第一篇：京藏高速公路應急保通相關材料

京藏高速公路應急保通相關材料

一、擁堵原因：

1、車流量太大，日均1.7萬輛大貨車。

2、超載，大貨車在治超站前停留，集結，排隊達到5公里后，自然放行，從而逃避檢查。由此產生交通擁堵。

3、事故導致擁堵，（1）國產車占多數，但國產車性能不如進口車，連續下坡剎車易出現問題。（2）個別司機疲勞駕駛，導致發生事故。4、110山區路段道路條件較差，車速難以快速行駛，產生擁堵。

二、需部里支持的有關工作

1、為北京改造110國道給予資金支持。為了保障110國道的交通安全，110國道改造方案花費了兩年多時間，進行安全論證，在橫、縱坡方面作了大量的努力，由此增加投資約8個億。

2、由交通運輸部牽頭，系統研究北京過境交通問題，制定解決方案，協調相關省市實施審定的方案。

3、關于治超問題，建議交通運輸部聯合中央有關部委采取綜合治理措施，特別是車輛改裝問題（很多車標記噸位嚴重失實）。

4、為保障交通安全，出臺相關政策，如：禁止60噸以上的國產車在110國道上行駛、110國道全線實施計重收費 等強制性措施。

三、有關110國道改造規劃方案、安全評估意見、北京過境線、109改造方案等資料見其它文檔。

第二篇：高速公路冬季除雪保通演練總結

2010年XX路冬季除雪保通

演 練 總 結

XX養護管理科 2010年10月

2010年XX路冬季除雪保通演練總結

XX高速公路承擔著連接我國交通的主干線，為做好XX高速公路XX段冬季的養護工作及實現高速公路公路“安全、暢通、舒適、快捷”工作目標，保證XX段XX高速公路的正常運行，XX分公司、XX養護總監辦、XX公司聯合定于2010年10月20日舉行“冬季除雪保通演練”，為XX段高速公路在惡劣天氣下的正常運行提供保障。

2010年10月20日下午14時30分，由XX分公司養護科參加、XX養護總監辦監督，XX公司組織的：“2010年XX路冬季除雪保通演練”在XX工區正常進行。

XX分公司養護科副科長、XX養護總監辦總監理工程師、XX公司副總經理分別就2010年冬季除雪保通工作的有關要求進行了強調。

隨著XX公司項目經理的一聲令下，大批搶險人員、大型專業搶險機械進入預定路段。XX公司今年除雪保通應急預案演練就此拉開序幕。

此次演練項目包括推雪板安裝與拆除操作、推雪機械推雪操作、融雪劑播撒操作和防滑鏈安裝與拆除操作，此次演練共投入人員16名，管理車輛2輛、工具車（客貨）2輛、撒布設備4臺、吹雪車1輛、推雪鏟雪設備4臺、自升式輸送帶1臺、裝載機1臺。

該演練旨在提高XX公司除雪保通的應急能力，進一步檢驗和完善XX路除雪保通應急預案。

為了保證冬季降雪期間及雪后能夠及時清除路面積雪積冰，盡量縮短道路封閉時間，確保XX高速公路安全、暢通，特制定XX高速公路冬季清雪、防凍實施預案。XX公司領導實行分段包干，成立了四支突擊隊，分設了三個除雪物資儲備點，制定了詳細的清理冰雪實施方案。確保今年冬季XX路的安全暢通。

2010年冬季除雪保通經演練后，于傍晚時分順利結束，經過XX養護總監辦監督檢驗，XX公司關于今年冬季除雪人員準備、機械運轉、物資儲備、應急保通方案實施及采取突擊隊保通措施等方面能夠為2010年XX段高速公路冬季除雪保通工作提供保障。

XX養護管理科 2010年10月20日

第三篇：高速公路安全保暢應急預案

**高速公路管理處道路安全保暢

應急預案

為了進一步提高高速公路的應急救援能力，保障高速公路的安全暢通，為駕乘人員提供良好的行車環境，根據省交通廳、省高管局的有關要求，結合我處工作實際，建立組織機構，成立處安全保暢工作領導小組。

組 長：XX 副組長：XX 領導小組下設辦公室，辦公室設在處行辦。

成 員：各科室主要負責人

聯系電話：XX 聯絡員： XX 聯系電話：XX 領導小組負責處管轄路段突發事件的應急處置工作，領導小組辦公室主要掌握道路通行狀況，保持24小時通訊暢通，及時收集、整理、上報路況信息，提供后勤服務。

工作要求

（一）處屬各路政大隊要高度重視高速公路安全保暢工作，成立相應的高速公路安全保暢工作領導小組，明確信息聯絡員、聯系電話、工作職責。并制定切實可行，務實高效的高速公路安全保暢工作應急預案，安全保暢工作要做到任務明確、措施到位、責任到人。

（二）處、處屬各路政大隊安全保暢領導班子成員和安全保暢聯絡員要保證24小時通訊暢通，信息聯絡員做好信息報送工作，并督促、檢查落實情況，確保信息完整、準確和時效性。如管轄路段內出現重大堵塞突發事件，各級領導班子成員應第一時間趕赴現場，指揮救援工作，并及時將情況通報當地政府和公安、消防、安監及高速公路各經營單位。

（三）處高速公路安全保暢工作實行誰主管誰負責，誰值班誰負責的原則，不得互相推諉，延誤時機，防止造成不良的后果。

具體措施

（一）各路政大隊加強機車管理工作，隨時檢查，隨時保養，在任何時間都能保證機車狀態良好，油料充足，車上各種標識標牌齊全，能夠在接警后最短時間內到達事故現場。

（二）各路政大隊要加強道路巡邏，以車巡為主，步巡為輔，認真排查所轄路段道路、邊坡、橋梁、隧道、涵洞等情況，發現安全隱患做好記錄并及時通知相關經營單位進行治理，設立好警示標志，提醒過往車輛注意安全。

（三）各路政大隊加強與相鄰處、交警、醫院等協作單位的聯系，與具備大型施吊設備的單位加強協作，具備良好的救援排障條件，遇重特大堵塞事故時，能得到協作單位的支援，確保快速高效的排除障礙，恢復道路通行。

（四）為確保道路安全暢通，各路政大隊要加強應急救援演練，提高應急救援處置能力，規范救援操作程序，避免長時間堵塞交通或二次事故的發生。為有效疏導車輛，在出現長時間堵塞的情況下，各路政大隊及時向監控中心或轄區內各征費站發布道路信息，截留進站車輛或通知車輛繞行，避免大量車輛滯留在公路上。

第四篇：安全保通應急救援預案

安全保通應急救援預案 總則 1.1編制目的

為了維護本合同段內施工作業人員的生命財產安全，最大限度降低老小磨公路交通事故給本項目造成的損失，更好的協助小磨公路交警、路政部門在事故第一時間維護好交通秩序，防止事故進一步惡化，最大限度地減少可能產生的人員傷亡、財產損失和對環境的影響，及時有效地實施應急搶險救援，實現應急反應行動的快速、有序、高效，防止事故擴大，維護社會穩定。

1.2編制依據

依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《中華人民共和國公路法》、《云南省人民政府突發公共事件總體應急預案》、《突發公共衛生事件應急條例》和《中華人民共和國安全生產法》、《省交通廳安全事故應急處理預案》等法律法規的相關要求，結合項目部實際安全生產經營現狀，特制定本預案。

1.3應急工作范圍

適用于本合同段所屬工程轄期區內發生的交通事故，均執行本綜合應急預案。

2、保通應急指揮領導小組

為防止應急事件造成的損失和影響擴大，達到預防為主、有備無患、處理得當、損失和影響最小的目的，項目部成立保通應急指揮中心。具體人員如下：

1、保通指揮 總指揮長： 副總指揮長： 現場應急指揮：

2、應急救援突擊隊 隊長：黃坤

a、救援組：

組長： b、救護組：

組長： c、車輛調配組： 組長：

組員： d、消防組：

組長：

組員： e、后勤組：

組長：

組員：

3、職責

1、總指揮長職責：

負責總體協調應急指揮中心的應急處理工作；負責應急處理所需要人、財、物的協調保障；負責裁決處理方案。

2、副指揮長職責：

負責應急處理人、財、物的調度；負責應急處理方案的制定；負責具體處理應急工作；指揮長不在行使指揮長權利。

3、指揮成員職責：

保障職能渠道暢通，參加應急處理工作；嚴格執行上級命令和指示；

4、突擊隊長職責：

負責傳到指揮中心命令；聯系和指導各組工作；報告現場情況；負責信息反饋；負責處理現場突發事件。

5、救援小組職責：

負責第一時間保護現場和維護現場秩序；負責救援后場地清理工作；

6、救護小組職責：

負責事件處理方案的起草；負責對受傷人員的救護；

7、車輛調配小組職責：

負責應急車輛和機械設備的調配；負責應急處理人員的聯絡工作；

8、消防小組職責：

負責應急事故中的消防工作；有效控制事故的消防安全；

9、后勤小組職責：

負責應急處理人、財、物的運輸工作；為救援提供有效的后勤保障。

4、應急管理

4.1高度重視應急預案工作的重要性。4.2認真切實的做好安全生產事故應急預案編制工作。

4.3結合現場實際定期或不定期組織預案演練。充分發揮應急預案在事故預防和應急處置中的作用，保證全場安全生產形勢的平穩發展。

5預防預警機制 5.1應急監控與信息報告

(1)現場應急工作組接到報警后，必須及時趕赴現場查勘險情，全面了解事故災害的影響程度，充分掌握險情后，立即向項目部安全保通應急領導小組辦公室報告險情情況，并提出相應的應急措施意見，及時組織實施搶險救援工作。

(2)安全保通應急領導小組辦公室接到險情報告后，立即向項目部安全保通應急領導小組或主管領導報告，并協助現場應急工作組通知指揮部、地方人民政府、交警、路政和相關部門。保持與現場應急工作組的聯系，隨時掌握事故災難情況，并根據項目部綜合應急領導小組的意見，適時上報上級主管部門和地方人民政府。

(3)各現場應急工作組在日常的管理工作中，要加強指揮部、當地人民政府、安監、交警及路政部門的聯系，提前做好相應的預防準備工作。

(4)各現場應急工作組在日常管理中，要進一步加強安全生產的檢查力度，對存在的安全隱患隨時跟蹤和排除，發現安全隱患、自然災害及安全生產事故應及時報告。

5.2預警行動

(1)現場應急工作組接到報告或報警后，必須帶領應急工作組及時趕赴現場查勘，全面了解事故災難的影響程度。充分掌握險情后，必需立即向項目部安全保通應急領導小組辦公室報告險情情況，并提出相應的應急措施意見。

(2)項目部安全保通應急領導小組及辦公室接到應急報告的信息后，應及時研究應急處置預案。同時通知相關科室采取相應行動，進行先期處置，防止事故擴大。密切關注事態進展，做好應急準備和預防工作，事態嚴重時要及時上報上級機關。同時，專人負責聯系指揮部、地方人民政府、安監、交警、路政等部門，迅速組織應急搶險隊伍及青年先鋒突擊隊進場，實施救援工作。

(3)在需采取交通管制時，現場應急工作組必須與交警、路政部門或指揮部取得聯系，參與制定將要采取的管制措施，根據交警、路政部門或指揮部確定的管制措施和管制時間協助實施。

(4)事故災難發生后，經現場應急工作組查勘，若在力所能及的范圍內，則由現場應急工作組啟動自己的應急預案，組織實施救援搶險工作。若發生的險情超出了現場應急工作組力所能及的范圍，需要項目部綜合應急領導小組給予協調、支持、配合或幫助的，現場應急工作組應將具體情況及時向項目部綜合應急領導小組辦公室匯報，由項目部綜合應急領導小組研究后啟動應急預案，并組織做好實施救援的各項準備工作。

6、安全保通應急處理種類及處理措施 6.1道路交通事故

事故發生后應及時報警，并迅速趕往交通事故現場，同時報指揮部、交警、路政部門，并配合交警、路政部門做好事故現場勘察和現場保護、交通疏導工作。

6.2群體性阻礙交通事故

事故發生及時報警，與地方政府和職能部門起得聯系，起得地方政府和職能部門的支持，同時報指揮部，并迅速趕到現場進行疏導。

6.3自然災害

自然災害發生時，報指揮部、當地政府、交警、路政等部門，迅速到現場組織機械、人員進行疏導、控制現場、搶救傷員并配合及時疏導交通，確保道路暢通。

第五篇：某高速公路冬春季除雪保通實施方案

除雪保通實施方案

為保障高速公路的安全、暢通，最大限度的發揮高速公路的在冬春季雨雪惡劣天氣條件下的作用，根據公司養護項目部所轄路段地理特點和氣候特點及實際情況，特制定冬春季除雪保通實施方案。

一、組織領導機構

為切實加強冬春季除雪保通工作的實施和管理，公司特成立除雪保通領導小組：

組

長：祝元軍

電話：*** 成員：蒲開福 趙雪剛 徐天明 彭真民 朱萬明 徐東民

二、實施方案準備

根據項目部管養里程（52.13公里）及實際情況，經研究決定以橙色預警(二級響應)進行準備：

人員準備：項目部管理人員、應急隊員全員在崗、社會勞動50人。

設備準備：管理車輛（四驅）一輛、工具車（客貨）二輛、撒布設備2臺、推雪鏟雪設備1輛、裝載機2臺

材料準備：融雪劑25t、－10#柴油2t、砂子30方等物資 準備要求：

1、二級響應所備設備車輛保養良好，材料在庫（根據實際情況分別儲存于平正公司養護部庫房），并與供應商簽訂供貨合同，聯系好社會備用車輛，隨時根據天氣變化需要供應融雪劑及投入社會備用車輛；

2、所有參加除雪保通工作的管理人員、施工技術人員要參加除雪保通工作培訓，并在除雪保通工作開始前組織除雪保通工作演練。

三、實施方案組織管理

在除雪保通工作中，在平正公司養護部及路政大隊在公司除雪保通領導小組的領導下，除雪保通小組按照所轄路段實際情況，負責統籌安排本轄段的除雪工作，配合路政大隊根據現實情況負責道路車輛疏導保通工作。

四、實施方案組織程序

在冬季到來之前，我公司制定出詳細的各類天氣狀況下的保通施工方案、除雪保通人員培訓及除雪保通演練資料，并報平正公司養護部審核批準。

在每次降雪前，公司養護項目部根據天氣預報情況對預警級別進行確定，接受平正公司養護部命令做好各項施工準備工作。

降雪后，公司養護項目部除雪保通小組根據降雪量的大小發布預警級別，同時立即書面通知平正公司養護部。

公司養護項目部除雪保通小組按照預警級別迅速做好人員、設備、材料的充足準備，保證除雪保通期間24小時有人值班的前提下，根據平正公司養護部的指令，在平正公司養護部、高速路政及高速交警的管理下，及時開展除雪保通工作。

五、除雪保通施工作業

1、施工作業方式的基本原則 高速公路冬春季除雪保通施工作業應以“安全、高效、經濟、科學、環保”為指導思想，以“及時預警、科學決策”為工作基礎，以“預撒防凍、抗冰防滑”為基本理念，以“機械清除為主、撒布融雪劑為輔”為核心方案，優化各類除雪方式的組合，發揮“團結協作、刻苦奮進”的養護精神，全力做好公司冬春季高速公路除雪保通工作。

（1）除雪保通基本方式為：機械除雪為主（物理方法），環保型融雪劑除雪為輔，局部使用人工除雪的方法，視雪量大小，安排除雪機械、人員和使用融雪材料。

（2）施工作業方式采取預撒原則，最大限度確保道路積雪在沒有結冰的情況下，完成路面積雪清除工作。

（3）施工作業方式堅持經濟原則，優化施工方案組合，科學組織。

2、施工作業方式的組合

（1）小雪（雨加雪）天氣情況下

此種天氣情況下，白天一般僅靠車輪滾動與地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的熱量就可融解路面雪，故無須撒布融雪劑。但由于夜晚室外氣溫一般低于0攝氏度，所以應在重點路段、橋梁處預撒布融雪劑融雪、防凍。

（2）中雪、大雪天氣情況下

中雪、大雪天氣情況下應按照“預撒防凍、機械清除、中間加撒”的原則進行撒布。

根據天氣預報和氣象實際情況，在中雪、大雪來臨以前，公司養護項目部除雪保通小組應立即采取預撒防凍措施，安排車輛設備人員對全路段進行預撒融雪劑。

在中雪、大雪天氣情況下，采用預撒防凍僅能保證降雪初期路面不出現積雪。但隨著降雪強度的加大和時間的延長，路面會出現一定厚度的積雪。這時就需要采用機械清除的方式對道路進行推雪和鏟雪處理。在對路面積雪進行了推雪、鏟雪作業后，仍需對路面進行融雪劑的撒布，以保證清除積雪后的路面雪層或水層不結冰。

（3）暴雪（凍雨）天氣情況下

一般暴雪、凍雨天氣發生都比較突然，因此應按照“預撒防凍、多設備集中作業”的方式，加大施工力量和設備、人員投入，盡量保持高速公路的安全暢通。

暴雪、凍雨在來臨時，除雪保通各環節應根據氣象單位發布相關信息情況做好相應的準備。在暴雪、凍雨來臨之前或初期，立即安排人員設備對路面進行融雪劑的撒布工作。避免路面形成結冰層，以降低后期推鏟雪作業的難度。

且暴雪、凍雨來臨時，高速公路一般會進行封閉或階段放行的方式組織交通流。施工應抓緊這個有利時機，合理劃分路段，采用多設備集中作業的方式，以降低成本，提高鏟除雪的工作效率。

3、施工作業現場管理 公司養護項目部除雪保通小組施工作業時，必須堅持“安全生產、文明施工”的原則進行組織：

（1）除雪機械及除雪指揮車均要配置警示信號燈。尾部應有警告標志，指揮人員應配穿標志服；

（2）保持規定的安全距離(150m左右)。車距過近，除雪時拋起的雪霧給過往車輛的視線造成影響；距離過遠，會使除雪機械排列分散，給指揮帶來不便。又會使通行車輛的司機麻痹大意，引發意外。

（3）與收費站相配合。在收費站入口處，由收費員做出“前方路段正在除雪，請您緩行”的口頭提示，以便引起駕駛員的注意。

（4）合理安排除雪指揮人員及機械操作手的作息時間，避免疲勞駕駛車輛，給安全工作提供保證。

（5）在人行道口、橋梁要注意減速，按喇叭，防止傷及行人甚至造成惡劣影響；

（6）人員應統一穿反光服裝，保持形象。

（7）在除雪工作中遇到橋涵路段施工車輛要減慢車速，拋灑積雪時要保證過往人員和車輛安全。

4、施工作業要求

（1）除雪保通施工作業必須雪停后24小時內超高路段硬路肩無積雪、橋梁無積雪；48小時內保證所有車道通行；72小時保證路面無積雪。

（2）按照要求標準撒布融雪劑的數量。（3）大雪、暴雪情況下，應在雪停后立即清理出一條車道保證道路的通行。

（4）小雪、中雪天氣下，不得使用鹽，只能撒布環保型融雪劑；在大雪（暴雪）或經公司報養護部特別批準的情況下，才能使用工業鹽撒布。

（5）機械設備推鏟雪要求必須從最內側車道開始，依次向最外側車道推雪鏟雪；對堆積在硬路肩的積雪，必須鏟至護欄板以外。

六、實施方案有關要求

1、公司養護項目部除雪保通小組配合有關單位和部門認真組織學習省公司冬春季除雪保通有關通知和施工技術指南，高度重視冬春季除雪保通工作，科學規劃，嚴密組織；

2、公司養護項目部除雪保通小組要對融雪劑按省公司下發行業內部標準嚴把質量關，確保除雪保通工作的經濟、環保；

3、公司養護項目部除雪保通小組應時刻了解本地區及周邊地區天氣情況和天氣發展動向，加強溝通，確保雨雪天氣預警級別和響應級別的客觀，準確；

4、在做好除雪保通工作的同時，要加強宣傳報道，注意搜集先進事跡、除雪經驗、現場照片及聲像資料，做好除雪保通的總結工作。

大廣高速平輿至正陽段養護項目部

2012年1月1日