第一篇：鐵路運輸教案

三、鐵路運輸

鐵路運輸是我國最重要的運輸方式。縱橫交錯的鐵路線分布在全國各地，通向礦山、工廠和城市，并與海港、公路、河道運輸相銜接，構成全國交通運輸網的骨架。

1．鐵路運輸具有什么特點？（速度較快，運載量較大，運價較低）

2．在什么情況下適合于采用鐵路運輸？（長距離、大宗笨重貨物）

（1）鐵路線的命名

為了方便人們坐車，順利到達目的地，避免一些問題的出現，每條交通線都有自己的名字。例：北京到包頭之間的鐵路線叫？(京包線)寶雞到成都之間的線叫？(寶成線)那么這些交通線是怎樣命名？有什么規律可循呢？請大家利用自己敏銳的眼光去明察秋毫，找出其中的奧妙。

① 起點站、終點站城市或省名字中一個字命名或簡稱命名

北京到上海

京滬線 北京到廣州

京廣線 上海到杭州

滬杭線

② 以起止點所在省級行政單位簡稱命名

湘是湖南的簡稱、黔是貴州省的簡稱

湘黔線

總結：從北京出發的鐵路線把“京”放在前面，南北方向的鐵路，一般先說北面的城市或省區。東西方向的鐵路，一般先說東邊的城市或省區。

(承轉過渡)了解了鐵路線的命名方法，咱們再看一下我國骨干鐵路有哪些，我國鐵路線縱橫交錯，大致分為南北向和東西向兩大組，縱貫我國南北的“五條線”及橫穿我國東西的“三條線”是我國鐵路線的骨架，簡稱“五縱三橫”(板書)3。三橫五縱

查找南北鐵路干線（小結）

（1）先找出北京的位置，然后查找從北京向北和向南各有哪幾條鐵路干線。由北京經天津向北到哈爾濱為京哈線。由北京向南有三條干線，西邊的一條是由北京向南直達廣州的京廣線；東邊的一條是由北京經天津直達上海的京滬線；京廣線和京滬線之間的一條是京九線，從北京經津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵直至九龍。（2）焦柳線由河南焦作向南直達柳州，這條線向北可經太原到大同，基本上與京廣線平行。（3）寶成——成昆線，由寶雞向南到成都為寶成線；成都再向南到昆明為成昆線。南北向的鐵路線(自東向西排列)1.京滬線

2.京九線

3.京哈線——京廣線

4.太焦線——焦柳線

5.寶成線——成昆線

（讀圖）（2）找出東西鐵路干線（小結）

（1）我國北方一條東西鐵路干線，由北京向西，經大同、包頭，轉向南到蘭州，為京包——包蘭線。（2）我國中部的一條東西鐵路干線，由連云港向西經徐州、鄭州、寶雞到蘭州，再向西達新疆烏魯木齊，為隴海——蘭新線，是我國東西鐵路最長的干線。（3）我國南部一條東西鐵路干線，由滬杭（上海—杭州）、浙贛（杭州—株洲）、湘黔（株洲—貴陽）、貴昆（貴陽—昆明）四條鐵路組成。東西向的鐵路線(自北向南排列)1京包線——包蘭線

2隴海線——蘭新線

3滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線

4．查找重要的鐵路樞紐北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等，它們各位于哪些鐵路干線的交匯處？

（承轉過渡)同學們請觀察，通過北京的鐵路線有幾條？(圖上5條)許多城市都是有好幾個方向的列車通過，那么怎樣才能保證我們萬無一失的坐對車，順利到達目的地呢？學會使用列車時刻表將對我們有很大幫助。

(學習用表)P25活動4

鐵路客運車次是成對編排的，有來和去兩個方向。由北京開出的列車為單次如：T15，T29駛向北京的車次為雙次如：T16，T30。其他鐵路始發站的列車，遠離北京為單次，駛近北京為雙次。

[新課總結新課總結新課總結新課總結] 通過本節課的學習，我們要重點掌握我國交通運輸網東密西疏的大致分布格局，并牢記我國最主要交通運輸方式鐵路運輸的“三橫五縱”線。另外大家外出乘列車時要正確使用列車時刻表，選出自己該坐的列車。

板書：

1．鐵路運輸特點（速度較快，運載量較大，運價較低）

2．主要鐵路干線： 三橫五縱

1.京滬線

2.京九線

五縱

3.京哈線——京廣線

4.太焦線——焦柳線

5.寶成線——成昆線

1京包線——包蘭線

三橫

2隴海線——蘭新線

3滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線

3．主要鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都

第二篇：《鐵路運輸法律法規》課程教案

2018

2019學年第二學期

教

案

課

程

名

稱：

鐵路運輸法律法規

團隊/教研組：

任

課

教

師：

使

用

教

材：

《鐵路運輸法律法規》

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

憲法

授課班級

高鐵

授課時間

2019.03

教學方法

講授法

教學目標

能夠運用法律知識來解決糾紛

教學重點

了解憲法的一般常識

授課類型

理論課

時間分配

【導入】

什么是憲法

【新授】

一、憲法是國家的最高法

憲法是國家的根本大法。

通常規定一個國家的社會制度和國家制度的基本原則、國家機關的組織和活動的基本原則，公民的基本權利和義務等重要內容，有的還規定國旗、國歌、國徽和首都以及統治階級認為重要的其他制度，涉及到國家生活的各個方面。

二、規定國家根本制度

任務就是要確立國家的國體和政體。

國體(國家性質)：人民民主專政。

三、規定和保障基本人權

（一）憲法規定的基本權利

平等權

選舉權和被選舉權

自由的權利

人格尊嚴不受侵犯

住宅受保護

通信自由和通信秘密權

獲得國家賠償的權利

勞動權

勞動者休息權

退休人員的生活保障權

獲得物質幫助權

受教育權

其他權利義務

四、行使國家權利的國家機構體系

根據我國憲法規定，我國的國家機構由全國人民代表大會、國家主席、國務院、中央軍委、地方各級人民代表大會和地方各級人民政府、民族自治地方的自治機關、人民法院和人民檢察院等國家機關組成。

中華人民共和國全國人民代表大會是最高國家權力機關。它的常設機關是全國人民代表大會常務委員會。

【討論、練習】

中華人民共和國憲法一共修改了幾次，最近一次修改最主要的內容是什么

【作業】

2019年兩會新規

【小結】

通過學習，了解我國國家機構的組織體系，努力維護憲法尊嚴，保障憲法實施。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

民法通則

授課班級

高鐵

授課時間

2019.03

教學方法

講授法

教學目標

了解民法的一般常識

教學重點

了解自然人、法人享有的權利及應盡的義務

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

我國憲法修訂幾次？

【導入】

什么是民法？

【新授】

一、基本原則

1、立法目的：保障公民、法人的合法的民事權

益，正確調整民事關系，適應社會主義現代

化建設事業發展。

2、民法調整的關系：人身關系和財產關系。

3、民事活動中遵循的基本原則：自愿、公平、等價有償、誠實信用。

二、公民（自然人）

公民從出生時起到死亡時止，具有民事權利能力，依法享有民事權利，承擔民事義務。公民的民事權利能力一律平等。

1、自然人的民事行為能力的劃分（根據年齡和精神智力狀況）

完全民事行為能力人

限制民事行為能力人

無民事行為能力人

三、法人

1、法人：法人是具有民事權利能力和民事行為能力，依法獨立享有民事權利和承擔民事義務的組織。

2、法人應具備的條件

（1）依法成立；

（2）有必要的財產或者經費；

（3）有自己的名稱、組織機構和場所；

（4）能夠獨立承擔民事責任。

四、民事法律行為

民事法律行為是公民或者法人設立、變更、終止民事權利和民事義務的合法行為。

（一）民事法律行為應具備的條件

1、行為人具有相應的民事行為能力；

2、意思表示真實；

3、不違反法律或者社會公共利益。

民事法律行為可以采取書面形式、口頭形式或者其他形式。

五、民事權利

（一）財產所有權

財產所有權是指所有人依法對自己的財產享有占有、使用、收益和處分的權利。

國家財產屬于全民所有。

公民的合法財產受法律保護，禁止任何組織或者個人侵占、哄搶、破壞或者非法查封、扣押、凍結、沒收。

（二）知識產權

公民、法人享有著作權(版權)，依法有署名、發表、出版、獲得報酬等權利。

公民、法人依法取得的專利權受法律保護

（三）人身權

公民享有生命健康權。

六、民事責任

違約責任和侵權責任

七、侵權的民事責任

【討論、練習】

案例分析

【作業】

背誦民事行為能力人的分類。

【小結】

具備依法辦事、按章處理各種問題的能力，培養法律意識，做一個守法的公民。

【課后反思】

教案

課題名稱

刑法

授課班級

高鐵

授課時間

2019.03

教學方法

講授法

教學目標

了解刑法的一般常識

教學重點

了解破壞鐵路運輸設備、設施應承擔的法律責任

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

民法的一般規定

【導入】

什么是刑法？

【新授】

一、刑法的立法目的二、刑法的任務

三、刑法的基本原則

四、刑罰的種類

五、刑法的適用范圍

六、犯罪和刑事責任

七、與交通運輸有關的罪

【討論、練習】

【作業】

背誦刑事責任年齡。

【小結】

具備依法辦事、按章處理各種問題的能力，培養法律意識，做一個守法的公民。

【課后反思】

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

合同概述

授課班級

17級高鐵

授課時間

2019.03

教學方法

講授法

教學目標

掌握合同的概念

教學重點

能按照合同法的規定，正確簽訂運輸合同，從而安全、迅速、經濟、便利地完成運輸任務。

授課類型

理論法

時間分配

【復習】

憲法、民法、刑法的基本法規。

【導入】

生活中都有什么合同？

【新授】

一、合同的概念

1、概念：《合同法》所稱合同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權利義務關系的協議。

二、合同的分類

（一）計劃合同與普通合同

（二）雙務合同與單務合同

（三）有償合同與無償合同

（四）諾成合同與實踐合同

（五）要式合同與非要式合同

（六）格式合同與非格式合同

（七）主合同與從合同

（八）本約與預約

（九）其他合同

三、合同的特征

（一）合同是雙方或多方當事人的法律行為

（二）合同當事人的法律地位是平等的（三）合同是以設立、變更或終止民事權利義務關系為目的四、合同法的立法目的及適用范圍

（一）合同法的立法目的（二）合同法的適用范圍

五、合同法的基本原則

（一）平等原則

（二）自愿原則

（三）誠實守信原則

（四）公平原則

（五）合法原則

（六）必須履行原則

六、合同法確認的合同種類

【討論、練習】

案例分析

【作業】

背合同法的基本原則

【小結】

通過本節課學習了解合同的分類及合同法的基本原則

【課后反思】

教案

課題名稱

合同的訂立、變更、解除、轉讓、終止

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.03

教學方法

講授法

教學目標

能依據合同法、正確處理合同的變更和解除

教學重點

掌握合同的訂立、轉讓和終止

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

合同法的基本原則是什么？

【導入】

怎樣簽訂一份合同？

【新授】

一、合同訂立的基本程序

（一）要約

（二）承諾

二、合同的形式

三、合同的內容

四、合同的變更和解除

（一）合同的變更

（二）合同的解除

五、合同的轉讓和終止

（一）合同的轉讓

（二）合同的終止

【討論、練習】

案例分析

【作業】

背合同內容

【小結】

通過本節課的學習明白合同的訂立、轉讓和終止。

【課后反思】

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

合同的履行、擔保，無效合同及違反合同的責任

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.03

教學方法

講授法

教學目標

合理利用法律法規，解決鐵路運輸合同履行中出現的問題

教學重點

掌握無效合同及違反合同的責任

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

什么是要約及承諾？

【導入】

怎樣認真履行合同？

【新授】

一、合同履行的概念和原則

（一）合同履行的概念

（二）合同履行的基本原則

二、合同的擔保

（一）保證

（二）抵押

（三）質押

（四）留置

（五）定金

三、合同履行中當事人的抗辯權

（一）同時履行抗辯權

（二）后履行抗辯權

（三）先履行抗辯權

四、合同成立與合同生效

五、無效合同

（一）絕對無效合同

（二）可撤銷合同

（三）不被追認的合同

六、違約責任

【討論、練習】

案例分析

【作業】

背記合同履行的基本原則以及無效合同的種類

【小結】

通過本節課的學習具備依法辦事、按章處理各種問題的能力，樹立在運輸過程中嚴守標準、安全第一的職業素質。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路法概述

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.03

教學方法

講授法

教學目標

能按照《中華人民共和國鐵路法》的規定，順利完成旅客和貨物運輸任務，依法加強鐵路安全管理，確保安全暢通；維護人民生命財產安全。

教學重點

掌握《中華人民共和國鐵路法》的立法時間、目的授課類型

理論課

時間分配

【復習】

憲法和合同

【導入】

鐵路是國民經濟的大動脈，是否有相應的法律？

【新授】

一、立法目的二、立法時間

1990年9月7日由第七屆全國人大常委會第十五次會議通過，自1991年5月1日起開始試行，是我國歷史上第一部國家管理鐵路的法律，也是我國調整鐵路運輸法律關系的基本法。

三、調整的范圍

（一）鐵路運輸行政管理關系

（二）鐵路運輸合同關系

（三）鐵路運輸的經營管理關系

四、適用范圍

我國鐵路共分為4種，即國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。

五、鐵路運輸管理體質及鐵路的行政管理職能

（一）鐵路運輸管理體制

（二）國家鐵路運輸企業的行政管理職能

六、鐵路發展政策

七、鐵路運輸企業的義務

八、公民及地方政府在維護鐵路運輸安全方面的義務

九、鐵路科技發展

【討論、練習】

案例分析

【作業】

背記鐵路法的立法時間，以及修改過幾次和時間。

【小結】

通過本節課的學習掌握《中華人民共和國鐵路法》的立法時間、目的。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路運輸營業

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.04

教學方法

講授法

教學目標

掌握《中華人民共和國鐵路法》規定的各方權利義務

教學重點

掌握鐵路運輸過程中的損害賠償問題

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

《中華人民共和國鐵路法》立法時間？

【導入】

承運人、托運人、收貨人分別指誰？

【新授】

一、《中華人民共和國鐵路法》規定的權利義務

（一）鐵路運輸企業的權利和義務

1.鐵路運輸企業的權利。

2.鐵路運輸企業的義務。

（二）托運人的權利和義務

1.托運人的權利。

2.托運人的義務。

（三）收貨人的權利和義務

1.收貨人的權利。

2.收貨人的義務。

（四）旅客的權利和義務

1.旅客的權利。

2.旅客的義務。

二、鐵路運輸過程中的損害賠償

（一）保價與保險

（二）由于下列原因造成的貨物、包裹、行李損失的，鐵路運輸企業不承擔賠償責任。

（1）不可抗力。

（2）貨物或者包裹、行李中的物品本身的自然屬性，或者合理損耗。

（3）托運人、收貨人或者旅客的過錯。

三、無人領取貨物的處理

四、鐵路運輸價格的制定

【討論、練習】

案例分析

【作業】

熟背鐵路運輸企業的權利和義務，旅客的權利和義務都有哪些。

【小結】

通過本節課的學習了解《中華人民共和國鐵路法》規定的各方權利義務。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路建設和鐵路安全與保護

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.04

教學方法

講授法

教學目標

能依據《中華人民共和國鐵路法》，組織安全運輸，維護站、車治安

教學重點

了解鐵路運輸合同

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

《中華人民共和國鐵路法》規定的各方權利？

【導入】

目前我國的鐵路建設發展規劃是什么？

【新授】

一、鐵路建設

（一）鐵路發展規劃

（二）鐵路建設用地

1.鐵路建設用地。

2.鐵路留用土地。

（三）鐵路道口和橋梁建設

（四）鐵路建設程序和標準化

1.鐵路建設程序要嚴格按照國家規定的基本建設程序進行。

2.鐵路建設標準化。

二、鐵路安全與保護

（一）鐵路運輸設施的管理。

（二）鐵路運輸設施定期檢查的意義和維修內容。

（三）路基安全保護。

（四）鐵路運營用電負荷的電力供應。

（五）旅客列車和車站的安全。

（六）鐵路行車安全。

1.鐵路道口的管理

2.行車瞭望的安全保護

3.重要橋梁和隧道的守護

（七）鐵路交通事故的處理。

（八）對危害鐵路運輸和行車安全行為的處理。

（九）鐵路沿線環境保護

【討論、練習】

案例分析

【作業】

【小結】

通過本節課的學習能依據《中華人民共和國鐵路法》，組織安全運輸，維護站車治安。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

違法鐵路法的法律責任

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.04

教學方法

講授法

教學目標

借助其他法律、法規解決鐵路運輸過程中出現的各種問題

教學重點

了解鐵路運輸安全與保護的相關規定；熟悉違反鐵路法的法律責任

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路安全與保護相關規定？

【導入】

對違反鐵路安全法的相關處罰規定你知道的有哪些？

【新授】

對違反治安管理行為的處罰分為下列4種：警告、罰款、行政拘留和吊銷公安機關發放的許可證。

一、對妨礙公共安全行為的治安處罰

二、對違反交通管理秩序行為的處罰

三、對侵犯公私財物行為的處罰

四、對擾亂公共秩序行為的處罰

五、對妨礙社會管理秩序行為的處罰

六、對擅自鋪設鐵路道口行為的處罰

七、對違反運價管理規定的行政處罰

八、對鐵路職工違反規章制度的行政處分

【討論、練習】

案例分析

【作業】

【小結】

通過本節課的學習具備依法辦事的能力，借助其他法律條文解決鐵路運輸生產中出現的任何問題，確保鐵路大動脈的安全暢通。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路運輸合同概述、鐵路貨物運輸合同與旅客運輸合同

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.04

教學方法

講授法

教學目標

了解鐵路運輸合同的基本概念

教學重點

掌握鐵路貨物運輸合同、旅客運輸合同

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路法的相關知識

【導入】

合同的標的是什么？

【新授】

一、鐵路運輸合同的概念

二、鐵路運輸合同的分類

三、鐵路運輸合同的構成要素

（一）鐵路運輸合同的主體

1.鐵路運輸企業

2.托運人、收貨人

3.旅客

（二）鐵路運輸合同的客體

（三）鐵路運輸合同的特點

1.鐵路運輸合同計劃性強

2.鐵路運輸合同是標準格式合同

3.鐵路運輸合同有法律上的強制性

4.鐵路運輸合同的主體具有特殊性

5.鐵路運輸合同通常是諾誠合同

四、鐵路貨物運輸合同

（一）鐵路貨物運輸合同的概念

（二）鐵路貨物運輸合同的分類

（三）鐵路貨物運輸合同的訂立

五、鐵路旅客運輸合同

（一）鐵路旅客運輸合同的概念

（二）鐵路旅客運輸合同的分類

（1）鐵路旅客運輸合同為車票

（2）行李運輸合同由車票和行李托運單組成（三）鐵路旅客運輸合同的訂立

【討論、練習】

案例分析

【作業】

【小結】

通過本節課的學習使學生自己培養成為有理想、有道德、有文化、有紀律的優秀鐵路員工。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路貨物運輸合同糾紛的處理

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.04

教學方法

講授法

教學目標

了解承運人的責任劃分，貨物損失的賠償價格

教學重點

承運人的責任

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

旅客運輸合同的分類

【導入】

承運人指誰？

【新授】

一、貨運事故責任的劃分

（一）承運人的責任

1.逾期到達的違約責任

貨物、包裹、行李逾期到達應當支付違約金，違約金的計算以運費為基礎，按比例退還。

2.損失賠償

因承運人的責任造成貨物毀損，滅失的要承擔賠償責任。

3.錯運責任

4.多收運費的處理

多收運費要予以退還，不能退還的，要上繳國庫。

（二）托運人的責任

1）偽報、匿報2）申報不實

3）包裝有缺陷4）押運人的過錯

二、賠償損失的范圍

貨物損失的賠償的價格

1）不保價運輸的，不按件數只按重量承運的貨物，每噸最高賠償100元

2）按件數和重量承運的貨物，每噸最高的賠償2000元

3）個人托運每10kg最高賠償30元

三、賠償程序和訴訟時效

（一）賠償程序

（二）訴訟時效

【討論、練習】

案例分析

【作業】

明確承運人的責任有哪些？

【小結】

承運人的責任有哪些以及貨物損失的賠償價格。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路旅客運輸合同糾紛的處理

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.04

教學方法

講授法

教學目標

能夠正確處理鐵路客運人身損害的一般糾紛

教學重點

掌握鐵路旅客運輸合同糾紛的基本常識

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路貨物運輸糾紛處理

【導入】

鐵路旅客運輸合同的基本憑證是什么？

【新授】

一、鐵路旅客運輸合同的訂立

（一）鐵路旅客運輸

（二）鐵路旅客車票

鐵路旅客車票是旅客運輸合同的基本憑證。

車票具有如下法律屬性:

（1）車票具有有價證券的性質

（2）旅客車票具有鐵路旅客運輸合同的性質

（三）鐵路旅客運輸合同的簽訂

二、鐵路旅客運輸合同當事人的權利義務

（一）旅客的基本權利和義務

（二）鐵路運輸企業的基本權利和義務

（三）檢票、驗票和收票

（四）乘車條件

（五）誤售、誤購、誤乘的處理

（六）丟失車票的處理

（七）不符合乘車條件的處理

（八）拒絕運送

三、違反鐵路旅客運輸合同的賠償

（一）鐵路運輸企業的違約賠償

1.違約責任的賠償范圍

2.鐵路運輸企業的法定免責事由

3.賠償程序

4.訴訟時效

（二）旅客對鐵路運輸企業的損害賠償

1.賠償范圍

2.當事人的確定

【討論、練習】

案例分析

【作業】

誤售、誤購、誤乘及丟失車票的處理方法

【小結】

通過本節課學習讓學生掌握旅客運輸合同糾紛處理的基本常識，加深對鐵路安全生產、依法運營的深刻認識。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路旅客人身損害賠償糾紛的處理

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.05

教學方法

講授法

教學目標

能夠正確處理鐵路人身損害的一般糾紛

教學重點

掌握鐵路旅客人身損害的基本常識

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路旅客運輸糾紛處理

【導入】

是否是持有車票的人就是旅客？

【新授】

一、旅客身份的界定

（一）有票旅客身份的界定

（二）事實旅客身份的界定

1.無票進站乘車情況下旅客身份的界定。

2.車票丟失情況下旅客身份的界定

3.持站臺票進站上車情況下旅客身份的界定

二、鐵路旅客人身損害的賠償責任

（一）鐵路旅客人身損害賠償責任的違約責任

（二）鐵路旅客人身損害賠償的侵權責任與違約責任的競合三、第三人責任造成的旅客傷亡賠償責任

（一）第三人單獨造成旅客傷亡的賠償責任

（二）第三人與鐵路運輸企業共同侵權造成旅客傷亡的賠償責任

四、鐵路旅客人身損害賠償的范圍和標準

（一）違約責任賠償

（二）違約責任賠償與侵權責任賠償

（三）鐵路旅客人身損害的賠償標準

五、鐵路運輸企業免責事由和減責事由

（一）鐵路運輸企業的免責事由

（二）鐵路運輸企業的減責事由

【討論、練習】

案例分析

【作業】

旅客身份的界定標準

【小結】

通過本節課學習讓學生掌握鐵路旅客人身損害賠償處理，進而提升學生的客運服務水平和管理水平，適應鐵路企業對員工職業操守的嚴格要求。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路建設質量安全與鐵路專用設備質量安全

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.05

教學方法

講授法

教學目標

能夠正確處理鐵路建設，專用設備質量安全

教學重點

鐵路安全管理條例的背景

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路各種糾紛的處理

【導入】

鐵路法是何時頒布的?

【新授】

一、《鐵路安全管理條例》經2013年7月24日國務院第18次常務會議通過，自2014年1月1日起施行。

鐵路安全管理堅持安全第一，預防為主，綜合治理的方針。

二、鐵路建設質量安全

鐵路建設工程的勘察，設計，施工，監理以及建設物資，設備的采購，應當依法進行招標。

專用鐵路，鐵路專用線需要與公用鐵路網接軌的，應當符合國家有關鐵路建設運輸的安全管理規定。

三、鐵路專用設備質量安全

設計、制造、維修或者進口新型鐵路機車車輛，應當符合國家標準、行業標準，并分別向國務院鐵路行業監督管理部門申請領取型號合格證、制造許可證、維修許可證或者進口許可證，具體辦法由國務院鐵路行業監督管理部門制定。

【討論、練習】

案例分析

【作業】

什么是建設質量安全，專用設備質量安全

【小結】

通過本節課學習培養學生的職業法律素質，能夠依法解決鐵路建設等安全問題。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路線路安全

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.05

教學方法

講授法

教學目標

能夠正確處理鐵路線路安全

教學重點

知曉鐵路安全保護區的設立

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路安全管理條例出臺的時間

【導入】

什么是安全保護區？

【新授】

一、鐵路線路安全保護區的設立

鐵路線路安全保護區，是指為防止外來因素對鐵路列車運行的干擾，減少鐵路運輸安全隱患，保護國家的重要基礎設施，在鐵路沿線兩側一定范圍內對影響鐵路運輸安全的行為進行限制而設置的特定區域。

（1）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（2）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（3）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（4）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

鐵路用地的取得有如下2種方式：

（1）依據《中華人民共和國土地管理法》，通過劃撥方式取得的鐵路建設用地；

（2）以出讓等有償使用方式取得的鐵路用地。

二、鐵路安全保護區內禁止的行為

三、鐵路線路安全保護區內的既有建筑物、構筑物如何處理

應采取必要的安全防護措施。

四、鐵路建筑限界與鐵路安全保護區

五、對鐵路線路、橋梁】設備的保護及兩側禁止的作業

（一）對鐵路線路的保護

（二）禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游的下列范圍內采砂、淘金

（1）跨河橋長500米以上的鐵路橋梁，河道上游500米，下游3000米；

（2）跨河橋長100米以上不足500米的鐵路橋梁，河道上游500米，下游2000米；

（3）跨河橋長不足100米的鐵路橋梁，河道上游500米，下游1000米。

（三）對鐵路橋梁的保護

（四）對信號設備及道口的保護

（五）鐵路運輸企業應當按照國家標準、行業標準設置易于識別的警示、保護標志

（六）禁止實施危及鐵路信號、信號設施安全的行為

（七）禁止實施危害電氣化鐵路設施的行為

【討論、練習】

5月26日“愛路日”

【作業】

禁止行為的距離范圍及具體事項

【小結】

通過本節課學習讓學生明確任何單位和個人不得實施的危害鐵路安全的行為。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路運營安全、監督檢查與法律責任

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.05

教學方法

講授法

教學目標

掌握鐵路運營安全的相關知識，提升學生靈活運用法律武器，依法辦事的能力

教學重點

正確處理鐵路運營安全，確保鐵路運輸安全暢通

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路安全保護區是什么？

【導入】

運營安全都有哪些?

【新授】

一、運營安全。

（一）法律保障

（二）人員保障

（三）制度保障

（四）旅客的安全保護責任

二、鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時，不應具有的行為

（1）匿報、謊報貨物品名、性質、重量；

（2）在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物；

（3）裝車、裝箱超過規定重量。

三、鐵路運輸企業對承運的貨物進行安全檢查時，不得具有的行為

（1）在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續；

（2）承運未接受安全檢查的貨物；

（3）承運不符合安全規定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。

四、禁止實施危害鐵路安全的行為

五、監督檢查

鐵路監管部門應當對從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的企業執行本條例的情況實施監督檢查，依法查處違反本條例規定的行為，依法組織或者參與鐵路安全事故的調查處理。

鐵路監管部門應當建立企業違法行為記錄和公告制度，對違反本條例被依法追究法律責任的從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的企業予以公布。

二、法律責任

鐵路建設單位和鐵路建設的勘察、設計、施工、監理單位違反規定的，由鐵路監管部門依照有關工程建設、招標投標管理的法律、行政法規的規定予以處罰。

【討論、練習】

應當怎樣維護鐵路運營安全。

【作業】

鐵路運營安全都有哪些？

【小結】

培養學生的職業法律素質，能夠依法解決鐵路運營生產中面臨的安全問題，適應社會主義法制社會對鐵路和軌道交通事業發展的需要，努力把學生培養成為有理想、有道德、有文化、有紀律的優秀鐵路員工。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

事故等級和事故報告

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.05

教學方法

講授法

教學目標

使學生掌握依法處理交通事故應急救援的能力

教學重點

掌握鐵路交通事故等級的劃分及報告程序

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

《中華人民共和國鐵路法》什么時候實施的？

【導入】

交通事故分等級那么鐵路事故呢？

【新授】

一、事故等級

根據事故造成的人員傷亡、直接經濟損失、列車脫軌輛車、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故，一般事故又分為一般A類、一般B類、一般C類以及一般D類事故。

有下列情形之一的，為特別重大事故：

（一）造成30人以上死亡。

（二）造成100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同）。

（三）造成1億元以上直接經濟損失。

（四）繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。

（五）繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。

有下列情形之一的，為重大事故：

（一）造成10人以上30人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重傷。

（三）造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失。

（四）客運列車脫軌18輛以上。

（五）貨運列車脫軌60輛以上。

（六）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

（七）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

有下列情形之一的，為較大事故：

（一）造成3人以上10人以下死亡。

（二）造成50人以上100人以下重傷。

（三）造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失。

（四）客運列車脫軌18輛以上。

（五）貨運列車脫軌60輛以上。

（六）客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

（七）貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

有下列情形之一的，為一般事故：

造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的，為一般事故。

所稱的“以上”包括本數，所稱的“以下”不包括本數。

二、事故報告

事故調查報告包括下列內容：

1.事故概況。

2.事故造成的人員傷亡和直接經濟損失。

3.事故發生的原因和事故性質。

4.事故責任的認定和對責任人的處理建議。

5.事故防范和整改措施。

6.與事故有關的證明材料：工作票、分工單、電調行調命令的原件；當事人、工作領導人、監護人及其他相關人員手寫的事故經過；事故現場的區位示意圖、事故點的示意圖及事故現場的區位、事故點的正面側面仰視俯視特寫照片等。

【討論、練習】

4·28膠濟鐵路事故。

【作業】

事故報告應當包括哪些內容？

【小結】

學生未來的工作崗位關系到人民的生命和財產安全。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

鐵路交通事故的救援及調查處理

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.05

教學方法

講授法

教學目標

掌握鐵路交通事故救援組織方法

教學重點

掌握鐵路交通事故的調查處理及賠償原則

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路事故等級劃分為哪幾個？

【導入】

鐵路的事故發生后應當怎樣救援？

【新授】

一、事故應急救援

事故發生后，列車司機或者運轉車長應當立即停車，采取緊急處置措施；對無法處置的，應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調度員進行處置。

為保障鐵路旅客安全或者因特殊運輸需要不宜停車的，可以不停車；但是，列車司機或者運轉車長應當立即將事故情況報告鄰近鐵路車站、列車調度員，接到報告的鄰近鐵路車站、列車調度員應當立即進行處置。

二、事故調查處理

事故調查以鐵路局安監室及地方人民政府相關部門調查為主。公司及相關單位應先期組成臨時調查組，勘察現場，掌握人員傷亡、設備財產損失情況，保存痕跡和物證，查找事故線索及原因，做好調查記錄，并根據路局安監室和地方人民政府相關部門及公司要求參與以后的事故調查。

（1）特別重大事故的調查期限為60日。

（2）重大事故的調查期限為30日。

（3）較大事故的調查期限為20日。

（4）一般事故的調查期限為10日。

事故調查期限自事故發生之日起計算。

三、事故賠償

事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業應當承擔賠償責任，但是人身傷亡若是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業則不承擔賠償責任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

四、法律責任

【討論、練習】

案例分析

【作業】

事故調查處理期限是如何規定的？

【小結】

加深對鐵路安全生產、依法運營的深刻認識，提升學生的組織管理水平，適應鐵路企業對員工職業操守的嚴格要求。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

經濟糾紛的調解、仲裁

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.06

教學方法

講授法

教學目標

提升學生靈活運用法律知識依法辦事，依法律己，依法維護國家利益、企業利益和自身合法權益的能力

教學重點

掌握仲裁法及其相關法律法規對鐵路經濟糾紛處理的規定

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

鐵路事故發生救援規則。

【導入】

什么是經濟糾紛？

【新授】

一、經濟糾紛的概念

經濟糾紛是指經濟法律關系主體之間因經濟權利義務而產生的爭議。經濟糾紛可以通過協商、調解、仲裁的方式得到解決，還可以依照訴訟程序加以解決。

二、經濟糾紛的協商解決

經濟糾紛的協商解決是指經濟糾紛發生后，當事人雙方在自愿平等的基礎上，本著互諒互讓的精神，依照法律的規定進行協商，自行解決經濟糾紛的一種方法。

三、經濟糾紛的調解

（一）經濟糾紛調解的概念

經濟糾紛的調解是指通過第三者的參與，在查清事實，分清是非，明確責任的基礎上，使經濟糾紛的雙方當事人以互諒互讓的精神，依法處理經濟糾紛的一種方法。

（二）經濟糾紛調解的種類

1.司法調解

2.仲裁調解

3.行政調解

四、經濟糾紛的仲裁

（一）仲裁的概念和范圍

1.仲裁的概念

仲裁又稱公斷，是指民事、經濟糾紛的當事人按事先或事后達成的協議，自愿將有關爭議提交仲裁機構，仲裁機構以第三者的身份對爭議案件作出判斷和裁決，以解決爭議的一種法律制度。

2.仲裁的范圍

（二）經濟仲裁的特征

1.當事人雙方自愿

2.經濟仲裁是第三者的行為

3.經濟仲裁的裁決具有法律強制性

4.經濟仲裁具有極大的靈活性和便利性

（三）經濟仲裁的基本原則

1.獨立仲裁原則

2.自愿原則

3.一裁終局原則

【討論、練習】

案例分析

【作業】

什么是仲裁？仲裁的原則有哪些？

【小結】

學生未來的工作崗位關系到人民的生命和財產安全。培養學生的職業法律素質，能夠依法解決職業活動中的法律糾紛。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

經濟糾紛的調解、仲裁

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.06

教學方法

講授法

教學目標

提升學生靈活運用法律知識依法辦事，依法律己，依法維護國家利益、企業利益和自身合法權益的能力

教學重點

掌握仲裁法及其相關法律法規對鐵路經濟糾紛處理的規定

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

什么是仲裁？

【導入】

仲裁應該去哪？

【新授】

一、仲裁機構

1.仲裁委員會

2.仲裁庭

（1）獨任仲裁庭

（2）合議仲裁庭

二、仲裁協議

仲裁協議是指當事人在合同中訂立的仲裁條款和以其他書面方式在糾紛發生前或者糾紛發生后達成的請求仲裁的協議。

1.仲裁協議的主要內容

2.無效仲裁協議

3.仲裁協議的效力

三、仲裁程序

1.申請和受理

2.仲裁庭的組成仲裁委員會受理仲裁申請后，應依法組成仲裁庭。

仲裁庭可以由三名仲裁員或者一名仲裁員組成。由三名仲裁員組成的，設首席仲裁員。

3.開庭和裁決

四、仲裁的執行

【討論、練習】

案例分析

【作業】

仲裁機構有哪些？

【小結】

學生未來的工作崗位關系到人民的生命和財產安全。培養學生的職業法律素質，能夠依法解決職業活動中的法律糾紛。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

經濟糾紛的訴訟

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.06

教學方法

講授法

教學目標

能夠正確處理鐵路客運、貨運和人身損害的一般糾紛，進而提升學生的客運服務水平和管理水平，適應鐵路企業對員工職業操守的嚴格要求

教學重點

掌握民事訴訟法、鐵路法及其相關法律法規對鐵路經濟糾紛處理的規定

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

仲裁的原則有哪些？

【導入】

什么是訴訟？

【新授】

一、民事訴訟

（一）民事訴訟的概念

訴訟是指國家司法機關在案件當事人和其他訴訟參與人的參與下，以事實為依據，以法律為準繩，辦理刑事、民事、行政案件所進行的一種司法活動。

（二）民事訴訟的適用范圍

（三）民事訴訟審判制度

1.合議制度

2.回避制度

3.公開審判制度

4.兩審終審制度

二、經濟訴訟管轄

（一）級別管轄

（二）地域管轄

1.一般地域管轄

2.特殊地域管轄

（三）協議管轄

（四）專屬管轄

1.以訴訟標的所在地來確定管轄法院

2.專門法院經濟審判庭的設置及收案范圍

（五）移送管轄和制定管轄

三、經濟審判程序

（一）第一審程序

1.起訴和受理

2.審理前準備

3.調解

4.開庭審理

5.依法判決

（二）第二審程序

1.上訴的提起

2.上訴案件的審理

3.上訴的裁決

（三）審判監督程序

1.人民法院提審和再審

2.人民檢察院提出訴訟

3.當事人申請再審

（四）執行程序

四、訴訟時效與索賠時效

（一）訴訟時效

1.訴訟時效的概念

訴訟時效，是指權利人在法定期間內不行使權利而失去訴訟保護的制度。

2.訴訟時效的作用

3.訴訟時效期間

4.訴訟時效期間屆滿的法律后果

（二）索賠時效

1.貨物、包裹、行李發生損失或逾期

2.旅客傷亡

3.路外傷亡

五、判決和執行制度

（一）判決

（二）執行

【討論、練習】

案例分析

【作業】

我國民事？

【小結】

學生未來的工作崗位關系到人民的生命和財產安全。培養學生的職業法律素質，能夠依法解決職業活動中的法律糾紛。

【課后反思】

教案

序號：01

編號：DLFY-JL-JW-32

課題名稱

經濟糾紛的訴訟

授課班級

17高鐵

授課時間

2019.06

教學方法

講授法

教學目標

提升學生靈活運用法律知識依法辦事，依法律己，依法維護國家利益、企業利益和自身合法權益的能力

教學重點

掌握仲裁法及其相關法律法規對鐵路經濟糾紛處理的規定

授課類型

理論課

時間分配

【復習】

什么是仲裁？

【導入】

仲裁應該去哪？

【新授】

一、仲裁機構

1.仲裁委員會

2.仲裁庭

（1）獨任仲裁庭

（2）合議仲裁庭

二、仲裁協議

仲裁協議是指當事人在合同中訂立的仲裁條款和以其他書面方式在糾紛發生前或者糾紛發生后達成的請求仲裁的協議。

1.仲裁協議的主要內容

2.無效仲裁協議

3.仲裁協議的效力

三、仲裁程序

1.申請和受理

2.仲裁庭的組成仲裁委員會受理仲裁申請后，應依法組成仲裁庭。

仲裁庭可以由三名仲裁員或者一名仲裁員組成。由三名仲裁員組成的，設首席仲裁員。

3.開庭和裁決

四、仲裁的執行

【討論、練習】

案例分析

【作業】

仲裁機構有哪些？

【小結】

學生未來的工作崗位關系到人民的生命和財產安全。培養學生的職業法律素質，能夠依法解決職業活動中的法律糾紛。

【課后反思】

第三篇：鐵路運輸

鐵路運輸

鐵路運輸是一種重要的現代陸地運輸方式。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現人和物的位移的一種運輸方式。我國2001年完成貨物發送量17.9億噸，完成貨物周轉量14250億噸公里。2001年我國以7萬公里鐵路完成了19340億噸公里的換算周轉量，公次于擁有什么7萬公里鐵路的美國完成的話1500億噸公里的周轉量，我國已成為世界上鐵路運輸效率最高的國家之一。2001年我國鐵路完成的貨物發送量位居世界第一，貨物周轉量位居世界第二，旅客發送量位居世界第四，旅客周轉量位居世界第一。

一、鐵路運輸的技術經濟特點

（一）適應性強

依靠現代科學技術，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實現全年全天侯不停地運營，受地理和氣候條件的限制很少。鐵路運輸具有較高的連續性和可靠性，而且適合長短途各類不同重量和體積貨物的雙向運輸。

（二）運輸能力大

鐵路是大宗、通用的運輸方式，能承擔大量的貨物運輸。鐵路運輸能力取決于列車重量（列車載運噸數）和晝夜線路通過和列車對數。如復線鐵路每晝夜通過的貨物列車可達百余對，因而其貨物運輸能力每年單方向可超過1億噸。

（三）安全程度高

隨著先進技術的發展和在鐵路運輸中的應用，鐵路運輸的安全程度越來越高。特別是在近二十多年來，許多國家鐵路廣泛采用了電子計算機和自動控制等等高、新技術，安裝了列車自動停車、列車自動控制、列車自動操縱、設備故障和道口故障報警、災害防護報警等裝置，有效地防止了列車運行事故。在各種現代化運輸方式中，按所完成的貨物噸公里計算的事故率，鐵路運輸是最低的。

（四）運送速度較高

常規鐵路的列車運行速度一般為每小時60～80公里，少數常規鐵路可高達140～160公里。調整鐵路運行時速可達210～260公里。1990年5月18日，法國TGV高速客車動車組曾創造了時速515.3公里的世界紀錄。應指出，速度越快，技術要求也就越高，能耗也越大，經濟上不一定合算。

（五）能耗小

鐵路運輸輪軌之間的摩擦阻力小于汽車車輛和地面之間的摩擦力。鐵路機車車輛單位功率所能研究結果的重量約比汽車高10倍，從而鐵路單位運量的能耗也就是比汽車運輸少得多。

（六）環境污染程度小

工業發達國家在社會及其經濟與自然環境之間的平衡受到了嚴重的破壞其中運輸業在某些方面起了主要作用。對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運輸、噴氣式飛機、超音速飛機等。相比之下，鐵路運輸對環境和生態平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，這種影響更為減少。

（七）運輸成本較低

鐵路運輸成本沒有原料支出，固定資產折舊費所占比重較大，而且與運輸距離長短、運量的大小密切相關。運距越長，運量越大，單位成本。一般來說，鐵路的單位運輸成本比公路運輸和航空運輸要低的多，有的甚至低于內河航運。

二、鐵路運輸的主要技術設施

鐵路運輸的各種技術設施是組織運輸生產的物質基礎。它可分為固定設備和活動設備。固定設備主要包括：線路、車站、通信信號設備、檢修設備、給

水設備以及電氣化鐵路的供電設備等。活動設備主要有：機車、客車、貨車等。

（一）線路

線路是列車運行的基礎設施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結構。

（二）機車

機車是研究結果和推送車輛運行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。主要有蒸汽機車、內燃機車、電力機車。

（三）貨車

貨車是鐵路運輸的基本載運工具。傳統的貨車分為敞車、篷車、平車、罐車和保溫車等五大類。

（四）車站

車站是運輸生產的基地。是輸貨物運輸業務，編組和解體列車，組織列車始發、到達、交會、通過等作業的基層單位。車站按業務性質可分為客運站、貨運站、客貨運站、編組站、區段站、中間站等。

三、組織鐵路運輸的方法

（一）整車運輸

整車運輸是指根據被運輸物資的數量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。貨車的形式有篷車、敞車、平車、礦石車、散裝水泥車等。其規格尺寸和裝載量也各不相同，在選用時，必須根據運輸物資的具體情況確定貨車的類型和噸位。

（一）零擔運輸

零擔運輸亦可稱之為小件貨物運轉。這種運輸粉塵多是因待運量少而不夠一個整車裝載量時采用，與整車運輸相比，這種運輸方法費用較高。

（三）混裝箱運輸

混裝運輸是小件運輸的一種裝載情況。一般對同一到達地點的若干小件物資可分裝在一個貨車上。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運輸。

(四)集裝箱運輸

集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。這種運輸方法能發揮鐵路運輸大量、迅速的特點，并可與其他運輸方式相結合。

四、鐵路托運

在鐵路運輸中，完成向貨車上的裝貨、卸貨、發信、發送等工作，是鐵路運輸部門根據托運人的需要進行的，故稱為鐵路托運。

鐵路托運大體可包含下列幾項內容

（1）托運人或單位將需要鐵路運輸的物品交給鐵路，或向鐵路部門領回被

鐵路運輸的物品。

（2）物資發貨人與鐵路運輸人簽署運輸合同，辦理較長時間的鐵路運輸業

務。

（3）經鐵路運輸的物品，按照貨主的要求，辦理向鐵路運輸起點站集中和

鐵路終點站分發的業務活動。

（4）在鐵路運輸從開始到完成的全過程中，完成各項裝卸活動的組織和實

施。

（5）與上述各活動相關的一切附帶工作，如發放領取貨物的憑證，簽訂運

輸保險，貨物暫時保管，以及部分物資的假裝、分類等工作。

（6）為了保證鐵路運輸的安全，在鐵路托運過程中應嚴格執行有關規章制

度，如《鐵路貨物運輸規程》是辦理貨運業務的基本法則；《鐵路貨物運輸管理規程》是鐵路內部管理貨物運輸的基本規章，貨運事故的分

類及處理辦法是其主要內容之一；其他還有《鐵路危險貨物運輸規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》、《鐵路貨物裝載加固規則》、《鐵路貨物事故處理規則》等等。

第四篇：鐵路運輸

鐵路運輸流程

運輸程序

1、接受客戶詢價：如有客戶詢問運往上述國家的業務時，應向客戶了解如下問題

（1）運輸方式：1）整車 2）集裝箱；

（2）發送站和運往的國家及到站；

（3）貨物的品名和數量；

（4）預計運輸的時間；

（5）客戶單位名稱、電話、聯系人等；

（6）其他。

2、接受委托

在您確認報價，同意物品公司代理運輸后，需要客戶以書面形式委托我公司。委托書主要內容包括。（1）運輸委托書（2）報關委托書（3）報檢委托書（4）報關單、報檢單（加蓋委托單位的專用章）（5）合同（6）箱單

3、運輸單證

要求客戶提供以下單證：（1）-（6）（7）發票（8）商檢放行單（9）核銷單

4、填寫鐵路國際聯運大票

在當地購買鐵路國際聯運大票，由國際部填寫好樣單后傳真給當地公司由相關人員填寫正式國際聯運大票，或由國際部制單后快遞給當地公司。

5、報關

客戶可以自理報關，也可以委托我公司報關，如果在發貨地報關不方便，可以將上述單證備齊在口岸報關，即在滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關。

在國際聯運報關中海關要求一車一份核銷單，同時客戶需要在相應的出口口岸的海關、商檢辦理注冊備案手續。

6、發車

根據運輸計劃安排通知，客戶送貨發運時，在發貨當地報關的貨物需將報關單、合同、箱單、發票、關封等單據與國際聯運單一同隨車帶到口岸。

在口岸報關的需將合同、箱單、發票、報關單、商檢證等單據快遞給貨運公司的口岸代理公司。

貨物發運后將運單第三聯交給發貨人。

7、口岸交接

貨物到達口岸后需要辦理轉關換裝手續，待貨物換到外方車發運后，貨運公司將口岸該貨的換裝時間，外方換裝的車號等信息通知發貨人。

8、退客戶單據

貨物換裝交接后，海關將核銷單、報關核銷聯退給我司，有貨運公司根據運費的支付情況再退給客戶。

9、收費

國際聯運其運費是以美元報價，客戶需向貨運公司支付美元運費，如客戶要以人民幣支付需經國際部同意。

運費支付的時間應在發車后的10天內支付完畢。

注意：在運費沒有收到前，不能將報關單核銷聯、核銷單退給客戶。

第五篇：鐵路運輸服務禮儀第一課教案

鐵路運輸服務禮儀教案

第一章 儀表禮儀

第一節 男士儀容

復習鞏固

1.什么叫禮儀？ 2.禮儀的分類？

3.禮儀的功能和作用？

一．男士的個人形象

I、形象的重要性

美國心理學家奧伯特·麥拉比安說：“印象=55%外表+38%表現+7%語言。” 有研究表明，人們的第一印象往往形成于剛見面的2，3分鐘內，而前30秒是形成第一印象的關鍵。而人類是一種感性的動物，往往感性是壓過理性的。所以大多數人們喜歡“以貌取人”。因此給人的第一印象相當關鍵，能夠很大程度上決定你對他人感覺的好壞，這就是首因效應。

【案例一】

曾任美國總統的老布什，能夠坐上總統的寶座，成為美國“第一公民”，與他的儀態表現分不開。在1988年的總統選舉中，布什的對手杜卡基斯，猛烈抨擊布什是里根的影子，沒有獨立的政見。而布什在選民中的形象也的確不佳，在民意測驗中一度落后于杜十個百分點，不料兩個月后，布什以光彩照人的形象扭轉了劣勢，反而領先十多個百分點。原來布什有個毛病，他的演講不太好，聲音又尖又細，手勢及手臂動作總顯出死板，身體動作不美。后來布什接受了專家的指導，糾正了自己的動作，有效地改變了人們對他的評價。

【案例二】

某市的一家銀行，一天上午一位衣著“樸素”的老先生推門而入。老先生帶來了一麻袋破破爛爛的紙幣和硬幣，要求存款。接待這位老先生的是一位新來的銀行員工，他不但沒有很好地接待這位老先生，反而第一句話就是“我們這里很忙，你就別給我們添亂了……”老先生立即掉頭離去。事后才知道，這位老先生是準備來本市投資的，他想找一家信得過的銀行來開展自己的金融業務，但是……

II、男士形象的內容 A.講究個人衛生

1.頭發要干凈、自然（最好不要染發燙發）

2.面部清潔、不留胡須（特殊宗教特殊民族例外，例如阿拉伯人）3.口腔清潔與衛生（不吃刺激性氣味的食物，不飲酒）4.手部清潔與衛生（及時剪指甲，指甲內不留污垢）5.鞋襪清潔與衛生（保持鞋面干凈）

6.身上無異味（不要在吸煙時與人交談，劇烈運動后換衣）

B.注意服飾細節 C.改善精神面貌

良好的精神面貌可以提升我們的形象，使我們更有吸引力，同時也對我們的人際交往和事業發展起著重要的作用。

D.男士姿態禁忌

1.手不能常插在褲袋內（有的男同學會認為這樣很酷）2.當眾抓頭發、撓耳朵、挖鼻孔、剪指甲 3.吃東西時嘴巴發出不雅的聲音

4.隨地吐痰、擤鼻涕（會讓旁人覺得很不舒服）5.坐時抖腿 6.當眾打哈欠

二．男士的修飾

A.眼鏡 B.皮帶 C.手表 D.公文包 E.香水

P18-20 在課堂上可以與男生互動糾正一些不符合禮儀形象的行為舉止穿著等 小結

第一印象是什么，以及男士的形象和修飾。

第二節 女士儀容

復習鞏固

1.第一印象是什么？ 2.男式姿態的禁忌？

一． 美容

I.美發

A.發型的選擇：發型的選擇首先應該適合自己的臉形 ⑴長臉型 ⑵方臉型 ⑶圓臉型 ⑷心形臉 ⑸橢圓形臉

B.服務人員的發型要求

⑴在正式場合與窗口崗位工作者，一般不宜染彩發

⑵在工作中，不梳披肩發，不遮蓋眼鏡，不留怪異的新潮發型

⑶發型要保持簡潔、美觀，以中長發核短發為宜，帶帽時頭發不外露 ⑷保持頭發的清潔，勤于梳洗

⑸除必要的固定用黑色發卡以外，不帶其他發飾 C.頭發的保養

⑴正確洗發（區別：干性頭、油性頭）⑵勤梳頭發（梳發以及按摩頭發）⑶及時修剪 ⑷均衡飲食

II.護膚（護膚可分為日常基礎護理和專業護理兩類）

A.潔膚

⑴潔膚品的選擇（潔面霜、潔面乳、潔面凝膠、潔膚棉）⑵洗臉時水溫的調節（熱水、冷水以及交替）⑶具體潔膚步驟

卸妝后，用水將面部濕潤；取潔面用品，搓揉出泡沫，用無名指以向上向外打圈的手法揉洗面部以及頸部；這一過程應緩慢進行，切勿用力過猛。通過清潔，除去塵垢，過剩的油脂及化妝品，除去表面老化細胞，促進新陳代謝，讓肌膚清新爽潔。

B.爽膚

⑴爽膚的目的

⑵爽膚水的分類及選擇 ⑶爽膚水的正確使用 C.潤膚

不同的皮膚類型進行不同的保養護理

二． 化妝

化妝，首先是對自己的愛護和尊重，同時也是體現著對交往對象的尊重。對于從事服務工作的人而言，化妝上崗更是行業的普遍要求。

據統計，美國女性每年購買化妝品約花費300億美元；在日本，一個女性平均一生所要使用的基本化妝品中，化妝水為980立升，各類霜膏為150千克，乳液為125立升，口紅400克。以上這組數字，足以令男人大吃一驚。那么，女人為什么要化妝呢？

惟一真理是——化妝是存在的，丑陋并不存在；臉孔是化出來的，美則是永遠愉悅、變幻無常的。

化妝發展到今天，不再只是改善缺陷，還成了一門獨家藝術。雕塑面部，從面部表現出內心的光亮，或以調色盤般的各種色彩表現明暗的區別，形成革命性及帶動社會審美思潮的特殊力量，成為藝術欣賞美、大眾流行指導與借鑒的對象。

I.化妝的原則 A.美化

化妝時要注意適度矯正、修飾得法，要避短藏拙（反例：LadyGaga）

B.自然

要求真實自然天衣無縫，最高境界“妝成有卻無” C.得法 D.協調

II．化妝的禁忌 A.忌離奇出眾 B.忌技法用錯 C.忌殘妝示人 D.忌當眾化妝

E.忌隨意評價他人的妝容

小結

化妝的原則，頭發的保養和護膚。

第三節 服飾禮儀

復習鞏固

1.化妝的禁忌？

2.保養皮膚有幾大原則，分別是什么？

一．著裝的基本原則

I.著裝要符合職業、身份的要求（教師、律師、學生例子）

II.著裝要與環境相協調（時間、地點、年代）III.著裝要參考自身條件（年齡、膚色、體型）

【案例一】

一次某公司招聘文秘人員，由于待遇優厚，應者如云。中文系畢業的小李同學前往面試，她的背景材料可能是最棒的：大學四年中，在各類刊物上發表了3萬字的作品，內容有小說、詩歌、散文、評論、政論等，還為六家公司策劃過周年慶典，一口英語表達也極為流利，書法也堪稱佳作。小李五官端正，身材高挑、勻稱。

面試時，招聘者拿著她的材料等她進來。小李穿著迷你裙，露出藕段似的大腿，上身是露臍裝，涂著鮮紅的唇膏，輕盈地走到一位考官面前，不請自坐，隨后翹起了二郎腿，笑瞇瞇地等著問話，孰料，三位招聘者互相交換了一下眼色，主考官說：“李小姐，請下去等通知吧。”她喜形于色：“好！”挎起小包飛跑出門。

二．西裝的穿著規范

I.西裝的選擇

A.面料（一般為毛料）

B.款式（兩件套和三件套或者單排扣和雙排扣）C.造型（英、歐、日、美幾種版式的西裝）

D.顏色（正裝顏色越深越好一般為黑色，休閑西裝不受限制）E.尺寸

II.西裝的穿著規范 A.拆除標簽(袖口商標)

B.慎穿毛衫（穿正裝西裝時不應穿羊毛衫）C.保持平整（經常熨燙）

D.掌握扣法（單排扣西裝一般最下面一粒扣子不扣，雙排全要扣）E.規范配色（三色原則）F.注意搭配

1.襯衫（淺色為佳，花紋少淡；單色素色為佳；下擺塞入褲腰內；系領帶要扣頸部的紐扣）

2.領帶（穿套裝系領帶，領帶選真絲，慎用領帶結）3.鞋襪（深色鞋襪，襪子長短要合適）

G.女士套裝 III.職業裝（能夠體現職業特征，方便工作）A.展現職業精神

1.展現職業精神 2.增強員工歸屬感

3.規范員工行為

B.職業裝的穿著規范

1.區分場合 2.慎用色彩

3.注意搭配 4.合身得體 5.穿著到位

6.保持整潔 7.強調造型

C.女士職業裝的穿著禁忌

1.忌雜亂 2.忌鮮艷

3.忌緊身 4.忌暴露 5.忌透視

小結

著裝的基本原則，西裝的穿著規范。