第一篇：人泰路監理工作總結

二七區人泰路（南云路-雙鐵路）道路

主體工程工程施工一標段

監 理 工 作 總 結

河南海納建設管理有限公司

監理工作總結目錄

一、工程概況

二、監理組織機構和設施投入

三、合同和信息管理

四、監理對承包商的評價意見

五、工程質量控制及評價意見

六、施工階段的工程進度控制

七、施工階段的工程投資控制

八、安全、文明施工控制

九、監理工作成效

十、小結

一、工程概況

1、建設工程名稱： 鄭州市人泰路雨污水道路工程(南云路-雙鐵路）

2、建設工程地點：人泰路(南云路-雙鐵路）

3、建設工程概況：

人泰路位于鄭州市南部，規劃為南北向城市支路，本工程建設范圍南起南云路，北至雙鐵路，全長506.124米。沿線分別與南云路、南彩路、雙鐵路相交，人泰路路規劃紅線寬25米，標準斷面布置形式為：25米（紅線）—5米（人行道）—15米（車道）—5米（人行道）；

2、本項目設計內容：雨水工程、污水工程、道路工程。

3、設計標準：

⑴、道路等級：城市支路。⑵、計算行車速度：20 km/h。

⑶、道路寬度：道路紅線寬度25米-30米。⑷、路面類型：瀝青砼路面。

4、工程質量要求： 合格

5、參加建設工程的單位名稱： 建設單位：鄭州市二七區建設局 施工單位：河南威麗市政園林有限公司 設計單位：鄭州市市政工程勘察設計研究院 監理單位：河南海納建設管理有限公司

二、監理組織機構和設施投入

根據本工程特點，為了便于更好地完成監理工作，總監理工程師1名，駐地監理工程師1名，旁站監理2名，電腦一套，開展監理工作，可以滿足需要。

三、合同和信息管理

監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：

首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期提供月報和報告；建立工地會議制度，整理各類會議紀錄；督促承包商及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。

四、監理對承包商的評價意見

施工方對工程質量較為重視，建立了完備的質量保障體系和質檢制度，內業資料及時跟進，對監理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質量。

五、工程質量控制及評價意見

（一）施工準備階段的質量控制

首先，監理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。參加了對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如承包商工、料、機落實、進場情況；水泥、砂、石料、瀝青、礦粉、磚及預制管構件、主要外購件的質量及有關復試資料，對部分供應廠家進行了考察，見證了復試試驗。召開首次工地會議，明確了施工過程中業主、承包商、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。

（二）施工階段質量控制

在施工中要求承包商必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理簽認后，才能進入下道工序施工。

1、管網部分

督促承包商做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在承包商上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。

在溝槽開挖工序中，檢查了承包商溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。在抽檢墊層、平基的厚度及高程無誤后，同意承包商進入安管工序施工。安管工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質量，見證了試塊試壓，全部達到設計要求。

通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求承包商做出返工處理。

承包商充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土承包商均自覺分層夯實，監理方見證了回填土壓實度試驗，回填土壓實度達到了設計及規范要求。

2、道路工程

在路基開挖過程中，檢查承包商是否按照設計要求進行放線開挖，嚴格控制路床設計標高，禁止超挖。在出現濕軟基礎時，要求承包單位及時進行處理。路基回填土嚴格控制壓實度，要求施工人員嚴格控制回填土土原的質量、土的虛 鋪厚度、含水量和碾壓變數，碾壓過程中出現的“彈簧”、松散、起皮、翻漿等現象，要求施工人員及時進行換填、灑水重新進行碾壓。

灰土路基出現的白灰含量不符合設計要求，碾壓過程中出現重復翻漿現象、灰土拌制不符合合同要求、灰土所用土方及白灰嚴重不符合要求、灰土攪拌不均勻、平整度差、厚度不夠，我方多次與發包單位匯報。

水泥粉煤灰穩定碎石在白灰土路基齡期不夠的情況下進行施工。施工時我方嚴格控制虛攤厚度、壓實度、水泥含量，在碾壓過程中出現的“彈簧、松散、起皮、翻漿”即使要求施工單位進行處理，在檢測水泥含量不夠的情況下即使通知承包單位進行進行水泥含量的比例，嚴格要求承包單位控制含水量確保碾壓質量。瀝青混凝土面、基層施工時我方嚴格控制承包單位的虛攤厚度、來料溫度、碾壓變數、接縫處平整度、油石比，及時進行油石比、來料溫度的檢測，在來料溫度低于規范要求和高于規范要求時禁止使用，在油石比不符合設計要求時及時要求承包單位進行調整。及時進行拌和站油石比和出料溫度的控制。

六、施工階段的工程進度控制

進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進度計劃，并對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核承包商提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內容與進度安排等。隨時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，并幫助承包商給予解決，特別是承包商無力解決的內外關系協調問題。及時檢查承包商報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如 果出現偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對承包商申請的已完工程分項工程量進行核實，在監理工程師通過檢查驗收后簽發工程進度款支付憑證。

七、施工階段工程投資控制

本工程投資控制的原理是把計劃投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用最易突破的部分和環節，從而明確投資控制的重點。并審查承包商提交的工程預算，定期、不定期進行工程費用超支分析，并提出控制工程費用突破的方案和措施。認真、慎重對待工程變更、設計修改，嚴格經費簽證，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

八、安全、文明施工控制

在工程開工前，我項目監理部對施工單位的安全施工組織設計、各分項施工方案的安全方案、安全應急預案、安全保證體系、現場的安全防護措施、安全標識、安全用品進行檢查，要求是施工單位嚴格按照安全施工組織設計及安全方案進行施工，確保施工安全。在本月施工仍出現了土方長期占壓原道路過多、現場安全標識牌、安全防護措施及施工人員防護用品不到位等問題，我項目監理部及時督促施工單位將現場土方劃區對方、及時將土方外運、增加現場安全標識牌、加溝槽臨邊的安全防護措施、增加現場人員的防護用品、加強現場人施工員的安全教育等方法從而保證后期施工中此類問題發生，防止出現安全事故。

安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持 “管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。

操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態。

九、監理工作成效

根據本工程施工的特點，監理工作實施的同時以此編制了相應施工項目監理細則。質量方面，嚴格按照國家現行有關規定、標準以及本公司貫標要求，依照事前預控、事中監控、事后核驗和旁站、巡視跟蹤檢查的監理程序進行層層把關、嚴格管理。并協助、指導施工單位做好施工組織設計編制、工程施工技術資料的收集、整理、歸檔等工作。在每周的工作例會上，監理將施工現場出現（存在）的問題及處理方法等情況向業主進行匯報，督促施工單位加強施工現場的質量、安全管理，并及時將新的規范、標準以及通知精神向與會各方介紹，為工程能夠高質量、高標準的完成提供了科學的依據。同時，在工程監理過程中也得到業主、設計單位、施工單位的大力支持和理解，各方合作較為默契。

在監理過程中，監理單位遵循公正、獨立、自主的原則，嚴格按照工程監理合同的有關條款進行操作，對業主提供科學、優質的監理服務，并積極做好業主與施工單位的協調工作。

十、小結

本工程現已完工，在此工程的監理過程中，監理項目部成員增長了不少經驗，幾點體會如下：

1、業主的支持是保證工程順利完成的基礎：在整個施工過程中業主領導對監理方在各方面都給予了大力的支持和協助，積極支持監理方的各項管理措施和監理手段，為工程的順利完成提供了保證。

2、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包商建立良好的監理和被監理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好質量、進度、投資等各項指標。

3、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和扎實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理工作者，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。

第二篇：輸電線路工程監理工作總結

JXMX18 輸電線路工程監理工作總結

輸電線路工程 監 理 工 作 總 結

（監理公司名稱）（加蓋監理公司公章）

年 月

批準：（分管領導）審核：（公司職能部門）編寫：（總監理工程師）

年 月 日

年 月 日

年 月 日

目

次 工程概況 ···································································································································· 106 2 監理組織機構、監理人員和投入的監理設施 ················································································ 106 3 監理合同履行情況 ······················································································································ 106 4 施工過程中發現問題的處理方式 ································································································· 106 5 監理工作成效 ····························································································································· 106 6 工程大事記 ································································································································· 106 7 監理工作體會 ····························································································································· 106 1 工程概況

【編寫說明】描述工程整體概況和本施工監理標段的具體工程情況。2 監理組織機構、監理人員和投入的監理設施

【編寫說明】描述監理項目部的組織機構情況，監理人員投入情況，監理辦公設施、檢查檢測器具投入情況。監理合同履行情況

【編寫說明】監理合同履行情況需著重說明在“四控制、二管理、一協調”工作中如何采取有效控制，采取何種措施和技術方案，取得什么樣成績，要有一定的數字說明和依據資料。具體編寫下列內容：

（1）策劃階段監理工作情況：描述監理項目部在工程策劃階段的工作情況，包括監理策劃文件的編制；對施工項目部主要施工策劃文件的審查及對工程開工條件核查等的監理工作情況。（2）質量控制情況：要體現督促承包單位建立和完善自身質量體系，重點描述質量預控、自檢、試驗檢查和旁站等情況，以及質量控制成果。

（3）安全文明控制情況：要體現文件審查、日常安全文明檢查、簽證、旁站等工作內容及安全文明控制等情況。

（4）進度控制情況：如何依據合同和業主要求，加強并細化進度計劃中監督管理，重視施工進度的記錄、信息收集、統計、分析預測和報告工作，從而達到監理進度控制工作成效等情況。

（5）造價控制情況：要詳細說明做好工程計量與支付的審核簽證工作，如何進行合同變更、設計變更等審核控制。在合同工程總量控制的前提下，如何加強分析預測、提高審核工作準確性、可靠性和原則性，實現投資效益，累計為業主節約資金程度的情況等。（6）合同管理情況：重點說明熟悉、執行合同的情況，公正處理合同爭議；對設備供貨單位合同履約情況的檢查和評價；配合建設單位實施對設計單位、施工單位資信及綜合評價的工作情況。

（7）信息管理與組織協調：重點說明監理項目部信息資料管理的情況；通過工地例會等方式及時開展工程組織協調，處理各種關系，協調好業主、設計和承包單位各方關系的情況。（8）技術管理情況：重點說明監理項目部在技術管理上所做的工作，包括對重大技術方案的審查、對工程技術標準提出的合理化建議、工程變更的執行檢查情況、工程“四新”應用情況等。施工過程中發現問題的處理方式

【編寫說明】描述施工過程中發現問題閉環管理的方法。5 監理工作成效

【編寫說明】描述監理工作績效及工程目標的實現情況，監理過程中取得哪些成績，給該工程帶來了哪些成效及監理項目部的創新等。6 工程大事記

【編寫說明】對工程主要重要事件的描述。7 監理工作體會 【編寫說明】通過該工程監理得到了哪些提高，如何做好今后的監理工作。

第三篇：廣渠路安全監理工作總結

廣渠路（東五環——通州）道路工程

安全監理工作總結

2016年10月22日

廣渠路（東五環——通州）道路工程安全監理工作總結

廣渠路第三總監辦監理的道路工程西起東五環路以東金家村三號路與第七合同段相接，東至通州區怡樂西路設計終點，長6公里，道路紅線寬60-70米，按城市快速路標準設計，標準橫斷面為輔路兩側四幅路加部分中央兩幅路，主路高架橋兩幅路雙向六車道；主路于茶家東路、黃瓜園路各設臵一對匝道落地，預留茶家東路、長營路立交；同步實施雨水、污水、電力、自來水、中水、綠化、照明、燃氣、電信等市政公用工程。對應施工單位為8#合同段中鐵四局集團有限公司、9#合同段北京市政三建設工程有限責任公司、10#合同段北京建工集團有限責任公司、11#合同段中壤建設有限公司。本工程主體建設單位為北京市公聯公路聯絡線有限責任公司，主體工程設計單位為北京市市政工程設計研究總院。

按照公聯公司要求，施工單位于2015年5月份開始恢復進場，進行駐地建設，6月底前9#合同段正式開工進行樁基施工。由于規劃設計調整，7月底全線暫停施工，10月1日正式復工。截至2016年9月25日，主輔路道路、橋梁（除終點段預留300米主橋未實施）及絕大部分附屬工程完工，具備通車條件；剩余路外雨水及部分未完工污水工程。現場安全文明施工始終可控，出現零星受傷事故、二起小起火事故、一起破壞燃氣管線事故，死亡事故起數為零；未發生因拆遷、施工導致的糾紛影響交通和施工事件；未發生因勞務工資糾紛導致的涉訴涉訪事件；未發生交通導行導致的長時間擁堵。

一、本工程安全生產監理重點及主要措施

（一）主要危險源防范：

道路及管線工程：基坑溝槽及頂管施工防坍塌，防機械傷害，高填方、擋墻（4米以上）臨邊作業防墜落。防觸電、防窒息中毒。

橋梁工程：樁基施工防灌樁時墜落，腳手架使用安全與拆除，臨時用電安全，墩柱蓋梁等施工的高處作業臨邊防護防墜落，箱梁吊裝起重安全，箱梁現澆排架防坍塌，消防安全，橋面系施工防墜落。

（二）主要控制措施為：

1、進行安全環保監理交底；特殊時段或部位召開安全專題會議。

2、在每月安全例會上，通報施工、監理單位月度安全工作，通報監理指令涉及問題及隱患，分析隱患成因、提出處理辦法，部署下一階段工作，進行事故案例教育。

3、對危險性較大的箱梁吊裝、箱梁排架搭設、腳手架搭設拆除、深基坑支護作業進行巡視，并實行首件旁站。

4、對臨時用電設施、臨時工程設施、大型設備機械等進行現場驗收，由施工單位自行存檔。

5、對專職安全員持證情況、特種作業人員持證上崗情況進行100%檢查，發現違法操作立即停止作業、清理設備人員。

6、對施工現場進行巡視，檢查安全防護、臨時用電等情況，針對發現的問題或隱患，按其嚴重程度及時發出相應的監理指令，責令其限期整改。對嚴重隱患的部位暫停施工進行整改。對反復出現的隱患進行處罰。不定期進行安全內業資料檢查。

6、每月不定期進行監理專項檢查，并組織一次安全聯合大檢查，成員包括安全監理和各標段專職安全員。檢查結果書面通報。對發現的隱患發出書面監理指令，要求限時整改，按時復查整改結果。

7、根據工程進度和現場安全生產狀態，分析預判安全生產形勢，及時下發專門的安全監理文件，指導施工單位跟進工作措施。

截至完工，共進行安全監理交底3次，監理員安全教育2次，召開安全例會10次，專題會議2次；進行專項安全檢查19次，月度聯合檢查9次；下發監理通知單35份，工作聯系單12份，安全檢查巡視表33份，處罰通知單7份；下發安全監理紅頭文件14份。

二、過程控制主要節點及內容

2015年5月，從施工單位建設駐地、加工場開始，總監辦及時要求編制各項專項方案、應急預案、管理制度，建立健全安全管理體系。總監辦按照監理規劃編制了總體安全監理實施細則和橋梁工程安全監理計劃。

進場后，總監辦會同公聯朝指先后召開兩次安全會議，對安全文明施工、橋梁施工安全進行要求。6月底，朝指和總監辦組織各施工單位項目經理、專職安全員進行了北京市和公聯公司關于安全生產、文明施工的各類文件、規范、標準學習。7月份，總監辦按照上級要求和監理計劃，組織各標段項目經理和專職安全員以及駐地監理進行了新《安全生產法》學習。

7月25日，總監辦組織召開廣渠路8#-11#合同段第一次安全例會。復工后，10月28日召開了第二次安全例會。11月中旬，組織全線專職安全員進行了專業考試。12月底，總監辦和各施工單位對2015安全工作進行了書面總結，并于12月31日召開了第四次安全例會暨2015安全總結大會，朝指馬新副指揮受邀參加，對冬施和2016年安全工作進行分析部署。

進入2016年，總監辦在正常安全監理工作的同時，先后完成了朝指安排的兩會專項工作、春季消防工作、五一保障工作、安全月專項活動、夏季防汛工作、G20保障工作等。

廣渠路是2015-16年北京市市政公路行業的兩個大型工程之一，涉及連續高架橋、多種市政管線，多種重要危險因素并存、迭加，施工單位包括中鐵、市政、建工（私人掛靠）、私企，整體實力與2009年中標時相比已明顯減弱。安全監理工作難度超過以往任何工程。我們繼承和延續了正宏監理成熟的安全生產例會和安全聯合（拉練）檢查兩個監理手段。每次例會均根據不同階段有代表性的安全問題或隱患分析制定針對性的管理措施，使施工單位安全管理人員工作中有目標、有方向、有側重點，切實將安全工作落實到每一個施工環節。每月的聯合檢查均使各標段專職安全員清醒第看到自身存在的不足，積極學習好的工作方法，促進安全管理工作整體水平的提高。零死亡的實現，是安全監理工作水平最好的鑒定。

三、缺陷及經驗總結

1、因工期壓力巨大，邊設計、邊拆遷、邊施工，隨著工期越來越緊，施工單位對質量安全重視程度逐漸下降。橋上橋下垂直交叉作業明顯違規，仍強行組織施工，否則工期沒保證。直至掃尾階段，根本不管質量安全，所采用的安全保障措施完全是工作慣性和習慣影響。安全監理工作雖然在2016年5、6月份打下了基礎，但是仍無法避免8、9月份的一鍋粥亂局，8標出現盲目使用高層建筑外裝修施工吊籃、9標出現豎井側壁冒水仍下井施工且水中進行電焊，11標高壓線帶電仍在下方進行鋼結構施工，橋面防水施工出現了成車的液化氣罐在橋上高溫環境存放。

2、施工單位部分管理人員專業知識、施工經驗不足，疏于檢查導致常識性問題反復出現，且對監理指令所指隱患不能舉一反三整改。專項方案、安全技術交底執行不到位，為了工期隨意變更施工工序、技術指標。項目部將勞動保護和安全防護甚至臨時工程主要材料甩給勞務分包單位管理，進場物資材料重成本輕質量，忽視安全系數，形成整體投入上欠賬，從而增加事故風險。

3、今年以來，建設工程安全事故比去年明顯上升，局部時段甚至直線上升。上半年，全國共發生房屋市政工程生產安全事故263起、死亡296人，比去年同期事故起數增加57起、死亡人數增加38人，同比分別上升27.67%和14.73%。7月，事故56起、死亡78人，比去年同期增加14起、增加18人，同比分別上升33.33%和30.00%；較大事故6起、死亡24人，比去年同期增加3起、9人，同比分別上升100%和60%。8月，事故78起、死亡92人，比去年同期增加34起、39人，同比分別上升77.27%和73.58%；較大事故5起、死亡19人，比去年同期增加2起、增加9人，同比分別上升66.67%和90%。9月過去三分之二了，據初步計，僅較大事故已經發生7起，死亡30人（數字來自官方網站）；而2015年9月，全國未發生房屋市政工程生產安全較大事故。但是，廣渠路實現了安全監理工作的零死亡目標。

2016年10月

第四篇：甸頭2號路監理工作總結

曹妃甸工業區甸頭2號路工程

監理工作總結

河北四方公路工程咨詢有限公司 曹妃甸工業區甸頭2號路工程總監辦公室

2012年8月15日

曹妃甸甸頭2號路監理工作總結

河北四方公路工程咨詢有限公司受唐山曹妃甸發展投資集團有限公司委托，對曹妃甸曹妃甸工業區甸頭2號路工程實施施工階段監理。本工程于2009年11月1 日開工，于 2012年8月5日進行了工程預驗收。監理單位已完成委托監理合同中約定的工作內容，現對本工程的施工監理工作總結如下：

一、工程概況

甸頭2號路工程位于曹妃甸工業區甸頭區北部，首鋼京唐鋼鐵公司以南，路線沿規劃線位布設，成東西走向，起點位于甸頭立交橋西側現有通島路上，沿通島路西行700米后逐漸偏離通島路，在鋼廠南側水渠南岸沿規劃線位西行，終點位于填海三號路（即規劃甸頭1號路）。道路全長5.076公里。本工程施工項目包括道路工程、雨水工程。

1．道路工程

（1）主要技術標準：K0+0000-K2+989段道路紅線26米，按雙向四車道城市主干道標準建設，設計時速60Km/h，平曲線最小長度100米，凸曲線一般最小半徑1800米，凹曲線一般最小半徑1500米，豎曲線最小長度50米，最大縱坡5%，最小坡長170米；K3+049-K5+076段道路紅線16米，按雙向兩車道城市主干道標準建設，設計時速40Km/h，平曲線最小長度70米，凸曲線一般最小半徑600米，凹曲線一般最小半徑700米，豎曲線最小長度35米，最大縱坡6%，最小坡長170米。

（2）路面結構類型：瀝青混凝土路面，路面結構74厘米（包括：20cm級配碎石底基層、18cm、水泥穩定碎石基層18cm、水泥穩定碎石基

層8cm、粗粒式瀝青混凝土AC-25C、6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C、4cm細粒式改性瀝青混凝土AC-13C）

2．雨水工程：本次設計在K0+000~K1+940段道路兩側距路中16米設置雨水管道，自兩側向K0+807.074處匯集，通過沉淀池排至道路北側鋼廠護廠河，雨水主管道規格為DN600-DN1000；K1+940至道路終點，兩側設置方溝，自兩側匯集至K4+410處，排至實業公司堆場現狀排水方溝，方溝外壁與道路紅線重合，方溝規格為B*H=800*600~ B*H=1200*1000。

3．主要工程量：山皮石路基填筑數量：94374m3；級配碎石基層數量： 4047m3；水泥穩定碎石基層數量：129027m2；粗粒式瀝青混凝土數量：58955m2；中粒式改性瀝青混凝土數量：58955 m2；細粒式改性瀝青混凝土數量：58955m2； DN600～DN1000鋼塑復合排水管：1748m；鋼筋混凝土雨水方溝: 6297m。

二、參建單位

建設單位：唐山曹妃甸發展投資集團有限公司 監理單位：河北四方公路工程咨詢有限公司 設計單位：唐山市交通勘察設計院有限公司 承包單位：中國建筑一局（集團）有限公司

三、檢測單位：河北道橋工程檢測有限公司

四、質量監督單位：唐山曹妃甸新區質量安全監督站

五、監理組織及監理制度

河北四方公路工程咨詢有限公司受唐山曹妃甸發展投資集團有限公

司委托，按照相關法律、法規及委托監理合同的約定，根據建設施工承包合同、設計施工圖及相關設計文件、相關技術規范的要求，對本工程的施工質量、安全、費用、進度、合同管理、信息管理實施監理。

1.監理組織：由河北四方公路工程咨詢有限公司委派尚強同志為總監理工程師，專業監理工程師6名，監理員3名，組成曹妃甸甸頭2號路工程項目總監辦。

2.監理制度：按照《建設工程監理規范》（GB 50319—2000）及相關文件的要求,在本項目建立了設計交底及施工圖會審制度、工程質量驗收報驗制度、施工組織設計（方案）報審制度、開（復）工報審制度、進場原材料、成品及半成品、構配件檢驗及見證取樣送檢制度、隱蔽工程驗收制度、工程質量檢驗制度、工程階段性驗收和交工驗收制度、保證資料核查制度、現場會議制度等。

六、監理工作開展情況

（一）施工準備階段

監理人員于施工準備階段全部進入施工現場，對本工程項目監理工作進行了規劃和準備；對施工承包單位開工前的施工準備工作進行了檢查，主要進行了如下工作：

1．審查了施工單位及工程項目經理、項目技術負責人及主要管理人員的資質和資格；

2．檢查了施工單位質量、安全保證體系和質量、安全管理體系的建立情況，現場管理制度和責任制度的建立和落實情況；

3．審查了施工單位報送的施工組織設計及相關的安全生產施工方

案；

4．參加了對工程基準線、坐標網和水準點的現場交底，并對水準點、控制點進行了復核。檢查了開工條件，如施工單位工、料、機落實、進場情況；水泥、鋼筋、砂、石料、主要外購件的質量及有關資料；

5．組織監理人員認真熟悉圖紙，找出施工質量控制的重點和難點，制定應對措施；

6．召開首次工地會議，明確了施工過程中各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理實施細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。

（二）施工階段質量控制

1．核查施工現場質量管理體系、施工質量檢驗制度的實施情況和現場施工技術管理人員的到崗到位情況；檢查施工單位編制的施工組織設計、安全文明施工方案及施工技術交底等。

2．在施工中要求承包商建立起完善的質量檢測體系，必須在自檢合格的基礎上通知相關主體單位驗收，經監理簽認后，方能進入下道工序施工。

3．施工過程中，監理人員及時督促、指導施工單位作好施工技術資料（施工記錄、自檢記錄、隱檢記錄及各種工程技術資料）的編制、收集和整理，保證了工程技術資料與工程進度同步進行；同時，對形成的技術資料進行了核查簽認，保證了工程技術資料的真實性、準確性和完整性。

4．督促施工單位做好施工水準點、控制點、基準線的測量、復核管

道中心定位、復核工作，并檢查其有關記錄，在施工單位上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復核，其結果均在誤差范圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點、中心樁、檢查井位置，確保其準確性。

5．在溝槽開挖工序中，檢查了施工單位溝槽開挖坡度、溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。

6．管道安裝工作重點檢查管底坡度是否倒流水，管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內底高程進行檢測，同時，隨機抽取了以上各道工序的混凝土質量，見證了試塊試壓強度，全部達到設計要求。

7．通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求施工單位返工，質量達到相關規范要求。承包商充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土施工單位均自覺分層夯實，我監理方見證了回填土壓實度試驗，回填過程中現場監理全程旁站，嚴把質量關，回填土壓實度達到了設計及規范要求。

8．對砂、碎石、水泥、鋼材等原材料見證取樣，檢驗合格。對路面的原材料見證取樣，檢驗合格。對路基、路面的壓實度、彎沉檢查驗收合格。

（三）施工階段進度控制

工程進度的快慢直接關系到工程建設項目能否按期竣工和投入使用問題。我總監辦結合現場實際情況，對施工單位編制的施工進度計劃進行提前審查，經與業主協商并征得同意，對施工單位不合理的工序安排

提出意見，要求其合理調整，使進度計劃滿足實際工程需要。

（四）安全、文明施工控制

安全、文明施工是保證工程能否順利地在規定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此緊抓不懈，督促承包商在施工中認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”和堅持“管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員，我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。

操作人員上崗前，要求必須按照規定穿戴防護用品，督促施工負責人和安全檢查員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，并組織人員定期檢查和驗收施工所用的各種機具設備、勞動保護用品和電器設備等，保證其處于完好狀態。

七、工程交工質量驗收情況

1．督促施工單位在工程質量的驗收前作好自檢、互檢工作，在自行檢查評定合格的基礎上，再提出報驗申請，監理工程師檢查合格方對施工方的報驗申請進行簽認。

2．參加檢驗批及分項工程的驗收，監理工程師對驗收合格的工程項目進行簽認。

3．在驗收過程中，對不合格的工程項目或質量缺陷及時發出了整改通知，并督促施工單位及時整改，整改完畢自行檢查合格后，監理工程師對整改項目重新進行了驗收，驗收合格后在整改回執上進行了簽認。

4．對施工單位的交工報驗申請進行審簽，并出具了單位工程質量評

價報告。

5．參加建設單位組織召開的工程交工驗收會，并編寫了工程施工監理總結。

八、對工程質量的綜合評價意見

本工程的檢驗批、分項工程、分部工程、單位工程通過檢查驗收均合格；工程質量控制資料完整，外觀檢查無影響結構安全和使用功能的質量缺陷，工程質量達到合格標準，符合工程交工驗收要求。

九、小結

本工程項目的監理工作能夠取得較好的效果，是我們始終貫徹了“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的十六字方針，嚴格、科學的貫徹、執行建設工程相關的法律法規、標準、規范；嚴格的遵守公正、誠信、科學的工作準則，以此取信于業主方和施工方，確保了此次監理工作的順利進行。參建各方相互理解、相互配合、相互支持，是完成監理工作必不可少的條件，對此，我們十分感謝建設單位（業主）對我們的信任和支持，感謝施工單位在工作上的配合和理解，使我們此次監理任務得以順利完成。

河北四方公路工程咨詢有限公司 曹妃甸工業區甸頭2號路工程總監辦公室

2012年8月15日

第五篇：舊路改建工程監理工作總結匯報

舊路改建工程監理工作總結匯報

我單位受業主*縣交通局委托，承擔*縣*莊—*舊路改建工程的監理工作。目前，該工程已全部竣工，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：

一、工程概況

*、工程概況及起訖地點、樁號

*縣*莊—*公路是*縣境內一條重要公路。該項目的建成，對完善*縣公路路網改造，增加路網密度，改善交通運輸環境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用;對實現安全、經濟、高效和舒適、便捷、個性化的運輸需求奠定了扎實的基礎。該公路起點為*，經*、*、*，止于*鄉，起訖樁號K*+*～K*+*，全長*公里。

*、主要技術指標及結構形式

該段公路設計為四級公路，全長*公里，路基寬度為*米,設計行車速度為每小時*公里，路拱坡度采用*%。路面結構形式為：基層：*cm厚水泥石灰穩定砂礫基層面層：*cm厚中粒式瀝青碎石面層。*、主要工程量虛填方換填*m*cm水泥石灰砂礫基層*Km*，*cm厚中粒式碎石面層*Km*，石拱涵*m/*道。*、本合同段開工、完工時間本項工程自*年*月*日開工，于*年*月底完成了全部工程。

二、監理組織機構人員配置及實施

承接任務的同時，我公司根據監理合同及監理規范，結合工程特點及實際情況，組建了頗具實力的項目監理班子，配備了監理工程師*名，監理員*名，并于*年*月*日屆時進駐工地，及時展開各項基礎工作。

三、監理合同履行情況

我單位從工程開工到竣工，認真的履行了合同規定各項條款及要求，始終按照設計文件、施工技術規范及質量指標進行嚴格監理，切實的履行了合同的責任和義務：*、根據工程實際情況、質量工期、監理范圍、業主要求，制定并實施了系列監理規章制度。*、采用預先確定重點控制部位監理、施工中整體過程巡S監理與關鍵部位旁站監理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態。*、采取了做好事前控制，強化事中控制，及時事后控制措施，確保工程質量和進度。*、在狠抓質量的同時，認真審閱施工進度計，積極協助業主抓好施工進度，隨時對比實際進度與計劃進度之差距，及時提出建設性的意見和建議，協同施工單位不斷的調整施工方案，以利工程的正常進行。

*、對于安全生產、文明施工監管，我們也做了大量細致的工作。根據各級zf部門及有關上級單位和業主就此項工作內容所制定頒發的系列政策、條文，結合本項工程的實際情況，協助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項專門機構及系列規章制度，采取了各層次的責任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責任

*、管理與現場管理相結合的立體化全方位管理模式。從加強觀念意識的學習教育到工種崗位的專業培訓，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權監督制度的執行，有權拒絕執行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產、文明施工環境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產全程無事故。

四、質量管理情況

*、總開工報告完成并及時批復，于*年*月*日全面開工。*、分項工程開工報告齊全并批復。*、開工前要求的原材料檢測試驗及測量定位均已完善并批復，在施工過程中也依照以規范頻率進行了原材料抽查檢測。*、工程質量抽檢及質量控制情況質量監控嚴格按規范要求進行了抽檢，過程中始終跟蹤監理，對不合格部位進行及時糾正。要求施工單位配備了測量、試驗儀器，標準試驗采用外委，現場檢測就地保質保量完成。根據規范和驗評標準要求，按不少于*%的抽檢頻率對工程質量進行了嚴格抽檢：（*）、路基：壓實度共檢測*個點，合格*個點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*個點，合格率*%；橫坡檢測*個點，合格*個點，合格率*%。路基質量合格。（*）、涵洞：共檢測長度*處，合格*處，合格率*%；孔徑檢測*處，合格*處，合格率*%；凈高檢測*處，合格*處，合格率*%。涵洞評定合格。（*）、路面底基層、基層：壓實度共檢測*點，合格*點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*點，合格率*%；橫坡檢測*點，合格*合格率*%。路面底基層、基層質量合格。（*）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測*處，合格*尺，合格率*%；厚度檢測*點，合格*點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*處，合格率*%；橫坡檢測*處，合格*處，合格率*%。路面面層質量合格。

五、對參建單位的評價

*.業主單位：全心全意為工程服務，組織協調能力強，能及時解決施工中出現的各類問題，對監理工作的理解支持基本到位。*.施工單位：在施工過程由于諸多因素及條件限制，有時面對監理指令難免差強人意，不能及時接受及時改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿完成任務。

六、存在問題及處理情況

施工過程中，由于客觀條件限制，以及內在矛盾的存在，發生狀況出現問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。比如在拱涵基礎開挖，施工隊伍不能做到完全徹底標準開挖，經常出現勉強施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發現后及時做了停工處理，并耐心細致的做了思想教育工作，現身說法，讓他們認識其危害性及其可能導致的后果，最終及時圓滿的解決了問題。諸如此類，也出現過不少問題，但經過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。

七、監理體會

在業主、施工單位的密切配合和有關單位的大力關懷和支持下，使本工程的質量、進度及安全生產都得到了很好的控制，收到預期效果。在工程監理中，我們始終以“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的原則，嚴格控制每道工序、每項工程的質量。對每一分項、分部工程都嚴格執行全程監理，全方位監控，有效地保證了工程的質量。工程屆時圓滿完成，給*人民交上了一份滿意的答卷，也兌現了我們神圣的諾言。

期間，既凝結著業主、施工單位、監理單位所有人員的心血，也體現著縣委縣zf及各相關部門、協作單位、沿線父老鄉親們的大力支持和無私奉獻。其建成通車將會有效的推動*縣的經濟發展，給建設和諧奠定良好的基礎。