道岔鋪設技術交底

工程名稱

XXXX鋪架工程

施工單位

XXXXX

施工部位

道岔

交底時間

20XX.X.X

道岔鋪設施工技術交底

一、編制依據

1、時速250km/h客運專線鐵路60kg/m鋼軌單開道岔鋪設圖

2、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》TB10413-20213、《鐵路軌道工程施工安全技術規程》TB10305-2021

二、施工方案及施工工藝

1、道岔鋪設方法

根據現場施工情況，XXXX內的道岔鋪設采用“原位鋪設法＇和“現場預鋪插入＇兩種方法。

（1）

原位鋪設法

在道岔設計位置直接擺放岔枕，組裝道岔，道岔拼裝完畢檢查道岔幾何尺寸滿足要求后，用起道機抬起道岔進行上碴整道，然后進行岔內鋁熱焊接，檢查并精調道岔，使道岔各部分幾何尺寸均達到要求，最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接或連接，從而完成有砟道岔的鋪設。

（2）現場預鋪插入法

在有預鋪條件的地段，道岔區先用臨時軌道過渡，并進行上砟整道。在道岔施工前，在道岔一側或附近搭設高速道岔的預鋪臺位，利用汽吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進行道岔內部焊接，拆除道岔區軌排及線路，攤平道砟，利用滑軌和滑輪將道岔橫移（縱移）滑入岔區，補充道砟進行整道，檢查并精調道岔，使道岔各部分幾何尺寸均達到要求，最后進行道岔與兩端長鋼軌之間的鎖定焊接，從而完成有砟道岔的鋪設。

注：封鎖線路要點插入施工的道岔，另行交底。

2、施工程序

（1）原位鋪設法

測量放線布設岔枕鋪設道岔上砟整道檢查驗收鎖定焊接

（2）現場預鋪插入

測量放線搭設預鋪平臺布設岔枕鋪設道岔檢查驗收道岔滑移入位上砟整道鎖定焊接

3、施工工藝

（一）原位鋪設法

（1）測量放線

對道岔的岔頭、岔心、岔尾三點位置進行測量定位。

（2）布設岔枕

①散布軌枕前應進行掛線，將岔前、岔心、岔尾三點用線繩放出基線，作為布枕的橫向基準線；然后采用16t吊車配合人工進行布枕。布枕前，場地應平整，當場地不平整時，采用鋪設道岔的方法進行場地找平。

②根據岔前點選好方向，確定第一根岔枕的位置和方向。

③定出直股最后一根岔枕位置（里程與中線偏差不超過2mm）。以第一根后最后一根岔枕為基線擺放岔枕。用鋼尺控制，調整岔枕間隔，不得以岔枕間距累積測量，要特備注意牽引點處岔枕間距，一般情況不得小于設計尺寸，可動心軌第一牽引點岔枕間

距可按+5mm擺設，且只允許后一根岔枕后移。

④方正岔枕，以第一根岔枕為基準方正岔枕，應與調整岔枕間隔一并進行。岔枕定

位以直股外側第一個岔枕螺栓孔為基準拉線確定，岔枕方正應采用兩把長尺平行放置，按岔枕間距找正。

⑤粗調高低，對高低差明顯的岔枕進行粗調。

⑥調整時嚴禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內撬撥岔枕。

⑦核實岔枕擺放間隔、方正及全長。

⑧吊擺岔枕時應嚴格按照道岔鋪設圖紙進行擺放，吊索采用布帶或專用吊具進行。

（3）鋪設道岔

1）吊放鋼軌

鋼軌吊放、擺放要嚴格按照施工圖紙所標注的鋼軌位置進行擺放連接，并按要求預留好軌縫。道岔中部焊接部位軌縫按設計預留8mm，連接采用斷軌急救器。

2）方枕及擺放扣件

鋼軌連接完成后，用50m鋼尺丈量道岔連接鋼軌有效長度，不符合要求時，進行調整使其達到軌縫要求，符合要求后采用直股長尺定位、曲股方尺放線方式進行岔枕間隔的標定方枕。方枕完成后按圖紙要求進行擺放扣件。

3）組裝、檢查及整理

道岔組裝應嚴格按照施工圖紙進行，底部墊板螺旋道釘及扣件螺栓在上接前應先涂抹黃油以做防護。道岔緊固螺栓扭矩為：100～120N.m，II型彈跳扣件扭矩100-140N.m；組裝完成后檢查道岔各部幾何尺寸并做好記錄。對超標部位及時進行整改，直至合格。同時要求對施工中遺留或廢棄的道岔箱綁帶等雜物進行及時清理，以確保后續上砟養路達標工序正常進行。

安裝墊板

①安裝彈性鐵墊板，并使軌底坡朝向軌道內側，螺栓孔中心與預埋絕緣套管孔對中。

②選擇適當型號的緩沖調距塊安放到彈性鐵墊板的復合定位套內，緩沖調距塊有四個溝槽面朝下，并保證其下表面與復合定位套下表面齊平。

③將蓋板安放在彈性鐵墊板上，裝有橡膠墊圈一面朝下。

④選擇適當型號的墊板螺栓，套上彈簧墊圈，并將螺紋部分涂滿鐵路專用油脂，穿過蓋板旋入預埋絕緣套管中。

⑤放置軌下橡膠墊板與鐵墊板承軌面上。

⑥組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向；確認釘孔對中，并按標記位置確定內外股擺放方向正確后，才可用螺栓連接墊板和岔枕；墊板組裝時，保持岔枕位置及方向不變。

基尖軌組件安裝

①先擺放直基本軌及曲線尖軌組件。

②確認跟端支距墊板狀態良好，拆除墊板防護罩。

③軌吊入墊板承軌槽，注意后端滑床墊板入槽困難，可拆下前移，依次安裝。因跟端固定墊板支距已在廠內完成調整，所以不應采用拆卸跟端墊板方式安裝。

④基本軌前端位置，確定基本軌方向。

⑤滑床墊板上的軌距塊，注意按設計號數安裝；但不要錘擊砸入。

⑥撥基本軌，使基本軌處于與軌距塊密貼狀態。

⑦安裝彈性夾到扣壓位置，但不要抬起后端（使彈性扣壓上基本軌，但不施加扣壓力）。

⑧安裝外側Ⅱ型彈條。

⑨彈性夾扣壓到位。

⑩確定基本軌的方向及岔枕方正，盡量不采用緩沖調距塊調整。

⑾緊定岔枕螺栓及型彈Ⅱ條扣件系統。

⑿重新確認直基本軌前端位置、方向、岔枕間距及方正。

⒀固定轉轍器部分岔枕。

⒁擺放曲基本軌及直線尖軌組件，注意前端與直基本軌端頭的方正與位置。擺放順序及要求同直基尖軌擺放。

⒂擺放直股鋼軌。

可動心軌轍叉組件安裝

①拆除可動心軌轍叉組件中包裝用件（固定心軌位置的包裝暫不拆除）。

②確認墊板組件安裝良好。

③吊運可動心軌轍叉組裝件，采用人工搬運時，注意不要突然下落。

④調整并確認可動心軌轍叉位置，并與岔枕連接。轍叉組件的墊板位置及方向在道岔制造廠內已經調好，沒有特殊情況應以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間隔。

⑤安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條Ⅱ型扣件系統，達到連接及扣壓作用，但不要緊定；在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認工作，不能滿足要求時應進行調換或磨修。

⑥方正轍叉跟端尺寸及方向。

⑦測量長心軌股道的道岔全長，確定可動心軌轍叉縱向位置。依據直股方向確定可動心軌轍叉翼軌外側軌距塊的正確性，并作適當調整。

⑧擺放并連接其余墊板件，并對導軌進行連接，安裝及緊定扣壓件。

4）道岔焊接

道岔拼裝完成后及時進行岔內鋁熱焊接。

（4）上砟整道

道岔滑移就位后，及時回填道砟和整道，先采用軟軸式搗固機對道床進行搗固，然后使用道岔搗固機進行大機搗固。

（5）檢查驗收

道岔鋪設完畢后，通知工務部門對道岔進行檢查驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工，否則按工務部門要求進行整改直至驗收合格。

（6）鎖定焊接

道岔前后端與正線采用鋁熱焊接，焊接完成后及時進行焊頭打磨。

（二）現場預鋪插入

（1）測量放線

對道岔的岔頭、岔心、岔尾三點位置進行測量定位。

（2）搭設預鋪平臺

采用木枕根據預鋪位置高度搭設預鋪平臺，預鋪平臺為#字型，沿線路方向中心間距5m，平臺頂部順道岔方向鋪設兩道通長的P50鋼軌，以利于道岔調整。

（3）布設岔枕

①散布軌枕前應進行掛線，將岔前、岔心、岔尾三點用線繩放出基線，作為布枕的橫向基準線；然后采用16t吊車配合人工進行布枕。

②根據岔前點選好方向，確定第一根岔枕的位置和方向。

③定出直股最后一根岔枕位置（里程與中線偏差不超過2mm）。以第一根后最后一根岔枕為基線擺放岔枕。用鋼尺控制，調整岔枕間隔，不得以岔枕間距累積測量，要特備注意牽引點處岔枕間距，一般情況不得小于設計尺寸，可動心軌第一牽引點岔枕間

距可按+5mm擺設，且只允許后一根岔枕后移。

④方正岔枕，以第一根岔枕為基準方正岔枕，應與調整岔枕間隔一并進行。岔枕定

位以直股外側第一個岔枕螺栓孔為基準拉線確定，岔枕方正應采用兩把長尺平行放置，按岔枕間距找正。

⑤粗調高低，對高低差明顯的岔枕進行粗調。

⑥調整時嚴禁用撬棍插入岔枕扣件螺栓套管內撬撥岔枕。

⑦核實岔枕擺放間隔、方正及全長。

⑧吊擺岔枕時應嚴格按照道岔鋪設圖紙進行擺放，吊索采用布帶或專用吊具進行。

（4）鋪設道岔

1）吊放鋼軌

鋼軌吊放、擺放要嚴格按照施工圖紙所標注的鋼軌位置進行擺放連接，并按要求預留好軌縫。道岔中部焊接部位軌縫按設計預留8mm，連接采用斷軌急救器。

2）方枕及擺放扣件

鋼軌連接完成后，用50m鋼尺丈量道岔連接鋼軌有效長度，不符合要求時，進行調整使其達到軌縫要求，符合要求后采用直股長尺定位、曲股方尺放線方式進行岔枕間隔的標定方枕。方枕完成后按圖紙要求進行擺放扣件。

3）組裝、檢查及整理

道岔組裝應嚴格按照施工圖紙進行，底部墊板螺旋道釘及扣件螺栓在上接前應先涂抹黃油以做防護。道岔緊固螺栓扭矩為：100～120N.m，II型彈跳扣件扭矩100-140N.m；組裝完成后檢查道岔各部幾何尺寸并做好記錄。對超標部位及時進行整改，直至合格。同時要求對施工中遺留或廢棄的道岔箱綁帶等雜物進行及時清理，以確保后續上砟養路達標工序正常進行。

安裝墊板

①安裝彈性鐵墊板，并使軌底坡朝向軌道內側，螺栓孔中心與預埋絕緣套管孔對中。

②選擇適當型號的緩沖調距塊安放到彈性鐵墊板的復合定位套內，緩沖調距塊有四個溝槽面朝下，并保證其下表面與復合定位套下表面齊平。

③將蓋板安放在彈性鐵墊板上，裝有橡膠墊圈一面朝下。

④選擇適當型號的墊板螺栓，套上彈簧墊圈，并將螺紋部分涂滿鐵路專用油脂，穿過蓋板旋入預埋絕緣套管中。

⑤放置軌下橡膠墊板與鐵墊板承軌面上。

⑥組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方向；確認釘孔對中，并按標記位置確定內外股擺放方向正確后，才可用螺栓連接墊板和岔枕；墊板組裝時，保持岔枕位置及方向不變。

基尖軌組件安裝

①先擺放直基本軌及曲線尖軌組件。

②確認跟端支距墊板狀態良好，拆除墊板防護罩。

③軌吊入墊板承軌槽，注意后端滑床墊板入槽困難，可拆下前移，依次安裝。因跟端固定墊板支距已在廠內完成調整，所以不應采用拆卸跟端墊板方式安裝。

④基本軌前端位置，確定基本軌方向。

⑤滑床墊板上的軌距塊，注意按設計號數安裝；但不要錘擊砸入。

⑥撥基本軌，使基本軌處于與軌距塊密貼狀態。

⑦安裝彈性夾到扣壓位置，但不要抬起后端（使彈性扣壓上基本軌，但不施加扣壓力）。

⑧安裝外側Ⅱ型彈條。

⑨彈性夾扣壓到位。

⑩確定基本軌的方向及岔枕方正，盡量不采用緩沖調距塊調整。

⑾緊定岔枕螺栓及型彈Ⅱ條扣件系統。

⑿重新確認直基本軌前端位置、方向、岔枕間距及方正。

⒀固定轉轍器部分岔枕。

⒁擺放曲基本軌及直線尖軌組件，注意前端與直基本軌端頭的方正與位置。擺放順序及要求同直基尖軌擺放。

⒂擺放直股鋼軌。

可動心軌轍叉組件安裝

①拆除可動心軌轍叉組件中包裝用件（固定心軌位置的包裝暫不拆除）。

②確認墊板組件安裝良好。

③吊運可動心軌轍叉組裝件，采用人工搬運時，注意不要突然下落。

④調整并確認可動心軌轍叉位置，并與岔枕連接。轍叉組件的墊板位置及方向在道岔制造廠內已經調好，沒有特殊情況應以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間隔。

⑤安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條Ⅱ型扣件系統，達到連接及扣壓作用，但不要緊定；在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認工作，不能滿足要求時應進行調換或磨修。

⑥方正轍叉跟端尺寸及方向。

⑦測量長心軌股道的道岔全長，確定可動心軌轍叉縱向位置。依據直股方向確定可動心軌轍叉翼軌外側軌距塊的正確性，并作適當調整。

⑧擺放并連接其余墊板件，并對導軌進行連接，安裝及緊定扣壓件。

4）道岔焊接

道岔拼裝完成后及時進行岔內鋁熱焊接。

（5）檢查驗收

道岔鋪設完畢后，通知工務部門對道岔進行檢查驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工，否則按工務部門要求進行整改直至驗收合格。

（6）道岔滑移入位

道岔經工務部門驗收合格后進行道岔滑移入位，道岔橫移時采用滑軌及滑輪。先拆除道岔就位處的軌排，攤平底砟，采用起道機將道岔全部頂起，插入滑軌，每根滑軌放置2個滑輪（橫移小車）滑軌前端保持1%的下坡，人工進行推移道岔，橫移到位后，落下道岔。

（7）上砟整道

道岔滑移就位后，及時回填道砟和整道，先采用軟軸式搗固機對道床進行搗固，然后使用道岔搗固機進行大機搗固。

（8）鎖定焊接

道岔前后端與正線采用鋁熱焊接，焊接完成后及時進行焊頭打磨。

三.質量驗收標準

1、道岔中心與設計中心允許偏差5mm。

2、道岔焊接:焊接岔內鋼軌接頭時應按客運專線鐵路鋼軌焊接的有關要求執行。焊接完成后應檢查焊好的接頭,并打上焊接標記,填寫焊接記錄報告。道岔兩端無縫線路焊接應在道床基本達到穩定狀態、軌面高程、軌向和水平已基本達到設計標準時,方可焊接。

3、調整岔枕水平，要求相鄰岔枕頂面高差不超過2mm，所有岔枕頂面高差不超過

5mm。

4、轍叉趾端（直向）距基本軌前端定位，偏差不超過2mm。以轍叉墊板孔為準適當

調整岔枕位置。當轍叉墊板孔位與軌枕釘孔位置相距較大時，應及時向廠家反映，不得擅自拆移轍叉墊板或強行撥枕。

5、組裝道岔扣件墊板時嚴格區分不同使用部位的靜剛度、左右開向、及安裝方

向；確認釘孔對中，并按標記位置確定內外股擺放方向正確后，才可用螺栓連接墊板和岔枕；墊板組裝時，保持岔枕位置及方向不變

6、軌距、支距調整的技術要求

(1)軌距：尖軌尖端、直線尖軌刨切起點處為（14351）mm；

(2)支距：直、曲尖軌距端支距偏差為1mm。

尖軌尖端的縫隙為0.5mm，尖軌其余部位為1.0mm；心軌尖端縫隙為0.5mm，其余部位為1.0mm；頂鐵與尖軌、心軌的軌腰間隙為1.0mm。

滑床臺板坐實坐平，牽引點前后各一塊墊板與臺板的間隙為0.5mm；其余部位為1.0mm，不得連續出現縫隙；道岔水平為2mm；導曲線不允許有反超高；道岔高低為2mm。

序號

檢驗項目

允許偏差（mm）

道岔方向

直線（10m弦量）

導曲線之距

軌距

尖軌尖端

尖軌跟端

其他部位

+3，-2

尖軌尖端至第一牽引點與基本軌密貼

縫隙0.2

尖軌其余部分與基本軌密貼

縫隙1

心軌尖端460mm范圍與翼軌密貼

縫隙0.5

心軌其余部分與翼軌密貼

縫隙1

頂鐵與尖軌或可動心軌與軌腰的間隙

0.5

尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離

尖趾距離

+10

可動心軌轍叉咽喉寬

輪緣槽寬度

（+1，-0.5）

動程（尖軌、可動心軌）

道岔頭、尾接頭想錯量

岔枕間距、偏斜

尖軌尖端向錯量

四、安全注意事項

1、在進行岔料及岔枕吊卸時，吊車伸臂下不得有作業人員。

2、汽車吊組配備專用吊具吊裝道岔鋼軌件。吊裝從前至后依次完成，每段吊裝順序按照先直向后側向，先外股后里股進行。

3、鋼軌件組裝前對鋼軌質量進行檢查，嚴格控制鋼軌彎曲（包括高低和水平），若有較大質量差異應用頂調設備預先進行調整。

4、鋼軌嚴格按照廠內標記的接頭順序和設計預留軌縫值進行。軌縫允許偏差2mm，鋼軌長度累積偏差，不得超過整體要求，道岔全長允許偏差為10mm，必要時進行磨頭處理。

5、應使用專用工具，按照安裝說明和鋪設圖的要求安裝彈性夾。

1)靠近行車線作業，設置專職防護人員，及時通報來車情況，來車時所有施工人員及機械設備，工具撤到安全段。

2)各種機械設備，要由專職人員操作，持證上崗。

3)撥移、抬動鋼軌及軌枕時執行呼喚應答制，并應隨時檢查使用工具情況。

4)材料機具設備的擺放使用要放在限界以外，以防止影響過往機車。

交底人/時間

復核人/時間

接收人/時間