第一篇：接觸網安全規章復習資料

高鐵接觸網工資格性培訓安全規章題庫

一、選擇題

1、所有的接觸網設備，自（B）開始即認定為帶電設備。

A.交付使用 B.第一次受電 C.冷滑試驗 D.驗收

2、從事接觸網運行和檢修工作的有關人員，必須實行（C）制度，經過考試評定安全等級，取得安全合格證之后，方準參加接觸網運行和檢修工作。

A.資格認證 B.技能鑒定 C.安全等級 D.上崗認證

3、在進行接觸網作業時，所有的工具和安全用具，（B）均須進行檢查并登記，符合要求方準使用。

A.使用過程中 B.使用前 C.定期 D.每半年

4、接觸網遠離作業即距帶電部分（B）及以外的高空作業和較復雜的地面作業。

A.600mm B.1000mm C.1500mm D.2000mm 5.中斷工作連續（B）個月以上仍繼續擔任接觸網運行和檢修工作的人員應在上崗前進行安全等級考試。

A、3； B、6；

C、9；

D、12

6、遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行（A）作業。

A、V形天窗； B、垂直天窗； C、臨時天窗； D、檢修

7、停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍110kV帶電設備的距離不得小于（B）mm。

A、3000；

B、1500；

C、1000；

D、700

8、下面對絕緣工具的規定說法錯誤的是（A）

A、間接帶電作業的絕緣桿等其有效長度大于800mm；間接帶電作業用的絕緣工具一般應做機械強度試驗；

B、絕緣工具的機械強度試驗應在組裝狀態下進行； C、對絕緣工具要有防潮措施

D、絕緣工具應具有良好的絕緣性、絕緣穩定性和足夠的機械強度，輕便靈活，便于搬運。

9、接觸網接觸線斷線、倒桿或塌網，未構成一般B類以上事故為一般（C）事故。

A、A類； B、B類； C、C類； D、D類

10、用車梯進行作業時，應指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過（B）。所有的零件、工具等均（B）放置在工作臺的臺面上。

A、四名 可以 B、兩名 不得 C、兩名 可以 D、四名 不得

11、牽引供電各單位在接觸網作業中要貫徹（C）的原則。

A、修養并重；B、預防為主；C、上道不行車，行車不上道；D、以上都不對

12、事故搶修和遇有危及人身或設備安全的緊急情況，作業時可以（A），但必須有供電調度命令。

A.不開工作票 B.不需要命令編號 C.不需要批準時間 D.不設置防護

13、接觸網作業人員進行隔離開關、負荷開關倒閘時，必須有（C）。

A.電力調度的命令 B.生產調度的命令 C.供電調度的命令 D.行車調度的命令

14、借助絕緣工具間接在帶電設備上進行的作業稱為（B）。

A.遠離帶電作業 B.間接帶電作業 C.直接帶電作業 D.特殊帶電作業

15、雙線電化區段，接觸網停電作業按停電天窗方式分為（A）種。

A.二 B.三 C.四 D.五

16、間接帶電作業時，每個作業地點均要設有專人監護，其安全等級不得低于（B）級。

A.五 B.四 C.三 D.二

17、隔離開關可以開、合不超過（B）km（延長公里）線路的空載電流。

A.5 B.10 C.15 D.20

18、間接帶電作業用的各種絕緣工具，其材質的電氣強度不得小于（D）kv/cm。

A.15 B.8 C.6 D.3

19、每次開工前，工作領導人要向作業組全體成員宣講（D），布置安全措施。

A.工藝標準 B.作業內容 C.安規內容 D.工作票內容 20、作業中推動車梯應服從（B）的指揮。

A.工作領導人 B.工作臺上人員 C.車梯負責人 D.工長

21、用作業車檢修時，作業車移動應聽從（C）的指揮。

A.司機 B.引導司機 C.操作人員 D.工作領導人 22接觸網檢修使用車梯的機械試驗周期為（B）月。

A.6 B.12 C.18 D.24

23、防護人員一旦中斷聯系，須立即通知（B）。

A.工長 B.工作領導人 C.駐站聯絡防護人員 D.值班員

24、列車運行速度在（B）以上區段一般不進行接觸網步行巡視。

A.250km/h B.200km/h C.160km/h D.120km/h

25、當車梯在曲線上或刮大風時，對車梯要采取（C）的措施。

A.防止掉道 B.防止滑移 C.防止傾倒 D.防止晃動 26、10kV及以下停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于（D）。A.3000mm B.1500mm C.1000mm

27、事故處理包括對事故責任者的處理和（D）的措施。A.對領導處理

B.對群眾處理

C.追究管理責任

28、在作業過程中必須做到三控，三控是指（D）。

A.人控機控管理控

B.人控機控時間控

C.自控領工區控領導控

29、落實“四標”是指上標準崗，用標準語，干標準活及（C）。A.聽從指揮

B.講普通話

C.交標準班

30、遵章守紀就是遵守鐵路各種（C）和勞動紀律，作業紀律。A.法律

B.法規

C.規章制度

31、隔離開關的倒閘操作時必須有（A）在場。A.2人

B.3人

C.4人

32、我國電氣化鐵路接觸網供電的電壓等級為（B）。A.3600V

B.25kV

C.50kV

33、安全防護的“二穿三戴”是指（C）。

A.穿衣服，穿絕緣鞋，戴安全帽，戴絕緣手套，戴驗電筆 B.穿衣服，穿鞋子，戴安全帽，戴手套，戴驗電筆 C.穿工作服，穿絕緣鞋，戴安全帽，戴手套，戴驗電筆

34、天橋及跨線橋靠近跨越接觸網的地方，必須設置（B）。A.警示牌

B.安全柵網

C.安全欄桿

35、當接觸網斷線侵入建筑接近限界危及行車安全時，應立即向列車開來方向發出（A）。

A.停車信號

B.通過信號

C.危險信號

36、接觸網實行上、下分段停電作業時，在一線停電一線有電的情況下，禁止使用拋線驗電法，改用（C）級音響驗電器。A.15kV

B.20kV

C.25kV或35kV

37、隔離開關操作的絕緣靴和絕緣手套，每（B）由各站、段送供電段檢查和試驗一次。

A.3個月

B.6個月

C.8個月

38、我國電氣化鐵路接觸網的最高工作電壓為（C）。A.19kV

B.25kV

C.27.5kV

39、我國電氣化鐵路接觸網的最低工作電壓為（A）。A.19kV

B.25kV

C.27.5kV 40、電氣化鐵路開通使用后，仍需按（B）進行電氣安全考試。A.兩年一次

B.一年一次

C.一年兩次

41、在電氣化鐵路上，下列（A）設備帶有高壓電。A.接觸網

B.鋼軌

C.支柱接地線

42、人體的感知電流的最小值大約是（A）。A.1mA

B.10mA

C.50mA

43、人體擺脫電流的最大值大約是（B）。A.1mA

B.10mA

C.50mA

44、當人體通過電流達到（C）及以上時，會引起死亡。A.1mA

B.10mA

C.50mA

45、《中華人民共和國安全生產法》的立法目的加強安全生產監督管理，（C）生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進經濟發展 A.防止

B.防止和減少

C.杜絕

46、生產經營單位的（C）有依法獲得安全生產保障的權利，并應當依法履行安全生產方面的義務。

A.安全管理人員

B.普通職工

C.從業人員

47、非天窗時間，（A）進入防護柵欄內作業。特殊情況下，無本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下的調度命令，（A）進入防護柵欄內作業

A、嚴禁；

B、可以；

C、隨意

48、作業完畢，在區間人員沒有遠離線路到（B）外不得消令。A、避車洞； B、防護柵欄；

C、公路

49、高速鐵路勞動安全管理必須堅持（C）的安全原則。A、預防為主、修養并重；

B、施工不行車、行車不施工； C、行車不上道、上道不行車

50、凡上線作業的單位，其作業人員數量、作業機具等必須實行（A），做到出入數量一致，數量不符、丟失和作業剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。

A、編號管理；

B、計劃管理；

C、清零管理

二、判斷題

1、用絕緣工具將人體與接地體隔開，使人體與帶電設備的電位相同，在帶電設備上進行的作業稱為間接帶電（×）

2、使用作業車作業時，為便于作業人員上下工作臺，可以不關防護門。（×）

3、對車站、機務段或路外廠礦等單位有權操作的隔離開關，在向供電調度申 請倒閘命令后，就可以進行倒閘作業。（×）

4、停電作業時，每一監護人的監護范圍，不超過2個跨距，在同一組硬橫跨上作業時不超過2個跨距。（×）

5、工作領導人在對工作票內容有不同意見時，要向工長及時提出。（×）

6、《接觸網安全工作規程》規定:第一、三種工作票的有效期不得超過3個工作日。（√）

7．對較簡單的地面作業可以不開工作票（如支柱培土、清掃基礎帽等），由有關負責人向工作領導人布置任務，說明作業時間、內容、安全措施，并記入值班日志中。（√）

8、作業組成員要服從工作領導人的指揮、調動，遵章守紀，對不安全和有疑問的命令也要堅決執行。（×）

9、參加接觸網工作的人員，進行安全考試后就可以上崗。（×）

10、每次開工前，工作領導人要向作業組全體成員宣讀工作票內容，布置安全措施。（×）

11、雷電時禁止在接觸網上進行檢修作業，遇有雨、雪、霧或風力在五級及以上的惡劣天氣時，一般不進行接觸網帶電作業和V形天窗作業，但可以進行停電作業。（×）

12、幾個作業組同時進行間接帶電作業結束后，要分別向供電調度請求消除間接帶電作業命令。（√）

13、工作領導人需要暫時離開作業現場時，可以指定一名作業組成員臨時負責。（×）

14、如因工作需要，工作票中的作業地點可以臨時變更。（×）

15、一個工作領導人只能接受1張工作票。（×）

16、用梯車作業時，當作業項目較復雜時工作臺上操作人員可以多于2人。（×）

17、.中斷工作連續6個月以上而仍然繼續擔任接觸網運行和檢修工作的人員，必須進行安全考試。（√）

18、工作票中規定的作業組成員，一般不應更換，若必須更換時，必須經發票人同意并簽字。（×）

19、遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調度發布的倒閘命令可以沒有批準時間但必須有命令編號。（×）

20、供電調度員發布停電作業命令時，受令人認真復誦，經確認無誤后，方可給命令編號和批準時間，受令人要填寫“接觸網停電作業命令票”。（√）

21、在停電作業的接觸網附近有平行帶電的電線路或接觸網時，為防止感應危險電壓，除按規定裝設接地線外，還要根據需要增設接地線（√）

22、接觸網所有的工具和安全用具，在使用前均必須進行檢查后方可使用。（×）

23、間接帶電作業時相鄰的兩個作業點可以由一名監護人共同監護。（×）

24、車梯在地面上推動時，工作臺上不得超過2人，推動速度不得超過5km/h。（×）

25、停電和間接帶電作業的工作票簽發人和工作領導人，須由安全等級不低于四級的人員擔當。（√）

26、接觸網附近發生火災時，應立即通知列車調度員或接觸網領工區值班員。（√）

27、界限主要分為建筑接近限界和機車車輛限界。（√）

28、牽引供電系統主要包括牽引變電所，接觸網和繼電保護裝置三大部分。（√）

29、我國電氣化鐵路采用單相低頻交流供電。（×）

30、接觸網發生斷線事故后，如果已處于接地點10米以內的區域，應快速跑開。（×）

31、天橋跨線橋跨越接觸網的地方，為了確保人身安全，一般都應設有安全網柵，以屏蔽感應電流。（√）

32、在裝載高度超過兩米的貨物上，通過道口時嚴禁坐人，待車輛駛過道口后，再行上車乘坐。（√）

33、用水或一般滅火器澆滅離接觸網帶電部分不足四米的燃著物體時，接觸網可不停電。（×）

34、在距離接觸網帶電部件2-4米處施工時，接觸網可不停電，但必須有接觸網工或經專門訓練的人員在場。（√）

35、在接觸網支柱及距離接觸網帶電部分4000mm范圍內的金屬結構物均需接地。（×）

36、電流通過人體時，人體內部組織受到破壞，這種情況，叫電傷。（×）

37、電流通過人體時，人體外部組織受到局部損害，叫電擊。（×）

38、電器設備發生接地故障時，人若站在接地短路回路上，兩腳間就受到地面上不同點之間的電位差，稱為跨步電壓。（√）

39、當觸電傷員失去知覺，而且呼吸困難時，應立即向接觸電者身上潑冷水或注射強心劑。（×）

40、觸電者呼吸及心跳均已停止時，多數都是假死，只要立即送醫院，一般都能救活。（×）

41、人工呼吸法是采取人工的方法，促使肺葉收縮和膨脹，以達到恢復呼吸的目的。（√）

42、所有接觸網設備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續之前，均按有電對待。（√）

43、在電氣化區段內任何人員不準登上機車車輛頂部或翻越車頂（空平板車除外）和貨物頂部跨越股道。（√）

44、在距離接觸網帶電部件不足4米的建筑物作業時，必須辦理了接觸網停電手續。（×）

45、在區間或站內（包括機車裝備線、裝卸線）接觸網停電接地時，不得向該區間或站內接發電力機車及牽引的列車。（√）

46、在接觸網停電時，允許吊車的吊臂在接觸網上伸臂轉動和作業。（×）

47、在接觸網帶電的情況下，禁止用水管沖洗客、貨車輛。（√）

48、對從事接觸網運行和檢修工作的有關人員，每兩年定期考試一次。（×）

49、實行上、下行運行分段停電作業時，在一線停電，一線有電的情況下，禁止使用音響驗電法，改用拋線驗電法。（×）

50、在進行接觸網以及接觸網有關的事故故障搶修時，作業前要按規定辦理停電手續，方準接觸故障設備或進行搶修。（×）

第二篇：2012年規章標準考試復習資料(普速接觸網工)

成都供電段2012年規章標準考試復習資料

工種：普速接觸網工

一、填空題

1.惡劣天氣若必須利用V形天窗進行故障處理或事故搶修時，接地線間距不得大于 500 m，并在加強監護的情況下方準作業。

2.在進行接觸網作業時，作業組全體成員須按規定穿戴 工作服、安全帽、黃色反光防護服。接觸網的步行巡視工作要求：巡視不少于 兩 人。

3.在有軌道電路的區段作業時，不得使長大金屬物體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。4.凡在距離地面 3m 以上的處所進行的作業均稱為高空作業。

5.停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規定： 25kV和35kV為 1000 mm；10kV及以下為 700 mm。

6.凡作業組工作預計不能在供電調度批準的時間內結束，受令人須提前 20分鐘 向供電調度申請延長作業時間，經供電調度批準后方可延長。

7.運行速度v≤120 km/h區段接觸線坡度（工作支）標準值為 ≤3‰。運行速度v≤160 km/h區段拉出值（含最大風偏時跨中偏移值）的限界值為 450mm。

8.110型接觸線局部磨耗剩余高度值達到 8.39 mm時要對該磨耗點進行截除重做接頭。鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷 2 股及以上應截斷重新接續或采用接續條接續。橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣不得有 橫向、斜向 和縱向裂紋。

9.受電弓動態包絡線：120km/h及以下區段，受電弓動態抬升量為 100 mm，左右擺動量為 200 mm。10.距離接觸網帶電部分不足 2 m，且行人能夠到達的護坡、擋墻、人行道以及跨線橋和天橋的引橋及扶梯邊緣部分等，應裝設安全擋板或細孔網柵，或者按設計要求對接觸網采取特殊屏蔽和防護措施。避雷器接地極的接地電阻值不得大于 Ω。

二、判斷題(請在正確命題后的括號內打“√”,錯誤的打“×”；每題2分,共20分)1.接觸網停電檢修方式改變時的檢修工作人員，應在上崗前進行安全等級考試。（√）2.雷電時（在作業地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網上進行作業。（√）3.作業前，工作領導人應組織作業組成員列隊點名，宣讀工作票并進行分工。（×）

4.攀登支柱前要檢查支柱、基礎狀態，觀察支柱上有無其它設備，選好攀登方向和條件。（√）5.施工配合監控時要檢查施工各級人員是否具備相應資質。如發現上網人員無掛牌或不符，停止該人員作業；發現帶班人員無掛牌或資質不符，停止該工班作業（或更換符合條件人員）；發現施工負責人無掛牌或資質不符，停止當日作業。（√）

6.施工完畢后，無利用價值的廢舊材料可遺棄在鐵路沿線。（×）7.進行臨近鐵路營業線的A類施工，必須納入施工計劃管理。（√）

8.在冰雪凝凍期間，凝凍區段接觸網原則上停止停電檢修天窗（接觸網搶修除外）。（√）9.接觸網覆冰厚度超過設計標準且在24 小時內繼續增加時，啟動冰雪凝凍等自然災害應急預案。（√）

10.160km/h及以下區段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心450～800㎜的范圍內，不得安裝任何線夾。（×）

三、選擇題(請將正確答案的符號填入括號內；每題2分,共20分)1.當事故搶修時遇雷電天氣，搶修人員應及時趕赴事故現場，將現場情況向（B）報告，并做好搶修準備工作。

A.生產調度 B.供電調度 C.車間 D.主管段長

2.接觸網帶電部分距跨線建筑物底部的靜態間隙正常值≥（A）。A.500mm B.400mm C.300mm D.240mm 3.間接帶電作業的絕緣桿等其有效長度大于（A）mm。A.1000

B.600

C.300

D.2000

4.在復線區段雨、雪惡劣天氣、兩線間距小于15m的情況下，若需利用“V”型天窗進行故障處理或事故搶修，必須采用（B）驗電。

A.驗電器 B.垂停拋線 C.拋線 D.V停拋線

5.雨、雪惡劣天氣時(A)使用驗電器進行驗電。A.嚴禁 B.必須 C.應 D.宜

6.站場作業時，接地線（B）掛在軟橫跨上、下部固定繩上。A.允許 B.禁止 C.必須 D.宜

7.配合班組座臺人員與施工單位座臺人員須在施工前(D)分鐘到達請點站。A.10 B.20 C.30 D.40 8.電氣化鐵路營業線設備安全限界為接觸網桿外側（B）m。A.1 B.2 C.3 D.4 9.使用作業車作業的供電工區在夜間和節假日必須經常保持至少（C）人（含軌道車司機）在工區值班。

A.7 B.8 C.9 D.12 10.運行速度v≤120 km/h區段，相鄰吊弦高差的安全值為≤（D）mm。A.10 B.20 C.30 D.50

四、簡答題(每題5分,共20分)1.《接觸網安全工作規程實施細則》規定，作業組成員要做到哪些要求？ 答：要做到以下要求：

（1）作業組成員須清楚各自的作業內容、作業項目、作業范圍（地點）、作業方式、工藝標準、安全注意事項，對因自身條件不能適應該項工作時應及時提出。

（2）作業組成員須按工藝流程、質量標準進行作業。

（3）監護人須時刻在場不間斷監護作業過程安全，提醒作業人員安全事項，做到高聲明示，呼喚應答；如需短時離開崗位時，要指定臨時監護人，否則停止作業，并將人員、機具和材料撤至安全地帶。

2.接觸網故障應怎樣有重點地查找？

答：接觸網故障查找應以故標指示為依據，向兩側擴大查尋。參考車務、機務、工務、電務、公安等人員反映的情況，結合天氣、溫度、運行環境等因素有重點地組織查找。

3.我局營業線施工實行的“八不準”制度是哪“八不準”？ 答：“八不準”是：

（1）施工計劃未經審批，不準施工；

（2）未按規定簽訂施工安全協議書，不準施工；（3）沒有合格的施工負責人不準施工；（4）沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工；

（5）沒有召開施工協調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；（6）不登記要點不準施工；（7）配合單位人員不到位不準施工；（8）沒有制訂安全應急措施不準施工。

4.故障搶修需封鎖線路、設置升、降弓或限速運行時，搶修人員應做好哪些工作？

答：搶修人員應向供電調度報告起止位置（或范圍）和列車運行注意事項，并按規定在相鄰車站登記，現場設置標志或顯示手信號。

五、綜合題(20分)哪些地方要安裝電連接器？分別安裝幾組？ 答：電連接器安裝位置及數量如下：

（1）載流承力索區段絕緣錨段關節開關側轉換柱與錨柱跨距內的兩支懸掛間，裝設2組縱向電連接器。另一側轉換柱裝設1組縱向電連接器；非載流承力索區段絕緣錨段關節開關側轉換柱與錨柱跨距內的兩支懸掛間，裝設1組縱向電連接器。另一側轉換柱裝設1組縱向電連接器；

（2）載流承力索區段的非絕緣錨段關節在兩轉換柱與錨柱跨距內的兩支懸掛間，各裝設2組縱向電連接器。非載流承力索區段的非絕緣錨段關節在兩轉換柱與錨柱跨距內的兩支懸掛間，各裝設1組縱向電連接器；

（3）線岔處兩支懸掛間，裝設1組電連接器；交叉渡線的“O”點來電側裝設一組縱向電連接。（4）載流承力索區段每隔150m～200m（隧道內為60m～70m）裝設1組橫向電連接器，非載流承力索區段每隔250m裝設1組橫向電連接器；

（5）分段、分相絕緣器兩端第一吊弦內側各裝設1組橫向電連接器；（6）承力索斷鏈處兩端第一吊弦內側各裝設1組橫向電連接器；

（7）車站電力機車經常起動之處同一供電臂的各股道懸掛之間，裝設1組股道電連接器；（8）牽出線、專用線接觸網懸掛在與相鄰股道無分段絕緣子串隔開的軟橫跨上時，須將牽出線或專用線接觸網在最末端無分段絕緣子串隔開的軟橫跨處裝設1組股道電連接器；

（9）設有分段絕緣器的接觸懸掛，當帶電側懸掛在與相鄰股道間無分段絕緣子串隔開的軟橫跨上時，必須在該處裝設1組股道電連接器；

（10）接觸懸掛非工作支與其他線索交叉處空氣間隙小于60mm時，在該處兩者間裝設1組短接線。短接線應與被連接線索材質相同，截面積不少于10mm，連接方式宜采用改進型鋼線卡子固定。

第三篇：接觸網工上崗證審驗安全規章考試復習題

接觸網工上崗證審驗安全規章考試復習題

一、填空題

1、鐵路線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得少于（）米。站臺堆放貨物，距站臺邊緣不得少于（）米。貨物應堆放穩固，防止倒塌。

2、鐵路技術管理規程對行車防護距離有何規定：(1)區間防護時，防護距離是υ≤120km∕h時為（）米；120km∕h＜ υ≤ 140km∕h 為（）米?； 140km∕h＜υ≤ 160km∕h 為（）米?；160km∕h＜υ≤ 200km∕h為2000米?。防護人員的站立位置為：單線區間施工時，站在來車方向的左側；雙線區間一條線路施工時，站在施工線路的田野側；雙線區間兩條線路同時施工時，分別站在上、下行來車方向的左側。

(2)站內防護時，防護距離為（）米。

3、作業組成員的職責是：作業組成員要服從（）的指揮、調動，遵章守紀；對（）的命令，要果斷及時地提出，堅持安全作業。

4、供電現場作業“五不準”：①停、帶電作業無（）不準作業；②倒閘作業無調度命令（操作卡片）不準作業；③作業組未設好防護和作業人員無監護不準作業；④未做好驗電接地不準作業；⑤（）未得到車站值班員簽認不準作業。

5、絕緣工具在每次使用前要仔細檢查有否損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分。應用2500v兆歐表分段測量（電極寬2cm、極間距離2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得少于（）MΩ，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于（）MΩ。

6、接地線要用截面積不小于（）mm2的裸銅絞線做成，并不得有（）。驗電和裝設，拆除接地線必須有（）。

7、接觸網帶電部分距固定接地體的距離，不少于（）mm,距機車車輛或裝載貨物的距離，不少于（）mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不少于500mm。當海拔超過1000m時，上述數值應按規定相應增加。

8、接觸網的巡視工作，要由安全等級不低于（）的人員擔任。巡視工作不應少于兩人，巡視、監護人員應分工明確，各負其責。在巡視中不得攀登（），并時刻注意避讓列車。

9、攀登支柱前要檢查支柱狀態，選好攀登（），攀登時手把牢靠，腳踏穩準。用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊，嚴防滑落； 攀登支柱時要盡量避開設備，且與帶電設備要保持規定的（）。

10、在進行停電作業時，作業人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于：110kv為1500mm；27.5kv和35kv為（）mm；10kv及以下為700mm。

二、判斷題

1、在遇有接觸網斷線事故時，在沒有停電裝設好接地線以前，任何人不得進入距斷線落下地點8m范圍以內，以防“跨步電壓”傷人。（）

2、接觸網停電作業時，在作業區兩端加掛臨時接地線的目的是：為了防止變電所誤送電，電力機車誤闖無電區和消除感應電對人體的傷害。（）

3、高空作業必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。（）

4、工作期間必須按規定著裝，正確佩戴、使用勞動保護用品。（）

5、跨步電壓將沿人的兩腿產生電流，致使雙腳抽筋而跌倒，并因電流流經人體的重要器官而造成危害。（）

6、使用拋線法驗電時按下列順序進行：（）

(1)拋線時要使拋線不可能觸及其他帶電設備；線拋出后人體隨即離開拋線；(2)接好接地端；

(3)檢查所用拋線的技術狀態。拋線須用截面積6~8mm2 的裸銅軟絞線做成；

(4)接地線裝設完畢后，方準拆除拋線。

7、防護人員安全等級不低于二級。（）

8、停電作業時，每1監護人的監護范圍，不超過3個跨距；在同一組軟橫跨上作業時不超過4條股道；在相臨線路同時作業時，要分別派監護人各自監護。（）

9、營業線施工末與設備管理單位簽訂安全協議書，嚴禁施工。（）

10、在“天窗”點外從事“天窗”點內的施工作業項目，為黑施工。（）

三、簡答題

1、供電現場作業“五必須”？ 答：①宣讀工作票必須全體人員在場，做到人人明確作業分工、內容、范圍和安全注意事項。②作業防護、監護人員必須明確防護、監護對象、范圍，做好“運統－46”的登記、消記。③作業前必須認真檢查安全用具、工具及材料，狀態良好方準使用；

④跨領工區作業或整錨段更換線索等大型作業，必須有專業干部到場指揮； ⑤監護、作業人員必須注意力集中，禁止做與監護、作業無關的事。

2、高空作業對監護有哪些要求？

答：高空作業必須設有專人監護，其監護要求如下：(1)帶電作業時，每個作業地點均要設有專人監護。

(2)停電作業時，每1監護人的監護范圍，不超過2個跨距；在同一組軟橫跨上作業時不超過4條股道；在相臨線路同時作業時，要分別派監護人各自監護。(3)當停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設置監護人員。

3、裝設接地線的程序和注意事項是什么？

答：當驗明確已停電后，須立即在作業地點的兩端和與作業地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線；如作業區段附近有其他帶電設備時，按本《接觸網安全工作規程》第40條規定在需要停電的設備上也裝設接地線。

在裝設接地線時，將接地線的一端先行接地；再將另一端與被停電的導體相連。拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。

裝設接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑限界。連接或拆除接地線時，操作人要借助于絕緣桿進行。絕緣桿要保持清潔、干燥。

接地線要用截面積不小于25mm2的裸銅絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭。驗電和裝設，拆除接地線必須有2人進行，1人操作、1人監護。

4、局“300條卡死制度“中人身安全的內容是什么？ 答：(1)班前、班中嚴禁飲酒；

(2)嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息；(3)嚴禁鉆車、搶越股道和扒乘機車、車輛以車代步；(4)嚴禁低職代高職作業或監控；

(5)高空作業必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用；(6)工作期間必須按規定著裝，正確佩戴、使用勞動保護用品；(7)當班及作業時，嚴禁穿高、中跟鞋；

(8)特種作業人員必須持有效的特種作業操作證上崗；

(9)在列車接近作業地點前，本線及臨線作業人員必須下道避車；(10)在電氣化區段嚴禁蹬上車頂進行作業。

5、電氣化鐵路附近消防安全規定？

答：電氣化鐵路附近發生火災時，必須立即通知列車調度員、供電調度員或接觸網工區值班人員，并遵守下列規定：

(1)用水或一般滅火器澆滅距離接觸網帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網必須停電；若使用沙土滅火時，距接觸網在2米以上者，可不停電。

(2)距接觸網超過4米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意水流不得向接觸網的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。

第四篇：接觸網工共性規章類題庫

接觸網工共性規章類題庫

一、選擇題

1.《接觸網安全工作規程》規定，在有軌道電路的區段作業時，不得使(B)。[933000000](A)長大構件(長度大于或等于軌距)將線路兩根鋼軌短接(B)長大金屬物體(長度大于或等于軌距)將線路兩根鋼軌短接(C)長大導體(長度大于或等于軌距)將線路兩根鋼軌短接(D)長大物體(長度大于或等于軌距)將線路兩根鋼軌短接

2.《接觸網安全工作規程》規定，夜間進行接觸網作業時，必須(D)。[933000000](A)穿反光防護服(B)帶放護信號燈(C)加強監護(D)有足夠的照明燈具

3.《接觸網安全工作規程》規定，利用檢修作業車作業時，人員上、下作業平臺應征得(A)或監護人同意。[933000000](A)作業平臺操作人(B)作業平臺負責人(C)作業車司機(D)作業組小組負責人

4.《接觸網安全工作規程》規定，作業平臺上的作業人員在車輛移動中應注意防止接觸網設備(A)傷人。[933000000](A)碰刮(B)碰掛(C)碰撞(D)碰拌

5.《接觸網安全工作規程》規定，160 km/h以上區段且線間距小于(D)，一般不進行車梯作業。[933000000](A)4 m/ h(B)5 m/ h(C)6 m/ h(D)6.5 m/ h 6.《接觸網安全工作規程》規定，車梯工作臺的額定負荷為(B)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 7.《接觸網安全工作規程》規定，車梯工作臺欄桿的額定負荷為(A)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 8.《接觸網安全工作規程》規定，車梯每一級梯蹬的額定負荷為(A)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 9.《接觸網安全工作規程》規定，梯子每一級梯蹬的額定負荷為(A)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 10.《接觸網安全工作規程》規定，安全帶的額定負荷為(A)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 11.(B)不須在上崗前進行安全等級考試。[921000000](A)接觸網供電方式改變時的檢修工作人員

(B)接觸網停電檢修及供電方式改變時的檢測工作人員(C)接觸網停電檢修方式改變時的檢修工作人員(D)開始參加接觸網間接帶電工作的人員

12.《鐵路技術管理規程》規定，在編組站，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(C)。[923000000](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm · 236 ·

13.《鐵路技術管理規程》規定，當海拔不超過1 000 m時，跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分的最小距離不小于(D)。[923000000](A)300 mm(B)330 mm(C)350 mm(D)500 mm 14.《鐵路技術管理規程》規定，(D)及以下的電線路，應盡量由地下穿越鐵路。[923000000](A)25 kV(B)20 kV(C)15 kV(D)10 kV 15.接觸網額定工作電壓為(C)。[933000000](A)29 kV(B)27.5 kV(C)25 kV(D)20 kV 16.《鐵路技術管理規程》規定，在個別較大的中間站，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(C)。[933000000](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm 17.《鐵路技術管理規程》規定，在區段站，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(C)。[933000000](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm 18.《鐵路技術管理規程》規定，在中間站舊線改造區段，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(A)。[933000000](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm 19.《鐵路技術管理規程》規定，在區間舊線改造區段，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(A)。[333040101](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm 20.《鐵路技術管理規程》規定，接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(D)。[933000000](A)6 200 mm(B)6 300 mm(C)6 450 mm(D)6 500 mm 21.當電壓為330 kV架空電線路跨越接觸網時，與接觸網的垂直距離不小于(C)。[933000000](A)3 000 mm(B)4 000 mm(C)5 000 mm(D)6 000 mm 22.當電壓為110 kV架空電線路跨越接觸網時，與接觸網的垂直距離不小于(A)。[933000000](A)3 000 mm(B)4 000 mm(C)5 000 mm(D)6 000 mm 23.《鐵路技術管理規程》規定，有大型養路機械作業的線路，接觸網支柱內側距線路中心距離不小于(B)。[933000000](A)3 000 mm(B)3 100 mm(C)3 300 mm(D)3 500 mm #24.簽發的工作票應由(C)審查。[933000000](A)接受工作票的作業組工作領導人(B)作業組安全檢查員

25.作業結束后，工作領導人要將工作票和相應的命令票交工區統一保管，時間不少于(D)月。[923000000](A)1個(B)3個(C)6個(D)12個

26.接觸網的檢測方式有(D)兩種。[933000000](A)精檢和粗測(B)間接和直接測量(C)停電和帶電(D)靜態和動態

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27.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》是中華人民共和國國務院第(B)令。[931000000](A)500號(B)501號(C)502號(D)510號

28.《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》自2007年(C)起施行。[931000000](A)7月1日(B)8月1日(C)9月1日(D)10月1日

29.鐵路運輸企業和其他有關單位、個人應當遵守鐵路運輸(C)管理的各項規定，防止和避免事故的發生。[921000000](A)規定(B)各種(C)安全(D)企業

30.造成(C)以上10人以下死亡，為較大事故。[931000000](A)1人(B)2人(C)3人(D)4人

31.造成(B)以上50人以下重傷，為較大事故。[931000000](A)8人(B)10人(C)12人(D)15人

32.造成(D)以上5 000萬元以下直接經濟損失的，為較大事故。[931000000](A)300萬元(B)500萬元(C)800萬元(D)1 000萬元

33.造成客運列車脫軌(B)以上18輛以下的，為較大事故。[931000000](A)1輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛

34.造成貨運列車脫軌(C)以上60輛以下的，為較大事故。[931000000](A)3輛(B)5輛(C)6輛(D)8輛

35.造成中斷繁忙干線鐵路行車(C)以上的，為較大事故。[931000000](A)3 h(B)5 h(C)6 h(D)8 h 36.造成中斷其他線路鐵路行車(C)以上的，為較大事故。[931000000](A)8 h(B)9 h(C)10 h(D)12 h 37.一次造成造成(C)以下死亡，為一般事故。[931000000](A)1人(B)2人(C)3人(D)4人

38.一次造成(C)以下重傷，為一般事故。[931000000](A)8人(B)9人(C)10人(D)12人

39.一次造成C)以下直接經濟損失的，為一般事故。[931000000](A)500萬元(B)800萬元(C)1 000萬元(D)1 200萬元

40.事故調查期限自事故發生之日起計算特別重大事故的調查期限為(D)。[931000000](A)45日(B)50日(C)55日(D)60日

41.事故調查期限自事故發生之日起計算重大事故的調查期限為(C)。[931000000](A)20日(B)25日(C)30日(D)35日

42.事故調查期限自事故發生之日起計算較大事故的調查期限為(B)。[931000000](A)15日(B)20日(C)25日(D)30日

43.事故調查期限自事故發生之日起計算一般事故的調查期限為(C)。· 238 ·

[933000000](A)5日(B)7日(C)10日(D)15日

44.雙層集裝箱運輸的線路，接觸線距鋼軌頂面的高度不小于(C)。[333040101](A)6 000 mm(B)6 200 mm(C)6 330 mm(D)6 450 mm 45.組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構，應當自事故調查組工作結束之日(D)起內，根據事故調查報告，制作事故認定書。[931000000](A)5日(B)7日(C)10日(D)15日

46.間接帶電作業用的絕緣操作桿的有效絕緣強度長度不得小于(C)。[933000000](A)2 000 mm(B)1 500 mm(C)1 000 mm(D)600 mm 47.鐵路的標準軌距為(C)，新建國家鐵路必須采用標準軌距。[921000000](A)1 345 cm(B)1 345 mm(C)1 435 mm(D)1 435 cm 48.窄軌鐵路的軌距為(C)或者1 000 mm。[921000000](A)752 mm(B)760 mm(C)762 mm(D)765 mm 49.鐵路建成后，必須依照(C)基本建設程序的規定，經驗收合格，方能交付正式運行。[921000000](A)鐵道部(B)建設行業(C)國家(D)國際

50.修建跨越河流的鐵路橋梁，應當符合國家規定的防洪、通航和(D)的 要求。[921000000](A)設計(B)建設(C)環保(D)水流

51.電力主管部門應當保證鐵路牽引用電以及鐵路運營用電中(C)負荷的電 力供應。[921000000](A)主要(B)專業(C)重要(D)一級

52.間接帶電作業當受限制時，作業人員(包括其所攜帶的非絕緣工具、材料)與帶電體之間須保持的最小距離不得小于(D)。[933000000](A)2 000 mm(B)1 500 mm(C)1 000 mm(D)600 mm 53.實行“V”形天窗的雙線區段，上、下行接觸網帶電部分之間的距離困難情況下不小于(A)。[933000000](A)1.6 m(B)1.8 m(C)2 m(D)2.4 m 54.凡在距地面(B)以上處所進行的所有作業，均稱為接觸網高空作業。[933000000](A)2 m(B)3 m(C)4 m(D)5 m 55.《接觸網安全工作規程》中接觸網的步行巡視工作要求敘述錯誤的是：(A)。[933000000](A)巡視不少于兩人，其安全等級不低于三級

(B)巡視人員應戴安全帽，穿防護服，攜帶望遠鏡和通信工具(C)任何情況下巡視，對接觸網都必須以有電對待(D)夜間巡視還要有照明用具

56.《接觸網安全工作規程》中接觸網的步行巡視工作要求敘述錯誤的是：

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(A)。[933000000](A)在160 km/h～200 km/h區段巡視時，應事先告知供電調度，并在車站設置行車防護

(B)在200 km/h以上區段，一般不進行步行巡視

(C)在160 km/h～200 km/h區段長大橋梁、隧道，一般不進行步行巡視(D)巡視人員不得攀登支柱并時刻注意避讓列車

57.因事故死亡、重傷人數(D)內發生變化，導致事故等級變化的，相應改變事故等級。事故報告后，人員傷亡、脫軌輛數、設備損壞等情況發生變化時，應及時補報。[933000000](A)2日(B)3日(C)5日(D)7日

58.事故現場通話按(B)立接制應急通話級別辦理。[933000000](A)114(B)117(C)119(D)120 59.《接觸網安全工作規程》規定，冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網作業用的車梯、梯子以及檢修車應有(A)措施。[933000000](A)防滑(B)防溜(C)防傾(D)防濕

60.《接觸網安全工作規程》規定，在曲線區段進行接觸網懸掛的調整工作時，要有防止線索滑跑的(D)措施。[933000000](A)安全防護(B)加強(C)雙重(D)后備保護

61.《接觸網安全工作規程》規定，進行高空作業時，人員不宜位于線索受力方向的反側，并采取防止線索(A)的措施。[933000000](A)滑脫(B)抽脫(C)碰傷(D)反彈

62.《接觸網安全工作規程》規定，高空作業人員作業時必須將安全帶系在(A)的地方。[933000000](A)安全可靠(B)牢固可靠(C)方便操作(D)安全且方便操作

63.《接觸網安全工作規程》規定，高空作業使用的小型工具、材料應放置在(C)(A)安全可靠的地方(B)工具包內

(C)工具材料袋內(D)安全且方便操作的所

64.《接觸網安全工作規程》規定，作業中應使用專門的(A)傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。[933000000](A)用具(B)機具(C)工具(D)繩索

65.《接觸網安全工作規程》規定，接觸網停電高空作業必須設有專人監護，監護人員的安全等級不低于(B)。[933000000](A)2級(B)3級(C)4級(D)無硬性規定

66.對于接觸網間接帶電作業時監護敘述正確的是：(D)。[933000000](A)每個作業地點均要設有專人監護(B)其安全等級不低于四級(C)與停電作業相同(D)(A)和(B)同時滿足

67.所有的接觸網設備，自(A)即認定為帶電設備。[933000000](A)第一次受電開始(B)交管運行后(C)正式運營后(D)送電后

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。68.《接觸網安全工作規程》規定，侵入建筑限界的接觸網作業，必須在(A)進行。[933000000](A)封鎖的線路上(B)確保不影響情況下(C)設好防護后(D)上報批準后

69.當電壓為220 kV架空電線路跨越接觸網時，與接觸網的垂直距離不小于(B)。[923000000](A)3 000 mm(B)4 000 mm(C)5 000 mm(D)6 000 mm 70.為保證人身安全，除專業人員外，其他人員包括所攜帶的物件與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于(C)。[933000000](A)1 m(B)1.5 m(C)2 m(D)2.5 m 71.接觸網的檢修修程分為(A)。[933000000](A)周期修和狀態修(B)維修和大修(C)停電、帶電和遠離(D)靜態和動態

72.對接觸網設備進行巡視的方式有：(D)。[933000000](A)步行巡視(B)登乘機車巡視(C)全面檢查(D)以上都是 73.發票人簽發工作票時，要做好(D)事項。[933000000](A)所安排的作業項目是必要和可能的(B)所采取的安全措施是正確和完備的

(C)所配備的工作領導人和作業組成員的人數和條件符合規定(D)以上均是

74.簽發的工作票應由(C)審查。[933000000](A)接受工作票的作業組工作領導人(B)作業組安全檢查員(C)(A)和(B)(D)值班員

75.第一種工作票的有效期不得超過(C)工作日。[933010101](A)1個(B)2個(C)3個(D)6個

76.作業結束后，工作領導人要將工作票和相應的命令票交工區統一保管，時間不少于(D)月。[923000000](A)1個(B)3個(C)6個(D)12個

77.每個接觸網工區在夜間和節假日，必須經常保持(A)作業組的人員在工區 值班。[923000000](A)1個(B)2個(C)3個(D)4個

78.接觸網停電作業時，作業人員與周圍接觸網帶電部分的距離不得小于(B)。[933000000](A)1 500 mm(B)1 000 mm(C)700 mm(D)600 mm 79.接觸網停電作業時，每1個監護人的監護范圍不得超過(B)跨距。[913040101](A)1個(B)2個(C)3個(D)4個

80.進行接觸網帶電作業時的絕緣工具，整個有效絕緣部分的電阻不低于(C)。[911000000] 2345(A)10 MΩ(B)10 MΩ(C)10 MΩ(D)10 MΩ

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81.遠離帶電體的檢修作業，一般指距帶電體(B)以上的作業。[933000000](A)0.5 m(B)l m(C)2 m(D)3 m 82.在線路上使用車梯作業時，車梯上的作業人員不得超過(C)。[913000000](A)4人(B)3人(C)2人(D)1人

83.遇有雷雨、大雪、濃霧或風力在(C)及以上等惡劣氣候時，應停止露天高空作業。[911020201](A)3級(B)4級(C)5級(D)6級

84.接觸網第一種工作票為白底(A)字體和格，用于接觸網停電檢修作業。(922040000)(A)綠色(B)紅色(C)黑色(D)黃色

85.接觸網第二種工作票為白底(B)字體和格，用于接觸網帶電檢修作業。(922000000)(A)綠色(B)紅色(C)黑色(D)黃色

86.接觸網第三種工作票為白底(C)字體方和格，用于接觸網遠離帶電體作業。(922000000)(A)綠色(B)紅色(C)黑色(D)黃色

87.參加接觸網作業人員應符合下列(D)條件。[933000000](A)作業人員每兩年進行一次身體檢查，符合作業所要求的身體條件(B)受過接觸網作業培訓，考試合格并取得相應的安全等級(C)熟悉觸電急救方法(D)以上全都是

88.在進行110 kV停電作業時，作業人員(包括所持的機具、材料、零部件等)與周圍帶電設備的距離不得小于(A)。[933000000](A)1 500 mm(B)1 200 mm(C)1 000 mm(D)700 mm

二、判斷題

1.發生一般事故后，鐵路管理機構也應當通報事故發生地縣級以上地方人民政府及其安全生產監督管理部門。(對)[923000000] 2.任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調查處理。(對)[923000000] 3.有關部門和有關地方人民政府應當按照各自的職責和分工，不要干涉鐵路組織事故的應急救援和調查處理工作。(錯)[933000000] 4.為了事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行，事故調查處理應服從鐵路運輸的需要。(錯)[933000000] 5.事故等級分為特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故。(錯)[933000000] 6.特別重大事故由國務院或者國務院授權的部門組織事故調查組進行調查，一般事故有鐵路局自己組織進行調查處理。(錯)[931000000] 7.技術鑒定或者評估所需時間必須計入事故調查期限內。(錯)[931000000] 8.組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構應當自事故調查組工作結束之日起，根據事故大小決定事故認定書相應報告時間。(錯)[931000000] · 242 ·

9.事故造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運輸企業對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償額為人民幣15萬元。(錯)[931000000] 10.鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2 000元。(對)[931000000] 11.公安機關交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得發放機動車號牌或者要求機動車懸掛其他號牌。(錯)[931000000] 12.機動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務院公安部門規定并監制。(對)[931000000] 13.國家鐵路的技術管理規程，由鐵道部制定，地方鐵路、專用鐵路的技術管理辦法，參照國家鐵路的技術管理規程制定。(錯)[931000000] 14.機動車所有權發生轉移的應當辦理相應的登記。(對)[931000000] 15.機動車登記內容變更的應當辦理相應的登記。(對)[931000000] 16.機動車用作抵押的應當辦理相應的登記。(對)[911000000] 17.機動車報廢的應當辦理相應的登記。(對)[911000000] 18.國家鐵路、地方鐵路參加國際聯運，必須經國務院鐵道部批準。(錯)[911000000] 19.鐵路軍事運輸依照鐵道部有關規定辦理。(錯)[911000000] 20.國家鐵路的橋梁和隧道，必須由中國人民武裝警察部隊負責守衛。(錯)[911000000] 21.在列車內，搶劫旅客財物，傷害旅客的，依照刑法有關規定處罰。(錯)[911000000] 22.經過鐵路局批準可以在高速鐵路線路上鋪設平交道口和人行過道。(錯)[911000000] 23.平交道口和人行過道必須按照規定設置人員看護。(錯)[911000000] 24.行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關通行的規定。(對)[921000000] 25.漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令耽誤列車運行的構成一般C類事故。(錯)[921000000] 26.凡機關部隊從事工農生產所需的原料或成品的運輸，均屬于軍運范圍。(錯)[921000000] 27.繁忙干線行車中斷1 h以上為一般B類事故。(對)[921000000] 28.造成1人死亡為一般B類事故。(對)[921000000] 29.客運列車耽誤本列1 h以上為一般B類事故(對)[921000000] 30.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石為一般C類事故。(對)[921000000] 31.接觸網接觸線斷線、倒桿或塌網為一般C類事故。(對)[923000000] 32.電力機車、動車組帶電進入停電區為一般C類事故。(對)[923000000] 33.錯誤向停電區段的接觸網供電為一般C類事故。(對)[923000000] 34.電化區段攀爬車頂耽誤列車為一般C類事故。(對)[923000000] 35.無調度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業為一般C類事故。

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(對)[923000000] 36.施工、檢修、清掃設備耽誤列車為一般D類事故。(對)[921000000] 37.作業人員違反勞動紀律、作業紀律耽誤列車為一般D類事故。(對)[921000000] 38.濫用緊急制動閥耽誤列車為一般D類事故。(對)[921000000] 39.使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車為一般D類事故。(對)[921000000] 40.電力機車、動車組錯誤進入無接觸網線路為一般D類事故。(對)[923000000] 41.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設備損壞為一般D類事故(對)[921000000] 42.行車設備故障耽誤本列客運列車1 h以上，或耽誤本列貨運列車2 h以上為一般D類事故。(對)[923000000] 43.固定設備故障延時影響正常行車2 h以上(僅指正線)為一般D類事故。(對)[923000000] 44.列車運行中剮壞行車設備設施的沒有造成人員傷亡的一般D類事故。(錯)[921000000] 45.漏發、錯發、漏傳、錯傳調度命令導致列車超速運行的構成一般D類事故。(錯)[921000000] 46.接觸網停電時間超過10 h為大事故。(錯)[921000000] 47.列車沖突、脫軌的構成大事故。(錯)(931020102)48.《牽引供電事故管理規則》規定，故障停電時間與計劃停電時間重復的，在計算停電時間時應將計劃停電時間扣除。(對)[923000000] 49.接觸網工區接到搶修通知后，應按搶修組內部的分工，分頭帶好材料、工具等，白天15 min，夜間20 min內出動。(對)[921000000] 50.《接觸網安全工作規程》規定，接觸網停電高空作業時，在相鄰線路同時作業時，要分別派監護人各自監護。(對)[921000000] 51.《接觸網安全工作規程》規定，接觸網停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設置監護人員。(對)[921000000] 52.中斷貴陽—昆明線行車6 h以上為一般事故。(錯)[921000000] 53.造成2人死亡的為一般A類事故。(對)[923000000] 54.A、B、C、D事故都為一般事故。(對)[923000000] 55.當行車速度為140 km/h時，接觸網電壓不低于21 kV。(錯)[923000000] 56.接觸網工經安全考試合格后，方準上崗。(對)[933000000] 57.簽發的工作票應由接受工作票的作業組工作領導人和當班值班員審查。(錯)[923000000] · 244 ·

第五篇：接觸網工規章升四級考試卷答案

接觸網工規章升四級考試卷答案

一、填空題：（每空2分，共計30分；請把正確答案填在空里）

1、除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調度發布的倒閘命令可以沒有命令編號和批準時間外，接觸網所有的作業命令，均必須有命令編號和批準時間。

2、工作票簽發人和工作領導人安全等級不低于四級。同一張工作票的簽發人和工作領導人必須由兩人分別擔當。

3、遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行V形天窗作業。若必須利用 V形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應增設接地線，并在加強監護的情況下方準作業。

4、在工作票有效期內沒有執行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區保管。

5、不同作業組分別作業時，不準共用行車防護人員。

6、間接帶電作業時，每個作業地點均要設有專人監護，其安全等級不低于四級

7、檢修作業車移動或作業平臺升降、轉向時，嚴禁人員上、下。人員上、下作業平臺應征得作業平臺操作人或監護人同意。所有人員禁止從未封鎖線路側上、下作業車輛。

二、選擇題（每題2分，共計20分；請正確選項的字母填在括號里）1.V形天窗停電作業兩接地線間距大于（C）m時，需增設接地線。A、500；

B、800；

C、1000；

D、1500 2.晝間步行巡視：每（B）天不少于1次。A、5； B、10； C、15； D、30 3.《接觸網安全工作規程》規定，夜間進行接觸網作業時，必須(D)A、穿反光防護服 B、帶放護信號燈 C、加強監護 D、有足夠的照明燈具 4.200km/h區段（導線高度為6m時）受電弓動態包絡線應符合下列規定：受電弓動態抬升量為160mm，左右擺動量直線區段為（A）mm，曲線區段為（5.下列屬于接觸網靜態檢測的項目是（A）

A、錨段關節及關節式分相；B、接觸線高度、坡度；C、接觸線拉出值、跨中偏移值； D、接觸壓力

6.分段絕緣器相對于兩側的吊弦點應有（B）mm的負弛度。A、0－5；

B、5－15；

C、15－20；

D、20－30 7.160km/h以上區段的線岔定位拉出值不大于（C）mm。A、250；

B、300；

C、400；

D、450 8.所有工作票保存時間不少于（D）個月。A、3； B、6；

C、9；

D、12 9.在（C）km/h及以上區段間接帶電作業時，必須在車站行車室及作業現場分別設臵行車防護人員。

A、120；

B、140；

C、160；

D、200

A）mm。

A、250 300； B、100 200； C、150 200； D、200 300 10.160km/h及以下區段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心（D）mm的范圍內，不得安裝任何線夾。

A、630－760； B、400－850；

C、600－1050；

D、550－800

三、判斷題：（每題1分，計15分，對的打“√”，錯的打“×”）

1、雷、雨、雪、霧天氣時，不得進行更新火花間隙和檢修支柱地線的作業。（√）

2、要加強對帶接地閘刀的隔離開關使用管理的檢查，其主閘刀應經常處于斷開狀態，因工作需要閉合時，當工作完畢須及時斷開。（×）

3、當變更作業方式、內容、地點時，必須廢除原工作票，簽發新的工作票。（√）

4、工作票中規定的工作領導人更換時，必須由工長簽認。（×）

5、作業平臺上有人作業時，檢修作業車移動的速度不得超過15km/h，且不得急劇起、停車。（×）

6、接觸網工區接到搶修通知后，應按搶修組內部的分工，分頭帶好材料、工具等，白天1 5 min，夜間20 min內出動。(√)

7、簽發的工作票應由接受工作票的作業組工作領導人和當班值班員審查。(×)

8、接觸線中心錨結繩不得安裝吊弦和電聯結器。（√）

9、道岔定位支柱的位臵160km/h及以下區段，道岔定位支柱應位于道岔起點軌縫至線間距700mm的范圍內；160km/h以上區段，道岔定位支柱應按設計的定位支柱布臵，定位支柱間跨距誤差±1m。（√）

10、對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔交叉點位臵安全值為：160km/h以上區段的線岔交叉點位于道岔導曲線兩內軌距630－1085mm范圍內的橫向中間位臵。（×）

11、任何情況下巡視，對接觸網都必須以有電對待，巡視人員不得攀登支柱并時刻注意避讓列車。（√）

12、在160km/h以上運行區段，最短吊弦長度不小于500mm，困難條件下不小于300mm。（√）

13、接觸網接觸線斷線、倒桿或塌網為一般C類事故。(√)

14、不同作業組分別作業時，允許共用行車防護人員。（×）

15、在變電所、分區所、AT所處進行吸上線檢修時必須利用垂直天窗。（√）

四、多選題：（每題3分，共計15分；請正確選項的字母填在括號里）

1、對屬于下列情況的人員應在上崗前進行安全等級考試包括（）ABC A、開始參加接觸網工作的人員；

B、開始參加接觸網間接帶電工作的人員； C、接觸網供電方式改變時的檢修工作人員；

D、中斷工作連續3個月以上仍繼續擔任接觸網運行和檢修工作的人員。

2、工作票填寫1式2份，（）各1份。CD A、網工區值班員； B、工班長； C、發票人； D、工作領導人

3、當變更（）時，必須廢除原工作票，簽發新的工作票。ACD A、作業方式； B、作業組成員； C、作業內容； D、作業地點

4、V形天窗接觸網檢修作業使用的工作票中要有針對V形天窗接觸網檢修作業的特殊性提出的安全措施。主要是（）ABCD A、寫明上行（下行）停電，下行（上行）有電，人員機具不得侵入下行（上行）限界； B、防止誤觸有電設備的安全措施； C、防止感應電傷害的安全措施；

D、防止電力機車將電帶入作業區段的安全措施

5、下列屬于工作領導人在安排工作時，要做好下列事項有（）BCD A、所安排的作業項目是必要和可能的;B、確認作業內容、地點、時間、作業組成員等均符合工作票提出的要求； C、確認作業采取的安全措施正確而完備；

D、檢查落實工具、材料準備，與安全員（安全監護人）共同檢查作業組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格。

五、問答題：（1、2每題6分，3題8分、共計20分）

1、工作票簽發人在安排工作時，要做好哪些事項？ 答：工作票簽發人在安排工作時，要做好下列事項： 1.所安排的作業項目是必要和可能的； 2.所采取的安全措施是正確和完備的；

3.所配備的工作領導人和作業組成員的人數和條件符合規定。

2、V形天窗工作票中要有針對V形天窗接觸網檢修作業的特殊性提出的安全措施，主要安全措施有哪些？

答：1.寫明上行（下行）停電，下行（上行）有電，人員機具不得侵入下行（上行）限界；2防止誤觸有電設備的安全措施；3.防止感應電傷害的安全措施；4.防止穿越電流傷害的安全措施；5.防止電力機車將電帶入作業區段的安全措施。

在設備較復雜的區段作業，應附頁畫出作業區段簡圖，標明停電作業范圍、接地線位臵，并用紅色標記帶電設備。

3、請敘述《檢規》中對電聯結線夾的技術狀態做了那些要求： 答：對電聯結線夾技術狀態做了以下要求。

1）、電聯結線夾的材質和規格必須與被連接線索相適應。

2）、電聯結線夾與接觸線、承力索、供電線之間的連接必須牢固，線夾內無雜物并涂導電介質。

3）、接觸線電聯結線夾在直線處應處于鉛垂狀態，在曲線處應與接觸線的傾斜度一致。4）、電聯結線夾處接觸線高度不應低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點0-10mm。