第一篇：張加銘個人簡歷

個人簡歷

聲音是一門藝術，人聲是人類得天獨厚的最動聽的樂器！

我有一副獨特的嗓音，這是我與生俱來的優勢；八年的電臺主持經驗和配音工作經驗又讓我在專業上有了更多的收獲；我也有較強的語言溝通能力及應變能力，待人誠懇，做事塌實，善于接收新鮮事物及理念富有團隊合作精神；更重要的是，我有一顆要在這個行業勇往直前不退縮的決心！

很高興您能耐心地閱讀我的簡歷！

姓名張加銘性別男

身高173cm體重74kg

出生年月1982年12月7日戶口所在地河南省南陽市電子郵箱284356554@qq.com

學歷本科專業播音主持

畢業院校南陽師范學院播音主持系

特長播音、主持、配音、朗誦、聲樂

能熟練操作電腦及錄音軟件，具備一定撰稿和策劃能力

普通話等級一級乙等

工作背景：

2009年12月-2010年6月南陽龍馬廣告公司節目總監 負責鄧州、唐河兩縣電臺

改版重建以及人員培訓

2003年10月-2007年4月南陽人民廣播電臺主持人

自我評價：

樂觀 大方 實誠 塌實 認真 執著 真誠 善良 善于接受新鮮事物及理念 有創新精神 有團隊合作精神

第二篇：張銘---公路典型例題

典型例題

第一章 公路工程技術

第一節 路基工程

一、基本知識

【例題1】路基干濕類型包括有（abe）。

A、干燥 B、潮濕 C、透水 D、淤泥 E、過濕 【例題2】高速公路路基土的干濕類型狀態應處于（）。

A、超干燥 B、干燥 C、中濕 D、潮濕 E、過濕 【例題3】屬于特殊路基的選項有（）。

A、巖溶地區路基 B、多年凍土地區路基 C、潮濕路基 D、涎流冰地段路基 E、沙漠地區路基 二、一般路基施工技術

【例題1】在公路施工中，GPS可用于（）。

A、隧道控制測量 B、特大橋控制測量 C、公路中線放樣 D、公路邊樁放樣 E、水準點基平測量 【例題2】用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（）指標確定。

A、密度 B、回彈模量 C、彎沉 D、CBR值 【例題3】下列材料中可用作路堤填料的有（）。

A、有機土 B、沼澤土 C、粉煤灰 D、鋼渣 E、凍土 【例題4】路基填筑的最常用方法是（）。

A、橫向填筑法 B、聯合填筑法 C、縱向分層填筑法 D、水平分層填筑法 【例題5】填石路基填筑方法中，施工路基壓實、穩定問題較多的方法是（）。

A、豎向填筑法 B、分層壓實法 C、沖擊壓實法 D、強力夯實法 【例題6】某堅石路塹緊鄰一座高壓線鐵塔，其最佳開挖方法是（）。

A、薄層鉆爆開挖 B、帶松土器的重型推土機破碎開挖 C、分層鉆爆開挖 D、靜態破碎開挖 【例題7】在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護作用的爆破技術是（）

A、光面爆破 B、預裂爆破 C、微差爆破 D、定向爆破 【例題8】下列選項中，可在雨期施工地段為（）。

A、重黏土地段 B、鹽漬土地段 C、砂類土地段 D、膨脹土地段

【例題9】高填方路基施工時應考慮早開工，路面基層施工時應盡量安排晚開工，以使高填方路基（）。

A、有充分的沉降時間 B、填料干燥 C、提高回彈模量 D、壓實度提高 【例題10】冬季開挖路塹必須（）開挖。

A、從中往外 B、從下向上 C、從上向下 D、上下同時

【例題11】案例

[背景材料] 某高速公路L合同段（K55+600～K56+600），主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，67%挖方為是石方，填方路段填料由挖方路段調運，施工過程部分事件摘要如下：

事件1：在填筑路堤時，旋工單位采用土石混合分層鋪筑（含石量73%），并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工。

事件2：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。

[問題]

1.指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。

2.指出事件2中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確？還需補充哪個實測項目？ 答：1.不能用平地機整平，應該用大型推土機輔以人工的方法進行填筑；

不能用豎向填筑法施工，土石混合路堤的填筑只能用分層填筑的方法。

2.彎沉值不正確，還需補充的是平整度。

三、特殊路基施工技術

【例題1】某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大。該工程最適合采用的換填方法是()。

A、拋石擠淤法 B、爆破排淤法 C、開挖換填法 D、水沖成孔法 【例題2】采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（）。

A、整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位 B、整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水 C、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關機停水 D、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關機停水 【例題3】膨脹土的自由膨脹率一般超過（）。

A、10% B、20% C、30％ D、40% 【例題4】滑坡防治的工程措施主要有（）和力學平衡以及改變滑帶土三類。

A、護面 B、排水 C、植樹 D、注漿

【例題5】某二級公路K9+550～K9+600段的路基石右側有一滑坡體，施工單位采取了下列滑坡防治措施，其中正確的有()。

A、整平滑坡表面的積水坑，并封堵裂縫 B、在滑坡體以外修筑環形截水溝

C、在滑坡體上部堆放砂袋 D、修筑抗滑樁進行支擋 E、截斷并排出滑坡體下部的地下水

四、公路路基防護與支擋

【例題1】沿河路堤河岸沖刷防護工程中，屬于間接防護的是()。A、石籠 B、擋土墻 C、砌石 D、順壩 【例題2】噴射混凝土護坡適用于（）。

A、直面為完整結構的硬巖 B、直面為碎裂結構的硬巖 C、層狀結構的不連續地層 D、片狀結構的不連續地層 E、塊狀結構的不連續地層 【例題3】下列各類擋土墻，屬于柔性結構物的是()。

A、加筋土擋土墻 B、衡重式擋土墻 C、壁板式錨桿擋土墻 D、重力式擋土墻 【例題4】錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。

A、養護 B、鉆孔 C、灌漿 D、插入錨桿 E、勾縫

五、公路工程施工綜合排水

【例題1】某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1．8～2．0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設置()。

A、滲井 B、急流槽 C、蒸發池 D、填石滲溝

【例題2】當路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩定時，可設置()來排除。

A、邊溝 B、滲溝 C、滲井 D、截水溝 【例題3】排水作用的滲溝有（）幾種形式。

A、填石滲溝 B、填砂滲溝 C、填土滲溝 D、管式滲溝 E、洞式滲溝 【例題4】填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應設置（）。

A、排水層（或管、洞）B、反濾層 C、滲水孔 D、沉降縫 E、封閉層

六、路基改建施工

【例題1】某路基改建后路基加寬的地方出現沉陷，其最有可能的原因是（）。

A、含水量大 B、壓實度低 C、粘土含量高 D、填料CBR值低

【例題2】路基加高時，將舊路路面碎石材料用作路面墊層，可以加入的活性粘結料有（）。

A、橡膠粉 B、石灰 C、爐渣 D、粉煤灰 E、天然瀝青

【例題3】在新舊路基連接部，為了加強路基整體性及板體作用，防止路基不均勻沉降產生反射裂縫，可采取的措施是（）。

A、填砂礫石 B、挖臺階 C、鋪設土工布 D、沖擊補強

第二節 路面工程

一、路面基層（底基層）施工技術

【例題1】下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是()。

A、泥結碎石基層 B、級配碎石基層 C、石灰穩定砂礫基層 D、二灰碎石基層 【例題2】級配礫石或者滿足要求的天然砂礫作為路面基層時，應控制其()。

A、壓實度和含水量 B、CBR值和含水量 C、壓實度和彎拉應力 D、壓實度和CBR值 【例題3】級配碎石可用于各級公路的（）。

A、上面層 B、下面層 C、基層 D、底基層 E、聯接層 【例題4】石灰穩定土基層裂縫的防治方法有（）。

A、采用塑性指數較高的土 B、在石灰土中適量摻加砂、碎石 C、施工用土中適量摻加粉煤灰 D、在石灰土層中設置伸縮縫 E、含水量提高3個百分點 【例題5】案例

[背景資料] 某施工企業承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25 m。路面結構為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石；底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩定碎石；瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層，橋上只鋪5cm的SMA表面層，隧道內為水泥混凝土路面。

合同規定瀝青材料由業主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進行了價格比選后開始進料。

項目經理部按照各項要求，在完成了一系列的準備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩定碎石底基層。施工中，施工人員發現其中一段800m長的底基層出現了大量裂縫和破損，經檢查是由于路基質量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。[問題] 1．指出石灰類材料質量檢驗中的兩大主要指標。

2．施工中，工地實驗室對石灰粉煤灰穩定碎石應檢測哪兩項指標？并說明其合格值。壓實度，無側向抗壓強度。大于等于98%，二、瀝青路面施工技術

【例題1】路面基層在整個路面中的主要作用是()。

A、隔水 B、承重 C、防凍 D、降噪 【例題2】瀝青路面透層的作用是（）。

A、加強路面的瀝青層與瀝青層之間的粘結 B、加強路面的瀝青層與水泥砼路面之間的粘結

C、使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好 D、封閉路基防止毛細水上升 【例題3】瀝青路面施工中，對級配砂礫基層應澆灑的瀝青層是()。

A、黏層 B、封層 C、透層 D、防水層 【例題4】瀝青面層的細集料可采用()。

A、河砂 B、木屑 C、海砂 D、粉煤灰 E、石屑 【例題5】表征瀝青混凝土路面平整度的技術指標包括()。

A、標準偏差 B、國際平整度指數 C、構造深度 D、最大間隙 E、相鄰板高差 【例題6】案例

[背景資料] 某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青砼結構。施工企業為公路交通大型企業專業施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發生離析、瀝青砼路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實、接縫的處理等方面做了如下工作：

1、選用經試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行實驗段鋪筑；

2、瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；

3、根據拌和站的產量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；

4、設置兩臺具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；

5、壓路機采用二臺雙輪雙震壓路機及2臺16T膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。

6、縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部份完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制。

[問題] 1． 施工準備中，控制石料除了規格和試驗外，堆放應注意哪幾點？

場地硬化，注意石料堆放的排水。2．瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的是什么？

3．若出廠的混合料出現花白料，請問在混合料拌和中可能存在什么問題？ 瀝青用量不夠，拌合時間太短

4．混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？ 要保溫，防雨淋，5．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄？

溫度是瀝青混凝土的控制指標，所以必須控制好溫度

6．瀝青砼路面的碾壓過程中，除了應嚴格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應注意哪些問題？ 不能中途停頓，不能隨便改變攤鋪的速度，7．簡述橫接縫的處理方法。【例題7】案例

[背景資料] 某公司承建一段環城高速公路瀝青混凝土路面工程，路線長16km，路面結構形式為雙幅，上、中、下層厚度分別為4、5、6cm，每幅寬18.5m，下面層試驗段鋪筑長度為150m，消耗瀝青混合料399.6噸。

[問題] 1． 試計算需要配置瀝青混凝土攤鋪機的數量？

3臺。

2． 攤鋪機試驗段攤鋪完成后的平均厚度？

工程量的計算，三、水泥混凝土路面施工技術

【例題1】有抗冰（鹽）凍要求地區，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。

A、引氣劑 B、早強劑 C、緩凝劑 D、阻銹劑

【例題2】下面水泥混凝土面層鋪筑的方法中，（）為技術層次相對高的鋪筑方式。

A、軌道攤鋪 B、滑模攤鋪 C、小型機具鋪筑 D、三輥軸機組鋪筑 【例題3】水泥混凝土路面抗滑構造深度檢測方法為（）。

A、鋪砂法 B、3m直尺法 C、貝克曼法 D、環刀法 【例題4】水泥混凝土路面橫向裂縫產生的原因有（）。

A、混凝土配合比不合理 B、切縫深度過淺 C、水灰比大

D、未設置拉桿 E、材料計量不準確【例題5】水泥混凝土路面斷板產生的裂縫的修補方法不能采用（）。

A、壓注灌漿法B、擴縫灌注法C、抹面修補法D、全深度補塊法

四、中央分隔帶及路肩施工技術

【例題1】目前高等級公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（）。

A、中砂 B、粗砂 C、礫石 D、土工布

【例題2】中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管，其基槽的溝底坡度大小為（）。

A、和路面橫坡一致 B、路線縱坡一致 C、0～0.3% D、0.3%～3% 【例題3】緣石安裝施工技術描述正確的是（）。

A、路緣石的頂制安裝或現場澆筑應符合圖紙所示的線型和坡度

B、路緣石應在路面鋪設之后完成

C、預制緣石應鋪筑設在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應為1∶2 D、預制緣石的質量應符合規定要求

E、安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀

五、路面改建施工

【例題1】水泥路面改造加鋪瀝青面層的方法有（）。

A、直接加鋪法 B、碎石化法 C、現場冷再生法 D、現場熱再生法 E、廠拌熱再生法 【例題2】根據路面破損情況的不同和對修復后路面質量等級的不同要求，就地熱再生技術應用的施工工藝主要有（）。

A、整形再生法 B、碎石再生法 C、重鋪再生法 D、復拌再生法 E、直接再生法 【例題3】施工速度快，而且原路面材料就地實現再生利用，節省了材料轉運費用。但對原路面材料的級配調整幅度有限，再生后路面的質量穩定性和耐久性有所減弱的方法是（）。

A、直接加鋪法 B、碎石化法 C、現場冷再生法 D、廠拌熱再生法

第三節 橋梁工程

一、橋梁的構造

【例題1】公路定線中確定的橋面標高與通航凈空項部標高之差稱力()。

A、橋梁高度 B、橋梁建筑高度 C、橋梁容許建筑高度 D、橋梁凈空高度

【例題2】某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為lo，計算跨徑為l，凈矢高為fo，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為()。

A、fo/lo B、fo/l C、f/lo D、f/1 【例題3】橋梁工程按受力方式的不同，可以歸結為（）幾種基本體系。

A、梁式橋 B、拱式橋 C、組合體系橋 D、懸吊式橋 E、斜拉式橋

【例題4】當橋梁結構上部荷載較大，表層地基土容許承載力不足，在一定深度下有好的持力層時，為避免開挖量過大可采用（）。

A、沉井基礎 B、樁基礎 C、管柱 D、剛性基礎 【例題5】重力式墩臺的主要特點是（）。

A、靠自身重量來平衡外力保持其穩定 B、靠自身重量和土側壓力來保持其穩定

C、靠自身重量和車輛荷載來保持其穩定 D、靠自身重量、土側壓力和車輛荷載來保持其穩定 【例題6】下列橋墩中屬于梁橋輕型橋墩的有（）。

A、鋼筋混凝土薄壁橋墩 B、柱式橋墩

C、柔性排架橋墩 D、鉆孔樁柱式橋墩 E、懸臂式單向推力墩

【例題7】對斜拉橋的受力特點描述正確的選項是（）。

A、主梁多點彈性支承、高跨比小，自重輕，提高跨徑 B、配筋要考慮正負兩種彎矩的要求

C、斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論 D、斜拉索的垂直分力相當于混凝土的預壓力 【例題8】懸索橋的主要構造包括有（）。

A、纜 B、塔 C、錨 D、吊索 E、拱肋

【例題9】公路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和()。

A、溫度變化作用 B、基礎變位作用 C、汽車撞擊作用 D、混凝土收縮及徐變作用

二、常用模板、支架和拱架的設計與施工

【例題1】在選用模板時，宜優先選用（）。

A、組合模板 B、鋼模板 C、木模板 D、膠合板 E、自制模板

【例題2】當驗算模板及其支架在自重和風荷載等作用下的抗傾倒穩定時，驗算傾覆的穩定系數不得小于（）。

A、1.3 B、1.5 C、1.8 D、2 【例題3】計算設于水中的支架或拱架的強度和穩定時，應考慮的荷載有（）。

A、風力 B、水流壓力 C、流冰壓力 D、船只漂流物的沖擊力 E、土壓力 【例題4】計算拱架施工預拱度時，應考慮的因素有（）。

A、施工荷載引起的拱架彈性變形 B、混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度 C、墩臺水平位移引起的拱圈撓度 D、結構重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 E、插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形

【例題5】對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的是（）。

A、模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔 B、墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除

C、卸落支架和拱架應在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落

D、卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大 E、應在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備

三、橋梁工程施工技術

【例題1】某橋梁橋跨布置為9×30m，橋下地形起伏變化較大，墩身較高，該橋預制品吊裝施工不宜選用()架設法。

A、簡易型鋼導梁 B、聯合架橋機 C、雙導梁架橋機 D、跨墩龍門架

【例題2】懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統、行走系統和()組成。

A、滿堂支架 B、拱架 C、主桁架 D、工作平臺底模架 E、錨固系與平衡重 【例題3】專用架橋機可按()的不同進行分類。

A、移梁方式 B、吊裝方式 C、導梁形式 D、纜索形式 E、送梁方式 【例題4】預防橋頭跳車的防治措施包括（）。

A、重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝 B、改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降 C、有針對性的選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度 D、做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板 E、提高對錨固件焊接施工質量的控制 【例題5】案例

[背景材料] 某橋梁3# 墩為樁承式結構，承臺體積約為200 m，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐植土，50～280cm粘土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm。

根據該橋墩的水文地質，施工單位在基坑開挖過程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩造成塌方；在挖除承臺底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設計標高并整平后，即立模灌筑承臺混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：

1.選用水化熱低的水泥；

2.選用中、粗砂，石子選用0.5～3.2cm的碎石和卵石；

3.選用復合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，延緩凝結時間。[問題] 1.施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理？請舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施？

合理。

2.指出施工方為保證承臺立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處？

設置排水溝或積水井。

3.施工單位為控制大體積混凝土承臺混凝土水化熱的措施是否合理？除此以外，還可以采取哪些措施？

合理。埋設降溫水管，分層澆筑。

【例題5】案例

[背景材料] 某沿海大橋，其主墩基礎有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實際成孔深度達50m。橋位區地質為：

3表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采用下列施工方法進行施工：

場地平整，樁位放樣，埋設護筒之后，采用沖擊鉆進行鉆孔。然后設立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時，采用搭接焊接，當鋼筋籠下放后，發現孔底沉淀量超標，但超標量較小，施工人員采用空壓機風管進行擾動，使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態。之后，安裝導管，導管底口距孔底的距離為35cm，且導管口處于沉淀的淤泥渣之上，對導管進行接頭抗拉試驗，并用1.5倍的孔內水深壓力的水壓進行水密承壓試驗，試驗合理后，進行混凝土灌注，混凝土塌落度18cm，混凝土灌注在整個過程中均連續均勻進行。

施工單位考慮到灌注時間較長，在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度為3m。當灌注混凝土進行到10m時，出現塌孔，此時，施工人員立即用吸泥機進行清理；當灌注混凝土進行到23m時，發現導管埋管，但堵塞長度較短，施工人員采取用型鋼插入導管的方法疏通導管；當灌注到27m時，導管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強制提升的方法；進行到32m時，又一次堵塞導管，施工人員在導管始終處于混凝土中的狀態下，拔抽抖動導管，之后繼續灌注混凝土，直到順利完成。養生一段時間后發現有斷樁事故。

[問題] 1.斷樁可能發生在何處，原因是什么？

2.在灌注水下混凝土時，導管可能出現的問題有哪些？

3.鉆孔灌注樁的施工的主要工序是？ 4.塞管處理的方法有哪些？ 5.鉆孔的方法有哪些？ 【例題6】案例

[背景材料] 某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當地經濟發展和交通規劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20)m預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素：

(1)卸架后上部構造本身及荷載一半所產生的豎向撓度；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；

(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土

澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養生；箱梁混凝土強度達到規定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：

(1)選用優質的水泥和集料；

(2)合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大；(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。[問題] 1.確定上述變更屬于哪類變更，列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。

設計變更。提出變更，分析費用工期，確認。

2.上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善？請說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用？

不完善。支架在荷載作用下的非彈性沉陷。為預拱度的設置提供參數。

3.預應力筋下料工藝是否正確？請說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。不正確。要砂輪器進行切割。預應力張拉過程中應控制的指標是張拉力和鋼筋伸長量，主要指標是張拉力。

4.上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求？請說明理由。

不能滿足質量要求。流程的灰漿稠度要飽滿，要與規定的稠度保持一致。5．除背景資料中提到的三條構造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。加強模板的施工質量，避免出現模板移動、鼓出等問題；

基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩定性并應采用預壓措施；避免出現支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早

混凝土澆筑后要及時養護并加強養護工作。

四、大跨徑橋梁的施工特點

【例題1】剛構橋的施工一般采用（）施工。

A、整體現澆 B、轉體 C、平衡懸臂施工 D、采用分次澆筑法 【例題2】大跨徑勁性骨架混凝土拱橋拱圈澆筑前應進行（）。

A、施工觀測 B、加載程序設計 C、施工組織設計 D、方案調整

【例題3】斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應消除的對變形和施工質量的不良影響因素有（）。

A、濕度 B、溫度 C、風力 D、彈性和非彈性變形 E、支承 【例題4】在架設懸索橋中跨、邊跨貓道面過程中，需要監測（）。

A、塔的兩側水平力差異 B、塔的偏移量 C、承重索的垂度 D、錨碇的位移量 E、溫度

五、橋梁改建施工技術

【例題1】在進行橋梁改擴建設計施工時，下部結構型式應與舊橋下部結構型式協調一致，基本采用（）。

A、樁柱式橋墩 B、重力式橋墩 C、鋼筋混凝土薄壁橋墩 D、懸臂式單向推力墩 【例題2】結構跨徑較小的橋梁改建加寬，采用加寬橋與原橋各自受力、互不影響的連接方式屬于（）。

A、新、舊橋梁的上部結構和下部結構相互連接方式 B、新舊橋梁的上部結構與下部結構互不連接方式 C、新、舊橋梁的上部結構連接而下部結構分離方式 D、其他方式

【例題3】一般采用鉸接連接的拼接連接方式的橋梁形式有（）。

A、預應力混凝土T梁 B、預應力混凝土空心板橋

C、鋼筋混凝土實心板橋

D、連續箱梁橋

E、組合T梁橋

六、了解橋梁施工監控

【例題1】橋梁的監測方式不包括（）。

A、人工監測 B、自動監測 C、聯合監測 D、動態監測 【例題2】橋梁施工控制方法可分為（）。

A、人工監測 B、事后控制法 C、預測控制法 D、自適應控制法 E、最大寬容度控制法

七、施工安全技術要求

【例題1】案例

[背景材料] 某高速公路特大橋為變截面預應力混凝土連續剛構橋，其橋跨布置為70m+(4×120)m+70 m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75 m。橋墩采用群樁基礎，平均樁長約60 m（見示意圖）。

施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備：反循環鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。3號橋墩在施工到40 m高度時，作業人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護設施。另有作業人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。[問題] 1.按高處作業的分級要求，該橋2號橋墩施工屬于哪一級？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業？該橋墩的作業人員應配備哪些個人安全防護設施？

2.指出3號墩作業人員的錯誤做法。

3.根據示意圖，說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設備不適用于本橋施工？

4.本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺屬于高樁承臺還是低樁承臺？

第四節 隧道工程

一、基本知識

【例題1】隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，其圍巖基本質量指標為550～451MPa，該圍巖屬于（）級。

A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅳ 【例題2】隧道的洞門類型主要有（）等。

A、端墻式 B、翼墻式 C、環框式 D、遮光式 E、明洞式 【例題3】隧道按長度分類，屬于長隧道的是（）。

A、L?3000 B、3000?L?1000 C、1000?L?500 D、L?500

二、隧道地質超前預報和監控量測技術

【例題1】目前常用的隧道地質超前預報方法是（）。

A、超前鉆孔法 B、地質雷達法 C、TSP法 D、TGP法 E、TRT法 【例題2】復合式襯砌隧道的必測項目有（）。

A、圍巖體內位移 B、地表下沉 C、周邊位移 D、拱頂下沉 E、錨桿軸力及抗拔力

【例題3】隧道竣工后，應在直線地段根據需要加測斷面處，測繪以（）為準的隧道實際凈空。

A、路線中線 B、導線點 C、控制網

D、路線邊線

三、隧道施工技術

【例題1】采用盾構法施工隧道時，一次掘進的長度相當于裝配式襯砌一環的()。

A、寬度 B、厚度 C、高度 D、長度

【例題2】采用預裂爆破法施工隧道時，其分區起爆順序為()。

A、底板眼一>輔助眼一>掏槽眼一>周邊眼 B、輔助眼一>掏槽眼一>周邊眼一>底板眼 C、掏槽眼一>周邊眼一>底板眼一>輔助眼 D、周邊眼一>掏槽眼一>輔助眼一>底板眼 【例題3】山嶺隧道復合式襯砌中防水層的施工時間應在()。

A、初期支護變形基本穩定前 B、二次襯砌施工作業后

C、初期支護變形和二次襯砌施工期間 D、初期支護變形基本穩定后，二次襯砌施工前 【例題4】洞內永久性防排水結構物施工時，防排水結構物的（）應符合設計要求。

A、與圍巖等級匹配 B、斷面尺寸 C、位置 D、斷面形狀 E、埋置深度

【例題5】隧道施工通風按照風道的類型和通風機安裝位置，可將通風方式分為（）。

A、密閉式

B、敞開式

C、風管式

D、巷道式

E、風墻式 【例題6】案例

[背景材料] 某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深10.49m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m。該隧道其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬Ⅳ~Ⅴ級圍巖，穩定性較差。根據該隧道的地質條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發育，涌水更為嚴重。在該隧道施工過程中進行了監控量測。

[問題] 1.承包人采用的開挖施工方法是否合理？說明理由。

2.針對上述地質和涌水情況，你認為在施工中應采取哪些水害處治措施？

3.在該隧道施工過程中應進行監控量測，請問隧道的監控量測項目有哪些？

地質和支護狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力及抗拔力。

2四、特殊地段施工技術

【例題1】巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法有（）。

A、引、B、堵 C、越 D、繞 E、截

【例題2】注漿段的長度應根據地質條件、涌水量、機具設備能力等因素確定，一般宜在（）之間。

A、20～40m B、30～50m C、40～70m D、10～30m 【例題3】當坑道中的瓦斯，濃度（）時，遇到火源具有爆炸性。

A、小于 5％ B、小于5%～6% C、在5%～6% 到14％～16% D、大于 14％～ 16％

第五節 交通工程

【例題1】交通安全設施中的視線誘導設施主要包括線形誘導標、輪廓標和()等。

A、指示標志 B、限速標志 C、禁令標志 D、分合流標志

【例題2】變通標線是由標劃于路面上的斧種線條、箭頭、文字、立面標記和()等構成的。

A、分合流標志 B、線形誘導標 C、突起路標 D、輪廓標

【例題3】一條路的交通信號監控系統是由監控分中心和控制節點的計算機系統、外場設備以及（）等組成。

A、局域網 B、交換機 C、可變信息標志 D、傳輸通道 【例題4】下列選項中屬于收費方式的是（）。

A、現金收費 B、均一制收費 C、半自動收費 D、封閉式收費 【例題5】省高速公路通信中心的通信系統主要包括（）。

A、光纖數字傳輸系統 B、數字程控交換系統 C、有線廣播系統 D、數字同步時鐘系統 E、通信電源系統 【例題6】照明系統的功能有（）。

A、保證行車安全、減少交通事故 B、對不同路段、不同設施的照明，分回路地進行分合控制 C、具有短路、過載等保護 D、有隨照度的變化對照明進行調節控制，以節約能源和降低運營費用 E、自動發現線路故障點 【例題7】案例

[背景材料] 某施工單位參加了A高速公路所有交通安全設施的施工投標，并中標承擔了交通標志的施工任務，現已拿到了本工程交通標志的施工圖設計。

[問題] 1.一般情況下，高速公路交通安全設施包括那些內容？ 2.交通標志主要包括那些種類？

3.在開始加工標志板及支撐結構前、在澆注標志基礎前，各應先進行哪些工作？ 4.在制作標志底板時應符合那些要求？

5.架設門架式標志及懸臂式標志時有哪些特別的注意事項？ 【例題8】案例

[背景材料] 某條高速公路全長80Km，路段上有6個互通立交，并有1.8Km和2.1Km的長隧道二座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監控系統及通信系統。該路設有一處監控分中心，能實現隧道變電所無人職守，能和省監控中心實現聯網互傳信息，以及為運營管理者提供信息。

[問題] 1.此路的監控系統按功能分應包括了哪些子系統？ 2.此路的監控系統具有哪些主要功能。

3.如何進行該道路的監控系統和通信系統的檢測？（按位置，按功能兩條線。劃分不同的位置，每個位置的交通工程設施獨立，每個子系統有設備檢測、性能、功能檢測。由子到總）

第三篇：張四棟個人簡歷

張四棟個人簡歷

人物簡介：

張四棟,男,1968年7月出生 ,陜西華陰市人，中共黨員,高級政工師，研究生，陜西師范大學政治經濟學畢業，現任陜西煤化集團漢中黎坪景區開發建設有限公司總經理，曾任華山總公司市場營銷部經理，曾任陜西旅游集團華山旅游發展總公司副總經理。

工作經歷：

1990年9月-1993年7月，在西北政法學院參加法律專業學習，獲大專學歷；2000年9月-2003年5月，在中央黨校陜西分校參加法律專業學習，獲本科學歷；2002年9月-2005年5月，在陜西師范大學政治經濟學專業學習（在職研究生）；2002年11.28-12.28在澳門旅游學院參加旅游景區與旅游飯店管理培訓；2007年1月-10月參加中國企業評價協會舉辦的“中國注冊職業經理人”培訓，獲“中國注冊職業經理人”證書。

986年9月-1993年10月，華陰市華山管理局接待科干事；1993年10月1999年6月，任華山管理局北峰飯店經理；1999年6月-2001年12月，華山旅游發展總公司綜治辦主任；2002年1月-2002年12月，華山總公司市場營銷部經理；2002年6月-2007年底，陜西旅游集團華山旅游發展總公司副總經理。2008年9月-2011年7月，華山旅游集團公司副總經理。2011年8至今，陜西煤化集團漢中黎坪景區開發建設有限公司總經理

主要成就：

1994年2月，被中共華陰市委、市政府授予“學雷鋒標兵”。1995年3月，被國家財貿工會、國家旅游局授予“全國旅游游系統先進工作者”。1998年4月，被共青團渭南市委、市青年企業家協會授予“渭南市優秀青年廠長（經理）”。2000年5月，國務院授予“全國勞動模范”。2001年2月，被陜西日報、中國旅游報陜西記者部等媒體評為“2000年陜西文物旅游十大新聞人物”。2007年3月，被陜西省國資委評為首屆“陜西省國資委系統十大杰出青年”，同時授予“陜西省國資委統 新長征青年突擊手”稱號。

第四篇：張濤 個人簡歷

個人簡歷

個人基本情況姓名：張濤性別：男民族：蒙古族出生日期：1990.02.25戶籍：內蒙古政治面貌：團員所學專業：礦井通風與安全學歷：大專身高：180cm聯系電話：***E-MAIL：570075529@qq.com

聯系地址：秦皇島市建設大街中房星苑郵編：066000 家庭地址：秦皇島市建設大街中房星苑郵編：066000

職業應用技能? 外語能力：能夠掌握日常用語

? 計算機能力：熟悉計算機操作，熟練使用office系列辦公軟件及Internet應用 ?能夠運用CAD制圖軟件

教育經歷（含培訓）教育：2008.9-2011.7華北科技學院

2005.9-2008.7內蒙古牙克石市第一中學

2002.9-2005.7內蒙古牙克石市第二中學

專業課程主修： 礦井通風、煤與瓦斯的防治、礦井粉塵防治、煤礦災害學、安全心理學、安全經濟學、安全系統工程、安全生產評價管理等。

輔修: 實用業務英語、國際貿易、市場營銷、常用日語等。

社會實踐/見習經驗2009年7月 在河北省開灤集團荊各莊礦認識實習。

2010年8月 在河北省開灤集團荊各莊礦進行生產實習。

自我評價嚴謹務實，以誠待人，團隊協作能力強；

吃苦耐勞，工作上有較強的管理和動手能力且有較強學習能力；

敢于面對挑戰，具有良好的適應性和做事情認真負責。

第五篇：張兵個人簡歷

張兵個人簡歷

姓名：張兵性別：男 出生日期：1990.08.10身高:166CM 婚姻狀況: 未婚體重:60KG政治面貌: 民眾教育程度:中專 畢業學/院校:貴州省思南縣中等技術學校 畢業時期：2009.09.16專業：計算機