第一篇：車站副站長工作總結(jié)

工作報告2013年2月因工作需要我被段領(lǐng)導(dǎo)委任為貴**站副站長職務(wù)，擔任副站長職務(wù)以來，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和指導(dǎo)下，在圈子干部職工的支持下，立足本職崗位，充分發(fā)揮自己的專業(yè)技術(shù)，以強化職工學(xué)習(xí)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)為突破口，強力攻關(guān)，落實安全基礎(chǔ)；以強化制度建設(shè)為抓手，出精品，提高車站整體水平；同時，加強自身觀念轉(zhuǎn)變，勇于探索，不斷提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平，為車站的穩(wěn)步發(fā)展盡職盡責(zé)。下面是我去年一年多的工作情況：

1、堅持學(xué)習(xí)，勇于探索，不斷提高自身素質(zhì)。在走上副站長崗位之前，我擔任劉幾年的安全員職務(wù)，車站管理雖有一定基礎(chǔ)，但離領(lǐng)導(dǎo)干部的要求還是有不足，為了適應(yīng)新崗位的要求，為了更好的完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，我以“業(yè)務(wù)精通室根本，以德樹人是關(guān)鍵；嚴于管理求發(fā)展，工作心細講膽略”的工作思路要求自己。為了做到這一點，首先加強政治學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)深刻體會鄧小平理論，“三個代表”重要思想，認真落實科學(xué)發(fā)展觀，不斷提高自己的政策理論水平和工作能力。同時堅持學(xué)習(xí)本職業(yè)務(wù)知識，每天一條規(guī)章，天天翻、天天看，從而使自身業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高。

2、抓好職工素質(zhì)的提高。

第二篇：車站站長的工作總結(jié)

客運站站長2013工作總結(jié) xx年×月×日清晨，星期天，**大地仍然在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫驟然下降了許多。**同志還是和往常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。陸續(xù)上崗的職工記不清多少個這樣的清晨，**早早地來到她們中間，只是他們清醒地記得，幾年前的客運站，由于經(jīng)營不善等諸多原因，客運站經(jīng)濟陷入低谷，達到無法正常運轉(zhuǎn)的程度，拖欠上繳職工養(yǎng)老保險金超百萬元，已有六個月未領(lǐng)到工資。正是**臨危受命，從xx年×月，帶領(lǐng)全體職工努力拼搏，才取得了今天這樣的可喜成績。

上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，**同志堅定信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底改變客運站瀕臨“解體”的窘困局面。

加強組織建設(shè)，不斷提升戰(zhàn)斗力和凝聚力 召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務(wù)能力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的情況下，**同志主動集資×萬元，其他支委和行政班子成員看到**的舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金× 元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣大職工得知情況，感動萬分。從此，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅定了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信心。

加強隊伍建設(shè)，不斷發(fā)揮先鋒模范作用

客運站人員較多，有在職黨員×人，**深知要把工作開展好，必須加強黨員和員工隊伍建設(shè)，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調(diào)：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領(lǐng)黨員認真開展帶頭學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)知識，增強服務(wù)群眾意識和能力，黨員模范帶頭作用不斷增強，成為客內(nèi)工作的主要力量。特別是近幾年在黨內(nèi)開展的黨員先進性教育、深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，**市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、**市（縣）級典型單位。加強對職工思想教育，發(fā)揮企業(yè)主人翁作用

黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣大職工思想進行了極大的教育，使他們重新感受到了企業(yè)的生機與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，**也深知，職工是企業(yè)的主人，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調(diào)動職工的積極性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。xx年在補繳社保費用百萬元的情況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對他們的關(guān)愛，把黨的溫暖送到職工的心中。

制定規(guī)章制度，保證企業(yè)管理有章可循

上任伊始，特別是近兩年來，**組織業(yè)務(wù)人員對客運站內(nèi)的各項規(guī)章制度進行了認真審查，對不適應(yīng)的取消或完善，缺少的立刻制定。并把責(zé)任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度×項×條，保證了站內(nèi)的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，**在客運站內(nèi)實行效益工資與任務(wù)基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調(diào)動了職工的工作積極性，站內(nèi)收入也迅速增強。xx年僅站內(nèi)收入就達到×萬元，是xx年**上任前的全站收入的 ×倍。

堅持科學(xué)發(fā)展觀，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展 **懂得企業(yè)要想在市場經(jīng)濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必須堅持科學(xué)發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客提供舒適，便捷的服務(wù)，xx年開始，**多方籌措，四處爭取，在各級部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，積極爭取到改造資金×多萬元。今天，一座占地×平方米，建筑面積×.×平方米的客運大廈已經(jīng)悄然矗立在**市站前廣場，投入運營后，客運站服務(wù)群眾的質(zhì)量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。盡管取得了很大的成績，但**深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們相信，只要有**這樣的好領(lǐng)導(dǎo)，客運站一定會有光輝燦爛的明天！篇二：車站2014工作總結(jié)

車站2014工作總結(jié)

車站2014工作總結(jié) 2014年年終將近，新的2015年即將到來，在即將過去的2014年里，我們在“服務(wù)創(chuàng)新樹形象，四同四共鑄品牌” 經(jīng)營指導(dǎo)思想的引領(lǐng)下，在服務(wù)中，不斷創(chuàng)新，穩(wěn)中求進，各項工作都取得了良好的業(yè)績。

回顧2014年，在總站領(lǐng)導(dǎo)的正確的引導(dǎo)下，我們在以下幾點有所提升：

一、在服務(wù)方面有了較大的提升。

在接待旅客中，能主動上前接待旅客，結(jié)合“十字文明用語”利用”多說一句話”銷售技巧，向旅客推銷商品。當旅客在購買商品不知所措時，我們會結(jié)合旅客自身經(jīng)濟情況，提供自己的建議，使旅客滿意而歸。在接受旅客意見時，知錯立該，虛心接受。在旅客購買商品較多時，我們會主動提供購物籃，幫提商品。讓旅客時時刻刻感受到我們的熱心、耐心、誠心、虛心、細心周到的服務(wù)。

二、在商品陳列方面有所提升。

通過老員工孫杰的指點，在日常的商品陳列中，所陳列的商品能達到，美觀、整齊、商品的日期做到了先進先出，基本杜絕商品超出保質(zhì)期的現(xiàn)象。

三、在創(chuàng)新方面有所提升

自開展“五不自”自己在工作中還存在以下的不足：

一、雖然自己認識到學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的重要性，但平時的工作中對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)力度還不夠，只有在業(yè)務(wù)考試前，才臨陣磨槍，考試的成績總是不理想，同時也極大反映出自己存在懶惰的思想，在日常工作中，業(yè)務(wù)的不熟練、不熟知。

二、對規(guī)章制度，遵守不嚴，別人做到了，自己才去做，有得過且過的思想。

三、對自己要做的事，老有躲避的心理，害怕自己做不好，引來不必要的麻煩，對事態(tài)的發(fā)展缺乏必要的信心和擔當。

四、對于同事們的新的工作方式方法，自己不會虛心接受，缺少積極向上拼的勁頭，更何談自己在工作上的能創(chuàng)新。

五、在服務(wù)旅客時，態(tài)度忽冷忽熱，回答旅客的詢問時，語氣生硬，帶有個人情緒，容易情緒化。在日常的工作中缺乏活躍的氣氛，做事單

一、死板，推銷商品時不知如何正確的使用銷售技巧，總感覺自己老是心有余而力不足，這也是調(diào)動不起工作積極性的根本原因。

通過整理以上不足，在嶄新的2015年里我的工作計劃如下：

一、在以后的工作中，加強對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，通過日常對商品的陳列，記錄商品信息，定期自我總結(jié)，在所掌握業(yè)務(wù)的同時，擴寬業(yè)務(wù)知識面。

二、嚴格遵守總站規(guī)章制度，約束自己在工作中的不嚴謹，并做到嚴以律己。

三、對于自己不知能否完成的事，勇于嘗試去做，并結(jié)合同事們的工作經(jīng)驗，努力完成所做的事，以此培養(yǎng)起自信心。

四、積極與同事們加強在工作中的交流與溝通，充分了解新的工作方式方法，并在此基礎(chǔ)上加入自己的想法，以此創(chuàng)新。

五、調(diào)整好自己的心態(tài)，我想畢竟旅客是給我們送錢，自己應(yīng)正確面對旅客的需求，認真努力積極的服務(wù)旅客。同時，在日常的工作中通過向老員工請教銷售技巧，改正自己在銷售方面的單

一、死板，并在實際工作中靈活運用，以此改變自己在工作中缺失的積極性。

最后，為今后我們車站更好的發(fā)展，提如下建議：

二、制作詳細乘車路線示意圖，可以在上面刊登所乘坐班車到達目的地所需時間，可以在沿途標注經(jīng)過我們車站所推出的旅游景點，并寫出旅游景點的特色及歷史文化，所需費用，分發(fā)到旅客手中，以此加大對我站旅游行業(yè)的宣傳力度。以上是我的工作總結(jié)，如有不當之處，敬請指正，謝謝！篇三：汽車站站長述職報告范文等20篇述職報告精選合集 <<汽車站站長述職報告范文>>等20篇述職報告精選合集 各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！

時光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關(guān)應(yīng)聘到xx汽車站任一名站長職務(wù)，深感肩上的責(zé)任嚴峻。一年來，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各位同事及廣大職工的關(guān)心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作匯報

一、加強基礎(chǔ)工作，提升服務(wù)質(zhì)量：

一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責(zé)，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。

二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。

三是狠抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強化崗位培訓(xùn)，結(jié)合公司雙體系管理工作，組織員工學(xué)習(xí)各崗位的工作職責(zé)，及站務(wù)重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應(yīng)急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。

四是完成收繳任務(wù)。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，>根據(jù)公司下達的各項指標任務(wù)，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務(wù)的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。

二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。

在全市的“五創(chuàng)”提質(zhì)和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內(nèi)衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。

三、確保安全、狠抓落實。

安全是運輸生產(chǎn)的重點，車站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協(xié)議，安全責(zé)任狀和“三品”堵查責(zé)任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯(lián)系，發(fā)班車輛必須配備裝載防滑鏈條后方可發(fā)班。逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執(zhí)行三不進、五不出的規(guī)章制度，站場、實行關(guān)門服務(wù)，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產(chǎn)，回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，古人云：勤學(xué)如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學(xué)如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。

謝謝大家！

最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！篇四：加油站站長工作總結(jié)及來年工作計劃

加油站站長工作總結(jié)及來年工作計劃 2014年在老板的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以強化內(nèi)部管理為重點，確保加油站安全生產(chǎn)無隱患為目的，一年來在我們?nèi)w員工積極努力和緊密配合下，加油站在站容站貌，規(guī)范服務(wù)，以及員工素質(zhì)都有了較大的改善，綜合水平得到了全面提升。大幅提升加油站管理水平，完成上級交給的各項任務(wù)，我現(xiàn)將一年的工作匯報如下：

一、經(jīng)營情況

今年公司加強加油站數(shù)質(zhì)量管理，服務(wù)向五桂山加油靠攏，開啟加油送紙巾活動，同時規(guī)范員工素質(zhì)，抓安全，抓銷量。

進入2014年，在公司提供數(shù)質(zhì)量保證的基礎(chǔ)上，積極投身開拓市場中，千方百計挖掘潛力客戶，拓展市場。在農(nóng)忙時期，我們走訪各個收割機車隊，做到了全部收割機來我站加柴油。汶村工業(yè)區(qū)的威宏建材加工廠也跟我站保持合作關(guān)系。公司提供的優(yōu)質(zhì)油品和油站的優(yōu)質(zhì)服務(wù)是吸引客戶的重要條件。

我站在保證安全生產(chǎn)同時，對員工進行安全思想教育，強化員工安全責(zé)任感，安全是第一，第一就是要安全，加強員工安全培訓(xùn)。做到員工懂安全，學(xué)安全，再到我要安全，落實崗位責(zé)任制，加強崗位練兵，做到強化管理。熟知崗位禁令，杜絕各類事故發(fā)生，加強各種預(yù)案演練，做到把一切不安全隱患處理在萌芽之中。在這一年的工作里面，我們始終做到以下幾點：

1、堅持領(lǐng)導(dǎo)上崗值班制度。由站長每天做到每天到崗，監(jiān)督負責(zé)處理好當日的安全、銷售、衛(wèi)生、成品油如庫等工作，對現(xiàn)金、對票據(jù)進行嚴格審核管理。上崗人員在工作內(nèi)不能吸煙，不能擅離職守，下班時辦理交接手續(xù)，方可離開。

2、每周組織一次安全檢查，落實隱患的補救措施，確保站內(nèi)安全，銷售暢通無阻。

3、把安全工作落實到每個工作日，對經(jīng)營現(xiàn)場作業(yè)的安全管理，設(shè)備、設(shè)施的安全管理以及安全檢查做到“以防為主，防消結(jié)合”，使安全工作達到預(yù)期目的。

4、抓站容站貌管理，做好員工思想工作 環(huán)境衛(wèi)生是一項常抓不懈的工作，我站的做法是每天早上交接班前對衛(wèi)生進行交接，由接班人員對衛(wèi)生進行巡視檢查驗 收，發(fā)現(xiàn)問題就地解決。2015年工作規(guī)劃和工作安排 2015年銷售上我們重點抓好幾個大客戶。1.兩季度收割機車隊2.汶村道路養(yǎng)護中心3.威宏建材，4.汶村車站附近藍牌車群體。確保全年銷售任務(wù)順利完成。做好機油擺放，衛(wèi)生，宣傳工作，促進機油銷售。抓好站容站貌、環(huán)境衛(wèi)生。安全是我們明年工作重重之重，教育員工學(xué)好用好消防知識。做好防盜防搶、滅火等各種預(yù)案演練，確實把問題解決萌芽之中，讓安全為企業(yè)增效保駕護航。2014年即將過去，新的一年腳步離我們越來越近，我希望在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下完成各項工作任務(wù)，為廣安事業(yè)作出我們的貢獻。篇五：2014汽車站站長述職報告

2014汽車站站長述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!時光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關(guān)應(yīng)聘到xx汽車站任一名站長職務(wù)，深感肩上的責(zé)任嚴峻。一年來，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各位同事及廣大職工的關(guān)心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作述職報告如下：

一、加強基礎(chǔ)工作，提升服務(wù)質(zhì)量。一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責(zé)，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。三是狠抓業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。抓好業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，強化崗位培訓(xùn)，結(jié)合公司雙體系管理工作，組織員工學(xué)習(xí)各崗位的工作職責(zé)，及站務(wù)重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應(yīng)急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。四是完成收繳任務(wù)。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據(jù)公司下達的各項指標任務(wù)，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務(wù)的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。

二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。

在全市的五創(chuàng)提質(zhì)和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內(nèi)衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。

三、確保安全、狠抓落實。

安全是運輸生產(chǎn)的重點，車站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協(xié)議，安全責(zé)任狀和三品堵查責(zé)任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯(lián)系，發(fā)班車輛必須配備裝載防滑鏈條后方可發(fā)班。逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確保三品檢查落到實處，嚴格執(zhí)行三不進、五不出的規(guī)章制度，站場、實行關(guān)門服務(wù)，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產(chǎn)，回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結(jié)經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，古人云：勤學(xué)如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學(xué)如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)，才能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。

第三篇：車站站長的工作總結(jié)

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間一年時間又過去了，回顧在這一年時間里，我作為***車站站長，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和指導(dǎo)下，在全體職工的共同支持和努力下，帶領(lǐng)全站職工較為圓滿地完成了上級下達的各項任務(wù)。車站整體工作呈上升趨勢，個人也在思想覺悟、工作能力等方面得到了一定的提高。現(xiàn)將自己一年來的工作情況作工作總結(jié)如下，不妥之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

一、全年工作情況回顧

今年以來，車站認真按照上級的工作要求，組織職工進行了春運大會戰(zhàn)、經(jīng)歷了路局直管站段后又一次的生產(chǎn)力布局調(diào)整改革，迎接了路局春秋行車設(shè)備大檢查，開展了安全專項整治、“大檢查、大反思、大整治”等活動，通過了段季度檢查、按照段要求在全站開展了“規(guī)范、提素、強三基”和“爭創(chuàng)一流車站，建設(shè)安全標準示范線”大型主題活動，結(jié)合“三嚴”管理方針和“嚴、細、實、早、真”的五字工作法，細化健全了車站的各項管理制度，使車站整體工作呈現(xiàn)出全面推進、和諧發(fā)展的良好態(tài)勢。全年車站共糾違***件，處理制止各類違章違紀差錯等***余件，有效地促進了車站全年生產(chǎn)安全穩(wěn)定。截止12月31日，車站實現(xiàn)安全生產(chǎn)***天，人身安全***天，完成客發(fā)***萬人，完成年計劃的***，運輸收入***萬元，完成年計劃的***。在段開展的兩項大型活動中，均名列前矛，并獲得段嘉獎***元。

1、更新理念，準確定位，實現(xiàn)思路保安全

生產(chǎn)力布局調(diào)整后，面對新形勢，作為車站第一負責(zé)人，我們組織班子成員審時度勢，深入分析改革調(diào)整帶來的新變化、新情況，更新思想觀念，及時確立了“一條主線、三個不動搖”的安全管理理念：即以創(chuàng)建自控型班組活動為主線，落實新體制下安全生產(chǎn)的主體責(zé)任，增強班組安全管理的自控能力和獨立作戰(zhàn)水平。堅持“三嚴”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，立足車站實際，把確保安全暢通，把好路局“東大門”做為第一要務(wù)，抓關(guān)鍵、抓重點、盯問題、抓落實，整章建制強基礎(chǔ)，精細管理促規(guī)范，提升素質(zhì)保安全。

2、前移關(guān)口，積聚合力，夯實基礎(chǔ)保安全

一是整章建制，依法治站。針對生產(chǎn)力布局調(diào)整后帶來的新變化、新要求，車站結(jié)合段下發(fā)的各項規(guī)章制度以及車站實際情況，多次召開站務(wù)、職工大會，共商良策，建立健全了《車站管理十大制度》使職工有章可循、有規(guī)可依。初步形成了一套嚴密合理的安全管理制度體系，為規(guī)范管理、依法治站打下了基礎(chǔ)。二是規(guī)范管理，夯實基礎(chǔ)。一方面加強文電管理，對局、段下發(fā)的各類文電，及時進行打印分類實行檔案化管理一方面落實各項會議制度，按照召開旬分析會、站務(wù)會、職工大會及各類專題分析會，對日常存在的問題進行及時匯總分析，不斷尋找問題根源，制定切實可行的整改措施，進行分工負責(zé)，確保各類問題得到有效解決。三是安全講評，層層共保。按照段安全講評辦法和一、二、七比例規(guī)定，充分發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的調(diào)節(jié)作用，促使干部職工達成“問題越早被發(fā)現(xiàn)、越早得到處理越好”的共識，提升了車站、班組自我管理的能動性。

3、培養(yǎng)習(xí)慣，提升素質(zhì)，打牢基本功保安全

一是業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不放松。堅持業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，按照段下達的季度職工素質(zhì)達標計劃和月度業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)題，細化月度學(xué)習(xí)計劃，二是班前提問不動搖。堅持班前規(guī)章提問，提前布置提問題，問題涉及《站細》、重要文件及各類規(guī)章制度，職工自覺背誦，理解含義，班前點名時，對所有職工進行提問，三是模擬演練不走樣。以各崗位作業(yè)標準和應(yīng)知應(yīng)會為重點，按照每月每班演練不得少于3次的規(guī)定，堅持每周一小練，每旬一大練，每月驗收一次，演練注重效果，自行設(shè)定演練題目，結(jié)合段下發(fā)的《標準化作業(yè)光盤》不斷規(guī)范作業(yè)標準，切實提職工的應(yīng)急處理能力。

4、融入主題，立足實際，開展活動，抓好落實保安全

一是認真開展“規(guī)范、提素、強三基”活動。按照精細化管理要求，在安全管理上做到“十個統(tǒng)一”、突出“三嚴”管理方針，狠剎“兩違”歪風(fēng)、促進標準化的落實、不斷增強安全基礎(chǔ)管理，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標，全面部署，細化活動目標，實行管理人員分工包保，倒排任務(wù)，通過*個月時間的整治，收到了良好的效果，在*月份段檢查驗收中，車站以優(yōu)異的成績奪得了團體第***名的好成績，全站職工獲得獎勵達***元。二是扎實推進“爭創(chuàng)一流車站，建設(shè)安全標準示范線”活動。按照段***號文件要求，從強化“內(nèi)實外美”入手，對安全管理、現(xiàn)場卡控、站容站貌及定置化管理等方面深入反思，深挖存在問題，細致分析根源，并對查出問題進行了分類匯總。帶頭行動，動員全站職工親自上手對站舍外墻、玻璃窗、進站通道、貨場衛(wèi)生死角、候車室天花板進行了全面清理。對影響站內(nèi)運輸安全的安全隱患問題*、*道之間也鋪設(shè)了蓋板，為安全奠定了堅實基礎(chǔ)。

二、2013年工作規(guī)劃

1、工作思路：樹立“強化三基保暢通、內(nèi)涵挖潛增效益、開拓進取爭一流”的管理理念，以安全統(tǒng)攬大局，堅持“嚴抓嚴管嚴考核”的工作方針和“嚴、細、實、早、真”五字工作法，按照精細化管理要求，不斷規(guī)范職工作業(yè)行為，提升職工業(yè)務(wù)水平，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、抓重點工作、盯突出問題、抓工作落實，實現(xiàn)安全生產(chǎn)、旅客運輸、路風(fēng)及職工隊伍的穩(wěn)定，努力爭創(chuàng)一流車站。

2、目標要求：杜絕責(zé)任行車、人身事故和路風(fēng)事件，消滅路外傷亡事故、火災(zāi)事故，大力減少職工違章違紀，全年段糾違章控制在***件以內(nèi)。

第四篇：車站副站長先進事跡材料

××今年36歲，是××公司××運輸分處××站副站長，中共黨員，高級車站值班員。他將鐵路運輸工作視為自己的事業(yè)，倍加熱愛。他刻苦鉆研業(yè)務(wù)技能，敢于向行車專業(yè)技術(shù)挑戰(zhàn)，在他分管××車站在安全、效率、學(xué)習(xí)、工作等方面取得了突出的成績，連續(xù)多年××公司驗收評比中名列前茅，連續(xù)實現(xiàn)安全運輸七周年，XX年被××鐵路公司命名為“標準中間站”。

××從事鐵路運輸工作時，只有高中文化，參加××運輸七年多來，面對激烈的聯(lián)合運輸競爭和不斷更新的鐵路行車設(shè)備、技術(shù)，他注重自身的能力培養(yǎng)，博采眾長，將學(xué)習(xí)與工作有機地結(jié)合起來，堅持做到“在工作中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中工作”，使自己很快成為了既掌握先進的鐵路行車專業(yè)知識，又有文化技能的學(xué)習(xí)型技術(shù)員工。

XX年7月，××從條件最艱苦的寺鋪尖線路所調(diào)到太行山腹地的××車站。中間站的管理工作和先進的6502電氣集中設(shè)備，對他又一次提出了嚴峻的考驗。俗話說：打鐵還需自身硬，××首先從自己做起，苦練技術(shù)。他拿出在工程局人不畏艱苦、堅韌不撥的精神去學(xué)、去鉆。從《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》到《××聯(lián)合運輸安全管理細則》，從6502實作到接發(fā)列車標準，從安全規(guī)章到企管知識，××夜以繼日的學(xué)習(xí)，兩年多以來，他經(jīng)常是學(xué)習(xí)到凌晨一點多，早晨五點又準時來到行車室把關(guān)。不懂就問、不會就學(xué)、不精就練，他不斷地在書本中豐富自己，在實踐中鍛煉自己。

××車站職工有14人，其中黨員3人，身為黨小組長的××同志從來到××站的那一刻起，就思考如何通過學(xué)習(xí)，更好的在運輸生產(chǎn)中發(fā)揮黨員先鋒模范的作用，筑牢安全行車的防線？首先他結(jié)合公司、分處開展的創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型組織”活動要求，利用休息時間帶頭加強政治理論、業(yè)務(wù)知識、企業(yè)管理等知識的學(xué)習(xí)，樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，自覺加強政治理論學(xué)習(xí)，堅持用“三個代表”重要思想武裝頭腦，不斷提高自身的政治素質(zhì)。他自己通過不斷提高自身的政治修養(yǎng)，開展“崗位練兵”、“技術(shù)演練”、“對規(guī)查標”，組織車站員工進行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、討論等，帶領(lǐng)基網(wǎng)層黨員和職工勤奮學(xué)習(xí)，充分發(fā)揮了黨員先鋒模范作用，有效地幫助職工提高業(yè)務(wù)技能。一份耕耘，一份收獲，XX年在分處黨員技術(shù)比武中，××奪得優(yōu)異的成績。

在努力學(xué)習(xí)行車專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)知識，掌握現(xiàn)代企業(yè)管理知識的同時，××同志在日常工作中注重創(chuàng)新工作、開拓思路，并能理論聯(lián)系實際，把所學(xué)到的知識運用到實際工作中去聯(lián)系群眾解決實際問題。他針對車站技術(shù)作業(yè)特點及過程，先后為車站6502延續(xù)進路接發(fā)列車作業(yè)、車站非正常行車安全卡控、××站裝車作業(yè)程序及安全控制措施等難題出謀劃策，總結(jié)并參與撰寫了《如何確保非正常行車作業(yè)安全》等qc攻關(guān)技術(shù)論文。他把十多年積累的行車知識和工作經(jīng)驗總結(jié)提煉，毫無保留網(wǎng)地傳授給自己的徒弟和車站員工。他帶過的5名徒弟都已成為××分處車務(wù)專業(yè)的生產(chǎn)骨干。

“發(fā)揮黨員作用，促進團隊學(xué)習(xí)”，這是××分處黨委開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織”活動以來，對全體黨員的要求，也是××自己默默追求的目標。XX年隨著××鐵路自動閉塞設(shè)備的開通及××鐵路換鋪長軌施工，××日均車流量達到90對，既要保證現(xiàn)場作業(yè)的絕對安全，又要抓好職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，這對接觸自動閉塞行車法不多的車站職工顯得極為重要。作為車站副站長的××在既要兼職車站值班員工作的情況下，擠占一切個人時間，從自身做起，放棄休假，一心撲在新設(shè)備、新技術(shù)、新標準的學(xué)習(xí)上，同時不斷總結(jié)、反復(fù)演練，通過開展技術(shù)黨課、黨員示范、崗位練兵、專項考核等活動，帶領(lǐng)黨員和職工能夠盡快地掌握的自動閉塞設(shè)備的使用操作和應(yīng)急處理知識，了解了長軌施工的程序、安全重點和防范措施，先后防止了各類安全隱患和行車險情6次，保證了××站自動閉塞設(shè)備順利開通和施工情況下的車站作業(yè)安全。

進入XX年，××開通運營已達六年，大部分信號、線路、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備超期“服役”，故障增多。僅一季度，××就道岔無表示、軌道電路紅光帶、信號突變、接觸網(wǎng)停電等設(shè)備故障10多次，給行車安全工作帶來相當大的難度。身為副站長的××，他及時趕到現(xiàn)場，結(jié)合實際情況，運用自己掌握的運輸專業(yè)知識和多年來的實作經(jīng)驗，抓住重點、卡住關(guān)鍵，妥善地處置好一個個故障和問題，及時恢復(fù)行車，保證了車站作業(yè)的安全暢通。為此，××站的作業(yè)標準及工作效率，多次得到××公司調(diào)度和上級領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚。

在帶領(lǐng)員工刻苦學(xué)習(xí)、抓安全、保暢通的同時，××堅持職工違章、返崗、思想波動的座談制度，有效地保證了職工思想穩(wěn)定，促進了安全運輸生產(chǎn)。同時，他通過組織黨員認真開展“黨員爭星”、“黨員身邊無事故”、“黨員先鋒號”、“創(chuàng)崗建區(qū)”等活動，極大提升車站黨員和職工的工作責(zé)任心，提高了車站整體戰(zhàn)斗力、凝聚力。現(xiàn)在的××站職工思想穩(wěn)定，勤于學(xué)習(xí)、樂于學(xué)習(xí)，到處呈現(xiàn)一片祥和景象。

××在學(xué)習(xí)和成長的過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗，通過堅持不懈的學(xué)習(xí)掌握先進專業(yè)技術(shù)的同時，更注重創(chuàng)新實踐。這些年來，他所帶領(lǐng)的××站XX榮獲××鐵路公司“標準中間站”、“安全優(yōu)秀車站”、“紅旗車站”等稱號。他個人先后榮獲XX“××公司優(yōu)秀黨員”、XX年“××鐵路公司優(yōu)秀黨員”、等稱號，XX年9月被公司黨委命名為優(yōu)秀黨員黨員標兵.

第五篇：車站站長民主生活會發(fā)言材料

文章標題：車站站長民主生活會發(fā)言材料

我從XX車站調(diào)入XX車站擔任站長，深感擔子沉重，責(zé)任重大。面對鐵路各項改革穩(wěn)步推進，運輸生產(chǎn)任務(wù)日趨繁重，安全路風(fēng)壓力不斷增大，職工思想日益活躍的新形勢，我與車站領(lǐng)導(dǎo)班子一道，認真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，積極貫徹落實上級決定要求，團結(jié)和帶領(lǐng)全站干部職工，抓重點，破難點，熄熱點，基

本實現(xiàn)了安全平穩(wěn)，路風(fēng)受控，隊伍穩(wěn)定，增運增收的目標。一是主動與班子成員交流思想，找各級干部了解情況，和職工溝通感情，掌握站情，把握民情，迅速熟悉站區(qū)情況，進入工作狀態(tài)。二是自覺接受黨委領(lǐng)導(dǎo)，堅持民主集中制原則，個人服從組織決定，充分發(fā)揮副職作用，促進了班子團結(jié)；三是嚴格干部管理，轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，加強干部考核，強化了干部建設(shè)；四是完善規(guī)章制度，確保信息暢通，強化運輸組織，狠抓現(xiàn)場卡控，規(guī)范了基礎(chǔ)管理；五是清理安全規(guī)章，組織修訂干部崗位職責(zé)，落實安全逐級責(zé)任，逗硬安全考核，加強專項整治，控住了生產(chǎn)安全；六是正確對待和處理路風(fēng)與安全效益的關(guān)系，加強對路風(fēng)工作的領(lǐng)導(dǎo)，加大路風(fēng)監(jiān)控力度，堅決處理不規(guī)范行為，確保了路風(fēng)平穩(wěn)；七是積極摸清職工思想，作好說服教育工作，關(guān)心職工生活，幫助解決實際困難，穩(wěn)定了職工隊伍；八是勇于承擔責(zé)任，敢于接觸矛盾，處理問題客觀公正，不謀取私利，起到了表率作用。

一年來，自己雖然作了一些工作，但與上級要求和職工期望還有較大差距，現(xiàn)根據(jù)民主生活會要求，結(jié)合本次民主生活會XXXX這一主題，通過與班子成員交心談心，廣泛收集聽取職工意見，對一年來的工作進行了全面總結(jié)，對自己思想生活工作情況進行了徹底反思，發(fā)現(xiàn)自己還存在知識水平工作能力等諸多方面的問題和不足，并剖析了產(chǎn)生問題的原因，擬出了發(fā)言提綱，開展批評和自我批評。我的自我批評主要從理論修養(yǎng)不高、站情把握不透、關(guān)心職工不夠、工作作風(fēng)不實、生產(chǎn)管理不嚴等六個方面來談。同時也希望并歡迎其他同志給我提出批評意見，我一定虛心接受并積極整改。

自我批評部分

一、存在的主要問題

1.理論修養(yǎng)不高。主要表現(xiàn)在：一是對鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀和鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略缺乏系統(tǒng)全面的學(xué)習(xí)，踐行“三個代表”，落實科學(xué)發(fā)展觀的自覺性與上級要求還有一定的距離。二是沒有及時補充新技術(shù)、新知識、新理論，特別是現(xiàn)代企業(yè)管理、法律法規(guī)、信息技術(shù)運用等方面的知識。三是盡管自己學(xué)的是管理，長期在車務(wù)系統(tǒng)工作，但對客運組織管理環(huán)節(jié)、要領(lǐng)把握還需一段時間。

2.站情把握不透。新到XX站工作，自己從主觀上積極熟悉站情，了解站況。但從實際情況看，對車站的把握，還僅僅停留于基本情況的憝悉，基本生產(chǎn)組織的把握，就事論事的工作，對站情的認識還停留在表象，沒有真正讀懂吃透站情，結(jié)合實際出新招，出實招，徹底改變車站面貌。

3.工作作風(fēng)不實。指導(dǎo)一線工作針對性不強，工作布置多，檢查落實少，很多具體工作要求未落在實處，自身工作作風(fēng)還不深入，摸實情，掌實況還有差距。

4.關(guān)心職工不夠。同干部職工進行深層次的、深入的思想、工作交流還不夠，還不能摸清、摸準職工的真實思想動向和具體反映，對職工關(guān)心的XX等問題，盡管努力向上級作了爭取，獲得了一些政策支持，但距職工的要求還有差距。對離退休職工、困難職工關(guān)心不夠。

5.生產(chǎn)管理不嚴。由于剛到車站時，總想多看少說，指導(dǎo)基層工作不夠及時，在實際工作中，注重給車間部門下任務(wù)，找問題，提要求，但對車間如何完成任務(wù)，解決問題，落實要求上缺乏深入細致的指導(dǎo)，要求也不夠嚴格。基礎(chǔ)管理薄弱，服務(wù)不到位，干部作風(fēng)不實;對現(xiàn)場安全卡控不力,對路風(fēng)工作認識不夠，要求低標準低定位低，在抓服務(wù)質(zhì)量上力度還不夠。

6.發(fā)展思路不多。對車站的經(jīng)營發(fā)展工作思考得少，注重了生產(chǎn)管理，忽略了開拓發(fā)展，創(chuàng)新觀念不強，開拓意識不濃，發(fā)展思路不多，多少影響了職工的工作積極性。

二、產(chǎn)生問題的原因

1.放松了理論學(xué)習(xí)。未從根本上認識到理論學(xué)習(xí)的重要性和必要性，存在著一種滿足感和差不多思想，放松了理論學(xué)習(xí)，僅僅局限于中心組學(xué)習(xí)時聽念一念、讀一讀，看看報紙，閱閱文件，主動自學(xué)較少，系統(tǒng)性差，不愿對理論科學(xué)體系進行全面深入的研究，聯(lián)系實際領(lǐng)會，做到吃透精神，掌握實質(zhì)，指導(dǎo)工作。加強黨性修養(yǎng)不夠，自覺不自覺地放松了對世界觀、人生觀的改造。

2.忽視了調(diào)查研究。真正沉入一線，向現(xiàn)場干部職工學(xué)習(xí)不夠，深入調(diào)查研究，總結(jié)思考，理性思維不夠。深入車間、班組，抓典型，查問題，深層次解剖，針對性指導(dǎo)較少，特別是對一些帶傾向的矛盾與問題，缺乏從深層次去深入調(diào)研，深刻剖析其原因，系統(tǒng)地、整體地研究對策，使一些慣性問題屢抓屢現(xiàn)，時好時差，反復(fù)回彈。對車