第一篇：教練員實操教學(xué)法答辯題目經(jīng)典

一組

1.學(xué)員技能形成有幾個不同階段？如何有針對性地進(jìn)行教學(xué)？（1）掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識階段

實際操作教學(xué)中，將比較復(fù)雜的駕駛操作動作分解成一些簡單的基本動作，從基本動作練習(xí)開始，逐步達(dá)到規(guī)范、熟練的程度，并形成良好的習(xí)慣，這樣符合人生的勝利運動規(guī)律，學(xué)員易于掌握。（2）基礎(chǔ)駕駛技能的形成和提高階段

教練員在實際操作訓(xùn)練過程中應(yīng)督促學(xué)員繼續(xù)積極主動地學(xué)習(xí)、鞏固和提高操作水平，使動作定勢更加完善和鞏固；培養(yǎng)成行車前進(jìn)行安全檢查的習(xí)慣；培養(yǎng)學(xué)員車體感知、速度感知和車輛控制感知等方面的能力了；引導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成良好的安全駕駛習(xí)慣和文明駕駛習(xí)慣，引導(dǎo)理論聯(lián)系實際，逐步提高在一般道路交通情況下觀察、判斷和正確操作等綜合的運用能力。（3）技能的熟練和完善階段

實際操作教學(xué)過程中，教練員要注意學(xué)員主動操作能力的培養(yǎng)，提高場地綜合駕駛的準(zhǔn)確性和通過率，強化學(xué)員的安全駕駛意識和安全駕駛習(xí)慣，為進(jìn)入下一階段訓(xùn)練和迎接考試進(jìn)行系統(tǒng)的練習(xí)。（4）綜合訓(xùn)練和鞏固技能階段

在實際操作訓(xùn)練中，通過實地或模擬教學(xué)的方式，使學(xué)員掌握夜間、雨天、山區(qū)道路及惡劣條件下的駕駛方法。使操作技能和心智技能有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步強化安全意識，操作更加熟練。

2.請講述正確的駕駛姿勢

（1）正對方向盤、肘部微彎曲、膝蓋微彎曲，能夠輕松自如地踩踏板。（2）坐在座位上，伸直腰，后背正好輕靠在背上。

（3）能夠方便地操作各種操作裝置，使全身保持自然、輕松的狀態(tài)。

（4）正確的駕駛姿勢是保證安全的基礎(chǔ)；錯誤的姿勢會影響操作，造成安全隱患。3.車輛著火的應(yīng)急處理措施有哪些？

（1）車輛著火時，駕駛員應(yīng)立即切斷油源（關(guān)閉油箱開關(guān)、搬走車上的燃油），關(guān)閉點火開關(guān)，避免產(chǎn)生車輛爆炸等更嚴(yán)重的后果。（2）迅速將車上乘客撤離，盡早逃離危險環(huán)境。

（3）當(dāng)車輛油路著火時，要用消防器材撲救，也可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆蓋使其窒息。撲救汽車火災(zāi)時，應(yīng)注意保護(hù)好外露的皮膚。若事故現(xiàn)場有濃煙和毒氣彌漫，不要張嘴呼吸或者高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道或?qū)е轮舷ⅲ?）如果是在停車場發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)迅速將其他車輛疏散，或者將著火車輛駛離危險區(qū)及人口稠密的地方，再設(shè)法滅火（5）火勢較大難以撲救的要及時報警、報消防（電話：122、119、110）4.導(dǎo)致制動失靈的原因有哪些？ 常見的機(jī)動車制動失靈的原因有：（1）下長坡時制動器溫度過高

在下長坡時，如果連續(xù)使用行車制動，制動器就會因為劇烈摩擦使溫度升高，當(dāng)制動器溫度過高時，造成制動失靈。（2）車輪涉水后制動效果降低

車輪涉水后，制動器的摩擦片（塊）和車輪上的制動鼓（盤）之間形成水膜，使制動效果降低（3）制動液（氣）泄漏，制動就會失效

制動管路破裂，導(dǎo)致制動液（氣）泄漏，制動踏板不能有效傳遞到車輪，制動就會失效（4）制動摩擦片（塊）磨損超限

制動器施加車輪的制動力是通過摩擦片（塊）與制動鼓（盤）的摩擦實現(xiàn)的。制動摩擦片（塊）磨損到一定的程度，就會失去制動效果。

二組

1.汽車駕駛教練員應(yīng)具備哪些職業(yè)行為規(guī)范（1）珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識（2）遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛習(xí)慣（3）誠實守信，服務(wù)學(xué)員

（4）文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量（5）努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力 2.機(jī)動車為什么要進(jìn)行日常維護(hù)，有哪些？

（1）目的：確保車輛的正常行駛，提高車輛效率、減少行車事故、節(jié)約維護(hù)費用、減低能耗和延長車輛使用壽命

到底。

② 汽車起動放松離合器踏板時，應(yīng)緩慢抬腳，以防止起步過猛。離合器完全結(jié)合后，應(yīng)立即將腳從離合器踏板上移開，放在踏板左下方。

3.輪胎爆炸的正確處理措施有哪些？（1）把穩(wěn)方向，緩踩制動踏板

駕駛員在行車中遇到輪胎爆炸時，應(yīng)握穩(wěn)方向盤，立即平穩(wěn)停車，不能急剎車。如果在高速公路上，應(yīng)盡量控制住車輛，駛?cè)氚踩貛Ш笸＼嚒?/p>

（2）前輪胎爆炸時，踩天制動踏板時力量要輕

前輪胎爆炸時，會影響對方向盤控制的能力，踩踏制動踏板時力量要輕，應(yīng)盡可能避免車頭部分承受太大的應(yīng)力，甚至輪胎脫離輪圈，同時要用手握穩(wěn)方向盤，這樣如汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還可以立刻矯正。

（3）后輪胎爆裂時，可反復(fù)踩踏制動踏板

后輪胎爆裂時，應(yīng)以雙手握方向盤，使汽車保持直線行駛，同時可反復(fù)踩踏制動踏板，使重心前移，以減輕后胎所承受的應(yīng)力。

4.汽油的牌號與選用、柴油的牌號與選用和發(fā)動機(jī)潤滑油（機(jī)油）的牌號與選用

（1）汽油的牌號按照汽油的抗爆震（汽油在汽缸里的一種不正常燃燒狀態(tài)）能力劃定，一般有90號、93號、97號汽油。汽油主要按照車輛的使用說明規(guī)定選用。

（2）柴油的牌號是按其凝固點的高低表示的，例如-10好表示其凝固點不高于-10度，柴油的選用主要依據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)和最低氣溫；它的凝固點應(yīng)該低于當(dāng)時最低氣溫4~6度

（3）發(fā)動機(jī)潤滑油的牌號是按照其黏度來分類的。發(fā)動機(jī)潤滑油主要是按照車輛的使用說明書規(guī)定來選用的。冬夏季節(jié)變換時需要更換發(fā)動機(jī)潤滑油。

四組

1.請講述應(yīng)急駕駛的原則（1）冷靜判斷，果斷處理

駕駛中發(fā)現(xiàn)緊急情況，駕駛員應(yīng)保持清醒的頭腦，冷靜分析，迅速判斷原因，這利于進(jìn)一步采取正確的應(yīng)對措施非常關(guān)鍵。（2）避重就輕，先人后物

如果事故不可避免，駕駛員要設(shè)法降低事故損失，本著優(yōu)先考慮人，再顧物，寧讓物受損，也要保住生命的原則，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，（3）先方向，后制動

在緊急情況下，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，往往可以使車輛避開事故的中心位置，而如果先踩制動踏板，則有可能使車輛失去避險的最佳時機(jī)。

2.請講述簡述汽車變速桿的作用和正確的操作方法（1）變速桿的作用：

通過操縱變速桿，改變不同比例的檔位變速器齒輪的合分，改變傳遞的扭距和轉(zhuǎn)速，使汽車加速、減速或者倒車。（2）變速桿的操作方法

①操作變速桿時以掌心貼住球頭，五指握向手心，將球頭自然地握在掌心，主要用手腕和手臂關(guān)節(jié)力量進(jìn)行控制。同時兩眼應(yīng)注視前方，左手握穩(wěn)方向盤，在右腳松抬加速踏板的同時，左腳迅速踏下離合器板，右手用適當(dāng)力量退出某一檔，掛檔時要準(zhǔn)確地?fù)Q入某一選定的檔位。

② 在變速時，無林換入哪一個擋位，均要求先換入空擋位置，然后才能換入預(yù)定擋位。變速桿在移入空擋位置時不要來回晃動。

③ 在換擋過程中，要正確掌握換擋時機(jī)，切忌低頭觀察、強拉硬推變速桿，以免方向跑偏和齒輪發(fā)響，損壞發(fā)動機(jī)。

3.改善學(xué)員駕駛態(tài)度的基本方法有哪些？（1）幫助學(xué)員找到問題所在

教練員可以通過觀察，幫助學(xué)員發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，使學(xué)員認(rèn)識到正確的駕駛態(tài)度的重要性（2）激發(fā)學(xué)習(xí)興趣

教練員要通過耐心的誘導(dǎo)和適時指導(dǎo)，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣

第二篇：教練員實操教學(xué)指導(dǎo)

第五節(jié) 教練員實操教學(xué)指導(dǎo)

一、基礎(chǔ)知識

（一）發(fā)動機(jī)起動

按環(huán)境溫度分類：分為：常溫起動、低溫起動、熱車起動 方法與步驟：

1、按正確的姿勢坐在駕駛室內(nèi)

2、拉緊手制動，并將變速桿置于空擋位置

3、左腳將離合器踏板踩到地

4、適當(dāng)?shù)乩鲎栌烷T

5、右腳踏下油門的一半行程

6、打開點火開關(guān)，接通起動機(jī)，起動發(fā)動機(jī)

7、起動發(fā)動機(jī)后立即松開啟動開關(guān)，讓及時回應(yīng)

注意：

1、用起動機(jī)每次不得超過5S，若以此不能起動，再次起動，起動間隔不得少于15S;

2、化油器式發(fā)動機(jī)起動后視工作情況調(diào)整阻油門和油門踏下程度，以達(dá)到啟動發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速即可，對電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)起動后將油門踏下一定程度即可；

3、發(fā)動機(jī)水溫達(dá)到50℃，氣壓制動車氣壓達(dá)4.5 kg/cm2即可準(zhǔn)備掛檔起步

4、啟動后立即松開點火開關(guān)，使其回到正常回位；

5、熱啟動方法、步驟與常溫起動相同，只是不使用阻油門，并在啟動后不用等待升溫及氣壓就可掛檔起步；

低溫啟動方法與步驟：

要求：預(yù)熱升溫，冷搖慢轉(zhuǎn) 方法：

1、用熱水或蒸汽對發(fā)動機(jī)進(jìn)行升溫，是發(fā)動機(jī)溫度上升為30—40℃；

2、用手搖柄轉(zhuǎn)動曲軸，一直搖轉(zhuǎn)較為輕松為止；

熱車啟動

步驟：啟動步驟與常溫起動基本相同

（二）上下車順序

要求：后下右繞上車、左下左繞后上 上車動作要領(lǐng)：

面對車門—左手拉門把—打開車門—左手換門窗內(nèi)側(cè)下緣—右手扶住門框—左腳先踏在車門踏板上—右手換扶方向盤右下緣—右腳踏在油門位置上—先進(jìn)臀部后進(jìn)頭部—并關(guān)好車門

下車動作要領(lǐng)： 方法：倆次開門下車

左手打開車門—推至半開位置—伸出頭觀察前后情況—虛關(guān)住車門—左手再次打開車門—左腳從側(cè)面跨出駕駛室并踏在腳踏板上—右手扶方向盤左緣—起身退出駕駛室—右腳先下地—收回右手—放下左腳——有手關(guān)牢車門

上下注意事項：

1、上下車動作要正確，程序正確、養(yǎng)成習(xí)慣

2、下車要求兩次開門下車法，不得不觀察而猛然下車，確保安全；

3、下車前要關(guān)閉點火開關(guān)，必要時拉下總電源開關(guān)，并掛入適當(dāng)檔位，但不得掛倒檔，拉緊手制動，以防溜車；

（三）駕駛姿勢

要求：美觀大方、舒適自然、操縱方便 方法：

身體正對方向盤坐穩(wěn)，身體向后靠，重心落在臀部的后半部，背的下半部要靠穩(wěn)靠背，頭部端正，兩眼平視，兩手按規(guī)定握住方向盤；

操作原則：

左邊左手左腳，右邊右手右腳，按喇叭用右手手掌心； 操縱方法：

1、左腳用來踏離合板和變光開關(guān)，應(yīng)經(jīng)常放在離合板的左下方；

2、右腳用來踏油門踏板和制動踏板，應(yīng)經(jīng)常放在油門踏板上；

3、兩手按規(guī)定握緊方向盤，但以左手為主，右手用來操縱變速桿和其它輔助開關(guān)； 注意事項：

1、根據(jù)自己的實際情況調(diào)整座椅，使其姿勢正確，便于操縱；

2、分清操作機(jī)械時用左手、左腳、右腳、右手；

二、駕駛訓(xùn)練

（一）汽車起步

要求：迅速、平穩(wěn)、不熄火、不猛沖、不高速空轉(zhuǎn) 步驟：

1、踏下離合器踏板，將變速桿掛入適合檔位；

2、打開左轉(zhuǎn)向燈；

3、鳴喇叭??

4、放松手制動；

5、輕踏油門，慢放離合器，使汽車緩緩起步；、口訣：

姿勢端正握方向； 腳踏離合器掛抵擋；

開左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭看情況； 半聯(lián)動的位置手制動放； 慢抬離合器油跟上； 注意：

1、起步時要用低檔起步（一般情況，五檔車用二檔起步，四檔車用一檔起步）；

2、觀察各儀表，信號燈的工作情況；

3、起步操作順序要正確；

4、掌握離合器半聯(lián)動位置；

5、觀察前后左右周圍情況；

6、汽車起步后要靠右行駛，確認(rèn)安全后快速駛?cè)胄熊嚨溃?/p>

7、起步后，如感覺動力不足或發(fā)動機(jī)將要熄火時，應(yīng)立即踏下離合器踏板，同時適量踏下加速板，重新起步，或發(fā)動機(jī)熄火，必須將變速桿托入空擋，并拉緊手制動桿，再重新啟動發(fā)動機(jī)；

8、起步后駛?cè)胄熊嚨溃瑧?yīng)將轉(zhuǎn)向燈開關(guān)回位；

9、各機(jī)件配合不好造成

（二）主要操縱機(jī)件的操作方法

要求：掌握要領(lǐng)、熟記在心、動作自如、協(xié)調(diào)配合（A）方向盤的操縱

動作要領(lǐng)：

1、兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左右兩側(cè)，若按表時鐘表面十二時的位置劃分，左手握在九、十時間之間，右手握在三、四之間（駕駛小汽車身體肥胖的駕駛員常采用九時十五分與十時十分的握法）

2、四指向內(nèi)自然彎曲握穩(wěn)，拇指自然伸直靠在方向盤的邊緣上；

3、直線行駛時，雙手用力平衡，應(yīng)以左手為主，右手為輔調(diào)整方向；

4、轉(zhuǎn)向時，應(yīng)根據(jù)要轉(zhuǎn)的方向和車輛行駛的速度兩手相互配合，適當(dāng)用力轉(zhuǎn)動方向盤，一手為主，一手為輔，適當(dāng)?shù)赝苿踊蚶瓌樱?/p>

（1）左轉(zhuǎn)彎時，以右手為主，左手為輔，右手握住方向盤邊緣位置不動，推動方向盤，左手順勢拉動方向盤，當(dāng)車輛駛?cè)胄碌穆肪€后，要及時回正方向盤，回動方向盤時，自然以右手為主拉動回轉(zhuǎn)，當(dāng)車輛駛?cè)胄碌穆肪€后，要及時回正方向盤，回動方向盤時，自然以右手為主拉動回轉(zhuǎn)，左手順勢適當(dāng)推送，也可放松方向盤，把手停在某一適當(dāng)位置，讓方向盤在手中滑動，待回正后，即可重新握穩(wěn)。

（2）右轉(zhuǎn)彎時，以左手為主，右手為輔，左手握住方向盤邊緣位置不動，推動方向盤，右手順勢拉動方向盤，當(dāng)車輛駛?cè)胄碌穆肪€后，要及時回正方向盤，回動方向盤時，自然以左手為主拉動回轉(zhuǎn)，右手順勢適當(dāng)推送，也可放松方向盤，把手停在某一適當(dāng)位置，讓方向盤在手中滑動，待回正后，即可重新握穩(wěn)。

（3）如轉(zhuǎn)彎角度較大，需連續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤時應(yīng)采用“兩手交替轉(zhuǎn)動方向”的方法;是以一手為主，一手為輔，一推一拉。推拉結(jié)合，兩手交替的幅度與一肩同寬，胸前反腕，連續(xù)不斷一次打夠，落輪點準(zhǔn)確；若汽車向左轉(zhuǎn)急彎時，先以右手為主，向左推動方向盤至九、十時的位置，左手拉動一定距離后，迅速從右肘上方移至一、二時的位置，交叉握住，繼續(xù)向左拉動方向盤，同時右手順勢返回握住六時的位置向左推動（回方向如前述）。注意：

1、方向盤握緊握穩(wěn)，而不是“死”；

2、在一般情況下，應(yīng)盡量避免急轉(zhuǎn)彎；

3、遇急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前降低車速，確保安全條件下盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑。

4、在凹凸不平的道路上行駛時，兩手應(yīng)握緊握穩(wěn)方向盤；

5、在行駛中，除一只手必須操作其他裝置外，不可用一只手長時間操作方向盤或兩手靠攏在一起握方向盤；

6、汽車靜止時，不得原地轉(zhuǎn)動方向盤；

7、應(yīng)遵循汽車駕駛握方向的基本原則及要求；

8、當(dāng)緊急制動時，雙手握緊方向； 基本原則：

A、方向移動多少與路面轉(zhuǎn)彎半徑大小有關(guān)； B、方向用力大小與行使速大小有關(guān)； 基本要求：

多打多回

少打少回 快打快用

慢打慢問 緩彎早轉(zhuǎn)慢打

少打少回 急彎遲轉(zhuǎn)快打

多打多回 常見錯誤操作：

1、兩手位置不對，握法不對

2、運轉(zhuǎn)方向盤方法不對

3、晃動方向盤

4、一只手握方向盤或兩手靠攏在一起握方向盤；

5、不是握穩(wěn)方向盤，時握“死”；

6、轉(zhuǎn)彎時握方向盤內(nèi)緣扭打方向；

7、原地轉(zhuǎn)動方向盤；

8、用力轉(zhuǎn)向時，身體大幅度或面部表情不自然；

9、修正方向時用力過猛，不輕柔；（B）加速踏板的操作 動作要領(lǐng)

以右腳跟放在踏板下方駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在踏板上，用關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下或松起踏板。注意：

1、踏下或松動踏板時，用力要柔和，不要過急；

2、不準(zhǔn)急踏或連續(xù)抖動加速板；

3、行車中不得完全踏下加速板，如以踏下踏板行程的3/4，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還不能相對應(yīng)增加時，應(yīng)該換入低一檔位，在踏下加速板進(jìn)行加速；

4、右腳除了操縱制動踏板外，其余時間都應(yīng)該放在加速踏板上，即使不需要加速，也應(yīng)該保持這樣的姿勢；

5、遵循踏加速板的原則，即：輕踏、緩抬；

6、根據(jù)道路條件及交通環(huán)境等條件適當(dāng)踏下加速踏板；

7、汽車起步時，邊松離合器踏板邊加油；

8、較

9、加減

10、汽車制動時不準(zhǔn)加油

（P69）

11、常見錯誤操作：

1、用右腳中心騰空踏下加速踏板；

2、抖動、猛踏、猛松加速踏板；

3、右腳不放在加速踏板上；

4、邊加油邊踏制動踏板；

5、不根據(jù)行駛車速和路面情況的變化而變化加速踏板行程位置；

6、起步時加油過猛，造成驅(qū)動輪打滑;(C)離合器踏板的操縱 動作要領(lǐng)

操縱離合器踏板時，應(yīng)握穩(wěn)方向盤，用左腳掌踏在踏板上，用膝和踝關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下或松開離合器踏板，不操作時，將腳放在離合器踏板右下方； 注意：

1、踏下離合器踏板時，動作要迅速，并一次踏到底，使之分離徹底：（快踩慢放）

2、松開離合器踏板時，動作要慢，要求：一塊二慢三停頓，即使踏板慢松一次到位；

3、汽車行駛中不得將腳放在離合器踏板上；

4、半聯(lián)動只能在起步或動力不足，控制車速5km/h以下時短時間使用； 原則：快——停——慢 常見錯誤操作：

1、用左腳前掌踏下或用左腳跟踏下離合器踏板；

2、用腳后跟踏下離合器踏板

3、慢踏快松離合器踏板；（）

4、踏離合器踏板一次不到位而使之分離不徹底，而處于半聯(lián)動狀態(tài)

5、不使用離合器時將腳一直放在離合器踏板上；

6、不準(zhǔn)常用離合器切制動力來達(dá)到減速的母的；

7、踏離合器踏板時，不握穩(wěn)方向盤； 8、9、10、（D）汽車的變速桿操作及其行使變速 變速桿的操作 動作要領(lǐng)

右手的掌心貼住變速桿球心的頂部，五指自然輕握球頭（根據(jù)要掛檔位的位置和用力方向可適當(dāng)變換握球方式），操縱時，用腕和肘關(guān)節(jié)的力量，準(zhǔn)確地?fù)苋牖蛲迫爰葱璧臋n位。注意：

1、在操縱過程中，左手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，兩眼注視前方；

2、變速一般應(yīng)逐級換擋，不得強撥硬推；

3、汽車由前進(jìn)變?yōu)楹笸嘶蛴珊笸俗優(yōu)榍斑M(jìn)時必須在汽車停穩(wěn)后方可進(jìn)行換擋操作； 常見錯誤操作：

1、手心不握球心，四指松開；

2、敲打變速桿掛檔；

3、強推硬拉變速桿；

4、汽車停息時強行掛檔；

5、掛當(dāng)時低頭看變速桿；

6、左右晃動變速桿，特別是晃動變速桿判斷是否是空擋位置；

7、汽車行駛中手經(jīng)常置于變速桿球頭；

第三篇：游泳教練員實操教學(xué)順序（范文）

游泳教練員實操教學(xué)順序一、二、三、報告考官：XX號學(xué)員XXX抽的題簽是______請求上課。整理、準(zhǔn)備教學(xué)器材。

整隊：稍息、立正、報數(shù)……教練自我介紹（這節(jié)課由我進(jìn)行教學(xué)，我姓吝，大家可以稱呼我吝教練）。發(fā)放背漂，系好。（兒童要親自系，中老年自己系，教練檢查）。

四、宣布本節(jié)課上課的內(nèi)容和上課地點。（我們上課的地點在深水區(qū)）

本節(jié)課要學(xué)習(xí)的內(nèi)容是_____地點在_____五、六、七、八、九、十、根據(jù)所授課的對象，提出上課安全要求。課前準(zhǔn)備活動（徒手操）一個8拍。講解示范本課學(xué)習(xí)的內(nèi)容：（要領(lǐng)要點）

陸地模仿練習(xí)（由老師帶做一遍，然后觀察學(xué)員做一遍）半陸半水練習(xí)，先示范，后學(xué)員做兩遍。集合隊伍報數(shù)。

十一、水中有固定支撐的練習(xí)。（仰泳在深水教學(xué)中可不做，但需有提示）

十二、水中無固定支撐的練習(xí)。（以浮板練習(xí)為主）

十三、水中無支撐的練習(xí)。（徒手做練習(xí)）

十四、起水上岸，報數(shù)，小結(jié)本課完成練習(xí)情況。

1、本課大家基本完成所學(xué)的上課內(nèi)容。

2、提出本課學(xué)習(xí)的不足。

3、布置家庭作業(yè)。

第四篇：7步教學(xué)法實操案例

應(yīng)用新東方高思班課、1對1教學(xué)七步法的實操案例

本篇文章講述了我自己機(jī)構(gòu)落實教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)（班課+1對1）的過程和計劃，其中我采用了下圖的工作方法，希望為大家在秋季執(zhí)行好班課和1對1的教學(xué)管理標(biāo)準(zhǔn)提供案例幫助。

目錄 發(fā)現(xiàn)問題 調(diào)研

制定執(zhí)行方案 制定監(jiān)控方案 思想先行，落實在后

發(fā)現(xiàn)問題

上周，我檢查了我們老師的微信群，里面是這樣的：

第一節(jié)課老師發(fā)了這堂課講的內(nèi)容和學(xué)生表現(xiàn)，內(nèi)容很空，沒有家長互動，老師看第一節(jié)課沒有互動，于是就不再發(fā)每堂課的內(nèi)容了，中間教學(xué)部要求兩次轉(zhuǎn)發(fā)家庭教育的內(nèi)容，于是把家庭教育的文章轉(zhuǎn)發(fā)到家長群，最后教學(xué)部要求老師轉(zhuǎn)發(fā)續(xù)班窗口期的通知，老師再次扔到群里…

翻看整個歷史記錄，整個群只有商業(yè)行為，其實是老師沒有理解：

微信群是把我們認(rèn)真管理班級的行為展示給家長的工具！

然后我進(jìn)班聽了兩個老師的課：

第一個老師，進(jìn)門考的時候竟然有幾個學(xué)生在聊天，紀(jì)律松散。

講課到最后剩余了5分鐘，老師檢查每個學(xué)生讀音標(biāo)的情況，進(jìn)行到一半的時候就下課了，有的小孩就問：老師我還沒讀到呢，老師說：課下找我讀吧。

第二個老師，老師講課很嗨，范兒也很足，但是后排有一個孩子在拿筆往自己胳膊上寫字，另一個孩子在走神，老師并沒有管。看完我們的課程，我覺得老師并沒有理解：

課堂要關(guān)注到每一個學(xué)生，而不是自嗨講課。

面對續(xù)班率下滑嚴(yán)重，我終于找到了原因：

沒有被關(guān)注到的孩子根本無法提高成績，沒有被關(guān)注到的家長根本無法續(xù)班。我們上篇文章已經(jīng)給出了新東方的解決方案——標(biāo)準(zhǔn)化教學(xué)管理流程，學(xué)而思高思的解決方案也是大同小異的，但是應(yīng)用到我們自己的機(jī)構(gòu)，怎么就落實不下去？

調(diào)研

我和CK47為此事開會到凌晨4點多，會后，我踱步在房間里仍然難以入睡，眼睜睜看著黑夜已經(jīng)漸漸褪去，心里卻越來越焦慮，不斷責(zé)備自己對于教學(xué)產(chǎn)品的關(guān)注度太少。

第二天我們兩個帶著這個問題去請教了一位管理千人教師團(tuán)隊的業(yè)內(nèi)大咖。

大咖說：

教學(xué)管理不僅要有教師績效管理，教學(xué)過程管理也同樣重要，每次開新班的時候，每個老師我都要親自聽課。

有一次一個老師怎么講也不過關(guān)，我就陪他一遍一遍講，最后到夜里兩點還是不行，第二天我就臨時換了這位老師。

有個男老師上課聲音不夠大，我就把他拉到一個女老師邊上讓他們比賽講課，然后我和他說，你的聲音怎么還不如一個女的？！

人都是逼出來的...管理教師也必須監(jiān)控過程，就跟管理學(xué)生是一樣的。

因為學(xué)習(xí)和工作都是反人性的，每個人都想偷點懶，所以機(jī)構(gòu)必須通過培訓(xùn)、指導(dǎo)、監(jiān)控讓人沒有機(jī)會偷懶。

其實所謂教育行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程（SOP），指的就是將工業(yè)化的精細(xì)化管理思想應(yīng)用于教培行業(yè)。

其前提是【不信任人】，而非【信任人】，所以細(xì)化對每個環(huán)節(jié)上的管理是極為重要的。

制定執(zhí)行方案

帶著這樣的結(jié)論，我和教學(xué)部負(fù)責(zé)人和教師培訓(xùn)負(fù)責(zé)人開了一次會，系統(tǒng)梳理了班課和1對1教學(xué)管理的具體執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

班課SOP

由于我們沒有助教，而且每周兩堂課，每次課1.5小時，所以在執(zhí)行上和北京機(jī)構(gòu)（每次2.5小時，40分鐘一節(jié)課，配助教）有很大不同：

第一步：進(jìn)門考。進(jìn)門考的標(biāo)準(zhǔn)是15分鐘，難度要合適，能拉開差距。目的是讓老師重點檢查上堂課孩子的學(xué)習(xí)情況，以督促孩子回家認(rèn)真復(fù)習(xí)上堂課所講的內(nèi)容、認(rèn)真寫作業(yè)。

進(jìn)門考結(jié)束以后，孩子互相判卷，老師把排名靠前的5名孩子的姓名立即寫到黑板上（整堂課不擦），并大聲當(dāng)著班里所有孩子的面挨個表揚他們。

第二步：授新課。老師在授課過程中必須要落實3件事：

1、必須采用話術(shù)吸引學(xué)生不走神，如：下面聽我講十分鐘，全是中考（高考）必考題、下面我用三個大招解決上述問題、高考對這個問題有五種考法、解決這個問題我們要分成六個步驟。

2、講每個類型題的時候，必須全部突出課程體系，如：這種類型題，我們這次暑假的輸入課程（預(yù)習(xí)）講得是這種類型的低難度，還有高難度是這樣的...，我們秋季輸出課（復(fù)習(xí)）會講。

3、老師板書必須要用兩種顏色的筆，藍(lán)色筆是普通知識，綠色筆是重點知識，嚴(yán)禁板書寫的亂七八糟。為了不讓學(xué)生走神，學(xué)生筆記也必須用兩種顏色的筆，根據(jù)老師的板書認(rèn)真記錄。

第三步：課堂落實。老師在每個教學(xué)內(nèi)容講完后，必須要落實3件事：

1、每個知識點講完必須要有學(xué)生做題練習(xí)的環(huán)節(jié)，老師必須到教室走動，檢查每個孩子是否都學(xué)會。

2、根據(jù)學(xué)生水平由低到高，采用【抽取一些學(xué)生提問（一堂課要輪流點名，關(guān)注到每個孩子，不要出現(xiàn)總點某個孩子的情況）】或讓【孩子上黑板講題】的形式，檢查不同水平學(xué)生的吸收情況。

這里面還應(yīng)注意不要出現(xiàn)老師向一個學(xué)生提問時，其他學(xué)生一直走神的情況，我們可以采取隨機(jī)點名學(xué)生，讓他繼續(xù)上個學(xué)生回答的形式，讓學(xué)生們把腦筋都動起來。

3、針對大家不會的難題，老師講解完了，要有3分鐘重做的環(huán)節(jié)，并讓學(xué)生相互檢查對錯。

只有狠抓課堂落實，教學(xué)才能有效果！

第四步：查缺補漏。老師在此環(huán)節(jié)必須要落實2件事：

1、在課堂落實中，老師會發(fā)現(xiàn)孩子哪塊沒有學(xué)懂，我們哪里沒有教明白。在這個環(huán)節(jié)里，老師必須進(jìn)行對整個課堂的復(fù)習(xí)，對孩子沒有理解的問題和我們沒講明白的地方進(jìn)行補充講解。

2、在課后，老師要針對沒有搞明白的孩子進(jìn)行單獨輔導(dǎo)。

第五步：出門檢查。

老師應(yīng)要求每個孩子排隊檢查筆記，老師挨個檢查并拍照保存以督促學(xué)生在課上認(rèn)真聽課。通過這個環(huán)節(jié)讓孩子知道如果上課執(zhí)行不好，老師是不會讓你回家的。

學(xué)生不完成筆記的，老師必須把他留下，盯著完成為止（老師有課可要求教務(wù)老師盯著完成，有孩子筆記沒完成拍照就出門的，應(yīng)有追責(zé)懲罰制度）。

第六步：課后落實。

1、學(xué)生復(fù)習(xí)完筆記及做完作業(yè)以后，學(xué)生需將作業(yè)（題或者默寫等）拍照上傳到QQ群。如果學(xué)生沒按時提交作業(yè)或糊弄完成，老師必須給家長打電話要求督促，也就是說，在下堂課之前，老師必須保證每個孩子高質(zhì)量地完成作業(yè)。

不允許出現(xiàn)一個學(xué)生不落實作業(yè)就來上課的情況。

2、老師應(yīng)要求學(xué)生整理錯題本，每天一道，老師每周檢查檢查筆記時一并檢查并拍照。

第七步：結(jié)果公示。在這個環(huán)節(jié)，老師要做好以下4點：

1、將進(jìn)門考的成績前10名（人少的話前1/3）發(fā)到群里，并@其家長進(jìn)行表揚（重點表揚進(jìn)步大的孩子）。將其他沒考好的學(xué)生成績私聊發(fā)給家長，并告訴原因和解決方案。（教育講得是鼓勵，不要讓孩子在群里丟人。）

2、將優(yōu)秀學(xué)生筆記、錯題本選出后截圖發(fā)到群里，并@其家長進(jìn)行表揚。

3、初中、小學(xué)老師應(yīng)要求家長檢查完后，將作業(yè)拍照傳到群里；高中老師應(yīng)要求學(xué)生自己做完作業(yè)后拍照傳到QQ群。

老師選出優(yōu)秀孩子的作業(yè)進(jìn)行批改（要針對具體每道題的錯誤、學(xué)生寫出的好方法給出批評和鼓勵的評語）后傳到學(xué)生群并@學(xué)生進(jìn)行表揚，再傳到家長群并@家長進(jìn)行表揚。

4、課后積極問題的孩子，老師要家長群里@其家長給予表揚。

1對1SOP

高思的1對1教學(xué)步驟包括：課前溝通，在線備課，授課，記錄錯題，拍筆記照片，主觀評價，推送錯題，生成報告。

我給我們機(jī)構(gòu)內(nèi)化了這個教學(xué)SOP，形成1對1教學(xué)六步法，與班課教學(xué)七步法一致的內(nèi)容下文不再贅述（1對1更加需要落實精細(xì)）。

第一步：授新課。

老師給學(xué)生在講義上補充教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生回去自己整理筆記。

第二步：課堂落實。第三步：查缺補漏。

第四步：出門考。

除了檢查筆記必須合格才能走以外，老師要針對本堂課內(nèi)容對孩子進(jìn)行3到5分鐘提問，如：單詞、知識點考點等，答題合格后方可離開。

第五步：課后落實。初中、小學(xué)老師應(yīng)要求家長把作業(yè)檢查完傳到微信群（老師、學(xué)管、家長、組長）里，高中老師應(yīng)要求學(xué)生把作業(yè)寫完QQ傳給老師，老師批改后傳到微信群（老師、學(xué)管、家長、組長）里，并給與點評（表揚、批評）。

第六步：結(jié)果公示。

將老師上課筆記、孩子錯題本、作業(yè)批改拍照上傳到群里，針對學(xué)生每個進(jìn)步進(jìn)行鼓勵。然后指出孩子在這堂課學(xué)習(xí)中我們發(fā)現(xiàn)孩子哪里學(xué)得不好，下一步解決方案是什么。

制定監(jiān)控方案

1、組長加群，檢查七步教學(xué)法的結(jié)果（進(jìn)門考的成績、學(xué)生筆記、作業(yè)、錯題本）。

像我們沒有助教的機(jī)構(gòu)，老師只能給家長展示教學(xué)七步法的成果，組長在群里檢查結(jié)果。

有助教的機(jī)構(gòu)可以將七步教學(xué)法每步由助教時時直播給家長，組長在群內(nèi)檢查過程和結(jié)果。

2、對于無法在群里看到的教學(xué)過程的部分（授課話術(shù)、教師板書、課堂落實、課堂復(fù)習(xí)以及私聊給家長的內(nèi)容），組長應(yīng)每周去聽課（時間問題可看老師上課錄像），并要求老師將和學(xué)生、家長的私聊記錄轉(zhuǎn)發(fā)給組長進(jìn)行抽檢（1對1組長直接以教學(xué)主管身份進(jìn)家校微信群）。此項工作應(yīng)每周徹底檢查一遍，并培訓(xùn)每個教師教學(xué)七步法中做得較差的部分。

3、組長每周將每個老師的執(zhí)行表格寫好后向我逐一匯報，對于執(zhí)行差的老師我將帶領(lǐng)組長采用先講道理，再嚴(yán)肅批評，最后停止排課的三個步驟一一落實給每個老師，徹底將教學(xué)七步法在9月完全落實。

思想先行，落實在后

在推行一個制度的過程中，校長很容易犯的錯誤是：直接推出制度，不講解具體方法和有關(guān)思想。

老師、組長都不知道該如何落實，校長過一段時間發(fā)現(xiàn)大家沒有落實，于是開始罵人...這里面的原因可能不是因為員工執(zhí)行力不行，而是因為校長并沒有使用科學(xué)的方法：思想先行。

對于管理人，最重要的就是管理人的思想。

我在這次推行教學(xué)七步法的過程中：先調(diào)研了業(yè)內(nèi)有經(jīng)驗的大咖，再調(diào)研了我們的中層干部，最后調(diào)研了執(zhí)行的老師。根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總，制定了一個可操作，并且可以解決問題的具體執(zhí)行方法。

然后我將這個方法和我們的每個中層干部、執(zhí)行老師去深入探討、修改、完善每個細(xì)節(jié)。

在這個過程中，我充分、耐心地給大家講解我們出現(xiàn)的種種問題和這個方法解決種種問題的邏輯。

在修改完善制度的過程中，一方面我們可以得到完善、可操作的制度。另一方面，大家也全部理解了教學(xué)七步法是回歸教學(xué)本質(zhì)，是回歸抓落實、多鼓勵的教學(xué)本質(zhì)的，是可以幫助孩子出成績的。

當(dāng)這個統(tǒng)一思想的前提下，校長就非常有利于后期推行了：推出監(jiān)控機(jī)制和獎懲機(jī)制。

當(dāng)落實過程中，個別屢教不改的一定是老教師，此時，勸說工作應(yīng)由機(jī)構(gòu)德才兼?zhèn)涞念I(lǐng)導(dǎo)親自點對點的負(fù)責(zé)，這樣還做不好的老教師就要請出機(jī)構(gòu)了。

這是因為新老師都是會看老老師做才會做的，他看不到領(lǐng)導(dǎo)賣命推行，他只能看到比他高一點點員工的落實情況。改革必然觸碰原有利益（組長、老師增加工作量），強有力的領(lǐng)導(dǎo)、耐心的思想講解及初見成效后的加薪晉升，將成為改革成功的關(guān)鍵。

UncleW說

這篇教學(xué)七步法執(zhí)行制度之后，我還會陸續(xù)在校長運營圈（公眾號：yaohaotixy）推出教研和串課精細(xì)執(zhí)行制度、新教師魔鬼訓(xùn)練執(zhí)行制度、六輪推班法執(zhí)行制度。

期待和各位校長一起，在秋季的4個月的時間里，讓機(jī)構(gòu)的教學(xué)水平上一個新的臺階，將每個科目當(dāng)成一條條產(chǎn)品線來抓！

學(xué)校想要做大，必先幫助孩子提高成績；想要提高機(jī)構(gòu)提分率，必先內(nèi)化教學(xué)SOP；想要內(nèi)化教學(xué)SOP，必先理解其核心是教學(xué)可視化、服務(wù)可視化、進(jìn)步可視化！

繼教學(xué)七步法提升了服務(wù)，我們要用課堂三要素來提升教學(xué)！

上周聽了我們5個老師的班課，問題遠(yuǎn)比想像的多得多：課堂節(jié)奏被尖子生帶走、目標(biāo)感不強、激勵和壓迫感不強、全程干貨無調(diào)節(jié)、沒做到關(guān)注到每個孩子、缺失課程體系。在校長運營圈為大家詳盡介紹了北京新東方李牧人發(fā)明的教學(xué)七步法后，我看到幾乎所有成規(guī)模的機(jī)構(gòu)都在學(xué)習(xí)，有的機(jī)構(gòu)更是推出了教學(xué)九步法和教學(xué)十步法。

值得高興的是，幾乎所有使用該方法論的校長，都在反饋家長互動明顯提高，老師更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，機(jī)構(gòu)在服務(wù)環(huán)節(jié)有顯著提升。

那么下一步，我會帶著大家繼續(xù)深入教學(xué)環(huán)節(jié)，提升課堂的教學(xué)效率。全文約3800字，預(yù)計閱讀需8分鐘

我在跟一些教學(xué)大咖請教后，總結(jié)我們要把教學(xué)做到極致，主要是在三個方面進(jìn)行努力：

? ? ? 激勵感 壓迫感 目標(biāo)感

比如學(xué)而思雙師課堂中，學(xué)生答對了題目，大屏幕上孩子的頭像就會一閃一閃的，孩子就會格外興奮；而如果孩子答錯了題目，孩子的頭像就是灰色的，孩子就會很失落。這就是在激勵環(huán)節(jié)增加教學(xué)體驗。

再比如新東方的課堂，出門考的時候必須所有孩子全部落實才可以出門，即使孩子沒來，來代替孩子旁聽的家長也必須落實。這就是通過出門考來倒逼孩子在課上認(rèn)真消化，是在壓迫環(huán)節(jié)增加教學(xué)體驗。

還比如高思的課堂，講到課程體系的時候，每個知識點有一個餅狀圖，餅狀圖中陰影的部分是講過的，空白的部分是沒講過的，讓學(xué)生對于課程體系有一個直觀的了解。這就是在目標(biāo)環(huán)節(jié)增加教學(xué)體驗。

帶著這個方法論上周我去聽了我們5個老師的班課，發(fā)現(xiàn)了7個問題，大家可以參考。目錄

問題1：框架不清晰，目標(biāo)感不強 問題2：沒有給孩子壓迫感 問題3：沒有給孩子激勵感 問題4：課堂節(jié)奏被尖子生帶走 問題5：全程干貨，調(diào)節(jié)氣氛很尷尬

問題6：不搭理孩子的問題，不關(guān)注每個孩子 問題7：課堂缺失課程體系 1 問題1：框架不清晰，目標(biāo)感不強

昨天我聽課的老師講得是化學(xué)月考的復(fù)習(xí)課，這位老師花了兩天時間根據(jù)往年該校的月考卷，認(rèn)真研究了這次月考必考的3個考點和8個細(xì)分知識點。

但是整堂課開始的時候并沒有明確今天要講的內(nèi)容（沒有一個引入）以及展示自己這兩天收集整理資料的情況和努力程度，而是直接開始一個題型一個題型往下串。

由于干貨太多，到最后下課的時候老師才匆匆忙忙講完，所以最后也沒有進(jìn)行課堂回顧和針對這次月考的目標(biāo)給孩子加油打氣，就草草結(jié)束了。

但事實上由于目標(biāo)感缺失導(dǎo)致很多孩子并沒有把干貨真正吸收（孩子沒有意識到重要性而頻繁走神）。

我們學(xué)習(xí)和工作都需要一個大的目標(biāo)和每個大目標(biāo)下面的小目標(biāo)，教學(xué)也是如此，要讓孩子完成一個小目標(biāo)獲得成就感后為了下一個小目標(biāo)而努力。

我們應(yīng)該讓學(xué)生非常清晰地了解一堂課的知識框架，并目標(biāo)在一堂課中搞定所有知識點。然后在每個知識點之間設(shè)計好連接方式，讓學(xué)生一直跟上節(jié)奏。

方法：

我們可以在一開課的時候首先講一下明天月考的目標(biāo)和我這兩天對于月考的研究，比如：今天我將講述這次附中月考的3大必考點和8大類型題，將這些內(nèi)容都搞會了，大家一定能考到70分，如果沒有搞會，今天你一定沒有認(rèn)真聽和回家落實。

通過這兩天研究月考的感受和本次課的月考目標(biāo)作為引入，讓學(xué)生覺得今天的課程一定要好好聽，千萬不能落下每個知識點。這樣就不會像昨天我聽課的老師，明明非常好的干貨，但學(xué)生根本每當(dāng)回事。

在課堂中和課堂最后，我們還一定要強調(diào)這3大必考點和8大類型題，不斷強化學(xué)生記憶，要讓學(xué)生在完成一堂課的目標(biāo)后有很大的成就感。問題2：沒有給孩子壓迫感

剛才我們講的是目標(biāo)，但這對于課堂來說還是不夠的。這兩天我在聽課的時候，發(fā)現(xiàn)有時老師自己在前面講的很HIGH，但自愿坐在后面的小孩走神卻很嚴(yán)重。

所以我覺得在課堂中給孩子適當(dāng)?shù)木o張感和壓迫感是提高課堂效率的重要保證，比如我們在進(jìn)門考上設(shè)置倒計時器，就是為了加大孩子的緊張感，那么在課堂中我們更應(yīng)該注意此點。

方法：

1、孩子自己練習(xí)題目的時候，老師應(yīng)在班級內(nèi)來回走動，對每個孩子寫的答案進(jìn)行點評和指導(dǎo)。

2、一個知識點講完后，我們可以對之前的知識點進(jìn)行隨機(jī)提問（可以用計算器抽取隨機(jī)數(shù)，增加孩子的緊張感）。對于走神和沒有思考的學(xué)生進(jìn)行適當(dāng)懲罰，如課后留下陪著做題、抄寫等。問題3：沒有給孩子激勵感

我發(fā)現(xiàn)我們大多老師非常吝嗇自己的贊美，我看到孩子心情激動地回答出一個問題，都眼巴巴地等著老師表揚，但是很多老師就好像什么也沒發(fā)生過，繼續(xù)講課。我們千萬不要忘記一定要及時給予孩子贊美。

對于激勵，很多老師就只能一句帶過，比如說，大家月考要加油哦！要努力！你要努力！你要加油！

所以我發(fā)現(xiàn)我們的培訓(xùn)環(huán)節(jié)漏掉了一個關(guān)鍵點就是講勵志故事，導(dǎo)致老師在激勵孩子做一些事（比如錯題本）的時候說的很空，學(xué)生并不以為意。

方法：

1、針對初三及高中生：勵志故事要想解決空的問題，就必須講得具體，具體到動作細(xì)節(jié)、心理細(xì)節(jié)、語言細(xì)節(jié)，不要空喊口號。

比如說到堅持這件事，可以說當(dāng)你想放棄的時候，你就要告訴你自己，我再堅持一天，明天我再放棄，然后講一個你自己堅持減肥或者考研的故事。

或者說可以講出新意，大家都覺得堅持很痛苦，實際上不是這樣的，堅持實際上是想的越久越痛苦，你想堅持一天其實就不痛苦，所以你就想我就堅持一天，這就特別好撐過去了，然后舉自己的例子。

就是說你在講故事和道理的時候，你一定講的很具體、有自己的新意。

這個方法論可以應(yīng)用到我們在給孩子講任何道理上，既可以調(diào)節(jié)課堂氣氛，又可以實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，比如說說服孩子認(rèn)真聽課、做錯題本、刷錯題、每天背100個單詞、每天晚上睡前回憶一天的知識等。

2、針對小孩：對于一定的題目提前設(shè)置獎勵，比如發(fā)放積分卡或者小禮品。積分卡是學(xué)而思等機(jī)構(gòu)小學(xué)初中均在使用的調(diào)節(jié)課堂氣氛的方法（北京學(xué)而思已經(jīng)將積分卡電子化了，通過IPAD由老師發(fā)到孩子賬戶里）。

積分卡可以使用各科老師的頭像，這樣有利于學(xué)生記憶所有科目老師，有利于擴(kuò)科和感情維系。

我在旁聽學(xué)而思課堂的時候，發(fā)現(xiàn)這個積分卡簡直讓小學(xué)生HIGH翻了，小孩做對題目以后，拍著桌子高喊著讓老師給積分卡，課堂氣氛得以點燃。4 問題4：課堂節(jié)奏被尖子生帶走

我在聽我們兩個經(jīng)驗豐富、表現(xiàn)力極強的老師的課的時候，發(fā)現(xiàn)了一個嚴(yán)重的問題：

老師每進(jìn)行提問的時候，班里都會有個別兩三個孩子快速地回答出來，老師的節(jié)奏也就完全被這幾個孩子帶走，導(dǎo)致其他孩子沒有了思考的時間。

這樣一堂課下來，雖然尖子生聽得很爽，但是普通孩子卻沒有受到關(guān)注...昨天我在聽課過程中，剛開始所有孩子都很積極，但是到后來，課堂節(jié)奏越跑越快，講到半小時的時候，最后一排跟不上的兩個小孩眼睛都已經(jīng)閉上了...長此以往，這些普通孩子一定不會選擇繼續(xù)跟著學(xué)習(xí)的。

我在跟老師課后聊到這個問題的時候，我發(fā)現(xiàn)老師其實是在擔(dān)心尖子生的進(jìn)度和體驗，其實這個事情我們可以通過對尖子生多進(jìn)行激勵和表揚（要讓尖子生有一定的優(yōu)越感）以及告訴尖子生強化基礎(chǔ)有多重要來提高尖子生的體驗。

方法：

如果班里學(xué)生水平差距較大，應(yīng)通過采取舉手回答問題或私下跟尖子生說不要每次都那么快的回答問題，先檢查兩遍，給其他孩子留一些思考時間的方式，來控制好課堂節(jié)奏，真正做到不落下每個孩子（如果差距太大應(yīng)予以分班）。問題5：全程干貨，調(diào)節(jié)氣氛很尷尬 我這次聽的幾個班課老師，沒有老師能夠做到偶像感覺，讓學(xué)生崇拜不已的。

但是我覺得老師如果目前還沒有成長為偶像，也至少應(yīng)該做到讓課堂更加有吸引力。這次我在聽課的時候，發(fā)現(xiàn)有的老師很認(rèn)真地在孩子注意力不集中的時候設(shè)計了段子，但是講的時候卻特別沒自信，也不給孩子反應(yīng)的時間，很尷尬。

方法：

任何包袱和氣氛調(diào)節(jié)都是需要在備課時寫進(jìn)教案的，不要相信所謂的臨場發(fā)揮。

教師教案模板截圖

比如說我們在使用出乎意料結(jié)果的方法來講一個幽默段子的話，一定要注意提前進(jìn)行練習(xí)，在期待孩子笑點之前加大聲音和降低語速，并留足給孩子反應(yīng)笑話的時間。

如果不善于講笑話，那么也可以穿插幾個故事在課堂里面，比如今年的高考改革多么變態(tài)我們應(yīng)該如何應(yīng)對，去年一個孩子遇到這個難題的表情，自己當(dāng)年背單詞有多么痛苦啊等等。總之這個故事一定要描寫心態(tài)、動作、語言細(xì)節(jié)，最好是一個屌絲度過挫折與難關(guān)，最終堅持夢想逆襲的故事。問題6：不搭理孩子的問題，不關(guān)注每個孩子

我在批課過程中，發(fā)現(xiàn)一個老師有一個嚴(yán)重的毛病，就是不理會學(xué)生的問題。這個感覺非常可怕，即使是怕?lián)恼n程進(jìn)度，也應(yīng)該明確地告訴孩子：這個問題我課下回答你哈，咱們抓緊把知識點學(xué)習(xí)完。

對于不關(guān)注每個孩子，上面的例子可能比較個例。

但是我發(fā)現(xiàn)很多老師容易犯的一個錯誤就是點名回答問題時，只關(guān)注那些積極的孩子，對于不太積極的孩子，關(guān)注得就比較少。

我在聽一個英語老師提問單詞的時候，有一個孩子回答的特別好，老師就一直在關(guān)注那個孩子，其他孩子很明顯已經(jīng)非常不開心了…

還有一個沒關(guān)注到每個孩子的情景就是老師語速太快，有些孩子聽懂了，能夠跟下去。有些孩子沒聽懂，聽一會就開始就走神了。

方法： 這些細(xì)節(jié)老師一進(jìn)入教學(xué)內(nèi)容就非常容易忽略，但是老師在課堂上要時刻提醒自己，否則就無法做到真正關(guān)注到每個孩子。問題7：課堂缺失課程體系

這個咱們文章已經(jīng)強調(diào)過很多次了，任何一堂課都應(yīng)該屬于該機(jī)構(gòu)、該科目、該難度產(chǎn)品的一個組成部分。

而我在聽很多老師講課時，依然講不出課程體系。所以下周，我準(zhǔn)備要求老師每堂課都要提前寫好教案中知識體系的部分（教研員在教研會給出示范），組長需要認(rèn)真通過備課稿和課堂實錄視頻來進(jìn)行檢查和批課。

教師教案模板截圖

方法：

我們要明確我們推出的并不是一個老師，更不是一次補習(xí)，不是一次題目或知識點的堆砌，而是一個從初一到初

三、高一到高三完整的課程體系。

每次課都應(yīng)該要明確這堂課的目標(biāo)，每堂課都應(yīng)該說明本科在課程體系中的意義。每堂課都應(yīng)該要設(shè)計體系說明、引入、知識框架、典型分析、梳理總結(jié)、氣氛調(diào)節(jié)。

UncleW 說 光能講明白知識的老師并不是一名合格的老師，老師應(yīng)該通過目標(biāo)、激勵、壓迫的方法，注意把握好課程節(jié)奏、課程體系和關(guān)注到每個孩子，讓學(xué)生有興趣、高效地學(xué)會。

這才能稱得上是一名合格的課外老師。

第五篇：教練員考試-教學(xué)法

教 學(xué) 法

一、公共題

（一）駕駛操作要領(lǐng)

1.1、請講述汽車起步前的準(zhǔn)備：

（1）調(diào)整座椅：調(diào)整到最適合自己的位置。小型汽車系好安全帶。

（2）調(diào)整后視鏡：外后視鏡調(diào)整至能看到的車體占鏡子橫向的1/4，車外物體點3/4。

（3）檢查離合器踏板、制動踏板和加速踏板的行程應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，無阻滯現(xiàn)象。檢查變速器操縱桿，應(yīng)在空檔位置，駐車制動器操縱桿應(yīng)拉緊。

（4）點火開關(guān)轉(zhuǎn)至I位置：檢查各儀表和指示燈是否正常

（5）踏下離合器踏板，適量踏下加速踏板，將鑰匙轉(zhuǎn)至II位置起動發(fā)動機(jī)。

1.2、請講述機(jī)動車起步的操作要領(lǐng)：

（1）踏下離合器踏板，將變速器操縱桿掛入低速檔（一檔）。

（2）觀察車前方、車左側(cè)、車左、右兩側(cè)后視鏡內(nèi)的情況，確認(rèn)沒有影響起步的障礙和動態(tài)。（3）觀察情況確認(rèn)安全后，打開左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，同時通過后視鏡察看車輛兩側(cè)有無機(jī)動車、行人和其他非機(jī)動車靠近或超越。

（4）抬離合器踏板至半聯(lián)動，右腳適量踏下加速踏板（重車應(yīng)適當(dāng)加大），迅速放松駐車制動器操縱桿：同時，逐漸松抬離合器踏板和踏下加速踏板使車輛平穩(wěn)起步。

1.3、請講述坡度起動的操作步驟（1）在車輛停穩(wěn)后掛入一檔。（2）確認(rèn)進(jìn)行有效的駐車制動。

（3）稍用力踩加速踏板，離合器在半聯(lián)動狀態(tài)停頓（發(fā)動機(jī)聲音變沉，車身振動）。（4）確認(rèn)周圍環(huán)境安全（特別是后方）。

（5）在離合器半聯(lián)動狀態(tài)下，慢慢松開駐車制動器操縱桿。（6）繼續(xù)踩加速踏板，使車輛起動，再慢慢將離合器全部松開。

1.4、機(jī)動車停車的操作要領(lǐng)有哪些？（1）確定停車位置，開啟右轉(zhuǎn)向燈；

（2）觀察右側(cè)車道是否有車輛通行，確認(rèn)右側(cè)無車輛、非機(jī)動車、行人時，車輛靠向右側(cè)；（3）踩下離合器踏板，再踩下制動踏板，停在停車位置；（4）徹底拉起駐車制動器手柄；將變速桿推至空檔位置；

（5）關(guān)閉發(fā)動機(jī)；斜坡停車，處于上坡位置時掛一檔，處于下坡位置時掛倒檔。

1.5、通過有交通信號燈控制的交叉路口時有哪些注意事項？（1）離路口50-150米減速

（2）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；

（3）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈；（4）遇放行信號時，依次通行。

（5）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

1.6、在三種常見路面（沒有中心線的道路、單向一個車道的道路、同向有兩條以上車道的道路）上怎樣行駛？

（1）在沒有中心線的道路上，機(jī)動車在道路中央偏右側(cè)行駛，但不能過于靠近右側(cè)路邊。（2）單向一條車道的道路上，車輛在中心線的右側(cè)行駛，但要注意對向來車可能會越線行駛。在有中心虛線的道路上，車輛原則上在右側(cè)車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉(zhuǎn)時，可以越線行駛。

（3）在同方向有兩條車道以上的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。在快速車道行駛的機(jī)動車應(yīng)按規(guī)定的速度行駛。未達(dá)到車速的應(yīng)在慢速車道行駛。摩托車在最右側(cè)行駛。慢速車道的機(jī)動車可以借快速車道超車。同方向有兩條車道以上的，機(jī)動車在變更車道時不得影響相關(guān)車道的機(jī)動車正常行駛。

1.7、會車時應(yīng)怎樣駕駛？

（1）根據(jù)具體的交通情況，調(diào)整好車速，選擇合理的地點進(jìn)行會車。注意保持安全的橫向距離。

（2）當(dāng)前方有障礙物時，障礙物一側(cè)道路的汽車應(yīng)當(dāng)減速或停車，讓對面汽車先行通過。（3）在狹窄坡道上會車時，下坡車應(yīng)讓上坡車先行。如果下坡車已經(jīng)行至中途而上坡車還未上坡時，下坡車先行。

（4）狹窄的山路上會車，不靠山體一方的車輛先行。（5）夜間會車應(yīng)當(dāng)在距離對方來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時，應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

1.8、簡述汽車方向盤的作用和正確的操作方法。

（1）作用：方向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，通過它控制轉(zhuǎn)向輪，使汽車直行或轉(zhuǎn)向。（2）操作方法；

①．在平面道路上行駛時，操作方向盤應(yīng)兩手動作平衡，稍作修正，少打少回，避免不必要的轉(zhuǎn)動和習(xí)慣性晃動。當(dāng)路面凸凹不平時，雙手則應(yīng)緊握方向盤。②．轉(zhuǎn)向時，須根據(jù)應(yīng)轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)動方向盤，可一手拉動，一手輔助推送，轉(zhuǎn)動的速度與行駛速度相適應(yīng)，如需連續(xù)快速轉(zhuǎn)向時，可以兩手交替操作。

③．操作方向盤時應(yīng)注意不能雙手交叉握盤、倒把、左右擺動蛇行行車，更不能雙手離盤等。在駕駛過程中轉(zhuǎn)動不能用力過猛，當(dāng)汽車停止后，也不得原地轉(zhuǎn)動方向盤。

1.9、簡述離合器踏板的作用和正確的操作方法。

（1）離合器踏板：是離合器的操縱裝置，用以控制發(fā)動機(jī)與傳動系動力的連接與脫開。

（2）操作離合器時，以膝和腳關(guān)節(jié)的伸屈動作踏下或放松，總的原則是“快踩慢松”，即踩 下離合器踏板時應(yīng)迅速，并一次踩到底；汽車起動放松離合器踏板時，應(yīng)緩慢抬腳，以防止 起步過猛。

（3）離合器完全接合后，應(yīng)立即將腳從離合器踏板上移開，放在踏板左下方。

1.10、制動（剎車）踏板的作用和正確的操作方法。

（1）制動（剎車）踏板：是行車制動器的操縱裝置，用以控制車輛減速和停車。

（2）使用制動踏板時，兩手應(yīng)握穩(wěn)方向盤，用右腳踩踏。液壓制動用腳掌踏制動踏板，以 膝關(guān)節(jié)的伸屈動作作踏下或放松。操縱氣壓制動踏板時，腳跟應(yīng)靠住駕駛室底板，以踝關(guān)節(jié) 的伸屈動作踏下或放松踏板。

（3）踏下制動踏板的行程和速度，應(yīng)視不同的制動裝置和制動效能的不同要求，可分別采 用急剎（迅速完全踏下腳制動）、緩剎（先輕踏再逐漸重踏）或點剎（隨踏隨放），也可以互 相結(jié)合使用，以達(dá)到平穩(wěn)減速或停車的目的。

1.11、汽車加速踏板的作用和正確的操作方法？

（1）加速踏板：用以控制節(jié)氣門開度（或柴油噴油泵柱塞的有效行程），改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速 和輸出功率。

（2）加速踏板的操作，應(yīng)以右腳跟放在駕駛室底板上作為支點，腳掌輕踩踏板。踏下時，供油量增加，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快，放松時則相反。

（3）操作踏板時，應(yīng)注意用力要柔和，做到“輕踏緩抬”，不得連續(xù)猛踏猛放。

1.12、簡述汽車變速桿的作用和正確的操作方法。

（1）變速桿的作用：通過操縱變速桿，改變不同比例的檔位變速器齒輪的合分，從而改變 傳遞的扭距和轉(zhuǎn)速，使汽車加速、減速或者倒車。

（2）操縱變速桿時以掌心貼住球頭，五指握向手心，將球頭自然地握在掌心，主要用手腕 和手臂關(guān)節(jié)力量進(jìn)行控制。同時兩眼應(yīng)注視前方，左手握穩(wěn)方向盤，在右腳松抬加速踏板的 同時，左腳迅速踏下離合器板，右手用適當(dāng)力量退出某一擋，掛檔時要準(zhǔn)確地?fù)Q入某一選定 的擋位。

（3）在變速時，無論換入哪一個擋位，均要求先換入空擋位置，然后才能換入預(yù)定擋位。變速桿在移入空擋位置時不要來回晃動。

（4）在換擋過程中，要正確掌握換擋時機(jī)，切忌低頭觀察、強拉硬推變速桿，以免方向跑 偏和齒輪發(fā)響，損壞機(jī)件。

（二）交通安全心理和安全意識

2.1、駕駛員有哪些不良行為習(xí)慣和心理因素對安全行車造成影響？

（1）情緒、精神壓力。

（2）交通沖突中的自我控制和禮讓。

（3）疲勞駕駛。

（4）注意力不集中。

（5）飲酒和藥物的影響。

2.2、疲勞對駕駛的影響主要表現(xiàn)有哪些？如何預(yù)防？

疲勞對駕駛的影響主要表現(xiàn)：判斷力下降，反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加，嚴(yán)重時駕駛員會失去對車輛的駕馭能力。預(yù)防的方法：

（1）保證車前有足夠的睡眠。（2）科學(xué)安排行車時間。

（3）適當(dāng)增加中途休息次數(shù)和縮小休息的間隔。

（4）改善駕駛工作環(huán)境，必要時根據(jù)自身狀況安排休息。（5）避免帶病工作，合理調(diào)配飲食。

2.3、飲酒后駕駛對安全行車有何危害？

（1）視野變窄，視覺和聽覺能力減退。

（2）不能正確地估計行車車速和安全距離。

（3）反應(yīng)變慢，膽大、輕率和冒險。

（4）難以提前對交通情況作出正確的分析判斷和采取相應(yīng)的措施。（5）嚴(yán)重醉酒時，交通情況的分析和判斷能力完全喪失。

2.4、在行車時如何保持必要的安全距離？

（1）行車時必須與其他車輛保持安全的縱向距離和橫向間距。

（2）縱向距離（停車距離）=駕駛員反應(yīng)距離+制動器反應(yīng)距離+制動距離。駕駛車輛緊急制動的停車距離，隨著路面條件的變化，停車距離也將改變。

（3）橫向間距：行駛過程中，車輛之間要保持1米以上的橫向間距。隨著速度的加快，橫向安全間距也應(yīng)增加。

2.5、青少年的交通特點有哪些？如何防范？ 青少年的交通特性：注意力不集中，喜歡冒險。

青少年的防范措施：行車中遇到青少年，要注意提前減速，發(fā)現(xiàn)青少年違章，鋌而走險時要注意避讓，必要時要停車讓行。

2.6、自行車的交通特點有哪些？如何防范？ 自行車的交通特性：

（1）速度比較慢，對突發(fā)事件的反應(yīng)不夠發(fā)。

（2）安全保障措施較差，穩(wěn)定性比較差，容易發(fā)生側(cè)倒。（3）自行車容易逆行和占道行駛。自行車的防范措施：

行車中遇到自行車，要注意觀察其動態(tài)，減速慢行，保持安全間距;當(dāng)車輛右轉(zhuǎn)彎時，要注意通過后視鏡觀察路上騎自行車人的動態(tài)，防止轉(zhuǎn)彎時刮碰到騎車人。

2.7、特種車輛的交通特性有哪些？如何防范？

（1）特種車輛包含執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車和工程救險車，其主要特性為： 1車速快。

2不受通行規(guī)定約束，享有優(yōu)先權(quán)。特種車輛的防范措施：

行車中聽到特種車輛發(fā)出報警音后，要及時判斷車輛可能的方位，立刻靠邊避讓或停車讓行，以保證特種車輛的順利通過。

2.8、在道路上發(fā)生交通事故應(yīng)采取什么措施？

（1）在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。（2）道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；有爭議的，不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)管理部門。

（3）道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。

2.9、如何劃分事故的責(zé)任？

（1）交通事故責(zé)任劃分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)任。

（2）對交通事故的責(zé)任者，應(yīng)該追究的責(zé)任有刑事責(zé)任和民事責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（3）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

2.10、在教學(xué)中怎樣培養(yǎng)學(xué)員對交通事故的預(yù)防能力？

（1）據(jù)統(tǒng)計，交通肇事的主要原因是駕駛員的違章行為造成的，所以預(yù)防交通事故，要從培養(yǎng)駕駛員的綜合素質(zhì)著手，使他們具備熟練的駕駛操作技能和豐富的安全知識，具備良好的職業(yè)道德和法制觀念。平時不良駕駛行為較多的駕駛員，必須有針對性地從心理、生理特性方面找出規(guī)律，克服不良的行車習(xí)慣和作風(fēng)。

（2）交通管理機(jī)關(guān)應(yīng)該經(jīng)常開展駕駛員安全學(xué)習(xí)活動，加強對駕駛員道路交通安全教育，有效預(yù)防發(fā)生交通事故，保證行車安全。

（三）夜間、復(fù)雜環(huán)境駕駛的應(yīng)急駕駛 3.1、請闡述夜間安全行車方法（1）控制車速，保持安全車距。

（2）合理使用燈光，避免開車內(nèi)照明燈和注視來車燈光。

（3）正確判斷路況。（4）避免疲勞，去除睡意。

（5）出車前加強車輛的檢查和維護(hù)。

3.2、夜間行駛在什么情況下，要將遠(yuǎn)光燈變換成近光燈？（1）夜間在照明條件較好的道路上行車。

（2）與對面車會車，距離150米。

（3）跟隨前車行駛，間距較少時。（4）發(fā)現(xiàn)近前方有行人或自行車。（5）在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時。

3.3、請講述夜間駕駛控制車速的重要性？

（1）由于視線僅限于前照燈的照射范圍，很可能不能及時發(fā)現(xiàn)交通目標(biāo)，因此要減速行駛。（2）由于對面來車的燈光會造成眩目，而看不清前方的路況，所以，應(yīng)將視線右移，并減速行駛。

（3）由于在對面來車和本車之間看不清的地方（如道路中央附近）可能有行人，因此要減速行駛。

3.4、正常情況下，開啟燈光的時機(jī)？

（1）夜間駕駛開啟燈光的時間，一般與城市路燈開亮的時間相同。

（2）夜間起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認(rèn)安全后再起步行;停車時，待停穩(wěn)后再關(guān)燈。

（3）夜間路燈亮?xí)r，在不同的條件下，燈光的使用是不同的，例如，當(dāng)車速少于30公里/小時，使用近光燈;車速大于30公里/小時，使用遠(yuǎn)光燈。

（4）夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，須將近光燈改為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車，不得使用遠(yuǎn)光燈。

（5）白天遇惡劣天氣環(huán)境時，行駛至隧道等黑暗環(huán)境時。

3.5、夜間行車，駕駛員的觀察和判斷特性有哪些改變？

（1）對車速的判斷力下降；由于光線較暗，甚至處在黑暗環(huán)境之中，周圍環(huán)境無法看清，駕

駛員對車速以及安全間距的判斷會出現(xiàn)誤差。

（2）容易疲勞；一方面，長期在黑暗中駕駛，視野會越來越窄，造成駕駛員容易困倦打旽；另一方面，夜間人體生理節(jié)律處于低谷，加劇行車的疲勞和困倦感。

（3）來車光線炫目，影響路況觀察。對面來車不及時變換燈光，會引起駕駛員的眩目，影響駕駛員對路況的觀察。

（4）道路情況難于辨認(rèn)。夜間能見度低，駕駛員難于辨認(rèn)前方的道路情況，更多地需要憑經(jīng)驗進(jìn)行駕駛。

3.6、雨天行車的交通特點有哪些？安全行車的方法是什么？ 雨天行車的交通特點：視線模糊，路面濕滑。雨天安全行車方法：（1）加強日常維護(hù)。（2）改善駕駛視線。（3）仔細(xì)觀察路況。

（4）適當(dāng)加大行車間距。（5）避免太靠近路側(cè)行駛。

3.7、霧天行車的交通特點有哪些？安全行車的方法是什么？ 霧天行車的交通的特點：

行車過程中，駕駛員不能及時發(fā)現(xiàn)前方的障礙物，速度過快時，容易發(fā)生追尾事故。霧天安全行車方法：

（1）低速慢行，保持安全間距。（2）正確使用車燈和喇叭。（3）各行其道。

3.8、請講述通過隧道的安全行車方法？

（1）行至隧道入口前約50米左右，開啟前照燈、示廓燈、尾燈，及時察看車速表，按照隧道口限速標(biāo)志上規(guī)定的速度調(diào)整車速。

（2）進(jìn)入隧道后，將視線注視點移到隧道的遠(yuǎn)處，不要看兩側(cè)隧道壁，注意保持安全行車間距。嚴(yán)禁在隧道內(nèi)變更車道、超車和隨意停車。

（3）駛出隧道前，不能憑直覺判斷車速，要通過車速表確認(rèn)行車速度。到達(dá)出口時握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛路線。駛出隧道后，在明適應(yīng)過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應(yīng)而造成危險。

3.9、請講述涉水駕駛的安全行車方法？（1）涉水前對涉水路線的速度、水流速度和水底情況進(jìn)行調(diào)查，不可冒險涉水行駛。涉水時，目視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，不要看水流，以防因視覺判斷錯誤而導(dǎo)致行駛方向偏移

（2）涉水駕駛，保持車速均勻平穩(wěn)且有足夠動力，盡量不要中途換擋、停車和急轉(zhuǎn)彎要“一氣”通過涉水路段。車輪在水中滑轉(zhuǎn)時，切忌猛加速沖車，避免發(fā)動機(jī)熄火。在專人指揮或其他人、其他車的協(xié)助下駛出水區(qū)。

（3）涉水后，擦干被水浸濕的部位，保持低速行駛，并間斷輕踩制動踏板，以恢復(fù)制動效果。

3.10、上坡、下坡時的駕駛方法？

(1)上長坡時：關(guān)鍵是提前選好合理的速度和檔位，檔位使用不好，很容易中途熄火。上坡盡

量避免中途熄火操作比較困難，所以應(yīng)該在上坡前根據(jù)坡度的大小選好檔位。①．比較緩的坡度：可以在平路部分加速，利用慣性沖坡。

②．爬陡坡時：要在爬坡前減檔，保證充足動力。因為在陡坡途中換檔比較困難，容易熄火。③．接近坡頂時：要慢速行駛，隨時準(zhǔn)備制動。因為視線比較差，看不清前面的路況。（2）下坡時：車輛由于慢性作用，即使不踩加速踏板，也會越來越快。所以，下坡行駛關(guān)健是控制速度。必要時使用發(fā)動機(jī)制動，掛入較低的檔位行駛，不要空檔滑行。因為長時間使用行車制動，會使制動失效。

3.11、上坡、下坡中途停車的方法？（1）上坡中途停車的方法：

①．車輛上坡行駛時，由于重力作用，速度自然會降下來，與平道路段相比只需輕輕制動。停車后用力踩踏制動跳板，防止汽車向后滑行。

②．與前車排隊停車時，因為前車有向下溜動的可能性，因此要保持一定車距。（2）下坡中途停車的方法：

車輛下坡行駛時，由于重力作用，速度較快，制作距離相對平地長。因此盡量提前踩制動踏板。

（四）應(yīng)急駕駛

4.1、應(yīng)急駕駛基本原則是什么？

（1）冷靜判斷，果斷處理。駕駛中發(fā)現(xiàn)緊急情況，駕駛員應(yīng)保持清醒的頭腦，冷靜分析，迅速判斷原因，采取正確的應(yīng)對措施。

（2）避重就輕，先人后物。如果事故不可避免，駕駛員要設(shè)法降低事故損失，本著優(yōu)先考慮人，再顧物，寧讓物受損，也要保住生命的原則，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

（3）先方向，后制動。在緊急情況下，先轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，往往可以使車輛避開事故的中心位置，如果先踩制動踏板，則有可能使車輛失去避險的最佳時機(jī)。

4.2、車輛發(fā)生突發(fā)故障后應(yīng)如何正確處置？

（1）在一般道路上發(fā)生突發(fā)故障，應(yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放。難以移動時，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，夜間同時開啟示廓燈和尾燈，并在來車方向50~100m處設(shè)置警告標(biāo)志。必要時迅速報警。

（2）在高速公路上發(fā)生突發(fā)故障，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在應(yīng)急車道內(nèi)或右側(cè)路肩，同時在來車方向150m以外設(shè)置警告標(biāo)志，并開啟危險報警閃光燈。使用緊急電話救援。

4.3、轉(zhuǎn)向失控的原因和預(yù)防措施有哪些？ 原因：

（1）轉(zhuǎn)向系故障。（2）路面過于光滑并且車速過快。（3）制動時前輪抱死。預(yù)防措施：（1）駕駛員應(yīng)當(dāng)定期對車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，出車前進(jìn)行安全檢查，確保轉(zhuǎn)向系各部件的安全可靠。

（2）遵守安全操作規(guī)程，注意路況，合理調(diào)控車速。

4.4、請講述轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急駕駛方法？

（1）當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)向失控時，要及時將車速降下來，在車速較高時，不可采用緊急制動來降速，否則容易發(fā)生車輛側(cè)滑，造成車輛傾翻。此時駕駛員要立即松抬加速踏板，逐漸踏下行車制動踏板或者配合使用駐車制動達(dá)到停車的目的。

（2）在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以

及行人注意避讓。如開啟危險報警燈、開大燈和嗚喇叭、揮手示意等。

4.5、請講述轉(zhuǎn)向失靈的應(yīng)急駕駛方法？

（1）減速靠右，安全停車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向突然失靈時，駕駛員應(yīng)當(dāng)盡快減速，靠右行駛，并選擇安全地點停車。

（2）開啟警示信號，設(shè)立警告標(biāo)志。當(dāng)車輛停穩(wěn)后，駕駛員應(yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方。

（3）難以移動的，應(yīng)當(dāng)在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志擴(kuò)大警示距離，并迅速尋求救援或報警。

4.6、請講述制動突然失靈的應(yīng)急駕駛方法？

（1）駕駛機(jī)動車遇制動突然失靈時，應(yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，雙手穩(wěn)握方向盤控制方向，搶掛低速檔減速。使用駐車制動器配合制動，但駐車制動不能一次拉緊。

（2）下坡時制動突然失靈：要迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機(jī)制動控制車速，迅速利用避險車道或上坡道減速停車。緊急情況下，可用車身靠向山坡、路旁的巖石或樹木碰擦，迫使車輛減速停車。不可采用拉緊駐車制動或越多級減檔的方法減速。

4.7、輪胎爆炸的正確處理措施有哪些？

（1）駕駛員在行車中遇到輪胎突然爆裂時，應(yīng)握穩(wěn)方向盤，立即平穩(wěn)停車，不能急剎車。如果在高速公路上，應(yīng)盡量控制住車輛，駛?cè)氚踩貛Ш笸＼嚒?/p>

（2）前輪胎爆裂時，要輕踩制動踏板，用手穩(wěn)握方向盤及時矯正方向。（3）后輪胎爆裂時，可反復(fù)踩踏制動踏板，雙手緊握方向盤。

4.8、車輛著火的應(yīng)急處理措施有哪些？

（1）車輛著火時，駕駛員應(yīng)立即切斷油源（關(guān)閉油箱開關(guān)，搬走車上的燃油），關(guān)閉點火開關(guān)，避免產(chǎn)生車輛爆炸。

（2）迅速撤離乘客，盡早逃離危險環(huán)境。

（3）當(dāng)車輛油路著火時，要用消防器材補救，也可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆蓋使其窒熄。撲救汽車火災(zāi)時，還應(yīng)注意保護(hù)好外露的皮膚。若事故現(xiàn)場有濃煙和毒氣彌漫，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷呼吸道或?qū)е轮舷ⅰ?/p>

（4）如果是在停車場發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)迅速將其他車輛疏散，或?qū)⒅疖囕v駛離危險區(qū)及人口稠密的地方，再設(shè)法滅火。

（5）火勢較大難以撲滅的要及時報警、報消防（電話：122、119、110）。

（五）高速公路駕駛

5.1、請講述駛?cè)敫咚俟返鸟{駛要領(lǐng)？

（1）匝道行駛：按指示標(biāo)志選擇正確的入口，駛?cè)朐训罆r，及時打開左轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)爰铀佘嚨馈＝乖谠训馈⒓铀佘嚨郎铣嚒⒌管嚒⒛嫘泻屯＼嚒?/p>

（2）加速車道行駛：盡可能利用加速車道，加速并適應(yīng)行車道上車輛的速度。后方的交通情況不僅要通過后視鏡觀察，還要通過轉(zhuǎn)頭看來觀察。

（3）駛?cè)胄熊嚨溃悍磸?fù)觀察車速和空間是否合適，安全地并入行車道。

5.2、請講述駛離高速公路的駕駛要領(lǐng)？

（1）駛離高速公路行車道：注意觀察出口預(yù)先標(biāo)志（2km、1km、500m）行駛至距目的地出

口2公里預(yù)告標(biāo)志時，左側(cè)車道上行駛的車輛要逐漸變道至右側(cè)車道行駛，500米時及時打右轉(zhuǎn)向燈、觀察右后視鏡，適當(dāng)調(diào)整車速，并進(jìn)入減速車道。

（2）減速車道的行駛：進(jìn)入減速車道后注意觀察車速表，把車速降至約40公里/小時，駛?cè)朐训馈?/p>

（3）經(jīng)匝道駛離高速公路：匝道駕駛要在限制速度以下，不準(zhǔn)超車、停車、倒車、掉頭。注意從其它車道合流的車輛。遇收費站要減速、停車?yán)U費。

5.3、請講述高速公路行車道的駕駛要領(lǐng)？

（1）行車速度的控制：在高速公路行駛，最高時速不得超過120公里/小時，最低時速不得低于60公里/小時，嚴(yán)格按照各車道標(biāo)示速度行駛。道路限速標(biāo)志與車道規(guī)定速度不一致的，按照道路限速標(biāo)志的限速行駛。

（2）分道行駛、各行其道：嚴(yán)格按照車型、車速分道行駛，不得隨意穿行越線，不準(zhǔn)騎軋車道分界線行駛。

（3）安全距離：車速為100公里/小時以上時，安全距離為100米以上，車速為100公里/小時以下時，安全距離可適當(dāng)減少，但不得低于50米。遇雨天、霧天等惡劣天氣時，應(yīng)保持更大的安全距離。

5.4、請講述高速公路變更車道和超車的駕駛要領(lǐng)？（1）變更車道時：

①．要注意高速路段的標(biāo)志、標(biāo)線是否有限制。

②．通過后視鏡觀察所進(jìn)車道的交通情況，打開轉(zhuǎn)向燈約3秒后，緩慢轉(zhuǎn)向，同時注意觀察后視鏡。

③．確認(rèn)安全再平穩(wěn)駛?cè)胱儞Q的車道。（2）高速公路超車：

①．必須從左邊相鄰的車道超越。

②．首先通過左后視鏡觀察所進(jìn)車道的交通情況，打開左轉(zhuǎn)向燈約3秒后，觀察被超車輛的動態(tài)，再通過后視鏡觀察、必要時用扭頭看的方法觀察所進(jìn)車道的交通情況，確認(rèn)安全后平穩(wěn)駛?cè)胱髠?cè)車道超車。

③．超車過程要密切注意被超車輛的動態(tài)，保持足夠的橫向距離。④.超車后必須與后車保持足夠的安全距離后再駛回原車道。

（六）教練員的教學(xué)規(guī)范

6.1、機(jī)動車駕駛教練員應(yīng)遵守哪些職業(yè)行為規(guī)范？（1）珍愛生命，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識；（2）遵章守法，培養(yǎng)學(xué)員安全駕駛的習(xí)慣；（3）誠實守信，服務(wù)學(xué)員；

（4）文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量；（5）努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力。

6.2、機(jī)動車駕駛培訓(xùn)分幾個階段,各階段的教學(xué)目標(biāo)是什么？

（1）第一階段（科目一）道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識：了解機(jī)動車基本知識，掌握

道路交通安全法律、法規(guī)及道路交通信號的規(guī)定。

（2）第二階段（科目二）場內(nèi)駕駛：掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)，具備對車輛控制的基本能力;熟練掌握場地和場內(nèi)道路駕駛的基本方法，具備合理使用車輛操縱機(jī)件、正確控制車輛動力空間位置的能力，能夠準(zhǔn)確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。

（3）第三階段（科目三）道路駕駛技能和安全文明駕駛常識掌握安全文明駕駛知識：具備對車輛綜合控制能力;了解行人、非機(jī)動車的動態(tài)特點及險情的預(yù)測和分析方法。熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法，能夠根據(jù)不同的道路交通狀況安全駕駛。形成自覺遵守交通法規(guī)、有效處置隨機(jī)交通狀況、無意識合理操縱車輛的能力。

6.3、教練員的職責(zé)有哪些？

（1）增強駕駛員的社會責(zé)任感，提高駕駛員整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓(xùn)的質(zhì)量關(guān)，讓每每一位學(xué)員都成為安全的駕駛員，是教練員必須承擔(dān)的社會責(zé)任。

（2）教練員要培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，引導(dǎo)學(xué)員樹立安全第一、珍愛生命的行車?yán)砟睿箤W(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

（3）教練員要向?qū)W員傳授駕駛技能和駕駛知識，使學(xué)員全面掌握駕駛本領(lǐng)，并能根據(jù)學(xué)員各自情況的不同而調(diào)整教學(xué)方法。

6.4、改善學(xué)員駕駛態(tài)度的基本方法

（1）幫助學(xué)員找到問題所在：教練員可以通過觀察，幫助學(xué)員發(fā)現(xiàn)自身存在的問題，找到不足之處。

（2）激發(fā)學(xué)習(xí)興趣：教練員要通過耐心誘導(dǎo)和適時指導(dǎo)，激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣。（3）給予激勵和指導(dǎo)；并為學(xué)員指引達(dá)到目的的途徑與方法。

（4）培養(yǎng)學(xué)員養(yǎng)成良好的習(xí)慣：使學(xué)員將正確的駕駛態(tài)度記在心中并成為習(xí)慣動作。

6.5、駕駛技能由哪些技能組成？這些技能在駕駛過程中有何作用?（1）駕駛技能分為操作技能和心智技能。

（2）操作技能是指駕駛員在駕駛過程中將一系列的、控制車輛運行的基本動作合起來，協(xié)調(diào)而順利地進(jìn)行操作的活動方式。

（3）心智技能是駕駛員的認(rèn)知活動，主要是指駕駛員判斷、分析各種交通情況，解決安全行車具體問題時，內(nèi)部心理按照合理的、合乎邏輯的方式所進(jìn)行的一系列的心理活動。

（七）汽車構(gòu)造與日常維護(hù)

7.1、常用評價汽車性能的指標(biāo)有哪些？

車輛性能包括：動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性和通過性。（各項指標(biāo)的評價如下表）

7.2、汽車主要由幾部分組成？發(fā)動機(jī)的動力是怎樣驅(qū)動汽車行駛的？（1）汽車由發(fā)動機(jī)、底盤、電氣設(shè)備和車身四個基本部分組成。

（2）汽車發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的動力經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪，當(dāng)車輪給地面一個作用力時，地面也給車輪一個大小相等、方向相反的反作用力，這個反作用力稱為牽引力。當(dāng)牽引力足以克服汽車的行駛陰力，以及地面有足夠的附著力時，汽車便能行駛。

7.3發(fā)動機(jī)由哪些機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)組成？什么是四行程發(fā)動機(jī)？

（1）發(fā)動機(jī)由曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料供給系、點火系（汽油機(jī)）和啟動系組成。

（2）四行程發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個過程組成。活塞往復(fù)四個過程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機(jī)稱為四行程發(fā)動機(jī)。

7.4、汽車日常維護(hù)的目的和作業(yè)內(nèi)容有哪些？

（1）日常維護(hù)是為了：確保車輛的正常行駛，必須對車輛進(jìn)行日常維護(hù)。日常維護(hù)是發(fā)揮車輛效率、減少行車事故、節(jié)約維護(hù)費用、減低能耗和延長車輛使用壽命的重要環(huán)節(jié)。（2）機(jī)動車的日常維護(hù)有：

①．對汽車外觀、發(fā)動機(jī)外表進(jìn)行清潔，保持車窗整潔。②．對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工作介質(zhì)輪胎氣壓進(jìn)行檢視補給。

③．對汽車制動、轉(zhuǎn)向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢視、校緊，確保行車安全。

7.5、汽油、柴油的標(biāo)號有哪些？怎樣選用？（1）、汽油一般有90號、93號、97號等。（2）柴油有0號、-10號、-20號等。

（3）汽油牌號按照汽油的抗爆震能力劃定。主要按照車輛的使用說明規(guī)定選用，壓縮比高的發(fā)動機(jī)應(yīng)選用高號數(shù)的汽油。

（4）柴油是按其凝固點的高低表示的，例如-10號表示其凝固點不高于-10℃。其選用主要依據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)和最低氣溫，它的凝固點應(yīng)該低于當(dāng)時最低氣溫4~6℃。

7.6、導(dǎo)致制動失靈的原因有哪些？

常見機(jī)動車制動失靈的原因有：下長坡時制動器溫度過高、車輪涉水后制動效果降低、制動管路破裂、制動摩擦片（塊）磨損。

（1）在下長坡時，如果連續(xù)使用行車制動，制動器就會因為劇烈摩擦使溫度升高，當(dāng)制動器溫度過高時，造成制動失靈。

（2）車輪涉水后，制動器的摩擦片（塊）和車輪上的制動鼓（盤）之間形成水膜，使制動效果降低。

（3）制動管路破裂，導(dǎo)致制動液（氣）泄漏，制動踏板力不能有效傳遞到車輪，制動就會失效。

（4）制動器施加給車輪的制動力是通過摩擦片（塊）與制動鼓（盤）的摩擦實現(xiàn)的。制動摩擦片（塊）磨損到一定的程度，就會失去制動效果。

7.7、常見有哪三種情況使汽車喪失方向穩(wěn)定性？

（1）制動跑偏：指制動時車輛自動向左或向右偏駛。制動跑偏的原因主要是由于左右車輪制

動力不均勻分配造成的。另外裝載不均勻也可能造成左右車輪制動不均勻而產(chǎn)生制動跑偏。（2）側(cè)滑：指制動時車輛的某一軸或兩軸橫向滑移。最危險的情況是高速制動時發(fā)生的后軸側(cè)滑，此時車輛常發(fā)生不規(guī)則的急劇回轉(zhuǎn)而失控，如甩尾、掉頭等，引起惡性交通事故。（3）彎道制動時：轉(zhuǎn)向能力的喪失有兩種情況；一種是轉(zhuǎn)彎過程中制動，車輛不能按原來的彎道行駛而沿外側(cè)駛?cè)ァＡ硪环N是在進(jìn)入彎道時制動，轉(zhuǎn)向盤不能改變方向仍按直線行駛。產(chǎn)生失去轉(zhuǎn)向能力的原因，是轉(zhuǎn)向輪抱死推動控制方向的作用。

7.8、有哪兩種原因會引起制動效能恒定性的降低？

（1）當(dāng)車輛下長坡時，車速會因慣性而加快，連續(xù)較長時間的制動，制動器會因摩擦較長時間而升溫，制動效能急劇下降，這種險象環(huán)生稱為制動器的熱衰退。

（2）車輛涉水時，水進(jìn)入制動器引起制動效能下降，這種現(xiàn)象稱為水衰退現(xiàn)象。

二、C類車專用題

8.1、請講述小型汽車駕駛?cè)苏_的上車動作；（1）安全確認(rèn)：確認(rèn)車的前后無人和障礙物等。

（2）上車：首先打開車門，按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車。

（3）關(guān)車門：當(dāng)車門關(guān)到離汽車10cm左右，再用力，一定要確定車門是否關(guān)嚴(yán)。（4）鎖車門：駕駛小型汽車，將車門關(guān)好后，務(wù)必要從里面鎖好車門

8.2、請講述小型汽車駕駛?cè)苏_的下車動作（1）安全確認(rèn)：從室內(nèi)后視鏡和外后視鏡確認(rèn)前方和后面無機(jī)動車、非機(jī)動車或行人等臨近。（2）開車門：打開車門鎖、將車門先打開一點，然后觀察后方，確認(rèn)安全后，再開車門。（3）下車：用手控制車門，不要將門開得過大，然后下車。（4）關(guān)車門：先將車門關(guān)至10cm左右，再用力將門關(guān)嚴(yán)。（5）鎖車門：鎖上車門后要確認(rèn)鎖好，才能離開。

8.3、請闡述正確的駕駛姿勢；

（1）正確的駕駛姿勢是保證安全的基礎(chǔ)；錯誤的姿勢會影響操作，造成安全隱患。（2）正對方向盤、肘部微彎曲、膝蓋微彎曲，能夠輕松自如地踩踏板。（3）坐在座位上，伸直腰，后背正好輕靠在靠背上。

（4）能夠方便地操作各種操作裝置，使全身保持自然、放松的狀態(tài)。

8.4、教學(xué)日志中C1、C2、C3、C4、C5表示什么車型？總學(xué)時要求多少？其中理論課學(xué)時多少？駕駛操作學(xué)時多少？

8.5、請闡述夜間安全行車方法

（1）、控制車速，保持安全車距。

（2）、合理使用燈光，避免開車內(nèi)照明燈和注視來車燈光。

（3）、正確判斷路況。

（4）、避免疲勞，去除睡意。

（5）、出車前加強車輛的檢查和維護(hù)。

8.6、機(jī)動車超車的安全操作？

（1）必須從左邊相鄰的車道超越。

（2）首先觀察對向來車情況通過左后視鏡觀察后方交通情況。確認(rèn)具備超車條件。

（3）打開左轉(zhuǎn)向燈約3秒后，觀察被超車輛的動態(tài)，再通過后視鏡觀察、必要時用扭頭看的方法觀察所進(jìn)車道的交通情況，確認(rèn)安全后平穩(wěn)駛?cè)胱髠?cè)車道超車。（4）超車過程要密切注意被超車輛的動態(tài)，保持足夠的橫向距離。

（5）超車后必須與后車保持足夠的安全距離后再駛回原車道。

8.7、如何通過環(huán)行島？

環(huán)行島是交通事故的多發(fā)點，通過時必須按照規(guī)定謹(jǐn)慎駕駛。在距離環(huán)行島50-100米處減速，根據(jù)環(huán)行島的交通情況適時控制速度。

（1）接近環(huán)行島時：觀察左側(cè)已在環(huán)行島上行駛的車輛動態(tài)，減速避讓。適時匯入車流。（2）駛出環(huán)行島前：打開右轉(zhuǎn)向燈，注意觀察右側(cè)車輛、行人動態(tài)。（3）駛出環(huán)節(jié)島后：關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，正常行駛。

8.8、在同向有二條行車道或三條行車道的高速公路（無限速標(biāo)志、標(biāo)線時）各車道的速度規(guī)定有哪些？

（1）在沒有限速規(guī)定時：最高行駛速度120公里/小時、最低行駛速度60公里/小時。

（2）有二條行車道的高速公路：最左邊車道100-110公里/小時，車速低于每小時100公里，應(yīng)在右側(cè)車道上行駛。（3）有三條行車道的高速公路：最左邊車道110-120公里/小時，中間車道最低90公里/小時。低于每小時90公里，應(yīng)在右側(cè)車道上行駛。

8.9、小型車夜間駕駛，哪兩種情況容易發(fā)生追尾事故？

（1）第一類：駕駛員以前方大型慢速行進(jìn)車輛的尾燈為目標(biāo)快速（或高速）追超，由于目測不準(zhǔn)，等到發(fā)覺跟得過近時，已為時太晚，容易發(fā)生追尾。

（2）第二類：亮著尾燈車輛停靠在路邊，后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。

8.10、大型客、貨車的交通特點有哪些？如何防范？ 大型客、貨車的交通特性：（1）車身大、盲區(qū)大。

（2）慣性大、制動較慢、轉(zhuǎn)向困難。大型客、貨車的防范措施：

遇到大型車時，要注意提前減速，保持足夠的安全間距，特別要留意觀察盲區(qū)內(nèi)的交通信息，發(fā)現(xiàn)情況立即避讓或停車。在不能摸清盲區(qū)內(nèi)交通的情況下，不要強行超車。