物流部年終總結

物流部年終總結1

半年的時間很快過去了，在這半年里，在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫助下，我部在軌道上正常運行。但周邊的壓力還是非常明顯的。在各行各業的競爭下，物流行業也同樣如此，一些老牌企業不斷加強深化，新興的企業不斷的崛起，我們不能停下腳步。

物流部在企業中是一個服務性部門，要協調企業的銷

售和生產，并以提高服務水平和降低企業成本為最終目標。根據公司的現狀和發展前景以及市場環境的分析，我把物流部門定位在一個服務性的部門，宗旨是盡可能滿足客戶服務的基礎上降低成本。

在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，物流部的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規范化、熱情服務高質量的目標開展工作。通過學習貫徹“5S”企業管理理念，員工的素質有了一定的提高。對于作業流程每個環節、崗位進行了認真的調查，結合工作中的實際情況，出臺了各崗位詳細的績效考核標準，并嚴格加以檢查、實施。在這半年里，管理工作中出現的問題和錯誤，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題和錯誤，首先應當加強認識，培養敬業精神，層層落實崗位職責；堅持四不放過原則，規章制度面前人人平等，獎罰分明；繼續加強員工的素質培訓和進行有效的溝通，引導

幫助員工端正態度；繼續加強專業知識和職業技能的培訓，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。最終達到“客戶的需求是我們的追求”這一目標。

物流部20xx年下半年的目標

1、我們將繼續加強對公司的規范化管理，突出“以人為本的企業宗旨”。

2、本著取其精華去其糟粕的態度，虛心學習，不斷的加強各方各面的管理，對員工的教育也要“有則改之無則加勉”。

3、繼續加強對安全工作的宣傳，保證員工人身安全的同時，避免安全事故的發生。

4、繼續加強計劃和控制，提高效益，降低成本；在制度的健全和執行方面繼續下一些功夫，管理水平需要不斷提高。

在下一步工作中，公司將以“建一流管理、創一流業績為目標，在上級領導的正確領導下，肩負新使命，創造新業績，開創公司新局面。

物流部

20xx年6月10日

物流部年終總結2

20xx年，在公司的正確領導下，我信息部按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職工作，圓滿完成各項工作任務，取得良好成績，促進了公司整體工作的發展，現將20xx年工作情況總結如下：

一、認真學習，提高業務素質

20xx年，我信息部認真學習公司的工作精神，認真學習信息業務知識，著重提高創新學習能力，增強解決突發事件的業務能力和工作實踐能力。在定期例會上，大家匯報自己的工作和學習計劃，暢談工作體會和工作經驗，全面提高業務素質，為做好各項信息工作打下扎實的基礎。

二、盡心盡職，完成工作任務

20xx年，我信息部盡心盡職工作，圓滿完成各項工作任務，取得良好成績，著重做好以下五方面工作：

1、對物流超市倉庫2樓3樓盤點信號進行鋪設，并對其線路進行整體改造，對原來沒有網絡的倉庫進行主線的鋪設，通過這些改造，提高了物流超市倉庫的信息化水平，有效提升物流超市倉庫的工作效率和工作質量。對八樓美食城的網絡設備進行安裝，對軟件上不足的地方進行有效的修改與優化，增強了網絡設備的使用效能，能夠滿足八樓美食城經營業務的需要，對促進八樓美食城經營業務發展起到積極的作用。

2、對超市物流倉庫里的盤點信息信號覆蓋進行了鋪設工程，安裝了驗貨機器，對返倉自營收貨柜組調撥等程序進行更改，增加了相關的打印功能，逐步完善物流運作精細化管理，提高驗貨的效率和準確率。

3、根據管理人員崗位調整，對商友權限進行重新設定，逐一核對。對財務部軟件程序進行有效的更改和升級，減少了打印中紙張的使用率，完善商友功能，發揮較大化的優勢。

4、對超市各分店管理人員進行培訓，提升他們的商友操作技能，提高工作效率。對各分店開放了會員卡補卡、收款臺兌換積分的兩大功能，便利州內顧客補卡、兌換積分。制定新的《收款員培訓課件》，提升收款員操作技能。整理各商場廠家20xx年上網繳費資料，對沒有交費的廠家進一步與商場進行溝通，清理。

5、加強硬件更新與維護，對大樓各收款臺進行了檢查，清理與檢修個別存在問題和不靈敏的刷卡器與打印機。每月定期檢查商友內網未上傳的數據，對各商場的電腦按時進行升級系統補丁，制定《內外網無線路由器管理規范》，確保計算機數據安全。

三、存在的不足問題和今后努力方向

20xx年，我信息部刻苦勤奮工作，圓滿完成各項工作任務，取得良好成績，但還是存在一定不足問題，主要是某些細節工作有時還考慮不周，工作中因急躁而出現一些紕漏。今后，我信息部要針對存在的不足問題，加強學習，努力實踐，改進工作作風，確保把細節工作考慮周全，消除因急躁而出現一些紕漏，把工作做得更好，為公司發展作更大的貢獻。

物流部年終總結3

時光飛逝，20xx年不知不覺隨著歲月慢慢逝去，20xx年迎面而來，回顧過去，展望未來！這一年來的工作，雖然沒有突出的成績，但也算經歷了考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個學習和成長的平臺，令我在工作中不斷地學習，不斷地進步，慢慢地提升自身的素質和才能，在領導和同事們的幫助與支持下，我勤奮踏實的完成了本職工作,同時還存在不足之處，在今后的工作中一定加以改善和不斷進步。調到吉安航盛也快二年了，其間有喜有樂，也有哀愁，但更多的是對公司心存感激，因為我在工作中不僅學到了與工作相關的知識、技能和方法，還學習到了如何做人，為人處事，這是比任何東西都寶貴的人生財富，所以我懷著一顆感恩的心在工作著，學習著。快到年底了，現將具體工作總結如下：

一、吉安航盛物流科這一年來的變化和進步非常明顯：

1、剛啟用K3時，系統不完善，出現很多問題和漏洞，經過努力存在的問題一一得到改善和解決，使K3系統步入正軌。

2、物料的入庫與出庫作業得到相當的改善，物料的擺放井然有序，層層錯落有致，標識清晰明了。

3、公司成功處理了一批呆滯物料與人為不良報廢物料，以達到減少資金積壓，充分合理利用倉儲空間的目的。

4、在領導和同事們的努力下，公司順利通過了TS16949體系認證，使得公司更上一層樓。

5、公司的重大決策，倉庫搬遷。我們部門所有的人員在緊迫的幾天時間里順利完成了倉庫搬遷工作，體現出了我們部門齊心協力、團結勤奮的精神。

6、重視審核時出現的問題，經過努力我們用最短的時間，最好的方法把問題點加以解決和改善。

二、本職工作完成情況：

1、本人嚴格按照公司倉儲要求作業，其目的就是對物料的倉儲管理及帳物卡管理，確保物料進出的數量準確及質量保證，滿足生產需要。主要負責在庫物料的管理工作，對物料的收、管、發、帳物卡處理，做到日清日結。

2、及時了解生產狀況，當天是否有生產任務下達，是否有物料送過來，第一時間從物控那里得知信息做好準備。

3、卸貨后，第一時間將實物與送貨單核對、點數，貴重物料進行全點。對檢驗合格的物料辦理入庫，對物料進行區分標識管理，嚴格按照先進先出的原則擺放，做好季度標識。物料擺放整齊美觀易取、易拿，做到了大不壓小，重不壓輕，沒有超高超壓、倒置的現象。

4、根據生產計劃，由物控提供《投料單》按先進先出之原則備好物料，有欠料、少料和其他異常情況及時反映至物控，備料的同時要求自己做到精準、快速、無誤，提高工作效率，力求自己做到最好，避免出現疏漏和差錯。

5、認真對待每月盤點。由物控提供《月結清單》對帳、卡、物進行盤點核對。每月盤點體現出了實際庫存數，有無帳目不清楚，在物料管理方面有沒有存在問題，進一步得到提升和改善。

6、每天早上和下班前對區域進行7S作業，每天做到恒溫恒濕，防塵、防靜電、防火、防水、防盜，每天養成良好的習慣，作業同時保證自身安全。

7、目前海外訂單和受托加工訂單這一塊都還算走得比較順暢，但也存在一些問題，希望在以后的工作中能夠得到改善：

（1）到料太及，還未入庫就及著要領料生產。

（2）入庫不及時，導致不能見單發料。

（3）BOM不完善，不能完整的打套料單。

本人對待工作認真負責，能積極完成當天的工作而且井然有序，做到今日事今日畢。

三、未來的發展目標：

揮手昨天的時刻，迎來嶄新的一年。這意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰，在新的一年里，我將以更高的目標、更好的心態、更好的方法、更好的作風去做好每一件事情來證明自己的努力。我相信心有多大，舞臺就有多大，我更相信航盛一定會打造成百億集團，成為世界級、國際化的汽車電子優秀供應商。在這里，我懷著同樣感恩的心與航盛一起成長，為公司的發展前景盡一份力。

20xx年12月5 倉管員：劉艷梅

物流部年終總結4

20xx年，物流部在各級領導的關心指導與相關部門的支持配合下，認真貫徹執行企業的方針措施，緊緊圍繞公司品牌發展規劃，以“物流資源整合”為契機，以推動企業向“生態型精品卷煙制造基地”發展為方向，以“管理創新項目開展”為依托，充分根據機構調整后的職能特點，在配合中煙物流中心完成物流規劃調研、物流戰略方案制定等工作的基礎上，積極開展方針目標措施與管理創新項目的展開與實施工作，加快物流業務整合，在部門管理、原料管理、煙用材料管理、成品管理、設備維保管理等方面穩中有進，圓滿地完成了企業賦予的各項工作任務，現將一年來工作的具體完成情況及明年的工作計劃匯報如下：

一、基礎管理務求實效，確實保障物流業務有序進行

20xx年，公司物流管理工作在全面推進的基礎上，更加注重對深層次問題的探索和研究，準確把握物流業務的工作重點和關鍵環節，以“管好資產、保障生產、團隊建設、流程優化”十六字總體要求為方針，精心組織，加強管理，腳踏實地，保障了各項物流業務的有序進行，促進并提升了公司現代化物流管理水平。

1、部門管理強調責任，扎實推進效率規范工作作風

（1）方針目標管理：20xx年物流部方針目標1月至12月49項，完成率為100%，對應措施49條，到期完成措施49條，到期完成率100%。

（2）安全管理：修訂了部門各級安全標準化管理文件，發布各項制度、規范共計26份；根據管理要求，組織部門全體員工及相關方人員分批學習《安全生產法》、《消防法》、《道路交通安全法》等相關法律、法規及管理制度；組織進行泵房加壓系統及呼吸器的操作演練，并通過圖片展、宣傳專欄對員工進行安全宣傳教育；同時，針對外來人員、車輛現場安全管理難度大的現狀，適時修訂了《外協施工隊伍安全管理制度》及《外來車輛安全管理制度》；此外，針對物流業務點多面廣、庫散人雜的情況，專門成立了現場管理小組，定期進行巡查，建立了庫點管理人員安全隱患自查制度，隱患排查要求能夠“舉一反三、相同、相關、相似”，做到“謹小慎微、不放過、不姑且”的硬習慣。1－12月份共查安全隱患162條，已完成整改147條。

（3）資金管理：根據年度資金預算安排，1-12月結算物流部運費4995.16萬元，原料貨款196977.09萬元，調劑煙葉貨款30806.35萬元，裝卸搬運貨款1239.93萬元，殺蟲費用283.47萬元，煙葉養護保鮮費用206.22萬元；其他技改108.67萬元，倉租41.29萬元，東肖水電費4.04萬元，雜工費12.45萬元，薄片原料收集費24.89萬元，物流設備維護費8.14萬元，木托盤采購225.5萬元，合計資金結算234933.2萬元。

（4）對標管理：通過對煙葉管理費用、煙葉養護管理費用、輔料

管理費用、成品管理費用的每月統計分析，查找煙葉原料、輔料、成品運行中存在的問題，及時提出改進措施。并進一步梳理對標創優項目中各項費用的數據采集規范管理工作，為對標創優的扎實開展奠定

基礎。1－12月份共產生煙葉管理費用（指煙葉原料的搬運費和運費）929.1萬元，煙葉養護管理費用（不含氣調費用）357.8萬元，輔料管理費用（指輔料自東肖倉庫移至廠區所發生運費）9.8萬元，成品管理費用（指成品自廠區移至東肖倉庫所發生的搬運費和運費）17.6萬元，均在指標范圍內。

（5）專賣管理：繼續加強專賣內管工作，梳理專賣內管流程。

一是完成與供應部輔料專賣內部管理的交接工作，并指定專人專管；

二是完成省公司和專賣局的季度專賣內部檢查工作，各項專賣管理業務符合要求；

三是對成品準運證制證流程進行調整，完成了制證所需硬件的安裝調試工作，同時建立準運證管理制定并進行相關業務操作培訓。

（6）體系建設：由于物流職能的整合與優化，對部門崗位職責進行梳理，充分整合人力資源與技術資源，重新修訂并發布崗位說明書63份；制定物流數據管理制度與考核辦法，規范各塊統計業務，形成相應的收、發、存核對操作規范，提供準確的庫存數據；梳理并優化了原輔料及卷煙成品業務流程，突出時間工作要素，強調單據填寫規范和傳遞步驟，編制原輔料、成品和物流設備各項業務環節共計40個的標準作業程序（SOP）；1－12月份共起草并發布標準化文件126份，其中，40份管理文件，19份技術文件，63份崗位說明書，4份外來文件。

（7）其他管理：加強庫容管理分析工作，在保障生產的前提下，做好庫容規劃，圓滿完成了原輔料、成品卷煙庫容存放需求；并順利

推進部門TnPM各項活動的開展，完成了TnPM項目的可視化清單及定對象的確認工作；對物流部全體員工進行了整合調整，做到“資源共享、有效激勵”，達到各組別人員精減、各項工作正常運行的目的，充分實現了物流人員的人力資源共享與技術共享；完成了成品卷煙公路運輸公開招投標及煙葉短途運輸招投標工作，保證成品卷煙及煙葉原料的運輸工作的順利進行。

2、原料管理重在質量，提高生產環節的有效使用

（1）出入庫管理：合理利用庫容，規范管理，完成煙葉出入庫管理工作，保障車間生產原料需求。截止12月底，物流部煙葉原料總庫存140.67萬擔，其中片煙121.99萬擔、煙梗16.72萬擔、薄片1.96萬擔。20xx年1－12月份公司累計入庫108.63萬擔，其中片煙89.77萬擔（含碎片）、煙梗12.82萬擔、薄片6.04萬擔；投入制絲車間生產用煙葉74.49萬擔，其中片煙57.3萬擔，煙梗12.28萬擔，薄片4.91萬擔。

（2）養護管理：20xx年，物流部原料養護管理工作踏上了新的臺階。在做好常規養護工作的基礎上，加大了煙葉原料倉儲養護的基礎研究工作，增強攻關意識，與公司原料質量管理分委會的專業資源相結合，進一步提升原料管理水平，提高了煙葉原料在生產環節的有效使用。

1-12月份微波水分檢測310個品種345個批次的煙葉，微波水分檢測數量總共6537件，烘箱水分檢測數量總共1725件，片煙入庫水分抽檢率達100%，入庫抽檢批次率100％；同時，加強了倉庫溫

濕度控制，霉變現象得到有效控制，1－12月份，制絲車間累計反饋來料霉變21起，其中，表面霉變10起，夾心霉變11起；完善普查和定期檢查制度，認真貫徹“以防為主、綜合防治”的方針，加強過程防護，1-12月累計完成煙葉倉庫熏蒸殺蟲1377738立方米，車間殺蟲6次，基本完成了全年的煙蟲防治工作。

3、煙用材料管理貴在優化，配盤業務更為準確高效

根據生產計劃做好煙用材料的入庫、報檢、配盤、上架等工作，1－12月份備貨托盤數為119940托，其中一區備貨托盤數67484托，二區備貨托盤數52456托。完成了多種煙標、煙箱和接裝紙改版切換工作，進一步加強配盤工作質量檢查和督促，全力保障卷煙生產的煙用材料需求；優化輔料廠區流程，減少實物移庫環節，節省備料時間，節約人力物力，實現庫容的合理利用；開展輔料倉儲結構調整與庫存控制工作，通過加強結構調整及庫存控制，實現優化輔料倉儲結構、減少庫存資金占用的目標。

4、成品管理運行平穩，順利完成調撥運輸任務

1－12月份成品卷煙共調撥961954箱（省內552227箱，省外409727箱），其中通仙2945箱，通運31545箱，通福11732箱，通泰8542箱；完成了與卷包車間業及一、二區成品高架倉庫的業務交接工作，對一、二區成品高架倉庫入庫環節進行業務流程梳理，并制定了異常情況規范性業務流程；完成了煙箱二次回收業務的方案制定工作，配合生產管理部完成了福樣煙、試制煙的生產組織流程規范梳理工作；制定旺季生產調撥應急準備方案，及時調整變化情況，順利

完成成品卷煙的調撥任務。

5、設備維保管理積極創新，提升自主維護水平

20xx年，設備維保不僅完成了公司各項物流設備技術改造工作，而且優化了煙絲庫入庫分配策略，減少貨位資源的占用，制定物流

設備影響生產應急處理程序，物流系統運行穩定；同時，穩妥推

進并完成了一、二區操作人員合并管理技術實現工作；開展物流設備巡檢工作，設備日常巡檢模式得到實施，設備維護開始從事后維修轉為預防維修，避免了一些故障的發生；建立故障應急預案機制，根據故障情況及時啟用應急流程，保障生產的連續性。

二、創新物流管理，全力推動“卷煙上水平”

創新是企業發展的源泉，創新物流管理是在對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督的基礎上，將物流全部的影響因素進行分析和評價，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。公司物流管理涵括了煙葉原料、煙用材料、成品卷煙及設備維保等多項業務，各業務環節之間即存在相互影響、相互制約的關系，又有著相輔相成、共生共榮的合作。20xx年，物流部聚全員之力，開展了《物流業務管理流程整合與優化》管理創新項目工作。該項目由理順部門崗位職責、制定物流數據管理制度和管理辦法、二區一級庫實現輔料大庫功能、開展紙滑托應用項目的研究、理順和優化原輔料及成品的業務流程、實現對原料的全過程信息化管理和輔料平庫數字化倉貯管理七個子項目組成。通過各子項目的分工和協作管理，既提升了部門的工作質量和工作效率，又提升

了部門員工的向心力和歸宿感，更提升了管理人員的操作技能和管理能力。

1、加強各類資源整合，全面實現資源共享

物流資源的整合，不僅實現了各類物質庫容的合理利用、托盤等物質的合理調配，更進一步完成了人力資源共享的目標。通過理順部門的崗位設和人員職責，做到各司其職，各盡其責，確保了部門的各項工作得以順利開展，使部門的整合順利度過磨合期，實現了對物流部人力資源和技術資源的整合與優化。

2、建立原料全過程信息管理，使原料管理更具系統程序化逐步建立原料批次質量數據庫管理模式，為全過程的質量控制提供基礎；同時制定可靠的應急處理程序，既可以盡可能減少成本損失，又能夠及時滿足生產需求，提高物流效率；并對管理費用的全程監督和控制，能有效區分合理費用，為成本控制和節省費用提供數據支持。6月9日，公司成立了原料質量管理控制分委會，在現有的原料質量管理基礎上，將原料質量管理作為生產過程的一個工序來進行，把無形轉為有形，形成可控指標對原料區域的質量情況進行管理控制，實行區域質量自治，提高過程控制響應速度；8月至11月，分委會召開6次會議，對原料質量批次管理信息系統的建立需求報告進行討論，不斷改進與優化，搭建合理規范的原料數據管理模式，使其更為系統化、規范化、程序化。

3、開展煙用材料倉儲研究，提高輔料管理水平

針對二區一級庫實際使用中存在的問題，開展了二區一級庫實現

輔料大庫功能項目，確保一級庫物流系統、軟件的完善、適應各項管理需求，將節約的備料時間和人、財、物的節約將通過數據的形式表達出來，進一步優化輔料廠區流程，減少實物移庫環節，節省備料時間，節約人力物力，實現庫容的合理利用，保證輔料的正常供給，提高輔料管理水平。

4、探討成品卷煙紙滑托盤項目應用，建設高效物流體系20xx年5月25日，在南京召開的全國煙草行業現代物流建設工作會議明確指出：要確立煙草物流的行業核心業務地位；要建設具有鮮明行業特色的中國煙草物聯網；要實現中國煙草物流的不可替代性，建設統一的現代物流、建設水平先進的智能物流、建設經濟實用的高效物流的大環境已經形成。結合行業內整托盤運輸的開展情況，在考察柯達公司及行業內外物流公司紙滑托盤運作情況基礎上，福建中煙公司物流中心與福建省煙草公司物流處共同提出成品卷煙紙滑托盤應用項目研究工作。公司物流部自20xx年3月起，項目組分別進行了《紙滑托盤適應性測試》、《用紙滑托裝卸成品煙初次測試》、《試驗用紙滑托初次測試》、《用紙滑托裝卸成品煙第二次測試》、《紙滑托盤成品卷煙長途運輸第一次測試》及省內市場等多次不同內容的測試。

三、多措并舉系統推進物流班組建設

“班組是一個企業最基層、最活躍的組織，也是企業各項工作的落腳點和具體實踐者；班組素質的高低，體現和反映了企業的生產、經營管理水平和參與市場的競爭力；班組建設的好壞，將直接影響企

業的社會形象和經濟效益，甚至決定著企業的后備人才培養和生存發展。”為確實做好物流班組建設工作，物流部分別設了綜合、輔料、成品、原料、及設備維保五個業務班組，運用例會制度、經驗交流、人員共享、技能培訓與競賽等具體管理辦法，引導和激勵各班組不斷改進和提高基礎管理水平，進而系統推進物流班組建設的整體水平。

1、建立健全例會制度，強調事項追蹤落實

各班組實行周例會制度，部門實行月例會制度，在例會上各班組長及管理人員對完成的工作進行認真總結，提出下一步工作計劃，反饋工作中存在的問題。通過例會現場溝通協調，提高了工作效率，并對相關事項實行追蹤督辦，要求責任人在規定的時間內落實完成，使待辦事項追著人走，使事項的提出、落實、反饋事項了閉環管理，強化了過程控制和痕跡管理，提高執行力；同時，加強了各班組之間的橫向交流，可以相互借鑒，舉一反三，實現資源共享，取長補短，相得益彰，有效促進了各班組總結亮點、查找不足，進一步提高了物流精細化管理水平。

2、增強班組活力建設，著重梯隊人才培養

班組活力是班組得以持續發展的源泉。物流班組人多面廣，素質參差不齊，這就要求各班組在提高自主維護水平的基礎上，更加著重梯隊人才培養，實現齊頭并進。管理人員不僅在技術上領先，還要培養他們的管理能力，把管理的觸角延伸到基層班組，培養開拓創新能力，充分調動和發揮班組成員的積極性與創造性。

3、開展班組技能競賽，提高業務技能水平

以崗位技能大賽為依托，積極在班組間開展“傳、幫、帶”和“拜師學藝”活動，引導員工樹立爭當崗位能手的理念，契合公司管理創新項目的全面展開，掀起“崇尚技術”的良好氛圍，以提高員工的專業技能水平，加強責任心，促進各項業務水平的不斷提升。

4、加強班組安全管理，促進員工安全生產

由于物流班組涉及區域廣、業務復雜，安全管理難度加大，為此，各組分別配備了兼職安全員，配合專職安全員的各項安全管理工作，并將安全管理納入班組考核的重要指標中。要求各班組長在日常工作過程中，以兼職安全員為主導，將安全隱患排查及時，整改措施追蹤到位，促進員工安全生產。

5、扎實推進“TnPM”管理模式，提升班組整體形象

為了進一步整合、優化設備管理組織體系、維修管理模式、績效評價體系，強化設備基礎管理工作，根據實際情況，部門扎實推進“TnPM”管理模式，將該項目分解為原料、輔料、成品、設備維保、綜合等子項目，有針對性地制定各子項目具體實施方案，并成立了相應的推進機構，設立TnPM推進協調員及子項目負責人。通過TnPM的開展實施，改變了員工心智模式、提高了員工的自主發現問題、思考解決問題的能力，養成良好工作習慣、學習系統管理方法、培養精細化管理思想，提高了管理和技術水平，加強了比、學、趕、幫、超的競爭意識，同時增強了團隊凝聚力，促進各項工作有效有序開展。

四、20xx年工作中存在的主要問題及建議

1、現有成品卷煙運輸服務采購方式無法適應當前業務開展需要，物流公司管理不夠規范，存在運輸安全隱患。

為確實保障成品卷煙的運輸安全，在加強運輸管理的基礎上，建議采取如下措施：（1）卷煙運輸是生產的延伸，屬于長期穩定的業務，其最大的特點就是服務性、時效性、安全性、穩定性，為保障市場需求、提高企業物流運輸管理水平，需要物流公司長期穩定投入，尤其在車輛的更新方面更是如此。可實施走出去的戰略，主動尋求與大型物流公司的合作，并與大型物流公司建立長期合作伙伴關系。（2）運輸價格透明度高，運輸成本測算精細度高，物流成本管控相對容易，樹立以最少的成本實現最優的服務理念。為使公司運輸物流成本得到有效控制，可根據物流成本變化情況，建立成本管控制度。（3）基于卷煙運輸的特殊性，所需車輛型號規格也具有特殊性，所有車輛必須為全封閉鐵制車廂，并具備GPS等電子信息設備配。（4）運輸屬于高風險的行業，卷煙商品屬性特殊，安全工作永遠排在第一位，必須尋求規模實力雄厚的物流公司作為合作伙伴，規避風險，可建立供應商管理體系及評價體系。（5）符合煙草專賣管理的要求，卷煙運輸必須符合煙草專賣品準運證管理及行業內“一號工程”管理，具有較強的時效性、專業性，需要物流公司管理人員及駕駛員具有一定的專賣法知識及卷煙運輸經驗建議，由物流中心對龍巖、廈門兩公司運輸業務實施統一采購，有效配運輸資源。

2、自20xx年起，公司在全面實行箱裝片煙條碼標簽的基礎上，建立了煙葉原料持機系統出入庫掃描管理系統，將條碼標簽應用于日

常的數據管理工作中，取得了一定的成效，但是，由于條碼位偏移、外觀破損、擠壓變形等原因，無法正常掃描讀取數據，需要去除不合格條碼，重新粘貼合格條碼，導致出入庫環節工作量增加，部分過程信息缺失，同時也造成了條碼標簽的極大浪費，制約了整個煙葉原料經營管理水平的進一步提升。

建議逐步開展RFID紙質標簽應用研究，從而達到讀取方便快捷、識別速度快、安全性好的效果，并實現標簽數據的動態更改及較強的兼容性，使得物流信息化水平繼續提升，向“全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升”的目標積極邁進。

3、隨著企業做大做強發展目標的逐步實現，物流倉儲庫容需求量也逐年上升，庫容不足問題凸顯。

目前公司共有煙葉原料倉庫27.75萬平方米（含外租庫0.39萬平方米，不含立體高架庫），煙用材料倉庫可存放9995托盤（約4383噸），成品卷煙庫容約4.5萬箱（扣除散盤，實際庫容為4萬箱）。至20xx年，煙葉原料庫容預計缺口倉庫面積為13.24萬平方米（按每平方米堆放7.8擔計算）；雖然在輔料倉儲管理方面，持續開展了庫存結構優化工作，并在原有香精香料庫和新膠水庫上各增加一層平臺，努力提高庫容利用率、增加貨物周轉率，但是仍然存在絲束包高峰期庫容緊張問題；由于成品卷煙市場需求預測準確度不高，“牛鞭”效應、增加生產計劃品牌與市場實際需求存在差距、調撥不均衡、在制品產量加大等均造成庫存加大，不僅使得庫存成本增加，無效搬運業務增多，移庫成本加大，成品存放環境惡劣等問題，同時存在質量

隱患，管理存在盲區，安全隱患加大，庫點增多，業務操作人員增加，人工成本加大。

4、煙葉原料“氣調貯存法”、“三位一體”等倉儲研究不夠深入，目前無完整規范的操作實施細則與工作標準，缺失部分過程控制工藝指標，需要加大對煙葉原料生態倉儲的研究工作。

5、物流服務體系不夠精準高效，未建立可按時間按批次跟蹤追溯的原輔料批次管控系統，原輔料調度系統存在漏洞，物流業務不夠標準化與規范化，此類種種，均與公司的快速發展不想匹配。

五、20xx年主要工作計劃

1、進一步配合省公司物流中心完成物流規劃及方案確定及實施工作。

2、開展省公司管理創新項目《構建精準高效的物流服務體系》與省公司科技項目《一區配方庫自動化物流系統優化》、《原輔料批次追溯及數字倉儲系統建立》，并適時跟蹤相關進度的落實情況。

3、扎實推進公司對標創優及公司管理創新項目《煙葉原料特色倉儲體系建立》、《輔料配盤模式優化研究》、《基于平衡計分卡的物流部門績效管理體系》和科技項目《平庫立體貨架倉儲模式的建立》，落實《深化煙葉原料研究醇化技術的研究與應用》方針目標措施的展開實施。

4、持續開展安全隱患自查、整改及“安康杯”活動開展等各項管理工作，推進安全標準化等文件的培訓與分解落實工作，制定關鍵作業程序及其考核機制。

5、開展原料質量管理分委會的各項工作，重點開展原料批次質量管理及煙葉倉儲養護等相關技術研究工作。

6、進一步推進TnPM工作，在著重完成自主維護（AM）和檢維修體系（SOON）的建立工作。

7、認真做好十二五期間的庫容規劃，加強管理，提高庫容利用率，確實保障煙葉原料、煙用材料、成品卷煙的庫容需求。

8、完成物流設備的自主維護及20xx年物流相關技改項目的落實工作，進一步開展紙滑托盤項目應用研究。

9、持續創新班組管理，逐步推進物流維保并區管理模式；理順原輔料、成品卷煙出入庫管理流程，優化人員結構配，增強班組凝聚力；加強物流人才梯隊建設，及時跟蹤員工的思想動態，開展形式多樣、有聲有色的班組活動，實現各班組齊頭并進。

物流部年終總結5

20xx年xx是公司成立并投入運營的一年，也是我個人職業生涯的新起點。如果我在工作的前兩年主要是在學習，那這一年就要求我花相當多的時間在觀察、分析、思考和行動上。

首先，回顧過去。從年初到4月，是建立4月下旬開始擔任后勤部門經理，主持部門工作。 4月和5月，部門完成流程和崗位職責建設，與財務部合作完善公司文件，建成苯乙烯和成品的道路運輸通道。6月份，根據銷售部的需要，開始設立外部倉庫，建立水路運輸渠道，配合財務部開展erp系統的工作，建立部門的基礎檔案和相應的管理措施，配合行政部重新組織外包工作。7、8月份總結前期工作，車輛管理、sm運輸銜接、道路運輸催收、財務支付等流程。鑒于這些問題都解決了。針對8月份庫存偏差中的人為因素對團隊進行教育，并結合公司的安全教育進行部門的安全檢查，分配外部倉庫派駐人員的工作。9月份，我們與行政部合作完成了部門的工作評估表，根據評估內容建立了部門的工作檢查制度，啟動了重要崗位的培訓計劃，建立了外部倉庫的休假制度，對一些外部倉庫點進行了抽查，開始準備運輸供應商評估。10月加強了部門衛生工作，規劃了如何進一步推進道路運輸工作。建立了部門報表的集成和細化，分析了部門費用，在部門內部嘗試了辦公軟件的培訓，培養了部門的學習氛圍。11月，宣講企業文化，前期規劃接觸條碼管理項目，通過完善部門庫存制度，進一步提高部門數據的準確性，加強部門數據保護，提出嚴格備份、無紙化報表，針對評估工作前期存在的問題，量化細化評估規定。12月，條形碼項目的初步調查和硬件安裝開始。部門利用任務登記簿加強執行力，強調執行效率和結果，開展部門禮儀培訓，編制年終總結。回顧過去，過去一年的種種情況依然歷歷在目，很多問題的處理和解決還有很大的改進空間。然而，當時，該部門非常努力地取得了最好的結果。

第二，加強思想認識，學以致用我們的行為是由我們對環境和自我的判斷決定的。我個人認為今年所有的工作變動首先來自于思想上的變化。思想上的懷疑、抱怨、冷漠、懶惰，對工作是致命的。意識到工作首先是我們家自己的事，畢竟我現在三分之一的生活都是工作，衣食住行都靠它。第二個重要的理解是工作可以做好。我聽過很多“不可能”這樣的話，但最后都說完了嗎？所以要敢于對工作提出很高的要求。三是這個社會是不斷發展進步的，需要認真分析，大膽嘗試。今年，我加強了對物流、生產和管理知識的學習，并在m

把這個目標詳細分解后，前三個月重點解決流暢度和安全性的問題。在總行貿易管理部的配合下，經過嚴格審核，建立了11個外部倉庫。為了防范運輸風險，我司簽約的成品承運商大多有相應的保證金。對于前期沒有收到保證保證業務的，采取供應商資質審查和貨運停滯一段時間的形式來保證風險。目前我們運輸公司已經出現了6起交通問題，共損失10萬元。沒有貨物保險，一切風險無一例外都由運輸公司承擔。與此同時，對運輸問題也處以罰款。協助銷售部門做好卸貨錢，外倉收款，運輸途中收款工作。成品、五金、槽區在生產部安全員的指導和配合下做好了各項安全工作，并頒布了嚴格的安全管理操作規程。

從8月到10月，將解決經濟、準確、高效的目標。運輸服務采購采用承包競爭原則，通過房地產抵押增加擔保總額，減少現金金額，從而降低公路運輸成本20%。車輛稱重系統有效降低了交付錯誤率。針對前期催收不及時，8、9月份運輸不及時，采用嚴格的承運人評估。目前不存在物流催收拖欠或不合時宜的情況，對不合時宜的運輸采取罰款和停運措施后有較大改善。

11月份開始分析調整之前工作中的目標沖突，爭取專業化的目標。鑒于以往任務完成較晚，結果不理想，部門開始實施任務登記，并通過詳細的部門評估加強目標控制管理。加強部門報告的細化和深化，為領導決策提供更多信息。erp系統進入穩定運行階段后，開始構建條碼管理，使部門逐步走向現代化。

第四，大膽思考，仔細驗證，我們可以做得更好

社會一直在變化，尤其是在擴張時期的中國。在這片熱土上，只有做得更好，才能獲得更多，甚至生存。

作為一個服務部門，降低運營成本，提高服務質量是我們不斷追求的目標。然而，降低運輸和儲存價格

物流部年終總結6

今年是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年；也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年；同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作總結如下：

一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主

根據我物流部的`情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。本部門今年所發生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢。

嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，對于一些小事情，我們也是盡量節省，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。

二、以學習為契機，進一步加強部門管理

按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規范出入庫流程。本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客戶提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。由于公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閑進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。

三、降低呆滯庫存、運回礦面板

過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，__木地板和瓷磚清貨，并處理了__倉庫部分精品、壁布樣品。此外，__倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門__轉告本人后，決定暫時先運回__倉庫，已備公司將來使用。

物流部年終總結7

20xx年上半年物流部在公司的正確領導下，在兄弟部門的大力支持下，根據公司的總體部署，內抓管理，外拓市場，經過物流部全體職工的一致努力，上半年完成產值XX萬元，實現利潤XX萬元，目前，到達車皮XX輛，外發車皮X輛。具體工作總結如下：

一、積極拓展市場抓營銷，尋求新的利潤點。

今年，根據公司的安排，公司經營工作正處于轉型期，由原來的主營材料經營貿易向現代物流轉型。物流部一個傳統的經營實體，如何從傳統經營模式向物流轉型，這是方面的新課題。為了盤活資產存量，提高現有資源的利用率，尋求新的發展空間，在公司的統一部署下，就如何充分利用好鐵路專用線，開展了一系列的市場調研，對鐵路專用線和庫房、場地進行規劃，制定出物流中心的整體規劃，報公司審核。

截至目前，通過各方面的努力，鐵路專用線的經營已開始出現明顯起色，為了提高專用線的利用率，提高效益，物流部全體員工積極開動腦筋，在穩固好老客戶的前提下，積極找新市場，拓展新業務，尋求新的利潤點。

二、理順經營秩序，強化基礎管理。

為了強化管理，上半年對原有各項管理制度尤其是專用線的相關制度進行重新修訂和完善，劃分崗位，明確職責，調整操作流程，并將崗位職責按員工的崗位分別上墻，初步理順管理程序，明確員工的崗位職責，使員工明確了自己的崗位，知曉自身應做什么工作，工作中如何操作。有效地強化了員工的責任心，規范了工作程序，提高辦事速度和工作質量，促進了經營管理。

三、加強安全教育，確保生產和庫區安全。

以安全月活動為契機，組織全體員工認真學習公司有關安全生產規定和安全生產常識，提高安全防范意識。建立健全安全管理辦法和相關程序，配備安全生產管理人員。加強日常生產和庫區以及專用線的安全巡查和監督，確保生產過程中的人員、設備安全和庫區的消防安全以及專用線的運營安全。對庫區的存在的違章線路進行清查，并進行整改，避免因線路不合理釀成事故。

四、深化服務理念，為客戶創造寬松經營環境。

物流部是一個窗口單位，服務質量和服務態度決定了市場，為此物流部上半年深化服務理念，延伸服務內容，理順服務程序。鐵路專用線全天候服務，貨物裝卸及時、快捷，保證貨物快裝快卸及時運出。主動代客戶與火車站聯系，查詢客戶貨物動向。

倉儲租賃原客戶多，庫房老化，為給客戶服務提出更高的要求，樹立公司良好形象，打造服務理念，我部每天安排工作人員逐戶巡查，聽取客戶意見和要求，當天出現的問題，當天解決。對損壞的水管、水表及時維修。特別是在雨季來臨之前，提前向客戶發出雨季防汛友情提醒書，提醒客戶做好貨物的防潮防濕準備。及時安排人員疏通庫區的排水網，確保暴雨天庫區的雨水及時排出。主動排查，對屋面漏雨的倉儲庫房，提前安排維修，每月工作人員收費實行上門服務，方便客戶結帳、交費。由于措施得力，服務周到，到目前為止，專用線沿線所有庫房和沿路門面房以及裝飾大世界門面房全部租出，對于裝飾大世界剩下的一間二樓倉庫和3間辦公室，我部也正在積極尋找客戶。

針對老庫房有些客戶將庫房的部分空間改成門面房的情況，我部已對更改的實際情況進行了解和清查，現在正與客戶溝通，協商相應提高租金。對于原大世界部分客戶租賃的倉庫，我部已開始逐步把合同改成簽訂倉庫租賃合同。

五、抓好專用線的運營工作，提高利潤

今年，由于火車站的一些變更，給專用線的運營帶來了許多的阻礙，尤其是我部專用線目前的生產條件，在許多方面存在不足，比如裝卸能力不足，沒有夜間作業能力，當車皮到達量較大時，無法做到及時的裝卸，經常遭到火車站相關部門的抱怨，由此也給我部專用線的運營工作帶來了一定的不便。鑒于以上情況，在行車沒有運營前，我部一方面加大現場的組織協調力度，盡力及時的做好卸車工作量，加大專用線的安全巡查力度；另一方面，不斷地與車站相關部門人員多溝通、多交流，確保專用線的正常運營。

通過我們不斷地努力和提高服務質量，今年4、5月份我部已同xx、xx2家客戶就專用線使用協議進行了重新洽談，在穩定客戶的同時，成功的相應提高了每節車皮的費用。目前，剩余的幾家客戶也在洽談中。截止目前，我們已成功的外發了xx輛車皮，擴大外發業務也將是我們物流部以后的重點工作之一。

六、做好穩定工作，構建和諧團隊。

前期，為確保定編定崗工作的順利實施，我部不斷地組織人員一對一的做好員工的思想工作，化解矛盾，對于部門職工有不理解和認識上存在偏差的，適時疏導，千方百計鼓舞士氣，調動員工的積極性。節假日開展小型多樣的文娛活動，陶冶職工的情操，豐富員工的業余文化生活。存在的不足：

一、鐵路專用線安全制度有待進一步完善。

二、部分員工思想觀念轉變緩慢。

物流部年終總結8

歲月如煙，20xx年已經離去，回顧過去一年的工作，物流部在公司的得力領導及各部門的配合下，部門的各項工作都在有條不紊的開展，并完成了上年度的工作計劃，但在部門日常的各項管理中，仍存在很多的問題，需要不斷的改進與完善。現將本部門崗位職責、20xx年部門主要工作完成情況、存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內容：

1、負責物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責與相關的管理規定。

2、做好物流交付、倉儲及粉碎各環節的管理，確保組織并調動整個團隊充分執行工作任務。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優化人力，節約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協助處理各項異常。

5、認真做好部門的日常管理與績效資料的收集統計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務。

二、物流部主要工作完成情況總結：

1、通過流程優化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節約了公司成本。

2、對部門的主要日常工作納于了數據化的管理（如：交貨及時率達成統計、部門的加班狀況統計、延鋒系統料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統計等），使部門與公司能夠及時了解相關的狀況，便于及時糾正與完善相關的管理。

3、完善了物料出入庫環節的系統管理，建立了退貨品倉庫，對客戶退、換物料進行了分類，便于數據的統計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

4、在成品發貨及交付環節，對相關的作業流程進行了完善與優化（如：成品倉管員依訂單備貨，裝車時，送貨人員依供貨明細核對物料裝車，及時發現錯裝、漏裝），通過日常的部門會議宣導與相關人員的定崗管理，使成品發貨錯料的現象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協調，將收貨的道口時間適當調整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準時交付。

6、對粉碎房外庫存的20xx上、下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配臵不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉。

三、物流部工作中存在的問題：

1、倉庫呆滯物料的增多，新項目的陸續導入，原料倉庫、半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴重不足，物料的定臵定位管理存在很大的困難（如：泰昌、飛爾成品及原料等），不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

2、部分人員的責任心不足，工作現場的6S很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執行力很差，不利于部門的良性發展。

3、延鋒系統送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環節建立了雙方的簽字手續，但也無法追究在顧客場所丟失的責任，只能對我司物流環節起到監督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環節存在不足。沒能很好的監督與執行車輛的日常保養與維修管理，存在車輛維修與保養不及時的現象，缺少對司機安全方面的教育，導致有車輛事故的產生。

物流部年終總結9

我部門在今年是重新組建的部門，一年來，順利的完成了全年采購計劃、發送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置 7人 部門經理：

庫管員：

商務：

工程分包核算員：

司

機：

部門主要工作內容 負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發送運輸工作。

部門工作宗旨： 團結合作 積極配合 支持前臺 熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業工程質量好壞。采購是企業和資源市場的關系接口，是企業外部供應鏈的操作點。物流采購是企業科學管理的開端。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作，從采購——發貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協調、物料來源的開發與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線路和發貨途徑，降低物流費用，節省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術能力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝公司領導給予我們工作的大力支持

感謝公司各部門對我們的幫助、支持

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持

200x年部門工作展望：

1．目標決定未來，追求永無止境。

我看過這樣一個調查，如果有一種完全沒有目標的生活，一個人能夠忍受多久？結果在各個行業里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不可以，一秒鐘都不可以。

這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。

2．新的一年，我部門的工作目標如下

目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉

目標2：采購貨物做到質優價廉，滿足客戶需要，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本

目標4：工程分包隊伍加大，多家報價、公平競爭、降低分包成本

目標5：不斷學習物流采購專業知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發生匱乏，也不()會發生停工待料以及無法交貨的情況，避免存貨數量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應；二是保證貨物質量；三是費用最省；四是管理協調供應商、管理

供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目。《請購單》的填寫勢在必行，請公司各部門給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。

工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來，不斷提高專業施工技術水平。工程項目采用多家投標報價、公平競爭、降低工程分包成本。

俗話說“活到老，學到老”，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業產品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動，尋找外部采供物流專業培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業的采供物流師。

3．目標是企業利潤活力的源泉。

配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標，只有公司目標和部門目標達成完美重合的時候，崩發出來的創造力就有如排山倒海。讓我們為來年的目標而努力吧！

物流部輪崗學習

總結報告

事務部:顧豪明

2016年6月8日

物流部輪崗學習總結報告

人的一生就像城市中的公交車，有許許多多的驛站，每到一個驛站就意味著一個新的征程。作為一名剛入職的新員工，能有幸接受公司輪崗學習實踐的機會，對我來說，不管是在今后的工作中還是整個職業生涯的規劃都是有著重要的意義。不知不覺，我的輪崗學習生涯已走過了大半，在這3個月時間里說短不短說長不長，但我所學到了很多東西，使我受益匪淺，感觸良多。這對我今后的工作還是生活都有著積極的作用。在此，我想總結一下近期在物流部輪崗學習后的一些感悟，并提出自己的一些看法。

一：關于物流的基本概念

自物流概念誕生以來，物流產業逐步形成并不斷地完善和發展，現在已經被認為是國民經濟發展的基礎產業之一，其發展水平在一定程度上代表著一國家現代化程度和綜合國力。

物流，即從原材料產地到消費者的一個貨物空間位移的過程。所以，我理解成，由于最后貨物的接收人是消費者(客戶)，那么提高物流效益的關鍵點就是服務好客戶，但這里的服務，指的不僅僅是從表面上做的服務，還包括從企業自我完善做起，提高整個物流部門的作業能力，協調好各部門的配合度及確保客戶滿意度，從而節省物流部門的開支，實現雙贏的理念。

二：關于公司物流部的基本情況及主要職責

作為BP、康勝等石油巨頭們的合作伙伴，上海大聯不僅在生產加工、技術檢驗方面領先全國，其完善的物流、倉儲管理系統，也深受業內客戶的好評。截止目前，上海大聯已和港凱、萊澳、中化，三家物流公司建立了長期合作關系。從物流部職能劃分來看，主要分為倉儲和配送兩大版塊，倉儲版塊主要完成從產品入庫、存庫到出庫監管的內部職能。配送版塊主要完成產品出庫運輸、車輛調度、產品送達和對承運商資源調配的內部職能。兩者相互相成緊密配合，共同承擔起企業在生產銷售過程中的后勤服務。

公司物流部作為生產和銷售兩大基本職能部門的堅強后盾，同時也是公司最重要的職能部門之一。在日常運作中起到了非常重要的角色，其主要職責為：

1、在公司的領導下，負責公司成品的物流運輸工作。

2、負責與客戶物流等相關部門的溝通和協調。

3、負責物流費用的成本核算和成本管理工作。

4、負責成品庫存的現場和系統管理工作。

5、負責本部環境因素和危險源的管理，預防和減少出現緊急情況下的環境影響和健康安全事故。

6、負責對裝貨車輛的安全檢查工作。

7、負責對運輸過程中發送的正常漏油、貨損、貨差給出處理意見。

8、負責給客戶漏油、破損補貨的統計工作。

9、負責與運輸公司對賬、核對發票和結算運費。

10、負責進口貿易貼標產品的收發貨和統計。

11、負責對本部門員工的管理和培訓工作。

12、負責對倉庫叉車工的使用管理。

13、負責物流成品倉庫的5S管理工作。三 ：關于公司物流部成品發貨作業流程

1、公司物流部需負責接收客戶計劃制定發貨單及每周發運計劃，并與銷售計劃對比，同時把發貨單及每周的發運計劃發送給物流供應商及本部門相關同事。

2、根據大聯公司的每日生產計劃，制定第二天運輸計劃，并在下午1點前將次日運輸計劃發給物流部相關人員。

3、物流部根據運輸計劃，安排車流裝運，并提前將司機、車輛等相關信息給到物流現場及物流部相關人員。

4、司機進廠前必須根據相關規定進行檢查登記，對不符合要求的車輛須整改合格后方可進廠，并做好相應的記錄。

5、ISO-tank的裝運過程，須嚴格按照《ISO-tank灌裝操作法》操作，并做好相應記錄。一般情況，最小裝載率為集裝罐箱有效容積的80%,最大裝載率為集裝罐箱有效容積的90%。

6、裝油結束后通知化驗室化驗采樣，分析合格后在生產部送檢的分析交接單上簽字確認，最后由生產工段長交給物流部，物流部發貨員收到分析合格單后方可放行車輛。

7、物流部發貨員根據裝貨計劃、《委托提貨單》等相關信息，對物流供應商或司機提供的送貨單進行核對，雙方核對無誤后在送貨簽收單上簽字確認。如果出口貨物需要報關資料，由計劃部統一提供。

8、物流公司現場管理員負責聯系大聯廠發貨員，經確認后，停靠指定位置。車輛作業期間須聽從物流現場人員指揮安排。

9、大聯公司物流部發貨員根據每日計劃表或發貨單的產品、車輛、目的地等相關信息，交接給物流公司現場操作人員。

10、發貨員清點好配好的成品后，由掃描人員進行成品條碼掃描，雙方需進一步核對相關信息，確保數據一致性。

11、叉車司機需嚴格按照倉管員的要求，進行成品裝車，物流公司人員需安排人員，把不同產品、批號的分隔。如發現所配貨物品沒有貼上相關標簽或沒有物流人員簽字，叉車工需停止裝卸作業。最后，物流裝卸人員須負責回收每板的流水單，然后交由發貨員統一保存后，每月銷毀一次。

12、如發生裝貨過程中，漏油等事故，須及時通知現場管理人員進行協調更換。如不能更換，須刪除相關物品信息，調換上去的成品，務必重新掃描，并保存掃描記錄。成品裝車后由物流公司核對條碼數據，準確無誤后方可封箱離廠。

13、掃描貨物時，發生條碼破損、斷裂或模糊不清的情況，須及時更換條碼。如發生掃描電量不足，須及時更換電池，保存相關信息。

14、在貨品裝車完成后，大聯公司物流部發貨員需進行VGS門禁系統操作（BP），再與物流現場管理人員進行交接單手續，最后由物流現場及時與司機進行貨品單據的辦理，保證車輛及時出廠。

15、每天下班前物流務必把《發貨跟蹤信息》發送給大聯公司物流部相關人員，然后再由物流部相關人員將信息轉發至客戶及相關部門的同事。

16、利用wms系統做好運單跟蹤并錄入行管運輸報表，系統單及運輸表須及時給到二程倉庫及相關人員。貨品到港后，及時和二程倉庫協調進倉事宜，并跟蹤送貨車輛司機，貨品完整度等相關信息。

17、物流公司在正常情況下，須等到月底關賬時，制作結算清單遞交大聯公司物流部負責人進行審核。如發生二程倉庫反饋貨品有異常情況，需及時收集相關信息后反饋給大聯物流部相關負責人，進行責任認定并給出相關處理意見。

18、每天下班前物流裝卸組須將現場裝貨區域清掃干凈。四：如何提升公司的物流管理水平

相對于發達國家的物流發展水平而言，我國的物流管理尚處于起步階段。主要表現為：物流的基本概念體系已經得到完善；專業化物流服務需求初露端倪；專業化物流企業開始涌現；多元化物流服務不斷發展，物流基礎設施和裝備發展初具規模。目前，根據大聯公司物流管理的整體水平而言，與國外一流企業之間，還存在一定差距。但我想，這些差距一定可以通過，吸收國外先進企業的管理經驗，和自身努力的發展來彌補。從本質上來講就是自身在不斷發展過程中，創新、摸索和總結獨特的物流管理經驗，這不僅要吸納和使用，許多代表當今科技發展水平的現代化技術，還要重視應用性物流技術的開發和應用，加強物流知識的普及和專業人才隊伍的建設，從整體上提高大聯公司物流部門的業務水平。

五：關于如何做好物流工作及團隊協作的重要性 物流工作分類很多，一個人不可能什么都干，所以要定位好自己的角色，知道自己該做些什么。如；每天上班要了解收發貨及車輛安排情況，倉庫庫存，客戶的要求，及其他相關部門、單位的需求。另外，要保持和客戶之間的良好合作關系，和其他部門同事之間的溝通和完善自身的工作能力。例如，地理方面的知識，信息處理的整合，現代企業講究團隊協作精神，因為團隊協作處理事務的效率是非常高的。要理解自己的伙伴，并做好溝通工作，平時也要搞好人際關系，增強各部門之間的協作能力，創造一個和諧的環境。不要因為一點小摩擦，而造成貌合神離的境地，那最終只會讓企業利益受損，相反如果部門與部門之間可以互相包容、互相合作，企業利益增加了，勢必也會獎勵個人或者有個很好的發展前途。

六：關于突發事故的預警和處理

在工作過程中會遇到各式各樣突然情況，我認為不能等到事故發生了在急急忙忙的分析處理，在日常工作期間要做好安全知識培訓，可以和司機、物流現場、物流人員等多交流溝通，還要分析可能發生事故的種類，以及事故會造成損失的程度，這樣就能做到防患與未然。除此之外，還可以擬定出現事故時的處理計劃。例如，車輛在運輸過程中出現車輛損壞，在司機反饋后，工作人員應先與客戶聯系，并如何告知。然后積極組織重新裝車，一定要在限期內及時送到，一定不能讓客戶利益受損，企業的形象受影響。

七：關于現代物流對于企業的重要性

現代物流業是供應鏈管理的基礎，它把生產、流通、消費有機地連接起來，加速社會再生產過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產領域向消費領域的轉移過程，最大限度地節省流通時間。現代物流發展已經成為一個國家或地區綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進經濟增長的“加速器”和“第三利潤源泉”。現代物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息等環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如，過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損而造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要求進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

最后，現代物流的專業化運作，體現了其服務價值。它不僅能通過調整與完善整個企業的生產和流通結果。還能以創造時間價值和場所價值，帶來巨大的利潤。

八：總結

公司物流部做為核心部門之一。既是主要成本的產生點，又是降低成本的關鍵點。物流部門的有效管理，可以提高企業的管理水平，加強企業的經營管理，促進經濟效益的提高，為企業帶來更多的利潤，提高企業競爭實力。搞好物流管理，對于保證和促進生產，節約成本，加速資金周轉，提高經濟效益等有著非常重要的意義。另外，物流部門的各項決策還會直接影響企業的競爭力，以及企業利潤水平。

近年來，隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。所以，公司物流部因從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則來開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工需齊心協力、努力奮斗，爭取為大聯的未來發展貢獻一份力量。