第一篇：液化氣槽車裝卸安全操作規程

液化氣槽車裝卸安全操作規程

一、液化氣槽車的裝卸必須由經培訓考核合格的持證上崗人員操作。必須嚴格遵守本規程。

二、裝卸前的準備工作：

1、檢查槽車的安全附件、安全閥、液位計、壓力表、溫度計等是否齊全、有效、靈敏、可靠。

2、檢查槽車儲液罐各附件、泵、閥門、管道等是否完好，有無跑、冒、滴、漏現象。

3、檢查儲液罐內的介質是否是LPG，并檢查其液位計和壓力表是否正常，是否留有余壓。

4、新槽車或檢修后首次充裝的槽車儲液罐應經抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮處理。

5、上述檢查不合格者，不予裝卸。

6、槽車應按指定的位置駛近裝卸臺，?？亢蟊仨毾ɑ?，拉緊手剎，有滑動可能時，車輛應加固定三角塊。

7、將槽車的靜電接地線與裝卸臺的地線網接牢。

8、將槽車的氣相、液相用軟管分別與裝卸臺上的氣相、液相管連通。接管時應檢查密封圈或墊片有無老化、失效。法蘭連接時，應將所有螺栓緊固。

9、確定裝、卸槽車的方法，根據操作規程做好準備工作。

三、裝卸作業

1、使用烴泵充裝槽車：

（1）罐區裝卸臺，應嚴格遵守有關規章制度。

（2）有關附件，工作性能都應安全、可靠，若有異常，應立即采取措施進行妥善處理，方能進入裝卸區。

（3）確定位置停車后，用手閘制動并熄火，如停車可能有滑動時，應加固定塊，作業現場禁止煙火，并不得使用產生火花的工具和用品。

（4）鑰匙交給現場的工作人員。裝液時禁止啟動車輛。

（5）裝卸人員、押運員均在場，作業前應接好靜電接地線；（6）將出液罐的液相出口管與烴泵的進口管聯通；

（7）將泵的出口與槽車裝卸臺的液相管連通，槽車的液相管用軟管與裝卸臺液相管連通；（8）將裝卸臺氣相管用軟管與槽車的氣相管連通；（9）接好槽車接地線，啟動烴泵進行充裝；

（10）充裝過程中注意檢查槽車的充裝液位，嚴禁超裝；（11）裝車完畢后，先按程序停泵，然后關閉閥門；（12）卸去軟管接頭的壓力，拆除軟管和接地線；（13）認真做好記錄；

（14）司機檢查槽車，確認無異常情況后，方可發動離開裝卸臺。

2、使用烴泵卸槽車：

（1）罐區裝卸臺，應嚴格遵守有關規章制度。

（2）有關附件，工作性能都應安全、可靠，若有異常，應立即采取措施進行妥善處理，方能進入裝卸區。

（3）確定位置停車后，用手閘制動并熄火，如停車可能有滑動時，應加固定塊，作業現場禁止煙火，并不得使用產生火花的工具和用品。（4）鑰匙交給現場的工作人員。卸液時禁止啟動車輛。

（5）裝卸人員、押運員均在場，作業前應接好靜電接地線，管道和接頭連接牢固，并排凈空氣。

（6）將裝卸臺的液相管與烴泵的進口連通；必要時將連接軟管中的空氣由放散管排除后，當即關閉放散管閥。

（7）將進液儲罐的入口液相管與烴泵的出口連通；（8）將裝卸臺上的氣相管與進液罐的氣相管連通；

（9）將槽車的液相、氣相管用軟管分別與裝卸臺的液相、氣相管連通；（10）檢查無誤后，啟動烴泵卸液；

（11）烴泵啟動后，隨時檢查卸液過程是否正常，注意觀察進液儲罐的液位、壓力、溫度，嚴禁超裝。同時，做記錄好進液前、后儲液罐的液位、壓力、溫度等數據；（12）卸車完畢后（保持槽車余壓不低于0.05MPa），先停烴泵，然后關閉軟管閥門；（13）關閉槽車氣、液相閥門及緊急切斷閥；

（14）將槽車與裝卸臺連接軟管中的液化石油氣通過放散閥排空，然后拆除軟管；（15）拆下靜電接地線，關閉槽車操作箱，做好記錄；

（16）司機檢查槽車，確認無異常情況后，方可發動離開裝卸臺。

3、使用壓縮機充裝槽車：

（1）罐區裝卸臺，應嚴格遵守有關規章制度。

（2）有關附件，工作性能都應安全、可靠，若有異常，應立即采取措施進行妥善處理，方能進入裝卸區。

（3）確定位置停車后，用手閘制動并熄火，如停車可能有滑動時，應加固定塊，作業現場禁止煙火，并不得使用產生火花的工具和用品。

（4）鑰匙交給現場的工作人員。裝液時禁止啟動車輛。（5）裝卸人員、押運員均在場，作業前應接好靜電接地線；（6）檢查記錄出液罐的液位、壓力、溫度；

（7）將裝卸臺的氣相管用軟管與槽車的氣相管連通，再將裝卸臺上的氣相管與壓縮機的進口連通；

（8）將出液罐的氣相管與壓縮機的出口管連通；

（9）將裝卸臺的液相管用軟管與槽車的液相管連通，再與出液儲罐的出液管聯通；

（10）啟動壓縮機，抽槽車的氣相，使槽車壓力降低。抽出的氣相注入出液儲罐，保持出液儲罐與槽車有合適的壓差(≥0.2-0.3MPa)，使出液儲罐的液化氣流入槽車。注意觀察槽車的液位、壓力、溫度，嚴禁超裝。

（11）充裝至規定液位后，關閉壓縮機，關閉軟管閥門；（12）關閉槽車氣、液相閥門及緊急切斷閥；

（13）將槽車與裝卸臺連接軟管中的液化石油氣通過放散閥排空，然后拆除軟管；（14）拆下靜電接地線，關閉槽車操作箱，做好記錄。

（15）司機檢查槽車，確認無異常情況后，方可發動離開裝卸臺。

4、使用壓縮機卸槽車：

（1）罐區裝卸臺，應嚴格遵守有關規章制度。

（2）有關附件，工作性能都應安全、可靠，若有異常，應立即采取措施進行妥善處理，方能進入裝卸區。

（3）確定位置停車后，用手閘制動并熄火，如停車可能有滑動時，應加固定塊，作業現場禁止煙火，并不得使用產生火花的工具和用品。

（4）鑰匙交給現場的工作人員。裝液時禁止啟動車輛。（5）裝卸人員、押運員均在場，作業前應接好靜電接地線；（6）檢查記錄進液儲罐的液位、壓力、溫度；

（7）將進液儲罐的氣相管與壓縮機的進口管連通，將裝卸臺的氣相管與壓縮機的出口管連通；

（8）將進液儲罐的液相進口管與裝卸臺的液相管連通；

（9）將槽車的液相、氣相管用軟管分別與裝卸臺的液相、氣相管連通；（10）啟動壓縮機，抽取進液儲罐的氣相注入槽車，使槽車壓力升高。當壓差達到0.2-0.3Mpa后，打開槽車液相閥門，使槽車內的液化氣流入進液付罐。注意觀察進液儲罐的液位、壓力、溫度，嚴禁超裝。

（11）卸車完畢后，先停壓縮機，關閉軟管閥門；（12）關閉槽車氣、液相閥門及緊急切斷閥；

（13）將槽車與裝卸臺連接軟管中的液化石油氣通過放散閥排空，然后拆除軟管；（14）拆下靜電接地線，關閉槽車操作箱，做好記錄；

（15）司機檢查槽車，確認無異常情況后，方可發動離開裝卸臺。

四、裝卸槽車過程中，一定要注意巡回檢查，發現漏氣、液位假象、壓力超高及設備和附件不正常現象，應立即按程序停機檢查，排除故障，并報告氣站領導。

五、注意事項

1、在作業過程中，裝卸人員、駕駛員、押運員均不得離開現場，隨時檢查設備和附件的作業情況。如發現異?，F象，必須立即停止裝卸作業，進行檢查處理。待異常情況排除后，方可繼續裝卸作業。

2、在作業過程中，嚴禁啟動車輛，開收錄機，使用易產生火花的工具和用品。

3、遇到下列情況之一時，嚴禁裝卸作業：（1）雷暴天氣；（2）附近有明火；

（3）液壓異常，設備不良，儲罐溫度及壓力不正常；（4）設備或管道、閥門漏液漏氣。

第二篇：液化氣槽車裝卸流程及事故應急預案

液化氣裝卸車操作流程

一、準備工作

1、引導罐車對準裝卸臺位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發動機后，給車輪墊上防滑塊。

2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。

3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸臺氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固后，開啟放散閥，用站內液化石油氣排盡軟管中空氣，關閉放散閥。

4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲后，緩慢開啟球閥。

二、正常裝卸車程序

1、液化石油氣壓縮機卸車作業

①氣相系統：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門；開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。

②液相系統：開通罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門。

③通知運行工啟動壓縮機。

④待罐車氣相壓力高于接收儲罐0.2MPa～0.3MPa后，液體由罐車流向接收儲罐。當罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門，關閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。

⑤將罐車氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門接通，將壓縮機出口至接收儲罐氣相進口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機回收罐車內氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，并關閉上述有關閥門。

⑥關閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。

⑦按規定填好操作記錄表。

2、液化石油氣壓縮機裝車作業

①氣相系統：開通罐車氣相管至壓縮機入口管路的閥門；開通壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。

②液相系統：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。

③通知運行工啟動壓縮機。

④待出液儲罐氣相壓力高于罐車0.2MPa～0.3MPa后，液體由出液儲罐流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。

⑤關閉罐車氣相管至壓縮機入口管閥門，關閉壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。關閉罐車緊急切斷閥。泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業結束。

⑥按規定填好操作記錄表。

3、液化石油氣泵卸車作業

①氣相系統：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。

②液相系統：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門；開通泵出口至接收儲罐進液管路的閥門。

③通知運行工啟動液化石油氣泵。

④液體由罐車流出經泵加壓后流向接收儲罐，當罐車液位將近回到零位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關閉罐車液相閥門至泵進口管閥門，關閉泵出口至接收儲罐的進液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。

⑤按規定填好操作記錄表。

4、液化石油氣泵裝車作業

①氣相系統：開通罐車氣相閥至出液儲罐氣相管路的閥門。

②液相系統：開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。

③通知運行工啟動液化石油氣泵。

④液體由出液儲罐流出經泵加壓后流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關閉出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門，關閉泵出口至罐車液相管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓后拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。

⑤按規定填好操作記錄表。

三、巡回檢查：

1、檢查卸車作業和裝車作業的液流方向是否正確。

2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。

3、檢查壓縮機氣液分離器，應無液或液位在安全位置以下。

五、注意事項

1、檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。

2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時應注意罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異?，F象。

3、作業時和軟管泄壓時，不許發動汽車和鳴電喇叭。

4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。

5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業。

6、罐車卸車后的余壓應不低于0.1MPa，且罐內余液量應不少于最大充裝量的5%。

7、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離后方可駛離卸車臺。

六、異常情況緊急停車處理程序

1、發現異常情況，必須立即停止裝卸車作業。

2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。

3、如果發現大量泄漏液化石油氣，應立即報警“119”和切斷一切火源、熱源。

4、如果因泄漏液化石油氣發生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。

液化氣槽車裝卸事故應急預案

液化氣槽車裝卸車環節屬易燃易爆的高危環節，生產環境復雜，影響安全的因素多，為確保安全生產，穩定供氣，除了嚴格按安全操作規程進行生產操作以外，還應對裝卸車環節中的各種危險因素制訂相應的應急預案，并貫徹培訓。

根據國家法律法規和安全技術標準，結合具體情況，現制定液化氣槽車裝卸事故搶險應急預案。

一、危險因素分類

（一）氣、液相軟管

氣相軟管直徑25MM（1寸）、也有50MM（2寸），液相軟管50MM（2寸），快式接口處軟管容易老化，在卸料時達到6—8公斤壓力時,容易造成接口脫落，發生泄漏。

（二）閥門

閥門是液化石油氣工藝裝置中最重要的控制部件，由于閥門頻繁的開啟，關閉使閥門的密封填料磨損、老化，產生泄漏。液化石油氣中帶有的雜質會卡在閥門的密封面上，造成閥門損壞。液化石油氣中的游離水會沉降在儲罐的底部，在冬季，如未及時脫水，就會凍壞閥門。

（三）法蘭連接密封面

法蘭連接所采用的墊片通常是非金屬材料，在高溫、低溫、高壓等惡劣工況下容易老化，導至物料泄漏。

（四）壓力表

爆炸燃燒后，壓力表極易損壞，發生泄漏，而且這根管路是根支路，不受緊急切斷閥的控制，必須關閉槽車底部的針形閥。

（五）安全閥(槽車頂部)目前，國內都采用內置式安全閥，一般槽車安全閥的設計壓力為18公斤，罐體內壓力超過18公斤，開始沖閥，0—5秒后自行關閉，也有情況不能關閉。容易產生三種情況，一種是安全閥內彈簧，由于冬天結冰、雜物堵塞等其它原因，彈簧壓不下去，不能復位，發生泄漏。另一種是由于槽車發生爆炸燃燒，罐內液體壓力過大，徹底沖掉安全閥。第三種就是安全閥部件損壞，或外部原因如交通事故碰撞等。

（六）罐體

液化石油氣通常儲存在罐體中。罐體長期工作在高壓、溫差變化、和帶有腐蝕性的工作介質中。工作環境十分惡劣。液化石油氣中含有硫、氧會對罐體產生腐蝕；焊接材料、焊接質量不好、施工安裝、熱處理不到位會使焊縫在應力的作用下開裂；罐體超裝、超壓會使金屬疲勞，強度下降。正是由于這些隱患的存在，使罐體在各種不利條件的共同作用下發生破裂。

二、液化石油氣泄漏事故的應急措施

液化石油氣的大量泄漏，在沒有遇明火點燃時，具有潛伏的火災、爆炸的危險性，處置這類事故，是一項十分復雜、困難的行動。原則上的要求是，在掌握液化石油氣的液漏情況及風向、風速、地形、周圍環境的基礎上，采取行之有效的排險措施，確保行動中的萬無一失，干凈徹底不留隱患的消除險情。其具體的應急處置方法手段是：

（一）設定警戒區 1.劃定警戒范圍。

警戒范圍以現場泄漏量及罐車殘余氣量為依據，輔以儀器測定。1m3液化氣態液化氣完全氣化，并且與空氣混氣成2%的混合氣體，體積可達1250m3，如云霧帶高5m，則擴散面積可達250m2，泄漏中心可能濃度較高，實際擴散面積可能略小于理論面積，但云霧邊緣在擴散中必然經過爆炸極限濃度，所以警戒范圍應按最大可能范圍劃定。

液化氣的擴散還受到地形，風向的影響，液化氣站區的擋液堤、生產區的實體圍墻、站區圍墻在事故前期都可有效阻擋液化氣的擴散。另外根據液化氣氣化大量吸熱形成云霧的特性，觀察管壁、草地、樹木附著的冰或水珠以及地面飄移的白霧等來確定液化氣的擴散區域。擔對于上述跡象只能作為劃分警戒區域的參考，警戒區的規劃至少要在云霧邊緣的50m以外，下風向還要遠些。

使用儀器測定，也可能準確的確定液化氣的擴散區域，用測爆儀以液化氣爆炸下限的25%，即0.375%為準，據此確定警戒區邊緣。但此項工作耗時長，不宜在排險初期進行，只能在險情得到穩定后，對警戒區域的安全進行復核。

２.設置警戒標志。測定警戒范圍要與調協警戒標志同時進行。由內向外逐一測試，特別是對地下溝槽、坑道、地下室及低洼地帶要重點測試，并在危險區界和地點設置“禁止入內”、“此處危險”等標志牌，也可用黃、紅旗代替，標志要醒目，夜間要有顯示，便于來往行人觀察。

３.設立警戒崗哨。消防隊與公安交通、派出所等部門要密切配合，切斷通往危險區的一切交通，并在所有路口設立固定崗哨，無關人員一律不準入內，同時還要高有流動哨，密切注意危險區有關人員的行動，并隨時注意風向的變化，以便采取應急措施。

（二）禁止火種，疏散警戒區域內人員

液化氣發生泄漏后，為防止發生后續危害，必須采取堅決果斷措施，消除警戒區域內的一切火種，疏散一切無關人員到安全地帶。警戒區外布置告警設施，禁止一切明火、電火、靜電火花、撞擊磨擦火花，檢查警戒區域內的照明、動力源、配電，嚴格禁止非防爆照明、動力、配電設備動作。限制并檢查進入警戒區域的人員的攜帶物品、工具、設備，車輛的防爆措施等等。

（三）采取措施，制止泄漏

１.關閥，管道發生泄漏，泄漏點處在閥門以后且閥門尚未損壞，可采取關閥措施，關閥前必須確定該閥與泄漏處的關聯性，關閽時就采用開花或噴霧水槍掩護。

２.器具堵漏

（１）管道泄漏或罐體孔洞型泄漏，就使用專用的管道內封式、外封式、捆綁式充氣堵漏工具進行堵漏，或用螺絲釘加粘合劑旋擰，或利用木楔、硬質橡膠塞封堵。

（２）法蘭泄漏。因螺栓松動引起法蘭泄漏時，可使用無火花工具，緊固螺栓，制止泄漏；若法蘭墊圈老化導致泄漏，可利用專用法蘭夾具夾卡法蘭，并高壓注射密封膠堵漏。

（３）罐體撕裂泄漏。由于罐壁脆裂或外力作用造成罐體撕裂，其泄漏往往呈噴射狀，流速快，泄漏量大，制止這種泄漏可利用專用的捆綁緊固和空心橡膠塞加壓充氣器具塞堵的措施；不能制止泄漏時，可采取疏導的方法將其導入其他容器或儲罐。

３.注水排險。根據液化石油氣罐體的泄漏部位等情況，在采取其他措施的同時，可通過排污閥向罐內適量注水，抬高液位，造成罐內底部水墊層，配合堵漏，緩解險情。

４.凍結制漏。法蘭盤漏液化氣，可采用凍結制漏法制漏，即用麻袋片等織物強行包裹法蘭盤泄漏處，然后澆水使其凍冰，從而制止泄漏。對于液相管道裂口也可用此法，但此法主要應用于寒冷季節。

５.引火點燃。采用點燃措施，應具備安全條件和嚴密的防范措施，必須周全考慮，謹慎進行。

（１）點火原則。根據現場情況，在無法有效實施堵漏，不點燃必定會帶來更嚴重的災難性后果，而點燃則導致穩定燃燒、危害程度減少的情況下，可主動實施點燃措施，但現場氣體擴散已達到一定范圍，點燃很可能造成大能量爆燃，產生巨大沖擊波，危及氣體儲罐，難以預料后果的，禁止采取點燃措施。

（２）點燃準備。主動點燃泄漏火炬，必須充分做好準備工作。主要措施：一是擔任掩護和防護的噴霧水槍到達指定位置。二是泄漏點周邊地區經檢測沒有達到爆炸性混合氣體濃度。三是使用安全的點火工具，并按正確的戰術行動操作。

（３）點燃時機。點燃泄漏火炬，一般要把握兩 種時機：一是在罐頂開口泄漏，一是無法實施堵漏，而氣體泄漏的范圍和濃度有限，同時，又有噴霧水槍稀釋掩護以及各種防護措施準備就緒的情況下，用點火桿點燃。二是罐頂爆裂已經形成穩定燃燒，罐體被冷卻保護后罐內氣壓減少，火焰被風吹滅，或被冷卻水流打滅，但還有氣體擴散出來，如不再次點燃，仍能造成危害，此時在繼續冷卻的同時，應予果斷點燃。

（四）驅散氣霧，消除隱患

１.水霧驅散法。采用此法時，噴霧水槍要由下向上驅散氣霧，同時還要注意用水稀釋陰溝、下水道、電纜溝內滯留的氣霧。

２.泡沫覆蓋法。液化氣若成液態順地面流動時，最好采用中倍數泡沫覆蓋，以減少其蒸發速度，縮小氣霧的范圍。

３.送風驅散法。采用防爆風機對液化氣集聚地點強制通風，迅速液化氣濃度。

第三篇：液化氣站安全操作規程

液化氣站安全操作規程

一]液化氣混氣站

1．非本站人員，禁止入內。

2．站內嚴禁吸煙，禁止攜帶火柴，打火機及其它火種，禁止穿外露鐵釘的鞋子。

3．穿戴好勞動保護用品，嚴禁穿戴尼龍、晴綸等能產生靜電的服裝，從事充氣、檢修和殘液回收作業人員應穿防靜電鞋。

4．殘液必須密閉回收。嚴禁向江、河、下水道或地溝內排放。

5．混氣間工作地點應鋪膠皮，使用鋼制工具時，要涂上黃油，拆修零件要輕拿輕放，避免引起火花。

6．站內禁止使用明火，必須動火時，應經有關部門同意并應采取安全措施。院內，房內，不得堆放易燃物品。

7．灌氣時，罐車周圍10米內不準無關人員進入，并設專人看守。除罐車外，其它車輛未經批準和采取消火措施不準進站。

8．不得私裝電氣設施及線路。

9．要正確使用防護用具。檢修時，首先打開窗通風，嚴重漏氣檢修時應戴防毒面具。

10．日常運行中，每周應用肥皂水進行漏氣檢查，所檢查的漏氣處應立即處理。

11．值班人員要堅守崗位，并有兩人輪流倒換，監視儀表指示。正常運行中，液化氣調壓后為196千帕，鼓風機壓力為34．3千帕，混合氣壓為39．2千帕，當儀表指示數量偏離

時，應及時調整。[二]液化氣充裝

1．氣瓶應設人接收檢查，未經檢查不準充氣。

2．各種充裝的氣瓶必須在定期檢查周期內方能充裝。3．新氣瓶或檢修后首次充裝的氣瓶，必須排除瓶內的空氣，嚴禁直接充氣。

4．氣瓶在首次充裝前，在瓶體上應有總重量的明顯標記。

5．氣瓶允許充裝量應符合設計規定。如采用非標準規格的代用氣瓶，必須符合《氣瓶安全監察規程》和《液化石油氣鋼瓶》部頒技術標準，方可充裝。

6．氣瓶充裝后，需進行充裝重量復驗，充許差額應小于0．5千克，嚴禁過量充裝。

7．發現超重和漏氣嚴禁出站，并及時倒空修復。搬運氣瓶時，要輕拿輕放，嚴禁摔、滾、砸、撞。

8．在充裝過程中，應對氣瓶的有關部位進行檢漏，并嚴格執行自檢、互檢和未檢的三檢制。

9．充裝接頭和稱重衡器，應加強日常維修，定期進行校驗(不超過三個月)，保證有可靠的氣密性和準確性。

10．有下列情況之一的氣瓶，禁止充裝：

(1)漆色、字樣和所裝氣體不符合規定的，或漆色、字樣脫落不易識別氣瓶種類的；

(2)安全附件不全，損壞或不符合規定的；

(3)未表明裝過何種氣體或瓶內沒有余壓的；

(4)鋼印標記不全或不能識別的；

(5)超過檢驗期限的；

(6)瓶體經外觀檢查有缺陷不能保證安全使用的；

(7)強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶閥沾有油脂的。

第四篇：液化氣站安全操作規程范文

真空泵回收殘液操作規程及殘液回收

操作規程

一、操作人員必須熟悉掌握設備的使用性能和要求，開機前應先將殘液罐液位、壓力、溫度及電源水路、管路情況等認真檢查一次，確認安全可靠后根據倒殘任務，確定倒殘方案。

二、啟動前，應先關閉泵進氣管上的閥門和分離器向泵給水管路上的閥門，再打開向分離器供水管道上的閥門，向分離器進水至溢水管口高度后，方可開機，同時寸丁開分離器排氣管上的閥門和泵進氣管上的閥門，然后調整各供水管道上的閥門，以便以最小的水量消耗，保證泵所要求的技術規范。

三、在運行中，應注意觀察真空表，真空表不得低于600—650mmHG(毫米汞柱)，表上指示最好在0.08—0.085Mpa(兆帕)之間，將殘液抽盡為止，并經常檢查殘液罐和倒殘情況，發現異常要及時處理。

四、作業完畢停車時，應先關閉泵進氣管上的閥門和分離器排氣管閥門，再關閉電機和各供水管道上的閥門，再分離器溢水管停止向外出水后，關閉向泵給水管路上的閥門，如停止使用時間較長必須擰開泵排閥把泵內水放凈。

五、檢查殘液罐液位、壓力，溫度及管路情況，填寫運 行記錄。

殘液回收管理制度： ①嚴禁隨意傾倒鋼瓶殘液；

②每季度定期對空鋼進行一次回收清理； ③殘液回收必須抽入殘液灌；

④對瓶內存有一定數量的殘液不準再充裝，必須經過回收后方可再充裝投入使用。

氣瓶充裝檢查操作規程

一、氣瓶充裝前，應設專人對氣瓶進行檢查，屬于下列情況之一的，應先進行處理，否則嚴禁充裝。

①鋼印標記、顏色標記不符合規定及無法判定瓶內氣體的。②附件不全、損壞或不符合規定的。③瓶內無剩余壓力的。④超過檢驗期限的。

⑤經外觀檢查，存在明顯損傷，需進一步進行檢查的。⑥氣瓶的首次充裝，或定期檢驗后的首次充裝，未經置換或抽真空處理的。

二、充裝氣時，必須遵守下列規定。

①實行充裝量復驗制度，嚴禁過量充裝，充裝過量的氣瓶不準入庫發給用戶。

②磅秤應保持準確，其最大稱量值，應為常用稱量的1．5—3倍，磅秤的核驗期限不得超過三個月。

③嚴禁從液化石油氣儲罐或槽車直接向氣瓶灌裝。

④充裝后應逐只檢查，發現有泄漏或其他異?，F象，不允許入庫或發給用戶，應妥善處理。

⑤認真填寫充裝前的檢查記錄、充裝操作規定，充裝后的復驗和檢查記錄，其內容應包括，氣瓶編號、氣瓶容積、實際充裝量、充裝者和復秤者姓名或者代號、充裝日期、發現異常情況、檢查者，并妥善保存。

⑥操作人員應相對穩定，憑培訓考核合格后持證上崗，并定期進行安全教育。

氣瓶充裝操作規程

氣瓶充裝人員必須經相關部門培訓考試合格，并嚴格按照本規程要求進行灌瓶作業：

一、新鋼瓶或檢驗第一次充裝時，必須經過抽真空(真空度不低于600mmHG)或充氮氣置換處理。

二、灌瓶用秤應保持準確，最大稱量值應為稱量的1.5—3倍，其檢驗期不得超過三個月，用秤的平臺應當鋪上膠墊板，在灌裝接頭上設置靜電接地線。

三、灌瓶時，操作人員必須思想集中，首先把液化氣鋼瓶放在臺秤上，接好灌裝接頭，按標定空瓶重量加上規定的灌瓶重量對好臺秤上的滑標位置，然后將灌裝嘴的控制閥門打開，再把灌裝嘴與角閥接通，分別打開灌裝嘴上的開關和鋼瓶角閥，液化氣即灌入鋼瓶，當灌裝量達到規定量時，立即關閉灌裝嘴上的開關和鋼瓶角閥，卸下灌裝嘴，便可從臺秤上取下鋼瓶。

四、對于缺少零部件，皮重不清，新投產(包括檢驗后打壓，第一次使用)沒有抽真空，用火烤過，有明顯碰撞損傷，有漏氣現象或超過使用期限而未檢驗的鋼瓶，一律不準灌裝液化氣。

五、灌裝后的鋼瓶要設專人進行抽查復秤，發現超裝或漏氣的鋼瓶必須立即進行處理，嚴禁入庫發給用戶。

六、車間內嚴禁拖、滾鋼瓶，嚴禁用鐵器互相敲打，碰撞防止產生火花。

七、對超重瓶漏氣及時處理，不得發給用戶或在倉庫過夜，不準在車間內存放。

八、灌瓶時，必須做到每只罐裝鋼瓶的充裝量都以秤控制，不得同時數幾只鋼瓶并聯罐裝以其中一只的稱重量來代表每只灌裝量。

九、認真填寫好灌裝記錄，其內容包括：灌裝瓶數，鋼瓶容積，實際灌裝量、灌裝者、泵操作者，開啟罐號復驗者姓名及充裝日期。

十、灌瓶人員應相對穩定，并定期進行安全教育和消防培訓。

十一、安全排放連接交管的液及余氣后，卸下接連管和接地線。

十二、檢查作業情況，合格后雙方(泵操作者和押運員)簽字填寫運行記錄。

十三、在符合安全要求條件下，槽車離開作業點。

十四、嚴禁運行中的修理設備。

貯罐安全操作規程

一、貯罐首次充裝液化石油氣或經使用后經開蓋檢修后第一次充裝液化石油氣前，應進行氮氣置換或水置換確保貯罐罐內氣體含氧不大于3％，不允許用抽真空的方法對貯罐進行置換。

二、置換后第一次往貯罐充裝液化石油氣時，應注意防止貯罐溫度下降過低(一般可達10—20℃)。充裝前應先接通氣相管，然后觀察槽車壓力表和貯罐壓力表，到槽車和貯罐氣態平衡，方可打開液態管道門，啟動葉片泵，即可往貯罐內灌裝液化石油氣(此過程要特別注意，門不要開得太大)。待貯罐裝有一定數量的液化石油氣后，便可充裝小鋼瓶或排空，從而進行正常工作。

三、貯罐最高工作溫度為50℃，因此正常工作時，罐體溫度不得接近48—50℃(溫度計上所標的紅色警界線)范圍內最高工作壓力不得超過16—18kgFcm2(1.57—1.77MPa)。在工作溫度20℃

四、當貯罐壓力(表壓)達到安全，開啟壓力18.9—19.8kgF/cm2(1.78-1.96Mpa)而安全均未開時，必須迅速打開排氣，進行排空，使罐內壓力下降到16kgF/cm2(1.57Mpa)的正常壓力。

五、在正常使用過程中，貯罐內液體卸完后其氣體剩余表壓力不得低于0.5kgF/cm2(0.5Mpa)防止進入空氣引起事故。

六、貯罐出現下列異常情況時，操作人員有權立即采取緊急措施和報告領導。

①貯罐發現縫鼓包、變形、泄漏等事故。②閥門、安全附件失效，接管斷裂。③發生火災且直接威脅貯罐安全的。

七、貯罐內部有壓力時，不得對受壓元件進行任何修理或緊固工作。

汽車槽車裝卸操作規程

一、按指定位置停車，防止滑動。

二、裝卸車時，嚴格執行有關規定，填寫好充裝記錄。記錄內容包括：充裝日期、實際噸數，并有充裝者和押運員的簽名方可有效。

三、裝、卸車時，槽車要用手閘制動，并熄滅發動機、管道和管接頭連接要牢固。除槽車罐本身的靜電接地外，還應該接好裝卸口的靜電接地線。

四、嚴格按裝卸程序操作，操作人員和押運員在裝卸作業時不得遠離現場，不得隨意移動車輛。

五、新槽車和檢修后首次投入使用的槽車，充裝前應作抽真空或氮氣置換處理，不得直接灌裝。

六、嚴禁采用蒸氣直接注入槽車罐內升壓或直接加熱罐體的方法卸液。

七、遇上雷雨天氣，附近發生火災、泄漏、液壓異常和其他不安全跡象，必須立即停止裝卸作業，待排除險情或找出原因處理完后，再行裝卸作業。

八、裝卸完畢，緊急切斷閥應關閉，并應對罐體和附件進行全面檢查，確認正常，卸液后罐內應留有5×104pa(0.5kgF/cm2)以上剩余壓力。

九、裝卸作業應認真按規定的要求填寫裝卸記錄。

十、如在裝卸作業中發生緊急情況，操作人員有權采取緊急措施，并及時上報公司領導。

十一、嚴禁用槽車直接往小瓶進行分裝作業。葉片泵裝卸液化氣操作規程

(槽車裝卸)

一、接受任務，了解任務要求。

二、檢查貯罐液位、壓力、溫度及管理情況，確定卸車方案。

三、接好槽車與裝卸管路的液相氣相和接地線。

四、打開貯罐進液門，打開槽車緊急切斷。

五、如貯罐比槽車壓力高時，應打開貯罐，棧橋(裝卸柱)和槽車的氣相門，使兩容氣相壓力平衡，如槽車壓力比貯罐高時此步不進行。

六、打開貯罐棧橋(裝卸柱)槽車液相門安全回流。

七、按規定啟動泵，開始卸車。

八、卸車過程中要不斷檢查作業進行情況，注意保持卸車壓力，發現異常要及時處理。

九、卸液結束，按規定停泵。

十、關閉全部液、氣相閥門，關閉緊急切斷門安全回流。

葉片泵灌瓶操作規程

一、灌瓶時，應首先檢查葉片泵、電機的各個部位，螺絲不應松動，各部零件必須齊全，較長時間未運行轉動的，應盤車三周以上。

二、檢查(看)貯罐液位、溫度、壓力及葉片泵進出管道上的壓力情況。當貯罐壓力低于葉片泵進口管道上的壓力時。應打開葉片泵上的放空閥進行排空，使其壓力低于(或等于)貯罐壓力后，關閉放空閥。

三、打開貯罐進出液(相)閥門；氣相閥門及葉片泵進出口閥門，打開通往分裝間氣相閥門及回流閥門，使管路暢通無阻。

四、開啟電機，調整回流閥，使其壓力符合灌瓶要求，葉片泵進出口壓力差應不大于0.5Mpa(5kgFcm2)，電機溫度應不大于60℃。

五、灌裝時，應隨時對葉片泵、貯罐、電器設備進行巡回檢查，發現問題應立即停止灌裝作業，嚴禁強行工作。

六、灌裝完畢，按規定程序關閉所有液相氣相閥門、斷開電源。

七、葉片泵嚴禁無載體空轉。

八、泵、電機運行時，不準對設備進行修理。

九、葉片泵前過濾器，應每季度清洗檢查一次。

十、搞好泵體，電機的清潔衛生，做好運行記錄。

十一、操作完畢后，應作好運行記錄。

事故應急處理操作規程

一、槽車罐卸液時發生火情，立即關閉槽車罐閥門，拆下液向管，同時報警，并利用現場滅火器材進行撲救。

二、罐車頂部入孔用石棉被覆蓋。

三、現場監護人員使用干粉滅火器從上風向或側風向先對準著火點進行撲救，同時注意保護罐體。

四、緊急疏散人員、車輛，保證后援消防力量的消防通道暢通。

五、撲救槽車罐火災的同時，應注意監控罐區卸液口，地面及管溝流散殘液情況，流散殘液著火時可用消防推車撲救。

六、明火撲滅后，應注意防止復燃。

第五篇：液化氣安全操作規程

液化氣使用安全生產操作規程

一、下列情況均為有液化氣危險工作：

1、必須進入可能存在液化氣或滲入液化氣的液化氣設備或液化氣管道內進行工作；

2、在有液化氣或有過液化氣的液化氣管道、設備上工作；

3、在有液化氣或有過液化氣的液化氣管道、設備上動火。

二、凡不熟悉防護面具使用方法，未經訓練，不熟悉液化氣基本危害性和中毒救護知識，以及睡眠不足，喝過酒或有神經病癥的人不準參加液化氣危險工作。

三、液化氣防護人員禁止穿帶釘的鞋。

四、在充有液化氣的管路上工作時，應使用銅制工具，如使用鋼制工具應涂上甘油或黃油。

五、在防護人員沒有親自檢查是否可以在液化氣危險區進行 工作前，不得讓任何人進入該地區。處理有人員中毒的事故時，應先救人，再處理其它故障。

六、監護進行液化氣設備修理工作前，應準備好充足的防護面具及消防用具，切斷液化氣來源，切斷設備電源，掛警示牌。特殊情況需經空氣吹掃取樣化驗或生物試驗合格，并保持良好通風。

七、液化氣危險作業時，液化氣防護、監護人員應站在靠近工作場所的安全地區，能看見作業人員的地方，不得離開。

八、在進入有液化氣設備管道內工作或大量液化氣漏泄事故處理時 , 一般應有四人以上在場（包括防護人員)，以便適時輪換。工作時必須戴氧氣呼吸器，工作場地 40 米內為危險區，不準有明火，一切車輛和無關人員不準入內。

九、用水封切斷被檢修設備液化氣，應設人監護水封，利用 閥門切斷液化氣來源時 , 必須關兩道閥門并打開放散閥（管）。

若工作要超過 24小時，則應堵盲板。盲板材料應符合規定，不準隨意代用。不帶壓修理工作場地 10 米之內不準有明火。

十、在液化氣設備、管道上動火應經批準，并按第 9 條規定 切斷液化氣。動火處周圍空氣化驗一氧化碳含量應低于 0.1%。進入設備管道內部工作應攜帶生物。動火處應準備消火工具，必要時通知消防隊。嚴禁在有液化氣，但無液化氣壓力（即混有大量 空氣時）的液化氣管道和設備容器上進行電焊。

十一、在運行中的液化氣設備管道上動火時，管內液化氣壓力必須一直保持正壓。動火時只能采用電焊，禁止氣焊和氣割。當動火處遠離帶氣管道和設備容器時，采取可靠措施后，可用氣焊。