第一篇：企業參觀生產實習報告

企業生產實習報告

根據學校安排，我們于2008年4月7日至4月27日開展了為期21天的生產實習。生產實習作為課堂教育的一個延伸，是整個教學培養計劃中不可或缺的一部分。學生通過生產實習走出課堂，積極參與到社會實踐中去，將自己所學理論知識與具體的生產實踐結合起來，有利于提高學生的動手能力和實際操作能力，拓寬視野，從而更好的指導理論課的學習。因而其意義是十分巨大的！

一、實習簡介。

本次生產實習由經濟與管理學院組織，經濟學系做具體安排。實習時間從2008年4月7日至2008年4月27日，共計21天。實習由校外參觀與校內講座相結合進行。參與本次實習的有經濟學05級1班，國際商務05級1班、2班、3班共計130余人。

二、主要實習單位。

河南金星啤酒集團

鄭州宇通客車股份有限公司

鄭州太古可口可樂飲料有限公司

三、實習內容。

（一）、參觀河南金星啤酒集團。

金星啤酒集團創建于1982年，其前身是年產20000噸的東風啤酒廠。1995年10月以金星啤酒廠為核心組建了集工、貿、科研一體化的全國大型啤酒企業集團——金星集團。現今，集團啤酒年生產能力已達180萬噸，成為國內僅次于青島、華潤、燕京的第四大啤酒生產企業。作為本次生產實習的第一站，又是國內久負盛名的大企業，我們自然是對此次參觀抱以了極大的熱情和希望！

步入金星，我們頓時被這里濃厚的企業文化所感染。無論是從專業化的參觀導游，還是公司為方便各界友人參觀修建的專業參觀通道，都不難看出金星集團在宣傳企業方面所做的努力。讓人不能不佩服其“大家風范”！

簡單列隊后，在導游小姐的帶領下，我們步入了金星這座神秘的殿堂。進入金星，我們首先看到的是金星啤酒館大廳。在金星啤酒館大廳的西南角，是金星奇石展覽館。啤酒公司的展覽館不展覽啤酒，卻擺上一塊塊形態各異、質地不同的石頭，我們一個個都挺納悶！“奇石是大自然的杰作，它是立體的畫，是無聲的詩，有字的書。明朝著名旅行家徐霞客曾這樣評價奇石：‘本是粗身麻面相，千年水手始雕成。光華奪目皆精品，貴在天心作藝誠。’”，導 1

游小姐在一旁講解到。據導游介紹，成立于2000年的金星奇石館，多年來已累計投資1000多萬元，收集各種觀賞石上萬件，館里的奇石來自全國各地，種類齊全，有安徽的靈壁石，廣西的三江石、鐘乳石、南京的雨花石、江蘇的太湖石、山東的嶗山綠，廣東的英石和河南的黃河石等等。

通過講解員一講解我們才知道，公司的董事長張鐵山先生是一位奇石收藏愛好者，石頭以其剛毅、果敢、不屈的品性而成為企業文化的代表，而其中一塊形似大腳的青黑色奇石，因其意喻“腳踏實地”而成為金星的“企業石”，意喻金星人腳踏實地，在發展的道路上越走越遠。而這塊由省政協副主席、前鄭州市市長陳義初親自命名的“腳踏實地石”自然成了董事長張鐵山先生的最愛。它已經成為金星啤酒集團發展理念的一種體現！

接著，我們又參觀了“旭日東升”、“云遮月”、“日偏食”、“嫦娥奔月”、“輕舟已過萬重山”、“姜子牙垂釣”、“大漠落日”、“孺子牛”、“皓月當空”等惟妙惟肖的奇石作品，這些石頭大多是據形起意、據形取名，妙趣天成，十分有趣。

古訓有“山無石不奇，水無石不清，園無石不秀，家無石不雅。”奇石的收藏與鑒賞作為一門高雅的藝術，對陶冶員工道德情操，提高員工思想境界，加強企業精神文明建設也起到了良好的促進作用。更重要的是歷經千萬年滄桑洗禮，品質依然，笑傲風霜雪雨的奇石所體現出的那種堅韌不撥的樂觀向上精神，深深地感染和激勵著全體金星人，它使全體金星人能夠大力弘揚和傳承“勤勉奮發，雷厲風行，開拓進取，敢爭第一”的企業精神，全身心地投入到金星啤酒的發展事業中去，為中華民族啤酒工業的全面振興做出新的、更大的貢獻。

參觀完奇石館，我們便漫步走上一節節的大理石臺階，正式步入參觀走廊。進入參觀走廊，首先映入眼簾的是一個個體積龐大的大罐一字排開屹立在圍墻內。導游員告訴我們，這些大家伙叫釀造罐，它們身高18米，比六層的住宅樓還要高。而它的直徑達到5.5米，10個成年男子連手還不能完全抱住。每個大罐的容量為280噸，相當于40多萬瓶啤酒的容量。這也是河南省最大的啤酒發酵罐。而整個金星集團共有108個這樣的大罐。

進入參觀走廊，呈現在我們眼前的是——金星的企業文化展覽長廊。在這里從集團簡介到金星的輝煌歷程；從企業文化理念到金星大家庭；從金星榮譽到關懷與交流，再到金星品牌文化宣傳。奮發的金星人用簡潔的文字和形象的圖片向我們展現了金星20多年來勇攀高峰的腳印！

從集團簡介中我們了解了金星啤酒集團的與眾不同。它獨創了 “獨資建廠，自我復制，小步快跑”的擴張模式。而金星光輝歷程則讓我們看到了金星如何從一個瀕臨倒閉的小廠發展為今天的中國啤酒業四強之一。1982年，金星啤酒集團前身——年產2000噸的“東風啤

酒廠”建立；三年后，瀕臨破產的東風啤酒廠換將，張鐵山執印，金星啤酒集團進入全新時代；到了1993年，金星啤酒年產8萬噸，成為河南啤酒市場的龍頭企業；1998年，年產銷量達28萬噸，躋身中國啤酒行業十強；進入21世紀，金星比肩青島、華潤、燕京三大啤酒巨頭，連續6年位列中國啤酒行業四強。2005年，隨著上海、廣州分廠的建立，金星基本完成了從中西部到東南沿海，全國市場的戰略部署，成為擁有17個分廠的中國啤酒巨人。

接下來我們就進入企業灌裝車間進行參觀，作為啤酒生產的第一線，能夠親眼目睹啤酒的灌裝過程，自然讓我們興奮不已，同時也給我們留下了深刻的印象。站在灌裝車間的參觀走廊上向下俯視，寬闊的灌裝車間里，一排排整齊的空啤酒瓶在傳送帶上流暢的滑行著，洗瓶、灌裝、封口、貼標、裝箱、下線，整個過程一氣呵成。導游員介紹說，這里生產設備先進，從空瓶消毒殺菌到啤酒高速灌裝，再到封口貼標簽、包裝出廠，基本上都是自動化操作。整個車間包括生產管理人員只有35人，生產效率很高，每小時可灌裝啤酒4萬瓶，相當于每秒生產11瓶，滿負荷生產每天可罐裝200噸。看著眼前的啤酒罐裝生產線猶如一條巨龍在向前奔涌著，我不由得為這先進地科技含量所折服，進一步感受到科學技術的力量。

灌裝車間的斜對面，便是企業的檢測中心。走入檢測中心，一排排整齊的架子上擺滿了各種儀器，身穿白衣的檢驗員們進進出出，走來走去。各種先進的儀器上紅燈、綠燈在不時閃爍著、運轉著。據導游員介紹，金星檢驗中心能夠對啤酒生產所使用的1000多項原材料、過程產品及成品各項指標進行檢測，為新產品技術開發及研究提供各項檢測依據。

接著我們又參觀了企業的糖化和糊化車間，這兩個車間對我們來說，基本上還是一個新名詞。糖化車間，是啤酒釀造流程中重要環節之一。在這里將完成大米糊化、麥芽糖化、過濾、酒花煮沸、麥汁沉淀、麥汁冷卻等重要工序。只見糖化車間除了幾口直徑達7米的碩大的反扣著的“漏斗”鍋之外，只有兩、三個工人在電腦前操作著。導游小姐告訴我們，糖化車間全程由電腦自動化控制。僅需兩三個員工就能高效地完成工作，一次可生產麥汁100多噸。粉碎的大米粉在糊化鍋中經過糊化、濾化，麥芽粉在糖化鍋中進行分解，之后糖化、過濾、添加啤酒花進行煮沸、回旋去除沉淀物，最終制得麥芽汁。麥芽汁最后進入發酵罐開始發酵。

參觀結束后，導游小姐還熱情的帶我們到金星的企業植物園參觀。作為河南省最大的企業植物園，金星植物園占地近5000多平米，大量珍貴植物奇石散居其間。這里還有大量的珍貴盆景，有的單盆價值在30萬元以上。植物園里的奇石，形態各異，有栩栩如生的恐龍、鱷魚及欲飛的雄鷹，有乖巧的梅花鹿和山羊等，仿古的涼亭、紫藤覆蓋的綠茵走廊，風景如畫，充滿詩情畫意。

中午十一點，我們愉快的結束了本次參觀。這次參觀我們不僅了解了啤酒生產、灌裝到出廠的全過程，金星的企業文化更是帶給我們耳目一新、親切的感受。勤勉奮發，雷厲風行；開拓進取，敢爭第一的企業精神一直是金星人孜孜不倦的追求；誠信為本，顧客至上的經營理念則真正地把消費者視為上帝；學習、提高、務實、創新的企業價值觀讓金星有了不斷持續進步的動力。我們有理由相信，在這樣的企業文化熏染下，前進中的金星集團必將成為中國啤酒行業中一顆耀眼的明星！

（二）、鄭州宇通客車股份有限公司。

鄭州宇通集團有限公司是以客車為核心，以工程機械、房地產為戰略業務，兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位于鄭州。2007年，宇通集團連續第五年榮列國家統計局發布的“中國最大500 家企業集團”，同時在“2006年度中國企業集團競爭力500強”中排名第211位，繼續成為行業內唯一入選的企業。2007年，宇通集團銷售額突破125億，國內客車市場占有率達到22%以上。全年海外銷售客車3319臺，銷售額達到13.9億人民幣，企業規模、國內國外市場銷售業績在行業繼續位列第一。

宇通集團結構圖解：

本次我們生產實習的第二家企業便是宇通集團的核心企業鄭州宇通客車股份有限公司。鄭州宇通客車股份有限公司位于鄭州宇通工業園，占地面積112萬平方米，日產整車能力達到100臺以上。目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。宇通客車可以說是河南人的驕傲，伴隨著宇通客車銷往世界各地，“河南宇通”這個響亮的名字也開始在全球各地響亮起來。我雖然不是河南人，但能來到大名鼎鼎的宇通集團參觀，心里也頗感欣慰和自豪！

宇通客車生產基地比我想象中的還要大，也是，畢竟是重工業企業，那么多的大家伙得有地方放啊！再加上宇通實現了零部件的自制，這就使得企業的生產規模更加龐大。考慮到廠區面積太大，我們只好乘坐大巴游覽了整個廠區。同樣，宇通公司也為我們的這次參觀安排了專職導游。在導游小姐的講解與介紹下，我們參觀了公司的總承車間、裝配車間、底盤生產車間、零部件生產車間等。在參觀中我們了解到，公司擁有焊裝、涂裝、承裝等多條生產線，裝配有靜電自動噴涂、整車磷化等先進工藝及世界領先的座椅生產線。2003年底，公司投資3000萬元興建的年生產能力為2000輛的與歐洲同步技術的高檔豪華生產線投入使用，使公司的生產工藝和生產能力提升到新的臺階。

在底盤生產線我們了解到，宇通已經實現了70％的底盤由公司自行研發、生產。正在建設的底盤生產線將于2010前正式投入使用，屆時，宇通將實現汽車底盤100％由自己生

產的目標！底盤生產車間引進國外先進技術，能達到日產底盤120臺／次的生產水平，是整個亞洲最大、最先進的底盤生產線。宇通公司擁有國內同行業唯一的國家級技術中心和同行業最早的博士后科研工作站，并具備完善的工藝保障體系，2002年，公司又與戰略合作商德國MAN公司在慕尼黑成立聯合研發中心，構建起中國客車行業的技術制高點，形成與國外知名企業相抗衡的能力。

宇通公司堅持“系心于人，用心于車”的質量方針，確定了“提高顧客滿意度、提高產品質量、提高市場占有率、降低產品成本”的質量目標,致力于提升企業質量管理的標準。客車檢驗人員由專業骨干組成，且經過嚴格上崗培訓，確保產品質量。公司擁有完善的檢驗控制程序和先進的檢測設備來保證產品質量的可靠性。整車檢測方面，擁有國家一級客車全自動整車檢測線，另外公司正規劃投巨資建設包括整車振動試驗臺、空調臺架實驗室和零部件實驗室等在內的客車試驗中心，為開發新產品提供有力的保障。

下車以后，我們又來到企業的承裝車間進行現場參觀。目睹了客車由一個個零部件在生產線上一步步組裝的過程！別看這家伙塊頭大，可在工人師傅手里，它們被整得服服帖帖。鋪地板、安空調、裝玻璃、置座椅??整個生產過程有條不紊，一環緊扣一環，工人師傅熟練的手藝、精湛的技巧讓我們看得目瞪口呆。看著那樣一臺大家伙就這樣由幾道看似簡單的工序拼裝而成了，我們不由得贊嘆不已！

出了車間，我們又來到公司的停車坪，參觀了剛剛下線正待出廠的各類客車。這些車輛中有的即將奔赴北京奧運，有的將要漂洋過海，開往世界各地。同學們都高興的在汽車前面合影留念。而一輛雙層無頂的旅游巴士成了最搶眼的“明星”，“咔嚓”！“咔嚓”！快門聲一聲聲響過，留下了一個又一個難忘的瞬間！

（三）、參觀鄭州太古可口可樂飲料有限公司。

鄭州太古可口可樂飲料有限公司位于鄭州市高新技術產業開發區，占地面積30700平方米，總投資1800萬美元，公司組建于1994年，1996年12月建成投產。是由著名的美國可口可樂飲料有限公司、香港太古集團、鄭州食品總廠、北京中飲商貿公司的幾方共同出資組建的一家大型中外合資飲料企業，主要生產及分銷可口可樂、健怡可口可樂，雪碧、芬達、醒目、酷兒、雀巢冰爽茶、天與地、水森活、怡泉等品牌飲料。

進入公司參觀前，我們聽導游簡單的講解了參觀過程中的注意事項，并被要求戴上公司統一制作的參觀牌。除此之外，同學們隨身攜帶的各種飲料除了太古公司生產的外，其它一律不允許帶入廠區內部。并且我們還被一再告誡不能在生產線上拍照！安全參觀固然重要，但不讓帶別的公司的飲料倒讓同學們議論紛紛，不知其意欲為何，不少同學更是認為其缺乏

“大家風范”！

在導游員的帶領下，我們走進了全球最大的飲料生產商---可口可樂公司的大樓，其優雅的環境、獨具匠心的布局引起了大家濃厚的興趣。首先，導游員向大家介紹了可口可樂公司的發展史，使同學們對可口可樂公司有了一個初步的了解。接著，我們在接待室觀看了可口可樂公司發展歷程的宣傳片對可口可樂公司有了進一步的了解，公司人員清晰詳細的解答，解除了我們心中的各種疑團。并且，我們在導游員的組織下做了幾個較簡單的游戲，優勝者得到了可口可樂公司送出的一份小小的紀念品！

隨后，導游員又帶領同學們參觀了生產流水線，包括溶糖缸、后糖缸、RB洗瓶機等生產設施，同時，同學們也了解到各類飲料的瓶裝、罐裝等包裝形式的生產過程。解說員介紹到，鄭州太古可口可樂飲料有限公司投資六百萬，建造了水處理間，污水進行處理后可進行養魚和日常花木的灌溉，最大限度地降低了污染，對周圍環境大有裨益。并且，我們還了解了公司的主要的幾條生產線：

I、沖檢洗瓶線。

主要設備為：1.PET沖瓶機，用6--8ppm氧水對瓶殺菌清洗。

2.RB電子檢瓶機，利用透鏡將含有異物和菌類的玻璃瓶自動挑選出來。

3.RB洗瓶機，利用高溫食品吸堿液將循環使用的玻璃瓶沖洗干凈。II、混比注入線。

主要設備為：1.PET混比器與 PET注入器，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。

2.RB混比器和RB注入機，將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注

入瓶中。

3.CAN混比器與CAN注入機將原糖漿，處理水，二氧化碳，按比例混合，注入瓶中。

III、噴碼封蓋線。

利用電場偏轉原理把墨滴印刷在瓶蓋上顯示生產日期。

IV、污水處理線。

其過程為：污水------厭氧處理------耗氧處理------沉淀池------出口檢查------澆灌綠地。

下午五點，我們結束了參觀，通過此次參觀，我們對可口可樂公司有了一個更全面的了解。從公司廢水循環利用養魚的環保觀念到可口可樂“積極的做，勇敢去創，友善互待，愉

快的活”的企業文化，從先進的全自動生產車間到可口可樂牽手奧運，關心支持公益事業的發展，時時處處都展現了鄭州太古可口可樂公司蓬勃向上的精神和以人為本，科學發展的企業理念。

四、實習感想。

本次生產實習是我們進入大學以來的第一次課堂外實習活動，其作用和意義是不言而喻的。二十一天的生產實習，我們先后參觀了金星啤酒、鄭州宇通、可口可樂三家在河南乃至在全國都享有盛譽的大企業。深入企業內部，感受了大企業厚重的文化底蘊和濃烈的企業文化氣息。親臨生產第一線，讓我們了解了企業先進的生產工藝和流暢的生產工作流程。見識了一大批高科技的先進生產設備，體驗了科技發展所創造的累累碩果，真實體驗了科技造福企業，科技造福人民的輝煌成果。同時，也讓我們對現代化企業先進的管理模式，創新的發展方向，成熟的經營理念有了一個初步的了解。走出課堂，將所學理論知識與具體生產實踐相結合，從而為下一階段的理論課學習打下基礎、指明方向，有的放矢，更好的指導理論課學習！

親聽一大批企業家、商業工作者的現場講座，也讓我們對與我們專業息息相關的國際貿易、銀行、金融、證券等方面的知識有了更深層次的了解。增長了見識，拓展了視野。這對于即將畢業走上工作崗位的我們來說，無疑是起了指明方向、推波助瀾的作用！

五、實習總結。

為期二十一天的生產實習馬上就要結束了，回首這二十一天的實習經歷，經管學院經濟學系的各位老師付出了很大的辛勞與努力。為我們的實習制定了詳細的計劃，積極聯系實習單位，并開展了各種形式的講座，讓我們受益匪淺。在此，對辛勤工作的各位老師表示感謝！

再者，自己在實習過程中學到了不少在書本中學不到的知識，豐富了自己。這是我所樂意看到的。但同時，自己在實習過程中也存在不認真、不積極的現象。錯過了一些很好的學習機會。這是我所不愿看到的，希望以后類似的事情不會再發生！

最后，希望下次生產實習學校能給我們適當提供一些讓我們自己動手的實習內容，增強我們的動手能力！

第二篇：企業參觀實習報告

企業參觀實習報告

在我的頭腦中一直有這樣一個概念——企業就是天天和機器打交道，而事業單位就是整天呆在辦公室里。這次去大企業的參觀實習，讓我有機會走近企業，真正去了解企業。我們此行的兩個目的地是滬東中華造船有限公司和上海工具廠，在前去參觀前我到網上搜索了一下有關這兩個廠的一些資料，便于我更近一步認識這兩個企業。

滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船

中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大型鋼結構的綜合型企業集團。公司總部位于上海浦東新區，主要生產區域分布在上海東部的黃浦江兩岸，占地面積135萬平方米，碼頭岸線2800米；擁有360X92米大型干船塢1座，700噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。

公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經驗，為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、化學品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。船品除滿足國內用戶需要外，還遠銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區，深受國內外船東的好評。公司目前已具備年造船生產能力200萬噸。

公司擁有一流的技術中心、博士后工作站和2000多名中高級專業技術人員，科研開發力量強大。信息化管理手段先進。普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術，全面建立滬東中華HZ_CIMS技術。公司具有可靠的質量、環境、安全體系，先后通過中國新時代質量認證中心GJB9001A-2001軍品質量認證和美國ABS船級社、挪威DNV船級社ISO9001民品質量認證；公司以先進的造船理念，全面推進“HSE”管理，通過英國勞式質量認證公司的GJB/T24001-ISO14001環境管理體系的審核認證。公司全面實施“數字造船，綠色造船”發展戰略，努力建設世界一流造船基地。

上海工具有限公司（原上海工具廠）建于1949

年，是國內最早生產金屬切削刀具的專業工廠。經過60多年的發展，現已成為中國名列前茅的國家大型骨干企業、國家首批自營出口基地企業和機床工具行業唯一的國家一級企業。公司主要產品有孔加工刀具、螺紋刀具、齒輪刀具、拉削刀具、銑鉸刀具、硬質合金和超硬刀具、鍍層刀具、數控刀柄刀桿、量具等只十大類產品。上工的刀具目前遠銷國內外六十多個國家和地區。

80年代以來，上工的直柄麻花鉆、錐柄麻花鉆曾獲得國家金質獎，盤型直齒插齒刀獲得國家銀質獎。另有大鋸片，小模數滾刀等10個產品獲機械部、上海市優秀產品稱號和出口優質產品稱號。上工牌鉆頭、絲錐連續多年被評為上海市名牌產品。

對企業有了一定的了解之后，我們在參觀的過程中就可以有針對性的提出一些問題，從而更好的認清自己的專業。

我們參觀的第一站是滬東中華造船廠。一進大門，不難發現有幾個字特別顯眼：禁止拍照或攝像。其中的緣由我想就像企業介紹中說的，滬東承載著為國家生產軍艦的任務，所以需要嚴格保守國家的機密。企業中最常見的標語就是“安全生產”，因為在龐大的機器面前，人的生命實在是太脆弱了，而我們進入企業的第一節課也是安全教育。在穿戴完工作服和安全帽后，我們便開始了既緊張又興奮的參觀之旅。

從工程師那里我們了解到，滬東總共有兩個廠區，另一個在外高橋，臨海，專門生產20噸左右的船只，而臨江的這個廠區則主要接10噸左右的訂單。他告訴我們其實輪船的生產與我們的機械專業并沒有太大的關系，只是船中需要使用的柴油機、傳動裝置與我們的專業相關，但是來企業參觀卻是一個增長見識的好機會，能讓我們更清楚地了解到如何把理論用于實際。雖然輪船的生產與專業的關系不大，但是大家還是很積極地提出了很多疑惑，而工程師則很熱心地為我們做出了解答。

每每我們在電視上看到輪船在大海上如何乘風破浪的時候而為之感嘆的時候，我們卻不知在其絢麗的外表下是怎樣的付出。最基本的，一艘輪船的建造需要建三大部分：船頭，船身，船尾，而每一部分則是由一塊塊鋼板經過焊接拼合而成。對于鋼板之間的焊接有著很高的要求，最重要的便是無水焊接，因此在雨天是嚴禁焊接作業的。雨天過后往往是比較麻煩的，因為鋼板會生銹，所以需將鋼板打磨光滑了之后再進行噴漆。噴漆也不是什么容易的工作，鋼板上有的點由于不光滑或者是高低不平，則需把周圍的噴漆都刮去，再對那片進行相應地處理。其實，整個過程中最重要的還是精確度的要求。如果當初在建造前進行船身地位的時候都沒有把握住精確度的要求，可想而知，之后的整個生產過程都是在浪費人力物力，生產出來的只是廢品。固定船體時主要用的儀器有水平儀、激光精準儀。當然，這兩種儀器不僅僅固定時需要使用，在生產的過程中葉需要多次使用。

目前滬東正在生產一艘8600箱的集裝箱船，這艘船是澳大利亞一家公司下的訂單，造價兩億美元。該船使用了先進的CNG材料，船體可以承受-14℃的低溫。然而不幸地是這種材料需要進口，雖然這種材料只是薄薄的一層。這其實也反映了我國現在存在的一個問題——如何從制造大國向創造大國轉變。科技強國不能僅僅是一句口號，更是需要我們去實踐，去實現。也許一代人無法完成這個任務，但只要我們邁出了第一步，成功只是時間的問題，我們的子孫才可以有機會去實現我們未完成的夢想。

接著工程師又帶著我們參觀了一艘準備試航的散貨船。首先解釋一下試航。一艘船雖然生產出來了，從理論上說它已完全符合了要求，但是仍然需要在大海中經受考驗，檢測船的各方面的性能。試航的人員包括滬東的技術人員和客戶派來的技術專家。在試航的過程中，技術人員需要對可能出現的任何問題或者是客戶的疑問做出相應地解釋，滿足了客戶的要求了就可以交貨了。遠眺這艘散貨船的時候，我發現一個有意思的現象就是這艘船一直在往外排水。經過工程師的解釋才知道是由于船體中的各種機器在工作時產生大量的熱，需要水的循環把這些熱帶走。這時有一位同學問道，船體的形狀都是由滬東廠設計的嗎？答案是肯定的。為我們講解的這位工程師便是設計人員，他說道，往往一種完美的造型會給企業帶來更多的訂單，而且客戶指定要那種造型。然而此時，我又有些傷感了，因為滬東讓我想到了聯想。聯想雖然是中國最大的PC公司，也是世界上有名的PC公司，但是它的盈利狀況遠不如Intel等軟硬件公司。為什么？因為我們沒有核心技術！聯想只是通過購買各大公司的硬件，然后把他們組裝起來，加上自己的設計和優質服務來贏得市場，贏得客戶。簡單地說，我們的公司是通過出賣勞動力來獲取價值，而外國的那些巨頭則是通過技術來獲取巨額利潤。相似的，滬東雖然有著一流的加工技術，但是船中的核心部件客戶卻要求我們到指定的外國公司購買，而我們的工程師的工資也與滬東這個大廠的稱號不相符。當然在中國，悲劇的不僅僅是滬東和聯想，還有更多的企業也在面臨著相同的問題，解決的方案只有一個——人才強國。

在船塢附近參觀完后，我們更換了帶隊老師，帶我們參觀了一些與我們所學知識相關的機械。

企業的車間似乎都有著統一的特征——沒有華麗的高樓，只是一排排矮矮的平房。然而，當我們走進任何一間車間的時候，感受到的卻是平凡背后的不平凡。我們參觀的第一件車間中并沒有多少工人師傅，然而卻有著各種碩大的機器和為來得及加工的毛培零件。從中不難發現，現在的企業不需要采用人海戰術，而是需要更多的技術性人才。工程師專門為我們介紹了列式車床，這種車床有四個抓，用來固定被加工的零件。其實這種機器就類似于我們在車工的實習中所使用的車床，只不過它的個子更大，被加工的零件更粗。當時正在加工的零件是輪船中需要用的傳動軸，煥發的金屬光澤意味著這根軸即將下線去到該屬于它的地方。不過我們還是見到了這根華麗的軸的毛培——一段銹跡斑斑，表面極不光滑的鋼鐵。工程師常說造船業是屬于國家的一種支柱產業，原因就是造船業帶動了各種制造業的發展。一艘船的建造至少需要涉及20多個制造業，因此提供了廣大的就業市場。比如說這根軸的毛培，它就帶動了鑄造工業的發展。

接著我們走進了與我們機械息息相關的柴油機的生產車間。走近車間后，工程師指著一臺渦輪增壓器深有感觸地說：“這臺機器是從寶馬公司進口，因為客戶指定要使用寶馬公司

生產的這種機器，而我們呢，連機器的表面一層都生產不出來！寶馬公司是生產汽車的，為什么它要往輪船柴油機中砸巨額資金？我們與寶馬公司合作這么多年了，我們知道德國人做一件事，往往要把它做到極致，從而形成一種標準，這樣你就永遠也趕不上它，它就壟斷了市場，而事實是我們真的是趕不上它！德國人不僅聰明，而且勤奮，但是我們中國人，特別是你們這些大學生，只是聰明，卻不勤奮。”聽完工程師的一席話，我又陷入了沉思。難道我們所追求的技術大國的目標只是浮云？各個領域已經被國外的巨頭說壟斷，我們還有能力超越？難道我們永遠只能跟著別人的標準走？這一切的未知數對我來說實在是太難了，但是我卻知道，付出了不一定成功，但是不付出肯定不會成功。只有我們不斷去嘗試，去突破，國家才有未來！

在滬東廠參觀的最后一個車間便是連桿生產車間。在這個車間，我們了解到了連桿的整個生產過程，見識到了一個零件毛培怎樣經過刨銑磨等工序加工成一個合格的連桿。這個過

程用到的機器有刨床，車床，磨床，銑床等，而在這些工藝中最關鍵的便是精確度的要求。前文我曾說過，企業在造船前都會進行船體的地位，而對零件進行操作前則需對零件進行定位。當然，如果因為不重視精度而造成的后果是很嚴重的。一個鮮明的例子就是一個新手在銑零件的時候多銑了100絲，造成企業損失了100萬。其實失誤是可以避免的，只要用心且認真去做。在介紹毛培時，工程師又強調了

時間過得很快，一上午的參觀實習很快就結束了。我們拖著疲倦的身體踏上了班車，前往下一個企業——上海工具廠進行參觀。

入廠的第一感覺就是上工沒有滬東廠那么霸氣，沒有各種超大型的設備，沒有見到工人師傅熱火朝天工作的場面。入場后，工人師傅先給我們介紹了一下公司的大致情況。上工以熱處理技術而聞名全國，因為熱處理技術上的優勢，所以上工加工出來的刀具品質過硬，也為上工贏得了很多來自國外大型企業的訂單，例如韓國的三星等。說到熱處理技術，在金工實習做鍛工時老師曾給我們介紹了一下它的重要性。比如車床上需要使用的刀具，它就是經過熱處理的。零件在經過熱處理之后，它的強度會變得很強，從而可以被用來切割其他的金屬。但是這中間有很多的技術，回火的溫度、時間的控制都是有學問的，溫度過高或者過低都會給零件的硬度造成影響。我們之所以有很多零件生產不出來，不是我們的加工技術不夠，而是因為我們的熱處理技術達不到要求，從而生產出來的零件無法進行進一步地加工。

聽完師傅的簡單介紹，我們又在師傅的帶領下參觀了工廠，了解一下熱處理的主要步驟以及所需要的設備。

熱處理主要是使用真空爐和鹽浴爐。它們各自有各自的優勢，比如說鹽浴爐就可以處理一些真空爐無法完成的地方，像在做局部處理的時候。而真空爐也有很多的特點，比如它很環保；采用無氧化加熱技術，所以能夠生產高精度的產品；又由于真空爐適用于整體加熱，而且主要依靠機器，所以它的工作效率非常高。熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個

過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱溫度是熱處理工藝的重要工藝參數之一，選擇和控制加熱溫度，是保證熱處理質量的主要問題。加熱溫度隨被處理的金屬材料和熱處理的目的不同而異，但一般都是加熱到相變溫度以上，以獲得需要的組織。另外轉變需要一定的時間，因此當金屬工件表面達到要求的加熱溫度時，還須在此溫度保持一定時間，使內外溫度一致，使顯微組織轉變完全，這段時間稱為保溫時間。采用高能密度加熱和表面熱處理時，加熱速度極快，一般就沒有保溫時間或保溫時間很短，而化學熱處理的保溫時間往往較長。冷卻也是熱處理工藝過程中不可缺少的步驟，冷卻方法因工藝不同而不同，主要是控制冷卻速度。一般退火的冷卻速度最慢，正火的冷卻速度較快，淬火的冷卻速度更快。但還因鋼種不同而有不同的要求，例如空硬鋼就可以用正火一樣的冷卻速度進行淬硬。鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。退火是將工件加熱到適當溫度，根據材料和工件尺寸采用不同的保溫時間，然后進行緩慢冷卻，目的是使金屬內部組織達到或接近平衡狀態，獲得良好的工藝性能和使用性能，或者為進一步淬火作組織準備。正火是將工件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果同退火相似，只是得到的組織更細，常用于改善材料的切削性能，也有時用于對一些要求不高的零件作為最終熱處理。

淬火是將工件加熱保溫后，在水、油或其它無機鹽、有機水溶液等淬冷介質中快速冷卻。淬火后鋼件變硬，但同時變脆。為了降低鋼件的脆性，將淬火后的鋼件在高于室溫而低于710℃的某一適當溫度進行長時間的保溫，再進行冷卻，這種工藝稱為回火。退火、正火、淬火、回火是整體熱處理中的“四把火”，其中的淬火與回火關系密切，常常配合使用，缺一不可。

一天的參觀實習就這樣結束了，雖然說只有短暫的一天，但是卻讓我們在實際中認識到了理論與現實的差距以及如何把理論應用于實際的方法。真的希望以后能有更多的機會來實習，在實踐中切實提高自己的技能與應用能力！

魏鑫

機械0906

090800817

第三篇：企業參觀實習報告

一、實習時間：2014年4月20日

二、實習地點：xx酒廠

三、指導教師：xxx

四、實習目的：

通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品(白酒)的生產技術規范，酒品的加工技術規范和相關生產衛生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環節有感性的認識，了解概況等。

五、單位發展史：

xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業”。1998年、1999年連續兩年被省經貿委評為“河北省食品行業優勢企業”。是“中國釀酒工業協會”理事廠。

1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優質、誠信、發展”的企業宗旨，“優質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。

近幾年，該廠致力于產品結構調整工作，走“名牌興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產品結構格局。

六、實習內容：在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。

該廠的品牌酒：

1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。

2.xxx大曲：它是70年代初開發的老產品，年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續五屆被評為省消協“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。

3.xxxx黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區久負盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優質產品”，并獲“中國食品十年優秀成果獎”。

白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分，可分為固態酒、半固態酒和液態酒;按糖化發酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。

白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。

高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。

以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發酵池內發酵。發酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風干、發酵、保存后使用。發酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質最佳)。再經排酸等工序，釀造過程即成。

其次我們參觀了該廠的質檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。

之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。

最后我們來到了酒庫門口，由于進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之后，就基本完成了。

高部長說生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規定，而在制定廠內標準時一定要高于國家標準，這樣才能保證生產的各個環節達到萬無一失。

七、實習收獲：

通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業的發展有了初步的了解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學習新的專業知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎，只有理論聯系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以后的學習，成為我對自己專業探究的一塊鋪路石

第四篇：企業參觀實習報告

企業參觀實習報告

通過對水廠的參觀研究，**對以下三個方面進行了研究：

一、行政管理結構

二、倉庫管理

三、廠址的選取與施布局

由圖可知該公司是由董事長和總公司所指定的人來管理的，可以看出管理結構比較扁平和簡單，據了解該公司是采取“部分家族式”管理的，公司的主要部門的管理者都是親屬關系，由此就會產生關于家族式管理的問題。以下是**對家族式管理的看法。

1、家族式管理模式的優點。

第一，企業主及其家族成員具有以感情為紐（轉載自求學網http://，請保留此標記。）帶的“向心力”，企業上下團結一致，能圍繞著企業制定的戰略目標共同奮斗。第二，企業主及其家族成員之間的信任關系降低了企業內部的管理交易成本和監督—代理成本。第三，企業創建之初，當資金不足時，企業主家族內部的集資可以解決企業發展資金不足的問題。第四，企業的產權、經營管理權、決策權高度集中在企業主及其家族成員手中，集中決策比較靈活的特點可以使企業抓住發展的機會。第五，企業主及其家族成員之間存在有共同的利益，家族式民營企業內部的信息封閉有利于企業行動的保密性不給競爭對手有機可乘。

2、家族式管理模式的弊端。

第一，企業發展到一定階段時企業主思想意識不到位，存在有“小富即安”的思想，極大程度上限制了企業的發展。第二，企業規模擴大后需要有一批高級人才去管理企業，這時企業經營者選擇面比較狹隘，無法滿足企業對更高級人才的需求，很顯然會影響到企業的經營效率。第三，企業主想進一步擴大企業的規模需要大量的資金，由于企業主害怕外來資本加入后會分走一部分自己的利益和降低自己的權利，因而企業發展資金不足又不愿意引進外來資本，增加了融資的難度。第四，企業內部重要崗位均是三親六戚，任人為親的做法可能使企業出現以人情代替制度，以倫理規范代替制度規范的現象，企業的管理規章制度形同虛設，無法發揮效用。第五，隨著企業規模的擴張，市場競爭條件的變化，企業主自身素質跟不上形式發展需要，容易導致企業戰略目標決策失誤。第六，企業主憑著主觀的經驗常識和（轉載自求學網http://，請保留此標記。）簡單的信任和親情去約束人，不能建立起科學合理的激勵約束機制，對家族以外的人員缺乏凝聚力，容易出現人心向背的現象。第七，企業產權不明晰，容易出現內部紛爭，可能導致企業被人為的肢解。

其他管理問題：

1、沒有明確的工作制度。

2、員工內部競爭不存在。

3、企業運用古老的管理模式，把員工當成會說話的“工具”。

4、管理高層沒有對企業進行生產計劃。

倉庫管理

**發現了庫存管理有以下幾條的問題。

1、物品分類很亂。維修所需要的工具比較分散，pvc塑料管沒有統一堆放，整個倉庫的感覺比較混亂，抽水機專用水管沒有專門的保養，隨便地放到倉庫的一邊。

第五篇：車輛參觀生產實習報告

前言

實踐是檢驗真理的唯一標準！

不快不慢，兩個星期的生產實習已經結束。在短短的實習中，讓我收獲很多，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。生產實習是學校教學的一個重要組成部分，它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，學生找到自身存在的不足，以便為真正的生產工作打下基礎，將來可以盡快的適應工作崗位，也為接下來的學習提供實踐基礎。

本學期的十七及十八周，我們開始了生產實習。實習期間，我們先后去了七公里汽車檢測站、東風小康汽車有限公司重慶生產基地雙福工廠、力帆汽車有限公司、長安鈴木汽車有限公司、上汽依維柯紅巖商用車有限公司進行參觀認識實習。

一、實習目的 汽車廠的參觀實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在參觀實習過程中，可以培養學生觀察問題、解決問題的能力和提高向生產實際學習的能力和方法。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。實習目的總結如下：

1.了解了當代機械工業的發展概況，加深對現代企業改革的認識。“凡事不拒絕改善”這就是東風的不斷追求進步的信念的生動寫照。

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，學習企業員工那種“從小事做起，從我做起”的扎實態度。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

二、實習任務

1．較全面、綜合地了解企業以及企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。2．在專業比較對口的實習崗位上，努力地將所學的理論知識與實際工作緊密的結合起來，并能靈活應用所學過的理論知識，讓自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3．積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、參觀實習企業概況

1）．七公里汽車檢測站檢測內容概要

車輛檢驗應接受車輛核查，經檢查無誤后方可上線檢驗，機動車外檢檢驗項目有：

審核2016機動車檢驗表填寫內容；審核發動機號、車輛識別代碼或車架號拓印碼膜與車輛實際碼是否一致；審核車身顏色與行駛證是否相符，車身張貼、噴涂廣告審批手續是否齊全，車身應平整周正，外觀整潔，各部燈光齊全有效、安裝牢固、不能松動；車輛號牌應清晰醒目，對懸掛褪色號牌或沒有放大號的車輛，必須辦理相關手續后方可參加檢驗；大型客車、旅行客車車門兩側必須噴刷有“允許載客X人”的字樣；在用車輛須安裝經公安部認證的后霧燈；車輛發動機應衛生整潔，動力性能良好，啟動正常，運轉平穩，無異響及漏油漏水現象，輪胎花紋一致，不能使用刮背胎；、車輛離合器結合平穩，分離徹底，大梁(主梁)不能變形、彎曲、斷裂。

2）.東風小康汽車有限公司重慶生產基地雙福工廠

東風小康汽車有限公司創立于2003年6月27日，由東風汽車公司和重慶小康工業集團股份有限公司合資組建而成，雙方各持50%股份。

公司主要從事微型乘用車、商用車的研發、生產、銷售、服務等業務，旗下品牌東風小康。2005年5月22日，第一輛東風小康微車在武漢隆重上市。2010年，東風小康微車產銷突破30萬輛，位居中國微車行業前三強。截止2011年10月，東風小康微車市場保有量突破了100萬輛。公司擁有湖北、重慶兩大生產基地四個擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的整車制造工廠。

東風小康微車秉承“參照歐盟技術標準，制造中國式微型車”的技術質量路線，實施轉型升級戰略，致力于產品外觀核心技術、底盤核心技術、動力核心技術三大核心技術的培育。東風小康微車擁有K、V兩大系列，各有6大品種，兩大系列獨立并存、你追我趕，卻又和諧統一，共同進步，組成東風小康強大的品牌形象和產品陣營。

3）.力帆汽車有限公司

力帆汽車有限公司是重慶力帆集團下屬控股的專業汽車生產企業，是國家批準的底盤和整車的定點生產企業，主要產品類型有貨運卡車、客車、各類微車和專用車，為全國知名的交通運輸設備制造企業，有三十多年生產汽車歷史。公司占地面積8.7萬平方米，資金實力雄厚，現有員工1000多人，其中各類中高級專業技術人員近300人，具有年生產各類客車、貨車和專用車6000輛的生產能力，營銷規模5個億。

4）.長安鈴木汽車有限公司

重慶長安鈴木汽車有限公司，創建于1993年6月，由重慶長安汽車股份有限公司（占50%）、日本鈴木株式會社（占40%）、鈴木（中國）投資有限公司（占10%）三方持股，投資總額55500萬美元。第二工廠于2012年4月16日，在重慶市巴南區開工建設，2013年正式投產。長安鈴木以“為中國人，圓轎車夢”為使命，恪守“服務大眾、回饋社會”的承諾，堅持“科技成就低能耗、高品質”的造車理念，從玲瓏精巧的“奧拓”系列，到簡潔典雅的“羚羊”系列，到與世界同步的“雨燕”系列，到全球首發的“天語SX4”系列，為廣大用戶提供了“科技、安全、節能、環保”的精品轎車。

長安鈴木公司自1995年建成投產并將她的產品推向市場以來，產銷量年年遞增；新產品、新款式不斷推出，現累計產銷汽車已超過80萬臺，創造利稅已超過60億元，連續十年獲“重慶市最佳外商投資企業”榮譽稱號。

5）.上汽依維柯紅巖商用車有限公司

上汽依維柯紅巖商用車有限公司是2007年6月15日由上汽依維柯商用車投資有限公司與重慶重型汽車集團有限責任公司重組重慶紅巖汽車有限責任公司而成立的重型汽車生產企業。公司注冊于重慶市北部新區，注冊資本13億元人民幣。現已投資20多億元在重慶北部新區新建年產4萬輛整車生產基地，并繼續著力打造擁有特色紅巖橋、ZF轉向器等關鍵零部件的雙橋生產基地，成為我國舉足輕重的重型汽車制造基地之一。公司現有職工4000余人，13個部門，五個專業廠，一個技術中心，有專業技術人員1100多人，其中高級工程師180多人，國家汽車專家6人。

公司現有12個分銷中心，500多個經銷點，200多家簽約經銷商，350多家服務站和500多個配套點，銷售網絡覆蓋全國各地以及中東、非洲、中美洲、東南亞等30多個國家和地區，在很多國家和地區都有較高的市場知名度。

四、生產實習參觀學習的內容

1、安全教育，在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等。

2、理論與實際的結合，為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合所學的書本知識與實習過程中所觀察到的工藝原理以及工藝的方法及原理（少部分），將理論與實際進行了結合。

3、車間實習，我們在車間進行參觀實習是該實習的主要實習方式。我們按照實習期間實習計劃在指定公司的焊接、沖壓、總裝等車間進行參觀實習，通過觀察、車間工人和技術人員的講解介紹，圓滿完成了規定的實習內容。

在總裝車間時我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。當然汽車的大部分配件都是由該公司的附屬公司或者其他的生產汽車配件的公司向該公司提供的，這樣既降低了成本又節省了時間，從而使公司的收入額大度幅度提高。在長安鈴木公司參觀實習的時候，我們曾參觀過鍛造車間，高速、低速發動機的總裝車間。其中，讓我印象最深就是沖壓車間。沖壓車間內有數臺體積龐大壓力機，其中有一臺壓機我注意觀察了一下，它大概有3米高，噸位在300t以上，是一個真正的“大塊頭”。

力帆公司參觀實習和上依紅公司的參觀實習是最讓我高興的，之前只是對這兩個公司有所耳聞，實習真的讓我走進了這兩家公司，我非常的高興。不僅如此，這兩家公司的車間工作環境相對較好，而且自動化程度相對較高。其中上依紅公司主要生產商用車、罐車、牽引車等車輛。上依紅生產的重卡一部分滿足國內產品需求，另一部分則銷往國外。力帆生產的主要為乘用車，其中新款邁威較為出名，并被大多數的人所熟知。

五、生產實習參觀的項目

汽車工藝流程：沖壓——焊裝——涂裝——總裝

大體總裝工藝：密封、汽車前后當、發動機總成、懸掛總成、排氣管總成、油箱管路、發動機及儀表電路的接線、制動系統、車門安裝、化學液體加注、車檢等。

發動機工藝流程：安裝曲軸——安裝活塞連桿組——安裝凸輪軸——安裝氣門組建——安裝氣缸蓋——安裝機油泵——安裝飛輪殼——安裝進、排氣支管安裝發動機附件。

六、參觀實習中的要求

1.參觀實習前要穿好長褲，進車間戴好安全帽，而且女同學的長發要納入帽內。2.專業人員講解參觀實習中應注意的安全知識，以及為確保安全我們應該做到的方面。

3.在專業人員的帶領及講解下參觀工廠的生產車間，觀看生產設備并簡單的了解其工作原理。

4.在參觀生產車間的過程中不能跨過“黃線”，如若車間有生產任務時，更要時刻注意腳下以及頭頂上方，避免發生危險。

七、生產實習中存在的問題和建議

部分學生對生產實習的目的和重要性認識不足，沒有認識到這是一個接觸社會、理論聯系實際的好機會，而把它看作是放松休閑的大好時機，因而在生產實習中缺乏應有的求知欲望和學習的主動性。提高生產實習質量的建議：加強校企合作和校內實習基地的建設，創建高校和企業之間牢固的、“雙贏”合作模式，使企業樂意接受和重視學生的生產實習。可以鼓勵學生按照生產實習教學計劃要求，結合自己將來的就業意向及個人興趣愛好，由學生或教師協助選擇合適的生產實習單位，并由學生和實習單位根據教學大綱的要求確定生產實習內容，制訂實習計劃，完成實習教學任務。

八、實習心得體會

時光飛逝，轉眼到實習結束了，在實習的這些天里感受頗多，收獲也頗多。經過這一段時間的實習，雖然天氣很熱都感覺很累，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西，看到了書本上描繪不出來的場面。與之前相比，我由一個不懂生產的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也應該有了很大的進步。

剛來車間參觀實習時，我們懷著滿腔熱忱，卻沒有思考今后我們應該怎樣投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會，怎樣讓自己以后的生活變得更加的好。結果可想而知，如果我們以后進入社會、面對工作，我們將會面臨茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，應該更加注重產品的結構和工藝，經過這段時間的車間參觀實習，我們了解到機械設備的結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我更加深刻的理解到一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

各個工廠參觀實習是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉。雖然參觀實習過程中，參觀某些汽車廠的生產車間只是匆匆的走過，沒有時間仔細看，但正如老師所說的那樣，學習知識的方法是多種多樣的，有沒有學到知識不是在于外在的客觀條件，而是學習知識的熱情，只要找到方法并找付諸努力，我們就會收獲更多。我相信，對自己負責就是收獲！