第一篇：交通運輸地理讀后感

交通運輸地理學后感

交通運輸地理學是研究交通運輸在地域組合中的作用、客貨流形成和變化的經濟地理基礎以及交通網和樞紐的地域結構的學科。現代交通運輸是鐵路、水路、公路、航空和管道各種運輸方式相結合的綜合運輸體系，各種運輸方式發揮著各自的優勢，在不同地域又表現出不同的地域特征和交通運輸網結構。本書主要是從地理學角度研究上述5種運輸方式的特點、運輸網布局和不同地域的物流結構。全書內容包括：鐵路運輸地理、水路運輸地理、海上運輸地理、公路運輸地理、航空運輸地理、管道運輸地理、綜合運輸地理和客貨流地理。

交通運輸地理所涉及的地理、交通、經濟、文化等內容非常寬泛，所包含的理論知識和應用內容也較深廣。

現代人們認為：在地理學體系內，交通運輸地理學是作為經濟地理學的一個分支發展起來的，并逐步形成了一門獨立的學科。經濟地理學研究人類經濟活動的地域組織，核心問題是生產力的地域組合；它為國家、區域、城鎮和工業區的生產力布局提供理論和規劃依據。生產力地域組合包括區內經濟結構和區際經濟聯系兩個方面，二者的實現都離不開交通運輸這個環節。所以，交通運輸的地理研究，歷來是經濟地理學必不可少的內容。除了獨立的交通運輸地理研究外，在理論經濟地理學、農業地理學、工業地理學、城市地理學和區域經濟地理的論著中，也含有大量交通運輸地理學的素材和論述。

對交通運輸地理學的定義可概述為：它是研究交通運輸在生產力地域組合中的作用、客貨流形成和變化的經濟地理基礎以及交通網和樞紐的地域結構的學科。這門學科隨著交通運輸業的發展和經濟地理學的發展而得到發展，逐漸形成了自己的學科體系，成為一門密切結合我國現代化建設的理論性、實踐性、地域性很強的獨立學科。

作為研究交通運輸活動空間組織的學科，交通運輸地理主要研究的內容可分

為理論交通運輸地理、部門交通運輸地理、區域交通運輸地理、城市交通運輸地理4個部分。

（1）理論交通運輸地理

理論交通運輸地理主要研究交通運輸網的構成及其各種交通方式的地位，交通運輸在生產布局中的作用，運輸聯系和客貨流分布及其演變趨勢，合理運輸與貨流規劃的理論和方法，交通運輸布局的經濟效益計算和地域系統評述，交通網絡和站場布局的類型和模式，交通運輸區劃的原理和方法。

（2）部門交通運輸地理

部門交通運輸地理分別研究鐵路、水運、公路、管道、航空等運輸方式的積極技術特點及地域的適應性。從自然、技術、經濟的聯系中把握它們各自的特點。這方面的研究既是交通運輸地理基本理論的具體化，又是交通運輸區域研究的先導。

（3）區域交通運輸地理

區域交通運輸地理分別從國際、國家、國內經濟行政區，或按河川流域、地形單元進行交通網絡和客、貨流的分析，通過對區域交通運輸情況的描述，揭示區內經濟結構的空間聯系和區際物質聯系的內在規律。

（4）城市交通運輸地理

城市交通運輸地理主要研究和預測城鎮內部道路交通網和客、貨流與交通流的形成變化規律，城市對外交通線和站、港空間布局以及綜合交通系統。

本書從實踐應用出發，主要闡述與上述第二和第三部分相關的內容，即部門交通運輸地理和區域交通運輸地理方面的內容。例如：我國鐵路運輸地理、海上運輸地理、內河運輸地理、公路運輸地理、航空管道運輸地理、綜合運輸地理和我國客貨流地理等。

2013-06-13

第二篇：八年級地理交通運輸教案

《交通運輸》教學設計

教學目標

1.知識與能力：理解交通運輸的重要性，學會交通運輸方式的選擇。2.2.過程與方法：通過比較交通運輸方式的特點，能選擇出最合適的交通運輸方式。

3.情感、態度、價值觀：通過交通運輸在經濟發展中所發揮的作用的學習，對學生進行民族自豪感和愛國主義教育。教學重難點

學會交通運輸方式的選擇。

教學過程

引入新課：課件出示小品《三鞭子》 圖片。老師講述小品里臺詞，在講述臺詞的同時讓學生觀察趙本山的表情。

如今，我們中國人在“世界屋脊”──青藏高原上修起了世界最高的鐵路，這說明了什么呢？今天，我們就來學習這方面的知識。第一課時

【出示板書】

一、交通運輸方式的選擇

【教師指導】課件展示使了解交通運輸工具的發展，并引導學生閱讀課文，并了解現代運輸方式包含哪些。（學生自讀，教師總結）【教師承轉】學習了各種交通運輸工具，那么我們來比較一下各種交通運輸方式的優劣，然后可以根據需要選擇有利于我們的生產與生活的出行方式和路線。

【教師引導】客運和貨運根據需要在選擇最合理的運輸方式時要考慮哪些因素呢？ 【學生活動】結合課文和圖討論比較 【歸納】學生歸納因素并列表： 運輸方式 運量 運費 運速 鐵路 較大 較低 較快 公路 較小 較高 較快 水路 最大 最低 最慢 航空 最小 最高 最快 【舉例分析】

1.山東濟南某公司的王經理，必須在兩天內趕到北京簽訂一份合同。2.劉曉和媽媽準備暑假從石家莊到香港旅游。她們想選擇比較經濟的旅游方案。

3.500噸鋼材從上海運往濟南。4.一噸活魚從跋山水庫運往沂水縣城。

【學生活動】學生在各小組內進行熱烈討論，說出選擇的方式并說明理由。（從多角度討論，各抒己見，教師從客運和貨運兩方面引導。）【分析歸納】根據學生的討論和分析，選擇貨運與客運方式時應分別考慮的因素如下。客運：人數、運費、速度、目的 貨運：運量、貨物性質、運費、距離、時間

要根據人們的要求和客觀條件對運輸工具做出選擇。

【師生歸納】人的出行：必須考慮出行目的。人們對貨運的要求可以根據四個字：多、快、好、省。貨運：貴重或急需而數量不大──航空 容易死亡或變質的──公路 大宗笨重的貨物遠距離運輸──鐵路

【教師講述】我們在合理利用各種運輸方式為生產和生活服務時，還有一點值得特別注意，那就是遵守交通規則、愛護交通設施、保證交通安全。

第三篇：第四章中國交通運輸地理

第四章中國交通運輸地理

第一節 概述

皖江職業教育中心學校

20130301

黃紹華

教學目標：

1、了解交通運輸業的特點

2、理解交通運輸的意義

教學重點 ：交通運輸業的特點及意義 教學難點 ：交通運輸業的特點及意義 教學工具 ：多媒體課件

教學方法 ：自學、討論、練習相結合 教時安排 ：3課時 教學綱要 ：第一節概述

一、交通運輸業的特點及其重要意義

1、交通運輸業的特點：

A、交通運輸業不能產出物質產品,只能改變運輸對象(唯一產品是以”噸km和人km”所表示的旅客與貨物)定向位移；

B、B交通運輸業產品不能脫離生產過程而獨立存在.(生產出來的同時也消費了;不能輸送、貯存、調配)

2、交通運輸的意義：

A交通運輸業是國民經濟的物質生產部門是先行官(是將生產地原料地消費地的聯系起來,形成完整生產過程)；

B交通運輸業承擔著各地區各部門的聯系任務是組成完整都國民經濟體系，實現社會生產力合理布局的杠桿。

C交通運輸業對加速擴大商品流通,保障國民經濟的發展和人們生活的需要,促進發展縮短流通時間,加速資金周轉,提高勞動生產率起重要作用.；

D交通運輸業對鞏固國防,加強各民族的團結,促進老少邊窮地區的經濟發展,增進與各國友好往來發展旅游事業意義重大.總之,交通運輸業的發展影響社會的生產流通分配消費等各個環節,是聯系工業與農業生產與消費城市與鄉村的重要紐帶,是社會生產的必要條件和國民經濟發展的命脈;對人民生活,工農業生產國防建設與國際交往都有重要作用。

二、我國交通運輸業的發展

1、舊中國交通運輸業的特點：線路里程短、設備質量差、地域分布不平衡。

2、新中國交通運輸業的發展：線路里程增長（308萬多km），客貨運量大幅增長（客運、貨運周轉量及港口吞吐量）；地域分布進一步合理（各省市都有鐵路；全國鄉鄉通汽車；水運有發展尤其遠洋運輸初具規模；以北京為中心的航空網形成）；現代化綜合運輸網形成（以鐵路為骨干，由鐵路、公路、水運、航空和管道等多種運輸方式組成）。

練習：

1、交通運輸業的產品是什么？

2、交通運輸業的產品單位通常以什么來表示？

3、交通運輸業的特點是什么？

第四篇：新人教版八年級地理交通運輸課件

《交通運輸》一課比較不同交通運輸方式的特點，初步學會選擇恰當的交通運輸方式；運用地圖說出我國鐵路干線的分布格局。為大家分享了新人教版八年級地理交通運輸的課件，歡迎參考！

一、教學目標

1．通過閱讀數據等資料，比較不同的交通運輸方式的特點，學會根據實際需要合理地選擇交通運輸方式。

2．運用地圖說出我國鐵路干線的分布格局，并能根據地圖說出我國重要的鐵路干線和鐵路樞紐。

二、教學重難點

1．教學重點：重要的鐵路干線名稱、分布；不同交通運輸方式的特點；選擇合適的交通運輸方式。

2．教學難點：我國鐵路干線的分布、名稱。

三、教學策略

本節內容中的“選擇合適的交通運輸方式”是教學重點，可以結合學生的生活體會，總結出不同交通運輸方式的特點，課堂上多用實例練習加以鞏固。“運用地圖說出我國鐵路干線的分布格局”既是教學重點又是教學難點，為了突破這個難點，需要給學生提供我國鐵路干線分布示意圖，以及充足的練習，幫助他們去理解和說出我國主要鐵路干線的名稱和分布。例如，可以設計虛擬旅行，讓學生在模擬旅行中掌握我國的主要鐵路干線和交通樞紐；也可以利用事先準備好的鐵路干線空白圖讓學生填圖。

四、教學準備：多媒體課件

五、教學過程

課前預熱

老師：播放音樂“我要去西藏”，同時播放圖片，讓學生欣賞青藏高原上的鐵路、當地的特有動物──藏羚羊、牦牛，以及拉薩布達拉宮。

【設計意圖：音樂輕松、優美、歡快，可以舒緩情緒，放松心情。這些音樂、圖片，為進入新課做了鋪墊，同時也為后面的一個教學環節的完成埋下了伏筆。】

引入新課

老師：我們現在去西藏拉薩困難嗎？都有哪些交通方式呢？在眾多的交通運輸方式中，我們如何做好最佳選擇和線路換乘呢？為什么青藏鐵路修了那么久？鐵路的修建都需要考慮哪些因素呢？帶著這些問題，讓我們今天一起來學習“交通運輸”這一節。

【設計意圖：通過身邊的例子形象地告訴學生，西藏那么遙遠的地方，那么難修的路段，不僅路通了，而且交通方式也越來越多樣化，這說明我國的交通運輸也越來越發達，越來越完善。】

講授新課

老師：大家想一想，交通工具和交通運輸方式有什么區別呢？

學生回答。

老師總結：交通工具：汽車、火車、船舶、飛機、管道

交通運輸方式：公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸

老師：你出去旅行時，經常選擇的交通工具是什么呢？說一下你選擇這種交通工具所考慮的因素是什么？

學生回答。

老師：大家可能會考慮價格、時間、速度、運輸重量、物品特性、距離等因素。

老師：現在我們現場舉行一場開心辭典的交通版：選擇出不同運輸方式的速度、載重量、和價格排名。

學生：速度：飛機>火車>汽車>輪船；價格：飛機>汽車>火車>輪船；載重：輪船>火車>汽車>飛機。

【設計意圖：為學習選擇合適的交通運輸方式及依據做好鋪墊，充分調動學生參與課堂活動的積極性。】

活動：分組討論并說出選擇合適的交通運輸方式及依據。

1．兩箱急救藥品從烏魯木齊運到北京。

2． 兩頓活魚從密云水庫運到北京。

3．500噸鋼材從上海運到濟南。

4．3 000噸大米從武漢運到上海。

小結：貴重或急需的貨物（數量不大）──航空；容易死亡、變質的活物、鮮貨──短途選擇公路運輸，長途且數量大選擇鐵路運輸；大宗笨重的貨物（遠距離運輸）──水運或鐵路運輸。

過渡：鐵路、公路、水運、空運等構成了我國現代立體交通運輸網絡。

老師：給出數據，看看哪種交通運輸方式占比例最大？讓學生讀圖4.4，說出我國鐵路干線分布格局的特點。同時給學生出示我國地形地勢圖、資源圖、人口密度圖等，討論這樣的分布格局的形成，主要受什么因素影響。

學生：鐵路運輸占比例最大，在國民經濟發展中發揮著重要的作用。

分組討論：鐵路干線的分布主要受制于自然條件和社會經濟條件的影響。自然條件包括地形地勢、資源等；社會經濟條件包括人口密度、民族團結等，形成了我國鐵路干線分布東密西疏的格局，同時，西部地區的鐵路干線也在不斷完善。

【設計意圖：這幾個問題的解決過程，是對前面幾章所學內容的一個綜合回顧，可以培養學生綜合分析問題的能力，同時也培養學生以發展變化的眼光看待事物。】

老師：你知道鐵路干線是怎么命名的嗎？下面我們來看幾種鐵路干線的命名方式。

京滬線：采用起訖點的城市簡稱命名。

湘黔線：采用起訖點省級行政區域名稱的簡稱命名。

蘭新線：采用起訖點城市和省級行政區域名稱的首字命名。

老師：除了這幾種命名方式外，還有一些特殊的命名方式。例如，隴海線的由來。“隴”是甘肅舊稱，“海”是連云港明清時期舊稱，以前連云港稱為“海州”，這些稱呼沿用下來繼續使用。請同學們再補充幾個你所知道的鐵路干線的命名方式。

【設計意圖：從身邊的例子出發，知道我國主要鐵路干線的名稱及幾種命名方式。】

老師：給出我國主要鐵路干線上的重點站名，讓學生回答鐵路干線名稱，在圖中找出來，并說出鐵路干線的延伸方向。延伸方向不同的鐵路干線用不同顏色在地圖上標示出來。

1．北京、天津、濟南、徐州、南京、上海

2．北京、商丘、南昌、贛州、深圳、香港（九龍）

3．北京、天津、秦皇島、錦州、沈陽、長春、哈爾濱；北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、韶關、廣州

4．焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州

5．寶雞、成都、西昌、昆明

6．北京、大同、呼和浩特、包頭；包頭、銀川、蘭州

7．連云港、徐州、商丘、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、嘉峪關、哈密、烏魯木齊

8．上海、杭州、鷹潭、株洲、懷化、貴陽、昆明

學生：南北鐵路干線：京滬線；京廣線─京哈線；京九線；焦柳線；寶成─成昆線；東西鐵路干線：京包─包蘭線；隴海─蘭新線；滬杭─浙贛─湘黔─貴昆線。

【設計意圖：通過站名，學生比較容易找出鐵路干線來，另外加上首尾站名，學生能夠總結出鐵路干線命名的方法。】

老師：知識運用：

1．從北京去上海看世博會要走哪條鐵路線？

2．從北京去廣州看亞運會要走哪條鐵路線？

3．從北京去香港購物需要走哪條鐵路線？

4．從北京去哈爾濱看冰雕乘坐哪條鐵路線？

學生：分別是京滬線；京廣線；京九線；京哈線。

【設計意圖：結合身邊的旅游實例，學生比較容易將書本知識和實際生活相聯系，加深對鐵路干線的理解和運用。】

加深應用：如果我們要從哈爾濱到南京、從烏魯木齊到成都、從武漢到貴陽又需要經過哪些鐵路干線呢？

學生1：京哈線─京滬線

學生2：蘭新線─隴海線─寶成線

學生3：京廣線─湘黔線

【設計意圖：這些和學生日常生活聯系比較密切的事物，學生很熟悉，比較感興趣，學習起來也很輕松愉快。通過這些活動，加深學生對鐵路干線的了解，為后面學習鐵路樞紐做好鋪墊。】

過渡，引導：從上面這幾個例子我們可以發現，有時我們從一座城市到另一座城市不只經過一條鐵路干線，有時需要在一座城市中轉，這個中轉的城市就成了兩條甚至幾條鐵路干線交匯的地方，我們稱它為交通樞紐。請同學們想一想，這樣的交通樞紐有什么作用呢？

學生：轉換靈活，方便。

老師：請同學們看看地圖，你能找出幾個重要的交通樞紐嗎？分別有哪些鐵路干線在這里交匯？

學生：北京（京滬線；京包線；京滬線；京九線；京哈線等）；鄭州（京廣線，隴海線）；株洲（京廣線；浙贛線；湘黔線）；蘭州（包蘭線；蘭新線；青藏線）。

過渡：有的同學已經發現在鐵路干線中還出現了高鐵。高鐵的發展證明了我國鐵路事業的快速發展。請同學們在地圖上找一找，我國現有哪些高鐵呢？你能找出起訖點相同的鐵路干線與高速鐵路嗎？

學生：有京廣高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵、沿海高鐵（前三條高速鐵路的起訖點與鐵路干線的起訖點相同。

老師：下面我們來完成一個小活動：綜合應用──我的出行我做主。

1．我要去西藏

2．我來當導游

要求如下。

1．從北京去西藏途中要去西安看兵馬俑，去洛陽看牡丹和龍門石窟？應該怎么安排旅游線路呢？

2．說出自己的家鄉（或籍貫）在哪里？可以選擇哪些鐵路干線到你的家鄉旅游？順便再請你介紹一下你家鄉的旅游景點。

學生1：可以坐京廣線在鄭州換車，坐隴海線到西安，再坐青藏線到拉薩，回來時如果時間充裕的話，可以坐青藏線、包蘭線、京包線到北京（返回時換乘路線少）。

學生2：我的家鄉在蘭州，可以乘坐京包─包蘭線（北京學生）到我的家鄉旅游……

【設計意圖：這個活動充分調動學生參與到課堂中來，一方面強調重點，突破難點，讓學生將知識活學活用，另一方面也培養了學生對比分析、綜合歸納的能力。】

六、教學反思

這節課設計了大量的學生活動，為學生做了大量鋪墊，學生參與度較高，課堂效果也不錯，最后到落實環節，學生都能輕松掌握相關知識。因為本節課容量較大，時間方面還要斟酌，拓展環節需要根據班級學習情況而定。總之，這節課的落實要結合生活，將抽象的鐵路干線內容生活化、有趣化，將知識點落實，真正做到內容有趣、課堂有效、后續有用。

第五篇：地理名著讀后感

地理名著讀后感

班級：13級地理2班

姓名：胡勇忠

學號：20132100255

《水經注》是古代中國地理名著，共四十卷。作者是北魏晚期的酈道元。《水經注》因注《水經》而得名，《水經》一書約一萬余字，《唐六典·注》說其“引天下之水，百三十七”。《水經注》看似為《水經》之注，實則以《水經》為綱，詳細記載了一千多條大小河流及有關的歷史遺跡、人物掌故、神話傳說等，是中國古代最全面、最系統的綜合性地理著作。該書還記錄了不少碑刻墨跡和漁歌民謠，文筆絢爛，語言清麗，具有較高的文學價值。由于書中所引用的大量文獻中很多在后世散失了，所以保存了許多資料。

《水經注》原有40卷，宋初已缺5卷，后人將其所余35卷，重新編定成40卷。由于迭經傳抄翻刻，錯簡奪偽十分嚴重，有些章節甚至難以辨讀。明清時不少學者為研究《水經注》做了大量工作，有的訂正了經注混淆500余處，使經注基本恢復了原來面貌。有的做了不少輯佚工作，更多的是做了校勘注疏工作，清末著名學者楊守敬與其弟子熊會貞用了畢生精力撰寫了《水經注疏》和編繪了古今對照、朱墨套印的《水經注圖》，江蘇古籍出版社出版了有段熙仲點校、陳橋驛復校的《水經注疏》，為今后研究利用《水經注》提供了方便。

《水經》是中國第一部記述河道水系的專著。舊傳為西漢桑欽所作。經清代學者考證，大概是三國時人所作。原書列舉大小河道137條，內容非常簡略。酈道元就力之所及，搜集了有關水道的記載和他自己游歷各地、跋涉山川的見聞為《水經》所注，對《水經》中的記載以詳細闡明并大為擴充，介紹了1252條河流。注中除記載水道變遷沿革外，還記敘了兩岸的山陵城邑、風土人情、珍物異事。凡北魏以上的掌故、舊聞都可以得到考證。單以兵要地理資料一項而言，全注記載的從古以來的大小戰役不下300次，許多戰例都生動地說明了熟諳地理，利用地形，爭奪橋梁、險道、倉儲的重要性。《水經注》對研究中國古代的歷史、地理有很多的參考價值。

酈道元在給《水經》作注過程中，十分注重實地考察和調查研究，同時還博覽了大量前人著作，查看了不少精確詳細的地圖。據統計，酈道元寫《水經注》一共參閱了437種書籍。經過長期艱苦的努力，酈道元終于完成了他的《水經注》這一名著。《水經注》共40卷（原書宋朝已佚五卷，今本仍作40卷，是經后人改編而成的），30多萬字，是當時一部空前的地理學巨著。它名義上是注釋《水經》，實際上是在《水經》基礎上的再創作。全書記述了1252條河流，及有關的歷史遺跡、人物掌故、神話傳說等，比原著增加了近千條，文字增加了20多倍，內容比《水經》原著要豐富得多。是我國最全面、最系統的綜合性地理著作。該書還記錄了不少碑刻墨跡和漁歌民謠，文筆絢爛，語言清麗，具有較高的文學價值。《水經注》所記大小河流有1252條，從河流的發源到入海，舉凡干流、支流、河谷寬度、河床深度、水量和水位季節變化，含沙量、冰期以及沿河所經的伏流、瀑布、急流、灘瀨、湖泊等等都廣泛搜羅，詳細記載。所記湖泊、沼澤500余處，泉水和井等地下水近300處，伏流有30余處，瀑布60多處。所記各種地貌，高地有山、岳、峰、嶺、坂、岡、丘、阜、崮、障、峰、磯、原等，低地有川、野、沃野、平川、平原、原隰等，僅山岳、丘阜地名就有近2000處，喀斯特地貌方面所記洞穴達70余處，植物地理方面記載的植物品種多達140余種，動物地理方面記載的動物種類超過100種，各種自然災害有水災、旱災、風災、蝗災、地震等，記載的水災共30多次，地震有近20次。

《水經注》所記的一些政區建置往往可以補充正史地理志的不足。所記的縣級城市和其他城邑共2800座，古都180座，除此以外，小于城邑的聚落包括鎮、鄉、亭、里、聚、村、墟、戍、塢、堡等10類，共約1000處。在這些城市中包括國外一些城市，如在今印度的波羅奈城、巴連弗邑、王舍新城、瞻婆國城等，林邑國的軍事要地區粟城和國都典沖城等都有詳細記載。交通地理包括水運和陸路交通，其中僅橋梁就記有100座左右，津渡也近100處。經濟地理方面有大量農田水利資料，記載的農田水利工程名稱就有坡湖、堤、塘、堰、堨、覩、墱*、坨、水門、石逗等。還記有大批屯田、耕作制度等資料。在手工業生產方面，包括采礦、冶金、機器、紡織、造幣、食品等。所記礦物有金屬礦物如金、銀、銅、鐵、錫、汞等，非金屬礦物有雄黃、硫黃、鹽、石墨、云母、石英、玉、石材等，能源礦物有煤炭、石油、天然氣等。兵要地理方面，全注記載的從古以來的大小戰役不下300次，許多戰役都生動說明了利用地形的重要性。

《水經注》除了豐富的地理內容外，還有許多學科方面的材料。諸如書中所記各類地名約在2萬處上下，其中解釋的地名就有2400多處。所記中外古塔30多處，宮殿120余處，各種陵墓260余處，寺院26處以及不少園林等。可見該書對歷史學、考古學、地名學、水利史學以至民族學、宗教學、藝術等方面都有一定參考價值。這些內容不僅在數量上驚人，更重要的是作者采用了文學藝術手法進行了繪聲繪色的描述，所以它還是漢族古典文學名著，在文學史上居有一定地位。它“寫水著眼于動態”，“寫山則致力于靜態”，它“是魏晉南北朝時期山水散文的集錦，神話傳說的薈萃，名勝古跡的導游圖，風土民情的采訪錄”。《水經注》在語言運用上也是出類拔萃的，僅就描寫的瀑布來說，它所用的詞匯就有：瀧、洪、懸流、懸水、懸濤、懸泉、懸澗、懸波、頹波、飛清等，真是變化無窮。所以我們說《水經注》不僅是科學名著，也是文學藝術的珍品。

《水經注》對于中國地理學的發展做出了重要貢獻，在中國和世界地理學史上有重要地位。《水經注》有如此深遠影響，這與酈道元治學態度的認真是分不開的。為了著作此書，他搜集了大量文獻資料，引書多達437種，輯錄了漢魏金石碑刻多達350種左右，還采錄了不少民間歌謠、諺語方言、傳說故事等，并對所得各種資料進行認真的分析研究，親自實地考察，尋訪古跡，追本溯源，采取實事求是的科學態度。這本書實際上是中國北魏以前的古代地理總結，書中許多珍貴資料早已失傳，不少人從中可以輯佚或校正一些古籍。

《水經注》中山川景物的描寫，還被作為文學作品受到后人高度評價。如描寫三峽景色：“自三峽七百里中，兩岸連山，略無闕處。重巖疊嶂，隱天蔽日，自非亭午夜分，不見曦月。至于夏水襄陵，沿溯阻絕。或王命急宣，有時朝發白帝，暮到江陵，其間千二百里，雖乘奔御風，不以疾也。春冬之時，則素湍綠潭，回清倒影，絕巘多生怪柏，懸泉瀑布，飛漱其間，清榮峻茂，良多趣味。每至晴初霜旦，林寒澗肅，常有高猿長嘯，屬引凄異，空谷傳響，哀轉久絕。故漁者歌曰：‘巴東三峽巫峽長，猿鳴三聲淚沾裳。’”（《江水注》這段文字首先描寫了三峽兩岸連山、遮天蔽日的雄偉形勢，然后十分形象地描繪了峽中四季景色的變幻，給人以奇異多變之感。全文情景交融，繪聲繪色，語言清麗，描寫細膩，使人對三峽奇景悠然神往。另外，《河水注》中對黃河龍門的一段描寫，也十分雄渾壯觀，其中“崩浪萬尋，懸流千丈，渾洪赑怒，鼓若山騰”幾句，把奔騰咆哮的河水，寫得驚心動魄，使人有身臨其境之感。《滱水注》中對陽城渚的描寫，表現了幽靜恬淡之美。酈道元的《水經注》，語言簡潔，間有儷詞駢句，往往“片語只字”，便“妙絕古今”。清人劉熙載嘗說酈道元的山水文字是柳宗元山水游記的“先導”