第一篇：城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的思路與對策

內(nèi) 容 提 要

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，軌道交通行業(yè)也進(jìn)入快速發(fā)展期。針對目前我國城市軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展，各類軌道交通專業(yè)人才需求量呈現(xiàn)出越來越大的態(tài)勢，尤其是新線建成投入運(yùn)營時，各種管理和技術(shù)人才匱乏問題日益顯露。而城市軌道交通作為一個新興行業(yè)，如何培養(yǎng)高技能的人才隊伍成為其所要面對的重要問題。軌道交通行業(yè)不僅要對新進(jìn)企業(yè)的員工進(jìn)行上崗前的技能和崗位培訓(xùn)，對原有的企業(yè)職工進(jìn)行知識更新，同時還必須確保已開通線路的正常運(yùn)營和對新建線路的接管，為此，必須進(jìn)一步探索城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的思路與對策。

本文由三部分組成：第一部分主要介紹了基本概述；第二部分主要描述了城市軌道交通行業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀與問題分析；第三部分主要敘述了城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的思路與對策。

[關(guān)鍵詞] 城市軌道交通 高技能人才

目錄

內(nèi) 容 提 要.........................................................1

一、概述.........................................................3

1.問題的由來......................................................3 2.相關(guān)概念分析....................................................3 3.本課題研究的意義................................................4

二、城市軌道交通行業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀與問題分析...................5

1.城市軌道交通行業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀................................5 2.城市軌道交通行業(yè)高技能人才的問題................................6 3.城市軌道交通行業(yè)高技能人才的問題分析............................7

三、城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的思路與對策...................8

1.城市軌道交通行業(yè)在現(xiàn)代化進(jìn)程中的地位及其發(fā)展趨勢................8 2.城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的思路............................9 3.城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的對策...........................10 結(jié) 束 語...........................................................13 注 釋...........................................................14 參 考 文 獻(xiàn)........................................................15

一、概述 1.問題的由來

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大、人口迅速膨脹，導(dǎo)致城市交通擁擠、大氣污染等諸多問題日益嚴(yán)重。為此，我國的一些大中型城市全力發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，以解決這些難題。城市軌道交通系統(tǒng)因其便捷、準(zhǔn)點(diǎn)、安全、舒適等無與倫比的交通客運(yùn)優(yōu)勢，幾年來在其快速發(fā)展的地區(qū)產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效應(yīng)。與此同時，城市軌道交通行業(yè)人力資源隊伍的狀況也有了很大的變化。

由于城市軌道交通是一個龐大的系統(tǒng)工程，其運(yùn)營管理所需要的知識涵蓋了許多專業(yè)，專業(yè)人才缺口較大，需要大量工作在一線的高技能技術(shù)人才，而且，高技能人才的培養(yǎng)工作必須在不影響現(xiàn)有線路正常運(yùn)營的前提下進(jìn)行，同時，還必須為即將投運(yùn)的新線路的接收、開通做好人員儲備。以上海為例，上海的城市軌道交通建成于1993年，開通至今，已由當(dāng)初試運(yùn)營時的不到1000人發(fā)展到現(xiàn)在的上萬人。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計到2010年末，上海的運(yùn)營線路將達(dá)11條（其總長度約400 km，車站約250座），屆時，企業(yè)從業(yè)人員預(yù)計將達(dá)23000人。①

由此可見，作為近年興起的新行業(yè)，城市軌道交通行業(yè)的先進(jìn)性和超常規(guī)發(fā)展對技術(shù)和管理人才的需求是巨大的。

如何圍繞軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、網(wǎng)絡(luò)管理發(fā)展，在城市軌道交通建設(shè)新一輪的發(fā)展中打造與軌道交通企業(yè)文化和價值觀念相一致的人才；如何圍繞軌道交通企業(yè)“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會、以人為本”的目標(biāo)培養(yǎng)一大批相匹配的高素質(zhì)員工隊伍；如何運(yùn)用人力資源開發(fā)這一嶄新的管理理論，激勵員工努力工作勤奮學(xué)習(xí)成為一流人才，這些問題的解決將成為加快城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的有力支持，這也是不斷提煉企業(yè)精神、提升企業(yè)社會形象所面臨的重要課題。2.相關(guān)概念分析

（1）城市軌道交通：它是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無污染（或少污染）又安全便捷等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，符合可持續(xù)發(fā)展的原則，特別適合應(yīng)于大中城市。城市軌道交通種類繁多，按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、城市有軌電車、獨(dú)軌交通、磁懸浮線路、機(jī)場聯(lián)絡(luò)鐵路、新交通系統(tǒng)等。其共同特點(diǎn)是：運(yùn)量大、速度快、安全 3 可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適，可以在地面、高架和地下、半地下的軌道上運(yùn)營。②（2）地鐵：它是地下鐵道的簡稱，別名有地下鐵、重軌、快速軌道等。地鐵可以分別在地面、高架和地下運(yùn)行。地鐵是大容量的客運(yùn)工具，高峰單向容量為3～7萬人次/h，量大運(yùn)行速度達(dá)120km/h，平均營運(yùn)速度為30～45 km /h，地鐵需要道路完全隔離和封閉，從而確保了快速和準(zhǔn)時。③

（3）輕軌：它是輕型軌道交通的簡稱，是由原來的有軌電車演變而來的。1978年3月在布魯塞爾召開和第一屆國際輕軌交通會議上統(tǒng)一了輕軌的稱謂，認(rèn)為輕軌交通的荷載比地鐵和常規(guī)列車輕。輕軌線路也有地面、高架和地下線，地下線相對來說較少。輕軌建設(shè)成本為地鐵的1/3～1/5。④

（4）高技能人才：是指在軌道交通行業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)一線的技能勞動者中熟練掌握專門知識和技術(shù)、具備精湛的操作技能、在生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮作用、能夠解決生產(chǎn)操作難題的人員，主要包括技能勞動者中取得高級工、技師和高級技師職業(yè)資格及相應(yīng)級別的工作人員。⑤ 3.本課題研究的意義

眾所周知，對于城市而言，軌道交通就是一個城市的窗口。軌道交通一旦發(fā)生意外，后果往往很嚴(yán)重，同時會在公眾中產(chǎn)生巨大的影響。因此，軌道交通的安全運(yùn)行必須得到保證，而保證軌道交通的安全運(yùn)行的首要前提條件就是要配備高素質(zhì)的專業(yè)人才。

隨著軌道交通高新技術(shù)的飛速發(fā)展，當(dāng)今的軌道交通行業(yè)高技能人才除了掌握主流的技術(shù)技能外，還要不斷了解技術(shù)發(fā)展的前沿，掌握智能化高新技術(shù)的運(yùn)用與維護(hù)等，是技能與智能相結(jié)合的復(fù)合型人才。高技能人才不僅是技術(shù)工人隊伍中的核心骨干，是企業(yè)競爭力的核心體現(xiàn)，更是推動技術(shù)創(chuàng)新和現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量。

目前，國內(nèi)城市軌道交通的運(yùn)營設(shè)備國產(chǎn)化程度不高，很多核心技術(shù)仍然受制于人，從企業(yè)成本和長期發(fā)展考慮，國產(chǎn)化替代產(chǎn)品的研發(fā)勢在必行。加快自主創(chuàng)新，提高新產(chǎn)品的設(shè)計能力，節(jié)約成本，減少對國外技術(shù)的依賴，這些都需要大量的軌道交通高技能人才。

近年來，我國城市軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展，需要有大量的能夠從事軌道交通運(yùn)營、行車組織、車輛、調(diào)度、通信信號等工作的高技能人才。而目前的人才需 4 求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展的需要。高技能人才的短缺將成為制約軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的重要因素，成為迫切需要解決的問題。

上述情況都體現(xiàn)了城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的重要性，為此，我們必須努力建設(shè)一支門類齊全、梯次合理、素質(zhì)優(yōu)良、新老銜接、充分滿足軌道交通行業(yè)發(fā)展所需要的人才隊伍，使得軌道交通能夠滿足城市快速發(fā)展的需要。

二、城市軌道交通行業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀與問題分析 1.城市軌道交通行業(yè)高技能人才的現(xiàn)狀

城市軌道交通行業(yè)的建設(shè)與發(fā)展都離不開專業(yè)人才，而且它對人才的需求是有層次、有梯度的。目前，城市軌道交通行業(yè)的運(yùn)營和管理不僅具備高層次管理人才、高科技的創(chuàng)新人才，同時也具備高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才，其各層次人才結(jié)構(gòu)呈金字塔形，具體情況如下：（1）高層管理與研究人員

高層管理與研究人員是城市軌道交通部門指導(dǎo)者與決策者，屬復(fù)合型人才。他們一般具有深厚扎實的軌道交通運(yùn)輸或交通工程專業(yè)理論基礎(chǔ)知識，較強(qiáng)的軌道交通新技術(shù)的應(yīng)用和研發(fā)能力，熟悉國內(nèi)外與行業(yè)相關(guān)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有跟蹤或研究軌道交通前沿技術(shù)的能力，還有較強(qiáng)的企業(yè)管理意識和綜合組織才能，能夠從事城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃、項目管理、技術(shù)研發(fā)、營運(yùn)組織決策等工作。

（2）專業(yè)技術(shù)管理人員

專業(yè)技術(shù)管理人員是中堅力量，是保障城市軌道交通有效運(yùn)行的工作團(tuán)隊，包括地鐵運(yùn)營、運(yùn)輸管理、車輛電氣、通信工程、鐵道工程、應(yīng)用電子、機(jī)電工程、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理等高技術(shù)管理人才。他們不僅具有領(lǐng)域中某一個或某幾個方面扎實的專業(yè)理論基礎(chǔ)，還有較強(qiáng)的軌道交通前沿技術(shù)研究轉(zhuǎn)換能力或?qū)I(yè)技能，了解和掌握國內(nèi)外技術(shù)水平發(fā)展動態(tài)，熟悉城市軌道交通等技術(shù)應(yīng)用和管理，能獨(dú)當(dāng)一面地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和各種技術(shù)咨詢服務(wù)。（3）應(yīng)用與維護(hù)管理人員

應(yīng)用與維護(hù)管理人員是城市軌道交通行業(yè)的基礎(chǔ)人員。他們是與城市軌道交通運(yùn)行有關(guān)的現(xiàn)場操作人員，某一領(lǐng)域主要技術(shù)應(yīng)用管理者和技術(shù)操作及維護(hù)者。它所包含的技術(shù)工種有數(shù)十種，如電動列車駕駛、通信信號、供配電、車輛 5 機(jī)械、機(jī)電維修、運(yùn)營管理、電氣工程、應(yīng)用電子等。他們對自己從事的工作專業(yè)性質(zhì)非常熟悉，有較熟練的實際操作能力和經(jīng)驗，能獨(dú)立完成自己所從事技術(shù)工作系統(tǒng)的日常操作與一般維護(hù)。

隨著城市軌道交通行業(yè)的日益發(fā)展，技術(shù)的不斷進(jìn)步要求員工知識需要更新和升級。城市軌道交通是多學(xué)科、多專業(yè)的高新技術(shù)聯(lián)合體。因此，各專業(yè)的技術(shù)進(jìn)步必然會反映在城市軌道交通各相關(guān)專業(yè)的設(shè)計、建設(shè)和運(yùn)營中，并最終要求企業(yè)員工能及時掌握和使用這些先進(jìn)技術(shù)。如：電動列車的驅(qū)動原先采用的是直流電機(jī)，隨著大功率可控硅耐壓技術(shù)的突破，現(xiàn)在已普遍采用交流電動機(jī)驅(qū)動，不但降低了制造成本，也便于操作、維修；電動列車開關(guān)車門驅(qū)動，由氣動改為電動；信號系統(tǒng)也引進(jìn)了“基于通信的列車控制”系統(tǒng)，替代了目前廣泛使用的“準(zhǔn)移動閉塞”系統(tǒng)。此外，隨著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化時代的來臨，信息技術(shù)在各技術(shù)領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用，軌道交通運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)控方面也不例外。如原先只對單條線路的運(yùn)營質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的OCC(運(yùn)行控制中心)也發(fā)展為COCC(中央運(yùn)行控制中心)，以利于實施對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各線路的運(yùn)營管理。近年來，城市軌道交通各專業(yè)技術(shù)的更新速度已明顯加快。這些新技術(shù)的采用必然要求企業(yè)員工同步更新自己的知識和技術(shù)能力。2.城市軌道交通行業(yè)高技能人才的問題

目前，城市軌道交通行業(yè)高技能人才存在的最主要的問題就是高技能人培養(yǎng)工作嚴(yán)重滯后于現(xiàn)實的需要，以及高技能專業(yè)技術(shù)人員的結(jié)構(gòu)并不完全合理，這些問題都將制約軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展。

首先，城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展必然要吸納大量相關(guān)的人才，特別是運(yùn)營服務(wù)和管理一線的應(yīng)用型人才，而目前城市軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)工作嚴(yán)重滯后于現(xiàn)實的需要。現(xiàn)有從事地鐵行業(yè)的人員相當(dāng)一部分來自于原國鐵的從業(yè)人員和普通院校交通運(yùn)輸類專業(yè)畢業(yè)生，很多人員在進(jìn)入城市軌道交通行業(yè)前對相關(guān)情況知之甚少，這就給企業(yè)內(nèi)部的員工培訓(xùn)工作帶來很大壓力。而且，新建軌道交通線路的設(shè)備選型和現(xiàn)有設(shè)備的更新改造往往采用更先進(jìn)的技術(shù)，然而人員的培訓(xùn)工作則是在這些設(shè)備安裝、投運(yùn)之后才開展。為此，大力開展城市軌道交通類專業(yè)技能人才培養(yǎng)工作，為其發(fā)展提供大量合格人才已成當(dāng)務(wù)之急。

其次，從人才的培養(yǎng)類型來看，軌道交通運(yùn)營管理一線需要的主要是具有先 6 進(jìn)服務(wù)理念的應(yīng)用型人才，而非學(xué)術(shù)型和工程型人才，因此應(yīng)納入職業(yè)教育的范疇；從人才培養(yǎng)的層次來看，目前軌道交通建設(shè)和運(yùn)營的軟硬件設(shè)施的技術(shù)含量越來越高，同時擁有城市軌道交通的地區(qū)都是經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)、人口素質(zhì)較高的城市，乘客對地鐵服務(wù)的要求比較高，即使是普通的站務(wù)人員，也應(yīng)具備比較高的綜合素質(zhì)才能適應(yīng)這種要求。然而，現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員結(jié)構(gòu)并不完全合理，城市軌道交通是一個技術(shù)密集型行業(yè)，需要知識面既要廣、更要專的高層次復(fù)合型專業(yè)人才。但是，目前城市軌道交通行業(yè)的高、中級技術(shù)人員比例偏低，人員結(jié)構(gòu)不能滿足行業(yè)快速發(fā)展的需求。

3.城市軌道交通行業(yè)高技能人才的問題分析

目前人才問題已經(jīng)成為軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的瓶頸之一。軌道交通行業(yè)人才隊伍的現(xiàn)狀同行業(yè)面臨的新形勢、新任務(wù)的要求還不相適應(yīng)。主要是：人才總量相對不足，結(jié)構(gòu)不夠合理。部分專業(yè)技術(shù)人才年齡斷層明顯，高級管理人才和高級技術(shù)人才工人缺乏，專業(yè)技術(shù)人才和新進(jìn)大學(xué)生流失較多，創(chuàng)新能力有待提高；企業(yè)人才工作的制度和機(jī)制不夠健全，人才培訓(xùn)資源分散、后勁不足、力度不夠，行業(yè)工程技能鑒定工作滯后，績效考核和收入分配機(jī)制存在誤區(qū)導(dǎo)致激勵措施沒有真正到位，人才引進(jìn)目的不明確、重點(diǎn)不突出、跟蹤措施缺乏。人才的積極性、主動性、創(chuàng)造性還沒有得到充分發(fā)揮。其原因分析為：

（1）員工隊伍對改革的承受能力明顯不足。企業(yè)中的平均主義思想還在繼續(xù)蔓延，人們對知識價值認(rèn)識不夠，以官本位思想?yún)⒄障担瑢θ瞬胖匾暡粔颍べY分配“大鍋飯”，員工激勵不到位。特別是部分從業(yè)人員是其他原國有企業(yè)的富余人員轉(zhuǎn)崗而來，思想上尚不能跟上時代變革的步伐，這給管理工作帶來了一定的困難。

（2）人才短缺與人員富余并存，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。一方面，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場競爭的加劇，決定了企業(yè)發(fā)展對人員素質(zhì)要求越來越高。優(yōu)秀的、高層的管理人員、技術(shù)人員越來越短缺。企業(yè)在人才爭奪中暫時還缺乏優(yōu)勢。另一方面，隨著科技的進(jìn)步，先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)的廣泛運(yùn)用，企業(yè)中結(jié)構(gòu)調(diào)整和勞動組織優(yōu)化，有相當(dāng)數(shù)量的富余人員需要減員分流在“出口”不暢的情況下，企業(yè)只能通過緊縮“人口”控制和減少用工。導(dǎo)致企業(yè)員工需求量與實際投入量嚴(yán)重失衡。（3）人員淘汰機(jī)制還不能完全市場化。由于計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，企業(yè)對于不 7 能勝任崗位要求的員工，難以像民營企業(yè)或外資企業(yè)那樣合理地流動。如果一個優(yōu)秀員工主動提出辭職，企業(yè)又往往沒有有效的措施去留住人才。由于條塊分割、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同等體制型缺陷，造成城市軌道交通運(yùn)營管理急需人才以及具有實踐經(jīng)驗的“灰領(lǐng)”高級技術(shù)工人人才的欠缺，而現(xiàn)有員工隊伍普遍存在的單一工作操作的現(xiàn)象，這就形成了一種不對稱得淘汰。

（4）人力資源結(jié)構(gòu)不合理，人力資源整體素質(zhì)有待提高。在向市場轉(zhuǎn)軌中，企業(yè)原有員工知識需要調(diào)整更新，新員工的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗本領(lǐng)需要積累。由于員工內(nèi)部流動不暢，人才難盡其用，成為企業(yè)在用工方面存在的突出問題，新職工參加工作，雖然采取聘用合同上崗的做法。但難以考慮職工的個人所長及愛好，特別是在上崗之后．基本是一崗定終身，存在很多學(xué)非所用的現(xiàn)象。

（5）培訓(xùn)工作滯后于現(xiàn)實的需要。很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專業(yè)教材往往以現(xiàn)有設(shè)備為主，缺少最新的設(shè)備與技術(shù)內(nèi)容，而技術(shù)的不斷進(jìn)步及新設(shè)備的大量使用都要求員工的知識體系必須得到更新和升級，不然，在新設(shè)備投入運(yùn)作后，若操作人員掌握的知識相對滯后，就會影響工作的順利開展，這就會給軌道交通行業(yè)的迅速發(fā)展帶來了困難。

三、城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的思路與對策 1.城市軌道交通行業(yè)在現(xiàn)代化進(jìn)程中的地位及其發(fā)展趨勢

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國將進(jìn)入全面建設(shè)小康社會，加快推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，將推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會按照全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的道路快速發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城鎮(zhèn)化速度不斷加快，這使得城市市區(qū)規(guī)模越來越大，一些地區(qū)城市體制的改變城市規(guī)模也越來越大，城市軌道交通需求增大，城市軌道交通規(guī)劃的范圍，延伸的里程已蓋了城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大部分區(qū)域，為城市軌道交通發(fā)展注入了新的活力。

近年來，軌道交通行業(yè)發(fā)展迅猛，每年都有新的線路投入運(yùn)營，同時，老的線路由于其成熟的商業(yè)支撐和技術(shù)潛能的進(jìn)一步開發(fā)，現(xiàn)場處理故障的時間不斷縮短，運(yùn)能大幅度提高后幾乎飽和，客觀上要求管理人員的技術(shù)和管理水平不斷跟上，專業(yè)人才隊伍的數(shù)量和質(zhì)量需要都呈現(xiàn)不斷上升的趨勢。與此同時，我國城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)走過單線建設(shè)階段，進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)新時期。隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和城市化建設(shè)水平的提高，全國城市軌道交通建設(shè)（包括開通 8 城市軌道交通的城市數(shù)量和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)改建規(guī)模）將會邁上新臺階。由于我國各大城市軌道交通的興建，城市軌道交通專業(yè)人才需求將持續(xù)增長，加上其他行業(yè)的競爭，城市軌道交通行業(yè)的人力資源明顯緊缺。面對內(nèi)部設(shè)備技能提升而形成的人才缺口和外界對現(xiàn)有人力資源的爭奪，城市軌道交通行業(yè)需在不斷補(bǔ)充員工隊伍新鮮血液的同時，運(yùn)用員工個體績效管理和滿意度等原理，努力加強(qiáng)員工隊伍的自身建設(shè)和培養(yǎng)，確保城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的暢通。2.城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的思路

作為近年興起的新行業(yè)，城市軌道交通行業(yè)的先進(jìn)性和超常規(guī)發(fā)展對技術(shù)和管理人才的需求是巨大的。因此，在專業(yè)技術(shù)方面必須提高員工的培訓(xùn)質(zhì)量，在滿足運(yùn)營需求方面必須加快對員工的培訓(xùn)速度，只有這樣才能為城市軌道交通大發(fā)展提供人才保證。積極采取軌道交通行業(yè)人才隊伍建設(shè)具體措施為：（1）加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理人才隊伍建設(shè)

圍繞提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部的科學(xué)決策能力、綜合管理能力和開拓創(chuàng)新能力，構(gòu)建企業(yè)高層次經(jīng)營管理者核心能力框架。加強(qiáng)對企業(yè)高層次經(jīng)營管理者特別是主要負(fù)責(zé)人、年輕干部的監(jiān)督和管理，建立符合企業(yè)特點(diǎn)的考核評價制度，健全有效的監(jiān)督約束機(jī)制。同時，加強(qiáng)運(yùn)營管理人才梯隊建設(shè)，建立完善運(yùn)營梯隊培訓(xùn)體制，加大各類運(yùn)營人才的培育和管理力度，確保運(yùn)營安全。（2）加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)管理人才隊伍建設(shè)

重點(diǎn)培養(yǎng)和發(fā)展中青年科技骨干隊伍，培養(yǎng)造就專業(yè)技術(shù)帶頭人，努力建設(shè)專業(yè)技術(shù)骨干人才隊伍。可以推薦一批年輕化、高學(xué)歷、具有初中級職稱、在本專業(yè)發(fā)揮骨干作用的專業(yè)技術(shù)人才作為重點(diǎn)培養(yǎng)對象。同時明確專業(yè)技術(shù)人員的各項培養(yǎng)要求，有計劃地開展關(guān)鍵管理崗位等上崗資格或任職資格的培訓(xùn)工作，并組織開展對管理干部的年度考核工作。（3）加強(qiáng)技術(shù)人才隊伍建設(shè)

通過加強(qiáng)重點(diǎn)培訓(xùn)、提升培訓(xùn)內(nèi)容、整合優(yōu)化培訓(xùn)資源及進(jìn)一步規(guī)范考核鑒定，將相關(guān)技術(shù)人員培養(yǎng)成為既能動腦又能動手、既掌握一定現(xiàn)代科學(xué)知識又具有較高操作技能的復(fù)合型職業(yè)技能人才，使得具有較高的知識層次、較強(qiáng)創(chuàng)意和操作技能的“灰領(lǐng)”型技術(shù)人才成為體現(xiàn)企業(yè)未來發(fā)展的先導(dǎo)型人才，成為企業(yè)人才隊伍的主體。同時，結(jié)合建設(shè)發(fā)展，推進(jìn)建設(shè)技術(shù)人員向運(yùn)營管理轉(zhuǎn)化，通 9 過考核機(jī)制，實施專業(yè)培訓(xùn)，持續(xù)提高運(yùn)營人員的專業(yè)技術(shù)水平，建立企業(yè)培訓(xùn)體系，確保中高級專業(yè)技能人才引進(jìn)，健全專業(yè)崗位考核選拔機(jī)制，整合技術(shù)管理培訓(xùn)資源。

（4）推進(jìn)企業(yè)人力資源的結(jié)構(gòu)性調(diào)整

建立軌道交通實訓(xùn)中心作為操作培訓(xùn)基地，通過靈活的用工制度鼓勵培養(yǎng)一線員工實踐主體工種，發(fā)展強(qiáng)化運(yùn)營主體工種的人力資源儲備，實施運(yùn)營專業(yè)人員定額配置管理。同時，大力吸引緊缺急需人才，進(jìn)一步提高人才引進(jìn)的有效性和針對性，以人力資源優(yōu)化配置為核心，合理調(diào)整職工隊伍布局正確認(rèn)識企業(yè)培訓(xùn)的重要意義。

（5）合理調(diào)整員工的培訓(xùn)方式

目前，大多數(shù)企業(yè)采取的是你說我聽、課后考試的培訓(xùn)模式。這種傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式，對于提高被培訓(xùn)者分析問題、解決問題的技能水平幫助不是很明顯。在員工培訓(xùn)方式的創(chuàng)新上，應(yīng)根據(jù)被培訓(xùn)者的不同層次，采取不同的培訓(xùn)方式。例如，對于基層員工，其培訓(xùn)方式可以更注重培訓(xùn)的互動性、實用性及連貫性，應(yīng)讓其在接受培訓(xùn)過程中，不斷有親自動手實踐的機(jī)會，以增強(qiáng)其對培訓(xùn)內(nèi)容的理解和掌握；對于中高層次管理人員和技術(shù)人員的培訓(xùn)，則應(yīng)注重培訓(xùn)方式的靈活性與挑戰(zhàn)性，從而增強(qiáng)其團(tuán)隊協(xié)作能力、概念形成能力的培養(yǎng)。同時，培訓(xùn)方式的老化導(dǎo)致參加培訓(xùn)的員工對培訓(xùn)缺乏興趣，這也是培訓(xùn)較難取得效果的重要因素之一。為此，在培訓(xùn)過程中，在注重企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)方式不斷創(chuàng)新改進(jìn)的同時，還應(yīng)適當(dāng)聘請外部專家，以提高本企業(yè)培訓(xùn)的質(zhì)量與水平；還可派員工參加專門培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的培訓(xùn)，以開拓員工的視野。3.城市軌道交通行業(yè)高技能人才培養(yǎng)的對策

當(dāng)前，城市軌道交通行業(yè)正處與一個高速發(fā)展的時段，為了滿足城市建設(shè)發(fā)展的需要，我們必須探索各種行之有效的符合城市軌道交通超常規(guī)發(fā)展的培訓(xùn)方式。城市軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)可以有以下幾個途徑：（1）普通院校培養(yǎng)

普通院校是培養(yǎng)各類人才的基地，通過設(shè)立城市軌道交通的相關(guān)專業(yè)，利用普通院校在人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，按照城市軌道交通部門的人才需求標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)、合理地制訂人才培養(yǎng)方案，對不同層次需求的學(xué)生，實施不同的教育。學(xué)生通過 10 一系列課程學(xué)習(xí)和綜合實踐課程的鍛煉，掌握自己所學(xué)領(lǐng)域的理論和技能，各院校應(yīng)著力培養(yǎng)素質(zhì)高、能力強(qiáng)的復(fù)合型人才。普通院校將是城市軌道交通人才培養(yǎng)的主要途徑。

普通院校教育包含：研究生教育、普通本科教育、高等職業(yè)教育、中等職業(yè)教育等幾個培養(yǎng)層次。其中，研究生教育包括博士和碩士生的培養(yǎng)，主要為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)和培訓(xùn)高層次的管理人才、高科技的創(chuàng)新人才。高校本科教育主要為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)和培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)管理人員，既培養(yǎng)研究型技術(shù)人才，也培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才，是培養(yǎng)軌道交通行業(yè)工程師級人才的搖籃。高職教育主要為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用與維護(hù)管理人員，培養(yǎng)各種專業(yè)操作技能，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為基本目標(biāo)，注重于技術(shù)要求較高的技術(shù)操作人員，是培養(yǎng)軌道交通行業(yè)技師級人才的基地。中職教育主要為城市軌道交通行業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用與維護(hù)人員，培養(yǎng)技術(shù)要求一般的技術(shù)操作和服務(wù)人員。普通院校培養(yǎng)還可分為定向培養(yǎng)及按需培養(yǎng)。

定向培養(yǎng)是指學(xué)校與軌道交通單位建立校企合作關(guān)系，根據(jù)用人需求預(yù)測情況，學(xué)校專門為軌道交通單位開設(shè)幾個相關(guān)專業(yè)，比如交通運(yùn)營管理、通訊信號工程、軌道車輛工程等專業(yè)，定向招收一批學(xué)生，確定相應(yīng)的訂單培養(yǎng)關(guān)系。學(xué)校應(yīng)結(jié)合軌道交通單位的用人要求，明確培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)方向，按照軌道交通專業(yè)人才的知識、能力和素質(zhì)要求，為培養(yǎng)高素質(zhì)的人才構(gòu)建良好的平臺。在基礎(chǔ)學(xué)習(xí)階段夯實基礎(chǔ)，在方向培養(yǎng)階段重點(diǎn)突出與崗位的適應(yīng)性，使學(xué)生在校期間全面系統(tǒng)地掌握專業(yè)知識和科學(xué)文化知識，并保證畢業(yè)后在較短時間內(nèi)熟悉崗位專業(yè)技術(shù)要領(lǐng)，成為地鐵相關(guān)部門的主力軍。

按需培養(yǎng)是指學(xué)校與軌道交通單位建立校企合作關(guān)系，根據(jù)公司發(fā)展和用人需求的實際情況，學(xué)校從已在校學(xué)習(xí)其他相關(guān)專業(yè)的學(xué)生中選擇一批合適的學(xué)員，按照地鐵企業(yè)的各項崗位要求，用1～2年的時問，強(qiáng)化相關(guān)專業(yè)理論和技能，使他們較快掌握專業(yè)要領(lǐng)，能適應(yīng)崗位需要，加快培養(yǎng)節(jié)奏，解決現(xiàn)階段許多新建地鐵線路急需用人的問題。（2）專門機(jī)構(gòu)培訓(xùn)

城市軌道交通行業(yè)具有其相對的獨(dú)特性，有著地鐵、輕軌、磁懸浮等多種類型，且不同城市的軌道交通形式、車型配備和運(yùn)營組織也不盡相同。因此，應(yīng)該 11 建立專門的培訓(xùn)中心，制定和規(guī)范各工種的技能標(biāo)準(zhǔn)，并據(jù)此編寫各工種的培訓(xùn)大綱和教材，采用理論應(yīng)知和實際操作考核，制定復(fù)訓(xùn)期限和要求等，有針對性地培訓(xùn)具有本市軌道交通行業(yè)特色及專項急需的人才。同時，可以與普通院校的人才培養(yǎng)相銜接，作為普通院校學(xué)生畢業(yè)實習(xí)和崗前適應(yīng)性培訓(xùn)的專門基地。培訓(xùn)中心在人才培養(yǎng)培訓(xùn)問題上，既可依托于城市軌道交通行業(yè)，又可不局限于某一城市地鐵人才培訓(xùn)。專門機(jī)構(gòu)培訓(xùn)將是軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)的必要補(bǔ)充。（3）企業(yè)自身培訓(xùn)

企業(yè)職工培訓(xùn)是企業(yè)人才素質(zhì)提升的重要環(huán)節(jié)，企業(yè)都有職工培訓(xùn)部門和計劃，擔(dān)負(fù)著員工日常培訓(xùn)。城市軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異，經(jīng)常性地對在職員工開展各種形式的培訓(xùn)是十分必要的。培訓(xùn)形式可以堅持“引進(jìn)來，走出去”的原則：除了本企業(yè)聘任骨干擔(dān)任職業(yè)培訓(xùn)師資外，可請國內(nèi)外專家學(xué)者來企業(yè)給員工講課，也可選送員工去進(jìn)修培訓(xùn)。培訓(xùn)模式可以采用分階段分層次方式：對不同層次、不同崗位、不同需求的員工確定不同培訓(xùn)內(nèi)容，采取不同的培訓(xùn)方式，通過各種培訓(xùn)，高速、高效地提高員工的素質(zhì)。

對于新員工技術(shù)能力的提高，可以采用“師帶徒”的培訓(xùn)方式，由企業(yè)安排班組長或生產(chǎn)、技術(shù)骨干與他們一對一進(jìn)行培訓(xùn)，簽訂時間相對固定的拜師學(xué)技合同，在實踐中學(xué)習(xí)，促使員工更快、更好地掌握技能。

對已有一定技術(shù)水平的員工可按計劃開展專項技能培訓(xùn)，由相關(guān)部門安排技師或技術(shù)人員每人帶2～3名高級工，對他們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，在2～3年時間內(nèi)，使他們的技術(shù)水平上一個新的臺階。同時可以邀請城市軌道交通行業(yè)和相關(guān)專業(yè)的專家來開展專題科技講座，為高技能人員更新知識提供引導(dǎo)，激發(fā)他們學(xué)習(xí)新知識的內(nèi)在動力，使他們了解世界城市軌道交通行業(yè)新技術(shù)的發(fā)展動態(tài)。

除此之外，企業(yè)還應(yīng)建立內(nèi)部職業(yè)技能培訓(xùn)體系。由于城市軌道交通屬新興行業(yè)，有些專業(yè)崗位尚無國家統(tǒng)一的職業(yè)資格認(rèn)定，這就要求企業(yè)建立起以任職資格為核心的職業(yè)化行為評價體系，將企業(yè)內(nèi)部的技能考核等級認(rèn)證的內(nèi)容在理論和實際操作兩個方面與現(xiàn)場的生產(chǎn)實際結(jié)合起來，制定行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，作為社會化技能鑒定的補(bǔ)充，把考核作為一次生產(chǎn)技能提高的過程，培養(yǎng)合格的高技能專業(yè)人才。

結(jié) 束 語

城市軌道交通自誕生之日起，就以“快捷、準(zhǔn)時、方便”等優(yōu)點(diǎn)而受到廣大市民的歡迎，由此也確立了城市軌道交通的社會性、公益性、服務(wù)性及其重要性等特點(diǎn)，隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的擴(kuò)大和不斷完善，城市軌道交通行業(yè)對相關(guān)高技能人才的素質(zhì)要求也愈來愈高。

根據(jù)城市軌道交通的發(fā)展需要，為了培養(yǎng)合格的城市軌道交通行業(yè)高技能人才，我們要以普通院校培養(yǎng)為主體、專門機(jī)構(gòu)培訓(xùn)為補(bǔ)充、企業(yè)自身培訓(xùn)為提高，同時堅持崗前培訓(xùn)和繼續(xù)教育，在實踐中不斷進(jìn)行摸索和創(chuàng)新，拓寬高技能人才培訓(xùn)的新思路，使人才層次不斷提高，人才結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，培養(yǎng)一大批高素質(zhì)、一專多能的高技能人才。滿足廣大市民對城市出行“快捷、方便、舒適”的要求，使城市軌道交通行業(yè)可以有更大的發(fā)展。

注 釋

①吳鋼．上海地鐵的人力資源管理．實務(wù)大觀·管理天地，2005年3月，第34頁

②章云泉．城市軌道交通特征分析．城市規(guī)劃匯刊，1999年6月，第40頁 ③章云泉．城市軌道交通特征分析．城市規(guī)劃匯刊，1999年6月，第40頁 ④章云泉．城市軌道交通特征分析．城市規(guī)劃匯刊，1999年6月，第41頁 ⑤王樹立．新建城市軌道交通企業(yè)高技能人才培養(yǎng)的探索．現(xiàn)代城市軌道交通，2009年3月，第28頁

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 李 益．城市軌道交通的快速發(fā)展與人力資源開發(fā)．百家論壇，2008年2月 [2] 吳曉 黃新民 黃芳．城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)途徑的研究．教育與職業(yè) 2007年11月

[3] 陳義宜．理論聯(lián)系實際構(gòu)建“人才高地” ．實務(wù)大觀·企業(yè)人才，2008年5月

[4] 張偉瑾．上海城市軌道交通運(yùn)營人才的培養(yǎng)．研究簡報，2004年1月 [5] 吳鋼．上海地鐵的人力資源管理．實務(wù)大觀·管理天地，2005年3月 [6] 陳海軍，校企舍作—培養(yǎng)軌道交通一線專業(yè)人才．現(xiàn)代城市軌道交通，2008年6月

[7] 王樹立．新建城市軌道交通企業(yè)高技能人才培養(yǎng)的探索．現(xiàn)代城市軌道交通，2009年3月

[8] 李健藝

李亞軍．職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式探析．遼寧教育行政學(xué)院學(xué)報，2007年10月

第二篇：高技能人才培養(yǎng)

高技能人才培養(yǎng)

內(nèi)容摘要：本文簡要論述了高技能人才對公司發(fā)展的重要性，當(dāng)前本公司高技能人才隊伍現(xiàn)狀及形成原因，重點(diǎn)從職業(yè)再教育的角度出發(fā)論述如何作好公司高技能人才的培養(yǎng)工作。

關(guān)鍵詞：技能、人才、轉(zhuǎn)型、職業(yè)再教育

人力資源是企業(yè)核心競爭力的重要因素，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供精神動力和智力支持。高技能人才是在生產(chǎn)、運(yùn)輸和服務(wù)等領(lǐng)域熟練掌握專門知識和技術(shù)，具備精湛的操作技能并在工作實踐中能夠解決關(guān)鍵技術(shù)和工藝的操作人員。他們不僅是技術(shù)工人隊伍中的核心，更是推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量。

近年來，無論是國家層面樹立的“大國工匠”典型還是制造產(chǎn)業(yè)高端人才供求矛盾均體現(xiàn)對高技能人才的求賢若渴。大國重器、工匠精神早已深入人心，不斷地激發(fā)著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)把培養(yǎng)高技能人才作為企業(yè)發(fā)展的重要工作。只有滿足工業(yè)發(fā)展對技師和高級技工的需求，實現(xiàn)藍(lán)領(lǐng)工人的高素質(zhì)化，才能加快用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造更大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

一.本公司當(dāng)前高技能人才現(xiàn)狀

（一）公司人力資源現(xiàn)狀

截止2017年12月31日，公司在冊員工706人，其中，管理人員68人，占員工總數(shù)的9.6%。碩士6人，本科275人，專科202 人；高級職稱者2人，中級職稱者46人；人員結(jié)構(gòu)合理，創(chuàng)新能力強(qiáng)，專業(yè)覆蓋管理、財務(wù)、印刷工程、包裝工程、包裝設(shè)計等領(lǐng)域。

公司管理人員包括：高級管理人員3人，中層管理人員23人，基層管理人員42人；碩士0人，本科44人，專科20人。公司的高級管理人員和中層管理人員均具有5年以上管理經(jīng)歷，具備優(yōu)秀的管理能力。

（二）高科技人才培養(yǎng)面臨的問題 1.關(guān)于專業(yè)技術(shù)人員不斷流失的問題

2011年至2014年間廠部員工回流主業(yè)或子弟考入總廠，新進(jìn)員工文化程度較高但專業(yè)不對口。受招聘渠道和招聘政策限制，近十年來對外招聘技術(shù)人才少之又少；近五年關(guān)鍵技術(shù)崗位又有7名技術(shù)人員臨近退休。由于各種原因，通過對外招聘入司專業(yè)技術(shù)人才流失嚴(yán) 重相繼離職，一定程度影響相關(guān)崗位工作的開展，尤其近期時值我司國家實驗室認(rèn)可的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而材料理化分析員的離職造成我司國家實驗室認(rèn)定工作的被動，大量科研數(shù)據(jù)和實驗結(jié)果的歸總和交接短時期無法完成。此類現(xiàn)象凸顯我司專業(yè)技術(shù)力量的不足，急需培養(yǎng)和引進(jìn)一批高精尖的專業(yè)技術(shù)人才，以彌補(bǔ)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展外部市場技術(shù)力量的不足。

2.關(guān)于員工職業(yè)生涯通道不完善的問題

公司現(xiàn)有崗位體系是2011年由管理咨詢公司根據(jù)公司現(xiàn)狀設(shè)計，分為管理崗、技術(shù)崗、工人崗。經(jīng)過快速發(fā)展，現(xiàn)有崗位體系已不能適應(yīng)員工職業(yè)生涯通道的發(fā)展。由于職業(yè)發(fā)展通道單一，缺乏橫向和多重職業(yè)通道，造成部分員工人浮于事，工作積極性不高，影響工作效率。

隨著公司七期技改、新設(shè)備、新技術(shù)和新工藝的大量引進(jìn)，對從業(yè)者掌握新知識和新技能的要求越來越高，高技能人才匱乏已成為制約企業(yè)發(fā)展的誘因。建立多元化高技能人才培養(yǎng)體系成為促進(jìn)企業(yè)提高勞動者職業(yè)素質(zhì)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵。

二.如何做好本公司高技能人才培養(yǎng)工作

從職業(yè)再教育的角度出發(fā)，努力提高全社會對高技能人才的重視。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，明確制定高技能人才的培養(yǎng)計劃和具體實施方案，并努力開展實踐。形成政府指導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、行業(yè)配合、學(xué)校參與、社會支持、個人努力的高技能人才隊伍建設(shè)的新格局。從以下四個方面做好公司高技能人才培養(yǎng)：

（一）準(zhǔn)確定位職業(yè)再教育重要地位

突破傳統(tǒng)職業(yè)教育的管理思想和方法，樹立科學(xué)的職業(yè)再教育理念，倡導(dǎo)尊重知識、尊重技能、尊重創(chuàng)造、尊重勞動的和諧氛圍。加強(qiáng)對公司技術(shù)人才的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提升專業(yè)技術(shù)人才專項培訓(xùn)項目比例。加強(qiáng)內(nèi)訓(xùn)師隊伍建設(shè)，提高培訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。在培訓(xùn)師資方面內(nèi)部兼職講師和外聘師資同時啟用，優(yōu)勢互補(bǔ)。在專家技術(shù)帶頭人的引領(lǐng)作用下，逐步引導(dǎo)技術(shù)工人建立起正確的職業(yè)再教育理念，不斷學(xué)習(xí)并掌握先進(jìn)的職業(yè)技能、方法。

（二）做好職業(yè)再教育的培訓(xùn)課程設(shè)置

按照職業(yè)發(fā)展導(dǎo)向和市場需求，合理選擇職業(yè)再教育的專業(yè)、開設(shè)相應(yīng)培訓(xùn)課程，為生產(chǎn)一線培養(yǎng)合格的高技能人才。但是，目前專業(yè)的選擇和課程設(shè)置與公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求還很不適應(yīng)，不能根據(jù)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步的變化作適時調(diào)整，僅依托已有的資源量體裁衣，被動地適應(yīng)社會，培養(yǎng)目標(biāo)仍偏重于經(jīng)營管理人員，專業(yè)、課程設(shè)置雷同化、單一化、偏文化、缺技能實踐的現(xiàn)象比較突出。

要解決這一問題，必須通過職業(yè)崗位分析，確定職業(yè)崗位的特點(diǎn)、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向，依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向，結(jié)合職業(yè)崗位的現(xiàn)實和社會需求，并整合公司現(xiàn)實資源，進(jìn)行職業(yè)能力分析與專門能力分解，確定專業(yè)和課程設(shè)計的主體內(nèi)容和層次定位，有針對性地開設(shè)專業(yè)、設(shè)置課程。具體來說，專業(yè)與課程的設(shè)置，不能單純追求學(xué)科的系統(tǒng)性和完整性，而是根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的能力因素和崗位需求，篩選出課程中與培養(yǎng)職業(yè)能力直接有關(guān)，并且使用頻率較高的專 業(yè)知識內(nèi)容，配合實踐性教育環(huán)節(jié)，形成一個以綜合能力培養(yǎng)為主體，突出技能和崗位要求為目的的課程教育體系，培養(yǎng)對新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用。在課程體系的整體構(gòu)建中，應(yīng)突出一專多能的培訓(xùn)課程設(shè)置，滿足職業(yè)再教育的需要，科學(xué)、合理地設(shè)置培訓(xùn)課程體系。

（三）積極拓展高技能人才實踐能力的培養(yǎng)途徑

高技能人才的培養(yǎng)的特殊之處是在于對實踐、動手能力的要求比較高。因此，除了傳統(tǒng)的課堂教育外，需偏重實踐環(huán)節(jié)的培訓(xùn)，主要有如下三點(diǎn)：

1、積極開展與教學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)的交流與合作。公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視高技能人才的培養(yǎng)，支持校企合作和產(chǎn)學(xué)研交流。雙方建立完備的雙向交流機(jī)制，涵蓋了從基礎(chǔ)教學(xué)到科研創(chuàng)新不同層面的全方位合作機(jī)制，實現(xiàn)互利共贏的合作格局。

2、將請進(jìn)來面授和走出去培訓(xùn)相結(jié)合，培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)技能人才。

隨著公司專業(yè)化程度的不斷提高，設(shè)備操作人員應(yīng)與時俱進(jìn)，加強(qiáng)理論知識和實踐操作學(xué)習(xí)，消除知識盲點(diǎn)，提升技能水平，滿足操作需求。為此，公司應(yīng)在現(xiàn)場寫實調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析現(xiàn)狀，制定科學(xué)合理的培訓(xùn)計劃，結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營情況分批組織實施。基本原則是：優(yōu)先考慮公司內(nèi)部師資力量，在沒有相應(yīng)內(nèi)部師資的條件下可以組織相關(guān)人員前往職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技師學(xué)院等專業(yè)技能高校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行學(xué)習(xí)，力爭達(dá)到學(xué)以致用的效果。

3、加強(qiáng)與政府部門工作上的溝通與聯(lián)系，爭取各項政策支持，積極組織公司高技術(shù)人才的推薦和申報工作。

加強(qiáng)與地方人力資源與社會保障部門的溝通和聯(lián)系，及時宣貫政策信息，受理員工政策咨詢，鼓勵符合條件的人員及時申報，審核推薦材料，按時完成向上級部門推薦或申報工作。

（四）建立高技能人才職業(yè)晉升通道、完善薪酬激勵機(jī)制，搭建高技能人才充分發(fā)揮專長的職業(yè)平臺

根據(jù)現(xiàn)有高技能人才隊伍現(xiàn)狀，結(jié)合我司轉(zhuǎn)型發(fā)展對職業(yè)化團(tuán)隊建設(shè)的要求，需培養(yǎng)一批核心技術(shù)人才隊伍，為激勵員工不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，需進(jìn)一步打通技術(shù)人才的職業(yè)發(fā)展通道，如可設(shè)置技術(shù)員-助理工程師-工程師-主管工程師-高級工程師-副總工-總工的職業(yè)發(fā)展通道，從高級工程師就可以銷售中層副職待遇，副總工享受忠誠正職待遇，總工享受副總經(jīng)理待遇，從職業(yè)層級上打通現(xiàn)有技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展的瓶頸，進(jìn)一步激發(fā)技術(shù)人才的技術(shù)創(chuàng)新，打造屬于我司的核心技術(shù)人才的職業(yè)化團(tuán)隊。

綜上所述，培養(yǎng)高技能人才，任重而道遠(yuǎn)，公司都應(yīng)該給予足夠的重視，在實踐中不斷地探索和研究，上下齊心努力為公司培養(yǎng)出更多的高技能的人才，滿足公司可持續(xù)發(fā)展需要，為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

作者： 蔡麗娟 殷忠祥 參考文獻(xiàn)：

1、王紀(jì)安《深化高專高職教學(xué)改革努力形成應(yīng)用性人才培養(yǎng)特色》石油教育，2000（6）、教育部高教司．面向21世紀(jì)的高等職業(yè)技術(shù)教育[A]．高等職業(yè)教育國際研討會論文選[C]

3、《培養(yǎng)高技能人才 高校也要出能工巧匠》《人民日報》(2004年12月14日第十一版).7

第三篇：高技能人才培養(yǎng)（本站推薦）

高技能人才培養(yǎng)

內(nèi)容提要：本文簡要論述了高技能人才對我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要性，以及目前我國高技能人才隊伍的現(xiàn)狀，和造成這種現(xiàn)狀的原因。并主要從各級職業(yè)技術(shù)院校的角度，論述了如何作好高技能人才的培養(yǎng)工作。

關(guān)鍵詞：技能、人才、經(jīng)濟(jì)、職業(yè)技術(shù)、教育

國家興盛，人才為本。隨著我國社會生產(chǎn)力和國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是新興產(chǎn)業(yè)，都迫切需要一大批能掌握先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、工藝的高技能人才。所謂高技能人才，是指能“適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德智體美全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性人才”。其本質(zhì)特征是具有專業(yè)基本知識和基本技能的實際應(yīng)用能力，即具有鮮明的實用性和實踐性；其規(guī)格特征為高等技術(shù)應(yīng)用性人才。高技能人才不僅是技術(shù)工人隊伍中的核心骨干，是企業(yè)競爭力的核心體現(xiàn)之一，更是推動技術(shù)創(chuàng)新和現(xiàn)代科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的骨干力量，成為國家競爭力的重要代表。

首先，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提升呼喚高技能人才。對我國來說，發(fā)展工業(yè)最緊迫的就是利用信息化技術(shù)來提升傳統(tǒng)制造業(yè)。現(xiàn)代生產(chǎn)越來越需要熟練的技術(shù)工人，只有滿足工業(yè)發(fā)展對技師和高級技工的需求，實現(xiàn)藍(lán)領(lǐng)工人的高素質(zhì)化，才能加快用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。在發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)迅速增長的過程中，除了有高水平的科研隊伍外，還有一支高素質(zhì)的熟練掌握現(xiàn)代技術(shù)的勞動大軍。從1950年到2000年的50年中，美國對需要一定技術(shù)、技能的職業(yè)崗位的需求從20%提高到了65%，對不需要技術(shù)的一般勞動力，從原來的60%下降到了15%。德國一直自稱高技能人才是他們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密武器，在德國，平均失業(yè)率是10%，博士、碩士可能找不到工作，但是職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)生的失業(yè)率不到2%。在我國很多地方，目前也出現(xiàn)了大學(xué)生失業(yè)，但是受過職業(yè)技術(shù)教育，擁有專業(yè)證書的人一般都能找到工作，特別是高技能人才供不應(yīng)求的情況。

其次，新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣呼喚高技能人才。隨著我國信息化和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，勞動力的素質(zhì)與技能，日益成為決定企業(yè)興衰的至關(guān)重要的決定因素。因而，在新的經(jīng)濟(jì)競爭下，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對高技能人才的需求，比任何時候都更加迫切。

一、我國當(dāng)前高技能人才現(xiàn)狀

一個國家的就業(yè)結(jié)構(gòu)中，高級管理人才、高級研究型人才、應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人員、高素質(zhì)的技術(shù)工人應(yīng)該有合理的配置。只有這樣，才能最大限度地發(fā)揮各種人才的優(yōu)勢，從而創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革開放政策的落實，我國在職業(yè)教育、培訓(xùn)工作方面也取得了顯著的成就，國民的文化素質(zhì)和生產(chǎn)者的技術(shù)素質(zhì)都有較大提高。但高技能人才隊伍的現(xiàn)狀仍不容樂觀，具體表現(xiàn)為以下幾個方面：

1、總體素質(zhì)不高，高技能人才數(shù)量短缺。一組令人憂心的數(shù)字是：我國人口占世界的21％，勞動力占26％，而熟練勞動力只占17.5％。來自勞動和社會保障部的調(diào)查統(tǒng)計顯示，在全國企業(yè)職工中，技術(shù)工人只占約１／３，技師、高級技師僅為４％。遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家35％的水平。在上一個世紀(jì)，全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長了20％，其中科技進(jìn)步的貢獻(xiàn)由２０世紀(jì)初的5％上升到60％以上。而在我國，科技成果的轉(zhuǎn)化率僅為15％，科技進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率只有29％。權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究表明，一個重要的“癥結(jié)”就是一線勞動者的素質(zhì)存在較大差 距，特別是作為科技成果轉(zhuǎn)化主要“橋梁”的高技能人才短缺。

2、高技能人才年齡偏高，目前，在我國高技能人才已經(jīng)出現(xiàn)“斷層”。據(jù)勞動部和國家統(tǒng)計局對2000多家國有企業(yè)，進(jìn)行的一項抽樣調(diào)查顯示，我國青年高級技能人才短缺，46歲以上的高級技師占總數(shù)的40%多。

3、從勞動力的供給需求看，高技能人才供不應(yīng)求。來自北京，天津，廣州等地的人才市場信息反饋表明：一邊是高校畢業(yè)生就業(yè)面臨巨大壓力，一邊是高技能人才的極度緊缺。很多企業(yè)以6000—8000元的月薪都招不到所需的高技能人才。

4、后備技能人才供應(yīng)不足。

種種事實說明，高技能人才隊伍的現(xiàn)狀，已經(jīng)越來越成為制約我國經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)可持續(xù)性發(fā)展的的瓶頸。

二、造成我國高技能人才隊伍現(xiàn)狀的原因

高技能人才之“荒”不僅凸顯了我國社會長期以來存在的重知識，輕技術(shù)，重學(xué)歷，輕能力等價值評價的錯位，更重要的是暴露出了我國技能人才培養(yǎng)體系的不完善。據(jù)了解，目前我國各類職業(yè)院校已超過２萬所，年培訓(xùn)能力近１０００萬人，但真正以培養(yǎng)后備高技能人才為主要目標(biāo)的高級技工學(xué)校和技師學(xué)院僅３００所。同時，不僅是培養(yǎng)高技能人才的機(jī)構(gòu)數(shù)量不足，而且，在現(xiàn)有的培訓(xùn)體系中還存在諸如下列問題：

1、培訓(xùn)方對培養(yǎng)高技能人才的定位在理論上缺乏較為統(tǒng)一的認(rèn)識，在實踐上沒有現(xiàn)成的模式可據(jù)。

2、缺乏對典型的，有全面推廣意義的辦學(xué)、教學(xué)經(jīng)驗的總結(jié)、提高及推行。

3、政府部門還未能就培養(yǎng)高技能人才，建立起完善的、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的管理機(jī)構(gòu)。

4、各種獨(dú)立的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、制度，沒有進(jìn)行統(tǒng)一的整理、修訂；質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)，國際規(guī)程等還沒有全面引入高技能人才的培養(yǎng)體系等等。

三、如何做好高技能人才的培養(yǎng)工作

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民族的振興，呼喚高技能人才。現(xiàn)實的需要，人才的短缺，給我們提出了加強(qiáng)高技能人才隊伍建設(shè)的嚴(yán)峻課題。

可喜的是，目前，上至黨中央和國務(wù)院，下至全社會，都日益認(rèn)識到高技能人才，對國家整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要性，國家和各地區(qū)、各行業(yè)已經(jīng)一方面大力倡導(dǎo)尊重知識、尊重技能、尊重創(chuàng)造、尊重勞動的社會風(fēng)尚，努力提高全社會對高技能人才的重視；另一方面，正逐步根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求，明確制定高技能人才的培養(yǎng)計劃和具體實施方案，并努力開展實踐。全社會正在形成政府指導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、行業(yè)配合、學(xué)校參與、社會支持、個人努力的高技能人才隊伍建設(shè)的新格局。

目前，在我國，技能人才的培養(yǎng)，主要是通過各級、各類職業(yè)技術(shù)院校來完成的。因此，下面本人將具體就職業(yè)技術(shù)院校，如何做好高技能人才的培養(yǎng)工作，論述一下個人的看法。

首先，這些職業(yè)技術(shù)院校的各級管理和教學(xué)人員，要對職業(yè)教育有著正確的定位，要樹立起科學(xué)的現(xiàn)代職教理念，并不斷熟練掌握新的職業(yè)技能和教學(xué)技術(shù)與方法。因為這些人員基本是受傳統(tǒng)普通教育培養(yǎng)出來的（我國目前的專門培養(yǎng)職教師資的機(jī)構(gòu)少而又少，且不成體系），很多人更是曾經(jīng)長期從事普通教 育工作。因此，他們習(xí)慣了傳統(tǒng)普通教育的辦學(xué)模式、管理思想、管理方法以及相對應(yīng)的政府管理行為，并且會自覺或不自覺的將這些方法、理念帶入職教工作當(dāng)中。這就很難適應(yīng)以培養(yǎng)高技能人才為目標(biāo)的職教工作。要解決這一問題，我認(rèn)為主要是要加強(qiáng)對從事職教工作人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，特別是要加強(qiáng)技能的培訓(xùn)和實踐的開展。從而逐步引導(dǎo)他們建立起正確教學(xué)理念，并掌握先進(jìn)的職業(yè)技能和教學(xué)技術(shù)、方法。

其次，要做好職業(yè)技術(shù)院校的專業(yè)和課程設(shè)置。職業(yè)技術(shù)教育不同于普通教育，它具有鮮明的職業(yè)性和技能性的特征。它典型的應(yīng)用性、突出的技能性、較強(qiáng)的實踐性，決定了專業(yè)與課程的設(shè)置，應(yīng)始終圍繞培養(yǎng)對象的職業(yè)能力這一主題來進(jìn)行。因此，按照未來職業(yè)發(fā)展導(dǎo)向和市場需求，合理設(shè)置專業(yè)、開設(shè)課程，為生產(chǎn)一線培養(yǎng)合格的高技能人才，是各級各類職業(yè)技術(shù)院校根本的辦學(xué)宗旨。但是，目前很多職業(yè)技術(shù)院校專業(yè)與課程設(shè)置與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要求還很不適應(yīng)，不能根據(jù)社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、技術(shù)進(jìn)步和社會勞動力市場的變化作適時調(diào)整，僅依托已有的資源量體裁衣，被動地適應(yīng)社會，培養(yǎng)目標(biāo)仍偏重于經(jīng)營管理人員，專業(yè)、課程設(shè)置雷同化、單一化、偏文化、缺技能實踐的現(xiàn)象比較突出。要解決這一問題，各級職業(yè)技術(shù)院校就要在政府相關(guān)職能部門的引導(dǎo)下，通過職業(yè)崗位分析，確定職業(yè)崗位的特點(diǎn)、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向，依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向，結(jié)合職業(yè)崗位的現(xiàn)實和社會需求，并整合本機(jī)構(gòu)現(xiàn)實資源，進(jìn)行職業(yè)能力分析與專門能力分解，確定專業(yè)和課程設(shè)計的主體內(nèi)容和層次定位，有針對性地開設(shè)專業(yè)、設(shè)置課程。具體來說，專業(yè)與課程的設(shè)置，不能單純追求學(xué)科的系統(tǒng)性和完整性，而是根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的能力因素和崗位需求，篩選出學(xué)科中與培養(yǎng)職業(yè)能力直接有關(guān)，并且使用頻率較高的專業(yè) 知識內(nèi)容，配合實踐性教育環(huán)節(jié)，形成一個以綜合能力培養(yǎng)為主體，突出技能和崗位要求為目的的課程教育體系。同時，應(yīng)根據(jù)專業(yè)的實際目標(biāo)，考慮到社會生產(chǎn)崗位對人才多樣性、復(fù)合型及特殊性的要求，拓展培養(yǎng)對象的就業(yè)面（適應(yīng)性）以及對新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用。在課程體系的整體構(gòu)建中，應(yīng)突出一專多能的課程設(shè)置，滿足繼續(xù)教育的需要，科學(xué)、合理地設(shè)置課程體系。著重于學(xué)生分析、解決實際問題能力的培養(yǎng)提高。

再次，要加大院校科研工作力度。科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，要求各級職業(yè)技術(shù)院校專業(yè)結(jié)構(gòu)必須不斷調(diào)整，教學(xué)內(nèi)容必須不斷更新，這種調(diào)整均必須以科技研究為后盾。職業(yè)院校教師承擔(dān)著教學(xué)、科研雙重任務(wù)，他們既是知識、技能的傳授者，又是科技研究的主力軍。積極開展科學(xué)技術(shù)研究是提高教師科技水平，加強(qiáng)師資隊伍建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施。

最后，要積極拓展高技能人才實踐能力的培養(yǎng)途徑。高技能人才的培養(yǎng)，不同于一般的教育、培訓(xùn)的最大之處，在于對實踐、動手能力的要求。因此，除了傳統(tǒng)的課堂教育外，必須加大實踐環(huán)節(jié)的培訓(xùn)。其主要途徑，本人認(rèn)為有如下幾點(diǎn)：

1、加大校內(nèi)實驗實訓(xùn)室的建設(shè)，力爭每個專業(yè)都有自己的實驗實訓(xùn)室，以應(yīng)用為導(dǎo)向，合理安排實驗內(nèi)容，并指定專職教師，負(fù)責(zé)教學(xué)管理，使學(xué)生在課堂所學(xué)知識，能及時得到實踐的鍛煉。

2、要努力發(fā)展校辦經(jīng)濟(jì)實體，嘗試對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)。發(fā)展校辦經(jīng)濟(jì)實體，一方面可以適當(dāng)增加學(xué)校的經(jīng)濟(jì)收益，從而充實學(xué)校總體實力，近一步改善辦學(xué)條件；另一方面，則為教師的進(jìn)修和學(xué)生實踐能力的培訓(xùn)，提供了不同于實驗實訓(xùn)室的，真實的教學(xué)基地。而對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，可以進(jìn)一步挖掘?qū)W生的潛能，增強(qiáng)他們的就業(yè)信心，從而全面提高實踐、動手能力。

3、應(yīng)該積極與國內(nèi)外其他教學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，以及社會廣大相關(guān)企業(yè)進(jìn)行交流、合作。這樣一方面加強(qiáng)了理論與實踐的結(jié)合，可以不斷借鑒先進(jìn)的教學(xué)技術(shù)和管理方法，可以為學(xué)校、企業(yè)都帶來一定的經(jīng)濟(jì)和社會利益；另一方面，更重要的是，可以為學(xué)生提供更多、更實際的技能培訓(xùn)崗位。因為對于職業(yè)技術(shù)院校的畢業(yè)生來說，他們未來的工作崗位大部分是中小企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和服務(wù)行業(yè)，他們在一線生產(chǎn)中，既要從事現(xiàn)有產(chǎn)品的生產(chǎn)，又要進(jìn)行新產(chǎn)品的研制開發(fā)，還要對企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造和引進(jìn)技術(shù)的消化與吸收。如果單憑在學(xué)校里的學(xué)習(xí)和實踐，是很難熟練掌握具體的職業(yè)技能，以適應(yīng)未來工作需要的。而學(xué)生在校外企業(yè)中，通過頂崗實踐，能夠熟練掌握生產(chǎn)技能，及時解決生產(chǎn)和管理中遇到的各種問題，從而提高他們的實際工作能力和技術(shù)水平。

綜上所述，培養(yǎng)高技能人才，任重而道遠(yuǎn)，全社會都應(yīng)該給予足夠的重視。而作為培養(yǎng)高技能人才的機(jī)構(gòu)，更是應(yīng)該在實踐中不斷地探索、研究，努力為國家培養(yǎng)出更多的掌握高技能的人才，從而為我國的改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)，作出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

1、孫成城《關(guān)于社會力量辦學(xué)若干問題的探析》教育研究1999.3

2、王紀(jì)安《深化高專高職教學(xué)改革努力形成應(yīng)用性人才培養(yǎng)特色》石油教育，2000（6）3、教育部高教司．面向21世紀(jì)的高等職業(yè)技術(shù)教育[A]．高等職業(yè)教育國際研討會論文選[C]

4、《培養(yǎng)高技能人才 高校也要出能工巧匠》《人民日報》(2004年12月14日第十一版).7

第四篇：高技能人才培養(yǎng)工作總結(jié)

用“五動”措施加快高技能人才培養(yǎng)高技能人才培養(yǎng)工作總結(jié)高技能人才培養(yǎng)是提高企業(yè)員工整體素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要環(huán)節(jié)。近年來，我縣積極推進(jìn)人才強(qiáng)縣戰(zhàn)略，狠抓人才第一資源，高技能人才工作進(jìn)展明顯。但隨著產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進(jìn)步，企業(yè)對高素質(zhì)勞動者的需求與日俱增，高技能人才不夠用的問題仍為突出，已成為制約我縣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“瓶頸”。各級各部門高度重視高技能人才工作，不斷加大工作力度。高技能人才培養(yǎng)數(shù)成為率先實現(xiàn)基本現(xiàn)代化的核心考核指標(biāo)。年初市局下達(dá)我縣高技能人才培養(yǎng)數(shù)為560人，其中取證數(shù)280人。面對任務(wù)，深知艱巨，全體工作人員沒有怨言，而是勇于擔(dān)當(dāng)。針對我縣職業(yè)院校少、企業(yè)規(guī)模小、勞動者普遍技能低等實際，想方設(shè)法，用“五動”措施，加快高技能人才培養(yǎng)，努力使高技能人才培養(yǎng)這一難點(diǎn)轉(zhuǎn)化為工作亮點(diǎn)。今年1～8月，高技能人才培養(yǎng)數(shù)已完成420人，完成目標(biāo)任務(wù)的75%；取證數(shù)已完成218人，完成目標(biāo)任務(wù)的78%；超額完成了序時進(jìn)度，“五動”措施取得了顯著成效。具體是：

一、政府推動，改善高技能人才培養(yǎng)環(huán)境。高技能人才是人才隊伍的重要組成部分，是各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)大軍的優(yōu)秀代表，是技術(shù)工人隊伍的核心骨干。一是堅持人才工作優(yōu)先。

第五篇：高技能人才培養(yǎng)工作（定稿）

機(jī)電工程系高技能人才培養(yǎng)工作黨小組：單興興

世界經(jīng)濟(jì)的競爭歸根結(jié)底是人力資源的競爭，現(xiàn)代社會不僅需要大批具有較高技術(shù)理論的研究型、設(shè)計型的科技人才，而且更加需要大量的具有豐富實踐經(jīng)驗、勤奮敬業(yè)、技藝高超的高技能型人才。高技能人才短缺問題已成為當(dāng)代中國亟待解決的熱點(diǎn)問題。

一、準(zhǔn)確定位高技能人才培養(yǎng)目標(biāo)

高技能人才屬于應(yīng)用型人才范疇，其與知識型、學(xué)科型、研發(fā)型、創(chuàng)新型人才有本質(zhì)區(qū)別，也與一般技藝型人才有明顯不同。高技能人才是指能“適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德智體美全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型人才”。其本質(zhì)特征是具有專業(yè)基本知識和基本技能的實際應(yīng)用能力，即具有鮮明的實用性和實踐性；其規(guī)格特征為高等技術(shù)應(yīng)用型人才，即具有明確的高層次性；其行為特征是知識與技能的應(yīng)用活動不是機(jī)械地模仿和簡單地勞動，而是在“應(yīng)知”基礎(chǔ)上“應(yīng)會”的智能性行為。

二、課程實施策略強(qiáng)調(diào)教學(xué)做一體化的情境教學(xué)模式

職業(yè)院校著力探索教學(xué)做合一的情境教學(xué)模式。將崗前培養(yǎng)、崗上訓(xùn)練、崗后服務(wù)有機(jī)地結(jié)合起來，將技術(shù)教育與人文社會教育有機(jī)地結(jié)合起來，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，建立完整的職

業(yè)能力訓(xùn)練體系，積極探索“做中教、做中學(xué)”的理論與實踐一體化教學(xué)。在教學(xué)策略上，突破過去理論課的單向灌輸式的教學(xué)方式，積極采用多向的交互式、研討式的教學(xué)方式；突破過去實踐課教學(xué)中的單一解說式、參觀體驗式的教學(xué)方式，積極采用多種與提高實踐能力有關(guān)的教學(xué)方式方法，包括現(xiàn)場教學(xué)、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)、案例教學(xué)、模擬教學(xué)、診斷式教學(xué)、操作指導(dǎo)式教學(xué)、演練式教學(xué)等。在教學(xué)手段上，積極開展計算機(jī)輔助教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)實訓(xùn)教學(xué)、模擬環(huán)境教學(xué)、情景再現(xiàn)教學(xué)等，突出對實習(xí)實訓(xùn)等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練與考核力度，達(dá)到實踐教學(xué)內(nèi)涵深層化、內(nèi)容特色化、過程個性化和體系規(guī)范化。

三、教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)是高技能人才培養(yǎng)的關(guān)鍵

“雙師結(jié)構(gòu)”教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)是高職院校師資隊伍建設(shè)的重點(diǎn)和核心，教師的職業(yè)能力和教學(xué)能力是實現(xiàn)高技能人才培養(yǎng)目標(biāo)與保證高職教育質(zhì)量的重要條件。要根據(jù)實際情況，內(nèi)外結(jié)合，堅持“請進(jìn)來，送出去，傳幫帶”的方針，積極拓寬師資隊伍的來源渠道，優(yōu)化教師隊伍，將激勵與制約相結(jié)合，健全管理機(jī)制，致力于建設(shè)具有“雙師素質(zhì)”和“雙師結(jié)構(gòu)”的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊。

“請進(jìn)來”指與行業(yè)研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)廣泛合作，聘請行業(yè)專家和企業(yè)技術(shù)能手，建立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會和課程建設(shè)指導(dǎo)委員會，推進(jìn)專業(yè)和課程的改革與發(fā)展：一是聘請行業(yè)專家和企業(yè)高級工程技術(shù)人員來校作客座教授，對現(xiàn)場技術(shù)、技能水平要求較高和理論水平較深的課程內(nèi)容，進(jìn)行講學(xué)和現(xiàn)場解答，提高教師的學(xué)術(shù)水平和實踐能

力；二是聘請企業(yè)生產(chǎn)一線的工程技術(shù)人員、能工巧匠和管理人員承擔(dān)專業(yè)課程、實踐課程和企業(yè)文化課程的教學(xué)與指導(dǎo)任務(wù)；三是請進(jìn)理論扎實、實踐經(jīng)驗豐富的高級技術(shù)人才作為高職院校的專任教師、學(xué)科帶頭人和骨干教師等，加大師資培養(yǎng)力度。

“送出去”指將職業(yè)院校中青年骨干教師送到科研機(jī)構(gòu)或高等學(xué)府進(jìn)修，提高學(xué)術(shù)水平，或送到企業(yè)一線進(jìn)行生產(chǎn)鍛煉，提高實踐動手能力，增強(qiáng)實踐經(jīng)驗。

“傳幫帶”就是要薪火相傳、以老幫新、以強(qiáng)帶弱。對學(xué)科帶頭人和骨干教師進(jìn)行重點(diǎn)扶持和培養(yǎng)，并以學(xué)科帶頭人和骨干教師作為導(dǎo)師，指導(dǎo)中青年教師，定期對中青年教師進(jìn)行實習(xí)、實訓(xùn)、課程建設(shè)、學(xué)術(shù)等方面的培訓(xùn)，以提高中青年教師的教學(xué)和科研水平。要加強(qiáng)對新引進(jìn)年輕教師特別是剛畢業(yè)教師的培養(yǎng)。通過實行導(dǎo)師制度，使每位年輕教師都有一名副教授以上職稱的教師作為指導(dǎo)教師，他們負(fù)責(zé)指導(dǎo)年輕教師學(xué)習(xí)、聽課、輔導(dǎo)、準(zhǔn)備與指導(dǎo)學(xué)生實驗、參加課題研究等工作。對于教學(xué)能力較強(qiáng)的年輕教師，要及時安排教學(xué)任務(wù)，并引導(dǎo)他們多參加輔導(dǎo)答疑和實驗室建設(shè)。

四、實訓(xùn)基地建設(shè)是高技能人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)

建設(shè)校內(nèi)外實踐教學(xué)基地是培養(yǎng)高技能人才的重要途徑。學(xué)生在實踐教學(xué)基地完成崗位技能的訓(xùn)練，實現(xiàn)基礎(chǔ)和專業(yè)理論知識的理性認(rèn)識──感性認(rèn)識──理性認(rèn)識的轉(zhuǎn)化和升級，受到企業(yè)文化的熏陶

和職業(yè)操守的規(guī)范。如此，把人才培養(yǎng)模式從課堂上和書本中解放出來，使之回歸到真實工作場景中的職業(yè)培養(yǎng)與技能訓(xùn)練，從而真正實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)、學(xué)校培養(yǎng)與企業(yè)實踐、學(xué)校人才培養(yǎng)目標(biāo)與企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)的有機(jī)結(jié)合。

校內(nèi)實踐教學(xué)基地建設(shè)應(yīng)遵循“生產(chǎn)性”的原則，為學(xué)生在校內(nèi)創(chuàng)造真實的工作環(huán)境，使學(xué)生的“學(xué)”與“工”有機(jī)地結(jié)合在一起，盡可能和生產(chǎn)實際相一致，如仿真、模擬、生產(chǎn)工藝模型等； 在校外實訓(xùn)基地建設(shè)中，通常通過各種關(guān)系或者是科技服務(wù)，喚起企業(yè)的合作熱情，使他們成為長期的合作伙伴，讓企業(yè)得到應(yīng)有的利益，同時讓合作企業(yè)優(yōu)先錄用優(yōu)秀學(xué)生，使學(xué)校和企業(yè)形成一種穩(wěn)定的互惠互利機(jī)制。

考慮到職業(yè)教育的定位，建議改革職業(yè)院校教師評聘條件。參照普通高校的評聘辦法，把教師的企業(yè)經(jīng)歷和對企業(yè)科研服務(wù)能力作為評聘的主要考評內(nèi)容，并在政策上加以積極的引導(dǎo)。

人才培養(yǎng)是一項艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它不僅是目前國家高等職業(yè)教育面對的一個重大課題，也是關(guān)系到每所院校生存與發(fā)展的重要工作，校的發(fā)展重心放到內(nèi)涵建設(shè)、提高質(zhì)量上來，確保教學(xué)工作的中心地位。