第一篇：2012年機采棉工作總結

2013年機采棉工作總結

按照兵團黨委提出“加大力度、突出重點、形成優勢、體現特色”的要求及師農機局進一步加快農業產業全程機械化的工作思路。2013年農機工作密切配合團場產業結構調整，出思路、定措施、抓落實，充分發揮農業機械的作用，圓滿地完成了團黨委賦予的機采棉工作任務。現就2013年機采工作開展情況總結如下：

一、我團機采工作完成情況

2013年全團種植棉花面積2.6萬畝，100%的實行機采模式播種，實際機采2.6萬畝，占棉花總面積的100%，總產籽棉9600噸，單產籽棉369公斤，順利的完成機采棉工作預計目標，為團場增收，職工增效提供了有力保證。

二、團黨委重視

為了更好的組織落實棉花機采工作，做到管理，采收協調一致，團成立機采棉工作領導小組，由團長、政委任組長，下發《棉花機械采摘工作組織領導管理辦法》，為確保機采棉工作順利實施，嚴格控制采摘過程中的水雜、嚴防機采棉發生霉變，提高棉花內在質量，做到安全高效保質保量地完成機采棉任務，要求各單位也要成立機采棉工作組織管理領導小組，保證機采棉工作的順利完成。

（一）品種的選擇：選擇適合機采的品種是提高采凈率的一個關鍵因素。考慮機采特點，選擇種植中上部結鈴好、株型緊湊、吐絮集中、棉鈴破口性好、不夾殼的中早熟品種，實行中早熟品種搭配種植。今年我團棉花種植的品種為皖

14、G169、新陸早50等，采凈率和去年相比有較大的提高。

（二）農機具的購置：購置采棉機2臺，全團擁有采棉機10臺，實行66+10cm三膜十二行機采種植模式，平均行距38cm，株距9.5cm，理論株數1.85萬株/畝。

（三）脫葉劑的使用

1、建立“機采條田脫葉噴施作業檔案”必須有技術員、駕駛員和承包戶三方簽字。記錄好噴施時間、氣溫、面積、作業速度、配方等，做到分工明確、責任到人，實行二次施藥法，第一次施藥5-7天后進行第二次施藥。噴藥時間9月3日開始，9月17日結束。

2、噴施藥量：第一次瑞脫隆25克/畝，第二次瑞脫隆25克/畝+乙烯利70克/畝。

3、通過兩次集中施藥，棉花脫葉率達95%以上，吐絮率達90%以上，采摘率達95%以上。

（四）在保證機采棉水份達標的前提下，應堅持前期早收、快收，堅持機采棉落地，保證棉花品質。

（五）機械采收我團在2012年機采工作的基礎上嚴格按師、團兩級機采棉工作管理辦法執行，機采工作于2013年9月30日開始，10月30日結束，機械采摘籽棉9600噸。順利完成機采任務，無安全事故發生。

三、存在的問題：

1、由于春季氣溫較低，棉苗前期生長緩慢，造成始果枝節位較低，對機采收造成較大的影響。

2、脫葉劑的使用量要進一步研究，根據不同團場的氣候環境和棉花發育進程，確定施藥量，施藥時間。

3、確定品種應早、中、晚熟搭配種植，便于棉花分階段采收，使各環節協調一致，減少損失。

2013年機采棉工作已全面結束，今年機采棉在機械購買、種植、采收、攤曬、拉運、收購、加工等各個生產環節上積累了一定的經驗，尤其是在減輕職工負擔，降低拾花成本上效果非常顯著，職工積極性高漲。隨著社會發展和職工生活水平的提高，積極推廣機采棉勢在必行。可以適度穩步地推廣機采棉，只有這樣才能降低生產成本，提高經濟利益。

農機科

2013年11月14日

第二篇：采棉機檢修實習心得

采棉機檢修實習心得

尊敬的各位領導：

經過將近2個月的機車檢修實習，我對采棉機由了更深的了解，從中學到了更多的采棉機檢修基礎知識要點和交流技巧，豐富了我的視野，鍛煉了我的能力，以下是我對實習的總結與匯報。

公司基地實行半軍事化管理，職工服從統一調度，每日早晨跑步，加強身體鍛煉，培養能吃苦耐勞的實干精神，做到令行禁止，執行力的絕對性。同時基地學習氛圍較好，對于將要培養的駕駛員和大學生都有促進作用，能培養新員工實際操作能力，在休息之余也講述關于采棉機保養檢修的知識。公司像一個大家庭一樣，給大家提供溫馨的港灣，對每個成員關心，從深層次角度上將，公司企業文化有深度，有內涵，具有強大的生命力及凝聚力。

檢修實習期間，我跟著XXX師傅進行學習。在XXX技術員的講解下，我對采棉機有了一定的了解，對各個部分的認識不再是書本上淺薄的那部分，而是進入到實際當中。同時我放下身段，實際動手操作，對采棉機各個部分進行的觀察和了解，對一些能做的事情動手檢修，配合技術員、車長和駕駛員的工作。在開始實習的前幾天，我不太懂和車長級駕駛員的溝通交流，經過朱長清經理的潺潺教導，我放下面子，多和他們溝通，了解采棉機，同時向他們學習技術，虛心請教，和他們打成一片。宋玉山副經理在技術方面對我進行了督促，每天按時完成我應該做的工作，做好工作日志的填寫，把每天發現的問題、解決的問題和所做的事情記錄清楚，工作做到規范化，配合技術員檢修工作的順利完成。現在我對采棉機檢修有了一個整體的把握，對檢修的各個部分、流程和技術要點都有了認識，但是我認為我仍要學習，要對這些知識要點了解透徹，對技能熟練，爭取做到最好，把機車檢修各個部分和要注意的細微之處完全的把握。

檢修期間，我配合技術員對機車進行檢修，對采棉機的保養、維護等都有了一定了解，我將我所學到的知識和所做的工作進行具體匯報：

采棉機入庫檢修前，必須先對采棉機進行清理。用氣泵對采棉機發動機、散熱器等主要的工作部件進行除塵，清理掉各皮帶與運動部件間存在的較大棉絮等異物，同時對棉箱清理要到位，保證清理之后采棉機的干凈，對一些不易清理的部位也要利用時間清理，不能放過一個角落。在此期間，需對空濾進行檢查和清理，檢查空濾要看清楚外空濾是否破損，用干凈手套或紙查看內空濾是否有灰塵，如發現外空濾破損或內空濾較臟的情況，要對空濾進行更換。

其次要用高壓水槍對采棉頭進行沖洗，沖洗的時候要全面，包括整個滾筒上下部分、各個擋板、采頭底板和柵條等部位，這樣在檢修時能充分發現采頭部分的問題。在入庫前，還開對水箱進行清理，此時要監督好駕駛員的工作，把水箱的內部四周四壁、底部都要沖洗干凈，并對水慮進行清理，以便發現水路系統存在的故障。

采棉機入庫后，把油箱內的油抽入空油桶內進行沉淀，抽出時要過濾，沖洗油箱內部時要檢查沖洗出的油是否較臟，以此判斷是否沖洗干凈，等第二天沉淀夠18小時以上方可抽回油箱。同時安排其他人員對油水分離器、沉淀杯清理，檢查油路管道。

技術員安排摘錠更換工作，從中我學會了摘錠的鑒定和調整更換方法。摘錠作為采棉機的采收的主要工作部件，摘錠的鑒定和調整更換必須熟練。摘錠調整更換工作在整機檢修時間中所占比例較大，必須把握摘錠調整更換的要點，使每個采頭摘錠調整和更換基本保持一直，摘錠取下后要輕拿輕放，很多駕駛員因為不了解這個情況，對摘錠的螺紋造成一定影響，經過勸告后都能按正確方法取下和安裝摘錠。安裝時，將扭力扳手調整至68N·M，對每個摘錠進行緊固，部分摘錠需要加墊片調整。

濕潤刷架對其進行校正，用摘錠座管當作量尺，使每個濕潤刷架上的方形鐵片都能與量尺上同一水平的摘錠相接觸。取下和安裝濕潤刷要用到自制的小鐵鉤，注意方法，方法不當可能會勾壞濕潤刷邊緣。每個濕潤刷架都要編號，防止其他采頭的濕潤刷架混合安裝。對脫棉盤的鑒定要把握到位，對部分脫棉盤高度不夠的進行更換，對高度相差較多的進行打磨。濕潤刷和脫棉盤拆裝、調整必須符合技術要求，我通過學習，掌握技術要點后，對不懂這些知識的駕駛員進行講解。同時包括柵條的調整、壓緊板的調整。

機車檢修過程中，對各傳動部分進行詳細檢查，將滾筒上的螺桿或螺母進行緊固，確保不放過一個未緊固的螺絲。采頭上部傳動軸上的螺絲多數在采收時會出現松動的情況，這些地方要注意檢查。分動箱等內部螺絲緊固要注意扭力，不能太過用力將螺絲擰到打滑。在檢查機車期間，通過其他技術員的信息共享，對發動機螺絲、油缸下軸銷等易出現問題的部位進行檢查，部分機車確實出現了此類問題，對此及時進行處理。與此同時，對各個黃油嘴加注黃油，潤滑傳動部件，提高機車性能。

我還參與了各個油面的檢查工作、大梁水平度的調整、各報警器的調整、皮帶張緊度的檢查、濕潤刷噴頭霧化的檢查、棉箱鏈耙張緊度的調整等工作，在還未系統的學習過和駕駛過采棉機時，要把握住目前實習生學習檢修的工作重點，先把能學的學好學透徹，并能熟練應用，對于不能碰的地方堅決不碰，避免因好奇心而造成不必要的人身傷害和機車損傷。

機車檢修后期，對舊車66號五行機進行檢修。該機車檢修困難，問題較多。幫助技術員對機車各個部分都進行了詳細的檢查。該機車采頭部分的摘錠仍然存在問題，對此進行調整和更換。我學習了新的知識，學會了座管上的摘錠水平度的調整，要使得每個座管上的同排摘錠基本處于同一水平，用專用工具進行測量，加墊片調整摘錠的水平位置。在脫棉盤調整傾角時，我參與其中，用半圓規套件進行調整。之后參與拆卸更換發動機風扇皮帶、風機張緊輪等工作。在舊車檢修中，我將之前所學所知都應用在檢修中，同時學到了新的故障處理方法，這讓我的綜合能力有了進一步的提升。

經過將近2個月的檢修培訓，我對采棉機有了進一步的了解，對檢修工作從陌生到熟悉，但是對于一些問題還有待加強。對于職業技能方面要下苦功夫學習，動手操作，時刻注意安全生產，注意質量和效率，對于技術問題要多和技術員、車長溝通，虛心請教。檢修期間我充分感受到各位領導對等我們大學生的關心和培養，組織對我的關懷我會銘記在心，相信在經過今年的采季后，對采棉機檢修和采棉時出現問題的解決方法能夠熟練處理。

實習生：XXX 日期：XXXX

第三篇：2011年機采棉清理加工總結

九十團2011年棉花（機采棉）清理加工

工作總結

棉花是團場的支柱產業，是團場的經濟支撐點，更是團場的經濟命脈。棉花好，團場興，棉花壞，團場衰。為了提高棉花加工質量，在我團軋花廠上下達成共識，提出了廠發展思路和管理目標：以強化內部管理，外塑企業形象為前提，以抓好職工培訓，提高全員素質為基礎，以新設備、新技術為依托，以安全生產為重點，以優質高效為目標，深挖內部潛力，堅持三個文明一起抓，實現全面發展的奮斗目標。目標的確定，極大地調動和鼓舞了全廠干部職工的積極性。今年，順利地完成了 噸籽棉的收購任務（其中，機采棉 噸），完成了皮棉 噸（其中，機采棉 噸）的加工任務和其他各項工作任務。下面將2011年我團棉花（機采棉）清理加工工作取得的成績和存在的問題兩大方面進行總結。

一、取得的成績

（一）九十團棉花（機采棉）清理加工概況：

1、我廠現在全部實現機采棉清理加工技術，其中，配套2臺171軋花設備（包括烘干、除雜等）的機采棉清理加工車間有2 個，配套4臺171軋花設備的機采棉清理加工車間1個（包括烘干、除雜等）。同時全部實現了地坑式自動喂花。

2、軋花廠實行全員上崗培訓。采取“走出去，請進來”的方法，走出去，就是派員到山東棉機廠學習機采棉設備安裝、維修和加工技術。請進來，就是利用冬季舉辦職工素質培訓班和崗前培訓請來山東棉機廠的工程技術人員來現場授課。

3、抓防火安全。軟件、硬件雙管齊下促消防安全管理。軟件管理:健全和完善各項消防安全管理制度15項290條。硬件建設:在原有的消防設施的基礎上，今年投資更新干粉滅火器、維修保養消防設備和消防車一輛，基本上達到了自防自救的能力。

（二）籽棉收購和皮棉加工 籽棉收購：

為把好籽棉收購質量關，我團在籽棉收購中主要突出了“三個避免”和“二個突破”，即：避免收人情棉、避免混濕、混級、避免“三絲特雜”。突破 噸籽棉的收購大關，日收購量突破180萬公斤。

1、避免收人情棉。我們采取了扦樣員、送樣員、棉檢員之間背靠背工作和不允許帶任何通訊工具的工作措施，機采棉干部跟班檢驗收購。最大限度地避免了人情棉和關系棉。

2、避免混濕、混級。一是團機關派出人員進駐軋花廠協助、監督收花工作法，二是安排測水員在廠大門、卸車前、上秤、上垛前、籽棉垛等環節形成五道防線，對拉來的籽棉逐袋進行測水分，超水分棉一律不允許卸車，拉回攤曬。二是廠籽棉收購質量監督小組時刻監督檢查在收花現場，發現問題及時糾正。通過這些有效措施，最大限度地避免了混濕溫級的現象。

3、避免“三絲特雜”。一是在重點部位設立了“三絲特雜桶”，二是安排有專人撿拾鐵絲頭、磚塊、塑料袋、有色線等雜物，避免了“三絲特雜”的進入，使收花質量得到了保證。

皮棉加工：

我廠將加工質量作為中心工作來抓。今年，在質量管理中主要體現了“三個加強”。

1、加強質量管理的機制建設

廠建立了質量管理領導小組，各車間建立了質量監督員，形成了廠里有人管，車間有人抓，班組具體作的三級管理模式。同時，我們還定期召開質量分析會，發現問題，制定措施及時解決，揚長避短，不斷促進了產品質量的提高。

2、加強質量管理責任制建設

為加強質量管理，從廠到車間在到班組，層層落實質量管理責任制，根據團里下達的各項指標結合各車間的實際加工能力、加工量和各項質量指標，進行了合理的分解，分解到各車間，各班組。

3、加強因花配車，是提高產品質量的關鍵。提高皮棉加工質量，因花配車十分重要。今年，我們狠抓了因花配好車的工作，準確把握籽棉的含水、含雜、衣分、成熟度等質量指標，來對軋花設備進行配車、調整間距，以達到質量的要求。

機采棉生產線情況：

1、機采棉線投資建設情況。今年，在團黨委的大力支持下，總投資 萬元，對我廠設備進行了全方位的改造。一是對原168生產線改建為機采棉清理烘干生產車間（配套4臺171型軋花機和烘干除雜等設備）；二是對原171生產線改建為機采棉生產車間（配套烘干和除雜等主設備）。全部實現了機采棉清理加工技術；三是將原人工喂花，全部改建為地坑式自動喂花。地坑式自動喂花，體現出了省人工、省勞力、喂花快且均勻、提高軋花進度等好處。四是全部實現條碼系統控制和包包公檢棉制度；五是增加 萬平方米機采棉堆垛區。

2、機采棉籽棉收購情況。機采棉在機采作業時要噴水清洗摘錠，因此機采棉含水率高，這就要求機采棉采后要及時加工，否則，棉垛易出現發霉變質現象，影響原棉色澤。同時，在貯存過程中應避免反復翻動、移動籽棉，如貯存時間過長會導致枯黃的葉片摻入籽棉中，增加清理加工的難度，增加皮棉含雜率。機采棉采摘后應及時加工，即使采后含雜較高，但如果加工及時清雜效率高，加工后原棉含雜仍然會降低。但如果籽棉放臵時間長，即使采后含雜率低，仍可造成加工時雜質難以清理，皮棉含雜率高，棉花色澤差，從而影響皮棉等級。因此，機采棉采后及時加工是提高機采棉加工質量的重要環節。

今年，我團在機采棉前期收購中發現，由于機采要噴水清洗摘錠，采收的籽棉水分超標嚴重（尤其是晚上），不利于加工和堆放，見此情況，我團及時措施。擴建機采棉堆放垛區；限制晚上采收時間；連隊干部在田間現場測水分等。這樣既避免了含水率高和霉爛造成的損失，又確保了機采棉籽棉收購和加工質量。

4、機采棉加工情況。由于機采棉水分含量高，雜質多，影響正常加工。因此，我們在生產加工中，重點采取了機采棉烘干預處理技術、清雜技術、安裝了三絲清理機、自動取樣機、條形碼和信息管理系統設備和軟件。在加工過程中，經過了三道籽棉雜質清理、二道皮棉清理。鍋爐及烘干處理中，當溫度達到180度時才能達到烘干效果。

總之，今年由于氣候的原因，籽棉品質有所下降，造成籽棉質量低于往年，加工質量也低于往年。同時，沒有完成當年加工任務。

（三）安全生產

我廠始終堅持“安全第一，預防為主”的方針，狠抓消防安全軟件落實，加強硬件設施建設，確保安全生產的順利進行，一年來沒有發生重大安全事故。

1、抓安全生產責任制的落實。層層簽訂安全生產責任書，把安全管理細化分解到每個人頭上，形成人人抓安全，處處有安全的氛圍。

2、建立安全生產管理網。從廠——車間——班組長——安全員——消防員——兼職（班組長）——警衛員等遍布在全廠每個重點部位，形成了一張安全生產管理網，隨時掌握全廠的安全生產情況。

3、加大安全生產檢查力度。在收軋花期間，廠安全領導小組，每天組織安全員、消防員對全廠重點部位進行檢查至少4次，干部堅持24小時值班制度，時刻把安全隱患消滅在萌芽之中。

二、存在的問題

1、機采棉是團場棉花種植降本增效的有效途徑，是將來團場棉花產業發展的必然趨勢，而機采棉雜質多、水分高、籽棉不利于長期堆放，成了影響機采棉大面積種植的“瓶頸”。

2、由于機采棉加工還在摸索階段，各項技術還有待于在實踐上總結，對加工技術和加工質量有待提高。

3、今年，受氣候的影響，籽棉采收季節推遲了半個多月，加之，中途幾天連降雨，使我團皮棉加工進度和質量受到了嚴重的影響。

4、在建設籽棉堆垛區時，由于時間倉促，沒有設臵排水系統，遇到下雨天，雨水無法排出，造成籽棉浸泡在水里而導致霉爛現象。

5、隨著機采棉種植面積的增加，在收購中，我廠原有的地磅秤已不能滿足實際的需要，造成了機采棉在交售中排隊現象，影響了收購進度。

三、2012年的工作思路

1、現在我團雖然完全實現了機采棉清理烘干生產，但是從采收、運輸、堆垛等環節，設備還不完善、不配套。2012年將逐步解決這些問題。

2、配套打模、運模、開模、提高機械化的程度，降低成本。

3、解決籽棉堆垛區的排水問題。

4、增加一臺地磅秤。

5、加大對消防安全硬件設施建設。

農五師九十團 2011年2月20日

九十團2011年棉花（機采棉）清理加工

工作總結

農五師九十團 2011年2月20日

第四篇：采棉機安全管理培訓課件要點（推薦）

采棉機及機采期間安全管理培訓教案

安全事故，是指在日常工作、生活過程中，因為管理者或是當事人思想麻痹，管理不嚴，工作失職，違反紀律，沒按操作規程辦事而造成的人員傷亡和物資損失。加強安全管理工作的目的，就是避免和減少事故發生，項目管理期間發生安全事故后，就會牽制影響我們中心工作的順利進行，它不僅造成財產的損失，而且分散人的精力，影響人的情緒，發生安全事故具有不可低估的消極作用，為保護公司財產和人員人身安全，保證公司生產經營工作順利進行，公司安全生產工作以“安全第一，預防為主”為方針，堅持生產經營活動要服從安全需要的原則，確保實現安全生產。結合公司的生產經營活動我們要著手做好以下幾個方面的工作：

下點前的踩點時關于安全管理的溝通工作：近兩年機采作業期間，發生人員跌落受傷，堆垛的棉花地頭著火，消防車配備不力，采棉機無法施救等問題。為了做好安全管理工作，有必要做好團場連隊協調工作，做好項目組的安全管理的協助工作，水車的配備要完備、根據團場的卸花方式的不同，拖斗里卸棉花防止發生人員跌落受傷，協調團場連隊簽訂拖斗上跌落無責的協議；地頭堆放的的卸花方式，需要了解連隊有無堆放保險，防止發生堆放著火損失扯皮。機采安全管理一方面是項目組的安全教育督促管理，在一個方面需要服務團場的配合協助，駕駛員的連對的人員安全意識的提高。

駕駛員下點前的安全教育管理工作：了解熟悉項目組駕駛員的能力，(13年149第一次火災事故)針對項目組駕駛員的實際情況，開展有效的采前培訓，（第一次轉變機型的項目組的采前專項培訓）特別強調駕駛員服從項目組人員的管理、認真學習熟悉采棉機的操作、嚴格遵守操作規程，不能違章作業。包括棉箱升降、一鍵卸棉、報警的識別處理、火災應急處理。

下點途中的安全管理工作：

1、機車下點是機采管理工作的第一步，開局必須要確保安全，項目踩點時做好采棉機下點道路勘察，確認采棉機的通過性能，確定下點路線。

2、安排證照完備的駕駛員駕駛機車，不熟悉的駕駛員要了解其駕駛經歷，保證機車安全駕駛。

3、帶隊途中注意的幾個問題：路口要安排人員（很多駕駛員不知道路147大橋、新湖、北五岔等關鍵路口）、途中休息地點的選擇、發現途中有障礙的路段要安排專人指揮通過、到達目的地要選擇合適路段加油。

一、機車的維護保養安全：

保證機車的各項功能完好（特別是報警功能燈光閃爍、蜂鳴報警），按照調整的技術要求規范調整機車部件。經常檢查（壓緊板摘錠間隙、風機張緊間隙、輔助泵皮帶、報警板間隙、有無缺件造成功能降低缺失）做好班次保養工作防止機械事故 要求駕駛人員每天完成看機油、液壓油、冷卻液，放出柴油油水分離罩杯里的水，查看停車場地上有沒有泄露的液體，檢查輪胎氣壓、各轉動部位的銷子、螺栓。

1、機油的多少問題：少了潤滑不足，會發生拉瓦事故；多了有可能會造成沖壞曲軸油封；油泵出現泄漏、或者缸套水封損壞、氣缸墊子損壞，造成油底進水，同樣會潤滑不良，造成拉瓦；同時必須關注機油的消耗量，計算燃油比確定發動機的技術性能。做好機油每天的檢查，注意關閉好檢查口，防止檢查口松動竄油。

2、液壓油缺失問題，是否漏油，有可能排舉升油缸空氣，缺油造成局部液壓件磨損過熱損壞。防凍液的檢查，防止高溫后造成散熱水箱缺水。

3、放沉淀杯里的水防止油泵損壞，今年冬季檢查車輛，發現有些車倆在更換柴油粗濾時，沒有再次安裝油水分離裝置，春季檢修的時間要安裝上。因為采棉機油箱的容積大，每天工作結束停車時，車身溫度較高，在冷卻后油箱里會凝結一些水珠，如果沒有油水分離裝置，這些水珠就會隨著柴油一起燃燒，會損壞柴油泵，活塞等發動機油泵組件。

4、要求按150—200畝的作業量，打一次潤滑脂，防止不打潤滑脂或多打潤滑脂，保證每個滾筒都有潤滑脂冒出；項目管理期間要檢查注油的情況，必須保證運轉部件不缺油，09年檢修期間48#車因為缺少潤滑脂造成摘錠的早期磨損，損失很大，我們要引以為戒。

5、用手觸摸轉動部位，有無過熱現象，包括分動箱、后輪軸承、脫棉盤下軸承、變速箱部位、住車制動鼓。

6、聽聲音，特別是發動機聲音異常要立即停車檢查，不能繼續啟動、繼續作業，09年春季機耕作業期間，公司的加油車聲音異常，項目管理人員就是存在僥幸心里，安排其繼續工作，最終造成發動機搗缸的嚴重事故。

7、聞氣味，行車過程中因為局部過熱會有燒蝕的氣味，有異常味道的時候要及時停車檢查。

8、看顏色、外觀，檢查機油、液壓油時眼看顏色是否變化，顏色突然變化要立即停車檢查故障原因，機油進水顏色乳化，液壓傳動部件燒蝕，液壓油會變黑。發動機部位有沒有漏氣，漏油現象。

9、啟動行走鳴笛、燈檢、預操作，工作中時刻注意觀察儀表，機油壓力表，電流表，工作狀態報警儀表。改進誤報警裝置，今年121團一連作業的機車在采收過程中，棉箱著火誤報警，駕駛員把一倉棉花卸到了地中間。給農戶轉運棉花增加了麻煩。

10、勤檢查、及時調整采收裝置的相對間隙，各部位有沒有螺絲松動，切斷脫落。棉箱脫落，掉到拉運拖斗里；棉箱翻轉拉桿銷子脫落，棉箱翻轉變形。

11、著重強調機車動態（包括滑行或者帶擋行走）不可結合采棉頭，結合采頭不許倒車。地頭休息停車或者夜間停車放下采棉頭，將車輛停放在平坦的場地上，防止溜車。坡道不許換擋。

12、輪胎氣壓

13、傳動軸螺栓松動

14、聯接鎖銷

15、幾個關鍵部位黃油潤滑，黃油管有無堵塞、斷開

16、野蠻操作—發動機車吹空濾

二、行車安全：

學習熟知交通法規，不要違章行車。

用駕駛操作規程來約束駕駛人員的行為。強調路行駛中機車作業的安全事項：行車起步前先檢查機車棉箱是否在運行狀態，采棉頭是否鎖定，確保運行狀態行車；行駛途中注意避讓危險，嚴禁超車，會車時減速行駛，較窄路面會車時停車讓行；遇到特殊路段要停車察看，確保安全的前提下行使通過。行駛，作業期間始終以安全運行作為第一要求，在確保采棉機和人生安全的前提下實施采收作業

1、夜間行車的問題，134團項目組48#車09年回庫途中被小轎車追尾相撞事故、122團項目組05年機采轉移連隊，公路調頭被拖拉機追尾相撞事故，這兩起事故的發生，說明駕駛員在燈光的使用觀察后視鏡上存在問題，警示以及轉向燈光沒能引起后面車輛的注意，再就是燈光使用錯誤，打開了棉箱燈，造成后面車輛無法判斷前車的行駛狀況。06年新湖39號車被調往102團實施采收作業，轉移途中，晚上20：00左右經過新湖二場四連路段，將聯通公司通訊光纜掛斷。駕駛人員并不知道通訊光纜被他駕駛的采棉機掛斷，后來是有人駕車追趕上他，才知道他所駕駛的采棉機通過的路段有光纜線被掛斷。當時架線下垂，不足以通過采棉機，沒有引起駕駛人員的注意，就是燈光沒有調整好看不到架空光纜，造成此事故的發生。事故發生后聯通公司要求賠償直接損失7580元及間接損失6999元，共計14579元的賠償要求。09年149團項目組116#車，回連隊途中將光纜掛斷，第二天派出所調查發現棉箱上還遺留有光纜線的線卡子，確定是116#采棉機肇事。再就是我們的采棉機在回庫的途中燈光不全，那我們就需要在回庫的時候檢查車輛的燈光，必須保證示寬燈工作正常，在今后的項目管理過程中都要引起足夠的重視，才能盡量的減少事故的發生。

2、機車的轉彎后輪導向的駕駛技術的提高，09年149項目組車輛掉到路基下面，說明駕駛員駕駛車輛沒有具備后轉向車輛的駕駛技能，沒有有效估計后輪的轉向位置，駕駛員培訓要制定駕車培訓方案，加強后輪導向駕駛技能培訓。

3、會車的要求，不能強行會車，141項目組下點途中，在對方車輛停車后強行會車，1#頭側板與對方車輛掛擦，造成梁架變形，車輛回廠換件。

4、高度注意機車轉移運行安全，要求機車轉移必須兩個駕駛員同時在采棉機上，車長負責駕駛，副駕駛員負責察看路況，08年121項目組采棉機轉移途中因為夜班勞累，車長在駕駛室睡覺，一人駕駛掛斷高壓線、149項目組09采季駕駛員一人開車早晨去給采棉機加水，掛斷光纜和高壓線、新湖一場40號車在由新湖一場六連轉往五連洗車的40 號機車，在機車清洗完成開往連部停車時，機車頂部掛住光纜線，帶斷三根水泥線桿和一根木頭線桿，同時跌落的電纜線擊中路過行人額頭，當時被擊中的婦女休克，額頭被擊破，折斷的線桿將一處紅磚院墻砸倒，我們在得到駕駛員的報告后，及時安排駕駛員將受傷人員送醫院進行救治，之后我們又和電信公司，保險公司及當地派出所進行現場勘查。結果確定為四根電線桿全部斷開，一處院墻被折斷的電線桿砸踏。事故原因：線的高度不足以過采棉機駕駛員當時聽說拖拉機進點，擔心接不上拖拉機犁地回家心切。洗車結束后天色已黑，對連隊道路的通過條件不了解，單人駕車搶先行使沒有注意到車頂上電線造成事故的發生。如果有一個駕駛員負責道路觀察，這些事故是可以避免的。

5、機采運作中項目組人員負責提前察看轉移路線，項目管理人員開車引導不安全的轉移運行路段。對于團場的道路情況駕駛員不清楚，有的路段較窄，不能錯開車輛，因為管理人員對路況相對了解，這就需要我們項目人員提前有所預見性的帶車轉移，今年149團經常連隊間車輛調動，有些路段就需要項目組人員提前在較窄路段路口擋車，防止會車出現掛擦事故危險。

三、防火安全：按照規定檢查消防水車，嚴禁無水車作業，形成良好的預防火災習慣；日常清理清洗要及時；著火的應急處理方法，保持清醒的頭腦，一鍵卸棉及順風卸掉棉花，按要求配比清洗液，水壓調節15—25PSI不可聽農戶的加大水壓，也不能聽場領導的減少水壓，發現水壓不穩不可勉強作業；察看作業條田，發現不安全因素及時提醒駕駛人員注意，條田地頭大多都有固定滴灌帶的木頭樁，如果地頭沒有人工撿拾，要求駕駛員注意采收時先拔掉木頭樁；在機車的清理工作上要求及時清掃棉箱，掏干凈采棉頭和機車的轉動部位，發現機車報警要及時停車，查找原因，報警駕駛員排除不了，項目管理人員去處理，決不讓采棉機在不明故障原因的情況下帶病作業；排氣管處斷裂的及時處理；工作失常的部件及時維修（摘錠不轉）；部件松動（風筒固定不可靠，被摘錠敲打造成火災）；防止觸碰高壓線及緊急措施（07采季新湖四場35號車風道報警，原因是潮濕，形成弱電流）要求服務區域提供必要的消防水車設備，項目組在安全措施不具備的情況下，立即停止采收工作。（連隊缺少安全意識，對機采作業的支持力度不夠）

采收一塊地后進行一次清理；（轉運路途較長，行車速度快發生火災的問題）。地頭卸花時的注意事項：防止排氣管口對著棉花垛、有可能發生著火的棉花分垛堆放。

四、必要的針對駕駛員進行心理疏導

機車作業期間，及時發現駕駛人員心情浮躁，不能安心機采作業，要進行有針對性地安全思想教育工作，強調了機采期間機車作業的安全注意事項，做好了必要的安全管理工作，保證了項目安全運作無事故。對駕駛人員的駕駛心理進行有效疏導，為了防止和減少事故發生，駕駛員除應調整情緒 ,保持良好的心理狀態，盡可能為駕駛員營造一個寬松的工作氛圍，要求駕駛員必須按照安全操作規程操作采棉機。在機采作業期間駕駛員普遍存在的幾個問題：

1，僥幸心理 :一些駕駛員在行車中明明知道采棉機道路行駛禁止超車搶道 ,但只要沒看到管理人員就大膽地朝前沖。有些駕駛員認為自己技術很過硬 ,冒險爭道搶行,結果由于心存僥幸而發生車輛碰撞事故。09年141團項目組下點的途中，會車時駕駛員強行會車，把大梁掛變形。

2、逞強心理 :這種心理狀態在年輕人當中比較普遍 ,喜歡逞強好勝 ,不愿意服輸 ,常出現冒險行為。在行車中容易因其它車長時間不讓路和違章超車所激怒 ,因而做出危險的報復行為。

3、自私心理 :這種心理在個體駕駛員當中較為普遍。他們為了多賺錢 ,而對周圍的事情漠不關心 ,只要多賺錢就行 ,從而忽視了安全。

4、恐懼心理 :這種心理狀態多數表現在新駕駛員當中 ,如遇到復雜的交通路面或出現意外險情時常常驚慌失措 ,不知如何處理 ,最后因措施不及或措施不當而導致事故發生。149團110凱斯采棉機著火之后，駕駛員不敢繼續工作。

5、自信心理 :駕駛員總感覺自己的駕駛技術高超 ,經常做出讓人驚詫的舉動。如喜歡超車、開快車和走危險路段等。并且始終相信自己的判斷和操作是正確的 ,最終往往因過分自信而出現差錯。04年機車入庫后，拖拉機尾犁把旁邊的拖拉機輪胎割爛。06年新湖66#車尾燈把電線桿碰斷

6、貪婪心理 :這種心理狀態如果因駕駛員思維方式存在片面性 ,那么對金錢的追求欲望就更強烈。因此 ,在工作中常常出現疲勞駕駛、車輛帶“病”作業等現象 ,這樣就很難保證行車安全，在機采作業中水壓不穩定，繼續采收作業發生著火事故；有些摘錠纏繞的棉花沒有及時清理干凈，摩擦著火事件的發生。

7、逆反心理 :一些駕駛員在出車前或機采工作中，與家庭、單位或項目管理人員發生矛盾時 ,思想上會背上包袱或產生不良情緒，在這種情況下再去開車 ,就會出現逆反心理，行車中往往以各種不當行為來發泄心中的不滿，粗暴的駕駛車輛，這樣不安全因素就會增多。比如在機采作業中發生了陷車事故，我們每個項目點都交代過陷車后不要在移動車輛，但是駕駛人員往往做不到，多次試圖自己開出來，最后造成機車采頭拖地變形。今年121調到149 的82#車，就是駕駛員和連隊的關系不能很好的處理，產生了不良情緒，和項目組管理人員爭執，不能服從連隊和項目組的工作安排，惡意破壞采棉機。

8、懶惰心理：車輛不按期保養 ,不愛學習,不愿意動腦筋。工作期間車輛出現故障時 ,不是想辦法排除 ,而是開“湊合”車或者打電話要項目組人員來幫助。存在懶惰心理的駕駛員會經常表現出反應遲鈍 ,處事猶豫 ,遇到緊急情況呆如木雞。

五、人員的人身安全：

1、在采棉頭下面工作時，必須使采棉頭完全升起并使用拉線降下油缸活塞桿支架上的安全支架。南疆有一起按列，駕駛員在采頭下面保養，因為采頭液壓管子突然泄露，將在采棉頭下保養的駕駛員頭部壓住，造成被壓得駕駛員現在嚴重受傷，最終造成殘疾。

2、當采棉機正在作業之中，嚴禁對其進行潤滑或調整。

3、對采棉頭進行清理堵塞前，必須先將發動機熄火并拔下鑰匙，手、腳和衣服應遠離運動零部件；只有在下列條件下方可清除堵塞物：采棉頭已經分離；機械變速桿處于空檔位置；無級變速手柄處于空檔位置；駐車制動器已結合；發動機已熄火；鑰匙開關已被拔下。09年149項目組124#采棉機駕駛員機采過程中發現采頭堵塞后，直接下車清理，車長沒有發現駕駛員在清理采頭，繼續開車采收，導致駕駛員左小腿腓骨骨折。

4、當棉箱處于舉升位置時，只有將棉箱鎖定閥扳到鎖定位置后，才能到棉箱底下去工作；當需降下棉箱時，要遠離機器，并將鎖定閥扳至解鎖位置，如果鎖定閥沒有解鎖，棉箱是不會降低的。

六、采收作業安全

1、在副駕駛不熟練的情況下，要求不可以單獨駕駛采收，不可以天黑時一人駕駛采收作業；駕駛員之間不和往往會造成大事故，比如車長一個采季都沒有教會副駕駛，最后一塊地交給副駕駛采收，后果可想而知。

2、與服務單位共同協商條田安排采收計劃，地頭有障礙物的條田安排在白天采收，加大人工地頭撿拾長度。

3、同時要求兩個人同時駕駛操作，06年新湖一場66號車 駕駛員在新湖一場七連進行機采作業，17：00左右地頭倒車對棉花行時，造成機車的后轉向燈支架與地頭高壓電線桿相撞，當時電線桿沒有傾倒，駕駛人員沒有意識到電線桿已經折斷，未作任何處理繼續采收作業，近1小時后發現撞擊過的電線桿傾斜嚴重才意識到已造成事故，即刻通知通知了電力部門。電力部門當時要求我們現場賠付損失才能實施搶修，在我出據了確實是我66號機車撞擊造成高壓電線桿折斷的字據后，才實施了搶修作業，此時已造成停電3小時的事實。供電部門隨后提出賠償要求直接損失2200元，間接損失7569.9元。要求我們賠付9769.9元。造成此次事故發生的原因：

一、地頭沒有人工撿拾出足夠的安全距離，駕駛員為了全面采收干凈，在地頭轉彎倒車過程中忘記估計機車后部的安全距離，車尾示寬燈架不慎將一根高壓線電線桿撞斷；

二、連隊過分追求采收效果，以是否簽字驗收單對我項目組提出很多的過分要求，條田的準備工作卻做的不夠充分。

三、針對地頭有障礙物的采收方法的掌握，錯開障礙物進行采收作業。

七、機車停放安全：對服務連隊提出安全停放要求，對機車駕駛人員強調安全停放的注意事項，發生失竊事件將無法挽回損失，06年新湖二場項目組一連48號車駕駛員早上準備機采作業，當走近停放在新湖二場一連棉花曬場門口的48號采棉機跟前時，發現機車GPS放置在駕駛室的方向盤上，GPS線路懸掛在前擋風玻璃處，車門被撬，報案經現場偵破工作結束后上車進行檢查，機車所配發的工具全部丟失，機車完好。丟失的工具價值5000元。機車當時停放在新湖二場一連棉花場門口，駕駛員被安排居住在連部，距機車停放處比較遠，因為考慮到棉花場有三名值班人員，忽略了機車有被盜竊的可能。十五日因下雨沒有工作，停車一天一夜，同時也因為下雨天，連隊的棉花采收和拉運工作全部暫時停止。部分連隊領導回場部休息，造成了連隊放松了安全禁衛工作。這就要求機車下點之前，項目組首先與團領導連隊領導協商機車的停放安全問題，要求連隊負責起相關的責任，要求連隊確定機車停放地點安全，在駕駛員下點會議上也一并強調了機車停放的注意事項。連隊和駕駛人員一起負責，確保機采期間機車的停放安全。

八、管理人員日常行車安全：項目管理期間，各類事件的發生要求項目管理人員及時解決，我們項目管理人員就需要時刻謹慎駕駛服務車輛，團場的道路情況復雜，路口多，特別是路口行車，要注意突然出現的緊急情況，車輛的剎車喇叭要正常，不要開故障隱患車，平時注意約束自身行為，不要酒后駕車，同時還要具備緊急情況的應對方法，安全駕駛文明駕駛。駕駛車輛要經常檢驗方向機的性能，自有間隙突然變大要到專業的修理部檢查，以免發生方向失靈的事故。高速行駛中突然爆胎的情況，采取斷續駐車的方式停車，不能打方向盤，以免造成滑移翻車的危險。

九、生產安全事故預防措施

機采作業在我們一年的工作中是個關鍵，在這段時間里減少事故的發生，提高機車的使用率減少事故的發生尤為重要。在機采作業期間三個客觀事實是我們要面對的：1，我們的采棉機車車身大通過性差；

2、農場的道路情況和作業的條田環境復雜；

3、對采棉機的駕駛人員的不了解。針對以上三種薄弱點，我們在項目的管理過程中首先解決的就是加強對駕駛人員的安全教育，防范于未然，減少和降低事故的發生，保證項目的安全運作。在項目組進點后要求服務區域由專人協助我們的機采工作，同時協助我們共同一手抓安全的同時，保證機采作業有序進行。教育工作始終要貫穿在工作的時時刻刻，項目管理人員每個人都要擔負起教育的責任，一旦事故發生誰也不能說這和我們沒有關系，這是一個人的責任問題，發生了事故就是項目組工作沒有做到，經過五年的機采工作，安全事故時有發生，這就需要我們來及時地去總結去防范，杜絕事故隱患降低事故率。通過我們及時地總結和學習，用豐富的知識來完善我們自己的同時 ,把我們和作業期間面對的駕駛人員培養成為心理素質、職業道德、駕駛技術都合格的服務人員，以保證我們項目運作的安全。技術對策、教育對策、管理對策，這是事故預防的三個主要方面，發揮這三方面的作用，對事故預防就可能取得較好的效果。針對作業區域環境條件的不利因素，我們要做到作業現場管理有序；工作目標明確；信息傳遞通暢及時；明確責任；加強培訓教育；防護措施到位。各項目組項目經理為本項目組安全生產責任人，負責本部門的安全生產和安全教育工作，貫徹落實安全生產制度，組織實施機采期間的安全生產工作實施細則，同時督促檢查，確保安全生產工作的順利開展。提高項目組人員的安全保護意識，做到“三不傷害”（不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害）。項目經理要引導項目成員駕駛人員積極參與安全生產工作，發現隱患及時整改，多提有助于安全生產的合理化建議。

1、項目組協調服務單位做好機車的停放安全工作，駕駛人員在服務期間始終保持負責的態度，管理看護好自己的機車機具。

2、機車進點前和各服務單位做到充分有效的溝通做到心中有數。

3、充分了解駕駛員的技術能力，合理駕駛員的配對編組，就駕駛員的綜合能力安排作業片區。

4、對于不適合機采的條田，拒絕農場的采凈率要求。

5、對于前期合同約定的服務機車，在運作時盡可能不再重新做機車調配計劃，保證項目的有計劃運作。

6、駕駛員的考核工作進點前做充分，作業期間及時做出駕駛人員的適時調整，不合要求的駕駛員不可勉強，及時辭退。

7、堅決服從公司的各項管理制度，項目經理不能解決的問題及時匯報，尋求有效的解決方案。

8、在項目實施期間駕駛人員要絕對服從項目的管理指揮，不得含糊，消除駕駛人員的浮躁心理，安心從事服務工作。

十、安全事故的處理

發生人身、設備安全事故必須按規定的處理原則進行處理。事故處理要堅持“三不放過”的原則（事故原因沒有查清的不放過；事故發生后沒有整改措施的不放過；責任者沒有受到教育的不放過。），十一、檢修維護工作中的安全注意事項

修理農機要注意安全，防止壓傷、燙傷、中毒、爆炸等意外事故的發生。

1、防壓傷、撞頭。修理中的農機車輛，必須用三角木塞牢車輪胎。使用千斤頂頂起車輛后，還應加用支撐工具撐牢，放松千斤頂前，注意旁邊是否有人和障礙物，檢修液壓棉箱的管路，要在升起的棉箱采頭支撐牢靠后才可進行。

2、防燙傷。修理運轉中的發動機，應防止被高溫氣體，特別是排氣管排出的氣體燙傷。水箱水溫很高時，不要急于用手開水箱蓋，以防被沸水沖出燙傷。

3、防腐蝕。配制蓄電池電解液，應使用陶瓷或玻璃容器，檢查電解液高度和密度時，不要讓電解液濺到衣服或皮膚上。

4、防中毒。修理期間需要經常啟動發動機，有時頻繁進行氣焊、電焊作業，室內往往充斥大量廢氣。因此，必須保持修理環境中空氣流通，以免慢性中毒。修理操作結束后，把手臉清洗干凈方可飲食。

5、防爆炸。油箱、油桶焊補前徹底清洗干凈，確認內腔無油氣后才能施焊。此外，電瓶間應杜絕火星，防止蓄電池溢出的氫氣和氧氣積聚，遇上火花發生爆炸。

6、防火災。修理汽油機時不可出現明火。砂輪機附近不得擱置汽油盆。沾有廢油的棉紗、破布等應及時妥善處理，不得亂丟。

7、防觸電。電氣設備要可靠接地，開關設備要高過人頭。電線老化或損壞應及時更換，以防觸電或引發火災，打磨、切割時的落料不要對著電線、防止傷人。

8、防傷人。工具的使用要注意安全可靠，選擇合適的扳手工具，防止工具打滑傷人。穿著合適的工裝、手套、鞋子，防止在機車農具上滑倒，我們有些駕駛員在貝松犁上滑落，割爛了屁股，手臂。

安全事故預防管理，突出的是管理，預防事故的管理工作是一項經常性、綜合性的工作，貫穿在我們檢修和項目管理以及日常生活的方方面面，但是安全工作又不是說一次，或者進行一次教育工作就能夠完成的，有的事故隱患可能我們還沒有認識到，所以我們要有防范意識、提高警惕留心事故的苗頭隱患，發生了事故就要總結原因，進行通報學習，在項目管理期間的安全管理要從下點之前的駕駛員會議開始，貫穿項目管理始終，不斷強化安全生產無事故的管理理念，防止在生產工作中管理人員和駕駛員淡化了安全生產意識，安全管理工作要不間斷地開展，時時講、事事講，以嚴肅認真態度把安全生產管理工作抓實抓好。

二、發生安全事故后的解決方法

1、火災事故發生后的應急處理辦法

1、禁止在刮風時逆風卸棉，防止棉花或雜物被吹送到○發動機艙中引發火災。

2、機采作業中，一旦發現焦糊味、異常聲音、冒煙等○火災苗頭時，應立即斷開風機、分離采棉頭，將發動機熄火，首先從采棉頭開始，然后是發動機和車架，逐一檢查否存在發熱點，消除火災隱患；發現并確定著火苗頭，立即用滅火器從采棉頭開始，然后是發動機和底盤，對著火苗的基部噴淋。

3、如經判斷確實發現明火而且棉箱也已著火時，在緊○急分離風機后，應立即將采棉頭升起再分離采棉頭，并將采棉機迅速開往開闊地帶或已收獲完的地方，遠離棉垛、枯草或其它設備，判明風向，順風卸掉棉花，然后再將采棉機開到安全地帶，發動機熄火并結合駐車制動器，迅速對采棉機滅火。

4、一旦發生火災，不要驚慌，果斷采取應急措施，采○用消防水車噴淋滅火，控制火勢后，不要急于翻動車體上堆積的棉花，容易造成復燃，再一次檢查、確認采棉機上火患完全消除，才可以進行清理，同時清理的棉絮雜物遠離采棉機和易燃物品，并將清理后的雜物掩埋。

5、在撲滅棉花火災的時候，一定要很好地、正確的使○用滅火器，將滅火劑噴灑在火焰的底部；禁止用腳去踩踏滅火，任何火情都只能用滅火器進行滅火。

2、其他安全事故的處理方法

1、○發動機故障

機采作業過程中，機車如果發生故障，發動機能夠正常運轉的前提下，在停車時應將采棉機保持在道路行走狀態。如果需要將采棉機拖拉出作業區域，可以采取斷開最終傳動聯軸節，將后輪抬起進行拖拉。

2、發生陷車事故吊采棉機

在驅動論上安裝吊裝鐵板，○駕駛臺和車體和吊裝鋼絲繩接觸部位用墊木進行保護。駛出陷車區域時需要專人指揮，防止猛打方向，損壞后輪轉向機構。

3、人身傷害事故的緊急施救

05采季機采作業中，132○團駕駛員張小利，不慎被電擊，當場休克，車長具備急救常識知識，及時地進行人工呼吸，避免了傷亡事故的發生；148團采棉機掛了高壓線，后輪擊穿著火，駕駛員走出駕駛室取滅火器，從駕駛臺上被打下來，這類事故要先斷電，用沙土滅火；油路泄露發生的火災不可用水滅火。

三、明確賠償責任，及時索賠，減少損失

按照工程技術部規定，工程技術服務人員在機車檢修及片區服務時，因粗心大意，野蠻操作等致使車輛、工具損壞、丟失等情節，應負相關賠償責任：經濟損失在1000以下，賠償50%—80%；經濟損失在1000元以上，賠償所造成損失的30%—60%。責任賠償就高不就低。

我們在團場作農機服務，很有可能發生一些事故，發生了事故首先就是給保險公司打電話，詢問解決辦法：

1、案件情況要描述清楚。

48號車丟失情況保險拒賠問題。整車丟失在包賠的范圍，車輛的工具，部件丟失不在包賠范圍實際賠付費用：描述事故原因，是否在索賠范圍。

2、造成損壞設施的，要及時通知有關方及時施救。66號車撞斷電線桿事故：66號車，電量損失，罰款損失，延誤搶修施工問題。

3、造成人員受傷的要及時對人實施救治。

4、道路行駛中的交通事故，要報交警部門；連隊的設施損壞，要報當地的派出所。

就39號車掛斷通訊光纜的賠付處理，直接或間接損失問題。（對于間接損失拒絕交涉，如果對方提出間接損失問題，就讓他走法律程序。）

5、保險公司來到現場勘查時，我們要做一個事故的描述，要把每一件事受損的事件描述清楚，三方當時拿出一個大致的賠償方案。05年機耕，三場撞斷電線桿，是變壓器安裝架子，事故不明確，實際損失7000，第一次賠了2800，經過再次和保險公司交涉賠了5000

6、在實施理賠過程中，要及時和保險公司協商，該如何賠償，以何種名義進行賠償。傷人事故關于租車搶救費用500不賠，要寫成施救費，人的后期整容費，要寫成后期治療費

7、在賠償過程中，善于交涉，達成一致意見，形成書面協議，進行賠付。錢不要急著付，在手里拿著，讓人家來找你，錢只要付掉了，就難辦了。

今天關于安全事故的預防，結合我工作中的管理方法，講解的不夠全面，但是有一點，我們關于安全的管理要有方法，在項目管理中，如何落實到具體工作中，我們可以繼續探討。謝謝大家

第五篇：機采棉脫葉工作準備情況匯報

團機采棉脫葉工作準備情況匯報

各位領導：

為了進一步提高機采棉脫葉質量，提升棉花內在品質和經濟效益，團場根據師7月16日召開的進一步提高機采棉脫葉質量工作的會議精神，認真研究本團實際，積極備戰，現將準備情況匯報如下：

一、機械采收面積

全團種植棉花面積2.6萬畝，種植模式為100%機采模式，計劃機采面積2.3-2.4萬畝，種子田人工手采。

二、打藥機械準備

根據師工作會議要求，2010年噴施脫葉劑的打藥機全部采用吊桿式高架噴霧器，機車也要改成高架要，由于我團種植棉花面積較少，農機工人改裝積極性不是很高，團農機科已與博賽農機公司達到租用協議，租用玉米抽雄打藥機2臺為主噴藥，團場打藥車為輔，提高打藥噴霧質量，此項工作也在積極準備。

三、確定用藥時間、用藥量

根據當前棉花長勢，長相，按照早熟早打藥，早采收的原則，確定用藥類型、用藥量、用藥時間。

1、用藥類型：使用國產瑞脫隆脫葉劑。

2、用藥量：使用二次施藥法，根據棉花品種，播種時間，棉花長勢、長相，吐絮率進行用藥，第一遍25克瑞脫隆，第二次使用25克瑞脫隆+50克乙烯利。

3、用藥時間：第一遍用藥計劃9月1日開始，9月9日結 1

束，第二遍用藥9月10日開始，9月18日結束，循環用藥。

2012年棉花機采前期工作已將展開，由于今年棉花品種、管理、生育期等因素，機采棉工作較往年有所提前，我們相信在上級部門的正確領導下，團場抓好各項工作落實，今年的機采棉質量將有大幅度提高。

團農業（機）科

二0一二年七月三十一日