第一篇：報告

中國發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情被喚醒，工商企業(yè)及物流企業(yè)運用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴展，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈良好勢頭，物流園區(qū)開始出現(xiàn)并被列入大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)范疇。全國大中小城市幾乎都在搞自己的物流園區(qū)建設(shè)，甚至一些經(jīng)濟并不發(fā)達的縣城也在規(guī)劃自己的物流園區(qū)。物流園正是國際物流作為新興產(chǎn)業(yè)，中國在探索中追趕世界先進水平的良機。國外物流園區(qū)的先進經(jīng)驗

在建設(shè)物流園區(qū)經(jīng)驗方面，德國、日本和我國臺灣省走在了世界的前列。根據(jù)他們的經(jīng)驗和物流園區(qū)的功能，有國際物流專家把物流園區(qū)分為四大類：按功能的完備性，可分為綜合性物流園區(qū)和專業(yè)性物流園區(qū)；按物流服務(wù)地域，可分為國際性物流園區(qū)、全國性物流園區(qū)、區(qū)域性物流園區(qū)和城市物流園區(qū)；按服務(wù)對象，可分為為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、為商業(yè)零售業(yè)服務(wù)的物流園區(qū)、面向全社會的社會型物流園區(qū)；從專業(yè)化的角度講，可分為行業(yè)物流園區(qū)和第三方物流園區(qū)。

日本的物流園區(qū)建設(shè)歷史稍長，建設(shè)較早的日本東京物流園區(qū)是以緩解城市交通壓力為主要目的而設(shè)計的。他們在建設(shè)物流園區(qū)的過程中積累了一定的經(jīng)驗。主要有三個方面：一是重視規(guī)劃；二是優(yōu)惠的土地使用和政府投資政策；三是良好的市政設(shè)施配套及投資政策。

德國是世界交通發(fā)展較為完善的國家,對于他們來說,當(dāng)前的任務(wù)是優(yōu)化利用現(xiàn)有的交通基礎(chǔ)設(shè)施,發(fā)揮潛能。《規(guī)劃》中,德國政府的做法就是整合各種運輸方式,緩解交通擁堵問題的蔓延,提高整個交通系統(tǒng)的能力。德國一般采取聯(lián)邦政府統(tǒng)籌規(guī)劃，由政府、市政府扶持建設(shè)，公司化經(jīng)營治理，入駐企業(yè)自主經(jīng)營的發(fā)展模式。德國紐倫堡物流園區(qū)作為交通樞紐建于20世紀(jì)70年代中期，80年代向物流園區(qū)發(fā)展，占地3．37平方公里，一期開發(fā)2．17平方公里，二期（現(xiàn)正在開發(fā)）1．2平方公里。建設(shè)的主體是由政府支持的股份公司,建設(shè)治理資金來源主要是政府撥款和企業(yè)貸款。建設(shè)治理物流園區(qū)股份公司的職能是開發(fā)土地、公用運輸、設(shè)施建設(shè)、大型設(shè)備租賃、公用設(shè)施維護、與有關(guān)部門協(xié)調(diào)等。物流園區(qū)產(chǎn)生的功能是，由入駐的第三方物流公司提供國際中轉(zhuǎn)物流、地區(qū)性物流、城市配送服務(wù)，同時為再生資源的運送、加工提供服務(wù)。目前入駐該園區(qū)的第三方物流公司30余家，作業(yè)量910萬噸。

物流園區(qū)的出現(xiàn)極大地促進了日本、德國等經(jīng)濟發(fā)達國家物流業(yè)的快速發(fā)展。根據(jù)德國權(quán)威機構(gòu)研究，未來10年，即使像日本、德國這樣運輸業(yè)高度發(fā)達的國家，物流園區(qū)的建設(shè)仍然處于蓬勃發(fā)展時期。這是基于物流園區(qū)出現(xiàn)以后，對使用園區(qū)的企業(yè)乃至鄰近城市都產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟和社會效益，主要表現(xiàn)在：減輕了物流對城市交通的壓力；減小了物流對城市環(huán)境的不利影響；提高了物流經(jīng)營的規(guī)模效益；滿足了倉庫建設(shè)大型化發(fā)展趨勢的要求；滿足了貨物聯(lián)運的要求。在德國，聯(lián)邦交通、建設(shè)和城市事務(wù)部有兩大基本目標(biāo)，其中之一的“機動性”就是針對交通運輸來說的。《規(guī)劃》中，聯(lián)邦政府承諾將對綜合運輸?shù)耐顿Y從當(dāng)前每年的6250萬歐元增加到11500萬歐元。并且將啟動相關(guān)戰(zhàn)略，把大氣污染、氣候變化、噪音污染以及交通擁堵等問題納入到成本考慮范疇，從而使對各種運輸方式的經(jīng)濟性評價更為透明。物流業(yè)在德國乃至整個歐洲的地位，使得聯(lián)邦政府希望進一步提升德國物流的國際形象。通過改善貨運業(yè)從業(yè)人員的工作條件,開展基礎(chǔ)性和深度的培訓(xùn)活動,為德國物流發(fā)展提供充足的人才資源。

國外物流園給中國物流園的啟示

從國內(nèi)第一個物流園區(qū)深圳平湖物流基地起，中國物流園區(qū)的發(fā)展已經(jīng)走過了五六個年頭，這期間數(shù)以百計的物流園區(qū)拔地而起，物流園區(qū)成為了一個朗朗上口的詞匯，甚至很多地方的物流規(guī)劃已經(jīng)演變成為物流園區(qū)的規(guī)劃。然而，“什么是物流園區(qū)”卻沒有引起人們的足夠思考。從全球范圍內(nèi)來分析，物流園區(qū)并不是什么新生事物，至少在歐洲已經(jīng)有幾十年的歷史，從以上不同文字的表示中，我們也可以判斷，世界很多國家在物流園區(qū)的發(fā)展方面都進行了嘗試。然而，物流園區(qū)對于中國物流界來說還是一個新概念。

如何發(fā)展中國物流園

要有一個好的規(guī)劃，從全國來說，應(yīng)當(dāng)根據(jù)全國物流、車輛、城市布局的發(fā)展，對有國際性、全國性的物流園區(qū)建設(shè)提出指導(dǎo)性的意見；從一個地區(qū)來說，規(guī)劃的核心問題是在正確猜測的基礎(chǔ)上，確定園區(qū)的數(shù)量、功能、規(guī)模、位置問題，避免一哄而上，貪大求全；同時避免喪失時機和不留有余地。要選擇好物流園區(qū)的建設(shè)主體，確定好運作方式。政府建立企業(yè)性公司運作，可以通過不同方式選擇運作主體；租或售,或者租與售相結(jié)合。

中國物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局

物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局要考慮的四大因素：一是至少可以實現(xiàn)兩種以上運輸方式連接，分公路和鐵路兩種方式；二是選擇交通樞紐中心地帶，使物流園區(qū)布局與運輸網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)；三是經(jīng)濟合理性,包括較低的地價、數(shù)量充足及素質(zhì)較高的勞動力等，為園區(qū)企業(yè)獲得必要利益創(chuàng)造條件；四是符合環(huán)境保護與生態(tài)平衡的要求。另外，物流園已建設(shè)發(fā)展的四種模式：即經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式、主體企業(yè)引導(dǎo)模式、工業(yè)地產(chǎn)商模式、綜合運作模式。

物流園的倉庫應(yīng)得到重視

在國外的物流倉庫管理課程中，關(guān)于物流倉庫的描述是這樣的：“倉庫是稀缺商品，倉庫擴展時最困難、最昂貴、最緊迫。”倉庫是稀缺商品，物流園區(qū)占用的土地也是稀缺商品，如果倉庫和土地不能夠得到很好的使用。那么，倉庫就會變得愈發(fā)稀缺。事實上，在有些地方已經(jīng)出現(xiàn)了這樣的情況。比如，筆者曾經(jīng)咨詢過的兩個客戶，一家是上海很知名的乳品企業(yè)，該公司計劃建造一個配送中心，就是找不到合適的土地；而另外一家是廣東順德的國內(nèi)知名家電企業(yè)，該公司希望在當(dāng)?shù)刈庥靡粋€單體兩萬平方米的中央倉庫，四處打探后還有沒有結(jié)果。

如果由于倉庫和物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計不合理而導(dǎo)致不好用。那么，就會影響物流倉庫的利用率、運作效率和投資回報，進而也會影響物流倉庫的供需關(guān)系。

總結(jié)10年來的發(fā)展，包括國內(nèi)外著名企業(yè)在內(nèi)的一些或一批企業(yè)在物流園倉庫建設(shè)方面都存在著這樣或那樣的問題，這些也并非偶然現(xiàn)象，為了避免類似的情況再發(fā)生，為了讓我們的土地和資金都變成優(yōu)良的物流資產(chǎn)，我們就必須把倉庫當(dāng)作一門學(xué)問，用科學(xué)的方法規(guī)劃和設(shè)計物流園倉庫，事實上，也并非都是不成功的經(jīng)驗教訓(xùn)，在物流園倉庫規(guī)劃設(shè)計方面，還是有一些好的物流園案例。比如，中國一家大型國有企業(yè)在大規(guī)模開發(fā)物流園倉庫和物流中心過程中研制出一套符合中國國情的物流園倉庫標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)說，這個標(biāo)準(zhǔn)得到了國外知名物流房地產(chǎn)商的認可和國際物流研究專家組借鑒。發(fā)展物流園是手段，目的是為發(fā)展經(jīng)濟服務(wù)。發(fā)展物流園第一位的著眼點應(yīng)該是物流市場，是該城市或區(qū)域有多少現(xiàn)實的和潛在的物流園需求量。這是我們制定發(fā)展物流園規(guī)劃的基礎(chǔ)和依據(jù)。發(fā)展物流園區(qū)，制定發(fā)展規(guī)劃，物流的市場需求量是首先要考慮的問題。

基本情況 物流業(yè)是一個行業(yè)跨度大、流程環(huán)節(jié)多的行業(yè)，對于發(fā)展中的中國物流業(yè)來說，運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送以及物流信息每一個環(huán)節(jié)都有許多問題需要深入研究。為避免面面俱到，筆者僅就建立深圳物流業(yè)協(xié)調(diào)機制和深圳與香港在物流業(yè)發(fā)展中功能互補錯位發(fā)展進行一些粗淺的探討。

（一）深圳需要借鑒香港的經(jīng)驗，建立高效的物流協(xié)調(diào)機制。香港有發(fā)達的市場、健全的法制、廉潔的政府和自主的公民社會，建立在此基礎(chǔ)上的廣納民意的物流信息溝通系統(tǒng)是有效的。香港物流業(yè)現(xiàn)在已形成了物流企業(yè)———各類物流企業(yè)協(xié)會———物流協(xié)會———物流發(fā)展局———物流服務(wù)發(fā)展委員會這樣一個組織架構(gòu)。物流企業(yè)是市場的主體，各類物流企業(yè)協(xié)會和物流協(xié)會是企業(yè)表達利益訴求的中介，物流發(fā)展局由運輸及房屋局局長牽頭，成員則是由政務(wù)司司長任命的物流行業(yè)的各協(xié)會、商會或?qū)W會的代表組成，它是溝通政府與企業(yè)協(xié)會、協(xié)調(diào)推進物流發(fā)展的議事平臺。物流發(fā)展服務(wù)委員會則由政務(wù)司長牽頭，涉及物流業(yè)的相關(guān)職能局、署首長組成，是處理物流事宜涉及到多個政府部門時的協(xié)調(diào)平臺。這樣一種組織架構(gòu)最少有三個方面的優(yōu)勢：一是物流業(yè)的訴求能得到順暢的表達；二是能最大限度地保證政府決策的客觀性與科學(xué)性，因為經(jīng)濟形勢和市場環(huán)境是不斷地變化的，作為市場第一線的物流企業(yè)對這些變化是極其敏感的，而政府從通暢的渠道獲取來自物流行業(yè)的真實信息就為物流政策的制定奠定了基礎(chǔ)，因為信息真實是決策客觀和科學(xué)的前提和保證；三是這種體制在與內(nèi)地政府打交道時，能減少香港政府的壓力，一方面活躍的民間組織（協(xié)會、學(xué)會等）分擔(dān)了政府的壓力，另外香港政府在與相關(guān)方交涉時，可以宣稱它只不過轉(zhuǎn)達了物流業(yè)界的呼聲，而這正是香港政府的份內(nèi)之事。

反觀內(nèi)地物流管理體制則可以看到我們的差距。內(nèi)地普遍存在“三分割”（條塊分割、部門分割、地域分割）和“三分散”（行政管理分散、物流環(huán)節(jié)分散、物流地點分散）現(xiàn)象。深圳雖然在一定程度上克服了“三分割”和“三分散”之弊端，但仍然存在著體制不順、溝通不力的現(xiàn)象。從物流協(xié)調(diào)體制上來看，市與區(qū)體制不同，各區(qū)的體制也存在很大差異。市級層面將物流管理的職能設(shè)在交通運輸委員會，具體事務(wù)主要由交委內(nèi)設(shè)機構(gòu)物流處負責(zé)。而各區(qū)的物流管理機構(gòu)設(shè)立則是五花八門，有的區(qū)設(shè)立了屬地性質(zhì)的獨立的物流辦（如羅湖區(qū)）；有的在貿(mào)易工業(yè)局下加掛物流辦和高新辦的牌子（如龍崗區(qū)）；有的與高新辦一起，兩塊牌子一套人馬（如寶安區(qū)）；有的未掛物流辦的牌子，但在貿(mào)工局（科技局）下列有物流職能并有內(nèi)設(shè)科室（如鹽田區(qū)在貿(mào)工局內(nèi)設(shè)物流管理科，南山區(qū)則在貿(mào)工局內(nèi)設(shè)商貿(mào)物流科）；有的既未掛物流的牌子，也未列物流職能，將物流職能權(quán)當(dāng)作一臨時性事務(wù)（如福田區(qū)）。深圳市既然將物流作為四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，就應(yīng)該找到適合深圳物流管理的體制。除此之外，如何借鑒香港經(jīng)驗，建立各行業(yè)的物流協(xié)會，使其充滿活力，疏通企業(yè)與政府的信息溝通渠道也是一個重大的課題。總的來說，深圳物流管理應(yīng)建立一個溝通便捷、服務(wù)有力、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的物流管理體制。

（二）深圳與香港在物流業(yè)發(fā)展中功能互補，錯位發(fā)展。香港是國際物流樞紐城市，僅從物流方面來說，它擁有世界級的基礎(chǔ)設(shè)施、高效的信息流通系統(tǒng)、卓越的供應(yīng)鏈管理、一站式的物流服務(wù)以及海陸空港多式聯(lián)運系統(tǒng)。香港在內(nèi)地經(jīng)濟走向世界中扮演了重要角色，成為內(nèi)地走向世界的橋頭堡，包括深圳在內(nèi)的許多地方的經(jīng)濟發(fā)展受惠于香港（當(dāng)然是互惠的），同樣深圳的物流業(yè)的興起和發(fā)展也受惠于香港。但是隨著深圳物流業(yè)的發(fā)展，兩地的競爭態(tài)勢也逐漸展現(xiàn)出來，部分行業(yè)甚至出現(xiàn)了惡性競爭，如果不妥善地處理這些問題，有可能對兩地合作產(chǎn)生不良影響。但是，兩地企業(yè)有競爭，也有合作。深圳作為中央惠港政策的聯(lián)結(jié)點和內(nèi)地與香港聯(lián)系的橋頭堡的地位，使兩地有許多利益關(guān)聯(lián)。正因為如此，深圳在宏觀政策制定方面很重視與香港的合作與交流。深圳市綜合配套改革總體方案第六條第一款指出：深圳要與香港形成“功能互補，錯位發(fā)展，推動形成全球性的物流中心、貿(mào)易中心、創(chuàng)新中心和國際文化創(chuàng)意中心。積極開展粵港澳貨物貿(mào)易人民幣結(jié)算試點。加強金融合作，鞏固和提升深港在全球金融競爭中的地位。加強海空港航運合作，加快深港機場合作進程，進一步加強深港在高端航運服務(wù)領(lǐng)域的合作與融合，打造世界級的港口群，支持建設(shè)具有全球資源配置功能的物流樞紐、亞太地區(qū)最重要的多式聯(lián)運中心和供應(yīng)鏈管理中心”。

宏觀政策還需要微觀的行動才能達到政策預(yù)期，深港在物流業(yè)的合作需要做的事至少包括以下幾個方面：一是加強雙方政府間的交流，這是由雙方的體制差異決定的，深圳是政府主導(dǎo)，而香港民間力量比較強大，政府主要是借其力而為，順勢而為。二是加強兩地物流企業(yè)間的交流，努力尋找雙贏或互相能接受的方案。三是物流企業(yè)間相互參股，以避免惡性競爭不斷上演。四是加強物流協(xié)會間的交流。

第二篇：報告樣本

報 告

公司領(lǐng)導(dǎo)：

因工作需要，需要制作工作證100個，每個2元，計200元；工作牌100個，每個1元，計100元；勞動工具卡片2000個，計2000元；稿紙200本，每本6元，計1200元；公章7玫，每玫100元，計700元；安全培訓(xùn)試卷、復(fù)習(xí)題1000份，每份0.3元，計300元，以上合計人民幣：肆仟伍佰元整（4500）。

請批示！

二〇一一年八月六日

第三篇：情況報告

**2013

中級職稱申報“公開、展示、考核、評議、監(jiān)督”

情 況 報 告

在9月5日起至9月21日，我公司符合中級職稱申報條件的員工魏濤向公司提出了書面申請，并提交了其畢業(yè)證、職稱英語考試合格證、初級職稱證、聘書、業(yè)績成果及發(fā)表的論文等有關(guān)證件和材料。期間9月20日，在申報人**進行公開述職、申報材料公開展示的基礎(chǔ)上，我公司組織全體員工對申報人**進行了民主評議和民主測評。全體員工對我公司2013中級職稱推薦人**均無異議。

公司于9月21日，召開了中級職稱考核推薦領(lǐng)導(dǎo)小組會議，會上認真閱看了申報人魏濤的申報材料，確認其所報材料屬實，如有隱瞞，我公司愿意承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

同時申報人**對其提交的畢業(yè)證、職稱英語考試合格證、初級職稱證、聘書、業(yè)績成果及發(fā)表的論文等有關(guān)證件和材料的真實性做出了保證。如有不實，**本人愿按有關(guān)規(guī)定接受處理。

我公司結(jié)合申報人**的述職報告和材料、證件、考核和民主測評結(jié)果等情況進行了綜合研究，推薦**參加中級職稱評審，同時將推薦人**在公司進行了公布，接受員工的監(jiān)督。

特此報告。

**

2013年9月21日

第四篇：推薦報告格式[范文模版]

榮成市首席技師申報人員

推 薦 報 告

姓名： 陳立杰

工種： 管道工

單位：（蓋章）山東榮城建筑集團有限公司 時間：2013年 7月15日

陳立杰，男，漢族，出生于1970年9月，中專文化，身份證號：***652，現(xiàn)任山東榮城建筑集團有限公司管道工。

該同志于1991年招入我廠參加工作，一直從事管道工工作至今。

該同志從事管道工作22年，幾十年如一日，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助下，他刻苦專研業(yè)務(wù)，努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，愛崗敬業(yè)，在管道安裝這個平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、扎扎實實、盡職盡責(zé)。幾十年來從未向組織提出過任何要求和調(diào)動工作崗位的請求。而是腳踏實地、任勞任怨地工作在自己的崗位上。

該同志能充分利用業(yè)余時間刻苦自學(xué)，大量購買與管道安裝有關(guān)的專業(yè)書籍；在平時的工作中虛心向老同志學(xué)習(xí)，向老師傅求教。嚴(yán)格遵守管道工操作規(guī)程。在工作中學(xué)習(xí)，邊學(xué)習(xí)邊工作，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。該同志在幾十年的實踐中，總結(jié)出一套先進的安裝技術(shù)。在他的帶領(lǐng)下，企業(yè)不論是機械設(shè)備的更換安裝，還是企業(yè)平時的維修，他都能出色地完成任務(wù)，為企業(yè)節(jié)約大量資金，并能確保企業(yè)的生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造效益提供了可靠的保證。由于他平時刻苦勤奮，截止到目前，他能進行鍍鋅鋼管、鑄鐵管、PPR管、PVC管等各種管道的安裝操作技術(shù)。

該同志在平時工作中，始終牢記安全第一的思想。嚴(yán)格操作規(guī)程，文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)，不論是在嚴(yán)酷的夏天，還是在寒

冷的冬天；不論是在高空作業(yè)，還是在場地內(nèi)的操作；不論是白天，還是黑夜，他都做到安全第一，幾十年來未出現(xiàn)過大小安全事故。確保了自身和國家的生命財產(chǎn)安全，為企業(yè)獲得更好地效益做出了極大地貢獻。

該同志能團結(jié)同志，盡心盡力，出滿勤，從不遲到早退，幾十年安裝合格率達到1 00％。由于工作積極，成績突出，多次被評為企業(yè)的先進生產(chǎn)工作者和勞動模范。在管道這個工作崗位上為企業(yè)的發(fā)展做出了突出的貢獻，為民族工業(yè)的發(fā)展做出了不懈的努力。深受領(lǐng)導(dǎo)和群眾的好評。

該同志之所以能在平凡的工作崗位上，干出一番事業(yè)來，究其原因，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

一、注重政治和專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

該同志基礎(chǔ)文化底子薄，但他能努力學(xué)習(xí)，刻苦專研，不斷提高自身的素質(zhì)。

1、積極參加單位的各項理論學(xué)習(xí)。堅持用“三個代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀的理論武裝自己的頭腦。堅持學(xué)以致用的原則，用正確的人生觀、價值觀指導(dǎo)自己的實踐活動。在實踐中不斷總結(jié)提高自己，通過這一系列政治學(xué)習(xí)活動，使自己的思想水平得到了提高，從而增強了工作的責(zé)任心、主動性和責(zé)任感。

2、注重專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身專業(yè)素質(zhì)。在工作中虛心向老同志特別是有經(jīng)驗的專業(yè)人員請教，堅持自學(xué)，經(jīng)常購買專業(yè)書籍，并且通過電腦網(wǎng)絡(luò)這個知識平臺，不斷更新知識和技術(shù)。每天擠出一定的時間游覽國家的時政要聞、民生民意和國家的大政方針，從而凈化自己的心靈。從中獲取更多更新的知識，來升華自己的人生觀和價值觀。提高自己的工作水平，工作能力和專業(yè)技能。

二、愛崗敬業(yè)，扎實做好自己的本職工作

1、具有強烈地工作責(zé)任感。該同志長期從事管道工工作，從未向組織提出任何條件和要求，而是干一行愛一行，熱愛自己的本職工作，他在自己的本職工作崗位上一干就是幾十年，不論是寒冷的冬季，還是酷暑的夏季，不論白天黑夜，從未叫過一聲苦，一聲累，而是兢兢業(yè)業(yè)、踏踏實實地做好自己的本職工作。對上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，從不講條件，不分份內(nèi)份外，而是出色的完成。

2、遵守“安全第一”的原則，確保操作安全。為了操作安全，在平時工作中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，始終把“安全第一”放在首位。不斷提高安全意識。該同志在實踐中，結(jié)合本企業(yè)實際，制定了一系列安全規(guī)則，對易發(fā)事故的事和物進行嚴(yán)格的管理。他把管道的一些潛在危險分類編印成冊，并把它粘貼在醒目的位臵，做到人人講安全，個個注意安全。在實踐中他根據(jù)管道的特點總結(jié)出四條重要注意事項和防護措施。受到專家的高度肯定和贊許。消除安全隱患。時時刻刻提高警惕，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。由于該同志安全意識強、措施有力，二十多年來不論是在高空野外作業(yè)，還是在廠內(nèi)操作，不論是

白天還是深夜，都未出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故，既為企業(yè)贏得了榮譽，又確保了自己和國家生命財產(chǎn)的安全。

3、個人利益從全局利益，具有高度的責(zé)任感。該同志對工作具有高度的責(zé)任心，對工作兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，個人利益服從全局利益。工作中服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從安排，努力當(dāng)好企業(yè)的后勤兵，真心實意做好服務(wù)。對工作精益求精，不厭其煩。經(jīng)常犧牲自己的休息時間，只要工作需要，自己就主動行動。人們常稱贊他是企業(yè)的老楷模。

三、在平凡的工作崗位上，去努力實現(xiàn)自己的人生價值 該同志從一個農(nóng)村青年走上工作崗位以后，他努力克服重重困難，對工作精益求精。經(jīng)過二十多年的實踐，總結(jié)出了一整套管道連接的方法。對管道安裝事業(yè)具有很強的指導(dǎo)意義。根據(jù)不同材料特征，把管道連接分為絲接、焊接、熱熔連接、電容連接、溝槽連接等多種連接方式。

他的這些方法，深化了管道安裝的理論，又對實際工作具有很強的指導(dǎo)意義。既為企業(yè)降低了成本、提高了工作效率，他把所學(xué)的知識和技術(shù)與企業(yè)的建設(shè)相融合。為企業(yè)的發(fā)展服務(wù)，扎根本職工作，忠于本職工作，真正做到了愛崗敬業(yè)，把個人的利益與企業(yè)的利益相統(tǒng)一，處處為工作著想，事事從企業(yè)的利益出發(fā)，在平凡的工作崗位去努力實現(xiàn)自己的人生價值觀。

該同志在幾十年的管道安裝工作中，取得了顯著的成績：先后培養(yǎng)出高級管道工10人，技師2人。通過總結(jié)先進施工

工藝，為企業(yè)創(chuàng)造價值10萬余元，他這些成績的取得充分體現(xiàn)了該同志大無畏的奉獻精神，無不凝結(jié)著該同志的辛勤和汗水，無不體現(xiàn)著該同志的工作業(yè)績和專業(yè)技能。

該同志長期從事管道工工作，通過學(xué)習(xí)和積累，具有較高的理論水平和實際工作經(jīng)驗。經(jīng)過本單位認真考核，該同志符合申報“首席技師”的條件。現(xiàn)特推薦該同志申報“首席技師”。

第五篇：報告

聽10月23郭廣偉對外漢語外派主題報告有感

2013年10月23日下午，針對對外漢語外派志愿者問題報告會在圖書學(xué)術(shù)報告廳舉行，特邀經(jīng)驗豐富的郭廣偉老師作了精彩的報告。學(xué)院黨委委員、教師及對外漢語專業(yè)的學(xué)生100余人到場認真聆聽報告。報告會由院教務(wù)處柳謙老師主持。

會上，郭廣偉老師首先向我們講述了他的求學(xué)經(jīng)歷以及踏上對外漢語教學(xué)這條“不歸路”的經(jīng)歷。隨后，他向我們展示了他在國外的日記，一篇篇的日記讓我們體會到了在國外的孤獨、寂寞與艱辛。同時，也有著傳播中華文化的自豪感，他的學(xué)生和他宣傳08年奧運會的照片讓我非常感動，這也許就是作為一名對外漢語教師的神圣所在。讓自己的民族文化為別人接受甚至喜愛，這是我們身為一個中華民族的兒孫所引以為傲的事情，更是對外漢語教師的使命所在。

郭老師在和我們分享他在非洲等國家的的日記及教學(xué)經(jīng)歷，在條件相對落后的國家，生活是我們難以想象的艱辛，但教學(xué)的日子還是相當(dāng)豐富的。我們深刻的體會到了對外漢語教學(xué)不僅是一種語言教學(xué)，而且是一種文化教學(xué)。在建立文化自覺和文化自信方面，學(xué)院師生承擔(dān)著推廣漢語傳播中國文化的崇高歷史使命。程教授認為，在讓外國人更好更快地掌握漢語的同時，要讓外國人更好地了解當(dāng)代中國。沒有對當(dāng)代中國的了解，國家的軟實力就不可能提高，只有對中國的國情有了正確的基本認識，才能消除西方對中國的妖魔化。

之后，郭老師講述了在一些發(fā)達國家的教學(xué)經(jīng)歷。生活條件提高了，當(dāng)然，郭老師的教學(xué)水平也一直在提高。他也在實踐中得到了越來越多的認可。由此，我們應(yīng)向郭老師學(xué)習(xí)，只有在不斷的實踐中才能獲得成功，我們要不畏艱辛，勇往直前。

最后，郭老師向我們推薦了幾個成為對外漢語志愿者的途徑，為我們前進指明了方向。也讓我們對自己的未來充滿了希望，對對外漢語教學(xué)充滿了激情。

通過此次報告會，學(xué)院師生對對外漢語教學(xué)工作有了更加全面的理解，對如何在工作、學(xué)習(xí)中培養(yǎng)自己的教學(xué)能力有了更為清晰明確的方向。在此，我對郭廣偉老師的教導(dǎo)表示深深的感謝,同時也要感謝給我們提供這次學(xué)習(xí)機會的院領(lǐng)導(dǎo)。