第一篇：亞太路監理檢查匯報材料

嘉興市亞太路穿越滬昆鐵路立交橋工程

安全質量信譽檢查 監理匯報材料

四川鐵科監理

四川鐵科建設監理有限公司 嘉興市亞太路立交橋工程監理部

二0一0年九月廿八日

各位領導：

大家好！首先熱烈歡迎各位領導到嘉興亞太路立交橋項目部來進行安全質量信譽檢查工作，我們四川鐵科建設監理有限公司很榮幸受杭州地方鐵路開發有限公司的委托，承擔了嘉興市亞太路立交橋工程的監理工作，下面我代表我監理項目部對本工程的安全、質量信譽評價情況做簡單匯報：

一、施工進展情況

嘉興市亞太路立交橋工程位于嘉興市亞太路，與滬昆鐵路相交于下行線K104+702.3處。工程主要內容為鐵路分離式框架（8m+8m+8m）、1-Ф1.5m電力護套管、1-Ф1.5m煤氣護套管；引道工程，主要內容為1#～12#U型槽（全長180.36m）、地面道路、排水系統、泵房等附屬設施。施工區段的鐵路狀況為電氣化區段，線間距為5.5m，無縫線路、復線、施工地段位于R＝4000m的緩和曲線區段上。下行線軌頂標高為6.4m，線路兩側地勢較低，地面標高1.3～2.4m。

施工單位于7月1日進場施工，8月22日完成工作坑圍護樁施工（圍護鉆孔樁、旋噴樁之水帷幕），8月30日開挖工作坑，目前已經完成A、C框架的預制以及B框架底板預制工作。

工程于9月3日開始45km/h慢行施工,目前已經完成全部支墩鉆孔灌注樁，9月17日架設4組D24型便梁，9月23日完成了1#、2#便梁支墩的混凝土澆筑工作。9月26日、27日完成杭州方向2組D24型便梁的縱移工作，為國慶節后3#支墩的開挖做好準備。

引道工程已于9月20日進場施工，目前正進行南側U型槽的圍護鉆孔樁施工。

工程計劃在10月2日完成B框架的預制，10月11日-14日完成A箱頂進及上海方向護套管施工，10月24日-25日完成B箱頂進，10月27日-10月30日完成C箱頂進及杭州方向護套管施工。預計在11月上旬結束慢

行施工。

二、質量管理

施工單位自7月1日進場以來，我監理部以嚴謹的工作態度對施工質量采用以事前控制和主動控制為主，以事中控制為中心，以事后控制為補充、以工序質量控制為核心和基礎，以“人、機、料、法、環”為重點，以質量通病為控制重心的原則進行了全過程跟蹤監控，主要表現以下方面：

1、對進場的原材料、混凝土澆筑中制取的試件均按照規范要求進行了嚴格的見證取樣，確保送樣材料、試件的真實性、代表性；

2、對承包單位報送的擬進場工程材料、構配件和設備材料進行嚴格的審核和實物的檢查并詳細檢查進場材料、構配件和設備生產廠家提供的質量證明文件和相關資料；

3、對重點部位、關鍵工序（基坑圍護樁、高壓旋噴樁、線路抽穿鋼枕、便梁架設、箱涵預制等施工）進行全過程旁站，發現問題，及時處理。

三、安全管理

施工安全是我們監理工作的重中之重，如何確保施工期間滬昆鐵路的行車安全和施工的順利進行是我們安全監理的工作重點，為此我們監理部堅持以科學發展觀為指導，認真落實“高標準、講科學、不懈怠”要求，始終堅持“安全 2.督促施工單位建立健全安全保障體系，對專職安全人員、線路防護人員、特殊操作員工和勞務人員是否經過技術和安全培訓進行了詳細的審查。

3.審查施工單位制定營業線安全措施是否符合已批準的施工組織設計規定，必須做到安全管理到位，安全宣傳到位，安全落實到位，安全考核到位，確保施工期間行車、人身安全。

4.檢查并督促施工單位落實《上海鐵路局營業線施工安全管理實施細則》的通知（上鐵運發【2008】316號）精神，嚴格執行一人一機的安全卡控防護。

5.檢查上線作業人員的揭牌制度，當列車報警裝置響起時，防護人員是否按規定要求線上作業人員及時進行下線避車。

6.要求施工單位做好五牌一圖的設置，在項目部的鮮明位置豎好標牌，標牌上詳細標明工程的項目名稱、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理和施工現場文明施工負責人、開竣工日期等。

7.檢查現場的用電線路、用電設施的安裝和使用是否符合用電安全的相關規范和安全操作規程，嚴禁在施工現場任意拉線接電，夜間施工現場必須設有保證施工安全要求的夜間照明。

8.要求施工單位做好施工現場材料堆放、機械停放做到整齊、有序。對施工現場中出現管理混亂，不符合衛生、場容管理要求的，監理一旦發現，立即用監理通知的形式要求限期整改或停工整頓。

9.進入慢行施工后，堅持施工單位提前上報日施工計劃，我監理部審查通過后，嚴格按照計劃實施。

四、對施工單位 對照《杭州地鐵公司工程施工企業安全質量信譽評價辦法》的項目要求，我們對施工的施工安全、工程管理、安全紅線、卡控措施等四大項進行了檢查，并要求施工單位對照辦法進行了自評。總的來說，浙江鐵道建設工程有限公司亞太路項目部各方面做的還是不錯的，我們監理部對他們這次的安全信譽檢查得分為97分，扣分項目為“工程管理”中的“路料清理”項，原因是施工中清理出的道碴和抽出的枕木堆放雖在安全距離外，但堆放較凌亂。

工程的安全質量，重于泰山，我們將在以后的監理工作中繼續發揚我們四川鐵科監理的“求真務實，敬業奉獻，和諧共進，開拓創新”的企業精神，做好工程的監理工作。當然我們的工作也難免存在這樣或那樣的不足，懇請各位領導對我監理部工作提出寶貴意見及建議，我們將在以后的工作當中進行認真的整改落實，不斷提高自己的業務水平，圓滿的完成亞太路立交橋工程的監理工作。

四川鐵科建設監理有限公司 嘉興市亞太路立交橋工程監理部

2010年9月28日

第二篇：監理安全檢查匯報材料

樂平市浯口鎮防洪工程

安

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江西省水利工程監理有限公司

樂平浯 口 鎮 防 洪 工 程 監 理 部

日

安全檢查匯報材料

一：工程概況

1、概述：樂平市浯口鎮防洪工程位于江西省樂平市浯口鎮境內的樂安河支流車溪水下游，距樂

平市區16km，在樂安河支流車溪水下游，樂平市中部。東臨車溪水，西臨梅溪水。東側車溪水右岸的江村圩、西側梅水左岸的梅溪圩、南側樂德鐵路路基與北側的小山形成封閉的防洪圈。防洪工程建成后保護面積5.6km2，保護耕地1.18×104畝，保護人口1.69×104人。區內地形平坦，土地肥沃，水土資源豐富，盛產糧食及農副產品，為重要商品糧基地。2007年糧食產量6439t，工農業總產值6936萬元。防洪區內有浯口鎮鎮政府、浯口中學、浯口小學、浯口商業街及省道樂德公路等較重要基礎設施

2、主要施工項目：疏浚河道10.786km，新建圩堤（梅溪圩堤）3.98km，加固堤防（江村圩堤）2.5 km，護岸0.4 km，自排閘2座，堤頂公路6.4 km。合同中標價：1793.92萬元。目前主要項目基本完成。剩余設計項目變更防浪墻300m。

二監理機構：

監理機構由總監理工程師專業監理工程師監理員組成，明確了各監理人員的職責，按國家法律、法規、強制性法規實施監理工作，監理單位安全工作主要有安全審批、安全檢查和匯報、安全指令以及安全督促。

三安全審批：

監理人對承包單位申報的單位工程施工組織設計中的安全技術措施進行了審批。主要從以幾方面審核①是否符合國家強制性標準②安全措施超前性③針對性④安全控制措施可靠性⑤施工總平面圖的安全技術要求；還對承包人的承包人臨時用電方案進行了審批；分部工程安全方案進行了審批。如：土石方工程、模板腳手架工程、吊裝工程等；審批了施工單位施工安全度汛方案。四檢查及督促：

1、監理人檢查了承包單位主要管理人員持證上崗情況，主要管理人員持證上崗；檢查了施工單位安全保證體系、安全教育和培訓、安全技術交底，施工單位有安全保證體系；檢查了施工現場，現場有工程概況牌、安全標示牌、施工作業及車輛通行路段面有臨時安全警示牌。

2、監理人督促承包人按照國家有關安全的法律、法規、強制性標準以及部門規章落實安全責任，以項目法人為第一安全生產責任人明確施工單位安全生產責任；督促施工單位做好安全技術交底書面并形成文件歸檔；督促施工單位成立安全組織機構明確人員安全生產職責，施工期間對工程存在安全隱患的部位及時排查和匯報；施工期間嚴格要求施工單位按照監理人審批的有關安全技術措施和安全方案組織施工。

第三篇：迎接檢查監理匯報（范文）

監理匯報材料

監理工作匯報材料

總監理工程師：

工 程 名 稱： 監 理 單 位： 日

期： 監理匯報材料

監理匯報材料

尊敬的各位領導：

下午好！首先我代表監理公司向各位領導蒞臨指導表示歡迎和衷心的感謝！現將監理工作簡要匯報如下：

一、工程概況及進展情況

四號線土建監理3標監理部成立于年月，所監理管段施工標段，分別是 目前施工情況，拆遷、管線改遷影響，總體工期滯后。

二、質量安全主體責任落實

建立了質量安全保證體系和各項管理制度，項目部進場管理人員35名，項目部領導班子3人。

監理部建立了質量、安全保證體系，制定了質量、進度、安全計劃目標、建立完善施工組織設計(方案)審查制度、開工報告審批制度、質量安全管理制度、監理例會制度、專題會議制度、技術交底學習制度、領導帶班制度、監理旁站制度、見證送檢制度、測量監測制度、質量、安全檢查日巡、周檢制度、工程竣工驗收制度等，促使監理工作程序化、規范化。人員配置方面，根據目前的施工重點和施工計劃，已配置總監代表3名，土建工程師3名，監理員4名，安全監理工程師1名，測量監理工程師1名，試驗監理工程師1名，造價監理工程師1名，信息員2名，監理人員穩定，主要監理管理人員及專業監理工程師均有地鐵施工監理工作經驗，監理業務水平滿足現場施工監理要求。監理部倡導樹立“全員質量安全意識，人人都是質量員、安全員”的理念，貫徹落實了領導帶班制度，逐級落實質量安全責任，確保責任制度落到實處。

三、質量安全生產監督

目前施工風險源主要有：基坑土方開挖支護、塔吊作業、臨時用電、支架模板體系、高壓線下機械作業、防汛排水、防暑降溫、消防安全等方面。監理部通過監理例會、監理通知單、聯系單等形式，督促項目部“定人員、定時間、定整改措施”三定原則對存在的問題進行整改，加大日常巡查、周 監理工作匯報材料

檢、月度檢查，及時消除質量安全隱患。同時要求項目部細化施工技術交底，安全技術交底、對技術人員、作業人員進行質量安全培訓教育，落實班前講話內容，技術管理人員全過程跟班指導，推動自檢互檢程序的常態化運行。

監理部認真貫徹執行有關施工監理的各項建設法規，施工前督促設計技術交底、設計圖紙會審、方案審查、鋼筋工程、混凝土工程、模板工程等分項工程質量技術交底。嚴格履行監理職責，依據施工圖紙，驗收規范等要求，對基坑開挖、綜合接地、灰土換填、防水層、支架搭設、鋼筋混凝土工程等嚴格進行監督、驗收。對各施工工序進行了全過程、全方位的監控，工程質量、安全可控，無質量、安全事故。

四、文明施工、環境保護監管

根據《建筑工程施工現場安全檢查標準》、《城市軌道交通工程質量安全檢查指南》、《建筑工程安全文明施工手冊》、建筑施工揚塵治理行動方案》（陜建發【2013】293號）、西航天發【2014】66號文件、7月7日人大治污減霾檢查緊急通知和管委會及環保局等管理要求，監理部催促施工單位制定了詳細的防止揚塵措施及治污減霾管理制度，明確領導層、執行層、作業層，落實責任劃分，全面排查隱患，全力確保天晴無揚塵、下雨不泥濘。

要求各項目部認真組織人員學習，對現場圍擋、工地容貌、標牌標識、現場出入口、揚塵控制、土方開挖區、運輸線路、存土區、垃圾管理、安全管理、消防安全、工地宿舍管理、辦公設施管理、食堂管理、安全保衛管理等方面相關要求進行落實。對存土區進行修整、封閉、覆蓋；安排保潔員、灑水人員對道路及時清掃、灑水，并投入2臺降塵設備，確保治污減霾目標實現。

五、下一步監理要點

1、積極配合征地拆遷和臨建驗收及標準化；

2、對基坑開挖支護、塔吊作業、夜間施工、高空作業、高壓線下安全防護、模板支架搭設等方面進行檢查監督；

3、對管線遷改及樁基施工前管線探槽和相關準備工作的監理。監理工作匯報材料

4、根據“治污減霾”及5個100%防塵要求和7月7日全國人大治污減霾檢查緊急通知等要求，繼續加強現場圍擋、工地容貌、標牌標識、場地硬化、揚塵控制、存土區覆蓋管理等方面的管控措施的落實與監督管理。

監理部

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第四篇：舊路改建工程監理工作總結匯報

舊路改建工程監理工作總結匯報

我單位受業主*縣交通局委托，承擔*縣*莊—*舊路改建工程的監理工作。目前，該工程已全部竣工，現將本工程施工階段的監理工作總結如下：

一、工程概況

*、工程概況及起訖地點、樁號

*縣*莊—*公路是*縣境內一條重要公路。該項目的建成，對完善*縣公路路網改造，增加路網密度，改善交通運輸環境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用;對實現安全、經濟、高效和舒適、便捷、個性化的運輸需求奠定了扎實的基礎。該公路起點為*，經*、*、*，止于*鄉，起訖樁號K*+*～K*+*，全長*公里。

*、主要技術指標及結構形式

該段公路設計為四級公路，全長*公里，路基寬度為*米,設計行車速度為每小時*公里，路拱坡度采用*%。路面結構形式為：基層：*cm厚水泥石灰穩定砂礫基層面層：*cm厚中粒式瀝青碎石面層。*、主要工程量虛填方換填*m*cm水泥石灰砂礫基層*Km*，*cm厚中粒式碎石面層*Km*，石拱涵*m/*道。*、本合同段開工、完工時間本項工程自*年*月*日開工，于*年*月底完成了全部工程。

二、監理組織機構人員配置及實施

承接任務的同時，我公司根據監理合同及監理規范，結合工程特點及實際情況，組建了頗具實力的項目監理班子，配備了監理工程師*名，監理員*名，并于*年*月*日屆時進駐工地，及時展開各項基礎工作。

三、監理合同履行情況

我單位從工程開工到竣工，認真的履行了合同規定各項條款及要求，始終按照設計文件、施工技術規范及質量指標進行嚴格監理，切實的履行了合同的責任和義務：*、根據工程實際情況、質量工期、監理范圍、業主要求，制定并實施了系列監理規章制度。*、采用預先確定重點控制部位監理、施工中整體過程巡S監理與關鍵部位旁站監理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態。*、采取了做好事前控制，強化事中控制，及時事后控制措施，確保工程質量和進度。*、在狠抓質量的同時，認真審閱施工進度計，積極協助業主抓好施工進度，隨時對比實際進度與計劃進度之差距，及時提出建設性的意見和建議，協同施工單位不斷的調整施工方案，以利工程的正常進行。

*、對于安全生產、文明施工監管，我們也做了大量細致的工作。根據各級zf部門及有關上級單位和業主就此項工作內容所制定頒發的系列政策、條文，結合本項工程的實際情況，協助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項專門機構及系列規章制度，采取了各層次的責任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責任

*、管理與現場管理相結合的立體化全方位管理模式。從加強觀念意識的學習教育到工種崗位的專業培訓，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權監督制度的執行，有權拒絕執行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產、文明施工環境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產全程無事故。

四、質量管理情況

*、總開工報告完成并及時批復，于*年*月*日全面開工。*、分項工程開工報告齊全并批復。*、開工前要求的原材料檢測試驗及測量定位均已完善并批復，在施工過程中也依照以規范頻率進行了原材料抽查檢測。*、工程質量抽檢及質量控制情況質量監控嚴格按規范要求進行了抽檢，過程中始終跟蹤監理，對不合格部位進行及時糾正。要求施工單位配備了測量、試驗儀器，標準試驗采用外委，現場檢測就地保質保量完成。根據規范和驗評標準要求，按不少于*%的抽檢頻率對工程質量進行了嚴格抽檢：（*）、路基：壓實度共檢測*個點，合格*個點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*個點，合格率*%；橫坡檢測*個點，合格*個點，合格率*%。路基質量合格。（*）、涵洞：共檢測長度*處，合格*處，合格率*%；孔徑檢測*處，合格*處，合格率*%；凈高檢測*處，合格*處，合格率*%。涵洞評定合格。（*）、路面底基層、基層：壓實度共檢測*點，合格*點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*點，合格率*%；橫坡檢測*點，合格*合格率*%。路面底基層、基層質量合格。（*）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測*處，合格*尺，合格率*%；厚度檢測*點，合格*點，合格率*%；寬度檢測*個斷面，合格*處，合格率*%；橫坡檢測*處，合格*處，合格率*%。路面面層質量合格。

五、對參建單位的評價

*.業主單位：全心全意為工程服務，組織協調能力強，能及時解決施工中出現的各類問題，對監理工作的理解支持基本到位。*.施工單位：在施工過程由于諸多因素及條件限制，有時面對監理指令難免差強人意，不能及時接受及時改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿完成任務。

六、存在問題及處理情況

施工過程中，由于客觀條件限制，以及內在矛盾的存在，發生狀況出現問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。比如在拱涵基礎開挖，施工隊伍不能做到完全徹底標準開挖，經常出現勉強施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發現后及時做了停工處理，并耐心細致的做了思想教育工作，現身說法，讓他們認識其危害性及其可能導致的后果，最終及時圓滿的解決了問題。諸如此類，也出現過不少問題，但經過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。

七、監理體會

在業主、施工單位的密切配合和有關單位的大力關懷和支持下，使本工程的質量、進度及安全生產都得到了很好的控制，收到預期效果。在工程監理中，我們始終以“嚴格監理、優質服務、公正科學、廉潔自律”的原則，嚴格控制每道工序、每項工程的質量。對每一分項、分部工程都嚴格執行全程監理，全方位監控，有效地保證了工程的質量。工程屆時圓滿完成，給*人民交上了一份滿意的答卷，也兌現了我們神圣的諾言。

期間，既凝結著業主、施工單位、監理單位所有人員的心血，也體現著縣委縣zf及各相關部門、協作單位、沿線父老鄉親們的大力支持和無私奉獻。其建成通車將會有效的推動*縣的經濟發展，給建設和諧奠定良好的基礎。

第五篇：110kV輸電線路工程監理匯報材料

110kV龍口牽引站配套線路新建工程

監理匯報材料

江西科能監理公司<27>監理項目部

2010年12月23日

各位領導、各位專家：

你們好！

110kV龍口牽引站配套線路新建工程監理項目部向大家匯報本工程監理工作情況及工程進展情況。

江西科能監理公司接受110kV龍口牽引站配套線路新建工程監理項目后，公司領導非常重視，及時組織了以總監為責任人的監理項目部，設監理人員6人，其中監理部3人，根據國網公司監理項目部標準化工作手冊有關規定，給施工現場配置了3個監理人員。在設備配置上，為保證監理項目部正常運轉，及時掌握施工現場的施工安全和施工質量等第一手資料，加強對現場的巡視檢查，配置汽車一部。為貫徹執行國網公司“關于利用數碼照片資料加強輸變電工程安全質量過程的通知”精神，給監理項目部配置了數碼相機4臺，每個現場監理人員1臺，監理部一臺。要求監理人員及時拍攝記錄隱蔽工程施工質量情況，安全施工情況以及亮點工程情況等。另外，還配置電腦一臺，傳真、打印、復印等五合一體機一臺，望遠鏡4部，還有游標卡尺、鋼皮尺、卷尺等設備。目前，監理項目部監理的本工程情況如下: 本工程由山田-龍口線路和埠頭-龍口線路組成，共長46.580km,144基鐵塔，導線采用LGJ-150/35,地線型號為OPGW、JLB-20A/50，GJ-50。工程于2010年11月15日開工，至12月23日止，基礎開挖共完成87基，占總工程量的60.4%，基礎澆制共

完成53基，占總量的36.8%。本工程監理工作情況：

1.審查了施工項目部報送監理項目部的如下資料：

工程開工報審表。項目管理實施規劃報審表。施工項目部管理人員資料報審表。

管理制度報審表SXMX5-001、002、003、004、005。進度計劃報審表。

施工強制性條文執行計劃報審表。

試驗（檢測）單位資質報審表SZLX7-001、002。主要測量計量器具/試驗設備檢驗報審表。一般施工方案（措施）報審表。特殊工種/特殊作業人員報審表。質量通病防范措施報審表。

主要施工機械/工器具/安全用具報審表。線路復測報審表。分包單位資質報審表。

分部工程開工報審表SXMXI8-001、002 試品/試件試驗報告報驗表。SXMXI8-001、002、003、004、005 工程材料/構配件/設備進場報審表。

2.安全施工監理控制情況。

⑴確保工程施工安全，監理部從內部教育抓起，組織全體

監理人員學習了《電力安全建設工作規程第2部分：架空電力線路》，對基礎工程施工安全要點進行了強調。并進行了安全知識考試。要求大家在監理工作中認真履行職責，將不安全因素消滅在萌芽狀態。

⑵駐隊監理人員堅持對施工現場進行巡視檢查，檢查不安全因素，一旦發現及時指出，要求改正，如基礎開挖中，上下基坑的梯子，傳遞泥土的繩子是否安全，有沒有人在坑內休息，基礎澆筑機電設備有沒有接地，所用導線外表是否完好等。

⑶監理項目部堅持每天（雨天除外）對施工現場進行巡視檢查，掌握現場施工安全第一手資料并督促作業人員認真落實安全制度，按操作規范施工，杜絕違章行為等。通過檢查，有大部分施工隊安全工作做的不錯，也有做得不夠好的。有的澆制點發電機、攪拌機未接地，有的接地線截面太小，但指出后，能當面整改。3.施工質量控制情況。

⑴監理項目部對全體監理人員進行了基礎工程施工技術交底，并對基礎施工質量要點進行了反復強調，本工程大部分鐵塔基礎為掏挖式，重點檢查要點是掏挖質量是否與施工圖要求一致，要求全體監理人員必須仔細檢查，確保施工質量。

⑵ 組織有關人員對運至施工項目部材料站的各種基礎鋼筋和地腳螺栓進行了抽檢，所檢材料合格，把住了工程質量的第一道

關。

⑶ 監理人員每天（雨天除外）深入施工現場進行巡視檢查，特別是基礎澆制，澆制前一天堅持驗坑、驗鋼籠，如果有問題，要求及時改正，復檢合格后方可開澆。砼澆制堅持旁站監理，重點檢查砼配合比和水灰比情況，并督促及時振搗，發現問題，及時指出，要求其改正，確保了基礎澆制質量。存在問題：

有的地段仍在阻工，請業主協調解決。

江西科能監理公司<27>監理項目部 2010年12月23日