全體執(zhí)法人員在主管局長的帶領(lǐng)下，放棄休息，對庫區(qū)死看死守，及時消除安全隱患，有效遏制了水上交通事故的發(fā)生。水上運輸秩序出現(xiàn)良好局面。截止2008年，我縣水上交通安全實現(xiàn)了庫區(qū)連續(xù)30年、渡口連續(xù)18年無重大安全責(zé)任事故。為了進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理，交通局在經(jīng)費極其緊張的前提下，千方百計籌措資金，為各旅游船舶的正式船員購買了統(tǒng)一標(biāo)志服。下一步準(zhǔn)備籌建桓仁水上稽查隊，徹底解決地方海事處人員少、水上交通安全管理存在死角的問題。

（二）客運市場進(jìn)一步規(guī)范。2008年運管所把各項工作任務(wù)進(jìn)行了量化分解，層層落實責(zé)任制，結(jié)合縣客運市場實際情況，針對各個時期出現(xiàn)的線路班車搶點、超員、車主間糾紛，出租車串線經(jīng)營、超范圍經(jīng)營、客運周邊市場混亂等問題，把抓好客運市場作為重點工作來抓，制定方案，把任

務(wù)量化到各股室站隊，加大了稽查力度，對違規(guī)違法經(jīng)營行為實行重拳打擊，到目前共查扣違章車輛455臺（含非法營運110臺及貨車、農(nóng)用車），罰沒款30萬元。出租車市場管理日趨規(guī)范，全縣445臺出租車已全部完成計價器安裝。

（三）維修市場運作良好。08年加大了汽車維修市場的監(jiān)管力度和機(jī)動車維修市場秩序，針對全縣汽車維修市場存在的無證修車、占道修車、擾民修車和超項作業(yè)行為等問題，我們深入到各維修企業(yè)及業(yè)戶、網(wǎng)點進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時檢查和糾正，有效規(guī)范了維修企業(yè)行為和業(yè)戶的經(jīng)營行為，并規(guī)范各維修企業(yè)、杜絕只收費、不維護(hù)的違章行為。到目前全縣參加二級維護(hù)車輛3,710臺，參保率達(dá)85%以上。

（四）深入開展危險貨物運輸專項整治。通過規(guī)范危險貨物運輸車輛技術(shù)等級，全面落實承運人責(zé)任險，加大危險品運輸人員的資質(zhì)培訓(xùn)，加強(qiáng)危險品運輸企業(yè)安全監(jiān)管等力度，保證了我縣08年上半年危險貨運安全通暢。

（五）駕駛員培訓(xùn)成績喜人。2008年運管所成立培訓(xùn)科，專職負(fù)責(zé)機(jī)動車駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)，到目前共培訓(xùn)7期，辦理準(zhǔn)駕證520個。

（六）加強(qiáng)綜合性能檢測工作。綜合性能檢測站積極把好檢測合格關(guān)，運管所派2名同志常年駐站，08年共檢測車輛1,741臺,其中貨車781臺，農(nóng)用車270臺，客車116臺，轎車472臺。

養(yǎng)護(hù)和路政工作由于采取有力措施，今年上半年工作完成不錯，工作成效有了一定提高。

在縣委縣政府及縣安監(jiān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在基層各單位的積極配合下，交通局2008年才會有無一例施工安全事故、無一例客運責(zé)任事故、無一例廠區(qū)機(jī)件事故、無一例水上安全事故這樣的良好局面。在今后的工作中，我們將繼續(xù)狠抓安全生產(chǎn)工作的落實，切實把我縣交通安全生產(chǎn)這項工作抓實抓好。

XXXXX縣交通局

二OO八年十二月十六日

第三篇：交通局安全生產(chǎn)工作報告

一、基本情況

我局現(xiàn)有職工156人，7個基層站所，全區(qū)危化品運輸企業(yè)兩家：海龍化纖物流、佳鵬物流，全區(qū)在線運營危化品車輛92輛，旅游公司一家：四運旅游公司，在線運營客運班車28輛。

二、安全生產(chǎn)工作情況

年初，局黨工委重新調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，將安全工作按照職責(zé)層層分解，進(jìn)一步落實“一崗雙責(zé)”等安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任書》。以“基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”為主線廣泛開展了各項安全活動，先后制定了2012交通系統(tǒng)《春運安全工作方案》、《基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年活動實施方案》、《打非治違專項行動工作方案》、《百日安全生產(chǎn)集中整治活動實施方案》、《安全生產(chǎn)月活動實施方案》、《集中開展安全隱患排查整治活動方案》等十余項活動方案。

截止目前，督查組織各運輸企業(yè)組織從業(yè)人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識3次，消防應(yīng)急疏散演練1次，組織觀看安全生產(chǎn)典型事例5場，安全生產(chǎn)月期間，先后開展義務(wù)咨詢1次。發(fā)放宣傳單3000余份。進(jìn)一步提高了職工、群眾安全生產(chǎn)意識和防范能力。

廣泛開展了專項整治和安全生產(chǎn)大檢查活動和“打非治違”專項行動。在全區(qū)交通運輸系統(tǒng)廣泛開展“百日安全生產(chǎn)專項整治”活動，對全區(qū)交通運輸企業(yè)所有從業(yè)人員全部進(jìn)行一遍安全形勢教育和培訓(xùn)，對所有客、貨運輸車輛進(jìn)行全面安全性能檢查。局組織安全生產(chǎn)專項檢查6次，共投入運政執(zhí)法人員180人次，檢查客運車輛300余輛次，查處違章客車12輛次，取締非法從事出租運輸車輛22輛，發(fā)現(xiàn)并治理隱患4輛次。監(jiān)察大隊嚴(yán)把“雙超”治理關(guān)，共查處各類運輸違章車輛1500余輛次，卸貨4700噸。查出危貨運輸企業(yè)隱患1起，治理1起，為全區(qū)交通運輸生產(chǎn)提供了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

加強(qiáng)縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)管理，確保公路安全暢通。我局對全區(qū)縣鄉(xiāng)道路，特別是對所有橋梁和公路標(biāo)識、標(biāo)線進(jìn)行了全面排查，對存在問題的公路橋梁進(jìn)行了及時搶修和加固。對交通標(biāo)識標(biāo)線進(jìn)行了重新檢查安裝，對百米樁、里程碑、村莊標(biāo)志、道路指示牌、限重限寬標(biāo)志等進(jìn)行了查漏補(bǔ)缺。對1座危橋進(jìn)行了加固處理，確保區(qū)內(nèi)道路安全暢通。

搞好應(yīng)急演練，進(jìn)一步提高應(yīng)急處置能力。今年以來，我局重新完善制訂了《區(qū)交通系統(tǒng)重特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》和《交通局公路工程重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案》和《防汛搶險應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)一步充實了應(yīng)急救援隊伍，各類救援人員達(dá)到30多人，各種保障車輛達(dá)到了20余輛，保障了各種救援車輛的落實，7月份，組織全區(qū)兩家危化品企業(yè)進(jìn)行了從嚴(yán)帶有實戰(zhàn)背景的危化品泄露應(yīng)急演練。市局領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場觀摩指導(dǎo)。得到了市局領(lǐng)導(dǎo)一致好評。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，能夠控得住，戰(zhàn)得贏。

下大力抓好全區(qū)危化品運輸企業(yè)的安全教育培訓(xùn)工作。9月24日，按照局安委會統(tǒng)一安排，由局安監(jiān)科牽頭，我局組織全區(qū)危化品企業(yè)安全管理人員、駕駛員、押運員在市交通培訓(xùn)中心進(jìn)行了集中安全教育培訓(xùn)，共培訓(xùn)從業(yè)人員180余人次，經(jīng)考核全部達(dá)到良好以上成績水平。

重視“小”“散”“遠(yuǎn)”單位的檢查，確保安全工作無疏漏。我局下屬8個站、所，遍布各個街辦，6月上旬，我們安排專門人員，對容易忽略的“小”“散”“遠(yuǎn)”單位進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查。確保人員、設(shè)施安全。

綜觀上半年，全區(qū)交通運輸行業(yè)達(dá)到了安全無事故的目標(biāo)。為全區(qū)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)。

三、存在問題及打算

今年以來，我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)工作雖然取得了一定成績，但也存在需要進(jìn)一步治理的突出問題：

(一)個別運輸企業(yè)在抓安全生產(chǎn)工作中，重效益、輕安全;重形式、輕安全的現(xiàn)象仍然存在。需進(jìn)一步加強(qiáng)安全工作措施的落實。

(二)是客運、危貨運輸行業(yè)、危橋、危險路段仍是當(dāng)前治理重點，超限超載、非法營運、黑出租等屢禁不止，需要在下一步的專項治理工作中，進(jìn)一步加大整治力度。

第四篇：交通局材料站安全生產(chǎn)獎懲

交通局材料站 安全生產(chǎn)獎懲措施

交通局材料站屬于自收自支單位，對于安全上獎懲分明。制定了“誰主管，誰負(fù)責(zé)；誰出問題，誰承擔(dān)責(zé)任”的原則進(jìn)行獎懲處罰。

一、懲罰的范圍

職工人身傷害事故的考核：單位發(fā)生傷亡事故，要對個人或單位進(jìn)行明確對待看事故從何而出對事故負(fù)有責(zé)任的單位、領(lǐng)導(dǎo)或個人，依據(jù)傷害程度和性質(zhì)，按照《工傷管理規(guī)定》中的考核辦法進(jìn)行處罰。

安全管理

對違章違紀(jì)，情節(jié)嚴(yán)重，性質(zhì)惡劣者或破壞或偽造事故現(xiàn)場隱瞞或謊報事故者，事故發(fā)生后，不采取措施，導(dǎo)致事故擴(kuò)大或重復(fù)事故發(fā)生對堅持原則，對提出的整改意見有條件整改或拖延整改的責(zé)任人等其它各種違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度造成嚴(yán)重后果者，按考核辦法實施。

具體考核未涉及到或與安全生產(chǎn)考核辦法有沖突之處，按當(dāng)年安全生產(chǎn)考核辦法執(zhí)行。

懲罰類型

根據(jù)違章情節(jié)的輕重程度，及時采以批評教育書面檢查、行政處罰等辦法予以處罰。

行政處罰根據(jù)危害程度和損失情況、責(zé)任大小可處以警告、辭退警告、降職、降級、留用查看、辭退、開除等。

性質(zhì)特別嚴(yán)重、情節(jié)惡劣，觸犯刑律者，追究法律責(zé)任。

懲罰程序

行政處罰由相關(guān)職能部門提出處理意見，按上級文件有關(guān)規(guī)定參照任命程序，報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

獎勵的范圍

1、在安全技術(shù)方面積極采取先進(jìn)技術(shù)，提出重要建議被采用有明顯的效果者，有發(fā)明創(chuàng)造或科研成果，成績顯著的；

2、安全生產(chǎn)過程中作出顯著成績的；

3、及時發(fā)現(xiàn)或消除重大事故隱患，避免重大事故發(fā)生者。

4、在安全管理崗位上盡職盡責(zé)，有創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)者。

5、積極參加各種形式的安全生產(chǎn)活動、安全生產(chǎn)競賽，成績優(yōu)異，被評為先進(jìn)工作者。

獎勵的類型

獎勵實行精神獎勵和物質(zhì)獎勵相結(jié)合的原則。物質(zhì)獎勵可發(fā)給一次性獎金、獎品或晉級，精神獎勵包括記功、授予榮譽(yù)稱號等。

第五篇：交通局匯報材料

額敏縣交通局工作匯報

一、公路建設(shè)及客運市場管理現(xiàn)狀

(一)農(nóng)村公路現(xiàn)狀

近年來，國家加大了對農(nóng)村公路的建設(shè)力度，我縣積極爭取項目支持，不斷加快建設(shè)步伐。截止2010年額敏縣共有農(nóng)村道路662.4公里，其中重要農(nóng)村公路172公里（X806線、X807線、X808線、X809線、X810線、X811線、X828線）；一般農(nóng)村公路分布在全縣17個鄉(xiāng)場，共計66條410公里；新農(nóng)村、牧民定居和移民道路80.4公里(其中20.8公里通村油路;9.5公里通達(dá)路;邊境縣轉(zhuǎn)移支付修建15.5公里通村油路;縣財政修建34.6公里通達(dá)路),大的交通框架網(wǎng)絡(luò)基本建成。

(二)克—塔高速公路建設(shè)情況

克—塔高速公路總投資82億元，建設(shè)里程245.4公里。其中額敏段87公里（二標(biāo)、三標(biāo)），二標(biāo)的承建單位是中國路橋工程有限公司，承建里程57公里，三標(biāo)的承建單位中國交通建設(shè)四航局，承建里程為30公里（包括11.8公里的二級升一級）。在我縣境內(nèi)共有三個互通(額敏東互通即庫魯木蘇互通;額敏互通即二支河互通,221省道K84公里—K86公里處;團(tuán)結(jié)農(nóng)場互通)，一個服務(wù)站。

該項目于2011年4月動工興建，建設(shè)期為3年，于2013年10月竣工通車。

該項目協(xié)調(diào)辦公室設(shè)在交通局，主任由交通局長擔(dān)任，任務(wù)是積極配合，做好占用土地、草場、林帶等的賠補(bǔ)償及料場的協(xié)調(diào)、電信、電線桿的遷移等工作。目前此項工作正在有序開展。

（三）公路管養(yǎng)情況

公路建成后，養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。我們加大了對農(nóng)村公路的管養(yǎng)力度，根據(jù)地區(qū)行署有關(guān)文件要求，我局積極向縣政府申請小修養(yǎng)護(hù)資金，額敏縣公路養(yǎng)護(hù)里程為550公里，縣政府在財政十分困難的情況下，劃撥小修養(yǎng)護(hù)資金50萬元，今年已修補(bǔ)坑槽5600平方米。充分發(fā)揮路政隊的作用，加大路產(chǎn)、路權(quán)的保護(hù)，把隨意在公路上開挖管道、野蠻施工、超限、超載車輛作為治理工作重點，截止目前，路政隊共查處路政案件12起，更好保護(hù)了公路的路產(chǎn)、路權(quán)。

（四）客運市場管理情況

目前我縣共有道路運輸企業(yè)4家，擁有公交車65輛，出租汽車318輛，城鄉(xiāng)客運車輛358輛。縣級客運站1個，九師客運站1個。

1、道路運輸應(yīng)急保障作用凸顯

有效組織“春運”、“五一”等重點時段和運輸高峰道路運輸工作，完成了極端冰雪天氣情況下“抗風(fēng)雪保暢通” 工作。

2、道路運輸安全監(jiān)管明顯加強(qiáng)

在縣委、政府領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞降事故保安全保暢通總體目標(biāo)，切實發(fā)揮道路運輸行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，定期不定期地開展安全檢查，排查事故隱患，減少和預(yù)防重特大道路運輸事故發(fā)生，大力推廣應(yīng)用GPS監(jiān)控技術(shù)等科技手段，目前班線客運、旅游客運車輛GPS安裝率為60%。

3、公交農(nóng)村道路客運加快發(fā)展

隨著面的車下線，給城市居民出行帶來不便，自2009年10起推行公交運營。規(guī)劃公交線路8條，目前有公交車65輛，城市周邊10公里

范圍內(nèi)延伸覆蓋，積極推行“冷熱線捆綁”經(jīng)營，流動發(fā)車，定線循環(huán)等經(jīng)營模式，推進(jìn)我縣城市公交發(fā)展。農(nóng)村道路客運鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達(dá)100%，建制村通班車率達(dá)80%，改善了農(nóng)牧民出行條件。

二、今后工作思路

（一）農(nóng)村公路建設(shè)

要加快完善我縣與周邊縣（市）的運輸通道，提高公路通達(dá)深度和等級，形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。“十二五”期間努力提高公路等級，縣鄉(xiāng)公路達(dá)到三級以上標(biāo)準(zhǔn)，100%農(nóng)村公路油化。完成農(nóng)村公路的新建、改建工程預(yù)計539.4公里，其中重要農(nóng)村公路73.4公里，通村油路430公里（到年限的74.2公里;284.4公里的庫內(nèi)項目;44公里的庫外項目；28公里的新農(nóng)村建設(shè)、牧民定居、移民安置等道路），通達(dá)公路全長為36公里（為國營農(nóng)牧場補(bǔ)充調(diào)查道路），危橋改造12座，不斷完善全縣交通網(wǎng)絡(luò)，為百姓提供更便利的出行條件。在“十二五”期間年均要修路86公里，前三年力爭完成318公里，今年是“十二五”規(guī)劃第一年，到目前已實施一般農(nóng)村公路75公里。

（二）克塔高速公路建設(shè)

積極做好克塔高速公路在建設(shè)期間的各項協(xié)調(diào)工作，力爭使該項目于2013年10月通車。

（三）旅游道路建設(shè)

為促進(jìn)額敏旅游業(yè)發(fā)展，努力打造生態(tài)額敏，在“十二五”期間要加快實施旅游景點道路建設(shè)，努力實現(xiàn)各景點間路路通，計劃新建6條旅游道路，總里程93公里：

1、哈拉也木勒鄉(xiāng)—煤礦20㎞；

2、吐普克爾村—瑪拉蘇電站15㎞；（招商局的重慶市清江集團(tuán)瑪拉蘇水庫及下游農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目）

3、哈拉也木勒鄉(xiāng)—哈拉也木勒巖畫6㎞；

4、種羊場—野豬溝10㎞；

5、杰勒阿尕什鄉(xiāng)政府—克孜克亞巖畫30㎞；

6、郊區(qū)鄉(xiāng)七里堡—加爾布拉克—良種場12㎞；

（四）客運市場管理

一是加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)管工作和強(qiáng)化運輸保障能力，深化和拓展預(yù)防道路交通事故“五整頓”、“三加強(qiáng)”工作措施，按照自治區(qū)人民政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作》的通知精神，運用科技手段，強(qiáng)化運輸企業(yè)安全管理，建立動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)，形成四級監(jiān)控管理網(wǎng)絡(luò)，班線客運、旅游客運、危險品運輸車輛GPS安裝率達(dá)100%，在兩年內(nèi)逐步升級更換完畢；繼續(xù)加強(qiáng)煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸和城鄉(xiāng)居民生活必需品及搶險救災(zāi)物資運輸工作；加強(qiáng)春運、“十一”黃金周等重要時段旅客運輸組織協(xié)調(diào)。

二是加快構(gòu)建便捷的客運服務(wù)體系，提高服務(wù)人民群眾出行的能力。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展，組織對城市公交出租進(jìn)行專項調(diào)研，加強(qiáng)城市和農(nóng)村客運有效銜接，統(tǒng)籌規(guī)劃城市、城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村四級公交客運網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提高公車公營比例，建立政府主導(dǎo)機(jī)制，爭取專項資金補(bǔ)助，采取政府財政補(bǔ)助、冷熱線搭配等有效措施，協(xié)調(diào)解決公交車燃油補(bǔ)貼少、無政府補(bǔ)貼、站點少等遺留問題，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化進(jìn)程，建制村通班車率達(dá)100%。

三是加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，建立政府主導(dǎo)、多部門聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，加大

對道路運輸市場無證經(jīng)營“黑車”打擊力度，進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法人員素質(zhì)，提升依法行政能力和水平。

三、存在的問題

1、料場問題。公路建設(shè)的料場由地方政府無償提供，但在實際施工中，有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村隊將料場轉(zhuǎn)讓為他人經(jīng)營，導(dǎo)致公路施工時無料場。有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)本身無料場，需要用其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的料場，我局協(xié)調(diào)時十分困難。

2、下線面的車遺留問題。

3、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)問題。一是一般農(nóng)村公路建設(shè)等級雖然在逐年提高，但我局無養(yǎng)護(hù)技術(shù)力量和養(yǎng)護(hù)機(jī)械，養(yǎng)護(hù)資金只夠修補(bǔ)坑槽，無法完成培路肩、修邊坡等養(yǎng)護(hù)工程。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)路管員、協(xié)管員待遇無法解決，因是義務(wù)管護(hù)，工作積極性不高，導(dǎo)致管護(hù)不到位。三是其他各部門實施項目時，在開挖道路過程中沒有讓交通局進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，使開挖路段路面沉陷。四是交通局無冬季清雪機(jī)械，致使道路損毀嚴(yán)重，給百姓出行帶來不便。

額敏縣交通局

2011年8月4日