減速機維修標準

減速機在使用一段時間后，為保證其安全工作需進行檢修，很多時候檢修者并非專業技術人員，那么該怎么判定其是否達標？小編整理出了減速機維修檢驗標準，按照下列標準進行參考，基本上可以讓非技術人員對減速機進行正確判斷。

一、標準件部分

1、齒輪的嚙合面積一定要符合要求，軸水平度、平行度的誤差也應在保證嚙合面積的前提下進行適當的調整。

2、齒輪各軸應平行且水平，其平行度、水平度誤差不應大于0.04mm。

二、外殼及安裝檢查

1、箱體與底座接觸良好，箱體不得有裂紋和嚴重沙眼，用煤油裝入箱體，檢查不得有滲漏；各結合面嚴密不漏油(可用0.05mm厚塞尺檢查)。

2、縱向水平度可按聯軸器中心標高測定，其允差為±0.04/1000。

3、橫向水平度在下箱加工面上測定，其允差為±0.04/1000。

4、底座與基礎的接觸面間隙允差為0.1mm，否則用調整墊片調整，不允許用緊固螺栓的辦法消除間隙。

5、各連接螺栓應緊固，防松墊圈等不得有遺漏，不合適的螺栓、螺帽要及時更換。

6、修理外殼時要更換所有的墊片和填料，結合面必須平滑。油位要合適，油質要清潔，沒有漏油現象。

7、箱體內有冷卻水管的減速機，水管應暢通并按工作壓力的1.5倍做水壓試驗，不得有滲漏。

三、試運轉

運轉時減速機聲音正常無異音，軸承溫度正常，合金軸承

不應高于65℃，銅瓦、滾動軸承不應高于70℃；運轉平穩不振動，在軸承處測量間隙不應大于0.06mm；檢查孔、油位計、軸承蓋、油管等無泄漏。

大家都知道保養對延長機器的使用壽命很重要，減速機也不例外，減速機正確的保養方法有：

(1)、所有減速機嚴禁帶負荷啟動。更換配件后必須經過磨合和負荷試車后，才能正常使用。

(2)、減速機在使用過程中，應密切注意各傳動部分的轉動靈活性，對使用過程中發現的異常聲音及高溫現象應及時通知維修人員。

(3)、經常檢查螺栓牢固程度和油量，油位低于油標尺的下刻度線時應及時通知維修人員進行補油。

(4)、為使減速機易于散熱，應保持表面清潔，通氣孔不得堵塞。

(5)、應對運行中的減速機每小時巡檢一次，注意觀察油泵供（立式擺線減速機）油情況。對油溫過高造成油管斷裂的減速機應進行重點巡查。

礦中機械整理提供