第一篇：2014年江西公務員面試熱點

2014年江西公務員面試熱點：“城市病”緣何而生？ 北上廣等特大城市“城市病”比發達國家嚴重，好于一些發展中國家

“人們來到城市，是為了生活;人們居住在城市，是為了生活得更好”，2000多年前，古希臘哲學家亞里士多德這樣說。

然而，在當下中國的一些城市，品咂這句話卻讓人別有一番滋味。

早上一上班，北京的白領王梅就趕緊打開電腦查詢空氣質量，家里老人正等她回電話，看能否帶孩子出去活動。看到PM2.5濃度在300微克/立方米以上，王梅不由地嘆了口氣。下午下班，廣州的公務員龔翔一出單位就遇到了大堵車，10分鐘的車程竟然開了1個多小時，踩剎車直踩到腳軟。一看手機，擁堵級別為深橙色的“嚴重擁堵”。

晚上到家，上海的打工者李小柱推開出租屋房門，一股方便面的味道撲鼻而來。20平方米的小屋住了8個人，每張床鋪每天租金19元。為了這19元，“蟻族”們省吃儉用，有人甚至一天三頓都吃方便面??

日復一日，這樣的場景正在今天中國的許多城市上演。人口膨脹、住房緊張、就業困難、交通擁堵、資源短缺、環境惡化、公共安全事件頻發，我們在享受城市生活的同時，也不得不面對愈演愈烈的“城市病”。

“從國際比較看，我國的‘城市病’問題已較為嚴重”，中國社科院城市發展與環境研究所副所長魏后凱坦言。

先看交通。資料顯示，美國人上班平均單程花費25.1分鐘，其中紐約34.6分鐘，為全美最高。而北京通勤時間平均為1.32小時，單程約為40分鐘，上海單程約為36分鐘。再看環境。美國最出名的“污染城市”洛杉磯，其PM2.5年均濃度也僅20多;日本東京則在20以下。而去年我國北京、上海、廣州PM2.5年均濃度分別高達89.5、62、53。“我國北上廣等特大城市的‘城市病’狀況，比發達國家嚴重，比一些發展中國家則要好些”，上海交通大學特聘教授、復旦大學教授陸銘說，在泰國首都曼谷，由于車速過慢，甚至出現過3個月內有900名孕婦因堵車被迫在轎車中分娩的情況。曼谷的交通警察不但會指揮交通，還會替孕婦接生!

截至去年底，我國超過1000萬人口的城市有6個，超過400萬人口的城市為21個，100萬以上人口的城市已達127個。面對蔓延加劇的“城市病”，大城市的發展倍感糾結。

那么，我國的“城市病”究竟因何而起?城市“生病”就是因為太大嗎?

“城市病”病因多元

規劃布局不完善、功能定位不合理、管理方式不科學，深層次看有體制機制性原因根據世界城鎮化發展規律，當城鎮化率在30%—50%時，“城市病”處于顯性階段;城鎮化率為50%—70%時，“城市病”可能集中爆發。

“我國正處于城鎮化率30%—70%的快速發展階段，又在短短30多年走過了發達國家幾百年的城市化進程，因此，我國的‘城市病’往往是‘急癥、慢癥、并發癥’共現”，清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明說。

具體分析，我國“城市病”的成因是多元的。

——規劃布局不完善。

以北京的交通為例，在一般人印象中，北京堵車似乎是因為人口大量涌入、機動車增長過快造成的，于是，北京出臺了限牌、限行等措施，但收效不明顯。

“機動車保有量增加并不必然導致交通擁堵，東京市區汽車保有量早已突破800萬輛，但因出行需求少、管理規范，沒有發生大規模的擁堵狀況”，陸銘說，長期以來，北京將政府部門、商業中心、公共服務機構集中在市中心，人口到郊區居住，這種“職住分離”的規劃布局導致城市建設“攤大餅”及居住點、工作點、活動點分離，使人們的出行需求倍增，必然會加大交通壓力。

最典型的案例莫過于距京30公里的河北燕郊，對于住在這里的30萬人來說，家只是一張供晚上睡覺的床，他們工作在北京，每天都要“跨省上下班”。

曾幾何時，我國城里人過的是“工作在前院，睡覺在后院，上學看病一個院”的生活，許多機關大院、企業大院成為人們最主要的活動范圍，幾乎不會給社會帶來出行壓力。如今，這種被我國大多數城市拋棄的生活模式，卻被一些發達國家重新拾起。在新加坡，政府大力倡導“垂直城市”的規劃理念。一個大的樓宇群，樓上居住，中間是商圈、服務加餐飲，底層是地鐵和公交，居民足不出戶就可以生活。要出門時，電梯坐到一樓，公交地鐵就來了。——功能定位不合理。

時下，我國許多城市想追求的定位太高，想承擔的功能太多，使城市資源環境和基礎設施不堪重負。到2012年，全國有30多個城市提出要建設金融中心，幾乎涵蓋了主要的省會城市，其中也包括金融基礎薄弱的西部城市。有意思的是，東北三省省會和大連市都提出要建設區域金融中心，西北的烏魯木齊、蘭州和西安也都提出要建設區域金融中心。

——管理方式不科學。

“我國香港人口稠密，人均道路僅一尺左右，但在高峰期卻不會大堵車，奧妙就在于精細化管理”，中國城市規劃設計研究院副院長楊保軍說，內地一些城市紅綠燈時長固定不變，而在香港，政府經常調查每個路口在高峰期的車流量、每個燈放行的車輛數，進而靈活調整紅綠燈時長;內地一些城市路面上很少見到交警，而在香港，不僅電子攝像設備密布，1700多名交警還騎著摩托車四處巡視;香港還提高汽車的牌照費、停車費、燃油稅和環境稅，只有不足10%的香港市民每天開著私家車出行。

從深層次看，我國的“城市病”有政績考核體系、財稅體制不完善等體制機制性原因。一段時間以來，在過于看重GDP指標的考核“指揮棒”下，一些城市重“項目”輕“承載”，爭搶大型項目，拒絕產業外移;一些城市重“面子”輕“里子”，宏偉的摩天大樓與脆弱的下水道并存，一遇暴雨就會造成內澇和交通癱瘓;還有一些城市“親商”有余“親民”不足，商業地產開發往往超出規劃強度，致使周邊基礎設施容量不足。城市華麗而羸弱，“城市病”也就不請自來了。

“以土地財政為代表的不合理財稅體制，是一些城市房價高企的重要因素”，蔡繼明說，一些地方為了獲取盡可能多的賣地收益，想方設法人為推高地價;為了獲取盡可能多的房地產稅費，則對房價上漲聽之任之，對中央政策消極敷衍。

由此可見，“城市病”的病因是多方面的，這些病因大城市有，很多中小城市也有，不能把“城市病”看成是大城市的“專屬病”。

“城市病”與城市大小無關

發達國家的不少大城市已告別“城市病”，而國內一些二、三線城市正在“發病”“‘城市病’與城市大小沒有必然聯系。再大的城市，只要規劃合理、管理有力，‘城市病’也會緩解;再小的城市，如果定位貪大求洋、管理混亂無序，也會爆發嚴重的‘城市病’”，陸銘說。

事實上，發達國家的不少大城市已告別“城市病”。

1910年，美國紐約人口不足200萬，卻遭受著嚴重的空氣污染，只有5%的人活到60歲，20%的幼兒活不到5歲。如今，紐約大都會區人口超過1800萬，不僅治好了“城市病”，還獲得美國最佳旅游城市桂冠。

上世紀50年代，英國倫敦人口不足800萬，卻發生了世界上最為嚴重的“煙霧”事件。警察大白天要打著火把才能指揮交通，倫敦城里到處都是咳嗽聲，一次煙霧事件，僅4天時間就死亡4000多人。如今，倫敦大都會區人口超過1200萬，卻重現了藍天白云。

與之相反，國內一些二、三線城市卻正在爆發“城市病”。

——《2012中國新型城市化報告》顯示，北京因交通擁堵使人均上班出行比正常時間多耗時14分鐘，位居全國最堵城市。然而，接下來的排名讓人頗感意外，常住人口只有760萬人的河北唐山市以人均上班出行多耗時13分鐘位居第二。

——據環保部監測，2013年我國空氣質量最差的十大城市是：邢臺、石家莊、邯鄲、唐山、保定、濟南、衡水、西安、廊坊和鄭州。北上廣深等特大城市均不在其列??大中小城市共同發展

大城市特有的規模效應反而更有利于治理“城市病”

國內外實踐已充分證明，不能將大城市與“城市病”畫等號。實際上，大城市特有的規模效應反而更有利于治理“城市病”。

“打個比方，一個20名學生的班需要1個老師，一個40名學生的班也只需要1個老師。換句話說，同樣的公共服務支出在大城市能產生更大的社會效益。不僅如此，有些公共服務的提供必須在大城市才可行”，陸銘說。

比如，只有城市人口達到一定規模時，發展地鐵才是經濟上比較有效率的，而只有建成大規模的地鐵網絡，人們才可能擺脫對小汽車的依賴，乘坐公共交通出行，從而緩解交通擁堵。

再如，服務業的發展有條“進門人口數量”法則：開店要裝修、要租金，只有進門消費的人多到一定數量，才能抵消這些成本進而盈利。因此服務業往往更多集中在人口集聚的大城市。大城市通過提高服務業比重，不僅能吸納大量就業，還能降低單位GDP的排污量。“21世紀對世界影響最大的兩件事，一是美國的高科技產業;二是中國的城市化。”美國著名經濟學家斯蒂格利茨曾如此預言。大城市的出現是市場的選擇，人口向大城市集聚是世界城市化的主要模式，發展大城市對中國經濟意義重大。既然“城市病”不是因為大造成的，我們就不應因噎廢食、因“病”廢大，而應在發展中小城市的同時，重視大城市的發展，同時治理其“城市病”，使整個城市化進程科學健康，形成大中小城市共同發展的合理結構。

第二篇：江西公務員面試熱點：公車標識化

公車標識化

2017年以來，多個省份發文要求推行公車標識化。通過相關新聞報道，我們不難發現，截至目前，至少已有17個省份在全省范圍內推行公車標識化。同時，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務平臺，公車改革正向深處推進。那么，針對“公車標識化”，多地為公車加裝GPS等行為我們應該如何看待呢?接下來我們就對這一熱點現象進行全面分析。

公務用車是指由政府財政為各級黨政機關及事業單位工作人員執行公務需要所配備的車輛，主要分為各級黨政機關及事業單位領導干部固定用車和公務人員公務活動用車兩大類。公車超標、公車私用、公車浪費等成為多地紀檢監督部門和媒體曝光的熱點。在這種情況下，近幾年，全國推行公務用車統一標識、GPS定位等制度，加大了懲治力度，公車改革已進入“深水區”。

全國推行公務用車統一標識等舉措首先可以強化公眾對公務用車的監督，使得公車真正行駛在陽光下，真正為了公務而用，使得“公務用車”名副其實。其次，多地為公車加裝GPS、建立公車管理服務平臺等行為可以使政府相關公車管理部門加強對公務用車的管理，明確公車的去向和行程，提高公車的使用率，促進公車資源的合理利用，使得公務用車物盡其用，在為人民服務的路上發揮更大的價值。第三，“公車標識化”對公職人員以及其他有機會使用公車人員的心理也能形成震懾，有助于破除他們私用、亂用公車的僥幸心理，增強風險意識和自律意識，從而從源頭減少公車私用、亂用行為，為公車改革創造一種良好的環境。

當前，公車改革已進入“深水區”，車改的監管對于車改的成功至關重要，公車改革是一項好政策，如何將公車改革落實好、監管好，正是當前公車改革的關鍵點。那么為了使得公車改革取得更好的效果，可以從以下幾個方面對這些制度進行完善。第一，除了標識“公務用車”，還應標明監督電話，方便群眾監督。比如，浙江省規定，執法執勤用車按相關管理辦法和規定噴涂統一標識圖案，尚未規定統一標識圖案的部門，先噴涂“執法”字樣及監督電話“12345”作為過渡。第二，為了保證制度的實施效果，在加強監督的同時還要加大懲處力度，不按規定噴涂標識、故意遮擋擅自損毀標識的，將責令限期整改，情節嚴重的，按有關規定追責。第三，鑒于公車統一標識各地的做法有些不同，有的是噴涂、有的是張貼，所以要加強執行，提高執行力，防止被“有心”的官員鉆空子。第四，在實行“公車標識化”的同時，還應該積極探索更為市場化的方式。比如，杭州市政府與滴滴簽訂協議，將滴滴作為公務員出行的網約車首選服務平臺，為杭州市13個區縣(市)公務員提供普通公務出行及上下班通勤服務，并給予一定優惠幅度。

“公車標識化”是公車的緊箍咒，是監督公車的法寶，通過以上措施，不斷積極推進“公車標識化”工作，完善“公車標識化”的方案和措施，拓展“公車標識化”的寬度和深度，讓“公車標識化”真正成為監督的標配。

第三篇：2014年江西公務員面試熱點模擬

給人改變未來的力量

近日，南京秦淮警方正式推出“卡通警察”形象，將民警真人頭像與卡通身體拼接在一起。首批17個“卡通警察”走進社區，它們宣傳治安防范知識的同時，還提供社區民警的電話，隨時接受市民報警、求助和業務預約。另外，居民只要用手機掃一下展板上的二維碼，秦淮警方微博發布的網絡電信詐騙信息等都會顯示出來。對于這項便民服務創新舉措，你怎么看？

【參考答案】

秦淮警方把一向嚴肅的警察設計成卡通形象，圖案輕松活潑，且警示功能、報警功能一應俱全。這一做法不僅可以使百姓從卡通形象中獲得便捷服務，同時還可以展現公安隊伍的人文素質和中國警察親民、愛民的形象，有效地拉近了警民之間距離，值得其他地區借鑒。

可能有些人對警察的卡通形象提出質疑，認為卡通警察形象容易給人一種很隨便的感覺，使警察缺乏了法律的嚴肅性。但是，我認為警察的管理實質上就是服務，它并不是警察對百姓的管理，而是法律對百姓行為的制約。因此，有了法律這個標準，警察也就沒必要板著臉、端著架子“管”人了，警察形象也就可以卡通起來了。

在此之前，老百姓在社區內找民警不太容易，社區民警的服務也常被居民詬病，原因主要是：社區民警公示欄不夠醒目，老百姓看不到；有的貼在社區公示欄中的民警照片很快就會被各類廣告所“淹沒”，讓宣傳效果大打折扣。而如今，“卡通民警”的出現有以下幾個優點：第一，秦淮警方通過卡通藝術獨有的夸張手法，借助卡通形象感染力、親和力強的特點，來提高社區民警在轄區老百姓中的熟悉度和知曉率；第二，運用二維碼新技術不但使民警服務更貼心，給人改變未來的力量

而且有利于打擊違法犯罪，真正為社區群眾排憂解難；第三，秦淮警方推出“卡通警察”形象，能夠樹立熱情、親切、和藹的服務性警察形象，展示警察的時代風貌，反映新時期警民關系的本質變化，即從過去管理與被管理的關系，轉變到現在服務與被服務的關系。

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第四篇：2017江西公務員面試熱點“官油子”

2017江西公務員面試熱點“官油子”

【熱點背景】

明代官員呂坤在任山西巡撫時著書《實政錄》，書中將官員按好壞分為八類，其中，排名第七的為“巧宦”。這類官員實實在在的政事不辦，只知粉飾太平，偽裝出一副善良的樣子;地方上軍民的事情毫無作為，唯念念不忘自己的私利;對下頤指氣使，對上卻奴顏婢膝，極盡討好之能事。

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一些機關干部正是因為缺少擔當，信奉“多一事不如少一事”，久之成為“巧官”“官油子”。對此，你怎么看? 【參考解析】

有權必有責，有責要擔當，一些機關干部正是因為缺少擔當，信奉“多一事不如少一事”，久之成為“巧官”“官油子”。從根本上說，這是一種官僚主義，得治!“巧官”遇事“躲著走”，既浪費了行政資源，也敗壞了單位名聲，累及黨和政府的形象。常年置身機關，有的干部十幾年甚至幾十年待在同一個崗位、同一個部門，兜兜轉轉間，有的人讓歲月磨平了棱角、帶走了銳氣，變得老氣橫秋、倨傲自負。

一直以來，黨內是容不下“巧官”的。毛澤東同志曾告誡黨員干部，自私自利，消極怠工，貪污腐化，風頭主義等等，是最可鄙的;而大公無私，積極努力，克己奉公，埋頭苦干的精神，才是最可敬的。這樣的正告，至今振聾發聵。

之所以出現“官油子”這種現象，原因在于：第一，這些官員思想上缺少為人民服務的意思，沒有把群眾的事放在自己的心上，缺少擔當責任意識;第二，缺少有效地監管，讓這些官油子現象得以出現，對于官油子現象沒能給予及時的處理解決，缺少健全的考評機制，對于那些不作為，沒有責任擔當的“官油子”欠缺相應的監督管理。

空談誤國，實干興邦。讓“巧官”在黨內沒有市場，既要立明規矩，加大追責力度，把混日子的趕下去，讓無為者無位;同時，激勵保障機制也得跟上，只有讓擔當者無憂、干事者有位，才能激勵廣大黨員干部在改革浪潮中擊楫勇進，在干事創業中實現人生價值。

隨著公考面試程序的日臻成熟，考察形式也不斷創新，這就要求考生在備考時緊跟“新形勢”，走出“老誤區”。這里，中公教育專家為廣大考生總結了關于面試備考的“三大誤區”，幫助廣大考生樹立正確的備考理念，輕松應戰。

誤區一：嚴格劃分面試題型

面試是對九大測評要素的考察。研究真題發現：一道題目往往不只考察一種測評要素，而是多種測評要素一起考察。比如安徽曾經出現這樣一道題：你平時喜歡跟人聊天嗎?你都是怎么跟別人聊天的?許多同學在看到這題時，瞬間就懵了，無從下手，因為無法劃分題型，看起來像所謂的“人際關系題型”，但仔細一看，發現里面沒有人際間的沖突要處理，之前學的人際關系題的答題思路也就用不上。其實，這道題同時考到了人際交往意識與技巧、語言表達能力、綜合分析能力。因此，在這里提醒廣大考生，劃分題型來答題已經不適應新形勢了，考生要做的便是真正理解并掌握九大測評要素，理解每個測評要素的每個層面的具體要求，方能應對多變的試題。

誤區二：答題內容越多越好，一味求全

許多考生在備考的中期會出現另外一個誤區，那就是渴望答題面面俱到，生怕不能將自己所了解的點滴告訴考官。當然，這種想法有一定道理，但隨著考試對實際能力測查要求的增強，這種一味求全的想法并不可行。所以，在這里提醒各位考生，以往的那種“原因說兩點、影響說兩點、對策說兩點”或者“事前說三點、事中說三點、事后說三點”的做法已經不適合當前的形勢了。科學的做法是認真審題，判斷題目及命題人的測查重點在哪里，把重點內容有條理地說出來，將那些次要的、不是亮點的舍棄，言簡意賅便可。

誤區三：一味追求官話套話，假大空

每個行業都有屬于自己的話語體系，公務員也不例外。基于此，許多同學答題時追求官話通話，以求引起考官的共鳴，但在實際操作時卻經常使用不當結果適得其反。比如，考生無論說到什么問題最后都聯系到“科學發展觀”或“為人民服務“，甚至在一道題目里反復引用多個國家領導人的名言。這樣的結果就是讓考官感覺牽強、浮夸等。在這里，建議考生平時要多積累一些官話，但在面試中要慎用，遵循少而精的原則，起到錦上添花的效果，最主要的，還是要多說一些有用的話，實際的話。

除了以上常見的三大誤區以外，個別考生可能還存在一些其他誤區。比如個別考生非常渴望“模板”，特別依賴所謂的“參考答案”,習慣于死記硬背而忘了獨立思考。在這里，中公教育希望廣大考生從熟悉考官的選人標準開始備考面試，打造符合個人特質的亮點，避免陷入誤區而不自知!

第五篇：2017江西公務員面試熱點：美麗的孝心[范文模版]

2017江西公務員面試熱點：美麗的孝心

【熱點背景】

農村的父母因為不慎將裝有4000元現金的包遺失，十分難過。樂山市民盧乾勇決定導演一場戲——自己掏4000元錢，請民警幫忙說錢已經順利找到，把這錢交給父母。民警被感動，答應盡最大努力幫忙尋找，實在找不到再幫忙演戲。幸運的是，4000元錢真的被找回。盧乾勇的父母也被兒子的一片孝心感動。

【中公評析】

孝敬老人是中華民族的傳統美德，也是子女應盡的責任和義務，孝心兒子和民警共同演繹的敬老愛老尊老的真情;這是一起配合用心孝敬父母的真情，這是孝道的好傳承。《孝經》、《二十四孝》等大量的著作中有關“孝慈”、“孝善”、“割肉救母”、“臥冰求鯉”等精粹論述，都是教育兒女如何孝順父母、奉養父母的。對父母的關愛，不是需要你拿出多少錢，而是貴在用心，注重關愛的細節。

對于農村父母來說丟失的4000元現金會成天苦惱，整天悶悶不樂，久而久之會積郁成疾而傷害身體。每個人的身體里都流淌著父母的血，父母為子女甘愿付出一切，懂得孝敬父母是做人的根本。孝敬父母，關愛老人，體諒父母，理解父母，善待父母，寬容父母的“過錯”是兒女的應盡責任。在孝順的前提下，警察在這起事情中，主要將4000元通過監控巡回是關鍵，而且把找不回錢作為前提也體現警察應有的擔當，盡職盡責的同時也能夠將這場戲做到百姓的心理。既在物質上挽回損失，又在精神上讓百姓獲得安慰，柔性執法。

對于子女來說，重在從平時一點一滴的小事做起，哪怕是一句貼心的話，一次精神的安慰，一次舉手之勞的幫助，都可能為父母化解痛苦郁悶，給父母帶來快樂和收獲，讓父母幸福一輩子。對于警察來說，出警要注意貼近群眾，善意謊言更多是緩兵之計，真正履行職能，執政為民才是王道，同時提高出警效率。媒體在這場事件中也應該傳遞更多正能量，將警察事跡宣傳出去，更好促進警民一家親。

隨著公考面試程序的日臻成熟，考察形式也不斷創新，這就要求考生在備考時緊跟“新形勢”，走出“老誤區”。這里，中公教育專家為廣大考生總結了關于面試備考的“三大誤區”，幫助廣大考生樹立正確的備考理念，輕松應戰。

誤區一：嚴格劃分面試題型

面試是對九大測評要素的考察。研究真題發現：一道題目往往不只考察一種測評要素，而是多種測評要素一起考察。比如安徽曾經出現這樣一道題：你平時喜歡跟人聊天嗎?你都

是怎么跟別人聊天的?許多同學在看到這題時，瞬間就懵了，無從下手，因為無法劃分題型，看起來像所謂的“人際關系題型”，但仔細一看，發現里面沒有人際間的沖突要處理，之前學的人際關系題的答題思路也就用不上。其實，這道題同時考到了人際交往意識與技巧、語言表達能力、綜合分析能力。因此，在這里提醒廣大考生，劃分題型來答題已經不適應新形勢了，考生要做的便是真正理解并掌握九大測評要素，理解每個測評要素的每個層面的具體要求，方能應對多變的試題。

誤區二：答題內容越多越好，一味求全

許多考生在備考的中期會出現另外一個誤區，那就是渴望答題面面俱到，生怕不能將自己所了解的點滴告訴考官。當然，這種想法有一定道理，但隨著考試對實際能力測查要求的增強，這種一味求全的想法并不可行。所以，在這里提醒各位考生，以往的那種“原因說兩點、影響說兩點、對策說兩點”或者“事前說三點、事中說三點、事后說三點”的做法已經不適合當前的形勢了。科學的做法是認真審題，判斷題目及命題人的測查重點在哪里，把重點內容有條理地說出來，將那些次要的、不是亮點的舍棄，言簡意賅便可。

誤區三：一味追求官話套話，假大空

每個行業都有屬于自己的話語體系，公務員也不例外。基于此，許多同學答題時追求官話通話，以求引起考官的共鳴，但在實際操作時卻經常使用不當結果適得其反。比如，考生無論說到什么問題最后都聯系到“科學發展觀”或“為人民服務“，甚至在一道題目里反復引用多個國家領導人的名言。這樣的結果就是讓考官感覺牽強、浮夸等。在這里，建議考生平時要多積累一些官話，但在面試中要慎用，遵循少而精的原則，起到錦上添花的效果，最主要的，還是要多說一些有用的話，實際的話。

除了以上常見的三大誤區以外，個別考生可能還存在一些其他誤區。比如個別考生非常渴望“模板”，特別依賴所謂的“參考答案”,習慣于死記硬背而忘了獨立思考。在這里，中公教育希望廣大考生從熟悉考官的選人標準開始備考面試，打造符合個人特質的亮點，避免陷入誤區而不自知!