第一篇：安全設備管理員

安全設備管理員：加油站設安全設備管理員崗位1人，負責加油站安全檢查、安全監督，負責油站內的供水、供電、電氣設備以及其他設施的維護，保障各項安全設備的正常運作。安全設備管理員的具體職責： 6.4.1安全檢查、監督職責

6.4.1.1 認真學習和貫徹企業安全管理制度，協助加油站站長和

當班運作主管對加油站員工和攜有安全隱患的顧客進行安全教育。

6.4.1.2 負責加油站的安全管理工作，監督油站員工嚴格執行安

全生產規章制度，檢查出入站人員和車輛，制止影響安全的行為。

6.4.1.3 定期負責檢查站內設備設施的安全狀況，保持良好的工

作狀態，定期維護保養消防器材，保證其有效性。

6.4.1.4 做好安全檢查記錄和隱患整改記錄，安全設備管理員做

好交接班工作。

6.4.2 設備維修職責

6.4.2.1 掌握加油站所有設備的性能和技術數據，及時保養和檢

修站內設備，使設備經常處于良好的技術狀態。

6.4.2.2 經常學習設備的使用、維修知識和有關技術資料，提高

業務素質。

6.4.2.3 積極參加技術革新活動，不斷改進和革新機械設備，提

高工作效率。

6.4.2.4 根據設備的使用時間和技術狀況，及時提出大、中、小

維修計劃和更換意見。

6.4.2.5 認真填寫設備檢修記錄。

6.4.2.6 檢修中應嚴格執行有關設備安全規定，落實安全措施，防止發生設備事故。

6.4.3 用電操作和管理工作職責

6.4.3.1 熟悉并掌握有關安全用電的法規、標準、條例等，有權

對違反安全用電的行為進行制止。6.4.3.2 熟悉本站電氣設備的工作原理和技術性能，正確使用設

備，做到熟練操作，按規定檢查、保養設備，使設備經常處于完好狀態。

6.4.3.3 對加油站內所有防雷、防靜電設施按規定報請有關部門

進行定期測試，有不符合規定要求的，要立即采取措施，不留后患。

6.4.3.4 要持證上崗，對專用工具定期檢測，對常用工具加強管

理，不得丟失。

6.4.3.5 對電氣設備的運行、檢查、測試、維修和保養等做好記

錄。

6.4.4 完成上級領導交辦的其他工作。

第二篇：安全設備

設 備 管 理 制 度

第一章總則

第一條為落實公司資產經營責任制，加強設備綜合管理，提高技術裝備水平和資產經營效益，根據集團公司《設備管理規則》，結合公司設備管理實際，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于公司構成固定資產的生產用機械設備的管理。

第二章組織機構與職責

第三條公司設備管理工作實行二級管理。各分公司明確設備日常管理職能機構及人員。

第四條機構設置

1、公司安全生產部是公司設備管理的主管部門，負責公司設備管理工作。

2、分公司設備管理部門或專（兼）職機管人員對本公司設備進行日常使用、維修、保養及內業資料管理。

第五條公司安全生產部對設備管理的主要職責

1、貫徹執行國家和上級有關設備管理方針、政策、條例和規定，制定公司設備管理規章制度，協助各分公司編制設備安全操作規程，做好設備管理工作。

2、參與公司重點項目設備配套方案的調研、論證工作。

3、編制公司設備裝備規劃，審核分公司的設備購置申請。

4、推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，并組織交流、推廣“四新技術”的典型經驗和老舊設備的技術改造工作。

5、負責公司設備固定資產的管理，對設備進行組資并建立設備臺賬，掌握公司設備數量、動態、技術狀況和設備能力，按時統計上報設備管理的有關報表。

6、負責組織實施公司設備的報損、報廢、調撥、變賣處理。

7、定期組織公司設備檢查和評優活動，表彰獎勵設備管理優秀單位、先進個人和紅旗設備。總結、交流、推廣典型經驗。

8、負責公司重大、特大設備事故的調查、分析、處理工作，負責公司設備操作人員上崗證的監督、使用。

第三篇：汽車安全設備

汽車安全之主動安全設備篇

盤式制動器

盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。

盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，以加速通風散熱和提高制動效率。

防抱死制動系統(ABS)

ABS是Anti-lock Braking System縮寫。世界上最早的ABS系統是首先在飛機上應用的，后來又成為高級轎車的標準配備，現在則大多數轎車都裝有ABS。眾所周知，剎車時不能一腳踩死，而應分步剎車，一踩一松，直至汽車停下，但遇到急剎時，常需要汽車緊急停下來，很想一腳到底就把汽車停下，這時由于車輪容易發生抱死不轉動，從而使汽車發生危險工況，比如前輪抱死引起汽車失去轉彎能力，后輪抱死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪抱死這個問題的，裝有ABS的汽車，能有效控制車輪保持在轉動狀態而不會抱死不轉，從而大大提高了剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。ABS是通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器等不斷檢測各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率(由滑移率來了解汽車車輪是否已抱死)，并與理想的滑移率相比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，命令執行機構及時調整制動壓力，以保持車輪處于理想的制動狀態。因此，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下制動，而不會抱死，達到提高制動效能的目的。

電子制動力分配系統(EBD)

EBD能夠根據由于汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、后軸的制動力分配比例，提高制動效能，并配合ABS提高制動穩定性。汽車在制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不一樣。比如，有時左前輪和右后輪附著在干燥的水泥地面上，而右前

輪和左后輪卻附著在水中或泥水中，這種情況會導致在汽車制動時四只輪子與地面的摩擦力不一樣，制動時容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間，分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出不同的摩擦力數值，使四只輪胎的制動裝置根據不同的情況用不同的方式和力量制動，并在運動中不斷高速調整，從而保證車輛的平穩、安全。

牽引力控制系統(TCS)

TCS又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS就是針對此問題而設計的。TCS依靠電子傳感器探測到從動輪速度低于驅動輪時(這是；打滑的特征)，就會發出一個信號，調節點火時間、減小氣門開度、減小油門、降擋或制動車輪，從而使車輪不再打滑。TCS可以提高汽車行駛穩定性，提高加速性，提高爬坡能力。原來只是豪華轎車上才安裝TCS，現在許多普通轎車上也有。TCS如果和ABS相互配合使用，將進一步增強汽車的安全性能。TCS和ABS可共用車軸上的輪速傳感器，并與行車電腦連接，不斷監視各輪轉速，當在低速發現打滑時，TCS會立刻通知ABS動作來減低此車輪的打滑。若在高速發現打滑時，TCS立即向行車電腦發出指令，指揮發動機降速或變速器降擋，使打滑車輪不再打滑，防止車輛失控甩尾。

電子穩定裝置(ESP)

電子穩定裝置(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)是由奔馳汽車公司首先應用在它的A級車上的。ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。

智能空調

智能空調系統能根據外界氣候條件，按照預先設定的指標對安裝在車內的溫度、濕度、空氣清潔度傳感器所傳來的信號進行分析、判斷、及時自動打開制冷、加熱、去濕及空氣凈化等功能。在先進的安全汽車中，其空調系統還與其他系統(如駕駛員打瞌睡警報系統)相結合，當發現司機精神不集中、有打瞌睡跡象時，空調能自動散發出使人清醒的香氣。

智能鑰匙

奔馳CLK雙門轎車已采用了智能鑰匙，這種智能鑰匙能發射出紅外線信號，既可打開一個或兩個車門、行李箱和燃油加注孔蓋，也可以操縱汽車的車窗和天窗，更先進的智能鑰匙則像一張信用卡，當司機觸到門把手時，中央鎖控制系統便開始工作，并發射一種無線查詢信號，智能鑰匙卡作出正確反應后，車鎖使自動打開。只有當中央處理器感知鑰匙卡在汽車內時，發動機才會啟動。

防眩目后視鏡

防眩目后視鏡一般安裝在車廂內，它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號。如果照射燈光照射在車內后視鏡上，如后面燈光大于前面燈光，電子控制器將輸出一個電壓到導電層上。導電層上的這個電壓改變鏡面電化層顏色，電壓越高，電化層顏色越深，此時即使再強的照射光照到后視鏡上，經防眩目車內后視鏡反射到駕駛員眼睛上則顯示暗光，不會耀眼。鏡面電化層使反射i11根據后方光線的入射強度，自動持續變化以防止眩目。當車輛倒車時，防眩目車內后視鏡防眩功能被解除，右外后視鏡自動照射地面。

高位制動燈

一般的制動燈(剎車燈)是裝在車尾兩邊，當駕車人踩下制動踏板時，制動燈即亮起，并發出紅色光，提醒后面的車輛注意，不要追尾。當駕車人松開制動踏板時制動燈即熄滅。高位制動燈也稱為第三制動燈，它一般裝在車尾上部，以便后方車輛能及早發現前方車輛而實施制動，防止發生汽車追尾事故。由于汽車已有左右兩個制動燈，因此人們習慣上也把裝在車尾上部的高位制動燈稱為第三制動燈。

雨量傳感器

雨量傳感器暗藏在前風擋玻璃后面，它能根據落在玻璃上雨水量的大小來調整雨刷的動作，因而大大減少了開車人的煩惱。

雨量傳感器不是以幾個有限的擋位來變換雨刷的動作速度，而是對雨刷的動作速度做無級調節。它有一個被稱為LED的發光二級管負責發送遠紅外線，當玻璃表面干燥時，光線幾乎是100%地被反射回來，這樣光電二級管就能接收到很多的反射光線。玻璃上的雨水越多，反射回來的光線就越少，其結果是雨刷動作越快。

第四篇：安全設備演講稿

安全演講之設備誠可貴，安全價更高

安全是什么，安全是企業的生命，是員工的福祉。對于企業來說安全意味著發展，意味著穩定，意味著效益，意味著基礎保障，意味著管理水平，安全是企業的生命。對個人來說，安全是孩子仰視您時的笑臉，安全是黃昏時餐桌旁全家人的歡聲笑語，安全是公園里扶老攜幼的全家福。

“安全”這個概念，自古有之。有人說，安全是一種確保人員和財產不受損害的狀態；也有人講，無危則安，無缺則全，安全就是沒有危險且盡善盡美。事實上，這種絕對化的安全是不存在的。我們說的“安全”，是指客觀事物的危險程度能夠被人們普遍接受的狀態，或者說是一種伴隨著生產而來的狀態，它與我們的日常工作和生活息息相關

我們從事的電解鋁行業是一個事故多發的行業，只要你一不小心忽視了安全，危害就會像影子一樣出現在你身邊，常伴左右。我們所接觸最多的是鋁液，鋁液的飛濺，溢出爆炸，如果防護不到位，都或多或少會對我們造成傷害，甚至付出生命的代價。我們所操控的設備在正常情況下為我們的生產立下了汗馬功勞。但是，如果我們違反了安全操作規程，設備就會變成一只只惡魔，張開血腥的魔爪，對誰都毫不留情。

我們在外工作，家里的爸爸媽媽肯定整天擔心我們的安全，我們做的每件事，都牽動著他們的心。如果自己出了事故，那會帶來很多的痛苦，有自己的，更有家人的，所以我們要一直提醒自己要時刻注意安全。為了自己，也為了家人，在你每天工作之前，能否拿出幾秒鐘來想一下他們呢？他們的歡聲笑語，他們的支持和信任，他們的愛和依賴。這樣的話你還會違章操作，無視安全嗎？回憶一下，你對自己以前工作中的做法是否有后怕的地方，以后的工作中你是否會自覺的遵守安全操作規程。

昨天，當你步入生產車間時，當你看到作業車輛在行駛，當你感受著生產的熱火朝天，你依然還想著那句“安全第一”嗎？你考慮過安全工作還是在混時間。要知道事故總在忽略中孕育而生，查查自己，看看身邊的人吧，心里帶著警覺了嗎？安全措施做齊了嗎？讓我們大家從現在做起，從自身做起，從點滴做起，真正做到“四不傷害”。

俗話說：“前車之鑒，后事之師”，安全工作永遠是‘從零開始，向零進軍’。一幕幕悲劇，猶在昨天；一片片血淚，近在咫尺。驚醒麻木的靈魂，喚起的是對生命濃濃的眷戀。需要的天平上，經濟需求與安全需要在較量，懶惰僥幸與規章教訓在挑戰。艱苦的作業環境，瞬間的違章冒險，事故乘虛而入，悔之已晚。

安全不應該是“要我安全”而應該是“我要安全”。生命不僅是屬于您自己的，同時也屬于您的妻兒、您的父母和所有關心您愛護您的同事朋友們，我們不應該被動式的去接受安全，而應該主動地去要求安全，這是對自己的負責，也是對親人、朋友、企業的負責。

安全與生產是矛盾的對立而又統一的辯證關系，其目的都是為了企業效益的最大化，實現安全發展、長治久安的局面。安全服務于生

產，生產必須在保證安全的前提下有序進行，離開生產也就談不上安全。安全關系到各行各業，關系到千家萬戶。生產創造財富，提高人們的生活水平，促進社會進步和發展，而生產必須由人實施。因此，保障人的安全是發展的首要條件。假如企業員工生命安全和身體健康得不到保障，其家庭遭受痛苦、企業遭受損失，有的家庭或受傷的員工還進行上訪，嚴重影響其家庭生活，干擾企業正常的生產經營秩序，給社會造成不穩定因素，企業如何安全發展？只有企業員工生命財產安全得到保障，企業才能健康有序發展，社會才能穩定和諧。

珍愛生命，杜絕任何安全責任事故的發生，就是給企業、給家庭創造的最大財富。“不積跬步，無以致千里；不積小流，無以致江海”，安全從點滴做起，安全從每時每刻做起，讓我們把每一刻都當作生命的起點，珍愛生命、牢記安全。安全生產只有滿分，沒有及格，我要安全，是因為我要幸福的生活。

我的演講完畢，謝謝大家。

第五篇：安全設備申請書

安全設備申請書(精選多篇)

尊敬的領導：

本著提高教學、科研儀器的使用效率和實現大型儀器的開放、共享，我單位提出《2014地理分析與綜合教學示范中心建設購置設備一覽表》變更計劃。

變更內容：

擬取消“x-射線熒光光譜儀”的購置，增加計劃中其它設備的檔次和數量，具體如附件1。

變更具體理由如下：

為滿足地理教學、科研中地物要素定量、定性分析的迫切需要，2014年5月。。。城市與環境科學學院申請購置“x-射線熒光光譜儀”1臺。2014年10

月，，，實驗室建設與設備管理處擬購置以上設備，實行全校統一管理、使用。

請領導批準！

。。。

二零一三年十一月十二日

設備安全制度：

對設備進行經常性維護，定期檢查，保證設備正常運行.檢查設備配置有自動控制安全保護裝置。

維修車間設備應該布局有序，不得有互相干涉現象。

對危及安全的工具、設備應當及時淘汰、修整。

設備的總用電量應小于車間的設計用電容量，以防發生火災。

發現設備故障及時維修，若無法維修及時上報主管領導

操作安 全 制 度

認真學習車間的各種安全注意事項和操作規程，并嚴格遵守。

正確使用各種設備和工具，以防損

壞和傷人。

進行車輛檢修時應當拔下車鑰匙以防他人啟動車輛。

檢修發動機、制動、供油系統等，注意液體泄露、火災、燒傷等事故發生。

檢修電路、焊接等時，不可亂拉電線，或進行斷電作業，以防損壞電器和引起人身、火災事故

從事設備管理多年，設備安全依然是個嚴峻而又必須直接面對的問題，我們有必要冷靜思考，準確預防。

我現在極不主張罰款，預防這種安全事故的發生唯一的辦法就是強調、強調、再強調，從產線每個人都要有安全意識，每天早會上必須要重復提出來，在設備顯眼的地方張貼安全操作要點，每周每月安全操作評比，等等一系列措施。

在金融風暴席全球的今天，每一份工作都來之不易，設備是偶們技術人員的親密伙伴，每一秒偶們都要關注偶們的忠實伙伴的正常運作，生命對每個人

來說也只有一次，珍惜生命，珍惜偶們滴親密戰友。如何正確引導員工理解安全的重要性，如何正確使用設備一直是偶們強調滴頭等大事。

說出你們遇到的事故，說說你們的善后措施，您的經驗與我們共享。

生產再忙，安全勿忘！如果偶們連最基本的設備安全、人身安全、產品安全都保證不了，還談何技術革新，效率提升？

話希望大家踴躍參與。

設備安全操作及安全事故預防，也是我們公司一個比較敏感的話題，每個月老板會在耳邊嘮叨下，那個事業群部門設備撞機了，那個部門又錯料了，擔心他的設備發生事故。

我覺得一個是人員的培訓很重要，我很欣賞華為公司人事培訓制度。

新進的人員綜合素質必須達標，集中安排smt模擬車間進行smt系統和技能培訓2周，達標后方可進入smt工作；

實習階段采用1幫1措施，老員工

帶新員工，絕對不允許單獨作業；

定期安排技能培訓時間，提升技能；實行獎罰制度，做到獎罰分明；

最大限度利用設備安全措施，嚴禁違章作業；

技術支援要提升設備安全性能，聯系供應商或者其它進行安全檢測和升級，最大杜絕安全隱范；

維持技能人員穩定性，最大限度減少人員流失，將其技能與考課結合；

提供后備技術力量，完善技能人員的人才的儲備；

強化執行力，及時與上級溝通，保證各制度能夠執行到底

設 備 管 理 制 度

第一章總則

第一條為落實公司資產經營責任制，加強設備綜合管理，提高技術裝備水平和資產經營效益，根據集團公司《設備管理規則》，結合公司設備管理實際，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于公司構成固

定資產的生產用機械設備的管理。

第二章組織機構與職責

第三條公司設備管理工作實行二級管理。各分公司明確設備日常管理職能機構及人員。

第四條機構設置

1、公司安全生產部是公司設備管理的主管部門，負責公司設備管理工作。

2、分公司設備管理部門或專職機管人員對本公司設備進行日常使用、維修、保養及內業資料管理。

第五條公司安全生產部對設備管理的主要職責

1、貫徹執行國家和上級有關設備管理方針、政策、條例和規定，制定公司設備管理規章制度，協助各分公司編制設備安全操作規程，做好設備管理工作。

2、參與公司重點項目設備配套方案的調研、論證工作。

3、編制公司設備裝備規劃，審核分公司的設備購置申請。

4、推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，并組織交流、推廣“四新技術”的典型經驗和老舊設備的技術改造工作。

5、負責公司設備固定資產的管理，對設備進行組資并建立設備臺賬，掌握公司設備數量、動態、技術狀況和設備能力，按時統計上報設備管理的有關報表。

6、負責組織實施公司設備的報損、報廢、調撥、變賣處理。

7、定期組織公司設備檢查和評優活動，表彰獎勵設備管理優秀單位、先進個人和紅旗設備。總結、交流、推廣典型經驗。

8、負責公司重大、特大設備事故的調查、分析、處理工作，負責公司設備操作人員上崗證的監督、使用。

工程、機器、設備申請書年 月 日 企規劃部受理號碼：工程、機器設備名稱數量單 位歸屬部門目 的1．提高制造能力2．提高品質水平3．減省人力4．提

高工作效率5．改善環境衛生6．其他現狀申請理由預定完成時期年 月投資效果內 容 說 明估 價估作者估 計 金 額蓋 章收回期間 月折舊期間 月以下各欄申請單位免填本部經理意見財務部意見總務部意見企業規劃部意見核 定核 準不 準再申請主辦部門設備號碼支 付 時 期