第一篇：2015版公路概預(yù)算編辦

2015版公路概預(yù)算編辦、定額修訂說(shuō)明

根據(jù)交通運(yùn)輸部公路工程標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心（簡(jiǎn)稱部路網(wǎng)中心）承擔(dān)了《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》、配套定額（《公路工程預(yù)算定額》、《公路工程概算定額》和《公路工程機(jī)械臺(tái)班定額》）、《公路工程養(yǎng)護(hù)預(yù)算導(dǎo)則》等三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。兩年來(lái)，部路網(wǎng)中心認(rèn)真開(kāi)展此項(xiàng)工作，經(jīng)過(guò)調(diào)研、外業(yè)資料收集、內(nèi)業(yè)分析、專家咨詢和補(bǔ)充調(diào)研等工作，制定了上述三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿。現(xiàn)將有關(guān)修訂情況說(shuō)明如下：

一、修訂背景

《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTGB06-2007）（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）及其配套定額自發(fā)布實(shí)施以來(lái)，對(duì)規(guī)范公路工程造價(jià)文件編制、控制公路建設(shè)投資、促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)健康持續(xù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但隨著我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展，新理念、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料不斷涌現(xiàn)，公路建設(shè)模式和管理機(jī)制不斷深化以及現(xiàn)代工程管理的深入推進(jìn)，《辦法》及配套定額逐漸難以滿足實(shí)際需求，需要及時(shí)修訂。

國(guó)家路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，通車?yán)锍讨鹉暝黾樱B(yǎng)護(hù)工作的重要性日益凸顯，公路養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持良好的路況水平、橋隧營(yíng)運(yùn)安全及公眾安全便捷出行都具有重要意義。2002年9月，原交通部以交公路發(fā)［2002］433號(hào)發(fā)布了《公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制導(dǎo)則(JTGH40-2002)》(以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》)，《導(dǎo)則》對(duì)指導(dǎo)各省市交通運(yùn)輸廳制定養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制辦法及養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額方面發(fā)揮了重要作用。但隨著國(guó)家“費(fèi)改稅”的實(shí)施以及養(yǎng)護(hù)管理體制不斷深化，《導(dǎo)則》已不能滿足養(yǎng)護(hù)工程管理實(shí)際需要，也迫切需要進(jìn)行修訂。

（一）財(cái)政部、住建部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)《建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成》的通知》（建標(biāo)[2013]44號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱通知）2013年3月21日，財(cái)政部、住建部發(fā)布了《通知》，要求各專業(yè)計(jì)價(jià)定額的編制及其計(jì)價(jià)程序，均按《通知》實(shí)施。《通知》對(duì)建安費(fèi)組成進(jìn)行了較大的調(diào)整，如建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目按費(fèi)用構(gòu)成要素組成劃分為人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)和稅金。《通知》明確要求各專業(yè)工程計(jì)價(jià)定額的編制及其計(jì)價(jià)程序，均按《通知》實(shí)施。《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》等造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵守財(cái)政部相關(guān)規(guī)定，以適應(yīng)國(guó)家相關(guān)政策的變化。

（二）亟需增補(bǔ)四新技術(shù)，同時(shí)對(duì)定額水平需進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整

公路建設(shè)的“四新”（新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料）不斷得到應(yīng)用，造成定額缺項(xiàng)，如大直徑?jīng)_擊鉆、旋挖樁、橋梁轉(zhuǎn)體施工、橡膠瀝青路面、路基柔性防護(hù)等項(xiàng)目屬缺項(xiàng)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)、招投標(biāo)時(shí)沒(méi)有計(jì)價(jià)依據(jù)，急需增補(bǔ)上述定額。各省市近年來(lái)逐漸提高了當(dāng)?shù)氐淖畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，公路建設(shè)人工成本所占項(xiàng)目造價(jià)的比例不斷提高，公路建設(shè)中機(jī)械作業(yè)水平不斷提升，工效發(fā)生變化，而現(xiàn)行定額并沒(méi)有反映上述工程特點(diǎn)和變化，部分定額水平不合理，需要進(jìn)行修訂以滿足工程建設(shè)管理的需要。

（三）深化養(yǎng)護(hù)管理體制和養(yǎng)護(hù)資金保障的需要

隨著公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展，各省市深化養(yǎng)護(hù)管理體制，逐步推進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的改革，推行管養(yǎng)分離、專業(yè)施工、機(jī)械作業(yè)，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的需要。現(xiàn)行《導(dǎo)則》是2002年頒布實(shí)施的，反映的仍是征收養(yǎng)路費(fèi)的體制，與目前實(shí)際管理情況相差甚遠(yuǎn)，修訂《導(dǎo)則》是科學(xué)合理確定公路養(yǎng)護(hù)工程資金需求、也是編制養(yǎng)護(hù)年度計(jì)劃的需要，還是公路養(yǎng)護(hù)工程科學(xué)及規(guī)范化管理的重要基礎(chǔ)工作。綜上所述，對(duì)造價(jià)三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂是必要的，也是十分緊迫的。

二、主要依據(jù)

1.國(guó)家有關(guān)基本建設(shè)的法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定。2.財(cái)政部、住建部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)《建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成》的通知》（建標(biāo)[2013]44號(hào)）。

3.國(guó)家和交通運(yùn)輸部及其他相關(guān)部門頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、規(guī)程等。

4.交通部《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)[2007]358號(hào)）。5.《公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂管理導(dǎo)則》（JTGA02-2013）。

三、工作過(guò)程

1.現(xiàn)狀調(diào)研

2013年1月18日，部路網(wǎng)中心以交路網(wǎng)[2013]11號(hào)文請(qǐng)各省、直轄市、自治區(qū)交通運(yùn)輸廳（委）對(duì)編制辦法和配套定額使用現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研，要求廣泛征求各級(jí)公路管理部門、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量（安全）監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理等部門等對(duì)現(xiàn)行造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn)和建議，編寫調(diào)研報(bào)告，填報(bào)《定額》新增項(xiàng)目信息表和《定額》修訂建議表。4～5月，部路網(wǎng)中心陸續(xù)在武漢召開(kāi)設(shè)計(jì)文件編制調(diào)研會(huì)、在福州召開(kāi)技術(shù)復(fù)雜大橋調(diào)研會(huì)、在太原召開(kāi)隧道調(diào)研會(huì)、在長(zhǎng)沙召開(kāi)交通工程造價(jià)專題調(diào)研會(huì)、在烏魯木齊召開(kāi)BOT等建設(shè)模式造價(jià)專題調(diào)研會(huì)等。

2.大綱評(píng)審

2013年4月，部路網(wǎng)中心編制了修訂大綱，上報(bào)部公路局。5月21～22日，部公路局在北京組織召開(kāi)了大綱評(píng)審會(huì)，并下發(fā)了編制大綱審查會(huì)議紀(jì)要。編寫組嚴(yán)格按照大綱審查會(huì)會(huì)議紀(jì)要開(kāi)展各項(xiàng)修訂工作。

3.外業(yè)資料收集 2013年6月，部路網(wǎng)中心對(duì)定額修訂任務(wù)進(jìn)行了分解，全國(guó)共19個(gè)省級(jí)公路造價(jià)管理機(jī)構(gòu)參加修訂工作。同時(shí)，部路網(wǎng)中心編寫了定額修訂工作手冊(cè)，對(duì)資料收集表格、定額編制程序和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)做了統(tǒng)一規(guī)定，并組織開(kāi)發(fā)了定額編制軟件，在廣東珠海市對(duì)全國(guó)31個(gè)省級(jí)造價(jià)管理機(jī)構(gòu)的定額修訂人員進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)。

6～9月，各參編單位在全國(guó)范圍內(nèi)收集定額資料，深入施工一線，吃住在工地，蹲守在現(xiàn)場(chǎng)，與施工人員和管理人員進(jìn)行交談，了解施工工藝和工料機(jī)消耗。部路網(wǎng)中心也派人到各地協(xié)助參加資料收集。資料收集過(guò)程中，特別注重公路建設(shè)現(xiàn)代工程管理及“五化建設(shè)”、人工工日單價(jià)上漲對(duì)定額的影響。有的省份除收集本省的資料外，還到其他省份收集資料，使編制的定額更具有廣泛的代表性。

如河北定額站到浙江、廣東等省份調(diào)查PHC樁處理軟基的定額、四川造價(jià)站到江蘇了解旋挖樁工藝等。第一手的外業(yè)資料為修訂定額提供了基本素材。

4.內(nèi)業(yè)分析階段

2013年10～12月，各省市根據(jù)調(diào)查的資料，按定額編制手冊(cè)，編寫了中間成果，并開(kāi)展了定額初步分析對(duì)比工作。為保證工作質(zhì)量，部路網(wǎng)中心于12月9～12日在北京召開(kāi)了中間成果評(píng)審會(huì)，組織專家對(duì)各單位中間成果逐條進(jìn)行了分析，剖析了存在的問(wèn)題，并下發(fā)了會(huì)議紀(jì)要。各單位按會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行了修改完善。

部路網(wǎng)中心對(duì)概預(yù)算編制辦法和養(yǎng)護(hù)導(dǎo)則開(kāi)展了深入研究，對(duì)費(fèi)用組成、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用計(jì)算方法反復(fù)修改，并與鐵路、市政、水利、水運(yùn)、電力等行業(yè)造價(jià)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了充分討論和交流，多次征求業(yè)內(nèi)專家意見(jiàn)，形成初稿。

2014年2月28日，部路網(wǎng)中心在北京組織召開(kāi)了三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的第一次內(nèi)部審查會(huì)。專家組肯定了部路網(wǎng)中心所開(kāi)展的各項(xiàng)工作，認(rèn)為編制目標(biāo)明確，思路清晰，技術(shù)路線合理，并提出改進(jìn)意見(jiàn)。

2014年3～8月，部路網(wǎng)中心對(duì)各單位提交的定額成果進(jìn)行匯總，整理，分析和篩判，制定了新的工料機(jī)基價(jià)、新的機(jī)械臺(tái)班單價(jià)，新的金屬設(shè)備攤銷費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不合理的內(nèi)容進(jìn)行剔除，對(duì)定額水平進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。部路網(wǎng)中心十分重視業(yè)內(nèi)專家的意見(jiàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)共征求業(yè)內(nèi)專家意見(jiàn)135人次，共收集匯總意見(jiàn)642條，編寫組根據(jù)情況選擇性吸收和采納。

2014年6～8月，部路網(wǎng)中心制定了測(cè)算工作方案，編寫了新舊定額代碼對(duì)照表，組織開(kāi)發(fā)了測(cè)算軟件。

5.補(bǔ)充調(diào)研

2013年9月，部路網(wǎng)中心根據(jù)匯總修改的情況，再次分成小組，到廣東、福建、江西、河南、河北、湖南、湖北、重慶、陜西等省市開(kāi)展有針對(duì)性地補(bǔ)充調(diào)研，通過(guò)召開(kāi)座談會(huì)等形式對(duì)三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)廣泛征求相關(guān)單位和專家意見(jiàn)，深入建設(shè)項(xiàng)目工地調(diào)查基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，如到武漢鸚鵡洲大橋、宜昌廟嘴長(zhǎng)江大橋、岳陽(yáng)洞庭湖二橋了解貓道承重繩的周轉(zhuǎn)次數(shù)、維薩板施工索塔等工藝，收集錨碇施工資料，到重慶市交委質(zhì)監(jiān)局專項(xiàng)調(diào)研交竣工檢測(cè)費(fèi)用等。

2014年9～12月，部路網(wǎng)中心根據(jù)新的預(yù)算定額編制了概算定額。2014年12月，部路網(wǎng)中心在北京組織召開(kāi)了三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的第二次內(nèi)部審查會(huì)，形成了專家內(nèi)審意見(jiàn)。根據(jù)專家意見(jiàn)修改，形成征求意見(jiàn)稿，并交由人民交通出版社出版。

四、《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》主要變化

1.將原建筑安裝工程費(fèi)和設(shè)備購(gòu)置費(fèi)合并，稱為工程費(fèi)。

2.為反映建筑安裝工程費(fèi)用性質(zhì)及內(nèi)容，將原直接費(fèi)、間接費(fèi)改為人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)。建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目按費(fèi)用構(gòu)成要素組成劃分為人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)具使用費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)和稅金。

3.隨著國(guó)家有關(guān)工資政策的變化，此次修訂以現(xiàn)行國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《關(guān)于工資總額組成的規(guī)定》為依據(jù)，合理調(diào)整人工費(fèi)構(gòu)成；將原人工費(fèi)中的生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、職工福利費(fèi)列入企業(yè)管理費(fèi)。

4.將原施工機(jī)械使用費(fèi)更名為施工機(jī)具使用費(fèi)，將儀器儀表使用費(fèi)列入此項(xiàng)。

5.按照《社會(huì)保險(xiǎn)法》的規(guī)定，將原企業(yè)管理費(fèi)中勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)中的“職工死亡喪葬補(bǔ)助費(fèi)、撫恤費(fèi)”改在規(guī)費(fèi)中的養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)中列支；將原企業(yè)管理費(fèi)中的職工教育經(jīng)費(fèi)按財(cái)政部等11部委《關(guān)于企業(yè)職工教育經(jīng)費(fèi)提取與使用管理的意見(jiàn)》（財(cái)建[2006]317號(hào)）重新進(jìn)行定義；在企業(yè)管理費(fèi)中的財(cái)務(wù)費(fèi)和其他中增加擔(dān)保費(fèi)用、投標(biāo)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。

6.按照財(cái)政部《關(guān)于統(tǒng)一地方教育附加政策有關(guān)問(wèn)題的通知》（財(cái)綜[2010]98號(hào)）的規(guī)定，在稅金中增加地方教育附加內(nèi)容。

7.土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)內(nèi)容具體細(xì)化，增加失地農(nóng)民社保基金內(nèi)容。8.為體現(xiàn)政府職能轉(zhuǎn)變，增加了審計(jì)費(fèi)、質(zhì)量鑒定費(fèi)和造價(jià)鑒定費(fèi)等政府購(gòu)買服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容。

9.對(duì)交竣工驗(yàn)收試驗(yàn)費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，按路橋隧分別計(jì)列。10.取消施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)。11.增加了工程保通費(fèi)，包括公路保通、營(yíng)運(yùn)鐵路保通、海事港監(jiān)等費(fèi)用。12.增加了應(yīng)急保通設(shè)備購(gòu)置費(fèi)。13.將工程保險(xiǎn)費(fèi)單獨(dú)計(jì)列。14.將安全生產(chǎn)費(fèi)單獨(dú)計(jì)列。

15.結(jié)合當(dāng)前工程建設(shè)的特點(diǎn)和概預(yù)算編制情況，合理調(diào)整工程分類，宜粗不宜細(xì)。16.單列了施工標(biāo)準(zhǔn)化施工費(fèi)用。

17.研究各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算的方法，以定額直接費(fèi)為基數(shù)進(jìn)行計(jì)算，制定了新的定額基價(jià)。18.調(diào)整了各項(xiàng)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。

19.概預(yù)算文件項(xiàng)目表劃分時(shí)，需考慮工程設(shè)計(jì)階段與工程實(shí)施階段造價(jià)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，采用了路基、路面、涵洞、橋梁等計(jì)價(jià)模塊。

20.對(duì)工料機(jī)、定額、項(xiàng)目節(jié)實(shí)行統(tǒng)一的編碼，待正式出版時(shí)將按編碼規(guī)則重新編排。

五、《公路工程預(yù)算定額》主要變化

1.總體

（1）將部分定額工藝據(jù)實(shí)改為機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔的作業(yè)方式，人工消耗數(shù)量適當(dāng)降低；

（2）根據(jù)調(diào)查的不同工種的人工勞務(wù)市場(chǎng)價(jià)格后考慮各種綜合因素，提高人工工日單價(jià)；

（3）根據(jù)國(guó)家加速固定資產(chǎn)折舊的新政策對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用進(jìn)行了調(diào)整；（4）根據(jù)調(diào)查對(duì)金屬設(shè)備攤銷費(fèi)、模板周轉(zhuǎn)次數(shù)等做了較大調(diào)整；

（5）增補(bǔ)橋梁轉(zhuǎn)體施工工藝、鋼絞線智能張拉、橡膠瀝青路面等“四新技術(shù)”定額；（6）刪除已不在使用施工工藝的相關(guān)定額。2.路基工程（1）增加挖淤泥時(shí)抽水機(jī)抽水定額；（2）增加挖掘機(jī)挖土質(zhì)臺(tái)階定額；

（3）人工挖運(yùn)土方中增加“人工挖運(yùn)石方”定額；

（4）運(yùn)輸定額刪除了小噸位（3t、6t）自卸車運(yùn)輸，增加大噸位（20t）自卸車運(yùn)輸定額，同時(shí)調(diào)整增運(yùn)定額，土方為30km以內(nèi)每增運(yùn)0.5km；石方為15km以內(nèi)每增運(yùn)0.5km；

（5）將原“機(jī)械打眼開(kāi)炸石方”中的推土機(jī)推運(yùn)石方剝離出來(lái)，單列定額放入推土機(jī)推土方定額中，機(jī)械打眼開(kāi)炸石方就只包含開(kāi)炸石方的工作內(nèi)容，因此開(kāi)炸石方的定額調(diào)整為三條；

（6）控制爆破定額也只分軟石、次堅(jiān)石、堅(jiān)石三條定額；

（7）排水溝、截水溝開(kāi)挖調(diào)整為人工挖土、石方，機(jī)械挖土、石方；（8）盲溝定額不在按m編制，調(diào)整為按盲溝所用材料單獨(dú)編制；（9）漿砌截水溝單獨(dú)編制；

（10）將預(yù)制排水溝并入預(yù)制邊溝定額，現(xiàn)澆邊溝中增加排水溝，增加截水溝現(xiàn)澆；（11）混凝土排水管增加200-1000mm砼排水管預(yù)制，增加300-1000mm波紋管安裝；（12）雨水檢查井增加磚砌井壁定額；（13）增加路肩排水定額；

（14）增加機(jī)械鋪筑攔水帶定額；（15）石灰砂樁增加機(jī)械成孔定額；

（16）將原“擠密砂樁”定額名稱修改為“沉管法擠密樁處理軟土地基”，同時(shí)增加灰土樁）碎石樁定額；（17）土工合成材料增加土工格室定額；

（18）強(qiáng)夯定額做了調(diào)整，按點(diǎn)夯、滿夯編制，點(diǎn)夯按夯點(diǎn)數(shù)和夯擊能不同編制；（19）拋石擠淤按人工拋及機(jī)械拋編制；（20）摻灰處置中增加挖掘機(jī)拌合定額；（21）新增采空區(qū)處治定額；

（22）新增“漿噴水泥樁處治軟土地基”定額；（23）新增剛性樁處理軟土地基；（24）新增路基注漿；（25）新增沖擊壓實(shí)定額；

（26）刪除“導(dǎo)火線”，采用“導(dǎo)爆索”；

（27）刪除“普通雷管”，采用“非電毫秒雷管”；（28）增加“乳化炸藥”。3.路面工程

（1）對(duì)使用的機(jī)械功率上做了調(diào)整，如原07定額采用6-8t光輪壓路機(jī)，現(xiàn)在采用12-15t、18-21t光輪壓路機(jī)；

（2）穩(wěn)定土基本定額厚度均調(diào)整為20cm；

（3）穩(wěn)定料運(yùn)輸中刪除了原來(lái)3、6t定額，增加20、30t運(yùn)輸定額，同時(shí)增運(yùn)定額將原來(lái)的5km、10km、15km以內(nèi)合并編制為1條；

（4）廠拌設(shè)備增加500t/h設(shè)備的安拆；

（5）級(jí)配碎石路面定額中的路面碎石調(diào)整為綜合碎石；

（6）瀝青混合料運(yùn)輸增加30t以內(nèi)自卸車運(yùn)輸，同時(shí)將增運(yùn)定額合并為一條，不再分5km、10km、15km以內(nèi)編制；

（7）增加400t/h瀝青混合料拌合設(shè)備安拆；

（8）自卸車運(yùn)輸混凝土刪除3t以內(nèi)運(yùn)輸，增加20t以內(nèi)運(yùn)輸定額，同時(shí)將增運(yùn)定額合并為一條，不再分5km、10km、15km以內(nèi)編制；

（9）泥灰結(jié)碎石基層、填隙碎石基層、泥結(jié)碎石路面、級(jí)配碎石路面定額中的碎石、石屑綜合考慮為碎石；瀝青表處、瀝青貫入、瀝青上拌下貫式路面、瀝青碎石、瀝青混凝土、SMA中的石屑單獨(dú)采用路面用石屑；SMA中的砂調(diào)整為機(jī)制砂；

（10）刪除水泥混凝土路面定額中的罐車運(yùn)輸消耗，使運(yùn)輸費(fèi)用單列，不在和主定額混合，減少使用過(guò)程中運(yùn)輸?shù)闹貜?fù)；

（11）刪除整修路面。4.隧道工程

（1）增加500m以內(nèi)、5000m以內(nèi)以及5000m以上每增加1000m正洞開(kāi)挖、出渣定額；通過(guò)斜井出渣按斜井不同縱坡（≤7°、7-9°）編制；

（2）增加“銑挖機(jī)配合破碎錘開(kāi)挖土質(zhì)圍巖定額”（3）鋼支撐中拆除分型鋼、格柵編制；

（4）防排水增加土工布及EVA防水板定額；

（5）正洞通風(fēng)增加5000m以內(nèi)及5000m以上每增加1000m定額；（6）增加人行、車行橫洞開(kāi)挖定額；

（7）排水增加500m以內(nèi)及5000m以上每增加1000m定額；（8）洞內(nèi)裝飾調(diào)整為噴防火涂料、面漆、貼瓷磚三條定額；（9）新增地質(zhì)超前預(yù)報(bào)定額；

（10）斜井開(kāi)挖即出渣按縱坡7°、7-9°、9-12°、12-25°編制；（11）通風(fēng)與消防設(shè)施安裝全部調(diào)整到交通工程及沿線設(shè)施；

（12）刪除洞內(nèi)照明設(shè)施，該部分按交通工程中相關(guān)定額編制。5.橋涵工程（1）橋梁工程中的設(shè)備攤銷費(fèi)按140元/t、180元/t調(diào)整；（2）增加“隧道錨碇開(kāi)挖”定額；（3）草麻袋圍堰調(diào)整為塑料編織袋；

（4）筑島填芯定額調(diào)整為近岸、裝運(yùn)，按人工河機(jī)械方式施工編制定額；（5）沖擊鉆沖孔增加200cm、250cm以內(nèi)定額；（6）增加“旋挖鉆機(jī)鉆孔”相應(yīng)定額；

（7）砌筑工程定額消耗中增加砂漿攪拌機(jī)級(jí)裝載機(jī)；

（8）鋼筋定額按原來(lái)施工方式，同時(shí)增加集中加工鋼筋的相關(guān)定額；（9）圓柱墩增加40m以內(nèi)定額；空心墩增加150m以內(nèi)及以上定額；新增異形墩定額；新增鋼管混凝土疊合柱高墩相關(guān)定額；

（10）增加現(xiàn)澆拱涵定額；

（11）新增移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁50m以內(nèi)、60m以內(nèi)、70m以內(nèi)定額；（12）刪除現(xiàn)澆、預(yù)制雙曲拱定額；

（13）橋面鋪裝墊層定額工作內(nèi)容中增加“橋面清掃，拋丸處理”；（14）增加波紋管涵的安裝，分整體式和分片式；

（15）新增“短線匹配法預(yù)制、安裝節(jié)段箱梁”相關(guān)定額；

（16）刪除“弗式錨”相關(guān)定額；對(duì)原定額采用智能張拉修訂，增加成品預(yù)應(yīng)力束張拉定額；

（17）盆式支座安裝定額中“支座預(yù)埋鋼板”在定額消耗中單列出來(lái)；（18）增加“球型支座”安裝相關(guān)定額；

（19）鋼構(gòu)件（鋼索塔，鋼管拱、鋼錨箱，鋼錨梁，鋼箱梁，鋼桁梁、索鞍、斜拉索、索股）不計(jì)入定額基價(jià)，即不參與取費(fèi)；

（20）鋼桁架梁考慮新增地面拼接、吊裝栓接；

（21）調(diào)整貓道定額，消耗中鋼絲繩調(diào)整為“鍍鋅高強(qiáng)鋼絲繩”；（22）增加“成品斜拉索安裝”定額；

（23）調(diào)整“模數(shù)伸縮縫”定額，按m編制；（24）增加臺(tái)背回填定額；（25）特大橋高空作業(yè)、設(shè)備安裝中計(jì)算機(jī)調(diào)試人員工資按給定基價(jià)的1.3倍考慮計(jì)算；（25）增加混凝土拱涵；

（26）增加炮車運(yùn)梁、拖車運(yùn)輸鋼筋籠定額。6.防護(hù)工程（1）新增CS混合噴灌植草、碼砌植生袋定額；（2）現(xiàn)澆混凝土護(hù)坡調(diào)整定額單位，按m3編制；（3）新增現(xiàn)澆混凝土護(hù)坡10m以上定額；（4）新增預(yù)制鋪砌混凝土護(hù)坡10m以上定額；（5）新增邊坡柔性防護(hù)定額；

（6）新增防風(fēng)固沙相關(guān)定額（雜柴擋風(fēng)墻、方格固沙）；（7）砌筑工程定額消耗增加砂漿拌合消耗；（8）增加漿砌護(hù)面墻10m、20m以內(nèi)的定額；（9）刪除護(hù)坡定額中的砂礫墊層消耗；

（10）擋墻增加pvc泄水管消耗。7.交通工程及沿線設(shè)施 1）交通安全設(shè)施；

（1）增加拆除安全設(shè)施定額；（2）增加預(yù)制安裝混凝土護(hù)欄；（3）增加纜索護(hù)欄；（4）增加活動(dòng)護(hù)欄；（5）增加振動(dòng)標(biāo)線、雙組份標(biāo)線、彩色鋪裝、立面標(biāo)記、鋁合金里程碑、百米樁、支撐式防眩板、橡膠減速帶定額；

2）監(jiān)控收費(fèi)系統(tǒng)；對(duì)原定額進(jìn)行修訂，增加彎板式稱、單稱臺(tái)、雙稱臺(tái)等定額。、、3）通信系統(tǒng)；對(duì)光通信、廣播會(huì)議、通信電源、光纜等相關(guān)定額按信息部相關(guān)定額進(jìn)行增補(bǔ)和修訂。

4）供電、照明系統(tǒng)；對(duì)原定額進(jìn)行修訂。5）通風(fēng)、消防系統(tǒng)；將原來(lái)隧道工程中的通風(fēng)、消防相關(guān)定額移到交通工程，對(duì)原定額進(jìn)行修訂。

6）管道工程；對(duì)開(kāi)挖路面管道、敷設(shè)鋼塑復(fù)合管、塑料管、鍍鋅鋼管、人手孔等相關(guān)定額按信息部相關(guān)定額進(jìn)行增補(bǔ)和修訂。

7）綠化工程。

對(duì)原有定額進(jìn)行合并，如將挖樹(shù)穴、種植、澆水、養(yǎng)護(hù)定額進(jìn)行合并，方便使用。8.臨時(shí)工程

（1)增加臨時(shí)變壓器架設(shè)；

（2)增加鋼棧橋，按上下部編制。9.材料采集、加工及運(yùn)輸（1)新增聯(lián)合破碎、四級(jí)破碎碎石定額以及相應(yīng)設(shè)備安拆定額；（2)新增輕質(zhì)板材、管材運(yùn)輸定額；（3)新增20t以內(nèi)載貨汽車運(yùn)輸；

（4)新增20t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)輸；(5)新增叉車、起重機(jī)裝卸木材、鋼材定額；(6)新增灑水車運(yùn)水定額。

六、《公路工程概算定額》主要變化

1.按預(yù)算定額進(jìn)行相應(yīng)消耗的調(diào)整； 2.按預(yù)算定額增加了相應(yīng)的施工工藝； 3.挖基排水單算；

4.橋梁支座、伸縮縫單算；

5.交通工程墻式護(hù)欄按體積計(jì)算； 6.設(shè)備攤銷費(fèi)同預(yù)算相同進(jìn)行調(diào)整； 7.路面水穩(wěn)層基本厚度調(diào)整為20cm； 8.坡面混凝土防護(hù)按m3計(jì)算； 9.盲溝按設(shè)計(jì)分材料計(jì)算；

10.石方開(kāi)挖與運(yùn)輸獨(dú)立，開(kāi)炸石方中不再包括運(yùn)輸；

11.隧道開(kāi)挖增加到5000m以內(nèi)，同時(shí)增加500m以內(nèi)；鋼支撐按設(shè)計(jì)重量計(jì)算，連接鋼筋單算。

12.隧道水溝蓋板等單獨(dú)計(jì)算。

七、《公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算編制導(dǎo)則》主要變化

1.按日常保養(yǎng)、養(yǎng)護(hù)工程、專項(xiàng)管理費(fèi)用進(jìn)行計(jì)列養(yǎng)護(hù)所需費(fèi)用。

2.由各省根據(jù)日常養(yǎng)護(hù)（含日常養(yǎng)護(hù)、小修工程）費(fèi)用依據(jù)公路的技術(shù)等級(jí)、路面結(jié)構(gòu)形式及對(duì)應(yīng)的日常保養(yǎng)頻率制定綜合指標(biāo)。

3.參照公路新建工程制定養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)用組成和計(jì)算方法。

4.新增了公路養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用包括基本費(fèi)用、路況監(jiān)測(cè)費(fèi)（路況數(shù)據(jù)采集）、路網(wǎng)運(yùn)行費(fèi)（路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)采集和附屬設(shè)施費(fèi)用）、信息化平臺(tái)費(fèi)用（數(shù)據(jù)傳輸、存儲(chǔ)、分析和系統(tǒng)的軟件、硬件建設(shè)、維護(hù)費(fèi)）、應(yīng)急處置費(fèi)用。

八、其他

1.待上述三項(xiàng)公路造價(jià)新標(biāo)準(zhǔn)正式出版時(shí)，列出參加修訂工作的單位和人員。

2.本次為征求意見(jiàn)稿，部路網(wǎng)中心將根據(jù)征求意見(jiàn)和審查意見(jiàn)進(jìn)行相關(guān)調(diào)整，因此，在交通運(yùn)輸部未發(fā)布施行公告前，三項(xiàng)造價(jià)新標(biāo)準(zhǔn)不得用于實(shí)際工程。

3.交通運(yùn)輸部未發(fā)布施行公告前，任何單位和個(gè)人不得舉辦針對(duì)上述三項(xiàng)造價(jià)新標(biāo)準(zhǔn)的宣貫培訓(xùn)，不得針對(duì)上述三項(xiàng)造價(jià)新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行造價(jià)軟件升級(jí)收費(fèi)或軟件銷售。有違反者，部路網(wǎng)中心將追究其責(zé)任。

第二篇：公路施工組織及概預(yù)算復(fù)習(xí)材料

第三章

1、編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則：（1）、嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；（2）、科學(xué)安排施工順序；（3）、采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備；（4）、應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制訂最合理的施工組織方案；（5）、落實(shí)季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工；（6）、確保工程質(zhì)量和施工安全；（7）、節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。

2、施工組織設(shè)計(jì)按所起作用的不同分為兩大類：一類是屬于設(shè)計(jì)文件的組成部分，其中按設(shè)計(jì)階段不同，可分為兩階段設(shè)計(jì)中初步設(shè)計(jì)階段的“施工方案”，三階段設(shè)計(jì)中技術(shù)設(shè)計(jì)階段的“修正施工方案”和兩階段設(shè)計(jì)或三階段設(shè)計(jì)中的施工圖階段的“施工組織計(jì)劃”；另一類是屬于指導(dǎo)施工的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，即“實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)”或稱為施工組織設(shè)計(jì)，其中又可以分為“施工組織總設(shè)計(jì)”、“單位工程施工組織設(shè)計(jì)”和分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)”。

3、施工組織設(shè)計(jì)文件組成：施工方案，修正施工方案，施工組織計(jì)劃，實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

4、公路施工組織調(diào)查：（1）、勘察：①施工現(xiàn)場(chǎng)及沿線的地形地貌②施工現(xiàn)場(chǎng)的地上障礙及地下埋設(shè)物③其他必須去現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察的事項(xiàng)；（2）、施工組織設(shè)計(jì)資料的收集①施工單位和施工組織方式②氣象資料③水文地質(zhì)材料④技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況⑤運(yùn)輸情況⑥供水，供電，通信情況⑦生活供應(yīng)與其他。

5、時(shí)間組織、空間組織、資源組織是影響施工方案的三大因素。

6、施工段落的劃分：（1）、為便于各段落的組織管理及相互協(xié)調(diào)，段落的劃分不宜過(guò)小，應(yīng)適合采用現(xiàn)代化的施工方法和施工工藝；（2）、各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設(shè)備及技術(shù)力量基本一致，都能夠在一個(gè)合理的工期內(nèi)完成；（3）、避免造成段落之間的施工干擾；（4）、工程性質(zhì)相同的地段或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能化整為零，以免既影響效率，也影響質(zhì)量；（5）、保持構(gòu)造物的完整性。

7、施工順序的安排：（1）、必須符合工藝的要求；（2）、必須使施工順序與施工方法、施工機(jī)具相協(xié)調(diào)；（3）、考慮施工質(zhì)量的要求；（4）、必須考慮水文、地質(zhì)、氣候的影響；（5）、必須考慮影響全局的關(guān)鍵工程的合理施工順序；（6）、必須遵從合理組織施工過(guò)程的基本原則；（7）、必須考慮安全生產(chǎn)的要求；（8）、應(yīng)能使工期最短、成本最低。

8、施工進(jìn)度圖通常是以圖標(biāo)表示的，主要形式有：橫道圖法，垂直圖法和網(wǎng)絡(luò)圖法。橫道圖比較簡(jiǎn)單、直觀、易懂、容易編制，但是有以下缺點(diǎn)：（1）、分項(xiàng)工程的相互關(guān)系不明確；（2）、施工日期和施工地點(diǎn)無(wú)法表示，只能用文字說(shuō)明；（3）、工程數(shù)量實(shí)際分布情況不具體；（4）、僅反映出平均施工強(qiáng)度。它適用于繪制集中性工程進(jìn)度圖，材料供應(yīng)計(jì)劃圖或作為輔助性的圖示附在說(shuō)明書內(nèi)用來(lái)向施工單位下達(dá)任務(wù)

垂直圖優(yōu)點(diǎn)是：彌補(bǔ)橫道圖的某些不足之處，工程項(xiàng)目的相互關(guān)系、施工的緊湊程度和施工速度都十分清楚，工程的分布情況和施工日期一目了然，從圖中可以直接找出任何一天各施工隊(duì)的施工地點(diǎn)和應(yīng)完成的工程數(shù)量。但仍有些不足之處：（1）、反映不出某項(xiàng)工作提前完成對(duì)整個(gè)計(jì)劃的影響程度；（2）、反映不出哪些工程是最主要的，不能明確表達(dá)出哪些是關(guān)鍵工作；（3）、計(jì)劃安排的優(yōu)劣程度很難評(píng)價(jià)；（4）、不能使用電子計(jì)算機(jī)，因而繪制和修改進(jìn)度圖的工作量很大。

9、橫道圖和垂直圖的編制方法及步驟：（1）、劃分施工項(xiàng)目，確定施工方法；（2）、計(jì)算工程量與勞動(dòng)量（施工過(guò)程的工程量與相應(yīng)的時(shí)間定額的乘積）；（3）、生產(chǎn)周期計(jì)算；（4）、施工進(jìn)度圖的編制：

10、施工工期和勞動(dòng)力均衡性的調(diào)整

（1）如果要使工期縮短，則可對(duì)工期較長(zhǎng)的主導(dǎo)勞動(dòng)量的施工采取措施。（2）若所編計(jì)劃的工期不允許再延長(zhǎng)，而勞動(dòng)力出現(xiàn)較大的高峰或低估，則可在允許的范圍內(nèi)，通過(guò)調(diào)整工序的開(kāi)工或完工日期，是勞動(dòng)力需要量較為均衡。

11、主要資源組織計(jì)劃編制放方法：（1）根據(jù)所需資源數(shù)量的種類確定其主要資源，編制資源組織計(jì)劃（2）編制資源組織計(jì)劃表格（3）計(jì)算每個(gè)施工項(xiàng)目單位時(shí)間的資源需求量（4）累計(jì)匯總，將同一時(shí)間內(nèi)各施工項(xiàng)目的同一資源數(shù)量累加，則得其所需要的資源（5）根據(jù)資源需要量、資金計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃和工期及交通運(yùn)輸能力進(jìn)行優(yōu)化，綜合平衡。

12、施工平面圖規(guī)劃設(shè)計(jì)原則：

（1）保證施工順利的前提下，少占農(nóng)田并考慮洪水、風(fēng)向等自然因素的影響，所有臨時(shí)性建筑運(yùn)輸線路的布置，必須便于為基本工作服務(wù)，并不得妨礙地面和地下建筑的施工（2）力求材料直達(dá)工地，減少二次運(yùn)輸和場(chǎng)內(nèi)的搬運(yùn)距離，并將笨重的和大型的預(yù)制構(gòu)件或材料設(shè)置在使用點(diǎn)附近，所有貨物的運(yùn)輸量和起質(zhì)量必須減至最小（3）加工等附屬企業(yè)基地應(yīng)盡可能設(shè)在原料產(chǎn)地或運(yùn)輸集匯點(diǎn)

（4）附屬企業(yè)內(nèi)部的布置應(yīng)以生產(chǎn)工藝流程為依據(jù)，并有利于生產(chǎn)的連續(xù)性（5）應(yīng)符合保安和消防的要求，要慎重考慮避免自然災(zāi)害的措施

（6）施工管理機(jī)構(gòu)的位置必須有利于全面指揮，生活設(shè)施要考慮工人的休息和文化生活（7）場(chǎng)地布置應(yīng)與施工進(jìn)度、施工方法、工藝流程和機(jī)械設(shè)備相適應(yīng)

（8）場(chǎng)地準(zhǔn)備工作的投資最經(jīng)濟(jì)

13、施工總平面圖在地形圖上是以整個(gè)工程為對(duì)象的，研究施工平面布置方案的平面地物設(shè)計(jì)圖。

第四章

1、機(jī)械化施工組織的影響因素：（1）設(shè)備完好率；（2）氣候影響；（3）施工方案；（4）機(jī)械配套技術(shù)；（5）機(jī)械操作員配合；（6）用臺(tái)班總數(shù)量與使用壽命

2、機(jī)械化施工組織的基本原則：（1）施工連續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)注；（2）主導(dǎo)機(jī)械選擇、控制合理，配套機(jī)械的選擇與周圍環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致；（3）提高機(jī)械的使用率，滿足均衡實(shí)用要求，降低人員的工作強(qiáng)度；（4）安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便，不形成交叉作業(yè)；（5）降低機(jī)械使用費(fèi)，減少機(jī)械配置，配套機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)

3、機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容：

（1）機(jī)械化施工總體計(jì)劃內(nèi)容：①確定施工計(jì)劃總工期②重點(diǎn)工程的機(jī)械施工方案和方法③機(jī)械化施工的步驟和操作規(guī)程、相關(guān)的機(jī)械管理人員④機(jī)械最佳配置、各季度計(jì)劃臺(tái)班數(shù)量⑤機(jī)械施工平面設(shè)置與機(jī)械占地布設(shè)⑥確定機(jī)械施工的總體進(jìn)度計(jì)劃

（2）機(jī)械化施工分部分項(xiàng)工程計(jì)劃內(nèi)容①分部分項(xiàng)工程日進(jìn)度計(jì)劃圖表②工程項(xiàng)目機(jī)械配合施工的安排計(jì)劃③機(jī)械施工技術(shù)、安全保障措施④機(jī)械檢修、保養(yǎng)計(jì)劃和措施⑤機(jī)械的臨時(shí)占地布設(shè)和現(xiàn)場(chǎng)平面組織措施

4、機(jī)械化施工進(jìn)度圖表一般使用橫道圖、垂直圖、管理曲線圖、網(wǎng)絡(luò)圖。

第五章

1、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)與傳統(tǒng)的橫道圖計(jì)劃管理比較，有以下特點(diǎn)：

⑴從工程整體出發(fā)，統(tǒng)籌安排，能明確地反映各工作間的先后順序和相互制約、相互依賴關(guān)系⑵通過(guò)網(wǎng)絡(luò)時(shí)間參數(shù)計(jì)算，能找出決定工期的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作以及有機(jī)動(dòng)時(shí)間的非關(guān)鍵工作，從而使管理人員胸中有數(shù)，抓主要矛盾，確保控制計(jì)劃總工期和合理安排人力、物力、財(cái)力等資源，從而降低成本，縮短工期⑶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化，可在若干可行方案中找出最優(yōu)方案⑷網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行中，由于可通過(guò)時(shí)間參數(shù)計(jì)算預(yù)先知道各工作提前或推遲完成對(duì)整個(gè)計(jì)劃的影響程度，管理人員可以采取技術(shù)組織措施對(duì)計(jì)劃進(jìn)行有效控制與監(jiān)督，從而加強(qiáng)施工工作⑸可以利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行時(shí)間參數(shù)計(jì)算、優(yōu)化、調(diào)整，從而提高管理效率⑹它不僅可用于控制項(xiàng)目施工進(jìn)度，還可用于控制工程費(fèi)用⑺對(duì)規(guī)模龐大、聯(lián)系復(fù)雜，所涉及單位、人員廣泛的大型公路工程項(xiàng)目，使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)編制工程進(jìn)度計(jì)劃可省時(shí)、省力，并加快計(jì)劃變更、維護(hù)、反饋的速度和靈活性、準(zhǔn)確性。

2、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的分類：

⑴按表示方法分類 ① 雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：以雙代號(hào)表示法繪制的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。網(wǎng)絡(luò)圖中，箭桿線用來(lái)表示工作，節(jié)點(diǎn)表示工作之間的相互關(guān)系 ② 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：以單代號(hào)表示法繪制的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。網(wǎng)絡(luò)圖中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)表示一項(xiàng)工作，箭桿線僅是用來(lái)表示各項(xiàng)工作間相互制約、相互依賴關(guān)系 ⑵按性質(zhì)分類①肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃②非肯定型網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 ⑶按有無(wú)時(shí)間坐標(biāo)分類①時(shí)間網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃②非時(shí)間網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

⑷按層次分類①總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃②局部網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

⑸按工作銜接特點(diǎn)分類①普通網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃②搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃③流水網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

3、箭桿線是網(wǎng)絡(luò)圖的重要組成部分，在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，每一個(gè)箭桿線表示一道工序或一項(xiàng)工作

節(jié)點(diǎn)即前后兩工序的交點(diǎn)，表示工序的開(kāi)始、結(jié)束和連接等關(guān)系。它是一個(gè)瞬間概念，不消耗時(shí)間和資源。

線路是指網(wǎng)絡(luò)圖中從原始節(jié)點(diǎn)到結(jié)束節(jié)點(diǎn)之間可連通的線路。

4、繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的基本原則：⑴一張網(wǎng)絡(luò)圖只允許一個(gè)開(kāi)始節(jié)點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)⑵一對(duì)節(jié)點(diǎn)之間只允許一條箭線⑶網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中不允許出線閉合線路⑷網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中不允許出線線段、雙向箭頭，并避免使用反向箭線⑸網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的布局應(yīng)合理，盡量避免箭線交叉

5、工期優(yōu)化是在允許的條件下，根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)工期適當(dāng)縮短或延長(zhǎng)。以達(dá)到按上級(jí)規(guī)定工期或計(jì)劃工期完工的要求。

㈠組織措施的優(yōu)化方法：⑴作業(yè)方式的選擇：順序作業(yè)方式工期最長(zhǎng)，平行作業(yè)方式工期最短，流水作業(yè)方式工期介于二者之間，條件允許時(shí)，可采用平行流水作業(yè)，將工期縮短⑵作業(yè)順序的選擇：對(duì)多個(gè)施工段，多道工序，其施工的順序不同，其工期也不一樣。若找到一個(gè)最佳的施工順序進(jìn)行施工使工期縮短。那么，就可以在不增加資源的情況下，達(dá)到縮短工期的目的⑶從計(jì)劃外增加資源，如增加機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛、勞動(dòng)力等，來(lái)加速關(guān)鍵工作的完成，從而使計(jì)劃工期縮短

㈡縮短關(guān)鍵線路:⑴平均加快法：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的各項(xiàng)工作采用正常持續(xù)時(shí)間，通過(guò)計(jì)算所得到的計(jì)劃工期超過(guò)規(guī)定工期不多時(shí)，可采用這種方法，平均分?jǐn)偟剿胁扇∵m當(dāng)措施可能加快施工速度、縮短工期的關(guān)鍵工作上⑵依次加快法：當(dāng)計(jì)劃工期與規(guī)定工期相差較大的時(shí)候，通常應(yīng)該采用增加施工機(jī)具和人數(shù)或其他技術(shù)組織措施來(lái)解決，為此，可按照施工工藝要求的先后順序，并根據(jù)技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理的原則，事先選擇若干可以加快進(jìn)度的工作，確定其加快后的最短持續(xù)時(shí)間。

6、線路：指網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中沿箭線方向由開(kāi)始節(jié)點(diǎn)至結(jié)束節(jié)點(diǎn)的一系列節(jié)點(diǎn)箭線組成的通路。關(guān)鍵線路：網(wǎng)絡(luò)圖的各條線路中，持續(xù)時(shí)間之和最長(zhǎng)的線路即為關(guān)鍵線路。關(guān)鍵線路上的工作成為關(guān)鍵工作

非關(guān)鍵線路：網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中除關(guān)鍵線路以外的線路。非關(guān)鍵線路中存在時(shí)差的工作成為非關(guān)鍵工作。

關(guān)鍵線路的確定：⑴關(guān)鍵線路上所有工作的總時(shí)差為零，反過(guò)來(lái)，如果工作的總時(shí)差為零，則它必是關(guān)鍵工作。由此只要連接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中總時(shí)差為零的工作，就可以確定出關(guān)鍵線路⑵關(guān)鍵線路上所有節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)時(shí)間參數(shù)均相等，反過(guò)來(lái)，如果節(jié)點(diǎn)的兩個(gè)時(shí)間參數(shù)相等，該節(jié)點(diǎn)一定是關(guān)鍵線路上的節(jié)點(diǎn)，即成為關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，但是由兩個(gè)任意兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的工作，并非是關(guān)鍵工作。如果由此判別還需加上條件：箭尾節(jié)點(diǎn)時(shí)間+工作持續(xù)時(shí)間=箭頭節(jié)點(diǎn)時(shí)間，滿足此兩條件的工作，即為關(guān)鍵工作。關(guān)鍵線路的特性：⑴關(guān)鍵線路上各工作的總時(shí)差均為零⑵關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中不一定有一條，有時(shí)存在多條，但關(guān)鍵工作所占比重并不大⑶非關(guān)鍵線路如果將總時(shí)差全部用完，就會(huì)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作⑷當(dāng)非關(guān)鍵線路延長(zhǎng)的時(shí)間超過(guò)它的總時(shí)差，關(guān)鍵線路就轉(zhuǎn)變?yōu)榉顷P(guān)鍵線路。第六章

1、定額：企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，在一定的條件下，對(duì)人力、物力、財(cái)力的使用和消耗，經(jīng)過(guò)科學(xué)的測(cè)定、分析、計(jì)算，確定一些合理的數(shù)學(xué)指標(biāo)，作為管理和生產(chǎn)所應(yīng)遵守或達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。

2、定額特點(diǎn)：科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、權(quán)威性、穩(wěn)定性。

定額的作用：⑴定額是節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)和提高生產(chǎn)效率的工具⑵定額是國(guó)家對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行宏觀調(diào)控和管理的手段⑶定額有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)⑷定額是對(duì)市場(chǎng)行為的規(guī)范⑸定額有利于完善市場(chǎng)的信息系統(tǒng)⑹定額有利于推廣先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝

3、在施工生產(chǎn)中其主要作用的有三大要素，即勞動(dòng)力，材料，機(jī)械。

4、定額的分類：

㈠按定額反映的實(shí)物消耗內(nèi)容分類 ⑴ 勞動(dòng)消耗定額：是在正常的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下，為完成單位合格產(chǎn)品所規(guī)定的勞動(dòng)量消耗標(biāo)準(zhǔn)，可分為時(shí)間定額和產(chǎn)量定額 ⑵ 材料消耗定額：指在節(jié)約和合理使用材料的條件下，完成一定合格產(chǎn)品所需消耗材料的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn) ⑶ 機(jī)械臺(tái)班消耗定額：它規(guī)定了在正常施工條件下，合理地組織生產(chǎn)與合理地利用某種機(jī)械完成單位合格產(chǎn)品所必需的機(jī)械臺(tái)班消耗標(biāo)準(zhǔn)，或在單位時(shí)間內(nèi)機(jī)械完成的產(chǎn)品數(shù)量 ⑷ 機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額

㈡按使用要求分類：施工定額，預(yù)算定額，概算定額，估算指標(biāo)

㈢按編制單位和執(zhí)行定額的范圍不同分類：全國(guó)統(tǒng)一定額，行業(yè)統(tǒng)一定額，地區(qū)統(tǒng)一定額，企業(yè)定額，補(bǔ)充定額

㈣按專業(yè)不同分類：各個(gè)不同專業(yè)都分別有相應(yīng)的主管部門頒發(fā)的在本系統(tǒng)使用的定額 第七章

1、根據(jù)我國(guó)的設(shè)計(jì)和概預(yù)算文件編制以及管理方法，對(duì)公路基本建設(shè)工程有如下規(guī)定：（1）采用兩階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，在初步設(shè)計(jì)階段，必須編制總概算；在施工圖設(shè)計(jì)階段，必須編制施工圖預(yù)算

（2）采用三階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，除按上述要求外，在技術(shù)設(shè)計(jì)階段，還必須編制修正概算。

（3）在基本建設(shè)全過(guò)程中，出按上述要求外，在其他建設(shè)階段，還必須編制以概預(yù)算為基礎(chǔ)的其他有關(guān)投資額測(cè)算文件

2、概預(yù)算的作用：

（1）是編制基本建設(shè)計(jì)劃，確定和控制基本建設(shè)投資額的依據(jù)（2）是設(shè)計(jì)與施工文案優(yōu)選的依據(jù)

（3）是實(shí)行基本建設(shè)招投標(biāo)，簽訂工程合同，及進(jìn)行工程撥款，貸款和結(jié)算的依據(jù)（4）是施工企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，搞好經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)

（5）是對(duì)工程進(jìn)行成本分析和統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的重要指標(biāo)

3、編制概預(yù)算的依據(jù)：法令性文件，設(shè)計(jì)資料，概預(yù)算定額、概算指標(biāo)、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、材料、設(shè)備預(yù)算價(jià)格等資料，施工組織設(shè)計(jì)資料，當(dāng)?shù)匚镔Y、勞力、動(dòng)力等資源可利用的情況。

第三篇：公路施工組織及概預(yù)算復(fù)習(xí)提綱

《公路施工組織及概預(yù)算》復(fù)習(xí)提綱

1.公路工程基本建設(shè)的概念、特點(diǎn)及分類。

2.基本建設(shè)項(xiàng)目的組成；理解其含義。

3.公路基本建設(shè)的內(nèi)容；掌握公路工程基本建設(shè)程序。

4.理解公路施工組織的研究對(duì)象。

5.施工組織設(shè)計(jì)文件的組成有哪些？施工組織設(shè)計(jì)編制的程序是什么？

6.施工準(zhǔn)備工作的內(nèi)容包括哪些？

7.工程施工臨時(shí)項(xiàng)目包括哪些？工地臨時(shí)用水包括的內(nèi)容。

8.工程施工方案包括的內(nèi)容。確定施工方法、施工機(jī)具選擇、施工順序安排應(yīng)考慮的因素有哪些？

9.解釋路基填筑施工“四區(qū)段”、“八流程”；

10.施工過(guò)程的組織原則是什么？

11.公路工程組織的基本方法有哪幾種？各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

12.流水施工的主要參數(shù)有哪些？流水施工類型分幾種？分別如何計(jì)算其總工期？如何進(jìn)行橫道圖的繪制？

13.什么是網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)？網(wǎng)絡(luò)圖的基本要素是什么？

14.如何繪制雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖？掌握計(jì)算雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖時(shí)間參數(shù)的方法；如何尋找關(guān)鍵線路？（計(jì)算）

15.什么是總時(shí)差？什么是自由時(shí)差？?jī)烧邔?duì)緊前工作、緊后工作有影響嗎？

16.什么是時(shí)間坐標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃？如何繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖？如何計(jì)算工期？

17.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃優(yōu)化的內(nèi)容有哪些？

18.什么是施工場(chǎng)地平面布置圖？簡(jiǎn)述施工場(chǎng)地平面布置圖的設(shè)計(jì)步驟。

19.施工項(xiàng)目管理常用的組織形式有哪些？各自的適用范圍是什么？

20.掌握安全生產(chǎn)制度的內(nèi)容；冬季、雨季施工應(yīng)注意什么問(wèn)題？

21.什么是定額？定額有哪些特點(diǎn)？定額的分類有哪些？機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額的用途有哪些？如何應(yīng)用定額？（結(jié)合課

程設(shè)計(jì)）

22.基本定額的用途是什么？定額換算的條件？

23.公路工程投資額測(cè)算體系包括哪些內(nèi)容？（詳細(xì)了解圖8－1。）掌握公路工程概預(yù)算的分類（兩階段設(shè)計(jì)、三階段

設(shè)計(jì)）.24.概預(yù)算項(xiàng)目編制的注意事項(xiàng)是什么？

25.概預(yù)算費(fèi)用組成內(nèi)容有哪些？掌握各項(xiàng)費(fèi)用的概念與計(jì)算方法。

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第四篇：公路工程施工與概預(yù)算簡(jiǎn)答題考試用

施工進(jìn)度計(jì)劃的編制依據(jù)P57 1.工程的全部施工圖紙及有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)材料；2.上級(jí)或合同規(guī)定的開(kāi)工和竣工日期；3.主要的工程施工方案；4.勞動(dòng)定額和機(jī)械使用定額；5.勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)情況。

施工進(jìn)度計(jì)劃的編制步驟P57 1.研究施工圖紙和有關(guān)資料及施工條件；2.劃分施工項(xiàng)目，計(jì)算實(shí)際工程量；3.編制合理的施工順序和選擇施工方法；4.確定勞動(dòng)力需要量和機(jī)械臺(tái)班數(shù)量；5.確定各施工過(guò)程的施工天數(shù)；6.編制施工進(jìn)度計(jì)劃；7.檢查和調(diào)整施工進(jìn)度。施工平面圖設(shè)計(jì)的定義及依據(jù)是什么?原則是什么？

施工平面圖設(shè)計(jì)：是施工過(guò)程空間組織的具體成果，亦即根據(jù)施工過(guò)程空間組織的原則，對(duì)施工過(guò)程所需的工藝路線、施工設(shè)備、原材料堆放、動(dòng)力供應(yīng)、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、半成品生產(chǎn)、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、生活設(shè)施等進(jìn)行空間特別是平面的科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計(jì)，并以平面圖的形式加以表達(dá)。依據(jù)：工程平面圖；施工進(jìn)度計(jì)劃和主要施工方案；各種材料、半成品的供應(yīng)計(jì)劃和運(yùn)輸方式；各類臨時(shí)設(shè)施的性質(zhì)、形式、面積和尺寸；各加工車間、場(chǎng)地規(guī)模和設(shè)備數(shù)量；水源、電源情況。

原則：1）在保證施工順利進(jìn)行的前提下，現(xiàn)場(chǎng)布置盡量緊湊，節(jié)約用地，便于為基本工作服務(wù)。2）合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆芳案鞣N材料堆場(chǎng)、加工廠、倉(cāng)庫(kù)位置、各種機(jī)具的位置，盡量使得運(yùn)距最短，從而減少或避免二次搬運(yùn)。3）加工等附屬企業(yè)基地應(yīng)盡可能的設(shè)在原料產(chǎn)地或運(yùn)輸集匯地

4）附屬企業(yè)內(nèi)部的布置應(yīng)以生產(chǎn)工藝流程為依據(jù)，有利于生產(chǎn)的連續(xù)性

5）符合環(huán)保、安全和防火要求 6）施工管理機(jī)構(gòu)的位置必須有利于全面指揮，生活設(shè)施要考慮工人的休息和文化生活 7）場(chǎng)地布置應(yīng)與施工進(jìn)度、方法、工藝流程和機(jī)械設(shè)備相適應(yīng)。8）場(chǎng)地準(zhǔn)備工作的投資最經(jīng)濟(jì) 概預(yù)算的作用：

1)是編制基建計(jì)劃，確定和控制基建投資的依據(jù)。

批準(zhǔn)概算后，項(xiàng)目可列入基建計(jì)劃，概預(yù)算總額來(lái)控制基建的投資額。2)是設(shè)計(jì)與施工方案優(yōu)選的依據(jù)。

不同的設(shè)計(jì)，不同的施工方法，會(huì)得到不同的造價(jià)，從中選擇最優(yōu)方案。3)是實(shí)行基本建設(shè)招投標(biāo)，簽訂合同，辦理工程撥款，貸款和結(jié)算的依據(jù)。4)是施工企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，搞好經(jīng)濟(jì)核算的基礎(chǔ)。5)是對(duì)工程進(jìn)行成本分析和統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的重要指標(biāo)。

概預(yù)算的編制依據(jù)

1.法令性文件②設(shè)計(jì)資料③概預(yù)算定額，概算指標(biāo)，取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，材料、設(shè)備預(yù)算價(jià)格④施工組織設(shè)計(jì)資料⑤當(dāng)?shù)匚镔Y、勞力、動(dòng)力等資源可利用的情況⑥施工單位的施工能力及潛力⑦了解當(dāng)?shù)刈匀粭l件及其變化規(guī)律 公路工程概預(yù)算包括哪些內(nèi)容

第一部分 建筑安裝工程費(fèi)（包括11項(xiàng)）（1.路基工程、2.路面工程、3.橋梁涵洞工程4.交叉工程5.隧道工程6.其他工程及沿線設(shè)施7.臨時(shí)工程、8.管理、養(yǎng)護(hù)及服務(wù)房屋9.施工技術(shù)裝備費(fèi)10.計(jì)劃利潤(rùn)11.稅金）第二部分 設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)第三部分 工程建設(shè)其他費(fèi)用 公路工程概預(yù)算的編制步驟 熟悉設(shè)計(jì)圖紙和資料》準(zhǔn)備概預(yù)算資料》分析外業(yè)調(diào)查資料及施工方案分項(xiàng)》計(jì)算工程量》查定額》基礎(chǔ)單價(jià)的計(jì)算》計(jì)算分項(xiàng)工程的直接費(fèi)和間接費(fèi)》計(jì)算建筑安裝工程費(fèi)》實(shí)物指標(biāo)計(jì)算》計(jì)算其他有關(guān)費(fèi)用》編制總概預(yù)算表并進(jìn)行造價(jià)分析》編制綜合概預(yù)算》編制說(shuō)明

公路建設(shè)的內(nèi)容：公路的小修、保養(yǎng)；公路工程的大中修與技術(shù)改造；公路工程基本建設(shè)。公路建筑產(chǎn)品的特點(diǎn)：產(chǎn)品的固定性、產(chǎn)品的多樣性、產(chǎn)品形體的龐大性、產(chǎn)品部分結(jié)構(gòu)的易損性。

施工組織設(shè)計(jì)的作用p6 1.溝通工程設(shè)計(jì)和施工組織的橋梁，既要體現(xiàn)基本基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃和設(shè)計(jì)的要求，有符合施工活動(dòng)的客觀規(guī)律；2.是指導(dǎo)擬建工程從施工準(zhǔn)備到施工完成的組織，技術(shù)，經(jīng)濟(jì)的一個(gè)綜合性文件，對(duì)施工全過(guò)程起指導(dǎo)作用；3.是施工準(zhǔn)備工作的重要組成部分，也是及時(shí)做好其他有關(guān)施工準(zhǔn)備的依據(jù)；4.是施工活動(dòng)實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，編制工程概預(yù)算的依據(jù)

工程建設(shè)的程序：① 項(xiàng)目建議書 ② 工程可行性研究 ③ 設(shè)計(jì)文件 ④ 納入政府基本建設(shè)計(jì)劃 ⑤ 施工準(zhǔn)備 ⑥ 組織施工 ⑦ 竣工驗(yàn)收，交付使用 施工段時(shí)應(yīng)該考慮哪些因素？

（1）各施工段上所消耗的勞動(dòng)量大致相等；（2）施工段的分界線與結(jié)構(gòu)界限（溫度縫、沉降縫和單元尺寸）取得一致；（3）每段要有足夠的工作面；（4）施工段的段數(shù)應(yīng)該考慮機(jī)械使用效能、工人的勞動(dòng)組合、材料供應(yīng)情況、施工規(guī)模大小等因素。工程項(xiàng)目施工作業(yè)分類和特點(diǎn)：

順序作業(yè)：同時(shí)投入的物資資源少，工作、物資消耗有間歇，工期長(zhǎng)。

平行作業(yè)：同時(shí)開(kāi)工，同時(shí)竣工。大大縮短工期，工作隊(duì)，物資資源集中，成本高。流水作業(yè)：（1）施工的連續(xù)性（2）專業(yè)化的施工（3）施工工藝流程

流水施工的工作程序（特點(diǎn)）：（1）勞動(dòng)對(duì)象的施工過(guò)得劃分為若干工序或操作過(guò)程，每個(gè)工序或操作過(guò)程由專業(yè)隊(duì)組完成；（2）勞動(dòng)對(duì)象劃分為勞動(dòng)量大致相等的若干施工段；（3）各專業(yè)隊(duì)組按一定順序依次、連續(xù)由一個(gè)施工段轉(zhuǎn)移到另一個(gè)施工段完成其工作；（4）不同工種或同種作業(yè)班組完成工作的時(shí)間盡可能相互銜接。

流水步距的基本要求：（1）始終保持兩施工過(guò)程的先后順序；（2）保持各施工過(guò)程的連續(xù)作業(yè)；（3）做到前后兩施工過(guò)程的施工時(shí)間的最大搭接；（4）流水步距與流水節(jié)拍保持一定關(guān)系，滿足施工工藝、組織條件及質(zhì)量要求。

編制施工組織設(shè)計(jì)的基本原則是什么?（第三章）

答：1.嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序和施工程序；2.科學(xué)地安排施工順序；3.采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備；4.應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制定最合理的施工方案；5.落實(shí)季節(jié)性施工的措施，確保全年連續(xù)施工；6.確保工程質(zhì)量和施工安全；7.節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。

施工組織計(jì)劃的主要內(nèi)容：（1）說(shuō)明；（2）工程進(jìn)度圖；（3）主要材料計(jì)劃表；（4）主要施工機(jī)具計(jì)劃表；（5）臨時(shí)工程表；（6）重點(diǎn)工程施工場(chǎng)地布置圖；（7）重點(diǎn)工程施工進(jìn)度圖。施工組織設(shè)計(jì)編制程序p44（1）分析設(shè)計(jì)資料，調(diào)查研究；（2）計(jì)算工程數(shù)量；（3）選擇施工方案，確定施工方法；（4）編制工程進(jìn)度圖；（5）計(jì)算人、材、機(jī)需要量，制訂供應(yīng)計(jì)劃；（6）制訂臨時(shí)工程、水、電、熱、氣計(jì)劃；（7）工地運(yùn)輸組織；（8）布置施工平面圖；（9）編制技術(shù)措施計(jì)劃，計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；（10）確定施工組織管理機(jī)構(gòu)；（11）編制保證質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施計(jì)劃；（12）編寫說(shuō)明書。

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：（1）細(xì)化施工組織計(jì)劃中的內(nèi)容、要求；（2）開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作；（3）編制材料供應(yīng)圖表；（4）編制運(yùn)輸組織計(jì)劃；（5）編制附屬企業(yè)及自辦材料開(kāi)采和加工計(jì)劃；（6）水、電、熱、氣供應(yīng)計(jì)劃；（7）技術(shù)組織措施計(jì)劃；（8）重點(diǎn)工程施工進(jìn)度計(jì)劃；（9）施工平面布置圖；（10）制訂管理機(jī)構(gòu)和管理制度。P44

施工組織設(shè)計(jì)的編制程序：（1）分析設(shè)計(jì)資料，調(diào)查研究；（2）計(jì)算工程數(shù)量；（3）選擇施工方案，確定施工方法；（4）編制工程進(jìn)度圖；（5）計(jì)算人、材、機(jī)需要量，制訂供應(yīng)計(jì)劃；（6）制訂臨時(shí)工程、水、電、熱、氣計(jì)劃；（7）工地運(yùn)輸組織；（8）布置施工平面圖；（9）編制技術(shù)措施計(jì)劃，計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；（10）確定施工組織管理機(jī)構(gòu)；（11）編制保證質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)和文明施工措施計(jì)劃；（12）編寫說(shuō)明書。P44 確定施工順序的原則有哪些？【P50】

（1）符合工藝要求；（2）與施工方法、施工機(jī)械相協(xié)調(diào)；（3）滿足施工質(zhì)量要求；（4）考慮水文、地質(zhì)、氣象的影響；（5）考慮影響全局的關(guān)鍵工程的合理順序；（6）遵守合理組織施工過(guò)程的基本原則；（7）考慮安全生產(chǎn)的要求；（8）使工期最短、成本最低。單位工程施工平面圖設(shè)計(jì)的步驟

【分析有關(guān)資料；決定起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械的布置；確定砼、瀝青砼攪拌站的位置； 布置各種材料、半成品的堆放位置；布置水電管網(wǎng)；布置臨時(shí)設(shè)施；決定臨時(shí)道路位置、長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)。】

施工總平面圖包括的內(nèi)容是什么? 答：施工總平面圖的內(nèi)容：圖中應(yīng)標(biāo)出原有河流、居民點(diǎn)、交通路線、車站、碼頭、通訊、運(yùn)輸點(diǎn)等及工地附近、與施工有關(guān)的建筑物；施工用地范圍和工程主要項(xiàng)目；施工組織成果：臨時(shí)便道、便橋、倉(cāng)庫(kù)等的位置；施工管理機(jī)構(gòu)；其他與施工有關(guān)的內(nèi)容。網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)缺點(diǎn)及繪圖原則是什么?

答：網(wǎng)絡(luò)圖的優(yōu)缺點(diǎn)：網(wǎng)絡(luò)圖：它能全面地反映各工序之間相互制約和相互依賴的邏輯關(guān)系，可進(jìn)行時(shí)間參數(shù)的計(jì)算，找出關(guān)鍵工序，確定工序是否有機(jī)動(dòng)時(shí)間。可以使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算和優(yōu)化。施工地點(diǎn)和施工日期無(wú)法表示、工程數(shù)量實(shí)際分布情況不具體。網(wǎng)絡(luò)圖的繪制規(guī)則：正確反映各工序之間的先后順序和相互邏輯關(guān)系；在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)圖中只能有一個(gè)始節(jié)點(diǎn)一個(gè)終節(jié)點(diǎn)；一對(duì)節(jié)點(diǎn)間只能有一條箭線；網(wǎng)絡(luò)圖中不允許出現(xiàn)閉合回路，平行搭接的工序，應(yīng)分段表示。兩箭線相交應(yīng)采用過(guò)橋式。雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃圖中關(guān)鍵線路的特點(diǎn)；

1關(guān)鍵線路上各工作的總時(shí)差均為零2關(guān)鍵線路在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中不一定只有一條 3非關(guān)鍵工作如果將總時(shí)差全部用完，就會(huì)轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作 4當(dāng)非關(guān)鍵線路延長(zhǎng)的時(shí)間超過(guò)它的總時(shí)差，則其變?yōu)殛P(guān)鍵線路

定額的作用? ①定額是節(jié)約社會(huì)勞動(dòng)和提高生產(chǎn)效率的工具。②定額是國(guó)家對(duì)工程 建設(shè)進(jìn)行宏觀調(diào)控和管理的手段。③定額有利于市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)。④定 額是對(duì)市場(chǎng)行為的規(guī)范。⑤定額有利于完善市場(chǎng)的信息系統(tǒng)。⑥定額有利于推廣先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝。

進(jìn)行定額抽換的條件：

1、就地澆灌鋼筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架。如確因施工安排達(dá)不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)時(shí)，可根據(jù)具體情況進(jìn)行抽換，并計(jì)算回收。

2、在使用定額時(shí)，混凝土、砂漿配合比的水泥用量，如因?qū)嶋H供應(yīng)的水泥用量、標(biāo)號(hào)與定額中水泥用量、標(biāo)號(hào)不同時(shí)，水泥用量可按預(yù)算定額附錄二基本定額中的混凝土、砂漿配合比表進(jìn)行抽換。

3、如施工中必須使用特殊機(jī)械時(shí)，可按具體情況進(jìn)行抽換。定額按使用要求可分為哪些類型？預(yù)算及概算定額的區(qū)別是什么？

答：定額按使用要求分為：施工定額預(yù)算定額、概算定額、公路工程估算指標(biāo)。

預(yù)算定額與概算定額的區(qū)別：

1、概算定額是編制設(shè)計(jì)概算、修正概算的依據(jù)。

2、概算定額是大單位的定額。

3、概算定額的水平低于預(yù)算定額。

4、概算定額包括分項(xiàng)定額和擴(kuò)大定額。

5、預(yù)算定額的水平低于施工定額但是先進(jìn)合理的。

6、預(yù)算定額包括四個(gè)附錄，其主要作用是編制施工圖預(yù)算。

與橫道圖計(jì)劃方法相比，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的特點(diǎn)有哪些？【P136】

【從工程整體出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，全面安排；明確反映了工序之間的邏輯關(guān)系，將計(jì)劃變成了一個(gè)有機(jī)的整體；突出了應(yīng)抓住的關(guān)鍵工序，也顯示了其他非關(guān)鍵工序的時(shí)差，從而使管理人員胸有成竹；能方便地進(jìn)行計(jì)劃的調(diào)整和優(yōu)化，使計(jì)劃的實(shí)施更加有效；可以協(xié)調(diào)計(jì)劃，配合行動(dòng)，具有反饋、控制、調(diào)節(jié)功能；可以有效地使用計(jì)算機(jī)，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。

第五篇：公路辦2010年工作總結(jié)

會(huì)盟鎮(zhèn)公路辦2010年半年工作總結(jié) 半年來(lái)，公路辦在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)主管部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一、落實(shí)責(zé)任，立足改革，促進(jìn)公路管理工作順利開(kāi)展。

1、改革過(guò)去分散定員養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立集中包干養(yǎng)護(hù)，通過(guò)改革養(yǎng)護(hù)效果明顯提高，有力的調(diào)動(dòng)了養(yǎng)護(hù)人員的積極性和自覺(jué)性。

2、明確人員分工，狠抓落實(shí)。公路辦人員應(yīng)勤上路，多檢查，善管理，重指導(dǎo)，嚴(yán)把關(guān)每月上路檢查不少于15天。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的基本技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督管理，確保全鎮(zhèn)列養(yǎng)公路暢通無(wú)阻。

3、對(duì)養(yǎng)護(hù)工人重新明確養(yǎng)護(hù)工資待遇。

二、搶抓機(jī)遇，搞好鎮(zhèn)村道路硬化工程建設(shè)。

道路硬化工程建設(shè)，是當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)重要工作，是改善現(xiàn)在路況差的造福工作。上半年我們大力宣傳上級(jí)對(duì)農(nóng)村公路改造的一系列優(yōu)惠扶持政策，形成上下共識(shí)，促進(jìn)鎮(zhèn)村及社會(huì)各界對(duì)公路改造工程建設(shè)積極投入?yún)⑴c的良好氛

圍。上半年，各村上報(bào)71公里農(nóng)村工作建設(shè)項(xiàng)目。截至目前，兩條鄉(xiāng)道小邙線已施工一般，東邙線已硬化路面400米，五個(gè)村村道正在建設(shè)中。

三、包村及中心工作

上半年，公路辦完成國(guó)稅十萬(wàn)，地稅2萬(wàn)，幫助所包油坊村完成國(guó)稅4萬(wàn)元，地稅5000元。

新農(nóng)村工作，夏季禁燒工作宣傳到位，扎實(shí)開(kāi)展，取得良好效果。

四、下步計(jì)劃與打算

1、按照就近作業(yè)、護(hù)路與護(hù)樹(shù)相結(jié)合，配備固定養(yǎng)路員，并簽訂《責(zé)任書》，明確了公路管理站、管理隊(duì)、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。繼續(xù)對(duì)養(yǎng)路人員實(shí)行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時(shí)修補(bǔ)，病害及時(shí)處理。

2、繼續(xù)做好鄉(xiāng)道建設(shè)。加快小邙線、東邙線施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，確保兩條7.8公路鄉(xiāng)道順利完工。

3、繼續(xù)做好養(yǎng)護(hù)工人工資發(fā)放工作。建立健全了會(huì)議、考勤、督促檢查、機(jī)具材料保管、安全生產(chǎn)等各項(xiàng)公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)章制度。

4、繼續(xù)做好2011年鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)計(jì)劃。摸清各村公路狀況，與上級(jí)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保公路計(jì)劃能有好的進(jìn)展。

5、繼續(xù)做好本部門的日常工作與包村工作

總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)工作取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級(jí)的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再?gòu)?qiáng)化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護(hù)，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。