第一篇：第二篇鐵路運輸及其特點

第二篇鐵路運輸及其特點

第一章 鐵路運輸的概述

一、鐵路運輸的特點：

適用：遠距離、大宗客貨運輸

優點：運輸能力大、價廉、不易受氣候影響、計劃性強、安全、準時等。

缺點：始建投資大、建設時間強、始發和終到時間強、靈活性差、不易轉讓等。

二、鐵路運輸的技術經濟特征

鐵路運輸的技術經濟指標主要由運行技術指標、實物指標和價值指標來反映。

1、運行技術指標主要有：運輸的經常性（不間斷性）、通過和輸送能力、速度、時間、貨物完好和人的舒適程度、安全可靠程度、機動性能。

2、實物指標：勞動生產率和勞動力需求量、燃料和電力、金屬及其它材料的需求量。

3、運輸支出與運輸成本、基建投資需求量和運輸生產基金需求量、流動資金、各種運輸損失、非生產性支出。

效果好的運輸方式是運輸一定數量的貨物花費換算費用F總額最小。

換算費用的公式如下：

式中：C——運營支出；K——基建投資M—— 在途貨物價值 N——運送過程中損失貨物的價值E——運輸業基建投資經濟效果的標準系數。

式中：S——每噸貨物的平均價格——年度貨物運輸量

T——貨物運送時間a——損耗量定額占最初貨運量的比例——運輸產品的平均價格

三、鐵路旅客運輸

1、鐵路旅客運輸重新受到各國政府的重視

二戰后，各國大發展公路和民航運輸，由于公路運輸事故多、立交橋多、環境惡化。

2、大力提高旅客列車速度已是共同趨勢

速度是旅客運輸的重要技術指標。

3、發展高速鐵路已成為世界潮流

日、法、德、英、俄、瑞典、西班牙。

四、鐵路貨物運輸

鐵路運輸普遍采用重載技術，可提高運輸效率、擴大運輸能力、降低成本。是發展趨勢。

五、鐵路運輸的機制改革

1、國有鐵路民營化

⑴國有鐵路：采用民營公司的形式經營①將全國鐵路網和設施按地區或業務性質分割，成立鐵路股份公司推進民營化管理。②局部路網和設施采用民營化方式管理，以合同的形式承包給民間企業經營。如：設備維修、餐飲供應等。

⑵鐵路私有化：①將鐵路的產權全部賣給民間財團。②轉讓部分鐵路的產權。

2、國有鐵路公司化

國有企業的弊端：產權關系不明確、政企不分，所有權和經營權不分開。國有鐵路公司化的形式：①全部鐵路網和設施由一家公司管理，公司根據業務性質又分子公司。如：德國、意大利 ②基礎設施與運營管理分開，即基礎設施政府投資，運營擺脫政府。如：瑞典。

3、開展多種經營活動，擴大鐵路經營范圍

除傳統的客貨運業務以外，還應包括旅游運輸、房地產開發和鐵路資產開發、聯合運輸、寄存和倉儲、快餐業等。

第二章 鐵路運輸設備

一、鐵路線路與軌道

鐵路線路是由路基、橋梁、涵洞、隧道和軌道組成的整體工程結構?！?鐵路的主要技術標準（自學）

☆鐵路機車與車輛（自學）

二、鐵路車站及樞紐

車站是鐵路運輸的基本單位,它集中了和運輸有關的各項技術設備,并參與整個運輸過程的各個作業環節。

分類：

按技術作業性質分：中間站、區段站、編組站。

按業務性質分：客運站、貨運站。

按等級分：特等站、一等站……五等站。

1、中間站

是為了提高鐵路區段通過能力，保證行車安全和為沿線城鄉及工農業生產服務而設的車站。

主要任務：

辦理列車會讓、越行和客貨運業務，乘客的行報托運、保管與交付，客貨運量較大的中間站還有始發、終到客貨列車的作業。

中間站應具備的設備：

①客運設備：售票房、候車室、行包房、旅客站臺、雨棚、天橋、地道等。

②貨運設備：貨物倉庫、貨物站臺、裝卸機械。

③站內線路：到發線、牽出線、貨物線。

④信號及通信設備：

2、區間站

設在中等城市和鐵路網上牽引區段的分界處。

⑴主要任務：

辦理貨物列車的中轉作業，進行機車的更換或機車乘務組的換班以及解體，編組區段列車和摘掛列車。

⑵主要作業內容：

①客運業務：與中間站相同，但數量較大。

②貨運業務：同

③運轉作業：主要辦理旅客列車接發、貨物列車的中轉作業，區段、摘掛列車的編組與解體、向貨場及專用線取送車作業。

④機車業務：機車更換、機車乘務組換班，對機車進行整備、檢修。⑤車輛業務：辦理列車的技術檢查和車輛檢修業務。

⑶主要設備：

①客運設備：同

②貨運設備：同

③運轉設備：到發線、調車場、機車走行線、機待線。

④機務設備：機務段或機務折返段。

⑤車輛設備：列車檢修所、站修所。

3、編組站

是鐵路網上辦理大量貨物列車解體和編組作業，并設有比較完善調車設備的車站，有列車工廠之稱。

編組站和區段站有明顯的區別，區段站以辦理無改變中轉貨物列車為主，僅解編少量的區段、摘掛列車；而編組站主要辦理各類貨物列車的解編作業，且多數為直達車，改編作業量占全站作業量的60%以上。摘掛調車——為列車補軸、減軸、換掛車組和摘掛車輛。

取送調車——向貨物裝卸地點和車輛檢修地點取送車輛。

解體調車——將到達的列車或車組按一定要求分解到指定線路上。

編組調車——將車輛選編成列車或車組。

其他調車——如車輛或車組轉場、貨車檢查、整理車場內存車等。

第二篇：鐵路運輸的特點

鐵路運輸的特點

鐵路作為一種最有效的交通運輸方式，相對于其他運輸方式具有以下優點。

1.運輸能力大，適合于大批量低值產品的長距離運輸。

2.單車裝載量大，幾乎能承運任何商品，可以不受重量和容積的限制。

3.車速較高，平均車速在五種基本運輸方式中排在第二位，僅次于航空運輸。

4.受氣候和自然條件影響較小，在運輸的經常性方面占優勢。

5.可以方便地實現馱背運輸.集裝箱運輸及多式聯運。

鐵路運輸的以上優點是其他運輸方式不能比擬的，但是鐵路運輸也存在著相應的缺陷，具體如下。

1.鐵路線路是專用的，固定成本很高，原始投資較大，建設周期較長。

2.鐵路按列車組織運行，在運輸過程中需要有列車的編組.解體和中專改編等作業環節，占用時間較長，因而增加了貨物在途中的時間。

3.由于裝卸次數多，貨物損毀或丟失事故通常比其他運輸方式多。

4.不能實現“門到門”的運輸，通常要依靠其他運輸方式配合，才能完成運輸任務，除非托運人和收貨人均有鐵路支線。

第三篇：我國鐵路運輸的特點

優點

1、鐵路運輸的準確性和連續性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響（除特大的臺風及霜雪天氣，可舉例說明），一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、準確的運轉。（但是實際操作過程中都是延遲的）

2、運行速度快。平均車速排第二，時速一般在80~120公里左右，2004年8月零時提速，提速區最高速度可達160km/h,第六次提速后速度可達200km/h，國外高速鐵路已經超過300km/h。

3、牽引力大，運輸能力強。鐵路運輸采用大功率機車牽引列車運行，不同類型的機車的最大牽引重量可達幾千噸甚至上萬噸，可以承擔長距離，大運輸量的運輸任務，一般每列客車可載1800人左右，鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物，遠遠高于航空運輸。（航空運輸和汽車運輸一般能運送多少）

4、鐵路運輸成本較低，能耗低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一；運輸耗油約是汽車運輸的二十分之一。

5、環境污染小。與其它交通運輸方式相比較。鐵路運輸的污染性較低，特別是電氣化鐵路影響更小。噪聲小，且是間斷性的；空氣塵埃少（與公路運輸比較），6、適應性強。依靠現代科學技術，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以全年全天候運營，受地理和氣候條件的限制很少，具有較高連續性和可靠性?？梢载涍\可以客運，可以幾乎運送所有不同性質的貨物，通用性很強。

7、行駛具有自動控制性。鐵路運輸具有專用路權，而且列車在行駛上具有高度導向性，因此可以采用列車自動控制方式控制列車運行，以達到車輛自動自動控制方式控制列車運行，以達到車輛自動駕駛的目的。目前先進列車可以通過電腦控制，使列車運行達到全面自動化。（貌似現在沒有無人駕駛的列車吧？？？）

8、有效使用土地。鐵路運輸是以列車為基本運輸單元，可以在有限的土地上進行大量的運輸，可以節省大量的土地，有效地利用了土地資源。

缺點

1、資本密集、固定資產龐大和需要大量的資金和金屬。鐵路投入建設的大都是固定的資產，不可移做它用，固定資產比例較大。據統計我國目前每修建1km鐵路，需要投資400萬元以上，消耗120t至150t中的鋼軌、零部件等金屬。

2、貨損較高。鐵路行駛時振幅比較大，容易造成貨物損壞，且中轉站較多，貨物遺失率較大。據統計，美國鐵路運輸的貨損比例高達3%。（我國的事多少）

3、營運缺乏彈性。缺乏靈活性，不能所貨源或客源而改變路線，往往會有空車返回現象，導致營運成本增加。

4、設備龐大，不易維修，且戰時容易遭到破壞。整個運輸過程是依賴于所有設施的協同合作的，鐵路運輸時一個十分龐大的體系。（舉例說明—有關歷史戰時的）

第四篇：簡述鐵路運輸的特點和功能

物流簡答題 一 現代物流系統中的物流技術裝備主要有哪些？

1.物流信息設備2.物流裝卸設備3.物流運輸設備4.倉儲技術設備5.包裝與流通加工設備 二 物流設施與設備在現代物流中的地位和作用？

1.物流設施與設備是物流系統的物質技術基礎2.物流設施與設備是物流系統的重要資產3.物流設施與設備涉及物流活動的各個環節4.物流設施與設備是物流技術水平的主要標志 三 簡述物流設備配置選型的一般流程？ 1.預選

2..細選3.選定 四 簡述物流設備管理的任務和目標？

1.P-產量，要完成產品產量的任務，設備的效率要高 2.Q-質量，保證生產高質量的產品

3.C-成本，生產成本最低 4.D-交貨期，保證按合同規定的時間交貨 5.S-安全，保證生產安全

6.M-有兩方面的含義，一是要減少環境污染，保證環境衛生，文明生產；二是人機匹配關系較好，使工人保證旺盛的干勁和勞動情緒，這是行為科學的理念在設備管理中的應用

五 簡述公路運輸的主要特點和功能？

特點：靈活、方便

快速

可實現“門到門”的直達運輸 投資少、效益高 操作人員容易培訓

功能：主要承擔中、短途運輸 補充和銜接其他運輸方式

六 廂式汽車與普通載貨車相比有何特點？

1.輸安全可靠 2.對貨物包裝的要求低，防護條件好，不污染環境 3.可以降低運輸成本 4..可以針對貨物的不同類別及貨物的性質對其進行特殊處理，如冷藏、保鮮、隔離等 5.在其他如無電發射、維修服務、郵電、電信等行業中，廂式車的優點更是得到了淋漓盡致的體現 七 為什么說公路物流運輸中拖掛車將會普 八 試分析影響汽車技術狀況因素？

1.汽車的結構 2.氣候條件 3.道路狀況 4.交通環境 九 汽車維護的分級和主要作業內容？

我國的汽車維護制度將汽車分為日常維護、一級維護、二級維護、季節性維護、封存和啟用保養、走合保養 內容：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整 十 簡述鐵路運輸的特點和功能？

簡述鐵路運輸的特點和功能

鐵路運輸和其他運輸方式相比，具有以下優點：1.鐵路運輸能力大，價格低，適合于中、長距離運輸

2.鐵路運輸受氣候和自然條件的影響小，能保證運行的經濟型、持續性和準時性

3.鐵路運輸計劃性強，運輸能力可靠，比較安全

4.鐵路運輸可以方便的實現馱背運輸、集裝箱運輸及多式聯運

鐵路運輸業具有以下缺點：1原始投資大，建設周期長，占用固定資產多2.受軌道線路限制，靈活性較差，難以實現“門到門”運輸，通常需要其他運輸方式配合才能完成運輸任務 3.始發和終到的作業時間較長，不利于運輸距離較遠的運輸業務 鐵路運輸的功能，基于上述特點，鐵路運輸擔負的主要功能是：1.既適合大宗低值貨物的中、長運輸距離，也適合運輸散裝貨物和罐裝貨物，如煤炭、礦石、谷物、化工產品、石油等 2.大批量旅客的中長途運輸 3.貨物的集裝箱運輸 試介紹鐵路貨運站的功能和主要設施

功能：貨運站是專門辦理貨物裝卸和貨物聯運或換裝作業的站場，大多設在大城市或工業區，它主要辦理貨物的接收、交付、裝卸、保管、換裝和聯運等作業

貨運站的主要設施有：1.站內線路。包括發線、編組線、牽出線、走行線、貨物線、存車線和起重機走行線

2.貨運設備。包括貨物堆場和倉庫，貨物站臺、站房、貨物裝卸設備等

簡述鐵路運輸車輛的類型和使用范圍

根據用途，鐵路運輸車輛分為客車和火車兩大類

其中按照旅客旅行生活的需要和長短途旅客的不同要求，常見的客車有硬座車（YZ)、軟坐車（RZ)、硬臥車（YW)、軟臥車（RW)、餐車（CA)、行李車（XL）、郵政車（YZ）、雙層軟臥車（SRW）等

為了適應不同貨物的運送要求，火車主要有1.平車。它是鐵路上大量使用的通用車型，無車頂和車廂擋板，裝卸方便。主要用于運輸大型機械、集裝箱、鋼材等，必要時可以裝運超寬、超長的貨物 2.敞車。無車廂頂，設有車廂擋板。主要用于運輸建材、木材、鋼材、袋裝、散裝雜貨和散裝礦石、煤炭等貨物 3.棚車。是鐵路運輸用主要的封閉式車型，多采用側滑開門式，也有才有活動頂棚，主要適用于運輸防雨、防潮、防丟失、散失等較貴重的貨物或家畜等活畜產品 4.罐車。主要用于運輸氣、液、粉等貨物的專用車型?？煞譃檩p油用罐車、黏油用罐車、酸堿類罐車、水泥罐車、壓縮氣體罐車等多種 5.漏斗車，主要用于糧食等散裝貨物的機械化裝卸或用于鐵路鋪設新線及老線維修時鋪設道渣 6.保溫極冷藏車。用于冬夏季節的生、食品的運輸 7.特種車。是運輸特殊貨物或特殊用途的鐵路車輛 水路運輸具有哪些特點和功能

從技術性能上來看，水路運輸的優點：1.運輸能力大

2.在運輸條件良好的航道，船舶的通過能力幾乎不受限制 3.水路運輸通用性能也不錯，可以運輸各種貨物

從經濟指標上來看，水路運輸的主要優點有：1.水運建設投資少 2.運輸成本低 3.續航能力大

水路運輸的缺點：1.運輸速度較慢 2.受氣候和商港的限制，可及性較低3.船舶投資和港口建設投資巨大

根據水路運輸的上述特點，水路運輸的主要功能是：1.承擔長距離、大宗貨物，特別是集裝箱的運輸 2.承擔原料、半成品等散裝貨物運輸 3.承擔國際間的貨物運輸，是國際商品貿易的主要運輸方式

水路運輸的發展趨勢如何？

近些年來，水路運輸業得到了蓬勃的發展，主要體現在一下六個方面：

1.運輸功能的拓展和運輸方式的變革 2.轉變航運經營方式，提高競爭能力 3.航運專業化與運輸全球化 4.泊位深水化，碼頭專用化，裝卸機械化自動化。5.信息化、網絡化 6.國際海運市場的重心必將向亞太地區轉移

港口的分類方法有哪幾種？上海港市屬于哪種類型的港口？

1.按港口的使用目的可以分為綜合性商港、專業港、漁港、軍港和避風港 2.按照港口的地理條件，港口可以分為海港、河口港、河港、湖港、運河港 3.按國家貿易政策，港口可以分為：國際貿易港、國內貿易港和自由港

按照以上幾種分類方法，上海港分別屬于綜合性商港，河口港和國際貿易港 船舶的主要技術指標有哪些？ 簡述航空運輸的特點

航空運輸與其他運輸方式相比，主要有以下優點：1.速度快，直達性好。2.舒適性、安全性好 3.經濟特性良好

航空運輸的主要缺點是：1.受氣候條件限制2.可達性差 3.飛機機艙的容積和載重量都比較小，飛機的造價高，技術復雜 民航飛機的主要技術參數有哪些？

主要技術參數分為基本參數和性能參數

基本參數包括機長、機高、翼展、最大起飛重量、最大著陸重量和空機重量

性能參數包括1.業載（業載包括3個部分旅客、行李和貨物）2.巡航速度 3.爬升速度 4.升限 5.航程和續航時間

航空集裝箱設備主要包括哪些？他們各有什么用途？

主要包括1.托盤，把用貨網、編織袋把貨物在托盤上捆綁固定起來 2.貨網。主要用于固定托盤上的貨物 3.固定結構圓頂

將貨物固定在罩殼內，使托盤和罩殼連成一體 4.非固定結構圓頂 是一種用玻璃鋼、金屬制造的，設有箱底，能與航空用托盤和貨網相連的罩殼 5.主貨倉用航空集裝箱

又稱為上部貨倉用集裝箱。由于飛機的機身是圓筒狀的，其貨倉分上部貨倉和下部貨倉，航空集裝箱的形狀要求與貨倉形狀相配 6.下部貨倉用集裝箱 是指裝在飛機下部貨倉的集裝箱 7.國際航空運輸協會標準尺寸集裝箱。是按國際航空運輸協會的規定制造的集裝箱。側壁可以固定，也可以拆卸，制成的集裝箱必須能承受壓縮負荷 8.國際標準集裝箱 是指與國際標準化組織制定的集裝箱標準同型的集裝箱。

第五篇：鐵路運輸

鐵路運輸

鐵路運輸是一種重要的現代陸地運輸方式。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現人和物的位移的一種運輸方式。我國2001年完成貨物發送量17.9億噸，完成貨物周轉量14250億噸公里。2001年我國以7萬公里鐵路完成了19340億噸公里的換算周轉量，公次于擁有什么7萬公里鐵路的美國完成的話1500億噸公里的周轉量，我國已成為世界上鐵路運輸效率最高的國家之一。2001年我國鐵路完成的貨物發送量位居世界第一，貨物周轉量位居世界第二，旅客發送量位居世界第四，旅客周轉量位居世界第一。

一、鐵路運輸的技術經濟特點

（一）適應性強

依靠現代科學技術，鐵路幾乎可以在任何需要的地方修建，可以實現全年全天侯不停地運營，受地理和氣候條件的限制很少。鐵路運輸具有較高的連續性和可靠性，而且適合長短途各類不同重量和體積貨物的雙向運輸。

（二）運輸能力大

鐵路是大宗、通用的運輸方式，能承擔大量的貨物運輸。鐵路運輸能力取決于列車重量（列車載運噸數）和晝夜線路通過和列車對數。如復線鐵路每晝夜通過的貨物列車可達百余對，因而其貨物運輸能力每年單方向可超過1億噸。

（三）安全程度高

隨著先進技術的發展和在鐵路運輸中的應用，鐵路運輸的安全程度越來越高。特別是在近二十多年來，許多國家鐵路廣泛采用了電子計算機和自動控制等等高、新技術，安裝了列車自動停車、列車自動控制、列車自動操縱、設備故障和道口故障報警、災害防護報警等裝置，有效地防止了列車運行事故。在各種現代化運輸方式中，按所完成的貨物噸公里計算的事故率，鐵路運輸是最低的。

（四）運送速度較高

常規鐵路的列車運行速度一般為每小時60～80公里，少數常規鐵路可高達140～160公里。調整鐵路運行時速可達210～260公里。1990年5月18日，法國TGV高速客車動車組曾創造了時速515.3公里的世界紀錄。應指出，速度越快，技術要求也就越高，能耗也越大，經濟上不一定合算。

（五）能耗小

鐵路運輸輪軌之間的摩擦阻力小于汽車車輛和地面之間的摩擦力。鐵路機車車輛單位功率所能研究結果的重量約比汽車高10倍，從而鐵路單位運量的能耗也就是比汽車運輸少得多。

（六）環境污染程度小

工業發達國家在社會及其經濟與自然環境之間的平衡受到了嚴重的破壞其中運輸業在某些方面起了主要作用。對空氣和地表的污染最為明顯的是汽車運輸、噴氣式飛機、超音速飛機等。相比之下，鐵路運輸對環境和生態平衡的影響程度較小，特別是電氣化鐵路，這種影響更為減少。

（七）運輸成本較低

鐵路運輸成本沒有原料支出，固定資產折舊費所占比重較大，而且與運輸距離長短、運量的大小密切相關。運距越長，運量越大，單位成本。一般來說，鐵路的單位運輸成本比公路運輸和航空運輸要低的多，有的甚至低于內河航運。

二、鐵路運輸的主要技術設施

鐵路運輸的各種技術設施是組織運輸生產的物質基礎。它可分為固定設備和活動設備。固定設備主要包括：線路、車站、通信信號設備、檢修設備、給

水設備以及電氣化鐵路的供電設備等。活動設備主要有：機車、客車、貨車等。

（一）線路

線路是列車運行的基礎設施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結構。

（二）機車

機車是研究結果和推送車輛運行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。主要有蒸汽機車、內燃機車、電力機車。

（三）貨車

貨車是鐵路運輸的基本載運工具。傳統的貨車分為敞車、篷車、平車、罐車和保溫車等五大類。

（四）車站

車站是運輸生產的基地。是輸貨物運輸業務，編組和解體列車，組織列車始發、到達、交會、通過等作業的基層單位。車站按業務性質可分為客運站、貨運站、客貨運站、編組站、區段站、中間站等。

三、組織鐵路運輸的方法

（一）整車運輸

整車運輸是指根據被運輸物資的數量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。貨車的形式有篷車、敞車、平車、礦石車、散裝水泥車等。其規格尺寸和裝載量也各不相同，在選用時，必須根據運輸物資的具體情況確定貨車的類型和噸位。

（一）零擔運輸

零擔運輸亦可稱之為小件貨物運轉。這種運輸粉塵多是因待運量少而不夠一個整車裝載量時采用，與整車運輸相比，這種運輸方法費用較高。

（三）混裝箱運輸

混裝運輸是小件運輸的一種裝載情況。一般對同一到達地點的若干小件物資可分裝在一個貨車上。不同的物資分裝在同一個集裝箱中也是一種混裝運輸。

(四)集裝箱運輸

集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。這種運輸方法能發揮鐵路運輸大量、迅速的特點，并可與其他運輸方式相結合。

四、鐵路托運

在鐵路運輸中，完成向貨車上的裝貨、卸貨、發信、發送等工作，是鐵路運輸部門根據托運人的需要進行的，故稱為鐵路托運。

鐵路托運大體可包含下列幾項內容

（1）托運人或單位將需要鐵路運輸的物品交給鐵路，或向鐵路部門領回被

鐵路運輸的物品。

（2）物資發貨人與鐵路運輸人簽署運輸合同，辦理較長時間的鐵路運輸業

務。

（3）經鐵路運輸的物品，按照貨主的要求，辦理向鐵路運輸起點站集中和

鐵路終點站分發的業務活動。

（4）在鐵路運輸從開始到完成的全過程中，完成各項裝卸活動的組織和實

施。

（5）與上述各活動相關的一切附帶工作，如發放領取貨物的憑證，簽訂運

輸保險，貨物暫時保管，以及部分物資的假裝、分類等工作。

（6）為了保證鐵路運輸的安全，在鐵路托運過程中應嚴格執行有關規章制

度，如《鐵路貨物運輸規程》是辦理貨運業務的基本法則；《鐵路貨物運輸管理規程》是鐵路內部管理貨物運輸的基本規章，貨運事故的分

類及處理辦法是其主要內容之一；其他還有《鐵路危險貨物運輸規則》、《鐵路超限貨物運輸規則》、《鐵路貨物裝載加固規則》、《鐵路貨物事故處理規則》等等。