第一篇：線路巡視檢查情況報告

線路巡視檢查報告

為保證電站中線路安全、穩(wěn)定運(yùn)行，根據(jù)線路定期巡視檢查計劃要求，電站于2016年06月05日組織部分職工對線路(全長12公里)進(jìn)行沿線詳細(xì)的巡視檢查，現(xiàn)在將巡視檢查情況總結(jié)如下：

一、桿基與拉線巡視

1、桿基無傾斜，表面混泥土無脫落，鋼筋無外露現(xiàn)象；

2、桿基基礎(chǔ)無損壞、下沉、垮塌現(xiàn)象；

3、橫擔(dān)無歪扭、變形現(xiàn)象；

4、拉線及其部件無斷股、銹蝕、松弛現(xiàn)象，且固定牢固，周圍土壤無沉陷；

5、桿基標(biāo)志（桿號、相位牌、警告牌等）齊全、明顯；

二、導(dǎo)線與絕緣子巡視 1、32號桿基至33號桿基之間導(dǎo)線B、C項有斷股（分別斷一股）現(xiàn)象，其余桿基導(dǎo)線無斷股現(xiàn)象；

2、導(dǎo)線無銹蝕、燒傷現(xiàn)象；

3、導(dǎo)線上無異物，導(dǎo)線接頭良好、無過熱現(xiàn)象；

4、導(dǎo)線三相弧垂平衡，無過緊、過松現(xiàn)象；

5、絕緣子無破損、裂紋、燒壞、表面無閃絡(luò)等現(xiàn)象。

三、其他巡視情況

1、沿線檢查無易燃、易爆物品和腐蝕性液體、氣體；

2、沿線檢查導(dǎo)線對地、對道路、建筑物等距離符合安全距離；

3、沿線檢查周圍無被風(fēng)刮起危及線路安全的金屬薄膜、生活垃圾及雜物；

4、沿線檢查導(dǎo)線與樹間距離符合安全距離；

5、沿線檢查線路附近無拋扔異物、堆放柴草和在桿塔、拉線上栓牲畜等現(xiàn)象；

根據(jù)巡視結(jié)果得出32號桿基至33號桿基之間導(dǎo)線B、C項有分別存在斷股（一股）現(xiàn)象，但不影響線路安全、穩(wěn)定運(yùn)行，由于電站3月份以來一直處于溢洪階段，現(xiàn)計劃待水位降低后對斷股現(xiàn)象進(jìn)行處理。

水電站 2016年6月8日

第二篇：2013年110KV線路巡視報告

關(guān)于楊溪水流域110KV線路巡查報告

為了保證我流域110KV送出線路安全運(yùn)行，進(jìn)一步提升我流域送出線路安全可靠性，保證我廠安全穩(wěn)定生產(chǎn)，我流域于3月24日組織進(jìn)行了一次110KV釣橫線、廊楊線線路巡查工作，巡查檢查結(jié)果如下：

1、檢查電氣連接部件及架空地線連接，承力金具是否有裂紋、開焊、磨損變形等異?，F(xiàn)象；

2、檢查懸垂線夾等夾具、螺栓緊固有無氧化、脫落現(xiàn)象；

3、檢查絕緣子有無裂縫、磨損現(xiàn)象是否有放電現(xiàn)象；

4、檢查電桿拉線受力情況，拉線螺絲是否有松動及丟失現(xiàn)象；

5、檢查線路電桿基礎(chǔ)是否下沉，電桿有無變形；

6、檢查線路通道內(nèi)樹木、違章建筑。對影響架空線路下的樹木進(jìn)行巡查，檢查線路砍雜是否到位；

7、檢查線路終端避雷器，對損壞失效的避雷器進(jìn)行更換。通過對以上項目的詳細(xì)巡查，發(fā)現(xiàn)問題如下： 1、110KV廊楊線42#、43#、44#鐵塔瓷瓶灰塵較多，因短期內(nèi)不影響正常運(yùn)行，建議線路巡視單位加強(qiáng)巡查，待冬修期間進(jìn)行清洗維護(hù)； 2、110KV廊楊線64#至66#桿塔線路通道下方桉樹砍伐力度不夠，建議加寬砍伐范圍； 3、110KV廊楊線、釣橫線桿塔標(biāo)識牌大部分丟失，建議全部重新制作并懸掛；

4、其他皆無異常。

楊溪水流域管理委員會 2012年3月24日

第三篇：高低壓電纜線路巡視檢查管理規(guī)定

高低壓電纜線路巡視檢查管理規(guī)定

一、范圍

本規(guī)定適應(yīng)于公司各單位所管轄的高、低壓供電電纜線路，其中包括直埋、穿管、電纜溝和電纜橋架運(yùn)行的電力電纜，以及各高、低壓配電室電纜夾層、電纜溝和外圍供電線路。

二、職責(zé)

（一）公司35KV、6KV高壓配電室的電纜夾層和電纜溝的巡視檢查由熱電廠負(fù)責(zé)。

（二）各單位生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)的6KV高壓電纜、橋架、電纜溝、架空線路、架空鋼索的巡視檢查由熱電廠負(fù)責(zé)。

（三）35KV南陽線、清陽線以及廠區(qū)外的各6KV外供線路、電纜、橋架、架空鋼索的巡視檢查由熱電廠負(fù)責(zé)。

（四）各單位生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的所有低壓動力電纜、控制電纜、信號線路、光釬網(wǎng)線、架空鋼索、電纜橋架、電纜溝的巡視檢查由線路所屬單位負(fù)責(zé)(質(zhì)檢中心、物流中心、運(yùn)輸部、計控中心所屬線路由所在區(qū)域單位代檢)。

三、巡視檢查時間及周期

（一）各35KV、6KV高壓配電室的電纜夾層和電纜溝以及熱電廠本廠區(qū)內(nèi)的35KV、6KV高壓電纜、橋架、電纜溝、架空線路、架空鋼索每天巡視檢查一次。

（二）焦化一廠、化工廠60萬噸廠區(qū)內(nèi)高、低壓電纜、信號線路、光釬網(wǎng)線、架空鋼索、電纜橋架、電纜溝每周一巡視檢查一次。

（三）焦化一廠、化工廠100萬噸廠區(qū)內(nèi)高、低壓電纜、信號線路、光釬網(wǎng)線、架空鋼索、電纜橋架、電纜溝每周二巡視檢查一次。

（四）焦化二廠廠區(qū)內(nèi)高、低壓電纜、信號線路、光釬網(wǎng)線、架空鋼索、電纜橋架、電纜溝每周三巡視檢查一次。

（五）選一系統(tǒng)廠廠區(qū)內(nèi)高、低壓電纜、信號線路、光釬網(wǎng)線、架空鋼索、電纜橋架、電纜溝每周四巡視檢查一次。

（六）選二系統(tǒng)廠廠區(qū)內(nèi)高、低壓電纜、信號線路、光釬網(wǎng)線、架空鋼索、電纜橋架、電纜溝每周五巡視檢查一次。

(七)35KV南陽線、清陽線每月巡視檢查一次。

（八）公司廠區(qū)外的各外供線路每月巡視檢查一次。

四、巡視的內(nèi)容及要求

（一）對地埋高、低壓電纜線路，應(yīng)查看地面是否正常，有無挖掘痕跡、電纜標(biāo)示樁是否有倒塌、傾斜現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有危及運(yùn)行電纜安全的開挖施工應(yīng)立即制止并立即上報工藝裝備部，對危及電纜安全運(yùn)行的開挖要采取適當(dāng)安全措施并派專人現(xiàn)場監(jiān)督施工。

（二）高、低壓電纜橋架應(yīng)檢查電纜橋架是否有倒塌、傾斜現(xiàn)象，橋架周圍是否有易燃易爆物品或雜草樹木等，橋架接地是否可靠，橋架蓋板是否完整，橋架周圍是否有各種泄露或施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)危及電纜橋架安全運(yùn)行的任何隱患立即向本單位設(shè)備主管部門匯報，及時修復(fù)或采取相應(yīng)安全措施。

（三）35KV、6KV高壓電纜頭應(yīng)完整清潔，表面無污物、無毛刺，電纜保護(hù)接地線完好可靠。

（四）電纜井內(nèi)不應(yīng)有積水和污物，如有積水或污物，應(yīng)及時組織抽水或清除。

（五）高、低壓電纜溝蓋板應(yīng)完好無破損，溝內(nèi)不應(yīng)有積水和污物，發(fā)現(xiàn)異常及時通知相關(guān)單位更換。

（六）屬外供用戶管轄的電纜溝、電纜井發(fā)現(xiàn)蓋板或井蓋破損，要立即聯(lián)系各用戶整改，并報公司工藝裝備部。

（七）各單位應(yīng)有所屬全部電纜線路圖紙。

（八）各巡視人員應(yīng)熟悉電纜線路分布及走向、周邊環(huán)境情況。

（九）各巡視人員應(yīng)將巡視情況記入巡視記錄簿內(nèi)，車間建立缺陷登記臺賬。

（十）巡視中發(fā)現(xiàn)的缺陷除做好記錄外，應(yīng)及時向上級匯報，并采取臨時措施。

五、考核

電纜巡視檢查規(guī)定，納入各單位月度績效考核中

工藝裝備部

2015年1月16日

第四篇：高壓線路定期巡視、檢查管理規(guī)定

高壓線路定期巡視、檢查管理規(guī)定

第一條 線路巡視分為以下三種情況：

1.定期巡視：由專職巡線員進(jìn)行，掌握線路的運(yùn)行狀況，沿線環(huán)境變化情況，同時作好護(hù)線宣傳工作。定期巡視周期每月兩次，其中夜巡一次。

2.特殊性巡視：在氣候惡劣(如大風(fēng)、暴雨、雷擊等)、河水泛濫、火災(zāi)和其他特殊情況下，對線路全部或部分進(jìn)行巡視和檢查。巡視時間視氣候條件而定。

3.監(jiān)察性巡視：由部門領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行，了解線路運(yùn)行狀況，并檢查指導(dǎo)區(qū)隊的巡視工作。巡視時間每季度一次。第二條 巡視內(nèi)容

1.桿塔巡視：

⑴、桿塔是否傾斜，鐵塔構(gòu)件有無丟失、變形、銹蝕，螺栓有無松動；混凝土桿有無裂紋、酥松、鋼筋外露、焊接縫有無開裂銹蝕，腳釘是否缺少；

⑵.基礎(chǔ)有無損壞、下沉，周圍土壤有無挖掘或沉陷，保護(hù)設(shè)施是否完好，標(biāo)志是否清晰，桿塔周圍有無危及安全運(yùn)行的異常情況。2.橫擔(dān)及金具巡視：

⑴.橫擔(dān)有無銹蝕、歪斜、變形；

⑵.金具有無銹蝕、變形，螺栓是否緊固，開口銷有無銹蝕、斷裂、脫落。

3.絕緣子巡視：

⑴.瓷件有無臟污、損傷、裂紋和閃絡(luò)； ⑵.鐵腳、鐵帽有無銹蝕、松動、彎曲； ⑶.絕緣子有無爆裂；

⑷.絕緣子串是否偏斜、開口銷及彈簧銷是否缺少或脫出。4.裸導(dǎo)線（包括避雷線）巡視：

⑴.有無斷裂、損傷、燒傷痕跡，有無腐蝕現(xiàn)象；

⑵.三相馳度是否平衡，有無過緊、過松現(xiàn)象；

⑶.接頭是否良好，有無過熱現(xiàn)象，連接線夾螺帽是否緊固、脫落等；

⑷.過（跳）引線有無損傷、斷股、歪斜，與桿塔、架構(gòu)及其他引線間距離是否符合規(guī)定；

⑸.固定導(dǎo)線用絕緣子上的綁線有無松馳、開斷現(xiàn)象；

⑹.導(dǎo)線上有無拋扔物。5.防雷設(shè)施巡視：

⑴.避雷器瓷套有無裂紋、損傷、閃絡(luò)痕跡，表面是否臟污；

⑵.避雷器固定是否牢固，各部分附件是否銹蝕，引線連接是否良好，接地端焊接處有無開裂脫落；

⑶.保護(hù)間隙有無燒損，銹蝕或被外物短接。6.接地裝置巡視：

⑴.接地引下線有無斷股、損傷；

⑵.接頭接觸是否良好，線夾螺栓有無松動、銹蝕；

⑶.接地體有無外露，在埋設(shè)范圍內(nèi)有無土方工程。7.拉線頂（撐）桿、拉線柱巡視：

⑴.拉線有無銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現(xiàn)象； ⑵.拉線絕緣子是否損傷或缺少； ⑶.水平拉線對地距離是否符合要求； ⑷.拉線棒、抱箍等金具有無變形、銹蝕；

⑸.拉線固定是否牢固，接線基礎(chǔ)周圍土壤有無突起沉陷、缺土 等現(xiàn)象；

8.沿線情況巡視：

⑴.沿線有無易燃、易爆物品和腐蝕液、氣體；

⑵.導(dǎo)線對地、對道路、建筑物、電力線、通訊線等距離是否符合規(guī)定，有無可能觸及導(dǎo)線的鐵煙囪、天線等；

⑶.有無威脅線路安全的工程設(shè)施；

⑷.導(dǎo)線與樹、農(nóng)作物距離是否符合規(guī)定；

⑸.查看線路的污穢情況。

第三條 線路維修

線路維修每年進(jìn)行一次，在每年的春季進(jìn)行。維修內(nèi)容主要是清掃懸垂，對桿塔各部螺栓聯(lián)接部位緊固；桿塔銹蝕部位防腐；各拉線、墜線、抱箍螺栓壓接、聯(lián)接部位緊固、檢查導(dǎo)線有無過熱現(xiàn)象。另外，應(yīng)依定期巡視檢查的情況對維修內(nèi)容進(jìn)行增加和刪減。

第四條 線路巡視結(jié)束后，認(rèn)真填寫高壓線路巡視情況記錄，對查出的問題，按“五定”原則進(jìn)行整改，并將整改結(jié)果及時反饋機(jī)電運(yùn)輸科，存檔備查。

第五條 礦井主供架空線路的定期巡視、檢查、維修由機(jī)電運(yùn)輸科全面負(fù)責(zé)監(jiān)督落實。

第五篇：線路檢查

1、線路檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路、曲線、道岔因列車運(yùn)行、施工或氣候影響等原因發(fā)生的軌道幾何尺寸、結(jié)構(gòu)等病害進(jìn)行的靜態(tài)檢查；

2、動態(tài)添乘不良處所的靜態(tài)復(fù)核。

二、作業(yè)程序 確定檢查項目: 線路檢查項目按《鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.5、7.2.2檢查。道岔檢查項目按《鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.6、7.2.3檢查。

檢查方法——對標(biāo)檢查幾何尺寸和結(jié)構(gòu)病害——劃撬并做好記錄。

檢查標(biāo)準(zhǔn)：軌距、水平使用道尺一根枕木為一個測點(diǎn)進(jìn)行測量；高低用10m弦繩，方向用40m弦繩并與目視相結(jié)合，每一根枕木記錄數(shù)據(jù)；曲線每5m一點(diǎn)，使用20m弦繩測量正矢。

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、檢查項目齊全

2、劃撬準(zhǔn)確

3、超限處所勾畫符合《鐵路線路修理規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)、工作量統(tǒng)計準(zhǔn)確。

四、使用的工具材料

對講機(jī)、道尺、弦線、木折遲、鋼卷尺、石筆、檢查記錄本、記錄筆、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、檢查錘、空吊尺。

五、安全補(bǔ)充要求

1、凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時，必須設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員。在線路允許速度Vmax＞120km/h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時，應(yīng)避開速度大于120km/h的列車；無法避開時，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時通報列車運(yùn)行情況，并保持每3分鐘聯(lián)系一次。

2、使用檢查小車檢查時必須在天窗內(nèi)進(jìn)行并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員。

3、天氣惡劣瞭望不良時應(yīng)停止上道檢查；

4、上道時必須先確認(rèn)沒有列車，復(fù)線時應(yīng)面迎來車方向檢查。

2、起道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、整正軌道水平，三角坑及高低，整治線路坑洼，增加道床厚度，調(diào)整線路縱斷面等局部或全面起道；

2、一次起道量在40毫米及以下時，設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)執(zhí)行。

3、一次起道高度超過40毫米，辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置停車信號防護(hù)，限速每小時不超過45公里，限速列車時間、次數(shù)、速度按公布施工計劃執(zhí)行。

4、放行列車時，線路狀態(tài)應(yīng)符合《安規(guī)》第2.1.12條規(guī)定；

5、混凝土軌枕無縫線路與軌溫有關(guān)的起道作業(yè)條件按《修規(guī)》4.6.6條執(zhí)行；

6、起道地段要有足夠的道渣，并予留起道用道碴量；

7、維修起道，應(yīng)用儀器測量并設(shè)置起道標(biāo)樁，按標(biāo)樁起道。

二、作業(yè)程序

上道調(diào)查并確定標(biāo)準(zhǔn)股——檢查起道機(jī)具——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘和緊扣件——指揮起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——對標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、水平狀態(tài)良好，無明顯小坑；

2、縱向長平目視平順，無漫坑漫包；

3、除經(jīng)測量設(shè)計調(diào)整縱斷面者外，應(yīng)保持既有坡度；

4、搗墊結(jié)合用墊板找平時，每枕木頭總厚度不超過10毫米；

5、起道后正線、到發(fā)線線路應(yīng)達(dá)到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應(yīng)達(dá)到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰；其他站線應(yīng)符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

6、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機(jī)、道尺、起道器、搗固設(shè)備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補(bǔ)充要求

1．禁止使用齒條壓機(jī)，并禁止將其帶入工地；

2．禁止在絕緣接頭及引、跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器； 3．達(dá)到放行列車條件、檢查、試驗、消點(diǎn)后方可收工。

3、直線撥道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路直線方向的撥正，調(diào)整線路平面時直線部分的撥動；

2、一次撥道量不超過40毫米時，設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有天窗點(diǎn)地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

3、一次撥道量超過40毫米時，應(yīng)辦理施工封鎖手續(xù)，設(shè)置停車信號防護(hù)，放行列車時速不超過每小時45公里，限速列車的時間、次數(shù)、速度按施工計劃執(zhí)行；

4、無縫線路撥道作業(yè)按《修規(guī)》第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標(biāo)準(zhǔn)股——確定撥道步驟——扒松道床——拆除防爬設(shè)備——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件，扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細(xì)撥道——安裝防爬設(shè)備——整理道床——對標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、線路方向目視順直，無大方向，正線、到發(fā)線線路應(yīng)達(dá)到方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應(yīng)達(dá)到方向允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應(yīng)符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、由撥道引起的有關(guān)項目，應(yīng)符合各單項技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

3、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機(jī)、撥道器、扒子、方枕器、油桶、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補(bǔ)充要求

1、在道岔轉(zhuǎn)撤部位撥道必須在天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)，并有電務(wù)人員配合；

2、禁止在絕緣節(jié)頭及引跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器及插設(shè)撬棍撥道；

3、達(dá)到放行條件、檢查、試驗、消點(diǎn)后方可收工。

4、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撥道。

4、曲線撥道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路曲線不圓順，調(diào)整線路平面時曲線部分的撥動；

2、一次撥道量不超過40毫米時，設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有天窗點(diǎn)地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

3、一次撥道量超過40毫米時，應(yīng)辦理施工封鎖手續(xù)，設(shè)置停車信號防護(hù)，放行列車時速不超過每小時45公里，限速列車的時間、次數(shù)、速度按施工計劃執(zhí)行；

4、無縫線路撥道作業(yè)按《修規(guī)》第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

撥正線路大方向——量取現(xiàn)場正矢——計算撥道量——打撥道樁——確定撥道步驟——扒松道床——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件，扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細(xì)撥道——安裝防爬設(shè)備——整理道床——對標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、在復(fù)曲線大小半徑連結(jié)處，正矢與計算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連結(jié)處不得有反彎或“鵝頭”；

2、由撥道引起的有關(guān)項目符合各單項技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

3、曲線正矢作業(yè)Vmax≥160km/h正線驗收容許偏差：緩和曲線正矢按照計劃/實測差1mm，圓曲線正矢連續(xù)差1mm，最大、最小差2mm；Vmax＜160km/h正線、到發(fā)線、其他站線驗收容許偏差符合《修規(guī)》第3.7.10條規(guī)定；

4、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機(jī)、撥道器、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補(bǔ)充要求

1、禁止在絕緣接頭及引跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器及插設(shè)撬棍撥道；

2、達(dá)到放行條件、檢查、試驗、消點(diǎn)后方可收工。

3.使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撥道。

5、搗固作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、配合起道或空吊板，用鐵鎬搗實道床；

2按防護(hù)規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)和防護(hù)員，起道量超過40毫米時，設(shè)停車信號或減速信號防護(hù)；

3、一般消滅空吊板，設(shè)置作業(yè)標(biāo)，防護(hù)員防護(hù)；

4、混凝土軌枕無縫線路與軌溫有關(guān)的扒開道床長度條件按《修規(guī)》4.6.6條執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

調(diào)查劃撬——起出防爬支撐——扒鎬窩（單體搗固棒或鋼鎬）——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘或擰緊扣件——配合起道（砸撬、八面搗固）——中間檢查——回填與整理道床——對標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、鋼軌兩側(cè)搗固范圍各不少于400毫米；

2、枕下道床搗固密實，各軌枕強(qiáng)度均勻；

3、扒碴要達(dá)到三夠（夠長、夠?qū)?、夠深），一清（軌底清）?/p>

4、水平、高低、三角坑符合起道作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)；

5、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機(jī)、道尺、起道器、搗固設(shè)備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補(bǔ)充要求：

1．徹底扒好道床防止飛碴傷人；

2．多人作業(yè)必須間隔三根枕木以上；分組搗固時，前后距離應(yīng)不少于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時搗固時，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。

3．工具、材料不放在兩線間及道床上。

6、木枕改道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、木枕地段改正超限或接近超限的軌距（包括變化率）；

2、改正木枕線路小方向；

3、起拔道釘和打道釘；

4、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

5、作業(yè)中允許50及以上鋼軌一處連續(xù)起下不超過七個枕木頭上的道釘，50以下鋼軌不得超過5個枕木；

6、來車作業(yè)未完時，允許每隔2根軌枕有一個枕頭不釘或不上（包括橋枕），120km/h以上區(qū)段扣件必須齊全有效；

7、無縫線路按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標(biāo)準(zhǔn)股與劃撬——清掃與削平——起撥道釘——方正軌枕——插釘孔木片——改正釘孔——整直道釘——改正軌距——通過列車后要復(fù)打道釘——整理道床——對標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、軌距及其變化率狀態(tài)良好；正線、到發(fā)線線路應(yīng)達(dá)到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應(yīng)達(dá)到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應(yīng)符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、軌道小方向順直；

3、道釘垂直打入，靠貼軌底，不歪、仰、俯、離；

4、道床搗固密實，各軌枕強(qiáng)度均勻；

5、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機(jī)、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、撬棍、鉆孔設(shè)備、大錘、垛子、扳手、木塞、支距尺（道岔）。

五、安全補(bǔ)充要求

1、軌道電路區(qū)段工具絕緣性能良好。

2、道岔轉(zhuǎn)轍部分有電務(wù)配合，并在天窗點(diǎn)內(nèi)要點(diǎn)、試驗、消記。

3、正確使用各種工具、起、打道釘姿式正確，防止飛釘傷人；改道打道釘時嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用起釘器或彎頭撬棍等特質(zhì)工具。

4、在直釘器上直釘；

5、不打飛錘和對面錘，預(yù)防錘脫，柄裂傷人；

6、絕緣接頭道釘反打，道釘不接觸夾板；

7、來車前接頭2根枕和橋枕道釘必須齊全有效；半徑小于或等于800米地段可每隔1根釘緊6根，半徑大于800米地段可每隔1根釘緊1根。

7、砼枕改道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在混凝土軌枕地段改正超限或接近超限的軌距及其變化率；

2、設(shè)置作業(yè)標(biāo)，防護(hù)員防護(hù)，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

3、作業(yè)中允許一處連續(xù)卸開60kg/m鋼軌不超過7個軌枕頭；50kg/m鋼軌不超過5個軌枕頭，來車上不齊時，允許每隔兩根軌枕有一個軌枕頭不上扣件，120km/h以上區(qū)段扣件必須齊全有效；

4、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

5、無縫線路按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標(biāo)準(zhǔn)股與劃撬——調(diào)換標(biāo)準(zhǔn)股扣板或軌距擋板——方正軌枕——改正軌距——扣件除銹及涂油，擰緊螺栓帽——整理道床——對標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、軌距誤差±1，變化率小于0.5‰，并保持10塊板范圍內(nèi)軌距一致。正線、到發(fā)線線路應(yīng)達(dá)到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應(yīng)達(dá)到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應(yīng)符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、軌道小方向順直；

3、扣件或軌距擋板與軌底、扣件與鐵座、鐵座與小膠墊互相靠貼、彈條扣件位置正確居中；

4、大小膠墊位置正確；

5、扣件扭力矩120-150Nm；

6、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機(jī)、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、大錘、垛子、扳手、軌距調(diào)整塊、支距尺（道岔）。

五、安全補(bǔ)充要求

1、軌道電路區(qū)段工具絕緣性能良好。

2、道岔轉(zhuǎn)轍部分有電務(wù)配合，并在天窗點(diǎn)內(nèi)要點(diǎn)、試驗、消記。

3、利用內(nèi)燃搬手改道必須申請二級施工命令票，并在天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。

4、絕緣接頭處扣件嚴(yán)禁接觸夾板。

8、大機(jī)作業(yè)前準(zhǔn)備工作

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在計劃進(jìn)行大機(jī)綜合維修作業(yè)的地段進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備和施工中的配合工作

2、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)；車站與工地設(shè)防護(hù)員用無線電對講機(jī)聯(lián)系；

3、按規(guī)定區(qū)分維修天窗點(diǎn)內(nèi)、點(diǎn)外作業(yè)項目，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)；

4、與供電、電務(wù)有關(guān)時，必須有供電、電務(wù)配合。

二、作業(yè)程序（工作項目）

確認(rèn)大機(jī)作業(yè)地段——處理道床零星翻漿冒泥——改軌距、整膠墊、方正枕木、整正補(bǔ)充零配件、擰緊扣件、拆除木片——抄平拉坡，計算標(biāo)注起道量——提報補(bǔ)碴計劃補(bǔ)充道碴——監(jiān)視、處理或拆除影響大機(jī)搗固的相關(guān)設(shè)備——對區(qū)間焊縫不良地段安排專業(yè)打磨小組進(jìn)行打磨——及時核對技術(shù)資料，刷新及修改車間技術(shù)臺帳，標(biāo)注曲線要素——對大機(jī)作業(yè)有特殊要求的個別地段線路要向大機(jī)段現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員交待清楚（如線路單邊下沉水平要放高的等）——調(diào)查確認(rèn)直線地段激光光點(diǎn)位置（避開曲線頭尾一定距離----車長）、光點(diǎn)間距離（一般控制在300m-400m）。在軌枕上標(biāo)注好——做好曲線精確撥道的精密測量，標(biāo)明撥道量、撥道方向，作業(yè)前做好現(xiàn)場放樣。

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、達(dá)到單項作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)。

2、滿足大機(jī)作業(yè)要求；

3、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機(jī)、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、油漆、刷子、改道器、測量儀器、起道機(jī)、扳手、打磨設(shè)備、軌距調(diào)整塊。

五、安全補(bǔ)充要求

1、認(rèn)真做好施工前的各項準(zhǔn)備工作，做好施工防護(hù)、放行列車條件、開通后整修巡養(yǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、落實配合施工各項措施，配合聯(lián)系及時，應(yīng)急、預(yù)想充分，處理臨時問題果斷，確保人身及行車安全。

9、大機(jī)作業(yè)中的配合作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在計劃進(jìn)行大機(jī)綜合維修作業(yè)的地段進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備和施工中的配合工作

2、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)；車站與工地設(shè)防護(hù)員用無線電對講機(jī)聯(lián)系；

3、大機(jī)作業(yè)必須利用施工天窗或維修天窗作業(yè)；

4、與供電、電務(wù)有關(guān)時，必須有供電、電務(wù)配合。

二、作業(yè)程序

確認(rèn)大機(jī)作業(yè)地段——大機(jī)施工中的防護(hù)——橋梁護(hù)輪軌拆除安裝——大機(jī)施工作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控——大機(jī)施工安全監(jiān)控——大機(jī)作業(yè)應(yīng)急處理——大機(jī)施工中道岔的起整——大機(jī)施工中曲線精確撥道——大機(jī)作業(yè)中的道床整理——對標(biāo)檢查作業(yè)質(zhì)量——回檢找細(xì)——工完料盡

三、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

線路應(yīng)達(dá)到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，道岔應(yīng)達(dá)到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，曲線容許偏差：緩和曲線正矢按照計劃/實測差1mm，圓曲線正矢連續(xù)差1mm，最大、最小差2mm；

四、使用的工具材料

對講機(jī)、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、測量儀器、起道機(jī)、扳手、打磨設(shè)備、軌距調(diào)整塊。

五、安全補(bǔ)充要求

1、配合人員距離大機(jī)應(yīng)保持不少于5米的距離，倒車時及時避讓。休息時可停留在本線道下，嚴(yán)禁跨越股道或停留在兩線間。

2、在施工配合當(dāng)中，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入鄰線，注意鄰線來車，人員機(jī)具不得侵限。

10、鋼軌鉆孔作業(yè) 一．作業(yè)程序: 1.檢查機(jī)具；2.用模板定位；3.固定定位架；4.鉆孔；5.倒棱 二．質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)：

1.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上,且必須倒棱。2.兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑兩倍。

3.鉆孔上下左右位置偏差及孔徑偏差不超過2mm。4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸為0.2～2mm，倒角45°。

5.嚴(yán)禁使用乙炔燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行沖孔。三．主要材料工具

鋼軌鉆孔機(jī)、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。四．安全補(bǔ)充要求

1．確認(rèn)機(jī)具性能良好；2．按標(biāo)準(zhǔn)佩戴勞動保護(hù)用品；3．作業(yè)完畢機(jī)具、材料撤出限界以外；4．防止斷鉆頭傷人。

11、鋸軌作業(yè)

一、作業(yè)程序：

1.檢查機(jī)具；2.量取長度并標(biāo)注；3.鋸軌；4.軌端倒棱

二、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)：

1.鋸軌長度與計劃長度誤差不大于±2mm，鋸截斷面應(yīng)垂直，上下左右偏斜不超過2mm。2.選用鋼軌和線上鋼軌應(yīng)盡可能一致，磨耗不超限，無傷損。

3.軌端倒棱：倒角60°，順向長度1mm，并沿軌頂面向下延伸8～10mm。4.用于線路上的鋼軌需要截斷時,應(yīng)全斷面垂直鋸斷。

5.嚴(yán)禁使用乙炔切割鋼軌，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截斷鋼軌。

三、主要材料工具

鋼卷尺、直尺、石筆、水桶、水管、鋸軌機(jī)、倒棱器。

三、安全補(bǔ)充要求：

1．確認(rèn)機(jī)具必須性能良好；2．按標(biāo)準(zhǔn)配戴勞動保護(hù)用品；3．翻、撥軌插好撬棍、動作一致；4．墊軌時手腳不伸入軌底；5．快鋸掉時小心軌頭砸腳；6．作業(yè)完畢，機(jī)具、材料撤出限界以外；7．防止油箱傾斜過度著火；8．其他人員應(yīng)避免站在正對鋸軌機(jī)方向，防止斷鋸片傷人。

12、軌枕作業(yè)

一、作業(yè)程序

（一）換枕作業(yè)程序 1.散布軌枕；2.松卸軌道加強(qiáng)設(shè)備；3.扒道床；4.卸扣件；5.抽出舊枕；6換入新枕并上扣件；7.安裝加強(qiáng)設(shè)備；8.恢復(fù)道床；9.工完料凈。

（二）方枕作業(yè)程序

1.松卸軌道加強(qiáng)設(shè)備；2.松卸扣件；3.扒開一側(cè)枕邊道碴；4.在軌枕另一側(cè)方枕；5.安裝加強(qiáng)設(shè)備；6.上緊扣件；7.恢復(fù)道床；8.工完料凈。

二、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

1、軌枕位置正確

項目 正線及到發(fā)線 其他站線 說明 線路 位置、間距偏差或偏斜不大于50mm 位置、間距偏差或偏斜不大于60mm 允許速度大于160km/h線路,鋁熱焊縫距枕邊不小于100mm;其它線路不得小于40 mm 道岔 位置、間距偏差不大于40mm 位置、間距偏差不大于50mm

2、搗固堅實均勻，幾何尺寸符合作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)設(shè)備齊全有效，道床恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)斷面。3.木枕線路直線以左股，復(fù)線以外股，曲線以上股，道岔以直股對齊。

三、主要工具材料

搗鎬、叉子、拉耙、扳手、撬棍、搗鎬、加力套管、軌枕、方枕器

四、安全補(bǔ)充要求

1．軌枕必須順線路方向擺放在道床邊坡以外，兩線間及道床上禁止擺放軌枕；

2．按作業(yè)計劃當(dāng)日更換多少運(yùn)送多少，新枕換入舊枕回收，做到工完料凈，禁止在線路邊存放。

3．禁止橫跨線路運(yùn)軌枕；

4．注意人身安全、防止碰、砸手腳； 5．人員機(jī)具禁止侵入限界；

5．無縫線路作業(yè)執(zhí)行作業(yè)軌溫條件。

13、扒道床及回填作業(yè)

一、作業(yè)程序

（一）扒道床：

1、刨松枕木頭；

2、扒道床。

（二）回填道床：

1、回填邊坡道碴；

2、回填道心道碴；

3、均勻道床；

4、夯拍整理；

5、工完料凈。

二、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)

（一）扒道床必須做到“三夠一清”：

1.長度夠:自軌底中心向兩側(cè)各扒400~450mm。

2.深度夠：不起道手工搗固時，扒至軌枕底下10~20mm；起道10mm時，扒至軌枕底平；起道超過10mm時應(yīng)有留碴量，留碴量為起道量高度的兩倍；機(jī)械搗固時，起道量20mm以內(nèi)時扒出1/2道碴，20~40mm時扒出1/3道碴。3.寬度夠：手工搗固扒至距軌枕側(cè)面100mm。4.軌底要清：軌底石碴要扒清。

（二）回填道床： 1．當(dāng)天作業(yè)完后，必須及時回填夯拍道床至以下標(biāo)準(zhǔn)（見表1，單位：m）。

道床頂面寬度及邊坡坡度（表1）

線路類別 寬度 曲線外側(cè)道床加寬 碴肩堆高 邊坡 坡度

半徑 加寬

正線 無縫線路 Vmax>160km/h 3.5 ＞600 0.15 1:1.75 Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75 普通線路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75

2.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20~30mm。3.執(zhí)行無縫線路作業(yè)軌溫要求。

三、主要工具材料 搗鎬、叉子、拉耙

四、安全補(bǔ)充要求

1、石碴高度不超過軌面。

2、人員機(jī)具禁止侵入限界。

3、嚴(yán)格執(zhí)行下列放行列車條件。

項目 列車限速 列車不限速

1、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴 不少于1/3 填滿，但大修整理作業(yè)及維修搗固作業(yè)扒開道床不在此限，高溫天氣，應(yīng)嚴(yán)格控制扒開道床長度，午休時應(yīng)全部回填，無縫線路應(yīng)嚴(yán)格控制，按作業(yè)軌溫條件辦理。

2、枕底道碴 串實 搗固密實

14、更換鋼軌作業(yè)

一、作業(yè)程序： 1.準(zhǔn)備工具材料；

2.檢查待換軌傷損磨耗，核對待換軌與舊軌長度、軌型、螺栓孔等是否一致； 3.緊松螺栓、扣件（道釘）、線路加強(qiáng)設(shè)備，車、機(jī)、供、電、輛安裝的軌上設(shè)備； 4.換軌，恢復(fù)各種設(shè)備； 5.整理作業(yè)，檢查線路。

二、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)：

1、線路：正線到發(fā)線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規(guī)》6.2.1條執(zhí)行。

2、道岔：正線到發(fā)線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規(guī)》6.2.2條執(zhí)行，具體部位幾何尺寸按《修規(guī)》第三章第九節(jié)及標(biāo)準(zhǔn)圖規(guī)定執(zhí)行。3.接頭錯牙，正線及到發(fā)線≯1mm,其他線≯2mm。

4.接頭相對，正線及到發(fā)線≯40mm,其他線≯60mm，曲線加縮短量的一半。5.不能有連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫。

三、主要工具材料

撬棍、道尺、拐子、道釘錘、鋼軌、連接線

四、安全補(bǔ)充要求

1．新軌組距離，聯(lián)接、釘固、釘棱頭符合規(guī)定； 2．新軌調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、調(diào)股預(yù)防短路；

3．電化區(qū)段嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下，單股拆除鋼軌按規(guī)定在鋼軌兩端加設(shè)回流線；

4．準(zhǔn)備階段禁止超卸軌枕扣件及接頭螺栓； 5．軌道電路區(qū)段必須有電務(wù)，供電配合； 6．撥軌前方及軌上不得站人；

7．動作步調(diào)一致，統(tǒng)一指揮，注意工具損壞滑脫或飛釘傷人，預(yù)防互相碰撞，滑倒傷人； 8．未達(dá)放行列車條件不得撤除防護(hù)；

9．新、舊軌區(qū)間不得存放，必須做到當(dāng)日工完料凈。

10．新、舊軌及機(jī)具、材料區(qū)間存放時必須派人24小時看守； 11．按計劃速度放行列車； 12．整理作業(yè)全面及時達(dá)標(biāo)； 13．施工現(xiàn)場符合達(dá)標(biāo)工地要求