第一篇：車險理賠技能大賽筆試 (查勘定損)2012

中國人民財產保險股份有限公司

河南分公司

車險理賠技能大賽筆試（查勘定損）

（時間90分鐘）

一、單項選擇題（每題1分，共50題，）

1、行人與汽車相碰撞事故碰撞后，行人的運動狀態(tài)與汽車的外形和尺寸、（C）、行人的身材高矮、行人的速度大小和方向有關。A、汽車的功率 B、汽車檔位 C、汽車的速度

2、在三軸式變速器各檔位中，傳動比值最小的檔位是（D）A、倒檔

B、一檔 C、直接檔

D、超速檔

3、對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在（B）內無累積記分的機動車駕駛人，可延長機動車駕駛證的審驗期。

A、半年 B、一年 C、二年

4、投保非營業(yè)車損險的A車，發(fā)生自燃，路過的一輛客車見狀，即停車將滅火器借給被保險人滅火，所消耗滅火粉劑的費用500元，此費用（B）

A、不能賠償。B、應作為施救費用賠償。C、不屬保險責任 D、第三者財產，應在交強險賠

5、投保了盜搶險的A車在保險期限內被盜，該車初登日期為2001年5月10日，根據(jù)《盜搶險條款》（09年版本），被保險人索賠時，未能提供《機動車行駛證》、《機動車登記證書》、機動車來歷憑證、車輛購置稅完稅證明（車輛購置附加費繳費證明）或免稅證明，計算賠款時累計增加免賠率（C）。

A、4% B、2％ C、3％ D、0

6、以下施救過程中發(fā)生的損失，只有(B)屬于合理的。A、對傾覆車輛在吊裝過程中固定不合理，造成二次傾覆的 B、使用吊車吊裝時，鋼絲繩對車身的漆皮損傷

C、對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械（例如：制動、傳動）損壞的 D、在分解施救過程中拆卸不當，造成車輛零部件損壞或丟失的

7、載客汽車除車身外部的行李架和內置的行李箱外、不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過（C）米，從地面起不得超過4米。

A、1 B、0.8 C、0.5

8、車輛識別代碼LVHFA***9，F(xiàn)代表什么（A）

A、最大總重量1360公斤 B、最大總重量1360-1814公斤 C、最大總重量1815-2267公斤

9、汽車被水淹沒以后，應當重點檢查發(fā)動機、變速器、制動系統(tǒng)和（B）。A、空濾器 B、排氣管 C、啟動機

10、主車與掛車連接使用時發(fā)生內部互碰，分別屬于不同被保險人的，按（A）的原則處理。

A、互為三者 B、主車全責 C、掛車全責 D、主掛車同責

11、一輛投保07版特種車保險條款的吊車在起吊作業(yè)時，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞；對于保險責任下列表述正確的有：（A）

A、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失不構保險責任。B、造成被保險吊車駕駛室的損失構成車損險責任；

C、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構成第三者責任。

12、投保交強險車輛發(fā)生以下（D）情形交通事故，交強險不負責賠償。A、因超載造成的事故

B、保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改 C、保險車輛發(fā)生事故后逃逸

13、以下失救過程中出現(xiàn)的問題，只有（B）是合理的。A、對傾覆車輛在吊裝過程中固定不合理，造成二次傾覆的 B、使用吊車吊裝時，鋼絲繩對車身的漆皮損傷 C、對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械損壞的

D、在分解失救過程中拆卸不當，造成車輛零部件損壞或丟失的

14、非營業(yè)汽車因違反安全裝在規(guī)定導致事故發(fā)生的，第三者損失加免5%，車損（B）。

A、不賠 B、協(xié)商賠償 C、加免10%

15、交通事故定責基本原則包括依法定責原則和(B)。A、保險車輛承擔主責和全責的原則 B、因果關系原則 C、照顧受害方的原則

16、汽車上的各類電機進水以后，可以采用拆解、清洗、（A）、潤滑、裝配處理。

A、烘干 B、加熱 C、冷凍

17、在查勘現(xiàn)場時，事故任何一方的估計損失超過(A)時，應提醒事故各方當事人依法進行責任劃分。

A、交強險總體賠償限額 B、交強險分項賠償限額 C、1萬元

18、某非營業(yè)用貨車新車購置價（含稅）10萬，初次登記日期為2006年10月16日，于2007年11月6日在我公司按實際價值投保車損險，在2008年6月10日出險，由于損失嚴重，按全損處理，實際價值為（B）A、8.8萬 B、8.2萬 C、8.29萬 D、8.11萬

19、三者險條款中，機動車駕駛人在實習期駕駛（D）不屬于責任免除。A、公共汽車； B、營運客車；

C、牽引掛車； D、執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車 20、火災、爆炸、自燃屬于（B）條款賠償范圍。A、營業(yè)車 B、特種車 C、家庭自用車

21、柴油發(fā)動機沒有（B）系統(tǒng)。

A、燃料供給系 B、點火系 C、冷卻系 D、潤滑系

22、主車與掛車連接使用時發(fā)生交通事故，主車與掛車的交強險保險人（C）承擔賠償責任。A、主車責任限額內 B、掛車限額內 C、主掛各自限額內 D、主掛限額比例23、2007版家庭自用汽車損失保險的車輛停放時，因樓上拋物打碎前風擋玻璃，保險人是否負責賠償：（C）

A、負責賠償 B、不負責賠償 C、投保玻璃單獨破碎險的情況下負責賠償 D、投保無過失責任險的情況下負責賠償

24、對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(D)。A、180

B、360°

C、540°

D、720°

25、特種車保險條款中保險車在吊升、舉升物體過程中造成下列損失屬于保險責任的有：（C）

A、被保險機動車 B、被吊物品 C、第三者的直接損失 D、第三者的間接損失

26、以下屬于施救費賠償范圍的是（A）。A、進口車或特種車去外地修的移送費。

B、車輛失去行駛能力，吊車、拖運到修理廠的運輸費用。C、車輛在外地肇事托運回本地的托運費。D、救援單位搶救車輛，損失擴大部分。

27、保險車輛的修復費用達到或超過出險時的實際價值，那么該損失是（B）

A、假設全損 B、實際全損 C、部分損失 D、推定全損

28、汽車橫拉桿是否可焊接（B）。A、可以。B、不可以。

29、自己車撞自己車庫，車庫損壞（B）保險責任。A、是。B、否。

30、屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（D）。

A、對傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的 B、在使用吊車起吊中未對車身合理保護，致車身大面積損傷的

C、對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械損壞的（例如：制動、傳分），輪胎缺氣或轉向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的

D、以上答案都正確

31、在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法不正確的是（A）A、核損員可以修改定損價格。

B、核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。C、核損員可以對定損員的工作質量評分。D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。

32、汽車輪胎和自行車輪胎相比（A）A、汽車輪胎是低壓胎，自行車輪胎是高壓胎。B、兩者都是高壓胎

C、汽車輪胎是高壓胎，自行車輪胎是低壓胎。D、兩者都是低壓胎

33、有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（B）

A、三元催化器的凈化功能 B、尾氣排放性能 C、渦輪增壓裝置的進氣質量 D、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

34、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負（C）范圍內發(fā)生碰撞縣且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣

A、20度 B、25度 C、30度 D、40度

35、關于無車架（承載式）車身的特點描述不正確的是（B）A、沖擊小、乘坐平穩(wěn)

B、車身剛性很強,抗沖擊能力特別強

C、車身外形小巧,但內部空間較大

D、結構復雜,緊密,難以修復

E、車身易對傳動和懸架的振動與噪音產生共鳴,形成討厭的哼聲

F、車身離地較近,對道路要求較高,并易受腐蝕損傷.36、汽車缸床墊每次拆裝后（A）A、必須換 B、不一定 C、不用

37、定損修換總原則中不正確的是（D）A、既不影響使用性能又不影響外觀質量，且利用簡單工藝即可恢復的，應以修復為主。

B、二類以上維修企業(yè)技術水平無法修復或在工藝上無法保證修后質量的應更換。

C、當配件修復費用超過或等于該配件更換費用時應更換。D、更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。

38、下列哪個配件是途勝車原車裝配的：（C）A、前護杠；B、腳踏板；C、行李架；D、后護杠

39、汽車風擋玻璃標有“ T ”字樣是表示（A）A、鋼化玻璃 B、夾層玻璃 C、普通玻璃 D、曲面玻璃

40、某車掛牌、購置保險半年后，自行加裝了真皮座椅、高檔音響。后來發(fā)生屬于保險責任的落水事故，定損時對于自行加裝的真皮座椅、高檔音響，應該如何處理？（C）

A、既然落水屬于保險責任，應該予以賠償。

B、真皮座椅、高檔音響不是原車配置，車主又未曾投保“新增設備險”，無需賠償。

C、真皮座椅、高檔音響可以不按實際價值賠償，但應該按普通座椅和音響損失的價值賠償。

41、責任保險的保險標的是（C）。

A、財產 B、身體 C、被保險人對第三者在法律上應負的經濟賠償責任

42、酒后駕車的標準是指血液酒精濃度100ml：（E）A、小于80mg B、大于20mg C、大于60mg D、小于60mg E、小于80mg大于等于20mg

43、某高檔車前照燈采用玻璃制成鏡面，熱塑性塑料制成支架，若碰撞導致支架部分局部破損，而整個大燈無損，可采取（B）修復方式。A、粘結 B、塑料焊焊接 C、更換大燈整體

44、汽車上的紡織品受到水侵而造成輕度污染時，一般需要進行（A）處理。

A、清洗 B、更換 C、尊重車主意見

45、新車險理賠系統(tǒng)中，若標的車對應多張保單，以下說法正確的是（B）A、生成一個報案號，則一個報案只對一個立案號

B、生成一個報案號，則一個報案會對應多個立案，但立案號與保單號仍是一一對應。

C、生成多個報案號，則每個報案會對應一個立案，但報案號與保單號仍是一一對應

D、生成多個報案號，則每個報案號只對一個立案號

46、在對倒車鏡的查勘定損過程中，應注意以下哪個問題的查驗（B）A、核實車架號碼 B、核實倒車鏡所帶功能 C、對倒車鏡前后進行拍照，確定損失部位 D、確認倒車鏡上是否有編碼及產地并記錄

47、根據(jù)我國機動車輛保險條款的規(guī)定，下面屬于車輛損失保險的責任免除的情況有（C）。A、輪胎爆裂導致保險車輛撞到樹上造成本車車身損失 B、保險車輛所載貨物將房屋撞塌砸壞本車車身造成本車損失 C、保險車輛所載貨物撞擊本身車身造成本車損失 D、保險車輛在行駛中平行墜落造成本車

48、查明事故發(fā)生的真實性，嚴防虛假報案。以下正確的是（A）。A、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重

B、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重

C、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重

D、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重

49、傷者入院后原則上（C）小時內開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應在離開監(jiān)護室的兩天內進行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢部位拍照。

A、6小時 B、12小時 C、24小時 D、48小時 50、發(fā)起理算任務需注意，以下錯誤的是（D）。A、當前報案還未立案，不能產生理算任務

B、當前報案下還存在未提交的立案任務，不能產生理算任務。C、存在未核賠通過的計算書，不能發(fā)起理算任務 D、正在注銷中，對應保單能發(fā)起理算任務

二、判斷題（每題1分，共20題。“√”表示正確，“ｘ”表示錯誤）。

1、逃逸是指當事人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律責任包括交通事故損害賠償責任而逃跑的行為，包括駕車、棄車逃離現(xiàn)場。（√）

2、投保了交強險、三責險、車上人員責任險的A車，車上乘客甲先生在A車到站后下車取行李箱時行李箱內的爆炸物發(fā)生爆炸，將甲先生炸傷，此時，甲先生既不是車上人員，也不是第三者，保險公司應不予以賠付。（×）

3、一大型貨車在我公司投保營業(yè)用汽車損失保險，在保險期間內發(fā)生事故，經查勘員查明，駕駛員持有準駕車型為A類的駕駛證，故認為該駕駛員具有駕駛資格。（×）

4、在盜搶險條款中規(guī)定，被保險人索賠時，未能提供機動車停駛手續(xù)，其他相關手續(xù)齊全時，保險人按增加免賠率賠付（X）

5、新車險理賠系統(tǒng)中被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務的。（√）

6、傾覆是指保險車輛由于自然災害或意外事故，造成本身傾斜翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態(tài)和行駛能力，不經施救不能恢復行駛。（×）

7、汽車自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。（√）

8、汽車安全氣囊及安全帶引爆后，安全氣囊及安全帶必須要更換，氣囊控制電腦按照生產廠家技術要求通常也應予以更換，但是有部分品牌的氣囊控制電腦實際上可以通過處理后繼續(xù)使用。（√）

9、不屬于“第三者”商業(yè)險范疇的人員是：保險人、被保險人、被保險的家庭成員、本車駕駛人員、本車駕駛人員的家庭成員、投保人、車上人員。（√）

10、風險評價是在風險管理和風險估測的基礎上，評估發(fā)生風險的可能性及 其危害程度，并決定是否需要采取相應措施。(X)

11、近因是指時間上、空間上最近原因。（×）

12、重復保險發(fā)生保險賠款時，無論采用何種分攤方法，各保險人賠償?shù)谋ｋU金額總和都不得超過保險價值。（√）

13、根據(jù)車輛駕駛人員在事故中所負責任，現(xiàn)行車輛損失險和第三者責任險在符合賠償規(guī)定的金額內實行絕對免賠率。（√）

14、當保險人審核了投保人的、填具的投保單，并在投保單上簽章表示同意承保時，就意味著保險合同成立。但是保險合同成立并不一定標志保險合同的生效。（√）

15、因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內代位行使被保險人對第三方請求賠償?shù)臋嗬槐ｋU人必須協(xié)助保險人向第三方追償。（√）

16、被保險人索賠時，未能提供機動車停駛手續(xù)或出險當?shù)乜h級以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明,盜搶險應當加大免賠賠付（X）

17、汽車損失保險中被保險人選擇自行協(xié)商處理，不能證明事故原因的，免賠率30%(X)。

18、安全氣囊的彈出肯定和安全帶的收緊同時發(fā)生；（×）

19、駕駛員遺留在車內的打火機受太陽照射將車內儀表炸壞，屬于家用車保險責任。（√）

20、“互碰自賠”是在“無責代賠”的基礎上，進一步對雙方事故進行簡化理賠流程和手續(xù)的升級版服務模式，對于“一方全責、一方無責”不涉及人傷的輕微交通事故，也同樣適用于互碰自賠辦法。（X）

三、多項選擇題（每題1分，共30題，少選、多選或錯選均不得分）。

1、道路交通安全法的效力范圍是（ABC）：

A、道路交通安全法的空間效力 B、道路交通安全法對人的效力 C、道路交通安全法對時間效力 D、維護道路交通秩序 E、提高通行的效力

2、以下哪幾點是自動變速箱的特點（ABCDE）

A、操作簡單、B、適時換檔 C、防止發(fā)動機和傳動系統(tǒng)過載 D、提高了汽車通過性能 E、汽車有害排放物下降

3、在交強險賠償處理上，發(fā)生受害人人身傷亡或財產損失，符合哪幾個條件之一的，保險人可以受理受害人的索賠？（A、B、C、D）

A、被保險人出具書面授權書。B、人民法院簽發(fā)的判決書或執(zhí)行書。C、被保險人殘廢、失蹤、逃逸、喪失索賠能力或書面放棄索賠權利。D、法律規(guī)定的其它情形。

4、客戶提出的以下投訴哪些是有道理的：（AD）

A、“我雖然重復保險了，但絕對不是有意欺詐，你們可以按照比例賠嘛，拒賠肯定不合理！”

B、“保險公司在我出險后派人進行了查勘，又派人定損。既然定損都完成了就說明你們公司已經承諾賠償了，折騰了半天最后說不賠實在是欺詐！”

C、“我是按新車購置價投保的，發(fā)生全損后，應該按照保險金額賠！” D、“這些損余件我也不想要，你們保險公司憑什么不和我商量就直接扣殘值啊！”

5、下列關于推定全損錯誤的說法是（ACD）。A、最高折舊金額不超過出險時同類型新車購置價的90% B、實際損失金額已超過車輛實際價值，可按推定全損處理

C、保險金額高于保險事故發(fā)生時被保險機動車實際價值的，以保險金額計算賠償

D、保險金額低于保險事故發(fā)生時被保險機動車實際價值的，以實際價值計算賠償。

6、共同保險是指（ABC D）

A、同一保險標的 B、同一風險 C、同一保險利益 D、屬于風險的第一次轉嫁

7、不定值保險合同的賠償方式（ABC）A、足額投保,十足賠償 B、不足額投保,比例賠償 C、超額部分不予賠償 D、賠償金額協(xié)商確定

8、在下列哪些情形下，保險人在醫(yī)療費用賠償限額范圍內墊付受害人的搶救費用，并有權向致害人追償：（ABC）

A、駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒；B、被保險機動車被盜搶期間肇事； C、被保險人故意制造道路交通事故。D、肇事車輛逃逸。

9、禁止超車的情形包括（ABCD）。

A、前車正在左轉彎、掉頭、超車的； B、與對面來車有會車可能的； C、前車為執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的； D、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)。

10、核定保險責任時重點核實（ABCD）A、被保險人是否具有保險利益；

B、出險車輛型號、牌照、車架號是否與保險單相符； C、出險原因是否屬保險責任； D、事故責任劃分是否準確。

11、事故車輛定損的原則包括（ABC）A、修理范圍僅限于本次事故造成的損失； B、能修不換；

C、能換零件的不換總成；

D、根據(jù)修復難易程度參照4D店工時費水平，確定工時費和配件價格。

12、不屬于營業(yè)用汽車損失保險責任的是（BCD）。A、墜落 B、玻璃單獨破碎 C、自燃 D、火災

13、車輛定損應注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據(jù)事故部位的痕跡進行判斷,下面正確的是（AB）A、本次事故的碰撞部位，一般有脫落的漆皮痕跡。B、本次事故的碰撞部位，一般有新的金屬刮痕。C、本次事故的碰撞部位，一般有油污。D、本次事故的碰撞部位，一般有銹跡。

14、下列關于事故車輛損失項目確定的說法中，不正確的是（BCD）。A、油底殼輕度的變形一般無需修理

B、座椅骨架、導軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總成 C、發(fā)電機皮帶輪、散熱葉輪變形時，必須更換發(fā)電機總成 D、車項部損壞嚴重時，應考慮更換車身

15、車輛的四輪定位參數(shù)有（ABCDE）

A、前輪后傾角

B、前輪外傾角

C、前輪前束

D、后輪外傾角

E、后輪前束

16、張某將新購置的汽車投保了機動車輛保險基本險，并附加車上責任保險。在保險期內，由于輪胎爆裂使車傾倒，撞在電話亭上，造成電話亭、車上貨物、汽車的損失和司機的受傷。對此，保險人應該賠償?shù)膿p失包括（BE）。？

A、輪胎的損失 B、汽車的損失 C、車上貨物的損失 D、電話亭的損失 E、司機的受傷

17、下列（BCEF）構成車輛底盤部分。

A、點火系 B、行駛系 C、傳動系 D、懸架系 E、制動系 F、轉向系

18、甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險公司提出索賠，保險公司則應（BD）

A、本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險責任范圍，故拒賠 B、本次事故保險公司應按照“碰撞”責任理賠

C、本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員，故本次應予以拒賠。D、停放也是一種保險車輛使用方式，故本次事故屬于保險責任

19、一輛投保07版特種車保險條款的吊車在起吊作業(yè)時，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞；對于保險責任下列表述正確的有：（AC）

A、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失不構保險責任。B、造成被保險吊車駕駛室的損失構成車損險責任；

C、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構成第三者責任。

D、吊臂折彎不構成保險責任； 20、汽車傳動系驅動轎由（BCD）

A、傳動軸 B、主減速器 C、差速器 D、半軸 E、萬向節(jié)

21、汽車發(fā)動機在較高轉速條件下直接進水時，往往會造成（ABC）。A、連桿折斷 B、活塞破碎 C、氣門彎曲 D、曲軸彎曲

22、物體燃燒的基本要素是（ACD）

A、火源 B、一定的空間 C、可燃燒的物體 D、充足的氧氣

23、被保險機動車駕駛人因下列原因造成的本車及對第三者的損害賠償責任，保險人均不負責賠償（ABCD）

A、無證駕駛 B、駕駛證未按規(guī)定審驗 C、駕駛的被保險機動車與駕駛證載明的準駕車型不符 D、非被保險人允許的駕駛人使用被保險機動車

24、以下（ABD）屬于特種車保險的除外責任？ A、作業(yè)中車體失去重心造成被保險機動車的損失； B、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失；

C、載運被保險機動車的渡船遭受自然災害（在駕駛人或操作人員隨船的情況下）；

D、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。

25、就受損機動車輛定損方式而言，根據(jù)不同的損失程度和承保方式正確的定損方式有以下幾種：（ABCD）

A、修復定損，采取材料費＋人工工時費的方式，需有更換件的清單和金額； B、符合條件推定全損，采取出險時實際價值－殘值的方式；

C、一次性包干修理；無需更換件清單和金額，協(xié)商確定包工包料的總修理金額；

D、損失程度比例確定方式，根據(jù)保險金額按損失程度比例確定損失金額；

26、營業(yè)用汽車損失保險合同的以下所組成中哪一條的表述是正確的：（ABCD）

A、營業(yè)用汽車損失保險條款； B、保險單； C、投保單 D、批改申請書

27、車險核損報價工作內容包括（ABCDEF）

A、車損部位 B、換件項目 C、零配件價格

D、維修項目和方式

F、殘值做價 E、維修工時和單價

28、主車和掛車均投保交強險，在連接使用時發(fā)生交通事故，以下描述正確的是（ABC）。

A、保險人分別在主車、掛車的交強險責任限額內計算賠償。

B、若交通管理部門未確定主車、掛車應承擔的賠償責任，按主車、掛車對各受害人的各分項損失平均分攤的原則計算賠款。

C、主車與掛車互碰，分別屬于不同車主的，按互為三者的原則處理。D、掛車交強險不參與事故的賠付

E、交警沒有規(guī)定調解的情況下，兩車的商業(yè)險要以掛車的金額為限。

29、在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法正確的是（BC）A、核損員可以修改定損價格。

B、核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。C、核損員可以對定損員的工作質量評分。D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。

30、保險公司應當按照國務院保險監(jiān)督管理機構的規(guī)定，公平、合理擬訂保險條款和保險費率，不得損害以下那幾項人的合法權益。（BCD）

A、代理人 B、投保人 C、被保險人 D、受益人

第二篇：最新理賠技能大賽筆試 (查勘定損)

一、填空題（每題2分，共10題，）

1.道路交通事故涉及的法律關系比較復雜，有民事法律關系，()、還有刑事法律關系。

2.車輛識別代碼JTBS3UF2050056552中第10位碼5表示

（）。

3.輪胎P195/75SR15表示轎車用輪胎，胎寬195㎜，（______________）為0.75,輪輞直徑

為()的子午線輪胎。

4.中級轎車的排量為（）。

5.汽車的構成主要有四個部分組成車身、（）、發(fā)動機和電器系統(tǒng)。

6.車身板件鈑金矯正時重點的矯正部位是（間接損傷部位）。

7.按照總公司的要求，各省級分公司必須嚴格控制詢價車型，不得將目前規(guī)定的奔馳、（寶

馬）、豐田、凌志、富豪、（紳寶）、日產、本田、三菱、奧迪、現(xiàn)代等

十一個進口品牌乘用車系列之外車型的賠案上報廣東報價信息分中心詢價。

8.A車在某保險公司投保交強險和第三者責任險，08年春節(jié)期間被盜搶后撞傷一行人，負次

要責任，發(fā)生搶救費25000元，誤工費用1777元，財產損失2600元保險公司應

（）。

9.一輛核載5噸的貨車在我公司足額投保營業(yè)用車輛損失險，交強險，商業(yè)三者險，和車損

三者的不計免賠險，投保次日在高速公路上載貨6噸因輪胎爆裂發(fā)生碰撞高速欄桿事故，車

輛損失1000元，其中輪胎200元，高速公路護欄損失3200元，路面污染500元，我公司商

業(yè)險應賠付（）。

10.對事故車輛定損時，損壞的零部件究竟是更換還是維修，必須堅持一定的原則。對于總

成的修理費用，不可大于新件價格的（80%）。

三、判斷題（每題1分，共20題。“√”表示正確，“ｘ”表示錯誤）。

1.《道交法》第七十五條規(guī)定，未參加交強險的機動車發(fā)生交通事故，造成人員傷亡，由保

險公司先行協(xié)商只墊付部分搶救費用。（ｘ）

2.發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人一律承擔全部責任。（ｘ）

3.整體承載式車身車輛沒有車架。（√）

4.夾層玻璃破碎后，其狀態(tài)與鋼化玻璃不同，破裂僅局限于沖擊點的周圍，呈蛛網(wǎng)裂紋，沖

擊點以外區(qū)域不出現(xiàn)小裂紋，所以不妨礙駕駛員的視線。（√）

5.當撞擊力穿過車輛重心時，車輛受損較大，反之，車輛受損較小。（ｘ）

6.汽車安全氣囊及安全帶引爆后，安全氣囊及安全帶必須要更換，氣囊控制電腦按照生產廠

家技術要求通常也應予以更換，但是有部分品牌的氣囊控制電腦實際上可以通過處理后繼續(xù)

使用。（√）

7.車身大梁維修時，彎曲、扭曲可修，折曲不可修。（）

8.應力集中通常發(fā)生的部位有：截面積改變的部位；形狀改變的部位；支點部位。（√）9.主掛車同時投保交強險，當發(fā)生保險事故后，主掛車可互為第三者保險責任理賠處理。（ｘ）

10.保險條款中明確了碰撞是指保險車輛與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產生撞擊痕跡的現(xiàn)象。包括保險車輛按規(guī)定載運貨物時，所載貨物與外界物體的意外撞擊。（√）11.有關批改的效力一般規(guī)定為：批改的效力優(yōu)于原文；如存在多次批改，最近一次批改的效力優(yōu)于之前的批改，打印批改的效力優(yōu)于手寫批改。（ｘ）

12.對于與軍隊、武警車輛碰撞的車輛，在計算其車損險賠款時，根據(jù)損失補償原則，應扣除對方交強險應賠償部分。（ｘ）

13.被保險人家庭成員傷亡的損失不屬于第三者責任保險賠付的范圍，也不屬于強制責任保險賠付的范圍（ｘ）

14.對于因自然災害引起的不涉及第三者損害賠償?shù)膯渭冘嚀p險案件，在免賠率的確定上，只要被保險人盡到了妥善保管或及時施救義務就可不扣免賠。（√）

15.客戶已報案，但自出險之日起兩年內未提交索賠申請書及相關理賠單證的案件，無論客戶是否已經在現(xiàn)場查勘報告及出險通知書上簽字，均可注銷立案。（ｘ）

16.在新車險理賠系統(tǒng)，定損崗對涉案損失項錄入明細，如果選擇“交強險責任類型”會直接影響到理算計算方式。（ｘ）

17.在新車險理賠系統(tǒng)中，定損員不能進入第三方定損工具中定損可能原因是在定損方式的選擇上選擇了“協(xié)議定損”或“推定全損”方式。（√）18.被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務的。（√）

19.新車險理賠系統(tǒng)設置了自動立案功能，對于簡單的人傷事故可以自動立案。（ｘ）20.在查勘環(huán)節(jié)，如果車輛無損失或不需要索賠，可以將該車輛刪除，不會影響該案件的處理。（ｘ）

三、多項選擇題（每題2分，共20題，備選答案中有兩個或兩個以上符合題意的答案，請將代表正確答案的標號填入答題卡內。少選但選擇正確得1分，多選或錯選均不得分）。1.機動車登記包括（）注銷登記。

（A）注冊登記（B）轉移登記（C）抵押登記（D）變更登記 2.下列（）構成車輛底盤部分。（A）點火系（C）傳動系

（E）制動系

（F）轉向系

（B）行駛系（D）懸架系

3.主銷內傾角失準后，將會出現(xiàn)（）的故障。（A）制動距離拉長（C）轉向沉重

（B）汽車行駛不穩(wěn)定（D）制動距離縮短

4.在配備有AT的車輛中，其液力變矩器主要由（）組成。（A）泵輪（C）導輪

（B）渦輪（D）葉片

5.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的主要功能是（）（A）潤滑（C）密封

（B）冷卻（D）防銹

6.就受損機動車輛定損方式而言，根據(jù)不同的損失程度和承保方式正確的定損方式有以下幾種：（）

（A）修復定損，采取材料費＋人工工時費的方式，需有更換件的清單和金額；（B）符合條件推定全損，采取出險時實際價值－殘值的方式；

（C）一次性包干修理；無需更換件清單和金額，協(xié)商確定包工包料的總修理金額；（D）損失程度比例確定方式，根據(jù)保險金額按損失程度比例確定損失金額；

7.甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險公司提出索賠，保險公司則應（）（A）本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險責任范圍，故拒賠（B）本次事故保險公司應按照“碰撞”責任理賠

（C）本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員，故本次應予以拒賠。（D）停放也是一種保險車輛使用方式，故本次事故屬于保險責任

8.營業(yè)用汽車損失保險合同的以下所組成中哪一條的表述是正確的：（ABC）（A）營業(yè)用汽車損失保險條款；（B）保險單；（C）投保單（D）批改申請書

9.車險核損報價工作內容包括（ABCDE）（A）車損部位（C）零配件價格

（B）換件項目（D）維修項目和方式（F）殘值做價

（E）維修工時和單價

10.在核定車輛輪胎價格前應查看（）（A）寬度和輪輞直徑（C）適用車速

（B）品牌（D）花紋款式

11.車身、車架檢驗矯正時，常用到四個控制點，它們分別是（）。（A）前橫梁、前圍板橫梁（B）前拖掛掛鉤、后拖掛掛勾（C）后車門橫梁、車身后橫梁

12.一般機動車輛保險的除外責任包括（）（A）地震

（B）腐蝕、故障

（C）車所載貨物撞擊造成的損失（D）傾覆

13.交強險中死亡傷殘賠償限額項下負責下列項目的賠償（）等等。（A）喪葬費（B）死亡補償費（C）伙食補助費（D）殘疾輔助器具費

14.一輛投保07版特種車保險條款的吊車在起吊作業(yè)時，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞；對于保險責任下列表述正確的有：（）（A）吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失不構保險責任。（B）造成被保險吊車駕駛室的損失構成車損險責任；

（C）舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構成第三者責任。15.對于《營業(yè)用汽車保險條款》以下哪條可以適用責任免除：（）

（A）駕駛員錢某駕車從積水的立交橋下通過，因為進氣管吸進水，造成發(fā)動機咬死受損；（B）查勘員小陳發(fā)現(xiàn)駕駛員王某總想拖延出示駕駛證，經確認是在駕駛證被暫扣期間駕駛車輛；

（C）被保險人張某沒有在出險后48小時內及時報案，致使翻落在干水塘中的車在第三天的大雨中被積水泡了1天后才被拖吊施救，致使該車的電器部分與所有的控制模塊受損；（D）查勘員小陳在停車場發(fā)現(xiàn)，所查勘的貨車駕駛室已被壓扁，施壓方向是從貨箱過來的，經了解該平板貨車裝運的是筒狀鋼板，直徑1.5米；因緊急制動，筒形鋼板的固定繩斷開碰撞駕駛室；

16.主車和掛車均投保交強險，在連接使用時發(fā)生交通事故，以下描述正確的是（）。（A）保險人分別在主車、掛車的交強險責任限額內計算賠償。

（B）若交通管理部門未確定主車、掛車應承擔的賠償責任，按主車、掛車對各受害人的各分項損失平均分攤的原則計算賠款。

（C）主車與掛車互碰，分別屬于不同車主的，按互為三者的原則處理。（D）掛車交強險不參與事故的賠付

（E）交警沒有規(guī)定調解的情況下，兩車的商業(yè)險要以掛車的金額為限。17.在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法正確的是（）（A）核損員可以修改定損價格。

（B）核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。（C）核損員可以對定損員的工作質量評分。（D）核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。

18.新車險理賠系統(tǒng)中，若標的車對應多張保單，通過關聯(lián)操作可生成一個報案號，下列說法正確的是：（）（A）一個報案會對應多個立案（B）一個報案只對應一個立案

（C）立案號與保單號對應（D）立案號與報案號對應

19.車險新理賠系統(tǒng)對以下哪些案件注銷后不得恢復。（）（A）不屬于保險責任，立案注銷的案件；

（B）屬于保險責任，但客戶放棄索賠，立案注銷的案件；

（C）客戶已報案，但自出險之日起兩年內未提交索賠申請書及相關理賠單證的案件（無論客戶是否已經在現(xiàn)場查勘報告及出險通知書上簽字），立案注銷的案件；（D）無效數(shù)據(jù)（垃圾數(shù)據(jù)），立案注銷的案件；（E）不屬于保險責任，報案注銷的案件；

（F）屬于保險責任，但客戶放棄索賠，報案注銷的案件。20.對于07版車險條款，下列哪條是正確的：()

（A）被保險機動車的損失應當由第三方負責賠償?shù)模瑹o法找到第三方時，免賠率為30%；（B）被保險人根據(jù)有關法律法規(guī)規(guī)定選擇自行協(xié)商方式處理交通事故，不能證明事故原因的，免賠率為25%；

（C）投保時指定駕駛人，保險事故發(fā)生時為非指定駕駛人使用被保險機動車的，增加免賠率15%；

（D）投保時約定行駛區(qū)域，保險事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外的，增加免賠率10%。

四、問答題（2題，每題10分）

1、自動變速器的優(yōu)點和不足是什么？

2、在對事故車輛查勘過程中，通過哪些方法和專業(yè)知識可以判斷氣囊爆破是偽造的？

第三篇：車險查勘定損技能大賽預賽試題..

2014車險理賠技能大賽預賽試題(車險查勘定損)

填空題：（每題2分，共5題，合計10分）

1、新理賠系統(tǒng)中的第三方定損工具中點選更換配件可選用____點選和_____點選，優(yōu)先選用_____點選。

2、小型汽車車輛前部損壞嚴重的，應在 掀開后，拍照拆解前的損失狀況照片，特別注意有可能損壞的發(fā)動機附件。車輛底部損壞事故應有拆解前的車輛 照片。

3、發(fā)動機含 機構、機構及燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)

4、vin碼由____個數(shù)字和阿拉伯字母組成，其中第____位代表車輛的生產年份。

5、四輪定位參數(shù)中前輪定位包括主銷后傾角、主銷內傾角、和、__________四個內容。

單選題：（每題1分，共22題，合計22分）

1、投保了特種車保險條款的車輛，以下哪種情況可以賠償（）

A.發(fā)動機進水后導致的發(fā)動機損壞。B.車輛自燃造成的損失。

C.在作業(yè)中由于震動、移動或減弱支撐造成的財產、土地、建筑物的損毀及由此造成的人身傷亡。D.被保險機動車舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。

2、汽車發(fā)動機都采用（）的水泵。

A.渦輪式 B.壓力式 C.提升式 D.離心式

3、在我公司投保了車損險但是未加保指定專修廠特約條款，發(fā)生保險事故后，原則上應按（）價格定損。A.專修廠 B.二級以上修理廠 C.4S店 D.二級以下修理廠

4、一輛新車在我司投保車損險及不及免賠，車損險保額10萬元，使用15天后掉落山崖，車輛損失9萬，施救費1.5萬,在車輛已經施救上來的情況下，我司應賠付（）。A．9萬 B.10萬 C.10.5萬 D.該車市場價值

5、老李被甲車撞傷住院，在治療過程中老李因心肺功能衰竭死亡，那么導致老李死亡的近因是（）。

A.車輛碰撞 B.心肺功能衰竭 C.駕駛員及張某共同責任

6、汽車空調系統(tǒng)中冷卻媒介經過冷凝器形成()A.高壓氣體 B.低壓氣體 C.高壓液體 D.低壓液體

7、下列關于配氣機構的說法，不正確的是：（）A.定時打開和關閉各缸的進、排氣門 B.使新鮮可燃混合器及時進入氣缸，使廢氣及時排出氣缸 C.主要由氣門和氣門驅動組組成

8、對汽缸蓋變形進行加工后會造成（）發(fā)生變化。A.活塞行程 B.曲柄半徑 C.汽缸工作容積 D.壓縮比

9、液力變矩器的組成（）

A.泵輪、渦輪、導輪 B.泵輪、渦輪、差速器 C.泵輪、渦輪 D.泵輪、導輪、離合器

10、凸輪軸軸承與軸頸采用的潤滑方式為：（）A.飛濺潤滑 B.壓力潤滑 C.溫控潤滑

11、大客車、重型貨車其制動系的動力源一般采用()A.壓縮空氣 B.油液 C.機械

12、以下哪句話是錯誤的（）。A.消聲器用鍍鋁鋼或不銹鋼板制造

B.濾清器的基本要求是阻力小、壽命長、過濾效力高 C.紙質濾芯被廣泛應用于重型汽車上 D.散熱器如果泄露，則應更換散熱器。

13、離合器的主動部分與（）連接，從動部分與（）連接。A.發(fā)動機凸輪軸、傳動軸 B.發(fā)動機曲軸、變速器輸入軸 C.發(fā)動機曲軸、傳動軸

14、車速傳感器用來檢測汽車行駛速度。車速傳感器信號主要用于發(fā)動機怠速和汽車加減速期間的（）控制。A.油量 B.進氣 C.空燃比 D.以上都不對

15、空調膨脹閥安裝在（）,它的作用是自動調節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑量，使液態(tài)制冷劑經節(jié)流減壓形成霧狀噴入蒸發(fā)器中，使制冷劑充分蒸發(fā)，吸收熱量。A.蒸發(fā)箱入口前 B.蒸發(fā)箱出口 C.冷凝器入口前 D.冷凝器出口

16、國產轎車的冷卻液加入量一般在（）A.4升 B.6升 C.8升 D.10升

17、國內大眾車尾的“TSI”代表什么（）A.渦輪增壓 B.缸內直噴 C.渦輪增壓和缸內直噴 D.以上都不是

18、請判斷下面的玻璃標識是否福耀生產廠家標識？是否正廠玻璃？（）

C.是福耀標識 假冒

A．不是是福耀標識 假冒 B.是福耀標識 正廠

19、上題中的玻璃在不考慮是否正品的情況下，請確認玻璃生產日期（）

A．2014年3月 B.2013年4月 C.2013年9月 D.2013年3月 20、根據(jù)客戶服務標準化規(guī)范，萬元以下案件的定損時效是（）

A.1小時 B.24小時 C.48小時 D.72小時

21、因被保險機動車轉讓導致被保險機動車危險程度顯著增加的，保險人自收到通知之日起（）日內，可以增加保險費或者解除本保險合同。

A.15 B.30 C.45 D.60

22、三元催化器安裝在（）A.節(jié)氣門之前 B.節(jié)氣門之后 C.消聲器之前 D.消聲器之后

多選題（每題2分，共20題，合計40分）

1、車輛損失險中傾覆事故的條件是（）。A.意外事故導致被保險機動車翻倒。B.兩輪以上離地、車體觸地。C.處于失去正常狀態(tài)和行駛能力。D．不經施救不能恢復行駛的狀態(tài)。

2、下列哪些情況被保險人在交通事故中無責任的，保險人在無責任醫(yī)療費用賠償限額內墊付（）A.駕駛人未取得駕駛資格的 B.駕駛人喝酒的

C.被保險機動車被盜搶期間肇事的 D.被保險人故意制造交通事故的

3、在定損工作中，如何減少“待查項目”中大量道德風險的方法及步驟（）

A.盡量減少“待查項目” B.拍照備查 C.參與驗收 D.取走損壞件

4、新理賠系統(tǒng)中定損畫面中的定損方式可選擇（）A.修復定損 B.一次性協(xié)議定損 C.委托定損 D.推定全損

5.在存在定損價格爭議時，定損員應采用下列哪些標準話術（）

A.您的心情我能理解，根據(jù)保險合同規(guī)定，車險定損遵循以修為主的原則。XXX配件是可以修復的，修復后的配件在外觀和使用性能上都能滿足車輛安全行駛的要求。B.這是上級公司批下來的，我也沒有辦法

C．我們的報價是按照市場情況確定的合理價格，保證有價有市，希望您再了解一下配件的價格，如果確實買不到，我們可以幫您提供供貨渠道。

D.您可以自行選擇修理廠，但是希望您能理解，我們定損是能保證修好您的車的，我們也可按這個價格推薦您到一些資質好的修理廠維修。

6、汽車電器的特點是()A.低壓 B.高壓 C.直流 D.單線制 E.多線制

7、定損員小王趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，停放在小區(qū)樓下的標的車車頂上盡是油漆，據(jù)報案的車主說可能是樓上有戶人家在裝修，陽臺上的油漆桶被碰倒后灑出，下列哪一條說法正確（）。

A.構成外界物體墜落責任 B.不構成外界物體墜落責任 C.構成除外責任—因污染造成的損失 D.不構成除外責任—因污染造成的損失

8、火災、爆炸是下列哪些條款的責任（）。A.摩托車、拖拉機保險條款 B.特種車保險條款

C.營業(yè)用汽車損失保險條款 D.非營業(yè)用汽車損失保險條款

9、下列機油泵型號中，哪種屬于現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油泵（）

A.齒輪式 B.轉子式 C.葉片式

10、根據(jù)人保廣東省公司修換標準2013版，下面屬于保修杠的更換標準()A.桿體穿傷且缺失的

B.飾條座嚴重受損，修復后影響外觀的 C.斷裂長度＞10CM D.桿體吊耳，固定碼有多個斷裂

11、下面情況大燈采用更換方式的是()A.燈杯脫落 B.缺少燈腳 C.燈面撞破 D.燈背裂開嚴重

12、目前普通家庭轎車在提升發(fā)動機動力及減少油耗所采用的新技術有（）

A．缸內直噴 B.渦輪增壓 C.可變正時系統(tǒng)〃 D.燃油電噴

13、暴雨案件中現(xiàn)場查勘記錄必須有（）。

A、水浸高度 B、水浸時間 C、水質情況 D、水浸痕跡

14、新車未上牌者，需提供（）。

A、購車發(fā)票原件 B、出廠合格證 C、對車架號碼拍照 D、對發(fā)動機拍照

15、下列關于零配件外修在理賠系統(tǒng)操作錯誤的有（）A.外修零配件可以不用點選。B.外修成功后可不在系統(tǒng)留言。

C.外修配件價格修改成0.01就可以了，可以不勾選“第三方維修。

D.可以不上傳外修公司價格協(xié)議。

16、下列哪些車型副駕駛氣囊爆開后不須更換儀表臺（）A．馬自達6 B.別克GL8 C．卡羅拉 D.飛度

17、下列哪些車型電子扇葉受損根據(jù)廠家配件目錄須更換電子扇總成的有（）

A．思域 B.花冠 C.寶來 D.奔馳B200

18、下列哪些車型是電子助力方向機？（）A.銳志 B.寶馬X6 C.雅閣 D.三菱歐藍德

19、案件做零結案處理的條件是()A.不屬于保險責任，我司拒賠 B.客戶放棄索賠

C.賠款金額為零 D.超15日未定損的非現(xiàn)場案件 20、關于移動查勘定損界面，下面說法正確的有（）A.灰色代表新任務 B.藍色代表已瀏覽任務 C.紫色代表優(yōu)先處理任務 D.紅色代表正在進行的任務

判斷題（每題1分，共12題，合計12分）

1、主車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故，保險人在主車交強險的賠償限額內承擔賠償責任。（）

2、被保險人的家屬可能屬于交強險合同的受害人。（）

3、節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動機負荷與水溫的大小而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機件的磨損。（）

4、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架屬于非法改裝（）

5、保險車輛所載貨物墜落，砸傷路邊行人，屬第三者責任保險責任。（）

6、全流式濾清器，機油濾清器內設有旁通閥，并聯(lián)在機油泵和主油道之間（）

7、和化油器結構的發(fā)動機一樣，電控燃油噴射系統(tǒng)中，油門控制踏板也是控制汽油噴油量。（）

8、按照省公司修換標準2013版，前葉子板側面凹陷面積＞1/2可以更換（）

9、在服務異地客戶、處理通賠案件時，出險地分支機構和理賠人員應本著認真負責和一視同仁的服務態(tài)度，提供的理賠處理效率和服務質量高于本地自賠案件，此種做法符合通賠服務中的方便客戶原則。（）

10、小額工時系統(tǒng)的構成是標準工時×標準工時單價=標準工時費用。（）

11、立案注銷提交環(huán)節(jié)為注銷審核，立案拒賠提交環(huán)節(jié)為一級核賠。（）

12、懸掛系統(tǒng)中的零部件輕微變形可以采用校正的方法進行修理。（）

問答題（10分）請簡述水浸車施救的注意事項及定損要點。

案例分析題（6分）

第四篇：車險理賠查勘定損要點及技巧

車險理賠查勘定損要點及技巧.txt大悲無淚，大悟無言，大笑無聲。我們手里的金錢是保持自由的一種工具。女人在約會前，一定先去美容院；男人約會前，一定先去銀行。車險理賠查勘定損要點及技巧

第一部分事故現(xiàn)場查勘

一、查勘前的準備查勘人員接到查勘派工指令后，應立即做好以下準備工作：

1、在接到查勘派工指令后5分鐘內，及時與報案人取得聯(lián)系，進一步核實地點，車險理賠查勘定損要點及技巧，告知預計到達時間；因特殊原因不能按約定時間到達現(xiàn)場的，應及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。

2、根據(jù)《機動車出險信息表》提供的資料，了解出險車輛的承保、出險情況；

3、攜帶相機、電腦等設備和相關單證，趕赴查勘地點。

4、攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請書》、《機動車輛保險索賠須知》、《機動車輛保險事故查勘報告》及附表、《機動車輛保險事故案情詢問筆錄》及附頁等。

二、到達現(xiàn)場后的首要工作

1、到達查勘地點后，應使用標準服務話術向報案人進行自我介紹。

2、如果保險標的或受傷人員尚處于危險中，應立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護措施，避免損失擴大。

3、認真核對客戶的保險單是否與《機動車出險信息表》內容相符。如果發(fā)現(xiàn)標的車的其它有效保險單(交強險或商業(yè)險)未在此次案件中被關聯(lián)，應認真記錄相關保單信息，及時反饋給接報案人員；

4、涉及兩輛以上機動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強制保險(可通過是否具有強制保險標識進行初步判斷)和商業(yè)機動車輛保險的投保情況，若我公司最先到達現(xiàn)場，查勘人員應提示其他車輛當事人將已有保險公司介入處理事故的情況告知其投保的保險公司，以便其他保險公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定損。

5、指導標的車的事故當事人正確填寫《機動車輛保險索賠申請書》，提示客戶閱讀《機動車交通事故責任強制保險索賠告知書》，并要求客戶簽字確認。對客戶不明白的事項進行詳細解釋。

6、對于損失超過交強險責任限額或涉及人員傷亡的案件，應提醒事故當事人向交通管理部門報案。

三、事故勘查

1、查明肇事駕駛員和報案人情況(1)確認肇事駕駛員和報案人身份，核實其與被保險人關系。(2)查驗肇事駕駛員的駕駛證。確認駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準駕車型相符；駕駛人員是否是被保險人或其允許的駕駛員；駕駛人員是否為保險合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。若前述證件有不合格的應當用數(shù)碼相機拍照，取得證據(jù)。(3)若發(fā)現(xiàn)標的車駕駛員有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被藥物麻醉嫌疑且當時未向交管部門報案的，應主動要求肇事駕駛員和報案人立即向交管部門報案并做好詢問及取證工作。(4)準確記錄被保險人或駕駛員的聯(lián)系方式。(5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標的車的其它有效保險單上被關聯(lián)，應認真記錄相關信息，及時反饋給接報案人員。

四、查驗出險車輛情況

1、查驗保險車輛信息(1)查驗車型、車牌號碼、牌照底色、發(fā)動機號、vin碼/車架號、車輛顏色等信息，并與保險單以及行駛證和保險標志所載內容進行核對。(2)查驗標的車輛保險期限是否有效；(3)標的車輛出險時的使用性質與保單載明的是否相符；(4)車輛結構有無改裝或加裝；是否有車輛標準配置以外的新增設備；(5)是否運載危險品；(6)是否有超載情況。

2、查驗第三方車輛信息(1)查驗并記錄第三方車輛的車牌號碼、車型，交強險和商業(yè)險的承保公司。(2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。(3)核對交強險標志與保單內容是否相符并拍照。

五、查明出險經過

1、核實出險時間(1)對出險時間接近保險起訖期出險的案件，應特別引起注意，認真查實。(2)了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、委托運輸單位的裝卸貨物時間、傷者住院治療的時間等，以核實出險時間。(3)核對報案時間是否超過出險時間48小時以上。

2、核實出險地點(1)查驗出險地點與保險單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。(2)對擅自移動現(xiàn)場或謊報出險地點的，需進一步深入調查。(3)查驗事故現(xiàn)場是否存在碰撞散落物、碰撞痕跡是否吻合等，以此判斷是否為事故第一現(xiàn)場。(4)盜搶險案應在車輛被盜地點周圍進行調查詢問，以確定出險時間內車輛是否被真實停放過。

3、查明出險原因(1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場情況，對照報案人所陳述的出險經過，進行科學的分析和判斷，確認事故原因和損失結果中是否存在合理的邏輯關系。(2)注意查證事故中是否存在故意行為。(3)對存在疑點的案件，應對事故真實性和出險經過做進一步調查，必要時可到交管部門請求查閱事故資料，對有較高技術性的勘查，可聘請專業(yè)部門進行調查鑒定。對肇事的相關人員的詢問應按照詢問程序做好詢問筆錄。(4)對于單方事故，應認真核對事故痕跡、做好詢問筆錄；沒有事故現(xiàn)場又缺乏充分證據(jù)證明事故經過的，按第三方查找不到處理。

六、判斷保險責任

1、對事故是否屬于保險責任進行初步判斷應結合承保情況和查勘情況，分別判斷事故是否屬于機動車交通事故責任強制保險或商業(yè)機動車輛保險的保險責任，對是否立案提出建議。

2、對不屬于保險責任或存在條款列明的責任免除、加扣免賠情形的，應收集好相關證據(jù)，并在查勘記錄中注明。

3、暫時不能對保險責任進行判斷的，應在查勘記錄中寫明理由。

4、查勘人員應根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故涉及的責任險別。

5、對本次查勘案件在系統(tǒng)內有歷史賠付記錄的，必須調出近兩次歷史賠付記錄，核對歷史記錄中的損失照片及定損資料，確認是否與本次損失有聯(lián)系。如存在同一損失重復索賠的，應剔除該損失或予以拒賠。

3、初步判斷責任劃分情況(1)交警部門介入事故處理的，依據(jù)交警部門的認定；(2)交警部門未介入事故處理的，可指導當事人根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》和當?shù)赜嘘P交通事故處理法規(guī)，協(xié)助事故雙方協(xié)商確定事故責任并填寫《協(xié)議書》。(3)當事人自行協(xié)商處理的交通事故，應根據(jù)協(xié)議書內容，結合有關交通事故處理法規(guī)核實事故責任。發(fā)現(xiàn)明顯與實際情況不符的，應要求被保險人重新協(xié)商或由交警出具交通事故認定書。

七、查勘拍照工作要求(一)定損核價照相內容：

1、現(xiàn)場方位、概覽、中心(重點)、細目照相；

2、現(xiàn)場環(huán)境、痕跡勘驗、人體(傷痕)照相；

3、道路及交通設施、地形、地物照相；

4、分離痕跡、表面痕跡、路面痕跡、衣著痕跡、遺留物、受損物規(guī)格/編碼照相；

5、車輛檢驗(車架號、發(fā)動機號)、兩證檢驗照相。(二)定損核價照相步驟：現(xiàn)場方位→現(xiàn)場概貌-含牌照的標的損失全貌→重點部位→損失細目這四個步驟的照片，要彼此聯(lián)系、相互印證。(三)定損核價照相原則

1、先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況；

2、先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡；

3、先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。總之，要根據(jù)定損核價實際情況要求，既能說明事故的保險責任，又能詳細反映事故損失，靈活運用、采取交叉拍攝的方法。(四)查勘拍照要求

1、準確全面地反映保險責任及事故車的受損范圍和程度；

2、拍照保險車輛特征。包括車牌號，車架號/vin碼/車架號照片；

3、拍攝保險車輛的行駛證(客運車輛準運證)、駕駛員的駕駛證(駕駛客運車輛駕駛員準駕證，特種車輛駕駛員操作資格證)。

4、雙方或多方事故，應拍攝三者車輛的“交強險標志”――正面及背面均需拍攝。條件允許的應拍攝三者車輛交強險保單。

5、必要時可要求相關證人(包括我方人員)與受損車輛拍攝合影照片。

6、夜間拍攝時，可使用查勘專用手電或現(xiàn)場其他照明工具(車輛大燈、手燈燈)，提高現(xiàn)場照度，保證照片清晰可辨。

7、第一現(xiàn)場(包括補勘第一現(xiàn)場)照片能夠反映出事故現(xiàn)場的全貌，有明顯的參照標志物，如道路全貌(交叉路口情況、道路寬度)、路標、建筑物等，以便于確定大致地位；順車輛運動方向(包括剎車痕跡)，拍攝事故撞擊點；

8、網(wǎng)上車險理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。照片按先遠后近、先外后內、先全貌后配件順序上傳；

9、在車場或現(xiàn)場對事故車定損拍照時，先拍整車(能反映車牌號碼45°度四方向拍攝)，以判斷標的出險行駛方向和碰撞著力點和碰撞走向；車牌脫離車體時，用粉筆標記車號，嚴禁單獨拍攝車牌及損失部位；

10、對受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍；

11、凡需要更換或修理的部件、部位均必須進行局部特寫拍照；

12、內部損失解體后，必須對事故部位補拍照片，并能反映事故損傷原因；

13、對照片不能反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或對比拍照或標識拍照，并能反映損傷原因，尤其對事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實測尺寸照片；

14、拍攝玻璃照片時注意玻璃的光線反光，玻璃單獨破碎險中玻璃損壞不嚴重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴大明顯后，再拍一張照片；

15、一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需單個或重復拍照，但重大配件或價格較貴的配件必須有能反映損傷、型號規(guī)格或配件編碼的單獨照片；

16、局部拍照時，需持穩(wěn)相機，同時相機要聚焦，照片要求清晰并有輔助照片反映所處部位；

17、受損貨物、路產照片。照片應能夠反映出財產損失的全貌及損失部位，多處受損應分別拍攝；帶包裝的物品受損應將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號、重量等；價值較高的貨物在分類后單獨編號拍攝。

18、照相機的日期順序調整為年、月、日；且顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴禁以各種理由調整相機后備日期；

19、照相機的焦距調整準確，光線適用得當；20、數(shù)碼相機象素調整為480×640，照片大小不超過150k。

21、為了提高系統(tǒng)資源使用效率，要求提高照片的使用效率，嚴禁同類型照片的重復拍攝與錄入。第一部分事故現(xiàn)場查勘

一、查勘前的準備查勘人員接到查勘派工指令后，應立即做好以下準備工作：

1、在接到查勘派工指令后5分鐘內，及時與報案人取得聯(lián)系，進一步核實地點，告知預計到達時間；因特殊原因不能按約定時間到達現(xiàn)場的，應及時與客戶聯(lián)系并向客戶說明原因。

2、根據(jù)《機動車出險信息表》提供的資料，了解出險車輛的承保、出險情況；

3、攜帶相機、電腦等設備和相關單證，趕赴查勘地點。

4、攜帶的查勘單證主要有：《索賠申請書》、《機動車輛保險索賠須知》、《機動車輛保險事故查勘報告》及附表、《機動車輛保險事故案情詢問筆錄》及附頁等。

二、到達現(xiàn)場后的首要工作

1、到達查勘地點后，應使用標準服務話術向報案人進行自我介紹。

2、如果保險標的或受傷人員尚處于危險中，應立即協(xié)助客戶采取有效的施救、保護措施，避免損失擴大。

3、認真核對客戶的保險單是否與《機動車出險信息表》內容相符。如果發(fā)現(xiàn)標的車的其它有效保險單(交強險或商業(yè)險)未在此次案件中被關聯(lián)，應認真記錄相關保單信息，及時反饋給接報案人員；

4、涉及兩輛以上機動車輛的事故，要查明事故各方車輛的強制保險(可通過是否具有強制保險標識進行初步判斷)和商業(yè)機動車輛保險的投保情況，若我公司最先到達現(xiàn)場，查勘人員應提示其他車輛當事人將已有保險公司介入處理事故的情況告知其投保的保險公司，以便其他保險公司盡快確定是否委托我公司代為查勘定損。

5、指導標的車的事故當事人正確填寫《機動車輛保險索賠申請書》，提示客戶閱讀《機動車交通事故責任強制保險索賠告知書》，并要求客戶簽字確認。對客戶不明白的事項進行詳細解釋。

6、對于損失超過交強險責任限額或涉及人員傷亡的案件，應提醒事故當事人向交通管理部門報案。

三、事故勘查

1、查明肇事駕駛員和報案人情況(1)確認肇事駕駛員和報案人身份，核實其與被保險人關系。(2)查驗肇事駕駛員的駕駛證。確認駕駛證是否有效；駕駛的車輛是否與準駕車型相符；駕駛人員是否是被保險人或其允許的駕駛員；駕駛人員是否為保險合同中約定的駕駛員；特種車駕駛員是否具備國家有關部門核發(fā)的有效操作證；營業(yè)性客車的駕駛員是否具有國家有關行政管理部門核發(fā)的有效資格證書。若前述證件有不合格的應當用數(shù)碼相機拍照，取得證據(jù)。(3)若發(fā)現(xiàn)標的車駕駛員有酒后或醉酒以及有吸食或注射毒品、被藥物麻醉嫌疑且當時未向交管部門報案的，應主動要求肇事駕駛員和報案人立即向交管部門報案并做好詢問及取證工作。(4)準確記錄被保險人或駕駛員的聯(lián)系方式。(5)如果發(fā)現(xiàn)本次事故的損失未在標的車的其它有效保險單上被關聯(lián)，應認真記錄相關信息，及時反饋給接報案人員。

四、查驗出險車輛情況

1、查驗保險車輛信息(1)查驗車型、車牌號碼、牌照底色、發(fā)動機號、vin碼/車架號、車輛顏色等信息，并與保險單以及行駛證和保險標志所載內容進行核對。(2)查驗標的車輛保險期限是否有效；(3)標的車輛出險時的使用性質與保單載明的是否相符；(4)車輛結構有無改裝或加裝；是否有車輛標準配置以外的新增設備；(5)是否運載危險品；(6)是否有超載情況。

2、查驗第三方車輛信息(1)查驗并記錄第三方車輛的車牌號碼、車型，交強險和商業(yè)險的承保公司。(2)記錄第三方駕駛員姓名、聯(lián)系方式等信息。(3)核對交強險標志與保單內容是否相符并拍照。

五、查明出險經過

1、核實出險時間(1)對出險時間接近保險起訖期出險的案件，應特別引起注意，認真查實。(2)了解車輛啟程或返回的時間、行駛路線、委托運輸單位的裝卸貨物時間、傷者住院治療的時間等，以核實出險時間。(3)核對報案時間是否超過出險時間48小時以上。

2、核實出險地點(1)查驗出險地點與保險單約定的行駛區(qū)域范圍是否相符。(2)對擅自移動現(xiàn)場或謊報出險地點的，需進一步深入調查。(3)查驗事故現(xiàn)場是否存在碰撞散落物、碰撞痕跡是否吻合等，以此判斷是否為事故第一現(xiàn)場。(4)盜搶險案應在車輛被盜地點周圍進行調查詢問，以確定出險時間內車輛是否被真實停放過。

3、查明出險原因(1)根據(jù)車輛的損失狀況和現(xiàn)場情況，對照報案人所陳述的出險經過，進行科學的分析和判斷，確認事故原因和損失結果中是否存在合理的邏輯關系。(2)注意查證事故中是否存在故意行為。(3)對存在疑點的案件，應對事故真實性和出險經過做進一步調查，必要時可到交管部門請求查閱事故資料，對有較高技術性的勘查，可聘請專業(yè)部門進行調查鑒定。對肇事的相關人員的詢問應按照詢問程序做好詢問筆錄。(4)對于單方事故，應認真核對事故痕跡、做好詢問筆錄；沒有事故現(xiàn)場又缺乏充分證據(jù)證明事故經過的，按第三方查找不到處理。

六、判斷保險責任

1、對事故是否屬于保險責任進行初步判斷應結合承保情況和查勘情況，分別判斷事故是否屬于機動車交通事故責任強制保險或商業(yè)機動車輛保險的保險責任，對是否立案提出建議。

2、對不屬于保險責任或存在條款列明的責任免除、加扣免賠情形的，應收集好相關證據(jù)，并在查勘記錄中注明。

3、暫時不能對保險責任進行判斷的，應在查勘記錄中寫明理由。

4、查勘人員應根據(jù)事故所涉及的損失情況和損失金額，初步判斷事故涉及的責任險別。

5、對本次查勘案件在系統(tǒng)內有歷史賠付記錄的，必須調出近兩次歷史賠付記錄，核對歷史記錄中的損失照片及定損資料，確認是否與本次損失有聯(lián)系。如存在同一損失重復索賠的，應剔除該損失或予以拒賠。

3、初步判斷責任劃分情況(1)交警部門介入事故處理的，依據(jù)交警部門的認定；(2)交警部門未介入事故處理的，可指導當事人根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》及實施條例、《交通事故處理程序規(guī)定》和當?shù)赜嘘P交通事故處理法規(guī)，協(xié)助事故雙方協(xié)商確定事故責任并填寫《協(xié)議書》。(3)當事人自行協(xié)商處理的交通事故，應根據(jù)協(xié)議書內容，結合有關交通事故處理法規(guī)核實事故責任。發(fā)現(xiàn)明顯與實際情況不符的，應要求被保險人重新協(xié)商或由交警出具交通事故認定書。

七、查勘拍照工作要求(一)定損核價照相內容：

1、現(xiàn)場方位、概覽、中心(重點)、細目照相；

2、現(xiàn)場環(huán)境、痕跡勘驗、人體(傷痕)照相；

3、道路及交通設施、地形、地物照相；

4、分離痕跡、表面痕跡、路面痕跡、衣著痕跡、遺留物、受損物規(guī)格/編碼照相；

5、車輛檢驗(車架號、發(fā)動機號)、兩證檢驗照相。(二)定損核價照相步驟：現(xiàn)場方位→現(xiàn)場概貌-含牌照的標的損失全貌→重點部位→損失細目這四個步驟的照片，要彼此聯(lián)系、相互印證。(三)定損核價照相原則

1、先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況；

2、先拍攝現(xiàn)場路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡；

3、先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的。總之，要根據(jù)定損核價實際情況要求，既能說明事故的保險責任，又能詳細反映事故損失，靈活運用、采取交叉拍攝的方法。(四)查勘拍照要求

1、準確全面地反映保險責任及事故車的受損范圍和程度；

2、拍照保險車輛特征。包括車牌號，車架號/vin碼/車架號照片；

3、拍攝保險車輛的行駛證(客運車輛準運證)、駕駛員的駕駛證(駕駛客運車輛駕駛員準駕證，特種車輛駕駛員操作資格證)。

4、雙方或多方事故，應拍攝三者車輛的“交強險標志”――正面及背面均需拍攝。條件允許的應拍攝三者車輛交強險保單。

5、必要時可要求相關證人(包括我方人員)與受損車輛拍攝合影照片。

6、夜間拍攝時，可使用查勘專用手電或現(xiàn)場其他照明工具(車輛大燈、手燈燈)，提高現(xiàn)場照度，保證照片清晰可辨。

7、第一現(xiàn)場(包括補勘第一現(xiàn)場)照片能夠反映出事故現(xiàn)場的全貌，有明顯的參照標志物，如道路全貌(交叉路口情況、道路寬度)、路標、建筑物等，以便于確定大致地位；順車輛運動方向(包括剎車痕跡)，拍攝事故撞擊點；

8、網(wǎng)上車險理賠系統(tǒng)上傳照片的順序。照片按先遠后近、先外后內、先全貌后配件順序上傳；

9、在車場或現(xiàn)場對事故車定損拍照時，先拍整車(能反映車牌號碼45°度四方向拍攝)，以判斷標的出險行駛方向和碰撞著力點和碰撞走向；車牌脫離車體時，用粉筆標記車號，嚴禁單獨拍攝車牌及損失部位；

10、對受損部位整體相向拍照，以確定碰撞痕跡和損失范圍；

11、凡需要更換或修理的部件、部位均必須進行局部特寫拍照；

12、內部損失解體后，必須對事故部位補拍照片，并能反映事故損傷原因；

13、對照片不能反映出的裂紋、變形，要用手指向損壞部位拍照或對比拍照或標識拍照，并能反映損傷原因，尤其對事故造成軸、孔損傷拍攝的，一定要有實測尺寸照片；

14、拍攝玻璃照片時注意玻璃的光線反光，玻璃單獨破碎險中玻璃損壞不嚴重，先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴大明顯后，再拍一張照片；

15、一張照片已能反映出多個部件、部位受損真實情況的不需單個或重復拍照，但重大配件或價格較貴的配件必須有能反映損傷、型號規(guī)格或配件編碼的單獨照片；

16、局部拍照時，需持穩(wěn)相機，同時相機要聚焦，照片要求清晰并有輔助照片反映所處部位；

17、受損貨物、路產照片。照片應能夠反映出財產損失的全貌及損失部位，多處受損應分別拍攝；帶包裝的物品受損應將包裝拆下后拍攝，并注意拍攝包裝物上的數(shù)量、類型、型號、重量等；價值較高的貨物在分類后單獨編號拍攝。

18、照相機的日期順序調整為年、月、日；且顯示日期必須與拍攝日期一致，嚴禁以各種理由調整相機后備日期；

19、照相機的焦距調整準確，光線適用得當；20、數(shù)碼相機象素調整為480×640，照片大小不超過150k。

21、為了提高系統(tǒng)資源使用效率，要求提高照片的使用效率，嚴禁同類型照片的重復拍攝與錄入。

第五篇：車險理賠技能大賽筆試(答案)

中國人民財產保險股份有限公司江西省分公司 車險理賠技能大賽筆試（理算核賠）

一、填空題（每題2分，共10題，）1．立案注銷提交環(huán)節(jié)為（注銷審核），立案拒賠提交環(huán)節(jié)為（一級核賠）。

2、輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構的意見確定。一般來說，其費用支付期限取決于傷殘人員對殘疾輔助器具需要年限及殘疾輔助器具的更換周期。同時參考我國（人均壽命）或（人均期望壽命）作為賠償期限的界定標準。

3、根據(jù)《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》相關規(guī)定：護理人員有收入的，參照誤工費的規(guī)定計算；護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照（當?shù)刈o工從事同等級別護理）的勞務報酬標準計算。

4、侵權責任法第49條規(guī)定，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由（機動車使用人）承擔賠償責任。

5、保險法第八十六條：保險公司應當按照保險監(jiān)督管理機構的規(guī)定，報送有關報告、報表、文件和資料。保險公司的（償付能力報告）、財務會計報告、（精算報告）、合規(guī)報告及其他有關報告、報表、文件和資料必須如實記錄保險業(yè)務事項，不得有虛假記載、誤導性陳述和重大遺漏。

6、在新車險理賠系統(tǒng)中，如保險合同約定需要免賠的，或在責任免除約定不予賠償?shù)膿p失，法院判決保險人賠償?shù)模擁椯M用計入（案后費用）。

7、被保險人甲于2000年5月1日購買一輛汽車，2009年6月25日被盜，2010年1月甲持有效保單及有關證明材料向保險公司索賠時，因其未能提供《機動車行駛證》、《機動車登記證書》、機動車來歷憑證、車輛購置稅完稅證明、車輛購置附加費繳費證明、免稅證明原件需增加（3%）的免賠率。

8、未決賠案是指報案后尚未進行（結案）、（注銷）或（拒賠）處理的賠案，包含（報案未立案）和立案未結案兩部分。

9、交強險合同中的被保險人是指（投保人及其允許的合法駕駛人）10、污染指被保險機動車正常使用過程中或發(fā)生事故時，由于（油料）、（尾氣）、貨物或其他污染物的泄漏、飛濺、排放、散落等造成的污損、狀況惡化或人身傷亡。

二、判斷題（每題1分，共15題。“√”表示正確，“ｘ”表示錯誤）。

1.追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重（×）

2.多方事故中案件下最后一個查勘任務提交時才能產生資料收集任務。（×）3.所有立案注銷后的案件，履行報批手續(xù)后均可恢復。（×）

4.出險后未及時報案且因未履行超時立案報批手續(xù)而處于未立案狀態(tài)的案件可以先對車輛定損并將損失清單錄入系統(tǒng)。（√）

5.對道路交通事故中造成道旁農田莊稼的損失可按當?shù)赝愞r作物平均產量測算定損。（×）6.被保險人使用他人的消防設備，施救保險車輛所消耗的費用及設備損失可以賠償。（×）7.施救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損失和費用支出，如果該施救車輛是被保險人自己或他人義務派來搶救的，應予賠償。（√）

8.車輛損失險的施救費是一個單獨的保險金額，但第三者責任險的施救費用不是一個單獨的責任限額。（√）

9.整容費只能在交強險下賠付，商業(yè)險不予賠付。（×）10.《中華人民共和國侵權責任法》第十七條規(guī)定因同一侵權行為造成多人死亡傷殘的，可以以相同數(shù)額確定死亡傷殘賠償金。（×）

11.被保險機動車投保一份以上交強險的，按每張保單的限額比例分攤賠償金額。（×）12.對事故當事人以私了方式處理的案件可以按無法找到第三方加扣免賠來處理。（×）13.未決賠案的存在是一種不正常現(xiàn)象。（×）

14.機動車輛發(fā)生保險事故后，除不可抗拒力外，被保險人應在保險事故發(fā)生后48小時內通知保險公司。（√）

15.《機動車交通事故責任強制保險條例》對如實告知問題做出了特別的規(guī)定。條例第14條規(guī)定，“保險公司不得解除機動車交通事故責任強制保險合同；但是，投保人對重要事項未履行如實告知義務的除外。投保人對重要事項未履行如實告知義務，保險公司解除合同前，應當書面通知投保人，投保人應當自收到通知之日起10日內履行如實告知義務；投保人在上述期限內履行如實告知義務的，保險公司不得解除合同。”（×）

三、多項選擇題（每題2分，共20題，備選答案中有兩個或兩個以上符合題意的答案，請將代表正確答案的標號填入答題卡內。少選1個但選擇正確得1分，多選或錯選或均不得分）。1.一般情況下對（ACD）這幾種人員不計算誤工費

A、在事故發(fā)生前為無勞動能力人

B、18歲以下的未成年人

C、在校學生

D、按國家規(guī)定已退休人員的誤工費。

2.在新車險理賠系統(tǒng)中發(fā)起預付賠款的說法正確的是（ABD）

A、未立案，無法產生預賠任務。

B、若商業(yè)險保單對應的立案已注銷或正注銷中，不允許發(fā)起預賠。

C、已存在交強險計算書，不允許發(fā)起預賠。

D、當前有未處理的預賠任務或者該保單的預賠任務未核賠通過，不允許發(fā)起預賠。3.根據(jù)“不計免賠率特約條款”，以下原因所產生的免賠金額中，不屬于保險人負責賠償?shù)陌ǎˋ B C D）

A、機動車損失保險中應當由第三方負責賠償而無法找到第三方的；

B、因違反安全裝載規(guī)定而增加的；

C、投保時約定行駛區(qū)域，保險事故發(fā)生在約定行駛區(qū)域以外而增加的；

D、因保險期間內發(fā)生多次保險事故而增加的。

4.主車和掛車均投保交強險，在連接使用時發(fā)生交通事故，以下描述正確的是（A B C）。

A 保險人分別在主車、掛車的交強險責任限額內計算賠償。

B 若交通管理部門未確定主車、掛車應承擔的賠償責任，按主車、掛車對各受害人的各分項損失平均分攤的原則計算賠款。

C主車與掛車互碰，分別屬于不同車主的，按互為三者的原則處理。

D 掛車交強險不參與事故的賠付

E 交警沒有規(guī)定調解的情況下，兩車的商業(yè)險要以掛車的金額為限。5.自燃損失險是（B D）保險的保險責任

A、家庭自用汽車

B、非營業(yè)用汽車

C、營業(yè)用汽車

D、特種車

6.可投保不計免賠附加險的險種包括（A B C）

A、車損險

B、三者險

C、盜竊險

D、玻璃單獨破碎險

7.下列屬于自燃損失險免除的（A B D）

A、被保險人在使用車輛過程中，因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規(guī)則造成的損失

B、因自燃僅造成電路、線路、供油系統(tǒng)的損失

C、運載貨物自燃引起全車燒毀

D、被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失 8.醫(yī)療跟蹤職責：（B C D）

A.盡可能地剔除被保險人的醫(yī)療費用

B.負責參與確定和考核定點醫(yī)院，建立保險責任事故傷員救治網(wǎng)絡體系

C.對有疑義的人傷賠案進行調查

D.參與傷殘鑒定工作，對于不夠定殘或低殘高鑒的賠案組織重新鑒定

9.機動車提車保險條款約定應（A B C D）原因造成的被保險機動車的損失，保險人負責賠償。

A、火災、爆炸、自燃

B、外界物體墜落

C、車身劃痕

D、玻璃單獨破碎

E、車輪單獨損壞

F、本車所載貨物撞擊

10.車輛損失險承保的碰撞責任包括（AD）。

A、保險車輛與外界物體意外撞擊造成的本車損失

B、保險車輛按規(guī)定裝載貨物，所載貨物與外界物體意外撞擊造成的本車損失

C、保險車輛所載貨物相互撞擊造成的本車損失

D、保險車輛與外界物體意外撞擊造成的本車玻璃單獨破碎 11.以下改裝，(ABCD)屬于非法改裝。

A、增加貨車欄板高度

B、加大貨車輪胎

C、增加鋼板彈簧的片數(shù)或厚度

D、開天窗

12.交通事故強制保險中，對于醫(yī)療費以外的費用，以下（BCD）情況下，保險人不負責墊付和賠償

A、駕駛人出險后逃逸的 B、駕駛人未取得駕駛資格的

C、駕駛人醉酒及故意制造交通事故的D、被保險機動車被盜期間肇事的

13.以下（ABCDG）條款均約定投保時指定駕駛員，保險事故發(fā)生時為非指定駕駛人使用被保險機動車的，增加免賠率10%

A、第三者責任險

B、家庭自用車損失保險

C、營業(yè)用汽車損失保險

D、車上人員責任保險

E、機動車盜搶保險

F、特種車保險

G、非營業(yè)用汽車損失保險

14.投保了（B G）的汽車，可投保發(fā)動機特別損失險條款

A、第三者責任險

B、家庭自用車損失保險

C、營業(yè)用汽車損失保險

D、車上人員責任保險

E、機動車盜搶保險

F、特種車保險

G、非營業(yè)用汽車損失保險

15.根據(jù)保險法第五十八條規(guī)定：保險標的發(fā)生部分損失的，自保險人賠償之日起（F）內，投保人可以解除合同；除合同另有約定外，保險人也可以解除合同，但應當提前（D）通知投保人“。

A、5日

B、7日

C、10日

D、15日

E、20日

F、30日

16.保險理賠應遵循的原則包括（BCD）A、足額賠償原則

B、重合同、守信用的原則 C、實事求是的原則

D、主動、迅速、準確、合理的原則

17.被保險人是否出具”權益轉讓書“并不影響保險人取得代位追償權。但這一文件能起到確認（BE）的作用

A、賠款限額

B、賠款金額

C、賠款人

D、賠款利益

E、保險賠款時間

18.以下（ABCDE）均為常損零件換修原則

A、質量、壽命有保證

B、修理零部件的費用較低。價值較低的，修理費不高于新件價格的30％中等價值的，修理費不高于新件價格的50％；總成的修理費用不高于新件價格的80％。

C、確保行車安全

D、靈活掌握：大客戶、優(yōu)質客戶。

E、對某些老舊車型，無法采購配件的，修理費高也要修復。19.以下（BCD）均可做為施救費予以賠償

A、火災時，使用專業(yè)消防單位設備費用及設備損失。

B、車輛失去行駛能力，吊車、拖運到修理廠的運輸費用。

C、因搶救而損壞他人的財產，應由被保險人賠償?shù)摹?/p>

D、被保險人或他人義務搶救車輛，損失擴大部分。20.下面選項中屬于理賠成本指標的是（ACDE）

A、賠付率（財務口徑）

B、報案金額結案率

C、案均賠款

D、拒賠率

E、出險率

F、未決滯案率

四、問答題（10分）

車主甲的A車在某支公司投保了交強險,第三者責任險(責任限額20萬),家庭自用汽車損失保險(保險金額10萬)。該車于2010年7月30日行駛中撞死一個行人，2010年8月2日車主向保險公司提出預付11萬元。請簡述哪些情況可以預付賠款，本案如預付11萬元需提供哪些證明、資料并說明理由。

答：賠款預付具體分為兩種情況，即可確定金額預付案件和重大賠案預付案件：

（1）可確定金額預付案件指保險人自收到賠償或者給付保險金的請求和有關證明、資料之日起六十日內，對其賠償或者給付保險金的數(shù)額不能確定的，應當根據(jù)已有證明和資料可以確定的數(shù)額先予支付；保險人最終確定賠償或者給付保險金的數(shù)額后，應當支付相應的差額。

（2）重大賠案預付案件指傷亡慘重、社會影響面大，被保險人無力承擔損失的重大案件，經審核確定為保險責任，但賠款金額暫不能確定的，可在估計賠償金額的50%內先行預付，最終確定賠償金額后，支付相應差額。

本案如預付需滿足上述第1條所述情況，同時應提交以下資料：

因其要求預付金額未超出交強險限額，故所提供材料滿足交強險賠付要求即可（1）事故認定書，必須確定A車在本次事故中有責

（2）肇事司機駕駛證，駕駛人未取得駕駛資格的保險人僅在醫(yī)療費用賠償限額內墊付。（3）交警隊要求先行付款的通知及賬號或被保險人已支付給受害者家屬的賠償憑證，根據(jù)保險法第六十五條” 責任保險的被保險人給第三者造成損害，被保險人未向該第三者賠償?shù)模ｋU人不得向被保險人賠償保險金。"（4）受害者戶籍復印件或其他能夠證明其年齡和戶籍性質的材料，確定死亡賠償金額。（5）被保險人預付賠款申請書

五、實務題（第一題8分，第二題7分，共15分）

1.A車與B車相撞，同時撞傷一行人丙，A車共5座，駕駛員和乘客座均投保了每座5萬元的車上人員責任險。A車車上共有二人甲和乙，甲經過搶救后死亡，乙殘疾。甲的死亡補償費為170000元，搶救費用12000元，乙的殘疾賠償金為30000元，醫(yī)療費用20000元，丙的醫(yī)療費用5000元，A車在事故中負70%的責任，B車負30%的責任，A、B車均投保了交強險，計算A車車上人員責任險的賠款。

（1）本次事故死亡傷殘費用：170000+30000=200000元

醫(yī)療費用：12000+20000+（5000/2）=34500元

（2）B車交強險賠付甲：

110000*（170000/200000）+10000*（12000/34500）= 96978.26元

B車交強險賠付乙：

110000*（30000/200000）+10000*（20000/34500）=22297.10 元

（3）A車車上人員賠付甲：

因甲損失（170000+12000-96978.26）=85021.74元超限額，故按限額扣除事故免賠率賠付=50000*(1-10%)=45000元。A車車上人員賠付乙：（30000+20000-22297.10）*70%*（1-10%）=17452.83元

2、某貨車車主2007年5月在我司投保交強險、營業(yè)性車損險（按新車購置價投保5萬元）、第三者責任險（限額10萬元）、車上貨物責任險（限額5萬元），2007年10月在行駛中與一軍車牌照的車輛追尾相撞后又撞及路邊護欄，此次事故造成軍車車輛損失6000元，貨車損失1000元，護欄損失4000元，貨車貨物損失3000元；貨車司機負全部責任，軍車未投保交強險。經查貨車司機在駕駛執(zhí)照實習期內，該車在保險期限內已發(fā)生交通事故賠款2次，我司應如何賠付？

（1）對于與軍隊、武警車輛碰撞的車輛，在計算其車損險賠款時，根據(jù)損失補償原則，不扣除對方交強險應賠償部分。

（2）營業(yè)用汽車損失保險條款和第三者責任保險約定：實習期內駕駛公共汽車、營運客車或者載有爆炸物品、易燃易爆化學物品、劇毒或者放射性等危險物品的被保險機動車造成的損失保險人不負責賠償。本案事故車輛為營運貨車，故不屬于免責范圍。

（3）交強險賠付：2000元

（4）車損險賠付：1000元*事故責任比例100%*（1-事故免賠率15%）*（1-多次事故增加的免賠率5%）=807.50元

（5）車上貨物責任險賠付：3000元*（1-每次事故免賠率20%）=2400元

（6）第三者責任險賠付：（軍車損失6000元+護欄損失4000元-交強險已賠付2000元）*（1-事故免賠率20%）=6400元