第一篇：檢查監控車間職教管理辦法

檢查監控車間職工教育培訓管理辦法

為了規范職工教育培訓管理工作，適應鐵路現代化發展對職工教育工作和培養高素質職工隊伍的要求，根據《呼和浩特鐵路局職工教育培訓管理考核辦法》呼鐵勞衛?2010?343號，結合我車間實際，特制定本辦法。

一、車間職教組織機構 負責人：車間主任、書記

成 員：副主任、技術員、各工區工長 教 員：技術員、技師、工長。

二、車間職教管理制度

1、職工職業技能動態評價制度。按照“突出技能、模塊培訓、單項合成、崗位落標、動態評價”的總體要求，每兩年為一個周期，分工種、分崗位、分等級以《模塊式單項實作技能動態評價標準》為依據，定期開展職工職業技能評價，確保主要行車工種人員每年參加不少于30學時的脫產培訓。新職、轉崗、晉升和未取得職業資格證書人員，按該工種職業資格等級資格性培訓規范進行培訓；已取得相應工種等級職業資格證書在崗人員，按該工種職業資格等級適應性培訓規范進行培訓。

2、電氣化鐵路人員培訓制度。職工采取記名式脫產培訓方式，每年開展一次人身安全專題培訓，集中培訓時間不少于3天。培訓內容以《技規》、《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》、《電氣化鐵路安全普及讀本》、《行車組織規則》、《電氣化鐵路勞動安全知識手冊》和電氣化職工傷亡事故案例為主，并組織年檢考試，100分為合格。并在《鐵路崗位培訓合格證書》中填記“電氣化人身安全培訓合格”字樣，試卷存入“職工培訓檔案”長期保存。

3、應急技能培訓制度。圍繞主要行車工種《應急技能實用手冊》、非正常情況下應急處理和事故案例，在年度職工培訓總體安排中明確主要行車工種應急訓練的項目，按每名職工年度不得低于8課時的培訓要求，組織安排培訓、演練和考核。

4、崗位培訓制度（含勞務派遣工、勞務委外人員）。資格性高級工培訓除了送培以外，車間、班組組織進行每年不少于30課時的全員脫產培訓，以基本規章、作業標準，新知識、崗位應知應會以及典型事故案例為培訓重點，且進行不少于8課時的應急演練，每周開展一項安全案例主題培訓。培訓應堅持標準，結合實際，突出技能，立足崗位，將長遠與當前相結合，重點抓好應知應會培訓，使崗位應知應會內容必須100%覆蓋崗位需要，必須100%掌握，通過培訓使在崗職工達到熟知必會，培訓結束后進行結業考試，培訓率達100%，合格率達100%。

5、實習生管理制度。為了規范實習學員培訓管理，促進實習質量，維持正常的實習秩序，實習學員應遵守如下管理制度。

1.實習學員守則

（1）遵守單位作息時間，不遲到、不早退。（2）上課時認真聽講，做好筆記。（3）實習前8小時內不得飲酒。

（4）愛護公物，自覺保持室內外環境衛生，按規定做值日。

（5）嚴格實習作業紀律，聽從實習帶班人員指揮。2.考勤、考核制度

（1）實習期間，原則上不準請假。如遇特殊情況無法參加實習時，按規定程序請假，累計請假１5天，延長一個月定職。

（2）對發生打架斗毆、聚眾賭博、酗酒鬧事、不遵守實習秩序等嚴重違反實習紀律行為，報上級有關部門處理。

（3）考勤、考核情況，車間將按實際情況寫入實習鑒定，供學校和勞資部門簽訂勞動合同使用。

8.崗位練兵制度

1．以生產崗位為課堂,立足崗位學技能，以提高崗位技能水平。

2．崗位練兵活動由車間、班組組織實施，由班組制定具體的崗位練兵計劃，并做好記錄。

3．崗位練兵要嚴格按照各崗位操作規程的要求進行，應注重提高職工實際操作技能，以提高職工的技術業務水平為目的，結合本崗位的工作特點，進行基本功訓練。

4.可以采取名師帶徒的形式進行崗位練兵，通過傳、幫、帶，以提高職工的實作技能水平。

5.崗位練兵可以采取知識答題，操作演示，技術講座等形式，在全段掀起比、學、趕、幫、超的熱潮,以培養出一批崗位標兵。

三、實施培訓

1.職業道德達標要求：職工必須接受思想道德教育、安全法制教育、職業紀律教育，牢固樹立安全第一的思想和責任感、緊迫感，養成敬業愛崗、誠實守信的職業習慣。

2.專業學歷達標要求：職工必須達到本崗位規定的相關專業職業學校畢業標準。對非本專業職業學校畢業人員，段根據實際情況確定具體的培訓方式，直至專業培訓合格。

3.基本技能達標要求：在崗職工必須具備完成崗位工作的基本技能水平，并持有相應工種的《職業資格證書》和《鐵路崗位培訓合格證書》。4.崗位動態達標要求：職工必須不斷學習本崗位相關的技術業務，動態掌握本崗位新知識，提高崗位業務技能和非正常情況下的應急處理能力。

5.車間每半年組織本車間在崗人員，進行一次安全知識考試，每年進行一次電氣化安全培訓及考試，對考試不合格及無故不參加考試的人員，按規定進行懲處。

6.每季度由車間組織，對職工開展職業技能考試，項目分為理論和實作技能兩項。對考試不合格及無故缺考者，進行上板考核。

7.車間應積極選派人員參加段及以上組織的各類培訓班，以提高職工的技術業務水平。對無故不派、少派的班組負責人上板考核;對車間選派但本人無故不參加者上板考核。

9.車間應選拔優秀人才，參加上級組織的技術比武等活動。車間本著全員參與、層層選拔、公開公正的原則，將現場一線業務能力強的優秀人才，選拔推薦參加上級組織的技術比武等活動中，讓優秀人才在大賽中脫穎而出。

10.班組職工教育的培訓工作由工班長負責，工長要認真組織好職工的日常業務理論、實作技能培訓及考試（核）工作，同時做好“三新”人員的崗前三級安全教育，抓好季節性防洪、防脹、防寒過冬及電氣化等的安全培訓、考試工作。同時要按時上報相關資料（如季度考試成績、新職工的三級教育卡、師徒合同等），不按時上報者，工長按丙類進行上板考核。

檢查監控車間

二零一二年元月

—7—

第二篇：車間××職教工作總結

車間××職教工作總結

隨著知識經濟時代的到來，市場競爭的日趨激烈，公司對人力資源的要求也越來越高，因此，加快職工教育工作的步伐，力求培養一支高素質的職工隊伍成了車間總體工作中的不可缺少的重要環節之一。早在年初，車間就將職教工作納入到全年工作規劃中，并制定了詳盡的職教工作計劃，使該項工作得以有條不紊的展開。截止××年月，根據計劃，針對現行人員的實際技能、理論水平情況，車間分別對在崗的名員工進行了不同形式的培訓。培訓人數、課時及內容如下：

⒈內培情況

培訓內。

此間的交流，增長大家的知識，提高技術水平。車間則在此基礎上，注重全面安全教育與崗前教育相結合，個人技術素質與崗位實際要求相結合，采取集中授課培訓為主，并將職工教育溶入到“月明星”勞動競賽中，對各班組的職教工作定期進行考核，制定相應的激勵和獎勵措施，將考核成績與班組獎金、評先爭優資格掛鉤，在車間內形成了“爭先進、爭榮譽、比貢獻”的良好氛圍。此外，車間團支部也積極鼓勵職工開展“五小”“合理化建議”、“技術創新”等多種形式的職教活動，以此來調動職工鉆研業務的積極性。日前，車間已建立健全了以“班組培訓為主，集中授課為輔”的兩級職教管理網絡，兩者相互配合，相得益彰。車間在做好內培工作的同時，也不失時機的與設備廠家聯系委派專人遠赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓、綜合自動化培訓、前往湖北省電氣設備試驗研究所參加油化驗分析培訓，通過學習，員工基本掌握了相關儀器的基本工作原理、使用方法和步驟，并對相關設備的試驗方法、試驗要求、維護保養和性能有了一定的了解。為車間設備的安全正常運行提供了技術保障。內外培工作的有機結合使職工們操作的規范性、應變的敏捷性和判斷事故的準確性有了顯著提高，并能將所學知識靈活應用到實踐中。××年月，車間及時發現并成功消除了＃整流變壓器內部線圈燒損這一重大隱患，為公司挽回了經濟損失。職教工作的合理開展使員工在保障安全生產的同時，在技術創新意識上也有了質的飛躍，今年車間申報的“微機五防”改造項目獲鋁業公司“五小”成果一等獎；職工們在日常工作時所提的合理化建議也有數條被車間及公司所采納，多數已由建議人完成改造。良好的職工培訓打造了一支技術過硬的職工隊伍，這使得車間的安全生產工作有了絕對的保障。截止到今年月日，車間實現連續安運天的好成績。

技術培訓要抓牢，職工思想道德教育更是不能少。車間在注重職工學技術、學業務外，更注重職工的思想、政治教育，定期開展各種政治學習與交流活動。

第三篇：車間職教工作總結

車間××職教工作總結

隨著知識經濟時代的到來，市場競爭的日趨激烈，公司對人力資源的要求也越來越高，因此，加快職工教育工作的步伐，力求培養一支高素質的職工隊伍成了車間總體工作中的不可缺少的重要環節之一。早在年初，車間就將職教工作納入到全年工作規劃中，并制定了詳盡的職教工作計劃，使該項工作得以有條不紊的展開。截止年月，根據計劃，針對現行人員的實際技能、理論水平情況，車間分別對在崗的名員工進行了不同形式的培訓。此外，車間團支部也積極鼓勵職工開展“五小”“合理化建議”、“技術創新”等多種形式的職教活動，以此來調動職工鉆研業務的積極性。日前，車間已建立健全了以“班組培訓為主，集中授課為輔”的兩級職教管理網絡，兩者相互配合，相得益彰。車間在做好內培工作的同時，也不失時機的與設備廠家聯系委派專人遠赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓、綜合自動化培訓、前往湖北省電氣設備試驗研究所參加油化驗分析培訓，通過學習，員工基本掌握了相關儀器的基本工作原理、使用方法和步驟，并對相關設備的試驗方法、試驗要求、維護保養和性能有了一定的了解。為車間設備的安全正常運行提供了技術保障。內外培工作的有機結合使職工們操作的規范性、應變的敏捷性和判斷事故的準確性有了顯著提高，并能將所學知識靈活應用到實踐中。××年月，車間及時發現并成功消除了＃整流變壓器內部線圈燒損這一重大隱患，為公司挽回了經濟損失。職教工作的合理開展使員工在保障安全生產的同時，在技術創新意識上也有了質的飛躍，今年車間申報的“微機五防”改造項目獲鋁業公司“五小”成果一等獎；職工們在日常工作時所提的合理化建議也有數條被車間及公司所采納，多數已由建議人完成改造。良好的職工培訓打造了一支技術過硬的職工隊伍，這使得車間的安全生產工作有了絕對的保障。截止到今年月日，車間實現連續安運天的好成績。

技術培訓要抓牢，職工思想道德教育更是不能少。車間在注重職工學技術、學業務外，更注重職工的思想、政治教育，定期開展各種政治學習與交流活動。

第四篇：車間職教工作總結

車間職教工作總結

機械化大修車間職教工作認真落實段相關文件要求，根據段月度職教指導計劃及開工前五到位的標準，結合車間實際，以月度計劃為主，結合開工前培訓要求開展車間職民工教育工作。

一、車間職工工作分工

車間職教工作分工為：車間主任、書記負責車間職教工作的管理、監督及檢查工作；車間線路副主任為車間職教工作實施的負責人，負責車間職教計劃的編制、實施及總結工作；車間線路副主任及其他干部負責按照車間職教計劃開展職民工教育工作并做好相關記錄及考核工作；車間調度負責車間培訓教育筆試試卷的批閱及成績登記工作。車間職教具體分工為車間線路副主任主要負責車間安全類、線路工業務類培訓工作，車間線路技術員主要負責車間線路工業務類及勞務工教育培訓，車間機械副主任及機械技術員主要負責操作工業務類培訓工作，綜合工區的教育培訓一般由車間線路副主任負責，各類筆試試卷的批閱、成績統計工作由調度負責，實作考核按照操作工由機械副主任負責、線路工由線路副主任負責的原則開展，相關資料的準備由各負責人負責、調度負責統一上傳；各工長全面負責各工區班組層面的職教工作。

二、車間職教工作的開展情況

車間職教工作開展流程為：車間調度接受月度職教指導計劃并傳達給職教實施負責人（線路副主任）或職教實施負責人（線

—1— 路副主任）根據開工前五到位要求，職教實施負責人結合車間實際制定車間月度或開工前職教計劃；車間各干部根據車間月度或開工前職教計劃準備相關資料并按時開展培訓工作，同時做好相關記錄及考核工作統一交由職教實施負責人（線路副主任）；筆試試卷交由調度批閱、成績統計，實作考核操作工由機械副主任負責、線路工由線路副主任負責；各項培訓資料按照段要求由各培訓開展人準備統一交由調度上傳相關科室；車間職教實施負責人（線路副主任）按月度總結車間職教工作；車間主任、書記對車間職教工作進行監督及檢查工作。

三、車間職教工作開展存在的困難及問題

1.車間長期進行集中修施工，生產任務緊張，人員集中脫產培訓難。

2.車間野外施工時間長，工作強度大，日常培訓組織難。3.培訓內容空泛冗繁，針對性差，職工興趣不高。4.各項作業標準有些經常改動，特別是單獨一個通知對某個單項標準要求，作業標準整體性差。

5.工種多、崗位分散，存在“一鍋燴”的現象。6.兼職教師的知識和技能不能滿足培訓針對性、專業性要求。

7.息工期間培訓“欠債”多，補起來難。

8.兼職教師的業務技能培訓少，鼓勵措施少，積極性不高。

四、對車間職教工作的建議

—2— 1.培訓應以車間現場實際工作為主，空泛冗繁的培訓內容盡量減少。

2.作業標準集中修訂，統一下發且周期不宜過短。3.采取集中培訓和送教上門等多種形式，解決好培訓與施工生產的矛盾。

4.積極開發、編寫統一教材，為職工培訓提供系統的培訓學習資料。

5.日常培訓分層次施教，根據職工業務水平調整教學側重點。

機械化大修車間

2016年5月17日

—3—

第五篇：x車間2005職教工作總結

xxx車間2005職教工作總結

隨著知識經濟時代的到來，市場競爭的日趨激烈，公司對人力資源的要求也越來越高，因此，加快職工教育工作的步伐，力求培養一支高素質的職工隊伍成了車間總體工作中的不可缺少的重要環節之一。早在年初，車間就將職教工作納入到全年工作規劃中，并制定了詳盡的職教工作計劃，使該項工作得以有條不紊的展開。截止2005年11月，根據計劃，針對現行人員的實際技能、理論水平情況，車間分別對在崗的89名員工進行了不同形式的培訓。培訓人數、課時及內容如下：

1、內培情況

培訓內容

培訓人數

課 時

微機監控、保護系統

運行人員58名

整流系統

運行人員58名

電工技能

維護人員15名

安全規程、電工理論

全體人員

循環水（空壓機）操作及維護

綜合人員

102、外培情況

培訓內容

培訓人數

課 時

油化驗分析

2人

15天

空壓機

2人

15天

綜合自動化

2人

10天

完成主要工作及成績：

開展多樣化、多渠道的班組級培訓，一直是車間職教工作的一大特色。為了配合車間職教工作的開展，班組采取傳、幫、帶的方式，以老帶新，將公司開展的“導師帶徒”活動作為主線，班員在班長的帶領下，搭配開展崗位練兵、事故預想、反事故演習、定期技術考核等活動，激發職工參與學習的興趣，通過彼此間的交流，增長大家的知識，提高技術水平。車間則在此基礎上，注重全面安全教育與崗前教育相結合，個人技術素質與崗位實際要求相結合，采取集中授課培訓為主，并將職工教育溶入到“月明星”勞動競賽中，對各班組的職教工作定期進行考核，制定相應的激勵和獎勵措施，將考核成績與班組獎金、評先爭優資格掛鉤，在車間內形成了“爭先進、爭榮譽、比貢獻”的良好氛圍。此外，車間團支部也積極鼓勵職工開展“五小”“合理化建議”、“技術創新”等多種形式的職教活動，以此來調動職工鉆研業務的積極性。日前，車間已建立健全了以“班組培訓為主，集中授課為輔”的兩級職教管理網絡，兩者相互配合，相得益彰。車間在做好內培工作的同時，也不失時機的與設備廠家聯系委派專人遠赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓、綜合自動化培訓、前往湖北省電氣設備試驗研究所參加油化驗分析培訓，通過學習，員工基本掌握了相關儀器的基本工作原理、使用方法和步驟，并對相關設備的試驗方法、試驗要求、維護保養和性能有了一定的了解。為車間設備的安全正常運行提供了技術保障。內外培工作的有機結合使職工們操作的規范性、應變的敏捷性和判斷事故的準確性有了顯著提高，并能將所學知識靈活應用到實踐中。2005年6月，車間及時發現并成功消除了4＃整流變壓器內部線圈燒損這一重大隱患，為公司挽回了經濟損失。職教工作的合理開展使員工在保障安全生產的同時，在技術創新意識上也有了質的飛躍，今年車間申報的“微機五防”改造項目獲鋁業公司“五小”成果一等獎；職工們在日常工作時所提的合理化建議也有數條被車間及公司所采納，多數已由建議人完成改造。良好的職工培訓打造了一支技術過硬的職工隊伍，這使得車間的安全生產工作有了絕對的保障。截止到今年11月10日，車間實現連續安運1427天的好成績。

技術培訓要抓牢，職工思想道德教育更是不能少。車間在注重職工學技術、學業務外，更注重職工的思想、政治教育，定期開展各種政治學習與交流活動.。為了讓職工進一步了解并適應公司各項制度的改革，車間專門組織人員學習公司下發的有關文件，并開展各項討論，要求學員寫出心得體會，以此充分調動廣大黨員和入黨積極分子的積極性、主動性，提高他們的思想素質和整體水平。讓職工充分的理解改革的必要性和重要性，充分認識到自己的責任感和使命感，讓職工們都能以積極的心態投入到工作中去。

存在的不足和明年的計劃：

1、業務骨干忙于工作，缺少深造機會；

2、員工的專業分散，內培工作需加快步伐；

3、車間工作量大、技術面廣，要求技術人員掌握的專業知識跨度大且人員少，經費有限，在很大程度上影響了外培工作的開展；

4、明年車間將進一步加大外培工作力度，尤其是多為青工和新工提供外出深造的機會。讓車間力量盡可能的均衡。

明年，車間將一如既往的將職教工作深入開展下去，為公司培養更多優秀技術人才。