第一篇：降本增效工作思路

降本增效工作思路

工作思路：

一、以滿足生產為前提，以保質量、抓進度為重點，以降低材料成本為核心，做好物資采購。完成降低采購成本240萬元的目標并把全年各項管理費用控制在預算內。

二、完成公司年度精益生產、精細化管理和合理化建議工作部署所明確的各項任務，深度開展精細化管理工作和管理提升活動。

三、按精細化管理工作標準要求開展工作，強化定額發料。樹立精益思想，加強庫房管理，強化材料催領制度、材料備忘錄制度，避免積壓，提高賬務管理水平，縮短庫存時間，實現最快的材料周轉，壓縮庫存物資。

四、嚴格控制三類物資，基本實現三類物資零庫存，最大限度節約采購資金和降低資金占用。

五、進一步挖掘潛力，盤活積壓物資，做好修舊利廢工作。

六、嚴格執行合同管理辦法和審計制度。

七、在全體員工中樹立“精細管理、成本第一、不斷挖潛，厲行節約”的理念，促進工作水平不斷提高。

工作措施：

一、緊密結合生產和科研計劃，做好物資采購工作。進一步關注外部市場信息，做好信息的收集、分析，對主要原材料進行價格前瞻性和跟蹤性分析、科學決策，適時采購。

二、嚴格執行合同管理辦法，細化合同約束條款，防范市場欺詐行為，做好采購提貨付款等全過程的把控，規避采購風險。

三、進一步開展對供應商的綜合評價，優勝劣汰，動態管理，形成具有高效可靠生產材料保障的穩定客戶體系。

四、做好采購、資金計劃與執行、掛帳驗收等工作的快速銜接，提高總結核算等工作水平；

五、完善公司廢舊物資管理體系，進一步廢舊物資管理規范化。

六、深入開展精細化管理工作和管理提升活動，并做好兩者的兩結合，兩促進。

七、加強庫房管理，強化材料備忘錄制度和材料催領制度，避免積壓，開展帳齡管理，對存放物資按9個月、1-2年、2年以上等分年限管理，以最小的儲備實現最快的材料周轉；物資配送上進一步優化物流改善，并保證裝卸安全。

八、抓好員工隊伍建設。通過嚴格管理，道德教育及能力培訓，進一步提高計劃員的工作水平，適應新時期企業對深度開展精細化管理和提升管理水平的要求。

存在問題：

一、與中石油中石化公司溝通需要進一步加強，中油東北公司實施大客戶策略，2012年排出10家重點生產企業，基本年拿貨量萬噸以上，我公司年用量1500噸左右，只占其年銷售額60萬噸的0.25%，中石化華北公司拿貨100噸左右，因此被邊緣化的風險更大，因此與兩公司保持良好的關系，保證廠家直接拿貨工作不能掉以輕心。

二、資金緊張給物資采購特別是物資低價儲備帶來困難。每月子集團批復的可使用資金還不到我們上報的采購資金計劃的一半，而且承兌匯票占一多半。

物資管理處

2013年2月20日

第二篇：2013年降本增效工作思路

2013年降本增效工作思路1、2012年關于原料績效、煤氣回收等重大專案要持續開展。

2、增加降低能源介質（水、電、氣、汽）消耗的項目。

3、專案分三個層級（公司級／廠處級／作業區（室）級）進行組織研討和實施。

4、找到標桿單位，與優秀設計單位和院校合作，以找到工作方向。

第三篇：動力車間2012年降本增效工作思路

動力車間2012年節能降本增效工作思路

在過去的一年里，我車間在公司、廠各級領導的關懷和大力支持下，圓滿完成了全年工作任務，順利實現了年初制定的各項目標。我車間始終緊密圍繞“安全供電當先鋒，爭為分廠添光彩”這一承諾，以保運轉、保供電、保臺時、降成本為目標，以主機設備安全、平穩、經濟運行為中心，結合我車間實際工作情況，開展了大量技術改造、技術革新、修舊利廢、生產突擊等具有實效性工作，都取得了良好的經濟效益；同時受到了公司領導、分廠領導及車間工友們的一致好評，并多次受到公司的表彰。今年公司三會召開后，我車間緊密圍繞一分廠關于“降成本、增效益，確保實現全年利潤目標”文件精神的要求，組織全體員工進行了認真學習和貫徹，向全體員工講清企業當前面臨的嚴峻生產經營形勢，采取了一系列舉措，發動車間全體員工，深刻認識節能降本增效對亞美水泥可持續發展的重要意義，鼓勵廣大員工立足崗位、降低成本、多創效益，把廣大員工的思想和行動真正統一起來，為車間全年任務目標的實現提供強大的精神動力和思想保證。

現將車間節能降本增效工作思路如下：

一、積極開展技術攻關、提合理化建議活動，充分發揮廣大員工的集體智慧 面對我車間分管的電氣設備日趨老化的現狀，車間班組干部帶領技術骨干進行技術攻關，積極開展合理化建議、“講大局、比貢獻”等活動，調動全車間員工的工作熱情，營造良好氛圍，充分挖掘設備潛力。要求各班組要勤動腦、深鉆研，在生產組織中及時修正和解決設備操作和工藝技術上的諸多問題，把問題解決在生產前，把隱患處理在萌芽狀態，確保全廠生產經營穩定順行。通過活動的開展，充分收集車間員工所提合理化建議，通過技術改造來延長高壓電機、水泥包裝等主機設備的使用壽命，減少軸承等周期性零備件的使用數量，降低維修成本。經過車間全體員工的共同努力，確保今年后半年供電及電氣設備維護運轉率達98%，設備維修成本降低30%，保障全廠生產經營的順利進行。

二、從身邊做起，從點滴小事做起，圍繞創新增效深入開展“自己動手、雙增雙節、技術革新、修舊利廢”活動

通過開展降本增效活動，車間在運行設備、電動機、自動化儀器儀表及維護工器具維護中，本著“自己動手，修舊利廢”的原則，能自己修理的不外委，能修復使用的不更換，并嚴格控制費用支出。開展群眾性資源節約合理化建議征集和生產技術小竅門、小創造、小發明推廣等活動，促進企業技術革新，提高生產效率。車間計劃將原水泥一分廠舊廠拆遷過程中遺留下的大量廢舊配電柜，組織車間班組對配電柜進行廢舊再利用，能夠再利用的配電柜進行技術改造。既解決了廢舊配電柜存放占地的問題，又節省了今后電氣設備維修的維修成本。

為適應新形勢下亞美一分廠的發展需要，我車間根據分廠開展“創新創效”活動的號召，帶領我車間廣大員工立足本崗做奉獻，積極圍繞公司“三會”精神，大力開展雙增雙節、技術革新、修舊利廢等活動，為一分廠的創新增效貢獻力量。根據車間實際情況，積極深入地開展技術革新、修舊利廢等活動，為我廠的經濟建設做出了突出的貢獻。設備方面主要從以下幾方面進行：

1、低壓電動機變頻器改造。

2、全廠照明改造工程。

3、設備的先進性控制改造。

4、儀器儀表廢舊設備修舊利廢。

5、節能減排，節約用電。

6、材料領用嚴格審批管理。

7、提高設備運轉率。

三、開展車間領導班子包片責任制，把車間領導的“五在前”要求轉化到“節能降本增效”工作上來

根據車間的實際工作任務，以車間領導班子責任區的形式，圍繞“節能降本增效”定目標、定措施，做到層層有壓力，人人背指標，并嚴格加以考核，同時將包片范圍的總體效果納入到日常的考評中。今后車間在材料領用上更加嚴格，不僅加強庫房領、用料的管理，做到不浪費一個螺絲、一米電纜，也要加強水電的管理與監察，嚴控“每一度電、每一噸水”。通過車間領導班子包片責任制的執行，促使廣大員工自覺發揮節能降本增效的模范帶頭作用，從而促進車間節能降本增效工作取得實效。

四、開展節約資源“四個一”主題實踐活動，引導車間廣大員工從我做起，爭做節約資源的先鋒。

在車間干部員工中廣泛開展以“節約一滴水、節約一度電、節約一張紙、節約一顆螺絲釘”為主要內容的節約資源主題實踐活動，提倡使用節能產品、提倡簡樸的生活方式和適度消費，教育引導廣大干部員工牢固樹立“節約資源，人人有責”的意識，培養節約型消費觀，養成節約資源、愛護環境的意識和良好的行為習慣，爭做節約資源的先鋒，為企業可持續發展奠定基礎。

幾年來，我車間在收塵器改造，變頻器改造，自制熱電偶、水泥成品庫卸料裝臵技改、煤磨系統跳停處理、全廠節能燈改造、電容器柜恢復等項目中發揮了極其重要的作用，為分廠帶來了良好的經濟效益，成為了生產的主力軍，我們將一如既往用我們的實際行動為水泥一分廠的雙文明建設再做貢獻。

目前，陽泉地區水泥行業經濟發展形勢不容樂觀，市場危機對明年甚至更長時間內的影響將進一步擴大，亞美要成功走出危機的陰影，就必須在分廠的領導下廣泛的開展節能降本增效工作，并將其持續的、卓有成效的開展下去，我們將在今后的工作中探索出更好的、更切合實際的工作思路、工作方法，在節能降本增效工作中做出更好的成績。

動力車間

2012年4月23日

第四篇：“降本節支、降本增效”年工作思路

旅游客運分公司“降本節支、降本增效”年工作思路

根據有限公司領導的指示，2010年為“降本節支、降本增效”年，旅游客運分公司結合本單位的經營生產實際，在對市場全面分析、對成本全面梳理的基礎上，制定以下工作思路：

一、經營管理（開拓、增效）

正確分析市場需求，調整經營機制，實施“全面合作”戰略，；強化重點客戶、兄弟公司合作的廣度與深度，切實提高經營的效益和產品附加值；積極探索班車客運和旅游客運相結合的經營新路子，實現企業經營走向良性循環的軌道。

1、旅游包車業務板塊：

（1）繼續強化和深化與重點客戶合作的廣度和深度，進一步維護好康輝、中旅、春秋三大旅行社合作伙伴關系，2010年旅游用車業務量力爭有10%以上的增長，并且在共同服務客戶的綜合水平有新的提高。

（2）建立兄弟公司的合作機制，實施旅游用車的“同心圓”戰略。無錫地區加強與陽光巴士的合作，形成互相支持、合作共贏的緊密型合作關系；區域性合作充分利用長三角中心位置，以無錫為中心，會同蘇州、常州、南通等兄弟公司發揮好長三角地區旅游的輻射服務，以創新的思路去開拓長三角旅游市場，構建以江陰、張家港、蘇州、宜興、常州為內徑旅游包車的同心圓，充分利用客運協作之優勢，走品牌擴張之路。

（3）全面實施優質客戶管理，對三年來重點、高端客戶進行全面梳理完善，在總結三年來服務高端客戶經驗的基礎上，實施ABC客戶分類管理，2010年要進一步拓展高端市場，著重于市委、市政府、各部委辦局、重要會議以及三星以上賓館用車業務的拓展，實施優質優價的經營思路，這樣，既能擴大無錫客運的知名度，確立無錫客運在無錫旅游市場的標桿地位；同時，又提高車輛的使用價值。

（4）繼續加大旅游包車和日常用車的營銷，培育有一定用車量的旅游包車和日常包車的客戶，形成一定規模的忠誠客戶群。

2、接送車業務板塊：

（1）要緊緊抓住無錫市“退城進園”的契機，加大市場營銷和攻關的力度，鞏固和發展接送車市場的高端客戶，以品牌來拓展市場，進一步提高接送業務質量和數量，通過增量來提高效益。

（2）加強與陽光巴士的合作與協調，形成拓展接送車市場的共同體，在市場拓展信息、價格策略等方面建立協作機制，共同拓展接送車市場，實現合作共贏。

（3）通過規范管理，科學調度，提高車輛利用率，進一步降低生產成本，減少虧損面。同時，通過對接送車中間時段的利用，使固定收入份額在數量和質量上有明顯的提高，切實提高單車效益。

（4）銜接拓展旅游包車市場，提供延伸服務（如己有接送業務公司的商務、會議包車，員工旅游包車等），增加產品附加值。

3、旅游直通車業務板塊：

（1）開發旅游市場的合作上，把康輝、中旅作為戰略合作伙伴，在旅游產品的專、新、特、精上要有大的突破。結合三年來旅游直通車的嘗試經驗與教訓。通過旅游班線常態化發車，以沿途景區為停靠站點，推出菜單式套餐服務，探索出一條真正意義上的旅游與客運相結合的經營新路子。

（2）要建立以客運特色的旅游經營平臺，切實加強與本地和對方旅行社、景區、酒店的合作力度，使我公司逐步成為真正意義上的綜合旅游服務企業。

（3）充分發揮車站的組客功能和站位優勢，充分利用二大車站改建的契機，擴大與深化和站務分公司的協作，資源共享，優勢互?，完善公司的綜合服務功能，提高服務價值和服務效益。

4、加班業務板塊：

（1）積極配合站務分公司做好兩大節五小節和有針對性的加班投入服務，努力提高車輛的周轉率，最大限度地滿足車站的需求，同時，加強與兄弟公司的合作，盡量減少車輛返程空駛，提高車輛的加班效益。（07年基礎上增量20%）

（2）積極尋找外埠客運市場，在有限公司運務處和兄弟單位的大力支持下，春運及節運期間，在鞏固現有市場的基礎上，努力開拓新市場。

二、成本管理（降本節支）；

強化成本意識，貼向市場轉變管理理念、管理方式，注重自身品質打造，認真剖析管理中的問題和不足，嘗試管理體制、模式的創新，強化三精管理，全面施行管理績效考核制度，切實提高管理的效率和效益。

1、生產成本管理：

（1）強化教育和培訓，提高全體人員對成本管理重要性的認識，進一步提高全體人員降本節支、節能降耗的意識，進一步規范從業人員愛車例保行為和提高車輛維護水平。

（2）對機務管理的流程再完善，對目前機務管理的制度、方法進行梳理、調整、完善，使機務管理的流程更合理、效率更高。

（3）對09年全面推行單車成本核算中存在的問題進行認真剖析，提高單車成本核算的精確性，拿出切實可行的成本控制辦法，從而有效降低單車運行成本。

（4）切實抓好油料消耗的源頭控制，要嚴格控制旅游包車的行車公里和非生產性的空駛公里。強化油料消耗的量化考核，堅決杜絕非正常油料消耗。

（5）加強對材料消耗的管理，本著能修只修的原則，嚴格控制車輛的修理費用，同時，繼續對全體從業人員進行有計劃、有步驟的機務技能培訓，切實提高從業人員車輛維護水平和車輛應急處理能力，杜絕人為拋錨，進一步降低拋錨次數。

2、管理成本控制：

（1）精簡崗位，減少管理幅陣，本著必需、效率的原則來設立管理崗位和輔助崗位，堅決杜絕人浮于事的現象，全面實施績效管理，切實提高每個崗位的效率。（2）加強全體人員的降本節支的意識教育，養成降本節支的習慣，形成降本節支的氛圍，制定各類非生產性費用支出的考核標準，嚴格控制非生產性費用的支出。

旅游客運分公司

2009年10月20日

第五篇：降本增效材料（范文）

“節能降耗、降本增效”的措施

---XX公司

2012，電石一公司本著鄂爾多斯集團與化工集團2011年會精神，以“降本增效”為目標，緊緊圍繞節能降耗、廢舊利用、強化管理、技改降資，在全公司全面展開降本增效浪潮，目前成績較為顯著。

為達到降本增效之目的，我公司主要從節能降耗、廢舊利用、強化管理、自主消化、技改降資、加大技改力度與自主創作，以達到穩產高產。具體行為如下：

一、節能降耗

1、針對全廠非防爆區域，公司將原有照明器具全部更改為節能燈或燈管；

2、加強辦公電能使用管理，使辦公室節能燈、電腦、空調等耗電設備做到“下班必關”；

3、加強廠區夜間照明管控，做到停送電定時定點；

4、加強對車間/工段設備運行管控力度及工藝操作，節約每一度電能。

二、強化管理

1、擴大機加工車間工作范圍，將廢舊物品進行回收利用，自主制作廠區內力所能及的備品備件，主要體現在:用φ50 Q235的圓鋼自主扯出爐小車車軸，并將出爐小車廢軸制作碳材風帽；自主制作地輪；自主制作碳材/白灰振動篩篩板，自做出爐煙罩，自主銅焊接觸器及電爐鍋底等。經計算，制作一個地輪的全部成本為75元，而出庫一個地輪為145元，可節約近70元；利用廢軸做風帽，每個成本9.7元，而采購價為24元/個，每個節約近14.3元；自主銅焊接觸器，約成本420元，而外修補接觸器900元/個。這些行為，為公司除成本節約外，自主制作保質保量，已在生產使用過程中突顯成效。

2、對可回收物進行回收利用，體現在:各車間/工段對廢舊及損壞物件進行嚴格管理，以出庫與廢舊物一對一建立體系，以防廢舊物品無形流失，各車間/工段將廢舊物品交于維修部/電工部進行拆陷，對其中可利用物件作為備品備件進行管理。

3、自纏電機，自2011年4月始，已經開始了這個項目，經統計，自編電機費用與外部纏電機費用相當，但公司卻留下了燒損電機的銅線與芯，這些銅件公司進行統一管理，準備以舊換新，與接觸器廠家協商，換取新接觸器。

4、對車間日耗品加大管理，如對氧氣、氧管、鉗子、碳棒及維修用焊條、焊槍、手鉗、板手等根據使用情況，采取定額使用制，加大管理力度。其效果氧氣從以前1000余瓶/月降至今800瓶左右，氧管改用為現今涂層氣管，從去年均13.8根/車間/天降至現每天10根/車間，鉗子每天6根，并將天然碳棒改用為再生碳棒，使用量從以前月均36根降至32根等，一定程度降低了日常消耗。

5、對辦公日用品的管理。主要體現在：日常紙張使用控制、辦公筆、筆芯、文件夾等。紙張（除上交文件外）內部統一采用雙面打印方式，而筆與筆芯采取每半年一支，每月一筆芯，遺失或損壞由自主承擔。

三、技改降資

1、將出爐道軌技改為雙道軌，避免以前因掉道不能及時處理倒置電爐降負荷運行，目前使用良好。

2、對四個車間凈化煙道加裝檢修口，在此以前，凈化煙道清理需停爐三到四小時，現凈化煙道清理只利用電爐處理料面的時間（25分鐘左右）即可。

3、對電爐電極筒進行改造，由12組筋片技改為14組，現僅一臺在技改過程中。技改后，筋板電流密度得到有效降低，從很大程度上解決打筋片問題（電石二公司2011經過技改后，打筋片得到有效控制已是先例）。

4、對水泵房循環水進行加鹽處理。因公司工業用水采用黃河水，PH顯堿性，而輸水管路采用金屬管材，倒置積垢嚴重，適當加鹽進行處理，使水中性化，有效控制管路積垢，同時對管壁垢層有變薄趨勢，有效保障生產連續。

四、減員增效

目前電石一公司定員1080人，系統人數994人，在定員基礎上計劃減員194人，減員后初步估計總人數為194人。其文化層次結構為:本科及以上學歷共計17人，占總人數的1.7%，大專252人，占總人數的25.34%，中專及以下學歷726人，占總人數的72.96%。

電石一公司下設生產運營部和綜合管理部，公司整體由總經理和經理助理全盤負責。其中生產運營部下設四個電石車間、原料車間（含氣燒窯、碳材輸送工段、原料工段、原料維修工段）和五個動力輔助工段（爐臺維修工段、爐臺電氣工段、凈化工段、機修工段、綜合工段）。生產運營系統下有2名生產部長，6名設備技術員，1名工藝技術員，4名統計核算員，共計一般管理人員11人，生產部長2人。綜合管理部下設綜合行政模塊、人力資源模塊、企管模塊和安全環保模塊，共涉及到綜合部長、黨工團、員工關系、勞資、綜合干事、企管員兼綜合主管、人力專員、安全員等8個崗位，17人。

五、其它

1、以落實“以人為本”，除在電樓二樓爐體之間設防爆墻外，現對各車間出爐口加設安全擋火墻；

2、購置防火服，用于二樓處理料面、測電極、觀察爐況等使用，有效預防爐內噴熱料、熱火等對人的傷害。

3、對車間電極糊合理使用。以前用“烏海陽光電極糊”，單耗約32kg/T且電極燒結小于消耗，均10天進行焙燒一次電極，現改用“寧夏天寶電極糊”，單耗均27kg/T，且不存在因電極過短需焙燒狀況。

以上是電石一公司對“節能降耗、降本增效”所采取的具體措施。以下對現階段面臨困難所列如下:

1、零續保護故障時常發生，存在送電難情況，且每次送電都需好幾次才能成功，均1至2小時，而每次送電電爐爐極都需上提至800mm左右，送電后，電極又得重新下插，約需近4小時才能達到停電前負極及入深深度，嚴重延誤生產。

2、建議改人工出爐為自動出爐系統。現出爐工（通常為目不實丁的農民）日趨難招聘，且工資要求較高，而人員素質卻偏低，雖有眾多安全防護措施，但因其自律性不強，安全事故隱患時時存在。

3、為各爐臺技改14組筋片。電技改14組筋片，可有效降低每根筋板的電流密度，使筋片不易因電流過大或溫度較高而折斷，有效降低打筋片工藝事故。2011電石二公司已經技改兩臺電爐現用良好，現我公司有一臺電爐進行技改，但技改進度太慢，需加快技改進度，早日為公司、為集團創造更大利潤。