第一篇：焦爐中用耐火材料的發展

太原理工大學現代科技學院

焦爐中用耐火材料的發展

一，焦爐中用耐火材料的需求：

焦爐是在隔絕空氣的條件下，將煤加熱到950-1100℃，經干餾而獲得焦炭及其副產品的連續工作型熱工設備。隨著鋼鐵工業對焦炭需用量的增大，焦爐在向大容積化方向發展。大容積焦爐對耐火材料提出了更高的要求。目前，焦爐硅磚在不斷向高強度、高密度和高導熱性方向發展。二，我國焦爐中用耐火材料的狀況：

1，我國耐火材料存在的不足：進入新世紀以來我國焦爐中用耐火材料工業一直保持著持續、穩定的發展趨勢，2009年我國耐火材料產量約為2500萬T,為世界耐火材料總產量的65%左右。我國耐火材料制品及原料已出口100多個國家和地區。目前我國耐火材料的產銷量已穩居世界耐火材料首位。然而與發達國家相比，我國耐火材料工業還面臨產品結構不合理、產品質量不穩定、低端產品比例高等現狀。我國耐火材料工業發展中面臨的主要問題，一是資源消耗過快，經過幾十年無序開采與不當利用我國耐火材料資源浪費嚴重，耐火材料礦產資源矛盾已經比較突出。二是環境污染尚未徹底治理，在資源開發利用過程當中，未利用原料及用后耐火材料堆放造成土地荒漠化及大氣灰塵以及鉻污染環境代價付出較大。三是資源利用率較低，經濟效益差，初級產品產能過剩，高附加值產品比例較低。四是能源消耗量較大。五是廢物綜合利用水平較低，浪費較為嚴重。2，我國耐火材料需要的改進：從耐火材料大國向耐火材料強國轉變。“可持續發展”是世界各國經濟發展重要問題。發展綠色耐火材料戰略是關系到我國當前和今后耐火材料行業可持續發展的重要發展戰略。2009 年國際金融危機，2010 年國家有關政策的調整，市場原材料大幅度漲價，企業生產成本猛增，加之行業產能、產品過剩市場供大于求部份企業低價競銷。產品銷售價格漲不起來，企業效益嚴重下滑，部份企業虧損。行業發展面臨著嚴峻的考驗。耐火材料資源與能源怎樣最有效利用、怎樣廢物利用與耐火材料如何循環使用等問題展現在我們面前，需要我國耐火材料工業不斷地尋找新的發展出路。

3，我國焦爐中用耐火材料的優勢：我國耐火原料礦產資源豐富耐火材料總產

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量居世界首位。2009 年根據中國耐材協會不完全統計全國耐火材料產量2 453.56 萬t，其中致密定型耐火制品1 558.79 萬t，不定形耐火制品841.21 萬t。我國耐火材料工業一直保持著持續、穩定的發展趨勢近年來我國耐火材料工業出現產品嚴重供大于求企業產量降低，企業重組，競爭加劇研發創新力加強服務用戶的意識和能力增強的發展趨勢。在最近20 年間我國的鋼鐵工業的產量和品種都有很大發展。為適應這一發展經過“七五”、“八五”、“九五”、“十五”期間的建設我國焦爐用耐火材料不斷進行品種與裝備的更新換代品種隨著鋼鐵工業的發展，促使耐火材料仍繼續提高產品質量、擴大品種，同時圍繞節能降耗生產出一些具有特定功能的耐火材料。4，我國焦爐中用耐火材料發展方向

我國耐火材料發展方向近年來耐火材料工業呈現萎縮現象產量越來越小。這與耐火材料功能單

一、追求目標單一有關。耐火材料企業追求目標長壽。結果受命越來越長產量越來越少。耐火材料要擺脫這種困境必須開發新功能。除長壽以外還應追求新目標。從今后的發展趨勢來看，新型的耐火材料將向高性能的結構型耐火材料和功能型的耐火材料方向發展。結構型耐火材料的總體發展趨勢將是高純度化、致密化、精密化、含碳耐火材料的普及化、氧化物和非氧化物材料的復合化和不定形化。特別是不定形耐火材料將在今后一段時期內有較大的應用市場，這是因為它具有生產周期短、節約能源、整體性好、適應性強、綜合使用效果好等優點。技術發展一方面可以從選礦提純與均化上考慮，一方面可以從如何使用低品位原料制備鋁硅系耐火材料。特別是不定形耐火材料將在今后一段時期內有較大的應用市場，這是因為它具有生產周期短、節約能源、整體性好、適應性強、綜合使用效果好等優點。不定形耐火材料自身的技術發展趨勢有以下幾方面。(1)材質方面。近年來，不定形耐火材料的材質正由中性、酸性氧化物材料向堿性氧化物材料和氧化物與非氧化物復合材料發展，由低純度向高純度發展，所用的原料則由以天然耐火原料為主向人工合成耐火原料發展；(2)結合方式。近年來，不定形耐火材料的結合方式循著水合結合→化學結合→水合結合＋凝聚結合→聚合結合→凝聚結合的方向發展；(3)作業性能。近年來不定形耐火材料的作業性能循著由難觸變到易觸變，再到無觸變(易流動)的方向發展。從流變學的觀點來說，即從塑－彈性向粘－塑－彈性與粘－塑性的方向發展；(4)調

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合用水量。近年來不定形耐火材料調和用水量正由高水分向低水分及無水分方向發展。不定形耐火材料的研究方面取得的最為矚目的新技術突破包括：(1)自結合不定形耐火材料；(2)自燒結不定形耐火材料；(3)自流型不定形耐火材料。三，結語：

面對我國耐火材料工業現狀，中國耐火材料工業要立足資源優勢，開發新型產品，壓縮初級產品比重，擴大應用范圍，多領域發展，保持耐火材料在冶金、建材等領域應用的基礎上拓寬耐火材料在化工、汽車、電子、航天航農牧業等領域的應用以市場為導向改變生產經營模式，轉變增長方式。形成龍頭企業為骨干、合理分工、專業化配套協作的新格局。充分發揮我國耐火材料資源和產品生產的優勢，積極主動地引進國外先進技術，向我國耐火材料協會提出的綠色耐火材料理念發展。真正做到品種質量優良化，資源能源節約化，生產過程環保化，使用過程無害化，建設有中國特色的耐火材料工業，更好地為其它行業服務。

第二篇：焦爐工作總結

工作報告

根據集團人力資源部關于“員工職責的說明”我總結了一下自己近四個月的工作，現將有關個人工作情況作如下總結：

從2010年12月15日進廠工作以來，經過幾天短暫的了解，逐漸適應了現在的工作環境。我的主要工作是負責4#焦爐設備安裝的技術，所以必須對焦爐設備有一個充足的認識，才能做好本質工作。

1.日常工作。

熟悉了解公司各項規章制度，每天早晨7:10簽到上班后打掃辦公室，整理前一天在工作中存在的問題及應該注意的事項。8:30以后基本到安裝現場與施工人員加強溝通解決焦爐安裝過程中存在的人為性施工技術問題，遇到現場解決不了的問題及時向相關領導匯報.下午1:20-4:30和監理方溝通，對多方工作進行協調，并去工地現場進一步核實現場情況，看看有哪些需要解決的問題，了解施工隊的施工工藝質量。4:30以后對圖紙及工程工藝概況作更深入的了解，同時對安全方面存在的問題提出建議并進行整理。

2、設備安裝期間存在的部分問題。

焦爐是煉焦的主要設備：設計壽命在30年以上，它主要由砌體和護爐設備組成。耐火砌體在熱態下靠護爐設備支撐，所以焦爐設備的安裝是確保焦爐生產和使用壽命的關鍵。

護爐設備的正式安裝時從2010年12月23日的上午開始的，提前的一些準備工作做的不是很充分，所以在安裝過程出現了一些不應該出現的問題。例如：保護板內部凹槽應焊3mm的細鐵絲頭，然后用

25﹪水泥及火泥攪拌抹平，所有保護板都未進行3mm的細鐵絲焊接；在安裝保護板與爐柱時，由于土建澆筑的原因，致使好多保護板及砌體，爐柱與保護板之間的間隙過大，超過了技術要求最大不超過12mm。這已不能進行改變，只能通過烘爐膨脹值，觀察其變化情況；

彈簧負荷值的確定，按安裝規程，機側上部、機側下部、焦爐下部彈簧負荷都為5-6噸，同時發現保護板與砌體，爐柱與砌體的間隙依然過大，這也是造成了此現象的因素之一，我安排安裝人員把機側1號爐柱上，下大彈簧分別調至9噸、8噸，保護板與砌體、爐柱與砌體之間的間隙基本達到規定值，說明大彈簧負荷偏小。

地下室橫管的安裝，由于前期噴管澆筑是存在問題，導致地下室橫管的安裝存在不少問題。如。下噴管高低不一，橫向不在一線等問題。只能對少數極度偏差進行修正，不能完全按技術規范要求進行。進入3月份以來開始安裝集氣管及橋管，這部分經過兩次標高測試，基本不存在問題。

總之，現在存在問題能修改修正的大部已完成，但依然存在不少問題無法解決，所有這些問題存在的原因不是單方面的，還有工期、氣候等多種因素，但不至于影響生產，只是給操作帶來難度。

3、學習是基礎，態度是關鍵

任何工作必須把學習放在第一位，要用“空杯”的心態去學習，只有充實自己，提高自己，才能更好的完成工作。在現在的工作崗位上，不僅要學習安裝技術，還要深刻理解圖紙要求，不能只求一知半解，同時探索多種爐型技術，總結經驗，以負責的態度去踐行自己的職責，體現自身價值的同時，為公司創造更多的經濟效益。

總 工 辦

秦 林 順

2011年4月18日

第三篇：焦爐工藝流程

煉焦工藝

現代焦炭生產過程分為洗煤、配煤、煉焦和產品處理等工序。

1.洗煤

原煤在煉焦之前，先進行洗選。目的是降低煤中所含的灰分和去除其他雜質。

2.配煤

將各種結焦性能不同的煤按一定比例配合煉焦。

目的是在保證焦炭質量的前提下，擴大煉焦用煤的使用范圍，合理地利用國家資源，并盡可能地多得到一些化工產品。

3.煉焦

將配合好的煤裝入煉焦爐的炭化室，在隔絕空氣的條件下通過兩側燃燒室加熱干餾，經過一定時間，最后形成焦炭。

4.煉焦的產品處理

將爐內推出的紅熱焦炭送去熄焦塔熄火，然后進行破碎、篩分、分級、獲得不同粒度的焦炭產品，分別送往高爐及燒結等用戶。

熄焦方法有干法和濕法兩種。

濕法熄焦是把紅熱焦炭運至熄焦塔，用高壓水噴淋60～90s。

干法熄焦是將紅熱的焦炭放入熄焦室內，用惰性氣體循環回收焦炭的物理熱，時間為2～4h。

在煉焦過程中還會產生煉焦煤氣及多種化學產品。焦爐煤氣是燒結、煉焦、煉鐵、煉鋼和軋鋼生產的主要燃料。

煉焦工藝主要設備

1、焦爐簡介:

現代焦爐爐體由炭化室、燃燒室和蓄熱室三個主要部分構成。一般，炭化室寬0.4～0.5m、長10～17m、高4～7.5m,頂部設有加煤孔和煤氣上升管(在機側或焦側)，兩端用爐門封閉。燃燒室在炭化室兩側，由許多立火道構成。蓄熱室位于爐體下部，分空氣蓄熱室和貧煤氣蓄熱室。

焦爐系統中常用的控制設備：PLC、變頻器、組態軟件、電動機、斷路器、接觸器、按鈕、溫度儀表等等。

2、搗固焦爐簡介:

搗固焦泛指采用搗固煉焦技術在搗固焦專用爐型內生產出的焦炭，這種專用爐型即搗固焦爐。搗固煉焦技術是一種可根據焦炭的不同用途，配入較多的高揮發分煤及弱粘結性煤，在裝煤推焦車的煤箱內用搗固機將已配合好的煤搗實后，從焦爐機側推入炭化室內進行高溫干餾的煉焦技術。

3、熄焦車（或干法熄焦裝置）

接受推出的赤熱焦炭，運到熄焦塔內噴水（或運到干法熄焦裝置用惰性氣體將余熱導走發電或補充管網的蒸汽），將赤熱焦炭熄滅，然后卸在涼焦臺上冷卻。

4、配煤槽簡介：

煉焦煤準備的工序之一。煉焦或碳化前煤料的一個重要準備過程。即為了生產符合質量要求的焦炭，把不同煤牌號的煉焦用煤按適當的比例配合起來。

5、粉碎機簡介:

粉碎機是將大尺寸的固體原料粉碎至要求尺寸的機械。

根據被碎料或碎制料的尺寸可將粉碎機區分為粗碎機、中碎機、細磨機、超細磨機。

煉焦車間生產工藝簡介

(一)、備

煤

篩

焦

車

間

：

備煤工段主要由受煤坑、配煤室、粉碎機室、貯煤塔頂、煤焦制樣室及帶式輸送機、轉運站等設施組成。原料洗精煤從洗煤廠由8條帶式輸送機送至備煤車間，經配煤和2臺破碎機粉碎后，煤被破碎到小于3mm以下（占85%以上）由帶式輸送機送至塔頂，用犁式卸料器卸到煤塔中，供焦爐使用。

(二)、煉焦車間：

煉焦車間建設36和42孔JN43-98型寬炭化室、雙連火道、廢氣循環、下噴、單熱式搗固焦爐，年產冶金焦60萬噸。采用搗固煤餅，側裝高溫干餾，濕法熄焦工藝。

煉焦基本工藝參數：

配煤煉焦生產工藝流程由備煤工段來的洗精煤，由輸煤棧橋運入煤塔，由煤塔通過搖動給料器將煤裝入裝煤推焦機的煤箱內，由裝煤推焦機按作業計劃從機側送入炭化室內，煤餅在炭化室內經過一個結焦周期在9500C～10500C的高溫干餾煉制成焦炭和荒煤氣。裝煤時產生的煙塵由爐頂上的消煙除塵車經吸塵孔抽出，在車上進行燃燒、洗滌后，尾氣放散。炭化室內的焦炭成熟后，用裝煤推焦機推出，經攔焦機導入熄焦車內，熄焦車由電機車牽引至熄焦塔內進行噴水熄焦。熄焦后的焦炭卸至焦臺上，冷卻一定時間后送往篩焦工段。煤在干餾過程中產生的荒煤氣匯集到炭化室頂部空間，進入上升管，經橋管進入集氣管，700℃左右的荒煤氣被橋管和集氣管內噴灑的循環氨水冷卻至84℃左右。荒煤氣中焦油等同時被冷凝下來。煤氣和冷凝下來的焦油同氨水一起，經吸煤氣管道并經氣液分離器分別進入冷鼓工段。

焦爐加熱用的回爐煤氣，由外部管道架空引入每座焦爐。煤氣經地下室管道進入焦爐燃燒室，同時空氣通過廢氣開閉器進入蓄熱室，空氣經預熱后進入焦爐燃燒室的烈火道匯合后燃燒。燃燒后的廢氣通過立火道頂部跨越孔進入下降氣流的立火道，再經過蓄熱室，由格子磚把廢氣的部分顯熱回收后，經過小煙道、廢氣交換開閉器、分煙道、總煙道、煙囪，最后排入大氣。上升氣流的煤氣和空氣與下降氣流的廢氣由加熱交換傳動裝置定時進行換向。

(三)、煤氣凈化

化產車間是為年產60萬噸干全焦爐配套設計,化產車間由冷凝鼓風工段、脫硫工段、硫銨工段、蒸氨工段、粗苯工段、油庫工段、生化工段等組成。

(1)冷凝鼓風工段：

來自82～ 83℃的荒煤氣，帶著焦油和氨水沿吸煤氣管道至氣液分離器，氣液分離后荒煤氣進入橫管初冷器，在此分兩段冷卻：上段采用32℃循環水、下段采用16℃制冷水將煤氣冷卻至22℃。冷卻后的煤氣進入煤氣鼓風機加壓后進入電捕焦油器，除掉其中夾帶的焦油霧后煤氣被送至脫硫工段。

初冷器中段和下段排出的冷凝液進入冷凝液循環槽，由冷凝液循環泵送入初冷器下端循環噴灑，如此循環使用，多余部分送機械化氨水澄清槽。

從氣液分離器出來的焦油、氨水進入機械化焦油氨水澄清槽，經澄清分離后，上部氨水送至循環氨水槽，由循環氨水泵及高壓氨水泵送往煉焦工段供冷卻荒煤氣和集氣管吹掃及無煙裝煤使用。剩余氨水則由剩余氨水泵送至硫銨工段蒸氨。分離出的焦油至焦油中間槽貯存，當達到一定液位時，用焦油泵將其送至焦油槽。焦油需外售時，有焦油泵送往裝車臺裝車外售。

機械化氨水澄清槽和機械化焦油澄清槽底部沉降的焦油渣，排入焦油渣車，定期送往煤場配煤。

冷凝鼓風工段所有貯槽的放散氣均經排氣風機接至排氣洗凈塔，由硫銨工段來的蒸氨廢水洗滌后排放至大氣。塔底廢水由排氣洗凈廢水泵送生化處理。

(2)脫硫工段：

鼓風機后的煤氣進入脫硫塔，與塔頂噴淋下來的脫硫液逆流接觸，穿過輕瓷填料及塔頂的除沫網由頂部出來，以吸收煤氣中的硫化氫、HCN。脫除硫化氫的煤氣去洗滌工段。

吸收了硫化氫、HCN的脫硫液從塔底流出，經液封槽進入反應槽，用循環泵經加熱（冬）或冷卻（夏）后送入再生塔，同時自再生塔底部通入壓縮空氣，使溶液在塔內得以氧化再生，再生后的溶液從塔頂經液位調節器自流回脫硫塔循環使用。浮于再生塔頂部的硫磺泡沫，利用位差自行流入硫泡沫槽。硫泡沫由硫泡沫槽下部自流入熔硫釜，用蒸汽加熱，加熱后熔硫釜內硫泡沫澄清分離，分離后的清液排入反應槽，熔硫后硫磺放入硫磺冷卻盤，冷卻后裝袋外銷。

為避免脫硫液鹽類積累影響脫硫效果，排出少量廢液定期送往配煤。

(4)終冷洗苯工段

從硫銨工段來的55℃煤氣經過橫管煤氣終冷器溫度降至25～27℃，進入洗苯塔與塔頂噴灑的由粗苯工段來的貧油逆流接觸，將煤氣中的苯洗至4mg/m3以下，然后將凈煤氣送往各用戶（焦爐加熱、粗苯管式爐等）。

橫管煤氣終冷器底的冷凝液由泵打至終冷器頂循環噴灑，防止焦油及萘的積存。富余的冷凝液送生物脫酚。洗苯塔底富油送粗苯蒸餾。

(5)粗苯蒸餾工段：

來自硫銨工段含苯的焦爐煤氣，經終冷器冷卻后從洗苯塔底部入塔，與塔頂噴淋的循環洗油逆流接觸，煤氣中的苯被循環洗油吸收，從塔頂出來的煤氣含苯小于2g／N m3，然后供用戶使用。考慮外供煤氣輸送對萘含量的要求，在脫苯塔第20～25層塔板上切取萘餾分，切取的萘油匯兌焦油中，以保證焦爐煤氣萘含量。煤氣含萘夏季＜200mg／Nm3，冬季＜100mg／Nm3。

由終冷洗苯工段來的富油，經油汽換熱器與脫苯塔頂部來93℃油汽換熱后，進入二段貧富油換熱器和一段貧富油換熱器，使富油溫度升至130-135℃，然后進入管式爐對流段、輻射段，加熱至180℃，進入脫苯塔內進行蒸餾。從脫苯塔頂部出來的油汽進入油汽換熱器及冷凝冷卻器，所得粗苯流入油水分離器。分離出水后的粗苯進入回流槽，經粗苯回流泵送至脫苯塔頂部作為回流用，其余的流入粗苯中間槽，用粗苯產品泵送往油庫工段裝車外送。

在脫苯塔上部設有斷塔板，將塔板積存的油和水引出，流入到脫苯塔油水分離器，將水分離后，油進入下層塔板。

從脫苯塔側線引出的萘溶劑油，自流到萘溶劑油槽，用泵壓送到油庫工段的焦油貯槽。

脫苯塔底部采出的170℃熱貧油，經一段貧油換熱器換熱后進入脫苯塔下部的熱貧油槽。用熱貧油泵送至二段貧富油換熱器、貧油一段冷卻器、貧油二段冷卻器，冷卻至30℃后，送到終冷洗苯工段洗苯塔循環使用。

為保持穩定的洗油質量，同管式爐加熱后的富油管線引出1.5%的富油進入再生器，用管式爐來的被加熱到400℃的過熱蒸汽直接蒸吹再生，再生器頂部出來的汽體進入脫苯塔下部，再生器底部排出的殘渣定期排放至殘渣槽，用泵送到油庫工段的焦油貯槽。

粗苯油水分離器、脫苯塔油水分離器分離出來的水進入控制分離器，進一步將油水分離。分離出來的油流入油放空槽，用液下泵送到富油槽，分離出來的水流入水放空槽，用液下泵送到冷凝鼓風工段。

(6)油庫工段

從冷凝鼓風工段和粗苯蒸餾工段送來的焦油和粗苯分別進入焦油貯槽和粗苯貯槽中，定期用焦油裝車泵和粗苯裝車泵送往各自高置槽，經汽車裝料管自流分別裝入汽車槽車外運。

洗油由汽車槽車運來，卸入洗油卸車槽，由泵送粗苯蒸餾工段。

第四篇：日本耐火原材料近幾年的發展狀況

日志

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日本耐火原材料近幾年的發展狀況

耐火材料 發表于2009年07月07日 20:54 閱讀(90)評論(0)分類： 耐火材料 舉報

日本的耐火材料工業始終位居世界先進水平，大量使用不定形耐火材料和不斷開發研制出新材料。品川耐火材料有限公司和黑崎播磨有限公司是日本兩大最為著名的耐火材料生產企業，它們占據著大半個日本耐火材料市場。此外，還有一些較小型的公司也占有重要的市場份額，它們是：旭硝子玻璃陶瓷有限公司(以生產熔鑄耐火材料為主)、新日鐵坩堝有限公司(以生產坩堝和化鐵爐用定形耐火材料為主)、TYK集團(主要生產中間包水口、等靜壓制品)、Plibrico日本有限公司(旭硝子的子公司，以生產不定形耐火材料和可塑料為主)。

日本耐火材料市場的總價值約有1490億日元，而耐火原料約占一半。日本的許多耐火材料公司都與鋼鐵廠建立了聯系，如，新日鐵鋼鐵集團就是黑崎播磨的重要股東；JFE鋼鐵集團也有自己的耐火材料分廠，且與品川和TYK有重要的合作關系；住友金屬工業有限公司也與品川有著密切的合作關系。

表中列出了1998～2004年間日本的耐火材料產量和從中國進口的耐火材料數量。

1998～2004年間日本的耐火材料產量和從中國進口的耐火材料數量/kt

年份 從中國進口 日本耐材產量 粗鋼產量 定形制品 不定形制品 總計 定形制品 不定形制品 總計 1998 53 12 65 541 804

1345 90979 1999 55 17 72 513 770 1283 97999 2000 73 20 93 545 782 1327 106901 2001 93 20 113 478 753 1231 102064 2003 125 37 162 449 758 1207 109786 2003 165 37 202 439 735 1174 110998 2004 196

238 436 744 1179 112895

1998～2004年間，日本的耐火材料產量從135萬t下降至118萬t，這主要是兩方面的原因所致：一是由于日本的一些耐火磚廠遷移至中國，二是日本的不定形耐火材料產量始終很穩定。由于近幾年汽車及其它主要消耗工業的快速增長，使得日本的鋼鐵產量也有所上升。2004年，日本73.7％的耐火材料用于鋼鐵工業，其次是廢物焚燒業、鑄造業、水泥，石灰業、陶瓷和玻璃工業。

剛玉

Itochu Ceratech集團是日本著名的電熔礦物生產廠，它是莫來石/尖晶石生產廠Nagai耐火材料有限公司與Itochu陶瓷有限公司的合并公司。Itochu在愛知縣的瀨戶有一個電熔剛玉生產廠、在東京有一個貿易公司。Itochu的貿易公司主要進口礬土、菱鎂礦、中國硬質粘土、Mulcoa、棕剛玉、石墨和SiC。Itochu在瀨戶的生產廠有4座回轉窯，主要生產定形、不定形耐火材料用燒結莫來石。

在日本，每年耐火材料用電熔剛玉的總量大約有10萬t左右，燒結剛玉和白剛玉各占一半(不包括磨料業用)。Showa Denko KK、住友化工有限公司和新日鐵輕金屬有限公司是日本三家較為著名的剛玉生產廠。

在日本，每年對莫來石的需求約有9000t，對尖晶石的需求有1.4萬t，Ube材料公司是Itochu主要的競爭對手。近些年，由于日本耐火材料市場萎縮和從中國進口制品的增多，使得莫來石產量(原來每年4萬t左右)有所下降。Itochu生產的尖晶石制品主要用于鋼包，而Ube生產的尖晶石制品多用于水泥工業。合成莫來石主要用于生產不定形耐火材料，尤其是適用于需要抗熱震性能好的玻璃工業。

鎂砂/礬土

日本鎂砂和礬土主要從中國進口。營口中凱礦物有限公司是Itochu的子公司，Itochu占60％的股份。該公司主要出口鎂砂至日本，同時也生產中國、日本市場需要的不定形耐火材料。

據估計，日本每年對死燒鎂砂的需求為12萬～19萬t、苛性燒結鎂砂的需求為每年4.5萬～5萬t、電熔鎂砂的需求為每年3萬～3.8萬t。而事實上，隨著部分鎂碳磚廠轉移至中國，日本對鎂砂的需求已有所下降。Itochu Ceratech公司、Tanisho有限公司、Taiko貿易有限公司和Fuji Kozai有限公司是中國電熔鎂砂和死燒鎂砂的主要進口商，其中，Tanisho,Taiko和Fuji Kozai是日本有著較長鎂砂貿易史的三家著名公司，它們也生產部分苛性燒結鎂砂。Tateho化學工業有限公司是日本國內著名的高技術化學、耐火材料市場用電熔鎂砂、高純鎂砂、單晶鎂砂的主要生產廠。

日本耐火礬土市場雖然在全世界所占的份額不是最大的，但是它的發展一直很穩定。每年耐火級礬土的產量約有6萬t，其中不包括氧化鋁水泥、磨料級礬土。在日本，有許多礬土進口商，Itochu Ceratech、Iwatani和Taiko是日本主要的礬土進口商。日本進口的大多數礬土是Al2O3含量為85％的山西礬土，天津港的離岸價是每噸100美元。

石墨、氧化鋯和SiC

日本的SiC市場每年的交易量約有4萬t，主要用于耐火材料工業。這些SiC主要從中國進口和由國內YakushimaDenko有限公司(主要生產Diasic牌SiC)生產。新日鐵坩堝公司是Yakushima產品的主要用戶，也是它的主要持股人。

中國的棕剛玉價格由于電價上漲也有所增長，但是現在的價格已保持穩定。日本每年的棕剛玉交易量超過7萬t，一部分是從中國進口，另一部分由Itochu及其它生產廠生產。如今，日本正在積極尋找從其它途徑而來的SiC和棕剛玉。

鋯英砂主要由Rasa集團和Iwatani生產，Itochu進口的部分電熔氧化鋯用于半導體燒成窯。石墨也主要從中國進口。在日本，有20多家中國石墨的進口商，Tanisho是最大的一家，近兩年從中國進口石墨的價格有所上升。

此外，日本每年大約進口5000～6000t耐火級鉻鐵礦。而Kinsei Matec有限公司每年從南非進口2萬～3萬t鑄造用鉻礦石。

石灰石/白云石

除了耐火材料工業外，鋼鐵工業也是日本的石灰、石灰石、白云石、氟石和其它材料的大宗用戶。同時，日本國內的水泥工業也是石灰石和硅石的主要用戶。根據數字顯示，到2005年3月底，日本石灰石的產量約有1.61億t，主要生產廠是：Nittetsu Kogyo(年產量1210萬t)、Todaka Kogyo(年產量1190萬t)和Mitsubishi材料公司(年產量990萬t)。這些石灰石的主要應用領域是水泥(8000萬t)、鋼鐵(2200萬t)和玻璃(94.8萬t)。

大多數的石灰石生產廠都與鋼廠(如JFE)建立了合作關系，JFE有一個特種礦物分公司，該公司在日本和海外有許多大型礦山：在日本有Yoshii(年產量95萬t)和Kochi石灰石礦；在菲律賓的保和島有一個保和石灰石礦，在宿務島還有一個Alcoy白云石礦，Alcoy每年在日本、泰國、印度尼西亞生產玻璃、鋼鐵工業用石灰石的產量超過30萬t。此外，JFE在日本還有2家石灰生產廠：Kurashiki和Fukuyama(亞洲較大的生產廠之一)。

日本的白云石礦主要集中在東部的櫪木縣，在這里有4個白云石礦，最大的一家是Yoshizama礦(屬于Yoshizama石灰石公司)。在日本西部還有2個白云石礦，其中一個是位于岐阜附近的Shinko Kogyo有限公司的Miyama礦。

葉蠟石

在日本，有4家主要的葉蠟石生產廠：ShowaKogyo有限公司、Hattori有限公司、Goto Kozan有限公司和Shokozan礦物有限公司，它們與一些規模較小的葉蠟石生產廠加起來每年的產量約有60萬t。

在日本關東北部的Showa Kogyo公司的葉蠟石資源已幾乎衰竭，公司主要從中國、韓國進口葉蠟石。

Hattori公司在神戶生產地開石，也從中國、韓國進口葉蠟石。此外，Hattofi與馬來西亞的玻璃纖維生產廠有一家合資公司——Nitto Boseki，該合資公司從中國臺灣進口硅砂，從美國和馬來西亞購買高嶺土來代替葉蠟石。Nitto是日本最大的玻璃纖維生產廠，也是葉蠟石的主要使用者。Goto主要生產葉蠟石和水鋁石。Shokozan的葉蠟石也主要從中國和韓國進口。

中國的葉蠟石主要集中在浙江省(有5-6個礦)和福建省(有3個礦)。韓國有2個主要的葉蠟石生產廠：Chosun耐火材料的分公司和Mingyo礦物公司，這兩個公司都與日本的葉蠟石進口公司有業務往來。由于日本國內的葉蠟石儲量下降，Showa公司的進口量最大。

玻璃纖維是葉蠟石的主要應用市場，該市場多使用葉蠟石細粉。日本的玻璃纖維生產廠主要有4家：Nitto Boseki、旭硝子玻璃纖維有限公司、NEC玻璃有限公司和中央玻璃有限公司，這些公司一直在使用大量的葉蠟石來生產普通的玻璃纖維制品。

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第五篇：焦化廠焦爐車間工作總結

工 作 總 結

2006年對于我們公司來講，是不平凡的一年，我們面臨焦炭市場供大于求、價格下滑的嚴峻形勢。公司在年初制定了以經濟效益為中心，降低生產成本為重點、以節能降耗為手段來指導公司的全面工作。我們焦三車間圍繞著公司制定的目標，根據自身的特點積極開展工作，圓滿完成了公司下達的各項任務，全年共節約費用76.22萬元（其中維修費11.2萬元、回爐煤氣61.02萬元、回收焦油20.2噸增效4萬余元），焦爐的各項運行指標達到同行業先進水平。現就06年的工作總結如下：

一、抓管理、重細節，保障安全生產

為完成公司制定的目標，車間在年初制定了完善的管理制度及管理手段，以人性化管理與制度管理相結合。做為車間負責人，我認為事在人為、管事先管人，要想把工作做好，管好人是關鍵，根據車間的實際情況，我們實行人性化管理，堅持“以人為本，促進和諧”。大家知道，我們車間成立的時間短、人員雜、素質參差不齊，又由于焦爐在烘爐時爐體存在問題，針對這些情況，車間制定了以“人心齊，保焦爐穩定”的工作思路，通過一年來的運行，現在焦爐爐體轉為穩定，人員的素質得到了提高。具體的措施就是堅持“統、達”二字。“統”就是統一思想、統一工作思路，通過每月的旬會、考核會，把公司的工作重點、車間的工作思路及工作安排統一部署；“達”就是在做好管理人員的工作思路后，及時檢查監督，注重細節，不怕在工作中犯錯誤，以達到不犯錯誤的目的。在工作期間，要求上下的信息溝通要及時，在其過程中不同程度的召集人員開會，統一思想講明形勢，使每位職工有危機感，工作的積極性得到大幅提高。但人性化管理并不就是只重人情而忽視制度，只有二者有機的結合起來才能最大程度的發揮效能，在實際工作中，對待出現的問題及時分析原因，分清是共性問題還是個別問題，對待影響設備的操作問題的事情要從重從嚴處理。車間在考核中，列舉事故考核及一般考核，做到獎罰分明、公開處理、事不過夜，增加工作的透明度，讓受獎的清楚、受罰的服氣。全年共處罰人員66人次，其中有車間調度、班長、車間管理人員及一般操作人員。通過考核，使大家在工作中得到鍛煉，工作有了起色，職工服氣，從而使工作順利開展。

二、加強設備管理，保證生產順暢

設備管理是企業管理的重點，也是難點，它是基礎管理的基礎。設備就好比是戰士手中的槍，如何管好設備、管好設備維修人員及操作人員，車間在年初制定的工作計劃中列為車間管理的重中之重，制定了以“雙包機制度”為基礎、以 “點檢制度”為依托，將日常維護及計劃檢修有機的結合起來。在此基礎上，車間進行了大膽的嘗試，將維修包機人員及四班操作司機連成利益共同體，又將表現最為突出的司機李光軍同志列為培養的重點，將推焦車列為車間的模范崗位，以李光軍同志的名字命名為“光軍”崗，制定了詳細的工作標準。通過大半年的運行，促進了其余各車的維修及保養質量，設備的使用率為同類車型的2倍，減少了設備隱患，全年共節約維修費用11.2萬元。另外在設備運行過程中，對待設備零部件的更換及使用周期做了詳細的記錄分析，找出最佳的使用周期及操作方法。在06年的工作中，車間成立的設備管理小組成員，發揮自己的聰明才智獨立承擔車間的設備制作及維修項目，其中熄焦車斗制作及更換、裝煤車送煤板及電機的更換、爐門及爐門框的更換、爐頂回水管道的改造、回收焦油罐的工藝改造、搗固機偏心輪的更換、消煙除塵車的改造等，在此活動中既鍛煉了隊伍也為全年維修費的降低打下堅實的基礎。對待靜止設備，加強維護保養，對待炭化室的爐墻變形、串漏情況及時跟蹤觀察，出現問題及時解決，對待06年中出現的幾次大修情況，制定詳細合理的加熱制度，使爐體整體有了本質的好轉，尤其是在保持爐體內壓穩定方面配置了回爐煤氣自動調節系統及集氣道壓力自動調節系統，它們的正常運行，保證了爐體的進一步好轉。

三、加強成本控制，節能降耗

圍繞公司年初的工作安排，車間積極準備，制定了目標及實施的詳細方案，以技術創新和管理創新為手段，深入挖潛，使節能降耗工作取得了比較大的成績。首先在年初為完成以降低煤氣消耗為目標的技術創新工作，車間成立了攻關小組，明確責任，超額完成了攻關目標任務，全年創益61.02萬元。在此項工作中，在同行業中首次對回爐煤氣的用量使用了自動化調節，保證了爐體加熱系統的穩定，從而使爐體的轉化有了質的變化，此舉創造的效益是無法估算的。其次，對消煙除塵車的使用列入車間全年工作的重點，隨著產業政策的調整及國家對環保的新要求，消煙除塵車的正常使用是關鍵，為此車間上報了關于“針對夏季消煙除塵車使用效果差進行技術攻關”的項目，在沒有可借鑒資料的前提下，車間組織成立專項小組進行攻關，從除塵車的工作原理入手解決好燃燒問題及廢氣收集問題，對除塵車體進行技術改造，增加輔助手段使之運行效果達到同行業先進水平，創造了比較好的社會效益。

深入挖潛，在車間工作運行過程中發現，煤氣管道中的積液中有一定量的焦油，以往都外排到下水道中，很是可惜，車間主動請纓組織人員對其進行收集，后又改造工藝管線，將爐頂消煙除塵使用后的回流水及回爐煤氣管道中的積液集 中收集到焦油收集罐中，全年收集焦油20余噸，創效益4萬余元。

另外設備管理小組成員充分發揮自身特點，加大修舊利廢工作及設備的技術改造，其中對搗固裝煤車送煤系統及傳動系統進行的技術改造、四大車液壓傳動系統油路的改造，延長了設備的使用周期，改善了工作環境，取得了比較大的效益。還有爐體維護小組成員徐慶海自行設計的爐門框更換專用工具，為爐門框的快速更換提供了有力的保障；崗位操作人員李慶榮專門設計了爐門橫擔掛鉤自動開啟裝置，不僅減輕了操作人員的勞動強度，也為冒煙冒火的及時治理提供了時間保障。車間對爐體所有外排水系統進行的工藝管道設計，全部用于熄焦，實現了水路的閉路循環，為全廠一次水消耗做出了一定的貢獻。

四、精神文明建設多措并舉，職工的“敬業愛崗、以廠為家”的意識有了新的提高

車間實行的人性化管理初步取得成果，青年工作呈現新的特色。車間組織人員班下時間將值班室周邊環境進行了徹底治理，大家義務勞動，將近60余噸的廢磚石清理干凈，植樹、種草、養魚、置山石成為公司一景。在此期間車間管理人員帶頭，職工積極熱情參與，并且在日常管理中能夠自覺維護，保證了樹草的成活率，被大家戲稱為“花園式車間”。在日常工作中，廣大職工積極獻計獻策，涌現出了以李光軍、李慶榮、徐慶海、張成剛等操作能手及技術骨干，全年共接受合理化建議40余條。另外車間利用多種手段對車間有困難的職工送去溫暖，對困難職工張衛東捐款，對有病職工及家屬，車間派專人看望并解決其工作問題，解除了職工的后顧之憂，使其安心工作，工作的積極性有了很大的提高，其集體榮譽感得到了進一步加強。

回首一年，有成績也有不足。不足之處有以下幾點：第一、車間06年工傷1人次，工作中因細節管理問題不到位，磕碰現象時有發生反映了安全防范意識不強，車間管理不到位，還需要在新的一年中努力工作，完善制度，提高防范意識。

第二，車間管理在人員的培養上還存在差距，尤其是在細節管理上離公司領導的要求還有一段距離，在07年的工作中，我應在細節上加大管理力度，制定完善可行的考核細節及工作標準借以提高車間的工作質量。

第三、個人修養有待于提高，遇事愛發火的毛病給工作帶來很多不利因素，溝通能力還需要在以后的工作得到改善，工作的方式和方法要根據具體的形勢來進行調整。

對待07年的工作，我的具體想法如下，不當之處請領導批評指正。

一、完成公司下達的各項生產任務及臨時性的工作安排。

二、根據安全生產標準化的要求進行組織生產，在基礎資料的整理及管理上達到貫標的要求。

三、把職工的教育和培訓切實納入到日常的工作管理中，隨著車間人員的減少和流動，車間將在07年的工作中，以培養一人一崗、一人多崗、多人待崗等形式，保證07年工作的順利進行。對人員操作水平及素質水平的提高做為重點，具體想法是先制定詳細的崗位責任制及工作標準，使之責任明確，以06年管理試點為依據，在全車間推廣。成立專門的工藝檢查小組，與各職能小組簽訂責任書，以季度進行考核。

四、在獎金的二次分配上，在公司指導分配原則的基礎上，車間將根據具體情況制定出符合本車間實際情況的分配原則，總的思想是以勞動強度、技術水平的高低為依據，根據責任的大小進行分配，加大崗位間的分配差距，使那些技術水平高、勞動強度大、一人多崗的人員得到鍛煉，提高其收入。加大考核力度，以細節關注過程，以過程控制來保證結果，對車間做出貢獻的個人及集體進行物質及精神方面的獎勵。

五、07年對于焦三來講是機遇與困難并存的一年，由于設備運行已達三年多，設備大修項目增多，由于多方面的原因，設備基礎環節薄弱，需要大量的人力、物力及時間來解決，車間為此組織精兵強將成立了設備制作小組，首先在人員準備上做好準備，用以保證07年設備運行正常，對于單機設備建立專門臺賬，提高維修質量，降低運行成本，保證整個焦爐生產的運行正常。

為保證完成07年的全面工作，車間在06年底就向公司申報管理進步項目，力爭在完成項目目標的前提下更進一步。在整個管理過程中，車間將時刻關注生產運行中出現的問題，及時糾正及時解決，加強過程控制，責任分解到崗、到人，只有發揮全部職工的聰明才智，形成合力，才能完成公司下達的各項任務。

我相信在新的一年中，有公司的正確領導，有各科室的通力配合，焦三車間一定能夠在管理上百尺竿頭更進一步，取得更大的成績。

2007-1-1 4