第一篇：南昌煙草配送中心物流技術(shù)調(diào)研

南昌煙草配送中心物流技術(shù)調(diào)研

【摘要】2011年11月18日，我加入了本校經(jīng)管學(xué)院物流09級師生前往南昌市象湖區(qū)的南昌煙草配送中心的實(shí)地進(jìn)行學(xué)習(xí)參觀活動。在那里，公司的管理人員熱情的接待了我們這批前來學(xué)習(xí)的人員，并帶領(lǐng)我們參觀了整個煙草配送體系的全過程及設(shè)施設(shè)備。并且為我們講解了南昌煙草的“綠色物流”創(chuàng)想及其實(shí)施。針對這次的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，寫下了南昌煙草物流配送的技術(shù)體系的一個調(diào)研報(bào)告。

【關(guān)鍵字】綠色物流RFID技術(shù)GIS系統(tǒng)

江西煙草是較早對現(xiàn)代物流建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃的單位之一，同時也是率先開展區(qū)域物流協(xié)作創(chuàng)新試點(diǎn)的單位，這為南昌煙草提出創(chuàng)建綠色物流的思路奠定了基礎(chǔ)。2009年5月，南昌煙草新建成的物流中心聯(lián)合工房的啟用直接點(diǎn)亮了綠色物流的創(chuàng)想。經(jīng)過一段時間的運(yùn)行，工作人員發(fā)現(xiàn)，原有信息系統(tǒng)成為制約南昌煙草提升現(xiàn)有物流作業(yè)效率、效益的“瓶頸”。如“信息孤島”、系統(tǒng)設(shè)計(jì)不能持續(xù)推進(jìn)作業(yè)提升、按經(jīng)濟(jì)區(qū)劃優(yōu)化配送線路等問題。為了解決上述問題，南昌煙草于2009年6月成立專門課題組，啟動“商業(yè)企業(yè)物流作業(yè)全程信息化管理項(xiàng)目”。然而由于現(xiàn)代物流建設(shè)，特別是運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升物流作業(yè)，在國內(nèi)煙草行業(yè)還是新課題，并沒有現(xiàn)成的章法可循，因而出現(xiàn)了方向上的困惑。就在此時，南昌煙草進(jìn)一步深化提出了令人耳目一新的“綠色物流”概念，即運(yùn)用現(xiàn)代成熟的信息技術(shù)對各子系統(tǒng)進(jìn)行整合，統(tǒng)一到同一個系統(tǒng)平臺上運(yùn)作；嘗試先進(jìn)的RFID（射頻識別系統(tǒng)）技術(shù)，對尖端的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行“觸網(wǎng)”；眼

前提升作業(yè)效率和管理水平，長遠(yuǎn)夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)和拓展成長空間，為承接行業(yè)“大物流”，探索出30萬箱卷煙物流模式。

自南昌煙草綠色物流創(chuàng)建啟動以來，經(jīng)過各方努力實(shí)現(xiàn)了四大創(chuàng)新，即統(tǒng)一系統(tǒng)平臺、建立數(shù)字化倉儲、構(gòu)建一體庫和運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)。

統(tǒng)一系統(tǒng)平臺，打通信息“孤島”。南昌煙草從物流配送作業(yè)全程入手，提出了物流工藝流程的優(yōu)化方案，對卷煙配送中心已有的五大信息系統(tǒng)重新集成，設(shè)計(jì)開發(fā)出物流作業(yè)全程信息化管理平臺。使每個物流作業(yè)環(huán)節(jié)都能夠根據(jù)任務(wù)量的大小，由調(diào)度系統(tǒng)自動分配合適的資源，實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)與信息流實(shí)時同步。每個作業(yè)任務(wù)都要經(jīng)過事先排程、事中分配、并能實(shí)時監(jiān)控。成功架起了“連接信息孤島的橋梁”，為今后大物流建設(shè)提供了保障。

數(shù)字化倉儲，迅速提升配送能力。針對解決平庫倉儲模式的不足，南昌煙草研制設(shè)計(jì)出智能化平庫工藝方案和系統(tǒng)。通過對現(xiàn)有系統(tǒng)的重新集成與整合，開發(fā)出一套具有智能化管理特征、性價(jià)比優(yōu)于自動立庫的解決方案。在增加少量資產(chǎn)投入的前提下，對南昌煙草年配送18萬箱的配送中心進(jìn)行改造，就能達(dá)到配送30萬箱的能力；用近一個億的資金投入，經(jīng)過改進(jìn)和完善，預(yù)計(jì)可以達(dá)到1.5~2億資金投入的作業(yè)效率和規(guī)模效益。

一體庫，從左口袋到右口袋的資產(chǎn)增值。根據(jù)產(chǎn)量、成本、效益綜合測算，南昌煙草探尋出人工對接和自動對接工藝之外的第三種工藝方案，提出“一體庫”的設(shè)想。通過物流作業(yè)全程調(diào)度與管理系統(tǒng)平臺，使數(shù)字化倉儲管理涵蓋聯(lián)合工房每個作業(yè)環(huán)節(jié)，并設(shè)計(jì)出智能化平庫系統(tǒng)與卷煙半自動分揀系統(tǒng)對接工藝方案。去除傳統(tǒng)作業(yè)的卷煙下架至分揀區(qū)也算出庫的糾結(jié)，解決了傳統(tǒng)倉儲環(huán)節(jié)與卷煙分揀環(huán)節(jié)物流工藝脫節(jié)的問題，提高了精細(xì)化管理水平。好比資產(chǎn)從左口袋移到右口袋，不僅搬運(yùn)成本降低，而且使資產(chǎn)管理效益增值迅速。目前，搬運(yùn)作業(yè)效率提升近70%、勞動強(qiáng)度降低了近50%。

利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加強(qiáng)在途全程監(jiān)控。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在卷煙配送車裝載率約為60%，與此同時，雖然都構(gòu)建了GIS系統(tǒng)，但車輛裝載模型不完善、線路優(yōu)化科學(xué)性不強(qiáng)，以致“一車多趟”和以績效為導(dǎo)向的、按勞計(jì)酬的管理方式難以推行。對此，南昌煙草設(shè)計(jì)出配送線路優(yōu)化和車輛裝載改善的智能化調(diào)度模型，完善并升級煙草配送GIS系統(tǒng)。通過打破行政區(qū)劃設(shè)置物流配送輻射區(qū)域，設(shè)計(jì)出更為合理的物流配送區(qū)域劃分，提出了更加科學(xué)的配送線路算法模型。據(jù)估算，可節(jié)省15%的配送資源，年降低物流運(yùn)輸成本近50萬元。此外，該解決方案在煙草行業(yè)，首次實(shí)現(xiàn)了把送貨車作為流動倉儲單元進(jìn)行管理的設(shè)想。通過對送貨車輛的貨物跟蹤，運(yùn)用信息技術(shù)有效實(shí)現(xiàn)“零售戶到貨確認(rèn)”。不僅有效遏制零售戶竄貨，提高專賣內(nèi)管監(jiān)控水平，而且卷煙在途中遇到突發(fā)事件，還能及時傳回緊急報(bào)警信號，使卷煙成為“會開口說話的人”。

綠色物流大視界

如今，南昌煙草綠色物流創(chuàng)建已初顯成效：一方面經(jīng)濟(jì)效益明顯，采用窄巷道四層貨架，較自動高架方案一次性減少投入890余萬元，較三層庫方案可提高作業(yè)效率三分之一；采用叉車接力作業(yè)，較AGV小車作業(yè)一次性減少投入240余萬元。另一方面，可以預(yù)見的經(jīng)濟(jì)效益值得期待，物流運(yùn)行成本控制實(shí)現(xiàn)重大突破：按每件卷煙節(jié)省物流費(fèi)用4元保守計(jì)算，以南昌煙草年銷量18萬箱計(jì)算，預(yù)計(jì)可以降低物流費(fèi)用360余萬元。在未來發(fā)展上，南昌煙草為物流中心發(fā)展留有了充足的空間，只要追加局部投資和實(shí)施改造，就能產(chǎn)生年配送30萬箱以上的規(guī)模效應(yīng)。

不僅如此，南昌煙草綠色物流經(jīng)驗(yàn)更在于“30萬箱”這一數(shù)字背后的深意。30萬箱的年配送能力在全國具有普遍性，南昌煙草綠色物流的探索對想做和正在做30萬箱的企業(yè)具有啟發(fā)。南昌煙草做到了“在30萬箱平臺上，花更少的錢，做更多的事。”雖沒有邁出大步，但卻基于南昌物流建設(shè)的客觀條件把這一步真正走好。

此外，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流配送過程中，南昌煙草在信息技術(shù)人應(yīng)用上也由此拓展了思路，開闊了眼界，發(fā)現(xiàn)很多可挖掘、可深化、可暢想的東西，并萌發(fā)了對南昌煙草未來綠色物流“信息化”的展望。

第二篇：配送中心的現(xiàn)代化物流技術(shù)

配送中心的現(xiàn)代化物流技術(shù)

“連鎖超市業(yè)呼喚現(xiàn)代物流”已越來越成為人們的共識。如何有目的地深入學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家以及先進(jìn)企業(yè)集團(tuán)的配送系統(tǒng)和配送中心現(xiàn)代化建設(shè)，已成為不少連鎖超市公司的重要課題。

當(dāng)今的流通領(lǐng)域已將物流的高科技（自動分揀機(jī)、自動化立體倉庫、信息處理及通訊自動化等）廣泛應(yīng)用于配送中心。根據(jù)我國連鎖超市目前的規(guī)模和發(fā)展趨勢，應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)和采用物流現(xiàn)代化技術(shù)，可從以下幾個方面考慮。

自動分揀系統(tǒng)

配送中心的作業(yè)流程包括“入庫-保管-撿貨-分揀-暫存-出庫”等作業(yè)，其中分揀作業(yè)是一項(xiàng)非常繁重的工作。尤其是面對零售業(yè)多品種、少批量的訂貨，配送中心的勞動量大大增加，若無新技術(shù)的支撐將會導(dǎo)致作業(yè)效率下降。與此同時，對物流服務(wù)和質(zhì)量的要求也越來越高，致使一些大型連鎖商業(yè)公司把揀貨和分揀視為兩大難題。

隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的進(jìn)步，特別是感測技術(shù)（激光掃描）、條碼及計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等的導(dǎo)入使用，自動分揀機(jī)已被廣泛用于配送中心。我國的郵政等系統(tǒng)也已多年使用自動分揀設(shè)備。由于我國商品包裝箱（指運(yùn)輸包裝）上基本沒有印刷條碼，故商業(yè)系統(tǒng)至今尚沒有認(rèn)真研究過運(yùn)用自動分揀機(jī)。

應(yīng)該看到，自動分揀機(jī)的分揀效率極高，通常每小時可分揀商品6000-12000箱；在日本和歐洲自動分揀機(jī)的使用很普遍。特別是在日本的連鎖商業(yè)（如西友、日生協(xié)、高島屋等）和宅急便中（大和、西濃、佐川等）自動分揀機(jī)的應(yīng)用更是普遍。可以肯定，隨著物流大環(huán)境的逐步改善，自動分揀系統(tǒng)在我國流通領(lǐng)域大有用武之地。自動分揀機(jī)種類很多，而其主要組成部分相似。基本上由下列各部分組成：

1、輸入裝置：被揀商品由輸送機(jī)送入分揀系統(tǒng)。

2、貨架信號設(shè)定裝置：被揀商品在進(jìn)入分揀機(jī)前，先由信號設(shè)定裝置（鍵盤輸入、激光掃描條碼等）把分揀信息（如配送目的地、客戶戶名等）輸入計(jì)算機(jī)中央控制器。

3、進(jìn)貨裝置：或稱喂料器，它把被揀商品依次均衡地進(jìn)入分揀傳送帶，與此同時，還使商品逐步加速到分揀傳送帶的速度。

4、分揀裝置：它是自動分揀機(jī)的主體，包括傳送裝置和分揀裝置兩部分。前者的作用是把被揀商品送到設(shè)定的分揀道口位置上；后者的作用是把被揀商品送入分揀道口。

5、分揀道口：是從分揀傳送帶上接納被揀商品的設(shè)施。可暫時存放未被取走的商品，當(dāng)分揀道口滿載時，由光電管控制阻止分揀商品不再進(jìn)入分揀道口。

6、計(jì)算機(jī)控制器：是傳遞處理和控制整個分揀系統(tǒng)的指揮中心。自動分揀的實(shí)施主要靠它把分揀信號傳送到相應(yīng)的分揀道口，并指示啟動分揀裝置，把被揀商品送入道口。分揀機(jī)控制方式主要是脈沖信號跟蹤法。

揀貨系統(tǒng)自動化近年來，連鎖超市和便利店的發(fā)展勢頭很猛，對物流作業(yè)的“拆零”需求越來越強(qiáng)烈，揀貨、拆零作業(yè)的勞動力已占整個配送中心勞力的80%；訂貨商品的多品種、小批量化，使得配貨作業(yè)人手不足的矛盾非常突出。如何提高這個物流環(huán)節(jié)的作業(yè)效率，已成為配送中心機(jī)械化、自動化的研究重點(diǎn)。目前，醫(yī)藥行業(yè)、化妝品制造行業(yè)已廣泛使用全自動揀選系統(tǒng)（如日本資生堂、花王、大木等株式會社）；而流通領(lǐng)域，特別是連鎖超市、便利店的配送中心都廣泛使用電子票簽揀貨系統(tǒng)。

只要把客戶的訂單輸入操作臺上的電腦后，存放各種商品的貨架上的貨位指示燈和品種顯示器，會立刻顯示出揀選商品在貨架上的具體位置（即貨格）及所需數(shù)量，作業(yè)人員便可從貨架里取出商品，放入批發(fā)輸送帶上的周轉(zhuǎn)箱，然后撳動按鈕，貨位指示燈和品種顯示器熄滅，配齊訂單商品的周轉(zhuǎn)箱由輸送帶送入自動分揀系統(tǒng)。電子票簽揀貨系統(tǒng)自動引導(dǎo)揀貨員進(jìn)行揀選作業(yè)。任何人不需特別訓(xùn)練，即能立即上崗作業(yè)，從而大大提高了商品處理速度，減輕了作業(yè)強(qiáng)度，而且使差錯率大幅度下降。

自動化立體倉庫

自動化立體倉庫的出現(xiàn)是物流技術(shù)的一個劃時代的革新。它不僅徹底改變了倉儲行業(yè)勞動密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展了倉庫功能，使之從單純的保管型向綜合的流通型方向發(fā)展。自動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，自動進(jìn)行出入庫存取作業(yè)的倉庫。

自動化立體倉庫具有普通倉庫無可比擬的優(yōu)越性。首先是節(jié)約空間、節(jié)約勞力。據(jù)國際倉庫自動化會議資料：以庫存11000托盤、月吞吐10000托盤的冷庫為例，自動化立體倉庫與普通倉庫比較情況為：用地面積為13%、工作人員為21.9%、吞吐成本為55.7%、總投資為63.3%.立體倉庫的單位面積儲存量為普通倉庫的4-7倍。其次是提高倉庫管理水平，減少貨損，優(yōu)化、降低庫存，縮短周轉(zhuǎn)期，節(jié)約資金。近年來，特別在冷凍行業(yè)，自動化立體倉庫的發(fā)展極快。

第三篇：煙草物流中心旺季卷煙配送工作方案

為確保2009年卷煙銷售旺季期間配送工作的順利開展，根據(jù)前幾年卷煙旺季銷售配送工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合目前卷煙配送實(shí)際情況，制定卷煙配送工作方案。

一、指導(dǎo)思想圍繞2009年旺季卷煙銷售任務(wù)，本著安全、準(zhǔn)確、高效的原則，確保卷煙入庫、出庫分揀、送貨、收款順利完成，國家局“一號工程”規(guī)范實(shí)施。

二、工作措施地震后，由于卷煙倉庫、分揀車間工作環(huán)境及客戶送貨周期發(fā)生了較大變換，凸現(xiàn)諸多困難，根據(jù)前幾年旺季銷售配送工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前配送實(shí)際狀況，擬采取以下幾方面應(yīng)對措施：

（一）前期準(zhǔn)備工作應(yīng)對措施一是在旺季銷售工作開展前，對全體員工做好引導(dǎo)教育工作，把大家的思想和行動高度統(tǒng)一到“開門紅”工作上來，以偉大的抗震救災(zāi)精神為宣傳重點(diǎn)，激勵大家要克服一切困難，在妥善處理好家庭與工作的關(guān)系下，全力做好“開門紅”期間的各項(xiàng)工作；二是對所有送貨車輛，倉儲、分揀、安防設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次保養(yǎng)維護(hù)，將可能出現(xiàn)的不良狀況處理在旺季來臨之前，確保“開門紅”期間無故障運(yùn)行；三是對短缺設(shè)施或物料盤清家底，搞好測算，及時請示購置，力爭旺季前全部到位；五是對倉儲、分揀、送貨、收款能力進(jìn)行科學(xué)評估，需要外力支持的請示上級增加人手，抓緊時間搞好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，集中一切力量確保“開門紅”各項(xiàng)工作順利開展。

（二）儲配工作措施

1、分揀場地受限應(yīng)對措施目前使用的分揀車間是河西糧庫籃球場上搭建的板房，占地面積小，最大日分揀容量僅能保證2000件的存放。旺季期間一是卷煙出庫實(shí)行不匯總配貨，采取分段出貨，減少待分揀卷煙占用車間場地；二是在分揀車間外搭建臨時存放卷煙的雨蓬，分揀卷煙要及時組織送貨人員裝車或存放在臨時卷煙蓬內(nèi)，不論數(shù)量再大，都要預(yù)留進(jìn)出車間通道方便轉(zhuǎn)貨；三是將分揀車間存放的空煙箱提前陸續(xù)發(fā)至各配送站暫存，既可避免旺季期間因配送客戶紙箱占車位，又可避免占用車間場地；四是訂制8號卷煙庫靠近廁所后門托盤平臺，旺季期間可從后門出庫，或?qū)?號庫靠近9號庫門的卷煙移至8號庫靠近廁所后門堆放，緩解進(jìn)出庫矛盾。

2、待分揀卷煙移庫應(yīng)對措施由于租用倉庫容量小，目前，卷煙存放比較零散，除河西糧庫存放主要品種12345件外，其余23456件存放在朝天，蒼溪和東壩糧庫。為確保旺季期間貨源及時到位不影響分揀。一是立即組織將距離較遠(yuǎn)的蒼溪、朝天兩地卷煙運(yùn)回東壩和河西兩個租用庫集中存放，避免旺季期間手長衣袖短的局面；二是目前車間一臺叉車轉(zhuǎn)貨單次最大運(yùn)量40件，在大量訂單任務(wù)面前不能保證在短時間內(nèi)完成中轉(zhuǎn)任務(wù)，導(dǎo)致貽誤分揀，要立即從劍閣調(diào)回一臺叉車周轉(zhuǎn)；三是東壩糧庫至河西分揀車間距離較遠(yuǎn)，要固定一輛裝載量大的貨車移庫，避免中途因等貨無法分揀。

3、分揀裝卸力量薄弱應(yīng)對措施一是臨時增加協(xié)助分揀人員8名。目前每條線9人，按旺季分揀量設(shè)置人員為：堆碼2人、質(zhì)檢2人、包裝1人、電腦操作1人、揀貨4人、補(bǔ)貨2人、收發(fā)貨1人，計(jì)13人，2條線需增加8人。二是臨時增加搬運(yùn)人員7人。卷煙倉庫增加4人，分成入庫組和出庫組，每組4人；分揀車間增加3人，主要負(fù)責(zé)出庫和劃紙箱。

4、電力保障應(yīng)對措施旺季期間，如遇不可抗力等原因?qū)е峦ｋ姟嚯姡⒓唇M織發(fā)電分揀，實(shí)行人工裝箱。電力故障處理、保障、油料準(zhǔn)備等后勤工作主要工作由曾興剛負(fù)責(zé)。

5、“一號工程”運(yùn)行應(yīng)對措施目前“一號工程”運(yùn)行雖然比較正常，主要是設(shè)備得到了改進(jìn)，系統(tǒng)進(jìn)行了升級，分揀量較小，旺季期間不排除因超負(fù)荷運(yùn)行而發(fā)生故障，因此一號工程的運(yùn)行故障排查處理主要由向穎和杜軍負(fù)責(zé)，實(shí)行輪流跟班，負(fù)責(zé)對設(shè)備的維護(hù)、軟件等進(jìn)行處理，無法自行解決的及時與信息中心、歐康、中軟、大足激光等方面相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系，確保第一時間恢復(fù)分揀。

第四篇：煙草物流中心2009年旺季卷煙配送工作方案

為確保2009年卷煙銷售旺季期間配送工作的順利開展，根據(jù)前幾年卷煙旺季銷售配送工作的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合目前卷煙配送實(shí)際情況，制定卷煙配送工作方案。

一、指導(dǎo)思想

圍繞2009年旺季卷煙銷售任務(wù)，本著安全、準(zhǔn)確、高效的原則，確保卷煙入庫、出庫分揀、送貨、收款順利完成，國家局“一號工程”規(guī)范實(shí)施。

二、工作措施

地震后，由于卷煙倉庫、分揀車間工作環(huán)境及客戶送貨周期發(fā)生了較大變換，凸現(xiàn)諸多困難，根據(jù)前幾年旺季銷售配送工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前配送實(shí)際狀況，擬采取以下幾方面應(yīng)對措施：

（一）前期準(zhǔn)備工作應(yīng)對措施

一是在旺季銷售工作開展前，對全體員工做好引導(dǎo)教育工作，把大家的思想和行動高度統(tǒng)一到“開門紅”工作上來，以偉大的抗震救災(zāi)精神為宣傳重點(diǎn)，激勵大家要克服一切困難，在妥善處理好家庭與工作的關(guān)系下，全力做好“開門紅”期間的各項(xiàng)工作；二是對所有送貨車輛，倉儲、分揀、安防設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次保養(yǎng)維護(hù)，將可能出現(xiàn)的不良狀況處理在旺季來臨之前，確保“開門紅”期間無故障運(yùn)行；三是對短缺設(shè)施或物料盤清家底，搞好測算，及時請示購置，力爭旺季前全部到位；五是對倉儲、分揀、送貨、收款能力進(jìn)行科學(xué)評估，需要外力支持的請示上級增加人手，抓緊時間搞好學(xué)習(xí)培訓(xùn)，集中一切力量確保“開門紅”各項(xiàng)工作順利開展。

（二）儲配工作措施

1、分揀場地受限應(yīng)對措施

目前使用的分揀車間是河西糧庫籃球場上搭建的板房，占地面積小，最大日分揀容量僅能保證2000件的存放。旺季期間一是卷煙出庫實(shí)行不匯總配貨，采取分段出貨，減少待分揀卷煙占用車間場地；二是在分揀車間外搭建臨時存放卷煙的雨蓬，分揀卷煙要及時組織送貨人員裝車或存放在臨時卷煙蓬內(nèi)，不論數(shù)量再大，都要預(yù)留進(jìn)出車間通道方便轉(zhuǎn)貨；三是將分揀車間存放的空煙箱提前陸續(xù)發(fā)至各配送站暫存，既可避免旺季期間因配送客戶紙箱占車位，又可避免占用車間場地；四是訂制8號卷煙庫靠近廁所后門托盤平臺，旺季期間可從后門出庫，或?qū)?號庫靠近9號庫門的卷煙移至8號庫靠近廁所后門堆放，緩解進(jìn)出庫矛盾。

2、待分揀卷煙移庫應(yīng)對措施

由于租用倉庫容量小，目前，卷煙存放比較零散，除河西糧庫存放主要品種12345件外，其余23456件存放在朝天，蒼溪和東壩糧庫。為確保旺季期間貨源及時到位不影響分揀。一是立即組織將距離較遠(yuǎn)的蒼溪、朝天兩地卷煙運(yùn)回東壩和河西兩個租用庫集中存放，避免旺季期間手長衣袖短的局面；二是目前車間一臺叉車轉(zhuǎn)貨單次最大運(yùn)量40件，在大量訂單任務(wù)面前不能保證在短時間內(nèi)完成中轉(zhuǎn)任務(wù)，導(dǎo)致貽誤分揀，要立即從劍閣調(diào)回一臺叉車周轉(zhuǎn)；三是東壩糧庫至河西分揀車間距離較遠(yuǎn)，要固定一輛裝載量大的貨車移庫，避免中途因等貨無法分揀。

3、分揀裝卸力量薄弱應(yīng)對措施

一是臨時增加協(xié)助分揀人員8名。目前每條線9人，按旺季分揀量設(shè)置人員為：堆碼2人、質(zhì)檢2人、包裝1人、電腦操作1人、揀貨4人、補(bǔ)貨2人、收發(fā)貨1人，計(jì)13人，2條線需增加8人。二是臨時增加搬運(yùn)人員7人。卷煙倉庫增加4人，分成入庫組和出庫組，每組4人；分揀車間增加3人，主要負(fù)責(zé)出庫和劃紙箱。

4、電力保障應(yīng)對措施

旺季期間，如遇不可抗力等原因?qū)е峦ｋ姟嚯姡⒓唇M織發(fā)電分揀，實(shí)行人工裝箱。電力故障處理、保障、油料準(zhǔn)備等后勤工作主要工作由曾興剛負(fù)責(zé)。

5、“一號工程”運(yùn)行應(yīng)對措施

目前“一號工程”運(yùn)行雖然比較正常，主要是設(shè)備得到了改進(jìn)，系統(tǒng)進(jìn)行了升級，分揀量較小，旺季期間不排除因超負(fù)荷運(yùn)行而發(fā)生故障，因此一號工程的運(yùn)行故障排查處理主要由向穎和杜軍負(fù)責(zé)，實(shí)行輪流跟班，負(fù)責(zé)對設(shè)備的維護(hù)、軟件等進(jìn)行處理，無法自行解決的及時與信息中心、歐康、中軟、大足激光等方面相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系，確保第一時間恢復(fù)分揀。

（三）送貨工作措施

1、調(diào)整送貨時間

一是將送貨出發(fā)時間提前到每日的早上7：30分，送貨結(jié)束時間定在晚上的8：00點(diǎn)，送貨時間為11個半小時，保證送貨過程的安全和人員充足的休息時間。二是改變大客戶收貨時間，每天提前一個小時首先完成大客戶的送貨任務(wù)，然后再送其他客戶。

2、送貨組調(diào)整

為了達(dá)到送貨量相對均衡，保證旺季銷售送貨任務(wù)的完成，增加兩名機(jī)動人員，將現(xiàn)有的九個送貨組調(diào)整為十個，緩解人員緊缺的現(xiàn)狀。

3、安全防范

一是嚴(yán)格執(zhí)行送貨流程和貨款入柜制度，特別是針對電子結(jié)算客戶的卷煙交接，要嚴(yán)格執(zhí)行收貨人出示有效身份證收貨簽字的手續(xù)，確保商品、貨款安全。二是對所有的送貨車

輛進(jìn)行檢修，保證車輛技術(shù)性能完好和出勤率，三是針對道路狀況差、冬天路面容易結(jié)冰的曾家、青林、馬家場鎮(zhèn)將外請當(dāng)?shù)剀囕v協(xié)助卷煙配送，保障車輛、人員、商品的安全，五是制定了車輛、防搶等事故的應(yīng)急預(yù)案，保證送貨工作安全運(yùn)行。

4、其他措施

一是利用送貨時間對客戶進(jìn)行“開門紅”工作宣傳，指導(dǎo)客戶在訂貨后準(zhǔn)備好

貨款，保證收貨后及時付款，縮短送貨時間。二是加強(qiáng)與呼叫員、客戶經(jīng)理、稽查員的溝通，取得多方援助。三是與郵局溝通增加儲蓄網(wǎng)點(diǎn)窗口和上門收款工作人員，開辟煙草專用綠色通道，保障收款、存行的及時性、安全性；協(xié)調(diào)好與交通部門的關(guān)系，保障車輛行駛過程順利。

三、應(yīng)急預(yù)案

1、車輛應(yīng)急預(yù)案

（1）指導(dǎo)思想

在一季度卷煙銷售旺季期間，保證車輛技術(shù)狀況良好，運(yùn)力充足，能夠安全順利地完成卷煙運(yùn)輸工作。

（2）領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

中心成立車輛應(yīng)急救援小組

車輛應(yīng)急救援小組組長：林玉相

車輛應(yīng)急救援小組成員: 張平李春梅 梁建偉

車輛應(yīng)急救援協(xié)助方：汽車修理廠

車輛應(yīng)急救援電話： 3269025 32681

54（3）預(yù)案步驟

a、送貨途中若因故障或不可抗力因素導(dǎo)致無法正常安全行駛，影響送貨時，車輛駕送人員應(yīng)立即向車輛應(yīng)急救援小組報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)真實(shí)準(zhǔn)確，并祥明原因和具體情況。

b、車輛應(yīng)急救援根據(jù)報(bào)告情況迅速組織救援，作出救援方案和要求，發(fā)出救援指令。

c、增援車輛及施救人員應(yīng)在接到報(bào)告后第一時間趕赴現(xiàn)場，轉(zhuǎn)移車上貨物和貨款，并繼續(xù)完成送貨任務(wù)，車輛維修人員同時進(jìn)行車輛緊急搶修。

d、車輛故障排除后方可返回，屬無法及時修復(fù)的由拖車拖回，嚴(yán)禁開冒險(xiǎn)車、帶病車。

（4）預(yù)案要求

送貨部全體駕駛員要熟知本預(yù)案，嚴(yán)格遵守車輛管理規(guī)程，做好車輛維護(hù)與保養(yǎng)，對發(fā)生的特殊情況要有應(yīng)急應(yīng)變能力、要有搶險(xiǎn)救災(zāi)意識，牢記安全，做好車輛的安全駕駛、卷煙的安全配送工作，對國家及人民負(fù)責(zé)。

2、防盜搶應(yīng)急預(yù)案

（1）預(yù)案目的 為了全面貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，為做好一月份卷煙銷售“開門紅”的卷煙配送工作，提高全體駕送人員防盜搶應(yīng)急能力，提高送貨部安全工作的效率，特制定本預(yù)案。

（2）應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)：送貨部防盜搶應(yīng)急救援小組應(yīng)急救援小組組長：林玉相

應(yīng)急救援小組成員：李春梅、向穎、張平、張紅春、梁建偉、楊洪銀

協(xié)助應(yīng)急救援小組成員：該片區(qū)專賣稽查員

鄰近線路駕送人員

應(yīng)急救援電話： 326902

5（3）、預(yù)案實(shí)施步驟

a當(dāng)某送貨車在送貨途中發(fā)生被盜搶事件時，送貨員與駕駛員應(yīng)及時向110報(bào)警，同時向公司領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，并保護(hù)好事故現(xiàn)場，防止現(xiàn)場再度發(fā)生被搶事故。

b公司領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)快速組織力量，調(diào)派鄰近的專賣稽查人員第一時間趕赴事發(fā)現(xiàn)場支援。

c公司領(lǐng)導(dǎo)和部門應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，統(tǒng)一指揮，追擊逃犯，救護(hù)傷員，保證卷煙、貨款不被哄搶、丟失、損失。保護(hù)現(xiàn)場，準(zhǔn)確描述犯罪分子體毛特征，協(xié)助公安機(jī)關(guān)處理現(xiàn)場，收集有利的證據(jù)，協(xié)助公安機(jī)關(guān)破案。

d統(tǒng)計(jì)事故損失，準(zhǔn)確上報(bào)，追查事故原因，追究相關(guān)責(zé)任人，做好事故的善后處理工作。

（4）、預(yù)案要求

送貨部全體人員要熟知預(yù)案，掌握應(yīng)急知識，提高應(yīng)急救援能力，提高安全意識，增強(qiáng)搶險(xiǎn)救災(zāi)，自救、互救的能力。相關(guān)方要做好應(yīng)急救援的協(xié)助工作，共同保證一月份卷煙銷售“開門紅”的配送任務(wù)順利完成、無安全事故發(fā)生。

3、后備人員應(yīng)急預(yù)案

（1）、預(yù)案目的本著“安全第一，以人為本”的指導(dǎo)思想，全面落實(shí)科學(xué)合理的人員調(diào)派原則，以迎接一月份卷煙銷售配送“開門紅”為契機(jī)，做好中心各部門的人員調(diào)派工作，確保一月份的卷煙配送工作安全、順利的完成。

（2）、預(yù)案實(shí)施組織機(jī)構(gòu)：后備人員應(yīng)急小組

組長：仲勇

成員：李春梅、梁建偉、李凌、張紅春、楊洪銀、尹利、趙云

應(yīng)急電話： 326897

3（3）、預(yù)案實(shí)施步驟：

a儲配部或送貨部發(fā)生人員生病或有事請假的情況，需立即將情況報(bào)送應(yīng)急小組。

b應(yīng)急小組接收到信息后，根據(jù)該崗位的具體情況安排合適的小級成員接替工作，絕不讓任何一個崗位出現(xiàn)空缺。

c應(yīng)急人員在接到組長調(diào)令后立即到安排的崗位報(bào)到開展工作。

d應(yīng)急人員在完成應(yīng)急任務(wù)后，做好工作交接手續(xù)，等待新的支援命令。

（4）、預(yù)案要求

要求各部門、小組成員熟知本預(yù)案，及時按照預(yù)案開展應(yīng)急工作，確保每一天的卷煙配送工作順利完成，確保卷煙配送工作安全高效，應(yīng)急人員要具備高度的責(zé)任意識，全心全意做好應(yīng)急工作。

2008年12月15日

第五篇：江西南昌煙草配送中心積極備戰(zhàn)2012年QC活動

江西南昌煙草配送中心積極備戰(zhàn)2012年QC活動 時值金秋，江西南昌煙草公司配送中心QC小組再次踏上征程，積極開展本的QC活動，據(jù)了解，本次的QC課題將圍繞“半自動卷煙分揀線立式煙倉出煙姿態(tài)”來開展。

南昌煙草配送中心QC小組可以說是江西煙草行業(yè)QC活動的領(lǐng)跑者，最初的活動于2010年就已經(jīng)開展，該小組成員經(jīng)驗(yàn)豐富，對機(jī)械、電氣設(shè)備以及信息化軟硬件有著深入的了解，不僅如此，他們還有著可貴的創(chuàng)新精神。小組2010年成果“提高3號線分線效率”于2011年獲得國家煙草專賣局“第23屆煙草行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果發(fā)布會”二等獎以及質(zhì)量協(xié)會舉辦的“閩贛兩省優(yōu)秀QC成果評比大會”一等獎；2011年成果“提高異型煙分揀有效作業(yè)率”獲得國家局“第23屆煙草行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果發(fā)布會”一等獎。以上QC課題的攻克，也為公司帶來不可忽視的經(jīng)濟(jì)效益。今年，配送中心QC小組再披戰(zhàn)袍，為南昌煙草物流效益的提高貢獻(xiàn)力量。

據(jù)悉，南昌煙草配送中心采用的普天半自動卷煙分揀線，由于設(shè)計(jì)時間早，安裝工藝?yán)希⑹綗焸}出煙情況差強(qiáng)人意，經(jīng)常出現(xiàn)卷煙出煙姿態(tài)歪斜、重疊的情況，甚至因此產(chǎn)生卷煙壓損的情況，配送中心不得已安排專人對卷煙傳輸姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整，極大的浪費(fèi)了勞動利用率，同時卷煙分揀速度也會受到影響。QC小組從現(xiàn)象入手進(jìn)行深入分析，從機(jī)械、電控、信息傳輸?shù)确矫嬲归_研究，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“不怕苦，不畏難”的小組精神，勢必取得更加優(yōu)秀的效益和成績。