第一篇：6、伺服及IO裝置線路連接、檢查

伺服及IO裝置線路連接、檢查

以上參數設定完畢后，斷開系統電源及機床電源，連接系統及各放大器、分離檢測單元FSSB伺服光纜，并檢查電機動力、反饋線路連接是否正確（如電機未連接，也可繼續執行以下調試步驟）。連接系統及整體式或分布式I/O單元、擴展單元I/O LINK連線。并接通伺服主電源單相控制電源及分離檢測單元、I/O單元DC24V電源。

第二篇：線路檢查

1、線路檢查作業標準

一、適用范圍（作業條件）

1、線路、曲線、道岔因列車運行、施工或氣候影響等原因發生的軌道幾何尺寸、結構等病害進行的靜態檢查；

2、動態添乘不良處所的靜態復核。

二、作業程序 確定檢查項目: 線路檢查項目按《鐵路線路修理規則》表6.4.5、7.2.2檢查。道岔檢查項目按《鐵路線路修理規則》表6.4.6、7.2.3檢查。

檢查方法——對標檢查幾何尺寸和結構病害——劃撬并做好記錄。

檢查標準：軌距、水平使用道尺一根枕木為一個測點進行測量；高低用10m弦繩，方向用40m弦繩并與目視相結合，每一根枕木記錄數據；曲線每5m一點，使用20m弦繩測量正矢。

三、質量驗收標準

1、檢查項目齊全

2、劃撬準確

3、超限處所勾畫符合《鐵路線路修理規則》標準、工作量統計準確。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、木折遲、鋼卷尺、石筆、檢查記錄本、記錄筆、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、檢查錘、空吊尺。

五、安全補充要求

1、凡上道進行設備檢查時，必須設現場防護員。在線路允許速度Vmax＞120km/h區段進行設備檢查時，應避開速度大于120km/h的列車；無法避開時，必須增設駐站聯絡員，及時通報列車運行情況，并保持每3分鐘聯系一次。

2、使用檢查小車檢查時必須在天窗內進行并設置駐站聯絡員與工地防護員。

3、天氣惡劣瞭望不良時應停止上道檢查；

4、上道時必須先確認沒有列車，復線時應面迎來車方向檢查。

2、起道作業標準

一、適用范圍（作業條件）

1、整正軌道水平，三角坑及高低，整治線路坑洼，增加道床厚度，調整線路縱斷面等局部或全面起道；

2、一次起道量在40毫米及以下時，設置作業標、防護員防護，正線有維修天窗地段作業必須納入天窗點執行。

3、一次起道高度超過40毫米，辦理封鎖手續，設置停車信號防護，限速每小時不超過45公里，限速列車時間、次數、速度按公布施工計劃執行。

4、放行列車時，線路狀態應符合《安規》第2.1.12條規定；

5、混凝土軌枕無縫線路與軌溫有關的起道作業條件按《修規》4.6.6條執行；

6、起道地段要有足夠的道渣，并予留起道用道碴量；

7、維修起道，應用儀器測量并設置起道標樁，按標樁起道。

二、作業程序

上道調查并確定標準股——檢查起道機具——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘和緊扣件——指揮起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質量驗收標準

1、水平狀態良好，無明顯小坑；

2、縱向長平目視平順，無漫坑漫包；

3、除經測量設計調整縱斷面者外，應保持既有坡度；

4、搗墊結合用墊板找平時，每枕木頭總厚度不超過10毫米；

5、起道后正線、到發線線路應達到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，正線、到發線道岔應達到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰；其他站線應符合《修規》6.2.1條6.2.2條的規定；

6、道床整理達到《修規》3.2.2條規定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、起道器、搗固設備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補充要求

1．禁止使用齒條壓機，并禁止將其帶入工地；

2．禁止在絕緣接頭及引、跳線枕孔內放置起撥道器； 3．達到放行列車條件、檢查、試驗、消點后方可收工。

3、直線撥道作業

一、適用范圍（作業條件）

1、線路直線方向的撥正，調整線路平面時直線部分的撥動；

2、一次撥道量不超過40毫米時，設置作業標、防護員防護，正線有天窗點地段作業必須納入天窗點內執行；

3、一次撥道量超過40毫米時，應辦理施工封鎖手續，設置停車信號防護，放行列車時速不超過每小時45公里，限速列車的時間、次數、速度按施工計劃執行；

4、無縫線路撥道作業按《修規》第4.6.6條規定執行。

二、作業程序

確定標準股——確定撥道步驟——扒松道床——拆除防爬設備——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件，扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細撥道——安裝防爬設備——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質量驗收標準

1、線路方向目視順直，無大方向，正線、到發線線路應達到方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，正線、到發線道岔應達到方向允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應符合《修規》6.2.1條6.2.2條的規定；

2、由撥道引起的有關項目，應符合各單項技術作業標準；

3、道床整理達到《修規》3.2.2條規定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、撥道器、扒子、方枕器、油桶、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補充要求

1、在道岔轉撤部位撥道必須在天窗點內作業，并有電務人員配合；

2、禁止在絕緣節頭及引跳線枕孔內放置起撥道器及插設撬棍撥道；

3、達到放行條件、檢查、試驗、消點后方可收工。

4、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統一行動，嚴禁騎壓或肩扛撥道。

4、曲線撥道作業

一、適用范圍（作業條件）

1、線路曲線不圓順，調整線路平面時曲線部分的撥動；

2、一次撥道量不超過40毫米時，設置作業標、防護員防護，正線有天窗點地段作業必須納入天窗點內執行；

3、一次撥道量超過40毫米時，應辦理施工封鎖手續，設置停車信號防護，放行列車時速不超過每小時45公里，限速列車的時間、次數、速度按施工計劃執行；

4、無縫線路撥道作業按《修規》第4.6.6條規定執行。

二、作業程序

撥正線路大方向——量取現場正矢——計算撥道量——打撥道樁——確定撥道步驟——扒松道床——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件，扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細撥道——安裝防爬設備——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質量驗收標準

1、在復曲線大小半徑連結處，正矢與計算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規定辦理，緩和曲線與直線連結處不得有反彎或“鵝頭”；

2、由撥道引起的有關項目符合各單項技術作業標準；

3、曲線正矢作業Vmax≥160km/h正線驗收容許偏差：緩和曲線正矢按照計劃/實測差1mm，圓曲線正矢連續差1mm，最大、最小差2mm；Vmax＜160km/h正線、到發線、其他站線驗收容許偏差符合《修規》第3.7.10條規定；

4、道床整理達到《修規》3.2.2條規定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、撥道器、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補充要求

1、禁止在絕緣接頭及引跳線枕孔內放置起撥道器及插設撬棍撥道；

2、達到放行條件、檢查、試驗、消點后方可收工。

3.使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統一行動，嚴禁騎壓或肩扛撥道。

5、搗固作業標準

一、適用范圍（作業條件）

1、配合起道或空吊板，用鐵鎬搗實道床；

2按防護規定設置作業標和防護員，起道量超過40毫米時，設停車信號或減速信號防護；

3、一般消滅空吊板，設置作業標，防護員防護；

4、混凝土軌枕無縫線路與軌溫有關的扒開道床長度條件按《修規》4.6.6條執行。

二、作業程序

調查劃撬——起出防爬支撐——扒鎬窩（單體搗固棒或鋼鎬）——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘或擰緊扣件——配合起道（砸撬、八面搗固）——中間檢查——回填與整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質量驗收標準

1、鋼軌兩側搗固范圍各不少于400毫米；

2、枕下道床搗固密實，各軌枕強度均勻；

3、扒碴要達到三夠（夠長、夠寬、夠深），一清（軌底清）；

4、水平、高低、三角坑符合起道作業驗收標準；

5、道床整理達到《修規》3.2.2條規定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、起道器、搗固設備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補充要求：

1．徹底扒好道床防止飛碴傷人；

2．多人作業必須間隔三根枕木以上；分組搗固時，前后距離應不少于3根軌枕，作業人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于3m，走行應保持同步。

3．工具、材料不放在兩線間及道床上。

6、木枕改道作業

一、適用范圍（作業條件）

1、木枕地段改正超限或接近超限的軌距（包括變化率）；

2、改正木枕線路小方向；

3、起拔道釘和打道釘；

4、區間設置作業標、防護員防護，正線有維修天窗地段作業必須納入天窗點內執行；

5、作業中允許50及以上鋼軌一處連續起下不超過七個枕木頭上的道釘，50以下鋼軌不得超過5個枕木；

6、來車作業未完時，允許每隔2根軌枕有一個枕頭不釘或不上（包括橋枕），120km/h以上區段扣件必須齊全有效；

7、無縫線路按《鐵路線路修理規則》第4.6.6條標準執行。

二、作業程序

確定標準股與劃撬——清掃與削平——起撥道釘——方正軌枕——插釘孔木片——改正釘孔——整直道釘——改正軌距——通過列車后要復打道釘——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質量驗收標準

1、軌距及其變化率狀態良好；正線、到發線線路應達到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰，正線、到發線道岔應達到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應符合《修規》6.2.1條6.2.2條的規定；

2、軌道小方向順直；

3、道釘垂直打入，靠貼軌底，不歪、仰、俯、離；

4、道床搗固密實，各軌枕強度均勻；

5、道床整理達到《修規》3.2.2條規定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、撬棍、鉆孔設備、大錘、垛子、扳手、木塞、支距尺（道岔）。

五、安全補充要求

1、軌道電路區段工具絕緣性能良好。

2、道岔轉轍部分有電務配合，并在天窗點內要點、試驗、消記。

3、正確使用各種工具、起、打道釘姿式正確，防止飛釘傷人；改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應不小于6根木枕。在無人行道的橋面上作業，起鋼軌外口道釘，應站在道心內側并使用起釘器或彎頭撬棍等特質工具。

4、在直釘器上直釘；

5、不打飛錘和對面錘，預防錘脫，柄裂傷人；

6、絕緣接頭道釘反打，道釘不接觸夾板；

7、來車前接頭2根枕和橋枕道釘必須齊全有效；半徑小于或等于800米地段可每隔1根釘緊6根，半徑大于800米地段可每隔1根釘緊1根。

7、砼枕改道作業標準

一、適用范圍（作業條件）

1、在混凝土軌枕地段改正超限或接近超限的軌距及其變化率；

2、設置作業標，防護員防護，正線有維修天窗地段作業必須納入天窗點內執行；

3、作業中允許一處連續卸開60kg/m鋼軌不超過7個軌枕頭；50kg/m鋼軌不超過5個軌枕頭，來車上不齊時，允許每隔兩根軌枕有一個軌枕頭不上扣件，120km/h以上區段扣件必須齊全有效；

4、區間設置作業標、防護員防護，正線有維修天窗地段作業必須納入天窗點內執行；

5、無縫線路按《鐵路線路修理規則》第4.6.6條標準執行。

二、作業程序

確定標準股與劃撬——調換標準股扣板或軌距擋板——方正軌枕——改正軌距——扣件除銹及涂油，擰緊螺栓帽——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質量驗收標準

1、軌距誤差±1，變化率小于0.5‰，并保持10塊板范圍內軌距一致。正線、到發線線路應達到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰，正線、到發線道岔應達到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應符合《修規》6.2.1條6.2.2條的規定；

2、軌道小方向順直；

3、扣件或軌距擋板與軌底、扣件與鐵座、鐵座與小膠墊互相靠貼、彈條扣件位置正確居中；

4、大小膠墊位置正確；

5、扣件扭力矩120-150Nm；

6、道床整理達到《修規》3.2.2條規定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、大錘、垛子、扳手、軌距調整塊、支距尺（道岔）。

五、安全補充要求

1、軌道電路區段工具絕緣性能良好。

2、道岔轉轍部分有電務配合，并在天窗點內要點、試驗、消記。

3、利用內燃搬手改道必須申請二級施工命令票，并在天窗點內作業。

4、絕緣接頭處扣件嚴禁接觸夾板。

8、大機作業前準備工作

一、適用范圍（作業條件）

1、在計劃進行大機綜合維修作業的地段進行施工前的準備和施工中的配合工作

2、區間設置作業標、防護員防護；車站與工地設防護員用無線電對講機聯系；

3、按規定區分維修天窗點內、點外作業項目，嚴禁超范圍作業；

4、與供電、電務有關時，必須有供電、電務配合。

二、作業程序（工作項目）

確認大機作業地段——處理道床零星翻漿冒泥——改軌距、整膠墊、方正枕木、整正補充零配件、擰緊扣件、拆除木片——抄平拉坡，計算標注起道量——提報補碴計劃補充道碴——監視、處理或拆除影響大機搗固的相關設備——對區間焊縫不良地段安排專業打磨小組進行打磨——及時核對技術資料，刷新及修改車間技術臺帳，標注曲線要素——對大機作業有特殊要求的個別地段線路要向大機段現場負責人員交待清楚（如線路單邊下沉水平要放高的等）——調查確認直線地段激光光點位置（避開曲線頭尾一定距離----車長）、光點間距離（一般控制在300m-400m）。在軌枕上標注好——做好曲線精確撥道的精密測量，標明撥道量、撥道方向，作業前做好現場放樣。

三、質量驗收標準

1、達到單項作業驗收標準。

2、滿足大機作業要求；

3、道床整理達到《修規》3.2.2條規定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、油漆、刷子、改道器、測量儀器、起道機、扳手、打磨設備、軌距調整塊。

五、安全補充要求

1、認真做好施工前的各項準備工作，做好施工防護、放行列車條件、開通后整修巡養等關鍵環節。

2、落實配合施工各項措施，配合聯系及時，應急、預想充分，處理臨時問題果斷，確保人身及行車安全。

9、大機作業中的配合作業

一、適用范圍（作業條件）

1、在計劃進行大機綜合維修作業的地段進行施工前的準備和施工中的配合工作

2、區間設置作業標、防護員防護；車站與工地設防護員用無線電對講機聯系；

3、大機作業必須利用施工天窗或維修天窗作業；

4、與供電、電務有關時，必須有供電、電務配合。

二、作業程序

確認大機作業地段——大機施工中的防護——橋梁護輪軌拆除安裝——大機施工作業質量監控——大機施工安全監控——大機作業應急處理——大機施工中道岔的起整——大機施工中曲線精確撥道——大機作業中的道床整理——對標檢查作業質量——回檢找細——工完料盡

三、質量驗收標準

線路應達到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，道岔應達到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，曲線容許偏差：緩和曲線正矢按照計劃/實測差1mm，圓曲線正矢連續差1mm，最大、最小差2mm；

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、測量儀器、起道機、扳手、打磨設備、軌距調整塊。

五、安全補充要求

1、配合人員距離大機應保持不少于5米的距離，倒車時及時避讓。休息時可停留在本線道下，嚴禁跨越股道或停留在兩線間。

2、在施工配合當中，嚴禁任何人員進入鄰線，注意鄰線來車，人員機具不得侵限。

10、鋼軌鉆孔作業 一．作業程序: 1.檢查機具；2.用模板定位；3.固定定位架；4.鉆孔；5.倒棱 二．質量驗收標準：

1.鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上,且必須倒棱。2.兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑兩倍。

3.鉆孔上下左右位置偏差及孔徑偏差不超過2mm。4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸為0.2～2mm，倒角45°。

5.嚴禁使用乙炔燒孔，嚴禁使用剁子和其他工具強行沖孔。三．主要材料工具

鋼軌鉆孔機、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。四．安全補充要求

1．確認機具性能良好；2．按標準佩戴勞動保護用品；3．作業完畢機具、材料撤出限界以外；4．防止斷鉆頭傷人。

11、鋸軌作業

一、作業程序：

1.檢查機具；2.量取長度并標注；3.鋸軌；4.軌端倒棱

二、質量驗收標準：

1.鋸軌長度與計劃長度誤差不大于±2mm，鋸截斷面應垂直，上下左右偏斜不超過2mm。2.選用鋼軌和線上鋼軌應盡可能一致，磨耗不超限，無傷損。

3.軌端倒棱：倒角60°，順向長度1mm，并沿軌頂面向下延伸8～10mm。4.用于線路上的鋼軌需要截斷時,應全斷面垂直鋸斷。

5.嚴禁使用乙炔切割鋼軌，嚴禁使用剁子和其他工具強行截斷鋼軌。

三、主要材料工具

鋼卷尺、直尺、石筆、水桶、水管、鋸軌機、倒棱器。

三、安全補充要求：

1．確認機具必須性能良好；2．按標準配戴勞動保護用品；3．翻、撥軌插好撬棍、動作一致；4．墊軌時手腳不伸入軌底；5．快鋸掉時小心軌頭砸腳；6．作業完畢，機具、材料撤出限界以外；7．防止油箱傾斜過度著火；8．其他人員應避免站在正對鋸軌機方向，防止斷鋸片傷人。

12、軌枕作業

一、作業程序

（一）換枕作業程序 1.散布軌枕；2.松卸軌道加強設備；3.扒道床；4.卸扣件；5.抽出舊枕；6換入新枕并上扣件；7.安裝加強設備；8.恢復道床；9.工完料凈。

（二）方枕作業程序

1.松卸軌道加強設備；2.松卸扣件；3.扒開一側枕邊道碴；4.在軌枕另一側方枕；5.安裝加強設備；6.上緊扣件；7.恢復道床；8.工完料凈。

二、質量驗收標準

1、軌枕位置正確

項目 正線及到發線 其他站線 說明 線路 位置、間距偏差或偏斜不大于50mm 位置、間距偏差或偏斜不大于60mm 允許速度大于160km/h線路,鋁熱焊縫距枕邊不小于100mm;其它線路不得小于40 mm 道岔 位置、間距偏差不大于40mm 位置、間距偏差不大于50mm

2、搗固堅實均勻，幾何尺寸符合作業驗收標準，加強設備齊全有效，道床恢復到標準斷面。3.木枕線路直線以左股，復線以外股，曲線以上股，道岔以直股對齊。

三、主要工具材料

搗鎬、叉子、拉耙、扳手、撬棍、搗鎬、加力套管、軌枕、方枕器

四、安全補充要求

1．軌枕必須順線路方向擺放在道床邊坡以外，兩線間及道床上禁止擺放軌枕；

2．按作業計劃當日更換多少運送多少，新枕換入舊枕回收，做到工完料凈，禁止在線路邊存放。

3．禁止橫跨線路運軌枕；

4．注意人身安全、防止碰、砸手腳； 5．人員機具禁止侵入限界；

5．無縫線路作業執行作業軌溫條件。

13、扒道床及回填作業

一、作業程序

（一）扒道床：

1、刨松枕木頭；

2、扒道床。

（二）回填道床：

1、回填邊坡道碴；

2、回填道心道碴；

3、均勻道床；

4、夯拍整理；

5、工完料凈。

二、質量驗收標準

（一）扒道床必須做到“三夠一清”：

1.長度夠:自軌底中心向兩側各扒400~450mm。

2.深度夠：不起道手工搗固時，扒至軌枕底下10~20mm；起道10mm時，扒至軌枕底平；起道超過10mm時應有留碴量，留碴量為起道量高度的兩倍；機械搗固時，起道量20mm以內時扒出1/2道碴，20~40mm時扒出1/3道碴。3.寬度夠：手工搗固扒至距軌枕側面100mm。4.軌底要清：軌底石碴要扒清。

（二）回填道床： 1．當天作業完后，必須及時回填夯拍道床至以下標準（見表1，單位：m）。

道床頂面寬度及邊坡坡度（表1）

線路類別 寬度 曲線外側道床加寬 碴肩堆高 邊坡 坡度

半徑 加寬

正線 無縫線路 Vmax>160km/h 3.5 ＞600 0.15 1:1.75 Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75 普通線路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75

2.軌底處道床頂面應低于軌枕頂面20~30mm。3.執行無縫線路作業軌溫要求。

三、主要工具材料 搗鎬、叉子、拉耙

四、安全補充要求

1、石碴高度不超過軌面。

2、人員機具禁止侵入限界。

3、嚴格執行下列放行列車條件。

項目 列車限速 列車不限速

1、軌枕盒內及軌枕頭部道碴 不少于1/3 填滿，但大修整理作業及維修搗固作業扒開道床不在此限，高溫天氣，應嚴格控制扒開道床長度，午休時應全部回填，無縫線路應嚴格控制，按作業軌溫條件辦理。

2、枕底道碴 串實 搗固密實

14、更換鋼軌作業

一、作業程序： 1.準備工具材料；

2.檢查待換軌傷損磨耗，核對待換軌與舊軌長度、軌型、螺栓孔等是否一致； 3.緊松螺栓、扣件（道釘）、線路加強設備，車、機、供、電、輛安裝的軌上設備； 4.換軌，恢復各種設備； 5.整理作業，檢查線路。

二、質量驗收標準：

1、線路：正線到發線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規》6.2.1條執行。

2、道岔：正線到發線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規》6.2.2條執行，具體部位幾何尺寸按《修規》第三章第九節及標準圖規定執行。3.接頭錯牙，正線及到發線≯1mm,其他線≯2mm。

4.接頭相對，正線及到發線≯40mm,其他線≯60mm，曲線加縮短量的一半。5.不能有連續瞎縫或大于構造軌縫。

三、主要工具材料

撬棍、道尺、拐子、道釘錘、鋼軌、連接線

四、安全補充要求

1．新軌組距離，聯接、釘固、釘棱頭符合規定； 2．新軌調頭、轉向、調股預防短路；

3．電化區段嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下，單股拆除鋼軌按規定在鋼軌兩端加設回流線；

4．準備階段禁止超卸軌枕扣件及接頭螺栓； 5．軌道電路區段必須有電務，供電配合； 6．撥軌前方及軌上不得站人；

7．動作步調一致，統一指揮，注意工具損壞滑脫或飛釘傷人，預防互相碰撞，滑倒傷人； 8．未達放行列車條件不得撤除防護；

9．新、舊軌區間不得存放，必須做到當日工完料凈。

10．新、舊軌及機具、材料區間存放時必須派人24小時看守； 11．按計劃速度放行列車； 12．整理作業全面及時達標； 13．施工現場符合達標工地要求

第三篇：甲狀腺檢查-6

甲狀腺治療、甲狀腺囊腫、甲亢、甲減、甲狀腺結節、知識大全http://

甲狀腺腫不同時期的表現

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺腫是臨床常見的體征，可能是生理性也可能是病理性的，須加以詳細分析與鑒別，以免造成漏診或誤診，同時也須與頸部其他包塊進行鑒別。應該指出的是甲狀腺體積的大小與其功能并不直接關聯，甲狀腺腫不一定表示甲狀腺功能增加，而甲狀腺不大也并不能排除其功能亢進。

北京康寧康甲狀腺病中醫研究院專家講：甲狀腺大多呈彌漫性增大；有的可呈結節，無疼痛，一般無全身癥狀。

頸部增粗，質地一般較軟，腫大明顯時，頸前腫塊可向前突出下墜或向后壓迫引起呼吸不暢、甚至呼吸困難，或還引起吞咽阻噎感；結節型者結節的大小和軟硬可不均，有的結節較硬；一般無全身癥狀，有地方流行病史。

專家講:早期無明顯自覺癥狀，僅頸前區出現硬性無痛性腫塊，表面不平，腫塊增長速度迅速，吞咽時上下移動度不大。繼而，出現頸淋巴結轉移；并可出現壓迫癥狀，如呼吸不暢、吞咽阻噎、聲音嘶啞，以及Horner征（病側瞳孔縮小、上眼瞼下垂、眼球內陷，同側頭面部無汗等。

發生于青春發育期、妊娠期或哺乳期時的甲狀腺腫，表面光滑，質地柔軟，甲狀腺功能檢查正常，常可自行恢復，應排除甲亢、甲減及其他原因所致甲狀腺腫的可能。

北京康寧康甲狀腺病中醫研究院專家溫馨提醒您：如發現癥狀應盡早到正規大醫院進行檢查確診，不要有太多的心里負擔，保持良好的心情，做到早預防、早發現、早治療，才是維護健康之根本。

專家指出：單純性甲狀腺腫大者，部分有惡變的可能，因此，積極防治單純性甲狀腺腫大，是預防甲狀腺癌的重要措施。甲狀腺單發結節并發癌變者約有20%，結節性甲狀腺腫癌變者為5%，甲亢惡變者占2%，甲狀腺瘤也有惡變的可能。因此，對這些良性甲狀腺疾病采取積極的手術治療，也是降低甲狀腺癌發病率的重要措施。

盡量避免電磁輻射，無法逃離時，可以穿上防護衣；甲狀腺癌既然與不良情緒有關，那么就擺脫煩惱和悲觀情緒，讓自己擁有一個良好的心態吧!

甲狀腺位于頸部前正中區，男子喉結的下方，正常的甲狀腺既薄又軟，是看不見、摸不著的。一旦腫大或出現腫塊時，就可有外突表現。甲狀腺癌是內分泌系統發病率最高的惡性腫瘤，可發生在各個年齡段。發病率從20歲開始明顯上升，30～40歲達到高峰，女性多于男性一倍。因此，女性更應該引起重視。

學會自查甲狀腺

來源：康寧康甲狀腺

注意腫塊的大小。一般良性腫瘤或囊腫的單個結節直徑多在2厘米左右；直徑超過2厘米時，應疑為甲狀腺癌。

注意腫塊的光滑度和軟硬度。用拇指及食指仔細觸摸腫塊表面。從光滑度和軟硬度來區分良性瘤和癌腫。

注意腫塊的生長速度。地方性甲狀腺腫大呈緩慢增大，病程可達數年之久；良性腫瘤及囊腫病程可為數月至數年；甲狀腺癌的腫塊增長明顯，速度較快，可在十幾天或一、二個月內明顯增大。注意腫塊周圍是否可觸及淋巴結。若在甲狀腺周圍能觸摸到質地較硬的淋巴結，則應高度懷疑是甲狀腺伴有局部淋巴結轉移。

甲狀腺疾病對生殖功能的影響

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺疾病：嚴重的甲狀腺功能低下或甲狀腺功能亢進，均可影響生殖功能。甲狀腺功能低下時，睪酮合成減少，精子生成受到抑制，并發生性功能紊亂。甲狀腺功能亢進時常伴有男性乳房發育、性欲減退、陽痿等。

甲狀腺相關眼病

來源：康寧康甲狀腺

病名的由來關于甲狀腺相關眼病的病因，到目前為止尚未研究清楚，但已經肯定與下丘腦——垂體——甲狀腺內分泌軸功能紊亂有關，故被命名為相關眼病。一些患者在治療甲亢過程中，當甲亢趨于好轉時，眼部癥狀突然加重，病情兇險，因此本病也有“惡性突眼”之稱。此病好發于女性，尤其是青年女性。

甲狀腺瘤的具體分類

來源：康寧康甲狀腺

1、甲狀腺腺瘤：臨床常見的良性甲狀腺腫瘤，指發生于頸部正中或附近的半球腫塊，表現光滑，邊緣清楚，能隨吞咽動作而上下移動、質地堅實，按之不痛，生長緩慢。

2、：若甲狀腺腺瘤血液循環不足，在結節內發生退行性病變，引起囊腫形成時稱甲狀腺囊腺瘤，或稱甲狀腺腺瘤。

3、功能亢進性腺瘤：合并有功能亢進癥狀者，稱功能亢進性腺瘤，亦稱毒性腺瘤，此種腺瘤發生惡變的可能性較小。

4、乳狀腺瘤：腺瘤內出現乳頭狀改變者，稱乳狀腺瘤，其惡變可能性較大。

甲狀腺瘤也是一種常見的甲狀腺疾病，北京康寧康甲狀腺病中醫研究院的專家提醒：盡早檢查，及時治療才是最好的辦法。

甲狀腺結節的病理表現

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺結節是一種常見的甲狀腺病，甲狀腺上的結節可能是甲狀腺癌，也可能是甲狀腺瘤，結節性甲狀腺腫等其他病因，在未明確其性質以前統稱為甲狀腺結節。

主要病理表現及危害：臨床表現為甲狀腺腫大，并可見到觸及大小不等的多個結節，結節的質地多為中等硬度。臨床癥狀不多，僅為頸前區不適。甲狀腺功能多數正常。但部分患者會出現繼發性功能亢進或癌變。

甲狀腺結節多數是良性，其中只有甲狀腺癌是惡性疾病。北京康寧康甲狀腺病中醫研究院的專家提醒：兒童期出現的結節50%為惡性，發病于青年男性的當個結節，也應警惕惡性的可能，如果新生結節或原有的結節在短期內迅速增大，應懷疑惡性病變。高速懷疑惡性疾病者宜盡早治療。

甲狀腺的構造

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺是人體最大的內分泌腺。棕紅色，分左右兩葉，中間相連（稱峽部），呈“H”形，約20～30克。甲狀腺位于喉下部氣管上部的前側，吞咽時可隨喉部上下移動。甲狀腺的基本構成單位是腺泡，對碘有很強的聚集作用，雖然通常腺體中的碘含量比血液中的含量高25～50倍，但每日飲食攝入的碘仍有1／3進入甲狀腺，全身含碘量的90％都集中在甲狀腺。狀腺激素是甲狀腺分泌的激素。

女性不可不做的檢查：甲狀腺檢查

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺也不是針對女性而言，只是在此大家對型女健康更為關注。甲狀腺檢查誰都需要，有甲狀腺不正常的家族病史的人，或者突然遭遇疲倦、體重增加(或降低)，或抑郁的人更是要檢查。

檢查的效果：血液檢查會檢查促甲狀腺激素(TSH)的水平。女。果水平低，很可能暗示著甲狀腺機能亢進。如果水平高，則暗示著甲狀腺功能不足。

因此，定期進行甲狀腺的檢查也是對女性關愛的一種體現。北京康寧康甲狀腺病中醫研究院的專家提醒：每五年檢查一次，或者遵醫囑都是十分有必要的。

甲狀腺的生理功能

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺激素的生理功能主要為：（1）促進新陳代謝，使絕大多數組織耗氧量加大，并增加產熱。（2）促進生長發育，對長骨、腦和生殖器官的發育生長至關重要，尤其是嬰兒期。此時缺乏甲狀腺激素則會患呆小癥。（3）提高中樞神經系統的興奮性。此外，還有加強和調控其它激素的作用及加快心率、加強心縮力和加大心輸出量等作用

甲狀腺的檢查方法 來源：康寧康甲狀腺

（一）視診 觀察甲狀腺的大小和對稱性，正常人甲狀腺外觀不突出，女性在青春發育期可略增大。檢查時囑咐被檢查者做吞咽動作，可見甲狀腺隨吞咽動作而向上移動，如不易辨認時，再囑咐被檢查者兩手放于枕后，頭向后仰，再進行觀察即較明顯。

（二）觸診（1）甲狀腺峽部：甲狀腺峽部位于環狀軟骨下方第二至第四氣管環前面。站于受檢者前面用拇指或站于受檢者后面用示指從胸骨上切跡向上觸摸，可感到氣管前軟組織，判斷有無增厚，請受檢者吞咽，可感到此軟組織在手指下滑動，判斷有無長大和腫塊。（2）甲狀腺側葉：前面觸診：一手拇指施壓于一側甲狀軟骨，將氣管推向對側，另一手示指、中指在對側胸鎖乳突肌后緣向前推擠甲狀腺側葉，拇指在胸鎖乳突肌前緣觸診，配合吞咽動作，重復檢查，可觸及被推擠的甲狀腺。用同樣方法檢查另一側甲狀腺。后面觸診：類似前面觸診。一手示指、中指施壓于一側甲狀軟骨，將氣管推向對側，另一手拇指在對側胸鎖乳突肌后緣向前推擠甲狀腺，示、中指在其前緣觸診甲狀腺。配合吞咽動作，重復檢查。用同樣方法檢查另一側甲狀腺。

（三）聽診 當觸到甲狀腺腫大時，用鐘型聽診器直接放在腫大的甲狀腺上，如

聽到低調的連續性靜脈“嗡鳴”音，對診斷甲狀腺功能亢進很有幫助。另外，在彌漫性甲狀腺腫伴功能亢進者還可聽到收縮期動脈雜音。

（四）甲狀腺腫大可分三度：不能看出腫大但能觸及者為Ⅰ度；能看到腫大又能觸及，但在胸鎖乳突肌以內者為Ⅱ度；超過胸鎖乳突肌外緣者為Ⅲ度。

甲狀腺腫瘤切除癥狀

來源：康寧康甲狀腺

排球大小的腫瘤卡住頸部，年近六旬的張大娘被逼得喘不過氣、吃不下飯，甚至睡不著覺。北京康寧康甲狀腺病醫學研究院的專家終于為她切除了40多年的“肉枷鎖”。

張大娘家在安徽，十多歲時，她就發現自己頸部有個小腫塊。因為家里生活拮據，且腫塊并不影響生活，張大娘便一直沒有到醫院治療。隨著年齡增長，張大娘發現腫塊也在漸漸長大。近兩年，腫塊愈發瘋長，壓得她呼吸不暢，飲食難進，夜不能寐。醫生告訴她，如果不切除腫瘤，甚至可能擠壓器官導致窒息死亡。

北京康寧康甲狀腺病醫學研究院的專家特別提醒，甲狀腺腫瘤的生長是一個逐步累積的過程，開始時往往并無異常癥狀，僅表現為脖子粗大；而一旦甲狀腺腫瘤累積到臨近的氣管，壓迫到呼吸道，很快就會出現窒息，危及生命。

甲狀腺疾病增多

來源：康寧康甲狀腺

今年以來，您身邊也許有這樣的事：期待著當媽媽的某育齡女性，卻在做孕前檢查時被查出患有甲減，原先的懷孕計劃因此被迫擱延。

這種現象絕非偶然，并不只是發生在您身邊某位女性身上。據北京康寧康甲狀腺病醫學研究院的專家介紹，這一現象現在很普遍，近年來，甲減（即甲狀腺功能減退）患者明顯增多，發病率增高，甚至超過了甲亢。

我國今年首次開展的一項全國性甲狀腺疾病流行病學調查項目數據也表明了這一點。這項調查覆蓋包括武漢在內的10個城市15000多名社區居民，調查結果顯示，每15人中即存在1位甲減患者。甲減患病率顯著增加，已達6.5%。

甲減很隱匿危害大

來源：康寧康甲狀腺

甲亢和甲減是兩種普遍存在的甲狀腺疾病，但甲減和甲亢的癥狀表現完全不同。甲亢即甲狀腺激素分泌過多，致使新陳代謝過快，出現眼睛突出、心跳加快、體重異常下降等明顯癥狀。甲減患者則因甲狀腺激素分泌過少，代謝緩慢，從而引起精力不濟、記憶力減退等常見的“亞健康”癥狀。由于初期癥狀輕微，甲減經常為公眾忽視，而女性更是甲減問題的多發群體。甲狀腺是位于氣管前的蝴蝶型器官，通過分泌適量的甲狀腺激素，影響人體新陳代謝和生長發育。甲減可能導致流產和死胎，對孕產婦的健康及其后代的智力發育產生極大危害，專家呼吁女性在懷孕前應當檢查甲狀腺功能，妊娠期女性也應定期進行甲狀腺檢查，并及時向內分泌科醫生咨詢。孩子若患甲減，不但影響身高等健康體征，同時可能導致智力低下。因此，北京康寧康甲狀腺病醫學研究院的專家建議大家在日常體檢中進行甲狀腺B超檢查，特別是處在生長發育期的青少年和兒童。

甲狀腺疾病并不是難治性疾病，而是可治可控的，只要堅持治療，療效很確切。若患有甲減，需通過藥物調整甲狀腺功能至正常水平。研究證實：及時有效的治療能夠顯著降低產科并發癥的發生率和嚴重程度，保證新生兒智力的正常發育。但重要的是早發現早治療，不要忽視日常生活中的一些癥狀，不讓甲狀腺疾病對生活和工作造成不良的影響。

專家提醒，育齡期女性若在孕前查出患有甲減，一般經過2個月左右的治療即可使甲狀腺功能得到恢復，發現及時可能治療1個月左右即可懷孕。若孕前未篩查，孕中查出甲減，是否保留胎兒，應當與醫生溝通具體分析。

關于甲減等甲狀腺疾病的發病原因，專家介紹，除了已知的手術、炎癥、藥物等因素外，還可能與遺傳、自身免疫機制有關。而女性發病率一般高于男性，且癥狀較男性明顯，可能與女性的生理特點有關，并與女情情感更脆弱、抗壓力、抗打擊能力比男性差有關。因此，專家指出，要預防甲減等甲狀腺疾病，應注意健康飲食，清淡、少油、少糖、少鹽，少食燒烤等刺激性食物。特別是注意情緒控制，保持平穩、樂觀、開朗的情緒對預防甲狀腺疾病相當重要。

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第四篇：主軸伺服驅動維修——數控機床主軸伺服系統故障檢查及維修實例[推薦]

主軸伺服驅動維修——數控機床主軸伺服系統故障檢查及維修實例

作者： 發布時間：2009-10-28 17:45:46 閱讀次數：

電子工業的飛速發展，使各種集成度高、性能先進的調速驅動層出不窮，給數控機床的更新換代提供了有利條件，但對于目前大中型企業還無法將舊數控機床全部改造的現實，修理舊的驅動系統，仍是維修戰線上的一項艱巨任務。以下是工程師在實踐經驗中，所遇到的部分故障現象以及處理方法，僅供客戶參考。

故障一

故障現象：1.8m數控臥車在停車時發出巨大響聲，同時車間總電源跳閘。

檢查：(1)車間電工對供電系統進行檢查，跳閘的自動空氣斷路器所在處，因環境潮濕開關盒內自動跳閘的連桿機構已腐蝕，另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。(2)車間供電變壓器容量小，超負荷運行。其正常的相電壓只有340V。(3)一只晶閘管已被燒壞，查看驅動電路，B相觸發脈沖短小，只有正常觸發脈沖幅值的四分之一，進一步查實為B相觸發電路中的放大管T3性能不好所致。

分析：晶閘管在整流狀態下缺相和在逆變狀態下缺相結果是不同的。在整流狀態下總是觸發電位較高的晶閘管如SCR1，同時使前一相晶閘管SCR3承受反相電壓而關斷。在SCR3的關斷期間以反相阻斷狀態為主。即使后一個晶閘管不觸發，而SCR3到一定時刻也會因過零而自動關斷。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下(同樣也是觸發電位較高的晶閘管導通，并使前一個晶閘管承受反壓而關斷)，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態。這樣，若后一個晶閘管不導通，由于電感L的放電作用，使該晶閘管再延續導通一個周期而進入正半周，晶閘管將繼續導通下去，同時阻礙后面的晶閘管導通。于是，晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產生很大的電流，這時即產生逆變顛覆，輕則燒壞保險絲，重則燒壞晶閘管。如果車間的電壓供電系統正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網電壓波動大，車間變壓器容量小，超負荷運行，再加之B相正組觸發脈沖幅值小，及車間供電系統的總開關盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發生。

處理：(1)更換自動空氣斷路器。(2)更換新的晶閘管。

故障二

故障現象：1.8m臥車在點動時，花盤來回擺動。檢查：測量驅動控制系統中的±20V直流穩壓電源的紋波為4V峰峰值，大大超過了規定的范圍。

分析：在控制系統的放大電路中，高、低通濾波器可以濾掉，如：測速機反饋，電流反饋，電壓反饋中的各次諧波干擾信號，但無法濾除系統本身直流電源電路中的諧波分量，因它存在于整個系統中，這些諧波進入放大器就會使放大器阻塞，使系統產生各種不正常的現象。在點動狀態下，因電機的轉速較低，這些諧波已超過了點動時的電壓值，造成了系統的振蕩，使主軸花盤來回擺動，而且一旦去除諧波信號，故障馬上消失。

處理：將電壓板中的100MF和1000MF濾波電容換下焊上新電容，并測量紋波只有幾個毫伏后將電源板安裝好，開機試運行，故障消除。

故障三

故障現象：5m立車在運行加工中發出哐哐聲后，燒保險。

檢查：發現5FC5FG、5RG5RQ正反組全無脈沖輸出(線路見圖2)，測量結果，IC7反相器損壞，又發現1FG1FC輸出波形較其他波形幅值低得多。

分析：5m立車主驅動直流電機的驅動電壓由晶閘管全控橋反并聯整流電路提供。12路觸發脈沖中，有兩路消失，另一路觸發脈沖的幅值較其它正常觸發脈沖要短三分之一，當出現哐哐的齒輪撞擊聲時，誤以為液壓馬達聯軸節處出現了問題，但過了一會兒兩路保險絲燒壞，實際上，在這次故障的前一段時間里已燒過兩次保險，當時只認為是偶然的電網不穩造成，因換上保險絲后，故障就消除了。（以上內容僅供參考）

第五篇：送電線路工程質量監督檢查

送電線路工程質量監督檢查 典

型

大

綱

華北電力建設工程質量監督中心站 2003年2月 總

則

1.0.1 依據《建設工程質量管理條例》、《專業建設工程質量監督管理暫行規定》、《建設工程質量監督管理規定》和《電力建設工程質量監督規定》，為統一送電線路建設工程的質量監督工作程序、方法和內容，規范建設各方主體的質量行為，加強電力建設工程質量管理，保證建設工程質量，確保電網安全，保障人民的生命財產安全，保護環境，維護社會公共利益，充分發揮工程項目的經濟效益和社會效益，特制定本典型大綱。1.0.2 本典型大綱適用于省（區）電力建設工程質量監督中心站對220kV及以上架空送電線路工程的質量監督檢查，220kV以下工程質量監督檢查可參照使用。

1.0.3 新技術、新材料、新工藝必須經測試、驗證及試點，不符合現行強制性 標準的，應當由擬采用單位提請建設單位組織專題技術論證，報主管部門審定。

1.0.4 架空送電線路工程質量監督檢查一般分三個階段進行，即：桿塔組立前，導地線架設前和投運前。

1.0.5 國外引進的設備、材料，按供貨方規定或供貨技術合同約定的技術標準執行；在合同中未作規定或其規定不確定時，應執行國內技術標準；國內、外技術標準有較大差異時，應由建設單位組織相關單位協商確定后，報主管部門批準，備案。監督檢查的主要依據

下列文件中的條款通過本大綱的引用而成為本大綱的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本大綱，然而，鼓勵根據本大綱達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本大綱。

GB/T19001-2000 《質量管理體系

要求》； GB50319-2000 《建設工程監理規范》；

建設部令第81號

《實施工程建設強制性標準監督規定》； 建標[2000]241號

《工程建設標準強制性條文》（電力工程部分）；

GB/T50326-2001《建設工程項目管理規范》；

GBJ233-90《110-500kV架空電力線路施工及驗收規范》

《110kV—500kV架空電力線路檢驗及評定標準》；

DL/T782-2001《110kV及以上送變電基本建設工程啟動驗收規程》；

《電力建設工程施工技術管理導則》；

設計圖紙、資料、設計變更通知書和與廠家簽定的技術協議；

制造廠提供的產品出廠合格證書、試驗報告及安裝指導性資料；

合同或協議；

其它相關技術標準見附件；

電力專業主管部門下發的有關文件。

3.各階段監督檢查具備的條件 3.1 桿塔組立前階段

3.1.1 工程建設單位已按法定程序申領了《質量監督注冊證書》，辦理了《開工報告》或《施工許可證》，并按規定繳納了質量監督費；項目法人嚴格執行國家基本建設程序，工程建設審批手續齊全。

3.1.2 桿塔基礎工程施工完畢，進行了質量檢查驗收并合格，簽證齊全，基礎混凝土養生強度已達到設計要求的80%以上，回填土回填應密實符合規定，施工場地無施工垃圾。本階段技術文件資料整理齊全。3.2 導、地線架設前階段

桿塔組立工程施工完畢，進行了質量檢查驗收并合格，簽證齊全。本階段技術文件資料整理齊全。

3.3 投運前階段

整體工程按施工圖施工完畢并經檢查驗收合格，簽證齊全；線路通道暢通，相位正確，標識齊全，線路參數已測定；歸檔資料已收集整理；生產準備已就緒。

4.監督檢查的內容和要求

4.1 對工程建設各方主體質量行為的監督檢查

4.1.1 工程建設各方主體質量管理體系（組織結構、職責、程序、過程和資源）健全，并運行有效。

4.1.2 設計單位、施工單位、監理單位的資質與本工程要求相符。4.1.3 對建設單位質量行為的監督檢查

1、工程管理的組織機構與工程管理的模式相適應，能滿足工程管理和控制的要求。

2、工程項目可研報告和審批文件；

3、工程初步設計審查意見及批復文件；

4、路徑審批文件及合同、協議等；

5、申領了《開工報告》或《施工許可證》，申領了《質量監督注冊申報書》；

6、對合同各方主體及其現場機構質量管理體系進行了審核，并監督各方主體質量責任人到位；

7、各類招投標文件齊全、規范；

8、按規定進行了施工圖紙會檢；

9、無明示或暗示設計單位、監理單位、施工單位違反強制性標準，降低 工程質量和迫使承包方任意壓縮合理工期等行為；

10、按合同規定，由建設單位采購的設備、材料必須符合質量要求。4.1.4 對勘察、設計單位質量行為的監督檢查

1、主要專業負責人執業資格證書與承擔任務相符；

2、按計劃交付圖紙，能保證連續施工。施工圖紙及設計變更簽字手續齊全；

3、設計單位無指定設備、材料生產廠家或供應商的行為。4.1.5 對施工單位質量行為的監督檢查

1、項目經理、技術負責人、質檢員等專業技術管理人員配套，并具有相應資格及上崗證書；

2、質量目標明確，質量管理制度齊全，質量責任制落實，有對分包單位的管理制度；

3、施工組織設計、施工方案（作業指導書）經批準并貫徹執行；

4、有施工圖紙會檢制度、施工技術交底制度、工程質量檢驗制度、設計變更管理制度、施工技術檔案管理制度完善有效并貫徹執行；

5、編制施工檢驗項目劃分計劃，認真執行分項（單元）工程三級檢查和隱蔽工程檢查，檢查合格后報驗（監理）；

6、認真執行見證取樣送檢制度；

7、工器具和測量儀器應滿足工程需要，精度符合要求；

8、原材料、半成品、成品和設備的采購、保管和發放管理制度完善，現場材料、設備存放有能保持其質量的存放條件；

9、按有關規定進行了原材料、器材檢測；

10、對工程施工中出現的質量事故按有關文件要求及時、如實上報和認真處理；

11、無違法分包、轉包工程項目的行為。4.1.5 對監理單位質量行為的監督檢查

1、申領了《監理許可證》；

2、監理人員資格證書與承擔任務相符；

3、專業人員配套，責任制落實；

4、制訂監理規劃，編制監理實施細則；

5、對試驗室資質和人員資格進行審查；

6、審查分包單位資質并提出審查意見；

7、施工組織設計、施工方案（作業指導書）及開工報告已審定；

8、審定施工質量檢驗項目劃分計劃，認真執行檢查驗收，及時驗收評定，對隱蔽工程進行簽證；

9、制定見證取樣送檢制度；

10、對重要項目進行旁站監理；

11、對現場發現使用不合格材料、設備的現象和發生的質量事故，及時督促、配合責任單位調查處理。

4.2、工程實體質量檢查

4.2.1 監督檢查應提供的技術資料

1、開竣工報告；

2、圖紙會檢、技術交底、設計變更、工程洽商記錄或會議紀要；

3、原材料、桿塔及裝置性材料出廠合格證書、材質證明、進場檢測及試驗報告，代用材料清單及簽證；

4、工程試驗報告和檢測報告；

5、送電線路工程施工質量檢驗及評級記錄，分項工程、分部工程評級統計表，隱蔽工程檢查驗收記錄及簽證，大型及特殊基礎和大跨越等的施工日志；

6、工程缺陷處理明細單及附圖，工程遺留問題記錄；

7、塔基占地、拆遷、林木砍伐等補償文件、協議或合同；

8、監理文件；

9、竣工圖紙及資料。4.2.2 抽查項目

1、桿塔組立前

核查主要資料：原材料復檢報告，混凝土試驗報告，混凝土強度評定和質量生產水平統計，灌注樁檢測報告，隱蔽工程簽證記錄，驗評記錄。

工程質量檢查：基礎混凝土強度，整基基礎位移、扭轉，各部位幾何尺寸測量。基礎外觀工藝質量，回填土質量。

2、導地線架設前

核查主要資料：桿塔材質試驗報告，高強螺栓試驗報告，驗評記錄。工程質量檢查：桿塔主材彎曲度，桿塔螺栓扭矩，桿塔結構傾斜測量。拉線制作及安裝工藝，焊接質量，部件數量及塔材外觀質量。

3、投運前

核查主要資料：金具檢驗、試驗報告，接地電阻測試記錄，工程全部技術資料齊全、正確、真實，工程質量驗評統計。

工程質量檢查：電氣設備對地及跨越物安全距離，桿塔螺栓扭矩，桿塔結構傾斜，導地線弛度，接地電阻測試，金具連接、附件安裝、導地線損傷及處理、接續管的數量及位置。送電線路的防護，各種標示，環保要求的落實。4.3、監督檢查的要求

4.3.1 各階段相應的條件已具備。對工程相關主體質量行為和實體質量進行檢查所提供的管理文件、技術文件資料完整齊全，準確可信；

4.3.2 質量管理體系運行正常，嚴格遵守強制性標準、規程、規范、標準；

4.3.3 施工現場做到文明施工，材料堆放整齊，施工完后恢復地貌，增強環保意識，符合環保要求；

4.3.4 成立啟動驗收委員會，編審啟動方案；

4.3.5;生產準備就緒，運行規章、制度、人員、工器具等已落實、到位； 4.3.6 各階段檢查中發現的問題已閉環處理并有記錄。監督檢查的步驟、方式和要求 5.1 檢查步驟

5.1.1 鑒于電力建設工程的技術特點,質量監督檢查以階段性檢查為主,結合不定期巡檢隨機檢查的方式進行。階段性工程質量監督檢查按自檢、預檢和正式監督檢查三個步驟進行。5.1.2 自檢

由建設單位布置并督促工程管理、設計、施工、監理和生產運行等部門和單位，按照本《大綱》規定的內容和要求對工程建設的質量行為和實體質量進行自查，對發現的問題認真整改，符合要求后書面報告建設單位并申請預檢。5.1.3 預檢

由建設單位負責，組織工程管理、監理、設計、施工、和生產運行等部門和單位，按照本《大綱》規定的內容和要求，共同對工程建設的質量行為和實體質量進行全面檢查，檢查完畢對工程質量做出客觀、公正、恰當的評價和要求，對存在的問題進一步整改。符合要求并經確認后，由建設單位提前七天向主管本工程的電力建設工程質量監督中心站提出正式監督檢查的書面申請。

各參建單位均應準備好關于工程建設管理和工程質量的書面匯報材料。5.1.4 正式檢查

電力建設工程質量監督中心站接到建設單位的質量監督檢查申請后，應在不超過七天之內組織專業質監工程師組成監檢組，按照本《大綱》規定的內容和要求，對工程建設的質量行為和實體質量進行重點驗證和隨機抽查，并且核查預檢中提出的整改項目。建設單位負責迎檢的組織工作，其他參建各單位必須全過程認真配合檢查。5.2 檢查方式

5.2.1 監督檢查組可分為質量行為檢查組和實體質量檢查組，按照《大綱》規定的內容和要求，在相關受監單位配合下，進行檢查工作。

5.2.2 檢查一般采取：聽取匯報，查閱資料，座談詢問、現場查看、抽測驗證等方式進行。5.2.3 參建的各單位迎檢匯報材料的編寫應結合《大綱》的內容和要求并力求簡明、清晰、真實、準確地反映本單位在工程建設的組織管理、質量管理方面的工作；反映實體質量和成果以及存在問題和改進措施等方面的內容。

1、建設單位匯報的主要內容一般為：建設工程的概況，工程建設的組織和管理，工程質量管理體系和運行，質量管理措施和實體質量，出現的問題和處理結果，遺留問題和處理計劃以及經驗教訓、改進措施。

2、設計單位匯報的主要內容一般為：工程設計概況和特點，設計指導思想和原則，質量管理體系和具體控制措施，設計變更、變更設計的統計和分析，本階段施工質量與設計要求的符合性和結論意見，經驗和教訓及改進措施。

3、施工單位匯報的主要內容一般為：工程承包范圍和主要工程量，里程碑進度計劃和實際工期，質量管理體系和運行，施工組織管理和質量控制及實物質量，出現的問題和處理結果，遺留問題和處理方案，經驗和教訓及改進措施。

4、監理單位匯報的主要內容一般為：工程設計和工程組織概況，工程進度和現狀，施工監理工作范圍和指導思想，施工管理工作的組織和管理，工程質量控制，施工和調試質量檢驗及評定，出現的問題和處理結果，對工程質量的評價，遺留問題和處理方案。

5、生產單位匯報的主要內容一般為：生產管理機構設置和人員配備，生產準備工作的基本原則和要求，生產技術培訓，生產技術管理準備。運行所需的規程、制度、檔案、記錄及各種工器具、備品備件準備。

6、監檢評價

6.0.1 各監檢小組檢查結束，經組內評議對本小組的工程質量作出評價和檢查結論，必要時提出整改要求和改進工作的建議。同時要形成書面資料并向質監領導（組）匯報。

6.0.2 監檢領導（組）評議后對本階段工程建設和質量水平作出結論和評價意見，必要時提出整改要求和改進工作的建議。

6.0.3 以大會交流的形式發布各小組和監檢組的評價意見和檢查結論。6.0.4 對檢查結論合格者，頒發本階段工程《質量監督檢查合格證書》。6.0.5 由本階段質監檢查負責人簽發整改通知書，由建設單位負責人簽收，并負責整改項目的落實。建設單位的工程管理部門應及時將整改結果報送電力建設工程質量監督中心站備案。

6.0.6 由電力建設工程質量監督中心站形成正式質量監督檢查報告，正本報送（委托）政府有關部門和電力建設工程質量監督總站，副本發送本階段工程質量監督檢查的相關受檢單位。

附件：

有關的技術標準

1、GB50204-2002《混凝土結構工程施工及驗收規范》；

2、GBJ107-87《混凝土強度檢驗評定標準》；

3、GB50164-92《混凝土質量控制標準》；

4、SDJ 226-1987《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規程》；

5、SDJ 276-1990《架空電力線外爆壓接施工工藝規程》；

6、SDJ 277-1990《架空電力線路內爆壓接施工工藝規程》；

7、SDJJS 2-1987《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則》；

8、DL/T 5146-2001《35kV-220kV架空送電線路測量技術規程》；

9、DL/T 5154-2002《架空送電線路桿塔結構設計技術規定》；

10、DL/T 5138-2001《架空送電線路航空攝影測量技術規程》；

11、DL/T 5122-2000《500kV架空送電線路勘測技術規程》；

12、DL/T 5092-1999《110-500kV架空送電線路設計技術規程》；

13、DL/T 5063-1996《送電線路對電信線路干擾影響設計規程》；

14、DL/T 5130-2001《架空送電線路鋼管桿設計技術規定》；

15、DL/T 5076-1997《220kV架空送電線路水文勘測技術規范》；

16、DL 5033-1994《送電線路對電信線路危險影響設計規程》；

17、DL 5009.2-1994《電力建設安全工作規程(架空電力線路部分)》；

18、DL/T 5049-1995《架空送電線路大跨越工程勘測技術規定》；

19、DL/T 621-1997《交流電氣裝置的接地》； 20、GB1200-1988《鍍鋅鋼絞線》；

21、GB1179-1983《鋁鉸線及鋼芯鋁鉸線》；

22、GB/T 7253-1987《盤形懸式絕緣子串元件尺寸與特性》；

23、GB 1001-1986《盤形懸式絕緣子技術條件》；

24、GB/T 7253-1987《盤形懸式絕緣子串元件尺寸與特性》；

25、GB/T 4056-1994《高壓線路懸式絕緣子連接結構和尺寸》；

26、GB 7495-1987《架空電力線路與調幅廣播收音臺的防護間距》；

27、GB 2694-1981《輸電線路鐵塔制造技術條件》；

28、DL/T 5168—2002 110kV～500kV《架空電力線路工程施工質量及評定規程》；

29、GB/T 2338-2002《架空電力線路間隔棒技術條件和試驗方法》； 30、GB/T 7349-2002《高壓架空送電線、變電站無線電干擾測量方法》；

31、DL/T 436-1991《高壓直流架空送電線路技術導則》；

32、DL/T 691-1999《高壓架空送電線路無線電干擾計算方法》；

33、GB/T 16434-1996《高壓架空線路和發電廠、變電所環境污區分級及外絕緣選擇標準》；

34、GB/T 2314-1997《電力金具通用技術條件》；

35、GB/T 2315-2000《電力金具 標稱破壞載荷系列及連接型式尺寸》；

36、GB/T 2317.1-2000《電力金具 機械試驗方法》；

37、GB/T 2317.2-2000《電力金具 電暈和無線電干擾試驗》；

38、GB/T 2317.3-2000《電力金具 熱循環試驗方法》；

39、GB/T 2317.4-2000《電力金具 驗收規則，標志與包裝》； 40、GB/T 5075-2001《電力金具名詞術語》；

41、DL/T 758-2001《接續金具》；

42、DL/T 759-2001《連接金具》；

43、DL/T 763-2001《架空線路用預絞式金具技術條件》；

44、DL/T 764.1-2001《電力金具專用緊固件 六角頭帶銷孔螺栓》；

45、DL/T 764.2-2001《電力金具專用緊固件 閉口銷》；

46、DL/T 764.4-2002《輸電線路鐵塔及電力金具緊固用冷鐓熱浸鍍鋅螺栓與螺母》；

47、DL/T 768.1-2002《電力金具制造質量 可鍛鑄鐵件》；

48、DL/T 768.2-2002《電力金具制造質量 鍛制件》；

49、DL/T 768.3-2002《電力金具制造質量 沖壓件》； 50、DL/T 768.4-2002《電力金具制造質量 球墨鑄鐵件》；

51、DL/T 768.5-2002《電力金具制造質量 鋁制件》；

52、DL/T 768.6-2002《電力金具制造質量 焊接件》；

53、DL/T 768.7-2002《電力金具制造質量 鋼鐵件熱鍍鋅層》。