第一篇：大制冷站 運行小結

涂裝大制冷站 運行小結

一、大制冷站：

涂裝大制冷站從2011年5月開始接手，我們一直很努力地進行設備的調試運行，積極地和使用方（涂裝）保持溝通交流，保證了涂裝車間的正常生產，現將一年多時間以來的運行情況做個小結：

1、制冷機方面：

現有2臺開利離心制冷機組，2012年5月1日對2臺制冷機做了專業維保，對銅管等進行了清洗，潤滑油也補充了。但是近期發現2臺制冷機的油位不在合格范圍內，就是說還沒有到位。建議專業維保廠家來廠加油。其他方面沒有發現異常情況。

2、冷卻塔方面：

使用的是良機冷卻塔2臺，設計的冷卻水量是符合制冷機用水要求的，只是冷卻塔和冷卻水泵連接方面存在一定的問題，2臺水塔布水方面存在不平衡，以至于開一臺制冷機時，必須要開2臺冷卻水泵，這樣才能不造成水塔溢水。目前來說，2個水塔的冷水盤進行溝通，可以解決水塔溢流問題。

還有一個問題是：冷卻塔的填料需要進行更換清洗，保證換熱效果。

3、水泵、水管等方面：

現有2臺冷卻泵，2臺冷凍泵，現場沒有備用泵，這是運行的缺陷，因為沒有備用泵，如果其中任何一臺水泵損壞的話，其中一臺制冷機將不得停止。所以，建議加一臺備用水泵。

水管方面：冷卻水管在室內部分沒有保溫，室外的管道做好保溫，冷凍水管也已經做保溫層。建議限電期間，對管道進行一次全面檢查，查漏點，查管道表面情況等。

4、其他方面：

從一年的運行情況來看，我認為和涂裝車間的溝通交流很重要。運行2臺制冷機時需要涂裝車間至少打開7臺以上空調機組的冷凍水閥門（具體請參考 中央制冷站運行方案），以保證我們制冷機的正常運行。但是現在涂裝和我們大制冷站值班人員聯系時比較混亂，沒有統一的人，所以給我們運行方面造成了一定的困難，請予以解決。

第二篇：調查報告-制冷和空調設備運行與維修

江蘇省靖江中等專業學校

制冷和空調設備運行與維修專業設置調查報告

江蘇靖江素有“空調之鄉”的美譽。

靖江，處于江蘇省中軸線與長江的交匯點，襟江近海，水運發達；錫澄、廣靖高速公路，通過江陰長江公路大橋，南連滬寧高速公路，北接寧通高速公路；新長鐵路從靖江過江，向南接滬寧鐵路，向北連隴海鐵路，是中國東部水陸交通要沖。靖江是浦東開發和蘇錫常火炬帶向蘇中、蘇北輻射延伸的重要“橋頭堡”，南與張家港、江陰隔江相望。區域面積673平方公里，與新加坡的區域面積相當，人口66萬，轄12個鎮。在當地十分發達的產業主要有造船、機電、服裝和空調配件四大類，尤其是制冷空調產業相當有特色，可以說是中國制冷空調配件及中央空調的生產基地。

一、靖江空調制造歷史久

事實上，這里“空調之鄉”確切地說應該是靖江市孤山鎮。孤山鎮的空調暖通行業歷史十分悠久，在當地成立時間最早的企業——揚州市空調凈化設備總廠（現為江蘇希達空調設備總公司，當時靖江還屬于揚州轄區）的歷史可以追溯到60年代，比國內暖通空調行業知名老企業春蘭成立的時間還早。江平空調凈化設備有限公司成立于1985年。較早的還有康達、岳洋等。希達空調總廠后分化出一廠、二廠、三廠、四廠、五廠、六廠等分廠，據筆者了解到，現在的孤山鎮乃至整個靖江的空調配件企業都是從希達空調總廠分流出來的業務員建

立起來的，其中江平就是由原希達總廠的業務員建立起來的。因此可以說希達總廠是孤山鎮乃至整個靖江空調產業的發身之地。正是這些從希達空調總廠分化出來的眾多業務員建立的空調企業使得靖江空調配件產業帶早在80年代初就已經形成，80年代末空調配件產業帶已經相當完善，而到了90年代，尤其是1992年-1996年四年時間內，靖江的空調配件市場進入了真正的輝煌時期。

據希達總廠的一位負責人介紹，當時希達總廠的最高產值已經突破了2億元，而當時靖江空調配件企業總數就已經達到了300多家，其中不乏江平、寶鋼、雙保等已經具有一定規模的企業，所以在當時靖江空調配件市場的總量就已經占據了全國空調配件市場的30%以上，可謂是“三分天下有其一”。

二、制冷空調企業鱗次櫛比

據了解，整個靖江地區大大小小的空調配件企業共有500家之多（有營業執照的有300家左右，有生產廠房的有150家左右），其中僅孤山鎮就有400家左右，占據整個靖江空調配件企業總數的80%。從總產值來看，2009年靖江制冷空調配件及中央空調制造銷售總量為100億，其中孤山鎮為30億，靖江市區為60億，其它地區如西來鎮、斜橋鎮等合起來共有10億。

靖江地區空調配件及中央空調制造企業年銷售額分級是：第一級：江平（制冷空調生產廠家，以下略）

第二級：希達、寶鋼、三燕

第三級：友誼阿波羅、舒源、金永利、中亞、富通、寶鋼、揚子

消防、欣盛、雙保等

第四級：玉立、天安、洪源、嘉鋒、星宇、新宏達、凱程、長城、錦松等

三、制冷空調企業品種齊全

靖江空調配套能力及中央空調制造能力強大，空調暖通產品門類基本涵蓋了中央空調制冷方式的全部系列，早在80年代就已經形成了完整的空調配件產業帶。產品包括主機、新風處理機、風口、風機盤管、變風量機組、組合式空調器、風機散流器、減振器、消聲器、調節閥、防火閥、過濾器、加濕器等等，在靖江可以采購到生產空調的所有零配件，大大降低生產成本，這已成為全國各地多數空調企業的共識。據了解，靖江的風口為全國風口產品銷售的50%，可謂是占據了國內風口市場的半壁江山。在整個靖江空調配件企業中，除了市區集中了像江平、舒源、友誼阿菠蘿、揚子消防等規模相對較大的企業外，多數具有一定規模的配件企業都集中在孤山鎮的孤山路。在長達10里之多的孤山路兩旁，空調配件廠家、門市以及專門為空調配件產品服務的包裝、復印門店可以說是一家挨著一家，應接不暇,琳瑯滿目。盡管山東德州、上海奉賢等地方也都是空調配件市場比較集中的地區，但是孤山鎮的這種集中程度和規模形成的完整的空調配件產業帶在國內任何一個地方都是絕無僅有的。

四、制冷空調人才規格需求旺盛

制冷與空調技術應用十分廣泛，社會需求呈強勁上升趨勢，調查結果顯示，我市制冷空調企業的人才需求增長率為每年20%左右。主

要崗位是現場生產工藝、產品工藝、質量檢測、質量控制、物料采購、設備安裝、運行、管理、維修、售后服務等。目前，主要集中在大中型中央空調的運行維護管理、制冷空調工程安裝，冷凍倉儲和制冷空調裝置的維修等四個方面，然而一線從業人員多為電氣，機械等非制冷空調專業的技術人員或工人。根據我們調查結果顯示，本行業從業人員中具有制冷中專學歷的比例為10%左右，大專及以上學歷只有5%左右，遠遠不能滿足崗位需求。

五、開設制冷空調專業水到渠成長期以來，人才尤其是研發、生產、加工、裝配、調試、維護等崗位的技術型應用型人才已逐漸成為制約我市制冷空調行業高速發展的瓶頸。我市每年都要通過各種人才引進機制招賢納才上千人。據不完全統計，我市制冷空調制造企業今年僅大型制冷與空調系統專業人才的需求量逾1000人，預計今后每年需求量還將以20%的速度遞增。因此，迫切要求我們進行專業教學改革，科學、合理地組織和實施教學，高質量地培養出適應社會經濟發展急需的制冷空調專業技術人才。

技能型緊缺人才的培養要把提高學生的職業能力放在突出的位置，加強實踐性教學環節，使學生成為企業生產服務一線迫切需要的技能型、應用性人才。要以能力為本位構建培養方案，對職業崗位進行能力分解，以技術應用能力和崗位工作技能為支撐，明確專業領域核心能力，并圍繞核心能力的培養形成專業領域課程體系。培養方案

要體現相關職業資格證書的要求，以使學生畢業時確實具備相應的上崗能力。

我校早在五年前就著手從應用電子專業分離出一部分骨干教師從事空調、制冷專業的市場調研、人才培養方案研究和師資培養，先后有20多么老師參加了企業的技能培訓和職工教育、積累了豐富的職業技能和本專業教學經驗。學校還通過校企合作等方式逐步完善了本專業的實習條件，并建立了一整套的開放性就業保障體系。

總之，我校立足本地區產業結構和市場導向，開設制冷與空調專業可以說是天時地利，水到渠成。

第三篇：運行操作小結

T-101隔油池

5格兩頭小中間大，格間水流做上下逐級流動。2個進水口，分別在第1、3格，做了個超濾管到第三格一般情況下都是進第一格。油主要集中在1、2格。

1、來水帶油且較多；

2、水量較大； 3、1905、2905、來水，水量較大且帶有較少或不帶油，因這兩個車間來水PH都大于10而隔油池的水都是酸性的所以反應比較激烈；1901來水也大

4、曝氣（第3格，左右上角）量不足，池子間液位差較大，第3、4格間水流不暢，可導致第1、2、3格水溢出。曝氣足，但第4格左上角曝氣不明顯，問題與曝氣不足時一樣。

符合1、2，聯系中控做適當調整；

符合3，進水切到第3格，進其他來水仍切回第1格；

符合4，分兩種情況，曝氣不足，一般調小配十八醇槽曝氣即可，調整后還需觀察各個曝氣點是否正常，風機運行是否正常（風機壓力不超過0.06MPa，控制在0.04MPa左右）。曝氣足，主要調整第3格右上角曝氣管末端位子。

同時了解二期曝氣有4個點，分別是配十八醇槽、二期污泥濃縮池、1號中和反應池、隔油池。

目的：水或油不要滿出，車間來水一定要去現場查看。以上出現問題請先聯系當班班長，請勿獨立操作。

T-102緩沖池

控制液位在1.9-4.1m之間。管道設計流量最大30m3/h。

日常進水流量控在8-20m3/h之間，流量的調整直接受到當天液堿量的限制。

液堿沒有或有情況要打回流，1號中和反應池停加絮凝劑PAM。

流量的調整只通過回流閥來控制。

主要問題：提升泵出現異常（漏水，異響），進行切換，及時檢修設備保證正常走水。

注意：液位、流量、液堿量

以上出現問題請先聯系當班班長，請勿獨立操作。

T-104 1號中和反應池

由于pH計探頭本身存在誤差，據實際情況控制在9.5（pH試紙對應7.5左右）以上，不要長時間維持在11.0以上，10到10.8間即可。

常見問題如下：

1、加堿不正常；

2、加PAM不正常；

3、pH計所測數據與實測出現明顯不符，靈敏度下降；

4、沉淀池即1號反應池出現跑泥現象且比較嚴重，液面已經浮滿泥；

5、出水口液位上升；

符合1，聯系中控，進行調整；，如有備用泵進行切換，同時聯系中控，及時去1#中和反應池觀察出來的液堿量大小是不是正常，然后拿ph試紙實測ph；如果液堿沒出來可能就是液堿泵自己跳閘了。

符合2，檢查加藥泵正常，確認是管道堵了，當時計量泵閥值已開最大，手動加藥劑（據流量加半碗至一碗），每次巡檢都要觀察，及時手動加藥，確保正常運行；如閥值未開最大，開到最大，沖下管子，同時也手動加點藥，經過一段時間恢復正常，據流量調小但仍需觀察，不正常，重復以上步驟巡檢手動加藥。

運行的加藥泵出現異常（漏、無法運行），管道正常，如有備用進行切換，沒有重復巡檢手動加藥，及時檢修加藥泵。符合3，取出pH計探頭，檢查無破損，清理掉污垢再檢查正常，放回原位觀察讀數及靈敏度，恢復正常仍需觀察，不正常聯系中控，協調處理，每隔一段時間就要校正ph計探頭。

符合4，跑泥一般是pH太低，出現跑泥并且嚴重，短時間控的高點（10.5-11.5），待不跑泥后將浮于液面的泥全部打散，大部分仍沉淀，這樣去到氣浮的只有少部分對氣浮影響較小，跑到氣浮的采用手動加自動處理干凈，不要積在槽里。

符合5，情況一可能是當時緩沖池流量比較大（20方以上了）； 情況二排過泥后，去氣浮的管道里有空氣存在；情況三跑泥嚴重，管道里堆積了大量泥。出現情況排除由于水量大導致的，可直接進1號中間水池，沖下管道，時間控制在1到2分鐘。如果仍然不行，可通過拉消防水管反沖洗出水口來疏通管道。

以上出現問題請先聯系當班班長，請勿獨立操作。

T-106 組合氣浮

1、空壓機出現異常，無法自動動加氣。

此時氣浮槽效果比較差，控制好1號中和反應池pH，不要出現嚴重跑泥。問題解決不了，每次巡檢采用手動加壓，加壓程度，氣浮槽產生大量氣泡，2個壓力表壓力在0.4-0.45MPa。

2、氣浮槽掛泥，盡量泥多點同時控制好液位，液位通過調節出水擋板。

注意：空壓機運行是否正常，溶氣泵機封處是否漏水，彈性塊處是否帶有異響。

T-201 2號中間水池

控制液位在2.5-5.1m之間。管道設計流量最大30m3/h。

當液位過低時，關閉提升泵電源，泵的出口閥門不用動進口閥門要關的，一般要求保持2號中間水池一直正常進水且盡可能保證流量平衡，減小對生化影響（停水時間過長會導致好氧溶氧過高，活性污泥做內源呼吸，消耗自身有機物，不利于泥的生長繁殖）

由于流量的調整對后段生化過程及二沉出水有直接影響，正常情況下務必遵守2次操作之間至少在2個小時以上，流量的波動控制在1-2方。

注意溫度保持在20-40℃，抽301生活污水會直接影響到溫度（溫度會下降明顯），影響時間比較短。

常見問題：提升泵出現異常（漏、異響），進行切換，停機的水泵要關閉出水端閥門。注意事項：液位、流量、溫度

T-202 厭氧水解池

構筑物高，池體大，下半部分出現厭氧層，用于按放厭氧污泥層。水從池體由下往上流動，經過厭氧污泥層，借助厭氧循環泵將處理過的水抽到泥層下，多次經過處理，提高處理效果。

表現：液面有大量氣泡產生，因甲烷等氣體的產生周圍空氣帶有異味屬于正常。注意：

1、觀察中間集水槽出口，應無積水，發生堵塞時，集水槽積水，液位上升明顯，首先聯系中控講明情況，同時降流量（波動不要太大），一般不會全堵死，找到平衡點，先確保正常運行。

2、注意溫度，厭氧水解池溫度波動一般不大，正常不得高于40℃（夏天），因此控制好2號中間水池溫度。當溫度低于20℃（冬天）時，可通過加蒸汽冷凝水的方法控制溫度回升。

3、控制好pH，7-8之間，保證厭氧池正常工作，同時厭氧出水直接影響好氧段。4小時測一次，做好數據記錄。

4、厭氧循環泵及管道無漏點，泵無異響。

T-203/ 204 CBR/ASR好氧處理段

1、好氧溶解氧DO：2-5mg/L

2、pH：7-8，據實際情況開關加堿泵（閥值控在1%）。4小時測一次，做好數據記錄。

3、曝氣均勻、適中（通過調整風機頻率，池體上曝氣管閥門），CBR中載體不出現堆積，泡沫不大量產生，ASR段不出現泥水分離，二沉池污泥回流出水正常（ASR后段曝氣不足導致泥水分離，時間久，污泥回流出水為清水，CBR中污泥濃度下降，影響效果，污泥堆積在ASR）

4、注意ASR末端出水口情況，如發現出水槽液位上升（以往相同流量未出現），出水槽被水淹沒，管道發生堵塞（不完全堵死），操作同厭氧管道堵塞一樣，先找到平衡點，確保正常運行。聯系中控講明情況。可以暫時把污泥回流泵關了等ASR末端出水口漏出來觀察是不是有物體卡住出水口。

T-205 二沉池

注意：

1、是否跑泥。最直接，觀察二沉到氧化池出水口附近有無泥積累。出現跑泥氧化池表面有很多很明顯的浮泥，開三臺污泥回流泵。2、2號中間水池流量的波動（按要求降、提流量，操作正確）會使二沉池液面出現白色肉眼可觀察到白色接近透明的片狀漂浮物。

T-206 氧化池

注意：

1、二沉池出水口無泥積累

2、稀釋水pH，范圍6-9，4小時測一次，出現異常聯系中控。

3、液位過高，淹沒二沉池出水口，聯系中控。

風機

一期：風機3臺，風扇需手動開啟。如切換，操作后需聯系中控。曝氣點：2號中間水池，好氧CBR/ASR，污泥儲池

正常風機壓力0.06MPa一但超過0.06所以現場閥門存在憋壓馬上把相關閥門開大一些 二期：風機2臺，如切換，操作后需聯系中控。

曝氣點：配十八醇槽、二期污泥濃縮池、1號中和反應池、隔油池

機壓力0.04MPa，不高于0.06MPa 發生過皮帶斷，當時風機發出的聲音比以往聽起來低、悶。每次巡檢時都要注意：壓力是否正常、皮帶過松運行時間久會斷裂、無異常聲音（摩擦、聽起來悶、刺耳）、風機切換及時加油

壓泥機

一期壓泥機 基本操作現場演示

注意事項：

1、壓泥前顯示保壓狀態，板塊四周無濾布折疊，防止壓泥過程壓力大泥從板間噴出；

2、壓榨過程壓力不超過0.12，壓榨時間依實際情況（30-50min之間）

3、不要把濾布鏟破，壓泥開始后確保每個水龍頭出水為清水即正常，其他情況關閉水龍頭，觀察時間不少于5分鐘，因每個水龍頭出水有時間有差異，此時出水進入2號中間水池，大量跑泥影響生化過程；

4、卸泥斗上蓋板只有在卸泥過程取下，防止水漏到下面，卸泥結束打掃好衛生；

5、如清洗濾布，及時補充壓榨泵旁水桶，防止壓榨過程水不夠；

6、濾布型號分2種，5孔為大板，7孔為小板，換濾布需注意；

二期十八醇壓泥機 基本操作現場演示

注意事項

1、停壓泥，一看壓力表，不超過0.5MPa；二看出水，明顯變小，十八醇槽上回流開關時間久了，壓泥過程跑泥較多使壓力上不去；

2、壓榨過程需看著壓力表不超過0.8MPa，壓榨過程5分鐘左右時間較短，不要走開，壓榨完成后過10分鐘再卸；

3、因要求出水要為中性，因此每次壓前確保十八醇以配為中性；

4、十八醇壓濾水池注意液位，過低時為防止泵空抽，泵停機，關閉出水閥門，操作一定要聯系中控，否則后果嚴重，因壓濾水是排到氧化池，直接影響出水；

備注：十八醇污泥螺桿泵只能在十八醇反應池ph快配好然后在壓十八醇可以開起來，壓完及時把泵和風扇關了。

二期加藥間

基本操作現場演示即可

注意事項：

1、每次巡檢，剩余量已不足到下次巡檢就要加藥

2、開水龍頭，待液位到達加藥桶一半加藥，加藥要慢，過快會產生過多塊狀絮凝體，會堵管道

3、加藥量據實際情況，加藥時間一般在25鐘左右，不要忘記關水龍頭出現滿出來情況；

常見問題：

1、計量泵異常，先切換另外一臺計量泵再檢查故障情況。

2、管道出現堵塞，閥值開最大，沖下管道

3、加藥忘記關滿出來

4、只要出現異常，確保正常走水，1號反應池每次巡檢就要觀察絮凝情況及手動加藥

第四篇：渦旋式制冷壓縮機現狀小結及發展方向

渦旋式制冷壓縮機現狀小結及發展方向

經過本學期《制冷壓縮機》的學習，我們清楚地了解到各類壓縮機在制冷循環系統的工作過程以及它們各自的優缺點，對于制冷壓縮這方面有了較為深刻地理解。在對課本知識的學習中，我們了解到渦旋式制冷壓縮機的容積效率均在0.95以上，完勝于其它容積式制冷壓縮機，加上其體積小、重量輕、效率高、振動低并且可靠性高的優點，深受到日立公司、三菱電氣、大金、松下、美國的考普蘭和特靈等大企業的青睞，成為汽車空調等小型制冷系統發展的一大趨勢。

對于渦旋式壓縮機來說，本身也存在著容量不夠大、加工精度高、需要精確的裝配技術等缺點，因此其今后的發展方向必然是從克服其自身缺點方向進行考慮，面向大容量、節能和環境保護方向發展。

在這三方面，日立、松下和三菱重工都推出了自己的改進方案并發展出了實物的渦旋壓縮機。日立的新型式的渦旋式壓縮機使用一臺極高效的磁同步(MS)電動機以取代常規的感應電動機,從而在額定輸出時減少了40%的電動機能耗。松下生產“escroll”系列的高效、環境友好的制冷量為318至910的小型渦旋式壓縮機。三菱重工則展出了20hp(15kW), 3D渦旋式壓縮機,工作噪聲降低了55% ,重量減少了52%。渦旋技術持續發展改善壓縮機性能及效益的例子日趨繁榮，從這些技術發展中，我們可以總結出渦旋式壓縮機發展及改進的技術可以從以下幾個方面考慮：(1)對于加工精度要求高而使加工技術困難增大了加工成本方面來看，尋找加工復雜但具有良好性能型線的簡單方法、提高對渦旋式壓所機的加工工藝, 保證壓縮機性能和品質以增強渦旋式壓縮機的市場競爭力實現大批量生產是解決之道。

(2)環境保護方面告已經是全球性關注的焦點，而制冷壓縮機主要污染源在制冷劑這一塊，因此研究新的環保型制冷劑也是其未來發展的一大趨勢。

(3)目前渦旋式壓縮機的主要發揮領域仍舊是小型制冷系統，它的高效率優點并不能在大制冷機組中體現，若能研究出大容量渦旋式壓縮機，對于節約能效方面必定有的發展前景。因此增大渦旋壓縮機的功率范圍,拓寬其應用領域,特別是研究其變頻特性對其發展存在著必要性。

(4)渦旋式壓縮機的泄露主要有軸向泄露和周向泄露，通過學習我們知道軸向泄露是其主要泄露因素。提高渦旋式壓縮機性能當然是要減少容積損失來提高容積效率，而改進壓縮機的平衡機構,特別是軸向氣體力的平衡就是我們的目的。氣體的泄漏減少,機械摩擦損失減少,渦旋壓縮機的工作效率和可靠性提高。

(5)加強對實際運行的實驗研究, 建立起關于渦旋壓縮機理論和實驗相應發展的統一體系, 保證渦旋式壓縮機在借鑒其他類型壓縮機的基礎上發展方向的準確性。

(6)建立系統的包括壓縮機油冷卻、供油、電機等外部系統在內的模塊化數學模型, 使之具有通用性;并在原有基礎上強化對壓縮機內部熱力學特性、動力學特性的研究, 更完善地分析壓縮機各種運行工況下的工作過程。

(5)積極推行現下主流渦旋機組CO2渦旋式壓縮機、噴氣增焓渦旋壓縮機、數碼渦旋壓縮機、變頻節能技術的研究及改進衍變，尋求更節更高效的壓縮機工作方式。

渦旋式壓縮機廣泛使用在房間空調器、組合式空調器、變制冷劑流量系統以及小型冷水機組上。據統計2008年用于空調器的渦旋式壓縮機的市場規模約為1250萬臺，隨著近幾年的發展，其規模更大市場更寬，日漸融入我們日常生活中，影響我們的生活方式，因此，持續推行改進和創新是它必然的發展趨勢。

第五篇：制冷工小結

小結

在學習中成長，在成長中實踐。人生就是這樣，每一次的學習就是一次實踐的機會。每一次的實踐就是一次挑戰，我們能害怕嗎？答案是肯定的：“不能！”不管是在什么情況下，都是不能，不會，也不可以害怕挑戰。15年8月5號，制冷設備維修工（中級）技能培訓正式開班。我們之所以培訓，目的就是增強我們挑戰的信心。我不知道別人通過培訓學到了多少，感受到了多少，了解到多少。我知道自己通過這次培訓感悟頗深。

三個月的培訓，我學到了很多，給了我一種全新的感覺：“學到的越多，不知道的就越多”。為什么這樣說呢？沒培訓前我以為自己的崗位會是很簡單的一件事，按按電腦鍵，東東開關閥門什么的。當培訓開始，第一次上林老師的理論課，就讓我對這一感觀大大改變了。制冷系統說它簡單它真的很簡單，就四大件組成：壓縮機、冷凝器、蒸發器、節流裝置；但是在四大件的背后還包含很多很多東西：電學，力學，熱學，電子學等等……而這些專業的知識在另一項最讓人忽視的問題前面，都是那么“不值一提”，那就是安全問題。

2013年8月31日，位于上海市豐翔路1258號的上海翁牌冷藏實業有限公司發生液氨泄漏事故，造成15人死亡，25人受傷。經調查，“8·31”重大事故直接原因，系生產廠房內液氨管路系統管帽脫落，引起液氨泄漏，導致操作人員傷亡。公司員工未受過培訓，對于入職時是否經過生產、安全培訓，受訪者坦言，因為是技術含量較低的粗加工，因此并未接受過培訓，甚至對工廠冷凍使用的是液氨及其危險性都不了解。

而我們公司制冷設備的氨制冷。氨是一種廣泛使用的中溫制冷劑,它的主要優點表現在標準蒸發溫度低，在冷凝器和蒸發器中的壓力適中,單位容積制冷量大，導熱系數大，蒸發潛熱大，可實現冷凝器等設備的小型化，節省材料。節流損失小,易溶于水,形成氨水溶液,在普通低溫下,不會有水分析出而造成冰堵。氨有特殊氣味,一旦泄漏很容易被發現,價格低廉。同時它對環境無害,不會破壞臭氧層，不會造成溫室效應。事物必有兩面性，在這么多優點的背后，氨的有毒性和可燃性是不可忽視的。

顯然，我們這次的培訓最終目的，就是為了防止上海翁牌冷藏實業有限公司的事故再次發生。雖然我認識到了自己的責任重大，但是對于我們這種不是制冷這個專業畢業的員工來說，短短的三個月的培訓，只能讓我們初步的認識。除了平時自己要通過多途徑學習更多的相關知識。同時我想公司還要多組織類似的專業培訓，來完善我們。