第一篇：002企業資信評估文本(評估協議)

資信評估業務協議

甲方：

乙方：浙江信元資信評估有限公司

為了促進“信用紹興”建設，提高企業管理水平，更好地取得金融機構和有關單位的協作、支持，雙方達成如下協議：

一、甲方委托乙方開展2010年度的企業資信評估業務，同時委托乙方到有關金融機構咨詢信貸情況。

二、甲方對所提供資料的真實性、合法性和完整性負責。

三、甲方為乙方提供必要的工作條件，及時為乙方提供資信評估業務所要求的以下資料：

1、《組織機構代碼證》正本復印件；經2010年度年檢合格的《營業執照》正本復印件；企業原信用等級證書復印件； 法定代表人的有效身份證件復印件；投資單位《組織機構代碼證》正本復印件或出資人有效身份證件復印件；2008年度、2009年度和10年度的會計報表，注冊資金500萬元以上的企業必須提供會計師事務所出具的2010年度審計報告；

2、企業主要領導成員學歷證書和技術職稱證書復印件；

3、2010年或2011年企業財產投保單復印件；

4、2009年度或2010年度改制、增資擴股（須附驗資報告）及更名情況說明和批準文件；

5、企業2010年度工作總結和2011年度工作計劃；

6、企業產品技術及質量認證書復印件；企業資質證書、從業許可證（專營證）、工商行政部門頒發的“重合同、守信用”等榮譽證書復印件。其他能證明企業資信狀況和體現管理素質的有關證書資料復印件。

四、乙方在審核甲方提供資料的基礎上，評估出企業資信等級，并對在開展業務過程中知悉的商業秘密保密。

五、企業名稱及其資信等級將在媒體上公告。

六、甲方按收取標準支付評級費。

七、評審后乙方向甲方頒發資信等級證書。如甲方對所評定的資信等級有異議，在得知評估結論15日內提出復評要求，并提供必要的補充資料。

八、如一方違約，按照《中華人民共和國合同法》的規定承擔違約責任。

九、本協議自簽訂之日起生效。

甲方（章）：乙方：浙江信元資信評估有限公司

法定代表人：法定代表人：

聯系電話：聯系電話：0575-88377487

2011年月日2011年月日

第二篇：資信評估

加強企業資信管理職能的重要意義及途徑 08級財務管理1班廖剛08050200

32企業資信管理即企業信用管理，企業信用管理是資信管理的核心。資金、物質和服務的能力，但收益方必須在認可的期限內為其收益付款或是還款的過程中存在著一定風險。企業信用管理就是為了在協助企業實現銷售最大化的同時將風險和成本降至最低。但是很多企業并不能真正做好這方面的管理，包括大環境和小環境等多種因素導致我國整個的信用管理水平低下。而大多國企在信用管理方面多年的實踐，使其旗下公司的信用管理體系已經成為企業信用管理的新模式，這對于企業規避經營風險，提高經濟效益具有很深的借鑒意義。

一、企業信用管理體系的重要性

現代市場經濟的實質是以契約為基礎的信用經濟，信用經濟的主體是各式各樣的企業，企業信用管理制度是社會信用制度的重要組成部分。在市場經濟中，建立企業信用管理制度成為企業長期發展的核心和基礎，也是國內企業具備國際競爭力的根本保障，對企業自身的發展和社會信用制度的完善起著相當重要的作用。

(一)信用是市場交易活動的基本前提

規范有序的市場經濟活動需要建立一個能夠有效調動社會資源和規范市場交易的信用制度。良好的信用關系是企業正常經營與市場健康運行的基本保證。沒有信用，企業不可能正常經營；沒有信用，市場不可能健康運行；沒有信用，市場經濟不可能健康發展；沒有信用，宏觀經濟政策不可能順利實施。

(二)信用是企業發展壯大的重要保障

市場經濟越發達，企業活動范圍越廣泛，信用就越重要。從企業整體看，信用是企業形成凝聚力并且發展壯大的基礎，沒有了信用，企業無法發展壯大；從企業融資看，信用是企業融資的重要條件，如果企業信用缺乏或者信用制度不健全，就不可能順利融資；從市場交易看，企業只有誠實守信，才能在市場樹立良好的形象，受到客戶和消費者的信賴和歡迎，才能贏得更廣闊的市場。因此，加強企業信用管理，改善企業信用狀況，提升企業信用等級，對于企業抵御市場風險，改善企業融資條件，提高企業整體素質和綜合競爭力，促進企業健康發展和做大做強，實現宏觀調控目標具有重要意義。

由此可見，企業有必要對信用管理體系進行改革或完善，一是企業外部信用體系的管理，二是企業內部信用體系的管理。這里筆者僅就企業內部信用管理體系提出個人的一點想法。

二、企業內部信用管理體系

隨著以解決產權問題為核心的法人治理結構的建立和完善，我國企業面臨的更為嚴峻和緊迫的問題是，基礎管理落后，無法適應當前買方市場和信用經濟的要求。特別是在電子商務飛速發展的今天，信用經濟更是成為當今世界的主流。當前我國市場信用體制相對比較落后，使得很多在B2B平臺上開展的商務活

動難以兌現，線下付款勢必存在著債務拖欠和應收賬款居高不下的問題，影響了企業發展。為了有效規避商務活動中的兌現風險．企業有必要建立和完善企業內部信用管理體系，這也是每個企業微觀經營管理機制改革的關鍵環節。

(一)問題分析

在傳統經濟體制下，企業的經營管理是在計劃與行政管理之下進行的，企業之間(包括企業與銀行之間)的交易大多是在同一個所有者或管理者的統一安排下進行的，企業無須過多關心信用和風險問題。進入市場經濟體制后，企業變成了具有獨立法人資格、獨立自主經營的經濟主體。這時沿襲傳統管理體制的企業，其信用管理和風險控制能力的欠缺開始暴露出來，并逐漸成為制約企業健康、穩定發展的瓶頸。當前，我國大部分企業在信用管理方面存在著如下幾個方面的問題。

1．經營管理目標的偏差。近幾年來，我國許多中小企業在發展上大致都經歷了以下過程：初期資金高投入，銷售額高增長，后期則低回報，甚至出現經營危機。在買方市場和賒銷方式下，一個企業如果過份注重銷售業績的增長，雖然能快速擴大賬面銷售額，但其背后的財務狀況卻不容樂觀，應收賬款上升，銷售費用上升，負債增加，呆賬壞賬增加，利潤隨之下降。這些問題的根源就是企業經營管理目標的偏差。有的企業管理者為了應付上級主管部門業績考核，不顧企業長遠利益，一心追求眼前利潤；有的企業迫于市場競爭壓力，單純追求銷售額增長，偏離了最終利潤這一企業最主要的目標。企業經營管理目標發生偏差，使企業的信用大打折扣，信用管理自然名存實亡。

2．基本管理職能的欠缺。在我國企業現有的管理職能中，應收賬款的管理職能基本上是由銷售部和財務部這兩個部門承擔的。然而在落實應收賬款的過程中卻常常出現由于職責分工不清而導致兩個部門相互推托的現象，這樣就使得應收賬款的處理效率十分低下，甚至出現管理真空。基本管理職能存在欠缺，使這兩個部門由于管理目標、職能、利益和對于市場反應上的差異，都不可能較好地承擔起企業信用管理和應收賬款管理的職能。

3．應收賬款管理的滯后。我國絕大多數中小企業應收賬款管理的重點是如何“追賬”。有些企業的銷售人員、財務人員耗費大量精力參與討債，有些企業甚至專門成立了追賬機構，但收賬效果并不理想。主要原因是，這些企業忽視了交易之前和交易過程中的信用管理，將應收賬款管理的重點放在“事后收賬”，結果使應收賬款得不到合理的控制，還花費了數倍于應收賬款正常管理的成本，損失慘重。應收賬款管理明顯滯后，使企業一時無法收回賬款，使得各方面的資金周轉不開，影響了企業的正常發展，甚至面臨倒閉的境地。

4．．信用管理方法的落后。在目前銷售業務管理和財務管理上，我國大多數企業還沒有很好地掌握或運用現代先進的信用管理技術和方法。比如對客戶的信用風險缺少評估和預測，交易中往往是憑主觀判斷作決策，缺少科學的決策依據。在銷售業務管理上，由于缺少信用額度控制，往往是重權力而不重職能，一旦出現風險問題又相互推卸責任。在賬款回收工作上更是缺少專業化的方法，在銷售提成的激勵下，業務人員拉到大量訂單之后寄希望于一些缺少專業技能的人員去收賬，企業最終只能品嘗大量呆賬造成的苦果。

(二)基本解決方案

企業要想從根本上解決以上信用管理方面存在的問題，應該從以下幾個方面著手。

1．建立合理的信用管理組織機構。目前我國企業在組織機構及其職能設置上不能適應現代市場競爭及信用管理的要求，主要表現在：企業最高管理決策層缺少對信用決策業務的領導和控制；信用管理職能劃分不清，大多是支離破碎地分布在銷售和財務部門，其結果往往是只重權力不重職能；部門內部管理目標、職責和權力不配套，而且部門問在信用管理上缺少協調和溝通；缺少獨立的信用管理職能和專業化分工

針對上述管理現狀及未來企業管理現代化的要求，提出如下解決方案：

(1)企業應當建立一個在總經理或董事會直接領導下的獨立的信用管理部門(或設置信用監理)，有效地協調企業的銷售目標和財務目標；同時在企業內部形成一個科學的風險制約機制，防止任何部門或各層管理人員盲目決策所導致的信用風險。

(2)將信用管理的各項職責在各業務部門之間重新進行合理分工，信用部門、銷售部門、財務部門、采購部門等業務部門各自承擔不同的信用管理工作，必須按照不同的管理目標和特點進行科學的設計。例如，在傳統上銷售人員壟斷客戶信息的問題，必須通過各部門問在信息收集上的密切合作以及信用部門集中統一管理加以解決。

(3)一些企業已成立的追賬機構(如清欠辦)應劃歸信用部統一領導，更加專業化地開展工作。首先，在業務程序控制中強化信用風險控制環節，使各部門分工協作，盡量減少信用風險帶來的損失；其次，實現對客戶信用管理的職能化、專業化，主要是對客戶資信進行管理，對交易的事前、事中和事后各個階段、各個環節，全方位地進行客戶信息搜集、評估和監控；再次，在有客戶來訪時，信用管理部門負責將公司的信用情況向客戶進行說明展示，以促進有效銷售；最后，信用管理部門通過對各部門人員的培訓，形成企業內部對客戶信用風險的共識。

2．改進銷售／回款業務流程。現代企業管理在傳統職能分工的基礎上，更加注重部門間的協調作用和流程設計。例如20世紀90年代中期開始的業務流程再造和ERP解決方案就充分體現了這種管理趨勢。銷售／回款業務流程是企業關鍵性的業務流程之一，最為重要而且復雜。企業實施信用管理，可以有效地將企業銷售和回款業務活動中的各個環節有機地結合起來，以流程設計的方法，跨職能部門地實現銷售業績增長和降低收賬風險這兩個最基本的目標，從而為企業帶來較大的利潤增長空間。(筆者在這里建議有條件的企業應用ERP專業管理軟件來實施對企業內各流程的掌控。)

實行全程信用管理模式需要建立和改進的業務流程包括如下一些基本項目：客戶開發與信息搜集業務流程；客戶信用評級業務流程；訂單處理與內部授信業務流程；銷售風險控制業務流程；款回收業務流程；債權處理業務流程。企業通過上述各項業務流程的建立和改進，將在銷售／回款這一企業最重要的價值鏈中獲得較大的增值，其中賣方(企業)信用控制能力的提高和買方(客戶)信用風險的降低是使各項業務流程得以改進的關鍵。比如某公司就是應用ERP管理軟件對信用實行良性管理。他們把事先想好的信用評估方式寫入程序，使其產生一個新的專門用于信用評估的程序，該程序包括企業所需要的客戶信用資信。

3．建立全過程信用風險管理制度。實際經營管理過程中，一些企業不能很

好地實施信用管理，是因為缺少一套比較完整而科學的信用管理制度。比如，許多企業不斷頒布各種應收賬款的管理規定，但往往達不到預期的效果，以至于不得不朝令夕改，頭痛醫頭，腳痛醫腳，究其原因在于相關的規章制度沒有系統化的設計。企業可以從以下三個方面來制定信用管理制度方案。

(1)事前控制一一客戶資信管理制度。客戶既是企業最大的財富來源，也是企業最大的風險來源。為了搞好企業信用管理，企業必須首先做好客戶的資信管理工作，尤其是在交易之前對客戶信用信息進行收集調查，實施風險評估，具有非常重要的作用，而這些工作都需要在規范的管理制度下進行。目前我國許多企業需要在五個方面強化客戶資信管理：客戶信用信息的搜集、客戶資信檔案的建立與管理、客戶信用分析管理、客戶資信評級管理以及客戶群的經常性監督與檢查。

(2)事中控制——賒銷業務管理制度。企業在交易過程中產生的信用風險主要是由于銷售部門或相關的業務管理部門在銷售業務管理上缺少規范和控制而造成的。其中較為突出的問題是對客戶的賒銷額度和期限的控制。一些企業在給予客戶的賒銷額度上隨意性很大，銷售人員或者個別管理人員說了算，結果往往被客戶牽著鼻子走。實踐證明，企業必須建立與客戶之間直接的信用關系，實施直接管理，改變單純依賴于銷售人員“間接管理”的狀況。因此，必須實行嚴格的內部授信制度，這方面的制度化管理應包括三個方面：信用政策的制訂及合理運用、信用限額審核制度以及銷售風險控制制度。

(3)事后控制——應收賬款監控制度。關于應收賬款管理，許多企業已制訂了一些相應的管理制度，但是我們在實際經營管理中，這些制度還遠遠不能適應當前市場環境和現代企業管理的要求。存在的主要問題是缺少管理的系統性和科學性。改進這方面的管理主要應在如下四個方面制度化：應收賬款總量控制制度、銷售分類賬管理制度、賬齡監控與貸款回收管理制度以及債權管理制度。

三、結論

我國加入WTO已經快7個年頭了，如今的中國企業面對國內市場的逐漸開放，市場競爭的加劇，老的套路已經不能適應現在企業發展的需求。長期以來的“三角債”使很多企業嘗到了不講信用的苦果，并為此付出了沉重的代價。在剛進入21世紀的時候，中央開始重視誠信這一話題，提出了“建設社會主義信用國家”的口號，可見，講究誠信非常重要。而企業信用從某種意義上說代表著中國的信用，在網絡經濟飛速發展的今天，企業信用已經被越來越多的人們重視起來。完善的企業內部信用管理體系將是中國企業未來發展的關鍵。正所謂“人無信而不立”，企業無信，又談何發展壯大呢?從長遠看，企業只有解決了自己的信用問題，才能立足于國內市場，走向世界市場。

第三篇：企業資信評估研究內容概述

龍源期刊網 http://.cn

企業資信評估研究內容概述

作者：袁中友 杜繼豐 梁中龍

來源：《沿海企業與科技》2005年第10期

[摘 要]文章較為系統地總結了我國企業資信評估的主要研究內容：即資信的概念、資信評估概念、資信評估指標體系和資信評估方法，并在此基礎上對今后的研究進行了展望。

[關鍵詞]資信評估；指標體系；研究方法

[中圖分類號]F275

[文獻標識碼]A

第四篇：上海市水路運輸企業資信評估平臺操作說明

上海市水路運輸企業資信評估平臺操作說明

（上海市水路運輸企業核查注意事項）

一、評估（核查）要求

1、參加評估（核查）的水路運輸企業在2006年2月15日后必須按規定認真填寫評估系統各表項內容，填表內容要真實，填表完成后選擇“下載《上海市水路運輸企業核查報告書》“（A4紙）功能和”下載《運輸船舶登記表》（A3紙）功能“，然后完成打印。

2、在規定期限內按時上報《上海市水路運輸企業核查報告書》及其他核查所需材料。上報材料應真實有效。

二、評估平臺操作填寫說明

被評估企業用戶輸入網名http://ce.sse.net.cn進入航運業資信評估平臺，然后輸入用戶名和密碼進入系統，點擊“基本信息管理”模塊，然后點擊“2006年上海市水路運輸業核查”（即“2006年上海市水路運輸業資信評估“）。

在“基本信息管理“模塊里，有兩個部分，第一個部分是“維護基本信息”需要被評估企業填寫內容；第二個部分是“維護員工素質”需要被評估企業選取一定比例的員工進行問卷調查。

在“企業征信查詢”模塊里，等評估結果公布后，被評估企業用戶可以查詢到本企業的評估分數等詳細情況。

在“基本信息管理”模塊的“維護基本信息”部分有五個小模塊，它們分別是“基本信息”、“組織人事”、“經營狀況”、“其它信息”和“核查報告”，這五個小模塊，需要被評估企業一一認真填寫。

在“維護員工素質“模塊里，有”經營者素質調查“和”員工素質調查“兩個項目，分別需要被評估企業選取一定比例的員工進行問卷調查。

（一）“基本信息“中需要說明的項目：

1、經營場所

以實際開展水路運輸業務的經營辦公地點填寫。

2、注冊資本

以工商部門年審時核準的資本填寫。

3、固定資產、資產總額、負債總額

均以會計師事務所及審計部門年報審定的數據為依據填寫。

4、安全管理體系

填寫“有”或“無”，如有寫明安全管理體系符合證明（或臨時符合證明）的具體名稱，并提供復印件。

安全管理體系是指根據《國際船舶安全營運和防止污染管理規則》或《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規則》，各單位結合實際情況制定的安全管理體系，并已經得到認證的。

5、行業分類

分專業、社會、鄉鎮辦三類。

6、企業代碼、工商IC卡號、營業執照注冊號、工商、稅務主管機關 企業代碼指上海市技監局發的《中華人民共和國法人代碼證書》上的代碼；

工商IC卡號按工商局核發的IC卡號填寫； 營業執照注冊號指工商營業執照上的注冊號； 工商、稅務主管機關按登記的實際情況填寫。

7、取得水路運輸經營資格日期、許可證號、批準文號

取得水路運輸經營資格日期為企業首次領取《許可證》或經交通主管部門同意開業的日期。

許可證號、批準文號均以目前《許可證》的內容填寫。

8、發證機關、起始日期、截止日期、許可證經營范圍 發證機關為交通部、長航局或港口局

起始、截止日期、許可證經營范圍按目前《許可證》的內容填寫。

9、電話、傳真、郵編

如企業注冊地與經營地分離，以經營地可聯系處為準。

10、經營種類分為：

普通貨物運輸、液貨危險品運輸、客運、普通貨物+液貨危險品運輸、普通 2 貨物+客運、液貨危險品+客運、普通貨物+液貨危險品運輸+客運。

（二）、“組織人事“中需要說明的項目：

1、公司機構設置及主要管理人員

主要填：經理室、海務（安全）、機務、業務、財務等部門。

按照交通部1號令規定，水運企業必須設立機務、海務（或安全）等相關部門，必須具備4名以上專職管理人員，其中機務、海務（或安全）主管必須具有相應船舶的適任證書；從事客運、液貨危險品運輸的企業高層管理人員中必須有1名具有船長或輪機長適任證書（可以兼任機務、海務主管）。

2、企業人員登記情況

在冊人數、離退休人數、其他人數是企業總人數中的其中數。

3、企業人員學歷和年齡結構

要求企業按學歷、行業經驗和年齡填寫本企業員工的各自構成人數。

4、企業專業人員結構

不包括從事水路運輸服務專業人員；持證人數為持船員證書的人數

5、主要管理者簡歷

“主要管理者簡歷“項要求被核查企業填寫本企業董事長、總經理和副總經理的簡歷情況。

（1）、“主要管理者簡歷“項中職務分為：董事長、總經理、副總經理。（2）、“主要管理者簡歷“項中教育程度分為：博士及以上、碩士、本科、大專、大專以下。

（3）、“主要管理者簡歷“項中技術職稱分為：高級、中級、初級、無、不適用。

（4）、“主要管理者簡歷“項中行業經驗分為：1年以下、1-3年、3-5年、6-10年、11年以上。

（5）、“主要管理者簡歷“項中管理經驗分為：1年以下、1-3年、3-6年、6年以上。

6、“企業從業人員資質“要求被核查企業填寫本企業從事船舶運輸的有關從業人員資質情況。（a）個體經營者（省級交通主管部門認可的培訓證書）：

對于個體經營者應取得省級交通主管部門認可機構頒發的培訓證書。符合填“有“，不符合填“無“。

（b）對于從事普通貨物運輸的企業符合的資質條件：

（1）管理人員取得交通部認可機構頒發的從業資格證書或航運、航海、船舶、輪機等專業中等專業（內河，職高）以上學歷比例。

企業船舶運輸管理人員中半數以上的人員應取得交通部認可機構頒發的從業資格證書或取得航運、航海、船舶、船機等專業中等專業（內河運輸的，職高）以上學歷。在“大于等于50%“和“小于50%“兩項作選擇。

（2）專職管理人員人數：

企業應有4名以上專職管理人員。在“大于等于4名“和“小于4名“兩項作選擇。

（3）專職管理人員簽定勞動合同期限：

企業專職管理人員與企業簽定勞動合同在2年以上。在“2年以上（包括2年）“和“2年以下“兩項作選擇。

（4）海務、機務管理人員不低于大副、大管輪適認證書：

企業海務、機務管理人員持有與所經營船舶種類的海船、河船相對應的不低于大副、大管輪的適任證書。符合填“是“，不符合填“否“。

（c）對于從事液貨危險品運輸的企業符合的資質條件：

（1）管理人員取得交通部認可機構頒發的從業資格證書或航運、航海、船舶、輪機等專業中等專業（內河，職高）以上學歷比例。

企業船舶運輸管理人員中半數以上的人員應取得交通部認可機構頒發的從業資格證書或取得航運、航海、船舶、船機等專業中等專業（內河運輸的，職高）以上學歷。在“大于等于50%“和“小于50%“兩項作選擇。

（2）專職管理人員人數：

企業應有4名以上專職管理人員。在“大于等于4名“和“小于4名“兩項作選擇。

（3）專職管理人員簽定勞動合同期限：

企業專職管理人員與企業簽定勞動合同在2年以上。在“2年以上（包括2 4 年）“和“2年以下“兩項作選擇。

（4）海務、機務主管人員不低于船長、輪機長適認證書：

海務、機務主管還應持有與所經營船舶種類的海船、河船相對應的船長、輪機長適任證書。符合填“是“，不符合填“否“。

（5）船員持有海事機構頒發的適認證書和相應的培訓合格證書： 載運危險貨物船舶的船員，應持有海事管理機構頒發的適任證書和相應的培訓合格證，熟悉所在船舶載運危險貨物安全知識和操作規程。符合填“是“，不符合填“否“。

（6）最高管理層至少一人取得危險品船船長或輪機長適認證書： 經營客運、液貨危險品船運輸的，最高管理層中至少有一人取得相應客船、危險品船船長或輪機適任證書。符合填“是“，不符合填“否“。

（7）至少一名持股25%以上股東具有3年以上運輸經驗：

客運、液貨危險品船運輸企業，至少一名持股25%以上的股東具有3年以上相應海上、內河普通貨船、客船運輸經歷。符合填“是，不符合填“否“。

（d）對于從事旅客運輸的企業符合的資質條件：

（1）管理人員取得交通部認可機構頒發的從業資格證書或航運、航海、船舶、輪機等專業中等專業（內河，職高）以上學歷比例。

企業船舶運輸管理人員中半數以上的人員應取得交通部認可機構頒發的從業資格證書或取得航運、航海、船舶、船機等專業中等專業（內河運輸的，職高）以上學歷。在“大于等于50%“和“小于50%“兩項作選擇。

（2）專職管理人員人數：

企業應有4名以上專職管理人員。在“大于等于4名“和“小于4名“兩項作選擇。

（3）專職管理人員簽定勞動合同期限：

企業專職管理人員與企業簽定勞動合同在2年以上。在“2年以上（包括2年）“和“2年以下“兩項作選擇。

（4）海務、機務主管人員不低于船長、輪機長適認證書：

海務、機務主管還應持有與所經營船舶種類的海船、河船相對應的船長、輪機長適任證書。符合填“是“，不符合填“否“。

5（5）最高管理層至少一人取得危險品船船長或輪機長適認證書： 經營客運、液貨危險品船運輸的，最高管理層中至少有一人取得相應客船、危險品船船長或輪機適任證書。符合填“是“，不符合填“否“。

（6）至少一名持股25%以上股東具有3年以上運輸經驗：

客運、液貨危險品船運輸企業，至少一名持股25%以上的股東具有3年以上相應海上、內河普通貨船、客船運輸經歷。符合填“是“，不符合填“否“。

（三）、“經營狀況“中需要說明的項目：

1、水運收入、水運成本、水運利潤、利潤總額、水運收入、水運成本、水運利潤均為企業水路運輸經營活動所發生的收入、成本、利潤，不包括非水運業務發生的收入、成本、利潤；如水運企業兼營服務代理項目，必須分開統計，請分列填寫。

利潤總額以會計師事務所及審計部門年報審定的數據為依據填寫。

2、企業聯營單位股東情況

對股份有限、有限責任、股份合作制、中外合資、港澳臺投資，須寫清股東名稱、出資額；如股東較多，將主要股東依次填寫。

3、運輸船舶運力匯總

（1）船舶運力匯總表每一項內容都必須填清。

（2）船舶類型分為：普通客船、客貨船、高速客船、客滾船、旅游船、雜貨船、散貨船、散糧船、散裝水泥船、汽車滾裝船、木材船、集裝箱船、半集裝箱船、多用途船、冷藏船、散裝化學品船、成品油船、原油船、食用油船、液化氣船、貨駁、油駁、集裝箱駁、重件船、掛機船、渡船、推拖船、運輸輔助船，礦砂船。

（3）適航航區為適航證書上核定的航區內容，即為：沿海類；內河類.（4）經營范圍分：沿海、省際、市內填寫。

（5）船舶動態分為：自營、租出、租入、新增、減少。

（6）該船在本新增，應在備注欄注明：國外購買、新造、國內購買，國內購買應指出賣方；若在本減少，應在備注欄注明：報廢、沉沒、售出。

4、“國內經營網絡“項要求被核查企業填寫本企業的公司網點和代理企業的 6 數量。

“國內經營網絡“項中國內代理數為：國內水路運輸經營企業因業務需要授權的其他代理企業的數量。

（四）、“其它信息”中需要說明的項目：

1、“企業安全管理體系和安全技術要求”要求被核查企業填寫本企業經營船舶運輸需要和安全管理要求的組織機構，按國家有關規定建立、實施并保持安全管理體系及安全技術要求。

（a）、對于從事普通貨物運輸的企業符合的安全管理體系和安全技術要求：（1）符合要求的組織機構和章程：

從事普通貨物運輸的企業，應設置具有符合要求的組織機構和企業章程。符合填“有“，不符合填“無“。

（2）安全技術要求： 安全設備齊備：

從事普通貨物運輸的船舶，消防和救生等安全設備應當齊備。符合填“是“，不符合填“否“。

船舶參數滿足安全技術要求：

從事普通貨物運輸的船舶，必須符合船舶強度、穩性、吃水等船舶參數應當滿足安全技術要求。符合填“是“，不符合填“否“。

（b）、對于從事液貨危險品運輸的企業符合的安全管理體系和安全技術要求：

（1）符合要求的組織機構和章程：

從事液貨危險品運輸的企業，應設置具有符合要求的組織機構和企業章程。符合填“有“，不符合填“無“。

（2）防污染管理體系：

從事液貨危險品運輸的，應根據國家水上交通安全和防治船舶污染環境的管理規定，建立和實施船舶安全營運和防污染管理體系，制定保證水上人命、財產安全和防治船舶污染環境的措施。符合填“有“，不符合填“無“。

（3）應急預案：

從事液貨危險品運輸的，應編制應對水上交通事故、危險貨物泄漏事故的 應急預案以及船舶溢油應急計劃。符合填“有“，不符合填“無“。

（4）安全技術要求： 安全設備齊備：

從事液貨危險品運輸的船舶，消防和救生等安全設備應當齊備。符合填“是“，不符合填“否“。

船舶參數滿足安全技術要求：

從事液貨危險品運輸的船舶，必須符合船舶強度、穩性、吃水等船舶參數應當滿足安全技術要求。符合填“是“，不符合填“否“。

配備應急救護、消防人員及器材：

從事液貨危險品運輸的企業應配備相應的應急救護、消防和人員防護等設備及器材。符合填“是“，不符合填“否“。

危險貨物積載符合規范：

從事液貨危險品運輸的企業應符合有關危險貨物積載、隔離和運輸的安全技術規范，并只承運船舶檢驗機構簽發的適裝證書中所載明的貨種。符合填“是“，不符合填“否“。

船體、構造、性能狀態符合規定：

從事液貨危險品運輸的企業，船體、構造、設備、性能和布置等方面符合國家船舶檢驗的法律、行政法規、規章和技術規范的規定，并保持良好狀態。符合填“是“，不符合填“否“。

保險文書或財務擔保證明：

從事液貨危險品運輸的企業應按照國家有關船舶安全、防污染的強制保險規定，參加相應的保險，并取得規定的保險文書或者財務擔保證明。符合填“有“，不符合填“無“。

（c）、對于從事旅客運輸的企業符合的安全管理體系和安全技術要求：（1）符合要求的組織機構和章程：

從事旅客運輸的企業，應設置具有符合要求的組織機構和企業章程。符合填“有“，不符合填“無“。

（2）消防演練和水上救生演習：

從事旅客運輸的企業，應定期進行消防演練和水上救生演習。符合填“有 8 “，不符合填“無“。

（3）消防安全和應急反應計劃：

從事旅客運輸的企業，應制定消防安全和遇險應急反應計劃。符合填“有“，不符合填“無“。

（4）安全技術要求： 安全設備齊備：

從事旅客運輸的船舶，消防和救生等安全設備應當齊備。符合填“是“，不符合填“否“。

船舶參數滿足安全技術要求：

從事旅客運輸的船舶，必須符合船舶強度、穩性、吃水等船舶參數應當滿足安全技術要求。符合填“是“，不符合填“否“。

船舶客運設施技術、衛生狀況良好，安全救生設備齊全：

從事旅客運輸的企業，船舶的客運設施應當保證技術、衛生狀況良好，安全、救生設備齊全，符合國家規定的船舶乘客定額與艙室設備規范。符合填“是“，不符合填“否“。

自有客運站的，基本設施和安全設施齊全，符合國家規定標準： 從事水路旅客運輸經營者自有的客運站應當根據旅客發送量的規模，設立相應的候船、售票、服務等基本設施和必要的安全設施。自有客運站的設施必須符合國家規定的標準。符合填“是“，不符合填“否“。

落實客船沿線停靠站點：

從事水路旅客運輸經營者，應落實客船沿線停靠站點。符合填“是“，不符合填“否“。

落實船舶靠泊、旅客上下船所必需的服務設施：

從事水路旅客運輸經營者，應落實客船靠泊、旅客上下所必須的服務設施。符合填“是“，不符合填“否“。

（d）、對于個體（含聯戶）運輸經營者還要求： 按照國家規定辦理保險：

從事營業性運輸的個體（含聯戶）船舶必須按照國家有關規定辦理保險。符合填“有“，不符合填“無“。

2、“企業認證體系“項中證書名稱分為：DOC證書、ISO質量證書、ISO其他認證、其他證書。

3、“企業業務風險投保“項要求被核查企業填寫本企業的投保的險種情況。

4、“企業信息化建設“項要求被核查企業填寫本企業的信息化程度。企業的信息化程度指現代信息技術（如計算機、網絡及通訊技術）的建設和在業務經營、管理中的運用程度，以及信息資料開發和利用情況。主要分為三類：（1）內部管理自動化：公司內部已經基本實現了辦公自動化，內部文檔處理使用辦公局域網，日常財務管理利用財務軟件，借助軟件系統完善成本控制、費用管理等財務工作。

（2）貨物跟蹤、客服自動化：在內部管理實行信息化基礎上，公司利用網絡建立日常業務處理信息化系統（如艙單傳遞信息系統、船舶調度管理監控系統）對貨物動態跟蹤，實現客戶服務自動化。

（3）電子商務深入運用：在前二層信息化管理基礎上，實現電子商務高層次操作運用。

（五）、“核查報告“中需要說明的項目

企業對以下四項進行說明：

1、本生產經營情況分析

2、本安全生產情況及措施

3、存在的困難和問題

4、建議和意見

（六）、“維護員工素質”中有兩項調查，一個是“經營者素質調查“和”員工素質調查“，需要被評估企業選取一定比例的員工進行問卷調查。

“經營者素質調查“抽樣數量按照企業中層、普通員工數量5%的比例抽樣調查。

“員工素質調查“抽樣數量按照企業高層一人，企業中層、普通員工照數量5%的比例抽樣調查。

（七）、其他注意事項：（1）填表時，務必注意所填數據的單位。

（2）、若企業發生企業名稱、經濟性質、注冊地址、法人代表變更的，10 可于核查時一并提出變更申請，并附上相關的變更材料。

（3）接到核查合格通知的企業，應盡快攜帶《水路運輸許可證》副本到航管部門加蓋核查合格章。

（八）、遞交文件日期：

參加評估（核查）企業應在2005年 3月1 日前將《上海市水路運輸企業核查報告書》和其他應交審檢的文件交: 地址：中山東一路13號219室 聯系電話：63236692、63236693

聯系人：沈社、趙懿

第五篇：土地評估協議

近期國土資源部先后下發了《2010土地礦產衛片執法檢查初報數據審核情況通報》和《關于反饋2010土地衛片執法檢查初報數據審核結果的函》，將各地上報土地礦產衛片執法檢查數據審核情況進行了通報。經統計匯總國土資源部對我市的反饋意見，具體情況如下：

一、礦產衛片執法檢查數據審核情況

今年礦產衛片監測我市變化圖斑25個，經部審核16個礦產衛片執法檢查上報數據未通過，其中合法圖斑8個（泗水縣1個、曲阜市3個、鄒城市4個）；偽變化8個（微山縣2個、泗水縣1個、鄒城市4個、汶上縣1個）。對此，各縣市區已按要求舉證并報省國土資源廳，待國土資源部審核。

二、土地衛片執法檢查信息系統數據審核情況

我市通過信息系統上報數據經部審核存在893個問題，共7類。

（一）轉用征收審批手續填寫不完整地塊100個。其中，嘉祥縣1個、金鄉縣1個、梁山縣21個、曲阜市39個、任城區1個、市中區6個、泗水縣14個、微山縣13個、兗州市4個。

（二）農用地轉用征收審批手續批準時間晚于用地時間卻保存為合法用地的地塊144個。其中，嘉祥縣5個、金鄉縣1個、梁山縣15個、曲阜市16個、任城區59個、市中區1個、泗水縣8個、汶上縣22個、兗州市13個、魚臺縣1個、鄒城市3個。

（三）用地時間早于1986年1月晚于2011年2月的地塊504個。其中，北湖區4個、高新區5個、嘉祥縣25個、金鄉縣25個、梁山縣53個、曲阜市21個、任城區37個、市中區23個、泗水縣33個、微山縣34個、汶上縣123個、兗州市65個、魚臺縣22個、鄒城市34個。

（四）農用地轉征收時間早于1999年1月或晚于2011年10月的地塊30個。其中，嘉祥縣1個、曲阜市21個、任城區1個、兗州市6個、魚臺縣1個。

（五）除城鄉增減掛鉤、災后重建或緊急用地項目以外的合法用地沒有填報手續或只填報預審手續的地塊12個。其中，泗水縣3個、微山縣1個、汶上縣8個。

（六）農用地轉用征收手續時間不規范的地塊55個。其中，高新區2個、任城區1個、市中區2個、泗水縣12個、微山縣32個、汶上縣2個、兗州市4個。

（七）各類批文時間（年份）與批準時間（年份）不對應的地塊47個。其中，北湖區1個、嘉祥縣3個、金鄉縣1個、梁山縣7個、曲阜市16個、汶上縣4個、兗州市14個、鄒城市1個。

三、國土資源綜合信息監管平臺逐宗審核情況

國土資源部將2010土地衛片執法檢查初報數據與“批、供、用、補、查”綜合監管平臺中的建設用地審批數據、“二次調查”數據庫中的批準文號進行比對，結果如下：

我市信息系統中填報合法用地765宗，面積34835.7畝，其中耕地31634.4畝（不含往年批準今年實地建設PJ地塊），通過衛片執法檢查信息系統審核，有批準文號的732宗，面積33596.3畝，其中耕地30767.2畝。

我市上報合法用地中，在國土資源部“批、供、用、補、查”綜合監管平臺中有合法用地批文的308宗，面積13638畝，其中耕地12739.6畝。全國“二次調查”數據庫中有合法用地批文的27宗，總面積1470.6畝，其中耕地1323.7畝。