第一篇：煙草物流批零在途解決方案

煙草物流批零在途

解決方案

目錄

第一章 項(xiàng)目概述.....................................................1

1.1 項(xiàng)目背景....................................................1 1.2 現(xiàn)狀分析....................................................1 1.3 建設(shè)目標(biāo)....................................................2 1.4 建設(shè)思路....................................................4 第二章 解決方案概述.................................................5

2.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)................................................5

2.1.1 設(shè)計(jì)原則..............................................5 2.1.2 總體架構(gòu)..............................................5 2.1.3 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)..............................................5 2.1.4 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程..........................................5 2.1.5 系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)........................................5 2.2 系統(tǒng)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)................................................5

2.2.1 基礎(chǔ)信息..............................................5 2.2.2 在途管理..............................................7 2.2.3 短信平臺(tái)..............................................8 2.2.4 調(diào)度平臺(tái)..............................................8

2.2.5 績(jī)效考核..............................................8 2.2.6 訂單跟蹤..............................................8 2.2.7 進(jìn)度管理.............................................14 2.2.8 電子確認(rèn).............................................14 2.3 系統(tǒng)接口...................................................19 第三章 主要硬件參數(shù)................................................20 第四章 售后服務(wù)....................................................20

4.1 項(xiàng)目實(shí)施方案...............................................20 4.2 項(xiàng)目培訓(xùn)方案...............................................20 4.3 售后及運(yùn)維方案.............................................20

第一章 項(xiàng)目概述

1.1 項(xiàng)目背景

物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)受到了全社會(huì)的極大關(guān)注，其受關(guān)注程度是在美國(guó)、歐盟以及其他各國(guó)不可比擬的。2010年5月21日姜成康局長(zhǎng)在視察江蘇煙草物流建設(shè)時(shí)，將打造“全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升”的中國(guó)煙草的物聯(lián)網(wǎng)，將中國(guó)煙草物流的不可替代性提高到了行業(yè)戰(zhàn)略的高度，致力打造具有行業(yè)鮮明特色的煙草物聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流體系是今后一段時(shí)期中國(guó)煙草面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

在最近國(guó)家局下發(fā)的《煙草行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)總體框架與卷煙物流物聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃（討論稿）》中，明確提出了建設(shè)行業(yè)煙草物聯(lián)網(wǎng)首先建立煙草物流物聯(lián)網(wǎng)（或稱智慧物流），并重點(diǎn)或率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)卷煙成品物流物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展思路。可見，在卷煙物流建設(shè)中全面體現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，遵循行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)整體架構(gòu)規(guī)劃，是建立江西煙草智慧物流信息系統(tǒng)的基本原則。物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的總體目標(biāo)，就是采用先進(jìn)、實(shí)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建覆蓋行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的傳感網(wǎng)絡(luò)，通過識(shí)別和傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)煙草以及相關(guān)設(shè)備、設(shè)施、環(huán)境和人員等重要物品的全面感知；具體到物流領(lǐng)域，可概括為以煙草整個(gè)供應(yīng)鏈物流（原、輔料）為主線，以卷煙物流為重點(diǎn)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全程物流的可視化監(jiān)控、智能化調(diào)度、敏捷化運(yùn)作、精益化管理，保障中國(guó)煙草物流的不可替代性。

現(xiàn)代化流通企業(yè)以“電子商務(wù)”和“現(xiàn)代物流”兩大主要業(yè)務(wù)框架為基礎(chǔ)，以“服務(wù)、成本、效率”為工作核心，致力打造“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低成本”的現(xiàn)代物流體系，利用RFID、紅外感應(yīng)、信息系統(tǒng)、3G、傳感器等技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流的“全面感知、全面覆蓋、全程控制、全面提升”，真正打造具有不可替代性和行業(yè)鮮明特色的煙草物聯(lián)網(wǎng)。

1.2 現(xiàn)狀分析

煙草供應(yīng)鏈包括從原材料、輔材的生產(chǎn)到卷煙的生產(chǎn)直到最終把成品煙銷

售到客戶手中的整個(gè)全過程，這個(gè)過程是由供應(yīng)鏈不同的企業(yè)來分別完成的。

在煙草供應(yīng)鏈的上游是煙草原材料、輔材供應(yīng)商，供應(yīng)鏈的中游是卷煙生產(chǎn)企業(yè)，供應(yīng)鏈的下游是煙草銷售企業(yè)。因此提高整個(gè)供應(yīng)鏈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、降低成本，已不再是一個(gè)企業(yè)自身的內(nèi)部問題，而是整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的問題，需要探索一條通過供應(yīng)鏈管理來提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率與競(jìng)爭(zhēng)力的途徑。

目前煙草行業(yè)供應(yīng)鏈物流體系中普遍存在著如下主要問題：

物流資源的重復(fù)設(shè)置，每個(gè)企業(yè)都要設(shè)置倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛、信息系統(tǒng)、管理和作業(yè)人員，造成資源的巨大浪費(fèi)；

信息的阻隔，各個(gè)企業(yè)不能共享有關(guān)的信息和需求，從而造成供應(yīng)鏈整體相應(yīng)速度緩慢，靈敏度不高；

各個(gè)工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)獨(dú)自管理各自的庫(kù)存，管理水平不一，造成部分企業(yè)庫(kù)存大量積壓，影響煙草行業(yè)供應(yīng)鏈的整體效益。

為此，煙草行業(yè)供應(yīng)鏈急需進(jìn)行整合，而物流系統(tǒng)是供應(yīng)鏈的核心，物流系統(tǒng)的整合與優(yōu)化成為煙草供應(yīng)鏈整合的關(guān)鍵。1.3 建設(shè)目標(biāo)

通過數(shù)據(jù)集成、位置感知及視頻監(jiān)控等各類技術(shù)，構(gòu)建完備的物流作業(yè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流各環(huán)節(jié)作業(yè)的全方位監(jiān)控，體現(xiàn)全面感知與互聯(lián)互通 的物聯(lián)網(wǎng)特征；通過對(duì)物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理要求和管理標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)化，以及各環(huán)節(jié)信息資源的全面采集、整理、分析，為各級(jí)管理人員和操作人員及時(shí)提供業(yè)務(wù)警示信息，提高物流作業(yè)管理活動(dòng)的指向性和及時(shí)性，保障物流全過程人、財(cái)、物的安全；通過對(duì)物流各環(huán)節(jié)作業(yè)效率、時(shí)間的嚴(yán)格控制，以及各物流崗位間及時(shí)高效的作業(yè)信息流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)覆蓋物流作業(yè)全過程的流程驅(qū)動(dòng)，提高物流中心的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配能力；通過完善物流成本核算系統(tǒng)，統(tǒng)一全省系統(tǒng)物流成本的定額測(cè)算、預(yù)算、核算、分析要求，實(shí)現(xiàn)成本管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高成本控制的針對(duì)性；通過對(duì)各類物流資源的規(guī)范管理，提高物流資源利用效率，消除管理盲區(qū)，減少管理成本。

改善物流服務(wù)質(zhì)量：建立煙草與零售戶間的雙向感知鏈路，實(shí)現(xiàn)送貨準(zhǔn)時(shí)性服務(wù)、借助GPS實(shí)現(xiàn)配送導(dǎo)航與到貨確認(rèn)、借助網(wǎng)絡(luò)發(fā)布客戶訂單配送信息；煙草也可以實(shí)時(shí)掌握零售戶的滿意度和其他訴求，并針對(duì)性地調(diào)整服務(wù)策略；

提高物流全程安全保障：建立倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送、現(xiàn)金收款、資金核銷等各個(gè)環(huán)節(jié)的傳感和監(jiān)控系統(tǒng)，保障物流全過程人、財(cái)、物的安全監(jiān)管；

績(jī)效目標(biāo)貫穿于作業(yè)過程：通過與省公司物流管控中心的銜接，建立閉環(huán)的績(jī)效評(píng)價(jià)與改善鏈路，并將績(jī)效目標(biāo)、對(duì)標(biāo)貫標(biāo)、定額標(biāo)準(zhǔn)等貫穿于物流作業(yè)的具體部門、崗位和人員，使績(jī)效持續(xù)優(yōu)化；

做好費(fèi)用控制的“算、管、摳”：基于作業(yè)成本法建立成本二級(jí)核算體系，突破會(huì)計(jì)分期的束縛，突出強(qiáng)調(diào)成本對(duì)于決策的時(shí)效性，即時(shí)獲取成本構(gòu)成資料，建立動(dòng)態(tài)成本管理機(jī)制。以成本構(gòu)成要素的行情變化登記為基礎(chǔ)，以動(dòng)態(tài)成本核算為核心，支持成本決策與過程的成本監(jiān)控；

實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)過程的可視、可控：通過與倉(cāng)儲(chǔ)分揀執(zhí)行設(shè)備、車載GPS、視頻等系統(tǒng)的全面銜接，建立面向作業(yè)人員的現(xiàn)場(chǎng)看板，面向管理人員的作業(yè)看板，面向決策著的管理看板，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流作業(yè)過程的實(shí)時(shí)、全面的監(jiān)控與調(diào)度；

實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域物流支持：信息系統(tǒng)應(yīng)支持未來全省統(tǒng)一的區(qū)域物流規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)多貨主、多批次的卷煙物流跟蹤，實(shí)現(xiàn)多結(jié)算單位的資金核銷跟蹤，實(shí)現(xiàn)多訂單中心對(duì)一個(gè)區(qū)域物流中心環(huán)境下的訂單多批次結(jié)轉(zhuǎn)、多分揀隊(duì)列管理，通

過系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流中心對(duì)多家地市公司的信息服務(wù)支持。

實(shí)現(xiàn)對(duì)工商物流一體化的支持：打通工、商、零供應(yīng)鏈路，達(dá)到快速響應(yīng)市場(chǎng)的目的。

1.4 建設(shè)思路

通過信息化建設(shè)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、3G等技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)卷煙物流的“全面覆蓋、全面感知、全程控制、全面提升”。

? 通過運(yùn)用攝像頭、溫濕度和紅外線傳感等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全環(huán)節(jié)可視監(jiān)控；

? 通過對(duì)于批次物料進(jìn)行標(biāo)識(shí)和不中斷傳遞，實(shí)現(xiàn)物料全過程質(zhì)量監(jiān)控和回溯；

? 通過計(jì)劃、控制、執(zhí)行、反饋各環(huán)節(jié)閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化績(jī)效成本考核；

? 通過生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)加工，實(shí)現(xiàn)智能信息處理與服務(wù)決策。

第二章 解決方案概述

2.1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 2.1.1 設(shè)計(jì)原則 2.1.2 總體架構(gòu)

2.1.3 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

2.1.4 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程

2.1.5 系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)

2.2 系統(tǒng)業(yè)務(wù)設(shè)計(jì) 2.2.1 基礎(chǔ)信息

基礎(chǔ)信息管理模塊要以能夠滿足國(guó)家局煙草工業(yè)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)軟件要求上報(bào)的指標(biāo)數(shù)據(jù)為開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，通過數(shù)字化技術(shù)管理物流基礎(chǔ)信息。2.2.1.1 人力資源統(tǒng)管理

實(shí)現(xiàn)物流從業(yè)人員總?cè)藬?shù)的統(tǒng)計(jì)，按照搜索條件，例如崗位、學(xué)歷、用工形式、技術(shù)職稱、職業(yè)資格等條件匯總查詢，以及物流從業(yè)人員如年齡、性別、學(xué)歷等個(gè)人信息查詢；

2.2.1.2 車輛信息管理

包括車輛新詞的車牌，車型號(hào)，設(shè)備號(hào)，載重量（容量）以及所屬車隊(duì)等信息的維護(hù)與展現(xiàn)。

2.2.1.3 零售戶信息資源管理

包括包括零售戶的基本信息的如下圖：

功能包括增加，刪除，修改。展現(xiàn)了零售戶的基本信息。

2.2.2 在途管理 2.2.2.1 車輛管理

2.2.2.1.1 車輛定位：

車輛當(dāng)前位臵信息包括車輛速度、方向、經(jīng)度、緯度、定位狀態(tài)、車輛狀態(tài)等信息（速度、油耗、載重）。通過這些信息結(jié)合地圖應(yīng)用，用戶可以清楚的判斷出車輛實(shí)際情況。比如通過車輛速度判斷車輛是否在行駛；通過方向判斷車輛是出發(fā)還是回程；通過檢測(cè)車輛狀態(tài)判斷車輛的運(yùn)行情況等。

2.2.2.1.2 車輛實(shí)時(shí)跟蹤

可選定車輛進(jìn)行目標(biāo)跟蹤顯示。地圖窗口顯示當(dāng)前定位狀態(tài)信息及從當(dāng)前時(shí)間開始的行駛軌跡，便于在緊急情況或特殊情況下觀察車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。2.2.2.2 車輛安全管理

車輛在行駛途中遭遇警情，車主按報(bào)警開關(guān)（手動(dòng)或腳踏），即向中心發(fā)出報(bào)警信息和定位信息，同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照（拍照張數(shù)、拍照間隔可以設(shè)臵）。

2.2.3 短信平臺(tái)

2.2.4 調(diào)度平臺(tái)

車載設(shè)備具有免提通話功能，中心操作員可以通過固定電話(手機(jī))與司機(jī)進(jìn)行通話，實(shí)現(xiàn)即時(shí)調(diào)度。2.2.5 績(jī)效考核 2.2.6 訂單管理 2.2.6.1 現(xiàn)狀分析

根據(jù)國(guó)家局關(guān)于卷煙零售終端建設(shè)的要求，積極推進(jìn)電子商務(wù)，并在此基礎(chǔ)上建立面向卷煙零售客戶的“煙草商務(wù)網(wǎng)”。增加“政策宣傳、品牌培育、貨源信息、終端建設(shè)、零售戶培訓(xùn)、企業(yè)文化”等方面的內(nèi)容，將網(wǎng)上訂貨、電話訂貨、手機(jī)訂貨整合，發(fā)展成為有時(shí)代特征的真正的“煙草電子商務(wù)”。

幾種訂貨方式的比較： 1)網(wǎng)上訂貨

網(wǎng)上訂貨具有方便快捷、交互性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),但零售戶需有購(gòu)買電腦、辦理寬帶等資金投入。

2)電話訂貨

電話訂貨是另一種電子商務(wù)形式，同樣具有方便快捷、交互性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，但商業(yè)公司需要投入呼叫中心等資金投入。

3)手機(jī)訂貨

大部分零售戶都擁有可上網(wǎng)手機(jī)，并且通訊運(yùn)營(yíng)商提供的很多套餐中均有一定額度的免費(fèi)上網(wǎng)流量；手機(jī)便于攜帶，通過手機(jī)訂貨的方式可使零售戶隨時(shí)、隨地的進(jìn)行訂貨、交流、查詢等操作。2.2.6.2 預(yù)期目標(biāo)

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷是信息化向供應(yīng)鏈下游延伸的必然產(chǎn)物，通過系統(tǒng)的建設(shè)，搭建面向零售客戶、消費(fèi)者的電子商務(wù)平臺(tái)和信息服務(wù)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：

(1)搭建綜合的對(duì)外信息門戶：將門戶作為企業(yè)對(duì)外宣傳的窗口，通過門戶宣傳企業(yè)文化、營(yíng)銷信息、法律法規(guī)、品牌介紹和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，樹立良好的服務(wù)品牌形象。

(2)提供多樣化的卷煙交易模式：原有的卷煙交易模式主要是電話呼出模式，此模式需要呼入方在指定時(shí)間內(nèi)保持電話暢通，造成零售戶的工作不便，現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)、零售終端、手機(jī)等多種模式，為零售戶提供網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上配貨、手機(jī)訂貨等多樣化的，方便、快捷的訂貨模式，提高客戶滿意度，加強(qiáng)客戶服務(wù)。

(3)建設(shè)快速的信息互動(dòng)渠道：通過批零互動(dòng)系統(tǒng)的搭建，增進(jìn)商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、零售客戶、消費(fèi)者之間的溝通交流，實(shí)現(xiàn)延伸營(yíng)銷終端和精確營(yíng)銷，同時(shí)迅速建立對(duì)零售客戶、消費(fèi)者、煙草工業(yè)公司的信息通道，使商業(yè)企業(yè)能夠釋放存儲(chǔ)在企業(yè)內(nèi)部和外部的各種信息。(4)構(gòu)建面向消費(fèi)者的市場(chǎng)營(yíng)銷體系：通過系統(tǒng)的建設(shè)，搭建高效的卷煙市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、培育滿足消費(fèi)者需求的重點(diǎn)骨干品牌、打通面向消費(fèi)者需求和服務(wù)的信息傳遞通道，構(gòu)建以“營(yíng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)化、戰(zhàn)略品牌市場(chǎng)化、物流配送集約化”為主要內(nèi)容的面向消費(fèi)者的市場(chǎng)營(yíng)銷體系。

(5)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)品牌：通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)與煙草客戶有效的溝通、交流以及對(duì)煙草客戶有效的經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)，讓客戶享受到高水準(zhǔn)的專業(yè)服務(wù)，提高客戶獲利能力，使煙草行業(yè)的服務(wù)價(jià)值為客戶所感知和認(rèn)可，形成獨(dú)特風(fēng)格的服務(wù)品牌。

2.2.6.3 業(yè)務(wù)流程 2.2.6.3.1 網(wǎng)上訂貨

網(wǎng)上訂貨業(yè)務(wù)流程圖零售戶營(yíng)銷中心呼叫中心配送中心系統(tǒng)登錄網(wǎng)上訂單查詢配送處理查看營(yíng)銷公告發(fā)布營(yíng)銷公告網(wǎng)上訂單審核訂單狀態(tài)：已審核銀行電子結(jié)算進(jìn)入網(wǎng)上訂貨否否是否有已提交訂單是點(diǎn)擊“我要購(gòu)物”修改訂單是否有網(wǎng)上訂貨客戶未訂貨是網(wǎng)上訂貨客戶轉(zhuǎn)入呼叫列表訂單信息提交分揀訂單狀態(tài)：已分揀分揀打碼裝車送貨訂單采集挑選品牌訂單提交配送錄入/調(diào)整需求量否是否有退貨是退貨處理訂單狀態(tài)：已退貨否需求量是否滿足是訂單量=需求量交款對(duì)帳配送日結(jié)訂單狀態(tài)：已送貨訂單量=可供量訂單提交否庫(kù)存是否滿足是訂單提交成功訂單狀態(tài)：已提交訂單狀態(tài)對(duì)訂單的影響通知用戶提交已成功（訂單仍可修改）網(wǎng)上訂單不可修改訂單轉(zhuǎn)入歷史訂單

圖：網(wǎng)上訂貨業(yè)務(wù)流程

? 系統(tǒng)登錄：零售戶通過用戶名和密碼登陸網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)。

? 查看營(yíng)銷公告：登錄系統(tǒng)后，首頁(yè)顯示煙草公司營(yíng)銷中心發(fā)布的營(yíng)銷公告，通過公告，零售戶可以了解煙草公司最新的營(yíng)銷政策和策略。

? 進(jìn)入網(wǎng)上訂貨：零售戶點(diǎn)擊“網(wǎng)上訂貨”菜單，進(jìn)入網(wǎng)上訂貨流程，零售戶如有已提交訂單則顯示該訂單的詳細(xì)信息，并可通過“我要購(gòu)物”對(duì)訂單進(jìn)行購(gòu)買卷煙、訂貨量的增刪改操作；如果沒有訂單自動(dòng)進(jìn)入訂貨界面。? 挑選品牌：零售戶通過挑選品牌將要購(gòu)買的卷煙放入購(gòu)物車。

? 錄入/調(diào)整需求量：在購(gòu)物車中，零售戶可對(duì)所購(gòu)卷煙的需求量進(jìn)行錄入和調(diào)整，并由系統(tǒng)自動(dòng)判斷需求量是否能夠滿足，如果滿足訂貨量與需求量相等，如不滿足則訂單量等于系統(tǒng)所允許的最大可購(gòu)量。

? 訂單提交：所訂品牌和數(shù)量確定后，點(diǎn)擊“提交”向系統(tǒng)發(fā)出提交指令。如零售戶所屬地市公司此時(shí)的動(dòng)態(tài)庫(kù)存滿足訂單要求，訂單狀態(tài)改為“已提交”，并由系統(tǒng)實(shí)時(shí)返回提交成功的信息通知零售戶；如庫(kù)存無法滿足，返回“錄入/調(diào)整需求量”步驟；訂單提交過程中，如遇到網(wǎng)絡(luò)故障等原因造成的提交操作無法執(zhí)行的情況，訂單在本地暫存，由系統(tǒng)通過自動(dòng)提交功能在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后進(jìn)行后臺(tái)提交，成功后將訂單狀態(tài)改為“已提交”。提交后零售戶仍可對(duì)已提交訂單進(jìn)行修改，直到訂單狀態(tài)變?yōu)椤耙褜徍恕薄? 網(wǎng)上訂單查詢：呼叫班長(zhǎng)對(duì)網(wǎng)上訂單進(jìn)行查詢，掌握網(wǎng)上訂貨進(jìn)度和情況。? 網(wǎng)上訂單審核：列出所有訂單，并對(duì)超出核量、營(yíng)銷策略的訂單進(jìn)行高亮、臵頂顯示，由呼叫班長(zhǎng)進(jìn)行修改和確認(rèn)，確認(rèn)后，將所有網(wǎng)上訂單轉(zhuǎn)入正常訂單并標(biāo)識(shí)為網(wǎng)上訂單。在審核后，同時(shí)將沒有網(wǎng)上訂單的網(wǎng)上訂貨零售戶轉(zhuǎn)入呼叫列表，進(jìn)行呼叫，已保證零售戶的正常訂煙。

? 訂單提交配送：在正常呼叫業(yè)務(wù)結(jié)束后，將呼叫訂單和網(wǎng)上訂單提交到配送中心。此時(shí)訂單狀態(tài)改為“已審核”，此狀態(tài)訂單不可在

? 配送處理：配送中心對(duì)提交的訂單進(jìn)行可復(fù)核庫(kù)存調(diào)整、訂單庫(kù)存復(fù)核等配送操作。

? 銀行電子結(jié)算：在訂單復(fù)核后，進(jìn)行銀行電子結(jié)算，對(duì)客戶訂貨金額進(jìn)行自動(dòng)扣款操作。

? 訂單信息提交分揀：將復(fù)核后訂單信息提交給倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和分揀系統(tǒng)進(jìn)行領(lǐng)

貨操作和分揀打碼。此時(shí)網(wǎng)上訂單狀態(tài)改為“已分揀”。? 分揀打碼：由分揀系統(tǒng)控制分揀機(jī)對(duì)待送貨卷煙進(jìn)行分揀打碼。? 裝車送貨：將分揀后的卷煙進(jìn)行裝車，并在送貨日由送貨員根據(jù)送貨路線進(jìn)行送貨。

? 交款對(duì)賬：在送貨結(jié)束后，送貨員回到公司與財(cái)務(wù)結(jié)賬，如果有退貨則需先進(jìn)行退貨處理。已退貨網(wǎng)上訂單狀態(tài)改為“已退貨”。

? 配送日結(jié)：在所有業(yè)務(wù)操作確認(rèn)無誤后，通過配送日結(jié)操作對(duì)當(dāng)天業(yè)務(wù)進(jìn)行結(jié)賬，日期自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一天。同時(shí)已送貨的網(wǎng)上訂單狀態(tài)改為“已送貨”，所有訂單轉(zhuǎn)入歷史訂單。

訂單狀態(tài)說明：

? 已提交：網(wǎng)上訂單已經(jīng)提交成功，此時(shí)網(wǎng)上訂貨戶可以對(duì)網(wǎng)上訂單修改。? 已審核：網(wǎng)上訂單已被煙草呼叫中心審核通過，此時(shí)網(wǎng)上訂貨戶無法對(duì)網(wǎng)上訂單進(jìn)行修改。

? 已分揀：標(biāo)志著訂單已經(jīng)進(jìn)入分揀環(huán)節(jié)，準(zhǔn)備送貨。此狀態(tài)對(duì)網(wǎng)上訂貨戶無影響。

? 已送貨：標(biāo)志著該網(wǎng)上訂單已送貨成功，網(wǎng)上訂貨戶可通過歷史訂單查詢對(duì)該狀態(tài)訂單進(jìn)行查詢。

? 已退貨：標(biāo)志著該網(wǎng)上訂單已進(jìn)行退貨操作，網(wǎng)上訂貨戶可通過歷史訂單查詢對(duì)該狀態(tài)訂單進(jìn)行查詢。2.2.6.3.2 手機(jī)訂貨

通過系統(tǒng)的建立，可實(shí)現(xiàn)零售戶與煙草公司之間的快速信息交互。根據(jù)用戶的不同對(duì)系統(tǒng)總體建設(shè)需求進(jìn)行拆分和細(xì)化，具體需求描述如下：

零售戶：

? 可通過手機(jī)嵌入式訂貨系統(tǒng)或手機(jī)WAP訂貨網(wǎng)站隨時(shí)、隨地的進(jìn)行卷煙的訂購(gòu)。

? 通過系統(tǒng)快速、及時(shí)的了解煙草公司的最新營(yíng)銷策略變化，提高零售戶的市場(chǎng)敏銳度，調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

? 通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與煙草公司的信息互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)投訴、建議、市場(chǎng)調(diào)查反饋等功能。

? 通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)自身卷煙銷售、獲利情況的簡(jiǎn)單查詢和分析，逐步具備自我經(jīng)營(yíng)分析、自我經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)的能力。煙草用戶：

? 結(jié)合網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)、電話等多種渠道為零售戶和消費(fèi)者提供多樣化信息服務(wù)。? 通過系統(tǒng)對(duì)手機(jī)訂單進(jìn)行匯總，在呼叫中心進(jìn)行統(tǒng)一的處理，并可對(duì)不同訂貨方式的訂單進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)。

? 實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷手段的多樣化、便捷化、科學(xué)化，通過客戶投訴、在線交流等交互方式縮短煙草公司與消費(fèi)者之間的距離。

? 通過市場(chǎng)調(diào)查，了解消費(fèi)者需求，評(píng)估、監(jiān)測(cè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況，分析市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)，為煙草公司分析市場(chǎng)空缺，準(zhǔn)確把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)提供信息支撐。? 通過商業(yè)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)為終端用戶功能所提供的后臺(tái)管理、業(yè)務(wù)處理、統(tǒng)計(jì)分析功能。

? 實(shí)現(xiàn)不同訂貨方式的貨源差異性分配和統(tǒng)一投放。

2.2.7 進(jìn)度管理 2.2.8 電子確認(rèn) 2.2.8.1 現(xiàn)狀分析

煙草商業(yè)公司在卷煙分揀打碼后，通常將條煙裹膜形成塑膜包裝，塑膜包裝作為后續(xù)配送環(huán)節(jié)的最小單元。

隨著卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的逐步推進(jìn)，電話訂貨、電子結(jié)算、送貨上門等服務(wù)大大方便了廣大零售客戶，但由于部分零售客戶不太重視卷煙到貨確認(rèn)，配送中存在卷煙網(wǎng)外循環(huán)等不規(guī)范行為和專管員日常監(jiān)管服務(wù)不扎實(shí)等問題，手工到貨確認(rèn)方式已經(jīng)無法滿足信息化建設(shè)的要求，無法規(guī)范工作流程、無法真正保證客戶滿意度。具體表現(xiàn)在如下方面：

(6)到貨時(shí)間無法掌控

送貨人員行駛速度不同、所送零售戶距離不同、送貨途中路況不定，諸多因素影響無法精確掌到貨時(shí)間。

(7)到貨確認(rèn)手工完成

通過手工簽字進(jìn)行到貨確認(rèn)，信息化建設(shè)有待提高，從而提高工作效率、工作精確性。

(8)物權(quán)轉(zhuǎn)移不清晰

卷煙歸屬?gòu)纳虡I(yè)公司轉(zhuǎn)到零售戶的時(shí)效性、真實(shí)性不清晰。需要明確(9)客戶滿意度無從追溯

未提供設(shè)備可以讓零售戶實(shí)時(shí)對(duì)送貨人員服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，客戶滿意度只能通過客戶經(jīng)理訪銷得知，無系統(tǒng)進(jìn)行記錄滿意度無從追溯。

(10)信息統(tǒng)計(jì)分析不完整

信息的統(tǒng)計(jì)分析處于空白，領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)這方面的決策缺少依據(jù)。2.2.8.2 預(yù)期目標(biāo)

為進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)煙草專賣品流向的監(jiān)控，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，準(zhǔn)確掌握合同履約情況，根據(jù)《煙草專賣品準(zhǔn)運(yùn)證管理辦法》(國(guó)家經(jīng)貿(mào)委2002年31號(hào)令)的規(guī)定，國(guó)家局決定對(duì)跨省、自治區(qū)、直轄市煙草專賣品的運(yùn)輸逐步實(shí)行到貨確認(rèn)制度。落實(shí)國(guó)家局《內(nèi)部管理監(jiān)督工作規(guī)范》要求，進(jìn)一步提高卷煙配送工作質(zhì)量，需對(duì)“到貨確認(rèn)”工作進(jìn)行全面規(guī)范，有效杜絕送貨過程中不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為的發(fā)生，提高客戶滿意度。

(1)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)煙草專賣品流向的監(jiān)控，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為

采用物聯(lián)網(wǎng)智能感知等技術(shù)對(duì)零售戶、配送員、零售戶配送訂單進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，通過在商業(yè)分揀打碼后對(duì)零售戶訂單進(jìn)行標(biāo)識(shí)，配送員將零售戶訂單配送到戶后，由配送員、零售戶對(duì)配送訂單分別進(jìn)行確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)零售戶訂單從開始配送到零售戶到貨全過程的物流跟蹤，規(guī)范全行業(yè)卷煙配送工作，防止私下串煙規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。

(2)提高到貨確認(rèn)信息化程度的同時(shí)提高客戶滿意度

手工到貨確認(rèn)存在很多問題，比如，不能確定字跡的合法性和一致性，一旦出現(xiàn)問題，權(quán)責(zé)劃分不明等。本方案提出通過零售戶身份標(biāo)識(shí)+密碼的方式，來實(shí)現(xiàn)到貨確認(rèn)，從而更加明確零售戶身份，權(quán)責(zé)劃分也更加明確。電子確認(rèn)到貨信息，可避免手工確認(rèn)到貨信息的以上缺點(diǎn)。識(shí)別設(shè)備采集方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)手工簽到方式，同時(shí)識(shí)別設(shè)備還設(shè)有滿意度評(píng)價(jià)選擇，使零售戶真正感受到貼心服務(wù)同時(shí)及時(shí)反饋意見，有利于煙草公司提高服務(wù)質(zhì)量。

(3)有效監(jiān)管配送人員的工作效率

卷煙配送人員達(dá)到每個(gè)零售戶的時(shí)間實(shí)時(shí)回傳，有據(jù)可查，記錄著每個(gè)配送人員的送貨到達(dá)時(shí)間，系統(tǒng)結(jié)合采集的信息進(jìn)行規(guī)律性分析（結(jié)合送貨距離、路況等），給出配送人員的工作效率評(píng)估。

(4)完善條煙打碼至零售戶到貨物流全過程的跟蹤和追溯

本系統(tǒng)通過卷煙包帖含二維條碼的標(biāo)簽，對(duì)配送卷煙包信息進(jìn)行更加精確的采集、整合、集成、分析和共享，有效地滿足配送環(huán)節(jié)卷煙的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)輸入等方面的需求，實(shí)現(xiàn)精確的質(zhì)量跟蹤與追溯。

(5)提高配送中心內(nèi)部精細(xì)化管理水平，并提升卷煙配送環(huán)節(jié)全面感知 配送卷煙的外包裝（塑封包裝、整件、周轉(zhuǎn)箱）均打貼統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，從塑封包裝、裝車、配送到戶、一直到零售戶確認(rèn)，實(shí)現(xiàn)全程信息采集，全面掌控配打碼條煙至零售戶收貨的全過程，實(shí)現(xiàn)卷煙配送痕跡化管理和精細(xì)化管理，提升卷煙配送環(huán)節(jié)的全面感知。

(6)為稽查人員、零售戶、配送員等提供數(shù)據(jù)服務(wù)

二維條碼中包含該裹膜包裝中各條煙的32位條碼信息，相關(guān)人員通過手持終端可獲取詳細(xì)條碼信息，從而對(duì)條煙條碼信息進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)，避免錯(cuò)投；同時(shí)，為稽查人員提供信息化的手段，通過掃描二維碼得到信息與店里實(shí)物卷煙進(jìn)行比對(duì)，實(shí)現(xiàn)精確稽查，大大降低稽查的工作量，提高稽查人員的工作效率。2.2.8.3 業(yè)務(wù)流程

電子確認(rèn)業(yè)務(wù)流程如下：(1)身份信息維護(hù)

為每個(gè)零售戶分發(fā)一張二維卡，唯一標(biāo)識(shí)該零售戶，在到貨確認(rèn)物流系統(tǒng)中維護(hù)該標(biāo)識(shí)卡和零售戶信息的關(guān)聯(lián)關(guān)系，用于零售戶到貨確認(rèn)。

(2)裝車配送

主要采集塑膜包裝裝車信息及配送任務(wù)單確認(rèn)信息，并且通過裝車信息與配送任務(wù)單的對(duì)比校驗(yàn)，保證送貨員接到配送任務(wù)準(zhǔn)確領(lǐng)取配送卷煙，防止發(fā)生裝錯(cuò)、多裝、少裝等錯(cuò)誤。

1)裝車前，手持設(shè)備系統(tǒng)下載任務(wù)配送單，取代原有的紙質(zhì)配送單； 2)裝車時(shí)，手持設(shè)備系統(tǒng)采集塑膜包裝裝車信息；

3)裝車后，人工確認(rèn)配送單與實(shí)物掃描信息是否相同，通過手持設(shè)備系統(tǒng)確認(rèn)配送任務(wù)單。

(3)配送短信提醒

配送環(huán)節(jié)在快到達(dá)零售戶時(shí)，零售戶收到到貨提醒短信。(4)零售戶現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)

配送員將卷煙配送到零售戶時(shí)，零售戶首先根據(jù)訂貨信息核對(duì)實(shí)際到貨條煙，確認(rèn)無誤后，在配送員的手持PDA上刷零售戶的二維碼標(biāo)識(shí)卡，并輸入短信中的驗(yàn)證碼以確認(rèn)收貨。

零售戶可以訪問到貨確認(rèn)物流系統(tǒng)，查看自己的訂單信息和配送的條煙信息，可以核對(duì)條煙上的32位條碼來確認(rèn)是否是配送給自己的條煙。2.2.8.4 和其它系統(tǒng)接口 2.2.8.4.1 與營(yíng)銷系統(tǒng)接口(1)同步基礎(chǔ)代碼

? 接口環(huán)節(jié)：項(xiàng)目運(yùn)行前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。

? 接口內(nèi)容：零售戶、品牌、線路等基礎(chǔ)代碼； ? 接口方向：營(yíng)銷系統(tǒng) —〉到貨確認(rèn)服務(wù)器；

? 接口方式：營(yíng)銷系統(tǒng)提供服務(wù)，到貨確認(rèn)服務(wù)器作為客戶端主動(dòng)請(qǐng)求基礎(chǔ)代碼，營(yíng)銷系統(tǒng)接收到請(qǐng)求后，下發(fā)對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)代碼； ? 接口觸發(fā)機(jī)制：到貨確認(rèn)系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)請(qǐng)求，同時(shí)支持手工請(qǐng)求。? 異常處理機(jī)制：如果請(qǐng)求基礎(chǔ)代碼失敗，檢查網(wǎng)絡(luò)配臵，人工處理。(2)同步配送任務(wù)單信息

? 接口環(huán)節(jié)：每次配送準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。? 接口內(nèi)容：零售戶配送任務(wù)單；

? 接口方向：營(yíng)銷系統(tǒng)—〉到貨確認(rèn)服務(wù)器；

? 接口方式：營(yíng)銷系統(tǒng)提供服務(wù)，到貨確認(rèn)服務(wù)器作為客戶端主動(dòng)請(qǐng)求零售戶配送任務(wù)，營(yíng)銷系統(tǒng)接收到請(qǐng)求后，下發(fā)卷煙配送任務(wù)單； ? 接口觸發(fā)機(jī)制：每天定時(shí)自動(dòng)請(qǐng)求或手工請(qǐng)求。

? 異常處理機(jī)制：如果同步配送任務(wù)單失敗，檢查網(wǎng)絡(luò)配臵，人工處理。2.2.8.4.2 貼標(biāo)系統(tǒng)接口

從一號(hào)工程打碼系統(tǒng)獲取分揀訂單

? 接口環(huán)節(jié)：條煙分揀打碼前。

? 接口內(nèi)容：分揀訂單和訂單內(nèi)的32位條煙碼； ? 接口方向：一號(hào)工程打碼到條系統(tǒng) —〉貼標(biāo)系統(tǒng)；

? 接口方式：貼標(biāo)系統(tǒng)提供服務(wù)，一號(hào)工程打碼到條系統(tǒng)作為客戶端主動(dòng)向貼標(biāo)系統(tǒng)發(fā)送分揀訂單，貼標(biāo)系統(tǒng)接收到請(qǐng)求后，反饋是否保存成功的信息給打碼系統(tǒng)。? 接口觸發(fā)機(jī)制：

? 每次開始分揀前，發(fā)送所有待分揀的執(zhí)行訂單和條碼；

? 已經(jīng)發(fā)送過的執(zhí)行訂單，當(dāng)分揀順序發(fā)生變化時(shí)，重發(fā)變更后的分揀順序；

? 異常處理機(jī)制：貼標(biāo)系統(tǒng)給出正確反饋才認(rèn)為發(fā)送成功，否則打碼系統(tǒng)要重發(fā)三次，如果重發(fā)三次依然失敗，報(bào)警人工處理。

2.2.8.4.3 手持終端接口(1)上傳配送到貨信息

? 接口環(huán)節(jié)：配送到某個(gè)零售戶之后，零售戶確認(rèn)收貨之前。? 接口內(nèi)容：配送到貨信息；

? 接口方向：PDA卷煙配送系統(tǒng)—〉到貨確認(rèn)服務(wù)器；

? 接口方式：到貨確認(rèn)服務(wù)器提供服務(wù)，PDA卷煙配送系統(tǒng)作為客戶端主動(dòng)向到貨確認(rèn)服務(wù)器發(fā)送配送到貨信息，到貨確認(rèn)服務(wù)器接收到后反饋是否保存成功的信息。

? 接口觸發(fā)機(jī)制：配送員在PDA上手工觸發(fā)上傳裝車確認(rèn)信息的操作。? 異常處理機(jī)制：如果上傳失敗，請(qǐng)檢查網(wǎng)絡(luò)，人工處理。(2)上傳到貨確認(rèn)信息

? 接口環(huán)節(jié)：零售戶確認(rèn)收貨之后。? 接口內(nèi)容：零售戶到貨確認(rèn)信息；

? 接口方向：PDA卷煙配送系統(tǒng)—〉到貨確認(rèn)服務(wù)器；

? 接口方式：到貨確認(rèn)服務(wù)器提供服務(wù)，PDA卷煙配送系統(tǒng)作為客戶端向到貨確認(rèn)服務(wù)器發(fā)送零售戶到貨確認(rèn)信息，到貨確認(rèn)服務(wù)器接收到后反饋是否保存成功的信息。

? 接口觸發(fā)機(jī)制：在零售戶到貨確認(rèn)之后，自動(dòng)向到貨確認(rèn)服務(wù)器發(fā)送零售戶到貨確認(rèn)信息。

? 異常處理機(jī)制：如果上傳失敗，請(qǐng)檢查網(wǎng)絡(luò)，人工處理。

2.3 系統(tǒng)接口

第三章 主要硬件參數(shù) 第四章 售后服務(wù)

4.1 項(xiàng)目實(shí)施方案 4.2 項(xiàng)目培訓(xùn)方案 4.3 售后及運(yùn)維方案

第二篇：淺談煙草商業(yè)系統(tǒng)物流在途信息監(jiān)控

淺談XX煙草商業(yè)系統(tǒng)物流在途信息監(jiān)控

1.背景及意義

物流行業(yè)是關(guān)系國(guó)際民生的重大行業(yè)，“十二五規(guī)劃”對(duì)物流業(yè)發(fā)展明確提出了“社會(huì)化、專業(yè)化、科技化、信息化”的要求。《規(guī)劃》全文多達(dá)二十次提及“物流”，內(nèi)容涵蓋國(guó)民經(jīng)濟(jì)的幾乎所有領(lǐng)域。可見，國(guó)家對(duì)發(fā)展物流業(yè)的重視已經(jīng)提高到前所未有的高度，而中國(guó)物流業(yè)必將在這一個(gè)五年中出現(xiàn)重大的變化，甚至實(shí)現(xiàn)歷史性的跨越。

步入十二五，我國(guó)大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識(shí)普遍提高,信息化進(jìn)程正在加快。大約有74%的企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng),77%的企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。已建系統(tǒng)的功能主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)管理、財(cái)務(wù)管理、運(yùn)輸管理和訂單管理,所占比例依次為56.4%、43.6%、41%、41%。

物流的本質(zhì)是服務(wù)，而如何通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段，為市場(chǎng)和客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效和低成本的服務(wù)，以及如何促進(jìn)物流體系與信息體系的深度融合，通過信息平臺(tái)的建設(shè)與應(yīng)用，固化管理優(yōu)化流程，提升企業(yè)的物流管控水平，成為商品流通企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵因素。

2.XX煙草物流配送體系現(xiàn)狀分析

XX市煙草公司(以下稱“XX”)目前共有20506家卷煙零售網(wǎng)點(diǎn)，下屬物流中心原有60輛送貨車、300多條送貨線路。2011年3月，XX市煙草公司全面打破行政區(qū)劃限制，全面推行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)線路優(yōu)化，減車12臺(tái)，減員28人，單箱配送成本由14.28減少至11.31，標(biāo)志著XX物流真正實(shí)現(xiàn)“跨區(qū)配送、動(dòng)態(tài)優(yōu)化、減員增效”的開端。

目前，XX實(shí)行“1+3”的管理模式，即一個(gè)中心庫(kù)，澧縣、石門、安鄉(xiāng)三個(gè)中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)了以市局(公司)為主體的分揀到戶工作，分揀能力可達(dá)到1.6-2萬條/小時(shí)。現(xiàn)有數(shù)字倉(cāng)儲(chǔ)、分揀打碼、綜合管理平臺(tái)、線路優(yōu)化決策系統(tǒng)等信息系統(tǒng)。基本具備了模式統(tǒng)一、科學(xué)管理、高效運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的現(xiàn)代物流體系的雛形。

至此，XX物流在物流管控、配送服務(wù)上有了集中暴露問題、全盤考慮、統(tǒng)籌安排的條件。如何進(jìn)一步提高XX物流的管控水平，如何解決動(dòng)態(tài)線路優(yōu)化后配送司機(jī)按既定線路行駛的問題，如何確保送貨規(guī)范達(dá)到精準(zhǔn)配送的目的，如何確保貨款安全進(jìn)一步提高配送效率，如何進(jìn)一步提升服務(wù)水平提高客戶滿意度，成為了XX物流自身發(fā)展的迫切需求，也是“卷煙上水平”的關(guān)鍵所在。

3.問題分析

3.1 現(xiàn)有信息系統(tǒng)的問題

雖然XX物流目前已經(jīng)構(gòu)建了多套物流信息系統(tǒng)，但某些基礎(chǔ)信息的采集，還是要依賴于手工填寫（如客戶簽收單，服務(wù)滿意度調(diào)查表），因此存在效率低、不易長(zhǎng)期保存，影響后期的痕跡翻查和考核考評(píng)。

解決物流信息的采集問題是起點(diǎn)，接下來是信息的共享和交換。建立一些必要的集中管理的數(shù)據(jù)庫(kù)是需要的，但是更多的還是信息交換、信息共享的一種機(jī)制，一種模式。通過標(biāo)準(zhǔn)接口規(guī)范的定義，XX物流各系統(tǒng)之間、崗位之間的信息共享和交換機(jī)制已經(jīng)建立健全，但內(nèi)外之間，特別是煙草與零售戶之間的信息共享和交換機(jī)制基本上還是一片空白。由此可見，平臺(tái)實(shí)際上是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)信息交換、信息共享的方式和環(huán)境，對(duì)內(nèi)的，對(duì)外的。

3.2 如何實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)線路優(yōu)化系統(tǒng)為降本減員增效提供了理論的可行性，但每天每次的配送線路均有所不同的情況下，如何讓駕駛員司機(jī)按照既定線路行駛，確保送貨車組又快又好的找到每一個(gè)網(wǎng)絡(luò)零售戶，實(shí)施精準(zhǔn)配送，成為了又一難題。而車載導(dǎo)航屏為此提供了實(shí)現(xiàn)的可能。

但目前的車載導(dǎo)航屏均為兩點(diǎn)之間的導(dǎo)航（由起始地到目的地的導(dǎo)航），而這種按線路導(dǎo)航（多點(diǎn)導(dǎo)航）的軟硬件集成產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)既沒有成熟的產(chǎn)品，也沒有成功應(yīng)用的先例。

同時(shí)還需要讓車載導(dǎo)航屏的導(dǎo)航線路與線路優(yōu)化系統(tǒng)的既定線路保持一致，由此可見，車載導(dǎo)航屏與線路優(yōu)化系統(tǒng)之間必須要有一種數(shù)據(jù)交換的機(jī)制。

3.3 工作時(shí)長(zhǎng)一定的情況下，如何提高配送效率

實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)線路優(yōu)化全面推廣實(shí)施以來，車輛滿載率明顯提高，車組間工作量也更為均衡，單車日均配送戶數(shù)由實(shí)施前的74戶，增加至實(shí)施后的89戶，平均工作時(shí)長(zhǎng)7小時(shí)。

調(diào)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，平均每零售戶服務(wù)時(shí)長(zhǎng)為3-5分鐘不等，按每車配送90戶計(jì)算，因此每車的客戶服務(wù)時(shí)間約為4.5-5小時(shí)左右，而真正車輛在途的時(shí)間只為2-2.5小時(shí)。由此可見，在工作時(shí)長(zhǎng)一定的情況下，提高配送效率可以從兩方面著手，一是縮短車輛在途時(shí)間，二是提高服務(wù)效率，縮短每戶的客戶服務(wù)時(shí)間。那么如何將時(shí)間耗損降到最低，以提高整體的配送效率呢？

3.4 客戶滿意度調(diào)查的真實(shí)性以及及時(shí)性

為調(diào)查了解零售客戶對(duì)車組的服務(wù)滿意度，并實(shí)行對(duì)送貨員車組的績(jī)效考核，因此送貨車組在配送的同時(shí)，還需要不定期的要求零售客戶填寫滿意度調(diào)查表。但客戶滿意度調(diào)查表的真實(shí)性、及時(shí)性以及有效性均有待考究，而手工填寫調(diào)查表的方式，帶回來以后還需要進(jìn)行信息的二次整理，人工歸檔統(tǒng)計(jì)，耗時(shí)又費(fèi)事。因此借助于信息手段，來實(shí)現(xiàn)對(duì)零售戶服務(wù)的自動(dòng)回訪，以及滿意度調(diào)查的自動(dòng)統(tǒng)計(jì)顯得尤為重要。

4．具體應(yīng)用

隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及和發(fā)展，全面的物流信息化的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三個(gè)層次：

一、及時(shí)準(zhǔn)確的信息，為過程控制和決策提供依據(jù)和基礎(chǔ)。

二、新的技術(shù)、手段用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造，融入新的管理制度之中。其一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案，例如倉(cāng)儲(chǔ)存取的優(yōu)化方案，運(yùn)輸路徑的優(yōu)化方案等。此時(shí)信息系統(tǒng)作用主要在于固化管理和優(yōu)化操作。

三、通過信息的共享和反饋機(jī)制，來提高整個(gè)商流、物流的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，主要是通過對(duì)上下環(huán)節(jié)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。

目前，XX煙草的物流信息化，涉及到倉(cāng)儲(chǔ)管理、分揀調(diào)度、動(dòng)態(tài)線路優(yōu)化、成本效益分析等多個(gè)方面，通過系統(tǒng)的推廣應(yīng)用，固化了科學(xué)的管理理念，優(yōu)化了流程操作，強(qiáng)化了過程控制，具備了一定的科學(xué)性和先進(jìn)性，實(shí)現(xiàn)了對(duì)內(nèi)的管控水平和對(duì)上游工業(yè)企業(yè)服務(wù)水平的整體提升。而如何實(shí)現(xiàn)對(duì)下游客戶的有效管控，以及如何提升客戶服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，突顯服務(wù)的人本化，成為了XX物流下一步信息化工作的重中之重。XX煙草具體做法如下：

4.1 搭建一站式服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了“前臺(tái)受理，后臺(tái)處理，前臺(tái)反饋”的信息共享機(jī)制

一站式服務(wù)平臺(tái)的建立，實(shí)際上是創(chuàng)造一個(gè)信息交換、信息共享的方式和環(huán)境，一個(gè)商業(yè)流通企業(yè)和零售戶之間的信息交換、共享環(huán)境。

按照“前臺(tái)受理，后臺(tái)處理，前臺(tái)反饋”的思想，平臺(tái)總體架構(gòu)如下：

1、前臺(tái)受理。這個(gè)前臺(tái)，即平臺(tái)前置服務(wù)器，由它負(fù)責(zé)受理客戶端提出的數(shù)據(jù)交換需求，并將需求提交給后臺(tái)處理。

2、后臺(tái)處理。這個(gè)后臺(tái)，除了平臺(tái)的服務(wù)器外，還涵蓋了線路優(yōu)化服務(wù)器、分揀服務(wù)器、GIS服務(wù)器等。當(dāng)前臺(tái)提出請(qǐng)求時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)從調(diào)取各應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并存放于平臺(tái)的緩存池中。

3、前臺(tái)反饋。這個(gè)前臺(tái)，實(shí)際上是多種客戶終端設(shè)備，包括交互式導(dǎo)航屏、刷卡設(shè)備、手機(jī)、電話機(jī)以及電腦等。通過無線或者有線等方式，將前置服務(wù)器反饋的信息以語(yǔ)音、圖片或者文字等形式一一展現(xiàn)。

通過該平臺(tái)的搭建，可以實(shí)現(xiàn)卷煙精確配送，到貨短信提醒，客戶電子簽收，服務(wù)滿意度調(diào)查，卷煙在途的查詢等。

4.2 多功能交互式車載導(dǎo)航屏，實(shí)現(xiàn)精確配送

XX市煙草公司智能線路優(yōu)化決策系統(tǒng)，為均衡車輛配送任務(wù)，提高配送車輛裝載率，減少配送人員配送車輛提供了決策依據(jù)。但如何讓送貨員司機(jī)按照優(yōu)化以后的既定線路進(jìn)行卷煙配送，需要依賴于車載導(dǎo)航屏。

導(dǎo)航屏的導(dǎo)航工作原理是，通過查找起始點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)之間的最短路徑來實(shí)現(xiàn)的，而無法實(shí)現(xiàn)按某條線路或者某個(gè)路單來導(dǎo)航。那么如何讓線路優(yōu)化系統(tǒng)生成的既定線路與導(dǎo)航屏的導(dǎo)航線路保持一致，以保證司機(jī)根據(jù)導(dǎo)航提示按既定線路行駛？

通過分析可知，兩點(diǎn)之間的路徑，無論是線路優(yōu)化系統(tǒng)還是導(dǎo)航屏系統(tǒng)，無疑選擇的都將是兩點(diǎn)之間的最短路徑。因此可以將按線路導(dǎo)航的模式看成是多目標(biāo)的兩點(diǎn)之間順序?qū)Ш侥Ｊ剑粗灰嬷獙?dǎo)航屏，線路中的各個(gè)目標(biāo)點(diǎn)，以及各點(diǎn)之間的順序，即可實(shí)現(xiàn)按照既定線路導(dǎo)航。（如，優(yōu)化生成的某線路為A——C——D——B，即可看成是A——C，再由C——D，最后由D——B的導(dǎo)航過程）。

通過在導(dǎo)航屏中嵌入通訊模塊，建立起導(dǎo)航屏和系統(tǒng)平臺(tái)的信息共享機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)各目標(biāo)點(diǎn)的信息及各點(diǎn)的順序號(hào)的自動(dòng)下載。同時(shí)，當(dāng)車輛的GPS經(jīng)緯度信息與零售戶的經(jīng)緯度信息基本一致時(shí)，導(dǎo)航屏自動(dòng)彈出“確認(rèn)卸貨”的按鈕提示駕駛員，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)零售戶的精確配送。

4.3 到貨短信提醒，提高配送效率，突顯人本服務(wù)

配送時(shí)間=車輛在途時(shí)間+客戶服務(wù)時(shí)間。而客戶服務(wù)時(shí)間主要由三部分構(gòu)成：

1、因客戶外出或不在而產(chǎn)生的等待時(shí)間，2、貨品點(diǎn)驗(yàn)及簽收時(shí)間，3、現(xiàn)金點(diǎn)驗(yàn)時(shí)間（若已在線扣款的客戶則不存在）。而配送效率的提高，除了縮短車輛在途時(shí)間（通過導(dǎo)航屏精確定位導(dǎo)航，減少因駕駛員不熟悉路況而找路找戶的情況），還可通過提高客戶服務(wù)效率來實(shí)現(xiàn)。

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，XX市2萬多零售戶中約有1.5萬左右的農(nóng)村零售戶，而對(duì)農(nóng)村的零售戶而言，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)因戶主外出而無法收貨、無法支付的情況，而農(nóng)忙季節(jié)尤為更甚。這是導(dǎo)致客戶服務(wù)時(shí)間過長(zhǎng)的主要原因。因此在平臺(tái)中加入MAS機(jī)顯得十分重要，通過調(diào)用MAS機(jī)的短信接口，可實(shí)現(xiàn)短信的自動(dòng)促發(fā)。

導(dǎo)航屏在某目標(biāo)客戶處“確認(rèn)卸貨”的同時(shí)，可回傳經(jīng)緯度信息，平臺(tái)據(jù)此信息，可自動(dòng)分析到達(dá)剩余目標(biāo)點(diǎn)的時(shí)間及路程。當(dāng)路程小于15公里或時(shí)間小于30分鐘時(shí)，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)促發(fā)一條到貨提醒短信，以通知零售戶準(zhǔn)備收貨和支付。

4.4 采用電子簽收方式，實(shí)現(xiàn)無紙化，痕跡化

在以往的配送過程中，送貨員將卷煙交付的同時(shí)，要求零售戶對(duì)紙質(zhì)的送貨單進(jìn)行簽收，但該存根無論是保存還是查找均不便。因此，可通過電子簽收的方式來實(shí)現(xiàn)簽收憑證的無紙化和痕跡化，且還可實(shí)現(xiàn)對(duì)歷史簽收憑證的輕松查詢。

電子簽收，我認(rèn)為有以下兩種可行的方式：

1、刷卡簽收，2、電子簽名。所謂刷卡簽收，即通過手持刷卡設(shè)備，來刷取零售戶店內(nèi)卡片（IC卡、磁卡或者RFID卡），以確認(rèn)簽收信息。而電子簽名的方式，即通過平板電腦來顯示送貨單據(jù)信息，客戶確認(rèn)后可在平板上進(jìn)行手寫電子簽名。目前，XX物流采用的是IC卡刷卡簽收的方式，而通過擴(kuò)展手持刷卡設(shè)備的通訊功能，即可實(shí)現(xiàn)簽收信息的實(shí)時(shí)回傳。

4.5 語(yǔ)音自動(dòng)回訪，提高客戶滿意度，作為考評(píng)依據(jù)。

通過平臺(tái)的語(yǔ)音自動(dòng)回訪功能，可輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)全市48個(gè)車組、2萬多零售戶的服務(wù)滿意度調(diào)查。通過擬定調(diào)查項(xiàng)目和打分選項(xiàng)，平臺(tái)可隨機(jī)抽取客戶針對(duì)調(diào)查項(xiàng)目進(jìn)行自動(dòng)回訪，并實(shí)時(shí)記錄客戶的打分選項(xiàng)。這種方式，使考核量化細(xì)化，調(diào)查更為真實(shí)有效，且有利于督促和改善車組人員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)所有客戶的打分情況，隨即統(tǒng)計(jì)，得出各車組的最終得分，以此作為車組考核考評(píng)的依據(jù)。

4.5 零售戶卷煙在途查詢，做到物流環(huán)節(jié)透明化

以往零售戶直到收到卷煙貨品時(shí)，才能確信自己的訂單是成功的。那么如何讓零售戶可以及時(shí)了解自己的訂單狀態(tài)，做到整個(gè)物流環(huán)節(jié)的透明化？一站式服務(wù)平臺(tái)為此提供了可能。

通過平臺(tái)的在途查詢功能，零售戶能夠從訂貨成功起，隨即通過電腦或者手機(jī)終端，實(shí)時(shí)查詢到自己的訂單情況，如是否訂貨成功，訂單明細(xì)，是否分揀完成，卷煙是否已經(jīng)出庫(kù)，是否簽收，甚至可通過手機(jī)或網(wǎng)頁(yè)中嵌入的GIS地圖，隨時(shí)查尋到送貨車距離自己門店的車程及時(shí)間，以及送貨員司機(jī)的姓名、聯(lián)系電話和車牌號(hào)碼等等信息。

5、效果分析

平臺(tái)的建設(shè)應(yīng)用，建立起了一種由商業(yè)流通企業(yè)到終端零售戶的溝通和信息共享機(jī)制，通過終端零售戶的信息反饋服務(wù)，來提高商業(yè)流通企業(yè)和零售戶之間的協(xié)調(diào)性和整體效益。在提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的同時(shí)，更加規(guī)范了自己的服務(wù)行為，進(jìn)一步保障了零售戶的利益。并且通過平臺(tái)的應(yīng)用，在流程環(huán)節(jié)減少的情況下，管理面更廣更全，管理粒度更細(xì)，使物流管理更加的科學(xué)和高效。

通過車輛導(dǎo)航屏，電子簽收，和到貨短信提醒等功能的實(shí)現(xiàn)，整體提高了配送效率，在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，有效減少了客戶服務(wù)時(shí)間。調(diào)研統(tǒng)計(jì)顯示，通過以上功能可以有效縮短每戶服務(wù)時(shí)間約0.7-1.3分鐘左右，按目前每車服務(wù)90個(gè)零售戶來計(jì)算，約整體可以減少服務(wù)時(shí)間90分鐘左右，大大提高了配送的服務(wù)效率。從另一個(gè)角度來考慮，單車可節(jié)省90分鐘時(shí)間，也就意味著單車工作不飽和，可再增加約8個(gè)零售戶進(jìn)行配送任務(wù)，有利于進(jìn)一步減車減員，降低成本。

通過電子簽收功能，可以將所有的送貨單無紙化，改為電子單據(jù)的形式，每年可以減少送貨單據(jù)約100萬張左右，減少高速行打設(shè)備2臺(tái)以上，僅紙張和設(shè)備就能節(jié)省約15萬每年的費(fèi)用。同時(shí)由于采用了卷煙在途查詢和電子簽收的方式，可以完全取消送貨單據(jù)打印的環(huán)節(jié)，使物流流程更進(jìn)一步優(yōu)化，趨于便捷和高效。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬士華，林勇，陳志祥．供應(yīng)鏈管理[M]．北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2000．11 [2]丁立言，張鐸．物流企業(yè)管理[M]．北京:清華大學(xué)出版社，2000．10 [3]金若男，張文杰．現(xiàn)代綜合物流管理[M]．北京:中國(guó)鐵道出版社，2004． [4]李日保.現(xiàn)代物流信息化[M].經(jīng)濟(jì)管理出版社,2005

作者簡(jiǎn)介：

柳凡杰、男、1981年2月生，軟件工程碩士，工程師，就職于XX市煙草公司信息中心，從業(yè)9年來一直負(fù)責(zé)XX市煙草公司的卷煙營(yíng)銷系統(tǒng)，熟悉公司卷煙營(yíng)銷以及卷煙配送的相關(guān)業(yè)務(wù)流程，目前從事于無線通訊技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及線路優(yōu)化算法的研究。通訊地址：XX市武陵大道888號(hào)XX市煙草公司 郵編：415000 電話：***（0736-7231893）E-mail：liufjcd@hntobacco.com

第三篇：煙草在途運(yùn)輸管理信息化解決方案

煙草在途運(yùn)輸管理信息化解決方案

1.行業(yè)分析（中國(guó)系統(tǒng)集成在線提供）

由于消費(fèi)品在途運(yùn)輸中面臨人、財(cái)、物的安全隱患，急需引用實(shí)時(shí)的監(jiān)控手段，加強(qiáng)對(duì)人員、車輛、貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少配送過程中出現(xiàn)的調(diào)包、盜竊等現(xiàn)象，保障在途運(yùn)輸安全。另外傳統(tǒng)的作業(yè)模式和管理方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)品行業(yè)在途運(yùn)輸?shù)墓芾硇枨螅虼诵枰敫咝Ь珳?zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化管理手段、智能化精準(zhǔn)的調(diào)度策略，以提高配送的效率。從而有效地解決安全、效益、管理、救援、配送優(yōu)化、數(shù)據(jù)分析等方面多方面問題。

2.解決方案概述

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的在途運(yùn)輸管理方案，引用電子鎖、PDA、攝像頭、車載、RFID卡，等傳感設(shè)備，解決了消費(fèi)品運(yùn)輸中的人員、車輛、貨物安全監(jiān)管問題、配送的自動(dòng)化調(diào)度與管理問題、客戶服務(wù)滿意度問題。

在途運(yùn)輸管理是一系列系統(tǒng)的綜合應(yīng)用，根據(jù)對(duì)系統(tǒng)功能分析，分為運(yùn)輸調(diào)度、電子數(shù)據(jù)交換、財(cái)務(wù)管理、GIS監(jiān)控四個(gè)部分，方案有效解決消費(fèi)品運(yùn)輸中的貨運(yùn)安全監(jiān)管問題、運(yùn)輸車輛的狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)問題和消費(fèi)品配送的自動(dòng)化調(diào)度與管理問題，并提高客戶服務(wù)水平，為消費(fèi)品企業(yè)提供全面的數(shù)據(jù)收集、管理和挖掘手段，以便實(shí)現(xiàn)消費(fèi)品運(yùn)輸?shù)陌踩⒐?jié)能、高效，消費(fèi)品配送服務(wù)的可查、可知，并同時(shí)為管理層提供一切需要的數(shù)據(jù)支持。

作為一個(gè)物流或陸運(yùn)企業(yè)應(yīng)用方案，完成從運(yùn)單接收、調(diào)度、派車裝載、在途運(yùn)輸監(jiān)控、回單、運(yùn)次管理、費(fèi)用結(jié)算的全套流程操作。

3.功能架構(gòu)圖

4.方案特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

? 規(guī)范配送操作流程，加強(qiáng)管理

? 實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛、貨物、司機(jī)和配送員的全程監(jiān)控

? 支持多級(jí)配送模式

? 多渠道、多層次的信息化客服支持體系

? 通過傳感技術(shù)，構(gòu)建“全面感知、互通互聯(lián)、智能處理”

? 分級(jí)化的事件管理體系，提升系統(tǒng)整體響應(yīng)速度和能力

? 預(yù)留多種地圖接口，豐富地圖資源，降低企業(yè)成本

? 豐富選項(xiàng)配置，滿足多種需求

? 便捷的支付結(jié)算體系，實(shí)現(xiàn)資金流和物流的協(xié)調(diào)統(tǒng)一

? 自動(dòng)計(jì)算最優(yōu)方案，提高效率，節(jié)約成本

? 整合物流資源，提高決策分析的能力

? 加強(qiáng)績(jī)效考核，提升管理水平

? 實(shí)現(xiàn)物流一體化，提高客戶服務(wù)水平

? 通過傳感技術(shù)，構(gòu)建“全面感知、互聯(lián)互通、智能處理”

5.客戶收益

從運(yùn)作效率、安全效率、成本控制等方面，提高了物流配送管理水平。全面實(shí)現(xiàn)了在途配送信息可視化、物流監(jiān)控圖像化，有效保證貨物在途運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｔ谥悄苓\(yùn)輸設(shè)備的協(xié)同下，可以大大降低管理成本。有效提高作業(yè)運(yùn)行監(jiān)控力度，提供精準(zhǔn)的決策依據(jù)，加快配送信息流轉(zhuǎn)速度，最終提升物流效率。

第四篇：煙草物流中心工商卷煙物流在途信息系統(tǒng)使用情況及建議

朔州煙草物流配送中心工商卷煙物流在途

信息系統(tǒng)使用情況及建議

按照國(guó)家局、省局（公司）的統(tǒng)一安排，朔州煙草物流配送中心安裝并投入使用了工商卷煙物流在途信息系統(tǒng)。工商卷煙運(yùn)輸過程是產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的重要環(huán)節(jié)，是行業(yè)完整物流過程的重要組成部分。在途信息系統(tǒng)的安裝使我配送中心物流水平有了進(jìn)一步的提高，其主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

一是能夠及時(shí)獲知所需卷煙何時(shí)能夠到達(dá)，從而有效調(diào)整市場(chǎng)投放節(jié)奏，滿足經(jīng)營(yíng)戶的需求；二是能夠提前合理安排到貨卷煙的卸貨時(shí)間及卷煙的存放位置，從而優(yōu)化數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)管理；三是遇節(jié)假日能夠更加靈活地安排工作人員及時(shí)為工業(yè)到貨進(jìn)行卸貨服務(wù)，從而有效提高工業(yè)滿意度；四是可以隨時(shí)獲知運(yùn)輸車輛處于在途過程的卷煙位置，從而提高車輛和貨物的安全性。

同時(shí)在運(yùn)行的過程中，我們也遇到了各種問題，主要有以下幾個(gè)方面：一是工業(yè)到貨設(shè)備無法正常開機(jī)；二是設(shè)備無法充電而導(dǎo)致開不了機(jī)；三是手持開鎖終端搜索不到設(shè)備；四是上鎖、開鎖或起運(yùn)不成功；五是起運(yùn)后設(shè)備無法定位；六是開鎖卸貨后，系統(tǒng)中該車輛仍存在。

為了進(jìn)一步提高系統(tǒng)使用率和到貨確認(rèn)率，提出以下幾點(diǎn)建議：一是統(tǒng)一工業(yè)車載設(shè)備，使用一體式設(shè)備；二是工業(yè)企業(yè)嚴(yán)格把關(guān)讓

各送貨車按規(guī)定上鎖；三是工業(yè)企業(yè)上鎖成功后，嚴(yán)格檢查系統(tǒng)是否運(yùn)行正確；四是商業(yè)企業(yè)卸貨后給該車上鎖；五是完善系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的培訓(xùn)。

朔州市煙草物流中心2012-3-28

第五篇：長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送解決方案

長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送解決方案———長(zhǎng)春煙草物流中心物流配送解決方案

發(fā)布: 2011-9-7 | 作者: —— | 來源:liaogongming| 查看: 516次 | 用戶關(guān)注：

卷煙商業(yè)配送中心面向全國(guó)卷煙工業(yè)企業(yè)購(gòu)入卷煙，向行政區(qū)劃內(nèi)持有卷煙銷售許可證的零售商商戶銷出卷煙，以件為單位進(jìn)貨，以條為單位配送出庫(kù)，是十分典型的流通加工型配送中心。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)卷煙配送趨于多規(guī)格、小批量，配送卷煙的種類、數(shù)量和經(jīng)營(yíng)戶數(shù)量急劇增加的發(fā)展?fàn)顩r，傳統(tǒng)的低效率、易出錯(cuò)的人工分揀方式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需要。因此，各地卷煙配送中心紛紛采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和物流設(shè)備，以全新的作業(yè)流程替代傳統(tǒng)的

卷煙商業(yè)配送中心面向全國(guó)卷煙工業(yè)企業(yè)購(gòu)入卷煙，向行政區(qū)劃內(nèi)持有卷煙銷售許可證的零售商商戶銷出卷煙，以件為單位進(jìn)貨，以條為單位配送出庫(kù)，是十分典型的流通加工型配送中心。面對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)卷煙配送趨于多規(guī)格、小批量，配送卷煙的種類、數(shù)量和經(jīng)營(yíng)戶數(shù)量急劇增加的發(fā)展?fàn)顩r，傳統(tǒng)的低效率、易出錯(cuò)的人工分揀方式已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需要。因此，各地卷煙配送中心紛紛采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和物流設(shè)備，以全新的作業(yè)流程替代傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式，大幅提高作業(yè)效率和客戶服務(wù)水平。在這一過程中，既有集國(guó)外一流系統(tǒng)與設(shè)備建成的具有國(guó)際領(lǐng)先水平的卷煙物流中心，也有以實(shí)用、適用、夠用為原則建立的一大批地區(qū)級(jí)卷煙物流中心。吉林省煙草公司長(zhǎng)春分公司（以下稱“長(zhǎng)春煙草”）物流中心就是后者中的典型。

物流中心的基本情況

長(zhǎng)春煙草下轄南關(guān)、寬城、朝陽(yáng)、二道、綠園5個(gè)區(qū)級(jí)煙草專賣分局（營(yíng)銷部），農(nóng)安、榆樹、九臺(tái)、德惠和雙陽(yáng)5個(gè)縣級(jí)煙草專賣局（營(yíng)銷部）。長(zhǎng)春煙草物流中心平均每天要滿足2000個(gè)客戶的需求，完成1500件煙的分揀配送量。由于在長(zhǎng)春市724萬人中，農(nóng)村人口就有400多萬，因此決定了長(zhǎng)春市卷煙市場(chǎng)結(jié)構(gòu)偏低。在這種情況下，長(zhǎng)春煙草認(rèn)識(shí)到，物流中心的建設(shè)不能一味追求先進(jìn)性，只有選擇適合自己實(shí)際的物流系統(tǒng)，才能在滿足客戶需求的同時(shí)降低物流成本。

長(zhǎng)春煙草物流中心主要由卷煙自動(dòng)存取系統(tǒng)與設(shè)備、條煙分揀系統(tǒng)與設(shè)備、管理信息系統(tǒng)三部分組成。卷煙存取采用立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，成品煙存儲(chǔ)量為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，采用兩組A字型自動(dòng)分揀線（也稱為“A型架”），分揀工人70人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受零售商戶的訂單，經(jīng)過信息系統(tǒng)處理，下午兩點(diǎn)開始分揀作業(yè)，然后按照配送線路裝車，第二天一早配送到戶。信息中心依托管理信息系統(tǒng)，完成長(zhǎng)春市內(nèi)（外縣）卷煙銷售點(diǎn)的信息采集、電話訂購(gòu)、訂購(gòu)信息處理與分揀單生成等工作。

物流中心概況

庫(kù)存量：標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存量5000大箱（25000件）；以托盤承載，20件/托盤。入庫(kù)量：400件/車，20分鐘/車。

卷煙種類：約140種，每天配送卷煙種類約100多種。訂單處理量：2000個(gè)用戶/天，日配送流量1500件/天。發(fā)貨：自有配送車輛30輛，依維柯和金杯車各15輛，3-6輛車同時(shí)發(fā)貨。

工作時(shí)間：發(fā)貨3小時(shí)（早班，8:00-11:00），分揀6小時(shí)（晚班，14:00-20:00）。

物流中心的規(guī)劃設(shè)計(jì)

科學(xué)專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是保證物流中心高效運(yùn)作的關(guān)鍵。長(zhǎng)春煙草物流中心的設(shè)計(jì)原則如下所述：

1、按30條送貨線路（對(duì)應(yīng)于30輛送貨車）對(duì)訂單進(jìn)行歸類。每天要完成2000個(gè)訂單的送貨任務(wù)，平均每條線路約完成67個(gè)訂單。

2、分揀作業(yè)區(qū)有兩組A字型自動(dòng)分揀系統(tǒng)，每條分揀線左右兩側(cè)分別處理各自的訂單，兩條線可同時(shí)處理4個(gè)訂單。按4條分揀線對(duì)發(fā)貨線路進(jìn)行歸類，設(shè)定30條配送線路，平均每條分揀線對(duì)應(yīng)7.5個(gè)發(fā)貨方向線路，即502個(gè)訂單。

3、在分揀作業(yè)時(shí)，每一組分揀系統(tǒng)按照對(duì)應(yīng)線路的訂單次序逐單分揀，同時(shí)可保證分揀煙箱碼放和發(fā)貨的順序，這樣4條分揀線可同時(shí)分揀4條發(fā)貨線路的訂單。

4、一般情況下，頭天下午至晚上為第二天一早的發(fā)貨做好分揀和備貨準(zhǔn)備。

在整個(gè)物流系統(tǒng)中，分揀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。分揀作業(yè)區(qū)要完成的工作包括：重力式貨架的件煙補(bǔ)貨、A字型自動(dòng)分揀機(jī)的條煙補(bǔ)貨、條煙自動(dòng)分揀、特品條煙分揀等工序。分揀作業(yè)區(qū)主要包含兩組相對(duì)獨(dú)立的A字型自動(dòng)分揀線，可同時(shí)進(jìn)行4個(gè)訂單的分揀工作。

首先進(jìn)行A字型自動(dòng)分揀線的規(guī)劃。按照長(zhǎng)春煙草的實(shí)際業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，在全部約140個(gè)卷煙品種中，除發(fā)貨量最大的兩個(gè)品種（A類，平均7條/單）和次大的三個(gè)品種（B類，1條/單左右）外，其余品種所對(duì)應(yīng)的分揀量遠(yuǎn)低于1條/單（包括C類、D類）。因此，設(shè)定A/B/C/D類煙每個(gè)品種所占分揀煙道數(shù)分別為6/2/1/1道。而每天分揀的品種數(shù)為100個(gè)左右，所以A字型自動(dòng)分揀線總煙道數(shù)共需6×2+2×3+1×82=100個(gè)。A字型自動(dòng)分揀線由左右兩條分揀線組成，每臺(tái)分揀機(jī)兩側(cè)各有20個(gè)煙道，整條分揀線共有200個(gè)煙道。

再考慮重力式貨架的規(guī)劃。為方便補(bǔ)貨，同時(shí)兼顧重力式貨架的合理有效利用，每天分揀的卷煙按兩種類型來處理。一類是基本上每天都有需要的卷煙（包括A/B/C類），約100個(gè)品種，這類煙從重力式貨架補(bǔ)貨（上件煙）；另一類是幾天才分揀一次的卷煙（D類），約為60個(gè)品種，這類煙從北側(cè)和南側(cè)靠墻的擱板式貨架補(bǔ)貨，其中有20個(gè)當(dāng)天分揀。對(duì)應(yīng)于A字型自動(dòng)分揀線，重力式貨架對(duì)應(yīng)于每個(gè)A/B/C類煙道需要1個(gè)補(bǔ)貨貨格。重力式貨架有3層，每排需要的貨格為(140-40)/3=33列，實(shí)際每排貨格數(shù)為36列。不斷優(yōu)化物流系統(tǒng)

最初建成時(shí)，長(zhǎng)春煙草物流中心的主要作業(yè)流程如下： 1.入庫(kù)流程

在入庫(kù)作業(yè)區(qū)，工人從送貨卡車上取下煙箱碼放在托盤上，整托盤卷煙被堆垛機(jī)送入立體倉(cāng)庫(kù)存放。入庫(kù)作業(yè)時(shí)使用的空托盤組，由信息系統(tǒng)通知堆垛機(jī)從立體倉(cāng)庫(kù)中調(diào)出后送到一樓出庫(kù)站臺(tái)，然后由工人用手推車叉下送到入庫(kù)作業(yè)區(qū)，以備入庫(kù)裝盤時(shí)需要。

2.分揀流程

香煙被放上A字型分揀機(jī)后,通過分揀程序被自動(dòng)分配到傳送帶上，再通過激光打標(biāo)機(jī)自動(dòng)打標(biāo)。

香煙經(jīng)過點(diǎn)數(shù)機(jī)(按客戶需求隔離),由分揀員根據(jù)分揀程控室提供的“分揀詳單”，單條裝入周轉(zhuǎn)箱，箱上粘貼箱號(hào)，之后裝車送到各終端零售商戶。發(fā)貨時(shí)，配送人員事先要到分揀程控室領(lǐng)取分揀詳單，根據(jù)分揀詳單和箱號(hào)相對(duì)應(yīng)，把香煙分送給零售商戶。

但是，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，長(zhǎng)春煙草發(fā)現(xiàn)上述作業(yè)流程容易產(chǎn)生如下問題：

——分揀工作量大：由于是單條裝箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人經(jīng)常要工作到深夜兩三點(diǎn)。——裝煙錯(cuò)誤率高：由于全部是人工操作，經(jīng)常出現(xiàn)“串煙”現(xiàn)象。

——信息化程度低：由于按照分揀程控室提供的分揀詳單裝箱，無法實(shí)現(xiàn)針對(duì)每個(gè)卷煙零售戶的實(shí)時(shí)信息管理。信息無法實(shí)時(shí)更新，出錯(cuò)反查的難度很大。

——外包裝形象差：由于是單條卷煙直接交給客戶，沒有外包裝，給卷煙零售戶的形象感覺差。——送貨差錯(cuò)率高：由于送貨時(shí)需要同箱號(hào)對(duì)應(yīng)，人為出現(xiàn)差錯(cuò)的概率大大增加。

2006年10月，為了解決卷煙分揀作業(yè)存在的問題，更好地服務(wù)于廣大卷煙零售商戶，長(zhǎng)春煙草決定對(duì)現(xiàn)有流程進(jìn)行調(diào)整。在引進(jìn)了疊層自動(dòng)套膜封口熱收縮包裝機(jī)和高速標(biāo)簽打印機(jī)，分別用于自動(dòng)分揀后的卷煙包裝與外包裝加貼標(biāo)簽后，新的分揀、配送作業(yè)流程如下：

經(jīng)A型架自動(dòng)分揀、打標(biāo)后的香煙經(jīng)過點(diǎn)數(shù)機(jī)(按客戶需求隔離)后,進(jìn)入疊層自動(dòng)套膜封口熱收縮包裝機(jī)進(jìn)行包裝。

包裝好的香煙由分揀員與計(jì)算機(jī)顯示的分揀信息進(jìn)行核對(duì)，準(zhǔn)確無誤后粘貼同步打印、輸出的外包裝標(biāo)簽(包含零售商戶信息及其所需香煙信息)，并裝入周轉(zhuǎn)箱(附圖4-5)。

配送人員根據(jù)包裝上的標(biāo)簽信息將卷煙分送到終端客戶（圖6）。

在此次流程優(yōu)化過程中，基于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用特點(diǎn)，長(zhǎng)春煙草物流中心對(duì)于標(biāo)簽打印機(jī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要為：設(shè)備的質(zhì)量與耐用性，設(shè)備的打印操作便捷性，設(shè)備的品牌與知名度，設(shè)備的性價(jià)比及可升級(jí)性，設(shè)備的環(huán)境要求。最終，長(zhǎng)春煙草物流中心選擇了在市場(chǎng)上有良好口碑的斑馬Z4Mplus工業(yè)及商用條形碼打印機(jī)。該打印機(jī)的處理速度為每秒254毫米，輸出標(biāo)簽快速、高效，可以在變量信息應(yīng)用等高要求的工作任務(wù)中增加產(chǎn)出，減少等待時(shí)間。

斑馬Z4Mplus打印機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)： 優(yōu)秀的性價(jià)比 &4 or 6英寸打印寬度 203 or300dpi 鋁制的擠壓成形打印頭機(jī)械裝置 10 dpi 打印速度

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應(yīng)用效果

采用新的工作流程后，各方反應(yīng)良好。長(zhǎng)春煙草物流中心的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益也明顯上升。

首先，物流作業(yè)效率大幅度提高，配送差錯(cuò)率大幅降低。系統(tǒng)分揀能力由原來的每條分揀線每小時(shí)分揀3000條卷煙，提高到現(xiàn)在的5000條，工人每班的工作時(shí)間減少了1.5-2小時(shí)左右，加班現(xiàn)象基本杜絕了。分揀員反應(yīng):新的工作程序簡(jiǎn)單明了，由分揀屏幕的“一戶一屏”信息替代了“分揀詳單”，明顯減少了以前比對(duì)過程中發(fā)生的錯(cuò)誤，大大提高了工作效率，減少了由人工點(diǎn)煙條裝箱操作失誤造成的多煙、少煙、串煙現(xiàn)象。運(yùn)送員反應(yīng): 由外包裝上的標(biāo)簽替代了“分揀詳單”與箱號(hào)，根據(jù)標(biāo)簽送貨到戶，簡(jiǎn)化了工序，也杜絕了串煙現(xiàn)象的發(fā)生。

其次，卷煙配送流程管理更加規(guī)范高效。由于貼標(biāo)規(guī)范，信息反饋及時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)更新，方便物流中心在配送的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)控。

更重要的是，客戶滿意度直線上升。零售商戶在收到用熱收縮薄膜套膜包裝的卷煙時(shí)說：“這種薄膜包裝不僅防潮、抗摔、輕便，能讓我們清晰辨別出送來卷煙的品牌、數(shù)量及包裝情況，驗(yàn)貨更加方便、快捷；而且比原來更有利于保存卷煙，既節(jié)省了空間，又能防潮隔味，給經(jīng)營(yíng)帶來很大的便利。”同時(shí)，由于熱收縮薄膜包裝技術(shù)含量較高，非法煙販不易模仿，對(duì)于卷煙商戶辨別假冒卷煙能夠起到積極作用。此外，外包裝膜上標(biāo)注的客戶名稱、編號(hào)、地址等信息清楚明確，送貨員把卷煙送錯(cuò)客戶的現(xiàn)象明顯減少，提高了零售商戶的日常經(jīng)營(yíng)效率。

取得顯著成效的長(zhǎng)春煙草物流中心將持續(xù)改進(jìn)、優(yōu)化物流系統(tǒng)作為今后的目標(biāo)。據(jù)悉，下一步，長(zhǎng)春煙草物流中心準(zhǔn)備在外包裝標(biāo)簽上增加條碼打印，進(jìn)一步細(xì)化管理，提高物流效率。