第一篇：大型固定設備安全運行會戰小結

大型固定設備安全運行會戰小結

為了認真貫徹落實安全生產方針，落實《煤礦安全規程》及《大型固定設備管理規定》，確保大型固定設備安全、經濟、合理運行，提高大型固定設備安全管理水平，按照陳家山煤礦【2009】笫42號文件《關于開展大型固定設備安全運行會戰的通知》精神，結合我隊大型固定設備安全運行情況實際，精心組織安排，落實責任，重點實施，實現了前階段的會戰目標，主要做了以下幾項工作.：

1、組織召開了隊委會，認真學習了局礦文件，根據我隊大型固定設備運行實際情況研究安排，各項工作責任落實到人，為了確保實現會戰目標成立了會戰領導小組：

組

長：王保民

副組長：焦永強

馬全來

成員：劉志友

史

永

竇鳳來

田玉川

丑紅艷

王振強

王福朝

陳合明

李耀寧

2、會戰期間組織職工認真學習了《煤礦安全規程》的有關規定和《大型固定設備質量標準化標準》，加強了管轄區域內所有固定設備的檢查維護，發現問題做到了及時處理，處理不了的隱患及時向礦有關科室、領導匯報協調解決，確保了設備安全運轉。

3、進一步完善了各機房設備責任牌、完好牌，按照質量標準化標準完善了各種管理制度的裝訂成冊，整理完善了圖紙資料和技術擋案，規范了各種記錄，按要求裝入專用資料盒，規范完善了各類牌板，做到了制作標準、懸掛統一。各機房按要求配備了專用資料柜、記錄專用桌、椅及值休鋼架椅。全部達到標準化要求。

4、安子溝、衣食村壓風設備按規定校驗了壓力表、安全閥，各種保護做到靈敏可靠，設備進行了全面檢修，各種功能（超溫、超壓、斷油、斷水）齊全完好。

5、對主扇機殼、輔助設備進行了除銹防腐處理，兩臺主扇進行了倒機檢修，確保了設備完好。監測裝置完善齊全、靈敏可靠，主通風機軸承、電機軸承超溫報警功能按規定進行了校驗，完好可靠。堅持每月倒機檢查檢修制度，并做好記錄存擋備查。

6、管轄范圍內所有設備的鉻牌、標志牌、完好牌、責任牌統一齊全，懸掛整齊。設備干凈整眚，防腐良好，刷漆顏色有區別，標識明顯，設備及輔機零部件、緊固件齊全完好，完好率達100%。

7、對通入井口的地面壓鳳管路進行了全面檢查，防銹刷漆、編號，輔設平直。抽放管路、供水管路無漏氣漏水現象。變電所兩個變壓器室、兩個電容器室制作了安全防護欄，確保安全。

8、機房做到了整潔衛生、窗明幾凈，無雜物、無油垢、無積水、管纜線整齊、照明充足，光線適度。

9、崗位人員做到“三知、四會” 要求，即：知設備結構、性能、安全設施原理。會操作、會維修、會保養、會排除一般故障。

10、機房上崗人員統一著裝，掛牌上崗，做到了文明上崗，禮貌用語。在開展大型固定設備安全運行會戰中，我們全力以赴，精心組織，合理安排，落實責任完成了前階段的工作，后半年我們將繼續加大工作力度，努力實現會戰目標，迎接局礦達標檢查驗收。

機電運轉隊

2009-6-4

大型固定設備安全運行會戰小結

機電運轉隊 2009-6-4

第二篇：煤礦大型固定設備定期檢修制度

主井提升機檢修及管理制度

1.1、主井提升裝置檢修及安全管理規定：

1.1.1、新購買的提升系統懸掛裝置、提升容器、鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。

1.1.2、不斷完善了主井提升系統的安全保護裝置和安全監測監控設施。我礦主井提升系統都裝設保險裝置，并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。

1.1.3、我礦主井提升裝置正常提升時，裝載與卸載同時打到自動運行方式，采用自動定重裝載、曲軌自動卸載的自動運行方式；檢修時采用檢修信號方式，有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。

1.1.4、我們對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了《煤礦安全規程》規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。

1.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。

1.1.6、主井纏繞式提升鋼絲繩在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比（升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩為10%）判定鋼絲繩的使用情況。

1.1.7、提升鋼絲繩、罐道、滾動罐耳及井筒裝備必須每天檢查1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。

1.1.8、主井箕斗與提升鋼絲繩的連接，采用了楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，都對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限不得超過15年。

1.1.9、對主井提升容器的最大載重量和最大載重差，在井口牌板公布，杜絕超載和超載張力差運行。

1.1.10、主井提升機設有防撞梁裝置。防撞梁能夠擋住過卷后上升的容器，過卷、過放距離符合《煤礦安全規程》規定。1.2、提升裝置井架、天輪、箕斗、井筒裝備檢修管理規定：

1.2.1、對井架、井筒罐道梁和其它裝備的固定和銹蝕情況，每年檢查1次。如發現松動，采取加固或其他措施；發現防腐層剝落，應補刷防腐劑。檢查和處理結果，都留有記錄。

1.2.2、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。

1.2.3、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時，或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70mm，任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。

1.2.4、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。

1.2.5、提升容器在安裝或檢修后，第一次開車前必須檢查各部間隙，不符合規定時，嚴禁開車。

1.2.6、提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、裝卸設備、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速裝置、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月由機電科組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。

1.2.7、梯子間及通向梯子間的人行通道，礦應組織人員每年進行一次全面清理檢查，并由專人從井塔底到提升機房行走一次。

1.2.8、通向梯子間的人行通道出人口有明顯標志 1.3、液壓制動系統檢修管理規定：

1.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。

1.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。

1.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。

1.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。

1.3.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。

1.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。

1.3.7、閘瓦磨損超過原厚度的1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先用機械鎖車，把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。

1.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。

1.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。

1.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。1.4、提升系統運行安全管理規定：

1.4.1、提升鋼絲繩、罐道必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。運轉技術人員每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。

1.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質得管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換；新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。

1.4.3、嚴禁超載運行，同時兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，保證箕斗同時到位。

1.4.4、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由鋼絲繩檢查工人認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。

1.4.5、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。

1.4.6、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。

1.4.7、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄；對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件（關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸）的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。

1.4.8、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗；主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向科值班室和調度室匯報。

1.4.9、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩、提升容器、井筒裝置等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。

1.4.10、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。

1.5、檢修安全注意事項：

1.5.1、檢修人員站在箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定： ⑴在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。⑵必須佩帶保險帶。

⑶提升容器的速度，一般為0.3-0.5m/s，最大不超過2m/s。⑷檢修用信號必須安全可靠。

1.5.2、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。

1.5.3、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。

1.5.4、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。

1.5.5、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。

副井提升機檢修及管理制度

2.1副井提升裝置檢修及安全管理規定：

2.1.1、新購買的提升系統懸掛裝置、提升容器、鋼絲繩、尾繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。

2.1.2、不斷完善副井提升系統的安全保護裝置和安全監測監控設施。副井提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。

2.1.3、副井提升裝置必須裝有從井底信號工發給井口信號工和從井口信號工發給絞車司機的信號裝置。井口信號裝置必須同絞車的控制回路相閉鎖，與操車系統、安全門相閉鎖，只有在井口信號工發出信號后，絞車才能啟動。

2.1.4、副井提升機單層罐籠升降人員或物料時，井口、井底的安全門都必須與罐位和提升信號聯鎖：罐籠到位并發出停車號后安全門才能打開；安全門未關閉，發不出開車信號；安全門關閉后才能發出開車信號；發出開車信號后，安全門打不開。井口、井底都設置搖臺，并與罐籠停止位置、阻車器和提升信號系統聯鎖：罐籠未到位，放不下搖臺，打不開阻車器；搖臺未抬起，阻車器未關閉，發不出開車信號。副井操車閉鎖裝置要求每天試驗一次，并將試驗結果進行記錄并及時處理。

2.1.5、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了《煤礦安全規程》規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。

2.1.6、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。

2.1.7、副井提升鋼絲繩的使用期限都不超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限都不超過4年。在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比（升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩為5%；專為升降物料用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩為10%）判定鋼絲繩的使用情況。

2.1.8、我們嚴格規定提升鋼絲繩、罐道、滾動罐耳及井筒裝備必須每天檢查1次，平衡鋼絲繩至少每周檢查1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。

2.1.9、對使用中摩擦輪式提升裝置的鋼絲繩，我們根據井筒條件及銹蝕情況，涂油增磨脂，對不繞過摩擦輪部分的鋼絲繩，必須涂防腐油。

2.1.10、副井罐籠與提升鋼絲繩的連接，采用了楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，都對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限不得超過15年。

2.1.11、升降人員與物料的罐籠設置的安全設施符合《煤礦安全規程》的標準，從基礎配置上保證了提升容器及升降人員的安全運行。

罐籠內一次能容納的人數都作了明確規定。超過規定人數時，把鉤工及時進行制止。

對副井提升容器的最大載重量和最大載重差，應在井口牌板公布，嚴禁超載和超載重差運行。

2.1.12、防撞梁能夠擋住過卷后上升的容器。過卷、過放距離符合《煤礦安全規程》規定。

2.1.13、副井罐籠升降人員的加速度和減速度沒有超過0.75m/s2規定，其最大速度不能超過最大速度的要求。

2.2提升裝置井架、天輪、箕斗、井筒裝備檢修管理規定： 2.2.1、對井架、井筒罐道梁和其它裝備的固定和銹蝕情況，每年檢查1次。如發現松動，采取加固或其他措施；如發現防腐層剝落，應補刷防腐劑。檢查和處理結果，都留有記錄。

2.2.2、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。

2.2.3、天輪和導向輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時，或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70mm，任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。

2.2.4、天輪及導向輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。

2.2.5、提升容器在安裝或檢修后，第一次開車前必須檢查各個間隙，不符合規定時，嚴禁開車。

2.2.6、提升裝置的各部分，包括提升容器、連接裝置、罐耳、罐道、阻車器、搖臺、天輪和鋼絲繩，以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機電科組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。2.3液壓制動系統檢修管理規定：

2.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更新油，并清洗油箱。

2.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。

2.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。

2.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。

2.3.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。

2.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。

2.3.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。

2.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。

2.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。

2.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。2.4提升系統運行安全管理規定：

2.4.1、提升鋼絲繩、罐道必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字；對使用中的鋼絲繩，應根據井巷條件及銹蝕情況涂浸專用增磨脂，對不繞過摩擦輪的鋼絲繩，必須涂防腐油。

2.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換；新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。

2.4.3、嚴禁超載運行，同時兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，必須保證罐籠同時到位。

2.4.4、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。

2.4.5、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。

2.4.6、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。

2.4.7、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄；對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件（關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸）的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。

2.4.8、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗；主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。

2.4.9、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩、提升容器、井筒裝置等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。2.4.10、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。

2.4.11、兩側罐籠嚴禁物料、人員混合提升。上下人時必須把兩側罐籠內的物料全部打出后，人員方可進入罐籠。提升物料時，礦車內矸石不準超出車沿。對大件及散裝物料要固定牢固。發現松動及不牢固的必須進行處理后方可入罐。

2.4.12、雙鉤提升運送料時，雙鉤物料的配重必須有明確的規定，嚴禁載重差超過規定。兩鉤鋼絲繩長度要經常調整，必須保證上下罐同時到位。

2.5檢修安全注意事項：

2.5.1、每班開始升降人員前，應先開1次空車，檢查絞車動作情況；但連續運轉時，不受此限。

2.5.2、立井中升降人員，必須使用罐籠，在井筒內作業或其它原因，需要使用箕斗提人時，必須制訂安全措施。

2.5.3、檢修人員站在罐籠或箕斗頂上工作時，必須遵守下列規定： ⑴在罐籠或箕斗頂上，必須裝設保險傘和欄桿。⑵必須佩帶保險帶。

⑶提升容器的速度，一般為0.3-0.5m/s，最大不超過2m/s。⑷檢修用信號必須安全可靠。

2.5.4、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。

2.5.5、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。

2.5.6、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。2.5.7、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。

-480軌道下山提升機檢修及管理制度

3.1-480軌道提升裝置檢修及安全管理規定：

3.1.1、新購買的提升鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。

3.1.2、不斷完善了-480軌道提升機的安全保護裝置和安全監測監控設施。本提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。

3.1.3、提升裝置必須裝有從下車場（甩車場）信號工發給上車場信號工和上車場信號工發給絞車司機的信號裝置。

3.1.4、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了《煤礦安全規程》規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。

3.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。

3.1.6、在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比低于10% 時必須更換。

3.1.7、我們嚴格規定提升鋼絲繩必須每天檢查1次，對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。

3.1.8、對使用中提升裝置鋼絲繩每月涂油1次。

3.1.9、最大串車個數和最大載重量，應在上下車場牌板公布，嚴禁超掛和超載運行。3.2提升裝置天輪檢修管理規定：

3.2.1、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。

3.2.2、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時，或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70mm，任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。

3.2.3、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。

3.2.4、提升裝置天輪和鋼絲繩以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機運工區組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。3.3液壓制動系統檢修管理規定：

3.3.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。

3.3.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。

3.3.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。

3.3.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。3.3.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。

3.3.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。

3.3.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。

3.3.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。

3.3.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。

3.3.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。3.4提升系統運行安全管理規定：

3.4.1、提升鋼絲繩必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。管理單位機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。

3.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換；新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。

3.4.3、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。

3.4.4、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。

3.4.5、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。

3.4.6、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄；對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件（關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸）的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。

3.4.7、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗；主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。

3.4.8、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。

3.4.9、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。

3.5檢修安全注意事項：

3.5.1、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。

3.5.2、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。

3.5.3、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。

3.5.4、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。-637軌道下山提升機檢修及管理制度

4.1-637軌道提升裝置檢修及安全管理規定：

4.1.1、新購買的提升鋼絲繩、提升絞車后備保護等裝置必須取得煤礦礦用產品安全標志的產品。

4.1.2、不斷完善了-637軌道提升機的安全保護裝置和安全監測監控設施。本提升系統都裝設保險裝置并保證安全保護裝置每天必須試驗一次。

4.1.3、提升裝置必須裝有從下車場（甩車場）信號工發給上車場信號工和上車場信號工發給絞車司機的信號裝置。

4.1.4、對投入運行后的礦井主要提升設備，每年進行一次檢查，每3年進行1次性能測試，認定合格后方可繼續使用。檢查驗收和測試內容，都包括了《煤礦安全規程》規定的項目，我們針對檢查和測試中所發現的問題和缺陷由機電副總負責提出改進措施并組織限期解決。

4.1.5、鋼絲繩的使用管理、驗收、檢查及保管都必須符合《煤礦安全規程》的有關規定，對每卷鋼絲繩都必須保存出廠合格證和驗收證書等完整的原始資料。

4.1.6、在使用過程中嚴格按照鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比低于10% 時必須更換。

4.1.7、我們嚴格規定提升鋼絲繩必須每天檢查1次，對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段停車詳細檢查，檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。

4.1.8、對使用中提升裝置鋼絲繩每月涂油1次。

4.1.9、最大串車個數和最大載重量，應在上下車場牌板公布，嚴禁超掛和超載運行。

4.2提升裝置天輪檢修管理規定： 4.2.1、制定了天輪軸承和天輪使用檢查管理制度，每半月注油一次，每半年換油一次，定期檢查和定期探傷天輪軸。每次檢查時要仔細認真聽聲音，并定期拆檢軸承端蓋，用手指觸摸軸承滾珠、滾道有無點蝕、麻坑、剝落或裂紋。如有異常必須及時更換，保證安全運行。

4.2.2、天輪襯墊必須緊固的壓在繩槽內，不得松動，當天輪襯墊磨損達到1根鋼絲繩直徑的深度時，或沿側面磨損達到鋼絲繩直徑的1/2時，必須更換。新襯墊的繩槽深度不應大于繩徑的0.3倍。導向輪的繩槽襯墊磨損剩余厚度不得小于鋼絲繩直徑，繩槽磨損深度不得超過70mm，任一根提升鋼絲繩的張力與平均張力之差不得超過±10%。

4.2.3、天輪輪輻不得變形或裂紋，天輪的軸心線水平度嚴禁超過0.2/1000，天輪的安裝位置與提升中心線位置的偏差嚴禁超過3mm。

4.2.4、提升裝置天輪和鋼絲繩以及提升絞車各部分，包括滾筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護和閉鎖裝置等，每天由專職人員檢查1次，每月有機運工區組織有關人員檢查1次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都留有記錄。4.3液壓制動系統檢修管理規定：

4.4.1、必須保證液壓油的清潔，每半年將液壓油過濾一次，除去油中的雜質微粒，當油面有大量泡沫及沉淀物時，必須更換新油，并清洗油箱。

4.4.2、每班必須檢查液壓站的殘壓值和調壓性能是否良好，各閥的動作是否靈活可靠,殘壓值必須小于0.5MPa。

4.4.3、當系統發生故障或事故時，禁止在工作的條件下進行檢查和調整。

4.4.4、在系統進行試驗時，不允許靠近高壓油管。

4.4.5、高壓系統內，即使是發生微小或局部的噴油現象時，也應停工修理，不能直接用手去堵塞。

4.4.6、在提升機運行過程中必須經常檢查閘瓦磨損情況。如閘瓦間隙超過2mm時需要及時調整，以免影響制動力矩。

4.4.7、閘瓦磨損超過原來厚度1/2時必須更換，在更換某一側前，必須先把另一側和其他閘組關閉，然后再通更換閘的油壓，以免壓力油通入其他盤形閘，由松閘而產生制動事故。

4.4.8、裝拆盤形閘時應注意不要損傷密封圈。

4.4.9、各保護裝置繼電器閉鎖必須完整無損，各種保護必須靈敏可靠。

4.4.10、液壓站每天一次倒換泵運行。每周系統檢查、調整一次閘瓦間隙，保證閘瓦間隙在1.2mm，以滿足制動力矩要求。4.4提升系統運行安全管理規定：

4.4.1、提升鋼絲繩必須每天檢查一次。要認真執行日檢制度，安排專人進行檢查維護，并按照要求填寫記錄。管理單位機電的分管領導要每天對鋼絲繩檢查記錄進行一次審查并簽字。

4.4.2、嚴格加強對液壓制動系統油質的管理，絞車液壓站液壓油必須按照絞車說明書規定的使用時間周期按時進行更換；新采購的液壓油必須與絞車說明書說規定的牌號一致，有效合格證書，并且必須進行化驗，其物理、化學性能必須符合規定。

4.4.3、提升過程中，發生緊急制動等異常情況時，必須查明原因，排除故障，并由專職鋼絲繩檢查工認真對鋼絲繩檢查一遍，否則嚴禁開車。提升安全設施要加強維護和檢修，嚴禁甩掉不用。

4.4.4、要定期組織人員對液壓站的油路、閥組的工作狀態進行檢查，發現問題及時處理。

4.4.5、加強對提升絞車的提升保護裝置、液壓系統的維護、檢查試驗。今后凡是對絞車的電控系統、液壓系統等進行檢修、及對有關參數進行整定時，必須制定專門的措施，報礦總工程師批準后方可實施，確保提升安全。

4.4.6、對各種安全保護裝置的檢查維護、試驗要嚴格按規定周期進行，并認真填寫記錄；對于整定的參數試驗情況、大修改情況、關鍵部件（關鍵部件是指鋼絲繩與提升容器的連接裝置、主軸裝置、懸掛裝置、銷軸及天輪軸）的探傷記錄、絞車性能測試報告和分析處理改進意見以及實際處理結果、歷次的事故記錄都要存入絞車的檔案。

4.4.7、提升絞車司機、必須經培訓考核合格并持證上崗；主要提升裝置必須配有正、副司機。在交接班升降人員的時間內必須有正司機操作，副司機必須在旁監護。發生故障時，司機必須立即向工區值班室和調度室匯報。

4.4.8、機電主管部門的負責人應每月組織一次對主要提升系統的主機、安全保護裝置、鋼絲繩等進行詳細檢查，并對檢查情況進行記錄，發現問題要立即組織力量進行處理。

4.4.9、要經常對司機和維修工進行技術培訓，提高他們的素質，使司機和維修工的責任心和安全意識進一步提高，確保提升系統的安全運行。

4.5檢修安全注意事項：

4.5.1、如果中途出現緊急制動，必須先查明原因并處理，處理完畢后，應采取必要的安全措施，再進行復位并用手動方式試車。

4.5.2、司機應注意操作臺儀表指示，正常全速運轉時如電樞電流超過額定電流時應及時降低速度或采取停車措施。

4.5.3、當故障復位時，給定手柄必須在零位，制動手柄在緊閘位置。

4.5.4、檢修盤形閘時，必須首先鎖緊至少兩幅閘后方可進行工作。

空氣壓縮機維護檢修制度

5.1 必須經常注意空氣壓縮機儲油罐內的潤滑油量，應保持在規定范圍內（油位表指示在黃區），加油時，必須放空儲油罐內壓縮空氣并且潤滑油必須充分沉淀和過濾。

5.2必須經常注意空氣壓縮機及儲氣罐的排氣溫度和壓力以及潤滑油溫度和壓力。空氣壓縮機的排氣溫度不得超過120℃，儲氣罐內溫度不得超過120℃，排氣壓力0.65-0.7MP。

5.3必須經常注意自動加載、卸載時加載電磁閥及蝶形卸荷閥動作情況，和空氣壓縮機和儲氣罐的排氣溫度的超溫及壓力的超壓，主電機和風機電機過載，油過濾器、空氣過濾器、油氣分離器堵塞等保護裝置動作情況，并且每班對所有保護裝置試驗一次以確保其靈敏可靠。5.4每運行8小時，必須排放儲氣罐及儲油罐的油污水一次，每月對儲氣罐進行一次清洗，使用一年后，用1.2 MP的壓力試水壓，保壓10分鐘后，不允許有滲漏現象，然后放水吹干。

5.5空氣過濾器芯及油過濾器每運行1500小時更換一次，油氣分離器芯和潤滑油每運行3000小時更換一次，電機潤滑脂肪每運行5000小時更換一次。空氣過濾器芯、油過濾器及油氣分離器芯和潤滑油如果運行時間不足但發生損壞、變質和堵塞時也必須及時更換。5.6隨時排除接頭松動和管路滲漏、損壞，但處理時必須停機維修。5.7每運行200小時檢查一次斷油閥、排氣單向閥、最小壓力閥、溫控閥、加載電磁閥、蝶形卸荷閥等如有損壞或卡堵，必須及時跟換或清洗。

5.8每六個月對壓力表和溫度表檢測一次，每年對安全閥檢測一次，發現不合格及時更換。

5.9空氣壓縮機每年進行一次性能檢測，儲氣罐每5年檢測一次。5.10以上所有檢查和檢測必須記錄。

扇風機維護檢修制度

1、根據《煤礦規程》規定，煤礦必須安裝主扇，確保井下通風安全，主扇司機應通過培訓持證上崗。

2、主扇一旦安裝調試后，不得隨意變動。

3、主扇應定期保養、防腐。

4、主扇應設專人守護、確保主扇安全。

5、主扇司機應如實記錄其運行情況，一旦發現異常應火速報告礦領導。

6、主扇一旦啟動之后屬連續運行工作狀態，不得隨意停車，如有特殊情況下需停車，司機憑礦長簽署的文字依據。

井下排水系統檢修制度

排水系統升級井下礦山生產活動的保障系統之一，擔負著井下的疏干和排洪任務。因此它是設備管路和安全生產的要點。礦各級領導、有關職能部門和有關操作工人必須高度重視，實行嚴格的責任制，做到人人有專責，事事有人管。具體要求：

1、各潛水排污泵運轉正常。

2、檢查各水泵電機接線端子是堅固、檢測電機運轉是否正常。

3、水泵在累計運行2000小時后進行一次大檢修，應該由熟悉水泵的工人檢修。

4、水泵電機及水泵開關表面必須清潔。

5、水泵機組有無振動及異常響聲。

6、泵葉泵殼的腐蝕泵殼及機座定期涂除銹油漆。

7、各水倉內應無大量堆積淤泥。

8、水倉外圍的護欄完整。

9、水倉附近不得有雜物阻礙水泵工作暢通。

10、各閥門開關位置要正常。

11、各閥門管道應無漏水現象，壓力表度數應該正常。

12、檢查所有管道閥門的防銹保護是否完好，必要時做油漆大保養，更換已腐蝕及老化的密封件和不能繼續使用的管道。

13、電機接線盒有無發熱現象。

14、檢查解救水泵的開關是否運轉正常，電纜、開關是否漏電。

15、聯軸節填料松緊情況，排除不正常的漏水現象。

16、密封環磨損情況，測量記錄運行間隙、軸承的腐蝕情況，密封填料，必要時大檢修。

第三篇：關于下發《大型固定設備定期檢修問責制》的通知

關于下發《大型固定設備定期檢修問責制》的通知

焦煤集團公司所屬各礦井：

為進一步規范大型固定設備的定期檢修檢驗工作，切實保證大型固定設備的安全、經濟、可靠運行，經焦煤集團研究決定下發《大型固定設備定期檢修問責制》，望各單位認真貫徹執行。

二0一一年十月

大型固定設備定期檢修問責制

為進一步規范大型固定設備的定期檢修工作，落實機電系統檢修各級管理責任，確保大型固定設備和主要機電運輸系統能夠安全、可靠、持久、高效運行，確保其技術性能始終處于良好狀態，確保礦井持續性安全生產，依據《煤礦安全規程》、《煤礦安全質量標準化標準》和有關機電管理的法規、條例和技術政策，結合焦煤集團實際，特制定《焦煤集團大型固定設備定期檢修問責制》。

一、各級管理職責劃分

第一條 加強領導、落實責任。

1、機電礦長主要職責為：

1）負責大型固定設備的安全、高效和經濟運行工作。

2）負責組織大型固定設備的預防性定期檢查、檢測和檢修工作，確保大型固定設備的安全、可靠運行。組織討論制訂全礦的設備檢修計劃并上報，還要組織制定好月度實施計劃，對實施情況負責。

3）負責組織、協調做好大型固定設備更新改造方案的制定、設備選型、安裝、驗收等工作。

2、機電副總工程師主要職責：

1）對大型固定設備技術性能、圖紙資料的準確性負責，并定期審核并簽字。2）協助機電礦長做好大型固定設備的安全、高效和經濟運行工作。負責大型固定設備各種預防性檢修及月度機電運輸工作計劃、技術措施、統計報表和有關技術資料的編制審查、修訂等管理工作。

3）負責大型固定設備更新改造方案的制定、設備選型、安裝、驗收等的具體實施工作。

3、機電運輸科主要職責：

1）負責監督機電科（隊）做好大型固定設備的日常檢查、維護工作，制定運行維護責任制、包機制度和實施辦法。包機制度要嚴密細致，不留死角，各系統發生問題要嚴格按照包機制追究責任。

2）負責大型固定設備月度、檢修計劃的編制和協助、監督實施。

3）負責大型固定設備改造方案的編制、設備的選型及購置等工作，做好設備的安裝和驗收等。

4）機電科（隊）主要職責：

（1）負責大型固定設備的運行、維護、檢修和檢驗，系統各環節的運行和維護都必須責任到人，實行包機制。并認真組織實施，確保設備性能良好、各種安全保護裝置靈敏可靠。

（2）負責全礦機電設備的中、小修和檢驗。

4、機電副科（副隊長），負責分管業務范圍的運行、維護、檢修以及各種規章制度的落實，為機電決策提供現場依據，由機電科（隊）長負責考核。

5、機電技術人員負責對本單位職工的安全技術培訓、考核，制訂機電設備（月、季、年）檢修計劃和安全措施，負責機電設備更新改造的技術工作。

6、機電班長每天將所轄范圍內的關鍵機電設備巡視一遍，并收集、匯總隱患向相關領導匯報。負責日檢修項目的驗收和月檢修項目的實施。二、一般規定

第二條 各礦要加強對在用主要設備和主要機電運輸系統的技術管理，推廣和實行包機制，每臺設備都必須有專責人。按照《煤礦安全規程》、《煤炭設備管理規程》、《完好標準》和標準化的要求，建立健全日常性的檢查維護制度，明確責任，加強現場檢查力度，配齊維修人員，并對管理和維修人員進行一次理論和實際操作培訓，使所有管理人員和維護操作人員真正弄清設備運行和故障機理，嚴禁設備超額定值或長期帶故障運行，要按照設備的運行規律，定期進行預防性檢查、檢修、檢驗。

第三條 定期性檢修、檢測、檢驗的項目周期和內容見本制度第三部分。

第四條 大型設備檢修、檢測檢驗周期一到，必須安排檢修時間，按時進行檢修、檢測、檢驗，并報機電處。機電處要掌握大型固定設備的檢修和檢測檢驗周期，各礦大型設備檢修周期一到，要提醒礦機電負責人安排檢修。

第五條 對因不按時檢修和檢測檢驗造成事故的，根據事故性質分別對有關負責人處以罰款、警告、嚴重警告、行政降級、撤職等處分。

第六條 各礦井都要根據包機制的規定制定設備“點檢制”實施辦法，并根據現場設備使用狀況，確定設備點檢周期，明確點檢部位、點檢內容、點檢方法、實施人和考核人。

第七條 設備點檢分一般性檢查、日歷化檢查和采用專用的檢測儀器進行檢查。

1、一般性檢查：通過問、看、嗅、聽、摸判斷設備是否正常運行。

2、日歷化檢查：按每天檢查計劃，對設備確定的部位進行拆檢維護和修理，保證設備正常運轉。

3、采用專用的檢測儀器進行檢查：采用專用的檢測儀器對設備進行定期檢測、診斷，來判斷設備性能的優劣，以提早發現問題，采取相應措施。

第八條 設備點檢制要結合現場實際情況，按照以崗位工和維修工點檢為基礎，突出班組和區隊的自我管理和考核，機電專業管理人員以指導和服務為主的工作原則進行。

1、班點檢：由小班維護工負責實施，并將點檢情況填入檢查記錄內，存檔，其工作內容和工作質量由機電班長負責考核。

2、日點檢：由大班維護工負責實施，按點檢制的方法和內容進行，并將點檢情況填入檢查記錄內，存檔，其工作內容和工作質量由機電班長或機電副科（區）長負責考核。

3、周點檢：由機電班長負責實施，根據所轄設備的特點和狀況，每周對所轄設備和系統點檢一遍及以上，并留有記錄。由各單位負責人或機電負責人考核。

4、月檢和年檢：由機電礦長負責組織實施，每月檢修時間不少于一班，由機電礦長或機電（運輸）副總負責考核，考核留有記錄，并有改進意見。

第九條 由機電礦長負責組織實施，建立隱患排查和故障分析制度，實行崗位工、維修人員、班組長以及機電管理人員的隱患排查、分析、逐級匯報和處理的責任制。

第十條

根據隱患的嚴重程度向機電科（區）長或直接向礦機電負責人匯報，隱患分為三級：一級隱患為直接影響安全，有可能造成重大事故的；如液壓站、制動系統帶病運行等，由礦機電負責人組織，立即解決；二級隱患為影響安全，現場或個人無法解決的，但在加強監護或采取相應措施后能夠安全運行的，由機電科（區）長負責組織人員解決。三級隱患為不影響安全，現場或個人能解決的，要求必須當班解決。隱患信息和處理情況，要求機電科（隊）每周進行一次分析會，并將隱患分析和處理結果以書面形式報有關領導。

第十一條 主提升司機、通風機司機、壓風機司機、主排水泵司機機電維修工等要害工種的職工，應具有初中以上文化程度、身體健康，思維正常、語言表達清楚，能夠勝任本職工作，并必須經過崗位技術培訓，考試合格，取得上崗證后，方準持證上崗。

第十二條 設備檢修、檢驗分為大、中、小修，要嚴格按規定內容劃分執行。機電設備大修由機電處、設備管理中心鑒定，并會同做出大修計劃，設備管理中心確定大修廠家，并負責大修質量驗收。中、小修由礦組織。

第十三條 礦井固定設備的停產檢修應集中處理主要問題，凡平時能檢修處理的，不應放在停產檢修時間。

第十四條 嚴格按照焦煤集團大型固定設備及主要機電運輸系統檢修、檢驗周期要求，合理確定檢修時間，切實按期做好機電設備的檢修工作，確保設備的良好運行狀態。

第十五條 各礦在編制生產計劃的同時，必須按規定留出停產檢修時間和天數，編制停產檢修計劃。每年停產檢修不少于１２天。以確保設備的良好運行狀態。

第十六條

檢修計劃的編制： 1.設備檢修計劃要根據《煤礦安全規程》、《設備管理規程》及集團公司有關文件規定的檢修周期和設備實際狀態、設備點檢發現問題等按年、季、月度排出檢修計劃。

2.檢修計劃由機電礦長組織編制審核，停產檢修24小時以上和重大項目要提前40天報焦煤公司，由焦煤公司上報河南煤化集團公司審批。

3.計劃檢修項目確定后，對主要設備和系統還要根據不同檢修項目編制“單項檢修任務書”。任務書的內容為：需要探傷、清洗更換和檢修的部件名稱、數量、檢修用的材料配件、工具、必要的測繪資料、檢修質量要求，試驗標準、施工方法及工藝順序、安全技術措施和檢修前必須做好的準備工作、竣工驗收意見、施工負責人、參加人、驗收人等。

第十七條 大型、重要項目的檢修和更新改造要根據施工程序及每道工序需要的時間，做出施工圖表和勞動組織計劃，經論證審批后方可施工。

第十八條 各 單位停產檢修時間超過24小時或重大檢修項目，必須預先向機電處報批技術安全措施，由機電處組織有關部門進行會審，確保檢修安全、順利進行。

第十九條 檢修計劃和單項檢修任務書應在停產檢修之前，組織所有參加檢修人員學習，各項目施工任務書和安全技術措施必須貫徹到每個參加檢修的人員中并簽字，做到各盡其責，確保檢修工作的安全和質量。第二十條 每一檢修項目都應指定負責人，并有明確分工。對材料、工具、配件及安全技術措施的檢查也應明確負責人，逐項落實。

第二十一條 所有檢修項目實行安全質量確認制，每道檢修工序結束后經安全質量確認后，經過檢修的設備必須符合安全和檢修質量標準的要求，才可進入下一道工序。整個檢修項目完成后，應進行竣工總驗收。對主要設備的驗收應由使用單位提出，集團公司派人主持。一般設備的驗收，由機電礦長組織，機電科長或主管技術人員主持。驗收完畢由驗收人員寫出驗收結論并簽名存檔。

第二十二條 檢修結束后，主管技術人員應及時將檢修項目與計劃、檢修任務書和各種記錄、資料、圖紙等進行整理，及時做出檢修總結，一并歸檔，檢修總結要報集團公司機電處備案。

第二十三條 對沒有檢修檔案資料或資料不全的單位，要追究機電副總和主管工程師（技術員）的責任。

第二十四條 礦井大型固定設備各環節的運行和維護都必須責任到人，實行包機制，發生問題要嚴格按照包機制追究責任。

第二十五條 認真做好大型固定設備及各種保護裝置的維護和管理，保持設備性能良好，對損壞保護裝置的要追查其責任。

第二十六條 大型固定設備及各種保護裝置的使用、運行、維護、檢測、檢驗，都必須遵守《煤礦安全規程》相關條文的規定。嚴格遵守各項規章制度，認真填寫各種檢查、考核記錄。三 礦井大型固定設備的運行、維護、檢修、檢驗

（一）主提升系統

第二十七條 主提升系統每天必須保證有2~4小時的檢查維護時間。每天必須有專職人員對要求檢查的內容檢查、維護一次，每月還必須由機電科長組織有關人員檢查二次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。

第二十八條 主提升設備定期必須定期做好以下檢驗、檢修： 1．主井提升設備每3年做1次技術測定，副井提升設備每年做1次技術測定，對測試報告中列出的問題由機電礦長組織相關人員按照五定原則進行整改落實。

2．天輪軸、絞車主軸每2年探傷一次，（若在探傷時發現問題，則根據情況縮短探傷期限）。提升容器連接裝置每年探傷1次。提升容器每2年大修一次（特殊情況經機電處同意可延長1年）。

3．抓捕器每季度清洗檢查1次，每半年解體檢查1次，并做1次檢查性試驗和靜負荷試驗，每年做1次重載全速脫鉤試驗。

4．液壓站每半年濾油一次，每年換油一次；各種電磁閥和制動器每半年清洗1次，兩項工作必須同時進行。

5．絞車主軸滑動軸承每1年檢查處理1次頂瓦間隙，每4年起軸檢查處理一次底瓦間隙。滾動軸承每年清洗檢查換油一次。

6．主提升鋼絲繩按規程要求檢查和更換。7．電控系統每年吹灰檢修1次

8．電動機每年吹灰、試耐壓、清洗軸承1次。9．操作開關每年檢修1次。

10．提升鋼絲繩、罐道鋼絲繩必須每天檢查一次，平衡鋼絲繩、防墜制動繩和緩沖鋼絲繩至少每周檢查一次。斷絲、磨損、銹蝕等達到規程要求的更換標準必須更換。每年檢修、調整一次緩沖器。制動繩井底連接器保險銷應隨壞隨換，不跨月。

11．主、副井減速機所用潤滑油每年更換一次，在換油同時要對平行軸減速器齒輪磨損情況進行檢查并做記錄，對軸瓦每年調整1次頂瓦間隙，每2年調整一次頂、底瓦間隙。行星輪減速器的檢查根據具體情況決定。

第二十九條 主提升設備每月必須保證有一班的檢修時間。第三十條 主提升設備停產檢修一般安排在工作面搬家期間進行，不允許安排在節假日進行停產檢修。

第三十一條 主提升設備的保護和閉鎖裝置等，每天必須有專職人員檢查試驗一次，每月還必須由機電科長組織有關人員檢查試驗二次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。

第三十二條 要求每旬測量一次閘瓦間隙、貼閘油壓，貼閘油壓值應根據液壓站工作壓力計算得出，若貼閘油壓低于計算值，應重新調整閘瓦間隙，檢查制動閘，確保制動力矩滿足要求。第三十三條 提升鋼絲繩的選型、購置、使用、試驗、檢查維護等嚴格按照《煤礦安全規程》和其他有關規定執行。各礦主提升所用鋼絲繩的規格型號不得擅自變更，如需變更，必須報機電處批準。

第三十四條 立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應采用楔形連接裝置。對楔形連接裝置進行編號建檔管理，按《規程》規定定期探傷和更換。

第三十五條 加強井筒裝備和設施的維護。定期有專人對井筒立井井筒井壁破裂、變形情況，井筒周圍地表沉降變化情況，立井井架偏斜變化情況，立井井筒裝備及設施的安裝固定和銹蝕情況，包括井筒內安設的排水管路、壓風管路、電纜、罐道和罐道梁、托罐梁及其他裝備，立井提升容器間及提升容器與井壁、罐道梁、井梁、托罐梁之間的最小間隙進行排查，并留有記錄。有專人分期分段對井筒全部罐道各面的磨損量、罐道和罐耳的各間隙、罐道間距進行測量，檢查情況要留有記錄。

第三十六條 按照《煤礦安全規程》、《機電安全質量標準化標準及考核評級辦法》規定，完善提升機的各種保護裝置。

（二）主排水系統

第三十七條 認真做好水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路及各種保護裝置的維護和管理，保持設備性能良好，損壞保護裝置的要追查其責任。第三十八條 主排水系統每天必須有專職人員檢查、維護一次，每月還必須由機電科長組織有關人員檢查二次。防爆設備每月由專職防爆電工檢查2次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。

第三十九條 排水設備必須定期做好以下檢查、檢修： 1．所有電氣設備和井上下供電線路在每年雨季前必須進行全面檢查、檢修，按要求進行預防性試驗；

2．排水設備每年做1次技術測定，并根據測定結果安排水泵檢修，根據管路結垢情況安排管路清洗。對測試報告中列出的問題由機電礦長組織相關人員按照五定原則進行整改落實。

3． 礦井所有排水泵及其管路、水倉、三閥等，必須在雨季前全部檢查、檢修和清挖完畢。

4．每年雨季前做一次水泵聯合運轉試驗。第四十條

主要泵房及水倉符合《規程》要求。

第四十一條 加強主排水設備、操作開關及各種保護裝置的維護和管理，保持設備性能良好，做到無損壞保護裝置現象，無失爆設備。

第四十二條 各礦應有備用主排水泵，雨季水泵的檢修必須在當天完成，確保水泵臺臺能開。

第四十三條 每年在雨季到來之前，要對所有排水泵房（主排水泵房和區域排水泵房）進行一次群泵聯合試運轉，檢驗供電、排水管路等能力，考核泵房人員的反應能力。試運轉結束，要及時寫出試驗報告，并報機電處。

第四十四條 推廣泵房自動化集中控制系統，可自動檢測水倉水位和其它參數，根據水倉水位的高低、礦井用電信息等因素，控制水泵輪流工作與適時啟動備用泵，合理調度多臺水泵運行，可以達到避峰填谷及節能的目的。

（三）主通風機及設施

第四十五條 認真做好通風機、防爆門、風門及絞車、配電設備及各種保護裝置、附屬裝置的維護和管理，保持設備性能良好，對丟失和損壞保護裝置的要追查其責任。

第四十六條 通風機及設施每天必須有專職人員每小時檢查一次，防爆設備每月檢查2次，每月還必須由機電科長組織有關人員檢查一次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。

第四十七條 通風設備必須以下定期檢查、檢修：

1．通風機每三年做一次技術性能測定，對測試報告中列出的問題由機電礦長組織相關人員按照五定原則進行整改落實。

2．主軸、葉柄每2年探傷一次。

3.對防雷、避雷設施每年雨季前做一次檢查、試驗。4．操作開關每年檢修1次。各種保護每年校驗一次。5．輸電線路在雨季前進行預防性試驗和檢查檢修。6．風機軸承每3個月加一次油，每半年清洗檢查換油一次。（對旋風機參考說明書）

7.每季度檢查一次反風設施。每年做一次電機耐壓試驗。第四十八條 礦井主通風機安裝和使用應符合《規程》要求，漏風不得超過規定。防爆設備不得出現失爆現象。

第四十九條 主通風機每年進行一次反風演習，考查風機反風能力，檢驗反風設施并能在10分鐘之內使巷道中風流反向。機電部門提前檢查、檢修風機及設施，確保實現預定反風目標。

（四）壓風系統

第五十條 認真做好壓風機、電控、風包及各種保護裝置、附屬裝置的維護和管理，保持設備性能良好，對損壞保護裝置的要追查其責任。

第五十一條 壓風設備每天必須有專職人員檢查、維護一次，每月還必須組織有關人員檢查一次。發現問題，必須立即處理，檢查和處理結果都應留有記錄。

第五十二條 壓風設備檢修項目有

1．每年進行一次技術性能測定，對測試報告中列出的問題由機電礦長組織相關人員按照五定原則進行整改落實。

2．曲軸每2年探傷一次。

3．操作開關每年檢修1次。各種保護每年校驗一次。4．輸電線路在雨季前進行預防性試驗和檢查檢修。

5．對防雷、避雷設施、接地極每年雨季前做一次檢查、試驗。6．安全閥每半年校驗一次。

7．壓風機軸承每3個月加一次油，每半年清洗檢查換油一次。8．電動機每年試驗一次。

9．清理濾風器、清理油過濾器、清理油箱、定期換油。10．定期清除風包油垢，風包出口加裝釋壓閥，口徑不得小于出風管直徑，壓力符合要求。

第五十三條

壓風機、風包溫度保護裝置，在超溫時能自動斷電。

2011年10月 日

第四篇：大型汽輪機運行

1.熱機運行的內容：1）對鍋爐、汽機實現各式的啟停，2）在鍋爐、汽機正常運行的時候，對設備進行監視、控制和維護及對相關參數進行調整。3）在汽機和鍋爐出現異常情況或出現事故時及時的進行處理。

2.對運行人員的素質要求：技術、身體和心理素質。3.控制.汽機部件壽命損耗的措施：為了控制，為了控制暫態過程中的汽輪機部件的壽命消耗，必須控制熱應力，熱膨脹和熱變形，也就是要控制啟停的蒸汽參數的變化速度。4.熱應力：當物體的熱脹冷縮受到某種限制，就會在物體內部產生一種應力，這種應力是由于溫度的變化引起的。當物體在熱漲的時候受到某種約束，在其內部產生的熱應力為負值，則成為壓應力;當物體在冷縮的時候受到約束，在其內部產生的熱應力為正值則成為拉應力。

5.汽機主要部件在冷熱態啟動、停機受熱應力的分析：1）轉子：當啟動時，蒸汽對外表面加熱，為壓應力，內表面為拉應力；而停機時，則與上述相反，蒸汽對于外表面冷卻，為拉應力，內表面為拉應力。2）氣缸：啟動時蒸汽加熱內表面，產生壓應力，外表面則為拉應力；停機時蒸汽冷卻內表面，產生拉應力。

6.氣缸的絕對膨脹就是汽缸在受熱時軸向、垂直、水平方向上的實際膨脹量。啟動時的數值取決于汽缸的長度、材質和汽輪機的熱力過程。一般用控制汽缸左右溫度差的方法來控制汽缸的橫向熱膨脹，不應超過28度。

7.脹差：轉子與氣缸的膨脹（收縮）差。轉子的膨脹大于氣缸正脹差。影響因素：軸封供氣溫度和供氣時間的影響；真空的影響；進氣參數影響；氣缸的法蘭螺栓加熱系統的影響；泊松效應的影響；滑銷系統的影響；氣缸保溫和輸水的影響。脹差的大小，可以表明汽輪機動靜部分軸向間隙的變化情況。監視脹差是機組啟停過程中的一項重要任務，在啟動材質是，低速暖機時間越長脹差越大。

8.汽缸熱變形：由上下缸溫差和法蘭變形引起的。產生的主要原因：1）上下汽缸的質量和散熱面積不同；2）停機后汽缸內部積存的蒸汽凝結，疏水經疏水管道排出，疏水形成的水膜流動加快了下缸的冷卻；3）下汽缸保溫條件差，又易脫落，致使下汽缸散熱較快。4）停機后因閥門不嚴密，向汽缸漏入汽水或有蒸汽由軸封漏入汽缸，造成上下汽缸溫差增大；5）汽輪機本體疏水管的逆止閥失靈，疏水管在擴容器集箱上的分布、排列次序不合理。

9.轉子熱彎曲產生的原因：汽輪機啟停前和停機后由于上下汽缸存在溫差，使轉子上下部分也存在溫差，在此溫差作用下產生；轉子中心孔存有液體，在運轉過程中產生；在變工況時，轉子金屬溫度的變化，可導致中心孔液體的蒸發或凝結，使轉子局部過冷或過熱而引起熱彎曲。

危害：使機組產生異常的振動，汽輪機動靜部分的摩擦。

解決措施：啟動前和停機后，必須正確使用盤車裝置，沖轉前因盤車足夠長時間；停機后，因在轉子金屬溫度降至規定的溫度一下方能停盤車。大型機組應裝備轉子撓度指示裝置。10.蠕變是指金屬材料在恒定溫度和恒定應力的長期作用下，慢慢地發生塑性變形的現象。蠕變可以在小于材料的屈服點的應力下發生。11.應力松弛：機械零部件在高溫和承受載荷的條件下，若保持總的應變量不變，應力就會隨時間的延長而逐漸降低。

12.材料的疲勞：材料在循環應力和應變作用下，在一處或幾處產生局部永久性累積損傷經一段循環次數后產生裂紋或突然發生完全斷裂的過程。有高、低周疲勞之分。13.汽輪機壽命的組成：轉子（主要）、氣缸、噴管組、動葉、主汽閥、高溫螺栓的壽命。轉子材料的損傷：主要，低周疲勞損傷和高溫蠕變損傷，還有，主軸汽封彈性槽，轉子中心孔應力，高壓缸內壁溫度、汽封處的金屬溫度和調節級后的蒸汽溫度。

14.汽機的啟動方式：1）額定參數啟動：鍋爐先行啟動，當其出口參數達到額定參數后汽機啟動。2）滑參數啟動：在啟動過程中，電動主閘門前的蒸汽參數隨機組轉速或負荷的變化而逐漸升高。汽機可以充分錄用鍋爐啟動過程中產生的蒸汽進行能量轉換，熱量和汽水損失較小，經濟性好。另外啟動時汽缸和轉子受熱均勻，熱沖擊小，可以在保證安全的前提下加快啟動速度。機爐同時啟動，縮短啟動的時間。1）真空法滑參數啟動。2）壓力法滑參數啟動。

15.冷態啟動：高壓缸金屬溫度低于150-180度以下。冷態啟動步驟：1）啟動前的準備工作：設備和系統的檢查、投入冷卻水系統、向凝汽器和閉式冷卻系統注入化學補充水、啟動供油系統和投入盤車設備、除氧器投入運行。2）軸封供氣：在軸封偶供氣、啟動晝分抽氣器之前，應投入凝結水系統。3）盤車預暖：預熱在鍋爐點火以前進行，用輔助氣源蒸汽進行預熱，可以縮短啟動時間。4）沖轉（高壓缸沖轉時有調速氣閥沖轉、自動主汽閥沖轉、電動主汽閥盤路閥沖轉）、升速(低速100-150r/min到中速1100-1200r/min。要投入潤滑油和冷油器使溫度穩定在40-45度)、暖機。5）并網、帶負荷。

并網的條件：發電機與系統的電壓相等、電壓相位一致、周波相等

16.滑參數啟動特點：1）縮短了機組啟動時間，提高了機組的機動性。2）可在較小的熱沖擊下得到較大的金屬加熱速度，惻然改善了機組加熱的條件。3）容積量大，可較方便地控制和調節汽機的轉速與負荷且不致造成金屬溫差超限。4）鍋爐基本不對空排氣，幾乎所有的蒸汽機器熱能都用于暖管和啟動暖機，大大減少了工質的損失，提高了電廠的運行的經濟性。5）可做到調節氣門全開全周進氣，使汽輪機加熱均勻，緩和了高溫金屬部件的溫差和熱應力。7）簡化啟動操作，各項指標容易控制。

17.熱態啟動的特點：1）交變熱應力。2）高溫軸封氣源。3）控制熱彎曲。）4）啟動速度快。5）控制脹差。6）啟動曲線。7）對于蒸汽參數的要求高。18.中壓缸的啟動有點：1）加熱均勻，升溫合理，減少壽命消耗。2）高、中壓缸熱膨脹情況得到改善。3）消除低壓缸鼓風，防止低壓缸排氣溫度過高。4）有利于鍋爐控制。5）縮短啟動時間，減少啟動鍋爐燃油費用。6）允許長時間低負荷運行，利于機組調峰。19.汽輪機停機步驟：1停機前的準備2減負荷3發電機解列及轉子惰走

惰走時間：發電機從電網解列，去掉勵磁，自動主汽閥和調速汽閥關閉，到轉子完全靜止的一段時間。20.轉子惰走曲線，初快中緩終慢及實際與圖比較產生的原因：初：摩擦鼓風損失的功率與轉速成三次方關系，與蒸氣密度成正比。中：轉速下降緩慢，因轉速較低，而軸承潤滑仍較好，摩擦阻力小，組織轉動的功率小。終：軸承油膜開始破壞，軸承機械摩擦阻力損失消耗功率大，所以轉速下降的快。如果轉子惰走實際急劇減少，可能是軸承磨損或機組動靜部件有軸向或徑向摩擦；如果惰走時間顯著增加，則說明可能汽輪機主氣管道上閥門關閉不嚴或者抽氣管道止回閥不嚴密致使有壓力的正確少量的從抽氣管導入汽機。

21.大型機組運行方式：1）滑壓運行（汽輪機改變負荷過程中，調速汽輪開度不變，保持進汽面積不變,而通過鍋爐調節改變蒸汽壓力）。優點：1.提高低負荷的熱經濟性。2.機組變負荷時主蒸汽變化溫度小，可降低部件的熱應力，延長了部件的使用壽命。3.給水泵耗水減少。4.調速系統工作穩定，并可使機組振動減少。分類：純、節流滑壓運行。特點：主要參數變化規律（主汽壓與溫度的變化、高壓光理想焓降的變化）、機組變負荷時，由于主蒸汽的溫度變化小，所以部件金屬溫度的變化相應減少，從而可以降低部件的熱應力，延長部件的使用壽命、可以提高低負荷時的熱經濟性、給水泵耗功減少、調速系統工作穩定、高負荷區滑壓運行不經濟。2）定壓運行：汽機改變負荷過程，新蒸汽的壓力和溫度保持不變，而改變閥門開度的一種運行方式。

22.監視段壓力：調節級和各級抽氣處的壓力。可以監視機組的通流部分有無部件損傷或者嚴重結垢（如結垢，則通流面積減少，其前面的監視段壓力增大，后面減小。23.結垢的危害：1）蒸汽中的鹽分沉積在噴管、動葉的葉型表面上，粗糙度增加，啟動性能發生變化，造成熱力過程線改變，導致汽輪機工況的改變和經濟學的下降。2）使各級段各級隔板和動葉片的工作應力增大，從而可能造成設備的損害。此外由于隔板前后壓差增大，漏氣量增大。3）由于兩者結垢的程度不同，可能使級得沖動度增大，從而使軸向推力增大。引起軸承過負載。4）導致轉子質量不平衡，從而產生震動。24.結垢的清洗：1）汽機大修時采用機械方法，手工操作，用刮刀或金屬刷子、紗布、或用含有細砂過爐灰的空氣沖刷過噴射噴管、動葉。2）對從電網解列后空轉的汽機，用濕蒸氣沖洗同流不部分。3）帶負荷下的濕蒸氣清洗。

25.運行經濟性指標主要是汽輪機的熱耗率。影響它因素：機器本身的結構及設計，運行方式；運行負荷；運行中各設備的狀態以及運行中的蒸汽參數有關

26.凝汽器銅管結垢會使真空降低，清洗方法：膠球清洗法、干燥清洗、化學方法。真空系統檢漏：1）比較原始的方法就是用點燃的蠟燭去檢查所有的可疑部件，根據火焰的搖動的情況判斷漏氣的地點。2）鹵素檢漏儀.3)氪質譜檢測技術（對設備無腐蝕，不溶解與水何蒸汽，對大氣無污染）。4）超聲波方法。5）停機后向凝汽器注水的方法。27.汽輪機負荷控制方式：1跟爐方式；其特點：鍋爐控制器起到功率（負荷）控制作用，汽輪機控制器起到氣壓控制作用，負荷響應速度慢但用變氣壓閥門開度來保證氣壓，鍋爐穩定2爐跟機方式；特點：汽輪機調節器起到功率控制作用，功率調節器起到氣壓控制作用，負荷適應性好，對符合要求指令可作出快速響應，但氣壓的動態偏差大，鍋爐受到撓動大3機爐協調控制方式，優點：是能夠實現無差控制，但控制作用總是滯后于被調量的偏差，是一種“被動”的控制方式。機組運行工況比較穩定 28.調峰的運行方式：兩班制運行、少氣無功運行、低負荷運行。

29.單元機組的啟動步驟：啟動準備、鍋爐上水、盤車啟動、軸封供氣、鍋爐點火、升溫升壓、沖轉升速暖機、并網帶負荷。

30.汽包鍋爐的啟動和停運步驟：1）啟動：1準備工作。2.鍋爐上水。3.鍋爐點火。4.鍋爐升溫升壓。5.投入自動控制裝置。2）停運：1停運準備。2.滑壓準備。3.滑壓降負荷。4.汽機停機、鍋爐停火。5.鍋爐降壓冷卻。

31.直流鍋爐啟動與停止的步驟。啟動：1.鍋爐進水及冷態清洗。2.啟動流量和啟動壓力的建立。3.鍋爐點火、升溫升壓。4.公職膨脹的控制。5.啟動分離器從系統切除。停止：直流鍋爐的正常停爐，也要經歷停爐前準備、減負荷、停止燃燒和降壓冷卻等幾個階段。與汽包鍋爐相比主要不同的是，當鍋爐燃燒率降低到30%左右時，由于水冷壁流量仍要維持啟動流量而不能再減少，因此再進一步減少燃料、降低負荷過程，包覆管過熱器出口工質由微熱蒸汽變為汽水混合物。為了避免前屏過熱器進水，鍋爐必須投入啟動分離器，保證進入前屏過熱器的工質認為干飽和蒸汽，防止前屏過熱器管子損壞。

32.汽包鍋爐啟停時受到熱應力的情況：升壓過程中汽包壁熱應力主要由汽包上下壁溫差和內外壁溫差造成。啟動升壓快，汽包壁溫差就打，熱應力增大，過大的熱應力將使汽包壽命損耗增大。啟動過慢，則啟動熱損失增大，機組發電量減少。其原因：1）汽包上部與蒸汽接觸，下部與水接觸。2）上部飽和蒸汽溫度與壓力在升壓過程中是單一的關系，溫度與壓力同時上升。3）啟動初期，水循環微弱，汽包內水流緩慢，存在局部挺知趣的水溫明顯偏低。

33.上水過程中汽包受到熱應力的情況？解決措施。外壁受拉伸熱引力，內壁受壓縮熱引力。措施，上水溫度不能太高，上水速度不能太快。

第五篇：固定設備安全技術操作規程

魏家峁煤電有限責任公司

露天煤礦機修段主要生產設備

安全技術操作規程

批準： 審核： 編制：

****年**月**日

安全技術操作規程

一、金屬切削類安全技術操作規程

1、一般規定

2、普通車床安全技術操作規程

3、鉆床安全技術操作規程

4、刨床安全技術操作規程

5、砂輪機操作規程

6、鉗工(安裝、檢修、制作)操作規程

7、電焊、氣焊操作規程

二、起重機械安全技術操作規程

1、通用安全技術操作規程

2、地面操縱的電動葫蘆起重機安全技術操作規程

3、卷揚機安全技術操作規程

4、橋式起重機安全技術操作規程

三、機動車輛

1、機動車輛通用安全技術規程

2、叉車安全駕駛規程

3、電瓶車安全駕駛規程

4、存車（車間）的安全管理規定

5、充電安全技術操作規程

6、電工操作規程

安全技術操作規程

一、金屬切削類安全技術操作規程

1、一般規定

1.1 啟動前應檢查啟動手柄是否在零位，其余手柄定位要準確可

靠。

1.2 各傳動部分的防護、限位裝置應齊全可靠。

1.3 軸端離合式手輪或手柄必須脫開。如不能脫開的機床，運轉時人身要避開手輪或手柄。

1.4 機床的機動油泵必須先運轉2—3分鐘，使油壓達到規定要求。1.5 調整安全離合器，保證當過載時能立即脫開，禁止將其擰死。1.6調整聯鎖裝置，保證性能可靠。禁止擅自改為人工控制，更不得拆除。

1.7調整定位裝置，保證定位可靠和穩定。禁止外加配重、綁繩或蹩棍。

1.8調整交換齒輪架，調掛時必須切斷電源，調好后所有螺拴必須緊固，扳手應及時取下，并脫開工件試運轉。

1.9 裝卸工件后，應立即取下卡盤扳手和工作臺的浮放物件。1.10機床的尾架、橫梁、搖臂、工作臺等按加工需要調整到適當位置后，并緊固或夾緊。

1.11工件、刀具、夾具必須裝卡生固。浮動刀具必須將引刀部分伸入工件后，方可啟動機床。1.12卡裝探出機身以外的工件，必須有防護措施。1.13凡有檢修地坑的機床，開蓋檢查后應立即蓋好。

1.14尾座主軸套筒伸出長度一般不得超過套筒直徑的兩倍，調好后應立即緊固。尾座不得超出床面。

1.15機序變速、變向、改變機動進給量，除無級變速外，均應在停車或脫開離合裝置后進行。

1.16對刀調整必須緩慢，當刀尖離工件加工部位40～60毫米時，應改用手動或工作進給，不準快速進給直接吃刀。

1.17機床必須先進行空載試運，無問題后方可正式切削加工。1.18切削韌性金屬應有斷屑措施。

1.19切削脆性金屬或切屑飛濺時(包括磨削)，應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡。

1.20機床運轉時不準用手摸刀具、機床的轉動部分、轉動工件、測量、檢查工件尺寸。操作者不準戴手套或手持棉紗等物進行擦拭。1.21停車前應先退刀。不準反車制動或用手及其他器具對機床卡盤或工件進行制動。

1.22不準使用緊急停車按扭進行正常停車。如遇緊急情況用該按鈕停車后，應按機床的啟動前規定，重新檢查一遍。

2、普通車床安全技術操作規程

2.1加工偏重工件時應加配重，配重件必須緊固牢靠，使用的螺栓應用雙螺母。

2.2裝卸卡盤或工件有可能墜落時，應先用木板墊在床面上。2.3凡主軸用螺紋連接的卡盤座，必須有保險銷。卡爪伸出卡盤長度，不得超出卡爪總長的三分之一。

2.4車削細長工件，在床頭前面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規定用頂尖、中心架或跟刀架支扶，在床頭后面伸出時，應加防護裝置和警告標志。

2.5用銼刀打光工件時，應先將刀架退至安全位置，操作者應面向卡盤，右手在前，左手在后。表面有鍵槽、方孔的工件禁止用銼刀加工。

2.6用砂布打光工件外圓時，操作者應按上條規定的姿勢，兩手拉緊砂布兩頭進行打光。禁止用手指夾持砂布打磨內孔。

2.7自動走刀時，應將小刀架調到與底座平齊，以防底座碰到卡盤上。

2.8切斷大、重工件或材料時，應留有足夠的加工余量。不許腳踏車床的導軌面、絲杠、光杠。不準用腳代替手操作手柄。2.9擴大機床使用范圍，必須在專工指導下方可進行。

3、鉆床安全技術操作規程

3.1不準在刀具未停穩時，翻轉或裝卸工件。

3.2工件必須可靠地固定在工作臺上，使用模具鉆孔時，工件和模具均必須固定。

3.3從主軸上退卸刀具時，應使用專用工具，禁止直接敲擊鉆頭、鉆桿或卡箍。

3.4每班工作前，必須將搖臂導軌擦拭干凈并注油，并全程移動主軸箱兩遍。下班前應將主軸箱降至最低并移向靠近立柱的位置。3.5升降搖臂前，應將立柱面擦拭干凈，并注油。

3.6搖臂和主軸箱全部鎖緊后，方能進行鉆孔。搖臂回轉范圍內不得有障礙物。

4、刨床安全技術操作規程 4.1牛頭刨床安全技術操作規程

1）工作前調整好機床，裝卡刀具和工件，應使刀具在運動中不能碰到機床或工件的非加工部位，并以點動進行檢查，然后方可正式開車。

2）裝卡工件，要有防止工件在吃刀時產生轉動措施。

3）用垂直刀架刨削垂直面或切斷工件時，刨刀的伸出長度應大于刨削高度。在刨削垂直面時，還應使刀架拍板座的上端偏離加工面一定角度，以防止抬刀時碰撞。

4）刨削加工時，操作者不得將頭或手伸入工作臺運動的空間范圍檢查加工情況，應在切削側面觀察。

5）裝卡工件要選好基準面，壓板、墊鐵必須放平穩可靠，采用承板夾持工件時，在工件的前方不得站人。6）調整水平進給時應在滑枕的回程中進行。

7）工作臺采用機動進給時，應經常監視不得超過最大行程。

8）調整滑枕行程時，刀具不得接觸工件。4.2龍門刨床安全技術操作規程

1）開車前應先開油泵，油流正常后再開動工作臺。移動橫梁及刀架前，應先擦拭立柱和橫粱導軌并注油。

2）移動龍門刨床橫梁時，應將左刀架先移到左端，將右刀架移到中間。當橫梁下降后，一般應向上微升，然后再停止。

3）刨床行程超過全行程的五分之四時，應在離刨床兩端一米處設置圍欄和標志。

4）開車前，應將暫時不用的刀架退到進給行程以外，并將這些刀架的進給手柄和抬刀按鈕置于停止位置。

5）刀架進給前，應松開進給方向的夾緊螺釘，其余方向必須夾緊。調整進給量時，進給方位的手柄應處在中間位置。

6）加工有凸臺的工件時，刀架必須高出工件的凸臺，并有防止撞擊的措施。

5、砂輪機操作規程

5.1 安裝砂輪時應當小心，砂輪與扎架的間隙以3mm為宜，嚴禁用硬東西使勁錘擊，以防震破砂輪。砂輪片兩側必須墊好墊片，砂輪不可緊得太死，緊到砂輪片不會滑動為止。砂輪機軸與砂輪片的孔不匹配時，不得勉強安裝，砂輪必須保持絕對圓形。

5.2 安裝砂輪時，應檢查是否有漏電現象，砂輪機必須接有可靠的接地線。

5.3 砂輪機操作人員每日使用前必須檢查砂輪機各部位是否有松動，砂輪片是否有龜裂破損等現象，無誤后方可開機工作。

5.4 砂輪機必須有防護罩，其復蓄度不得小于180度。防護罩禁止用鑄鐵制成，較薄的砂輪片禁止使用兩側，禁止在小輪片上磨大工件。5.5 使用砂輪機時，操作者必須站在砂輪回轉線的兩側，并注意防止手與工件擠在砂輪架內。

5.6 操作砂輪時，必須戴防護眼鏡及防護口罩，不準戴手套。使用砂輪時，應保持一定的工作研磨壓力，同時手應掌握牢靠，以防被磨之物跳動。

5.7 對于細小的，大的和不好拿的工件，不準在砂輪機上磨。特別是小工件須拿牢，以防擠入砂輪機內或擠壓在砂輪與把板之間，將砂輪擠碎。

5.8 砂輪必須防止碰撞與受潮。砂輪機轉速應在下列規定的數字范圍： N=500.000/D N—代表砂輪每分鐘的轉數。D—代表砂輪片的直徑（mm）。

5.9 砂輪有裂紋不得使用。新砂輪片安裝好后必須試轉5分鐘，運轉時必須躲開正面。

5.10 砂輪不準沾水，經常保持干燥、防沾水后失去平衡，發生事故。5.11 砂輪片磨落、磨小后應及時更換。5.12 保持砂輪機房衛生、整潔。

6、鉗工(安裝、檢修、制作)操作規程

6.1 保證工作場地整齊、清潔，使用的工具、加工的零配件、毛坯、原材料等應放置有序。

6.2 在虎鉗上夾工件時，只允許用手扳動手柄，不準用手錘敲擊或隨意套用管子加力。

6.3 鏨子刃磨鋒利，尖部有毛刺時隨時磨掉，隨時注意鏨子的鐵屑跳動，以防傷人。

6.4 銼刀必須裝上木柄使用，銼屑時不準用手摸銼刀表面，不準用手清除鐵屑和用嘴吹鐵屑。

6.5 刮削時，工件的銳角邊必須去掉，防止傷手。刮削工件邊緣時，不能用力過猛。

6.6 嚴禁使用卷邊、缺角的手錘，用手錘時嚴禁戴手套，并隨時觀察周圍環境。

6.7 不要用大、小不合適的扳手擰螺栓，擰緊螺栓時不可用力過猛，應均衡施力。

6.8 禁止用扳手、銼刀當鎯頭、撬棍使用。6.9 裝卸砂輪時，不許用錘硬打。

6.10 使用電鉆遇突然停電或離開工作崗位，必須切斷電源。6.11 安裝、檢修機械設備后，試車時，手、腳不得放在飛輪及其傳動、滑動部位上，以防傷人。

6.12 任何機械在拆、卸前必須切斷電源，并掛上“正在檢修”標志牌，若在機下檢修時，應在檢修的機械上掛“嚴禁轉動機器”警示牌，以防發生事故。

6.13 修理帶手輪的機械時，應用三角木塞準手輪；若用千斤頂頂升時，千斤頂應放置平穩，撐墊工具禁止用磚頭、碎木或其它容易碎裂的物體。6.14 高空作業時，應戴好安全帽、系好安全帶，使用好防護裝置與設施，確保安全。有下列情況之一者，嚴禁高空作業。（1）深度近視者；（2）有高血壓者；（3）有心臟病者；（4）有精神病者；（5）其它不能從事高空作業者。

7、電焊、氣焊操作規程

7.1 工作前對所需使用的設備、儀表、器具等進行一次全面的檢查，必須保證裝好才能使用。

7.2 工作時，必須穿好工作服，扎緊袖口、穿好腳套、戴好皮手套和系好圍腰（裙）。

7.3 氧氣瓶與乙炔瓶之間的安全距離不得低于5米，距火源不少于10米，氧氣瓶不得被日光暴曬，不允許跌落和撞擊。

7.4 使用電焊機時，接地裝置、電纜、設備設施的絕緣必須安全可靠。7.5 正確使用、預防電焊作業觸電的措施：絕緣、接地、屏護、間隔、自動斷電和個人防護6種。

7.6 電焊機長時間停用后，重新使用前應搖測絕緣電阻。7.7 更換焊條時，必須戴絕緣手套。

7.8 電焊工施焊作業時，上衣口袋內不準存放火柴、打火機等易燃易爆物品。

7.9 氣焊作業時，應先開乙炔，然后點火，再開氧氣調火使用。7.10 在氣焊、氣割時，若發生回火，應立即關高壓氧和預熱氧閥門，后關乙炔閥門。7.11 焊槍噴嘴堵塞時，應將噴嘴拆下，從內向外用針捅開。7.12 乙炔瓶放置應直立。7.13 氧氣閥門儀表不得沾有油脂。7.14 冬天瓶閥凍潔時，必須用熱水解凍。7.15 需高空作業時，必須戴安全帽、系好安全帶。

7.16 下班時，所使用的設備及儀表、器具等應放置整齊，電焊機須斷電、氧氣、乙炔管、電纜需圈好，保持工作場地整潔。有下列情況之一者不得從事高空施焊作業：（1）深度近視；（2）高血壓患者；（3）有精神病者；（4）有心臟病者；

（5）其它不適宜于高空作業者。

二、起重機械安全技術操作規程

1、通用安全技術操作規程

1.1起重機主、付鉤分別應有最大負荷標志。起重臂在不同幅度位置的最大負荷應有明確標志。

1.2起重機必須有音響安全信號。1.3起重機的卷揚機構、走行機構、旋轉和變幅機構，必須有制動器及安全裝置。

1.4起重機的梯子、平臺、走臺、邊梁應設不低于1米的防護欄桿，下部應有擋板。直梯或傾斜角大于75度的斜梯，高度超過5米時，應設弧形防護圈。

1.5電動起重機必須有卷揚限制器和行程限位器。限制器應使滑輪在提升到距離卷筒或定滑輪300毫米以前時能自動停止。起重機或小車駛近運行軌道末端，或靠近同一軌道上的其它起重機，或在起重臂轉到允許最大角度、抬到允許最高位置時，行程限位均能使其自動停車。

1.6在檢修時，必須先拉下總開關，并掛上“有人工作，禁止合閘”的警示牌。司機未經檢修人員允許，不得開動起重機。檢修后，應按規定進行技術檢驗，方可投入運行。

1.7起重機司機須經過體檢合格。凡患有下列病癥之一者，不得從事此項工作：

．

1）雙眼視力在0.8以下，色盲； 2）聽力不良；

3）中樞神經系統氣質性疾病(包括癲癇)； 4）低血壓，高血壓或貧血；

5）明顯的神經官能癥或植物神經功能紊亂； 6）動脈硬化； 7）心臟病。1.8專職司機一定要經過審驗合格，在有經驗的師傅帶領下實習一年以上，考試合格后，發給駕駛證，方能獨立操作。

1.9司機進出駕駛室，應由固定梯子上下，禁止人員在軌道上行走。與工作無關的人禁止登上起重機。

1.10每班運行前，按下列內容和順序進行檢查：

1）鋼絲繩不得有竄槽或疊壓現象，固定壓板要牢固可靠； 2）制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷齊全完好。制動器松緊適度，不得有卡塞現象；

3）受電器(滑塊或滑輪)在滑線上應接觸良好。絕緣子必須完整無缺和沒有裂紋，并且要固定牢固在支柱上。電纜卷筒的運動與起重機運行速度應相協調；

4）吊鉤在橫梁上的轉動應靈活，鉤尾固定螺母不得松動。1.11送電后，檢查卷揚限制器、行程限位器、聯鎖開關等安全裝置，動作應靈敏可靠，并進行試吊。

1.12 開車前，要將所有控制器手柄置于零位，鳴鈴示警后，方可開車。

1.13吊運作業中，司機遇下列情況之一時，應先鳴鈴(或鳴喇叭)，待情況允許后，方可繼續作業：

1）工件將要提升、下降，起動大車、小車或轉動起重臂； 2）工件接近人員時；

3）接近同一跨的另一起重機時;4）工件從可見度較差的地段通過時； 5）工件在人行道上空通過時;6）工件通過的地段有人時。

1.14 起重機司機必須做到“十不吊”，即： 1）超過額定負荷(有起重臂的按其幅度而定)； 2）指揮信號不明、重量不明、光線暗淡； 3）吊索和附件捆綁不牢;4）吊掛重物直接進行加工;5）

歪拉斜掛;6）

工件上站人、工件上浮放或有活動物件； 7）

氧氣瓶、乙炔發生器等具有爆炸性物件； 8）

帶棱角缺口工件未墊好(防止鋼絲繩磨損或割斷)； 9）

埋在地下的物件； 10）

違章指揮；

1.15 起重機司機應聽從掛鉤人員的指揮，但對任何人發出的緊急停車信號，都應立即停車。

1.16 起重前，先將重物吊離地面約100毫米，進行試吊，無問題后方準正式吊運。吊運時，鋼絲繩應和地面始終保持垂直狀態，卷筒上的鋼絲繩必須保持三圈以上，吊件不碰刮地面物件，并選擇較安全的空間運行，不得有搖，擺現象．工件接近目的地時應慢速落鉤。

1.17除緊急情況外，不得對電動機采用逆轉挑動。如發生突然停電時，應立即將操作手柄置于停止位置。

1.18 起重機在輸電線路附近工作時，應與電氣線路保持一定的安全距離。

1.19 用兩臺起重機共同起吊同一重物。在特殊情況，需要兩臺共同起吊同一重物時，重物及吊具的總重量不得超過較小的一臺的起吊額定重量的兩倍，并應有可靠安全措施。

1.20 場地風力六級以上應停止作業。汽車起重機的工作場地四級風以上，不得吊運兜風大件。

2、地面操縱的電動葫蘆起重機安全技術操作規程

2.1 電動葫蘆應指定人員進行維護和管理。電動葫蘆電源開關箱的鑰匙由指定人員管理。

2.2 每班工作前，必須檢查和調整電動葫蘆的制動器，并按額定負荷作下滑試驗，其滑鉤距離不應大于每分鐘提升距離的百分之一。

2.3 吊運工件時，操作人員與工件應保持1米以上的距離。吊運前方應無人、無障礙。操作人員跟車行走時，應注意防止絆倒。

.4 操作電纜不要拉得過緊，要保持按鈕盤有活動的余地。2.5 工作后，把電動葫蘆和操作按鈕盤移到安全位置后，切斷電源。

3、卷揚機安全技術操作規程

3.1 卷揚機應安設在平坦沒有障礙的地方。卷揚機與重物起吊處的距離，應大于15米。如用桅桿起重，其距離不得小于桅桿的高度。

3.2卷揚機的安裝應牢靠、穩妥。

3.3 卷筒中心至最近一個導向滑車的距離應大于卷筒直徑的20倍。跑繩應從卷筒的下方繞入。當繩索繞到卷筒的中央時，繩索應與卷筒中心線相垂直。

3.4 卷揚機的操作應指定專人負責。

3.5 開車前，檢查卷揚機各部機件轉動、制動裝置應靈敏可靠。3.6 鋼絲繩一端應與卷筒牢靠固定。卷筒的最小直徑為鋼絲繩直徑的16～20倍。當鋼絲繩溜放到最大長度時，留在卷筒上的鋼絲繩不得少于3圈。

3.7 工作時，卷揚機周圍2米范圍內、跑繩的兩旁及導向滑車的周圍不準有人停留或通過。

3.8 卷揚機的運轉應平穩均勻。起吊重物時應先緩慢吊起，嚴禁突然加速。

3.9卷揚機停車時，不得將吊物懸在空中，控制器要放到零位，剎車制動、切斷電源、鎖好開關箱。

4、橋式起重機安全技術操作規程

4.1 起重機的停放，應使司機室門正對專用扶梯平臺，小車應停放在梁的一端。起重機供電的滑線與司機室在同側者，滑線的遮擋裝置應保持完整可靠。

4.2 在同一跨工作的起重機，司機應互相瞭望。若需要一臺推移另一臺時，兩臺均不得吊物，并將被推移起重機的大車制動器全部松開，緩速推行。

4.3 一般情況不得用緊急開關代替普通開關。當起重機接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近起重機相遇時，都必須進行減速，不得慣車沖撞限位器，不得用限位器代替停車裝置。4.4其它條款按起重機通用《安全技術規定》實行。

三、機動車輛

1、機動車輛通用安全技術規程

1.1 駕駛機動車輛的司機應執行交通管理部門的有關交通規則。司機及車輛應持有交通管理部門核發的駕駛證、行車證。

1.2 只限廠內行駛的機動車輛，需經公司教培部考試檢驗合格發的崗位資格證和交通管理部門核發駕駛證，方可駕駛。車輛每年進行兩次檢查，對駕駛人員每季進行一次安全教育，每兩年進行一次考試。車輛不合格，不準行駛，考試不及格者，收回駕駛證。

1.3 司機不準駕駛與執照規定不符合的車輛。

1.4 開動前，應檢查車輛各部狀態。蓄電池液面應經常保持高出極板15毫米以上，但不得過滿。試驗剎車、方向盤、喇叭及方向指示器，各部良好后，方可開動。

1.5 不準司機在過渡疲勞、患病或酒后駕駛車輛。

1.6 行車時，必須關牢車門、車箱板。腳踏板及發動機蓋板上禁止乘人。不準在車未停穩時上下車。駕駛室內不準超額坐人。

1.7 在廠內行駛車速：叉車、電瓶車、農用車都不得超過5公里／小時。出入大門、轉彎處、車間內、道口都不得超過3公里／小時。

1.8 行車中，前后兩車間距：叉車不小于2米；農用車、電瓶車不小于20米，下坡時適當增加兩米。

1.9 會車前，應先看明來車、前方通路和交通情況，選擇會車地點，靠道路右側減速交會通過。交會時，要特別注意來車后面的行人、車等。

1.10廠內一般不準超車。如必須超車時，要先鳴喇叭，待前車讓路后，只準從左邊超越。超越后，在不影響被超車輛行駛的情況下，再駛入正常行駛路線。

1.11 裝卸車時，駕駛員不得遠離車輛。用起重機裝卸時，司機必須拉緊手制動，掛上低速檔離開車輛。

1.12 牽引機動車時，牽引繩的長度要適當，時速不得超過10公里。被牽引的機動車要有正式駕駛員駕駛，制動、轉向應靈活有效，喇叭音響宏亮，夜間必須有燈光。

2、叉車安全駕駛規程

2.1 行車中，貨叉離地高度應為200～300毫米，貨叉上禁止站人。

2.2 叉車作業區域禁止閑人圍觀。在公路上作業時，應設專人監護。

2.3 叉車，鏟車運行和作業時，應注意架空線路、管道和大門的高度。在叉運工件走行時，先將門架置于垂直或后傾位置，并設防止工件活動措施。

2.4 叉車在叉運時，兩貨叉必須擺均相等，不得偏載或單叉作業。叉運貨物禁止急剎車。

3電瓶車安全駕駛規程 3.1 嚴禁未停穩之前倒車。

3.2 司機下車前，必須切斷電源，取下電鎖上的鑰匙，拉緊手制動。

3.3 車箱禁止載人。

4、存車（車間）的安全管理規定

4.1 存車庫（車間）嚴禁煙火。存車庫（車間）應備有消防器材。4.2 對使用過的棉紗、破布、廢油應分別存放在加蓋的容器內，統一回收。

4.3 車輛返廠，除油箱內的汽油、柴油外，應交專人負責保管。4.4 存車庫（車間）內存放的車輛必須頭朝外。存車庫（車間）外的車輛必須擺放整齊，不得堵塞存車庫（車間）門。，4.5 存車庫（車間）需明火作業時，必須有安全措施，經消防部門許可，并設專人監護。

4.6 存車庫（車間）內應有防寒、防凍設施。

5、充電安全技術操作規程

5.1 充電機應有良好接地，由專人負責管理和操作。

5.2 充電室內應通風良好。充電時，要開門窗或開動通風設備。室內嚴禁吸煙，嚴禁存放易燃，易爆物品。

5.3所有機械設備應與充電設備隔離。發電機銅頭、碳刷不得接觸硫酸溶液。在未接好蓄電池端子前，嚴禁將電源合閘，以防產生火花，引起爆炸。

5.4 配制電解液時，應先裝蒸餾水，然后緩慢倒入硫酸，嚴禁將水倒入硫酸中。禁止將濃硫酸直接倒入蓄電池內。

5.5 中途停電或發生故障時，應立即切斷直流電源，然后關閉充電設備，防止反向充電。

5.6 蓄電池端子，應使用夾子連結，必須緊固，以防產生火花。5.7 在充電過程中，要經常檢查蓄電池殼蓋透氣孔，不得堵塞。電壓和電解液比重應適當，溫度不得超過45℃。

5.8嚴禁將金屬工具放在蓄電池上。皮膚上濺上酸液時，應立即用清水沖洗。

5.9配制好的電解液，裝入新的或大修后的蓄電池內應靜置8小時以上方可充電。充電后，經過放電，再充電，方可使用。

5.10備用蓄電池應定期充電，通氣孔應保持暢通。

6、電工操作規程

6.1 所有的電氣設備都必須遵照國家標準和電氣安裝規程的規定進行安裝。

6.2 電氣設備檢修，須按煤礦機電設備完好標準進行。6.3 除特殊情況外，須經安全部門批準，采取相應的安全措施，否則，一律不準帶電作業，必須堅持先停電后檢修的原則。6.4 在處理高壓故障或進行試驗時，必須在工作場所設置柵欄或攔繩，并懸掛明顯的“危險”標志，并做好接地保護等設施。6.5 變壓器、油開關油，按規定周期取樣化驗，不合格的須處理合格后復用，做到節約用油。

6.6 高壓操作時，必須使用絕緣臺、膠皮墊、絕緣鞋、絕緣手套等防護裝置，并經常檢查防護裝置的絕緣情況，失效者不得使用。6.7 凡避雷管、避雷針、接地線均不可隨意觸動。

6.8 凡避雷設施及接地設備，均應予每年雷雨季節前進行檢查，并按規定測試合格。

6.9 凡是安全裝置（負荷維電器等）都應定期檢查與試驗。6.10 凡電氣儀器、儀表、都應當不潮、不濕、不熱、不受外界磁場和電場干擾，并有專人保管，定期校驗。

6.11 對保險絲、斷電器等安全裝置，嚴禁隨意加工改變原狀。6.12 電氣機械及器具在未判明“確實無電”前，應一律以帶電狀態處理，不可忽視。

6.13 不要絕對相信電氣機械設備之絕緣（如；鋼絲鉗上的膠柄絕緣、線的線皮等），因絕緣物長期遇濕或熱等，絕緣老化，耐力降低，應隨時警惕。

6.14 連續停電與送電，必須只能由一人指揮，并嚴格執行“誰停電、誰送電”的原則。

6.15 機床照明和工作場所的照明行燈，電壓不準超過36V，如有困難須使用高壓者，必須保證絕緣良好，并經常派人檢查。6.16 所有開閉器（無保護的刀型開閉器）必須在安裝時安裝保護木箱，否則，不準使用。

6.17 上桿作業必須戴安全帽，穿膠鞋。保險帶、踏板必須符合安全要求。有下列情況之一者，不得上桿作業：（1）精神不正常者；（2）患病未愈合；

（3）飲酒后不足4小時者（未反映出醉狀）；（4）有高血壓者；（5）有心臟病病患者；（6）其他不能上桿作業者。

6.18 所轄范圍內的電氣設備，必須實行定期檢查和掛牌制。