第一篇：礦井設計復習資料

一、礦區均衡生產服務年限：是礦區年產量長期保持建設規模生產年限，是決定礦區建設規模的重要原則和依據。

二、礦井設計一般程序：項目建議書---可行性研究---初步設計（包括安全專篇）---施工圖設計

三、方案比較法：根據已知條件列出若干個可行方案，然后進行具體的技術和經濟比較，從中選出相對最優的一種方案。

四、開拓煤量：是指井田范圍內已掘進的開拓巷道所圈定尚未采出的可采儲量。

五、準備煤量：是指采區上山及車場等準備巷道所圈定的可采煤量。

六、回采煤量：是準備煤量范圍內，已有采煤巷道及工作面（開切眼）所圈定的可采儲量。

七、掘進率：是生產礦井在一定時期內每生產1萬噸煤所需掘進的生產巷道總進尺數和開拓總進尺數。

八、軌距：是指單軌線路上兩條鋼軌軌頭內緣之間的距離。標準（600mm、762mm、900mm）

九、線路坡度：線路兩點之間的高差與其水平距離比值的千分值。

十、采區車場：采區上下山和區段平巷或階段大巷連接處的一組巷道和硐室。十一，采區硐室：主要有采區煤倉、采區變電所、采取絞車房和采取水泵房等。

一、礦區總體設計依據

1、礦區總體規劃設計委托書。礦區總體規劃屬政府行為，由各省（區、市）、計劃單列市發改委和計劃單列企業、企業集團或有關政府部門委托。

2、礦區資源普查地質報告和必要的詳查地質報告以及審批文件。

3、礦區環境影響大綱以及審批文件。

4、各省國民經濟和社會發展五年計劃及遠景目標綱要。

5、煤炭行業及相關電力、化工、交通、建材等行業的五年計劃及遠景規劃。

二、礦區建設順序和基本原則

1、先淺后深

2、先小后大

3、先易后難

4、先平硐、再斜井、后立井

5、先改擴建，再新建

6、先急需后一般

7、同時建設的礦井不能太多

三、礦區采動治理

1、綜合防治地表下沉

2、綜合治理煤矸石

3、綜合防治大氣污染

4、綜合防治水污染

四、礦井開采設計步驟

1、提出可行方案

2、進行方案的技術比較

3、進行方案的經濟比較

4、方案的多目標綜合評價優選

5、編寫說明書，繪制設計圖紙

五、方案比較法的步驟

1、明確設計的內容、性質、要求、以及設計要達到的目標。

2、熟悉和掌握設計任務書或設計中所要解決的總體或局部課題的內容及外部條件，對礦井設計來說主要是礦床的地質條件、交通情況，與相鄰礦井的關系，與其他企業的關系等。

3、根據內部及外部條件、設計任務的內容和目標，提出可行方案。

4、對提出的可行方案進行技術和經濟分析，選出2-3個最優方案。

5、對選出的最優方案進行詳細的技術和經濟計算與比較，全面研究技術和經濟的合理性，明確各方案在技術上和經濟上的差異，全面衡量個方案的利弊。在技術上可行的方案中，經濟指標的決定取舍的主要依據。從各方案中選出相對最優方案作為設計方案。

6、按設計任務要求，對方案作出詳細的文字說明，并繪制出必需的圖紙。

六、技術比較的注意事項

1、生產高度集中化

2、開采系統合理化

3、采掘綜合機械化

4、煤流運輸連續化

5、輔助運輸單一化

6、提升系統自動化

7、輔助生產機械化

8、地面布置合理化

9、監測監控管理網絡化

10、安全環保文明化

七、立井井底車場的基本類型

1、環形式：立式、斜式、臥式

2、折返式：梭式、盡頭式

八、采區準備方式分類

煤層賦存條件可分為：采區式、盤區式、帶區式準備 開采方式可分為：上山采（盤）區和下山采（盤）區準備 采區上下山布置：單翼采區和雙翼采區 煤層群開采：單層準備和聯合準備

九、上山布置方式和適用條件

二煤層上山；單一薄及中厚煤層，煤層群最下一層為薄煤層或產量不大，服務年限不長的采區

一煤一巖上山；煤層群最下一層為維護條件較好的薄及中厚煤層或產量不大，服務年限不長的采區

二條巖石上山；煤層群最下一層為厚煤層或單一開采煤層

一煤二巖上山；地質情況和煤層情況需進一步弄清或需在煤層中布置一條通風行人上山，為兩條巖石上山導向采區

三條巖石上山；聯合的沒層層數較多，厚度大，產量大，儲量豐富，服務年限長，瓦斯大，通風復雜的采區

十、采區煤倉分類和評價

1、垂直式；圓形斷面利用率高，不易發生堵塞現象，便于維護，施工速度快，但使用受限制。適用于煤倉上下口在同一垂線上。

2、傾斜式；適當增加煤倉長度和容量，倉口簡單，可減少煤炭破碎度。煤倉傾斜度一般為60—70。但是承壓性差，鋪底量大，施工不方便。適用于煤倉上下口不在同一垂線上。

3、混合式；適應性強，但曲折多施工不方便。適用于煤倉上下口不在同一垂線上。

十一、綜合機械化工作面回采巷道布置方式（P183）

1、單巷式。2雙巷式：下側雙巷、上側雙巷、兩側雙巷。3多巷式：三進兩回、三進三回

十二、選擇采煤方法的原則

必須滿足安全、經濟、煤炭采出率的基本原則，努力實現高產高效安全生產。安全就是必須貫徹“安全第一”的生產方針，做到采煤先進合理，采煤系統可行，技術措施完善。經濟就是高產、高效、低耗、低成本、煤炭質量好。采出率高就是要求盡量減少沒住損失，減少采煤工作面留煤損失和其他損失，最大限度的提高煤炭資源的采出率，以達到國家的要求。選擇采煤方法應當遵循的三個基本原則，是密切聯系又是相互制約，在選擇時候應當綜合考慮。

十三、影響采煤方法選擇的因數

1、地質因數：煤層傾角、煤層厚度、煤層特征及頂底板性質、煤層地質構造、煤層含水量、煤層瓦斯含量、煤層自然發火傾向。2技術發展及裝備水平。3礦井管理水平。4礦井經濟效益

十四、保護沒主設計方法

對于必需留保護煤柱建筑物，當其形狀規整，且長軸與煤層走向或傾向平行時，宜用垂直剖面法圈定保護煤柱邊界；當保護對象復雜，且與煤層走向斜交，宜用垂線法圈定保護煤柱邊界；同時使用以上兩種方法時，其重疊部分為最合理保護煤柱；當圈定延伸形建筑物或基巖面標高變化較大的情況下時，宜用數字標高投影法。總算法：（P22）

總算法結合了最小成本和最小投資兩種方法，把方案的基建投資和生產費用之和作為方案的總費用，根據總費用的多少評價方案的優劣。C=P+Ca*O*T（C為總費用）

式中 P-----基本建設投資，萬元 Ca-----噸煤生產經營費用，元/tO-----年生產能力，萬t T-----礦井服務年限，a 此法只是將不同時間運用的資金直接相加，反映不出時間對企業的經濟效益影響。如果考慮到時間因數，總算法就變成現值法。都以費用最低為最優方案。

第二篇：礦井瓦斯防治復習資料

礦井瓦斯防治復習資料

第一部分

1、瓦斯在煤體內的賦存狀態有 游離狀態 和 吸附狀態。

2、瓦斯涌出量大小的表示方法有 絕對瓦斯涌出量 和 相對瓦斯涌出量 兩種。

3、一般將煤層由露頭自上向下分為四個帶，分別為 CO2—N2帶、N2帶、N2—CH4帶、CH4帶，前三個帶總稱為瓦斯風化帶。

4、礦井瓦斯的涌出方式包括 一般涌出 和 特殊涌出 兩種。

5、礦井瓦斯涌出量預測方法有 礦山統計法 和 分源預測法。

6、按照動力現象的力學特征，將煤與瓦斯突出分為 煤與瓦斯突出、煤與瓦斯壓出 和 煤與瓦斯傾出 三類。

7、鄰近層瓦斯抽放按鄰近層的位置分為 上鄰近層(或頂板鄰近層)抽放 和 下鄰近層(或底板鄰近層)抽放。

8、防突措施可以分為 區域性防突措施 和 局部防突措施 兩大類。

第二部分

1、煤層的瓦斯壓力：是處于煤的裂隙和孔隙中的游離瓦斯分子熱運動撞擊所產生的作用力。

2、絕對瓦斯涌出量：單位時間涌出的瓦斯體積，單位為m3／d或m3／min。

3、瓦斯涌出不均系數：在正常生產過程中，礦井絕對瓦斯涌出量受各種因素的影響，其數值是經常變化的，但在一段時間內只在一個平均值上下波動，我們把其峰值與平均值的比值稱為瓦斯涌出不均系數。

4、煤與瓦斯突出：煤礦地下采掘過程中，在極短的時間內(幾秒到幾分鐘)，從煤、巖層內以極快的速度向采掘空間內噴出煤(巖)和瓦斯(CH4、CO2)的現象，稱為煤與瓦斯突出。

5、瓦斯積聚：是指瓦斯濃度超過2%，其體積超過0.5m3的現象。

第三部分

1、低瓦斯礦井中，相對瓦斯涌出量大于10m3/t或有瓦斯噴出的個別區域（采區或工作面）為高瓦斯區，該區按低瓦斯礦井管理。（錯）

2、礦井總回風巷或一翼回風巷中瓦斯或二氧化碳濃度超過1.0%時，必須立即查明原因,進行處理。（錯）

3、采區回風巷、采掘工作面回風巷風流中瓦斯濃度超過1.5%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止工作，撤出人員，采取措施，進行處理。（錯）

4、礦井必須從采掘生產管理上采取措施，防止瓦斯積聚；當發生瓦斯積聚時，必須及時處理。（對）

5、高瓦斯礦井煤巷掘進工作面應安設隔（抑）爆設施。（對）

6、利用瓦斯時，瓦斯濃度不得低于20%，且在利用瓦斯的系統中必須裝設有防回火、防回氣和防爆炸作用的安全裝置。不利用瓦斯、采用干式抽放瓦斯設備時，抽放瓦斯濃度不得低于25％。（錯）

7、采掘工作面及其他作業地點風流中瓦斯濃度達到1.5％時，必須停止用電鉆打眼；爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0％時，嚴禁爆破。（錯）

8、對因瓦斯濃度超過規定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到2.0%以下時，方可通電開動。（錯）

9、采掘工作面風流中二氧化碳濃度達到1.0%時，必須停止工作，撤出人員，查明原因，制定措施，進行處理。（錯）

10、設置井下臨時抽放瓦斯泵站時，臨時抽放瓦斯泵站應安設在抽放瓦斯地點附近的新鮮風流中。（對）

第四部分

1、煤與瓦斯突出有哪些預兆？

答：突出預兆主要有三個方面：

（1）煤層結構、構造

預兆有：層理紊亂，煤軟硬不均或變軟，煤暗淡無光，煤層受擠壓，厚度變大，傾角變陡，煤層干燥等。

（2）地壓增大

如來壓聲響，支架折斷，煤炮聲，煤巖開裂，煤壁外鼓，片幫，掉碴，底鼓，打鉆時頂鉆、夾鉆等。

（3）瓦斯及其他

主要預兆有：瓦斯涌出異常，忽大忽小，悶人，煤塵增大，煤或氣溫變冷，頂鉆噴瓦斯、噴煤等。

2、瓦斯風化帶下界如何確定？

答：瓦斯風化帶下界深度可以根據下列指標中的任何一項確定。

⑴煤層的相對瓦斯涌出量等于2～3m3/t處；

⑵煤層內的瓦斯組分中甲烷及重烴濃度總和達到80%（體積比）；

⑶煤層內的瓦斯壓力為0.1～0.15MPa；

⑷煤的瓦斯含量達到下列數值處：長焰煤0.1～0.15m3/t（C?M?），氣煤1.5～

2.0m3/t（C?M?），肥煤與焦煤2.0～2.5m3/t（C?M?），瘦煤2.5～3.0m3/t（C?M?），貧煤3.0～4.0m3/t（C?M?），無煙煤5.0～7.0m3/t（C?M?），（此處的C?M?是指煤中可燃質即固定碳和揮發分）

3、簡述瓦斯抽放的條件。

答：（1）一個采煤工作面的瓦斯涌出量大于5m3/min或一個掘進工作面的瓦斯涌出量大于3m3／min，用通風方法解決瓦斯問題不合理的。

（2）礦井絕對瓦斯涌出量達到以下條件：

① 大于或等于40m3／min；

② 年產量1.0～1.5Mt的礦井，大于30m3/ min；

③ 年產量0.6～1.0Mt的礦井，大于25m3/min；

④ 年產量0.4～0.6Mt的礦井，大于20m3/min；

⑤ 年產量小于或等于0.4Mt的礦井，大于15 m3/min。

（3）開采保護層時應考慮抽放被保護層瓦斯。

（4）開采有煤與瓦斯突出危險煤層的。

第五部分

1、影響煤層瓦斯含量的因素有哪些？

答：1．煤的吸附特性

煤的吸附性能決定于煤化程度，一般情況下煤的煤化程度越高，存儲瓦斯的能力越強。

2．煤層露頭

煤層如果有或曾經有過露頭長時間與大氣相通，瓦斯含量就不會很大。

因為煤層的裂隙比巖層要發育，透氣性高于巖層，瓦斯能沿煤層流動而逸散到大氣中去。反之，如果煤層沒有通達地表的露頭，瓦斯難以逸散，它的含量就較大。

3．煤層的埋藏深度

煤層的埋藏深度越深，煤層中的瓦斯向地表運移的距離就越長，散失就越困難。同時，深的增加也使煤層在壓力的作用下降低了透氣性，也有利于保存瓦斯。在近代開采深度范圍，煤層的瓦斯含量隨深度的增加而呈線性增加。

4．圍巖透氣性

煤系巖性組合和煤層圍巖性質對煤層瓦斯含量影響很大。如果圍巖為致密完整的低透性巖層，如泥巖，完整的石灰巖，煤層中的瓦斯就易于保存下來。反之，圍巖由厚層中粗砂巖、礫巖或裂隙溶洞發育的石灰巖組成，則煤層瓦斯含量少。

5．煤層傾角

埋藏深度相同時，煤層傾角越小，瓦斯含量越大。因為瓦斯沿水平方向流動比垂直方向動容易，6．地質構造

地質構造是影響煤層瓦斯含量的最重要因素之一。在圍巖屬低透氣性的條件下，封閉型地質構造有利于瓦斯的儲存，而開放型地質構造有利于排放瓦斯。

7．水文地質條件

雖然瓦斯在水中的溶解度很小，但是如果煤層中有較大的含水裂隙或流通的地下過時，經過漫長的地質年代，也能從煤層中帶走大量瓦斯，降低煤層的瓦斯含量。而且，水還會溶蝕并帶走圍巖中的可溶性礦物質，從而增加了煤系地層的透氣性，有利于煤層的流失。例如，焦作王封礦與李封礦相鄰，后者較前者的地下水大，在開采同一深度時，前者的瓦斯涌出量則大于后者。

總之，影響煤層瓦斯含量的因素是多種多樣的。在礦井瓦斯管理工作中，必須結合本井田或本礦具體情況，做全面的調查和深人細致的分析研究，找出影響本煤田、本礦井瓦斯含量的主要因素，作為預測瓦斯含量和瓦斯涌出量的參考。

2、詳述煤與瓦斯突出的一般規律。

答：大量突出資料的統計分析表明，突出具有一般的規律性。了解這些規律，對于制定防治突出的措施，有一定的參考價值。

(1)突出發生在一定的采掘深度以后。每個煤層開始發生突出的深度差別很大，最淺的礦井是湖南白沙礦務局里王廟煤礦僅50m，始突深度最大的是撫順礦務局老虎臺煤礦，達640m。自此以下，突出的次數增多，強度增大。

(2)突出多發生在地質構造附近，如斷層、褶曲、扭轉和火成巖侵入區附近。據南桐礦務局統計，95%以上的突出(石門突出除外)發生在向斜軸部、扭轉地帶、斷層和褶曲附近。北票礦務局統計，90%以上的突出發生在地質構造區和火成巖侵入區。

(3)突出多發生在集中應力區，如巷道的上隅角，相向掘進工作面接近時，煤層留有煤柱的相對應上、下方煤層處，回采工作面的集中應力區內掘進時，等等。

(4)突出次數和強度，隨煤層厚度、特別是軟分層厚度的增加而增加。煤層傾角愈大，突出的危險性也愈大。

(5)突出與煤層的瓦斯含量和瓦斯壓力之間沒有固定的關系。瓦斯壓力低、含量小的煤層可能發生突出；壓力高，含量大的煤層也可能不突出。因為突出是多種因素綜合作用的結果。但值得注意的是，我國30處特大型突出礦井的煤層瓦斯含量都大于20m3/t。

(6)突出煤層的特點是強度低，而且軟硬相間，透氣系數小，瓦斯的放散速度高，煤的原生結構遭到破壞，層理紊亂，無明顯節理，光澤暗淡，易粉碎。如果煤層的頂板堅硬致密，突出危險性增大。

(7)大多數突出發生在放炮和落煤工序。例如，重慶地區132次突出中，落煤時124次，占95％。放炮后沒有立即發生的突出，稱延期突出。延遲的時間由幾分鐘到十幾小時，它的危害性更大。

(8)突出前常有預兆發生，如煤體和支架壓力增大；煤壁移動加劇，煤壁向外鼓出，掉碴，煤塊進出；破裂聲，煤炮聲，悶雷聲；煤質干燥，光澤暗淡，層理紊亂；瓦斯增大或忽大忽小；煤塵增多；氣溫降低；頂鉆或夾鉆，等等。熟悉或掌握本礦的突出預兆，對于及時撤出人員，減少傷亡，有重要意義。

第三篇：生產技術復習資料 礦井防火

生產技術復習資料 礦井防火

對待礦井火災的基本原則是：以預防為主，防滅并重。

1.礦井防火的一般措施

（1）采用不燃性材料支護井筒

井底車場、主要巷道及硐室，一旦發生火災，對整個礦井威脅很大。因此，井筒、平硐及井底車場沿煤層開鑿時，必須砌碹；在巖層內開鑿時，應用不燃性材料支護。井筒與車場或大巷相連的地點都要砌碹或用不燃性材料支護。井下永久性中央變電所和井底車場內的其它機電硐室必須砌碹，采區變電都用不燃性材料支護，從硐室、井下火藥庫及其兩旁的巷道（需小于5m）必須砌碹或用不燃性材料支護。

（2）設消防材料庫

每個礦并必須儲存滅火材料和工具，并建立一批消防倉庫，同時要滿足下列要求：

1）地面消防材料庫要設置在井口房附近（但不得設在井口房內），并有鐵路直達井口；

2）井下消防材料庫要設在每一個生產水平的運輸大巷中；

3）消防材料庫貯存的材料及工具的品種和數量，由礦長決定，并定期檢查和更換。這些材料只能用于處理事故不得它用，因處理事故所消耗的材料，要及時補充。

（3）設防火門

為了避免地面火災傳入井下，進風井口和進風平調都要裝有防火鐵門，鐵門要能嚴密地遮蓋井口，并易于關閉。進風井筒和各個水平的井底車場的連接處都要裝有兩道容易關閉的鐵門或木板上包有鐵皮的防火門。

開采有自燃發火的煤層，在采區進、回口風巷道內，必須先砌好留有門硐的防火墻，門硐附近要放置門扇，儲備足夠封堵防火墻門硐的材料，以便隨時封閉。

（4）設置消防水池和井下消防管路系統

每一個礦井必須在地面設置消防水池和井下消防管路系統。消防水池附近要裝設水泵，其揚程和排水量在設計礦井消防設備時規定。開采深部水平的礦井，除有地面消防水池外，還可利用上部水平或生產水平的水倉作為消防水池。

2.外因火災的預防

預防外因火災應從杜絕明火與電火花著手，其主要措施有：

（1）瓦斯礦井要使用安全炸藥，放炮要遵守安全規程。

（2）正確選擇、安裝和維護電氣設備，保證線路完好，防止短路、過負荷產生火花。

（3）井下嚴禁使用燈泡取暖和使用電爐。井下和井口房不得從事電焊、氣焊、噴燈焊接。如必須進行上述工作時，必須制定專門安全措施，報礦長批準。并由礦長指定專人在場檢查和監督。

3.內因火災的預防

（1）正確選擇開拓、開采方法

防止自燃火災對于開拓、開采的要求是：最小的煤層暴露面、最大的采煤量、最快的回采速度和采區的容易隔絕。

1）采用集中巖巷或減少采區的切割量。要采用石門、巖石大巷或集中平巷（上山、下山）；采區內盡量少開輔助性巷道，盡可能增加巷道間距，把主要巷道布置在較硬的巖石中，必須在煤層中開鑿主要巷道時，要選擇不自燃或自燃危險性較小的煤層，采區內煤巷間的相對位置應避免支承壓力的影響，煤柱的尺寸和巷道支護要合理等。

2）選擇合理的采煤方法。高落式、房柱式等老的采煤方法回采率很低，采空區遺留大量而又集中的碎煤，掘進巷道多，漏風大，難以隔絕。開采易于自燃的煤層，選用這種方法是十分危險的。

壁式采煤法回采率高，巷道布置比較簡單，便于使用機械化裝備，從而加快回采速度。此方法有較好的防火安全性。經驗證明，薄煤層采用這種采煤方法，很少自燃發火。

回采厚煤層和中厚煤層采用傾斜分層和水平分層人工假頂采煤法，輔以預防性灌漿，只要保證灌漿質量，能夠做到既安全可靠又經濟合理地開采厚煤層和中厚煤層。

頂板管理方法能影響煤炭回收率、煤柱、煤留的完整性和漏風量的大小。開采有自燃危險的煤層選擇頂板管理方法要慎重。全部陷落法管理頂板，一般易于發生采空區的自燃，用惰性材料及時而致密地充填全部采空區，可以大大減少自燃火災的發生。建筑考試

3）提高回采率，加快回采速度。采用先進的勞動組織，盡可能使用高效率的采煤設備和綜合機械化設備，以加快回采速度。此外，必須根據煤層的自燃傾向和采礦、地質因素確定自燃發火期，結合回采速度合理地劃分采區面積，在自燃發火以前就將一個采區采完封閉。

（2）通風措施

1）選擇合理的采區通風系統。結合開拓方案和開采順序，選擇合理的采區通風方式。可以減少采空區漏風量。

2）實行分區通風。分區通風是比較合理的通風方式，它能降低礦井總阻力，擴大礦井通風能力，并易于調節風量，減少漏風。同時在火災期間也便于穩定風流和隔絕火區。

（3）預防性灌漿

1）用泥漿作為灌漿材料。預防性灌漿是借助輸漿設備把泥漿（水、黃土、砂子等按一定比例配制）等材料送到易發生自燃的地區，起到防火的作用。采用泥漿作為灌漿材料是預防自燃發火較有效的措施，在有條件使用灌漿的生產礦井得到了廣泛的應用。

2）用尾礦作為灌漿材料。尾礦制漿比黃泥制漿工藝簡單得多，它只要將浮選后的漿料用灰渣泵或砂泵打至地面圓形攪拌池，經過兩道篩子過濾，不需其他加工就能作為防滅火注漿材料。

其流程是：浮選機→（尾）濃縮機→尾礦（煤泥漿料）→砂泵輸送→圓形攪拌池→經管路自流入井下各注漿地點。

3）阻化劑滅火是采用一種或幾種物質的溶液或乳濁液灌注到采空區、煤柱縫隙等易于自燃的地點，降低煤的氧化能力，阻止煤的氧化過程。阻化劑防滅火簡便易行，經濟可靠。這種方法對缺土。缺水礦區的防滅火有重要的現實意義。

第四篇：礦井通風與安全復習資料整理

《礦井通風與安全》復習資料整理

（PS：未完待續，實時更新中，資料中若有不考的地方，請自動屏蔽。過過過過過過過。）

一、填空題

1、礦井空氣主要是由氮氣、氧氣和二氧化碳等氣體組成的。

2、礦井通風的主要任務是：滿足人的呼吸需要；稀釋和排出有毒有害氣體和礦塵等；調節礦井氣候。

3、礦井空氣氧氣百分含量減少的原因有：爆破工作、井下火災和爆炸、各種氣體的混入以及人員的呼吸。

4、影響礦井空氣溫度的因素有：巖層溫度、地面空氣溫度、氧化生熱、水分蒸發、空氣壓縮與膨脹、地下水、通風強度、其他因素。

5、礦井空氣中常見有害氣體有一氧化碳、硫化氫、二氧化硫、二氧化氮和瓦斯等。

6、檢定管檢測礦井有害氣體濃度的方式有兩種，一種叫比色式；另一種叫比長式。

7、礦井氣候是礦井空氣的 溫度、濕度 和風速的綜合作用。

8、《規程》規定：災采掘工作面的進風流中，氧氣的濃度不得低于18％，二氧化碳濃度不得超過0.5_％。

9、通常認為最適宜的井下空氣溫度是15-20_℃，較適宜的相對濕度為_50-60_％。

10、一氧化碳是一種無色無味無臭的氣體，微溶于水，相對空氣的密度是0.97，不助燃但有燃燒爆炸性。一氧化碳極毒，能優先與人體的_血色素起反應使人體缺氧，引起窒息和死亡，濃度在13%～75%之間時遇高溫而爆炸。

11、礦井通風系統是指風流由進風井進入礦井，經過井下各用風場所，然后從回風井排出，風流流經的整個路線及其配套的通風設施稱為礦井通風系統。

12、礦井通風阻力包括摩擦阻力和局部阻力。

13、當巷道的斷面發生變化或風流的方向發生變化時，會導致局部阻力的產生。

14、防爆門是指裝有通風機的井筒為防止瓦斯爆炸時毀壞風機的安全設施。作用有三：一是保護風機；二是當風機停止運轉是，打開防爆門，可使礦井保持自然通風；三是防止風流短路的作用；

15、掘進巷道時的通風叫掘金通風。其主要特點是：只有一個出口，本身不能形成通風系統。

16、我國煤礦掘進通風廣泛使用壓入式局部通風機的方式是由于壓入式通風具有安全性好；有效射程大，排煙和瓦斯能力強；能適應各類風筒；風筒的漏風對排除炮煙和瓦斯起到有益的作用。

17、測定風流中點壓力的常用儀器是壓差計和皮托管。皮托管的用途是承受和傳遞壓力，其“＋”管腳傳遞絕對全壓，“－”管腳傳遞絕對靜壓。使用時皮托管的中心孔必須正對風流方向。

18、通風網路中各分支的基本聯結形式有串聯、并聯和角聯，不同的聯接形式具有不同的通風特性和安全效果。

19、風速在井巷斷面上的分布是不均勻的。一般說來，在巷道的軸心部分風速最大，而靠近巷道壁風速最小，通常所說的風速都是指_平均風速。

20、井巷中的風速常用風表測定。我國煤礦測風員通常使用側身法測風，其方法是：測風員背向巷壁，手持風表在斷面上按一定線路均勻移動。

21、井巷風流中任一斷面上的空氣壓力，按其呈現形式不同可分為靜壓_、動壓和位壓。

22、礦井通風阻力包括摩擦阻力和局部阻力。用以克服通風阻力的通風動力包括機械風壓和自然風壓。

23、在井巷風流中，兩端面之間的 總壓力差是促使空氣流動的根本原因。

24、礦用通風機按結構和工作原理不同可分為軸流式和離心式兩種；按服務范圍不同可分

為 主要通風機、輔助通風機和 局部風機。

25、局部通風機的通風方式有壓入式、抽出式和 混合式三種。

26、根據測算基準不同，空氣壓力可分為_高溫、高壓_和_沖擊波_。

27、礦井通風壓力就是進風井與回風井之間的總壓力，它是由機械風壓和自然風壓造成的。

28、根據進出風井筒在井田相對位置不同，礦井通風方式可分為中央式_、對角式和混合式_。

29、礦井通風設施按其作用不同可分為引風設施_和隔風設施。

30、壓入式局部通風機和啟動裝置,必須安裝在進風巷道中,距掘進巷道回風口不得小于10米

31、抽出式通風使井下風流處于負壓狀態.32、串聯巷道各處的風量是相等的；并聯巷道各分支的風壓是相等。

33、三專兩閉鎖中的三專是指專用變壓器、專用開關和專用線路；兩閉鎖是指風電閉鎖和瓦斯閉鎖。

34、地面空氣中，按體積比，氧氣約有21%，氮氣約有78%。

35、表征礦井通風難易程度的物理量有風阻和等積孔。

36、礦井某斷面的絕對全壓是指絕對靜壓與動壓之和。

37、一個標準大氣壓約為 101325Pa。

38、礦井某斷面的總壓力包括 靜壓、動壓和位壓三種壓力。

39、礦井的通風動力包括機械風壓和自然風壓。

40、主要通風機的附屬裝置有：風硐、擴散器（擴散塔）、防爆門（防爆井蓋）和反風裝置。

二、選擇題

1、下列氣體中不屬于礦井空氣的主要成分的是_______。A 氧氣

B 二氧化碳 C 瓦斯

2、下列不屬于一氧化碳性質的是_______。A 燃燒爆炸性 B 毒性

C 助燃性

3、礦井空氣的主要組成成分有_______。

A、N2、O2和CO2 B、N2、O2和CO C、N2、O2和CH4

4、下列氣體中不屬于礦井空氣的主要有害氣體的是。A 瓦斯 B 二氧化碳 C 一氧化碳

5、若下列氣體集中在巷道的話，應在巷道底板附近檢測的氣體是。

A 甲烷與二氧化碳 B二氧化碳與二氧化硫 C二氧化硫與氫氣 D甲烷與氫氣

6、下列三項中不屬于礦井空氣參數的是_______。A、密度 B、粘性

C、質量

7、兩條風阻值相等的巷道，若按串聯和并聯2種不同的連接方式構成串聯和并聯網絡，其總阻值相差 倍。

A 2 B 4 C 8

8、巷道斷面上各點風速是________。

A軸心部位小，周壁大；B 上部大，下部小；C 一樣大；D軸心大，周壁小；

9、我國礦井主通風機的主要工作方法是_______。A.壓入式 B、混合式 C、抽出式

10、掘進工作面局部通風通風機的最常用的工作方法是_______。壓入式 B、混合式 C、抽出式

11、井巷任一斷面相對某一基準面具有_______三種壓力。

靜壓、動壓和位壓 B、靜壓、動壓和勢壓 C、勢壓、動壓和位壓

12、《規程》規定，礦井至少要有_______個安全出口。

A、2 B、3 C、4

13、《規程》規定，采掘工作面空氣的溫度不得超過_______。A、26℃ B、30℃ C、34℃

14、皮托管中心孔感受的是測點的_______。A、絕對靜壓 B、相對全壓 C、絕對全壓

15、通風壓力與通風阻力的關系是________。

A 通風壓力大于通風阻力 B作用力于反作用力 C 通風阻力大于通風壓力

16、井下風門有________幾種？

A 普通風門，自動風門； B 普通風門，風量門，自動風門，反向風門；

C風量門，反向風門； D反向風門，風量門，自動風門；

17、風壓的國際單位是________。

A 牛頓

B 帕斯卡 C 公斤力 D 毫米水柱

18、已知某礦相對瓦斯涌出量是8m3/t，絕對瓦斯涌出量是45m3/min，在采掘過程中曾發生過一次煤與瓦斯突出事故，則該礦屬于。

A 低瓦斯礦井 B 高瓦斯礦井 C 煤與瓦斯突出礦井

19、下列氣體不屬于瓦斯礦井主要氣體的是。A、氮氣 B、氧氣 C、瓦斯 D、二氧化碳 20、下列哪種氣體易溶于水。

A、氮氣 B、二氧化氮 C、瓦斯 D、二氧化碳

21、下列氣體有刺激性氣味的是。

A、一氧化碳

B、氨氣 C、瓦斯 D、二氧化碳

22、下列氣體屬于助燃氣體的是。

A、氮氣 B、二氧化碳 C、瓦斯 D、氧氣

23、下列選項不屬于礦井任一斷面上的三種壓力的是。A、靜壓 B、動壓 C、全壓 D、位壓

24、下列選項能反映礦井通風難易程度指標的是。

A、等積孔 B、風速 C、風量 D、風壓

25、下列選項的變化不會對自然風壓造成影響的是。A、溫度 B、通風方式 C、開采深度 D、風量

26、下列選項不屬于通風網絡的基本連接形式的是。A、串聯 B、并聯 C、混聯 D、角聯

27、三條風阻值相等的巷道，若按串聯和并聯2種不同的連接方式構成串聯和并聯網絡，其總阻值相差 倍。

A 16 B 24 C 27 D 32

28、下列不屬于隔風設施的是。

A、臨時風門 B、臨時密閉 C、防爆門 D、風硐

29、下列各種局部通風方法中屬于利用主要通風機風壓通風的是。A、擴散通風

B、風障導風 C、局部通風機通風 D、引射器通風 30、瓦斯巷道掘進通常選用哪種局部通風機的通風方式。A、抽出式 B、壓入式 C、聯合式

31、風橋的作用是。

A、把同一水平相交的兩條進風巷的風流隔開； B、把同一水平相交的兩條回風巷的風流隔開；

C、把同一水平相交的一條進風巷和一條回風巷的風流隔開；

D、把同一水平相交的一條進風巷和一條回風巷的風流相連；

32、下列哪種風筒可適用于多種局部通風方式的是。A、帆布風筒 B、人造革風筒 C、玻璃鋼風筒

33、下列氣體屬于混合物的是。

A、硫化氫 B、二氧化氮 C、瓦斯 D、氨氣

34、下列不屬于三專兩閉鎖中三專的是。

A、專人管理 B、專業電纜 C、專業開關 D、專業變壓器

35、串聯通風的兩個掘進工作面，進入串聯工作面的風流中，瓦斯和二氧化碳濃度都不得超過 %。

A、0.5 B、1 C、1.5 D、2

36、進、回風井之間和主要進、回風巷之間的每個聯絡巷中，必須砌筑。A、兩道風門 B、三道風門 C、臨時擋風墻 D、永久擋風墻

37、《煤礦安全規程》規定，掘進巷道不得采取 通風。A、擴散 B、風墻導風 C、引射器通風 D、風筒導風

38、采區進回風巷的最高允許風速為 m/s。A、10 B、8 C、6 D、4

39、兩條并聯的巷道，風阻大的。

A、風壓大 B、風速小 C、風量大

D、風量小 40、巷道摩擦阻力系數的大小和 無關。

A、巷道斷面面積 B、巷道長度 C、支護方式 D、巷道周長

41、下列各項不會減下風筒風阻的措施是。A、增大風筒直徑；

B、減少拐彎處的曲率半徑； C、減少接頭個數；

D、及時排出風筒內的積水；

三、判斷題

1、新風與地面空氣的性質差別不大。

2、礦井空氣的主要成分有：氮氣、氧氣和瓦斯。

3、一氧化碳的濃度越高，爆炸強度就越大。

4、測定不同的氣體必須使用不同的檢定管。

5、防爆門的作用不僅起到保護風機的作用，還能起到防止風流短路的作用；

6、礦井反風能夠起到防止災害擴大，所以，礦井要經常進行反風操作。

7、降低局部阻力地點的風速能夠降低局部阻力。

8、壓力與溫度相同的干空氣比濕空氣輕。

9、井巷風流的兩端面之間的通風阻力等于兩端面之間的絕對全壓之差。

10、等積孔是表示礦井通風難易程度的方法，但礦井并不存在實型的等積孔。

11、混合式通風方式即指中央式和對角式的混合布置。

12、風流總是從壓力大的地點流向壓力小的地點。

13、動壓永為正值，分為相對動壓和絕對動壓。

14、阻力h與風阻R的一次方成正比，也與風量Q的一次方成正比。

15、并聯網路的總風壓等于任一分支的風壓，總風量等于并聯分支風量之和。

16、串聯網路的總風壓等于任一分支的風壓，總風量等于串聯分支風量之和。

17、防爆門是指裝有通風機的井筒為防止瓦斯爆炸時毀壞通風機的安全設施。

18、甲烷在煤礦井下各種有害氣體中所占比中最大，可達８０%～９０％以上。

19、為切斷風流又不準行人和通車或封閉已采區和盲巷等設置的構筑物叫擋風墻。20、并聯風路的總風壓等于任一條風路的分風壓。

21、《煤礦安全規程》規定，采掘工作面的進風流中，氧氣不得低于18%。

22、局部通風機一般用220V和380V兩種電壓工作。

23、抽出式通風機使井下風流處于負壓狀態。

24、壓入式局部通風機可以安裝在距回風口15m處的進風巷道里。

25、三專兩閉鎖中的三專是指：專人管理、專用開關和專用變壓器。

26、風筒針眼漏出的風量比較小。

27、利用礦井主要通風機風壓通風是局部通風的一種方法。

28、煤礦井下的氫氣不是有害氣體。

29、煤礦井下一氧化碳氣體的安全濃度為0.0024.30、風阻是表征通風阻力大小的物理量。

31、局部通風機的風筒出口距工作面不得超過10m。

32、長抽短壓式混合掘進通風的壓入風量應小于抽出風量。

33、角聯風路的風向容易發生逆轉是由于該風路的風阻太大。

34、巷道長，則風阻一定大。

35、兩測點的風速相同，則動壓也會相等。

36、通風機串聯通風可以增大通風的壓力。

37、礦井等積孔小，說明礦井的通風阻力小。

38、全壓包括靜壓、動壓和位壓。

39、二氧化氮對人體的危害很小。

四、簡答題

1、礦井通風的基本任務是什么？

2、地面空氣進入礦井后，其成分和性質發生哪些變化？

3、為了防止有害氣體的危害，我們應該采取哪些措施？

4、目前我國大部分礦井的主要通風機為什么都采用抽出式通風？

5、為什么《規程》規定，生產水平和采區必須實行分區通風？

6、為什么目前我國煤礦掘進通風廣泛使用壓入式局部通風機的方式。

7、簡述用風表測風的具體操作方法。

8、給礦井或各用風點配風時，所配給的風量需要符合《規程》的哪些規定？

9、礦井通風阻力包括哪兩種，如何降低摩擦阻力？

10、反風裝置應該滿足哪些要求？

簡答題答案

1、礦井通風的任務是：滿足人的生理需要；稀釋并排出有毒有害氣體和礦塵等；調節礦井氣候。

2、混入各種有害氣體；混入礦塵；氧氣含量減少；空氣溫度、濕度和壓力發生變化。

3、（1）加強通風稀釋瓦斯；（2）堅持檢查爭取主動；（3）噴霧灑水減少生成；（4）禁入險區避免窒息；（5）及時搶救減少傷亡；（6）抽放瓦斯變害為寶。

4、由于抽出式通風機的主要進風道不需要安裝風門，利于運輸和行人，通風管理工作方便容易；在瓦斯礦井采用抽出式通風，當主通風機因故停止運轉，短時間內會抑制礦井瓦斯的涌出，有利于礦井安全生產。因此，目前我國大部分礦井都采用抽出式通風。

5、由于并聯通風經濟、安全、可靠，所以《規程》規定，生產水平和采區必須實行分區通風。

6、這是由于壓入式通風具有安全性好；有效射程大，排煙和瓦斯能力強；能適應各類風筒；

風筒的漏風對排除炮煙和瓦斯起到有益的作用；所以目前我國煤礦掘進通風廣泛使用壓入式局部通風機的方式。

7、先將指針回零，使風表迎向風流，并與風流方向垂直，待翼輪轉到正常后，同時打開計數器和秒表，在1分鐘時間內走完全部路程或測完全部方格，同時關閉風表和秒表，讀指針讀數，計算風速。

8、氧氣含量的規定；瓦斯、二氧化碳等有害氣體安全濃度的規定；風流速度的規定；空氣溫度的規定；空氣中懸浮粉塵安全濃度的規定。

9、包括摩擦阻力與局部阻力。降低摩擦阻力的措施有：（1）提高井巷壁面的平整光滑度，降低摩擦阻力系數；（2）優化設計，準確施工，縮短井巷長度；（3）合理的選擇井巷斷面形狀，減少周邊長度；（4）擴大巷道斷面，降低摩擦風阻；（5）風量不宜過大，滿足設計要求即可。

10、定期進行檢修，確保反風裝置處于良好狀態；動作靈敏可靠，能在10min內改變巷道中風流方向；結構要嚴密，漏風少；反風量不應小于正常風量的40%；每年至少進行1次反風演習。

第五篇：礦井信號工實操復習資料

信號工實操未用題

1、信號工的作用是什么？

答：信號工是操縱信號裝置，發送、接收信號的工作人員。

信號工在煤礦生產中起著非常重要的作用，其責任重大，所發出的信號決定著提升機司機的操作方式或全自動提升控制系統提升機的工作方式；信號工要全面負責井口的安全工作。信號工是提升系統的指揮員。

3、提升信號裝置的作用是什么？

答： 是提升作業的工作指示，是保證礦井提升系統安全運轉的重要裝置。在礦井提升系統和斜井、斜巷運輸的工作中，不論是人工操作和半自動化控制，提升機司機均依據信號工所發送的聲光信號、數字信號等，決定采用何種方式進行提升和運輸；在自動化提升系統中，提升機亦是在接收到信號工發出的開車信號后，便自行啟動。為保證提升系統安全可靠地運轉，提升信號發送時必須達到準確、清晰、可靠的安全要求。

13、立井信號工操作一般規定是什么？

答：(1)必須由責任心強，精力充沛，具有一定井口工作實踐經驗，經過正規培訓，熟悉本立井提升設備、信號設施等情況，經考試取得合格證的人員擔任。

(2)應在便于觀察嘹望及收發信號的信號工房(室)內工作。

(3)當班期間應遵守崗位責任制，并集中精力按各局、礦統一規定的信號種類標志等有關規定準確無誤地發送信號。嚴禁用口令、敲管子等非標準信號。

14、立井信號工交接班的規定是什么？

答：(1)罐籠等提升容器在運行中，一律不準進行交接班，須待罐籠到位停穩，并打定點信號后才準交接。交接班時雙方均應履行正規的交接手續。

(2)交接班時，應現場交代清楚以下內容：

①主、備用信號及專用聯絡電話等通訊信號的完好狀況。

②其他有關設備、設施的完好狀況。

③上一班有關運行工作情況。

④當班有關注意事項。

(3)發現以下兩種情況，交接班雙方均不得私自交接，須立即匯報有關領導妥善解決后方準交接：

①接班人有不正常精神狀態。

②交接人交代不清當班情況。

(4)信號工接班后，應首先與提升機司機及其他信號工聯系好，仔細檢查、試驗有關信號設備、設施是否正常，待確認一切安全可靠后方可發送正式的工作信號。

15、立井信號工信號發送的具體要求是什么？

答：(1)在上崗期間，應主動與把鉤工密切配合，當把鉤工向信號工發出信號指令后，信號工有責任監視乘人和裝罐等情況，在確認一切正常后方可發送信號。

(2)信號發出后，不得離開信號工房(室)，并應密切監視提升容器、鉤頭及信號顯示系統的運行情況，發現運行情況與發送信號不符等異常現象，應立即發出停車信號，查明原因處理后方可重新發送信號。對于事故隱患，應立即報有關領導查處。

(3)在井筒運送爆破材料時，應嚴格按《煤礦安全規程》規定操作，必須事先通知提升機司機按相應的升降速度提升運輸。嚴禁在交接班及人員上下井時間內發送運送爆破材料的信號。

(4)當發出開車信號后，一般不得隨意廢除本信號，特殊情況需要改變時，必須先發送停車信號后再發送其他種類信號。(5)正常情況下，只準使用主用信號系統，只有當主用信號系統發生故障時，才能使用備用信號系統，同時應立即通知有關人員進行修復，修復后立即恢復使用主用信號系統。

16、多層罐籠或多水平提升時，井口上下各層或各水平信號工，必須按哪些程序操作？ 答：（1）下井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發來的信號后，方可向井上總信號工發送信號。

（2）上井口總信號工在收齊井下各崗位信號工發來的信號后，方可向提升機司機發送開車信號。

（3）井上、下總信號工收到任何不明信號，均不得發出開車信號，此時可用備用信號或專用通訊設備聯系判斷，以準確無誤地發送信號。

17、立井信號工信號發送的其他要求是什么？

答：(1)罐籠停到本水平后，把鉤工打開井口安全門，放下搖臺。(2)信號工與把鉤工密切配合，聽從把鉤工指揮，按要求操作阻車器及推車機，進行填、拉罐作業。

(3)不得擅離工作崗位；確實需要離開時，應先打好定點閉鎖信號，并與有關領導請假方可離開，并堅持誰打閉鎖誰解除閉鎖的原則。

(4)當提升機連續停運6h及以上時，必須按有關規定對所屬信號通訊系統進行全面檢查試運，確認一切正常后方準發送提升信號。

(5)在當班期間，應認真填寫必要的信號發送故障情況等記錄，以備檢查維修與事故追查處理。

18、斜井信號工操作一般規定是什么？

答：(1)必須由經過專業安全技術培訓考試合格，并取得合格證的人員擔任。

(2)提升信號的設置，要求聲光齊全，通訊設備可靠。兼作行人的運輸斜巷，要設置斜巷報警裝置。

(3)提升機連續牽引礦車、架空乘人裝置或提升設備停運超過6h以上或因故檢修后，開車前必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗(試驗前，必須與各信號點及提升機司機聯系明確后再進行)，確認準確、靈活、暢通后，方可作業。

19、斜井信號工信號發送的具體要求是什么？

答：(1)在崗位上，不準做與工作無關的事情，不得在聯系工作中(如用電話或直接與他人聯系)發送信號；必須精力集中，細心操作；發送信號必須清晰、準確、可靠。

(2)收到的信號不明確時，不得發送開車信號，同時可用電話或回點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發送。

(3)發出信號后，發現提升容器的運行方向與信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因后，重新發出信號。

(4)必須與把鉤工密切配合，聯系清楚準確。當把鉤工工作完成后，信號工在確認安全可靠后方可發出信號。

(5)發出信號后，不得離開信號機，以便觀察提升中的運行情況，監視運行中的信號系統，如有緊急情況，可隨時發出停車信號。

(6)斜井多水平提升時，信號工在不同水平所發出的信號必須有區別。在中部車場發出信號時，除嚴格執行有關安全規定外，還必須做到彎道處嚴禁站人。

20、斜井升降人員時，信號工操作必須有哪些規定？ 答：（1）跟車工的信號操作必須嚴格執行跟車工的操作規程。

（2）每班掛人車時或斜井井筒檢修后，信號工應與提升機司機聯系進行一次人車空載試運行。

（3）信號工發出人車發車信號后，嚴禁再上、下人員，也不準廢除本次信號再上、下人員。

21、矸石山信號工操作要遵守哪些規定？ 答：（1）接班后的信號試驗按要求進行。

（2）矸石山信號工在發出開車信號前，應檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員后，方可發出開車信號。

（3）需要中途人工卸矸時，信號工必須與提升機司機聯系后發出停車信號。同時監護好信號機，卸矸完畢后方可廢除停車信號。

（4）矸石山信號工必須同時執行斜井信號工操作規程的其他各項。

22、斜井信號工其他規定要求是什么？

答：(1)各信號工與提升機司機必須用礦統一規定的信號指令進行工作聯系，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號，以防混亂。

(2)運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送爆破材料等特殊作業時，信號工應提前與提升機司機聯系明確，按特殊作業措施及《煤礦安全規程》的有關規定進行操作。

(3)信號工不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。

(4)信號工負責監督執行斜巷“行人不行車，行車不行人、不作業”的規定。混合提升的斜井，擔負架空乘人裝置運行監護的，按相應規定執行。

(5)認真執行崗位責任制和交接班制度。

23、信號工崗位責任制都有哪些？

答：(1)熱愛本職工作，具有高尚的職業道德，全心全意為人民服務，具有高度的責任感。

(2)具有熟練的操作技術，嚴格執行操作規程的規定和必須按照規定發送信號。(3)嚴格遵守勞動紀律，上班時精神集中，不做與崗位無關的事；(4)嚴格執行信號工的崗位責任制、交接班制和有關規章制度。

(5)不準閑人進入信號室擺弄信號裝置，不準非信號工替崗操作，不準自行停電或擅自拆修信號裝置和其他電氣裝置。

(6)信號工短時間離崗時，應向本井口主信號工打好招呼，由本井口主信號工通知井口或井底信號工；必要時應通知提升機司機，再發出停車信號，待罐籠停穩后，方可離崗。在信號工離崗期間，提升機不準運行。信號工返回崗位后，應報告本井口主信號工，再由他通知井口或井底信號工和提升機司機。

(7)及時準確地發送信號，必要時，先經過聯系，才允許改發信號。

(8)信號工之間，信號工與把鉤工之間，主信號工與提升機司機之間，信號工與井口、井底各工種之間，一定要加強工作聯系、團結協作、密切配合。

(9)發生異常情況時，不要慌張、不必忙亂，首先應立即發送緊急停車信號；除搶救人員外，要注意保護好現場，并立即向領導匯報，絕不準隱瞞實際情況。

(10)要保持井口、井底作業范圍內的清潔衛生，做到井口無雜物；存放物件要整齊，不影響人員安全通行和井口作業。

(11)精心維護、保養好信號及通訊裝置、電氣裝置和機械設備，以及其他安全設施等。

24、信號工發送信號前應檢查的主要事項都有哪些？

答：(1)仔細查看提升容器、鋼絲繩、連接裝置及井口、井底所有安全裝置、設施等是否完好可靠。

(2)檢查本崗位作業范圍內有無影響安全的因素和障礙物。

(3)檢查、試驗各種信號裝置，但必須先經過聯系并得到允許后，才能試驗各種信號裝置、通訊裝置等完好情況，及其是否可以保證正常工作。

(4)升降人員之前，必須認真檢查還有沒有不安全的地方，確認一切沒有問題后，才可以發送信號。

27、當采用多層罐籠或多水平提升時，提升信號發送程序是什么？ 答：（1）井口、井底及各水平的出車平臺，都必須設信號工、把鉤工。

（2）井口、井底或提升水平的主把鉤工必須在收到本水平各層副把鉤工的信號后，方可向主信號工發出信號。

（3）井底或提升水平主信號工在收到本水平主把鉤工的信號后，方可將井底或提升水平信號發至井口。

（4）井口主信號工在收到井底或提升水平的信號和井口主把鉤工的信號后，方可將開車信號發至提升機司機。

29、信號工誤發信號的原因是什么？ 答：(1)思想開小差造成精力分散。

(2)身體疲勞、精神疲憊，哈欠連連、昏昏欲睡，造成精力集中不了。(3)精神出現間歇性失常造成行為失控。

(4)管理不嚴格造成紀律渙散，從而引發精力不集中，導致誤發信號。(5)技術不精、操作失誤，導致誤發信號。

30、多水平、多中段提升時的安全操作有哪些要求？ 答：(1)多水平或多中段提升時，信號工必須按照本單位規定的發送信號方法發送信號，以區別各提升水平或提升中段。

(2)多水平的中間水平提升時，在變換提升水平前，井口主信號工必須與各水平主信號工及提升機司機聯系好，說明用哪一鉤提升、提升內容、提升時間等事宜，并按規定變換提升水平信號。

(3)如果無水平信號閉鎖時，應以中間提升水平信號為準，井底不準發出任何信號。(4)中間水平升降人員時，按升降人員規定發送信號。當中間水平安裝有搖臺或小搖臺(折頁板)時，罐籠停穩，搖臺或小搖臺放下以后，才準許進出人員，搖臺或小搖臺抬起后，才準許發送信號。

(5)中間水平占罐工作時，井口、井底及中間水平3m以內，不得有人同時作業；井口、井底及中間水平信號工、把鉤工，應當負責井口安全看守工作。

33、箕斗提升時應按哪些要求進行操作？

答：(1)應注意箕斗裝煤量，超過規定時，及時報告。

(2)應注意溜煤嘴放煤情況及開合狀況，發現大塊煤或矸石、濕煤或棍棒雜物等堵塞溜煤嘴時，要及時處理，處理不好要及時報告。

(3)應注意箕斗進出卸載曲軌情況及箕斗的卸載情況。在箕斗卸空并收到井底發來的信號后，方可向提升機司機發出開車信號。

(4)箕斗提升出現故障和異常情況時，必須仔細查找原因并及時排除，如果一時查找不清或不易排除，必須及時向領導報告，切不可盲目發信號。否則，可能會造成重大事故。

34、立井提升時應按哪些要求進行操作？

答：(1)搖臺未抬起或罐座未收回時，不得發出開車信號。

(2)如果信號發出后，發現罐籠還未收回而提升機已經啟動時，應立即發出緊急停車信號，而不可慌忙去將罐座收回，否則可能會造成斷繩罐籠墜井事故。當提升機停止后，信號工、把鉤工應馬上與提升機司機聯系，再發慢速反車信號，以便將井口罐籠上已經松弛的提升鋼絲繩纏回到滾筒上。

(3)升降物料需要裝卸車時，要求礦車停車位置必須準確。要求井口主信號工發送停車信號時，應做到及時、清晰、準確。

(4)罐籠未停在正常停車位置或出車平臺之前，不準打開井口安全門和井口阻車器，更不準開動推車機。如果罐籠超過正常停車允許范圍時，主信號工應發出調罐信號，并向提升機司機說明情況。這時主信號工要注意及時發出停車信號。

(5)不準超載裝罐。單鉤提升矸石或其他物料時，另一鉤必須裝入規定的配重車。(6)當下放或提升重物超過規定時，必須經過領導批準，并有相應的安全措施。否則把鉤工有權拒絕裝罐。

(7)在罐籠底部吊運大型特殊設備或材料時，必須按規定要求進行，把鉤工要認真檢查設備或材料吊裝是否牢固，確認安全后，方可發送信號。

(8)在罐籠底部吊運超長材料時．必須與提升機司機聯系好，說明作業內容和要求．并與吊運人員密切配合．及時準確地發送信號。

(9)禁止人員與煤、矸石、材料等在同層罐籠內升降，但吊運工和維修人員除外。(10)多層罐籠提升時，底層運煤、矸石、物料時，其余各層可以乘人，但必須按照升降人員的速度發送信號。

(11)在運送材料車和空礦車時，另一鉤罐籠可以乘人，但必須按升降人員的速度發送信號。

35、傾斜井巷信號工安全操作的要求是什么？

答：(1)熟悉本崗位信號裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置等的一般性能及使用方法。(2)交接班要認真檢查信號裝置、車輛及其連接裝置、保險繩、鉤頭等完好狀況；檢查安全裝置是否齊全可靠；特別要查看15m以內的鋼絲繩是否有打結、硬彎、磨損和斷絲情況，如果不符合要求時，嚴禁發送提升信號。

(3)檢查井口阻車器和變坡點下方20m處所設的擋車器或擋車欄，平時是否常閉，放車后是否及時關閉好。

(4)兼作行人的運輸斜井，行車時紅色信號燈必須亮。必須嚴格執行“行車不行人”的安全規定。

(5)接班后應檢查斜井內有無行車障礙物，是否有人在工作。如有障礙物或有人工作和行走，應通知并監督其撤到安全地點，排除障礙物。確認安全后，方可發送開車信號。

(6)按照本單位規定的掛車重量或掛車數量進行掛車，不得超載掛車。(7)嚴禁任何人蹬乘車輛。

(8)信號工在中部車場操作信號時，嚴禁在彎道處站人。

(9)斜井串車提升，嚴禁蹬鉤。各車的連接不合要求或裝載物料超高、超寬或偏重有翻車危險時，都不得發出開車信號。

(10)信號工工作完畢后，必須將現場清理干凈，保險繩盤好，工具物品放置整齊，軌道內外不準留有影響行車物件，各擋車裝置應關閉牢靠。

36、斜井運送物料時信號工的安全操作要求是什么？

答：(1)電機車牽引的列車進入井底車場滑動道時必須減速，信號工、把鉤工在車輛停穩后再摘鉤，將礦車逐個放至井口擋車器。不準將大批車輛或不摘鉤鏈的車輛放行到擋車器處。

(2)每次掛好車以后，必須重新檢查車輛連接的狀況，確認安全后，方可發出開車信號。(3)運送超重、超長、超寬、超高等大型設備、器材或材料等，必須經過領導批準，并且要有相應的安全措施。否則，信號工有權拒絕運送。

(4)在運送上述設備、器材和材料時，應有專人指揮；在井口、井底必須有人負責，并應有一名跟車人員。

(5)在運送大型設備、器材和材料時，井口信號工必須和指揮運送的負責人聯系好，確認信號發送方式、運送時間、提升速度及有關安全事項，由井口信號工通知提升機司機和井底信號工。(6)信號工必須聽從運送指揮人的指揮。

(7)開車前，井口信號工應檢查車輛裝載是否穩妥、綁扎是否牢固、保險繩是否掛得符合要求，確認一切安全后，方可發送開車信號。

(8)運送過程中，應將保險擋和擋車器關閉好，其他人員必須進入躲避硐，以防掉落的物件或跑車傷人。

(9)在運送過大型設備、器材和材料后，在運送指揮人的同意下，恢復正常提升之前，井口信號工要與提升機司機和井底信號工聯系，說明恢復運行，并試一次車。觀察有無異常情況后，方可正式恢復正常運行。

37、斜井運送人員時信號工的安全操作要求是什么？

答：(1)每班運送人員前，或停車6h以上再次運送人員前，信號工、把鉤工必須檢查并確認人車的連接裝置、保險繩、斷繩保險器等安全裝置和信號裝置(包括在途中發送信號的裝置)是否完好，并進行一次試車、驗道。如果不符合安全要求，不準發送開車信號。

(2)把鉤工必須按照本單位規定的乘載人數進行清點，不準超員乘車。

(3)信號工、把鉤工必須對乘車人的肢體及所帶工具進行檢查，不準攜帶超長、超寬工具物品乘車，不準攜帶火工品乘車。

(4)開車信號發出后，嚴禁再上、下人員，嚴禁隨意廢除信號。

(5)跟車把鉤工必須坐在列車行駛方向的第一輛車內，要精神集中，手扶斷繩保險器的手把，以防斷繩或脫鉤發生跑車事故。

38、斜井運送危險品時信號工的安全操作要求是什么？

答：除應嚴格遵守立井運送危險品有關安全規定以外，還應當注意以下的安全要求：(1)利用斜井運送炸藥、氧氣以及運送其他危險品時，必須由專人隨從護送，其他人員不準跟隨，非專用人車運送上述物品時，不準跟人。

(2)危險品的裝、卸以及運送車輛的行駛速度等都必須符合安全要求。否則，由于危險品的裝、卸以及由于車輛的運行振動違反安全要求時，就有可能發生事故。

39、處理斜井事故時信號工的安全操作要求是什么？

答：(1)斜井內一旦發生事故，井口信號工必須立即發出停車信號，使提升機制動；未得到通知，提升機司機不準開車。

(2)井口信號工應立即通知井底信號工到現場了解情況，以便組織處理或確定處理方法。

(3)當發生嚴重事故時，必須立即報告區調度站或礦調度室(所)，說明事故情況，保護好事故現場，等待處理。

(4)處理車輛掉道時，應按本礦制定的礦車掉道復軌的具體操作方法進行。(5)斜井內處理事故期間，井口、井底等不準進行其他作業，防止再發生其他意外事故。

41、信號工的交接班操作要求是什么？ 答：（1）必須嚴格執行信號工的崗位責任制、交接班制和有關規章制度。

(2)換班信號工到達工作場所后，與在崗信號工在交接班時間內可以進行交接班。但發現提升系統正在運行，則不能進行交接班，必須等到提升系統停止運行且提升容器停穩，并打定點信號后，才可以進行交接班。

(3)按規定在現場交接清楚應當交接的事項，發現漏項，則必須弄清。

(4)發現有規程規定的不允許交接班的情況發生時，雙方均不得私自交接班，應立即匯報有關領導，待妥善解決后，進行交接班。

(5)雙方均要按規定完成相關的正規交接班手續，如填寫記錄等。

(6)在雙方進行交接班的期間內，發現有閑人進入信號室及進行不符合煤礦安全規程規定的活動如擺弄信號裝置、自行停電、擅自拆修信號裝置等，一定要進行制止。

42、信號工發送信號前應檢查哪些主要事項？

答：(1)仔細檢查與自己崗位有關的安全裝置、安全設施、提升系統相關重要部位是否正常，如提升容器、提升鋼絲繩等。

(2)檢查本崗位作業范圍內有無影響安全的因素和障礙物及不安全地方，如有無遮擋視線的障礙物等。

(3)檢查信號裝置的狀況是否可靠。(4)檢查通訊裝置的狀況是否正常。

（5）在檢查中發現有安全隱患、異常現象，則應及時處理；處理不了時，匯報相關領導組織人員進行妥善解決。

43、信號裝置、通訊裝置的試驗要求是什么？

答：(1)信號工首先利用通訊裝置與相關工種進行聯系(主要是井底信號工、井口信號工、提升機司機三者之間)，商定對提升信號系統進行試驗。

(2)井底信號工發開車信號至井口信號室。

(3)井口主信號工接到井底信號后發開車信號到提升機房。

(4)信號工通過通訊裝置，詢問試驗情況，有無異常現象發生；若試驗正常，則告知各方試驗狀態解除，可以正常工作。

（5）通過上述試驗，發現有異常現象發生，信號工在其工作范圍能自行排除的自行排除，不能自行排除的，則向有關領導匯報情況，組織人員處理問題，待問題解決并再次進行試驗，直到一切正常后，才可以進行提升信號的接收與發送工作。

44、升降人員時信號工收發信號的操作要求是什么？

答：(1)在罐乘人員進出罐籠，把鉤工進行其工作過程中，信號室內的信號工要在視野范圍內注意觀察車場周圍、罐籠周圍的情況。

(2)井底信號工收到把鉤工發來的信號后，觀察車場、罐籠周圍情況并確認一切正常后，按礦統一規定的信號種類標志，發出與作業內容相應的開車信號至井口信號室。

(3)井口信號工收到井底信號工發來的開車信號及井口把鉤工發來的信號后，觀察井口車場周圍、罐籠周圍并確認一切正常后，發出與作業內容相應的開車信號至提升機房。

(4)提升信號發出后，提升機啟動運行期間，信號工應不離信號工房(室)，并密切監視提升容器、鉤頭及信號顯示系統的運行情況，如發現運行與發送信號不符等異常現象，應立即發停車信號，待查明原因處理后，方可重新發送信號。

(5)罐籠到達正常停車位置(或出車平臺)時，發停車信號。

（6）在收發信號操作過程中，若發現異常情況或安全隱患，則應及時處理，不能處理的事故隱患情況，應及時上報請示。

45、升降物料時信號工收發信號的操作要求是什么？

答：(1)井底信號工收到把鉤工發來的信號后，觀察車場、罐籠周圍情況并確認一切正常后，發出與作業內容相應的信號至井口信號室。

(2)井口主信號工收到井底信號工發來的開車信號及井口把鉤工發來的信號后，觀察井口車場、罐籠周圍并確認一切正常后，轉發與作業內容相應的開車信號至提升機房。

(3)在提升信號發出后，提升系統運行期間，信號工要手不離信號開關，密切注意系統運行情況，發現異常立即發出停車信號，待查明原因并處理后，方可按規定重新發送信號。

(4)罐籠到達正常停車位置時，發停車信號。

46、運送爆破材料時信號工收發信號的操作要求是什么？ 答：(1)在正常升降人員期間，禁止運送爆破材料。

(2)不準將爆破材料放在井口附近待運。發現有此現象應立即制止。

(3)井口主信號工事先與提升機司機通話聯系，說明炸藥種類，并通知井底主信號工。(4)監督實施雷管、炸藥分別運送。

(5)監督執行炸藥按規定要求進行堆放。

(6)按規定監督、清點乘罐的火工人員的數量。

(7)主信號工收齊各崗位信號，并確認一切情況正常后，發開車信號至提升機房。(8)提升系統運行中，信號工要手不離信號開關，并密切注意系統運行情況。(9)罐籠到達停車位置時，發出停車信號。

48、多水平提升時信號工收發信號的操作要求是什么？

答：(1)井下處于提升作業水平的總信號工收齊該水平各崗位信號工、把鉤工的信號，并確認一切正常后，向井口總信號工發出開車信號。

(2)井口總信號工收齊井口各崗位信號工、把鉤工發來的信號，并確認一切正常后，轉發開車信號至提升機房。

(3)各崗位總信號工在信號發出且提升系統啟動運行后，必須按要求密切注意運行情況。

(4)更換提升水平時，井口信號工通過通訊裝置與各水平主信號工、提升機司機聯系，說明情況和事宜，并按規定變換提升水平信號。

5)中間水平占罐工作時，井口、井底及中間水平信號工與把鉤工共同負責相關崗位(井口、井底、水平)的安全看守工作，保證3m以內不得有人同時作業。

(6)罐籠到達停車位置時，準確發送停車信號。

49、箕斗提升時信號工收發信號的操作要求是什么？

答：(1)井底信號工要注意箕斗裝煤情況，不允許超過規定裝載量。

(2)注意觀察溜煤嘴放煤及開合狀況，發現異常要及時處理，不好處理的應及時報告領導。

(3)裝煤結束并觀察一切正常后向井口信號工發信號。

(4)井口信號工注意觀察箕斗進出卸載曲軌情況及其卸載情況。在箕斗卸空并收到井底發來的信號后，向提升機房轉發開車信號。

(5)信號發出后應時刻注意崗位附近系統運行情況。

(6)提升系統出現故障和異常情況時，仔細查找并及時排除，排除不了及時向值班領導報告。

50、斜井提升時信號工收發信號的操作要求是什么？ 答： 1)斜井運送人員時信號工收發信號的操作

(1)每班運送人員前，或停車6h以上再次運送人員前，信號工、把鉤工必須檢查人車的連接裝置、保險繩、斷繩保險器等安全裝置和信號裝置(包括在途中發送信號的裝置)是否完好，并進行一次試車、驗道。

(2)監督、清點乘罐人數是否符合規定。

(3)監督、檢查乘員所帶物品是否符合規定。(4)監督檢查乘員肢體是否伸出車外。

(5)確認一切正常后發開車信號，開車信號發出后，監督乘員不準再行上、下。(6)提升系統運行過程中，一旦發生故障應立即發停車信號。

51、斜井運送物料時信號工的安全操作要求是什么？

答：(1)信號工、把鉤工相互配合將礦車逐個放至井口擋車器處。(2)掛好車后，重新檢查車輛連接情況，確認安全后，發開車信號。

(3)運送超重、超長、超寬、超高等大型設備、器材或材料時，要請示領導批準，且參與制定必要的安全措施。

(4)運送上述材料、器材、設備時，與指揮運送的負責人聯系進行協調，確定信號發送方式、發送時間、提升速度及有關安全事項。并由井口信號工通知提升機司機和井底信號工。

(5)聽從運送指揮人員的指揮。

(6)檢查安全措施實施情況，如車輛裝載是否穩妥、綁扎是否牢固等，確認一切安全后發開車信號。

(7)運送過程中，密切注意提升系統及周圍情況，若出現異常，則立即發停車信號進行處理，處理不了及時請示值班領導。(8)在運送超大型設備、器材和材料以后，經運送指揮人的同意后，恢復正常提升之前，井口信號工與提升機司機和井底信號工進行聯系，說明恢復運行，并試一次車。觀察有無異常情況，若無異常，則可正式恢復正常作業。

52、斜井運送爆破材料時信號工收發信號的操作要求是什么？

答： 除應嚴格遵守立井運送爆破材料的安全規定以外，還應當注意以下的安全操作：(1)利用斜井運送炸藥、氧氣以及運送其他爆破材料時，必須由專人隨從護送，其他人員不準跟隨，非專用人車運送上述物品時，不準跟人。

(2)爆破材料的裝卸以及運送車輛的行駛速度必須符合規定的安全要求。(3)信號工在對上述情況進行監督的情況下正常進行收發信號的操作。

53、斜井內處理事故時信號工收發信號的操作要求是什么？

答：(1)斜井內一旦發生運輸事故，井口信號工必須立即發出停車信號，使提升機制動，未得到通知，提升機司機不準開車。

(2)井口信號工立即通知井底信號工到現場了解情況，以便為組織處理或確定處理方法提供依據。

(3)當發生嚴重事故時，必須報告區調度站或礦調度室(所)，說明事故情況，保護好事故現場，等待處理。

(4)處理車輛掉道時，應按本礦制訂的礦車掉道復軌的具體操作方法進行處理。

(5)在斜井內處理事故期問，井口信號工負責監督井口周圍情況，對在井口進行作業的人員予以制止，防止再發生其他意外事故。

54、提升異常時的匯報程序是什么？

答：要求主信號工手不離停車信號按鈕，目送、目接提升容器，時刻觀察提升容器、連接裝置、鋼絲繩、安全門、指示信號等運行情況，注意監聽聲響，發現異常情況，立即發出停車信號，使提升機斷電、制動停車，或使該次作業完成后自動斷電。隨后，井底信號工、井口信號工、提升機司機三方用直通電話取得聯系，詢問提升系統作業異常的具體情況，并初步判斷問題出在哪一環節，若能自行解決，就自行解決，若不能排除，則由問題部位崗位工向值班隊長匯報詳細情況，等待隊長組織人員處理問題。如若問題仍不能得到解決，則需要將問題逐級向上一級領導匯報，組織技術人員排除故障，解決問題。

逐級匯報程序如下：

調 度 室

崗位工(當事人)→值班隊長→隊長→ [ ]主管→領導→常務礦長→礦長

業務科室

55、提升異常的應急措施是什么？

答：(1)根據現場信號系統表現出的故障情況進行判斷并確定問題的嚴重性，對一般性的簡單故障，能夠自行解決則自行解決。

(2)對不能解決的問題，應及時、準確、詳細地把存在的問題以及自己的判斷向值班隊長進行匯報，請示派人進行維修。

(3)在預計維修過程需用較長時問時，請示有關的領導起用備用的信號系統，經領導批準后，通過通訊系統向井口信號工、井底信號工、提升機司機三方進行通報后，方可起用備用的信號系統。

(4)對備用的信號系統進行運行試驗，其試驗方法與前面所述內容相同。

(5)在確認備用的信號系統正常后，通過通訊系統通知井口信號工、井底信號工及提升機司機后，才可以進行提升作業。

(6)對當班期間所出現問題及處理過程進行詳細的記錄。

（7）當提升異常發生在提升信號系統以外時，則應采用相應的匯報程序進行及時的匯報和恰當的處理，處理結束并確認一切正常后重新投入提升作業。

（8）對于特殊作業如檢修井筒、吊運大型設備或材料等，更要密切注意作業的整個進程，全力協助項目指揮長做好安全措施的制訂工作、安全檢查工作及井口的安全保衛工作，一旦發現有異常現象，立即采取緊急措施，制止事態的發展和惡化，與各個崗位工通力合作，積極地解決所出現的問題或按照程序逐級請示和上報。