第一篇：鐵路運輸實行名牌戰(zhàn)略的探討

鐵路運輸實行名牌戰(zhàn)略的探討

[ 作者： | 來源： | 時間：2005-11-4 22:11:01 ]

摘 要：分析了鐵路運輸實行名牌戰(zhàn)略的必要性、緊迫性及其內(nèi)涵、特點，通過市場細(xì)分確定了鐵路運輸目標(biāo)市場定位，研究了設(shè)計和開發(fā)鐵路運輸名牌產(chǎn)品的方案及其名牌形象設(shè)計，并相應(yīng)地提出了實施對策。

鐵路提速后競爭能力明顯增強，但是在各種運輸方式競相加速發(fā)展的新形勢下，義展開廠一輪新的市場競爭，影響著鐵路提速所帶來的效益。以京津間列車提速為例，據(jù)調(diào)查，提速前列車?yán)寐蕿?7．9％，提速后為 78．9％，增幅不大。在一定的技術(shù)條件下，提速是有限度的。還必須在提速的同時，把提速的成果品牌化，在提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品-下做文章，著眼于創(chuàng)立各具特色的名牌列車，以提升鐵路運輸企業(yè)核心競爭力。因為市場競爭表現(xiàn)為品牌競爭，誰有名牌誰就能占領(lǐng)市場，名牌是企業(yè)競爭的生命線。創(chuàng)立名牌已作為鐵路運輸企業(yè)走向市場的必然之舉，成為一項新課題。本文結(jié)合實際對鐵路運輸實行名牌戰(zhàn)略作一探索，以期引起理論界和實際部門的重視和深入研究。鐵路運輸實行名牌戰(zhàn)略的必要性和緊迫性

1．1 實行名牌戰(zhàn)略是鐵路運輸企業(yè)的生命線

市場競爭實質(zhì)是品牌競爭。前幾年鐵路由于運輸產(chǎn)品單一，市場占有率急劇下降，近年推出運輸品牌(名牌)經(jīng)營初戰(zhàn)告捷，鐵路市場止降回升，有力地證明廠名牌是鐵路運輸企業(yè)的生命所在。＂網(wǎng)運分離＂后，鐵路運輸企業(yè)將面臨著激烈的內(nèi)外競爭，只有創(chuàng)名牌才能擴大市場。

1.2 實行名牌戰(zhàn)略是鐵路運輸企業(yè)適應(yīng)我國加入WTO新形勢的需要

當(dāng)今世界已進入＂服務(wù)經(jīng)濟時代＂，鐵路運輸產(chǎn)品就是服務(wù)，但是中國鐵路傳統(tǒng)的產(chǎn)品觀念尚未破除，已落后于時代。世界銀行指出：中國鐵路管理的注意力，集中于提高運輸效率，而忽略了改善為顧客服務(wù)。面對我國即將加入 WTO的新形勢，與國際經(jīng)濟接軌更要求打出具有中國鐵路自身特點的運輸產(chǎn)品品牌，尤其是名牌。同此，創(chuàng)立我國鐵路運輸名牌就顯得尤其必要和緊迫。

1．3 實行名牌戰(zhàn)略是提高鐵路運輸經(jīng)濟效益的需要

鐵路運輸也是一種產(chǎn)品，由核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品及延伸產(chǎn)品3個層次構(gòu)成。在服務(wù)經(jīng)濟時代，人們對運輸方式和運輸產(chǎn)品多樣化的需求劇增，運輸市場也由數(shù)量市場向質(zhì)量市場轉(zhuǎn)變，消費者越來越重視產(chǎn)品滿足本身某種需要和欲望的功能。這樣，傳統(tǒng)的鐵路運輸?shù)暮诵漠a(chǎn)品價值的實現(xiàn)，越來越依賴于形式產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)和多樣化。而且，形式產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品所帶來的附加值在運輸產(chǎn)品的價值比重中也越來越大，形成超常收益，已成為鐵路運輸產(chǎn)品增值、提高經(jīng)濟效益的主要途徑。在當(dāng)代，無形資產(chǎn)已成為企業(yè)競爭力的真正源泉，加強創(chuàng)造無形價值的市場意識，實行名牌發(fā)展戰(zhàn)略，才能提高鐵路運輸?shù)母偁幜徒?jīng)濟效益。鐵路運輸名牌戰(zhàn)略內(nèi)涵、特點

2.1 鐵路運輸名牌產(chǎn)品內(nèi)涵

鐵路運輸名牌產(chǎn)品與一般運輸產(chǎn)品不同之處在于運輸名牌是企業(yè)素質(zhì)、企業(yè)文化、企業(yè)形象的標(biāo)志，是企業(yè)產(chǎn)品的特色，是買方市場條件下運輸企業(yè)的高市場占有率和競爭力。

鐵路運輸名牌產(chǎn)品構(gòu)成要素包括：基礎(chǔ)要素即生產(chǎn)運輸產(chǎn)品的先進工具及載體；核心要素即人和貨物位移的優(yōu)質(zhì)服務(wù)過程；關(guān)鍵要素即高素質(zhì)的從事運輸服務(wù)的生產(chǎn)者和參與位移過程的旅客(消費者)。

鐵路運輸名牌產(chǎn)品品質(zhì)有如下特征。

(1)服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)的含義。服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)即服務(wù)質(zhì)量，它是一個主觀范疇，取決于顧客對服務(wù)的預(yù)期質(zhì)量同其實際感受的服務(wù)水平(即體驗質(zhì)量，它包括技術(shù)質(zhì)量和職能質(zhì)量2項內(nèi)容)的對比。

(2)鐵路運輸名牌產(chǎn)品質(zhì)的規(guī)定性(優(yōu)質(zhì)標(biāo)志)。鐵路運輸產(chǎn)品的實質(zhì)是服務(wù)，其優(yōu)質(zhì)標(biāo)志有：安全、快速、準(zhǔn)確(正點)、便捷、經(jīng)濟(機會成本低)、舒適、到發(fā)時點優(yōu)越(時間成本低)。

(3)鐵路運輸名牌產(chǎn)品量的規(guī)定性(優(yōu)質(zhì)度量)。建立和運用服務(wù)質(zhì)量模型(Servqual model)的測定公式如下：

Servqual分?jǐn)?shù)二實際感受分?jǐn)?shù)-期望分?jǐn)?shù)。

2．2 鐵路運輸名牌產(chǎn)品的特點

(1)無形的高效用、高利益性特點。使旅客獲得自豪感、優(yōu)越感。

(2)優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)過程與消費過程的合一性特點。旅客接受優(yōu)質(zhì)服務(wù)傳遞。

(3)企業(yè)素質(zhì)、企業(yè)形象優(yōu)秀程度具有均衡性特點。表現(xiàn)為旅客的高滿意度。

(4)優(yōu)越的地域性、時效性特點。使旅客獲得高地域文化享受和低時間成本。

(5)高科技含量、高環(huán)保特點。采用高速技術(shù)、信息技術(shù)、安全技術(shù)的綠色列車。

(6)買方市場條件下的高市場占有率特點。名牌的旅客列車上座率高。

確定目標(biāo)市場，設(shè)計和開發(fā)鐵路運輸名牌產(chǎn)品

3．1 市場分析及目標(biāo)市場選擇

深入市場調(diào)研，開展運輸市場分析。分析預(yù)測旅客、貨主運輸消費需求變化趨勢及特點。分析競爭對手的規(guī)模、能力、技術(shù)、特點及其營銷戰(zhàn)略和產(chǎn)品組合策略。

深入進行運輸市場細(xì)分，準(zhǔn)確選擇鐵路運輸目標(biāo)市場。客運目標(biāo)市場定位：以中低收入旅客為主，以高收入旅客為輔；以中長途運輸為主，以短途運輸為輔。貨運目標(biāo)市場定位：主要服務(wù)于大、中、小型企業(yè)，以原材料和成品運輸為主。

3．2 客運名牌產(chǎn)品的設(shè)計

3．2．1 長途客流市場

長途客流市場可細(xì)分為4個市場，即商貿(mào)客流和公務(wù)客流市場、旅游客流市場、學(xué)生和探親流市場、民工流市場?？煽紤]重點在商貿(mào)客流和公務(wù)客流市場及旅游客流市場設(shè)計和開發(fā)名牌列車。

(1)長途商貿(mào)客流和公務(wù)客流市場。其突出需求是快速、正點、舒適、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。據(jù)此，可圍繞高速列車、快速列車、夕發(fā)朝至列車、朝發(fā)夕山列車等列車形式，在主要干線、繁忙干線設(shè)計和開發(fā)旅館列車、商貿(mào)和公務(wù)列車。旅館列車為全列空調(diào)臥車，臥具整潔，車內(nèi)布置家庭化，突出溫馨、安靜、舒適特色?？稍诎績?nèi)設(shè)置廁所盥洗室，高臥有洗浴、磁卡電話、自助娛樂等設(shè)施。各鐵路局(集團公司)的旅館列車均可突出本鐵路局特色，冠以新穎、溫馨的品牌名稱，穩(wěn)定服務(wù)特色質(zhì)量，使其成為旅館列車中的名牌車。

商貿(mào)和公務(wù)列車除安全、快速、正點、舒適外，突出提供商務(wù)洽談、會議設(shè)施；特色烹調(diào)、餐廳包廂(含卡拉 OK)、健身房、舞廳等飲食文化娛樂設(shè)施和現(xiàn)代化通訊、互聯(lián)網(wǎng)等信息服務(wù)設(shè)施。高級包房應(yīng)有辦公、電話、休息等設(shè)施。長途商貿(mào)和公務(wù)列車應(yīng)以空調(diào)臥車為主、配掛少量座車。各鐵路局(集團公司)、客運公司可根據(jù)行車區(qū)域經(jīng)濟狀況、客流檔次，形成自己的商貿(mào)和公務(wù)車特色，使其穩(wěn)定化，冠以簡潔動聽名稱成為名牌車。

(2)長途旅游客流市場。其對價格、速度、舒適度和服務(wù)要求中等偏上。據(jù)此，可設(shè)計開發(fā)中檔、中速、中等服務(wù)水平、中等價位的旅游專列。各鐵路局(集團公司)、客運公司可根據(jù)旅游線路景區(qū)的特色突出自己旅游專列的特色，冠以有旅游特色和服務(wù)特色的名稱。此外，還可開行＂草原之旅＂、＂絲綢之旅＂、＂黃山之旅＂、＂張家界之旅＂、＂桂林風(fēng)光＂以及＂牡丹專列＂、＂赤壁專列＂等專向旅游列車，并不斷提高服務(wù)質(zhì)量和特色化，使其成為名牌旅游列車。

3．2．2 中短途旅客流市場

中短途旅客流市場可細(xì)分為4個市場，即大城市之間客流市場、小城鎮(zhèn)之間客流市場、大城市城郊通勤客流市場、短途旅游和郊游客流市場?？煽紤]重點在大城市間客流市場，短途旅游和郊游客流市場設(shè)計開發(fā)名牌列車。

(1)城際客流市場。該細(xì)分市場客流以商貿(mào)公務(wù)、旅游為主，除安全、舒適、優(yōu)質(zhì)服務(wù)外，突出要求方便、準(zhǔn)時。據(jù)此，可圍繞城際快速列車、公交化列車、豪華旅游列車形式，設(shè)計開發(fā)名牌列車。各鐵路局(集團公司)、客運公司，根據(jù)相應(yīng)城市的經(jīng)濟發(fā)展水平、客流特點，突出自己城際列車的特色，穩(wěn)定其服務(wù)質(zhì)量，冠以個性化的新穎名稱，例如，廣深線上的＂春光號＂、＂新時速＂，實行公交化運行。鄭州鐵路局以鄭州、武昌和西安三大省會城市為支點，開行小編組、高密度、高速度的城際間快速列車，其優(yōu)質(zhì)服務(wù)特色穩(wěn)定后，也可名牌化，冠以新穎名稱。

(2)短途旅游和郊游客流市場。目前＂假日經(jīng)濟＂和＂雙休日＂休閑游市場發(fā)展很快，該市場客流除安全、快速等基本要求外，突出要求方便、價廉。據(jù)此，可設(shè)計開發(fā)公交化列車，發(fā)售不計名的月票。也可使其中優(yōu)質(zhì)列車名牌化。例如，昆明鐵路局客運公司的環(huán)保型豪華電動特快列車的命名為＂石林號＂，北京 八達(dá)嶺郊游列車可命名為＂八達(dá)嶺號＂，北京-懷柔的郊游列車可命名為＂懷柔號＂等，這些郊游列車優(yōu)質(zhì)服務(wù)特色化以后，也可形成名牌車。其他鐵路局(集團公司)也可利用樞紐線路，設(shè)計開行公交化線路和旅游專線，進行公交、郊游車名牌試驗和探索。

由上可見，按行程因素、收入因素和需求因素細(xì)分的客運市場，無論長途客運或中短途客運，也無論高檔市場或中檔市場，都可以設(shè)計開發(fā)相應(yīng)的名牌客運列車。此外，還可以按旅客年齡因素、文化因素或其它需求因素設(shè)計開發(fā)名牌列車。如＂六一兒童節(jié)＂、暑假，可設(shè)計開發(fā)短途兒童旅游專列、少年夏令營專列、學(xué)生專列以及老年人旅游專列、球迷專列等。還可以在混編列車中加掛母嬰車廂?？傊ㄟ^產(chǎn)品的差異化來滿足旅客的個性化需求，形成滿足某些旅客群特殊需要的名牌列車，贏得更多消費者的青睞、喜愛和對名牌列車的忠誠。

3.3 貨運名牌產(chǎn)品的設(shè)計

貨運市場根據(jù)生產(chǎn)者市場細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)，按用戶行業(yè)可細(xì)分為大宗貨物運輸市場和零擔(dān)貨物運輸市場，按用戶生產(chǎn)規(guī)模大小可細(xì)分為大、中、小型企業(yè)市場：按貨物的運輸距離可細(xì)分為短途、中途和長途運輸市場，按貨物類別可細(xì)分為普通貨物、特殊貨物運輸市場；按送達(dá)時間可細(xì)分為一般、快速貨運市場等。在這些細(xì)分市場中，可根據(jù)發(fā)揮鐵路貨運優(yōu)勢的原則，選擇在大宗貨運市場、大中型企業(yè)貨運市場、特殊貨運市場以及快速貨運市場，按其單項或組合需求設(shè)計開發(fā)名牌貨運列車。例如，可開發(fā)＂五定班列＂、＂行包專利＂、＂集裝箱專列＂(＂門到門＂運輸)、快運直達(dá)貨物列車、重載直達(dá)貨物列車等多種直達(dá)貨物列車。還可設(shè)計開發(fā)農(nóng)產(chǎn)品鮮貨綠色快速貨物列車，實現(xiàn)東西南北水果蔬菜、魚類、肉類和海鮮等副食產(chǎn)品的交換，豐富城市＂菜籃子＂。上述各種貨物列車，均可使其中優(yōu)質(zhì)服務(wù)特色穩(wěn)定的品牌名牌化。設(shè)計鐵路運輸名牌產(chǎn)品形象

鐵路運輸名牌設(shè)計原則：(1)簡單醒目，便于記憶：(2)新穎別致，易于識別；(3)容易發(fā)音，利于通用；(4)配合風(fēng)俗，易于接受。

4．1 鐵路運輸名牌名稱設(shè)計

(1)個別名牌名稱。不同運輸名牌產(chǎn)品分別使用不同的名稱。

(2)統(tǒng)一名牌名稱。每個鐵路運輸企業(yè)所有的名牌產(chǎn)品都統(tǒng)一使用一個名稱。

(3)分類名牌名稱。各類名牌運輸產(chǎn)品分別命名，一類名牌產(chǎn)品使用一個名稱。

(4)企業(yè)名稱加個別名牌名稱：鐵路運輸企業(yè)對其不同的名牌產(chǎn)品分別使用不同的名稱，而且在各種名牌名稱前面還冠以企業(yè)名稱。

4．2 名牌列車形象設(shè)計

總體要求是：體現(xiàn)鐵路企業(yè)經(jīng)營理念與精神文化，顯示特色與等級，使無形的優(yōu)質(zhì)服務(wù)有形化。

(1)名牌旅客列車外形設(shè)計。機車、車體形狀設(shè)計體現(xiàn)不同名牌的不同特色，統(tǒng)一列車車身顏色，統(tǒng)一名牌標(biāo)記(符號、圖案或獨具一格的色彩或字母)。

(2)名牌旅客列車車內(nèi)設(shè)計。不同名牌旅客列車車內(nèi)采用不同的協(xié)調(diào)色彩和車廂陳設(shè)，配備適用、舒適的座臥具和盥洗廁所用具，適應(yīng)不同需要提供專用設(shè)施。例如，商務(wù)公務(wù)名牌車，要有方便的現(xiàn)代化通訊和辦公、會議及商務(wù)洽談等方面的設(shè)施。各種名牌列車要形成風(fēng)格各異的情調(diào)和文化品味。

(3)列車乘務(wù)員素質(zhì)和服飾設(shè)計。不同特色的名牌列車，要選擇相應(yīng)的高素質(zhì)的乘務(wù)人員和不同風(fēng)格的服飾。

(4)車廂內(nèi)各具特色的經(jīng)營服務(wù)。除茶水、餐飲、衛(wèi)生、保健等一般服務(wù)外，突出不同的名牌列車設(shè)計各具特色的經(jīng)營服務(wù)項目。例如，民族風(fēng)情名牌列車，車廂內(nèi)應(yīng)經(jīng)營各種民族地區(qū)特產(chǎn)、民族用品、民族工藝品、民族特色飲食，播放民族音樂、表演民族舞蹈、民族風(fēng)俗等，旅客濃郁的民族風(fēng)情之中，得到豐富的物質(zhì)和精神享受；商貿(mào)公務(wù)列車要突出現(xiàn)代化通訊、互聯(lián)網(wǎng)、商貿(mào)洽談、茶室酒吧、名菜烹調(diào)、醫(yī)療健身、音樂舞廳等方面的經(jīng)營服務(wù)。

4．3 名牌列車的注冊和名牌擴張

(1)名牌列車的商標(biāo)注冊。可使運輸企業(yè)在商標(biāo)法保護下，對名牌名稱享有獨占的權(quán)利，同時，也可促使企業(yè)保證名牌列車的質(zhì)量和信譽。

(2)名牌列車的域名注冊。把名牌列車的商標(biāo)注冊成域名，有利于鐵路運輸企業(yè)開展電子商務(wù)。隨著加入WTO和世界經(jīng)濟一體化，應(yīng)在國際互聯(lián)網(wǎng)上注冊一級域名。

(3)名牌的擴張。利用已有的名牌列車名稱聲譽來推出改良產(chǎn)品或新產(chǎn)品，既節(jié)省新產(chǎn)品廣告宣傳費用，又能使新產(chǎn)品迅速、順利地打入市場。發(fā)揮名牌優(yōu)勢，穩(wěn)定和發(fā)展鐵路運輸市場的實施對策

(1)大力開展名牌列車的促銷宣傳。主要通過傳播媒介促銷，利用列車員直接傳播；利用個別媒介，如電話訂票等傳播；利用大眾媒介傳播，如報紙、雜志、電視促銷；更重要的是要利用旅客的＂口碑＂傳播，往往取得更好的促銷效果。

(2)制定各種名牌列車服務(wù)質(zhì)量要求，使其標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。對列車服務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)全過程的每個崗位制定出標(biāo)準(zhǔn)化的工作程序，從態(tài)度到語言，從衣著到動作都有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，減少服務(wù)人員＂自由活動＂的余地，使其服務(wù)程序標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。

(3)加強員工培訓(xùn)，掌握新的服務(wù)技能，改善服務(wù)態(tài)度。客運是高接觸性服務(wù)，乘務(wù)人員素質(zhì)、風(fēng)貌和技能對服務(wù)質(zhì)量影響極大。通過全員培訓(xùn)，提高職能質(zhì)量和技術(shù)質(zhì)量，使員工全身心投入，反應(yīng)靈敏。

(4)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，培養(yǎng)旅客親和力，形成旅客的惠顧行為和名牌忠誠心理。要加強乘務(wù)員與旅客之間的聯(lián)系與溝通渠道，使旅客感受到該名牌列車乘務(wù)員的良好服務(wù)意識，并通過廣泛宣傳，使更多旅客產(chǎn)生對該名牌列車的惠顧和忠誠行為。

(5)加強名牌列車的質(zhì)量管理和服務(wù)創(chuàng)新。建立各種名牌列車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量考核制度、質(zhì)量獎懲制度，條件成熟后，可開展IS09000質(zhì)量體系認(rèn)證，促使名牌列車保證質(zhì)量。

(6)按目標(biāo)市場需求的變化及競爭對手情況，不斷提升各種名牌列車的質(zhì)量，通過定點超越和流程分析(blueprinting bechnique)方法，提高科技含量、改善服務(wù)、創(chuàng)新特色來提高名牌的優(yōu)秀度，以至創(chuàng)新品牌，獲得新的市場。

(7)建立創(chuàng)立和發(fā)展鐵路運輸名牌的各方面機制，使之符合市場運作激發(fā)系統(tǒng)內(nèi)在動力。主要是建立創(chuàng)新機制、激勵約束機制、人力資源開發(fā)機制等，按市場運作，使其成為合力，推動運輸名牌的穩(wěn)定化和適時創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)核心競爭力，穩(wěn)定發(fā)展鐵路運輸市場。

第二篇：名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段

名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（1984—1991）：要么不干，名牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（1984—1991）：要么不干，要干就干第一）：要么不干

上個世紀(jì)八十年代，正值改革開放初期，很多企業(yè)引進國外先進的電冰箱技術(shù)和設(shè)備，包括海爾。那時，家電供不應(yīng)求，很多企業(yè)努力 上規(guī)模，只注重產(chǎn)量而不注重質(zhì)量。海爾沒有盲目上產(chǎn)量，而是嚴(yán)抓質(zhì)量，實施全面質(zhì)量管理，提出了“要么不干，要干就干第一”。當(dāng)家電市場供大于求時，海爾憑借差異化的質(zhì)量贏得競爭優(yōu)勢。這一階段，海爾專心致志做冰箱，在管理、技術(shù)、人才、資金、企業(yè)文 化方面有了可以移植的模式。

多元化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1991—1998）：海爾文化激活“休克魚” 多元化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1991—1998）：海爾文化激活“休克魚”）：海爾文化激活

上個世紀(jì)九十年代，國家政策鼓勵企業(yè)兼并重組，一些企業(yè)兼并重組后無法持續(xù)下去，或認(rèn)為應(yīng)做專業(yè)化而不應(yīng)進行多元化。海爾的創(chuàng) 新是以“海爾文化激活休克魚”思路先后兼并了國內(nèi)十八家企業(yè)，使企業(yè)在多元化經(jīng)營與規(guī)模擴張方面，進入了一個更廣闊的發(fā)展空間。當(dāng)時，家電市場競爭激烈，質(zhì)量已經(jīng)成為用戶的基本需求。海爾在國內(nèi)率先推出星級服務(wù)體系，當(dāng)家電企業(yè)紛紛打價格戰(zhàn)時，海爾憑借 差異化的服務(wù)贏得競爭優(yōu)勢。這一階段，海爾開始實行 OEC（Overall Every Control and Clear）管理法，即每人每天對每件事進行全 方位的控制和清理，目的是“日事日畢，日清日高”。這一管理法也成為海爾創(chuàng)新的基石。

國際化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1998—2005）：走出國門，國際化戰(zhàn)略發(fā)展階段（1998—2005）：走出國門，出口創(chuàng)牌）：走出國門

上個世紀(jì)九十年代末，中國加入 WTO，很多企業(yè)響應(yīng)中央號召走出去，但出去之后非常困難，又退回來繼續(xù)做訂牌。海爾認(rèn)為走出去不 只為創(chuàng)匯，更重要的是創(chuàng)中國自己的品牌。因此海爾提出“走出去、走進去、走上去”的“三步走”戰(zhàn)略，以“先難后易”的思路，首 先進入發(fā)達(dá)國家創(chuàng)名牌，再以高屋建瓴之勢進入發(fā)展中國家，逐漸在海外建立起設(shè)計、制造、營銷的“三位一體”本土化模式。這一階 段，海爾推行“市場鏈”管理，以計算機信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以訂單信息流為中心，帶動物流和資金流的運行，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造。這一 管理創(chuàng)新加速了企業(yè)內(nèi)部的信息流通，激勵員工使其價值取向與用戶需求相一致。

全球化品牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（2005—）：整合全球資源創(chuàng)全球化品牌 全球化品牌戰(zhàn)略發(fā)展階段（2005—）：整合全球資源創(chuàng)全球化品牌

互聯(lián)網(wǎng)時代帶來營銷的碎片化，傳統(tǒng)企業(yè)的“生產(chǎn)—庫存—銷售”模式不能滿足

第三篇：淺談企業(yè)名牌戰(zhàn)略

山東省農(nóng)業(yè)管理干部學(xué)院畢業(yè)論文

淺談企業(yè)名牌戰(zhàn)略

作者姓名專業(yè)班級指導(dǎo)教師

200 年 月 日

淺談企業(yè)名牌戰(zhàn)略

中文摘要：名牌戰(zhàn)略,可以說是當(dāng)前中國企業(yè)界的一個重大課題。創(chuàng)立一個名牌,往往要經(jīng)過幾十年甚至上百年的妥善經(jīng)營和維護。而如何獨辟蹊徑,在短時間內(nèi)創(chuàng)造一個名牌確實有其值得研究和探討的地方。本文通過分析,結(jié)合當(dāng)今中國企業(yè)界和市場的現(xiàn)狀,探索關(guān)于名牌的創(chuàng)造性和戰(zhàn)略思維框架。

關(guān)鍵詞：名牌,名牌戰(zhàn)略

一、關(guān)于名牌,名牌戰(zhàn)略的含義。

我們所稱的名牌,是由名牌商標(biāo),產(chǎn)品,企業(yè)相互滲透而成的一個抽象概念,是以合法的知識產(chǎn)權(quán)為保護,以品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品為根基,以具有綜合勢力的企業(yè)為主導(dǎo),知名度,美譽度信任度高并具有較高的價值,能帶來高收入形成持久效應(yīng)的品牌。企業(yè)名牌戰(zhàn)略就是以創(chuàng)名牌,保名牌為基礎(chǔ),帶動整個企業(yè)向持續(xù),穩(wěn)定,健康方向發(fā)展的戰(zhàn)略。企業(yè)以其自身發(fā)展的全局出發(fā),為長遠(yuǎn)利益著想,根據(jù)自身的現(xiàn)狀及名牌形成的客觀規(guī)律,權(quán)衡并綜合其相關(guān)因素,而制定的對事業(yè)發(fā)展名牌事業(yè)具有基本指導(dǎo)作用并體現(xiàn)競爭意識的總體規(guī)劃。

名牌戰(zhàn)略關(guān)系到企業(yè)的興衰,事業(yè)的成敗,唯一整體形象實現(xiàn)全方位戰(zhàn)略,才可能獲得成功。隨著我國開放型經(jīng)濟戰(zhàn)略的推進,民族工業(yè)同國際名牌之間抗衡成為我國市場競爭的主題。利用國際先進技術(shù),形成規(guī)模效應(yīng),擴大產(chǎn)品的市場占有率,實施名牌戰(zhàn)略,才能在市場競爭中獲勝。

二、企業(yè)要樹立戰(zhàn)略意識。

要清除名牌之路的各種障礙,首先是思想障礙。真正的名牌是競爭的產(chǎn)物,是優(yōu)勝劣汰的結(jié)果.在市場經(jīng)濟的初期階段企業(yè)的最大的矛盾是市場占有的矛盾，所以只能是營銷勞動品牌的發(fā)展.而市場競爭發(fā)展至今,很多企業(yè)仍忙于建廠,擴產(chǎn),忙于構(gòu)筑營銷網(wǎng)絡(luò),忙于尋找更多的合作伙伴,但是缺少品牌的正確定位,更缺少戰(zhàn)略性的謀劃。

名牌戰(zhàn)略規(guī)劃至今包括以下與品牌的屬性,結(jié)構(gòu),內(nèi)容,范圍,管理機制與愿景相對應(yīng)的六個方面,即名牌化決策,名牌模式選擇,名牌識別界定,名牌延伸規(guī)劃與名牌愿景設(shè)立.它是綱領(lǐng)性的,知道性的,也是競爭性和系統(tǒng)化的,它不是具體的戰(zhàn)術(shù)性執(zhí)行方案,更不是簡單一句名牌口號與一個目標(biāo)。

其中名牌化決策環(huán)節(jié),解決的是名牌的屬性問題.是選擇制造商品牌還是經(jīng)銷商品牌?是塑造企業(yè)品牌還是產(chǎn)品品牌〉是自創(chuàng)亦或外購加盟?這些看似不存在不重要的問題,實際上在企業(yè)名牌建設(shè)過程中卻是經(jīng)常存在的問題.在名牌創(chuàng)立之前解決好這個問題,實際上就決定了名牌經(jīng)營的不同策略,預(yù)示著品牌不同的道路與命運。

而名牌模式的選擇,決定的則是名牌的結(jié)構(gòu)問題.是選擇綜合性的單一品牌還是多元化的多品牌?是聯(lián)合品牌還是主副品牌?品牌模式雖無所謂好與壞,但有一定性的行業(yè)適用性與時間性,尤其對資源與管理能力有相當(dāng)?shù)男枨?一個清晰,協(xié)調(diào)

且科學(xué)的品牌結(jié)構(gòu),對于整合有限的資源,減少內(nèi)耗,提高效能加速累積品牌資產(chǎn)無疑是至關(guān)重要的。

名牌識別界定確定的是品牌的內(nèi)涵,也就是企業(yè)經(jīng)營者的所有希望的為消費者的認(rèn)同的品牌形象,它是整個名牌戰(zhàn)略規(guī)劃的重心所在.它從品牌的理念識別,行為識別與符號識別等三方面規(guī)范了品牌的核心價值為了中心的核心識別和以品牌承諾,品牌個性等元素組成的基本識別;還規(guī)范了品牌在企業(yè)、企業(yè)家、員工、代言人與產(chǎn)品,推廣,傳播等層面上的“為與不為”的行為準(zhǔn)則;同時為品牌在視覺,聽覺,觸覺等方面的表現(xiàn)確定基本標(biāo)準(zhǔn)。

而名牌延伸規(guī)劃是對品牌未來發(fā)展所適宜的事業(yè)領(lǐng)域范圍的清晰界定,明確了未來品牌適合在哪些領(lǐng)域、行業(yè)發(fā)展與延伸，在降低延伸風(fēng)險、規(guī)避品牌稀釋的前提下，以謀求品牌價值的最大化;品牌管理規(guī)劃則是從組織機構(gòu)與管理機制上為品牌建設(shè)保駕護航，最后在上述規(guī)劃的基礎(chǔ)上，為品牌的發(fā)展設(shè)立愿景,并明確名牌發(fā)展的各階段的目標(biāo)與衡量指標(biāo)。

三、企業(yè)要提高對名牌戰(zhàn)略的理論認(rèn)識。

名牌戰(zhàn)略與制定企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略一樣,是一個完整的管理過程。首先要提高對名牌的理論認(rèn)識。

1、注重產(chǎn)品質(zhì)量的提高。創(chuàng)名牌不易,保名牌更難。我們的企業(yè)要使自己的產(chǎn)品達(dá)到良好的質(zhì)量境界就要注意以下幾點: A、明確目標(biāo)，孜孜以求。企業(yè)要想創(chuàng)名牌，從創(chuàng)業(yè)之日起,就要樹立起強烈的質(zhì)量意識和明確的奮斗目標(biāo)，有不創(chuàng)出名牌誓不罷休的雄心壯志,這是企業(yè)創(chuàng)名牌的先決條件。B、要嚴(yán)格把關(guān)。名牌產(chǎn)品的質(zhì)量是精益求精的過程。要堅持高質(zhì)量，要標(biāo)準(zhǔn)。C、突出特色，贏得市場。

質(zhì)量,名牌戰(zhàn)略的保障。質(zhì)量是個慢工細(xì)活,需要全面動員，全程控制。質(zhì)量帶來的效益往往不是迅速能看出來的,在短期內(nèi)還表現(xiàn)為效益的扣減。但要創(chuàng)世界名牌，要圖企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，必須注重質(zhì)量,要打出高檔次產(chǎn)品。

2、注意新產(chǎn)品的開發(fā)，并且起點要高。

要始終立于一個“創(chuàng)”字。企業(yè)應(yīng)該將創(chuàng)立名牌看作是動態(tài)、漸進的過程。在產(chǎn)品開發(fā)時,注意提高產(chǎn)品的技術(shù)含量,注意在生產(chǎn)時,及時研制新一代,并形成對下一代的構(gòu)想。

3、注意提高服務(wù)質(zhì)量。

企業(yè)之間的競爭，一靠產(chǎn)品質(zhì)量,二靠服務(wù)質(zhì)量。實施名牌戰(zhàn)略就是要用“以服務(wù)為中心”的現(xiàn)代營銷手段占領(lǐng)市場。服務(wù)超過顧客的期望值,是贏得顧客的最好方法。1998年春蘭集團推出“金牌保姆”計劃,提供“四全服務(wù)”(全過程、全天候、全方位、全身心)?？导鸭瘓F則實行可“大拇指工程”。這些企業(yè)都有個共識:做好“售后服務(wù)”是市場營銷新的增長點。

名牌產(chǎn)品必須要與“名牌服務(wù)”相配套?，F(xiàn)代營銷學(xué)和企業(yè)文化學(xué)都非常重視“服務(wù)增值”,向顧客提供優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)對于企業(yè)創(chuàng)名牌具有重大意義。優(yōu)質(zhì)完善的服務(wù)是企業(yè)向顧客表達(dá)尊重的最好方式,無論何時何地,企業(yè)對顧客的咨詢、要求等都能給予滿意答復(fù),會讓顧客獲得心理上的極大滿足。因此企業(yè)及其品牌形象就會在顧客心中生根發(fā)芽,不斷提升和強化。

4、重視公關(guān)與廣告手段,提高知名度。

如今,“好酒也怕巷子深”,實施公關(guān)與廣告創(chuàng)名牌戰(zhàn)略是宣傳產(chǎn)品塑造企業(yè)形象的最快捷,最重要的手段。

廣告宣傳具有信息傳遞快，覆蓋范圍廣,能夠反復(fù)宣傳等特點,能夠迅速提高產(chǎn)品的知名度。廣告宣傳還具有很強的表達(dá)和表現(xiàn)能力,借助這種能力企業(yè)不但能夠把卓越的產(chǎn)品質(zhì)量,精美的產(chǎn)品設(shè)計,完善的服務(wù)等信息傳達(dá)給眾多的消費者，而且能夠塑造獨特的品牌形象,提升品牌美譽度,從而極大地促進產(chǎn)品銷售，遺稿占有率。

四、提出有效的戰(zhàn)略規(guī)劃。

企業(yè)要從產(chǎn)品的開發(fā)、研制、服務(wù)、宣傳等各個層面使消費者接受你的產(chǎn)品。這就要有品牌的統(tǒng)籌策劃和戰(zhàn)略的全面謀劃來提升品牌形象，整合品牌資源，從而提高。消費者對產(chǎn)品的認(rèn)知度、忠誠度，最終樹立企業(yè)良好的品牌形象?？梢詮囊韵聨c進行戰(zhàn)略規(guī)劃。

1、必須結(jié)合自身實力選擇具體的品牌戰(zhàn)略。

我國企業(yè)在選擇自己的品牌戰(zhàn)略時，必須以自身的實力出發(fā)，一般應(yīng)少用多品牌戰(zhàn)略。煙草企業(yè)為了和外煙抗衡，結(jié)合行業(yè)特點提出了“大企業(yè)、大品牌、大市場、大效益”的發(fā)展戰(zhàn)略，以近幾年運行來看，效果明顯，打破了原有的地區(qū)封鎖，優(yōu)化了資源配置，“上海、云煙、湘煙”三大集團控制全國卷煙產(chǎn)銷的趨勢已經(jīng)開始形成。寶雞煙廠是陜西最大的煙草工業(yè)企業(yè)，2003年生產(chǎn)卷煙近45萬箱，整合品牌，調(diào)整結(jié)構(gòu)，參與行業(yè)的重組聯(lián)合：走品牌質(zhì)量結(jié)構(gòu)效益型作為該廠戰(zhàn)略。

2、要關(guān)注和研究競爭對手的品牌戰(zhàn)略。

很多企業(yè)都懂得應(yīng)從競爭對手那里學(xué)習(xí)，因為了解競爭對手的同時也是在了解市場，以有利于企業(yè)調(diào)整自己的品牌戰(zhàn)略。中國加入世界貿(mào)易組織后，中國的企業(yè)雖然會遇到強大的競爭對手，但它們也絕對不會是無懈可擊的。

3、市場戰(zhàn)略是實施品牌戰(zhàn)略的根本。

實施品牌戰(zhàn)略一定要樹立市場導(dǎo)向觀念。從產(chǎn)品的開發(fā)到營銷，必須牢牢扣住市場變化這一主題。還要根據(jù)區(qū)域性、文化性、民俗性的差異，及時變換產(chǎn)品的包裝，使用性能等。最大程度地滿足客戶的需要。隨著市場的變化及時更新?lián)Q代，充分發(fā)揮自有品牌的品牌效應(yīng)。

五、提高企業(yè)市場競爭力。

名牌戰(zhàn)略不應(yīng)該成為一只沉默的羔羊，而必須成為企業(yè)整體經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)中的領(lǐng)頭羊與急先鋒，成為企業(yè)競爭制勝的葵花寶典。

1、加強企業(yè)形象建設(shè)。

良好的企業(yè)形象能夠提高企業(yè)知名度，提高企業(yè)實力，擴大企業(yè)規(guī)模，提高企

業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益具有重要意義?！皞鬟f價值，成就你我”是芙蓉王品牌所追求的文化、價值、人生觀的最好演繹和詮釋，它以這種深厚的人文文化底蘊，含蓄、潛移默化的樹立起自己品牌形象。

2、注意營銷網(wǎng)絡(luò)的建立，營銷戰(zhàn)略的創(chuàng)新，擴大市場份額。

企業(yè)充分利用自身的產(chǎn)品和與眾不同的良好形象，做好報刊、電臺、電視等大眾傳播媒體的宣傳，在銷售中利用靈活的價格策略，把市場的利益回報眼光放長遠(yuǎn)，對不同的消費者，采取高品位，高價格；低品位，低價格，迅速占領(lǐng)市場，使企業(yè)從根本上贏得顧客，贏得市場，同時也為企業(yè)產(chǎn)品品牌提高知名度。

3、以市場為導(dǎo)向，不斷進行產(chǎn)品創(chuàng)新。

根據(jù)產(chǎn)品的市場生命周期理論，任何一種產(chǎn)品都將經(jīng)歷產(chǎn)品的導(dǎo)入期，市場成長期，市場成熟期和市場衰退期。并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品生命周期有縮短的趨勢。企業(yè)要保持持續(xù)的發(fā)展，必須及時了解自身產(chǎn)品在市場中所處的生命周期階段。不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷進行產(chǎn)品的創(chuàng)新活動，使企業(yè)在市場上始終有產(chǎn)品處于成長期和成熟期。保持旺盛的銷售趨勢，企業(yè)才有可能贏得市場，贏得市場優(yōu)勢，贏得新老客戶，進而獲得利益。

4、練好內(nèi)功，提高企業(yè)素質(zhì)。一是要造就優(yōu)秀的企業(yè)家。二是聘用一批各具專長的專家。三是培養(yǎng)造就優(yōu)秀的職工隊伍，建立職工教育制度，培養(yǎng)職工敬業(yè)愛崗精神，全面提高職工的技術(shù)技能。

5要取得產(chǎn)品“通行證”，通過“國際化”來強化品牌。為適應(yīng)加入WTO后面臨的挑戰(zhàn)，企業(yè)必須實施國際化戰(zhàn)略，走出一條適應(yīng)形勢發(fā)展并有自己個性的道路。企業(yè)需執(zhí)行業(yè)，國家國家標(biāo)準(zhǔn)，這與企業(yè)在市場上的競爭是緊密不可分的。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視各種國際通用行的質(zhì)量體系認(rèn)證，如IS9000質(zhì)量體系認(rèn)證，SA8000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證已經(jīng)成為中小企業(yè)出口的條件之一，此外還需要注意IS014000環(huán)保認(rèn)證，及各種專業(yè)性，地區(qū)性的產(chǎn)品認(rèn)證。這是企業(yè)產(chǎn)品進入國際市場的通行證，也是企業(yè)在激烈的市場競爭中制勝的有力武器。

另外，企業(yè)應(yīng)掌握WTO規(guī)則。企業(yè)為適應(yīng)國際化的發(fā)展，應(yīng)掌握WTO游戲規(guī)則：消費起主導(dǎo)作用。在21世紀(jì)里，人們的消費觀已有極大改變，因此，需求企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)及時掌握新形勢下的消費觀念，及時生產(chǎn)出符合消費者需求的新產(chǎn)品。

六．加強法律認(rèn)識，注重名牌保護。

加強對名牌的保護，名牌一經(jīng)確定，其品牌即成為價值高的無形資產(chǎn)，能夠創(chuàng)造出巨大的物資財富和經(jīng)濟利益。保護名牌的主體是企業(yè)自身，但做為政府主管和執(zhí)法部門也應(yīng)責(zé)無旁貸地?fù)?dān)起維護名牌聲譽，打擊假冒的責(zé)任。這就需要員工樹立名牌意識和運用法律工具來實施，企業(yè)要及時申請名牌保護。注冊產(chǎn)品品牌商標(biāo)是發(fā)展名牌戰(zhàn)略的重要步驟。在品牌和知識產(chǎn)權(quán)保護方面尤其令人擔(dān)憂的是：一些企業(yè)的管理者對產(chǎn)品商標(biāo)品牌的重要性認(rèn)識不足，不去用法律來保護企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)。如廣東從化市天馬摩托車公司成立多年，產(chǎn)品已在國內(nèi)和國際市場打開銷路，但主要品牌商標(biāo)“精通天馬”卻一直到與外國公司發(fā)生糾紛時仍未辦理注冊。要不是廣州市領(lǐng)導(dǎo)和市商標(biāo)管理部門的關(guān)心，幫助其進行商標(biāo)異議答辯，使企業(yè)商標(biāo)注冊成功，企業(yè)將不僅白白浪費200萬元廣告費，還會面臨能否

生存的危險。像這種產(chǎn)品有一定名氣，卻由于品牌商標(biāo)意識不強而導(dǎo)致危及企業(yè)生存的事件，廣州市每年卻都發(fā)生好幾起。因此，企業(yè)在制定品牌戰(zhàn)略時，一定要把設(shè)計，注冊商標(biāo)，擁有自己的品牌當(dāng)作一件大事件來抓商標(biāo)未出商標(biāo)先行，世界上著名企業(yè)無一不重視商標(biāo)注冊的。英荷聯(lián)合利華公司就擁有在各國注冊的商標(biāo)證7萬多件，美國在鉿注冊商標(biāo)2萬多件，日本是115000件，德國是6100件。為此，無商標(biāo)企業(yè)應(yīng)立即注冊自己的商標(biāo)，已有商標(biāo)企業(yè)也要有一個擴大注冊國別，增加注冊類別的問題。只有擁有有了屬于自己的品牌，企業(yè)在競爭中才會立于不敗之地。

各級政府應(yīng)發(fā)展名牌戰(zhàn)略納入國家和地方國民經(jīng)濟中長期發(fā)展規(guī)劃，把實施名牌戰(zhàn)略和培育龍頭產(chǎn)品計劃緊密結(jié)合起來堅決實施名牌導(dǎo)向戰(zhàn)略，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，給予信貸和稅收支持，嚴(yán)格政府監(jiān)督和社會監(jiān)督，創(chuàng)造一個有利于名牌企業(yè)發(fā)展的社會環(huán)境。

總結(jié)：21世紀(jì)，現(xiàn)代企業(yè)戰(zhàn)略的重要點在于最大限度地創(chuàng)造強勢名牌，從而保證企業(yè)投資獲得長期的更本性利益。企業(yè)制定和實施名牌戰(zhàn)略是社會營銷理念的當(dāng)然要求，也是企業(yè)立足現(xiàn)代社會的必要經(jīng)營理念。名牌戰(zhàn)略關(guān)系到企業(yè)的興衰，事業(yè)的成敗，唯從整體形象實現(xiàn)全方位戰(zhàn)略，才可能獲得成功。名牌戰(zhàn)略是需要長期性，可持續(xù)性的定位。應(yīng)該根據(jù)消費者的需求，產(chǎn)品的生命周期和盈利風(fēng)險來定。同時，還要考慮比較優(yōu)勢來確定自己的戰(zhàn)略。

企業(yè)在創(chuàng)造名牌過程中，既要樹立起對名牌的正確認(rèn)識，又要真正重視企業(yè)的名牌戰(zhàn)略工作，只有這樣，企業(yè)才能保持頑強的生命力。

第四篇：淺談企業(yè)名牌戰(zhàn)略

淺談企業(yè)名牌戰(zhàn)略

中文摘要：品牌是企業(yè)和產(chǎn)品的象征和代表，品牌在企業(yè)的營銷活動中發(fā)揮著重要作用。名牌是產(chǎn)品市場形象的集中表現(xiàn)，它不是單單依靠廣告吹出來的，而是依靠嚴(yán)格的管理所形成的質(zhì)量和信譽，并且通過日積月累在廣大消費者心目中樹立起來的品牌豐碑。企業(yè)創(chuàng)立名牌和實施名牌戰(zhàn)略，應(yīng)制定若干個戰(zhàn)略方案然后從自己的實際情況出發(fā)進行決策。既看哪一個名牌戰(zhàn)略方案符合企業(yè)實際，能達(dá)到企業(yè)確立的目標(biāo)，又具備實施條件，就選擇那一個名牌戰(zhàn)略方案。探討名牌戰(zhàn)略的構(gòu)成具有重大的現(xiàn)實意義。核心戰(zhàn)略，輔助戰(zhàn)略、維護戰(zhàn)略是名牌戰(zhàn)略中不可或缺的三個組成部分。實施名牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵是質(zhì)量，根本是市場，創(chuàng)新意識和發(fā)展意識是實施名牌戰(zhàn)略的重要取向。實施名牌戰(zhàn)略的企業(yè)應(yīng)正確理解名牌戰(zhàn)略的意義和處理三者之間的關(guān)系，并需依照三者的關(guān)系，有計劃有步驟地循序推進。

關(guān)鍵詞：名牌；名牌戰(zhàn)略；名牌戰(zhàn)略意義；核心戰(zhàn)略；輔助戰(zhàn)略；維護戰(zhàn)略。

第五篇：鐵路運輸

鐵路運輸

鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運輸方式。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運輸方式。我國2001年完成貨物發(fā)送量17.9億噸，完成貨物周轉(zhuǎn)量14250億噸公里。2001年我國以7萬公里鐵路完成了19340億噸公里的換算周轉(zhuǎn)量，公次于擁有什么7萬公里鐵路的美國完成的話1500億噸公里的周轉(zhuǎn)量，我國已成為世界上鐵路運輸效率最高的國家之一。2001年我國鐵路完成的貨物發(fā)送量位居世界第一，貨物周轉(zhuǎn)量位居世界第二，旅客發(fā)送量位居世界第四，旅客周轉(zhuǎn)量位居世界第一。

一、鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特點

（一）適應(yīng)性強

依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實現(xiàn)全年全天侯不停地運營，受地理和氣候條件的限制很少。鐵路運輸具有較高的連續(xù)性和可靠性，而且適合長短途各類不同重量和體積貨物的雙向運輸。

（二）運輸能力大

鐵路是大宗、通用的運輸方式，能承擔(dān)大量的貨物運輸。鐵路運輸能力取決于列車重量（列車載運噸數(shù)）和晝夜線路通過和列車對數(shù)。如復(fù)線鐵路每晝夜通過的貨物列車可達(dá)百余對，因而其貨物運輸能力每年單方向可超過1億噸。

（三）安全程度高

隨著先進技術(shù)的發(fā)展和在鐵路運輸中的應(yīng)用，鐵路運輸?shù)陌踩潭仍絹碓礁?。特別是在近二十多年來，許多國家鐵路廣泛采用了電子計算機和自動控制等等高、新技術(shù)，安裝了列車自動停車、列車自動控制、列車自動操縱、設(shè)備故障和道口故障報警、災(zāi)害防護報警等裝置，有效地防止了列車運行事故。在各種現(xiàn)代化運輸方式中，按所完成的貨物噸公里計算的事故率，鐵路運輸是最低的。

（四）運送速度較高

常規(guī)鐵路的列車運行速度一般為每小時60～80公里，少數(shù)常規(guī)鐵路可高達(dá)140～160公里。調(diào)整鐵路運行時速可達(dá)210～260公里。1990年5月18日，法國TGV高速客車動車組曾創(chuàng)造了時速515.3公里的世界紀(jì)錄。應(yīng)指出，速度越快，技術(shù)要求也就越高，能耗也越大，經(jīng)濟上不一定合算。

（五）能耗小

鐵路運輸輪軌之間的摩擦阻力小于汽車車輛和地面之間的摩擦力。鐵路機車車輛單位功率所能研究結(jié)果的重量約比汽車高10倍，從而鐵路單位運量的能耗也就是比汽車運輸少得多。

（六）環(huán)境污染程度小

工業(yè)發(fā)達(dá)國家在社會及其經(jīng)濟與自然環(huán)境之間的平衡受到了嚴(yán)重的破壞其中運輸業(yè)在某些方面起了主要作用。對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運輸、噴氣式飛機、超音速飛機等。相比之下，鐵路運輸對環(huán)境和生態(tài)平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，這種影響更為減少。

（七）運輸成本較低

鐵路運輸成本沒有原料支出，固定資產(chǎn)折舊費所占比重較大，而且與運輸距離長短、運量的大小密切相關(guān)。運距越長，運量越大，單位成本。一般來說，鐵路的單位運輸成本比公路運輸和航空運輸要低的多，有的甚至低于內(nèi)河航運。

二、鐵路運輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)施

鐵路運輸?shù)母鞣N技術(shù)設(shè)施是組織運輸生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。它可分為固定設(shè)備和活動設(shè)備。固定設(shè)備主要包括：線路、車站、通信信號設(shè)備、檢修設(shè)備、給

水設(shè)備以及電氣化鐵路的供電設(shè)備等?；顒釉O(shè)備主要有：機車、客車、貨車等。

（一）線路

線路是列車運行的基礎(chǔ)設(shè)施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結(jié)構(gòu)。

（二）機車

機車是研究結(jié)果和推送車輛運行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。主要有蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力機車。

（三）貨車

貨車是鐵路運輸?shù)幕据d運工具。傳統(tǒng)的貨車分為敞車、篷車、平車、罐車和保溫車等五大類。

（四）車站

車站是運輸生產(chǎn)的基地。是輸貨物運輸業(yè)務(wù)，編組和解體列車，組織列車始發(fā)、到達(dá)、交會、通過等作業(yè)的基層單位。車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為客運站、貨運站、客貨運站、編組站、區(qū)段站、中間站等。

三、組織鐵路運輸?shù)姆椒?/p>

（一）整車運輸

整車運輸是指根據(jù)被運輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。貨車的形式有篷車、敞車、平車、礦石車、散裝水泥車等。其規(guī)格尺寸和裝載量也各不相同，在選用時，必須根據(jù)運輸物資的具體情況確定貨車的類型和噸位。

（一）零擔(dān)運輸

零擔(dān)運輸亦可稱之為小件貨物運轉(zhuǎn)。這種運輸粉塵多是因待運量少而不夠一個整車裝載量時采用，與整車運輸相比，這種運輸方法費用較高。

（三）混裝箱運輸

混裝運輸是小件運輸?shù)囊环N裝載情況。一般對同一到達(dá)地點的若干小件物資可分裝在一個貨車上。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運輸。

(四)集裝箱運輸

集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。這種運輸方法能發(fā)揮鐵路運輸大量、迅速的特點，并可與其他運輸方式相結(jié)合。

四、鐵路托運

在鐵路運輸中，完成向貨車上的裝貨、卸貨、發(fā)信、發(fā)送等工作，是鐵路運輸部門根據(jù)托運人的需要進行的，故稱為鐵路托運。

鐵路托運大體可包含下列幾項內(nèi)容

（1）托運人或單位將需要鐵路運輸?shù)奈锲方唤o鐵路，或向鐵路部門領(lǐng)回被

鐵路運輸?shù)奈锲贰?/p>

（2）物資發(fā)貨人與鐵路運輸人簽署運輸合同，辦理較長時間的鐵路運輸業(yè)

務(wù)。

（3）經(jīng)鐵路運輸?shù)奈锲罚凑肇浿鞯囊?，辦理向鐵路運輸起點站集中和

鐵路終點站分發(fā)的業(yè)務(wù)活動。

（4）在鐵路運輸從開始到完成的全過程中，完成各項裝卸活動的組織和實

施。

（5）與上述各活動相關(guān)的一切附帶工作，如發(fā)放領(lǐng)取貨物的憑證，簽訂運

輸保險，貨物暫時保管，以及部分物資的假裝、分類等工作。

（6）為了保證鐵路運輸?shù)陌踩?，在鐵路托運過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制

度，如《鐵路貨物運輸規(guī)程》是辦理貨運業(yè)務(wù)的基本法則；《鐵路貨物運輸管理規(guī)程》是鐵路內(nèi)部管理貨物運輸?shù)幕疽?guī)章，貨運事故的分

類及處理辦法是其主要內(nèi)容之一；其他還有《鐵路危險貨物運輸規(guī)則》、《鐵路超限貨物運輸規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《鐵路貨物事故處理規(guī)則》等等。