第一篇：礦井設計的發展趨勢

礦井設計的發展趨勢

【摘要】煤礦在我國的作用不可小覷，當今科技經濟發展的新形勢下，煤礦開采技術也必須立足于開采技術的前沿。本文主要分析了我國煤礦開采的技術現狀，跟蹤開采產業的科技腳步，讓未來的發展趨勢越來越好。

【關鍵詞】煤礦；開采技術；現狀；發展趨勢

一、引言

我國是能源大國，當然煤炭的資源十分豐富，產量和儲量都居于世界前列，我國多地都有煤炭產地，截至1983年底，我國已探明的儲量為7400多億噸，其中可采儲量達1600多億噸。煤炭作為工業動力燃料，常用于發電、交通運輸、冶金等方面；同時，它還是非常重要的民用生活燃料，我國農民占大多數，大部分的農民仍然把煤炭當做重要的生活燃料；另外，煤炭也是重要的化工原料，通過焦化、蒸餾等處理后，可以得到很多重要的化工原料及其衍生物，比如煤氣、煤焦油、氮肥、農藥、塑料、合成纖維等上百種產品，有些煤層含有鎵、鍺、鈾等稀有或放射性元素，可供綜合利用。可見合理地開發利用煤炭資源是十分重要的。當然，事物都有兩面性，煤炭的發熱量不如石油高，并且運輸不方便，并且煤炭在開采的和燃燒的過程中，容易造成環境污染。

我國的煤礦開采是一個傳統工業，高科技的含量比較低。但現如今科學技術的快速發展，讓我們懂得科學技術是第一生產力，可以有效的避免在煤礦開采中遇到的災難。煤礦開采的技術和方法對于煤礦生產設備能力的發揮、生產成本和經濟效益都有非常重要的作用，好的開采技術可以大大節省人力、勞力和財力，讓利潤成倍增長，有事半功倍的作用。

二、我國煤礦開采技術的現狀

在我國，煤礦包括三種：鄉鎮煤礦、地方國有煤礦、國有重點煤礦，但我國的煤礦開采技術并不高，這些煤礦的生產技術水平仍然處于綜合開采的水平，半機械半自動的綜合采煤仍然是主流，因此為提高我國煤礦生產的銷量，必須走高科技的集約化道路。

充填式控頂方法，在國內外都得到了廣泛的應用和發展，這種方法對于開采煤礦后的地標環境的保護十分有利，也可以最大程度的減少開采時所造成的工作面災害，但這種方法成本高、工藝復雜，因此沒有得到廣泛的使用。

煤柱式控制頂板法，廣泛應用在堅硬頂板和堅硬煤層的情況下。而在我國北方中小煤礦中，通常使用房柱型、刀柱形、巷柱式的開采。這種方法簡單易操作，成本不高，但煤礦的開采效率不高，不能實現綜合機械化的開采，并且當開采空間和面積不斷增大時，煤柱在大面積頂板壓力下，強度不斷降低，支撐能力也開始下降，就會出現嚴重的災害，更有可能由瓦斯爆炸引起的礦難，造成人財損失。

隨著科學技術的不斷發展，我國也在傳統的煤礦開采技術上得到了新突破和重大進展。各個部門的共同努力和作用，使得我國的煤炭產量得到連續幾年位居世界首位的佳績。我國的多數礦區都開始采用“三下一上”的采煤技術，即三下：水體下，鐵路下，建筑物下；一上：承壓水體上。具體來說，就是在建筑物下、鐵路下、水體下和承壓水體上采煤，在建筑物下和鐵路下采煤時，既要保證建筑物和鐵路不受到開采影響而破壞，又要盡量多采出煤炭。在水體下采煤和承壓水體上采煤時，要防止礦井發生突水事故，保證礦井安全生產。當然，在水庫、蓄水池和運河等地面水體下采煤時，除要防止礦井發生突水事故外，還要保證它們不受到開采的影響而破壞。我國的“三下一上”采煤技術已經積累了很多寶貴的經驗，很多方面都接近或者達到了國際先進水平，并且最近幾年，在承壓水體上采煤技術方面的研究也有很大突破。

三、我國煤礦開采技術的發展趨勢

采煤方法和工藝的進步和完善始終是采礦學科發展的主題，我國煤礦開采技術的發展趨勢也要順應國際變化，追趕世界潮流。未來一段時間，我國的煤礦開采的大趨勢有深礦井開采技術、“三下”采煤技術、優化巷道的布置，從而減少矸石排放的煤礦開采技術。

深礦井開采的關鍵技術是：煤層開采的礦壓控制、沖擊地壓防治、瓦斯和熱害治理及深井通風、井巷布置等；“三下”采煤技術，需要提高數值模擬計算和相似材料模擬等，深入研究開采上覆巖層運動和地表沉陷規律，研究滿足地表、建筑物、地下水資源保護需要的合理的開采系統和優化參數，發展沉降控制理論和關鍵技術，包括用地表廢料向垮落法工作面采空區充填的系統；減少矸石排放就需要完善現有的煤礦開采方式，在不危害環境的條件下，來實現煤礦開采效益的最大化。

我國的煤礦生產應該逐漸淘汰落后的生產設備，引進新型的采煤設備，向集成化、信息化、科技化、自動化的方向發展。同時還要研究煤炭地下氣化的研究，這是一種新型的綠色開采工藝，有很高的利用價值。煤炭地下氣化是將處于地下的煤炭進行有控制地燃燒，通過對煤的熱作用及化學作用產生可燃氣體的過程，集建井、采煤、氣化工藝為一體的多學科開發潔凈能源與化工原料的新技術，其實質是只提取煤中含能組分，變物理采煤為化學采煤，因而具有安全性好、投資少、效率高、污染少等優點，被譽為第二代采煤方法。對現代煤礦通風系統進行優化，新時期的中國的現代煤礦的通風系統不僅要結合平時日常中的通風工作的寶貴經驗，還要實現“一通三防”，并且加強各方面通風工作的認識和管理從而形成一套完整的理論結合實際的通風系統。

除此之外，在煤炭的開采過程當中，必須時刻注重與生態環境的和諧發展。環境問題是很多國家都會遇到的問題，如果解決不好，寶貴的煤炭資源就不能可持續發展，還會嚴重的污染環境，地質生態環境等問題，實現煤炭資源的可持續發展。

四、結束語

煤炭資源在我國的能源中占有重要的位置，因此煤礦的開采必須適應時代的發展，關注現階段的煤礦開采技術，在此基礎上進行改進，實現有中國特色的煤礦開采的發展趨勢。

參考文獻

[1]魏學貴.現代采煤工藝探析[J].中國集體經濟（下半月），2007，5

[2]鄭炎榮.關于采煤方法的選擇及應用[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2011，5

[3]郝俊牛.淺析我國煤礦開采技術的現狀及發展趨勢.

第二篇：設計發展趨勢

設計發展趨勢.txt今天心情不好。我只有四句話想說。包括這句和前面的兩句。我的話說完了對付兇惡的人，就要比他更兇惡；對付卑鄙的人，就要比他更卑鄙沒有情人味，哪來人情味

拿什么整死你，我的愛人。收銀員說：沒零錢了，找你兩個塑料袋吧！房屋和城市設計規劃影響人們的終生，決定人們如何設計和建設它。現代的房屋和城市設計面臨的是什么樣的問題以及如何做才能解決這些問題是全球人居環境和城市發展所面臨的問題。

城市間借鑒

最近幾年，亞洲的房屋及城市建設步伐加快，尤其在韓國和中國。韓國目前已進入其第二階段的城市發展時期，中國正處在其第一階段的發展時期。無論處于什么樣的發展階段，都要面臨以下的問題：最好的發展策略是什么？發展的樣式將會是什么？彼此的經驗能否互相學習和借鑒呢？

以韓國，漢城市為例：

自韓戰后，韓國在它的城市及房屋建設中經歷了不同的發展變化。戰后以“快速而且經濟”為準則的建設時代已經結束，重建和再發展的新紀元已經開始。便宜的低層建筑在漢城及其它主要城市已被高層或混合型的建筑取代。其結果是，提供了可持續的有品質的生活。

漢城的新任市長李明博先生，計劃漢城建設成以人為本的，綠色的，可持續發展的和最適于人居住的最美城市。漢城市市長李明博態度很鮮明，如果開發和環境相沖突，就要采取環境優先政策。在他的倡導下，首先，恢復了橫貫市中心長達六公里的河流———清溪川，這條河在1960年被填平改建成高速公路，而在600年前的朝鮮王國它是漢城的主要水道。盡管原高速路為市民提供了交通的便利，而且已經形成六萬多個商店和二十萬從業人員的大型商業圈，但考慮到道路造成的環境問題以及老化帶來的安全問題，漢城市政府還是決定將其拆除，并努力恢復河流應有的生態空間。重建的河流狀態比以前的河流好很多，其將先進的技術應用到水處理過程中，使水得以凈化，從而確保其流域的野生物和魚類的生存環境。其次，將市政大廈前的交通廣場改變成綠色公園，每天大量的市民來這里休閑娛樂。除此之外，還為市民建設了許多森林公園和綠色地：如DUKSOM。中國的城市建設也要求堅持以人為本和可持續發展的思路，韓國政府的舉措是值得借鑒的。降低空氣、噪音污染和節約能源如：降低水的浪費，將創造出宜人的城市居所，城市發展的新紀元前景美好。

另外以美國夏威夷火奴魯魯市為例：

火努魯魯的市長JEREMYHARIS在火努魯魯發起了一個以人為本可持續發展的城市建設，由于日本游客的減少，夏威夷的經濟在過去的12年中受到了影響。夏威夷擁有的是上帝賜予的美好的氣候，干凈的空氣、美麗的沙灘、健康的食物和美好的環境。市長的目標是吸引更多的世界游客而不僅僅是日本游客。他要有世界上最好的東西，同時他也發現一些城市已經推動了其中的一些，或是忽略了，或是被遺棄了，他要重新修復這些城市。他設立了目標，其主要功能就是計劃和貫徹他的可持續發展之城市設想。在建筑師、設計師和工程師們的大力幫助下，他規劃出新的土地使用方案，建設了更多的公共公園和公共交通系統，同時不鼓勵私事的利用，他騰出了街道的一部分專門做為步行路，提高了存車的費用，限制城市的發展，用以鼓勵公共交通事業。他重新翻新了許多遺棄的歷史建筑物，重建了WAIKIKI海灘的步行街、噴泉和綠地，以便使之更加適合散步行走。建了新的公園和翻新的舊的公園，提供公共的沙灘，種植樹木，沿街設置汽車站。重新翻新城市建筑物立面。在美化城市的同時也將能源消費降低了15%，努力的結果，游客增多，更多的人喜歡選擇在夏威夷度假了。

有著世界上最多的人口的中國正以巨大的速度快速發展，可持續性發展和以人為中心在城市建設中起著重要的和領導性的作用。在中國幾千年的文明社會發展進程中，中國一直與自然保持和諧發展，“風水”就是個很好的例子。中國政府擁有這樣的土地，也有能力成就這樣的城市，試想，如果中國建設這樣的典范城市，將會吸引世界上成千上萬的人來這里參觀、學習，或是定居在這獨一無二的理想城市，這是多好的機會啊。

城市規劃與交通系統

隨著歷史變遷：比如政治變革、防御變革和近代的運輸變革，我們的城市也隨之不斷地發生著變化。與此同時，人們還不斷的建造新的城市，這樣的新城有：中國上海的浦東地區，韓國的LANGHAM地區和KAZAKHSTAN的新首都ASTANA。

今天，評價一個新城建設的成功與否，經常取決于新城的車輛交通系統的設計的好壞，如：街道的寬度和線路的多少？從一個地到另一個地區有多快？無疑我們生活在一個汽車統治的世界，即使像日本東京這樣的老城市都在市區內新建越來越多的車行線，甚至發展到多達3層的立交橋線路。問題是，將要建有多少的道路才能緩解交通擁擠的問題呢? 道路建的越寬，車輛就越多，噪聲污染、空氣污染就越來越嚴重，鄰里和社區之間就越來越疏遠。

眾所周知，只考慮交通絕不是一個正確的城市規劃發展方向，城市規劃設計通常以城市土地規劃和交通系統規劃開始。確定城市功能區的位置和大小，如：學校、教學、公園、廣場、步行街，商業及辦公街，以及聯系公眾建筑區的街道和公路。地域的形狀和自然地理形狀如河流、山川和海洋在規劃獨一無二的城市中扮演著重要的角色。例如:海邊城市——夏威夷的火奴魯魯，海邊丘嶺城市——美國三藩市，平原環路城市——中國北京，千湖之城——美國明尼阿波利斯，類似的例子不勝枚舉。擁有更多的美麗的公共用地，休閑用地，步行街，博物館，圖書館，酒店和商店的城市，常被認為是更加成功和更適合人居住的城市。

汽車可謂是當今社會的最偉大的發明之一，它對人類的貢獻是巨大的。但如此多的車也給人類帶來了很多的問題：如環境污染、交通擁擠和城市輻射及社區分離。難道我們不能離開汽車生活嗎？也許可以，但這將會給許多的人帶來很多的不便。因此，解決問題的根本方法不是去限制汽車，而是要鼓勵大眾少用汽車。

地鐵是解決大城市人口擁擠的最好的辦法之一，北京有兩條主要地鐵線，紐約、漢城和日本解決交通問題的主要辦法也都是靠地鐵，它雖然造價昂貴有時客流量很大，但它仍為一可取的方法。

利用現有的道路，運行單軌鐵路（也稱作快速交通系統），它的造價雖然很高，而且設計不合理將會影響視覺，但它仍然能夠幫助解決我們現在面臨的許多問題。這使我們可少占用土地，而且可以直接利用建筑物的二層做為轉換汽車的中轉站。美國的明尼蘇達因其“空中步行街系統”而聞名，處于建筑物二層之間的步行街道，提供了冬暖夏涼的交通通道，而且在二層進行的商業交易比在一層進行的更加成功。

在提高我們城市規劃設計方面，大家做了一系列的嘗試：“新都市化”是其中之一，該嘗試由城鎮規劃師安德列·度寧（ANDRESDUANY）和伊麗莎貝絲·布賴特·貝克（ELISABATHPLATER－ZYBENK）于二十世紀八十年代初提出，內容包含有品質的社區規劃設計的13個設計規則和規范，對當代的城市發展影響巨大。

我在明尼蘇達大學學習的二年中，我的課題是：快速交通系統試點城市，這種城市人口大約250,000，自給自足，完全可持續發展，完全自動化而且環境可以完全控制。這是MIT的夢中城市，同時也相信明尼蘇達大學能夠準許來研究它。試想，50年以后，中國將會實現這一夢想，這將會是一個什么樣的奇跡。

世界房屋設計及趨勢

人和動物一樣都要長時間住在某個住處。在19世紀的工業革命之后，由于人口大量涌入,有限的土地上不得不容納大量居住人口。房屋型式由平房發展成多層的樓房，人類不得不犧牲他們與自然/環境相和諧共生的生活方式。從工業革命以后房屋空間形式變化迅速，一般,房屋的形式變化主要有以下幾個原因。

1、文化/社會變化——新的生活方式決定新的房屋設計形式。

2、經濟變更——富裕和受教育的人口增加要求與其身份等同的獨特建筑。

3、新的建筑和新材料、新技術的出現——允許我們設計、建造更大、更好、更獨一無二的房屋。

4、技術革新——新技術（汽車，HVAC——采暖、通風和空調）使我們的生活更加現代化，尤其數字化技術的出現。

5、新的發展趨——單身和老年人口的增多,要求越來越靈活的房屋建筑形式：如家庭辦公和家庭診所。

6、新法規的出現——無障礙住宅。

以上的六個因素首先考慮技術因素。

汽車,今天的美國人離不開房子和車，兩者相輔相成。這一形式也將迅速波及中國，人們是如此的依賴于它們以至于無法擺脫他們，我們必須找到控制它們的方法。在韓國，許多建筑物設地下車場，從而將大面積的地面用做公園和運動場。

采暖，通風和空調（HVAC）是現代偉大的技術，它使我們在任何氣候環境中都能擁有舒適的狀態。人類現在已越來越依靠這些技術, 比如在阿拉斯加洲和亞利桑那州這些自然氣候惡劣的地區,離開這些技術人類很難生存。

HVAC技術使得高層塔樓式的房屋建筑形式成為可能，與此同時，這一技術使得世界上建筑形式雷同，使得同時期的建筑設計師,在建筑設計和發展中,失去了豐富的文化內涵，建筑形式的多樣性和與環境統一的獨創性。更為遺憾的是，由于這些技術的應用，使得房屋開發商在房屋建設中只以造價為基礎，而忽略自然通風和節能。

現代生活越來越依賴于高技術，這意味著需要更多的能源，而現在所使用的能源不是一個“干凈”的能源，這些能源來源于煤和石油，在利用它時產生的CO2，這使大氣臭氧層變薄，導致地球升溫，我們需要將重點放在減少能量損耗，如果不能阻止能源消耗，能源的枯竭和人類災難將會毀滅人類。

數字技術是當今的又一大發明，通過它可以遠程控制家里燈的開關、烹調和室內溫度（節約能源），同時也能在家里、車上或辦公室遠程控制家門、窗和百葉以及安全系統，我們能在辦公室互相看到、聯系到或檢查孩子在做什么等等，所有這些都在進一步的不斷的發展。問題是：這些發明物中我們到底需要多少呢？是系統控制我們，還是我們控制系統呢？如果系統失靈了，我們做了應急準備了嗎？還是太依靠于技術離開技術無從下手了呢？

另外,要考慮的是社會生活的新發展趨勢：傳統的大家庭，正朝著中心家庭發展，獨身生活形式在增多，同時高質量的生活導致人口的老齡化、全球化的發展。所有這些導致生活方式的改變。如：房子內房間數量在減少，休閑的空間增大了，人們想擁有家庭影院、音樂室和家庭辦公室，還有就是考慮無障礙設施的房屋，所有這些不勝枚舉，我們能滿足所有這些要求嗎？當然可以。設計的宗旨就是：以人為中心，滿足人們的舒適，安全，快樂和健康乃至長期的可持續發展的目標。

國際現代建筑的設計指導方針

1、與環境和諧：關鍵是和自然能和諧共生。人造的建筑物和景觀將要提高和加強自然環境，在設計中要充分的考慮日照、風、水和其它的自然資源以達到能源，提高健康和娛樂的目的，從而使我們生活更舒適更有質量。沒人會異議，帶著室外樹葉和花草香味的新鮮空氣比不上從空調系統中的空氣，室內暢通的新風系統對我們的身心健康極為重要的。

人造的建筑材料：如此多的人造建筑材料應用于房屋，容易引起房屋綜合癥，在美國環境法要求用環保的建筑材料，同時在房屋起用前要有一個月的晾曬和空置階段，我們要推廣這一經驗。同時盡量利用自然的，可再利用的和可持續發展的材料。

2、正確的利用技術。前面已經詳細的討論了技術的正面和負面的因素，如今面對如此多可利用的新技術，如：溫控技術（HVAC），安全技術，消防技術，視聽及通信技術和數字，我們的努力是如何整合所有這些的單項技術成為一個全面的，可控制的系統，使之更方便于我們的生活。

3、適應性Flexibility：作為一種新的趨勢，房屋的造型可以被認為是主人生活方式和自我的最終表現形式，業主想創造獨特的空間來表達個人的感覺和觀點，這意味著，房屋設計要滿足不同人的要求。適應性在今后的設計中顯得更加重要，在日本，一些房屋開發商人為的留下一些空間，讓房主自己在這塊土地上設計或建造獨立形式的房屋，這是一個適應性的例子。

4、社區的意義Sense of communit。新的信息模式如電話、手機、電視和計算機將人和社區鄰里孤立開來。過去人們間的相互溝通是通過中心廣場和街邊上面對面的交談，今天，這種形式的交流已急劇下降，住在郊區低層或獨立建筑中的居民彼此了解的辦法就是走出家門，高層住宅中居民不會自己主動的聯系，那么這些居民將會很少有與他人聯系的機會。

因此，在高層建筑公寓的第三層樓板上需要建造一個“空中花園”或叫屋頂花園，提供一個共享的開敞空間，加強水平，垂直的房屋之間的聯系，這將有助于鄰里間的交流。然而，就是開發商強烈的想實現這一設想，但如果沒有政府予以鼓勵，其重要性將不會被認識到，也就不可能實現。這些令人愉快的觀點將給高層塔樓中居住的人們帶來高質量的生活，同時也會給房地產開發商帶來商機。

總之，我們討論了城市房屋設計及開發中目前存在的一些問題，目前，世界上還正進行著許多關于房屋建設方面的新的試驗研究，如節能型房屋、先進技術在房屋設計中的使用、建筑質量保證和快速建筑等方面的研究。無須置疑我們將要提高我們的房屋建設和城市規劃，但沒有一個設計觀點和政策可是永遠適合的，“以人為中心的，可持續性發展”設計思路將長期與我們共存。

第三篇：礦井設計復習資料

一、礦區均衡生產服務年限：是礦區年產量長期保持建設規模生產年限，是決定礦區建設規模的重要原則和依據。

二、礦井設計一般程序：項目建議書---可行性研究---初步設計（包括安全專篇）---施工圖設計

三、方案比較法：根據已知條件列出若干個可行方案，然后進行具體的技術和經濟比較，從中選出相對最優的一種方案。

四、開拓煤量：是指井田范圍內已掘進的開拓巷道所圈定尚未采出的可采儲量。

五、準備煤量：是指采區上山及車場等準備巷道所圈定的可采煤量。

六、回采煤量：是準備煤量范圍內，已有采煤巷道及工作面（開切眼）所圈定的可采儲量。

七、掘進率：是生產礦井在一定時期內每生產1萬噸煤所需掘進的生產巷道總進尺數和開拓總進尺數。

八、軌距：是指單軌線路上兩條鋼軌軌頭內緣之間的距離。標準（600mm、762mm、900mm）

九、線路坡度：線路兩點之間的高差與其水平距離比值的千分值。

十、采區車場：采區上下山和區段平巷或階段大巷連接處的一組巷道和硐室。十一，采區硐室：主要有采區煤倉、采區變電所、采取絞車房和采取水泵房等。

一、礦區總體設計依據

1、礦區總體規劃設計委托書。礦區總體規劃屬政府行為，由各省（區、市）、計劃單列市發改委和計劃單列企業、企業集團或有關政府部門委托。

2、礦區資源普查地質報告和必要的詳查地質報告以及審批文件。

3、礦區環境影響大綱以及審批文件。

4、各省國民經濟和社會發展五年計劃及遠景目標綱要。

5、煤炭行業及相關電力、化工、交通、建材等行業的五年計劃及遠景規劃。

二、礦區建設順序和基本原則

1、先淺后深

2、先小后大

3、先易后難

4、先平硐、再斜井、后立井

5、先改擴建，再新建

6、先急需后一般

7、同時建設的礦井不能太多

三、礦區采動治理

1、綜合防治地表下沉

2、綜合治理煤矸石

3、綜合防治大氣污染

4、綜合防治水污染

四、礦井開采設計步驟

1、提出可行方案

2、進行方案的技術比較

3、進行方案的經濟比較

4、方案的多目標綜合評價優選

5、編寫說明書，繪制設計圖紙

五、方案比較法的步驟

1、明確設計的內容、性質、要求、以及設計要達到的目標。

2、熟悉和掌握設計任務書或設計中所要解決的總體或局部課題的內容及外部條件，對礦井設計來說主要是礦床的地質條件、交通情況，與相鄰礦井的關系，與其他企業的關系等。

3、根據內部及外部條件、設計任務的內容和目標，提出可行方案。

4、對提出的可行方案進行技術和經濟分析，選出2-3個最優方案。

5、對選出的最優方案進行詳細的技術和經濟計算與比較，全面研究技術和經濟的合理性，明確各方案在技術上和經濟上的差異，全面衡量個方案的利弊。在技術上可行的方案中，經濟指標的決定取舍的主要依據。從各方案中選出相對最優方案作為設計方案。

6、按設計任務要求，對方案作出詳細的文字說明，并繪制出必需的圖紙。

六、技術比較的注意事項

1、生產高度集中化

2、開采系統合理化

3、采掘綜合機械化

4、煤流運輸連續化

5、輔助運輸單一化

6、提升系統自動化

7、輔助生產機械化

8、地面布置合理化

9、監測監控管理網絡化

10、安全環保文明化

七、立井井底車場的基本類型

1、環形式：立式、斜式、臥式

2、折返式：梭式、盡頭式

八、采區準備方式分類

煤層賦存條件可分為：采區式、盤區式、帶區式準備 開采方式可分為：上山采（盤）區和下山采（盤）區準備 采區上下山布置：單翼采區和雙翼采區 煤層群開采：單層準備和聯合準備

九、上山布置方式和適用條件

二煤層上山；單一薄及中厚煤層，煤層群最下一層為薄煤層或產量不大，服務年限不長的采區

一煤一巖上山；煤層群最下一層為維護條件較好的薄及中厚煤層或產量不大，服務年限不長的采區

二條巖石上山；煤層群最下一層為厚煤層或單一開采煤層

一煤二巖上山；地質情況和煤層情況需進一步弄清或需在煤層中布置一條通風行人上山，為兩條巖石上山導向采區

三條巖石上山；聯合的沒層層數較多，厚度大，產量大，儲量豐富，服務年限長，瓦斯大，通風復雜的采區

十、采區煤倉分類和評價

1、垂直式；圓形斷面利用率高，不易發生堵塞現象，便于維護，施工速度快，但使用受限制。適用于煤倉上下口在同一垂線上。

2、傾斜式；適當增加煤倉長度和容量，倉口簡單，可減少煤炭破碎度。煤倉傾斜度一般為60—70。但是承壓性差，鋪底量大，施工不方便。適用于煤倉上下口不在同一垂線上。

3、混合式；適應性強，但曲折多施工不方便。適用于煤倉上下口不在同一垂線上。

十一、綜合機械化工作面回采巷道布置方式（P183）

1、單巷式。2雙巷式：下側雙巷、上側雙巷、兩側雙巷。3多巷式：三進兩回、三進三回

十二、選擇采煤方法的原則

必須滿足安全、經濟、煤炭采出率的基本原則，努力實現高產高效安全生產。安全就是必須貫徹“安全第一”的生產方針，做到采煤先進合理，采煤系統可行，技術措施完善。經濟就是高產、高效、低耗、低成本、煤炭質量好。采出率高就是要求盡量減少沒住損失，減少采煤工作面留煤損失和其他損失，最大限度的提高煤炭資源的采出率，以達到國家的要求。選擇采煤方法應當遵循的三個基本原則，是密切聯系又是相互制約，在選擇時候應當綜合考慮。

十三、影響采煤方法選擇的因數

1、地質因數：煤層傾角、煤層厚度、煤層特征及頂底板性質、煤層地質構造、煤層含水量、煤層瓦斯含量、煤層自然發火傾向。2技術發展及裝備水平。3礦井管理水平。4礦井經濟效益

十四、保護沒主設計方法

對于必需留保護煤柱建筑物，當其形狀規整，且長軸與煤層走向或傾向平行時，宜用垂直剖面法圈定保護煤柱邊界；當保護對象復雜，且與煤層走向斜交，宜用垂線法圈定保護煤柱邊界；同時使用以上兩種方法時，其重疊部分為最合理保護煤柱；當圈定延伸形建筑物或基巖面標高變化較大的情況下時，宜用數字標高投影法。總算法：（P22）

總算法結合了最小成本和最小投資兩種方法，把方案的基建投資和生產費用之和作為方案的總費用，根據總費用的多少評價方案的優劣。C=P+Ca*O*T（C為總費用）

式中 P-----基本建設投資，萬元 Ca-----噸煤生產經營費用，元/tO-----年生產能力，萬t T-----礦井服務年限，a 此法只是將不同時間運用的資金直接相加，反映不出時間對企業的經濟效益影響。如果考慮到時間因數，總算法就變成現值法。都以費用最低為最優方案。

第四篇：教學設計的發展趨勢

教學設計的發展趨勢

一、前言

教學設計是運用系統方法，將學習理論與教學理論的原理轉換成對教學目標（或教學目的）、教學條件、教學方法、教學評價??等教學環節進行具體計劃的系統化過程。（何克抗，2001）。教學設計產生于二戰期間，教學設計關注視覺媒體、視聽媒體，豐富了我們的感官，斯金納的“程序教學”，自定步調的學習設計，改變了教學形態。教學設計適用于各級各類的教育，也適用于各個年齡段的教育。

二、教學設計的發展趨勢

1.已有的發展趨勢分類

教學設計作為教學理論與教學實踐的橋梁，是教育技術學專業的核心課程，根據不同的背景，研究人員把教學設計分為不同的發展趨勢。

《教學設計的國際觀》從哲學、理論、研究、模型、應用五個范疇對教學設計進行分科

[1]探究，為教學設計理論、研究和實踐建立了國際基礎，并昭示了如下趨勢：(1)教學設計越來越注重跨學科研究和跨領域應用。

(2)教學設計越來越注重信息技術與教育理念的整合。

(3)教學設計越來越注重各種因素整合下的學習環境的建構。(4)教學設計越來越注重新的評估理念和方法。

[2] 戴富禧,任俊達,李志平提出信息化教學設計發展趨勢：(1)信息化教學設計的研究應在其基本理論的研究基礎上注重跨學科研究和跨領域應用信息化教學設計。

(2)注重信息技術環境下的教學設計。

(3)信息化教學設計應注重信息技術與教育理念的整合。(4)信息化教學設計的研究應向多元化發展。

[3]潘永剛,劉俊強認為我國未來的教學設計應主要具有以下方面突出的特征：

（1）更注重基于網絡環境的教學設計。

（2）更注重師—生之間及生—生之間的協作過程以及理論與技術的整合。（3）更注重學習過程中的交互作用。

[4] 張華分別從以下三個方面對我國教學設計的發展趨勢做了分析：(1)在理念層面，建構主義認識論正在取代客觀主義認識論而成為教學領域的基本概念。（2）在技術層面，信息技術的迅猛發展正在引起教學領域的深刻變革。

（3）在基礎層面，教學論已不再只是教育心理學的應用學科，其研究開始置于多學科的基礎之上。

[5] 謝幼如,王淑芳,董繼燕認為教學設計領域的研究和實踐逐步形成了以下發展趨勢：(1)注重跨學科、跨領域、跨文化的研究與應用。

(2)注重符合個性化和全面發展的信息化學習環境設計。(3)注重激勵學生發展的教學評價設計在評價全面發展。(4)注重績效理念與績效技術的引入。(5)注重新媒體、新技術的應用。2.我的看法

教學設計的形成原因有：1.行為主義目標的普及，2.標準參照測試運動的發展，3.形成性評價的興起，4.加涅的貢獻：學習結果分類、教學事件與智慧技能的層級分析，5.計算機

[6]輔助教學的開發，6.基于行為主義的早期教學設計的系統模式。

正是基于理論和有關實踐的發展，才有了教學設計的不斷發展。教學設計在經過了第一代以行為主義為中心，第二代認知主義為中心，第三代以建構主義為中心，第四代以自動化教學設計為中心的四代教學設計的變革后，在學術研究層面和經驗實踐層面都確定了豐碩的成就。從計劃教學的過程、以教為主、以學為主到集成化的教學設計，教育教學研究者在不斷的改進教學設計的側重點，以適應現代教育教學的要求。教學設計的發展應該更加人性化，更加適應現代教育教學和未來的教育教學。

教學設計的發展趨勢根據不同的劃分依據可以有多種表述，我將重點談一下教學設計趨勢中的評價變化。

教學設計越來越注重新的評估理念和方法。教學設計越來越呈現出把課程、教學、實施和評估進行總體規劃的趨勢。需求分析、信息和方法的結構分析、個體差異的分析、社會文化差異的分析成為評估的重要內容；信息技術成為評估的主要工具。認知、觀察和解釋，這三個元素必須清晰地聯系在一起并被設計成一個相關的整體。評估需要超越對局部技能和離散的知識點的關注，而要把推動學生進步的更復雜的方面包含進來，具體主要包括以下幾個方面：對元認知的評估、對實踐和反饋的評估、對境脈與遷移的評估、對社會文化大環境的評估。在信息化教育飛速發展的今天，網上學習成為不可或缺的學習方式，這就需要教學設計人員充分考慮到網絡遠程教育的各個因素，針對特定的學習者的學習特征，制定相應的學習目標、學習活動、學習環境、以及學習評價。在關注教學評價的同時，我們應該既關注形成性評價，又要關注總結性評價，還要注重評價的多元化。即：在學習過程中的評價既要對每個活動任務進行評價，又要對完成一門課程的總體情況進行評價，既要有學習者的自我評價、學習者之間的評價，又要有教師的評價，進行多元化的多方位的評價。網上學習不同于傳統課堂上的教學，當然要有先進的評估理念和評價方法來評價學習過程和學習成果，反思不足，改進不足。

三、總結

教學設計解決的是人與人之間的問題，用的是系統方法，這就要求教學設計人員更從人類的自身出發，設計多樣性的方案來滿足復雜化的教學活動。教學設計會在不斷的完善和不斷的進步中走向成熟。教學設計的發展也會更加適用現代教育教學的發展，作為教育教學的主要力量而存在，為解決多種多樣的問題而產出出多樣化的設計方案，達到超前活動設計和機械化教學活動設計相結合的、跨領域跨學科的、現代技術支持的、新的評價理念和評價方法指導的先進的學科和領域。

參考文獻

[1]《中國教育報》2006年7月6日第8版

[2]戴富禧,任俊達,李志平.信息化教學設計在中國的發展簡評[J].科技創新導報，2010（30）：146.[3]潘永剛,劉俊強.我國教學設計的發展歷程——淺析我國教學設計的歷史、現狀和發展趨勢[J]現代教育技術,2007(11):13-17.[4]張華.教學設計研究：百年回顧與前瞻[J].教育科學,2000(4):25-29.[5]謝幼如,王淑芳,董繼燕教學設計的研究熱點與發展趨勢[J]電化教育研究,2011(2):16-19.[6]高文.教學系統設計(ISD)研究的歷史回顧---教學設計研究的昨天、今天與明天(之一).中國電化教育,2005(1):17-22.

第五篇：城市規劃設計的發展趨勢

在不同時代和不同地區，對城市的發展水平和建設要求不同，因此城市規劃設計的研究重點不盡一致，并隨時代的發展而轉變。

多學科參與城市研究的歷史自古就有，近來更趨活躍，從地理學、社會學、經濟學、環境工程學、生態學、行為心理學、歷史學、考古學等方面研究城市問題所取得的成果，極大地豐富了墟市規劃理論。這個趨勢將繼續下去，今后還會有更多的學科滲入并開拓城市問題的研究領域。

系統工程學、工程控制論等數理方法及電子計算機遙感等新技術手段在墟市規劃領域中的應用在逐步推廣它們在資料的收集處理，預測評價方面所提供的方法和手段，有助于提高城市規劃設計工作的質量。

對城市與設計工作的認識不斷深化。基于城市是綜合的動態的體系，城市規劃設計研究不僅著眼于平面上土地的利用劃分，也不僅局限于三維空間的布局，而是引入了時間、經濟、社會多種要求的“融貫的綜合研究”。在城市規劃設計工作中，將考慮最大范圍內可以預見和難以預見的情況，提供盡可能多的選擇自由，并給未來的發展留有充分的余地和多種可能性。

由于城市問題包羅萬象，有人提出在有關學科群的基礎上建立以研究城市性質、城市模型、城市系統和發展戰略為目的的城市學；也有人提出建立以系統地研究鄉村、集鎮、城市的各種人類聚居地為目的的人類聚居學等。這類新學科的建樹，或有助于加深對城市的宏觀認識，但它的進展需要建立在完成大量城市問題研究工作的基礎上。

城市研究任務艱巨而紛繁，這也說明它豐富的活力。城市永遠在發展，城市問題也總是相伴而生，但人類必將更為自覺地運用廣泛的知識與豐富的想象力和創造力，發展城市環境的規劃、建設和管理的科學。城市規劃設計工作從最初社會經濟發展的戰略研究起，最終要落實到物質建設上，形成供人們生活和工作的體形環境。

城市規劃設計是建筑和園林建設的前提，并為所需的空間準備條件，城市規劃設計研究的進展也為建筑學和園林學的開拓提供了前所未有的廣闊天地。規劃師與建筑師、園林設計師的工作目標是一致的。隨著人類社會的發展，這三學科的有機結合和協同創造，勢必將體形環境的建設推向更高的境界。

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