第一篇：治超工作實施方案

治超工作實施方案

為深化車輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護(hù)公路設(shè)施完好，維護(hù)道路運輸市場秩序和公路安全暢通，根據(jù)《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結(jié)合我市實際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡稱“貨運源頭”）治超工作實施方案。

一、工作原則

堅持“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長效治理”的原則，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)、部門共管、行業(yè)監(jiān)督”的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長效機(jī)制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效開展。

二、工作目標(biāo)

總體目標(biāo)：以源頭治理為重點，通過對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)及主要貨運、物流站場等）和貨運企業(yè)、車輛、駕駛員的嚴(yán)格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，使貨運市場秩序明顯改善，促進(jìn)全市道路運輸市場健康發(fā)展和交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

具體目標(biāo)：2011年12月底前，市、縣（區(qū)）運管機(jī)構(gòu)巡查的貨運源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，派駐監(jiān)管的重點貨運源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，違規(guī)超限超載車輛出場（廠）率低于4%。

三、工作措施

（一）明確工作職責(zé)，強(qiáng)力推進(jìn)源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開展，公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通運輸?shù)炔块T應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)及相關(guān)規(guī)定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級運管機(jī)構(gòu)要認(rèn)真開展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調(diào)查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，并確定重點監(jiān)管單位，在新聞媒體、政府網(wǎng)站予以公示，公示期滿，由運管機(jī)構(gòu)對重點貨運源頭單位實行巡查或派駐監(jiān)管。

（二）組織開展培訓(xùn)，規(guī)范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各級運管機(jī)構(gòu)要集中組織執(zhí)法人員、貨運源頭單位負(fù)責(zé)人及治超管理員、裝載員、計重員、開票員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，統(tǒng)一持證上崗。同時加強(qiáng)對道路貨運企業(yè)負(fù)責(zé)人、營運貨車駕駛員及相關(guān)人員培訓(xùn)，提高其合法裝運、守法經(jīng)營的自覺性。

（三）加大貨運源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運輸市場。各級運管機(jī)構(gòu)要建立健全各項制度，對經(jīng)政府公示的貨運源頭單位要切實履行監(jiān)督管理職責(zé)，認(rèn)真做好監(jiān)管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區(qū)內(nèi)政府公示貨運源頭單位檔案，根據(jù)轄區(qū)貨運源頭單位數(shù)量及分布情況，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng)造必要的工作條件，采取“一日一查、不定期抽查、重點派駐”等多種監(jiān)管方法，重點對貨運源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責(zé)履行、相關(guān)人員培訓(xùn)、統(tǒng)計制度和檔案建立等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

（四）強(qiáng)化貨運源頭單位主體責(zé)任，規(guī)范裝載行為。各級運管機(jī)構(gòu)要督促貨運源頭單位配備必要的計重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行貨運車輛稱重檢測規(guī)定，對進(jìn)出廠區(qū)、貨場的車輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實行登記制度，嚴(yán)把貨運車輛進(jìn)場關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場關(guān)，杜絕違規(guī)及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場（廠）。

貨運源頭單位要認(rèn)真落實崗位責(zé)任制，健全源頭治超工作機(jī)構(gòu)，公開相關(guān)制度，做到貨物裝載出場有記錄、進(jìn)廠有登記、落實制度有記載。積極配合運管機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員開展貨運源頭治超監(jiān)管工作，為巡查和進(jìn)駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經(jīng)營手續(xù)或被列為黑名單的貨運企業(yè)、貨運車輛和駕駛員裝載、承運貨物。

（五）強(qiáng)化路面、源頭治超執(zhí)法聯(lián)動，嚴(yán)格責(zé)任追究。各級運管機(jī)構(gòu)要積極主動與路政管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機(jī)制。對轄區(qū)路面執(zhí)法查獲并反饋的違規(guī)超限超載車輛，凡屬本轄區(qū)貨運源頭單位裝載出場（廠）的，要嚴(yán)格按照責(zé)任倒查的程序，按規(guī)定對貨運源頭單位進(jìn)行處理，并移送、抄告有關(guān)部門依法查處。違規(guī)超限超載車輛屬本轄區(qū)的，要將車輛違規(guī)信息記錄在車屬貨運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核檔案中，作為質(zhì)量信譽(yù)考核的重要依據(jù)，并責(zé)令企業(yè)進(jìn)行整改。對違規(guī)超限超載駕駛員按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

（六）加大科技投入，提高源頭治超水平。各級運管機(jī)構(gòu)要加大貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設(shè)備、工作裝備，要積極探索建立重點貨源單位治超遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)和營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)準(zhǔn)確、高效、先進(jìn)的數(shù)字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。

（七）加強(qiáng)對機(jī)動車貨運經(jīng)營者和維修企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范貨運企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營行為。各級運管機(jī)構(gòu)要重點加強(qiáng)對本轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動車維修企業(yè)的排查工作，對有非法改裝道路運輸車輛嫌疑的機(jī)動車維修企業(yè)進(jìn)行重點跟蹤、重點監(jiān)管，并依法處罰。

（八）要嚴(yán)格按照《公路安全保護(hù)條例》的規(guī)定，加強(qiáng)對道路運輸企業(yè)及貨運車輛駕駛?cè)藛T的管理。

（九）主動接受社會和群眾監(jiān)督，公開舉報電話和郵箱并在市運管處機(jī)關(guān)、各縣（區(qū)）運管站設(shè)立舉報信箱。舉報電話：0464-8395202；電子郵箱：ygct560@163.com。

四、組織機(jī)構(gòu)

為保證源頭治超工作有效推進(jìn)，成立七臺河市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：王云鵬市政府副市長

副組長：邵洪杰市交通運輸局局長

成員（按姓氏筆畫排序）：

王旭山市工業(yè)和信息化委員會副調(diào)研員

田林軍市工商行政管理局副局長

關(guān)云飛市運管處處長

楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管局副局長

柳萬喜市交警支隊政委

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運管處，負(fù)責(zé)日常工作。主任：關(guān)云飛（兼）。

五、工作職責(zé)

各部門在市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)一聯(lián)動，加強(qiáng)配合。

市工業(yè)和信息化委員會：加強(qiáng)對載貨汽車生產(chǎn)、改裝、銷售企業(yè)的監(jiān)督檢查和管理。

市工商行政管理局：對無證照經(jīng)營的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經(jīng)營者依法進(jìn)行查處。

市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：對非法改裝、拼裝車輛企業(yè)依法進(jìn)行查處。

市運管處：加強(qiáng)對由市政府批準(zhǔn)并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、沙石料場、汽車貨運站（含物流園區(qū)、物流中心）、蔬菜集散站（場）等貨運量較大、易發(fā)生超限超載的重點貨運源頭單位監(jiān)督檢查。

市交警支隊：加強(qiáng)機(jī)動車輛登記管理，嚴(yán)禁違反規(guī)定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護(hù)交通部門治超檢測站點的交通秩序；組織交警開展路面執(zhí)法，配合交通部門引導(dǎo)車輛進(jìn)入超限檢測站點進(jìn)行檢測，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。

六、有關(guān)要求

（一）2011年10月15日前，分層次對相關(guān)人員開展培訓(xùn)，建立健全轄區(qū)貨運源頭單位監(jiān)管檔案和制度。

（二）2011年10月31日前，全面完成轄區(qū)依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點派駐監(jiān)控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。

（三）2011年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場（廠）、站。并將源頭單位違規(guī)裝載情況通報其相應(yīng)主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。

（四）2011年12月底前，配合省主管部門組織對我市源頭治超工作進(jìn)行驗收，檢查源頭治超工作落實情況，發(fā)現(xiàn)不認(rèn)真履行職責(zé)或工作不力的單位，要進(jìn)行責(zé)任倒查，追究相關(guān)人員的責(zé)任。

第二篇：治超工作實施方案

治超工作實施方案

為深化車輛超限超載治理工作，加大從事道路貨物運輸源頭治超力度，保護(hù)公路設(shè)施完好，維護(hù)道路運輸市場秩序和公路安全暢通，根據(jù)《黑龍江省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》精神，結(jié)合我市實際，制定七臺河市道路貨物運輸源頭（以下簡稱“貨運源頭”）治超工作實施方案。

一、工作原則

堅持“立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長效治理”的原則，按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)、部門共管、行業(yè)監(jiān)督”的工作格局，建立和完善貨運源頭治超長效機(jī)制，確保治超工作持續(xù)、穩(wěn)定、有效開展。

二、工作目標(biāo)

總體目標(biāo)：以源頭治理為重點，通過對貨運源頭單位（主要是砂、石料、焦炭、煤炭、鋼材、水泥等生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)及主要貨運、物流站場等）和貨運企業(yè)、車輛、駕駛員的嚴(yán)格監(jiān)管，治理車輛超限超載行為，使貨運市場秩序明顯改善，促進(jìn)全市道路運輸市場健康發(fā)展和交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會和人民群眾生產(chǎn)、生活需要。

具體目標(biāo)：2011年12月底前，市、縣（區(qū)）運管機(jī)構(gòu)巡查的貨運源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，派駐監(jiān)管的重點貨運源頭單位達(dá)到公示總數(shù)的100%，違規(guī)超限超載車輛出場（廠）率低于4%。

三、工作措施

（一）明確工作職責(zé)，強(qiáng)力推進(jìn)源頭公示工作。為確保貨運源頭治超工作的順利開展，公安、工業(yè)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、交通運輸?shù)炔块T應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)及相關(guān)規(guī)定，做好源頭治超的相關(guān)工作。各級運管機(jī)構(gòu)要認(rèn)真開展對依法取得行政許可或者注冊登記的貨運源頭單位摸底調(diào)查工作。上報的貨運源頭單位由源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，并確定重點監(jiān)管單位，在新聞媒體、政府網(wǎng)站予以公示，公示期滿，由運管機(jī)構(gòu)對重點貨運源頭單位實行巡查或派駐監(jiān)管。

（二）組織開展培訓(xùn)，規(guī)范治超行為。在源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各級運管機(jī)構(gòu)要集中組織執(zhí)法人員、貨運源頭單位負(fù)責(zé)人及治超管理員、裝載員、計重員、開票員等相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，統(tǒng)一持證上崗。同時加強(qiáng)對道路貨運企業(yè)負(fù)責(zé)人、營運貨車駕駛員及相關(guān)人員培訓(xùn)，提高其合法裝運、守法經(jīng)營的自覺性。

（三）加大貨運源頭監(jiān)管力度，規(guī)范運輸市場。各級運管機(jī)構(gòu)要建立健全各項制度，對經(jīng)政府公示的貨運源頭單位要切實履行監(jiān)督管理職責(zé)，認(rèn)真做好監(jiān)管、移送、抄告等源頭治超工作。要建立和完善本轄區(qū)內(nèi)政府公示貨運源頭單位檔案，根據(jù)轄區(qū)貨運源頭單位數(shù)量及分布情況，抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干，創(chuàng)造必要的工作條件，采取“一日一查、不定期抽查、重點派駐”等多種監(jiān)管方法，重點對貨運源頭單位車輛裝載貨物過磅單、車輛裝載登記表、治超職責(zé)履行、相關(guān)人員培訓(xùn)、統(tǒng)計制度和檔案建立等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

（四）強(qiáng)化貨運源頭單位主體責(zé)任，規(guī)范裝載行為。各級運管機(jī)構(gòu)要督促貨運源頭單位配備必要的計重設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行貨運車輛稱重檢測規(guī)定，對進(jìn)出廠區(qū)、貨場的車輛狀況，道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證實行登記制度，嚴(yán)把貨運車輛進(jìn)場關(guān)、登記關(guān)、裝載關(guān)、稱重關(guān)、出場關(guān)，杜絕違規(guī)及非法改裝車輛裝載和超限超載車輛出場（廠）。貨運源頭單位要認(rèn)真落實崗位責(zé)任制，健全源頭治超工作機(jī)構(gòu)，公開相關(guān)制度，做到貨物裝載出場有記錄、進(jìn)廠有登記、落實制度有記載。積極配合運管機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員開展貨運源頭治超監(jiān)管工作，為巡查和進(jìn)駐人員提供必要的工作條件，禁止為無合法經(jīng)營手續(xù)或被列為黑名單的貨運企業(yè)、貨運車輛和駕駛員裝載、承運貨物。

（五）強(qiáng)化路面、源頭治超執(zhí)法聯(lián)動，嚴(yán)格責(zé)任追究。各級運管機(jī)構(gòu)要積極主動與路政管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)聯(lián)系和溝通，建立和健全治超工作聯(lián)系機(jī)制。對轄區(qū)路面執(zhí)法查獲并反饋的違規(guī)超限超載車輛，凡屬本轄區(qū)貨運源頭單位裝載出場（廠）的，要嚴(yán)格按照責(zé)任倒查的程序，按規(guī)定對貨運源頭單位進(jìn)行處理，并移送、抄告有關(guān)部門依法查處。違規(guī)超限超載車輛屬本轄區(qū)的，要將車輛違規(guī)信息記錄在車屬貨運企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核檔案中，作為質(zhì)量信譽(yù)考核的重要依據(jù)，并責(zé)令企業(yè)進(jìn)行整改。對違規(guī)超限超載駕駛員按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

貨運源頭治超科技投入、配備源頭治超辦公設(shè)備、工作裝備，要積極探索建立重點貨源單位治超遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)和營業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證管理系統(tǒng)等，實現(xiàn)準(zhǔn)確、高效、先進(jìn)的數(shù)字化、可視化、智能化、協(xié)同化的綜合信息管理。

（七）加強(qiáng)對機(jī)動車貨運經(jīng)營者和維修企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范貨運企業(yè)和維修企業(yè)的經(jīng)營行為。各級運管機(jī)構(gòu)要重點加強(qiáng)對本轄區(qū)內(nèi)的機(jī)動車維修企業(yè)的排查工作，對有非法改裝道路運輸車輛嫌疑的機(jī)動車維修企業(yè)進(jìn)行重點跟蹤、重點監(jiān)管，并依法處罰。

（八）要嚴(yán)格按照《公路安全保護(hù)條例》的規(guī)定，加強(qiáng)對道路運輸企業(yè)及貨運車輛駕駛?cè)藛T的管理。

（九）主動接受社會和群眾監(jiān)督，公開舉報電話和郵箱并在市運管處機(jī)關(guān)、各縣（區(qū)）運管站設(shè)立舉報信箱。舉報電話：0464-8395202；電子郵箱：ygct560@163.com。

四、組織機(jī)構(gòu)

為保證源頭治超工作有效推進(jìn)，成立七臺河市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：王云鵬市政府副市長

副組長：邵洪杰市交通運輸局局長

成員（按姓氏筆畫排序）：

王旭山市工業(yè)和信息化委員會副調(diào)研員

田林軍市工商行政管理局副局長

關(guān)云飛市運管處處長

楊志勇市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)管局副局長

柳萬喜市交警支隊政委

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運管處，負(fù)責(zé)日常工作。主任：關(guān)云飛（兼）。

五、工作職責(zé)

各部門在市源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)一聯(lián)動，加強(qiáng)配合。的監(jiān)督檢查和管理。

市工商行政管理局：對無證照經(jīng)營的貨源單位和車輛改裝、汽車維修經(jīng)營者依法進(jìn)行查處。

市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局：對非法改裝、拼裝車輛企業(yè)依法進(jìn)行查處。市運管處：加強(qiáng)對由市政府批準(zhǔn)并向社會公布的礦山、水泥廠、煤場、沙石料場、汽車貨運站（含物流園區(qū)、物流中心）、蔬菜集散站（場）等貨運量較大、易發(fā)生超限超載的重點貨運源頭單位監(jiān)督檢查。

市交警支隊：加強(qiáng)機(jī)動車輛登記管理，嚴(yán)禁違反規(guī)定辦理登記業(yè)務(wù)；配合維護(hù)交通部門治超檢測站點的交通秩序；組織交警開展路面執(zhí)法，配合交通部門引導(dǎo)車輛進(jìn)入超限檢測站點進(jìn)行檢測，依法查處超載和非法改裝車輛等違法行為。

六、有關(guān)要求

（一）2011年10月15日前，分層次對相關(guān)人員開展培訓(xùn)，建立健全轄區(qū)貨運源頭單位監(jiān)管檔案和制度。

（二）2011年10月31日前，全面完成轄區(qū)依法許可的貨運源頭單位公示工作，并確定和公布市、縣巡查和重點派駐監(jiān)控貨運源頭單位名單，逐級上報省道路運輸管理局。

（三）2011年11月底前，完成貨運源頭單位巡查和重點單位人員派駐工作，確保超限超載車輛不出場（廠）、站。并將源頭單位違規(guī)裝載情況通報其相應(yīng)主管部門或許可部門、依法取締非法裝載源頭。

（四）2011年12月底前，配合省主管部門組織對我市源頭治超工作進(jìn)行驗收，檢查源頭治超工作落實情況，發(fā)現(xiàn)不認(rèn)真履行職責(zé)或工作不力的單位，要進(jìn)行責(zé)任倒查，追究相關(guān)人員的責(zé)任。

第三篇：源頭治超工作實施方案

青海隆安煤業(yè)股份有限公司源頭治超工作實施方案 為貫徹落實大柴旦行委交通系統(tǒng)治超工作會議精神，有效配合打擊超限超載違法運輸行為，依據(jù)《中華人民共共和國道路運輸條例》，結(jié)合我公司實際，特制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的群眾路線教育實踐活動為指導(dǎo)，以全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會為統(tǒng)領(lǐng)，以保障人民生命財產(chǎn)、安全打造通暢快捷的交通為目的，嚴(yán)格守法，認(rèn)真履行職責(zé)，從源頭做好治理超限超載工作，確保我公司治理超限超載工作再上一個新臺階。

二、工作目標(biāo)

到2014年底，做到車輛運輸不超限超載，不違法開票。

三、工作任務(wù)

（一）宣傳活動階段（2月18—3月20日）

在此階段要充分利用懸掛張貼宣傳標(biāo)語，分發(fā)宣傳單、設(shè)置宣傳欄手段，大力宣傳源頭治超的目的意義和超限超載的危害，大力宣傳國家的法律法規(guī)，努力營造源頭超限氛圍，為開展源頭治超工作打好基礎(chǔ)。

（二）自查自整階段（3月21—10月25日）

我公司治超領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格按照上級領(lǐng)導(dǎo)要求，展開自查自整工作，嚴(yán)厲打擊違法超載超限的行為，并展開內(nèi)部學(xué)習(xí)、討論，增強(qiáng)基本功。

（三）治理整頓階段（10月26日—12月20日）

公司治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組要通過明查暗訪等措施，加大對源頭治超的檢查力度，同時建立超限超載違法車輛實行“黑名單”制度，并根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)給予處罰和上報。同時重點加大對私自改裝車輛和故意超限超載車輛的檢查力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)處罰。

（四）鞏固提高階段（12月21日—12月31日）

要針對治超工作過程中出現(xiàn)的新情況、新問題、及時總結(jié)和研究解決辦法和措施，并要根據(jù)實際工作經(jīng)驗，制定出長效源頭治超工作措施和機(jī)制，確保源頭治超工作長期有效開展，防止反彈。

四、工作要求

（一）要提高對源頭治超工作重要意義的認(rèn)識。

（二）研究、探索和總結(jié)源頭治超的工作方法，逐步建立和完善源頭治超的長效機(jī)制。

（三）做好信息反饋工作，及時上報有關(guān)情況，及時反映典型人物時間和好的工作發(fā)法，及時總結(jié)階段性工作。

青海隆安煤業(yè)股份有限公司

二〇一四年六月二十五日

第四篇：治超工作淺談

行車安全 道路更暢 效益提升

省政府先后發(fā)布了《山西省道路貨物運輸源頭治理超限超載暫行辦法》和《山西省治理車輛非法超限超載工作責(zé)任追究辦法》，并迅速行動，在山西全省掀起了學(xué)習(xí)貫徹治超、治限指示精神的高潮，我們金宇公司認(rèn)真落實文件精神，精心組織，周密布置，細(xì)化工作任務(wù)，強(qiáng)化工作措施，明確責(zé)任，扎實開展工作，取得了治超的階段性成果。

1、輪胎方面

治超工作開展后，我們公司嚴(yán)格執(zhí)行省政府第223號與第224號政府令，從源頭抓起，合格一輛、出廠一輛，確保了公司所有車輛嚴(yán)格按照行車證核定噸位進(jìn)行拉運，這樣每輛車由原來拉運的20多噸變成了現(xiàn)在拉運10幾噸，雖說車輛拉運變少，但也使公司所有車輛行駛安全系數(shù)大大提高，就輪胎來說，治超以前我們公司的車輛拉運的多，因此輪胎經(jīng)常在公路上出現(xiàn)爆胎現(xiàn)象，就07年和08年相比較，一臺車07年一年更換30多條輪胎，而治超后08年一年內(nèi)只更換了5條輪胎，這樣就輪胎一項一輛車就可以節(jié)省5萬多元，大大的提高了車主的經(jīng)濟(jì)收入，而且過去在公路上因車輛拉運的多，經(jīng)常出現(xiàn)爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸傷人員現(xiàn)象更是屢見不鮮，自從治超以后，車輛一年內(nèi)沒有發(fā)生一次爆胎現(xiàn)象，降低了事故的發(fā)生，實現(xiàn)了我們?nèi)?事故的目標(biāo)。

2、燃油方面

過去我公司車輛拉運20多噸產(chǎn)品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉運10幾噸產(chǎn)品，車輛在公路上耗油是24公升/100公里，也就是說一臺車每走100公里節(jié)約油7公升，而我公司每臺車1年要行駛15萬公里，那么治超后我公司一臺車一年可以節(jié)約柴油5萬元，大大降低了車主的運輸成本。

3、剎車系統(tǒng)

治超前我公司的車輛2個月要更換一次剎車皮，而治超以后6個月年只更換1次剎車皮，比治超前一年內(nèi)少更換4次剎車皮，這樣在經(jīng)濟(jì)方面一年可以節(jié)約更換剎車皮款3000元，最重要的是治超前雖然2個月更換一次剎車皮，但是因拉運產(chǎn)品數(shù)量多，在公路上行駛，特別是下坡路段，駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)，腳制動難以控制車輛的現(xiàn)象，雖然我公司沒有發(fā)生過因腳制動失靈而造成事故的現(xiàn)象，但周邊鄰近村莊的車輛因剎車系統(tǒng)的故障而造成事故的現(xiàn)象相當(dāng)多，而且造成人員傷亡的事故也非常多，但自從實施治超以來，未聽說周邊村莊因剎車制動系統(tǒng)失靈而造成事故的現(xiàn)象，因此說治超使交通事故減少了，車主的經(jīng)濟(jì)損失減少了，相應(yīng)的維修費和燃油費也節(jié)約了。

4、公司效益 治超前公司車輛拉的多，運價相對較低，但治超后不同了, “治超”后，公司車輛拉運的少了，市場運價提升了、穩(wěn)定了, 彌補(bǔ)了少拉帶來的損失，而且全省治超工作后，道路損壞現(xiàn)象少了，因此堵車現(xiàn)象不存在了，過去跑三天的地方，我們現(xiàn)在只需兩天就可以，這樣全年下來公司運輸總車次大大增多，公司整體效益得到了提升。

所以說我們治超后，拉運雖說少了，但我們運費提升了，而且使公司車輛受損變少，并且車輛安全系數(shù)大大提升，使公司整體效益也有了很大提升，所以我覺得無論從維護(hù)路產(chǎn)，路權(quán)，還是從運輸公司本身的利益出發(fā)，治超都是非常必要的，都必將給我們企業(yè)和個人帶來更多好處。

第五篇：治超工作

池河治超檢測站春節(jié)工作應(yīng)急預(yù)案

為保障池河治超檢測站治超工作在春節(jié)期間順利進(jìn)行,預(yù)防和處理各類突發(fā)事件,結(jié)合本站實際，特制訂本工作應(yīng)急預(yù)案:

一、池河治超檢測站成立安全工作小組,提前安排治超站的安全管理工作,并組織全體人員參加應(yīng)急預(yù)案演練，讓每一個人都熟悉應(yīng)急程序，遇突發(fā)事件立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按應(yīng)急預(yù)案中的程序進(jìn)行處理和解決,確保治超檢測工作正常進(jìn)行。

二、對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查,確保監(jiān)控系統(tǒng)能夠正常運行,治超檢測工作能夠正常開展,若系統(tǒng)發(fā)生故障,值班人員要立即匯報監(jiān)控室及值班領(lǐng)導(dǎo)。

三、認(rèn)真檢查打印票卷、IC卡、色帶等必備物品，是否足夠使用；如果不足,應(yīng)提前和路政中隊值班人員聯(lián)系調(diào)撥解決。

四、對站區(qū)進(jìn)行安全檢查,特別是夜班期間要加強(qiáng)站區(qū)巡查，特別是對治超檢測亭和治超廣場進(jìn)行重點檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報并予以解決。

五、隨時預(yù)防車流量增大,治超檢測站要提高服務(wù)意識,及時疏導(dǎo)車輛,確保安全暢通,同時做好文明服務(wù)工作,認(rèn)真做好微笑服務(wù)及文明用語，給過往司乘人員提供方便。處理問題要有理有節(jié),避免任何不必要的糾紛。

六、值班人員要堅守崗位,認(rèn)真負(fù)責(zé),遇有突發(fā)事件,要及時趕赴現(xiàn)場,在保證員工安全的前提下，妥善處理,并及時上報值班

1領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控室。

七、如發(fā)生重大交通事故、堵車、停電、系統(tǒng)故障、火災(zāi)、惡劣天氣、搶劫等突發(fā)事件的處理按原制定的統(tǒng)一《應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行。

八、嚴(yán)格按照冬季除雪保暢應(yīng)急預(yù)案，要求每位員工高度重視，提高警惕，緊繃除雪保暢這道弦，為司乘人員提供安全、快捷的通道。

九、遇惡劣天氣及時開啟霧燈、信號燈，同時提示過往司機(jī)注意小心行駛，確保司機(jī)行車安全。

十、節(jié)日期間，治超人員一律不得請假，要堅守崗位，不得擅自離崗，開足車道。

十一、熟悉檢測流程，對未超限車輛及時放行并做好文明服務(wù)，對超限車輛及時勸返做好解釋工作，并維持好檢測廣場秩序，確保不影響待檢車輛正常通行。

十二、節(jié)日期間要規(guī)范使用文明用語，對司乘人員的詢問和咨詢也要使用文明用語，態(tài)度嚴(yán)禁生、冷、橫、硬；不得因文明服務(wù)和司乘人員發(fā)生口角糾紛和打架斗毆事件。

本預(yù)案自印發(fā)之日起執(zhí)行

池河治超檢測站

2011年1月27日