第一篇：我國電工鋼市場回顧與2011年展望

我國電工鋼市場回顧與2011年展望

所屬分類:行業(yè)縱覽 來源:《電器工業(yè)》雜志 更新日期:2011-08-08 1 前言

2010年國內電工鋼市場需求旺盛，國內產量創(chuàng)造新高，達到689.76萬噸。電工鋼市場整體經歷了上半年的震蕩行情后，下半年行情則呈現(xiàn)分化走勢，一方面無取向電工鋼市場整體走高，而取向電工鋼市場則持續(xù)低迷。

據統(tǒng)計，國內電工鋼產能已突破了1000萬噸大關，雖然產量大幅攀升，但是2010年國內汽車、家電、電機的行業(yè)超常規(guī)的快速發(fā)展，使得無取向電工鋼需求持續(xù)旺盛，這也是帶動無取向電工鋼市場行情一路走高的主要動因。

取向電工鋼方面，受到“二次油片”和進口材的的沖擊，再加上國內產能的不斷放大，整體市場行情不旺，價格也一直低位徘徊。2 國內電工鋼生產情況

2010年隨著國內新建產能的不斷投產，下游需求持續(xù)火爆，國內電工鋼產量大幅增長，達到689.76萬噸，與 2009年相比增加了237萬噸，增幅52.3%。國內首鋼、攀鋼、唐鋼等鋼廠相繼投產無取向電工鋼，而且大量民企也開始批量生產中低牌號的無取向電工 鋼，國內產能急劇膨脹，據統(tǒng)計，國內電工鋼產能已突破了1000萬噸大關。

2010年國內熱軋電工鋼產量估計在120萬噸左右，較2009年增加了1倍。雖然熱軋硅鋼屬于國內明令淘汰的落后產能，但是受利益驅動，在市場需求火爆的2010年，國內熱軋硅鋼企業(yè)幾乎都是滿負荷在生產。

2010年國內冷軋無取向產量為516.22萬噸，同比增加42.21%；冷軋取向產量為53.54萬噸，同比增加27.17%。

圖1 2001年以來我國電工鋼產量統(tǒng)計

表1 國內5大鋼廠電工鋼產量統(tǒng)計 單位：萬t

國內電工鋼進出口情況

2010年我國共進口電工鋼97.61萬t，較去年同期增長了16.84%，其中無取向電工鋼進口量同比出現(xiàn)大幅增長，而取向電工鋼進口量同比有所減少（見表2）。

表2近10年我國電工鋼進口統(tǒng)計 單位：萬t

無取向電工鋼方面：2010年進口無取向電工鋼71.34萬t，較去年同期增長了38.32％，從 2009年2季度開始，單月進口量呈逐步上升的趨勢（見圖2）。無取向電工鋼主要進口來源是日本、中國臺灣和韓國（見表

3、圖3），除韓國進口量出現(xiàn)下滑 外，其他國家或地區(qū)的進口量均出現(xiàn)了大幅增長，其中日本進口量達到37.24萬t，同比增長了103.97%，日本的進口量占到了我國無取向電工鋼總進口 量一半以上的份額。

圖2 2008年1月以來我國電工鋼分月進口量統(tǒng)計

取向電工鋼方面：2010年進口取向電工鋼26.27萬t，較去年減少了5.7萬t，減幅為 17.82％（見表4）。從分月進口量走勢來看，雖然2010年2季度取向電工鋼進口量有所恢復，但是3季度以后進口量則呈現(xiàn)明顯下滑趨勢（見圖2），特 別是10月進口量僅為1.31萬t，創(chuàng)造了近3年來單月取向電工鋼進口量的新低。取向電工鋼主要進口來源為日本、韓國和歐洲（見表4），受“雙反”調查影 響，俄羅斯和美國的進口量下滑明顯，進口總量較少，特別是美國，2010年進口量僅為1500噸。受國內取向電工鋼市場低迷的影響，從日本、韓國的進口量 也出現(xiàn)了下滑，而從德國、法國和捷克等歐洲國家的進口量則上升較快，占到我國總進口量也上升都了11%左右的份額（見圖4）。表3 2010年我國無取向電工鋼進口分國別統(tǒng)計

單位：萬t、%

單位：萬t、% 表4 2010年我國取向電工鋼進口分國別統(tǒng)計

出口情況

2010年我國共出口電工鋼15.59萬t，同比增長了43.36%，其中出口無取向電工鋼14.36萬t，同比增長了37.92%；共出口取向電工鋼1.22萬t，增加了7641t，增幅為168%。

國內電工鋼市場行情 4.1 市場價格走勢

2010年我國無取向電工鋼市場價格震蕩回升，價位上升到歷史高位。全年走勢經歷了三個階段：第一階段價格上升期，受到國家宏觀政策和中小電機、家電等行業(yè)生產影響，市場需求旺盛，再加上鐵礦石價格上漲，無取向電工鋼市場價格路走高，一直持續(xù)到5月份；第二階段價格回 落期，由于鋼廠加大生產力度，加上國內大量新建產能投產，同時受到熱軋、冷軋產品的價格下跌影響，無取向電工鋼價格出現(xiàn)回落，市場行情在波動中；第三階段 價格上漲期，由于家電、汽車等行業(yè)訂單火爆，出口升溫，市場需求旺盛，無取向電工鋼市場價格開始持續(xù)、穩(wěn)定上揚，一直持續(xù)到2011年一季度。

2010年我國取向電工鋼行情低位運行，市場價格降至歷史較低位。年初由于庫存壓力較大，鋼廠大幅 下調出廠價格，市場價格不斷走低。在3~4月，隨著武鋼銷售政策的調整，日本、美國等鋼廠也相繼上調價格，取向電工鋼價格出現(xiàn)了回升，市場需求開始回暖。進入5~6月份以后，由于電力投標并沒有達到預期，導致變壓器行業(yè)訂單不旺，整體需求不佳，市場價格開始下滑。年底，受國家加大農村建設和電力投資，同時 工信部召開二次油片的專題研討會，給取向電工鋼市場帶來震動，從而使取向電工鋼價格逐步回升，市場價格連續(xù)上漲，行情開始轉好。

圖5 2010年武鋼50WW800市場價格走勢

圖6 2010年武鋼30Q130市場價格走勢

4.2 下游行業(yè)發(fā)展情況

表5給出2010年國內電工鋼下游行業(yè)相關產品產量統(tǒng)計。

表5 2010年我國電工鋼下游行業(yè)相關產品產量

4.2.1 變壓器行業(yè)

2010年我國變壓器產量預計完成約13億kVA。2010年，全國電網工程建設完成投資3410億元，比上年降低12.53%。根據國網和南網公司的投資計劃，2011年國內電網投資力度與2010年基本持平，預計投資額為3500億元。

根據國家電網規(guī)劃，強調發(fā)展特高壓是“十二五”電網建設的“重中之重”。“十二五”期間特高壓作為 我國堅強智能電網的骨干網架，將進入建設高峰期。到2020年將建成以三華地區(qū)為核心，聯(lián)結我國各大區(qū)域電網和主要負荷中心的特高壓骨干電網，特高壓交流 變電站將達60座，新增變電站約37座，總投資將達3000億元；“十二五”建成“三縱三橫”特高壓交流骨干網架和11項特高壓直流輸電工程，特高壓輸電 線路總長將達4萬公里，總計“十二五”期間，特高壓總投資將達5000億元。

另外在“十二五”期間，國家將再次啟動農網改造，進一步增加電網的投資需求。智能電網、特高壓建設、農網改造等帶來龐大投資，將給變壓器行業(yè)帶來良好的發(fā)展前景。4.2.2 大電機行業(yè)

2010年我國發(fā)電設備產量達到12993.37萬kW，較2009年增長7.94％。2010年，全國新增電力生 產能力繼續(xù)保持較大規(guī)模，新增發(fā)電設備容量9127萬kW，連續(xù)5年超過9000萬kW。截止2010年底，我國發(fā)電設備容量96219萬kW，“十一 五”期間，我國電力裝機連續(xù)跨越6億、7億、8億、9億kW大關，年均增長13.22%，快速扭轉了“十五”期間我國電力大范圍缺電局面，滿足了經濟發(fā)展 對電力的強勁需求。在此期間，電源結構調整效果明顯，火電裝機容量增速逐年下降，風電裝機容量年均增長96.68%，水電、核電、風電等非化石能源裝機比 重從2005年的24.23%提高到2010年的26.53%。4.2.3 中小電機行業(yè)

2010年我國交流電動機總產量23213萬kW，較2009年增長26.07％。2010年我國機電產品出口 9334億美元，同比增長30.9%，我國機電產品出口已經全面恢復到金融危機前的水平，我國成為世界第一大機電產品出口國。伴隨著出口的恢復，加上國內 下游行業(yè)，如汽車、家電等市場的產銷兩旺，直接帶動了我國中小電機行業(yè)的快速發(fā)展。同時隨著“低碳經濟”的發(fā)展，國家實施更加嚴格的節(jié)能減排措施，將會給 高效電機及超高效電機的發(fā)展帶來更多的機遇。4.2.4 家電行業(yè)

2010年我國共生產空調11219.86萬臺，家用冰箱7546.03萬臺,洗衣機6208.13萬臺，分別比 2009年同期增長41.59％、26.94％、27.14％。2010年，中國家電行業(yè)一路高歌猛進，國內市場規(guī)模首破萬億元大關，全年國內家電市場增 速超18%，創(chuàng)下過去十年來之最，據統(tǒng)計：2010年全年國內家電市場零售額規(guī)模超過10400億元。其中黑電行業(yè)1700億元以上，白電行業(yè)2500億 元以上，IT、通訊產業(yè)4500億元以上，廚衛(wèi)、小家電1700億元以上。產品“升級換代”直接帶動了國內家電行業(yè)的產業(yè)升級，如變頻空調、滾筒洗衣機、三門冰箱等高附加值產品年零售量增長率分別高達134%、38%和67%，同時在“家電下鄉(xiāng)”、“節(jié)能惠民”、“以舊換新”等各項刺激消費政策的影響下，國內市場需求迅速增長。

4.2.5 汽車行業(yè)

2010年全年來看，在國家擴內需、調結構、促轉變等一系列政策措施的積極作用下，我國汽車工業(yè)延續(xù)2009年發(fā)展 態(tài)勢，保持平穩(wěn)較快發(fā)展。2010年我國汽車產銷雙雙超過1800萬輛，創(chuàng)全球歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一，汽車產量1826.47萬輛，汽車銷量 1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%。其中：乘用車產銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.83%和 33.17%；商用車產銷436.76萬輛和430.41萬輛，同比增長28.19%和29.90%。5 2011年行情展望

（1）無取向

隨著國內消費市場的啟動，家電、汽車行業(yè)迅速增長，將直接帶動國內無取向電工鋼產量的上升。從2011年正在建設的 新項目看：據調查，在廣東、四川、江蘇、浙江、河北、天津、福建等地區(qū)約10余條民企的冷軋電工鋼退火線正在建設中，預計下半年有可能全線投產，新增產能 約150~200萬噸，未來國內中低牌號無取向電工鋼將會出現(xiàn)產能過剩的局面。而高牌號無取向電工鋼的市場，目前國內只有太鋼、武鋼和寶鋼三家能規(guī)模生 產，在國內變頻空調及冰箱高速普及的情況下，未來市場需求旺盛。

（2）取向 受市場利好消息的影響，2010年年底國內取向市場行情開始好轉，今年預計市場將會保持平穩(wěn)略有上升。國內目前已有 4家民營企業(yè)具備取向的生產能力，加上鞍鋼的投產，國內的生產廠家將增加至7家，未來還有首鋼、漣鋼新建的取向項目，以及武鋼、寶鋼的企業(yè)擴建的項目，如 果這些產能釋放國產取向產能將完全能滿足國內市場的需求。（完）

第二篇：我國物流業(yè)發(fā)展回顧與展望

我國物流業(yè)發(fā)展回顧與展望

2017年，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國國民經濟穩(wěn)中有進、持續(xù)向好，全年國內生產總值實現(xiàn)82.7萬億元，比上年增長6.9%中國制造業(yè)采購經理指數(PMI)連續(xù)15個月保持在51%以上的較高水平經濟發(fā)展的穩(wěn)定性、協(xié)調性和可持續(xù)性明顯增強。

過去的一年，我國物流業(yè)全面貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，貫徹新發(fā)展理念，以供給側結構性改革為主線，推動結構優(yōu)化、動力轉換和質量提升，主要指標穩(wěn)中向好、提質增效，實現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。

一、2017年我國物流業(yè)發(fā)展回顧

(一)總體運行平穩(wěn)健康。物流需求持續(xù)增長。全年社會物流總額252萬億元，同比增長6.7%社會物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%全國貨運量471億噸，同比增長9.3%。中國沿海散貨運價指數呈逐月上漲態(tài)勢，全年均值1148點，較上年上漲22%。

物流運行質量穩(wěn)步提升。社會物流總費用與GDP的比率從2015年的16%,2016年的14.9%，進一步下降到2017年的14.6%全年物流業(yè)總收入8.8萬億元，同比增長11.5%12月份中國物流景氣指數達56.6%，全年均值為55.3%，始終保持在50%以上的景氣區(qū)間。

(二)結構調整趨于優(yōu)化。消費成為物流需求增長的重要推動力。單位與居民物品物流總額同比增長29.9%。消費物流中的電商物流增勢明顯，中國電商物流指數中的總業(yè)務量指數全年均值為143.4。電商物流帶動快遞業(yè)務加速擴張，12月中國快遞物流指數為106.3%全年快遞業(yè)務量達401億件，同比增長28%。冷鏈物流成為吸引社會投資的熱點，全國冷庫總容量可達4775萬噸。與消費相關的快速消費品、醫(yī)藥、汽車、服裝等細分市場增勢良好。

工業(yè)制造業(yè)物流仍然是物流需求的主要來源。全年工業(yè)品物流總額235萬億元，同比增長6.6%，占社會物流總額的92.7%。工業(yè)品物流中的高技術產業(yè)、裝備制造業(yè)等物流需求增長較快，高耗能產品、大宗商品物流需求延續(xù)回落走勢。

運輸結構調整見效。多式聯(lián)運上升為國家戰(zhàn)略，交通運輸部、國家發(fā)改委先后確定了兩批、共46個示范項目。首批16家示范工程企業(yè)累計開行示范線路140余條，完成集裝箱多式聯(lián)運量60萬TEU。2014年以來，重點港口集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長16.8%。《“十三五”鐵路集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，鐵路集裝箱日均裝車量占比超過10%。國家鐵路全年貨物發(fā)送量達29.18億噸，較上年增長10.1%。全年重型卡車銷量首次突破100萬輛，車輛大型化、標準化、現(xiàn)代化步伐加快。全國四批共209個甩掛運輸試點項目深入推進，試點企業(yè)貨運車輛平均里程利用率超過80%。掛車租賃、卡車航班、大車隊等新模式試水，中物聯(lián)公路貨運分會組織“星級車隊”評選。星級車隊所有入網車輛平均月均行駛里程8956公里，重型牽引車月均行駛里程達1.1萬公里，運輸效率穩(wěn)步提升。

(三)資本和科技助推物流升級。多只物流產業(yè)基金上市，物流企業(yè)“扎堆”進入證券市場。全年有8家物流企業(yè)躋身國內主板，5家在境外上市，45家登陸“新三板”。上市企業(yè)加大網絡建設、設備購置和基礎設施投資，增強自身實力。企業(yè)兼并重組漸趨活躍。中國遠洋海運集團收購東方海外，中國外運長航集團和招商局集團完成戰(zhàn)略重組，鐵路總公司18個鐵路局完成公司制改革，東航物流“混改”啟動，普洛斯完成私有化，海航收購擴充物流板塊，順豐控股與UPS成立合資公司等。

科技引領未來。我國已有超過500萬輛載重貨車安裝了北斗定位裝置，智能快件箱超過19萬組，還有大量托盤、智能柜、貨物接入互聯(lián)網。交通運輸部組織的首批283家無車承運人試點企業(yè)平均整合運力近2000輛，平均等貨時間縮短，車月均行駛里程提高，司機收入增加，傳統(tǒng)貨運交易成本有效降低。國家發(fā)改委開展骨干物流信息平臺試點，規(guī)范和引領互聯(lián)網+高效物流發(fā)展。易流科技打造易流云平臺，推動線下物流在線化。全行業(yè)以設施互聯(lián)、人員互聯(lián)、信息互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，互聯(lián)網+高效物流成效顯著。

科技和資本助推企業(yè)提質增效，做大做強。“中國物流企業(yè)50強”主營業(yè)務收入達8300億元，進入“門檻”提至28.5億元，市場集中度進一步提高。按照國家標準評審認定的A級物流企業(yè)近5000家，一批綜合實力強、引領行業(yè)發(fā)展的標桿型物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。

(四)新舊動能加快轉換。理念創(chuàng)新引領發(fā)展。海爾集團提出“人單合一”概念，推動內部“自組織、自驅動”小微創(chuàng)業(yè)。菜鳥網絡推動“新物流”，提出大數據、智能和協(xié)同，服務新零售戰(zhàn)略。京東物流提出“下一代物流”，將主要呈現(xiàn)短鏈、智慧和共生三大特征。國家發(fā)改委、商務部委托中物聯(lián)評選認定首批10家智能化倉儲物流示范基地。

人工智能為物流賦能。國務院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》(國發(fā)〔2017〕35號)，要求大力發(fā)展“智能物流”。無人倉、無人港、無人機、無人駕駛、物流機器人等一批國際領先技術試驗應用。全球最大自動化碼頭上海洋山港四期開港試運營，京東首個全流程無人倉投入使用，順豐建設大型物流無人機總部基地，菜鳥網絡將在雄安新區(qū)建設“智慧物流未來中心”，圓通牽頭設立物流領域首個國家工程實驗室。

現(xiàn)代供應鏈創(chuàng)新應用。2017年，國務院辦公廳發(fā)出《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》(國辦發(fā)〔2017〕84號)，現(xiàn)代供應鏈創(chuàng)新應用進入新階段。海爾、華為、怡亞通等代表性企業(yè)強化供應鏈服務寶供、南方、遠成、德利得、佳怡等物流企業(yè)向供應鏈轉型物流領域互聯(lián)網與供應鏈深度融合，服務模式正在由“鏈主主導型”，向平臺服務型、智慧供應鏈“生態(tài)圈”轉型發(fā)展。

共享眾包服務升級。繼蘇寧物流、菜鳥網絡之后，京東物流實現(xiàn)獨立運營，平臺開放。神華貨車馱背運輸探索多式聯(lián)運新路徑，獅橋物流“超級大車隊”集中優(yōu)質運力資源，東方驛站、中集掛車幫等助推甩掛運輸發(fā)展，地上鐵、熊貓新能源等推廣綠色新能源車，日日順物流搭建“車小微”開放的創(chuàng)業(yè)平臺，中鐵快運聯(lián)手順豐速運推出“高鐵極速達”、“高鐵順手寄”服務產品。運滿滿、貨車幫、天地匯、福佑卡車、中儲智運、正廣通等平臺型企業(yè)線上線下增值服務延伸。美團外賣、餓了嗎、點對點直達的閃送物流等即時生活物流服務進入千家萬戶。

(五)綜合運輸體系加速成網。“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通。到2017年底，全國鐵路營業(yè)里程達12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，占世界總量的66.3%公路總里程477.15萬公里，其中高速公路13.6萬公里，覆蓋全國97%的20萬以上人口城市及地級行政中心港口萬噸級以上泊位達2317個，通江達海、干支銜接的航道網絡進一步完善民航運輸機場發(fā)展到229個，覆蓋全國88.5%的地市。全球第四、亞洲第一，以順豐航空為主的湖北國際物流核心樞紐開工建設。

物流網絡“節(jié)點”加快布局。我國各類物流園區(qū)超過1200家，園區(qū)平臺化、網絡化、智慧化初步顯現(xiàn)。傳化物流打造覆蓋全國的“傳化網”，卡行天下樞紐達到200家。由中物聯(lián)牽頭，林安物流等17家網絡化經營的物流園區(qū)發(fā)起互聯(lián)互通服務平臺“百驛網”。萬科地產、普洛斯、深赤灣、平安銀行等加大物流地產投入。德邦物流、安能物流、“三通一達”等服務網點不斷下沉，編織城鄉(xiāng)一體化服務網絡。粵港澳大灣區(qū)寫入政府報告，有望協(xié)同共建世界級港口群。中歐班列連接“一帶一路”沿線國家，已累計開行6235列，其中當年開行3271列。

(六)政策環(huán)境持續(xù)改善。國務院辦公廳發(fā)出《關于進一步推進物流降本增效，促進實體經濟發(fā)展的意見》(國辦發(fā)〔2017〕73號)，提出27條具體政策措施。大件運輸聯(lián)網審批、年檢和年審“兩檢合并”、規(guī)范公路執(zhí)法、減費清稅等政策正在落實。交通運輸部牽頭促進道路貨運行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，提出降本減負10件實事。車輛異地年審、駕駛員異地考核、車輛異地年審提上日程。國家發(fā)改委等20個部門簽署對嚴重違法失信主體聯(lián)合懲戒備忘錄，首批270家“黑名單”公布。工業(yè)和信息化部開展服務型制造試點，提升工業(yè)物流發(fā)展水平。國家稅務總局、交通運輸部連續(xù)發(fā)文，破解道路運輸企業(yè)“營改增”后遇到的問題。國家質檢總局聯(lián)合11部門出臺《關于推動物流服務質量提升工作的指導意見》，擴大高質量物流服務供給等。隨著“放管服”改革深入推進，制約行業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境逐步好轉。

總體來看，我國物流業(yè)許多指標已排在世界前列，論規(guī)模已成為全球“物流大國”。但必須清醒地認識到，我國物流運行質量和效率不高、服務供給能力不強、基礎設施聯(lián)通不夠、創(chuàng)新能力不足等問題依然存在，發(fā)展不平衡、不充分的矛盾比較突出，體制政策環(huán)境有待進一步改善。傳統(tǒng)的以數量規(guī)模、要素驅動的粗放發(fā)展方式難以為繼，與人民日益增長的美好生活對物流服務的需求，以及“物流強國”的建設目標還有很長的路要走。

二、今后一個時期我國物流業(yè)發(fā)展展望

黨的十九大開啟了中國特色社會主義建設的新時代，確定了全面建設社會主義現(xiàn)代化強國的新目標。物流業(yè)作為支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè)，是社會主義現(xiàn)代化強國的必備條件。我們要充分認識新時代對物流業(yè)發(fā)展提出的新要求，把建設“物流強國”作為戰(zhàn)略目標，把高質量發(fā)展作為實現(xiàn)途徑。要著力解決物流發(fā)展不平衡、不充分問題，帶動和引領關聯(lián)產業(yè)轉型升級，更好滿足現(xiàn)代化經濟體系建設和人民日益增長的物流服務需求，從整體上促進我國由“物流大國”向“物流強國”邁進。今后一個時期，有以下幾個方面應該引起高度重視：

一要從規(guī)模數量向效率提升轉變，推動效率變革。當前，我國物流效率相對于發(fā)達國家仍有一定差距，降本增效仍然是工作重點。未來一段時期，優(yōu)化經濟結構、提升物流運作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應把現(xiàn)代供應鏈創(chuàng)新應用，與相關產業(yè)深度融合，提升物流運作效率作為主攻方向。爭取經過3—5年的努力，使我國社會物流總費用與GDP的比率再降低1—2個百分點。

二要大力發(fā)展智慧物流，推動動力變革。當前，新一輪科技革命和產業(yè)變革形成勢頭，互聯(lián)網與物流業(yè)深度融合，智慧物流蓬勃發(fā)展。未來一個時期，物聯(lián)網、云計算、大數據、區(qū)塊鏈等新一代信息技術將進入成熟期，全面連接的物流互聯(lián)網將加快形成，“萬物互聯(lián)”呈指數級增長。物流數字化、在線化、可視化成為常態(tài)，人工智能快速迭代，“智能革命”將重塑物流行業(yè)新生態(tài)。

三要創(chuàng)新應用現(xiàn)代供應鏈，推動質量變革。隨著經濟轉向高質量發(fā)展，產業(yè)升級、消費升級，服務經濟、體驗經濟對物流服務方式和質量提出了新的要求。物流業(yè)與上下游制造、商貿企業(yè)深度融合，需要延伸產業(yè)鏈、優(yōu)化供應鏈，提升價值鏈。互聯(lián)網與供應鏈融合的智慧供應鏈將成為下一輪競爭的焦點，有望形成一批上下游協(xié)同、智能化連接、面向全球的現(xiàn)代供應鏈示范企業(yè)和服務平臺。

四要加強物流基礎設施網絡建設，發(fā)揮協(xié)同效應。黨的十九大報告明確提出：加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。要促進各種運輸方式合理分工，“線路”與“節(jié)點”銜接配套，實現(xiàn)全程物流“一單到底”，無縫對接。要推動物流園區(qū)、配送中心、末端網點等多級物流網絡與綜合運輸體系互聯(lián)互通。實施重點通道聯(lián)通工程和延伸工程，打造國際、國內物流大通道，形成一批具有戰(zhàn)略意義的國家物流樞紐，統(tǒng)籌推進國際性、全國性、區(qū)域性交通運輸物流網絡建設。

五要堅持人與自然和諧共生發(fā)展理念，發(fā)展綠色低碳物流。隨著環(huán)境負荷日益加重，物流業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。重型柴油貨車開始執(zhí)行國五排放標準，多地對柴油貨車實行環(huán)保新政。《巴黎協(xié)定》正式生效，多個國家將制定燃油車退出時間表。未來3-5年，自然環(huán)境與政策措施“倒逼”綠色物流加快發(fā)展。節(jié)能降耗、新能源替代、可再生能源利用、減量化包裝等綠色物流技術，帶板運輸、共同配送、多式聯(lián)運、逆向物流等綠色物流模式將進入快速發(fā)展期。

六要堅持以人民為中心的發(fā)展思想，滿足人民對美好生活的物流需要。推動物流業(yè)高質量發(fā)展，本質上是為了滿足人民對美好生活的向往。安得智聯(lián)在內的物流企業(yè)要積極配合制造強國、鄉(xiāng)村振興、區(qū)域協(xié)調、美麗中國等重大國家發(fā)展戰(zhàn)略，主動服務于精準脫貧、消費升級、民生改善、污染防治等物流需求。要進一步提高服務質量，不斷開發(fā)新的物流產品，增強客戶滿意度。同時要激發(fā)和保護企業(yè)家精神，弘揚勞模精神和工匠精神。要關愛卡車司機、快遞小哥等基層從業(yè)人員，使他們能夠得到應有的尊重，更加體面地工作，幸福地生活，增加“獲得感”，吸引更多市場主體自覺投身“物流強國”建設。

2018年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，是改革開放40周年，也是決勝全面建成小康社會、實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關鍵一年。新的一年，我們要按照黨中央、國務院決策部署，全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持新發(fā)展理念，邁向高質量發(fā)展新階段。我們要認清中國特色社會主義的歷史方位，不忘初心、牢記使命，把建設“物流強國”作為新時代物流發(fā)展的新目標，務實創(chuàng)新，砥礪前行。中國物流與采購聯(lián)合會作為行業(yè)社團組織，將始終與行業(yè)企業(yè)和廣大從業(yè)人員站在一起，更好地服務行業(yè)、服務企業(yè)、服務員工、服務社會，攜手共創(chuàng)我國物流業(yè)更加美好的明天!

第三篇：我國財政管理體制改革回顧與展望

我國財政管理體制改革回顧與展望

論文關鍵詞：財政管理體制；改革；轉移支付制度

論文摘要：我國財政管理體制改革是一個長期的系統(tǒng)工程，目前仍存在基本公共服務不均衡、資源節(jié)約和生態(tài)補償的財政約束機制不健全等問題，需要通過財政管理體制改革進一步深化予以解決。

一、我國財政管理體制改革歷程

新中國成立以來，我國財政管理體制歷經多次改革，大體分為以下三個階段：1950—1979年實行“統(tǒng)收統(tǒng)支”財政管理體制；1980—1993年實行“分灶吃飯”財政管理體制；1994年以后實行“分稅制”財政管理體制。

(一)1950—1979年實行“統(tǒng)收統(tǒng)支”的財政管理體制。1979年以前，我國實行計劃經濟體制，與此相適應，形成“統(tǒng)收統(tǒng)支”的財政管理體制。在這一框架下，財政管理體制也進行了多次調整。1950年實行“統(tǒng)收統(tǒng)支”的財政管理體制；1951—1957年實行劃分收支、分級管理體制；1958年實行以收定支、幾年不變的管理體制；1959—1970年實行總額分成、一年一定的管理體制；1971—1973年實行財政收支包干管理體制；1974—1975年實行收入固定比例留成、支出包干管理體制；1976—1979年，恢復總額分成、一年一變的管理體制。在中央和地方財政關系的多次變動中，高度集權始終是這一時期財政管理體制的主要特征。

(二)1980—1993年實行“分灶吃飯”的財政管理體制。改革開放以來，我國逐步實行有計劃的商品經濟。與此相適應，自1980年起，在放權讓利、擴大企業(yè)經營自主權和地方財權的同時，實行了“分灶吃飯”的財政包干管理體制。1980年實行“劃分收支、分級包干”的財政管理體制；1985年實行“劃分稅種、核定收支、分級包干”的財政管理體制；1988年實行多種形式的財政包干分配體制。財政包干管理體制實施后，地方財政的地位逐年上升，中央財

政占全國財政收入的比重不斷下滑，到1993年已下降到22％。這一體制存在明顯的弊端，一是中央財政所得比重較低，宏觀調控能力有限，不利于宏觀目標的實現(xiàn)。二是由于不同地區(qū)財政收入水平差異較大，拉大了地區(qū)間差距。

(三)1994至今實行“分稅制”財政管理體制。為適應建立社會主義市場經濟體制的要求，進一步理順中央與地方的財政分配關系，提高中央政府宏觀調控的能力，1994年，按照黨的十四屆三中全會《****中央關于建立社會主義市場經濟體制若干問題的決定》精神，在中央和地方財政之間實行了分稅制的重大改革。基本內容是：根據事權和財權相結合的原則，將收入按照稅種統(tǒng)一劃分為中央稅、地方稅和中央與地方共享稅，并建立中央和地方兩套稅務征管機構；按照中央與地方政府的事權，合理確定各級財政的支出范圍；建立和健全分級預算制度，硬化各級預算約束；科學核定地方收支數額，逐步實行比較規(guī)范的中央財政對地方的稅收返還和轉移支付制度。從1994年開始，稅收返還與消費稅和增值稅的增長率掛鉤，各地區(qū)“兩稅”(消費稅和75％的增值稅)每增長1％，中央財政對該地區(qū)的稅收返還增長0.3％。此后，又調整了證券交易印花稅在中央與地方分享的比例，調整了金融保險營業(yè)稅收入劃分比例。2002年進行了企業(yè)所得稅收入分享改革及出口退稅負擔機制改革等，進一步調整和完善了分稅制。

分稅制財政體制的實行調動了中央和地方積極性，建立了財政收入穩(wěn)定增長機制，為我國經濟社會的全面發(fā)展提供了強有力的物質基礎和財力保障。主要體現(xiàn)在兩個方面：一是財政總體實力顯著增強。1999年全國財政收入邁上萬億元臺階，2003年、2005年又相繼突破2萬億和3萬億元大關，2007年達5.13萬億元。我國人均GDP也于2006年突破2000美元大關，正向標志著全面小康水平的人均3000美元目標邁進。二是中央進行轉移支付、均衡地區(qū)發(fā)展差距的能力增強。分稅制改革以來，中央財政收入明顯提高，中央財政收入占全國財政收入的比重從1993年的22％提高到2007年54％，中央財政從東部發(fā)達地區(qū)凈集中21 390億元，對中西部地區(qū)分別凈補助10 249億元和13 891億元。初步估算，中西部地區(qū)大部分縣的一半以上財政支出，需要中央財政轉移支付提供資金來源。中央財政為縮小地區(qū)間的發(fā)展差距，促進地區(qū)間基本公共服務均等化，發(fā)揮了重要作用。

雖然分稅制財政體制對我國經濟社會發(fā)展作出了重大貢獻，但隨著我國經濟的發(fā)展也出現(xiàn)不少問題，需要不斷完善。

二、近幾年完善財政體制改革的主要措施及存在的問題

近年來，中央財政和地方財政部門結合實際，積極開展各種形式的體制和機制創(chuàng)新，推進了財政管理體制的完善。具體措施有：

(一)實行“省直管縣”的財政管理體制。截止2007年11月，全國有24個省(區(qū)、市)推行“省直管縣”改革試點，省財政在稅收返還、轉移支付、財政結算、專項補助、資金調度等方面直接核定并監(jiān)管到縣，提高了縣級財力。浙江等省份還擴充了縣級經濟管理權利和財權，將縣納入與市同等的管理級次，由省直接管理。浙江省除在“省直管縣”中建立增收分成機制，對財政收入過億元的縣(市)和增收的貧困縣進行獎勵外，在事權改革方面，主動向縣一級下放經濟管理職權，從2002年8月起，該省把地級市的經濟管理權限直接下放給紹興、溫嶺、慈溪等20個縣(區(qū))，擴大的管理權限涵蓋計劃、經貿、外經貿、國土資源、交通、建設等12個大類、313個具體事項，幾乎囊括省、市兩級政府所有的經濟管理權限，并包括部分社會管理權限，使地(市)和縣(市)成為平行的預算單位，縣財政和地(市)財政一樣直接對省財政負責。

(二)理順縣鄉(xiāng)財政關系，改革縣鄉(xiāng)財政管理體制。各地根據鄉(xiāng)鎮(zhèn)經濟發(fā)展水平、財政收入狀況及財力增長能否滿足自身支出需要的情況，因地制宜，區(qū)別對待，理順縣鄉(xiāng)財政關系，大致形成三種縣對鄉(xiāng)財政管理體制類型：其一，比較規(guī)范的分稅制財政體制。即縣財政在合理界定鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府財權與事權的基礎上，實行一級政府一級預算，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行比較規(guī)范的分稅制財政管理體制。實行這種體制的主要是經濟較為發(fā)達、財政收支規(guī)模較大、財政保障能力較強的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。目前，珠三角、長三角等經濟發(fā)達地區(qū)、城市郊區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(如廣東省虎門鎮(zhèn))大多采用這種管理體制。其二，包干型財政體制。即縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照稅種劃分收入，收支均由縣財政核定，實行超收分成(或留用)、短收不補(或補助)的財政管理體制。這種體制主要是原財政包干體制的延續(xù)。其三，統(tǒng)收統(tǒng)支加激勵財政體制。在一些經濟欠發(fā)達的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，免征農業(yè)稅、農村義務教育經費上劃縣后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)收入規(guī)模偏小，自身財力無法滿足支出需要，為保障基 層機構正常運轉，實行這種管理體制。從河北省試點情況看，其主要特點有：一是收入統(tǒng)繳。撤消鄉(xiāng)鎮(zhèn)國庫，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政收入計劃由縣直接下達給收入征管部門，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政收支預算統(tǒng)一納入全縣財政預算編制范圍。二是支出統(tǒng)管。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員經費、日常公用經費、專項經費、村級經費由縣財政按縣(市)統(tǒng)一標準安排。三是政策激勵。對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“核定收支、收支掛鉤、超收分成”的辦法，形成激勵機制，以一定年份為基期，核定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方預算收入基數，從第二年起，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級地方預算收入比上年增長部分，鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照一定比例分成，從而調動鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展經濟、增加財源的積極性。

(三)推進“鄉(xiāng)財縣管鄉(xiāng)用”的財政管理方式。截止2007年底，全國有28個省(市、區(qū))推行“鄉(xiāng)財縣管鄉(xiāng)用”的改革。主要內容是：在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理財政的法律主體地位不變、財政資金所有權和使用權不變、鄉(xiāng)鎮(zhèn)享有的債權及負擔的債務不變的前提下，縣級財政部門在預算編制、賬戶統(tǒng)設、集中收付、采購統(tǒng)辦和票據統(tǒng)管等方面，對鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政進行統(tǒng)一管理和監(jiān)督。

(四)建立激勵約束機制，緩解縣鄉(xiāng)財政困難。2005年，為切實緩解縣鄉(xiāng)財政困難，中央財政開始建立激勵約束機制，通過“三獎一補”政策，引導省、市兩級政府在財力分配上向財政困難的縣鄉(xiāng)傾斜，鼓勵縣鄉(xiāng)增收節(jié)支、精簡機構和人員，力爭用幾年的時間使縣鄉(xiāng)財政困難得到初步緩解。“三獎一補”政策調動了省、市、縣政府緩解縣鄉(xiāng)財政困難的積極性和主動性。許多省份比照中央財政的做法，采取措施大力緩解縣鄉(xiāng)財政困難。福建省實行“六掛六獎”措施，對縣級收入增長、削減赤字、精簡機構、增產糧食、化解債務、向下轉移財力等

方面進行獎勵。重慶市籌集資金3.3億元，對化解鄉(xiāng)村債務的區(qū)、縣實行獎勵和補助，并要求各區(qū)、縣將“三獎一補”資金的80％以上用于償還債務。

總體上看，近年來，我國財政管理體制改革取得一定成效，基本保障了縣鄉(xiāng)政權的基本運轉，鞏固了農村稅費改革成果，逐步緩解了縣鄉(xiāng)財政困難。但由于財政體制改革是一個長期的系統(tǒng)工程，財政保障方面仍存在一些問題。主要有：一是縣鄉(xiāng)財政保障水平偏低。盡管取消農業(yè)稅后，中央及省級財政對地方的財力減收進行一定補助，中央財政也實行旨在緩解縣鄉(xiāng)財政困難的“三獎一補”政策，但與農村各項社會事業(yè)的發(fā)展、新農村建設的需要相比，縣鄉(xiāng)財政仍有缺口，縣鄉(xiāng)財政保障能力和公共服務能力仍處在較低水平，農村一些必須由縣鄉(xiāng)財政承擔的公共產品和公共服務難以得到有效提供，縣鄉(xiāng)財政困難在短期內還難以徹底緩解，確保基層機構正常運轉的長效保障機制沒有完全建立起來。二是基本公共服務不均衡。由于受長期二元經濟結構的影響，我國長期以來形成的一些不合理財政制度和財政資金分配方式很難徹底改變，財政資金在城鄉(xiāng)間分配仍然不均，“以工促農、以城帶鄉(xiāng)”的長效機制還沒有形成。三是資源節(jié)約和生態(tài)補償的財政約束機制不健全。改革開放三十年來，我國經濟社會發(fā)展取得舉世矚目的成就，但也付出巨大的生態(tài)環(huán)境代價。當前，我國經濟持續(xù)快速增長同資源環(huán)境約束的矛盾呈逐步擴大趨勢。如，2006年底，我國的GDP總量只占世界的5％－6％，但卻消耗世界近25％的鋼材、34％的煤炭、50％的水泥。我國萬元GDP能耗比世界平均水平高2.4倍，是德國的5倍、日本的4倍、美國的2倍、印度的1.5倍。2006年，我國二氧化硫排放量為2 588.8萬噸，僅次于美國。我國有13億人口，人均資源擁有量處于世界較低水平。如果不能建立資源節(jié)約和生態(tài)補償的財政約束機制，我國經濟穩(wěn)定發(fā)展將很難持續(xù)。四是財政資金的使用效益有待提高。目前，有的財政體制改革措施具有明顯的過渡性。如，有的省實行“省直管縣”，只是將轉移支付資金和國庫調度資金直接測算撥付到縣，支農等專項資金還需層層申報、層層撥付，影響資金的使用效益。總體上看，目前，省以下政府間的事權、財權、責權沒有完全理順，財政資金使用效益不高，浪費比較嚴重。

三、深化財政體制改革的政策思路

(一)合理界定收支范圍，健全與事權相匹配的財稅管理體制。一是要根據支出受益范圍等原則，依法規(guī)范中央和地方政府的支出范圍。要按照公共性、市場化、引導性原則，進一步明確政府支出范圍。要充分考慮基本公共服務均等化進程及各地的財政能力，合理確定中央與地方的負擔比例，引導地方政府將公共資源配置到社會管理和基本公共服務領域。二是要按照財權與事權相匹配的原則，保證各級政府有行使職責的財力。要進一步調整和規(guī)范中央與地方的收入劃分，合理界定中央與地方的稅收管理權限，擴大政府間收入劃分的覆蓋面。結合政府間支出權限劃分的調整及逐步將預算外收入納入預算內管理等措施，合理調整中央與地方政府間收入劃分。按照稅收屬性，將容易造成稅源轉移和跨地區(qū)間分配不公的稅種改為中央固定收入，適當調整共享稅分成比例，兼顧中央政府宏觀調控需要及現(xiàn)階段地方政府在促進經濟發(fā)展與組織收入方面的積極性，減少因市場等因素對地區(qū)間收入轉移的影響，促進統(tǒng)一市場形成與經濟發(fā)展方式轉變，合理確定中央財政收入占全國財政收入的比重。

(二)完善轉移支付制度，實現(xiàn)地區(qū)間公共服務均等化。為徹底緩解縣鄉(xiāng)財政困難，中央財政要進一步完善“三獎一補”的激勵約束機制，歸并專項轉移支付資金，建立縣鄉(xiāng)最低財政保障機制，要在經濟發(fā)展和財政收入不斷增長的基礎上逐步加大對基層政權建設的專項轉移支付力度，重點支持中西部貧困地區(qū)基層政權建設。強化省級政府在調節(jié)省以下財力分配方面的責任，建立省以下財力差異調控機制，促使基本公共服務均等化。研究建立縣鄉(xiāng)政府支出安排績效評價體系，加大資金使用監(jiān)管力度，確保國家給予的轉移支付資金主要用于基本公共服務領域。

(三)調整和優(yōu)化支出結構，建立民生財政。要調整和優(yōu)化支出結構，加大對保障和改善民生的支持力度。整合各種財政資源，增加對公共服務領域的投入，重點向社會主義新農村

建設傾斜，向社會事業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)傾斜，向困難地區(qū)和基層傾斜，支持構建改善民生的長效機制。要調整國民收入分配格局，落實“財政新增教育、衛(wèi)生、文化等經費主要用于農村，國家基本建設資金增量主要用于農村，政府土地收益用于農村的比例要有明顯增加”的政策，建立財政支農資金穩(wěn)定增長機制。建立健全責任明確、保障有力的義務教育長效機制，實現(xiàn)教育公平。逐步在全國農村基本普及新型農村合作醫(yī)療制度，逐步解決農民看病難、看病貴問題。改善農民工待遇。按照“低水平、廣覆蓋”的原則，逐步在全國農村實行最低生活保障制度。大力支持廉租房建設，增加住房供給。逐步實現(xiàn)“學有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居”的目標。

(四)逐步建立生態(tài)型、效益型財政。要按照科學發(fā)展觀的要求，建立生態(tài)補償機制，加大對禁止開發(fā)與限制開發(fā)區(qū)域的支持力度，鼓勵這些地區(qū)加強生態(tài)環(huán)境保護。加大對資源枯竭型城市財政轉移支付力度，逐步化解歷史積累的社會問題。實行有利于節(jié)能減排的稅收制度。建立城市污水處理和排污收費機制，改變長期以來企業(yè)排污成本與治污成本倒掛的局面。

(五)創(chuàng)新公共產品的供給方式，實行陽光財政。要改變公共產品的供給由上而下決定的傳統(tǒng)做法，引進民主機制，建立需求導向的公共產品供給機制。如，對農村公益事業(yè)，政府可給予獎勵和補助，逐步建立農民籌資籌勞、社會廣泛資助、政府財政獎勵的村級公益事業(yè)建設新機制。在重大民生支出管理中要引入績效評價機制，實行民主理財和透明財政。

(六)加強縣鄉(xiāng)財政管理，提高財政資金使用效益。要在進一步改革和完善縣鄉(xiāng)財政管理體制的基礎上，切實加強縣鄉(xiāng)財政管理，提高資金使用效益。第一，完善和加強縣鄉(xiāng)財政監(jiān)管職能。近年來，各級財政部門加大了對民生事業(yè)的支持力度，資金投入不斷向農村傾斜、向基層傾斜。縣鄉(xiāng)財政部門作為集中管理財政資金的部門，要完善和加強縣鄉(xiāng)財政監(jiān)管職能，對農村申報的項目要積極配合，掌握有關情況，加強信息溝通和交流，避免多頭申報、重復申報現(xiàn)象。要充分發(fā)揮就地監(jiān)管的優(yōu)勢，對資金的使用管理進行監(jiān)督。第二，加大支農資金整合力度。近年來，各級政府對“三農”的投入不斷增加，有力促進了農業(yè)增產、農村發(fā)展和農民增收。但支農資金使用管理分散現(xiàn)象比較突出，一定程度上影響了支農資金的使用效益和政策效應的發(fā)揮。因此，要以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以建設社會主義新農村為契機，建立政府領導、部門配合的支農資金整合協(xié)調機制，以農業(yè)發(fā)展規(guī)劃為依據，通過主導產業(yè)、優(yōu)勢區(qū)域和重點項目將各部門、各渠道安排的支農資金整合使用，突出重點，不斷提高支農資金的使用效益。第三，積極推進縣鄉(xiāng)預算管理制度改革。要按照全面、科學、客觀、細致的原則，整合財政資源，編制綜合預算，將縣鄉(xiāng)政府所有政府性資金都納入預算管理中，不斷提高預算的完整性、透明性。

第四篇：10年豆類市場回顧與展望

2010年豆類市場回顧與2011年展望

作者：胡波、王… 文章來源：農博網--北京中期 點擊數：

更新時間：2011-1-24

第一部分 2010年豆類市場走勢回顧

一、大豆

（一）美豆——調整中孕育漲勢

2010年的美豆走勢，前后半年可謂涇渭分明。1‐6月，在南美豆豐產壓力壓制之下，美豆盤面延續(xù)自2008年底以來的長期整理形態(tài)，盤面走勢波瀾不驚，在900‐1050美分區(qū)間震蕩交投。消化世界大豆豐產壓力成為前半年走勢中制約盤面上行的重要阻力，但在全球經濟復蘇大背景之下，美豆下方900美分支撐又顯得堅不可摧，盤面延續(xù)著膠著的震蕩走勢。

進入7月，隨著拉尼娜氣候炒作逐漸升溫，加之中國強勁需求拉動，美豆展開連續(xù)上攻走勢，上破上方重重壓力，打破自2008年底以來形成的長期整理形態(tài)，展開一輪強勢上漲行情。11月，中國相繼出臺一系列調控措施來應對國內通脹局面，這種政策調控影響也間接傳導至美盤，引發(fā)市場對于中國需求放緩的擔憂，美豆進入高位調整期。

（二）連豆——內弱外強，被動跟隨外盤震蕩走高

受外盤走勢影響，連豆市場在1‐6月間亦延續(xù)了震蕩筑底走勢，在3730‐4200區(qū)間交投整理。國家3740 元/噸的大豆收儲價格為盤面提供了強勁的底部支撐。7月開始，在外盤連續(xù)上破重要關口阻力，強勁拉升帶動下，連豆市場相繼走出一輪趨勢性上漲行情，但介于國內龐大港口庫存壓力及國家臨儲大豆遲遲待而不出壓制，國內豆類市場走勢始終弱于外盤。臨至歲末，國家為抑制通脹壓力，推出一系列調控措施影響之下，國內豆類走勢自盤中高位回落，展開整理修正。

二、豆粕

2010年1-6月份間，美豆粕也延續(xù)了2008年底以來的震蕩筑底走勢。進入7月，農產品炒作首先在從俄羅斯天氣開始，小麥、玉米、美豆相繼開始步入攀漲行情。雖然今年美國大豆仍獲豐產，但需求尤其是出口強勁令其足以忽略掉豐產帶給豆類市場的壓力，且令庫存不斷趨緊，對市場形成較強支撐，7‐10月美豆粕走出一輪強勢攀升行情。直至11月，通脹預期強烈，國家開始頻頻出招調控市場，11、12月份間豆粕走出高位調整走勢。

第二部分 2011年豆類市場走勢影響因素分析

一、世界大豆供需再現(xiàn)拐點，基本面重現(xiàn)利多提振

（一）2010/11美豆豐產難改期末低庫存命運

截至12月10日美國農業(yè)部公布12月大豆供需報告顯示，2010/11美豆期末結轉庫存為1.65億蒲式耳。

2010/11美豆雖然再度獲得豐產，但是在強勁需求帶動下，美豆2010/11期末結轉庫存并未得到有效補充，據12月USDA供需報告顯示，期末結轉庫存或為1.65億蒲式耳，位于歷史同期偏低水平，同時期末庫存消費比也處于低位。2010/11美豆仍將維持供需趨緊格局。

從美豆價格與美豆期末庫存消費比的歷史走勢對比圖不難看出，美豆價格2002-2004年以及2006-2008年兩次牛市上漲背后，供需基本面都出現(xiàn)了庫存消費比大幅下滑的變化。截至12月美豆供需報告，雖然2010/11美豆期末庫存消費比與2009/10相比似乎尚未出現(xiàn)下滑態(tài)勢，但是在后期南美產量仍不確定的情況下，不排除后期報告在南美減產影響下進一步下調美豆期末庫存的可能。南美豆產量一旦下滑，美豆市場將承受更多的大豆供給壓力，美豆?jié)q勢行情箭在弦上，一觸即發(fā)。

（二）拉尼娜氣候令南美減產憂慮揮之不去

拉尼娜氣候可以說是今年貫穿整個豆類市場走勢并給豆類市場走勢帶來極大影響力的因素之一。在美豆種植及生長期間，拉尼娜氣候就一度引發(fā)市場的緊張情緒，擔心拉尼娜氣候給美豆播種及生長帶來不利影響，盤面也一直在拉尼娜因素困擾下保持著謹慎的風險升水，但直至美豆順利完成收割工作，拉尼娜氣候也未對美豆產量帶來嚴重的破壞影響，對拉尼娜氣候的炒作暫作停歇。

但是，隨著時間推移，當市場關注焦點向南美產區(qū)轉移之時，對拉尼娜氣候的炒作再度升溫。

2010/11美豆期末結轉庫存處于偏低水平，意味著2010/11世界大豆供應將更多的依賴于南美產量，一旦南美產區(qū)出現(xiàn)大幅減產情況，都將引發(fā)世界大豆供應格局的轉變，但也就在此刻，南美產區(qū)卻同樣面臨著拉尼娜氣候干燥天氣所帶來的不利影響。據氣象機構預測，拉尼娜氣候至少將延續(xù)至2011年3、4月間，這意味著南美大豆主產區(qū)還要經受著后期嚴峻氣候的考驗。在世界大豆供應壓力向南美產區(qū)偏移的同時，任何對南美豆產量產生威脅的因素都將觸動市場敏感的神經，盤面保持著謹慎的升水等待著時間的驗證，這種緊張的情緒將繼續(xù)伴隨著南美豆的生長。

2010/11南美豆產量出現(xiàn)下調，導致世界大豆總供應量整體下滑，在供給下滑的同時，大豆需求卻依然呈現(xiàn)剛性增長態(tài)勢，導致2010/11世界大豆供需格局從上一的供大于求局面開始向供需平衡轉變。截至2010年12月USDA公布的世界大豆供需平衡表來看，2010/11世界大豆總產量預計為257780千噸，總消費量為256240千噸。強勁需求亦再度引發(fā)世界大豆庫存消費比的進一步下滑，據報告顯示，2010/11世界大豆期末庫存消費比0.23，位于歷史同期偏低水平。

目前對于南美大豆的產量依然面臨著不確定性，還要經歷后期拉尼娜氣候的不斷考驗，為美豆盤面進一步走強埋下利多伏筆。

二、美豆基金期貨做多熱情持續(xù)不減

自美豆7月啟動漲勢以來，基金期貨多單一直在大幅增持美豆期貨，成為美豆強勁漲勢背后的助推力。截至2010年12月14日CFTC公布持倉報告顯示，當周美豆基金期貨多單249065手，基金空單37466手，基金凈多單211599手，基金多單持倉占比高達38.7%，處于歷史高位水平。基金持續(xù)增持大豆期貨多單也顯示出資金對豆類后期走勢的看漲情緒，關注后期南美天氣變化能否為市場再度提供利多動能，吸引基金做多熱情。

三、中國需求仍是關鍵因素

（一）美豆周度出口勢頭強勁

據USDA公布美豆周度出口銷售報告顯示，截至12月16日，美國2010/11大豆累計出口銷售量3431.34萬噸，去年同期3069.14萬噸；累計出口裝船1944萬噸，去年同期1714.07萬噸。中國累計購買美豆2201.91萬噸，去年同期1887.35萬噸；累計裝船1352.53萬噸，去年同期1135.35萬噸。美豆強勁出口需求，特別是來自中國的需求一直是支撐美豆上行的重要動力之一。在2010/11美豆期末結轉庫存再次調低情況下，后期南美產量一旦產量出現(xiàn)下滑，將再次加重美豆供給負擔，美豆盤面在低庫存及強勁出口支撐下盤面調整空間有限。

（二）中國大豆進口量再創(chuàng)歷史新高

2010年中國大豆月度進口量均較歷史同期出現(xiàn)大幅攀升，特別是在阿根廷豆油進口禁令影響下，為滿足國內不斷增長的油脂消費需求，大豆進口量更是居高不下，保持著強勁的進口勢頭。

2010年全年中國累計大豆進口量約為5478萬噸，較上進口量4255萬噸增長28.7%。

（三）豆類需求將不斷增長抬升國際豆類價格重心

隨著中國城鎮(zhèn)化進程的不斷加快，對于豆類品種的需求將呈現(xiàn)剛性增長，據國家糧油信息中心預測，2010/11中國大豆壓榨消費量預計為5700萬噸，較上一增加700萬噸，增幅達2.3%。中國需求將再度成為世界目光的關注焦點。

近年肉類及飼料產量也不斷上行，尤其是隨著近幾年養(yǎng)殖行業(yè)逐漸由原來傳統(tǒng)的散養(yǎng)模式向規(guī)模化養(yǎng)殖轉換，且隨著原料波動的劇烈，以前的散養(yǎng)戶自配料養(yǎng)殖更傾向于購買配合料，進而使得飼料消耗快速增加，對原料市場構成良性提振，近幾年我國飼料類蛋白原料需求增長迅猛。近五年肉類年均增速為2.5%，飼料產量年均增速為7.9%，蛋白原料年均增速為6.9%，尤其以豆粕消費量迅速增長，年均增速10.2%。而中國的油籽及大豆產量卻是逐年萎縮的，尤其是大豆產量近年來萎縮嚴重。目前我國有80%左右的大豆需依賴進口，近年我國大豆進口迅猛，近五年來年均增長14.8%，增長幅度遠大于世界大豆貿易量的年均增幅9.3%，也遠大于世界大豆產量的年均增幅3.7%。我國大量的大豆進口需求無疑對國際大豆市場形成較好的提振，據美國農業(yè)部的統(tǒng)計，近五年來，豆粕消費量年均增長率3.9%，帶動大豆壓榨量年均增長4.1%。當然除此之外，各國發(fā)展生物能源亦增加了一部分大豆需求。

隨著人均收入的增加，我國居民尤其是農村居民對于肉蛋奶的消費仍有一定提升空間，今后幾年我國飼料及肉類產量仍有望延續(xù)這種增加趨勢，進而將繼續(xù)對國際豆類消費提供需求方面的底部支撐。

（四）國內自身供需寬松，價格上行略顯“蹣跚

截至2010年12月28日，國內主要港口進口豆庫存約為646萬噸，位于歷史同期高位水平。龐大的港口庫存，加之國家收儲的近600萬噸大豆庫存，使短期國內供需仍將保持著較為寬松的局面，這也是國內豆類市場走勢弱于外盤的內在原因之一。

豆粕市場同樣也是如此，據USDA 數據，09/10(09年10月到10年9月)我國豆粕需求量在3755 萬噸，同比增長18.5%，根據我國海關數據，09/10我國大豆進口量高達5034萬噸，較08/09增加22.5%，我國大豆壓榨量為4883萬噸，同比增加19.0%，按照一噸大豆80%的出粕率計算，我國豆粕產量為3906萬噸，再加上10萬噸進口豆粕，豆粕供應總計3916萬噸，相比3755萬噸的需求，09/10 我國國內豆粕供應呈寬松格局，這也是今年連豆粕在外盤強勁上行的情況下出現(xiàn)“震蕩”上行的原因。

據預測，10/11(10年10月到11年9月)我國豆粕需求量在4468萬噸，同比增長19.0%，大豆進口量為5700萬噸，同比增長13.2%，大豆壓榨量為5780萬噸，同比增加18.4%，折合豆粕供應4624萬噸，如果按此計算，豆粕供需和今年差不多，整體仍呈現(xiàn)略寬松態(tài)勢。

四、大豆價格比價偏低，或將導致下一大豆播種面積擠占下滑

（一）美豆與美麥比價關系

從美豆與美麥歷史比價關系走勢圖中可以看到，美豆與美麥合理比價位于1.5‐2區(qū)間，截至2010年12月23日止，美豆指數合約與美麥指數合約價格比值約為1.67，仍然處于合理區(qū)間偏低水平。美豆與美麥比價處于偏低水平，將制約美豆大幅下行調整空間。

（二）美豆與美玉米比價關系

截至2010年12月23日，美豆指數合約與美玉米指數合約價格比值約為2.22，處于美豆與美玉米合理比值2‐3區(qū)間下沿。美豆與美玉米比價偏低，將意味著在下一的工作中，或有更多大豆播種土地轉而播種其他作物。這也將為下一大豆播種面積之爭蒙上憂慮氣氛。據分析機構Informa公布的最新報告顯示，2011年美國大豆種植面積預計為7756.5萬英畝，略低于美國農業(yè)部預估2010年大豆種植面積為7770萬英畝。

五、宏觀經濟政策對豆類市場走勢影響分析

（一）國內寬松貨幣政策向穩(wěn)健貨幣政策轉變，難以抑制豆類價格整體上行趨勢

隨著國內CPI不斷高企，國內市場通脹壓力不斷加劇，2010年年末，國家相繼6次上調存款準備金率，并兩次調高存貸款利率，來應對國內通脹及游資炒作壓力。2011年國內貨幣政策將逐漸從寬松格局向穩(wěn)健型貨幣政策轉變。但在全球寬松貨幣經濟環(huán)境下，國內單方上調存款利率，或將引發(fā)外圍熱錢的不斷涌入，在通脹壓力不斷加劇下，商品市場或難改變價格上行趨勢。

國內豆類市場一方面承受著來自國內的通脹壓力，同時國際商品市場的價格攀漲也將給國內帶來輸入性通脹壓力，從而令國內盤面被動跟漲。雖然來自政府的調控政策，特別是對農產品(15.91,0.27,1.73%)物價的調控政策在一定程度上對抑制通脹及物價過快上漲起到了積極作用，但豆類市場震蕩上行的趨勢仍難以輕易撼動。

（二）國家調控政策頻現(xiàn)，豆類市場外強內弱格局延續(xù)

表2‐2：2010年末國家調控措施

數據來源：文華財經、北京中期整理

2010年10月至11月初，在外盤市場強勁走勢帶動下，國內商品市場亦走出大幅攀漲行情，國內豆類市場在11月初相繼創(chuàng)出自2008年8月以來的高點。國家為了抑制農產品物價過快上漲，在短時間內密集出臺若干調控政策，來確保農產品物價穩(wěn)定。在國家調控一系列措施影響下，連豆市場應聲而落，展開調整走勢。

從國家調控措施的密度及強度不難看出國家穩(wěn)定農產品物價的決心，這也令國內豆類市場在一方面承受輸入性通脹壓力，被動跟隨外盤漲勢的同時，另一方面也在承受著來自國家調控政策的壓力，豆類市場外強內弱格局或將延續(xù)。

（三）國內拋儲，不斷釋放調控信號

表2‐3：2010年四季度臨儲豆拍賣情況

數據來源：國家糧油交易中心、北京中期整理

12月，國家為穩(wěn)定糧油市場，相繼開始大豆拍儲工作。12月間共計進行黑龍江省地儲大豆拋儲5次，國家臨儲豆拋儲3次，除黑龍江地儲競價銷售少有成交外，其余均以流拍告終。從流拍的結果看，一方面顯現(xiàn)出隨著大量到港的進口豆堆積口岸，目前國內油脂企業(yè)并不缺少加工原料；另一方面，對于2008的陳豆而言，起拍價再加上相應的出庫費、運輸費等各項成本后，無論從質量還是價格上都不具備優(yōu)勢，難以得到市場的有效認可。國家臨儲豆遲遲難以出庫，特別是在2008年的陳豆仍面臨著輪庫壓力下，若后期連豆價格再度大幅攀升，或將再度觸動國家拋儲的神經，不排除國家改變大豆競拍策略，政策調控影響揮之不去，將伴隨著國內豆類市場的上行步伐。第三部分 后期走勢展望

一、大豆擺脫調整走勢步入牛市上行周期

回顧美豆歷史走勢圖不難發(fā)現(xiàn)，美豆運行符合周期規(guī)律。從近兩次美豆牛市行情啟動始末來看，一次發(fā)生在2002年2月至2004年3月間，歷時25個月，隨后行情出現(xiàn)急速回落，從2004年10月行情觸底開始，經歷了24個月的漫長調整時間，隨后在2006年10月開始再次啟動一輪牛市行情。2006年10月至2008年7月，21個月時間完成了一輪超級牛市上漲行情，隨后行情發(fā)生回落，從2008年12月探底開始再度進入調整期。從這兩次豆類市場牛市行情的啟動與終結走勢中，我們不難發(fā)現(xiàn)，美豆運行很有周期規(guī)律可循，通常是在歷經近2年的牛市上漲后，進入約2年的漫長調整期，隨后再次進入下一輪牛市行情。技術分析講求歷史重演，如果我們以此為假設，就可以初步推斷出本輪在2010年7月份啟動的美豆上漲行情短期還難言其見頂。從2008年12月份開始至2010年7月，美豆經歷了長達19個月的漫長調整期，可以說從時間周期上而言，為下一輪牛市的啟動已經進行了充分的調整和時間上的醞釀，從2010年7月以來形成的漲勢，截至到2010年12月底，剛剛運行了6個月時間，如果言其結束還為時尚早，這輪上漲行情有望跨入2011年，演變?yōu)榭绲呐Ｊ猩蠞q行情。

從美豆指數合約周線走勢圖中，可以看到，自2006年至2008年超級牛市結束過后，美豆從2008年底開始進入漫長的底部運行周期，直至2010年7月的一舉突破，才打破自2008年12月以來形成的長期三角形整理形態(tài)，開始一輪新牛市行情的啟動。

2010/11是美豆偏低期末結轉庫存與世界大豆供需格局從寬松向緊平衡轉變雙重疊加作用的，是供需基本面從供大于求向供需平衡甚至趨緊轉變出現(xiàn)拐點的一年，美豆牛市行情的延續(xù)已在基本面變化中得到支持。在漲勢向2011年邁進的一年中，此輪漲勢有望探至三角形整理形態(tài)突破高度1500美分。如果南美豆生長遭遇到拉尼娜氣候，給產量帶來較大減產影響，不排除美豆上探測試1600美分，甚至前期高點高度。關注南美豆最終產量及下一美豆播種面積情況。

2010年7月以來啟動的漲勢或將演變?yōu)榭缛?011年的牛市行情，在美豆強勢走勢帶動下，國內豆類市場亦難以擺脫豆類上行大勢，高點有望測試5200元/噸一線壓力。但是由于國內供需基本面弱于外盤，加之國內對農產品(15.89,0.25,1.60%)調控措施的不斷強化，國內豆類市場走勢或仍將延續(xù)內弱外強格局。

二、豆粕

國際豆類供需趨緊預期強烈，金融市場推波助瀾，對連豆粕形成較強支撐，今年7月底連豆粕沖破三角形整理后，繼續(xù)上行，但連豆粕自身供需相對寬松令上行略顯“蹣跚”，表現(xiàn)在盤面上是“震蕩”上行。然11月份中國調控政策頻頻出臺，旨在控制通脹、穩(wěn)定物價，政策壓力下，資金投資熱情受限，市場交投清淡，技術上也適遇金融危機以來的黃金分割0.618 壓力位，連豆粕承壓回落調整。

結合上面的基本面分析，“拉尼娜”天氣有望盤踞太平洋(10.68,0.10,0.95%)至明年一季度底，今后幾個月南美天氣炒作仍然有望繼續(xù)給力；中國需求依然強勁，而來年南美減產幾成定局，明年美豆種植面積可能縮減，來年供需仍有望延續(xù)趨緊態(tài)勢，也繼續(xù)為豆粕提供基本面支撐；豆粕自身基本面可能仍延續(xù)“慣性”寬松態(tài)勢，但是我國對國際大豆的嚴重“依賴性”及其自身屬下游產品的“屬性”決定了其“被動跟盤”的特性，當然，其自身基本面對行情依然起到重要的“推波助瀾”作用。故表現(xiàn)在盤面上明年或依舊延續(xù)“震蕩上行”。

綜上，連豆粕經過上升途中的震蕩調整后，仍有望配合外盤走出一輪牛市上漲行情。明年豆粕運行區(qū)間3200-4000 元/噸，目標位4000 元/噸。

三、套保戶操作建議

對于現(xiàn)貨企業(yè)而言，利用期貨市場對商品市場大勢走勢作出判斷，不僅可以指導現(xiàn)貨企業(yè)合理安排生產經營活動，還可以通過期貨市場進行套期保值，實現(xiàn)企業(yè)利潤的穩(wěn)定增長。從豆粕期貨價格歷年的波動規(guī)律來看，春節(jié)過后，一、二季度通常為生豬存欄量偏低時節(jié)，養(yǎng)殖業(yè)進入淡季，豆粕價格也相應會走出季節(jié)性低點，三、四季度隨著水產養(yǎng)殖業(yè)的逐漸恢復，及四季度消費旺季的到來，豆粕需求回升，也將提振豆粕價格走出季節(jié)性高點。這樣企業(yè)在進行套期保值時，就可以根據豆粕價格的季節(jié)性波動特點，結合企業(yè)自身特點進行相應的套期保值操作。在前半年，豆粕價格易出現(xiàn)季節(jié)性低點時，飼料加工廠可以在期貨市場上買入一定的豆粕期貨，進行買入套期保值，在期貨市場上建立對應的豆粕虛擬庫存，鎖定企業(yè)成本價格。下半，養(yǎng)殖業(yè)逐漸恢復，豆粕價格回升時，油脂油料加工企業(yè)則可以在豆粕利潤較為可觀時進行賣出套期保值，來鎖定企業(yè)的利潤成果。通過期貨市場與現(xiàn)貨市場的有效結合，來實現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)健經營，規(guī)避現(xiàn)貨市場單向波動所帶來的巨大風險。

第五篇：回顧與展望

回顧與展望

----2004-2005第二期學年總結

隨著2004-2005第二學期的結束，我參加工作的第一個年頭也順利的劃上句號。在這一學年里，我們系經過不斷的摸索，從一棵樹苗長為參天大樹。回顧本學年，我就自身的問題和工作中的成績和不足一一匯報。

【2004-2005第二學期工作中的成績】

1、畢業(yè)生教學檔案的管理和修正：

在2004-2005第一學期的教學管理中，我們系一切從零開始，不斷的揣摩和探索，總結出一套自己的經驗。因此，在本學年中我系雖然畢業(yè)生達到808人之多，位居全校第三，且對于我系而言，畢業(yè)生的教學檔案修正和處理又是第一次。但是，在本學年的畢業(yè)生教學檔案的管理和修正中，我們秉承“嚴謹、認真、負責”的態(tài)度，沿用以往的教學管理模式，采取靈活多變的方法，將畢業(yè)生教學檔案一一落實到實處。

2、期末考試的安排和監(jiān)考：

期末考試是大學生整個學期學習的大檢閱。期末考試成績的好壞直接影響到學生下一學年的學習和學校教學工作的開展。做好期末考試安排，是促進我系穩(wěn)定發(fā)展的關鍵。我系教務辦公室根據教師教學計劃和學生課程安排，合理利用教師、教室的不同時間段，將我系教師所任班級的考試細致認真的安排下去。

監(jiān)考是期末考試的另一大事，為了確保學生能在公平、公開和公正的場合下順利的完成本學年學習的檢閱。我們采取嚴格、嚴厲和嚴禁的態(tài)度，對每個學生都嚴厲要求遵守考場制度。因為本學期的期末考試安排中，我系教務工作繁忙，加之學校事務較多，因此在監(jiān)考中，監(jiān)考人員嚴重不足，我系老師皆以大局為重，不顧身體疲乏，一周之內監(jiān)考了十多堂考試，確保了期末考試的順利完成。

3、畢業(yè)生資格審查和畢業(yè)證學位證的辦理：

在XX老師的帶領下，我系根據學校的規(guī)定，對每個畢業(yè)生的資格都進行了嚴謹和慎重的審查，確保沒有學生因為資格審查的問題而導致其證件的發(fā)放。

7月1日，我跟隨教務處到校本部辦理畢業(yè)生畢業(yè)證和學位證。在其中，為了準確的辦理其證件，我采取認真負責的態(tài)度，嚴謹對待工作，使我系畢業(yè)生的證件辦理正確率達到100%，順利的完成了學生畢業(yè)證件的辦理。

【2004-2005第二學期工作中的不足之處】

本學年工作中，我的缺點和不足之處也透過工作表現(xiàn)出來。

1、同事間溝通不夠，工作進展不順利：

正確處理同事之間的人際關系，是工作順利開展的保證。但是在工作中常常和XX老師發(fā)生爭執(zhí)，不懂得利用委婉的語氣和委婉的方式進行溝通，從而導致在工作中進展不夠順利。

2、缺乏穩(wěn)重、性格毛躁：

本學年，因為畢業(yè)生的事情較為繁多，工作進展較為緩慢。因而在工作中，當事情緊迫時，不能抑止自己的脾氣，表現(xiàn)出性格毛躁的一面，不能保持應該有的持重。

3、工作效率有待提高：

本學期，我出任XX級計維班主任，因而在工作中，有些時候不能正確處理好工作中的各種關系，從而導致某些工作延滯，效率不高。因此在下一學年中，應該積極主動尋求提高工作效率的方式方法，達到鍛煉和提高自己的目的。

當然，我還有許多的缺點和不足之處，敬請XX老師和各位同事指出批評。

【對2005-2006第一學期工作的幾點建議】

1、涇渭分明、各司其職：

在本學年中我們教務這一塊，雖然分工比較上學期有了很大的提高，但是仍然做得不好。從而導致在教學工作中出現(xiàn)重復、吃回鍋肉的問題，也容易導致因分工不明而出現(xiàn)失誤時推卸責任。新的學年中，我們應該分工更加明確，避免吃回鍋肉現(xiàn)象和相互推卸情況的發(fā)生。

2、次重分清、緩急分明：

2005-2006第一學期的工作中，我覺得應該把持住緩急分明、次重分清這條思路。這樣，在開展工作中就能夠避免避重就輕、主謂不明的問題，我們也能夠及時、準確的干好我們的工作。

3、獎懲明確、責任連帶：

在本學年中，我們工作中的失誤就沒有規(guī)定有明確的責任關系。我以為，在今后的工作中，我們應該將各項工作所帶來的責任與工作掛鉤，嚴格要求。這樣我們應該嚴厲指出和批評工作中的錯誤和所帶來的負面影響，就能在開展某項工作同時就不用擔心另一項工作的進展或者失誤。

4、合理搭配、協(xié)調發(fā)展：

合理的搭配能夠使工作中能夠取得非常好的效果，而協(xié)調發(fā)展則是正確處理各項工作的保障。因此，我們必須采取合理的方式、充分發(fā)揮協(xié)調的精神，大家互補，做到協(xié)調發(fā)展、合理搭配，進一步提高工作效率。

當然，以上建議謹為自己一時之想法，還不夠成熟，還望XX主任指正。

這就是我2004-2005第二學期的工作總結，雖然不如人意，但我想終是我肺腑之言。我真誠的希望，在2005-2006第一學年中，我們的各項工作能蓬勃的開展下去，我們系在XX主任的領導下茁長成長。