第一篇：2016年第一季度乘務員星級考試范圍

2016年第一季度乘務員星級考試范圍

單選題：

1.（C.分公司管理者代表）負責本單位質(zhì)量管理體系工作的建立、實施和保持。

A2.按車輛使用的能源分類，城市公交車輛分為汽油車、柴油車、（A.壓縮天然氣車）、無軌電車、電動汽車。

A3.按車輛的結(jié)構(gòu)特點分類，城市公交車輛分為單機車、鉸接車和（D）。D.雙層車

B4.北京公交車上已廣泛采用（B.CAN）總線（控制器局域網(wǎng)）技術，從而實現(xiàn)控制數(shù)據(jù)的快速傳輸與應用。

B5.北京的汛期是每年（A）至（）A.6月1日至9月15日。

B6.北京的景點中“燕塞雄關”指的是（A.八達嶺）C7.場站內(nèi)的廣播功放設備的放置位置（D.要固定），不得隨意挪動。

C8.“乘客不要把手伸到車外”翻譯成英文為（B.Please keep your hand inside the bus）

C9.乘客下車時向乘務員說：“see you later”，乘務員應回答（A.See you）

C10.城市公交車輛的基本構(gòu)造主要有四部分，即動力裝置、底盤、（C.車身）和電氣設備。

C11.車廂內(nèi)設有兒童購票標尺為（B.1米3），便于乘務員觀察和掌握兒童購票的情況和標準。

C12.“乘務人員工作守則”、“乘客文明守則（乘客須知）”和“車票使用辦法”等宣傳標志屬于（D.規(guī)定）標志。

C13.車輛加電后，在檢查車載設備過程中發(fā)現(xiàn)問題應（C.及時報告車隊值班人員）

C14.城市公交車輛的底盤主要由傳動系、（C.行駛系）、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。D15.對于車載設備的管理中，車載攝像頭的位置（B.禁止調(diào)整）

D16.電動汽車主要包括BEV、HEV和（D.FCEV）。F17.服務性的燈光照明設施主要有：車門頂部的門燈（B.車廂內(nèi)頂燈）和車廂售票臺上安裝的工作燈 F18.發(fā)車到達線路首末站后，發(fā)車車輛駕駛員的正常流程為（B.酒測、簽到、發(fā)車）

F19.凡提交職工代表大會審議、討論的各類報告、方案、規(guī)定等有關事項，應當在正式會議召開（C.7）日前印發(fā)給職工代表。

G20.根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，可以預警的自然災害、事故災害和公共衛(wèi)生事件的預警級別分為四級，即一級、二級、三級和四級，分別是下列和種顏色標志（A.紅、橙、黃、藍）G21.《公交集團公司防汛工作應急預案》中規(guī)定，汛情預警共分為（C.4級）G22.公共電車、汽車客運企業(yè)因為其生產(chǎn)經(jīng)營的特殊性，具有生產(chǎn)過程的特殊性、時間性、社會性、（B.不均衡性）、流動性和分散性的特點。

G23.各運營單位應每（B.二）年至少組織一次應對防汛突發(fā)公共事件專項演練。

G24.根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，突發(fā)事件根據(jù)性質(zhì)不同，可分為（D.事故災難）、公共衛(wèi)生、公共安全、自然災害四類。

G25.《公交集團公司防汛工作應急預案》中規(guī)定暴雨預警信號分級標準中，暴雨藍色預警發(fā)布標準為（A.因強降雨或極端降雨，局部道路、橋梁積水深度在20厘米以下，造成交通擁堵等情況）

G26.關于大間隔解釋的標準是，正常間隔加（B.10分鐘）為一次大間隔。

G27.公交熱線的電話號碼？（A.96166）

G28.公交集團在冊運營車輛總數(shù)為（B.超過30000輛）

J29.集團公司防汛應急指揮部應根據(jù)預案，每（C.三）年組織一次專業(yè)性和綜合性的應急演練。

J30.公交企業(yè)是（D.公益性）服務企業(yè)，乘務員在運營生產(chǎn)中發(fā)揮著主力軍的作用。

J31.講究禮儀是文明的行為，而文明的行為是人類（A.歷史發(fā)展）的產(chǎn)物和需要。

J32.公交文化是一代又一代公交人在長期的運營服務中，形成和體現(xiàn)出來的精神動力與具體實踐的總和。公交文化的特征是主要包括（A.艱苦奮斗的文化）、敢于擔當?shù)奈幕⒁婪ㄒ酪?guī)的文化和人情溫度的文化。

K33.開啟場站設備時，首先要開啟。（D.發(fā)車顯示屏）

M34.民族狹義上只有共同（A.語言）、共同地域、共同經(jīng)濟生活、共同文化上的共同心理素質(zhì)的穩(wěn)定的共同體。

N35.那達慕是哪個民族的節(jié)日（D.蒙古族）

Q36.“請勿與駕駛員閑談”屬于（A.禁令）標志。W37.為防止夾傷乘客的手、腳，車門關閉后，兩門之間的硬邊距離不小于（C.10）cm。

X38.信號顯示是客運車輛內(nèi)安裝的供乘務員與駕駛員或乘客與駕駛員取得聯(lián)系的信息傳遞設備，主要是由按鈕（開關）、（A.線路）、訊響器（燈光顯示）等組成。

X39.下列關于禁令標志描述正確的是（B.一般是由分色圓圈和被紅色斜杠覆蓋的黑色被禁止行為的圖形組成）。

X40.行車路單是客運企業(yè)生產(chǎn)的調(diào)度指令，是駕乘人員完成（A.客運任務量）的標志，是企業(yè)重要的原始記錄資料。

X41.下列關于客運量描述正確的是（B.客運量是指在一定的時間內(nèi)運送的乘客數(shù)，單位是人次）。X42.下列設備中不是場站設備的有（D.報站器）X43.下列關于警告標志描述正確的是（A.警告標志一般是黃底黑色正三角框和黑色驚嘆號或圖形組成）。

Y44.員工出現(xiàn)計劃外生育（包括未婚生育），按照員工崗位規(guī)范考核管理應扣（A.12分）分。Z2.制定《安全生產(chǎn)責任制》的目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少（A.生產(chǎn)安全事故），保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。

Z45.重要生產(chǎn)場所和有關設施、設備上，設置明顯的（C.安全警示標志）。

Z46.指引提示標志，是對乘客起到提示、指引作用的標志。一般由（A.藍底白字）和相關圖形組成。Z47.在使用軟硬件過程中，如果發(fā)現(xiàn)軟硬件設備出現(xiàn)問題應（A.上報給各車隊信息統(tǒng)計員）

Z48.在車載系統(tǒng)使用過程中，車載設備（D.禁止調(diào)整）多選題

1.（ABD）易燃易爆危險品，必須執(zhí)行消防技術標準和管理規(guī)定。A.生產(chǎn)、儲存

B.運輸、銷售

D.使用、銷毀

B2.報站用語中”三報“指哪些內(nèi)容（ABC）

A.報路別方向

B.預報站名

C.報到達站C3.乘務員在運營服務的中心工作中發(fā)揮著重要作用，其廣義作用都包含（ABCD）A.直接展示企業(yè)形象

B.直接為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益

C.直接反映企業(yè)的管理水平

D.直接反饋信息，提供改造工作的依據(jù)

C4.乘務員在運營服務的中心工作中發(fā)揮著重要作用，其狹義作用都包含（ABCD）A.服務和維護作用

B.聯(lián)系和傳遞作用

C.想到和疏導作用

D.宣傳和引導作用

C5.乘務員的職業(yè)道德主要包括以下哪些內(nèi)容（ABCD）A.熱愛本職，忠于職守

B.文明待客，熱情服務

C.遵章守紀，顧全大局

D.儀表端莊，車容整潔

C6.場站的主要設備包括（ABCD）A.工控機

B.觸摸查詢機

C.發(fā)車顯示屏（電視）

D.酒測儀 C7.乘務紀律主要包括以下哪些內(nèi)容（ABCD）

A.不準擅離職守，無故擺車不走

B.不準私自甩站，嚴禁用車門卡甩乘客

C.不是準歧視、刁難乘客

D.不準在公司做中作與工作無關的事宜 C8.車載設備的禁止性規(guī)范包括（ABCD）A.禁止擅自調(diào)整車載設備

B.禁止遮擋攝像頭

C.禁止調(diào)整攝像頭位置

D.禁止調(diào)整攝像頭角度 C9.車輛加電后，司乘人員應檢查（AB）

A.車載設備工作狀態(tài)

B.車載設備時鐘 D10.調(diào)度廣播系統(tǒng)和顯示屏系統(tǒng)是公交運營調(diào)度指揮系統(tǒng)的重要組成部分，它便于（C）指揮和（D）根據(jù)顯示屏指令和廣播指令發(fā)車。C.調(diào)度人員

D.司乘人員

F11.凡在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害，都為火災。按照國家有關規(guī)定，火災等級劃分為（ABCD）A.特別重大火災

B.重大火災

C.較大火災

D.一般火災 F12.發(fā)車到達線路首末站后，發(fā)車車輛駕駛員應進行（ABC）A.酒測

B.刷卡簽到

C.自檢

G13.《公交集團公司火災事故處置方案》制定的處置原則為（ABD）地處理公交集團公司發(fā)生的火災事故。A.快速

B.及時

D.妥善

G14.《公交集團公司火災事故處置方案》制定的目的是最大限度地減少火災事故造成的（ACD）

A.人員傷亡

C.財產(chǎn)損失

D.社會危害 G15.公交集團公司設立火災事故處置領導小組，指揮部下設綜合協(xié)調(diào)、（ABCD）、善后處理等專業(yè)組。A.傷員救護

B.應急機動

C.事故調(diào)查

D.警戒疏導

G16.根據(jù)公交集團公司有關考核管理規(guī)定，集團公司內(nèi)部將國家規(guī)定的一般火災劃分為三類（BCD）B.集團重大火災

C.集團較大火災

D.集團一般火災

G17.《公交集團公司火災事故處置方案》制定的目的是最大限度地減少火災事故造成的（ACD）

A.人員傷亡

C.財產(chǎn)損失

D.社會危害 G18.《公交集團公司火災事故處置方案》制定的處置原則為（ABD）地處理公交集團公司發(fā)生的火災事故。A.快速

B.及時

D.妥善 G19.公交熱線的工作性質(zhì)？（ABC）

A.接聽

B.記錄

C.下傳

G20.公交集團“十三五”期間的企業(yè)定位是（ABC）A.立足首都

B.服務京津翼C.努力打造國內(nèi)領先、世界一流的現(xiàn)代公共交通綜合服務企業(yè) H21.回族傳統(tǒng)節(jié)日包括（ABD）

A.開齋節(jié)

B.圣經(jīng)節(jié)

D.古爾邦節(jié) H22.回族的緊急習俗主要包括（ABC）A.禁食狗、驢、馬肉

B.禁止偶像崇拜

C.禁止放高利貸、玩賭

I23.IC卡識別設備是公交運營調(diào)度指揮系統(tǒng)的關鍵設備，它通過識別（CD）的員工卡號來完成員工考勤簽到及記錄車輛進出站時間，從而自動形成行車記錄。C.調(diào)度人員

D.司乘人員

L24.禮儀的“禮”是指禮節(jié)和禮貌；那“儀”是指（ABCD）A.儀表

B.儀態(tài)

C.儀式

D.儀容 L25.禮儀的核心是（AB）A.尊敬友善

B.互相謙讓

M26.滿族人的民族服裝特色包括（AB）

A.旗袍

B.馬褂

Q27.前往“天壇”可乘坐以下哪幾條線路（ABC）

A.2路

B.6路

C.7路

Q28.前往“北京王府井”可乘坐以下哪幾條線路（ABCD）A.103路 B.104路 C.127路 D.140路

Q29.前往“盧溝橋”可乘坐以下哪幾條線路（ABCD）

A.309路

B.329路

C.77路

D.458路 Q30.前往“頤和園”正門可乘坐以下哪幾條線路（AB）A.330路

B.331路W16.溫馨提示用語包括（ABCD）A.開關車門提示

B.雨雪天防滑提

示

C.高速路提示

D.車內(nèi)、外安全提示 S31.使用手持POS機時，應（AD）

A.輕拿輕放

D.嚴禁敲砸顯示屏幕

S32.使用IC卡識別設備時，應注意（ABC）A.設備工作的指示燈狀態(tài)

B.刷卡時是否有聲音提示

C.是否獲得員工卡片數(shù)據(jù)

T33.統(tǒng)一建筑物有兩個以上單位管理或者使用的，應當明確各方面的消防安全責任，并確定責任人對共用的（ABCD）進行統(tǒng)一管理。A.疏散通道

B.安全出口

C.建筑消防設施

D.消防車通道 W34.維吾爾族傳統(tǒng)節(jié)日包括（AC）A.巴拉特節(jié)

C.白雪節(jié)

W35.文明敬語包括“請”、“您”、“謝謝”，還包括那些內(nèi)容（ABCD）A.對不起

B.沒關系

C.不客氣

D.再見

X36.《消防法》規(guī)定，消防公司做貫徹預防為主、防消結(jié)合的方針，按照（ABCD）的原則，實行消防安全區(qū)責任制，建立健全社會化的消防工作網(wǎng)絡。A.政府統(tǒng)一領導

B.部門依法監(jiān)管

C.單位全面負責

D.共鳴積極參與

X37.行車過程中，無法自動報站時司售人員應（AB）A.進行手動報站

B.到終點站后，及時報告車隊值班人員

X38.下列設備屬于車上在設備的有（ABC）A.定位設備

B.IC卡控制器

C.圖像監(jiān)控該設備

X39.下列對公交集團的正確描述是（ABCD）

A.全稱是北京公共交通控股（集團）有限公司

B.以經(jīng)營地面公共交通客運為主

C.是特大型國有獨資公益性企業(yè)

D.承擔著北京地面公共交通客運的主體任務 X40.以下屬于公交文化特征的是（ABCD）A.艱苦奮斗的文化

B.敢于擔當?shù)奈幕?/p>

C.依法依規(guī)的文化

D.人情溫度的文化

X41.下列屬于職工代表大會職權的有（ABCE）A.選舉職工監(jiān)事

B.監(jiān)督評議權

C.選舉職工董事

E.審議通過權

X42.下列哪些不是車輛服務設施（AD）

A.站牌、站臺護欄

D.候車椅、候車棚

Y43.研究乘務心理、乘務行為，對于公交企業(yè)管理有著哪些重要意義（ABC）A.有利于調(diào)動職工的積極性

B.有利于提高管理者的管理水平

C.有利于提高“兩個效益”

Y44.允許佩帶的飾品要求包括哪些（BCD）B.從小

C.從細

D.從一

Y45.以下哪些是北京“新十六景點”（ABC）

A.天安門廣場

B.明十三陵

C.天壇

Z46.在車隊的質(zhì)量認證管理中（BCD）屬于外來文件。B.國務院頒布的道路交通安全法

C.集團公司發(fā)布的運營服務標準

D.其他分公司發(fā)布的行車管理規(guī)定

Z47.藏族的傳統(tǒng)節(jié)日包括（ABCD）A.花燈節(jié)

B.雪頓節(jié)

C.望果節(jié)

D.薩噶達瓦節(jié)

判斷題

B1.北京的訊其中7月10日至8月10日為“主汛期”。（對）

B2.哺乳期婦女能不能口服避孕藥（錯）

B3.北京公交集團的文化本質(zhì)是“以人為本，乘客至上”的人本文化。（對）

B4.保修綜合管理系統(tǒng)不支持保修保養(yǎng)、維修、物資管理等業(yè)務。（錯）

C5.車輛加電后，應立即發(fā)車。（錯）

C6.車輛加電后，司售人員應先檢查應檢查車載設備的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題自行檢修。（錯）

C7.車輛加電后，司售人員應先檢查應檢查車載設備的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，及時報告車隊值班人員。（對）

C8.場站設備只有在上班期間開啟，下班后關（錯）C9.承運人在運輸過程中必須承當救助義務，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的乘客。（錯）C10.車輛進出場站時，應與前車保持相應距離，做到低速通過、一車一桿、不可緊跟前車，以免倒桿砸到車輛。（對）

C11.車隊所使用的應急預案，屬于質(zhì)量管理中的“預防措施”。（對）

D12.第三方場站發(fā)生車輛，應首先在發(fā)車場站進行酒測。（對）

F13.凡發(fā)生惡性服務事故所造成雙方物損人傷的經(jīng)濟損失，一律由責任之承擔，企業(yè)不負責經(jīng)濟賠償責任。（對）

F14.凡員工在12個月內(nèi)連續(xù)2次（含）以上考核下崗或在合同期內(nèi)（超過五年的按五年考核）累計3次考核下崗，企業(yè)按規(guī)定與其解除勞動合同。（對）G15.歌圩節(jié)是滿族的民間傳統(tǒng)歌節(jié)。（錯）

G16.《公交集團公司重特大生產(chǎn)安全事故和突發(fā)事件應急救援方案》規(guī)定，事故事件發(fā)生后，事故事件單位應立即向集團公司應急指揮中心和主管部門雙渠道報告，做到及時、客觀、真實和準確，不得遲報、謊報、瞞報、漏報。（對）

H17.回族食俗以牛羊肉為主，忌食豬肉、血和兇禽猛獸等肉類。（對）

H18.回族男女都喜歡穿坎肩。（對）

I19.IC卡加油加氣管理系統(tǒng)可實現(xiàn)對公交車輛加油加氣的智能化管理。（對）

J20.集團公司防汛指揮部參照市防汛抗旱指揮部確定的汛情預警，由低到高劃分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級四個預警級別，并依次采用藍色、黃色、橙色、紅色加以表示。（錯）

J21.酒測儀出現(xiàn)故障無法使用時，可不用進行酒測。（錯）

J22.艱苦奮斗的文化是公交文化的特征之一。（對）J23.駕駛員出車前例檢，屬于質(zhì)量管理中的“過程的監(jiān)視和測量”。（錯）K24.客運合同是我國1999年10月1日起施行的《合同法》中運輸合同的一種。（對）

K25.客運合同中的權利義務內(nèi)容最終是由承運人和旅客承擔。(對）

K26.開啟場站設備時，首先要開啟發(fā)車顯示屏。（對）K27.開啟場站設備時，首先要開啟酒測儀。（錯）K28.開啟場站設備時，首先要開啟觸摸查詢機。（錯）K29.客流調(diào)查是公共交通運營管理的基礎性工作，必須經(jīng)常、系統(tǒng)地進行。（對）

M30.蒙古氈包內(nèi)中為上，左次之，右為下。（錯）M31.滿族人不吃狗肉，不打狗，不使用狗皮做的取暖物品。（對）

N32.奶酒是蒙古人的傳統(tǒng)飲品，故稱“馬奶酒”（對）N33.男女雙方身體一直很好，結(jié)婚時需要做婚前醫(yī)學檢查（對）

P34.票務管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)制票業(yè)務信息化。（對）R35若監(jiān)視員行駛途中的超速、私自改線，調(diào)度員和管理人員可通過這智能調(diào)度系統(tǒng)軟件查看車輛行駛軌跡。（對）

S36.上車后，駕乘人員發(fā)現(xiàn)車愛定位設備故障，駕乘人員可視情況發(fā)車。(錯）

S37.上車后應先檢查車載設備，再加電。（錯）S38.是剎車時，要做到四定：定人、定時間、定地點、定責任。（對）

T39.突發(fā)事件應對工作實行安全第一，預防為主的原則。（錯）

T40.特種作業(yè)操作，一定要做到持證上崗，不違章作業(yè)。（對）

W41.維吾爾族親友見面時要握手互道問候，接受物品或請茶時可用單手。（錯）

W42.霧天安全行車十要求駕駛員勤鳴笛、開霧燈；拉開距離，減速行；能見度低，及時停。（對）X43.修車時，要求四輪打掩，方向盤和車后掛“禁止啟動”的警示牌。（對）

X44.夏裝為短袖襯衫和西式長褲，應整套穿著。襯衫領口平整，已扣除領口第一顆扣子可敞開外，其他全部系上。（對）

Y45.雨天行車乘務員應提醒駕駛員注意防滑、減速，在有積水的站臺停靠時，提醒駕駛員盡量靠邊停靠，方便乘客上下車。（對）

Z46.壯族人忌諱用腳踩踏鍋灶，禁止在灶上煮狗肉。（對）

Z47.壯族人吃飯是忌用嘴巴飯吹涼，更忌把筷子插到碗里。（對）

Z48.藏族禮節(jié)是在迎接客人是要用手沾酒彈三下，在五谷斗里抓一點青稞，向空中拋撒三次。（對）Z49.在車廂內(nèi)規(guī)定位置張貼站名表，單機車至少1張，通道車至少2張。（錯）

Z50.職工不滿100人的企業(yè)，可以召開職工大會，也可以召開職工代表大會。（錯）

第二篇：2015年乘務員星級考試重點

2015年乘務員星級考試重點

1通用知識 1.1單選題 1（宣傳3、1）

公交文化是一代又一代公交人在長期的運營服務中，形成和體現(xiàn)出的精神動力與具體實踐的總和，公交文化的特征主要包括（艱苦奮斗文化）、敢于擔當?shù)奈幕⒁婪ㄒ酪?guī)的文化和人情溫度的文化。2（人力6、1）

制定《安全生產(chǎn)責任制》的目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少（生產(chǎn)安全事故），保障人名群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。3（人力6、2）

重要生產(chǎn)場所和有關設施、設備上，設置明顯的（安全警示標志）。4（工會10、1）

凡提交職工代表大會審議、討論的各類報告、方案、規(guī)定等有關事項，應當在正式會議召開（7）日前印發(fā)給職工代表。5（熱線13、1）

公交熱線的電話號碼是（96166）。6（規(guī)劃13、1）

公交集團在冊運行車輛總數(shù)為超過30000輛 7（辦公室13、1）

分公司管理者代表負責本單位質(zhì)量管理體系工作的建立、實施和保持 8（行政17、8）

員工出現(xiàn)計劃外生育（包括未生育），按照員工崗位規(guī)范考核管理應扣12分。2專業(yè)知識（乘務員基礎）2.1單選題 1城市公交車輛的基本構(gòu)造主要分四部分，助動力裝置、底盤、車身和電氣設備。2城市公交車輛的地盤主要由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。3北京公交車上已經(jīng)廣泛采用CAN總線（控制器局域網(wǎng)）技術，從而實現(xiàn)控制數(shù)據(jù)的快速傳輸與應用。

4按車輛的結(jié)構(gòu)特點分類，城市公交車輛分為單機車、鉸接車、和雙層車。5電動汽車主要包括BEV、HEV和FCEV。

6電動車輛使用的能源分類，城市公交車輛分為汽油車、柴油車、壓縮天然氣車、無軌電車、電動汽車。

7位防止加上乘客的手、腳，車門關閉后，兩門之間的硬邊距離不小于10厘米。8服務型的燈光照明設施主要由：車門頂部的門燈，車廂內(nèi)頂燈和車廂售票臺上安裝的工作燈。

9信號顯示是客運車輛內(nèi)安裝的供乘務員與駕駛員或乘務員與駕駛員取得聯(lián)系的信息傳遞設備，主要由按鈕（開關）、線路、訊響器（燈光顯示）組成。10車廂內(nèi)設有兒童購票標尺為1.3米，便于乘客觀察和掌握兒童購票的情況和標準。

11“請勿與駕駛員閑談”屬于禁令標志

12下列關于禁令標志描述正確的是：一般是由分色圓圈和被紅色斜杠覆蓋的黑色被禁止的行為圖形組成。

13下列關于警告標志描述正確的是：警告標志一般是黃底黑色正三角形和黑色驚嘆號或者圖形組成。

14指引提示標志，是對乘客起到提示、指引作用的標志。一般由藍底白字和相關圖形組成

15“乘務人員工作守則”、“乘客文明守則（乘客須知）”和“車票使用辦法”等宣傳標志屬于規(guī)定標志

16公交電車、汽車客運企業(yè)因為其他生產(chǎn)經(jīng)營的特殊性，具有生產(chǎn)過程的特殊性、時間性、社會性、不均衡性、流動性和分散性的特點。

17行車路單是客運企業(yè)生產(chǎn)的調(diào)度指令，是駕乘人員完成客運任務量的標志，是企業(yè)重要的原始記錄材料 18下列關于客運量描述正確的是：客運量是指在一定時間內(nèi)運送的乘客數(shù)，單位是人次 關于大間隔解釋的標準是，正常間隔加10分鐘為一次大間隔 公交企業(yè)是公益性服務行業(yè)，乘務員是在運營生產(chǎn)中發(fā)揮著主力軍的作用 21 《公交集團公司防汛工作應急預案》中規(guī)定暴雨預警信號分級標準中，暴雨藍色預警發(fā)布標準為：因強降雨或極端降雨，局部道路、橋梁積水深度在20厘米以下，造成交通擁堵等情況。

22《公交集團公司防汛工作應急預案》中規(guī)定，汛情預警共分為5級 23 集團公司防汛應急指揮部應根據(jù)預案，每三年組織一次專業(yè)性和綜合性的應急演練 各運營單位應二年至少組織一次應對防汛突發(fā)公共事件專項演練。25 根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，突發(fā)事件根據(jù)性質(zhì)不同，可分為事故災難、公共衛(wèi)生、公共安全、自然災害四類 26 下列設備中不是場站設備的有：報站器

27發(fā)車達到線路首末站后，發(fā)車車輛駕駛員的正常流程為：酒測、簽到、發(fā)車 28 在使用軟硬件過程中，如果發(fā)現(xiàn)軟硬件設備出現(xiàn)問題應：上報給各車隊信息統(tǒng)計員 車輛加電后，在檢查車載設備過程中發(fā)現(xiàn)問題應：及時報告給車隊值班人員 30 對于車載設備的管理中，車載攝像頭的位置：禁止調(diào)整 31對于車載設備的管理中，車載攝像頭的角度：禁止調(diào)整 32 在車載系統(tǒng)使用過程中，車載設備：禁止調(diào)整 3乘務員提高 3.1單選題

1講究禮儀是文明行為，而文明行為是人類歷史發(fā)展的產(chǎn)物與需要。2民族狹義上是共同語言、共同地域、共同經(jīng)濟生活、共同文化上的共同心理素質(zhì)的穩(wěn)定共同體。

3乘客下車時向乘務員碩：“see you later”，乘務員應回答“See you”。4“乘客不要把手伸到車外”翻譯成英文為：“Please keep your hand inside the bus”。

5北京的景點中“燕塞雄關”指的是八達嶺。6那達慕是哪個名族的節(jié)日：蒙古族。7北京的汛期是每年的6月1日至9月15日。

8根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，可以預警的自然災害、事故災難和公共衛(wèi)生事件的預警級別分為四級，即一級、二級、三級和四級，分別是下列何種顏色標示：紅；橙；黃；藍。9開啟場站設備時，首先要開啟發(fā)車顯示屏。

10場站內(nèi)的廣播功放設備的放置位置是要固定，不得隨意挪動。1.2多選題 1（宣傳22.、1）

以下屬于公交文化特征的是：艱苦奮斗的文化；敢于擔當?shù)奈幕灰婪ㄒ酪?guī)的文化；人情溫度文化。2（工會23、1）

屬于職工代表大會職權的有：選舉職工監(jiān)事；監(jiān)督評議權；選舉職工董事；審議通過權。3（工會23、2)

屬于職工代表享有的權利有：評議領導人員；表決權；職工代表大會閉會期間對企業(yè)執(zhí)行職工代表大會決議情況進行監(jiān)督、檢查；參加職工代表大會及其工作機構(gòu)組織的民主管理活動。3（熱線23、1）

公交熱線的工作性質(zhì)：接聽；記錄；下傳。4（規(guī)劃25、1）

公交集團“十三五”期間的企業(yè)定位是：立足首都；服務京津冀；努力打造國內(nèi)領先、世界一流的現(xiàn)代化公共交通總和服務企業(yè)。5（規(guī)劃25、2）下列對公交集團的正確描述是：全稱是北京公交集團控股（集團）有限公司；一經(jīng)營地面公共交通客運為主；是特大型國有獨資公益性企業(yè)；承擔著北京地面公共交通客運的主體任務。6（辦公室27、1）

在車隊的質(zhì)量認證管理中屬于外來文件的有國務院頒布的道路交通安全法；集團公司發(fā)布的運營服務標準；其他分公司發(fā)布的行車管理規(guī)定。7（行政28、1）

禮儀的“禮 ”是指理解和禮貌；“儀”是指：儀表；儀態(tài)；儀式；儀容；禮節(jié)。8（行政28、2）

禮儀的核心是：尊敬與友善；互相謙讓。2.2多選題 乘務員在運營服務的中心工作中發(fā)揮著重要的作用，其廣義作用都包含：直接展示企業(yè)形象；直接為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益；直接反映企業(yè)的管理水平；直接反饋信息，提供改進工作的依據(jù) 乘務員在運營服務的中心工作中發(fā)揮著重要作用，其狹義作用都包含：服務和維護作用；聯(lián)系和傳遞作用；向?qū)Ш褪鑼ё饔茫盒麄骱鸵龑ё饔?乘務員的職業(yè)道德主要包括以下哪些內(nèi)容：熱愛本職，忠于職守；文明待客，熱情服務；遵章守紀，顧全大局：儀表端莊，車容整潔 乘務紀律主要包括以下哪些內(nèi)容：不準擅離職守，無辜白車不走;不準私自甩站，嚴禁用車門卡甩乘客；不準歧視刁難乘客；不準在工作中做與工作無關的事宜 研究乘務心里、乘務行為，對于公交企業(yè)管理有著哪些重要意義：有利于調(diào)動職工積極性：有利于提高管理者的管理水平;有利于提高“兩個效益”

6文明敬語包括請、您、謝謝，還包括那些內(nèi)容：對不起；沒關系，不客氣，再見

7報站用語中“三報”指那些內(nèi)容：報路別方向，預報站名，報到達站 溫馨提示用語包括：開關車門提示，雨雪天防滑提示，高速路提示，車內(nèi)外安全提示 下列哪些不是車輛服務設施：站牌、站臺護欄；候車椅、候車棚 10 允許佩戴的飾品要求包括哪些：從小、從細、從一 《公交集團公司火災事故處置方案》制定的處置原則為快速、及時、妥善地處理公交集團公司發(fā)生的火災事故 《公交集團公司火災事故處置方案》制定的目的是最大限度的減少火災事故造成的：人員傷亡、財產(chǎn)損失、社會危害 凡在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害，都為火災。按照國家有關規(guī)定，火災等級劃分為：特別重大火災，重大火災，較大火災，一般火災 14 根據(jù)公交集團公司有關考核管理規(guī)定，集團公司內(nèi)部將國家規(guī)定的一般火災劃分為三類：集團重大火災，集團較大火災，集團一般火災。15 場站的主要設備包括：工控機，觸摸查詢機，發(fā)車顯示屏，酒精儀 16 發(fā)車到達線路首末站后，發(fā)車車輛駕駛員應進行：酒測，刷卡簽到，自檢 17 下列設備屬于車載設備的有：定位設備，IC卡控制器，圖像監(jiān)控設備 18 車載設備的禁止性規(guī)范包括：禁止擅自調(diào)整車載設備，禁止遮擋攝像頭，禁止調(diào)整攝像頭位置，禁止調(diào)整攝像頭角度 行車過程中無法自動報站時間司售人員應：進行手動報站，到終點站后及時報告車隊值班人員 車輛加電后，駕乘人員應檢查：車載設備工作狀態(tài)，車載設備時鐘 3.2多選題

1滿族人的民族服裝特色包括：旗袍；馬褂。

2回族人的傳統(tǒng)節(jié)日包括：開齋節(jié)；圣經(jīng)節(jié)；古爾邦節(jié)。0

3回族的禁忌習俗主要包括：禁食狗、驢、馬肉；禁止偶像崇拜；禁止放高利貸、玩賭。

4維吾爾族傳統(tǒng)節(jié)日包括巴扎特節(jié)；白雪節(jié)。

5藏族的傳統(tǒng)節(jié)日包括：花燈節(jié)；雪頓節(jié)；望果節(jié)；薩嘎達瓦節(jié)。6北京的“新十六景點”其中包括：天安門廣場；明十三陵；天壇。7前往“天壇”可乘坐以下哪幾條線路：2路；6路；7路。

8前往“北京王府井”可乘坐那幾條線路：103路；104路；127路；140路。9前往“盧溝橋”可乘坐那幾條線路：309路；329路；77路；458路。10前往“頤和園”可乘坐那幾條線路：330路；331路。

11《北京公交集團火災事故處置方案》制定的處置原則為快速；及時；妥善地處理公交集團公司發(fā)生的火災事故。

12《北京公交集團火災事故處置方案》制定的目的是最大限度地減少火災事故造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、社會危害。

13公交集團公司設立火災事故處置領導小組，指揮部下設綜合協(xié)調(diào)、傷員救護、應急機動、事故調(diào)查、警戒疏導、善后處理等專業(yè)組。

14《消防法》規(guī)定，消防工作貫徹預防為主、防消結(jié)合的方針，按照政府統(tǒng)一領導；部門依法監(jiān)督；單位全面負責；公民積極參與的原則，實行消防安全責任制，建立健全社會化的消防工作網(wǎng)絡。

15同一建筑物由兩個以上單位管理或者使用的，應當明確各方的消防安全責任，并確定責任人對共同的疏散通道；安全出口；建筑消防設施；消防車通道。16生產(chǎn)、儲存；運輸、銷售；使用、銷毀易燃易爆危險品，必須執(zhí)行消防技術標準和管理規(guī)定。

17調(diào)度廣播系統(tǒng)和顯示屏系統(tǒng)是公交運營調(diào)度指揮系統(tǒng)的重要組成部分，它便于調(diào)度人員指揮和司售人員根據(jù)顯示屏指令和廣播指令發(fā)車。IC卡識別設備時公交運營調(diào)度指揮系統(tǒng)的關鍵設備，它通過識別調(diào)度人員、司售人員的員工卡號來完成員工考勤簽到及記錄車輛進出站時間，從而自動生成行車記錄。

19使用IC卡識別設備時，應注意設備工作的指示燈狀態(tài)；刷卡時是否有聲音提示；是否獲得員工卡片數(shù)據(jù)。

20使用手持POS機時應輕拿輕放；嚴禁敲砸顯示屏幕。1.3判斷題

1艱苦奮斗的文化是公交文化的特征之一（對）

2北京公交集團的文化本質(zhì)是“以人為本，乘客至上”的人本文化（對）3修車時，要求四輪打掩，方向盤和車后掛“禁止啟動”的警示牌（對）4試剎車時，要求做到四定：定人、定時間、定地點、定責任（對）5特種作業(yè)操作，一定要做到持證上崗，不違章作業(yè)（對）6職工代表不滿100人的企業(yè)，可以召開職工大會，也可以召開職工代表大會（錯）7駕駛員出車前例檢，屬于質(zhì)量管理中“過程的監(jiān)視和測量”（錯）8車隊所使用的應急預案，屬于質(zhì)量管理中的“預防措施”（對）9哺乳期婦女能喝口服避孕藥（錯）

10男女雙方身體一直很好，結(jié)婚時余姚婚前醫(yī)學檢查（對）2.3判斷題 客運合同中的權利義務內(nèi)容最終是由承運人和旅客承擔（對）凡員工在12個月內(nèi)連續(xù)2次（含）以上考核下崗或在合同期內(nèi)（超過五年的按五年考核）累計三次考核下崗，企業(yè)按規(guī)定與其解除勞務合同（對）3 承運人在運輸過程中必須承當救助義務，應當盡力救助患有疾病、分娩、遇險的乘客（錯）客流調(diào)查是公共交通運營管理的基礎性工作，必須經(jīng)常、系統(tǒng)的進行（對）5客運合同是我國1999年10月1日起施行的《合同法》中運輸合同的一種（對）6 雨天行車乘務員應提醒駕駛員注意防滑、減速，在有積水的站臺停靠時，提醒駕駛員盡量靠邊停靠，方便乘客上下車（對）霧天安全行車時要求駕駛員勤鳴笛，開霧燈；拉開距離，減速行，能見度低，及時停（對）凡發(fā)生惡性服務事故所造成雙方物損人傷得到經(jīng)濟損失，一律責任制承擔，企業(yè)不負責經(jīng)濟賠償責任（對）在車廂內(nèi)規(guī)定位置張貼站名表，單機車至少一張，通道車至少2張（錯）10 夏裝為短袖襯衫和西式長褲，應整套穿著，襯衫領口平整，衣扣除領口第一顆扣子可敞開外，其他全部系上（錯）北京的汛期中七月10日至8月10日為“主汛期”（對）

12集團公司防汛指揮部參照市防汛指揮部確定的汛情預警，由低到高劃分為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級四個預警級別，并依次采用藍色、橙色、紅色加以表示。（錯）

13場站設備只有在上班時間開啟，下班時間關閉（錯）14酒測儀出現(xiàn)無法使用時，可不用進行酒測（錯）

15第三方場站發(fā)車車輛，應首先在發(fā)車場站進行酒測。（對）

16車輛加電后，司售人員應先檢查車載設備的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，及時報告車隊值班人員。(對)

17車輛加電后，司售人員應先檢查應檢查車載設備的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題自行檢修。（錯）

18上車后，駕乘人員發(fā)現(xiàn)車載定位設備故障，駕乘人員可視情況發(fā)車。（錯）19車輛加電后，應立即發(fā)車。（錯）20上車后應先檢查車載設備，再加電。（錯）3.3判斷題

1歌圩節(jié)是滿族的民間傳統(tǒng)歌節(jié)（錯）

2壯族人忌諱用腳踩踏鍋灶，禁止在灶上煮狗肉。（對）

3壯族人吃飯時忌諱用嘴把飯吹涼，更忌諱把筷子插到碗里。（對）4滿族人不吃狗肉，不打狗，不適用狗皮制作的取暖物品。（對）5回族食俗以牛羊肉為主，忌食豬肉、血和兇禽猛獸等肉類。（對）6回族男女都喜歡川坎肩。（對）

7維吾爾族親友詳見時要握手互道問候，接受物品或清茶時可用單手。（錯）8奶酒是蒙古人的傳統(tǒng)飲品，故稱“馬奶酒”。（對）9蒙古氈包內(nèi)種為上，左次之右為下。（錯）

10藏族禮節(jié)是在迎接客人時要用手蘸酒彈三下，在五谷斗里抓一點青稞，向空中拋灑三次。（對）

11《公交集團公司重特大生產(chǎn)安全事故和突發(fā)事件應急救援方案》規(guī)定，事故事件發(fā)生后，事故事件單位應立即向集團公司應急指揮中心和主管部門雙渠道報告，做到及時、客觀、真實和準確，不得遲報、謊報、瞞報、漏報。（對）12突發(fā)事件應對工作實行安全第一，預防為主的原則。（錯）13開啟場站設備時，首先要開啟發(fā)車顯示屏。（對）14開啟場站設備時，首先要開啟酒測儀。（錯）15開啟場站設備時，首先要開啟觸摸查詢儀（錯）

16保修綜合管理系統(tǒng)不支持保修保養(yǎng)、維修、物資管理等業(yè)務。（錯）17 IC卡加油加氣管理系統(tǒng)可實現(xiàn)對公交車輛加油加氣的智能化管理。（對）18票務管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)紙票業(yè)務信息化。（對）

19若駕駛員行駛途中的超速、私自改線，調(diào)度員和管理人員可通過智能調(diào)度系統(tǒng)軟件查看車輛的行駛軌跡。（對）

20車輛進出場站時，應與前車保持相應的距離，做到低速通過、一車一桿、不可緊跟搶車，以免倒桿砸到車輛。（對）

第三篇：電力機車乘務員自檢自修范圍

電力機車乘務員自檢自修范圍

乘務員自檢自修是做好修養(yǎng)并重，提高機車質(zhì)量，減少機車機破、臨修的重要內(nèi)容，也是減少機車配件非正常破損，提高機車文明狀態(tài)的重要內(nèi)容。為加強機車質(zhì)量管理，現(xiàn)公布乘務員自檢自修、給油、清掃等作業(yè)標準，希望各車間認真執(zhí)行，重點落實。

一．自檢自修范圍：

1．更換燒損燈泡（異狀燒損報修）、更換熔斷器（功補柜、整流柜上除外）、更換保險絲、調(diào)整頭燈焦距。

2．使用一般性工具及機車上配備的專用工具，緊固對方36mm（包含36mm）以下的螺母或螺栓（繼電器、接觸器、電子插件上的報修）。

3．更換一般穿銷、開口銷、墊圈。

4．更換不良閘瓦，調(diào)整閘瓦與輪對踏面間隙。5．排除機車各風缸積水。

6．在段外更換車鉤的鉤舌和鉤舌銷。7．清理機車砂管通路，調(diào)整撒砂量。8．長期不回段在段外整備更換牽引電機碳刷。9．輔、小修及擴大小時，擦拭探傷處所的油垢。10．運行中更換列車軟管及均衡風缸管（在段外必要時）。11．調(diào)整各調(diào)壓閥整定值。

12．檢查SS4G機車抱軸瓦毛線卷狀態(tài)。二．給油：

1．對牽引電機軸承、輔助電機軸承等到進行補油。2．對抱軸承（SS4G機車抱軸瓦）進行補油，對齒輪箱等進行補油。

3．對各牽引拉桿裝置、懸掛裝置等各銷、油堵等進行給油。4．對各單缸制動器進行給油（打開側(cè)蓋）。5．對受電弓各油堵補油。

6．對車鉤裝置各銷及磨耗板等進行給油。7．對主、輔空壓機進行補、給油。8．對輪緣噴油器的油罐進行補油。9．閘刀給油。

10．主斷路器隔離開關給油。11．高壓柜兩位置轉(zhuǎn)換開關給油。三．清掃：

1．清掃受電弓、主斷路器及車頂各高壓瓷瓶。2．清掃司機室各門、窗玻璃，走廊地面和墻。

3．擦拭車體外殼及轉(zhuǎn)向架各部件，牽引電機外部和基礎制動裝置。

4．對各室、高壓柜、低壓柜、電子柜（不打蓋清掃）、功補柜、電空制動柜、主變壓器等部件、各輔助機械設備和各接線端子排等進行清掃。

5．對工具箱、備品箱、控制箱和油盤等進行清掃。

第四篇：內(nèi)燃機車乘務員自檢自修范圍

內(nèi)燃機車乘務員自檢自修范圍

一、清洗柴油機機油系統(tǒng)濾清器、更換濾芯

1、更換機油濾清器（濾清器前后壓差超過100Kpa更換）

2、離心式機油精濾器（定檢時清洗并更換濾紙）

3、增壓器機油濾清器（定期清洗）

二、清洗、更換燃油系統(tǒng)濾清元件

1、燃油粗濾器（定期清洗）

2、燃油精濾器（定期更換紙濾芯）

三、清洗（吹掃）空氣濾清器，清掃撒砂器、吹掃機車各電機

1、清洗空氣鋁網(wǎng)板濾清器

2、吹掃空氣紙濾清器（更換破損空氣紙濾清器）

3、清掃撒砂器

4、吹掃機車各電機

四、更換機車制動系統(tǒng)零部件

1、更換機車閘瓦、調(diào)整間隙

2、更換機車制動軟管

3、更換自閥、調(diào)整壓力

五、更換、整修、檢查電器部件，使用試燈查找故障

1、更換熔斷器

2、更換電爐絲

3、更換機車頭燈、燈泡、調(diào)整焦距

4、更換電機碳刷

5、清掃、打磨接觸器、繼電器觸頭、觸指

6、使用試燈查找故障

六、更換機械部分零部件

1、更換油堵

2、更換開口銷

3、更換卡箍

4、更換風笛膜片、調(diào)整音響

5、更換搖臂箱、曲軸箱檢查孔蓋墊

6、更換通風機尼龍繩

7、更換CF電機傳動皮帶

七、拆裝檢查、緊固、整修、清洗機車零部件

1、緊固螺栓、螺母

2、清洗水箱水表玻璃

3、清洗差示壓力計

4、清洗燃油箱油表玻璃

5、拆裝檢查機車車鉤鉤舌

6、清洗或更換抱軸集油器

第五篇：機車乘務員技能競賽范圍題

機車乘務員技能競賽范圍題

一、規(guī)章

1、技規(guī)規(guī)定：進站，出站，進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為什么信號？

答案：進站，出站，進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。

2、技規(guī)規(guī)定：在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由誰負責？ 答案：在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路和確認由機車司機負責。

3、技規(guī)規(guī)定：鐵路行車有關人員，于接班前須做到什么？

答案：鐵路行車有關人員，于接班前須充分休息，不得飲酒，如有違反，立即停止其工作。

4、技規(guī)規(guī)定：調(diào)車作業(yè)接近被連掛車輛時的速度有何規(guī)定？ 答案：調(diào)業(yè)作業(yè)接近被連掛車輛時的速度不得超過5Km/h。

5、技規(guī)規(guī)定：出站信號機發(fā)生故障時有關人員應做到什么？

答案“出站信號機發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞行車憑證外，對通過列車應預告司機，并顯示通過信號。

6、技規(guī)規(guī)定：列車退行的限制速度和推進的限制速度為多少？ 答案：列車退行的限制速度為15km/h，推進的限制速度為30Km/h。

7、技規(guī)規(guī)定：車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為多少？輪緣的垂直磨耗高度有何規(guī)定？ 答案：車鉤中心水平距鋼軌頂面高度為815-890mm，輪緣的垂直磨耗高度不超過18mm，并無碾堆。

8、技規(guī)規(guī)定：機車輪箍踏面上有缺陷或剝離長度和深度有何規(guī)定？ 答案：機車輪箍踏面上有缺陷或剝離長度不超過40mm，深度不超過1mm。

9、技規(guī)規(guī)定：鐵路信號分為哪兩大類。

答案：鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。

10、技規(guī)規(guī)定：列車通過未標明速度的減速地點標時的限制速度應為多少？ 答案：列車通過未標明速度的減速地點標時的限制速度應為25km/h。

11、技規(guī)規(guī)定：調(diào)車作業(yè)中，手信號的顯示，執(zhí)行有何要求？

答：調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號，機車乘務人員要認真確認認號，并鳴笛回示。連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號（單機除外），沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示信車信號。不足二人，不準進行調(diào)車作業(yè)。

12、技規(guī)規(guī)定：調(diào)車司機在作業(yè)中應做到哪些？

答：（1）組織機車乘務人員正確及時地完成調(diào)車任務。（2）負責操縱調(diào)車機車，做好整備，保證機車質(zhì)量良好。（3）時刻注意確認信號，不間斷地進行了望，認真執(zhí)行呼喚應答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示的要求，沒有信號不準動車，信號不清立即停車。（4）負責調(diào)車作業(yè)的安全。

13、技規(guī)規(guī)定：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差有何規(guī)定？ 答：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過75mm。

14、技規(guī)規(guī)定：列車引導進站的速度有何規(guī)定？ 答：列車引導進站的速度不得超過20km/h。

15、技規(guī)規(guī)定：DF4型內(nèi)燃機車制動缸活塞行程規(guī)定是多少？ 答：DF4型內(nèi)燃機車制動缸活塞行程為74-123mm。

16、技規(guī)規(guī)定：在盡頭線上調(diào)車時，正常情況下距線路終端有何規(guī)定？ 答：在盡頭線上調(diào)車時，正常情況下距線路終端應有的安全距離為10m。

17、技規(guī)規(guī)定：晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動，夜間白色燈光上下急劇搖動有何意義？ 答：晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動，夜間白色燈光上下急劇搖動要求列車停車。

18、技規(guī)規(guī)定：半自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機的顯示方式有哪些？

答：半自動閉塞區(qū)段通過色燈信號機的顯示方式有一個綠色燈光，一個紅色燈光。

19、技規(guī)規(guī)定：列車接入站內(nèi)盡頭線自進入該線起的限制速度有何規(guī)定？ 答：列車接入站內(nèi)盡頭線自進入該線起的限制速度為30km/h。

20、技規(guī)規(guī)定：中間站利用本務機車調(diào)車作業(yè)時，使用的調(diào)車作業(yè)通知單有何規(guī)定？ 答：中間站利用本務機車調(diào)車作業(yè)時，應使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

21、技規(guī)規(guī)定：使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？

答：使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。

22、技規(guī)規(guī)定：貨車列車中對連續(xù)連接關門車有何規(guī)定？ 答：貨物列車中連續(xù)連接關門車不得超過兩輛。

23、操規(guī)規(guī)定：操縱機車時，未緩解機車制動、運行中或未停穩(wěn)前有何規(guī)定？ 答：操縱機車時，未緩解機車制動不得加負荷，運行中或未停穩(wěn)前，嚴禁換端操縱。

24、操規(guī)規(guī)定：列車少量減壓停車后，追加減壓有何規(guī)定？ 答：列車少量減壓停車后，應追加減壓至100kpa以上。

25、操規(guī)規(guī)定：列車管定壓500kpa時，自閥施行最大有效減量為多少？ 答：列車管定壓500kpa時，自閥施行最大有效減壓量為140kpa。

26、操規(guī)規(guī)定：自閥減壓后，單閥緩解量，每次不得超過30kpa。答：自閥減壓后，單閥緩解量，每次不得超過30kpa。

27、操規(guī)規(guī)定：當機車保護裝置切除后，應如何處理？

答：當機車保護裝置切除后，應密切注視機車各儀表的顯示，加強機械間的巡視，防止因處理不當而擴大或加重機車的故障損失。

28、操規(guī)規(guī)定：內(nèi)燃、電力機車附掛運行中，有何規(guī)定？

答：內(nèi)燃、電力機車附掛運行中，換向器的方向應與列車運行方向相同，主接觸器應在斷開位，嚴禁進行電氣動作試驗。

29、操規(guī)規(guī)定：在中間站停留時，對乘務員的有關規(guī)定是什么？ 答：在中間站停留時，乘務員必須堅守崗位，不得擅自離開機車。

30、操規(guī)規(guī)定：內(nèi)然機車各保護電器動作后，在未判明原因前，嚴禁做哪些事項？

答：內(nèi)燃機車各保護電器動作后，在未判明原因前，嚴禁盲目強迫啟動柴油機及切除各保護裝置。

二、專業(yè)部分：

1、什么叫飛車？

答：由于某種原因使柴油機轉(zhuǎn)速失控，造成柴油機轉(zhuǎn)速超過極限轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象叫飛車。

2、油壓繼電器包括機構(gòu)有哪幾種？

答：油壓繼電器是柴油機機油壓力的一種保護裝置，它包括測量機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)。

3、機車噴機油的主要原因是什么？

答：機車噴機油的主要原因一是機油進入氣缸，二是增壓器漏油。

4、柴油機長時間停機啟機前為何應進行甩車？

答：柴油機長時間停機啟機前應進行甩車，如不進行甩車時，將可能產(chǎn)生“油錘”或“水錘”的嚴重故障。

5、內(nèi)燃機車車體鋼結(jié)構(gòu)承載方式一般分為什么？

答：內(nèi)燃機車車體鋼結(jié)構(gòu)按承載方式一般分為承載車體和非承載車體。

6、柴油機工作時，操縱臺燃油壓力，燃油泵出口壓力應為多少？

答：柴油機工作時，操縱臺燃油壓力應為150-250kpa；燃油泵出口壓力應為200-300kpa。

7、中速柴油機的曲軸轉(zhuǎn)速是多少？

答：中速柴油機的曲軸轉(zhuǎn)速是每分鐘500-1000轉(zhuǎn)。

8、機油系統(tǒng)對柴油機各運行部件的作用是什么？

答：機油系統(tǒng)對柴油機各運動部件進行潤滑、清洗、冷卻。

9、柴油機冒藍煙的原因是什么？

答：柴油機冒藍煙的原因是機油參與燃燒。

10、柴油機冒黑煙的原因之一是什么？ 答：柴油機冒黑煙的原因之一是個別缸不工作。

11、柴油機加載時大幅度悠車，是什么原因？

答：柴油機加載時大幅度悠車，是由于增、減載針閥開度過大所致。

12、如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補償針閥開度過大，會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？

答：如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補償針閥開度過大，使反饋系統(tǒng)作用不良，易引起柴油機悠車。

13、無級調(diào)速機車，主手柄置“升”位的升速時間是多少？

答：無級調(diào)速機車，主手柄置“升”位，升速時間10-16s。

14、當制動管壓力為500kpa，常用限壓閥的調(diào)正壓力為多少？ 答：當制動管壓力為500kpa，常用限壓閥的調(diào)正壓力為350kpa。

15、JZ-7型空氣制動機使用自閥操縱，機車制動、緩解不良，但使用單閥操縱正常時，是什么原因？

答：JZ-7型空氣制動機使用自閥操縱，機車制動、緩解不良，但使用單閥操縱正常時，為分配閥故障。

16、進行柴油機甩車時，柴油機轉(zhuǎn)動多少轉(zhuǎn)即可？ 答：進行柴油機甩車時，只要柴油機轉(zhuǎn)動3-5轉(zhuǎn)即可。

17、連續(xù)啟動柴油機不得超過三次，每次啟動的間隔時間應不少于min？ 答：連續(xù)啟動柴油機不得超過三次，每次啟動的間隔時間應不少于2min。

18、接到機車油、水化驗樣品，應在什么情況下進行？

答：接到機車油、水化驗樣品，應在柴油機運轉(zhuǎn)20min以后或停機后20min以內(nèi)進行。

19、造成柴油機工作粗暴，發(fā)生敲缸的原因是什么？

答：造成柴油機工作粗暴，發(fā)生敲缸的原因，是由于噴油提前角過大造成的。20、對測速發(fā)電機CF皮帶松緊程度以手握皮帶時的間距有何要求？ 答：測速發(fā)電機CF皮帶松緊程序以手握皮帶時，其間距以30-40mm為宜。

21、柴油機長時間停機后，初次啟動時應先做什么？

答：柴油機長時間停機后，初次啟動時，應先“甩車”再啟機。

22、每壓縮一輛車的車鉤，約退行的距離是多少？ 答：每壓縮一輛車的車鉤，約退行150mm。

23、聯(lián)合調(diào)節(jié)器的功用是什么？ 答：聯(lián)合調(diào)節(jié)器的主要功用有四個方面：（1）保證柴油機的啟動和停機。

（2）隨著司機控制手柄位置的改變來調(diào)節(jié)供量，以改變此油機轉(zhuǎn)速。

5（3）當柴油機負載變化時，能自動調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以維持柴油機在某恒定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。（4）通過功率調(diào)節(jié)機構(gòu)，自動調(diào)節(jié)機車的輸出恒功率。

24、保謂內(nèi)燃機電力傳動裝置？

答：內(nèi)燃機車的原動機一般都是柴油機。從柴油機曲軸至機車動輪之間，需要一套速比可變的中間環(huán)節(jié)，這一中間環(huán)節(jié)稱為傳動裝置。由電氣設備組成的不定期個中間環(huán)節(jié)，就叫做電力傳動裝置。

25、照明電路接地時，應如何檢查？

答：當照明開關ZMK置于中立位后，接地現(xiàn)象消失，則是照明電路接地。多為燈頭、燈座接線碰機殼、引出線磨破、或者接線腐蝕、絕緣降低等原因引起接地。可用試燈和斷開有關開關的方法進行查找。

26、什么叫斷路、短路？短路有何危害？ 答：使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路。

由于電路中發(fā)生不正常接角，而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。

電源被短路時，由于電路電阻極小，因而電流會立即上升到很大值，使電路產(chǎn)生高熱，從而使電源，各用電器、儀表等設備損壞。

27、燃油系統(tǒng)油壓低的原因有哪些？

答：（1）燃油泵前部管路不嚴密，空氣被吸入燃油管路。（2）燃油濾消器太臟，降低濾清能力。

（3）燃油系統(tǒng)安全閥或限壓閥調(diào)整壓力太低或閥口被異物卡住，不能關閉，使燃油回流過多。（4）燃油壓力表顯示壓力不正常。（5）燃油泵齒輪磨耗過限，泵油量少。

28、哪些原因會造成柴油機“飛車”？

答：（1）甩缸操作不當，使供油拉桿卡在供油位。

（2）聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油過臟或本身故障，同時超速停車裝置失去作用。（3）油拉桿卡滯或失去控制。

6（4）噴油泵故障卡滯在供油位。

（5）人工扳動供油拉桿維持運行時操作過急、過量。

29、列車制動機為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于客車位操縱時有何危害（JZ-7型）？ 答：因總風遮斷閥呈開啟狀態(tài)，當制動管有漏泄，或自閥置于常用制動區(qū)后誤將手把在制動區(qū)內(nèi)向左移動時，會使列車制動機發(fā)生自然緩解，嚴重時甚至會導致發(fā)生列車放 事故。

30、什么叫氣閥間隙？

答：氣閥間隙是指進、排氣閥橫臂的頂面和壓力座之間的冷態(tài)間隙。鐵路試題

31、怎樣更換無級調(diào)速驅(qū)動器的備用裝置？

答案: 運行中柴油機不能升速亦不能降速，確認是無級調(diào)速裝置的故障時，應使用另一套備用的驅(qū)動器。(1)斷開電子箱板上的開關，將插頭撥下。(2)插至另一套裝置的插座上，并閉合該裝置的開關。嚴禁在帶電情況下?lián)懿孱^或插插頭。

32、機車無動力回送時，制動機使用中應注意什么? 答案: 操縱端司機室內(nèi)自閥手柄及非操縱端單閥手柄均應取出，操縱端單閥手柄可置于運轉(zhuǎn)位；客貨車轉(zhuǎn)換閥手柄置于貨車位；分配閥、作用閥、制動缸及無動力回送裝置塞門均開放；中繼閥制動管塞門關閉；常用限壓閥調(diào)為250kpa。

33、什么叫斷路、短路?短路有何危害? 答案: 使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路。

由于電路中發(fā)生不正常接觸，而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路。

電源被短路時，由于電路電阻極小，因而電流會立即上升到很大值，使電路產(chǎn)生高熱，從而使 7 電源，各用電器、儀表等設備損壞。

34、燃油系統(tǒng)油壓低的原因有哪些？

答案:（1）燃油泵前部管路不嚴密，空氣被吸入燃油管路。

（2）燃油濾清器太臟，降低濾清能力。

（3）燃油系統(tǒng)安全閥或限壓閥調(diào)整壓力太低或閥口被異物卡住，不能關閉，使燃油回流過多。

（4）燃油壓力表顯示壓力不正常。

（5）燃油泵齒輪磨耗過限，泵油量少。

35、司機進行柴油機轉(zhuǎn)速試驗、制動機試驗時，副司機應做好哪些配合工作? 答案:(1)整備作業(yè)機車檢查完畢，司機進行柴油機升、降速及前、后向加載試驗時，副司機應對機械間各部進行巡視，確認柴油機啟動后各部工作是否正常。

(2)司機進行制動機試驗時，副司機應確認撒砂管路是否暢通和制動缸活塞行程是否符合規(guī)定。

(3)機車出段前應協(xié)助司機確認手制動緩解以及閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙是否符合規(guī)定。

36、主手柄位置不變，柴油機負荷變化時，聯(lián)合調(diào)節(jié)器怎樣保持柴油機轉(zhuǎn)速不變? 答案: 柴油機負荷減小，轉(zhuǎn)速增加，飛錘張開，帶動滑閥柱塞上移，開放動力活塞下方排油口，動力活塞下移，減少噴油泵供油量，柴油機轉(zhuǎn)速下降；轉(zhuǎn)速下降后又使飛錘合攏，滑閥在柱塞下移，使排油口關閉，動力活塞停止移動，柴油機保持原轉(zhuǎn)速不變。

37、單機停留時為何需要使用單閥對機車施行制動（JZ～7型）? 8 答案: 使用自閥雖能使機車制動，但若工作風缸或降壓風缸泄漏時，盡管自閥手把仍在制動區(qū)，機車也會自然緩解，司機室如無人或車下有人作業(yè)時，極易發(fā)生機車自行溜走而招致人身傷亡等事故。使用單閥制動，單作管壓力直接控制作用閥，只要總風缸內(nèi)有壓力空氣，機車就可始終保持制動狀態(tài)。

38、滑行有什么危害?如何防止? 答案: 滑行的危害：(1)將車輪踏面擦傷。(2)車輪擦傷后繼續(xù)運行時，將對軌面產(chǎn)生錘擊作用，速度越高，錘擊作用越大，不但增加了機車車輛振動，縮短機車部件使用壽命，而且易損傷鋼軌和線路。(3)輪軌間粘著狀態(tài)被破壞,使列車制動力下降,延長了制動距離。

防止辦法：(1)盡量避免在彎道或坡道上施行制動，并適當掌握減壓量。(2)低速制動時，一次減壓量不可過多，機車制動力過大時可用單閥適當緩解。(3)軌面潮濕或有霜凍時，可先適量撒砂。

39、柴油機進、排氣閥橫臂脫槽和導桿折斷時，其主要現(xiàn)象有哪些? 答案:(1)柴油機出現(xiàn)有節(jié)奏的、沉悶的擊鼓聲響；(2)柴油機兩側(cè)進氣道軟連接帆布通道隨上述異音一張一收有節(jié)奏的鼓動；(3)柴油機排氣管發(fā)紅，煙筒冒黑煙.嚴重的冒火團加黑煙；(4)在機車高手柄位加負荷運行中，柴油機功率突然下降，轉(zhuǎn)速降到約750r/min左右，無論如何再提高主手柄，轉(zhuǎn)速都不能上升；(5)如故障缸的缸蓋墊不嚴時，則該缸的缸蓋墊處漏油冒煙。

40、簡述柴油機進、排氣閥槽臂脫槽和導桿折斷時的查找方法? 答案: 先小開機械間門仔細辯別哪一側(cè)異音較重，再查看有否缸蓋墊漏油冒煙的氣缸。運行中 9 的機車可依次打開異音較重的那一側(cè)氣缸的示功閥，排出濃黑煙的氣缸即為故障缸。當故障發(fā)生在停車時，可用“甩缸”的方法，依次將各缸供油齒條撥到停油位，注意傾聽故障異音有無變?nèi)酰缢Φ侥骋桓讜r其故障現(xiàn)象明顯變?nèi)酰礊樵摳坠收稀?/p>

41、怎樣使用試燈查找電氣斷路故障？

答案: 如通電后某電器不動作，可先使用正燈測電器負端，如等不亮為負端電路斷路；如燈亮且亮度正常則證明負端電路正常。再用負燈測該電器操動線圈的正端，如試燈亮為該電器本省故障，如試燈不亮則為電器正端斷路。正端電路中若涉及到的開關及聯(lián)鎖觸頭較多難以確認故障處所，應采取優(yōu)選法，從該電器正端電路中間分段查找，既縮小測試范圍，又縮短了查找故障時間。

42、牽引發(fā)電機滑環(huán)出現(xiàn)火花時如何處理? 答案: 東風4型內(nèi)燃機車的牽引發(fā)電機是經(jīng)滑環(huán)通入勵磁電流的交流電機，一般在滑環(huán)處產(chǎn)生微量的火花是允許的。造成火花的原因除了與電刷牌號選擇有關外，也有可能是電刷壓力不夠，當出現(xiàn)大火花時，必須及時將電刷彈簧壓指壓緊幾扣，以增大電刷壓力，消除火花。如不及時處理，電機滑環(huán)將因火花大而造成嚴重燒損。

43、簡述運行中柴油機突然停機的檢查判斷方法？

答案: 一看：操縱臺差示壓力信號燈1XD是否亮、燃油壓力表有無顯示、操縱臺下方15DZ是否跳開。

二扳：緊急停車裝置是否起作用。

三檢：DLS線圈RdLs有無燒損，接線是否松脫。

四啟機：以上檢查均正常，再次啟動時注意操縱臺機油壓力，若油壓力達100Kpa以上，松1QA停機，為1－2YJ故障；無油壓時為油泵故障。

44、簡述運行中突然卸載的常見故障處所？

答案: 常見故障處所：（1）機車控制自動開關16DZ跳開。（2）柴油機冷卻水溫度超過88℃，WJ及2ZJ作用，LLC線圈電路中各輔助觸頭斷路。（3）LC釋放。（4）3YJ、4YJ故障。（5）主電路接地，接地繼電器DJ作用。（6）主電路過流，過流繼電器LJ作用。

45、抱軸瓦發(fā)熱的原因有哪些? 答案:(1)抱軸瓦潤滑間隙太小，或兩側(cè)間隙太大,產(chǎn)生偏斜。(2)抱軸瓦的接觸面不足或抱軸瓦本身有缺陷。(3)抱軸油盒內(nèi)油量不足或油變質(zhì)、太臟。(4)抱軸油盒內(nèi)氈片毛線吸油性能差，或毛氈不貼軸，或彈簧折損。(5)軸頸拉傷引起發(fā)熱。

46、控制手柄提至一位，機車不走車是何原因？

答：（1）接觸器LLC或LC線圈電路中有虛接或斷路處所。（2）勵磁機勵磁開關5ZK虛接或有接地處所脫開。（3）各勵磁回路中有虛接或斷路處所。（4）牽引電動機故障開關位置不對。

47、為什么調(diào)車機車易造成機油過早報廢? 答：調(diào)車機車作業(yè)的特點是空載與惰轉(zhuǎn)的時間較長,由于在小供油量的條件下噴油器噴射的燃油霧化 11 不良,致使燃油不能充分燃燒.未完全燃燒的燃油沿氣缸套內(nèi)壁竄入曲軸箱,造成機油稀釋;使機油過早報廢。

48、簡述牽引電動機放炮的原因

答：⑴電壓過高；

⑵電動機環(huán)火嚴重； ⑶電動機接地； ⑷機車超速運行； ⑸電動機內(nèi)部太臟。

49、簡述膨脹水箱低水位裝置的功用

答：當膨脹水箱冷卻水液面距水箱底面高于350mm時，多余的水從溢水管排往車架下方，以保證冷卻水有一定容積的膨脹量。當冷卻水液面距水箱底面小于100mm時，司機室低水位紅色指示燈亮，顯示報警信號，提醒司機注意。50、簡述柴油機對水質(zhì)的要求

答：內(nèi)燃機車柴油機的冷卻水是循環(huán)使用的，要求必須清潔并經(jīng)軟化處理。如水質(zhì)硬，水中礦物質(zhì)多，易生成水垢，使水系統(tǒng)零部件散熱不良，造成柴油機過熱，經(jīng)濟性能差，壽命縮短。水質(zhì)過軟，運用中易起泡沫，對水系統(tǒng)造成一定程度腐蝕。如水中酸堿成分過多，腐蝕更會加劇。因此，對冷卻水必須進行適當軟化。