第一篇：把轉型發展之路引向深入點擊數

把轉型發展之路引向深入點擊數：11發布時間：2011-04-02 政報編輯部

“十二五”期間，我市面臨著經濟結構性矛盾依然突出、資源環境的瓶頸約束日益強化、生產要素成本剛性上升等嚴峻挑戰，各級各部門必須高度認識加快轉變發展方式的重要性，始終把轉型發展作為推動科學發展的長期任務，堅持把經濟結構戰略性調整作為轉變經濟發展方式的主攻方向，堅定不移地推進新興產業倍增、服務產業提速、傳統產業升級，促進農業高效化、工業高新化、服務業高端化，在發展中促轉型，在轉型中謀發展，推動經濟社會發展實現新跨越。

作為轉型發展的謀劃者、發動者和推動者，各級各部門要更具有緊迫感，站好位、不越位、不缺位、不錯位，要以更廣的視野，向外部看、向高處看、向未來看，跳出小圈子，放開胸懷，多做橫向比較；要有更高的標準，發展上、工作上要爭一流，不能滿足于一般地抓，不能滿足于小打小鬧，不能滿足于守成求穩。要進一步突出科技、人才、資本的有機融合，打造新型工業立市的新格局，以企業的轉型帶動產業乃至城市轉型，形成科學發展的新優勢。要大力實施新興產業“445”計劃的主戰略，優化產業結構、推進節能減排、提高經濟效益，推進經濟社會協調發展。要全力打造藏富于企、競相轉型升級的良好環境氛圍，使江陰的科技實力更強、人才集聚更多、產業結構更優、發展質量更好。要在科技創新體系建設上加大投入，加快建設以科技、人才為依托的創新型企業，加快投資發展科技人才資本密集型項目，加快傳統產業高新化、新興產業規模化，加快構建適合企業發展的一系列創新機制和載體，加快深化產學研合作步伐。要高度重視以領軍型人才為主的創新型團隊的打造，注重與江陰轉型升級息息相關的新型產業體系建設相配套的技能型人才的培養，真正打造創業型和技能型等各類人才并重發展，建設特色鮮明、體系健全的“人才特區”，為江陰加快轉型發展提供強有力的人才支撐。要積極推進以公共服務為中心的政府轉型，把不該由政府管理的事項轉移出去，把該由政府管理的事項切實管好，從制度上更好地發揮市場在資源配置中的基礎性作用，更好地發揮公民和社會組織在社會公共事務管理中的作用，著力促進教育、衛生、文化等社會事業健康發展，建立健全公平公正、惠及全民、水平適度、可持續發展的公共服務體系，推進基本公共服務均等化。要加快推進社會管理轉型，強化政府促進就業和調節收入分配職能，完善社會保障體系，健全基層社會管理體制，維護社會穩定。

“轉型發展”已是世界性大趨勢，也是中國“十二五”時期發展的主旋律。最近，江蘇省委羅志軍書記在中國發展高層論壇上明確指出，江蘇在“十二五”時期要實現科學發展、和諧發展、率先發展，關鍵在于以創新驅動為核心，加快轉變發展方式，推動經濟轉型升級。江陰作為科學發展的先行者，作為全國縣級市的排頭兵，更要全面貫徹中央和省委省政府的戰略部署，在轉變經濟發展方式上率先作為，把轉型發展之路持續引向深入，努力開創產業結構更優、發展質量更高、經濟效益更好、競爭優勢更強的新局面，強勢開啟幸福江陰和現代化建設的新征程。

第二篇：堅持不懈把國企改革引向深入

今年以來，在國有企業改革與脫困三年目標已基本實現的基礎上，國有企業的經濟效益繼續得到改善。實踐證明，推進國企改革發展雖然存在很多困難，但充滿希望。黑龍江斯達造紙有限公司、天津藥業有限公司、廣東核電集團公司、新興鑄管（集團）有限責任公司、聯華超市有限公司等五家企業深化改革、加強管理的成功經驗，代表了當前國企改革發展的方向。切實加強現代企業制度建設，是這些企業取得成功的一條重要經驗。目前有些企業名義上建立了現代企業制度，實際上只是做表面文章，無論組織結構還是經營機制，仍然是老一套。所有大中型企業都要在建立規范的現代企業制度上下真功夫，重點要按照“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”的要求推動企業股份制改造，健全責權統一、運轉協調、有效制衡的公司法人治理結構。特別是已經上市的公司，要嚴格按照《公司法》等法律和國務院有關規定，認真檢查，提出問題，逐一解決，真正建立起現代企業制度。管理是企業永恒的主題。深化國企改革必須把內部改革和加強管理放在更加突出的位置。通過深化企業內部人事、勞動和分配制度改革，逐步建立對企業經營者有效的激勵和約束機制。企業信息化是解決企業管理突出問題的有效措施。全面加強企業管理現代化建設，特別要推進企業管理的信息化，以財務管理、成本管理、營銷管理為重點，從嚴治企，苦練內功，挖掘內部潛力，努力降低各項成本和費用，提高企業科學管理水平和抵御市場風險的能力。這些企業近年來能夠在越來越激烈的市場競爭中實現快速發展，在于他們十分重視企業的技術改造。多年的實踐表明，對現有企業進行技術改造，不鋪新攤子，可以用較少的增量激活較大的存量，投資少，見效快，效益高。技術改造要以市場需求為導向，努力增加品種，改進質量，提高效益，擴大出口。要用高新技術和先進適用技術提升傳統產業，增強企業的技術創新能力和市場競爭能力。國有企業存在的問題是長期形成的，國有企業改革是一場廣泛而深刻的變革，任重而道遠。因此，今后一段時間，國有企業改革仍然是整個經濟體制改革的中心環節，是我們面臨的一項重要而艱巨的任務。特別是加入世貿組織后，對國有企業來說，既有挑戰，也有加快發展的機遇，對此要有全面的認識。一些行業、企業和產品短期內受到沖擊是不可避免的，但是，只要我們以鄧小平理論和黨的十五大精神為指導，進一步深化對國有企業改革發展規律的認識，變壓力為動力，加強管理，加快結構調整，加快科技進步和創新，提高企業的國際競爭力，堅韌不拔，開拓進取，就一定能把國有企業改革繼續引向深入。

第三篇：新鄉投資集團轉型發展之路初探

新鄉投資集團轉型發展之路初探

新鄉投資集團有限公司黨委書記、董事長趙榮彥

自上世紀90年代初開始，在全國城市化進程加快和城建融資體制改革逐步深化的背景下，為加大城市建設融資力度，各地政府通過整合地方國有可經營性資產資源構建地方投融資平臺，改變了過去以政府財政直接投入為主的基礎設施建設模式。在全球金融危機、我國出口大幅下滑、經濟增長乏力的情況下，地方政府投融資平臺成為拉動投資、拓展項目配套資金缺口的有效途徑，為城市快速化發展起到了重要推動作用，尤其對促進經濟企穩回升發揮了積極作用。新鄉投資集團就是在這個社會化大背景下設立、發展起來的服務新鄉經濟建設的一支生力軍。

一、新鄉投資集團服務新鄉經濟社會發展的有效實踐 2002年至2003年，為了加快社會經濟發展，新鄉相繼成立了包括城投、路投在內的8家國有公司，隨后又對其中5家進行整合成立了新鄉投資集團。十余年來，不斷順應國家財政和金融政策的調整進行投融資體制機制的探索，在抗擊美國次貸危機、歐洲債務危機及國際金融危機的影響中發揮出重要作用。通過舉債融資，新鄉投資集團為新鄉經濟和社會發展籌集大量資金，撬動、放大政府資源，彌補公共財政收入在城市基礎設施建設方面支出的不足，為推動新鄉民生事業改善和生態環境保護提供了重要支撐和保障。特別是在道路建設成本逐年上升的趨勢下，利用融資先行進行基礎設施建設，一定程度上減少了成本費用的支出，而城市綜合面貌的提升、投資環境的改善，不僅使新鄉居民提前享受到公共福利，也大大增強了城市的核心競爭力，促進了招商引資工作的開展，繼而提高了政府的市場化意識和公務人員的服務意識，促進了全民素質的提高，最終也使新鄉公共財政收入得到提高。

二、政策糾偏背景下各地投融資平臺轉型模式分析 2008年下半年開始,國家積極的財政政策和寬松的貨幣政策刺激了地方政府投融資平臺融資的熱潮。至2013年,我國地方債務總規模超過15萬億元。近兩年來，持續的基礎設施投資熱以及地方債務風險隱患,在引發社會公眾廣泛擔憂的同時,也催生了國家對地方政府投融資體制糾偏措施的出臺。2014年5月20日，國務院批轉了《發展改革委關于2014年深化經濟體制改革重點任務意見》。該意見提出，“規范政府舉債融資制度。開明渠、堵暗道，建立以政府債券為主體的地方政府舉債融資機制，剝離融資平臺公司政府融資職能。”隨后，《國務院關于加強地方政府性債務管理的意見》等一系列文件相繼出臺，預示著在債務承壓和國企改革大背景下，作為特定歷史階段的特有產物，投融資平臺已經走到了十字路口，其特殊身份和定位如何重獲新生值得期待。目前，融資平臺公司的改制大幕早已開啟，各地都在緊鑼密鼓探索轉型發展之路，新鄉投資集團不可避免也正面臨著發展轉型的重大抉擇。

從已成功實現轉型改制的平臺公司來看，平臺的退出都是遵循因地制宜原則進行分類改革。一類是逐漸剝離公益性投融資業務，保留高速公路、污水處理等純經營性業務，達到收益可覆蓋投資與運營成本，并產生部分盈利的目的，進而轉型為普通國有企業或資本運營公司，擺脫對地方政府財政的依賴。上海城投基本屬于這一類。第二類是剝離純經營性業務，徹底轉換為只負責公益性項目（如城市道路、保障性住房等）投融資業務的主體，通過與地方政府簽訂回購或租賃協議來獲取穩定現金流，取消平臺公司融資功能，由地方政府發債解決回購與租賃費用。在完成特定任務后此類平臺公司將被取消或進行轉型，如重慶高等級公路建設投資公司已成功轉型為重慶旅游投資集團。第三類是從事準經營項目（如城市軌道交通投資運營、垃圾處理等）的平臺公司。由于初期投資巨大，后期運營收入無法覆蓋，此類平臺公司應逐漸向政府與社會資本合營的特許經營模式轉變，地方政府以發債方式為其提供資本金，逐漸取消其融資職能。

三、新形勢下新鄉投資集團轉型發展方式探索 新鄉投資集團轉型是往前進一步，改制重組為普通國有企業，還是往后退一步，變為專營政府公益項目的特殊機構？這些都需要結合新鄉實際，學習借鑒已改制平臺公司的成功經驗，不斷探索適合自己的改制模式。無論怎樣，改制的出發點只能有一條：就是要利用市場化手段服務好政府，服務好民生，更好地提升國有資產的運營效益，實現自我滾動良性發展。

從改革成本和改革穩定性的角度來看，新鄉投資集團要在盡量短的時間內實現實體化、市場化和規范化轉變，參與市場化競爭，核心就是明確職能定位、優化產業布局、提高盈利能力、增強造血功能、增強持續融資能力、強化土地運作、完善優化管控模式、吸引更多優秀人才，從而真正具有市場經濟主體地位，實現向實體性公司轉型，以強健、硬朗的體魄迎接在城市建設過程中遇到的各種挑戰。

發展定位轉型。與政府之間理順職責邊界，構建集團公司與政府之間市場化、契約化的經營合作機制，切實實現由“城市基礎設施投融資平臺”向“城市運營商、公共服務提供商和國有資產授權經營管理主體”的轉變，圍繞城市基礎設施代建、公共設施運營維護、公共產品服務，提供具有一定經營性的公共服務項目投資，實現企業化發展。

項目投資經營模式轉型。探索純公益性項目建設、融資、管理的方式，提升自謀發展、自主投資、自我經營、自身平衡能力，不斷挖掘新的市場投資領域，通過廣泛尋求社會資本合作進行市場化、專業化運作，強化項目控制與經營策劃水平，著重解決好資源與市場、投資與運營、聚焦與擴張、發展與管控等多重關系，切實實現經營提升、風險可控、發展持續。

融資模式轉型。積極進行市場化革新和制度性探索，拓寬融資渠道，推動融資行為的市場化，進一步實現傳統融資向創新融資的轉變，由單一融資方式向多元融資方式轉變，并逐步構建多元化、多層次、多渠道、可持續的融資體系。主動適應，提高現有資產和資源的利用效率，謀劃建設、投資、融資、償債等一盤棋，同時做好債務規劃，提高本地區吸納資金能力等方面的工作。

爭取政府支持，探索控股參股公司上市，引導國有優質資產通過上市實現直接融資；探索推行項目融資，對一些大型基礎設施項目和市政公用事業（如污水處理廠等）采用ppp模式，將所有權、經營權和養護管理進行剝離，吸引社會資金直接投資。關注券商資管與基金公司等新興的表外貸款通道，考慮將部分項目向民資開放，吸引民資介入某些非公益性項目。

具體操作上，當務之急是解決如下問題：

1.掌握集團公司的實際運營狀況、管理成本的核算、工程成本核算的準確性(包含資金的利用成本）及確認盈利情況。認真分析現狀，結合新鄉實際準確定位發展方向。今后融資、建設要更加規范，提前布局，快速應變。

2.加大資產整合力度，增強信用等級。一是對目前存量債務與資源、資產進行一一匹配，保證其正常運轉，實現現金流全覆蓋。二是剝離不良資產。通過出售、出租、承包經營等方式進行必要的資產剝離，剝離一部分嚴重虧損、發展無望的資產。三是盤活現有資源。盤活土地資源，在土地一級市場引入ppp模式；城市廣告對民資開放；污水處理項目建成后，由專業公司進行經營，可進行股份制合作等；查驗場項目可外包物流公司。四是整合優質資產，做大做強做實投資集團。加快國有“四資”整合步伐，堅持在合理合法合規的前提下，積極整合土地、實業資產等，爭取政府注入有效資產[如上市公司、金融機構國有股份、行政性資產、縣（區）平臺公司資產等]，形成合力提高融資能力，達到金融機構放貸要求，使集團公司成為建設投融資的運作主體，有能力承接更多重點項目。這樣，在金融政策較松的情況下，能夠順利取得銀行貸款；在金融政策較緊的情況下，也可以通過直接融資獲得資金。

3.發揮國有獨資公司優勢。探索向基礎設施壟斷性行業或項目（道路、政府投資的公共建筑的廣告，地下管線建設租賃，已確定土地資源的收儲和政府控制區域內土地的一級開發等）上發展，純經營性項目，聘請專業團隊、職業經理人管理運營。由被動代政府投資向主動投資轉變，并使公益性項目投資與經營性項目投資平衡發展，提高運營和盈利能力，向產業鏈高端延伸。一是進行房地產地塊深層次開發，由粗放型的土地初級開發逐步向集約、高效的土地深度開發轉變，并實現土地開發的一、二級聯動，做強做大保障房公司。二是重點扶植一些成長性高科技產業，利用新飛金信豐富的isp資質，搶抓機遇，做好云計算項目；挖掘潛能，規范管理，振興新飛小家電產業。三是做大實業型資產，增大運營能力，探索建立控股實業運營，按市場化運作，走實業化道路，逐步進入經營性和準經營性行業，涉足壟斷性行業，如污水、氣、熱力、自來水等。四是致力智慧城市建設。

李克強總理在十二屆全國人大三次會議上所作的政府工作報告指出，國有資本投資公司和國有資本運營公司的組建試點是今年的國企改革重點，同時明確提出要積極推廣政府和社會資本合作模式。這些都堅定了新鄉投資集團盡快實現改制轉型的信心和方向，我們將努力將集團公司打造為社會責任的踐行者、城市發展的貢獻者、員工價值的創造者。今后投資集團宜涉足的領域，一是產業引導和國有資產管理，即按照地方政府產業布局要求，積極引導政府投資的方向，履行政府投資導向的職能，在公用事業、軌道交通、廣告經營、能源開發、文化旅游、環保產業、金融服務等方面充分運作，規范企業經營，確保國有資產的保值增值。二是城市運營管理，即運用市場手段，對包括城市基礎設施（如道路、橋梁等）、城市資源性資產（主要是城市土地）和城市無形資產（如廣場、道路冠名權）在內的城市資產，開展多種形式的經營管理活動，以提供公共產品或公共服務為目標，充分經營和利用城市基礎設施。三是城市金融服務，著力打造金融板塊，培養新的經濟增長點，為集團公司盈利能力注入新動力，帶動新鄉經濟的新發展。

第四篇：淺談維修企業轉型發展之路

淺談汽車維修企業轉型發展之路--“加油站”式汽車快速保養站

隨著我國國民經濟的迅速發展和汽車保有量的快速增加,汽車維修業也取得了較快的發展。據相關部門統計，截止 2012 年底,全國共有汽車維修業戶超過40萬戶,其中4S店3萬多戶，二類汽車維修企業將近10萬戶,三類汽車維修業戶30萬多戶。據公安部交管局有關資料顯示，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。據中汽協會統計，2011年，國內汽車生產1841.89萬輛，同比增長0.84%。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機動車維修產生了深遠影響。汽車進入家庭步伐加快,維修服務成為社會焦點。但，公眾對維修企業的普遍印象是“臟、亂、差”，在面臨政府調控、標準體系建設、人員流缺、核心技術、配件采購、消費環境及售后服務等方面的問題，維修行業面臨新的轉型發展挑戰。

縱觀整個汽車維修市場競爭環境及發展趨勢，其發展方向必定是兩個“專”。一是汽車生產廠家的專，就是以快修連鎖方式，借助品牌4S店的技術力量為依托，利用區域客戶輻射，實行品牌快修的專一化（如奧迪廠家的“奧迪專修連鎖”，寶馬廠家的“寶馬專修連鎖”等等）。二是綜合維修企業的專，就是以快修連鎖方式，實行維修項目的專一化（如汽車輪胎店，汽車改裝店等等）。我國汽車維修行業發展至今，汽車維修項目的專一化如汽車玻璃、汽車輪胎、汽車改裝及汽車美容這幾個項目都已經非常成功的從最初的汽車維修廠中被剝離開來，也都已經被公眾所認可接受。汽車噴漆項目雖受環保政策及事故保險所約束，但其也在全力的發展中，特別是小拇指，“汽車噴漆找小拇指，專業汽車噴漆”也已經得到很多車主的認可。

汽車的保養，是車主接觸最頻繁的項目之一，是最優質的汽車維修

項目，是運營成本最低的項目，是技術含量不高而利潤空間相對較高的項目，是最容易實現標準化操作的項目，也是最容易實現連鎖模式復制的項目。如能將汽車保養項目從傳統的汽車維修廠中成功剝離開來，將是全球汽車維修行業共同的聚焦點。一旦成功，必將完全顛覆公眾對傳統汽車維修的概念及印象，也必將改變汽車維修業的傳統經營模式。但，其必須實實在在具備消費者的實際需求及消費心理：“快速便捷，價廉物美，尊享服務”。企業也必須要有“差異化戰略”及“專一化戰略”，在外觀上首先要具備領先、差異化，從結構上要具備便捷、效益化，從項目上要具備專

一、專注化。專一化戰略的前提思想是：經營項目的專一化能夠以較高的效率、更好的效果為某一狹窄的戰略對象服務，從而超過在較廣范圍內的競爭對手。

陸客成立于2007年初，作為“薩塔”品牌的擁有及使用者，陸客致力于汽車快修連鎖的發展與創新，在經過7年的經營摸索，推出了全球首創的“加油站”式汽車快速保養站（專利版權號：2014Z11S001290，2014Z11S000861)。不管從外觀，結構，項目及經營模式來說，都具備了

“快速便捷，價廉物美，尊享服務”的客戶需求及消費心理。

一、從外觀來說，她以所有公眾熟知的加油站為設計原型及理念，完全不同于傳統的維修廠，具有很大的差異化，在宣傳上具有先天優勢；

二、保養站的格局結構采用歐美布局，工位以地溝式，機油加注采用全自動定量加注機，完全實現快速及機油的成本節約；

三、保養站的項目專一化必定實現它的專注，高標準，實現作業流程的標準化，確保保養質量；

四、項目的專一使技術人員更容易培訓及招聘，使薪酬運營成本大大降低；

五、項目的專一使保養的油品、三濾等采購完全可以實現統一采購，可以大大降低材料成本，讓利于消費者；

六、所有申請加盟的保養站都以“肯德基”式的加盟管理模式，投資者完全可以做幕后老板，輕松賺錢；綜合解析維修行業的快速發展及經營困境，汽車維修行業的創新亮點及發展趨勢必定是連鎖化、品牌化及專一化。汽車維修是陽光行業，是可持續行業，但大部分4S店走的很辛苦是因為運營成本高，維修費用高昂導致客戶流失嚴重等；綜合維修企業走的困難是因為技術人員流失頻繁，缺失誠信，汽配采購難，受控于保險公司，質量不可靠等；而絕大部分快修連鎖企業走的困難是因為經營定位不準確，缺少連鎖體系，沒有競爭優勢等所致。一旦有了新模式，定位準確，減少運營成本，有套行之有效的連鎖體系，就完全可以改變現狀，提升企業競爭力，得到社會的認可，汽車維修行業的浙江模式必定是中國模式也必將是世界模式！（浙江省汽車維修行業協會副會長、溫州陸客汽車快修連鎖有限公司董事長傅化雨）

第五篇：煤炭企業轉型之路

煤炭企業轉型之路“漫漫其修遠兮”

2013-05-10中國經濟網

年內第二輪煤炭降價潮如期而至，煤企的生存環境再度惡化，連續兩年的利潤下滑已經將部分煤企推向了“生死存亡”的邊緣，煤企能否安然渡過難關，煤企如何生存，煤炭行業的未來發展道路究竟在何方？一系列的重點問題亟待通過市場分析給出明確的解讀。煤企安然渡過難關：誠然，各行業都有實力強勁的龍頭企業，同時還存在著數量較多的中小企業，龍頭企業依托資金、技術、管理、人才、資源等各方面的優勢，在市場競爭中占得先機，生存、發展、獲利并非難事。而中小企業除了面臨來自同類企業之間的競爭較量外，還需與龍頭企業進行抗爭，生存困境可見一斑。

從當前煤炭行業的整體結構來看，中小煤企數目仍然較多，這與我國要建立煤炭基地的初衷相違背。中小煤企的存在不僅會造成安全隱患、資源浪費、效率低下等諸多問題，還會影響整個產業的健康發展。而為了順應我國煤炭行業兼并重組的浪潮，大規模淘汰中小煤企的做法值得肯定，“煤老板”必須徹底退出歷史舞臺，中小煤礦遍地開花的局面必須“一去不復返”。唯有如此，煤炭行業或有“明天”可言。煤企如何生存：有資質、有實力、有條件的煤企應該生存下去，而且必須很好的生存下去。我國長期以煤炭為主要能源消費方式的格局不會有實質性改變，煤企的整體實力很大程度上是衡量我國能源安全、經濟發展的重要指標。但是，大型煤炭集團的生存環境已經發生

了重大改變，積極兼并重組中小煤礦的工作必須開展下去，規模化的經濟效益將隨之顯現出來。

同時，大中型煤企應該努力完善自身產業鏈條，將勘探、開采、運輸、銷售、再加工、煤化工等諸多環節有效結合，提升煤炭產品的附加值，并將增強企業把控成本、優化效率作為重點工作來抓。煤化工重啟的序幕已經拉開，煤炭集團不妨適時地涉足煤制天然氣、煤制烯烴項目，將煤化工培育成全新的營收增長點，進而達到核心競爭力提升、改善經營狀況的目的。

煤炭行業未來發展的道路：煤炭行業黃金十年已經過去，GDP高速增長是煤炭行業快速發展的重要保障，而如今煤炭行業的轉型之路愈發艱難。一方面，煤企自身營收狀況不甚理想，煤價暴跌使煤企多年積累的盈利“付之一炬”，企業能否順利挨過“煤炭寒冬”尚未可知；另一方面，水電企業、風電企業、光伏企業、天然氣公司都將對煤企造成直接或間接的負面影響，能源結構調整步伐的加快勢必會進一步冷落“煤企”，即便是這一過程會來的相對緩慢。

煤炭行業結構調整、產能優化等重點工作必須有效開展，而未來煤炭行業將朝著更加理性、更加穩健的方向發展。東三省、云貴川等地落后產能將會被淘汰出局，煤炭行業的集中度將會有所加強，行業進入門檻和退出門檻都將有所提升，試圖通過短期的“投機倒把”很難從煤炭中賺錢。

然而，進口煤對國內煤炭市場的沖擊不容忽視，美國、澳洲等地對中國煤炭出口大有增加之勢。在經過頁巖氣革命后，美國向外輸出

原油、天然氣、煤炭的數量有所增加，這對于世界能源市場而言并非利好消息，大宗商品價格大幅下調的趨勢將會持續。中國將成為美國能源輸出的重要受害國，國內煤企的生存環境不容樂觀。

為了應對來自“西方帝國主義國家煤炭”的沖擊，我國必須進一步完善煤炭期貨市場、現貨市場，必須進一步改善煤炭價格形成機制，必須進一步降低煤炭運輸成本，必須進一步調整煤產品進出口關稅。唯有多元化的政策同步出臺、同步落實，國內煤炭行業所受侵擾方能有所較少，煤企的生存、發展、明天才不會遙不可期。

(作者系中投顧問產業與政策研究中心能源行業研究員任浩寧)