第一篇：貴州省優秀職業院校簡介

貴州電子信息職業技術學院

貴州電子信息職業技術學院是經國家教育部批準，獨立設置的省屬全日制普通高等職業技術學院，是一所以工科為主，集文、理、經、管等學科為一體的綜合性職業學院。

學院被教育部等六部委列為數控加工技術領域、計算機應用與軟件技術領域兩個方面的緊缺人才培養培訓基地；原勞動和社會保障部、信息產業部在我院設立了全國電子信息產業高新技能人才培訓基地。近年來，學院先后獲得了“全國職業教育先進單位”、“全國職業指導工作先進學校”、“貴州省職業教育先進單位”、“貴州省信息產業?十五?先進單位”、“貴州省綠化先進單位”，“貴州省高等學校優美校園”，“貴州省高校后勤先進集體”等榮譽。2003年，在省內第一家通過國家高職高專辦學水平評估，2011年建成貴州省示范性高職院校。

學院位于貴州省凱里市城區，占地面積400畝，建筑面積22萬余平方米，固定資產總值近兩億元，教學設備總值 7千余萬元，擁有機電技術、電子技術、計算機技術、汽車維修等實訓中心，有金工、模具、CAD、數字電路、電子測量、網絡技術等60個設備先進的實驗室，有100多個校外實訓基地，圖書館藏書52萬余冊。學院教學設備一流，每間教室都安裝了多媒體教學設備和教學過程監控設備，每名教師都配有筆記本電腦，用于安保的攝像頭覆蓋了校園全部公共區域。學院現有全日制在校生9500余人，每年為社會輸送3000多名優質畢業生，年均開展職業技術技能培訓5000余人次；有教職工503人，其中專任教師415人，教授、副教授105人，具有“雙師”素質的教師占專業教師人數的50%；學院設有“六系一部”（機電工程系、自動化工程系、計算機科學系、管理科學系、電子工程系、通信工程系、基礎部）等教學部門，開設了模具設計與制造、機電一體化技術、數控技術、計算機應用技術、計算機網絡技術、電子商務、廣告設計與制作、應用電子技術、電氣自動化技術、通信技術、市場營銷、會計電算化等46個專業。其中，模具設計與制造專業被教育部評為“全國職業教育教學改革試點專業”和“精品專業”，機電一體化技術、應用電子技術、計算機應用技術、數控技術、計算機網絡技術、通信技術、市場營銷7個專業為“省級高職示范專業”。

因辦學成績突出。江澤民、胡啟立、韋鈺、全國十四個省市自治區政協主席等領導同志曾親臨學院視察指導，并對學院辦學成果予以了充分肯定，有力地促進了學院的發展。經過40年的努力，學院已形成了校園優美，政通人和，事業興旺的嶄新局面，正朝著建設全國示范性高職院校的目標而努力奮斗！

銅仁幼兒師范高等專科學校

百年師范

鳳凰涅槃

——發展中的銅仁幼兒師范高等專科學校

武陵之都，仁義之城；書香裊裊，錦江河畔。這片青山綠水間的紅色建筑群落，就是歷史悠久、浴火重生的銅仁幼兒師范高等專科學校。

學校師資雄厚，辦學規模逐年擴大。現有教職工389人，其中，高中級職稱人員占專任教師隊伍的56%，碩士學位以上專任教師占46%。設有學前教育、初等教育、藝術與體育教育、外語與旅游、繼續教育五個系十個專業，其中學前教育、初等教育為品牌專業，藝術與體育教育為特色專業，面向貴州、重慶、湖南、湖北、四川、廣西等省招生，現有大專、中職在校學生9100余人。

學校辦學條件逐步完善。規劃占地面積1000畝，擁有教學樓、藝術樓、圖書館、田徑場、籃球場、學生公寓等各類設施。如今，校園內樓房錯落，芳草如茵；花榭亭臺，交相輝映，已打造為黔東及武陵山片區學前教育及初等教育師資培養培訓、科學研究、社會服務和文化傳播的重要基地。

學校堅持立德樹人、育人為本，牢固樹立“人才培養是高校的首要任務”的科學理念，黨建和思想政治教育活動蓬勃發展，探索創建了“3456”立體德育教育模式，以魅力、激情、和諧“三個幼專”建設為基礎，以培養有理想信念、有道德情操、有扎實學識、有仁愛之心“四有好老師”為主線，傳承黔東紅色文化、民族民間文化、生態文化、廉政文化“四種文化”，打造健康、愛心、文明、智慧、責任“五有陽光青年”，培育學生“六項自覺”管理，為校風學風建設注入了先進性的內涵，全面提升了學生人文素養、職業道德、職業精神與職業能力。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。銅仁幼兒師范高等專科學校，這所有著輝煌歷史的百年師范，必將與時俱進，創造新的輝煌，譜寫新的華章！

貴州交通職業技術學院簡介

貴州交通職業技術學院是經貴州省人民政府批準成立，國家教育部備案的全日制公辦普通高校。是一所以交通為特色的綜合性高職院校，也是我省唯一的國家示范性高職院校。學院老校區坐落于貴陽市城區西北，學院新校區坐落在清鎮職教城。學院校區依山傍水，總占地面積1550畝，建筑面積50余萬方，學院擁有一流的教學設備，專業的一體化教室、實驗室、多媒體網絡微機室、演播室、語音室、計算機中心、實訓中心等，教學設施設備齊全。學院以培養交通建設、管理、服務類高技能人才為主，并積極適應社會發展需求培養經濟、信息、旅游、計算機、藝術、物流、航運等高端技能實用型專業人才，面向全國20個省（市）招生。學院共設七系(道路與橋梁工程系、汽車工程系、建筑工程系、管理工程系、信息工程系、機電工程系、物流工程系)、二部(基礎部、成教部)、一個交通技師學院、一個駕駛技工學校，開設50個專業，涵蓋交通運輸領域及相關行業。學院道路橋梁工程技術、汽車運用技術、建筑工程技術、工程機械控制技術等四個專業為國家高職高專示范專業；公程監理、旅游管理、會計、計算機應用技術專業為省級高職高專重點專業。學院現有全日制在校學生14000余人，教職工500余人，其中專任教師350余人，副高以上職稱120余人，其中正高職稱22人。此外，學院還充分發揮國家示范院校引領作用，不斷深化教育教學改革，大力探索應用型本科學歷教育模式，培養本科層次高技能應用型人才。目前，與貴州大學、貴州師范大學聯辦的應用型本科班在校生人數已達400人。

貴州航天職業技術學院

貴州航天職業技術學院前身為原航天工業部所屬的貴州航天職工大學（1984年組建）和原國家勞動部所屬的貴州航天高級技工學校（1976年組建）。2000年5月，經貴州省人民政府批準組建，是省內第一批兩所高職院校之一。舉辦單位是中國航天科工集團公司，事業單位法人由中央編辦管理，教學業務由貴州省教育廳主管，日常管理歸屬貴州航天管理局（中國航天科工集團公司○六一基地）。

學院地處歷史文化名城——遵義市。在地方政府和中國航天科工集團公司○六一基地的親切關懷和指導下，歷經三十七年的建設與發展，已發展為延安路校區（院本部）、419校區（理實一體）和洪江校區（中職和高技），三個校區分屬遵義市城區的紅花崗區、新蒲新區、匯川區三個行政區域。全日制在校學生8000余人，其中高職類學生5000多人；在崗教職員工近360人，其中專任教師200人，副高以上職稱近50余人。延安路校區、419校區和洪江校區三個校區，占地500余畝，建筑面積13萬平方米，固定資產總值8000多萬元，各類館藏紙質圖書30多萬冊，并配有先進的電子閱覽室。學院擁有65個實驗實訓室，其中由中央財政支持的職業教育實訓基地，也是貴州省唯一的、由國務院扶貧辦授牌的國家級“扶貧培訓示范基地”有“數控技術實訓基地”和“電工電子技術實訓基地”，“十一五”期間承接省、市、區各類涉農培訓30000多人。并依托航天企業，建設了近百個校外實訓實習基地。

學院以工科為主，突出機械、電子類重點專業，發展計算機、管理、藝術類優勢專業，形成門類齊全、協調發展的專業格局。現有機械工程系、汽車工程系、電子工程系、計算機科學系、經濟管理系、基礎科學系等10個教學和研究機構，33個專業。其中模具設計與制造專業被貴州省授予“貴州省高職高專教育示范專業”。2011年新申報2個中央財政支持的重點專業：模具設計與制造和應用電子技術。學院依托航天優勢資源，傳承航天優秀文化，辦學理念清晰，定位明確，形成了鮮明的辦學特色。學院已列為勞動部、信產部國家高技能人才培訓基地（機電項目）、國務院扶貧辦“雨露計劃”示范基地、國家職業資格考試考點、貴州省制造業信息化培訓基地、貴州航天高級技工培訓中心、貴州航天安全技術培訓中心、遵義市下崗失業人員培訓基地、匯川區農村剩余勞動力轉移培訓基地、紅花崗區再就業培訓基地。每年對內對外培訓鑒定1萬多人次，被中華總工會授予全國職工教育培訓示范點。

目前，學院全體教職工努力發揚“航天三大精神”，以建設貴州省示范性高職學院為目標，充分發揮“行業辦學，校企同源”的優勢，與航天企業深度融合，全面加強學院內涵建設，全面提高辦學水平和質量，把學院建設成為行業辦學校企合作的典范、工學結合培養高技能人才的典范和在貴州省乃至西部地區具有示范和引領作用的特色高職院校。

貴州職業技術學院

貴州職業技術學院是貴州省人民政府主辦的綜合性高職院校，地處省會貴陽市觀山湖區，占地500畝、建筑面積近20萬平方米，教育教學設施完備。設有信息、建筑、能源、經管、商貿、藝術6大類40余個專業，在校生7000余人。專任教師400余名，其中雙師素質教師占85%以上。建有滿足各專業需要的校內實訓室和實訓基地，生均設備值8000余元。通過廣泛深入的校企合作，建有校外實訓基地近120個，每年提供學生頂崗實習崗位近2000個。

根據貴州經濟社會發展對高職教育的緊迫需求，學院確立了“建設一流高職學院”的目標，準確把握高職教育的發展規律，強力整合社會資源，高位切入，后發趕超，用4年的時間步入貴州高職教育第一方陣，樹立了欠發達地區高職教育“后發趕超”的典范：2012年學院以優異的成績通過人才培養工作評估，同年被授予貴州省示范性高職院校稱號；學院還榮獲全國精神文明建設工作先進單位、貴州省文明單位、貴州省綠色大學、貴州省平安文明校園、貴州省大學生思想政治教育評估優秀、貴州省高校加快發展目標績效考核優秀學校等稱號。

學院堅持緊貼貴州經濟社會加快發展實際需求辦學，圍繞全省工業化、城鎮化、信息化戰略實施，著力培養生產、建設、經營、管理、服務一線職業人才為目標，打造貴州高素質技術技能人才培養高地。結合貴州支柱產業、先進制造業、高新技術產業、現代服務業發展對人才的需求，科學合理設置專業，較好對接區域經濟產業，以培養學生技術能力、動手能力、服務能力、職業能力和創業創新能力為出發點和落腳點，確保學生高質量、高水平就業，全面提升學校為全省經濟社會發展服務的能力。

貴州職業技術學院共有教職院工387人，其中專任教師244人；外聘教師211人；其中高級職稱占29.5%；具有博士學位的教師3人，具有碩士學位的教師127人；雙師型教師91人

貴州職業技術學院正以示范性高職建設為新的起點，大力推進專業建設、課程建設、師資隊伍建設等“十大工程”建設，朝著新的、更高的目標邁進。百尺竿頭，更進一步，學院力爭在“十二五”末步入全國一流高職院校行列，為貴州經濟社會又好又快發展培養更多合格高素質技術技能人才作出更大貢獻。

第二篇：貴州省羅甸縣簡介（推薦）

貴州省羅甸縣簡介

羅甸縣地處黔桂兩省（區）結合部的高原千島湖畔，轄26個鄉鎮273個行政村（社區、居委會），總人口34萬人，是一個以布依族，苗族為主的多民族聚居縣。縣城距省會貴陽166公里，距州府都勻187公里。

境內資源豐富，具有春早、夏長、秋遲、冬短的氣候特點，全縣國土面積3015平方公里，年均氣溫19.6℃，無霜期達335天，年降雨量1100—1400毫米，屬典型的南亞熱帶濕潤氣候區，素有貴州“西雙版納”和“天然溫室”之美稱；境內河流落差大，水能資源豐富，規劃建設的蒙江、槽渡河等梯級水電站裝機容量達70萬千瓦；龍灘水電站下閘蓄水后，羅甸逐漸成為西南地區南下出海、直達東盟的水陸交通樞紐；礦產資源種類達30余種，被譽為“水晶之鄉”和“輝綠巖之都”，貓眼寶石更是填補了國內空白；旅游資源以南亞熱帶特色巖溶地貌奇觀享譽全國。

近年來，縣委、縣政府立足縣情，秉承“希望在山、前景在水、致富在路、關鍵在人”的發展理念，依托資源優勢，大力發展“蔬菜、果業、漁業、油桐和藥材”等特色優勢產業，著力推進電礦、生態制藥、農產品加工等新型工業化，加快生態旅游業和臨港物流業的發展，切實做大做強做優“中國火龍果之鄉”、“中國油桐之鄉”、“中國天然貓眼寶石之鄉”、“中國奇石玉石之鄉”、“東方洞穴博物館”、“中國生態旅游百強縣”、“中國勞務出輸出示范縣”、“中國無公害蔬菜生產基地”等的八大名片。在優化軟硬環境上狠下功夫，加快改革開放步伐，經濟社會實現跨越發展。

新的時期，羅甸迎來了新的發展機遇。隨著國家擴大內需和西部大開發戰略的不斷深入，隨著中央企業的加速擴張和東部產業的加快轉移，羅甸以其獨有的區位優勢、資源優勢和生態優勢逐步融入“泛珠三角”和“東盟”經濟區。站在新的起點上，羅甸縣委、縣政府正按照“加速發展、加快轉型、趕超進位、推動跨越”的主基調，緊緊圍繞州委“951”經濟發展新格局，大力實施工業化、城鎮化和農業產業化戰略，加快助民增收步伐，推動經濟社會實現又好又快、更好更快發展。

新的時期，新的機遇，隨著全國第三大水電站龍灘水電站下閘蓄水，以及高速公路，鐵路的規劃建設，羅甸的區位優勢將進一步彰顯，站在新的起點上，羅甸34萬各族人民蓄勢待發，以昂揚向上的精神，為實現“十二五”規劃既定的各項工作任務而努力奮斗。

第三篇：貴州省貴安新區簡介

貴安新區簡介

一、地理區位

貴安新區地處黔中經濟區核心區、貴陽市與安順市相連的中心地帶，規劃面積1795平方公里（其中直管區470平方公里），涉及貴陽市花溪區、清鎮市和安順市平壩縣、西秀區的20個鄉鎮，現狀人口73萬人。

交通區位優越。貴安新區位于全國“兩橫三縱”城市化戰略格局包昆通道縱軸南部，北接成渝都市群，南望東盟自由貿易區，處于西南出海大通道的中間位置，是連接大西南與泛珠三角的樞紐區域。境內滬昆鐵路、滬昆高鐵、廈蓉高速、貴廣高速等快速通道橫貫全境，使整個西南地區進入貴安新區輻射半徑，三小時通達貴州周邊省會，六小時抵達出海港口；東西兩側分別有龍洞堡國際機場和黃果樹支線機場，使貴安新區成為連接南亞、南亞和長三角、京津冀之間的重要航空樞紐。

生態環境良好。貴安新區地勢西高東低，平均海拔1200米；氣候宜人，空氣清新，年平均氣溫12.8—16.2℃。地形地貌類型多樣，地勢平坦，河流湖泊縱橫交錯，濕地面積占24%，地表河流域面積占80%，自然風景區面積占24%，森林覆蓋率達42%。溫和濕潤的氣候、無污染的生態環境，潔凈的水資源，穩定的地質結構，使貴安新區具備了發展健康產業和大數據產業的天然優勢。

旅游資源豐富。貴安新區及周邊地區自然和人文資源富集，地處世界級的黃金旅游帶，擁有國家級風景名勝區（地質公園、森林公園）17處，省級風景名勝區3處；國家重點文物保護單位5處，中國歷史文化名鎮2處，全國愛國主義教育示范基地1處，省級文物保護單位8處，省級歷史文化名鎮1處，使貴安新區具有打造貴州旅游集散中心的突出優勢。

二、設立背景及目標定位

2012年，國發2號文件提出把貴安新區建設成為內陸開放型經濟示范區。隨后國務院批復的《西部大開發十二五規劃》中明確，把貴安新區建設成為黔中經濟區最富活力的增長極。2014年1月，國務院批復設立貴安新區，提出把貴安新區建設成為經濟繁榮、社會文明、環境優美的西部地區重要經濟增長極、內陸開放型經濟新高地和生態文明示范區。國家批復的《貴安新區總體方案》賦予了五大戰略定位，內陸開放型經濟新高地、創新發展試驗區、高端服務業聚集區、國際休閑度假旅游區、生態文明建設引領區，建成功能完善、環境優美、幸福宜居、特色鮮明的國際化山水田園生態城市。貴州省委、省政府舉全省之力加快建設貴安新區，提出要“一年有框架、兩年有效果、三年有形象、五年大發展”，努力把貴安新區建設成為貴州發展的核心增長極和全國極具特色的一流城市新區。

三、總體規劃簡況

空間結構與功能分區。以“生態文明引領、核心板塊支撐、快速交通連接、特色小鎮彰顯、美麗鄉村輝映”為布局原則，形成“一核兩區”空間格局。“一核”，即核心職能集聚區（貴安生態新城、馬場科技新城、天河潭新城、花溪大學城、清鎮職教城）；“兩區”，即特色職能引領區（平壩新城、樂平產業功能區、蔡官產業功能區）和文化生態保護區（屯堡村寨群落、手工藝遺產群落、水脈林盤群落、濱湖濕地群落）。規劃了八大產業園區和綜合保稅區，重點打造大數據、高端電子信息制造、高端特色裝備制造、高端文化旅游養生、高端服務業等現代產業集群。

綜合交通系統。規劃對外交通、道路系統、公共交通，停車、慢行與旅游交通四大交通系統，形成“一環四線”鐵路網、“兩橫兩縱一射”高速公路網、“三橫四縱”骨架道路網、核心區“兩橫兩縱”城市軌道網并與貴陽中心城區軌道線網一體化銜接。

生態綠地系統。構建了“五區為底，八廊通聯”的生態綠地系統和“一湖五庫四河多點”的區域水系濕地網絡，規劃了5個生態保護區、8個綠廊以及97個不同類型和層級的公園、防護綠地、綠化廣場等。

城市特色風貌。貴安新區定位為山水風光之城、文化多元之城、生態智慧之城，規劃形成生態都市風貌區、現代產業風貌區、湖光山色風貌區、屯堡田園風貌區四大風貌分區。

四、組織架構

決策層。貴安新區規劃建設領導小組，負責決定貴安新區規劃建設的重大方針政策，統籌協調解決貴安新區規劃建設中 的重大問題和其他重要事項；組長由貴州省委書記趙克志擔任，副組長由省委副書記、省長陳敏爾，省委副書記李軍，省委常委、常務副省長諶貽琴，省委常委、省委政法委書記、副省長、貴安新區黨工委書記秦如培擔任。

管理層。貴安新區黨工委、管委會，是省委、省政府派出的正廳級機構和貴安新區規劃建設領導小組日常辦事機構，行使市一級經濟社會事務管理職權，承擔領導小組辦公室職責，負責統籌協調貴安新區規劃、開發、建設工作，統籌政策制定、產業布局、對外宣傳推介；組織、領導貴安新區直管區經濟發展、開發建設，全面管理貴安新區直管區各項社會事務。

開發運作層。貴安新區開發投資有限公司，屬省大一型國有企業，承擔貴安新區直管區的重大基礎設施和大型公共服務設施、土地一級開發、房地產開發以及基礎產業融資、投資、建設和資本運作等工作。

五、開發建設情況

貴安新區2012年11月底正式啟動建設，通過一年多的努力，開發建設各項工作起步迅速、開局良好。高效扁平化管理體制初步建立。組建了11個“大部門制”內設機構，探索實施雇員制，實施了投融資、開放型經濟、人才科技、財稅金融、招商引資、生態文明、行政管理等一系列改革，納入政務服務大廳的行政審批事項精簡到69項，全面推行企業注冊“零成本”、“零首付”等19條商事登記改革措施，打造“審批少、成本低、機制活、效率高、服務優”的一流投資發展環境。規

劃體系框架基本形成。按照“規劃樹”理念，同步開展總體規劃和專項規劃、片區控規編制，目前高起點編制完成總體規劃和20余個專項規劃。規劃中注重統籌規模與品質的關系，在空間上采取“組團式布局、彈性結構控制”的原則，在開發建設上采取低沖擊開發模式，構建生產空間集約高效、生活空間宜居適度、生態空間山清水秀的格局。同時，新區與總體規劃編制單位中規院建立了現場項目組和協同工作機制，實施規劃與建設同步管控，確保一張藍圖繪到底。基礎設施建設快速推進。總長220公里的“八橫四縱”骨干路網2014年將全部建成通車（其中黔中大道一期已于2013年6月建成通車），同步推進一批市政配套、產業園區、生態環境等基礎設施項目。產業平臺迅速搭建。規劃建設32平方公里電子信息產業園、22平方公里高端裝備制造產業園，在建廠房31萬平方米，配套綜合體15萬平方米。富士康第四代綠色產業園和中國電信、中國移動、中國聯通云計算中心等一批引領性標志性產業項目落戶新區，今年將投產一批重大產業項目。截止目前，與美國、瑞士、臺灣、香港等國內外一批知名企業簽訂重大招商項目合同投資總額1000余億元。大學城建設進展較快。圍繞建成“人才高地、科創基地、生態園地”，按照“優化一期、提速二期、啟動三期”的工作思路，推進一期5所高校4.4萬學生順利入駐，開工建設二期3所高校和一批景觀綠化亮化美化工程。與北京大學合作共建的生態文明國際研究院落戶大學城，引進總投資450億元的三個配套綜合體，其中大智匯綜合體已開工建

設。城鄉統籌初見成效。出臺了統籌城鄉發展建設美麗鄉村的意見及配套政策，推進產業發展、公共服務、社會保障、投融資、土地產權、社會化組織六大平臺建設，以及城鄉規劃、基礎設施、戶籍管理、社會管理四個一體化。2013年基本建成13個美麗鄉村和開工建設2個精品旅游景區及5個貴安小鎮，將在三年全部建設完成美麗鄉村，打造“城市中的田園”和“田園中的城市”。

2014年，貴安新區將按照“堅持規劃引領、堅持開放帶動、堅持改革創新、堅持產城一體、堅持山地特色、堅持生態優先、堅持保護文化”的發展思路，突出抓好基礎設施、招商引資“兩大關鍵”，著力加快產業園區、生態新城、開放平臺、生態環境、安置小區、美麗鄉村“六大建設”，組織實施“百項工程”，全面提速新區建設發展。

六、投資發展優勢

政策優勢突出。貴安新區作為全國最年輕的國家級新區，國家賦予了金融、財稅、投資、土地、人才、科技等一系列先行先試特殊政策，貴州省委、省政府近期將專門出臺支持貴安新區加快發展的政策文件和貴安新區體制機制改革總體方案，“政策洼地”效應凸顯，必將全面激發發展動力活力。同時，貴安新區實行兩級扁平化管理模式和大部門制，行政審批事項全國最少，政務服務高效便捷，推行并聯審批、網上審批和全程代辦等措施，辦理時間比法定時限提速70%以上。

產業優勢明顯。依托資源稟賦、后發優勢和中國通信三大

運營商云計算中心、富士康第四代綠色產業園等引領性項目，貴安新區將重點打造“大數據、電子制造、休閑旅游”三大在國際上有影響的產業，“會展、文化創意、高端裝備”三大在國內有影響的產業，“金融、物流、總部經濟”三大在區域內有影響的產業。同時，堅持產業融合、產城一體發展，實現現代產業與現代城市功能的有機融合。

要素成本較低。貴州是勞務輸出大省，貴安新區勞務成本低，為入駐企業打造產業鏈、區域性銷售渠道和開拓原材料市場等方面具有明顯競爭優勢。貴州電力資源豐富，是“西電東送”的起源，工業用電平均價格明顯低于國內其他地區，同時貴安新區擁有電力直供先行先試政策，為企業發展提供了低價穩定的電力保障。貴安新區在土地開發利用方面享有特殊政策，在開發低丘緩坡、土地占補平衡等方面具有很高的靈活性，土地開發成本較低。

城市建設標準高。貴安新區是“一張白紙”，開發建設從一開始就堅持高端切入、高位推進、高質發展，堅持走組團式、點狀式發展的山地特色城鎮化道路和“產業生態化、生活生態化、生態產業化”的發展之路，構建“三生融合”的城市空間，建成由山川、湖泊、綠廊與城鎮串成的“山水之都、田園之城”，打造詩意般棲居的“東方瑞士”。同時，高標準推進城市功能建設，引進建設一批國內外優質教育、醫療、文化、體育等一流服務設施，全面推進智慧城市建設，建成全國一流的集工作、生活、休閑于一體的高端化國際化新城。

第四篇：貴州省發展和改革委員會簡介

貴州省發展和改革委員會簡介

貴州省發展和改革委員會是負責研究提出全省國民經濟和社會發展戰略、規劃、總量平衡、結構調整的綜合經濟部門，為省人民政府組成部門。

貴州省發展和改革委員會前身為貴州省計劃委員會，成立于1954年9月1日。

2004年4月，貴州省發展計劃委員會進行第四次機構改革，按照省政府批準的省發展改革委職能配置，內設機構和人員編制方案，貴州省發展計劃委員會更為現名，并進行了職能調整，省政府體制改革辦公室成建制劃歸省發展改革委。確定省發展改革委機關編制為113名（行政編制103名，參照公務員管理事業編制10名），其中：主任1名，副主任8名（含兼職2名），機關黨委書記1名，總經濟師1名，巡視員或助理巡視員4名；正副處長（主任）36名，調研員或助理調研員7名。內設職能處室20個：辦公室、政策法規處、發展規劃處、國民經濟綜合處、經濟體制綜合改革處、固定資產投資處、就業和服務業發展處、外資利用處、地區經濟處、農村經濟處、能源處、交通運輸處、工業處、高技術產業處、社會發展處、經濟貿易處、省國防動員委員會經濟動員辦公室、財政金融處、建設項目管理處（省重點建設項目辦公室）、以工代賑辦公室、人事處，另按有關政策規定設置了紀律檢查組（監察室）、離退休干部處、機關黨委辦公室、機關服務中心，并根據工作需要設置了省西部開發辦公室、省重大項目稽查特派員辦公室、省西電東送辦公室、省鐵路建設領導小組辦公室。

第五篇：職業院校（范文模版）

職業院校課程改革有哪些內容：

課程模式是課程改革中的更深入更具體的層面。在課程改革進程中，源于我國中等職業教育實際情況的“寬基礎、活模塊”對全面推進素質教育，樹立以能力為本位的觀念具有極大的促進作用，但是只取得“寬基礎、活模塊”這樣的課程結構成果還遠遠不夠，必須在此基礎上，注入課程模式的改革內容。以學科為中心的課程模式，過分強調知識的系統性，忽視了實踐性教學；教學以教師為中心，忽視學生的能動作用；學科間相互獨立，不利于課程整體優化等。

新時期需要更多有能力有創新意識的人才，因而把實踐、創業課程應用于教學中是中職學校進行的改革方向之一。創業教育是職業教育全面推進素質教育的核心，它的任務是向學生傳授創業知識，培養學生的創業精神，創業心理素質和創業能力。中等職業學校開設就業指導和創業課程，在專業課程中融入經營、管理、法律等教學內容，組織學生參與創業實踐，并通過就業指導培養學生的競爭意識和創業意識，職教課程改革目標就是要逐步完成知識型到技能型，再到創業型的轉化。

職業教育對多數學生來講仍然是一種就業教育，職業教育的特色就是技能訓練，雖然知識經濟發展對知識要求越來越多，對學生智能的要求也越來越高，操作性技能似乎比過去強調得少一些了，但是技能訓練的特色在目前以及今后相當長時間內的職業教育中還是很重要的。忽視了技能訓練和能力培養，職業教育就缺乏生命力。

職業院校課程改革中的實踐

縱觀我國職業教育在這些年中的發展，職業教育翻開了嶄新的篇章。職業院校在課程改革中做出的種種實踐與努力是這一現象的直接推動力，造就了職業教育的蓬勃發展。課程改革的實踐主要由以下幾方面：

1.模塊課程

模塊課程是在學習CBE能力本位課程基礎上形成的課程開發模式。它將職業分析所歸納出的技能點和知識點分別加以組合，構建了理論模塊和實踐模塊，并注意到了實踐的重要性，把實踐提高到與理論并行甚至高于理論的地位。然而，模塊課程是一種“做加法”的思想。希望用理論模塊實現知識的存儲，認為傳授知識后學生就能應對實踐，結果學生不清楚知識與實踐之間存在的關系。由此，很多教師、優秀的研究工作者開始對模塊課程進行改革，“寬基礎、活模塊”課程模式就是其中一個成功的范例。它首先提供一個寬泛的工具基礎、人文基礎等，然后在上面疊加相應的不同職業方向模塊，這一課程模式在北京、寧波等地取得了很大的成功。“寬基礎、活模塊”課程正是在學習和借鑒世界職業教育課程成功經驗的基礎上，我國自己的創新和發明，在今天依然具有很強的生命力。

2.項目課程

項目課程的改革與試驗是率先在中職學校中開展的，其宗旨是力圖解決理論與實踐脫節的問題。項目課程是“以工作任務為課程設置與內容選擇的參照點，以項目為單位組織內容并以項目活動為主要學習方式的課程模式”。其主要特征在于，以項目為參照點貫穿整個課程內容，讓學生在以項目為載體所設計的綜合化情境中學習完成完整的工作過程，并獲得相關知識和技能，它是師生通過

實施一個完整的“項目”工作而進行的教學活動，它既是一種課程形態，又是一種教學方法。項目課程把理論和實踐加以整合，通過一個個具體項目實現了職業教育滿足社會需求的目標，做得非常成功。不僅在中職，而且逐漸延伸到高職，像寧波職業技術學院、無錫職業技術學院、浙江機電職業學院等都取得了許多成果。

項目課程比較強調工作過程的整體性，在一種完整的綜合的行動中思考和學習。無論要解決的問題的大小和復雜程度如何，都要完成“明確任務——制訂計劃——實施計劃——評估反饋”這一完整過程。項目課程的這一特性，符合職業教育的本質要求。但是還有一個更加重要的問題就是沒有做到系統化，往往只能做到經驗層面的能力培養。

3.任務引領型課程

任務引領性課程是指在職業教育中以工作任務為中心來組織課程內容和教學過程，又稱為“任務驅動”或“任務先導”。其基本含義是指以工作任務為中心來組織課程內容，基本思路是用工作任務引領知識、技能和態度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關知識，發展綜合職業能力。通過完成工作任務所獲得的產品激發學生的成就動機。通過完成典型產品或服務來獲得某工作任務所需要的綜合職業能力。圍繞工作任務完成的需要來選擇課程內容，以職業活動為單元組織學，不求理論的系統性，只求內容的實用性和針對性。

4.行動體系下的工作過程系統化課程

近年來，我國學者熱衷研究德國“雙元制”職業教育，特別是“學習領域”課程所提出的工作過程導向的實踐與理論成果的基礎上，提出了工作過程系統化的課程模式。工作過程系統化的課程吸收了模塊課程靈活性、項目課程一體化的特長，并力圖在此基礎上實現從經驗層面向策略層面的能力發展，關注如何在滿足社會需求的同時重視人的個性需求，關注如何在就業導向的職業教育大目標下人的可持續發展問題、教育的本質屬性問題

職業院校課程改革存在的問題：

一、創新的“度”的把握問題

“改革”即創新，課程改革就是對專業課程體系、課程內容、課程傳授方式和課程評價等方面進行創新的過程，包含“繼承”和“創造”兩個方面的內容。不同學校課程創新也因培養對象、區域位置、學校條件等因素有所區別。然而，不少中職校在課程改革時，創新的“度”的把握上并不準確。一種情況是，存在“拿來”或“拼接”現象，不是你借鑒我，就是我借鑒你，或者是人云亦云，創新的成分少得可憐。課程即使作了些改革，也只是停留在表面上，本質上并沒有太多改變，“顛覆性”的東西不多。另一種情況是，一些傳統的優秀成果被“創新”掉了，一些課程改革后已是面目全非。究其原因，一是職業學校職能部門調控力度不大，對課程改革的監督、評價機制沒有形成，職業教育研究部門參與課程改革的機制也沒有形成。這種情況往往易使課程改革流于形式，忽視實效，有時甚至造成教學質量的下降。二是職業學校投入課程改革的經費普遍嚴重不足。職業學校即使有點經費往往用于實驗實習設備的投入上或者用于一些基礎設施工程建設上，用于課程改革方面幾乎沒有。

在創新的“度”的把握上，主要要做以下幾方面工作：一是轉變觀念，明確新一輪的課程改革目標和意義；二是學校要建立程改革的專項基金，保證課程改革順利進行的物質基礎。對優秀的課程改革成果，學校要給予鼓勵、推廣；

三是減輕或免去參加課程改革老師的課業負擔，讓老師有更多的精力投入到課程改革中去；四是成立以地級市為單位的課程改革指導和督查機構，有計劃組織教師或企業人員開展企業考察、研討等活動，保證課程改革機制能科學運行。

二、課改的整體、發展意識問題

課程改革是一個自上而下開發過程。課程開發一般是按市場調研、就業崗位分析、編制培訓計劃、編制課程標準、編寫教材和教法到課程評價等基本流程進行的。同時，課程改革也是一個不斷完善過程。它又從課程評價中找出改革過程中存在問題和不足，再對相關環節進行必要的補充、刪除和修正，如此往復。然而，職業學校對課程改革普遍未形成全局觀和發展觀，整體、發展意識不強。具體表現在，重視單一課程的編寫，忽視專業內各課程間的聯系。雖然一些學校出了許多課改教材，但其在內容深淺、編寫風格、課程之間知識點銜接等方面并沒有表現出相聯系的特點；重視課程的編寫，忽視課程開發前期準備；重視課程改革首次成果，忽視對改革成果實踐和評價以及再實踐和再評價。

要形成課程改革整體、發展意識，一是學校領導和教師要充分認識到課程改革是職業學校走內涵發展之路最重要的環節，是職業學校做強、做優第一要素，是整個職業教育改革的核心內容，因為職業教育課程承載著職業教育思想及其教學觀念，反映了社會對職業教育的需求，體現職業教育的價值取向，制約著職業教育的活動方式和教育教學質量，直接影響著學生的身心成長；二是要充分認識到課程改革的艱巨性、長期性和復雜性，認識到課程改革是認識，實踐，再認識，再實踐，無限往復過程。

三、課程開發理論應用問題

目前體現職業教育特色的課程開發方法，一種是加拿大的“DACUM方法”；另一種是以德國著名的職業教育專家Rauner教授為代表的“工作任務分析法”。然而，這些方法并不是萬能的。如DACUM方法，它在很大程度上是改善了職業教育內容脫離生產實際的問題。但這種方法本身也存在著致命的弱點：一是忽視了人類勞動的整體特性和經驗成分；二是缺乏職業教育課程內容組合方式的理論依據。事實上，我們在應用課程開發理論進行課程改革時，往往會受到傳統慣性思維影響，進入一種誤區，即“一刀切”現象，生搬硬套課程開發理論。當今，職業學校風行用“項目教學法”編寫教程。雖然項目教學法的應用范圍很廣，但在不同的類型的教育中項目教學法具有不同的含義。職業教育課程中的“項目”指的應當是相對獨立的、客觀存在的、相對完整的工作任務，這一工作任務要求制作出符合特定標準的產品。“鉗工”、“車工”、“PLC”等實踐性較強的教程采用此法編寫，無可厚非，將“**概論”或一些基礎課程也引進了“項目教學法”，筆者認為實在不妥。究其原因，主要是由于我們對課程改革理論缺少系統學習，過分依賴某理論的功能。

為避免在應用課程理論時，采取“一刀切”現象，首先，要對目前職業教育課程開發的基本方法進行深入、系統的比較研究，把這些課程開發方法的理論基礎、具體的操作程序等研究清楚，這樣有助于我們能有效地選擇體現職業教育特點、符合職業能力發展規律、符合具體課程特點的課程開發方法。其次，加強對教師進行職業教育課程開發技術與方法方面的培訓，使他們中的優秀者能成為課程開發的專家，并能引導高級技術工人一起進行課程開發。教師是課程改革的主力軍，對課程中的各種問題最了解，最有發言權，因此教師的課程開發技術與水平直接關系到課程改革的質量。

四、傳授方法和評價方法的開發問題

課程即課業的進程。課程包括兩層含義：一是它根據社會與學校的培訓目標，規定了一定的應教和應學的內容；二是對這些內容進行設計、安排和實施的全過程。課程改革成果中，不僅要說明“講什么”、“做什么”，還要說明“怎樣做”、“如何做”、“做得怎樣”等問題。德國職業教育課程留給我們最深的印象也是這一點，它較好地解決了為什么而學的問題、從哪里學的問題、怎樣學的問題以及如何評價的問題。筆者認為，課程教材改革特別要考慮到對學生學習和研究方法的指導，課程方法開發應與內容開發同步進行。職教的教材編寫，要力改陳弊，使編寫的教材讓學生能看懂、能研習，使學生學習后，不只是得到必須的科學知識，而且要獲得寶貴的學習研究方法。這樣做，從根本上講，就是尊重學生認識主體的地位，發揮他們作為認識主體的能動作用，使學生學會學習，學會生存，學會發展。這樣做，還可以使教師在更高、更深入、更全面的層面上對學生進行啟發指導，使學生有更大收獲。然而，在現實課程改革過程中，我們往往更加偏重于對內容改革，新知識、新技術等體現也不少，卻忽視課程實施和評價的開發。

解決該問題方法，關鍵是職業學校應鼓勵教師進行教學方式方法的研究，并盡快地將研究成果去接受實踐檢驗，創造出屬于中國特色或地區特色或學校特色的“雙元制”或“教學工廠”。

五、課程“校本”特性問題

校本課程開發(Schoolbased curriculum development)是20世紀70年代在英美等發達國家中開始受到廣泛重視的一種與國家課程開發相對應的課程開發策略。校本課程開發從其本質上說是學校教育共同體在學校一級對課程的規劃、設計、實施與評價的所有活動。提倡課程改革的“校本”特性，至少有以下幾方面好處：1．教師能積極參與；2．充分考慮本校學生的認知背景與需要；3．適應學校的主客觀條件及其所處社區的經濟與文化水平；4．凸現學校自身特色。具體地說，中等職業學校課程“校本”特性體現在如何處理好教師與課程、學生與課程以及硬件設施與課程的關系。哪一方面關系處理不好，課程就不具備“校本”特性。某學校在進行數控課程改革時，大量篇幅介紹“法那可”系統，但學校設備的主流系統卻使用“華中”系統。這固然是個比較特殊例子，但卻暴露出我們在課程改革過程中，忽視“校本”特性，忽視正確處理教師、設施、學生與課程之間的關系。

強化課程開發的校本”特性關鍵在于課程開發教師，教師要深入了解學生、要熟悉學校實驗實習設施、要熟悉本地區企業用人規格等。

六、課程開發隊伍建設問題

前面已經提到課程改革是艱巨的和復雜的，在改革過程中還需要解決許多具體的問題與矛盾，因此，不建立一支結構合理的課程開發隊伍是難以完成這一工程。而現實情況是，不少學校很不注重課程開發團隊建設，開發隊伍的建設具有很大的隨意性，結構不夠合理，不僅參與的人數不多，又缺少企業技術人員參與以及相關研究部門的指導，因而，學校課程開發能力不強。