第一篇：晶輝路監理總結

寧波誠建監理咨詢有限公司

高新區晶輝路、恒力液壓東側規劃路工程監理工作總結報告

一、工程概況

1、工程名稱：晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程

2、工程地點：寧波市高新區

3、建設單位：寧波市高新區開發投資有限公司

4、設計單位：寧波城建設計研究院有限公司

5、勘察單位：寧波工程勘察院

6、施工單位：寧波建設集團股份有限公司

7、工程規模：

道路工程：

1、晶輝路西起聚賢路，東至冬青路，全長520米，標準橫斷面寬20米，斷面布置為3米（人行道）＋14米（非機混行道）＋3米（人行道）。包括跨越40米寬陳郎橋江橋梁1座，為三跨簡支梁橋。道路等級為城市支路，路段設計車速為30km/h，交叉口車速為20km/h，2、恒力液壓東側規劃路南起箐華路，北至晶輝路，全長502米，標準橫斷面寬20米，斷面布置為3米（人行道）＋14米（非機混行道）＋3米（人行道）。

包括跨越40米寬陳郎橋江橋梁1座，為三跨簡支梁橋。道路等級為城市支路，路段設計車速為30km/h，交叉口車速為20km/h。

排水工程：

1、晶輝路段：本工程布置一條雨水主管，雨水主管敷設于道路北側車行道下，距離北側側石3.5米，雨水排入“陳郎橋江”。管線全長1019米，鋼筋混凝土井41座，砌筑雨水口69座。工程DN500～DN1200雨水管主管和DN500～DN700雨水預留管均選用PE纏繞結構壁管材中的A型結構壁管，彈性密封圈連接方式，360°沙石管基；覆土小于1.5米管段采用360°混凝土保護外殼，PE纏繞結構壁均為內徑系列。

2、恒力液壓東側規劃路：本工程布置一條雨水主管，雨水主管敷設于道路東側車行道下，距離北側側石3.5米，雨水分別排入清逸路已建雨水管及“大東江”。管線全長812米，鋼筋混凝土井47座，砌筑雨水口47座。工程DN400～DN900雨水管主管和DN500雨水預留管均選用PE纏繞結構壁管材中的A型結構壁管，彈性密封圈連接方式，360°沙石管基；覆土小于1.5米管段采用360°混凝土保護外殼，PE纏繞結構壁均為內徑系列。

污水工程：

1、晶輝路段：污水主管敷設于南側車行道下，距離南側側石3.5米，污水管自東向西接入聚賢路交叉口預留污水井。本標段全線新建

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污水干管長約428米，污水主管及預留管均為DN300，污水主管和污水預留管均選用PE纏繞結構壁管材中的B型結構管壁（內表面光滑，外表面為中空螺旋型助），采用承插口彈性密封圈連接方式，360°沙石管基。主管頂管的工作井和接收井均為鋼筋混凝土沉井，抗滲等級為S6。

2、恒力液壓東側規劃路：污水主管敷設于西側車行道下，距離西側側石3.5米，污水管分兩端分別排入清逸路已建污水管及晶輝路交叉口污水管。本標段全線新建污水干管長約325米，污水主管及預留管均為DN300，污水主管和污水預留管均選用PE纏繞結構壁管材中的B型結構管壁（內表面光滑，外表面為中空螺旋型助），采用承插口彈性密封圈連接方式，360°沙石管基。主管頂管的工作井和接收井均為鋼筋混凝土沉井，抗滲等級為S6。

地面橋梁：本工程共兩座地面橋梁：

（1）、晶輝路1號橋：橋中樁號：K0+440.00，為3*16米簡支橋，橋梁正交，橋梁上部采用80厘米厚先張法預應力鋼筋混凝土空心梁板，下部為橋臺和橋墩均為重力式，承臺群樁基礎，采用雙排80 厘米鉆孔灌注樁。（2）、恒力液壓東側規劃路1號橋：橋中樁號：K0+557.00，為3*16米簡支橋，橋梁正交，橋梁上部采用80厘米厚先張法預應力鋼筋混凝土空心梁板，下部為橋臺和橋墩均為重力式，承臺群樁基礎，采用雙排80 厘米鉆孔灌注樁。

路燈工程：

1、晶輝路路段，全段設置路燈照明，根據道路沿線狀況，路燈采用雙側對稱布置，間距約為28米，并根據道路開口位置調整，道路車道路面平均照度18LX。照明功率密度值0.25W/平方米，符合節能標準，采用半夜燈控制方式，即后半夜由功率變換鎮流器將各光源減功率運行。路燈負荷2.73KW，三級負荷。

2、恒力液壓東側規劃路路段，全段設置路燈照明，根據道路沿線狀況，路燈采用雙側對稱布置，間距約為28米，并根據道路開口位置調整，道路車道路面平均照度18LX。照明功率密度值0.26W/平方米，符合節能標準，采用半夜燈控制方式，即后半夜由功率變換鎮流器將各光源減功率運行。路燈負荷2.67KW，三級負荷。

給水工程：

1、晶輝路段給水管道管徑DN300球墨管及鋼管約780米，位于北側非機動車道下，距道路側石線1.5米處。各路口的給水管預留口，預留至道路邊線外0.5米。

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2、恒力液壓東側規劃路給水管道管徑DN300球墨管及鋼管約780米，位于東側非機動車道下，距道路側石線1.5米處,各路口的給水管預留口，預留至道路邊線外0.5米。

交通設施工程: 本工程交通設施工程由交通標志、標線、信號燈三部分組成，圖案、類型、底色等參照GB5768—2009執行，標志牌采用砼基礎、立柱、橫梁等支撐，標志牌與立柱、橫梁等采用抱箍連接。

綠化工程:道路兩側行道樹間距6m，道路兩側行道樹均對稱分布，路緣到樹中心距離為0.85m，樹池大小為1.4m*1.4m。

工程造價3027.1365萬元

二、監理組織機構和設施投入

本工程成立由劉振華同志任總監理工程師，葉春陽同志任監理工程師,陳鳳杰、鮑海英同志任監理員的組織機構，總監受公司委托和業主授權全面負責本工程的監理工作，監理人員行使各自的職責。

根據本工程特點，為了便于更好地完成監理工作，特自備經緯儀、水準儀各一臺，電腦一套，手機三部及其他檢測工具等，從開展監理工作中已證實可以滿足需要。

三、合同和信息管理

監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作： 首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告；建立工地會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。

四、施工概況及對承包商的評價意見

1、排水工程

本工程溝槽開挖前對地下管線進行了詳細的調查，制定了切實有效的保護措施。墊層平基施工時，溝槽排水做得較好。施工平基、管座時，模板安裝縫隙緊密，支撐牢固，尺寸控制好；混凝土的原材料、拌和、運輸、澆筑和養護符合施工規范要求。管道鋪設時能管材質量關；管道中心線位置和管底高程控制良好，管道接口平順、抹帶光滑。溝槽回填在上道工序經監理人

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員驗收合格后進行，操作基本規范。

2、道路工程

路床開挖到設計標高，塘渣層施工時，級配、粒徑大小和攤鋪厚度控制較好，壓路機層層壓實。成型后進行的密實度、平整度、彎沉值測試均合格。水泥穩定層、瀝青混凝土面層施工均能認真按照規范要求進行操作，水泥穩定層無側限抗壓強度試塊和水泥混凝土路面抗折強度試塊均試壓合格；各結構層的標高、寬度、平整度等尺寸控制良好。

3、橋梁工程

本工程橋梁樁基采用鉆孔灌注樁，鋼筋籠制作和樁基成孔質量良好，按圖紙要求每根樁做小應變檢測，每個墩臺抽取一根做大應變檢測，檢測結果合格；承臺、墩身和預制梁板鋼筋模板經監理人員檢查合格后，進行澆注，現場制作混凝土試塊，及時進行灑水養護，其中預制梁板按照吊裝方案進行吊裝；橋面鋼筋網片檢查合格后進行混凝土澆注，及時做好養護工作。

4、給水工程

本工程鋪設DN300球磨管1013米。管材質量合格，鋼管焊接質量通過拍片檢查，共抽拍了鋼管總長的1%，一次抽檢合格率為100%。管道水壓試壓為0.8Mpa，每次為10分鐘，允許壓降為0.05 Mpa，試壓均一次合格。

5、綠化工程

本工程晶輝路種植白玉蘭112株，麥冬2800叢；恒力液壓東側路種植香樟136株，麥冬3400叢。苗木均具有植物檢證，種植土經過檢測化驗，顆粒大小符合設計要求，種植后及時澆水并做好支撐。

施工方建立的質量保證體系和現場管理班子基本能滿足施工要求，但管理力度不夠，導致施工不利，產生多次返工現象。在業主方和監理方的嚴格把關、指導下，施工方能按照設計圖紙和技術規范施工，進場使用的水泥、砂、碎石、鋼材等材料均有出廠合格證和質量保證書，并經監理人員現場見證取樣抽驗合格；進場使用的施工機械設備都經過監理工程師審查批準和檢驗，測量儀器、計量器具等進行了有關單位標定和復核，各級配的混凝土和砂漿試塊都經試壓其強度均符合設計要求和規范標準。各分項隱蔽工程均由監理工程師按設計要求和施工規范進行驗收合格后，才進入下道工序施工。對于監理工程師在巡視、旁站檢查過程中發現的工程質量問題，施工方基本能及時進行整改處理，對不合格工序進行返工，內業資料整理與外業施工保

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持基本同步，與監理和業主基本能夠積極配合。

五、工程質量控制

（一）施工準備階段的質量控制

首先，監理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料及PE管構件、主要外購件的質量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了考察，見證了復試試驗。召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。

（二）施工階段質量控制

在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理簽認后，才能進入下道工序施工。

1、排水工程

首先督促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在承包商上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均符合要求。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、確保其準確性，對進場的原材料進行了見證取樣檢測，檢測合格后批準使用。

在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否符合圖紙要求，溝槽排水、個別支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。

在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，才同意承包商進入安管工序施工。安管工作重點檢查管底坡度，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內底高程進行復測，對PE管材安裝質量進行檢查，通過巡視和旁站的手段，對全線施工情況進行檢查，發現不符合標準的工序，均要求承包商做了返工處理。

對全線檢查井砼質量進行檢查，發現有麻面、露筋等，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求承包商做了返工。

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對進場的排水管道原材料進行見證取樣檢測，全部檢測合格，旁站污水管道閉水試驗，全部符合設計及規范要求，管道回填土壓實度經檢測滿足設計要求，砼及砂漿試塊檢測合格。

2、給水工程

從施工準備到溝槽開挖，監理方均層層把關，并督促承包商加強溝槽排水，檢查接口質量。最后審查承包商的水壓試驗方案，旁站水壓試驗。本工程水壓試驗均一次性通過。

3、道路工程

要求承包商必須清除路床的雜物，碾壓成型后，督促承包商測定路床壓實度，抽查路床的高程、寬度及中線位置合格后，才同意其進入塘渣層施工，塘渣層施工時，嚴格要求攤鋪厚度每層不超過30cm，發現“彈簧土”現象，指令承包商及時處理。抽測好每層壓實度（以彎沉值控制），復測其平整度、寬度和中線高程，合格后，給予簽認，同意進入下道工序施工。在水泥穩定層施工中，監理方首先按照施工配合比，對承包商的攪拌原材料過磅，并用標線在手推車上做好記號，出料時，對混合料不均勻、色澤不一致的，均要求重拌。攤鋪時，要求攤鋪厚度不得超過20cm，對粗細料集中現象堅決要求鏟除。碾壓成型后，按1000平方米抽取一點的頻率，委托試驗室進行壓實度檢測，檢測結果符合設計及規范要求。同時要求承包商做好保濕養生和交通管制工作。養護期到了以后，檢測水泥穩定層的平整度、寬度、橫坡、高程，抽取合格后給予簽認。經試驗檢測，本工程所有水泥穩定層試塊強度都達到設計要求。

本工程面層為瀝青面層。在瀝青面層這個關鍵工序施工過程中，監理方將其控制工作放在重中之重的位置。在監理工作中，監理方首先檢查瀝青混合料的試驗報告，檢查測設各種測樁，控制路面高程和平整度，以保證路面厚度，然后檢查防水層的用量、均勻度，以達到阻斷地表水下滲和地下毛細水上升的目的，并隨機檢測運到現場的瀝青混合料外觀質量、到場溫度，不合格的拒絕卸料。同時督促承包商控制好攤鋪、碾壓等各道工序的施工質量。人行道工程我方按照道路結構層的要求進行質量控制，并隨機抽取砂漿質量。鋪砌面層時，經常檢查縱橫縫的直順度和平整度、橫坡，并嚴格要求鋪砌必須密實。

經試驗檢測，道路瀝青面層壓實度、厚度等均達到設計規范要求。寧波誠建監理咨詢有限公司

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4、橋梁工程

首先督促承包人做好控制點、基準線、臨時水準點的測量復核及橋位縱橫軸線、橋臺位置的控制點的測量復核，并檢查有關記錄。在收到承包人復測資料的基礎上，監理工程師參加對臨時水準點、橋位橋臺控制點的復核。

一、樁基部分：

① 檢查橋臺位置及各樁位定位情況，護筒就位后，復核護筒位置，復核鉆機平臺標高，以便檢測鉆孔深度。

② 督促承包人做好導管試拼及密閉性試驗，抽檢鋼筋籠鋼筋的規格、數量、長度、箍筋間距及焊接質量、并抽檢焊接接頭作力學試驗。

③ 鉆進中檢查鉆孔記錄，注意泥漿比重，遇特殊地質情況鉆進困難時應會同有關部門研究解決。

④ 成孔后，復測孔深及泥漿沉淀厚度，在清孔時，必須保證孔內水頭，防止塌孔。保證清孔后的泥漿厚度符合設計要求，杜絕用加深鉆孔深度的方式代替清孔。

⑤ 吊放鋼筋籠時防止變形，并檢查每節間搭接長度和焊接質量以及有無附設墊塊；檢查導管安放情況，應確保位置居孔中、軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架及碰撞。

⑥ 督促承包人做好水下砼澆注記錄，檢查砼坍落度，抽查配合比執行情況，隨機抽取試塊強度。

本工程樁基檢測全部合格。

二、樁柱式承臺部分：（1）檢查下部結構可施工的條件 ① 樁基強度達到設計要求； ② 無損檢測合格；

③ 樁頂完全鑿除劣質砼，并沖洗干凈，施工縫要全面積鑿毛。（2）檢查樁柱式承臺的測量定位情況，對縱橫軸線位置進行復測。（3）模板拼裝就位后，復查模內尺寸、支承面高程。抽查模板的表面平整度、垂直度、拼縫及支撐情況、預埋件和預留孔道的位置及高程。（4）督促承包人按規定作好受力鋼筋焊接接頭的力學試驗。抽查成型鋼筋的數量、規格、成型尺寸、安裝位置、綁扎及焊接質量，并注意保護層的厚度。

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（5）檢查砼澆筑質量

① 督促承包人在砼澆筑前，對模內進行徹底的清理，所有雜物、積水、污垢都必須清理干凈；

② 要求承包人控制好砼的鋪層厚度和振搗時間，采取有效措施，防止砼運輸、傾倒時發生砼離析。

（6）檢查結構物砼的表面質量，如有裂縫，應分析判斷裂縫的性質，督促承包人對砼缺陷采取相應的整改或補救措施。

（7）復測蓋梁的軸線位置及支座處頂面標高。

蓋梁軸線偏位：允許偏差為10mm；支座處頂面標高：允許偏差為±10mm。

三、上部結構

（一）先張預應力空心板梁的制作

① 審查承包人提交的鋼筋合格證，預應力筋、錨具（后張法）的合格證、質保單及復試資料，并參與材料進場驗收。

② 審查承包人提交的砼構件施工方案，并提出改進意見。

③ 檢查張拉前的準備情況，要求必須具備經批準的張拉程序和現場施工說明書，具備上崗證書的施工人員，安全措施到位，錨具安裝正確，構件的混凝土強度已達到設計強度值的80%以上才可以放張。

④ 督促承包人做好張拉記錄，旁站預應力鋼材張拉，各階段的張拉力必須符合設計、規范要求。

⑤ 預應力砼空心板梁砼澆筑前按要求檢查鋼筋、模板質量。檢查模內成型鋼筋的數量、規格、尺寸及埋預件的位置。

⑥ 檢查砼澆筑質量，督促承包人抽做砼強度試塊，檢查梁板成型后的外觀質量。檢查混凝土的澆筑順序，如按澆筑底板混凝土，然后澆筑腹、頂板混凝土的次序進行，但必須保證底、腹板之間不出現施工縫，即在底板混凝土初凝前澆筑腹板、頂板混凝土。

⑦ 空心板梁進場前，委托試驗檢測單位對板梁砼強度進行了回彈，砼強度檢測結果滿足設計要求。

（二）預制梁安裝

① 吊裝前施工單位報審了吊裝方案，經監理工程師審查批準后開工。施工時起吊的設備、吊點位置等按施工工藝要求操作，構件安裝的平面位置、標高符合設計及規范要求的精度控制要求。

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② 支座安裝檢查：支座成品附有合格檢驗證明，并在監理工程師見證下取樣檢測。支座的安裝工藝應按設計和支座制造廠規定的要求進行，在預制梁吊裝落梁時安裝；支座安裝的允許偏差為：每塊位置5毫米，每塊邊緣高差1毫米。

③ 就位檢查：就位前在梁底支座處劃十字線標志支座中心位置，就位時與支座墊面的支座中心標志對齊落梁；落梁后用水平尺檢查梁體的垂直度，符合要求。

四、橋面系

橋面系工程主要包含橋面鋪裝、橋面排水設施、橋面伸縮縫、欄桿等。① 橋面鋪裝前，承包人放樣后，報監理工程師復查，以保證鋪裝層的厚度、平整度、橫坡度及縱向坡度。

② 進行橋面鋪裝施工前，對預制構件表面鑿毛并清洗干凈，砼澆筑前進行灑水濕潤。

③ 橋面鋪裝振搗或碾壓密實。砼采用插入式振搗棒和附著式振搗器配合使用，無麻面，脫皮現象。

④ 橋面排水泄水管埋設位置應準確，管口周圍設置相應的聚水槽，以使雨水渲泄暢通。

⑤ 橋面伸縮縫進場的原材料或構配件檢驗合格，安裝精度符合設計要，在清理干凈伸縮縫處雜物后，按設計圖規定的砼標號，澆筑伸縮縫周圍的砼，頂面高程符合設計要求。

5、綠化工程

綠化工程工期較短，監理方著重控制栽植土、苗木、栽植土厚度等幾個方面。要求承包商對每批進場的苗木進行報驗，同時對栽植土的質量也進行嚴格控制，對一些顆粒較大的栽植土堅決要求清退。監理方對全路段的種植土、苗木進行檢查合格后方可施工使用，苗木在移植過程中用防曬蓬覆蓋且當天移植，及時澆水養護，確保苗木的成活，保障了工程質量。

6、路燈工程、交通標志標牌

在本單位工程中，主要檢查驗收燈腳挖孔的深度、寬度、長度；預埋鋼筋的規格、數量、尺寸及混凝土澆筑質量，以保證路燈的穩定可靠，位置準確。

對進場電纜、燈桿、燈泡、燈座配電箱等電器產品檢查其相關生產證明，寧波誠建監理咨詢有限公司

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合格證、產品質量保證書，以保證產品使用安全可靠。對接地裝置等設施進行嚴格檢測以保證在使用過程中安全可靠。

交通標志標牌安裝位置準確、標志標牌幾何尺寸符合設計和規范要求，達到合格標準。

在監理過程中，監理工程師嚴格按照設計圖紙和施工規范督促施工，及時提出施工中存在的問題，用“口頭”或書面形式指令承包商進行整改。同時建立工程例會制度，及時解決工程中的技術難點、各施工點之間的協調問題，并在會上將上階段的質量等情況向承包商、業主等單位通報。同時，我方對工程資料的整理常抓不懈，確保施工資料同工程進度同步。

六、施工階段的進度控制

進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進度計劃，并對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。隨時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，協助業主給予解決。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完工程項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差，如果出現偏差，及時要求施工單位采取相應措施予以調整。

七、施工階段投資控制

進場后，我方先熟悉設計圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經費簽證，及時對已完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

八、安全、文明施工控制

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全

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必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。

操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態，本工程施工過程安全，未發生較大的安全事故。

九、體會、經驗、建議

本工程自開工以來，在質量安全監督部門的監督下，通過業主、監理、設計、施工等單位的積極配合，克服不利因素較好地完成了本工程的施工任務。現談以下幾點體會：

1、業主的支持和質量監督部門的把關是監理工作順利進行的保證：在本工程的監理過程中業主單位給予了監理工作大力支持，質量監督部門對監理工作嚴格把關，幾方齊心協力，相互配合，保證了監理工作的順利進行。

2、監理項目部與承包商的協調：一個監理項目部既要嚴格管理好工程也要同承包商建立良好的合作關系，特別在多家施工單位實施的工程中，協調工作尤為重要，只有這樣才能出色的完成質量控制、進度控制、投資控制等的各項指標。

3、監理項目部自身建設：在工作中應能將別人的先進技術和豐富經驗同監理人員的專業理論知識結合起來，只有取彼之長，補己之短，才能提高自身素質，更好地把監理工作做好。

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晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程監理項目部

2013年10月23日

第二篇：晶輝路質量安全文明監理匯報材料

寧波誠建監理咨詢有限公司 晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程

晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程

質量、安全、文明施工

監 理 匯 報 材 料

寧波誠建監理咨詢有限公司 晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程監理部

2013年07月09日

寧波誠建監理咨詢有限公司 晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程

目錄

一、工程概況

二、工程形象進度

三、工程質量管理

四、安全生產及文明施工管理

五、下步監理工作計劃

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晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程

安全文明施工監理匯報材料

一、工程概況

晶輝路、恒力液壓東側規劃路工程位于寧波市高新區，本工程分為晶輝路（聚賢路∽冬青路）和恒力液壓東側規劃路（菁華路∽晶輝路條路）；晶輝路西起聚賢路，東至冬青路，全長約514米，標準橫斷面寬20米，布置為3m人行道+14m車行道+3m人行道，包括跨越40m陳朗橋江橋梁1座，施工樁號K+023～K0+537。恒力液壓東側規劃路工程南起菁華路，北至晶輝路，全長約502米（紅線范圍內），工程標準橫斷面寬20米，布置為3m人行道+14m車行道+3m人行道，包括跨越大東江橋梁1座，采用塘渣路基，水泥穩定碎石基層，瀝青砼面層。

晶輝路和恒力液壓東側規劃路，橋跨布置為3×16m簡支橋，橋梁正交，橋梁上部：采用80厘米厚先張法預應力鋼筋砼空心板梁；橋梁下部：橋臺和橋墩均為重力式，承臺為群樁基礎，采用雙排?80鉆孔樁,工程造價人民幣3027萬元。

二、工程形象進度情況

1、現在塘渣層已經完成80%

2、雨水管已經完成90%

3、橋梁完成60%

4、水泥攪拌樁完成60%

三、工程質量管理

本工程目前主要進行水泥攪拌樁、雨污水管施工、塘渣等，項目監理機構工程質量管理情況如下：

1、對進場原材料進行質量檢查，對需見證取樣送檢的原材料及鋼筋焊接試件，按要求進行見證取樣送檢，檢驗合格后，批準使用，并建立了原材料、半成品及施工試驗臺賬。

2、復核測量定位及標高控制點，對水泥攪拌樁樁位、原地面及雨污水槽底、塘渣層標高進行復核。

寧波誠建監理咨詢有限公司 晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程

3、旁站監理水泥攪拌樁施工，檢查水泥攪拌鉆進深度、水灰比及水泥用量，并按要求做好旁站監理記錄。

4、編制監理規劃及監理實施細則，審批施工單位報審的施工組織設計及專項施工方案，目前共編制監理實施細則4份，審批施工方案10份。

5、對現場鋼筋焊接、水泥、河砂進行了監理平行檢測，檢測合格。監理人員在日常檢查中，對發現的一般問題，及時口頭要求施工單位進行整改，對較嚴重的質量問題，及時簽發監理工程師通知單，要求施工單位限期整改，目前共簽發四份監理通知單，施工單位已進行整改并回復。

四、安全生產及文明施工管理

工程安全生產無事故，施工現場安全文明施工方面一般，安全監理工作情況如下：

1、編制了安全生產、文明施工監理實施細則，針對危險性較大的分部分項工程，編制了專項安全監理實施細則，建立了安全生產監理制度。

2、審查施工組織設計及專項安全施工方案，督促施工單位落實方案內的安全技術措施，保障施工安全。

3、進行日常的安全巡視檢查，定期組織施工單位進行安全周檢，對檢查過程中發現的問題，及時要求施工單位進行整改。

4、督促施工單位做好施工現場的安全文明施工管理，加強工人生活區宿舍、食堂的安全、文明及消防、衛生管理工作，做好施工人員的安全教育及安全技術交底，并落實實名制管理的各項措施。

5、督促施工單位積極落實應急管理的通知要求，編制項目級突發事件綜合應急預案，做好施工現場的揚塵控制工作。

五、下步監理工作計劃

本工程目前主要是以水泥攪拌樁、雨污水管、塘渣層施工為主，下步監理工作的重點是水穩層、瀝青等及橋梁上部結構施工，下步監理工作計劃如下：

1、嚴把進場材料質量關，認真做好進場材料的質量檢查及檢驗工作，對需見證取

寧波誠建監理咨詢有限公司 晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程

樣送檢原材料及構配件，按要求進行見證取樣送檢，檢驗合格后批準使用。

2、加強施工現場的質量檢查，認真做好檢驗批、隱蔽工程的驗收，重點控制好灌注樁成孔、鋼筋籠加工、安裝，以及承臺鋼筋加工、安裝等監理工作，及時進行材料、設備及構配件的監理平行檢測。

3、加強施工現場的安全文明施工監理，定期組織施工單位進行安全檢查，督促施工單位加強施工現場的安全文明施工管理，落實各項施工安全技術措施，保障施工安全及現場文明施工。

在工程施工過程中，項目監理機構將通過旁站、巡視、平行檢測、指令文件等形式，督促施工單位嚴格按設計及施工規范施工，做好現場的質量、安全及文明施工管理，確保工程各項目標的實現。

寧波誠建監理咨詢有限公司

晶輝路、恒立液壓東側規劃路工程監理部

2013年07月09日

第三篇：天隴路監理總結

監理總結

一、工程概況

1、地理位置

天隴路改建工程是對新規劃的G316線進行的GBM達標改造工程，起點位于天水市秦城區天水郡交叉口，與G316線在K2579+680處相接，終點位于隴西縣以北公鐵平交口，與G309線相接，途經主要控制點有藉口、關子、甘谷、磐安、洛門、武山、山丹、鴛鴦、牛莊、文峰等，是連接四縣區的重要干線公路。

2、設計標準

天隴公路改建工程，起訖樁號為K2579+680—K2728+196，全長148.52km，全線以山嶺重丘區三級公路路線標準為主，路基寬度根據實際情況分別取用8.5m、7.5m兩類，橋涵設計荷載為汽-20、掛-100，路面采用熱拌瀝青碎石次高級路面，路肩加固全線貫通。

3、主要工程量及造價

我監理公司承擔的TLJ2標段，起訖樁號為K2639+000—K2707+680，共長68.68km，其主要工程量為路基土石方10萬m，縱向排水1萬m/1.7萬m，防護工程750 m/153m，路面重鋪35km，罩面21.7km，涵洞301.5m/35道，中橋53.3m/1座；不包括變更追加部分，總投標價款2150萬元。-1-333

二、監理機構設置及人員和設備的配備

省監理公司平涼分公司為甘肅省交通工程建設監理公司的子公司（法人代表馮長友，資質為甲級），應邀中標后，根據造價、工程難易程度等實際情況，配備總監1人，駐地高監1人，專業工程師3人，監理員4人，共9人，組建成立天隴路改造工程第二項目監理部，除總監外，其他人常駐工地。其中工程師3人，助理工程師3人，技術員3人，分別承擔TL3標（甘肅路橋五公司）和TL4標（甘肅五環公路工程公司）兩施工標段的施工監理任務。在兩年的施工監理過程中，由于人員調動的關系，監理人員雖有變更，但并未影響正常的監理工作，可以說監理機構是合理的，人員素質也是良好的。

同時，TLJ2標監理部根據合同要求和工作需要，設立了工地試驗室，配備了施工監理常用的一些設備（見附表），由1名技術員專門負責施工中的常規試驗檢測，對無條件檢測的項目，送天水總段中心試驗室或天水市質監站中心試驗室檢測，從而保證了足夠的抽檢頻率，對于有些項目以及重要部位的抽檢，頻度達到了100%，做到了用試驗數據評判質量和指導施工的目的。

三、工程質量監理

我監理部承監的路段，舊路路況很差（特別是TL3標段，沿線村鎮密集，民房緊臨公路，排水不暢，加之當地農民頻繁地利用邊溝進行農灌，導致村鎮路段長期水位高，路基含水量

大，因而造成嚴重的翻漿、涵陷等病害。），為了能有效控制施工質量，使之達到要求標準，我監理部主要采取了以下措施：

1、建立健全各級監理人員崗位責任制，以及其他監理工作制度，且責任制上墻，以便隨時提醒監理人員，明確各自的工作內容、職能范圍和工作深度，勤勉工作，以保證監理工作按照“分工合作、確保質量”的原則順利地進行。

2、制定了《天隴路改建工程監理細則》，嚴格監理，使監理工作程序化。

根據該工程線長面廣的特點，我們制定了工程監理細則，規定了各個環節的監理程序，從審查開工申請時就做到“四不準”，即：（1）工、機、料準備不到位不準開工；（2）未經檢查認可的材料不準使用；（3）施工工藝未經批準，施工中不準采用；（4）前道工序未經驗收，后道工序不準進行。從而督促施工單位按質量標準和監理程序施工。

如：在2004年3月15日TL3標基層鋪筑中，在K2646+360—+500段由于油皮未挖清完畢，墊層未鋪，也未通知監理檢查，就在其上鋪筑基層，且基層材料質量也差，我監理人員發現后，立即通知返工。承包方解釋說，該段舊路基路面基本完好，又是隧道出口路段，要鋪墊層必須下挖，比較困難。我方指出，這樣既不能保證50cm的最小防凍厚度，也未按設計圖紙和監理程序施工，堅決要求停工整改，后經過返工整改，于3月18日恢復該段施工。這樣不僅保證了施工質量，也進一

步增強了施工人員的質量意識和按監理程序施工的意識。

3、加強內外結合，熱情服務，共同把守質量關口。工程開始，首先督促并協助施工單位完善了測量試驗設備，配足了試驗人員，以確保檢驗測試數據指導和控制施工；其次要求承包人從上到下建立了質量自檢體系，對每個施工隊、段、點都安排技術員擔任質量自檢人員；三是充分發揮施工單位試驗和自檢人員的主動性，提高他們的責任心，凡施工檢查、試驗、交驗等質量工作，都先自檢，然后監理檢查，必要時共同檢查，形成了比較完整的質量管理體系，同時也提高了施工單位的質量意識。

4、充分運用旁站、測量、試驗、指令和巡回監理等監理手段，對工程質量進行有效控制。

在K2648+307.7中橋的各重要部位的施工中，專門安排監理工程師進行旁站，對穩拌場和瀝青混合料拌合場也不定期地進行旁站監理，從而消除了很多質量隱患，也幫助施工單位解決了一些實際問題。同時在整個的施工過程中，以及各分項的檢查驗收中，進行各項目的測量和試驗，或隨機性地對一些實測項目進行抽檢，對于檢測不合格或違章作業的項目，則使用指令的形式，通知承包人返工處理或注意改進等。如在2004年5月23日TL4標K2690+750—K2691+100路段的基層施工中，我監理人員經過現場取樣，抽檢水泥劑量，結果測得水泥劑量低于設計要求，于是通過工作指令以及行文的方式，堅決要求

對該段基層進行返工，最后承包人于5月27日對該段基層進行了返工處理，并對拌和場和鋪筑現場均進行整改。

四、計量支付與進度控制

在簽發中間交工證書的基礎上，規定每月的18日和19日，監理人員和施工單位計量人員共同對已完工的合格工程進行核實計量，填寫中間計量表及其他支付報表，報監理部由駐地高監核簽后報業主審核。對于不合格的工程我們拒簽中間交工證書，也就不會計量，對于申報數量與實際完成數量不符的，我們在核簽時加以修改調整，使費用的支付和進度協調一致。在施工進度方面，TL4標進度快，基本能按計劃進度落實，而TL3標則由于施工干擾多以及其他諸多原因，進度遲緩，我們通過行文通報等形式督促、提醒施工單位，并協助其想方設法加快進度。盡管由于當地政府的影響以及其他原因未能按時竣工，但還是收到了一定的效果。

五、工作體會

1、嚴格監理是監理工作的根本原則，也是搞好監理工作的重要保證。

通過該項工程一年多的監理工作，我們充分認識到，只有嚴格監理、堅持按合同辦事、堅持按規范辦事、堅持按監理程序辦事，才能確保工程質量，姑息遷就只能造成更多的浪費和返工。如在K2654+000—K2656+000段磐安鎮過渡段的基層驗收中，非機動車道的平整度差，縱向線形不順適，要求施工單

位對其進行返工處理，但施工單位在處理時未處理徹底，便在其上鋪筑面層，我監理人員發現后，堅決指令其徹底返工，才使非機動車道的路面達到合格要求。

2、熱情服務是搞好監理的重要環節。

在嚴格監理的同時，我們特別注重熱情服務，主動監理。施工人員在施工中遇到有些問題，我們總是主動去幫助解釋、解決，我們在監理過程中，并不是等某一分項工程完工，承包人申請檢驗時才進行檢測驗收，而是在施工中隨時抽檢，并且把本來可以預料到的問題預先告訴承包人，同時每道工序完工后，都督促承包人進行及時自檢，或共同檢查驗收，這樣既保證了資料的真實、齊全，也可避免造成不必要的返工。

二OO四年十一月二十日

第四篇：馬芭路監理總結

犍為馬廟至芭溝改建工程

監理工作總結

樂山市蜀道公路工程咨詢監理事務所有限公司

犍為馬廟至芭溝改建工程監理組

二〇一一年八月二十五日

一、工程概況

犍為馬廟至芭溝公路 起于馬廟鄉，止于芭溝鎮，全長7.11公里（其中包括KO+000~KO+180馬廟鄉過境通道和3號橋至白石巖320米）。現有路面是泥積石路面，寬度為4~5米由于沿線煤礦資源豐富，超重車輛多，導致路面到處是坑凼、車槽，路面狀況很差，目前只能是貨車勉強通行。改建方案是部分地段加寬，路基寬度為4~5米，同時增設錯車道23處，路面結構為:25cm水泥混凝土面層+30cm水泥穩定碎石基層+20cm級配砂礫石墊層。四級公路標準，設計速度為20km每小時，設計貨載為公路—II。

其主要工程量為：新建橋梁3座、涵洞35道、填方8700立方米、挖方21900立方米、軟基換填2780立方米、排水砌石及防護工程11100立方米、級配砂礫石墊層32200立方米、水泥混凝土路面29000立方米。

該項目建設單位是犍為縣公路養護管理段（業主）、設計單位是樂山市交通規劃勘察設計院，樂山市蜀道公路工程咨詢監理事務所有限公司（監理）承擔該項目的施工監理任務，施工單位是四川廣安華泰交通建設有限公司，總投資9546647元，合同工期180天。

二、建立建全監理機構、落實責任

1.監理公司按照該工程的監理合同要求，成立了以李德英高級工程師為總監理工程師的組織機構.2.落實責任

按照公司制定的崗位責任制，本項目由李德英總監理工程師對工程的進度、質量、工程費用控制和施工安全、環保負總責，其余監理組人員分工如下：

⑴、李龍確負責路基工程；⑵、王小兵負責結構工程；⑶、羅將鴻負責工程材料和實驗；⑷、朱博明負責測量；⑸、劉春亮負責路面工程施工及道路施工安全。對該項目進行全方位、全過程、不間斷的監理。

3、制定監理機構各項規章制度

馬芭路改建工程監理組組建后，制定出一套內部管理制度，一是對每一個崗位制定了崗位責任制，按照工程項目做到責任明確，規范操作；二是制定監理人員“十不準”，做到嚴格監理、廉潔自律；三是制定監理人員的工作準則和上、下班制度，按照要求優質服務，公正科學地開展監理工作。

三、加強工程管理，推動工程順利進行

1、監理組于2010年9月編寫上報了該工程的《監理規劃》和《監理實施細則》，按照監理規范要求，明確了監理的工作原則、工作范圍、工作依據、工作目標、監理組織機構，主要監理措施（質量控制、進度管理、費用控制、合同管理、信息資料管理和施工安全管理措施），監理人員崗位職責，監理工作制度，對環境及監理人員的職業健康安全的保護措施和監理考核辦法。規范了監理人員行為，并對該項目的監理工作作出了指導性意見，為工程的順利實施提供了組織保證和制

度保證。

2、在工程施工過程中，監理人員與業主和施工單位緊密配合，取消星期天、休假日，頂烈日、冒風雨，日夜奮戰，現場監理人員中暑后也不下工地，同樣堅持每天在工地上巡視，檢查施工情況，及時解決施工中存在的問題。發現施工中存在的問題，立即口頭通知或回監理組下達書面通知，要求施工單位及時整改。監理組共發出《監理通知單》7份、工作指令2份，施工單位回復了7份。監理組進行檔墻抽檢28組，涵洞抽檢75組，橋梁抽檢38組，彎沉檢測391點，路面砼抗折強度抽檢9組。

工程施工工地會議做到每月召開一次，共計4次會議，下發了4份會議紀要；每月20日向業主單位上報監理月報一份，共計4份。對施工中存在的問題都及時給予指出，限期落實整改，并要求施工單位：

（1）按照合同要求的施工人員、機械設備必須限期進場。（2）工程施工必須按照所列交通部有關公路工程施工技術規范要求進行。

（3）施工中必須按照《監理實施細則》要求，規范施工程序。

3、審查了施工單位的施工組織設計報告及分項.分部工程的開工申請報告,試驗路段的總結報告。

對施工單位報來的施工組織設計報告，監理按照合同和施工規范進行了審查。要求在施工組織計劃中必須做到施工組織與部署合理；施工方法和技術措施符合規范要求；質量標準必須滿足合同要求；新

材料、新設備、新工藝做到切實可行；施工設備能滿足施工工藝要求及施工進度之需；施工進度計劃必須滿足合同要求；施工安排做到連續均衡；進度安排與資源配置協調匹配。審查合格后簽發了工程總開工令。

對分項、分部工程的開工申請報告,監理工程師按照合同及施工規范進行了認真的審查。首先檢查開工前的準備或上個工序的施工質量達到規范要求后同意進入后工序施工，嚴格把好工序關。

四、嚴格控制施工質量，加強工程質量管理

在施工質量控制上監理做到事前控制、事中工序的控制,提高施工質量,把問題消滅在萌芽狀態。

１、根據設計圖的原始基準點、基準線和基準高程，現場檢查并驗收施工放線。在施工時測量工程師不斷地進行抽驗檢查，并做好原始記錄，發現有偏差的及時要求糾正。

２、在開工前和施工過程中：檢查用于工程的任何材料和機械設備；對不符合設計和合同要求的材料和設備，拒絕進入工地和投入使用；澆筑砼所用碎石級配不符合設計要求，立即下達監理通知，要求將后場現有不合格的碎石清運出場，按設計要求采用粒徑不大于

３１.５mm并符合級配的碎石進入現場。在施工質量控制中施工設備是關鍵，管理是基礎。對施工單位進場的設備總監安排監理人員進行全面檢查。

３、簽發各項工程的開工通知。必要時指令承包人暫時停止或終止任何分項工程的施工。如監理發現澆筑的混凝土的配合比使用不準

確，原材料粒徑及含泥量超標，在澆筑時投入了片、卵石，違反設計要求，監理要求施工單位立即停工整頓。監理組書面通知施工單位，已開工的工程必須按規范程序進行施工。前一道工序未經監理檢驗合格，不得進行下一道工序施工，否則停工整改。監理組嚴格按照監理規范執行本工程的監理工作，對工程質量的控制發揮了重要的作用。

４、對承包人的檢驗測試工作進行全面監督，并通過監理委托的樂山市公路工程檢測中心實驗室，隨時抽樣檢測工程質量和施工質量指標。并對施工進行數據控制。

5、監理試驗情況

（1）監理試驗室對承包人起到指導、監控施工的作用，監理試驗室對合同段試驗工作進行監督、管理，以及保證獨立、平行，試驗頻率不小于施工單位自檢頻率的20%。彎沉共檢測了952點，合格率為98。2%。

(2)通過抽檢檢測手段，有力的控制了工程施工質量。根據檢測數據報告對施工不合格的施工項目，堅決予以返工，并查找原因、制定新的措施報監理組方可進行施工。在我們的嚴格監理下，施工單位在規定的時間將不合格的工程進行了全部返工，排除了施工中的質量隱患。

（3）發揮施工單位的施工質量自檢體系的作用，全面加強了工程質量管理和控制。檢查施工單位的質量保證體系人員到位情況，按照合同要求其全部到位。隨時檢查施工單位的自檢頻率。要求達到百分之百，重點檢查分項，分部工程質量控制人員現場到位情況。對施工單位的檢驗測試工作進行全面監督，要求施工單位工地實驗室人員持證上崗，加

強工作責任感，全力搞好工程質量控制。每道工序，每個環節都必須進行自檢，在自檢中發現施工質量問題及時予以糾正、整改。

6、加強現場施工監理嚴格控制施工工序質量

（1）監理按照施工工序旁站，巡視檢查，對每道工序，每個部位進行工程質量全過程的檢查和監督。使全部工程的質量始終處于受控狀態。從施工人員，設備進場，到施工全過程監理都嚴格的把關，始終堅持質量第一的思想，施工單位在臺背回填砂礫石施工中，現場旁站監理發現臺背回填砂礫石粒徑大于設計要求，并出現離析現象，現場監理當即要求施工單位清除超規范砂礫石材料，已施工的必須及時返工。（2）專業監理與現場監理密切配合,互相聯系、互相溝通；攜手嚴把工程施工質量關。

材料工程師每天向現場監理通報各料場的材料加工質量。現場監理發現運到現場的材料存在疑點立即通知材料監理工程師到現場研究解決，必要時取樣檢測。測量工程師按照設計高程抽查施工路段的實際高程。發現有偏差的書面通知現場監理督促整改。切實按照設計要求施工，達到規范要求。

（3）按照施工規范，認真把好工程施工質量關。

本工程在施工過程中，監理按照施工規范要求和監理規范要求。對每項工程完工后都進行分項工程或工序驗收。嚴格控制工序施工質量。對前工序施工后，會同業主按照設計要求進行驗收，驗收合格后才同意進入下一個工序。

通過驗收程序，這一重要的監管手段有利的促進了工程的施工質量的提高，杜絕了偷工減料，不顧施工質量的行為，使工程施工質量按照規范要求進行，達到設計要求。

（4）按照交通部頒發的JTG F80/1--2004公路工程質量檢驗評定標準，對該工程進行綜合評定得分：90.4分。其中路基工程：89.3 分；路面工程：88.8 分、橋梁工程：92.8分、交安工程：90.8 分。

五、按照合同要求，加強工程進度管理

１、按照合同要求施工單位人員，設備盡快到場。

監理人員一進駐工地，一邊熟悉圖紙；一邊派人到施工單位檢查人員及設備到場情況。經過幾天的檢查，監理書面通知施工單位人員設備按合同盡快到位，3日內上報關鍵設備進站日期和運轉日期，同時上報實驗室人員、器具、資料并送檢標定。

２、審批施工單位在開工前提交的總體施工組織設計和總說明及各種詳細施工計劃。按照合理部署.施工方法和措施符合規范要求,施工設備滿足施工進度之需，質量標準滿足合格要求，進度與資源配置協調匹配等，要求施工單位進一步明確施工計劃，確保工程順利進行。

３、在施工過程中檢查和監督計劃的實施。當工程與計劃出現偏差,指令承包人調整修改計劃，當工程進入到關鍵時督促承包人實行倒排工期計劃，以使計劃符合實際和合同要求。

（1）、從2010年11月起.總監每月與承包人項目部負責人共同研究工程施工計劃,檢查上月的工程完工情況，布置當月施工計劃，從2011年3月20日起,按照合同工期對每項工程進行倒排工期并把每項工程落實到人頭上，使工程進度始終控制在合理的工期中。

（2）、監理每天堅持調查當天的工程量,并堅持每天的工程進度報告給業主現場代表，以便業主單位采取相應的措施和做出決定。（3）、監理工程師為了促進施工進度的進展，取消星期天、節假日、頂著烈日、冒著風雨、有的生病也不休息、兢兢業業的完成各自的監理工作，在工程施工中,監理發現進度緩慢或影響施工進度的工程項目時及時向施工單位發出監理通知。

六、嚴格控制工程費用

１、按照施工合同規定．現場核實和確定合同所列工程量清單規定的任何檢驗合格的已完工工程數量，符合要求的給予計量支付．

２、按合同要求審查，簽發工程進度表，對不符合合同規定的工程項目和施工活動拒絕簽認，直到施工工程項目和施工活動達到要求，經再次驗收審查達到合格后簽認。

七、加強合同管理，嚴格按照合同條款管理工程

１、主持開工前的第一次工地會議和施工階段的常規工地會議．并簽發會議記錄．參加承包人的的任何與合同有關的工作會議、堅持每周星期五出一份工作周報、通報工程的進展情況，工作質量管理情況和監理工作情況。

2、按施工合同規定的變更范圍和權限，對工程或其它任何部分的形式、質量、數量及任何工作施工程序提出變更建議，測算變更工作的造價，報請業主批準后下達變更令。

3、對承包人提出的工程延期,就其申訴的理由、查清全部情況、.并根據合同審定延長的工期，報業主批準后下令執行。

4、監督承包人進入本工程的主要技術人員的構成,數量與合同所列名單是否相符。對不稱職的主要技術、管理人員、提出更換要求。

5、對承包人的主要施工機械設備的數量、規格、性能按合同要求進行監督、檢查。由于施工設備的原因影響工程工期質量的提出更換或停止使用。

6、督促業主及時履行合同規定的責任事件和承諾。

八、做好施工安全，強化安全監理

在本工程的監理過程中，我監理組始終把施工安全作為一項重要工作來抓。由監理組的安全監理工程師具體負責全路段的安全管理工作，每個監理人員都參與所管轄地段的施工安全管理，全力做好施工安全監督管理工作。

１、要求施工單位設置施工安全管理組織機構，成立安全管理領導小組。由一名副經理具體負責安全管理，各施工隊必須設一名專職安全負責人，具體抓安全施工管理。

２、要求施工單位制定落實安全管理責任制度,并制定上墻，落實到人頭上，做到責任明確。并制定相應的施工安全管理措施和辦法，做到制度逗硬。

３、組織安全管理人員和施工人員學習國家頒發的有關安全管理法律法規。在學習的基礎上貫徹企業的安全管理制度，使每一個施工人員明確抓安全管理的重要性。真正作到安全工作人人抓、個個管。

４、在施工中，監理每天堅持檢查施工單位的安全管理缺陷和隱患。發現問題及時口頭或書面通知落實整改。

５、加強施工單位機械操作手的安全教育。安排監理檢查機械操作手的證件，做到持證上崗、安全操作，并要求壓路機、平地機操作時應特別注意施工人員和行人安全。

在本工程施工中，監理在安全管理方面做了大量的工作，確保了施工安全，使工程施工進展順利。

九．工作體會

１．用數據說話是保證工程質量的前提。

２、執行監理規范、記錄好監理日志、旁站記錄、巡視記錄和填好各種監理用表。

監理組監理人員進入工地后，總監就組織學習《公路工程施工監理規范》，要求監理人員嚴格按照規范要求開展監理工作。在施工中執行監理程序，做好日志、堅持用數據說話，善于發現問題并及時解決施工技術問題。

３、嚴格施工現場監督、檢查，抽查每道工序的施工質量，特別是對隱蔽工程、關鍵部位實行不間斷、全天候的旁站監督檢查，確保工程施工質量。

十、問題與建議

1、工程交工驗收后，接收單位應按照國家有關規定及早的配備足夠的管護人員、機械設備，開展道路、涵洞的日常維修養護工作，使之發揮應有的經濟效益和社會效益。

2、利用廣播、電視、報刊、標語等形式宣傳教育沿線居民愛路護橋，路政隊也要加日常管理巡查。

總之，在該工程的監理過程中，我們得到了業主單位的大力支持和施工單位的密切配合，順利地完成了監理合同所委托的任務。充分利用組織機構的能動性、相關性和調控性原理，盡可能考慮 “人盡其才，物盡其用”。按崗位之間的關聯和配合，施工合同段的劃分，工程項目內容的側重以及如何發揮各監理人員的能動作用，并利用各年齡段相結合的優勢，實現了監理的系統管理目標，做到了監理的“十六字”方針，即“嚴格監理、熱情服務、科學公正、廉潔自律”。

樂山市蜀道公路工程咨詢監理事務所有限公司

犍為馬芭路改建工程監理組 二〇一一年八月二十五日

第五篇：旭輝城一期監理總結

巴南區旭輝城一期項目

監

理

總

結

總監理工程師：

重慶永鑫工程項目管理有限公司

巴南旭輝城一期項目監理部

二〇一五年八月二十二日

巴南區旭輝城一期項目

監理總結

重慶永鑫工程項目管理有限公司受重慶旭中房地產開發有限公司的委托，對巴南區旭輝城一期項目實施工程施工階段監理，并于2013年9月28日派駐項目監理部開始對巴南區旭輝城一期項目進行施工階段質量控制。通過建設單位、設計單位、承包單位、監理單位的共同努力，于2015年 月 日巴南區旭輝城一期項目達到竣工條件，經施工單位申請，我項目監理部于2015年 月 日牽頭組織了由建設單位、設計單位、施工單位組成的驗收小組，對該工程進行了竣工預驗收前準備工作檢查，并針對檢查過程中存在的質量問題書面通知總承包整改落實。我項目監理部將該工程的質量評估報告如下匯報：

一、工程基本情況

本工程參建各方：

建設單位：重慶旭中房地產開發有限公司 勘察單位：重慶市市政設計研究院 設計單位：廣東省華城建筑設計有限公司 施工單位：重慶華碩建設有限公司 監理單位：重慶永鑫工程項目管理有限公司

（一）工程概況

旭輝城一期項目位于重慶市巴南區政府東北側，總建筑面積為134129.87㎡，其中4棟24F高層建筑面積為69160.47㎡，層高2.9m，16棟3F別墅建筑面積21016.62㎡，層高3m，商業建筑面積10108.99㎡，層高5.1m，車庫建筑面積30035.62㎡，層高3.9m，配套及設備用房、幼兒園(售房部)建筑面積合計3808.17㎡，基礎形式為人工挖孔樁，結構類型為框架剪力墻結構，設計使用年限為50年，抗震設防烈度為6度。

（二）項目監理組織體系

根據與建設單位簽定的《建設工程委托監理合同》和項目的實際情況，公司于2013年9月28日成立項目監理部正式進場，開展該項目的監理工作。授權 楊剛 為該項目的總監理工程師，根據建設單位及工程實際情況配備各專業監理人員。項目以“公正監理、誠信服務、持續改進、創一流監理”為服務思想，成立各項管理制度，明確各人員的分工和責任，全力為業主服務。

（三）工程監理情況

1、抓好事前控制，嚴把開工關。

在整個監理過程中，我們堅持以事前控制和主動控制為主，依據合同和設計文件編制了監理規劃，制訂了具體的監理工作程序，明確了工作內容，行為主體，驗收標準及工作要求。本工程開工前，依據監理規范要求，我們審查了施工單位的資質，現場質量管理、技術管理組織機構、人員、制度及特殊工種操作人員的資格、上崗證等。依據承包單位報送的施工組織設計方案報審表，對施工組織設計進行了審查，并相應編制了《監理規劃》對工程的測量、定位放線，包括軸線尺寸、水平標高進行了現場復核，進一步明確了監理目標和要求，為監理工作的順利開展創造了條件。

2、嚴把原材料、半成品進場關

凡是進場原材料、半成品首先要進行書面檢查，即查驗合格證、質量證明文件等，符合要求后進行外觀檢查，沒有異常情況后監理見證取樣送檢測所復檢，做到材料進場先復檢后使用，不合格的材料拒絕用于本工程。本工程建筑材料合格證、質量證明文件及復檢報告齊全，主要建筑結構性材料進場后均見證取樣復檢合格。

3、嚴格工序檢查，強化過程控制

在施工監督過程中，強化了施工工序報驗手段，做到先報驗后施工，上道工序未經驗收不得進入下道工序的施工，對隱蔽工程的驗收我們項目監理部尤其重視，現場監理人員對重點、關鍵部位進行了旁站監督，如現澆鋼筋砼、梁、板、梯、屋面等。

施工中，我們對鋼筋砼工程，特別是樓面工程的施工質量給予了高度的重視和嚴格的控制，在整個施工過程中，我們把鋼筋的綁扎制作質量、板的澆筑厚度、商品砼的配合比、坍落度和養護等方面作為重點來控制，以確保砼的施工質量。在墻體施工中，我們抓了以下關鍵：一是磚的濕水；二是砂漿的正確拌制；三是砌筑的質量，其中砂漿的飽滿度、粘結度、垂直、平整度及拉結筋的設置作為關鍵來監督。

在現場旁站監理過程中，嚴格按審批的旁站監理實施細則內容執行，并根據旁站全過程填寫了詳盡的監理旁站記錄。

在監理工作過程中，共發出整改通知單68份，并于每周五下午組織 4 建設單位、施工單位參加監理例會，及時處理解決施工中的有關問題。

4、加強后期控制，確保施工質量符合設計及規范要求

（1）本工程在施工全過程中沒有發生質量事故，作為一般性質量問題，施工單位通過自查、自檢后內部整改；另一方面，通過監理檢查發現后督促施工單位整改。

（2）隨工程進度及時督促施工單位收集整理好各種工程資料，并認真做好監理資料的收集歸檔。

（3）要求施工單位做好工程成品及半成品的保護工作。

我項目部對本工程全過程嚴格按照國家相關法規、規程及合同約定認真履行監理職責，對各關鍵工序質量嚴格管控，通過工作中的不懈努力，工程進度、質量、安全等各方面均取得了較好的效果。

（四）基礎和主體結構的質量情況

1、地基與基礎工程質量情況

在樁基、獨立基礎及條形基礎施工過程中，現場監理人員對基礎的幾何尺寸、嵌巖深度、軸線、標高、地基承載力、物探、基礎鋼筋綁扎及模板支護等進行質量控制，并旁站砼澆筑全過程，且填寫了詳盡的監理旁站記錄，按監理規范要求見證取樣了砼試塊及樁基檢測。在各分項工程完成后，經施工單位自檢合格，建設單位及我監理部驗收合格的基礎上進行分項工程驗收，并在整個基礎工程完工后，進行了基礎結構驗收，工程質量均滿足設計及規范要求，達到合格標準。

2、主體結構工程質量情況

主體結構施工過程中對柱、墻、梁、板和磚墻等工序進行檢查驗收，所有分項工程驗收合格，并在整個主體結構完工后，進行了主體結構驗收，工程質量均滿足設計及規范要求，達到合格標準。

（五）其它分部工程質量情況

1、屋面分部工程共查驗4個分項工程，全部達到合格標準。

2、建筑裝飾分部工程共查驗24個分項工程，全部達到合格標準。

3、建筑電氣分部共查驗12個分項工程，全部達到合格標準。

4、建筑給水、排水及采暖共查驗3個分項工程，全部達到合格標準。

5、通風與空調共查驗7個分項工程，全部達到合格標準。

6、電梯經重慶市特種設備檢驗中心檢驗合格。

7、觀感質量：

①建筑與結構查驗了室外墻面、水落管、屋面、室內墻面、室內天棚、室內地面、樓梯、踏步、護欄等內容，綜合評價為好。

②建筑電氣查驗了配電箱、板、接線盒、設備器具、開關、插座、防雷、接地等內容綜合評價為好。

8、主要功能項目的抽查結果：

①建筑與結構查驗了屋面淋水試驗記錄，建筑物垂直、標高、全面測量記錄及外室氣密性、水密性、耐風壓檢測報告等內容，滿足設計及規范要求。

②建筑電氣照明以全負荷試驗記錄，避雷接地電阻測試記錄，線路、開關、接地、插座檢驗記錄等內容，滿足設計及規范要求。

9、質量控制資料完整。

（六）項目竣工前已完成并通過的主要專項工程驗收情況：

1、于2015年 月 日通過了消防竣工驗收。

2、于2015年 月 日通過了住宅工程質量分戶驗收。

3、于2015年 月 日通過了防雷竣工驗收。

4、于2015年 月 日通過了節能竣工驗收。

5、于2015年 月 日通過了檔案資料驗收。

二、對工程質量的綜合評估意見

本工程已完成了批準的設計施工圖、設計文件和建設工程合同約定的各項內容，施工資料齊備，工程使用的主要原材料、成品、半成品、預制配件等均有質保書、合格證、備案證、試驗、試壓和復檢報告資料，各階段驗收合格，各分部工程質量評定為合格，施工過程嚴格執行國家有關建筑法規、規范及工程強制性標準，工程質量達到國家建筑工程施工驗收標準GB50300-2013標準，本工程質量等級綜合評定為“合格”。

重慶永鑫工程項目管理有限公司

巴南旭輝城一期項目監理部

總監：

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