第一篇：帶著愛路隨筆

帶著愛路隨筆

篇一：帶著愛上路(600字)作文

精選作文:帶著愛上路(600字)作文

歲月只能摧殘面孔，卻不能摧殘熾熱的心

題記

寒意的到來，加重了人們的色調。黑色與灰色籠罩整個世界。巨龍開始沉睡，唯我與你相依。

花開花落，春去秋來。歲月在你的雕刻像上又加重了幾筆，好像變成了永不改的惡習。被千割萬剮的雕刻像逐漸老去，最初的細皮嫩肉變成干皮枯枝，但是瘦弱的外表總是包裹不住老當益壯的心。

上次，家里水管壞了，爸爸在樓上維修，說讓你扔上來一個棉套。你不假思索的彎下腰，伸出早已生出老繭的手，兩腿稍稍彎曲發出嘎吱的聲音。隨著一聲嘿，棉套騰空而起，剎那間，飛出你的手中。

您對我的關懷也不比這差。這個星期，我再次提起沉重的行李箱，走在上學的路上。箱子的輪子為我在路上的樂曲添上一筆。黑壓壓一片好像為我的歡快都躲了起來，只有一個邁著蹣跚的步子手中提著兩個橙色袋子，袋子被重物壓得顯出一排肋骨，很吃力的樣子。

我與你漸漸靠近，你好像看清了我小小的身軀正向你走來。你發現了我，不知是哪來的一股勁，加快腳步，臉上露出瘋狂的欣喜，立刻站在我面前。兩手撐開，我眼前出現了大大小小的愛。我騰出拿著大包小包的手，貪婪地抓起，去多圓滑的愛棗。

我與你又相互問候，然后各自揚長而去。我漸漸長高，你漸漸變得矮小，夕陽西下，我的影子漸漸變長，你的影子漸漸變短。載著滿滿的愛，心中美滋滋的。

秋風蕭瑟，洪波涌起。因在同一天底下的我們熱騰騰的心，秋風停止歡呼，洪波制止了高調。

我們各自帶著熾熱的心愛，上路。河南新鄉長垣縣河南宏力學校初三:崔彤彤 篇二：帶著愛上路作文

帶著愛上路作文 作者/崔秀蘭 漫步走在泥濘的小道上，周圍靜得只有風的聲音，有點懷念童年時光了?? 那是個炎熱的午后，我與堂姐一齊走在這條小路上，一蹦一跳向奶奶家走去，一轉頭，身后便飛奔來一只小巧又可愛的一身棕色的小兔子，我呆愣了一下，揮手向姐姐叫道：“兔子，兔??兔子！看吶，抓住它。”姐姐疑惑地看看我，隨著手指的方向望去，也愣住了。直到兔子不見了蹤影，我們才激動地大叫緊握著對方的手，特別興奮。這興奮勁兒還沒過呢，奶奶前院的田里一團團白色的“紙片”在岡中亂飛，定睛一看，是蝴蝶，又忽然現出五顏六色的光。我大叫著跑去，手輕輕一拍，合住，再張開時，一只藍色的小蜻蜓正從手心飛起。我趕忙向姐姐招手，“你看你，把田踩成什么樣了？”我回頭一看，幾個大大的腳印醒目，我不好意思地笑笑，轉頭又看見一黃色的菜粉蝶，又追了上去?? 等到吃午飯，姐姐手捧著個小鳥窩回來了，里面有五只小鳥。看著小鳥，想到以前，我也曾走到一棵樹下，曾經，那兒有個喜鵲巢，人家說喜鵲叫，會有福有好運，我還沾沾自喜了一番。可是現在，唉，已經好久沒見著喜鵲了，甚至連我見到就罵的烏鴉也不“嘎嘎”地叫著飛過屋頂了，一切都死氣沉沉的像無人的村莊。沒有生物的星球，一樣無聊。我懷念以前與大自然共同游樂的生活了。多想回到從前，如果人人對大自然都懷著敬畏、平等的心，如果人人都能善待大自然，如果人人都不再無情地向大自然索取資源，如果人人都不再自私、不再貪婪，如果人人都能輕易滿足，如果人人都懷著愛心的話，也許，我們還會回到從前的樣子。新鮮的空氣，熱鬧的田野，清澈的河流??可以與動物們和諧相處，共同生存，會多么美好！有愛很容易，只要有一顆心，誰都會有愛。請把愛帶在身上，不要總藏在角落，你的愛給大家的是莫大的幫助。

篇三：崔小春：向語文更深處漫溯

崔小春：向語文更深處漫溯

一、從教經歷 1990年7月畢業于東臺師范，同年分配到東臺市新農鄉蘭路址聯辦初中。1995年8月調至三倉鎮小學，2007年8月調到東臺實驗小學。2002年被評定為小學高級教師，本科學歷，1999-2001，參加蘇州大學中文教育專業研究生課程班學習，獲優秀學員稱號。先后被評為鹽城市小學語文教學能手，鹽城市德育學科帶頭人。

工作18年來，他一直從事小學語文教學與研究，逐步形成了“深度閱讀、理性思辨、快樂交流，文化引領”的語文教學風格。

在教學的同時，他手不釋卷，廣閱讀，深思考，筆耕不輟，先后在省級以上專業刊物公開發表論文近200篇，參與國家級課題一項、省級兩項、鹽城市級一項，獨立承擔鹽城市“十一五”立項課題《農村小學校本教研文化自覺的研究》，正在研究中。

二、主要學術成果

論文發表情況（論文：176篇）

（一）2003年及以前（16）

（1）1996.4《小學低年級生字教學新探》《東臺教育報》

（2）1996.10《“圖書箱”與“分類卡”》《語文之友》

（3）1998.9《用“還原法”教翠鳥》《小學教學參考》（4）1998.12《“問題少年”的成因及對策》《小學德育》

（5）1998.10.23《請別為難人生起跑線上的孩子》《江蘇工人報》

（6）1999.2《朗讀課文的幾種語氣》《湖南教育》

（7）1998.10.13《六十四位小老師》《鹽阜大眾報》

（8）1999.6.1《愛護“勇敢”的小樹》《鹽阜大眾報》

（9）1999.1.5《一次有趣的教學試驗》《鹽阜大眾報》

（10）2002.2.8《過年》《鹽阜大眾報》

（11）1999.8.31《優化評價機制之我見》《東臺日報》

（12）2001.1《精心設計好導入語》《東臺師范》

（13）2002.9.4《學會寬容》《成才導報》

（14）2002.4.10《請這樣的研究性學習遠離課堂》《成才導報》

（15）2003.12.10《事故易發點。安全帽。問題學生》《成才導報》

（16）2003.12《怎樣寫日記》《家教周刊》

（二）2004年（38）

（1）2004.5.28《教學日記中的留守兒童》《人民日報》

（2）2004.13《心靈之窗的保護傘》《半月談》

（3）2004.4.24《警惕教育領域的假科研》《中國教育報》

（4）2004.5.3《那節課，我裝成啞巴》《中國教育報》

（5）2004.5.24《信息技術教育不妨區域推進》《中國教育報》

（6）2004.5.20《讀書，家長就要陪著》《中國教育報》

（7）2004.6.22《權力大小存乎于心》《中國教育報》

（8）2004.7.6《校園拒絕“炒作”風》《中國教育報》

（9）2004.7.8《我和學生一起讀》《中國教育報》

（10）2004.7.20《教師培訓要發揮區域資源優勢》《中國教育報》

（11）2004.7.23《帶著愛上路》《中國教育報》

（12）2004.8.17《上課，校長不堪承受之重》《中國教育報》

（13）2004.8.21《公開課，你大膽地往前走》《中國教育報》

（14）2004.9.7《走過教師節》《中國教育報》

（15）2004.10.19《校長輪崗制該與不該》《中國教育報》（16）2004.12.11《民教老陳》《中國教育報》（17）2004.7《走進新課程我們需要振超精神》《江蘇教工》

（18）2004.9《我行走我思考》《江蘇教工》

（19）2004.11《校長輪崗制的實踐與思考》《江蘇教工》

（20）2004.6《天籟》《教書育人》

（21）2004.8《我的暑期生活“K”計劃》《教書育人》

（22）2004.9《胸次全無一點塵》《教書育人》

（23）2004.10《是誰偷走了孩子們臉上的笑容》《教書育人》

（24）2004.9《重要的是心靈和未來》《教書育人》

（25）2004.12《拉鉤上吊，一百年不變》《教書育人》

（26）2004.2A《讓公雞報曉》《江蘇教育》

（27）2004.8A《開展區域培訓，發展農村學校》《江蘇教育》

（28）2004.8B《我和春天有個約定》《江蘇教育》

（29）2004.3.10《老師，你因何而痛》《成才導報》

（30）2004.3.17《戲說孔雀東南飛》《成才導報》

（31）2004.3.24《區域性整合資源：鄉村課改的快車道》《成才導報》

（32）2004.3.19《學校后勤運作不能違背教育原則》《成才導報》

（33）2004.9.22《收錄機進行曲》《成才導報》

（34）2004.9.29《對校長輪崗制爭論的思考》《成才導報》

（35）2004.12.22《又到期末評“先”時》《成才導報》

（36）2004.10.6《重要的是心靈和未來》《教師報》

（37）2004.3《是誰偷走了孩子們臉上的笑容》《中小學班主任謀略》

（38）2004.3.31《老師，請栽棵煩惱樹》《中國教師報》

（三）2005年（51）

（1）2005.4《“說課”斷想》《人民教育》第8期

（2）2005.11《沒有理由不愛你們》《人民教育》第21期

（3）2005.12《誰還在唱著那首動聽的歌謠》《人民教育》第23期

（4）2005.1.11《論文何罪之有》《中國教育報》

（5）2005.1.13《我學會了用童心行走》《中國教育報》（6）2005.3.1《呵護孩子稚嫩的心靈》《中國教育報》

（7）2005.3.15《給迷路的飛蟲一絲亮光》《中國教育報》

（8）2005.4.21《教育研究不能缺少詩意》《中國教育報》

（9）2005.6.7《山還是那座山，水不再是那溪水》《中國教育報》

（10）2005.7.14《把教育科研的“根”留住》《中國教育報》

（11）2005.7.21《今天的小男子漢需要什么樣的童年》《中國教育報》

（12）2005.7.26《學會欣賞別人》《中國教育報》

（13）2005.8.2《都是“官”念惹的禍》《中國教育報》

（14）2005.9.6《農村小學不妨開展區域性集體備課》《中國教育報》

（15）2005.10.25《“中心小學”不妨試行“一校制”》《中國教育報》

（16）2005.12.6《欣賞與懲罰宜交融并用》《中國教育報》

（17）2005.12.27《“對口交流”更為適用》《中國教育報》

（18）2005.1.26《都是憂慮惹的禍》《教育時報》

（19）2005.1.26《“一校制”管理要處理好的幾個關系》《成才導報》（20）2005.5.13《傷痕誰也不能抹掉》《成才導報》

（21）2005.6.22《請別綁住老師飛翔的翅膀》《成才導報》

（22）2005.9.7《給高貴的靈魂一個美麗的住所》《成才導報》

（23）2005.11.23《尋找教師“反思力”的源頭》《成才導報》

（24）2005.3.23《給迷路的飛蟲一絲亮光》《中國教師報》

（25）2005.1.26《又到期末“評先”時》《中國教師報》

（26）2005.1《上課，校長不堪承受之重》《教書育人（校長參考）》

（27）2005.3《課間活動時空：不得不說的話題》《教書育人（校長參考）》

（28）2005.7《校長培訓：都是“官”念惹的禍》《教書育人（校長參考）》

（29）2005.4《我是80后，我怕誰》《教書育人（教師新概念）》

（30）2005.7《懲罰是為了喚醒》《教書育人（教師新概念）》

（31）2005.9《有什么愛不可以重來》《教書育人（教師新概念）》

（32）2005.12《你不是狗熊》《教書育人（教師新概念）》（33）2005.4.4《用集體的陽光融化寒冰》《現代教育報》

（34）2005.3.16《校長你敢爬著去上班嗎》《現代教育報》

（35）2005.5.25《校長該扮演什么角色》《現代教育報》

（36）2005.1《辦公室物語》《學校管理》

（37）2005.1-2《等待花開》《吉寧教育》

（38）2005.1-2《一笑數讀，其意自現》《遼寧教育》

（39）2005.9《不妨嘗試另類教育方式》《遼寧教育》

（40）2005.4B《農村小學不妨開展區域性集體備課》《江蘇教育》

（41）2005.5A《區域性推進綜合實踐活動研究初探》《江蘇教育》

（42）2005.6B《請為你的冷漠受罰》《江蘇教育》

（43）2005.11B《欣賞的力量毋庸置疑》《江蘇教育》

（44）2005.7A《不要讓“官”念誤了孩子》《上海教育》

（45）2005.7《農村小學不妨開展區域性集體備課》《中小學學校管理》（人大復印資料）

（46）2005.9《用閱讀打開思維的門》《江西教育》

（47）2005.10《閱讀當悠然》《江西教育》

（48）2005.5《師愛究竟有多重》《教育策劃》

（49）2005.6《對“績效工資”制的冷思考》《教育策劃》

（50）2005.6《侃“說課”》《青年教師》

（51）2005.5《巧解“狼來了”》《現代教育導報》

（四）2006年（43）

（1）2006.1.3《莫被投票選舉晃了眼》《中國教育報》

（2）2006.1.18《“抄襲”等于慢性自殺》《中國教育報》

（3）2006.2.21《尋找校長的“真經”》《中國教育報》

（4）2006.2.23《板子不能只打在教輔身上》《中國教育報》

（5）2006.3.9《因人而宜選教輔我給學生開“處方”》《中國教育報》

（6）2006.3.28《專家：請不要“口事生非”》《中國教育報》

（7）2006.4.13《有缺點的孩子也是“天使”》《中國教育報》

（8）2006.7.18《不要給教師“研熱”潑冷水》《中國教育報》

（9）2006.8.14《重壓之下教師成長有隱憂》《中國教育報》

第二篇：帶著愛去工作

帶著愛去工作

10年，一段不長也不短的時間，對漫長的人類歷史而言只是一瞬間，可對于我卻是?每每回憶十年來支撐我在建行工作熱情的源泉時，我都會義無反顧的選擇是因為“愛”是因為我帶著愛工作，所以我深愛著我的工作，我眷念她！

紀伯倫說過“生活的確是黑暗的，除非有了渴望，所有渴望都是盲目的，除非有了知識，一切知識都是徒然的，除非有了工作，所有工作都是空虛的，除非有了愛，當你們帶著愛去工作時，你們就與自己、與他人、與上帝合為一體。”

那么什么是帶著愛工作？

是用你心中的絲線織成布衣，仿佛你的至愛將穿上這件衣服

是帶著熱情建筑房屋，仿佛你的至愛將居住其中

是帶著深情播種，帶著喜悅收獲仿佛你的至愛將品嘗果實

是將你靈魂的氣息注入你所有的制品

是意識到所有受福的逝者都在身邊注視著你

找到自己真心喜歡做的事，全神貫注投入當下的工作，做好一件事。

我們帶著愛去工作，我們就會珍惜！

我們會努力改變心態，改變自我去享受工作給我們帶來的一切。臧勤說：“要學會享受工作帶來的美和快樂，遇到紅燈的時候把心態放松，雙臂自然下垂，看看外面的風景，有時候就感覺就像自己開著私家車在馬路上兜風。有些駕駛員喜歡抱怨交通擁堵，油價上漲或者工作方式不好，你要想到外在環境是不能改變的，最好的方法就是改變你自己。”

是的，改變自己。

相信不少人都會有同感。生活像是一面鏡子，你給她什么表情，她便還你什么顏色。工作也是一樣，銀行的工作每日都會遇到形形色色的客戶，某天，你碰到一件很開心的事情，人逢喜事精神爽，那么你這一天的工作肯定是愉快的，你會覺得你的工作從來沒有這么有意思過，而身邊的同事也從來沒有這么和藹又可愛過。時間會消逝的很快，工作效率會很高。那如果你碰巧遇到一件很倒霉的事情，那就慘了，這一天的工作肯定要糟糕透了，做什么事都不順，看見誰都覺得討厭。這便是情緒帶給一個人的直接影響，而情緒的背后往往是心態在起著決定性的作用。

我們帶著愛去工作，我們就會行動！就會“全神貫注”。陳安之有句話：“改變從決定開始，決定在行動之前。”芝麻開門是每個人都應該知道的成功秘訣：團隊、堅持、力量。在生命高潮的波峰，享受它；在生命低潮的波谷，忍受它。享受生命，使我感到自己的幸運；忍受生命，使我了解

自己的韌度。兩者皆令我喜悅不盡。工作中我更注重大家的團隊意識和“全神貫注”。

當一個人“全神貫注”時，“神靈”就會出現。做事有如神助，從來沒有想到過的點子，會泉涌出來。而當一個人處于多重的糾結之中時，做事就不可能靜下心來，也就不可能捕捉到每一個當下萬緣俱足的全息狀態，很難有所成就。“全神貫注”與“身心合一”、“天人合一”這些詞匯是等值的。如果一個人可以達到“天人合一”的境界，就可以極大地提升他的能量和心志。所以多年來我一直鼓勵我的柜員遇到問題自己找原因，找途徑。用心去做業務，用心去服務客戶。

我們帶著愛去工作，我們就會“做好一件事，從頭到尾做好一件事，堅持做好一件事”。

這個世界充斥著“受害者”。事情沒做好，他們沒有任何責任。他們很容易找到推脫的借口，找到他人的不協作，找到資源的不湊手。他們整天在那里怨天尤人。工作中我們也會遇到這樣的同事和客戶，但細想做好一件事，從頭到尾做好一件事，堅持做好一件事，無論是同事還是客戶都會理解，信服，為你所打動的。爭所謂“勝人者有力，自勝者強”。只有那些能夠戰勝自己的人，只有那些

勇于承當，以責任者的視角來看待每一項工作的人，才有可能成為真正的強者。

強者，并不是那些威武有力的人，也不是那些盛氣凌人的人，甚至也不是那些握有重權的人。離開外在的東西，沒有什么可以證明他們的強盛。而真正的強者是這樣一群人：無論是在順境還是逆境中，都能夠“做好一件事”；能夠在權力蠻大時，還能躬身入局，“從頭到尾做好一件事”；能夠在每一個當下，“堅持做好一件事”。這才是真正的強者。他們有自尊，他們也在用行為贏得世人的尊重。那種自尊不是外在的東西賦予他們的，而是一種內在力量的升華。

未來在我們面前鋪就了一張白紙，大筆揮就了建行壯美的遠景，剩下的圖畫將由我們來增光添彩。今天、明天以及明天的明天，我愿揮灑我的汗水，用青春和智慧，為建行光輝的未來涂抹上亮麗的色彩！相信我們能做的更好。相信我們能把我們的愛通過工作傳承地更遠！

劉彩紅

庫車建行營業部

2011-7-31

第三篇：愛路愛崗

愛路愛崗部分 1、90余年前中國民主革命先驅孫中山先生在《實業計劃》中提出（10）年建設10萬英里鐵路宏偉藍圖.2、100余年前鐵路工程師詹天佑先生主持的、完全由中國人自主籌資、勘測、設計、施工建造的（京張）鐵路全線通車年。

3、新中國成立60多年來，鐵路建設取得了突飛猛進的發展，線路里程由2.2萬公里增加到現在的9.1萬公里。（對）

4、自1876年英商怡和洋行在上海建成第一條營業性鐵路——上海吳淞鐵路算起，到1949年的73年間，全國僅建設（2.2）萬公里鐵路，能夠維持通車的僅有1．1萬公里。

5、到1978年，我國鐵路營業里程增加到5.2萬公里，比（1949）年增長了1.4倍。

6、到2002年，全國鐵路營業里程達到7.2萬公里，比1978年增長39.1%。（對)

7、黨的十六大以來，黨中央、國務院作出了“加快發展（鐵路）”的重要部署。

8、（2004年）年初，國務院批準了《中長期鐵路網規劃》，確定到2020年我國鐵路營業里程達到10萬公里。9、2008年10月，國務院批準了《中長期鐵路網規劃》調整方案，將2020年鐵路營業里程增加到（12）萬公里以上。

10、鐵路部門緊緊抓住鐵路發展的黃金機遇期，以建設（客運專線、區際大能力通道、西部開發性新線）為重點，展開了大規模鐵路建設。11、2003年以來，經國家批準先后開工建設新線3萬公里，投資規模為（2萬）億元。

12、（2008）年8月1日，我國設計時速350公里的京津城際鐵路正式開通運營。

13、目前我國高鐵營業里程達到8358公里，在建高鐵線路1.7萬公里，無論是路網規模還是速度等級都居世界（第一）。

14、“十二五”期間，北京到全國絕大部分省會城市將形成（8）小時以內的交通圈。

15、大秦鐵路重載不斷創新高，成為世界上運量（最大）的重載鐵路。16、20世紀50年代末，我國相繼成功研制了國產內燃機車和電力機車。到（1978）年，國產內燃、電力機車占到機車總量的21%。

17、目前，我國鐵路已在高原鐵路技術、機車車輛裝備技術、（高速鐵路技術、既有線提速技術、重載運輸技術、運輸調度技術）等領域達到世界先進水平。

18、舉世矚目的青藏鐵路于2006年7月1日實現通車。（對）

19、青藏鐵路在（多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱）三大世界性難題攻關上取得重大成果，實現了建設世界一流高原鐵路的宏偉目標。20、我國的機車車輛裝備技術，按照（引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌）的總體要求，通過消化吸收再創新，掌握了關鍵技術，擁有了自主知識產權，達到世界先進水平。

21、我國鐵路從1997年到2007年，先后進行了（6）次大面積提速，這在中外鐵路發展史上是絕無僅有。

22、黨的十六大以來，鐵路部門以建立適應（社會主義市場經濟體制）要求的鐵路管理體制為目標，按照保持路網的完整性、堅持運輸集中統一指揮、提高運輸效率等重要原則，以基礎性改革為重點，深入扎實推進鐵路改革，為加快鐵路發展提供了強大動力。23、2005年我國鐵路運輸管理體制實現了重大創新，實行鐵道部、鐵路局、（站段）三級管理體制。

24、胡錦濤總書記2006年7月1日在青藏鐵路全線通車慶祝大會上發表的重要講話中，對鐵路的重要作用作了十分精辟的概括，即“鐵路作為（國民經濟的大動脈、國家重要基礎設施、大眾化交通工具），在我國經濟發展中具有重要作用”。

25、鐵路是國民經濟的大動脈，表現在（運量大、輻射廣、運距長）。

26、我國鐵路具有(“高、半、大”)的行業特征。

27、我國鐵路行業特征中，“高”是指高度集中。(錯)

28、我國鐵路行業特征中，“大”是指大聯動機。(對)

29、我國鐵路行業特征中，“半”是指半軍事化。(對)30、鐵路行業的突出特征，對鐵路職工最核心、最關鍵、最根本的要求是（顧全大局），強調高度的組織紀律性。

31、鐵路作為半軍事化的企業，始終強調“嚴字當頭，（鐵的紀律）”。

32、安全是鐵路永恒的主題。（對）

33、鐵路不僅是一個運輸部門，同時又是一個（服務性）行業，需要滿足旅客、貨主多方面的服務要求。

34、全國鐵路就是一個為了完成運輸生產和服務任務，由各系統、各部門、各單位和各工種職工目標一致、團結緊密、聯勞協作組成的戰斗整體。(對)

35、鐵路行業的特性和運輸生產的規律，最講究整體優化，最強調發揮整體功能。(對)

36、鐵路部門對外交流合作不斷擴大。鐵路部門實施（“走出去”）戰略，大力開展鐵路對外交流與合作，使我國鐵路的國際影響力顯著提升。

37、鐵路運輸管理體制實現了重大創新。2005年3月，鐵道部成功實施了撤銷鐵路分局、由鐵路局直接管理（站段）的改革，38、我國鐵路以占世界鐵路6%的營業里程完成了世界鐵路25%的工作量，運輸效率為世界第二。(錯)

39、機車車輛裝備技術達到世界先進水平。動車組技術方面，實現了國產時速350公里動車組批量化生產。（對）40、中國鐵路自2003年以來的發展路徑異常清晰，一方面走高速的道路，另一方面提高運輸能力。（錯）41、2010年，大秦鐵路實現煤炭運量（4）億噸，是原設計能力的4倍。

42、朔黃鐵路是中國第一條雙線重載電氣化運煤專線，全長653公里。1985年開工建設，1992年底全線投入運營。（錯)

43、鐵路作為大眾化交通工具特點之一是鐵路經濟適用性好，票價實惠，舒適度、列車安全性高，可全天候運營。（對）

44、適應我國經濟社會又好又快發展的需要，沖破鐵路的“瓶頸”制約，最重要的是不斷地進行鐵路運輸管理體制改革。（錯）

45、責任，從本質上說，是一種與生俱來的使命，它是一個人不得不做的事或一個人必須承當的事情。（對）

46、勇于負責任，是每一個成功人士的第一素質，是一個人做人、做事的基礎。(對)

47、世界首富比爾?蓋茨說：“放棄了自己對社會的責任，就意味著放棄了自身在這個社會中更好的生存機會。”(錯)

48、人生的責任感，就是一種對自己、對他人、對企業、對國家、對民族、對社會(認真負責)的精神。

49、在美國西點軍校學員教堂的門廳里，鐫刻著“（責任）、榮譽、國家”三個詞，這是西點軍校的校訓。50、只有那些能夠勇于承擔責任的人，才有可能被賦予更多的使命，才有資格獲得更大的榮譽。（對）

51、一個缺乏責任感的人，或者一個不負責任的人，是不會得到社會對他的認可、信任與尊重，甚至會失去自身的立命之本——信譽和（尊嚴）。

52、責任是一種職責或任務。（對）

53、“責任”是最基本的（職業）精神。

54、許多成功人士也許并沒有超人一等的能力，但他們都有（異乎常人的）責任感，這種責任感使他們能夠超越目前平庸的生活，去追求更大的成功。

55、責任心是一個人能否做好工作的前提。（對）

56、作為鐵路職工，要認清自身肩負的神圣使命，認真履行（崗位職責），做好本職工作,為推進和諧鐵路建設做貢獻。

57、（崗位）是我們工作的場所，是我們成就事業的平臺，所以我們要珍重工作，百倍地忠于職業崗位。

58、我局倡導的崗位價值觀的主題是（職業就是事業、本職就是天職）。

59、只有不成才的個人，沒有不成才的崗位。（對）60、要在崗位成才，就需要具備一定的政治理論、科技知識、文化素養，同時，更為重要的是具備（業務技術、專業技能）。61、專業技能就是掌握與運用專門技術的能力，它是每個職工安身立命的本錢。（對)62、工作和事業要求我們每個職工，都要練好內功，具備業務和崗位上的一技之長。（對）63、具備業務和崗位上的一技之長，不僅是我們個人崗位成才之必需，更是我們鐵路事業快速、高效發展的要求。（對）64、報道《知識工人的力量》說的是全國勞動模范、呼和浩特鐵路局焊軌段電氣維修工（郭晉龍）的事跡。65、郭晉龍2010年研發的鋼軌焊縫雙頻正火設備及工藝，獲得國家科學技術進步二等獎，成為中國鐵路工人獲此殊榮的（第一人）。66、新中國成立60多年來,鐵路發生了深刻的變革，表現在（鐵路建設突飛猛進、鐵路裝備躍居一流、鐵路運能大幅提升、鐵路改革穩步推進）。

第四篇：驚魂回家路隨筆

好不容易盼來了周末，周五放學鈴一響，歸心似箭的同學們再也無心聽老師做最后的總結，那一聲“下課”一響，他們便以空前的積極性，迅速地排好隊，不一會兒就如退潮的海水紛紛散去了。

教室里只剩下我們幾個打掃衛生的同學，倏地安靜下來了，卻使我愈發煩躁，對家里柔軟的沙發的渴望愈發迫切了。

整頓好一切，我隨幾個同學一道走向公交車站，邁開步子健步如飛的間隙不忘掏出手機瞟一眼。果然，四個未接電話，都來自媽媽。

由于懼怕母親大人發威，我趕忙回撥了一個電話過去——“怎么還沒回來啊？我的排骨湯都冷了！”我長吁一口氣——還好，母親大人心情不錯。

掛了電話，我開始記掛排骨湯。晶瑩醇厚的湯汁兒、松爛可口的肉質、入口即化的蘿卜……不停地在我腦子里打轉。咂巴咂巴嘴，我加快腳步奔向公交站臺。

近了，更近了！公交站臺就在眼前！我定睛一看，見另外幾個同學坐的18路公交車正停得穩當，循環車卻不見蹤影。眼看著興沖沖地奔向18路公交車的同學們，我頓時心灰意冷，眼珠漫無目的地打著轉兒。

這時，站臺旁的一輛三輪車吸引了我的注意。騎車的老頭半敞著藍布衫，正下車走向路邊。電光石火間，我眼睛一亮，以百米沖刺的速度沖向老頭，攔在他的三輪車前。

老頭看起來嚇了一跳，用怪異的眼神打量著我。“爺爺，這車是你的吧？中央一品去不？”我期待地問。在得到肯定的答復后我一腳就跨上了車，破破爛爛的三輪車似乎晃了晃。就在我美滋滋地思念著排骨湯之際，同學忽然跑過來說：“哇！你怎么坐三無車輛啊！”他生怕前面的老頭聽不見，又吼了幾嗓子。我仿佛已經看到了老頭兒滿臉怒氣沖下去打他的場景，忙揮手轟走了他。

總算是上路了。我也總算想起被我忘到九霄云外的安全教育課，以往看過的三無車輛出事的新聞交疊浮現在腦海里，硬是把排骨湯給擠了出去。我一邊祈禱老頭不要因為同學的話一氣之下把我甩在路邊，一邊雙手扒緊了座位的扶手，默念這么巧的事不要讓我碰上……

還算平安地到了第一個十字路口，我一點點松懈下來，卻見右轉道前一個年輕人騎著摩托擋住了去路，對喇叭聲也無動于衷。只見老頭中氣十足地罵了句，便扭轉車頭想從摩托車與路邊的間隙中鉆過去。我嚇白了臉，忙說自己不急，可老頭已然雙腿一蹬，三輪車便向縫隙中沖去，一個炫酷的轉彎，硬是沒將車傷著分毫。

我一下子緊張起來，攥緊扶手，雙腳抵住車盤邊緣的凸起，正襟危坐，思考著什么樣的坐姿才能保護我在車彈起來時不飛出去，連大氣也不敢喘。自己捏造的“不祥的預感”在心里愈演愈烈，我后悔極了，然而上了“賊船”，哪是說下就能下的？

又是幾個漂移、旋轉，老頭的三輪車風馳電掣地在馬路上沖撞，一次還險些把我顛得摔出去，讓我“有幸”體驗了一把坐越野車在丘陵上翻飛的驚心動魄。

總算是平安地到了家，我付了錢，幾乎是逃也似的跳下了車，長吁一口氣，心想，晚上不喝它三碗排骨湯“安魂”，實在太對不起我的玩命飛車了……

第五篇：關于回家的路隨筆

關于回家的路

人類是愛的使者、是美的化身，我們內在的每個需要都是美好的品質，我們生命的道路就是通過去滿足到這些美好的品質，這些美好的品質就是人類的心靈原始家園。生命延續所需要的空氣、水、食物是我們的基本需要，我們通過努力讓生命延續，是宇宙間每個生命生存和發展的本能，是最基本的美好品質；由衷地給予、自主、選擇、合作、、理解、愛等生命的發展需要都是美好的品質。生命個體也是有差異的，去滿足這些需要的策略各不相同。

人們選擇做或者選擇不做某件事都是試圖去滿足他內在的一個或幾個需要，這個選擇是需要得到我們的尊重和支持的，如果這個策略實施的過程中損害到他人的需要，并不是他的本意，他只是沒有獲取到能夠同時滿足到彼此間更多需要的辦法而已，是他生命成長的局限，是能夠被我們所理解和接納的。社會發展的過程中，進行比較、道德評判、二元對立、逃避責任、先入為主等等不同的價值取向將人類內在的美好品質牢牢包裹，人們滿嘴都是愛，卻面目猙獰，人們內在的美好品質無法流露和傳遞，人們從此有了諸如自私、懶惰、無能、懦弱等標簽。萬物皆因緣起，萬事皆有因果。我們苦苦探尋的因往往并不在二元對立中，正所謂菩提本無樹，明鏡亦非臺。每一個果都有美好的因，發掘這份美好，需要用美好的眼睛，這雙美好的眼睛是源于內在的愛。故非愛不能及因，非因不能抵果。剔除蒙蔽愛的障礙，讓我們的所作所為都直抵人類心靈深處的美好，這是一條漫長的心靈回家之路。

我們回家的路像一只小船，搭載這條小船，一路播撒愛的種子，一路歡歌笑語、一路平和寧靜，這里風景獨好！[由整理]