第一篇：重慶工務段橋路設備檢查監控管理辦法

技術規章號：CQGWG/QG043-2016

重慶工務段橋路設備檢查監控管理辦法

第一章 總則

第一條 為適應鐵路改革和發展需要，貫徹落實檢養修分開體制，強化安全基礎管理，提升橋路檢查、維修管理工作水平，結合我段實際，依據 《鐵路路基大維修規則》、《鐵路橋隧建筑物修理規則》、《普速鐵路工務安全規則》、《鐵路技術管理規程》特制定本辦法（技術規章號：CQGWG/QG043-2016）。

第二章 橋路生產機構設置及工作職責

第二條 橋路生產機構設置

段設置橋隧技術科、橋路車間、橋路檢查工區、橋路維修工區、危石整治工區、橋隧專業檢測工區負責全段的橋路設備生產和管理工作。

第三條 橋路生產機構生產管理職責

3.1 橋隧技術科生產管理職責：貫徹執行鐵路總公司、鐵路局有關橋路工作的的各項規章制度，履行橋路工作管理、監督、檢查職能，為段安全生產做好保障；健全橋路工作各項制度，嚴格執行橋路工作有關規定，確保各管理及專業技術人員認真履行安全管理各項職責；確保各類數據、資料、臺賬、信息庫、檔案、各類辦公用品保管狀態安全、良好；涉及段安全管理的綜合性工作，主動與相關科室、車間之間進行工作溝通、協調，確保安全管理工作無盲區；負責橋路安全生產管理；負責橋路設備技術、大維修、橋路工程施工、防洪安全管理；房屋改造、維修、建設安全管理等工作。

3.2 橋路車間生產管理職責：負責組織開展管內設備的檢查、分析、保養、維修和大修工作，編制生產維修計劃，開展安全質量分析；負責按批準的計劃組織生產；負責按標準進行檢查指導和驗收考核；負責車間成本控制；負責組織落實防洪管理制度；負責車間職工及勞務工教育培訓工作等工作；負責其他臨時工作。

3.3 橋路檢查工區生產管理職責：負責完成車間下達的設備檢查計劃及保養計劃，完成管轄范圍內橋路設備、路外安防設施、安全環境的檢查和分析，及時發現橋路設備病害及超限處所；負責管內非重點山頭危石的檢查及管內I類危石加強檢查監控；負責管內I級、II級汛期24小時看守防洪點的日常管理其他防洪地點的檢查指導；負責落實上級安排的其他臨時工作。

3.4 橋路維修工區生產管理職責：負責完成車間每月下達的維修、施工任務；汛期參加雨后設備檢查，參加防洪應急處置；負責完成上級安排的其他臨時性工作。

3.5 危石整治工區生產管理職責：負責車間管內重點山頭危石、一級塹坡以上的主被動防護網的檢查、分析和上報；負責提報工區危石整治建議；負責工區危石臺帳的動態管理；負責上級安排的其他臨時性工作。

3.6 橋隧專業檢測工區生產管理職責：負責全段范圍內重點病害的監測和分析，負責對跨江河橋梁河床斷面、橋梁墩臺振幅、撓度，隧道限界等專項檢查；負責防洪觀云追雨、雨情預警預報工作；負責上級安排的其他臨時性工作。

第三章 橋路設備檢查

第四條 橋路設備檢查規定

4.1 根據經常檢查、定期檢查、臨時檢查、汛期檢查的檢查要求，段實行模塊檢查，以模塊檢查為載體，加強橋路設備檢查。車間根據管內設備情況，把設備檢查、危石檢查、雨后重點的上山檢查等檢查項目，根據實測的檢查所需時間，按可操作的原則進行模塊劃分。每個檢查模塊確定檢查時間、里程地段、設備數量、檢查路徑和交通方式，實現檢查的真實性和可操作性，車間編制模塊留足一定的富余時間進行橋路設備保養工作。設備檢查模塊及檢查計劃見附件一

4.2 檢查標準

結合修規要求的檢查項目、評定標準、病害等級標準，根據段橋隧技術科制作的《路基和橋隧建筑物典型病害》ppt，各車間、工區根據該ppt，規范檢查標準。（《路基和橋隧建筑物典型病害》見附件二）

4.3 設備檢查項目

結合檢查要求，梳理明確每個（單元）設備檢查檢查項目，制定了《橋路設備經常檢查表》。檢查人員按照經常檢查表，對照開展日常檢查，對橋路設備狀態進行檢查評定，特別是病害具體數字化，真實反映設備現狀。（《橋路設備經常檢查表》見附件三）

4.4 模塊的調整 車間、工區在日常檢查中，發現模塊劃分存在缺陷，不能實現檢查在真實性和可操作性，對模塊進行調整時，由工區工長在每月的15日前報車間、車間維修主管（或車間主任）在每月的20日前完成復核，復核后報橋隧技術科主管維修工程師審核方可執行新模塊的檢查。

4.5 推行橋路設備日常檢查系統使用

橋路車間、橋路檢查工區、危石整治工區在日常檢查中，使用現已開發使用的鐵路日常檢查系統，對危石及橋路檢查管理工作進行規范。實現危石及橋路設備檢查實名制、檢查現場錄入、拍照，保證了檢查的真實性。檢查結果的分級確認、歸檔，實現橋路設備、危石分布圖電子化和橋路設備檢查臺賬、危石臺賬的動態更新。

第五條 檢查頻次規定

5.1 檢查頻次執行《鐵路路基大維修規則》、《鐵路橋隧建筑物修理規則》對工務段、橋路車間、工區的要求。

5.2 檢查項目規定 5.2.1 日常檢查

由橋路檢查工區檢查，嚴格執行段制定的橋路設備檢查模塊。對劃定檢查項目，按照不同的檢查方式進行周期性檢查。

5.2.1.1 每月

每月重點檢查邊坡、安防設施（封閉網、限高架、防撞墩、防牛樁）、橋面系（人行道步行板、欄桿、擋碴板）、危樹危竹、非法施工、亂耕濫種、路外安全環境、線路外觀。檢查方式：由檢查工區每月檢查作業行走過程中，通過現場檢查對上述項目進行檢查。

5.2.1.2 每季度

每季度重點檢查邊塹坡、護軌、托架、重點病害隧道側溝、隧道邊塹坡（環形天溝）

檢查方式：由檢查工區對管內的邊塹坡進行上山檢查；橋梁人行道托架采取每跨抽檢2處，用目視結合敲擊的方式進行檢查；隧道的側溝，每隔30-50米揭開兩塊側溝蓋板，對溝內淤積進行檢查，若發現溝內有大量淤積，則需探挖道床進行進一步檢查；隧道進出口仰坡需上坡面對土體狀態以及危樹竹、危石情況進行仔細檢查。

5.2.1.3 每半年

每半年重點檢查橋梁下部結構（支座，梁體，吊圍欄，墩臺基礎），隧道拱頂、襯砌及排水設備，涵洞自身結構，天吊溝。

檢查方式：采用下橋墩的方式，對橋梁的梁體、吊圍欄、檢查梯、支座、墩身、墩臺基礎等設備進行檢查；對隧道拱頂、襯砌和排水設備進行檢查。主要采用使用檢查錘敲擊隧道邊墻并結合強光電筒目視的方式，檢查隧道拱頂有無風化剝落掉快，邊墻有無涌水、射水及風化脫落現象。每隔30-50米揭開兩塊側溝蓋板，檢查側溝內的淤積情況。若發現溝內有大量淤積，則需探挖道床進行進一步檢查；主要采用使用檢查錘敲擊并結合測量工區對病害尺寸進行測量的方式，檢查涵洞端墻、翼墻有無風化剝落或破損現象，管節有無錯臺、邊墻有無開裂露筋現象，鋪底是否損壞，涵內側溝有無淤積等病害；結合春季防洪檢查和秋季設備檢查，重點對區段內天吊溝進行近距離檢查，以便在汛前和汛期充分掌握天吊溝狀態。主要查看天吊溝溝內是否有易造成天吊溝堵塞的淤積并檢查溝底有無破損現象。

5.2.1.4 重點病害及重點設備檢查

橋路檢查工區除利用每月周期性設備檢查對重點區段及重點設備進行一次檢查外，再單獨進行一次專項檢查，確保重點病害或重點設備得到有效監控，確保每月檢查不少于兩遍的頻次要求；橋路檢查工區每月對鋼梁橋、混合橋（鋼梁部分）和其他重要橋隧設備檢查一遍；橋路車間每季度對管內重點地段檢查不得少于兩次。

5.2.2 專項檢查 5.2.2.1 搜山掃危

根據《重慶工務段搜山掃石實施辦法》文件要求，危石整治工區負責按段劃定重點區段山頭、危石進行周期性檢查監控，同時對其他路基附屬設施進行檢查；非重點區段山頭的檢查由檢查工區結合日常設備檢查開展，參照路基設備檢查頻次進行。

5.2.2.2 水文觀測、專項檢測、隧道專項檢查

橋路專業檢測工區負責對全段的橋路設備進行各種專業檢測，具體周期頻次參見《鐵路橋隧建筑物修理規則》，如遇特殊情況需對個別設備、病害進行測量、觀測的，由段橋隧技術科下達專項檢查計劃。

5.2.2.3 各類汛期的防洪檢查

段防洪辦根據降雨情況統一安排，橋路全員參加，橋路維修工區、橋路檢查工區、危石整治工區負責進行雨中、雨后檢查。

5.2.2.4 春、秋檢

每年的汛后及春初，由段組織橋路人員對段管內橋路設備進行詳細調查，收集完善病害資料，為設備大修、防洪預搶、確定防洪地點等提供準確依據，并結合日常設備檢查情況，形成檢查總結資料，上報段橋隧技術科。春、秋檢檢查的要求以具體文件通知為準。

5.2.3 病害觀測標設置

對可用數據分析變化過程，且病害存在繼續發展趨勢的橋路設備病害（例如擋護墻開裂、外擠，路基下沉、泥石流，滑坡，危石，隧道襯砌、裂紋等），現場必須設置觀測標，記錄初始數據、進行日常的記錄、分析、判定。（病害觀測標設置標準見附件四）

第四章 橋路設備分析

第六條 橋路日檢查信息分析處理

6.1 橋路檢查工區、危石整治工區：每日檢查完成后將檢查里程、檢查人員、整治情況、干部跟班情況、交通及住宿方式、設備數量、新增病害、既有發生變化的病害、路外安全隱患報車間，上報格式見（（附件八））。

6.2 橋路車間：橋路車間每日審核橋路檢查工區、危石整治工區每日上報的檢查整治情況，匯總后于次日10:00前報橋隧技術科，已納入病害庫現場設置觀測標，且檢查數據無變化的病害不再上報。車間干部檢查發現的新增病害納入相應工區的日報表內。車間及工區檢查情況在每日完成內一起上報。同時，車間針對周計劃和日計劃，分析任務完成情況，確定工作重點。

6.3 橋隧技術科：橋隧技術科根據車間上報日檢查整治情況，在次日12:00前形成前一日段管內維修工作日報，分析日計劃完成情況并發布維修日報，同時對重點工作進行提示。

第七條 橋路設備檢查分析

車間每月22日前將本月各班組的檢查情況匯總后報段橋隧技術科，便于盯控、分析、指導車間、班組的橋路設備檢查及維修工作。設備檢查分析報告包含設備檢查的開展情況（周期檢查頻次的完成情況和專項檢查完成情況）、車間設備病害情況、本月突發狀況、既有病害的變化情況、新增病害的具體描述、照片以及觀測標的設置情況及病害整治銷號情況，納入車間月總結一起上報段橋隧科。

7.1 需要分析的病害

7.1.1 車間檢查及橋路檢查工區檢查發現的病害 7.1.2 橋梁專業檢測工區檢查發現的病害

7.2 分析報告的形成，橋路月度設備檢查分析報告（格式）見附件五。

7.2.1 本月檢查完成情況

7.2.2 設備狀態分析：總體分析；詳細數據分析：病害現場情況，病害形成原因，.病害觀測數據；分析觀測數據，確定病害變化情況；提出整改措施。

7.2.3 本月預警設備和維修建議 7.2.4 列舉本月病害整治情況 7.2.5 每月重點工作提示

第五章 橋路任務計劃編制

第八條 橋路任務計劃編制

8.1 橋路設備檢查、維修、保養月計劃編制：由橋路車間進行編制。橋路車間根據年度計劃及設備模塊劃分情況，并結合橋路檢查工區每月30日前上報的《橋路維修工作量調查表》（附件六），根據病害設備或區段的分布情況，確定本月整治項目。根據病害情況、設備狀態趨勢、線路等級等綜合因素，按輕重緩急的原則編制維修建議計劃。

橋路車間每月5日前將管轄各工區次月的周期檢查和專項檢查計劃、維修、保養計劃匯總后報橋隧技術科。

8.1.1 實施檢查工作要求安排檢查工區檢查，同時要安排車間干部跟班檢查；

8.1.2 檢查項目必須齊全；

8.1.3 關鍵薄弱設備應安排重點檢查； 8.1.4 設備檢查要有狀態性描述。

8.1.5 橋路維修計劃強調計劃依據，必須依據設備檢查、施工及段重點工作、年度工作計劃、設備檢查整治任務量等，并根據天窗、人員情況制定，分輕重緩急統籌安排。

8.2 橋路車間周計劃及完成表（附件七）

周計劃的編制：車間根據段下達月計劃、次周天窗情況提前安排周計劃，對重點工作項目安排干部盯控。8.3 橋路車間日計劃及完成表（附件八）

8.3.1 日計劃是車間周計劃的具體落實，車間進行周計劃的具體實施，明確到每個工長具體干什么。日計劃必須明確方案：地點、天窗內外、作業項目、工作量、防護、帶班人員等，報生產調度指揮中心審核后執行。在調查和方案基礎上強調計劃地段內綜合項目作業，避免單打一，提高綜合效率。

8.3.2 日計劃的編制、審批：車間根據當日周計劃生產任務完成情況和班組建議，綜合考慮人員、材料、機具等因素安排編制次日計劃，經車間主任或車間維修主管干部、技術科、安全科、指揮中心、值班領導審核通過后，以派工單的形式明確次日工作地點、項目、負責人、防護措施及后勤保障措施，發工區執行。

第九條 橋路月度計劃的審核，下發

橋隧技術科根據每月5日前上報的橋梁設備檢查、維修、保養計劃，并結合全年工作的開展及季節性工作的安排，對計劃進行審核；橋隧技術科審核完畢后，報主管段長審定；審定后于每月20日前提交段行政辦公室進行下發

第十條 計劃的變更

橋路車間在每月計劃的執行中，遇防洪搶險、臨時專項任務等原因，致使月度計劃有所改變時，必須于每月的15日前將變更情況及變更原因書面報橋隧技術科主管工程師，經主管工程師審核后，由主管科長進行審定下發計劃變更通知書，車間根據變更通知書進行組織月度工作

第六章橋路維修實施

第十一條 維修工作開展原則

一是嚴格生產計劃管理，按照“關鍵設備重點修、重要設備周期修、一般設備狀態修”的分級修理念，根據輕重緩急制定整治計劃，強化維修計劃管理。二是強化維修組織實施，以車間為生產主體，實施車間集中修、工作量外包及其他方式等多種生產組織模式，進行橋路維修工作。三是強化維修驗收考核，嚴格執行三級驗收制度，按工區自驗、車間驗收、段綜合驗收的程序完成。

第十二條 橋路維修組織實施

12.1 以橋路車間為生產主體，實施車間集中修進行橋路維修工作。車間履行大工區職責，車間主任履行大工區工長職責，負責組織車間維修工作。

12.2 抓好現場安全質量管理。

一是嚴格現場技術交底。根據每月維修任務，制定維修方案，明確安全要求、整治目標以及整治期限，在維修整治時將維修方案紙質交車間。二是嚴格現場過程控制。作業負責人是現場第一負責人，對維修整治工作進行現場管理，根據維修方案和《橋路作業指導書》，嚴格落實安全質量標準，保證維修計劃數量的完成和維修質量達標，并做好相關記錄備查。作業負責人對作業前、作業中、作業后的現場進行圖片拍照留存并上報。三是嚴格作業回檢。作業負責人對當日完成后的工作立即進行回檢，對于未達到安全質量標準的必須進行返工，并做好作業回檢記錄備查。四是干部現場對標檢查。車間干部及段技術管理干部下現場檢查及跟班作業中，嚴格按作業標準、檢查標準進行檢查，保證設備檢查質量及維修整治質量。

12.3 維修組織實施

12.3.1 橋路維修工區：車間根據橋路檢查工區提交的工作量調查表，結合人員、機具、材料等情況，通過車間周工作會，對維修工區下達次周橋路設備整治作業計劃，并組織實施。

12.3.2 危石整治工區：車間根據月度生產計劃及周工作會上橋路檢查工區所提建議，對危石整治工區的日常作業下達作業計劃，并按計劃實施。

12.3.3 橋路檢查工區：本著“檢查全項目，覆蓋全范圍”的原則，車間根據既定的月度檢查計劃，結合設備特點、臨時性工作等，對橋路檢查工區作業根據劃分模塊下達檢查計劃，并由橋路檢查工區組織實施，并實時更新工區路基問題庫（附件九），橋隧建筑物問題庫（附件十），同時將更新后的數據庫上報橋路車間。

12.3.4 車間負責組織包括重點維修項目、由兩個工區及以上一同完成的項目，由車間組織調查、方案制定并盯控。推行專業修和集中修，實施集約化、綜合性作業。倡導打破工區界限，組織各工區“合署作業”。

12.3.5 橋路維修工區主要組織車間周期計劃及重點工作，加強專業修，發揮技術優勢，綜合提高維修保養質量。

第七章 橋路維修工作驗收

第十三條 驗收程序 13.1 堅持三級驗收制度

13.1.1 由工區工長對本月保養維修任務完成情況進行自驗，按照《鐵路橋隧建筑物修理規則》，《鐵路路基大維修規則》進行質量驗收評定，每月20日前完成自驗，自驗合格后，報請車間驗收。

13.1.2 每月21-23日橋路車間組織對所有工區進行驗收，并填寫橋隧、路基維修驗收證，并提交驗收報告，提請段進行月度工作驗收。

13.1.3 段結合月度驗收對保養維修任務進行抽檢。13.2 驗收內容

檢查驗收各車間、工區本月橋路安全基礎管理、維修及保養、日常設備檢查及病害監控等工作完成情況，對存在的問題在干部檢查指導記錄薄上填寫并簽字。

13.2.1 車間、工區是否嚴格執行三級維修驗收制度，維修保養質量是否符合相關要求。

13.2.2 工作任務是否按計劃執行，核對當月維修完成工作量；各車間搜山掃危的開展檢查、整治情況；檢查天、吊溝等排水設施的清理情況。

13.2.3 車間、工區對上級發現的問題整改落實情況，克服麻痹大意思想，切實落實整改。

13.2.4 檢查車間工區設備檢查情況，重點對設備檢查計劃落實情況進行檢查。

13.2.5 工區管內各施工點的施工組織、安全、質量、進度等情況。檢查施工“八不準”執行情況。檢查各施工點日常安全檢查有無安全檢查記錄等。

13.2.6 檢查車間防洪開展情況（含防洪制度的執行、防洪看巡守的安排等），檢查線、橋各車間防洪巡守人員的培訓情況。

13.2.7 檢查車間、工區對路外施工的監管是否落實到位。第十四條 驗收標準及評定

根據《重慶工務段綜合管理考核辦法》進行驗收考核。每月維修保養驗收評定結束后，驗收組按《重慶工務段綜合管理考核辦法》附件

3、附件4進行橋路車間任務、質量驗收考核，對各車間進行扣分后交橋隧技術科，由橋隧技術科形成書面驗收考核資料交主管段長簽字后交勞人科進行考核，橋隧技術科在領導簽認后5 日內形成月度驗收通報掛段主頁，各車間及時下載，并下發班組。橋路車間每月對管內各工區進行維修驗收及保養評定后，應按照“獎優罰劣”的原則，根據車間橋路維修、保養驗收評定考核管理辦法，對各工區進行考核獎懲。

第八章 維修成本管理

第十五條 成本卡控

15.1 維修成本下達。段根據橋路車間年度計劃工作量，在年初段將年度維修成本連同維修計劃直接下達到橋路車間，由橋路車間組織維修并自行控制成本，橋隧技術科重點做好計劃下達和驗收審核工作。

15.2 維修成本使用。橋路車間對維修成本進行控制、分析。車間每月根據生產維修開展情況，每月進行維修成本分析，在滿足維修工作的同時做好成本控制。

15.3 橋隧技術科根據車間上報工作量，對照月度計劃進行審核驗收，卡控成本支出情況，起到監督作用。

15.4 車間每月25日前上報當月維修收方計價單（見附件十一），同時上報當月成本分析，每季度末一月的25日上報季度成本分析，材料的使用情況請同主管工程師聯系進行導入。

第九章 橋路內業資料規范

第十六條 橋路內業資料規范

16.1 根據段發文《關于重新規范車間、班組基礎管理的通知》（重工勞人?2015?90號附件1）要求進行內業管理。

16.2 橋路設備經常檢查表工區保存電子臺賬，橋路月度設備檢查分析報告（格式）工區保存紙質資料，報電子臺賬到車間；橋路維修工作量調查表工區紙質報車間并保存；橋路車間周計劃及完成表由工區填寫電子資料報車間保存；橋路車間日計劃及完成表由工區填寫電子資料報車間保存；路基問題庫工區及車間保存電子資料，每月一更新；橋隧建筑物問題庫工區及車間保存電子資料，每月一更新。

附件一 設備檢查模塊及檢查計劃 附件二 路基和橋隧建筑物典型病害 附件三 橋路設備經常檢查表 附件四 病害觀測標設置標準 附件五 橋路月度設備檢查分析報告（格式）附件六 橋路維修工作量調查表 附件七 橋路車間周計劃及完成表 附件八 橋路車間日計劃及完成表 附件九 路基問題庫 附件十 橋隧建筑物問題庫 附件十一 維修收方計價單

第二篇：六盤水工務段招聘管理和專業技術人員考試試卷(橋路)

六盤水工務段招聘管理和專業技術人員考

試試卷（橋路）

一、填空題（每空2分共20分）

1、嚴禁安排未經 人員上崗。答：安全教育培訓并考試合格

2、_____________工務段應對橋涵排水及防護設備進行一次檢查。

答：春季和汛前

3、“三控”指，“兩互”指。答：自控互控他控，互包互保

4、干砌片石，先將已挖好的基坑的基底進行夯實，并_____________然后進行片石干砌作業。

答：鋪設反濾層

5、鉤螺栓安裝時，螺桿頂部應不高出基本軌頂面_________，且無不滿帽現象。

答：20mm

6、設備檢查做到“兩嚴禁”，即：。

答：嚴禁檢查作假，嚴禁檢查缺項

7、每個護軌接頭安裝_______螺栓，螺帽安裝在線路中心一側。

答：4個

8、護軌梭頭尖端懸空不得大于________mm。

答：5

二、選擇題（每題2分共20分）

1、工務段危險源辨識的周期：工務段應（）組織對危險源進行一次清理普查。

A、每周 B、每月 C、每季度 D、每年 答案：C

2、下列橋梁應鋪設護輪軌的是（）

①橋長大于50m的有砟橋面及無砟無枕橋梁；②橋長大于20m的明橋面鋼梁橋；③橋長大于等于10m，且橋上線路曲線半徑在300m及以下鋼梁橋；④跨越鐵路的橋梁；⑤跨越重要公路的橋梁；⑥跨越城市交通要道的立交橋

A、①②③④⑥

B、①②③⑤⑥

C、①②④⑤⑥

D、①②③④⑤ 答案：C

3、在時速為60km／h<υmax≤120km／h的線路上作業時，本線來車時應距來車不小于 B下道避車；

A、500m B、800m C、1400m D、2000m 答案：B

4、路基設備檢查中，定期檢查分為（）

A、防洪檢查和設備檢查 B、防洪檢查和雨中檢查 C、雨中檢查和雨后檢查 D、搜山掃危和設備檢查 答案：A

5、警報信號的鳴示方法是：（）（A）連續短聲(B)一長三短聲(C)一長一短聲(D)三長一短聲

答案：B

6、標準軌距鐵路基本建筑限界半寬為（）mm。

A、2000 B、2225 C、2400 D、2440

答：D

7、下列為段定二類違章是：（）

A、慢行施工地點，防護員未按規定接車或顯示防護信號； B、上崗作業人員不帶上崗合格證；

C、安排勞務工在無路工監護下上線路作業； D、上線作業時未設置有效防護；

答：B

8、分段漿砌片石，每段砌筑高度不得大于（），石塊間咬合緊密，砂漿飽滿。A、80cm B、100cm C、120cm D、140cm 答：C

9、施工地點在站外，距離進站信號機小于 時，如車站方面防護距離（自施工地點至最外方第一個響墩間）小于 時，可不設置響墩。（）A、800m 20m B、820m 40m C、840m 40m D、860m 60m 答：D

10、片石混凝土灌注石塊數量不應超過混凝土體積的（）。

A、10% B、20% C、30% D、40%

答：B

三、判斷題（每題2分共20分）

1、護軌頂面不應高出基本軌頂面5mm，也不應低于25mm。（）

答：√

2、如區間發生故障，危及行車安全，但不知來車方向，此時應在故障地點兩端設置響墩。（）

答：×

3、共用天窗進行施工時，各施工單位均在同一車站信號樓設駐站防護。（）答：√

4、線路允許速度為160km/h及以下的區間鐵路，路堤地段路肩寬度不應小于1m（）

答：×

5、墩臺基礎埋深不明，應進行挖驗或鉆探，以判明是否淺基。（）

答：√

6、利用區間空閑時分進行作業時，施工負責人和駐站聯絡員必須預先確定區間空閑時間段滿足點外作業要求后方可作業。（）

答：√

7、彎制鋼筋時宜從一端開始逐步彎向另一端，且彎鉤必須一次完成。（）

答：×

8、Vmax≤200km/h的區間線路慢行施工，帶“T”字的移動減速信號牌設在距施工點1400m處。（）

答：×

9、沉降縫和伸縮縫的寬度一般為2～3cm。（）

答：√

10、撤出移動停車信號防護程序時，應先撤出響墩，再撤出兩端移動停車信號牌。（）

答：×

四、簡答題（每題5分共10分）

1、簡述橋隧建筑物綜合維修的原則？

答：橋隧建筑物的綜合維修應以整座設備進行，按照“預防為主，防治結合，有病治病，治病除根”的原則，做到全面整修，項目齊全。(5分)

2、我局營業線施工“八不準”制度的內容？ 答、（1）施工計劃未經審批，不準施工；

（2）未按規定簽訂施工安全協議書，不準施工；（3）沒有合格的施工負責人不準施工；

（4）沒有經過培訓并考試合格的人員不準施工；

（5）沒有召開施工協調會、沒有準備好必需、充分的施工料具及其他準備工作的不準施工；

（6）不登記要點不準施工；

（7）配合單位人員不到位不準施工；（8）沒有制訂安全應急措施不準施工。

五、問答題（每題10分共30分）

1、橋隧建筑物保養質量評定標準中，橋枕的保養標準是什么？

答：

1、腐朽部分或墊板切入深度在3mm及以上處所不超過15%(2分)；

2、頂面2mm及以上裂縫漏灌不超過15%(2分)；

3、橋枕端部裂縫寬大于3mm應做防裂處理(2分)；

4、橋枕無連二失效或接頭四根中無單根失效，凈距符合標準(2分)；

5、橋頭雙枕完好，聯結牢固(1分)；

6、時速120-160Km區段的橋枕無隔一或連二失效(1分)。

2、怎樣檢查和鑒定失效橋枕？

答：檢查和鑒定橋枕狀態，一般采用看、敲、探、鉆相結合的方法進行。

1、看：目視橋枕外表有無腐朽；觀察列車通過時橋枕撓曲變形狀態，如上下撓曲嚴重，可能是內部腐朽；如局部變形嚴重可能該部位有腐朽(2.5分)。

2、敲：用0.5kg的檢查錘敲擊橋枕側面，聲響較清脆是好橋枕，聲響較沉悶或有空聲，可能有腐朽；手感明顯松軟部位也可能有腐朽(2.5分)。

3、探：用直徑3~5mm探針，對內部可能腐朽部位進行探測，如易插入的地方，則內部已腐朽撥起道釘較松時，釘孔附近可能已腐朽(2.5分)。

4、鉆：用12~16mm木鉆鉆取實樣，木屑硬而成片的是好枕，木屑松散呈粉狀表示已經腐朽(2.5分)。

3、如何整修欄桿托架？技術質量要求有哪些？ 答：作業程序：

1.搭設必要的腳手架或吊架(1分)。

2.用除銹鏟或機械除掉表面舊漆膜或鐵銹，用鋼絲刷打磨并清擦干凈(1分)。3.選擇合適的漆料并調配、攪拌，使其黏度適中，無沉淀(1分)。

4.涂刷底漆兩度（涂刷一度底漆后應將易積水的縫隙進行膩平）(1分)。5.涂刷面漆兩度(1分)。

6.在每涂次層油漆前，應將前層油漆表面輕輕打磨使之光潔，并清擦干凈，然后施涂，涂刷完畢應恢復表面原有標志(2分)。技術質量要求：

1.除銹徹底，清擦干凈(1分)。

2.油漆均勻，底、面漆各涂兩度，無漏涂，無皺紋，無流掛，無脫皮或鼓泡，表面清潔有光澤(2分)。

第三篇：線橋設備維修管理辦法 一

線 橋 設 備 維 修 管 理 辦 法

一、組織機構

1、成立段生產管理委員會 主 任 段 長、書記

副主任 副段長、工會主席

成 員各股室主任、領工區領工員

2、根據生產需要和工務生產活動的季節特點成立專項生產管理領導小組由主管副段長掛帥技術室負責安教室和包保干部參加對生產實施全過程管理。

二、計劃管理 一計劃 2011年我段根據線路改造和運量的實際情況。綜合維修以領工區為單位所在工區完成為主改造施工安全監管結束后另做調整。具體任務由段各線路領工區根據設備狀態提報經技術室審核主管副段長審批后行文下發。

1、線路維修周期 1正線綜合維修周期為二年根據季節性施工特點結合綜合維修天窗分到每月。2正線、到發線道岔綜合維修按一年一遍到發線宜按兩年一個周期進行綜合維修結合正線綜合維修分到月度計劃中。3站線、專用線、牽出線及其道岔按二年一遍周期進行綜合維修結合正線、到發線綜合維修分到季度計劃中。

2、橋涵維修周期 綜合維修周期鋼梁橋2年圬工橋4年涵渠、框構橋視設備的技術態而定 對框構橋、涵渠狀態不良要適時安排維修但維修周期最多不超過5年。二月度計劃

1、線路月度計劃 1線路設備綜合維修由主管段長統一安排根據設備檢查結果結合動態驗收、探傷、狀態評定、“天窗”及上道人數編制領工區接到生產計劃后 2 及時對生產任務地段工作量進行調查調查結果填入“生產任務臺帳中”每月生產會把月生產任務下發工區工區按計劃執行。2線路設備保養我段本著“任務量的多少由段定保養地點的自主權交給工區”保養工區每月10日前把下個月生產計劃按段所規定的數量對下個月生產任務工作量詳細調查統計好所需材料數量并認真填寫“材料計劃單”領工員審核后當月25日前報生產調度室。

2、橋涵月度計劃 1橋涵綜合維修領工區按段下達的綜合維修季度及月計劃根據全項目《鐵路橋隧建筑物大維修規則》第5.2.3條維修的要求組織領工區全員進行工作量調查編制月度計劃一式三份報段技術室批準后執行。綜合維修工時要保證60 70。2橋涵經常保養橋涵保養工作一般以整座設備進行特大橋分區段進行。保養周期應按不同類型的狀變化加以控制原則上鋼梁橋3個月其他設備6個月。在做好適時保養的同時還應加強預防性的周期保養使設備質量經常控制在保養合格狀態。保養計劃的編制與實施應通過設備的經常檢查除將發現的超限處所及時整修消除外對臨近超限處所和預防性周期保養由工長編制保養計劃當月維修任務不作為保養工作范圍經領工員批準后報技術室技術室批準后實施。工區應將實施情況如實記錄在日計劃內。臨時補修為非計劃性工作根據實際工作量進行如實記錄在日計劃完成欄內。四日計劃 日計劃按段下發每月生產計劃編制應注重于從簡寫實由工長按批準的月計劃編制日作業計劃并組織實施。工長檢查及非生產用工開會、學習等也要納入日作業計劃中以便符合四有三對照“四有”有檢查、有分析、有計劃、有處理“三對照”記錄薄的消滅時間、作業項目、病害地點要與日計劃時間、工作項目、工作地點相對應。日計劃中必須反映出維修全部項目工時安排保養項目工時安排、臨修ⅡⅢ級動態檢查超限段人員添乘領導檢查發現的問題項目消滅時間同時日 3 計劃的編制不得和綜合維修相抵觸。

三、維修標準及作業要求

1、線路維修保養作業應嚴格按照《鐵路線路修理規程》及有關單項作業標準執行。

2、橋涵維修保養作業應嚴格執行《鐵路橋隧建筑物大維修規則》第三章技術標準及《橋隧維修技術作業標準》。

四、檢查制度 一工區設備檢查制度

1、線路 1正線、到發線的線路、道岔每月檢查兩遍一遍為“三全全員、全線、全面”檢查一遍為重點檢查其他線路和道岔每月檢查一遍。正線、到發線的線路、道岔檢查的第一遍按排在每月上旬第二遍按排在每月下旬間隔不超過15天。牽出線、專用線及其道岔應每季度檢查一遍。曲線每季度結合線路至少檢查一遍每月檢查曲線數量應不少于管轄曲線的1/3盡可能管內所有曲線不安排在一個月檢查曲線磨耗應結合曲線檢查進行磨耗達到輕傷以上時應每月測量一次每月底將檢查記錄本交領工區簽認。2無縫線路位移工區每月觀測一次領工區每月月底匯總30號前報技術室線路爬行超過10mm要及時上報領工區及段技術室進行分析查明原因制定整改措施。

3、無縫線路維修作業嚴格按照《鐵路線路修理規則》第四章第六節規定執行。

4、不按規定真實填寫各類臺帳扣罰工長50元/次。

2、橋梁 每月應對鋼梁和其他重要橋涵設備由段規定并以書面形式通知工區段技術室留存檢查一遍每季至少對工區管內設備檢查一遍檢查時應對鋼梁橋、圬工梁橋的橋面、梁體、支座、墩臺、附屬安檢設備全面檢查對其他橋涵重點檢查。每次檢查情況應認真填寫《橋粱檢查記錄簿》應妥善保存發現重要病害或病害發展較快時應及時逐級上報必要時繪制病害示意圖記入橋粱專卷 4 內。在每座橋涵維修時應組織工區全員進行一次全面檢查。

3、探傷檢查制度 每月按段下達的鋼軌探傷計劃規定的數量進行具體標準按《鋼軌探傷管理辦法》執行。

4、鋼軌修理 機械化工隊每月利用天窗點以外的時間對所轄設備進行檢查并做好記錄編好鋼軌修理計劃具體要求按《鋼軌修理管理辦法》執行。二領工區檢查制度 線路領工員每季度全面對管內設備檢查一遍線路每月檢查線路不少于管轄設備的1/3橋梁領工員每季應有計劃地對管內橋涵設備進行檢查做到每半年全項檢查一遍。對管內線路爬行領工區每季度觀測一次。對段確定的設備安全關鍵點應每月檢查一遍。領工區和工區同時檢查設備時只能算一方檢查檢查數據不能共享。三段檢查制度 段包保干部應有計劃地檢查線橋設備每季度徒步檢查段管內線橋設備合計應不少于一遍著重檢查重點病害地段和薄弱處所。四動態檢查制度 技術室每月20日和30日動態檢查列入考核發現三級超限要以書面形式或電話通知到各領工區工區在日計劃中按排處理并在問題庫詳細登記。段技術室每月用添乘儀動態添乘檢查管內線橋設備不少于8遍對Ⅲ級及以上病害超限處所應記錄建檔并通知領工區、工區工區必須有記錄有安排有處理。

五、生產驗收 一綜合維修驗收時間 每月的25日——30日 二成立組織 段計劃成立生產任務聯合驗收組由主管段長帶隊主管段長不在時由其他段領導帶隊安教室、技術室和生產調度室有關人員參加負責驗收月生產 5 任務。驗收人員驗收完后應現場填寫“線路、道岔、橋梁現場驗收記錄”一式三份段、領工區、工區各一份及時把驗收結果反饋給領工區并由領工員簽字確認為了做到責任明確驗收中應嚴格執行“誰驗收誰簽字誰負責的驗收體系”驗收結果應匯總到技術室評出分數后及時下發到各工區。三全面保養評定驗收

1、線路 每季度由生產任務驗收組及領工區、工區負責人結合動態檢查和段有關人員設備檢查情況對工區管內線路、道岔設備進行評定一次評定數量正線、到發線不少于1/3道岔不少于1/2按保養標準進行評定。

2、橋涵 每季度由月生產任務驗收組及領工區、工區負責人對保養任務范圍內的設備進行評定一次評定設備的數量視不同設備類型進行鋼梁橋不少于當月保養計劃的1/3圬工橋不少于當月保養計劃的1/4涵渠不少于當月保養計劃的1/4。每次評定結果均應填寫以備抽查。四評定標準

1、線路按《鐵路線路修理規則》第6.2.1條、第6.2.2條、表6.4.5、表6.4.6標準執行滿分為100分。1線路評定以公里為單位滿分為100分扣除缺點分后85-100分優良60-84分為合格60分以下為失格。2道岔評定以組為單位滿分為100分扣除缺點分后85-100分為優良60-84分為合格60分以下為失格。3曲線評定以條為單位滿分為100分扣除缺點分后85-100分為優良60-84分為合格60分以下為失格。

2、橋涵按《鐵路橋隧建筑物大維修規則》第5.3.5條執行。每座設備的保養質量評定是根據設備各部分存在的問題按照《橋隧建筑物保養質量評定標準》表5.3.5的規定根據扣分的情況來評定保養質量的優劣。每座設備扣分的總和除以該設備的維修長度取整數即為該設備的保養質量平均分取小數點后一位。保養質量得分在85分者為合格否則為失格。五生產驗收 6

1、月生產任務驗收 生產驗收必須堅持三級驗收制度。綜合維修及段下達的重點保養任務工區自驗合格后交領工區進行初驗達到驗收標準后報段由段月生產任務驗收組月底全面驗收。各領工區自行下達的經常保養任務由領工區應全面驗收段月生產任務聯合驗收組進行抽驗。

2、驗收標準 1線路按《鐵路線路修理規程》第6.2.1條和第6.2.2條執行滿分為100分線路以公 里為單位道岔以組為單位滿分為100分扣除缺點分后85-100分為優良60-84分為合格60分以下為失格。線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值按《鐵路線路修理規程》6.2.1表規定執行。道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值按《鐵路線路修理規程》6.2.2表規定執行。2橋涵按《鐵路橋隧建筑物大維修規則》第5.2.6條執行。涵渠及中小橋以座為單位大橋和特大橋以孔為單位滿分為100分85分以下不合格全部項目一次驗收達到合格及以上并且主要項目均達到優良即評為“優良”全部項目一次驗收達到合格及以上可評為“合格”。3鋼軌修理按《鋼軌修理管理辦法》執行。4計分標準生產任務驗收優良按實際得分計驗收合格或失格經復驗后為優良必須達到優良仍按初驗時合格或失格的實際得分計如復驗后仍達不到優良該驗收單位按“0分”計評定驗收按實際驗收得分計。

4、三級驗收分別填寫驗收表分別由段、領工區、工區保存。六生產考核 綜合維修線路以公里為單元道岔一組為單元到發線及站線以股道為單元涵渠及中小橋以座為單位大橋及特大橋以孔為單位各驗收單元滿分均為100分各領工區生產任務驗收得分重點保養的幾何尺寸驗收標準為維修標準保養評定的幾何尺寸標準為保養標準。

1、生產任務驗收制度 凡存在下列情況之一者段將對工區生產任務按失格處理不進行驗收限 7 期整修后復驗。1工區沒有進行自驗領工區沒有進行初驗的。2線橋設備綜合維修保養時項目不全的。3道岔綜合維修保養時前后50m線路有附帶曲線的包括附帶曲線未進行維修或項目不全的。4工區未經技術主管或領導同意私自調整維修計劃、停干生產任務或私自減少生產任務量的。5其他扣分標準按《鐵路線路修理規則》和本文件規定執行。

2、考核制度 1靜態驗收綜合維修和全面保養得分都是85分為合格它們的綜合得分綜合維修占40、全面保養60是85分每下降1分扣領工區1分同時參用《線路設備單項考核標準》一并使用。2動態驗收動態三次驗收平均成績為97每下降1分扣領工區1分每出現一次三級超限扣100元二次連續在同一處重復出現扣200元30號動態驗收在綜合維修公里出現三級超限以上一處扣200元。七幾點說明

1、實行生產考核逐級負責制段考核領工區領工區考核工區。

2、各領工區要根據本管理考核辦法制定領工區管理考核辦法并報段辦公室審核段技術室備案。

3、本管理辦法有段技術室負責起草生產任務驗收組審核自下發之日起執行解釋權歸段技術室。8 橋涵維修管理辦法

一、總則

1、為確保橋涵設備養護質量不下降保證檢、養修橋涵維修管理管理模式的順利實施特制定本辦法。

2、本辦法未提到的橋涵技術管理問題應參照《鐵路橋隧建筑物大維修規則》。

二、橋涵設備檢查

1、橋涵設備的日常主要由檢查由橋涵檢查工區完成。鋼梁橋、混合橋、大跨度拱橋、結合梁橋以及其他特別設計的橋梁每月應檢查一遍對其他橋涵設備每季度檢查一遍。

2、領工區領工員或段技術員每季度對鋼梁橋、混合橋、大跨度拱橋、結合梁橋以及其他特別設計的橋梁檢查一遍檢查要突出重點設備的重點部位并且每月對檢查工區的檢查結果進行抽查復核。

3、段技術室每半年至少對鋼梁橋、混合橋、大跨度拱橋、結合梁橋以及其他特別設計的橋梁檢查一遍每半年對領工區檢查結果進行復核。

4、段技術室應對技術復雜、病害設備進行重點檢查對其它設備進行抽查。

5、工區每年汛期結束后對需要了解墩臺沖刷、河床變化、河道變遷的橋梁進行一次河床斷面測量并以數據表格及縱斷面圖的方式形成資料逐年對比。

6、工區要對需要了解洪水水位、流量、流速、橋墩最大沖刷深度的橋梁進行洪水觀測要將標高與全橋高程統一起來所有觀測數據要進行妥善保存。

7、段應建立過洪橋梁“沖刷警戒值”與“水位警戒值”及相應安全措施汛期要嚴格按照“警戒值”及其相應處置措施辦理。

8、段要根據檢查工區測得的數據利用鐵道部鑒定通過的水文檢算軟件對橋梁抗洪能力進行檢算。

三、橋涵檢查資料分類保存

1、工電段主管副段長對段各類橋涵資料負責技術室主任對橋涵領工區各類橋涵資料負責。9

2、工電段技術室應建立、保存以下臺帳資料 1橋涵臺帳每年修訂長期保存 2橋涵秋檢資料每年修訂長期保存 3橋涵設備卷宗動態反應設備變化長期保存 4橋涵設備問題庫動態變化長期保存 5過洪橋梁沖刷、水位警戒值一次建成個別修訂長期保存 6橋梁抗洪能力檢算資料長期保存 7橋梁河床斷面測量資料逐年補充資料長期保存 8橋涵限界資料按《技規》規定周期檢測長期保存 9橋涵維修計劃短期保存 10橋涵維修、檢查、驗收月計劃及完成表短期保存。

3、橋梁領工區應建立、保存以下臺帳資料 1橋涵設備概況表工務段修訂下發長期保存 2橋涵秋檢原始資料檢查工區填寫每年修訂短期保存 3橋涵設備登記簿技術員填寫每年修訂長期保存 4橋涵設備卷宗技術員填寫動態反應設備變化長期保存 5橋涵設備問題庫檢查工區填寫動態變化長期保存 6過洪橋梁沖刷、水位警戒值工務段修訂下發長期保存 7領工區設備檢查記錄本領工區領工員填寫短期保存 8橋梁河床斷面測量資料填寫逐年補充資料長期保存 9維修計劃工電段下發短期保存 10橋涵維修、檢查、驗收月計劃及完成表短期保存

4、維修保養工區應建立、保存以下資料 1橋涵設備概況表工電段修訂下發長期保存 2過橋梁沖刷、水位警戒值工電段修訂下發長期保存 3設備檢查月度計劃短期保存 4維修保養驗收證短期保存。

5、人員變更時應把保管的資料、臺帳交接清楚。

四、橋涵設備病害分級整治 10 一橋涵設備病害的整治必須堅持分級整治的原則屬于維修保養整治的不能安排大修。二橋涵設備病害按照以下原則進行分級

1、更新改造 1設備抗洪能力不能滿足要求或結構部位出現問題需要廢棄重建的 2因技術改造需要廢棄既有設備重建新設備的。

2、大修 1主要結構部件出現病害需要進行加固整治的。例如需要更換、加固梁體加固橋涵襯砌加固橋墩、基礎等。2需要按照一定周期進行大修的。例如鋼結構周期性涂裝更換明橋面等。3安檢等附屬設備存在普遍性病害需要進行處理的。例如人行道普遍失效。4橋涵設備需要增加、改善部分設備以優化既有設備性能的。5滿足以上條件并且以一座設備為單位總投資在5萬元以上的可以列為大修處理的病害。

3、維修 病害在全橋或部分孔跨、區段具有一定的普遍性但不屬于大修處理范圍的病害應進行維修處理。

4、保養 1不屬于大維修處理范圍的病害 2需定期進行保護性處理的作業項目。例如各類螺栓涂油支座換填黃油等。三屬于保養處理的病害領工區應及時在月計劃中安排及時處理。四屬于維修處理的病害如果已納入本維修計劃領工區應根據病害的嚴重程度合理調整月度計劃予以及時處理如果沒有納入本維修計劃根據病害的嚴重程度可以報工電段要求調整計劃或在病害庫中登記在下維修計劃中安排。五屬于大修、更改處理的問題領工區應在病害庫中登記并及時上報 11 工電段工電段技術室應及時派人到現場檢查、確認制定初步處理措施、估算整治費用并給領工區明確答復。需要領工區進行觀測、監視的病害領工區應按照工電段規定的時間安排人員進行觀測或監視并做好記錄。六工電段確認需要本及時大修整治但本局大修計劃已安排的工電段務應盡快組織施工或通知其他施工單位盡快施工本局大修計劃未安排的工電段應在病害庫中登記并行文報鐵路局。七對需要在下安排大修處理的病害10月底前工電段匯總后按照要求的格式報公司技術裝備部。八對已上報的大修病害工電段要做好前期調查工作包括病害發生的部位、嚴重程度、可能帶來的結果分析、相關的測量、檢測、水文、地質調查以及相關演算分析等。九所有不能及時處理的維修、大修病害都必須在病害庫中進行登記。十橋涵設備應時常保持保養狀態合格。十一保養狀態合格不是指保養項目質量合格而是指整座設備經常保持的一種狀態。

五、橋涵維修檢查與考核

1、橋涵維修機構設置及分工按照《橋涵檢、養修管理辦法》試行相關要求辦理。

2、工電段應對領工區制定設備檢查、維修保養考核辦法。

3、工電段每半年對各個橋涵管理工作進行一遍全面檢查檢查結果納入段評比之中檢查評分按照《橋涵維修管理檢查平分表》及《橋涵設備圖表檢查評比表》進行。

4、工電段應積極爭取為領工區、工區創造交通上的便利。附件

1、橋涵維修管理檢查評分表

2、橋涵設備圖表檢查評比表 12 橋涵維修管理檢查評分表 單位名稱 檢查時間 項目 扣分標準 實際 得分

一、技術 管理 30分

1、應按照《橋隧大維修規則》建立各類基礎臺帳并有檢查記錄情況共22分缺項超過抽查數的50該項不給分。①工電段應有詳細的橋涵設備技術圖表和秋檢報告并有專人負責和微機管理并抽查臺賬正確率按1-6分給共6分 ②領工區、工區應有設備概況表、橋涵檢查記錄簿領工區應有橋涵登記簿工區應有班組管理綜合臺帳反映每日作業情況每缺一項扣2分共8分 ③工電段應對重要橋隧涵設備建立專門的卷宗按1-3分給共3分。④工電段、領工區、工區應對設備維修保養周期安排、保養計劃及完成情況、保養質量評定等有詳細的資料每缺一項扣1分共5分。

2、檢查工區應有設備病害登記簿和設備觀測登記簿對病害描述應詳細準確觀測詳細并按規定記錄詳細的檢查情況按1-4分給共4分。

3、工電段、領工區、工區應對過洪橋梁建立水位警戒值和沖刷警戒值臺帳并且現場有警戒標志按1-4分給共4分。

二、生產 管理 30分

1、按照公司下達的維修計劃組織維修。檢查維修任務少完成1座涵渠扣1分少完成橋涵每100延長米扣1分。共12分。

2、維修項目應全面。檢查當年完成維修的設備維修漏項每項扣2分不合格1項扣1分共10分。

3、檢查工區按照規定的進度檢查設備每少1座扣2分。共8分。

三、安全 管理 10分

1、段技術室、領工區、養修工區有橋涵作業的安全措施規范維修施工安全。按制度內容情況給1-5分共5分。

2、班前教育應有針對性抽查綜合臺帳每缺1次班前教育扣1分教育內容針對性不強扣1分共5分。

四、橋隧 設備 狀態 共30分

1、橋、涵保養狀態應合格。抽查橋、涵各3座沒有達標1座扣1分共9分。

2、檢查設備的外觀。如梁體排水是否暢通、梁體污染情況、安檢設備、支座、涵渠淤積等的檢查。抽查3座設備存在以上問題的設備每座扣1-4分共12分。

3、結合上一年設備秋檢情況通過維修、保養逐步消滅設備病害使設備狀態逐步趨于良好劣化項目逐年減少重點在A1除需要大修解決的項目以外、B、C級病害。根據情況按1-10分給共10分。合 計 得 分 13 橋涵設備圖表檢查評比表 ________工電段 年 月 日.

第四篇：檢查監控車間職教管理辦法

檢查監控車間職工教育培訓管理辦法

為了規范職工教育培訓管理工作，適應鐵路現代化發展對職工教育工作和培養高素質職工隊伍的要求，根據《呼和浩特鐵路局職工教育培訓管理考核辦法》呼鐵勞衛?2010?343號，結合我車間實際，特制定本辦法。

一、車間職教組織機構 負責人：車間主任、書記

成 員：副主任、技術員、各工區工長 教 員：技術員、技師、工長。

二、車間職教管理制度

1、職工職業技能動態評價制度。按照“突出技能、模塊培訓、單項合成、崗位落標、動態評價”的總體要求，每兩年為一個周期，分工種、分崗位、分等級以《模塊式單項實作技能動態評價標準》為依據，定期開展職工職業技能評價，確保主要行車工種人員每年參加不少于30學時的脫產培訓。新職、轉崗、晉升和未取得職業資格證書人員，按該工種職業資格等級資格性培訓規范進行培訓；已取得相應工種等級職業資格證書在崗人員，按該工種職業資格等級適應性培訓規范進行培訓。

2、電氣化鐵路人員培訓制度。職工采取記名式脫產培訓方式，每年開展一次人身安全專題培訓，集中培訓時間不少于3天。培訓內容以《技規》、《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》、《電氣化鐵路安全普及讀本》、《行車組織規則》、《電氣化鐵路勞動安全知識手冊》和電氣化職工傷亡事故案例為主，并組織年檢考試，100分為合格。并在《鐵路崗位培訓合格證書》中填記“電氣化人身安全培訓合格”字樣，試卷存入“職工培訓檔案”長期保存。

3、應急技能培訓制度。圍繞主要行車工種《應急技能實用手冊》、非正常情況下應急處理和事故案例，在職工培訓總體安排中明確主要行車工種應急訓練的項目，按每名職工不得低于8課時的培訓要求，組織安排培訓、演練和考核。

4、崗位培訓制度（含勞務派遣工、勞務委外人員）。資格性高級工培訓除了送培以外，車間、班組組織進行每年不少于30課時的全員脫產培訓，以基本規章、作業標準，新知識、崗位應知應會以及典型事故案例為培訓重點，且進行不少于8課時的應急演練，每周開展一項安全案例主題培訓。培訓應堅持標準，結合實際，突出技能，立足崗位，將長遠與當前相結合，重點抓好應知應會培訓，使崗位應知應會內容必須100%覆蓋崗位需要，必須100%掌握，通過培訓使在崗職工達到熟知必會，培訓結束后進行結業考試，培訓率達100%，合格率達100%。

5、實習生管理制度。為了規范實習學員培訓管理，促進實習質量，維持正常的實習秩序，實習學員應遵守如下管理制度。

1.實習學員守則

（1）遵守單位作息時間，不遲到、不早退。（2）上課時認真聽講，做好筆記。（3）實習前8小時內不得飲酒。

（4）愛護公物，自覺保持室內外環境衛生，按規定做值日。

（5）嚴格實習作業紀律，聽從實習帶班人員指揮。2.考勤、考核制度

（1）實習期間，原則上不準請假。如遇特殊情況無法參加實習時，按規定程序請假，累計請假１5天，延長一個月定職。

（2）對發生打架斗毆、聚眾賭博、酗酒鬧事、不遵守實習秩序等嚴重違反實習紀律行為，報上級有關部門處理。

（3）考勤、考核情況，車間將按實際情況寫入實習鑒定，供學校和勞資部門簽訂勞動合同使用。

8.崗位練兵制度

1．以生產崗位為課堂,立足崗位學技能，以提高崗位技能水平。

2．崗位練兵活動由車間、班組組織實施，由班組制定具體的崗位練兵計劃，并做好記錄。

3．崗位練兵要嚴格按照各崗位操作規程的要求進行，應注重提高職工實際操作技能，以提高職工的技術業務水平為目的，結合本崗位的工作特點，進行基本功訓練。

4.可以采取名師帶徒的形式進行崗位練兵，通過傳、幫、帶，以提高職工的實作技能水平。

5.崗位練兵可以采取知識答題，操作演示，技術講座等形式，在全段掀起比、學、趕、幫、超的熱潮,以培養出一批崗位標兵。

三、實施培訓

1.職業道德達標要求：職工必須接受思想道德教育、安全法制教育、職業紀律教育，牢固樹立安全第一的思想和責任感、緊迫感，養成敬業愛崗、誠實守信的職業習慣。

2.專業學歷達標要求：職工必須達到本崗位規定的相關專業職業學校畢業標準。對非本專業職業學校畢業人員，段根據實際情況確定具體的培訓方式，直至專業培訓合格。

3.基本技能達標要求：在崗職工必須具備完成崗位工作的基本技能水平，并持有相應工種的《職業資格證書》和《鐵路崗位培訓合格證書》。4.崗位動態達標要求：職工必須不斷學習本崗位相關的技術業務，動態掌握本崗位新知識，提高崗位業務技能和非正常情況下的應急處理能力。

5.車間每半年組織本車間在崗人員，進行一次安全知識考試，每年進行一次電氣化安全培訓及考試，對考試不合格及無故不參加考試的人員，按規定進行懲處。

6.每季度由車間組織，對職工開展職業技能考試，項目分為理論和實作技能兩項。對考試不合格及無故缺考者，進行上板考核。

7.車間應積極選派人員參加段及以上組織的各類培訓班，以提高職工的技術業務水平。對無故不派、少派的班組負責人上板考核;對車間選派但本人無故不參加者上板考核。

9.車間應選拔優秀人才，參加上級組織的技術比武等活動。車間本著全員參與、層層選拔、公開公正的原則，將現場一線業務能力強的優秀人才，選拔推薦參加上級組織的技術比武等活動中，讓優秀人才在大賽中脫穎而出。

10.班組職工教育的培訓工作由工班長負責，工長要認真組織好職工的日常業務理論、實作技能培訓及考試（核）工作，同時做好“三新”人員的崗前三級安全教育，抓好季節性防洪、防脹、防寒過冬及電氣化等的安全培訓、考試工作。同時要按時上報相關資料（如季度考試成績、新職工的三級教育卡、師徒合同等），不按時上報者，工長按丙類進行上板考核。

檢查監控車間

二零一二年元月

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第五篇：鐵路工務段線橋設備線下動態觀察硬性規定

鐵路工務段線橋設備線下動態觀察硬性規定 為保持線路設備的常態穩定，線路設備質量達標，滿足旅客列車舒適度，在行車動態條件下發現病害和解決動態作用下軌道不平順，特制定本規定：

一、目的在完成其他正常線路設備檢查的同時，針對正、站線道岔、小半徑曲線、橋梁軌道、焊縫接頭、絕緣接頭、岔心、尖軌等薄弱易變設備線進行動態觀察，更加全面準確查找分析病害，有針對性的制定整改方案，以規范的動態觀察管理機制，促進設備病害檢查、計劃、消滅的良性循環，確保消滅列車動態作用下軌道不平順。

二、動態觀察定義

就是軌道在列車運行碾壓的過程之中，檢查人員站在路肩上面對軌道方向，目視鋼軌和軌枕之間、軌枕和道床之間、鋼軌和連接零件之間的不正常突出上下左右位移；同時觀察車輪運行軌跡。

三、檢查范圍及檢查人員

1、線路、道岔軌道的暗坑、吊板，特別是焊縫、翻漿板結地段；

2、尖軌、基本軌、岔心等鋼軌件與連接零件的動態橫向位移；

3、橋梁明橋面地段暗坑吊板及連接零件離縫、動態

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作用下位移；

4、正線小半徑曲線、站場曲線及股道鋼軌橫移、側

翻、外擠等病害現象。

5、檢查人員為車間干部、工區工、班長。

四、檢查周期

1、設備管理單位每月對正線動態觀測一遍，重點為

道岔、接頭、翻漿、小半徑曲線等地段；施工、日常作業地段隨時檢查；

2、站場股道小半徑曲線附帶曲線(半徑600米及以下

曲線)、站線道岔每月一遍觀測；站場股道半徑大于600米及直線地段每季度完成一遍觀測；

3、日常施工作業地段前后一百米線路或道岔，其它

地段全檢，在月內完成；

4、車間于每月形成分析報告，報檢控車間、線路科、質檢科，具體見附表。

五、檢查及標注方法

1、暗坑吊板病害統一在鋼軌外側軌枕面上用標注圓

圈，中間標寫目視估計暗坑、吊板值，圓圈內直徑為50mm左右；示例：某處焊縫、翻漿處察看暗坑為4mm字直接寫明；

2、鋼軌橫移及離縫等病害在軌枕頭標注按橫移方向

3、各種病害標注圖示如下表：

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4、線路車間可與工區共享檢查結果，但必須將各工

區檢查結果抄下來，匯總于每月21日前報線路科、質檢科。

六、整治要求

1、正線暗坑吊板目視大于7mm的在當天必須整治完

畢，在5-7mm的在三天內必須整改完畢，在5mm以下的暗坑吊板必須在一周內完成整改；

2、正線鋼軌橫移、連接零件離縫等病害必須在3日

內消滅；

3、站場股道鋼軌橫移、側翻、外擠等病害必須在2

4小時內消滅；

七、驗收考核

1、線橋車間每月21日前未將動態檢測結果報線路科、質檢科，扣罰車間1200元；

2、每月質檢科對各線橋工區動態觀察情況與驗收一同

進行檢查，發現工區無檢查記錄線路每公里、道岔每組、橋梁每座扣罰工區100元(觀測無暗坑吊板時要標注“無”)，記錄不全線路每公里或道岔每組扣罰50元；無檢查數據或弄虛作假扣罰責任單位1000元；

3、車間在上報動態檢測結果時必須由車間主任簽字后

方可上報，車間主任未簽字上報的扣罰車間主任200元；車間主任、書記對線橋設備線下動態觀察負有督促、安排責任，如未督

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促、未安排的扣罰車間主任、書記100元；

4、未按規定時間完成動態觀察檢查，線路每公里或每組

道岔、橋梁每座扣罰50元。

5、在驗收時，驗收的工區按規定時間全面完成動態觀察，并完成分析匯總并消滅正線3mm以上暗坑、吊板和站場鋼軌橫移、側翻病害，橋梁工區消滅橋梁線路2mm以上暗坑、吊板，獎勵工區600元；線路車間完成動態觀察和分析匯總和消滅正線3mm(橋梁車間2mm)以上暗坑、吊板，車間獎勵500元。

八、安全

作業人員線下觀測時應遵守《安規》第3.2.3條規定，人員觀測距鋼軌頭部外側距離：vmax≤120/h時，一般應滿足2米；120km/h

附表：線路車間動態觀察情況表

車間動態觀察情況匯總表

車間主任：年月日

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