第一篇：冷鏈溫濕度監(jiān)控方案

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)

隨著社會的高速發(fā)展和日益增長的健康需求，現(xiàn)代社會對醫(yī)藥行業(yè)的質(zhì)量控制有了更高的要求，實現(xiàn)藥品冷鏈全程化儲運尤為重要。依據(jù)新修訂的《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范》（簡稱GSP）的相關(guān)規(guī)范，結(jié)合國家藥品監(jiān)管的要求和政策，從藥品監(jiān)管的安全性與國家藥品管理相關(guān)政策及藥品生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)順利通過GSP認證等方面考慮，建立一套智能化、可視化、穩(wěn)定可靠的冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)勢在必行。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——系統(tǒng)簡介

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)主要用于藥品、醫(yī)療器械各種冷鏈貨品的溫濕度實時監(jiān)測。該系統(tǒng)溫濕度采集器將采集數(shù)據(jù)通過無線方式發(fā)送到無線管理主機，管理主機對數(shù)據(jù)進行打包，利用GPRS、TCP/IP或者WIFI通訊的方式將數(shù)據(jù)傳輸至服務(wù)器。由對應(yīng)的管理軟件進行數(shù)據(jù)解析、數(shù)據(jù)存儲等操作。在存在異常情況的情況下，及時發(fā)出報警信息。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——硬件組成

冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)硬件部分主要組成部分有：智慧溫濕度采集卡、智能無線管理主機、NFC移動終端、NFC讀寫終端、便攜打印機組成。采用高精度傳感芯片、多級數(shù)據(jù)加密處理，完善的產(chǎn)品體系，保障了數(shù)據(jù)信息的精確采集、穩(wěn)定傳輸、有效應(yīng)用。提高監(jiān)控效率，保證冷鏈環(huán)境下物品的質(zhì)量安全。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——軟件平臺

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)軟件部分主要組成有：冷鏈監(jiān)控云平臺、智慧冷鏈APP。通過一體化平臺建設(shè)，整合倉庫、物流車輛冷鏈環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，配套先進的云端數(shù)據(jù)匯總、分析、處理軟件，同時分別提供PC端監(jiān)控軟件和移動端監(jiān)控App，實現(xiàn)對整個冷鏈環(huán)境過程實時化科學管理。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——完全滿足GSP相關(guān)標準

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)是完全遵循國家新版GSP標準的一套軟硬件結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)，采用超高精度的傳感芯片、精細化產(chǎn)品設(shè)計，設(shè)備采集精度超越國家GSP相關(guān)標準，滿足需要嚴格遵循GSP相關(guān)要求的各類應(yīng)用環(huán)境。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——全過程自動預警

對整個監(jiān)控系統(tǒng)過程引入了多級預警機制，一旦產(chǎn)品在某環(huán)節(jié)超過標準溫濕度，系統(tǒng)將自動告警相關(guān)人員，以便采取應(yīng)對措施。

GSP附錄3第六條:當監(jiān)測的溫濕度值達到設(shè)定的臨界值或者超出規(guī)定范圍，系統(tǒng)應(yīng)當能夠?qū)崿F(xiàn)就地和在指定地點進行聲光報警，同時采用短信通訊的方式，向至少3名指定人員發(fā)出報警信息。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——目標追溯管理

全程記錄運輸過程溫濕度信息，對整個冷鏈溫濕度過程可追溯管理。系統(tǒng)與企業(yè)計算機終端進行數(shù)據(jù)對接，自動在計算機終端中存儲數(shù)據(jù)，可以通過計算機終端進行實時數(shù)據(jù)查詢和歷史數(shù)據(jù)查詢。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——現(xiàn)場交付，報表打印

通過NFC近場通訊功能，快速實現(xiàn)NFC手持終端與溫濕度采集卡數(shù)據(jù)實時交互，現(xiàn)場實現(xiàn)溫濕度數(shù)據(jù)續(xù)傳及完成訂單交付流程。

手持終端通過WiFi直連便攜打印設(shè)備，快速實現(xiàn)現(xiàn)場客戶訂單報表交付，不依賴客戶現(xiàn)場打印設(shè)備的情況下實現(xiàn)脫機打印標準A4溫濕度報表單，交由客戶留作存檔。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——功能特點

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)完全符合GSP要求，具有溫濕度數(shù)據(jù)信息不間斷監(jiān)測、實時信息查詢、圖形化展示、多用戶角色管理以及第三方系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接等功能特點。

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)——應(yīng)用領(lǐng)域

CCTS冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)是一套成熟的綜合性冷鏈溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，完全符合國家GSP規(guī)范及其他冷鏈監(jiān)控相關(guān)標準，可廣泛應(yīng)用在疾控中心、醫(yī)院、冷鏈運輸?shù)榷鄠€領(lǐng)域的溫濕度監(jiān)控。

第二篇：冷鏈物流監(jiān)控解決方案

冷鏈物流監(jiān)控解決方案

第一章 行業(yè)概括

近年來，隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對冷鏈食品的消費需求也逐年提高，消費品市場快速擴大，初級農(nóng)產(chǎn)品、各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、奶制品、花卉等物品的倉儲和配送過程中需要冷藏或冷凍，相關(guān)的冷鏈物流運作也越來越受到關(guān)注。冷鏈物流一般遵循3T原則，即產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷鏈鏈中貯藏和流通時間(Time)、溫度(Temperature)和產(chǎn)品耐藏性(Tolerance)。

當前，消費者對冷鏈物流公司的預期越來越高，對應(yīng)的行業(yè)監(jiān)管標準也越來越多，全球化進程不斷加快，導致冷鏈物流行業(yè)運營越來越復雜。冷鏈貨運網(wǎng)絡(luò)也急速擴大成為一個規(guī)模龐大的、設(shè)備專業(yè)性強、涉及行業(yè)廣泛、從業(yè)人員眾多的產(chǎn)業(yè)。為了實現(xiàn)冷鏈物流的信息處理及時、配送流程優(yōu)化，以及存取選揀自動化、物流管理智能化，冷鏈物流迫切需要信息化技術(shù)作為輔助手段。現(xiàn)階段我國還缺乏行之有效的食品藥品冷鏈物流的管理方法，原有監(jiān)測技術(shù)手段滯后是最大的技術(shù)瓶頸。現(xiàn)階段我國技術(shù)手段的主要癥結(jié)是：人工測量和紙面記錄、無統(tǒng)一數(shù)據(jù)系統(tǒng)支持，實時性差、監(jiān)管脫節(jié)；取證困難、無法確定責任；無法進行預警、損失率大等。

第二章 系統(tǒng)效益

此方案根據(jù)車輛定位追蹤技術(shù)、溫度傳感技術(shù)和門磁傳感技術(shù)，將貨況信息數(shù)據(jù)自動傳輸給云平臺。在運送過程中利用車輛定位追蹤技術(shù)和溫度傳感器，可以為企業(yè)提供準確的數(shù)據(jù)采集及跟蹤反饋等有效的解決手段，在物流企業(yè)的車輛追蹤、所運送物品追蹤和供應(yīng)鏈的身份識別與位置定位等方面都可協(xié)助企業(yè)充分有效地解決目前冷鏈物流企業(yè)中貨況運輸管理中存在的問題。

第三章 系統(tǒng)概述

奧雷科技冷鏈物流云平臺應(yīng)需求而生，并根據(jù)實際應(yīng)用情況在軟件平臺和硬件設(shè)備方面做出各項優(yōu)化、增加相應(yīng)的功能模塊和業(yè)務(wù)接口，更為貼合現(xiàn)場應(yīng)用環(huán)境和后臺管理控制。

系統(tǒng)由車載終端和冷鏈物流云平臺組成，其中車載終端有車載主機(四路傳輸)、定位天線、GSM/GPRS天線、電源線、監(jiān)聽話筒、報警按鍵、溫度傳感器、門磁傳感器等實體設(shè)備等組成。冷鏈物流云平臺由調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)用管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、報表管理系統(tǒng)組成。其中車載監(jiān)控終端又稱車機、GPS終端、GPS監(jiān)控終端，它負責接收、發(fā)送GPS定位信息、狀態(tài)信息及控制信息，冷鏈物流云平臺則是實現(xiàn)車輛與調(diào)度監(jiān)控中心信息交換的載體，一般指GSM/GPRS/CDMA基站及Internet，冷鏈物流云平臺是整個信息系統(tǒng)的通訊核心，負責與車載GPS監(jiān)控終端的信息交換、各種內(nèi)容和控制信息的分類、記錄和轉(zhuǎn)發(fā)。

系統(tǒng)通過各類冷鏈運輸車輛實時回傳采集數(shù)據(jù)，管理部門可實時了解所屬車輛行駛狀況、位置信息、溫度濕度等相關(guān)情況，實現(xiàn)客戶和合作伙伴間業(yè)務(wù)的高度協(xié)同，增強冷鏈物流服務(wù)的應(yīng)變和監(jiān)控能力，提高冷鏈物流效率，降低成本，實現(xiàn)對冷鏈物流運作的統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控，實現(xiàn)運輸路線最優(yōu)、庫存質(zhì)量最佳、貨物組配最合理、物流成本最低的目標，為客戶提供及時準確的冷鏈物流服務(wù)。

第四章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

第五章 系統(tǒng)主要功能

? 車輛定位： 實時查詢車輛的位置和行駛數(shù)據(jù)信息：按照設(shè)定的時間間隔讓車載GPS終端上報信息，對于選中車輛的實時位置信息和行駛數(shù)據(jù)信息（包括車輛信息、速度、方向、空/載車等）將向中心上傳報告。

? 歷史軌跡上傳及軌跡回放： 監(jiān)控平臺根據(jù)存儲的歷史數(shù)據(jù)，可通過監(jiān)控平臺選取時間，查詢歷史數(shù)據(jù)，平臺管理人員可通過該功能，回放車輛歷史行車軌跡，掌握車輛的歷史行程。? 溫度監(jiān)控：通過高靈敏度溫度傳感器，可對車內(nèi)溫度進行實時上傳，并可設(shè)定最低或最高溫度進行預警，超過溫度范圍時，監(jiān)控中心自動報警，并將報警信息發(fā)至車輛管理者手機上，對產(chǎn)品的新鮮度、品質(zhì)進行細致地、實時地管理。

? 遠程溫度控制：監(jiān)控中心管理人員，可以根據(jù)車輛實時溫度狀態(tài)以及貨物溫度標準要求，遠程控制冷藏車的制冷設(shè)備，調(diào)節(jié)冷藏車箱的內(nèi)部溫度。（此功能實現(xiàn)的前提是冷藏車壓縮機有數(shù)據(jù)接口）

? 報警功能：車載終端設(shè)備具有監(jiān)測車門開關(guān)狀態(tài)，以及設(shè)定車門開關(guān)報警功能。在有緊急情況如遇劫、求助等情況發(fā)生時，在司機連續(xù)按下報警按鍵三秒鐘后，攝像頭拍攝車內(nèi)照片，并將報警信息和照片一同發(fā)送到調(diào)度中心/運營商，在核實報警真實性后將報警車輛的行駛位置、線路等信息通知給110，照片將作為采集的案發(fā)現(xiàn)場證據(jù)供公安機關(guān)使用。

? ? 語音播報： 車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對駕駛員喊話。油耗統(tǒng)計分析功能：（選配油量傳感器）通過加裝油量傳感器實時記錄當前油箱的油量在某段時間的油耗量，在輸入百公里參數(shù)情況下,可計算出百公里油耗量、剩余行駛里程通過GPRS/CDMA通訊模塊實時將數(shù)據(jù)傳送給遠程的監(jiān)控平臺上，詳細直觀地對車輛行駛及燃油消耗情況進行分析管理；通過管理平臺分析系統(tǒng)的配合，對采集數(shù)據(jù)進行分析和處理，提供各條路線在各種情況下的油量消耗數(shù)據(jù)分析，油量消耗曲線及數(shù)據(jù)備份功能；為超耗原因分析，優(yōu)化異常油量的監(jiān)督和公司的管理操縱水平，為公司管理質(zhì)量分析提供 一個科學的、準確的定量數(shù)據(jù)。

? 圖像監(jiān)控：（選配攝像頭）最多支持4路攝像頭，車廂監(jiān)控的攝像頭對準車廂，可監(jiān)控車廂是否安全，路況監(jiān)控的攝像頭對準擋風玻璃前面路況，判斷是否塞車和路況，司機監(jiān)控的攝像頭對準駕駛室，可以檢查當班司機和駕駛操作是否違章。

? 語音監(jiān)聽：（選配麥克風）當某些特殊情況發(fā)生后如劫警，按下緊急報警按鈕，終端會自動啟動監(jiān)聽系統(tǒng)，使監(jiān)控中心可以監(jiān)聽車內(nèi)情況；或由中心主動撥號監(jiān)聽車內(nèi)聲音。（終端可設(shè)置：允許任何監(jiān)聽或者僅允許報警后監(jiān)聽）

? ? 越界報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警并自動生成車輛所有報警記錄文檔。黑匣子——車輛行駛記錄儀（選配黑匣子）：車載終端設(shè)備可按照要求增加記錄儀，可設(shè)置時間間隔上傳車輛的狀態(tài)信息，存儲的時間間隔可以由監(jiān)控中心通過無線方式動態(tài)設(shè)定，所存儲的信息可通過GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)焦芾碇行摹?/p>

? 車載電話(選配通話手柄)： 車載終端配備通話手柄和免提通話裝置，使用者可以通過手動撥號和接聽方式使用電話功能，亦可通過免提方式對來電自動接聽，免提通話方式為駕駛?cè)藛T在駕駛過程中通話提供便利，從而確保了駕駛?cè)藛T和乘客的安全，免提通話系統(tǒng)可直接接撥于車內(nèi)音響系統(tǒng)。? 遠程遙控斷油斷電：（選配斷油斷電器）車載終端可配備斷油斷電裝置，管理中心在確認警情發(fā)生或其他特殊情況下，可以向車載終端發(fā)送斷油斷電指令，車載終端在接收到指令后在保證人車安全的前提下將執(zhí)行斷油斷電的動作，車輛將無法點火。

第六章 系統(tǒng)配置要求

中心服務(wù)器：安裝通訊軟件、數(shù)據(jù)庫軟件、應(yīng)用軟件。

IDC（互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心）（可選）

地圖引擎

網(wǎng)絡(luò)組件：后備電源、主機配件等

GPS客戶端監(jiān)控軟件

投影儀、監(jiān)控電腦、標準柜機、電話機、監(jiān)控室（可選）

車載終端（車載主機、SIM卡、通話手柄、調(diào)度屏、攝像頭、LED等等）

第三篇：冷鏈物流車載監(jiān)控系統(tǒng)方案

方案設(shè)計原則

根據(jù)中國外運冷鏈物流有限公司業(yè)務(wù)的特點，以及我公司在物流系統(tǒng)建設(shè)上的經(jīng)驗，我們認為一個優(yōu)秀的，注重實效和用戶投資回報的物流信息平臺建設(shè)方案應(yīng)該基于以下原則：

1、全面，而完整的方案設(shè)計

物流行業(yè)是現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，充當了銜接上下游企業(yè)的樞紐功能，其運作效率直接影響到供應(yīng)鏈整體效率。因此如何利用信息流加快物流作業(yè)是物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵。物流企業(yè)和信息系統(tǒng)是密不可分的。物流行業(yè)同時也是變化非常快的行業(yè)，新的技術(shù)和流程不斷會主動或者被動的為物流公司所接受。因此其信息化建設(shè)是一個長期持續(xù)改進和優(yōu)化的過程。本方案的設(shè)計將按照全面完整的原則進行，除了包括產(chǎn)品選擇方案、建設(shè)目標方案外，還將特別著重于為遠程集團物流有限公司制定切實可行的實施方案。這也往往是容易受到忽視的方面，忽視對于實施過程的管理，沒有良好的實施方法論和質(zhì)量控制體系，物流系統(tǒng)項目的建設(shè)不易獲得成功。

2、確保客戶的投資回報和投資回報速度

投資回報由兩個部分構(gòu)成。分子為回報，分母為投資。確保用戶投資回報就必須一方面通過先進的技術(shù)和有效的實施方法，提高回報和回報的速度，一方面需要根據(jù)實際，理性選擇必要的技術(shù)和產(chǎn)品，結(jié)合供應(yīng)商和企業(yè)自身的技術(shù)特長，有效的控制投資規(guī)模。

3、整體規(guī)劃，分步實施原則

物流系統(tǒng)的建設(shè)是一件長期的工作，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的變化和管理要求提升，物流系統(tǒng)的建設(shè)目標也需要不斷的進行調(diào)整。需要隨著企業(yè)的發(fā)展，進行持續(xù)改進。整體規(guī)劃分步實施，堅持小步快跑的方式能夠有效的提高物流系統(tǒng)項目的成功率，加速投資回報周期。

4、采用先進成熟的技術(shù)

系統(tǒng)設(shè)計和建設(shè)必須基于先進技術(shù)和產(chǎn)品，能夠確保建設(shè)完成的物流系統(tǒng)的先進性，保護用戶投資。同時系統(tǒng)采用的技術(shù)必須成熟可靠，必須是得到業(yè)界廣泛使用和好評的優(yōu)秀產(chǎn)品，從而避免不必要的技術(shù)風險。

5、開放性和標準化

由于物流系統(tǒng)的使用不僅僅局限在公司內(nèi)部，往往需要和供應(yīng)鏈伙伴，包括客戶，分供方進行信息共享，物流各個環(huán)節(jié)之間也需要密切的信息交流管道。所以物流系統(tǒng)產(chǎn)品需要在結(jié)構(gòu)上真正實現(xiàn)開放，支持國際開放式標準，滿足客戶二次開發(fā)的要求。

6、靈活的高可擴展性

產(chǎn)品的選擇，系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)需要兼顧現(xiàn)有需求和系統(tǒng)擴展能力，在客戶需求發(fā)生改變的時候，能夠進行靈活的擴充和調(diào)整，滿足未來的應(yīng)用要求。

7、用戶使用友好性

優(yōu)秀的物流系統(tǒng)，應(yīng)該以統(tǒng)一的方式和操作習慣向用戶提供包括報表查詢，多維分析，調(diào)度決策等多種數(shù)據(jù)分析展現(xiàn)手段。對于系統(tǒng)的訪問需要能夠支持ANY TIME, ANY WHERE。能夠避免諸如讓最終客戶安裝，下載，和管理特殊的客戶端軟件等要求。

8、安全可靠性

提供強大的管理機制和控制手段，確保系統(tǒng)和信息的安全。

GIS地圖類功能

5.1.1.地圖顯示

可以顯示全國地圖和城市地圖，并且在地圖縮放過程中自動在兩類地圖間切換，分級展現(xiàn)，實現(xiàn)地圖的無極縮放，保證具有較高的性能和顯示地圖信息的較高的參考價值。

5.1.2.地圖操作

基本地圖操作通過進行選擇右鍵菜單項，上圖紅色區(qū)域里菜單項為基本地圖功能。

5.1.3.鷹眼圖

提供鷹眼圖，方便快速移動地圖到自己想查看的位置。在鷹眼圖中的藍色框出按下鼠標左鍵，拖動鼠標，移動藍框到自己想要查看的地方，釋放鼠標，主地圖窗口就會把地圖移動到這個地方。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以隱藏該窗口。鷹眼圖可以通過兩種方式控制是否顯示。

5.1.4.地圖信息點標注

由于標準全國地圖的標準數(shù)據(jù)中沒有客戶所關(guān)注的所有客戶、醫(yī)院、倉庫、供應(yīng)商、工廠等地理信息，因此往往需要新增地圖標記點的功能。

5.1.5.車輛信息輸出

地圖的正下方是信息車輛顯示窗口，可以顯示車輛消息提示和車輛工作狀態(tài)的統(tǒng)計。為了獲得更好的地圖視野范圍，在不使用的時候，可以向下隱藏該窗口。

運輸監(jiān)控類功能介紹

5.2.1.賬戶管理

賬戶管理提供帳戶的分級管理和權(quán)限設(shè)定功能，實現(xiàn)不同賬戶對不同線路車輛的管理和監(jiān)控功能，提供上級賬戶對下級賬戶的查找、添加、編輯、修改、刪除等功能。用戶分集團用戶與單個用戶。

分組（車隊）管理：三級樹狀分級管理，集團帳號下可分車隊管理，中心提供對車隊、車輛、駕駛員等資料的錄入、查詢、編輯功能。可按單車或分類查詢方式資料查詢，亦可以組合查詢條件進行查詢。并可選擇是否公開車輛信息。

靈活的權(quán)限管理：權(quán)限管理靈活，可以分組且分權(quán)限添加多個管理組和操作員，有利于業(yè)務(wù)的劃分和信息的保密。

5.2.2.車輛查找

根據(jù)車牌號、訂單號等條件查找車輛，并在地圖上顯示。

5.2.3.車輛調(diào)度

該功能一般為調(diào)度部門用戶使用設(shè)計，可以讓調(diào)度人員方便的了解某個區(qū)域周圍的車輛信息，為安排車輛計劃做準備。

在右鍵菜單點擊“選擇區(qū)域（Select Region）”，然后在地圖上點選區(qū)域的任意對角線兩點。系統(tǒng)自動彈出一個窗口，顯示目前在區(qū)域內(nèi)的車輛信息的清單。5.2.4.車輛狀態(tài)跟蹤

車輛在地圖上用圓點表示（用顏色區(qū)分不同狀態(tài)，綠色代表有運輸任務(wù)）

上圖紅色箭頭所指。旁邊藍底文字顯示車票號信息。

點擊圓點，系統(tǒng)自動彈出車輛信息窗口。從窗口即可獲得車輛基本信息的情況以及車輛當前的狀態(tài)，包括當前的經(jīng)緯度信息，解析出的地理位置，定位時間，速度，方向等行駛信息。

5.2.5.運輸任務(wù)（訂單）查詢

在車輛信息窗口里點擊“任務(wù)列表”，可以看的車輛當前執(zhí)行的任務(wù)中的訂單列表信息和以及訂單的執(zhí)行情況。

5.2.6.軌跡回放

在對運輸管理過程中，出于運輸質(zhì)量考核，處理運輸過程中出現(xiàn)的各種問題，經(jīng)常會有查詢運輸過程的需求。系統(tǒng)提供軌跡回放功能來查詢運輸路線、當時的行駛狀態(tài)信息等待。

在車輛信息窗口中的“終端操作”部分點擊“查詢軌跡”。

5.2.7.線路信息管理

提供新增線路功能，具備設(shè)定本條線路特殊位置點及其他信息設(shè)定和錄入功能，如起始點、終點、途中重要位置點和規(guī)定廂門開啟點等。

提供電子地圖的放大、縮小、顯示圖例、查找目標、目標定位等功能。

5.2.8.里程數(shù)測定

監(jiān)控人員在地圖上任意點擊某條路線上的關(guān)鍵點后，軟件可以自動計算該路線的公里數(shù)，用于粗略核算行駛里程。

如日常業(yè)務(wù)需要更精確的里程數(shù)據(jù)，則可以通過傳感器去直接讀取里程表中的里程信息，再通過gps終端傳回服務(wù)器中。

5.2.9.車輛保養(yǎng)里程提示功能

保險信息包括：調(diào)度計劃、保險單號、保險金額、狀態(tài)、理賠金額、備注，系統(tǒng)提供對保險信息的新增、修改、刪除。

車輛每行駛4000公里，顯示“一保”提示信息；每行駛14000公里，顯示“二保”提示信息。提示信息需人為消除，但需保留提示記錄和其消除時間。當人為消除提示信息后，才開始重新計算保養(yǎng)里程。提示記錄永久保留。

GPS監(jiān)控報警類功能介紹

5.3.1IC卡管理

中國外運冷鏈物流有限公司已經(jīng)為每個駕駛員以及員工發(fā)放了工號卡作為考勤的作用。工號卡也可以作為駕駛員領(lǐng)取或歸還車載GPS系統(tǒng)的IC卡的時候，身份認證的手段。此方案的優(yōu)點是保護了客戶原有投資，可以降低人為因素對于數(shù)據(jù)可信度的影響。

當駕駛員接受指派任務(wù)后，需要向管理員領(lǐng)取GPS專用IC卡。此模塊用于IC卡領(lǐng)用和歸還的管理。系統(tǒng)通過領(lǐng)用紀錄，可以將對車輛行駛情況的跟蹤映射到對于駕駛員的評估。

5.3.2車載設(shè)備及信息管理

提供新增車載設(shè)備入網(wǎng)（設(shè)備編號、SIM卡號等）、基本信息錄入（車輛編號、所屬部門、車牌號、駕駛員IC卡信息等基本數(shù)據(jù)）、參數(shù)設(shè)定和線路選定等功能。

提供車載設(shè)備退網(wǎng)、基本信息刪除功能。

提供車載設(shè)備基本信息查詢、編輯、修改和刪除等功能。

客戶可以遠程查詢和設(shè)置車載終端的參數(shù)，包括：匯報位置的時間間隔（最短為1秒鐘）、喚醒時間、睡眠時間等。系統(tǒng)管理員有權(quán)設(shè)置服務(wù)器地址、服務(wù)器端口號、短消息中心號碼、中心電話號碼、客戶代碼、ESN編碼、Fimware版本等參數(shù)。

5.3.3報警功能

a)．超時停車報警

當車輛停車時間超過預先設(shè)定的時間，系統(tǒng)將觸發(fā)超時報警，彈出報警窗口，顯示報警內(nèi)容，并存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時后臺以手機短信方式立即通知相關(guān)人員。

b)．無GPS信號報警

當車輛超時（具體時間可以自行設(shè)定），無定位信息將上報給監(jiān)控中心，系統(tǒng)觸發(fā)無GPS信號報警，彈出報警窗口，顯示報警內(nèi)容，并存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時，后臺以手機短信方式立即通知相關(guān)人員。

c)．超速報警

當車輛超速（具體速度可以自行設(shè)定）行駛時，系統(tǒng)將觸發(fā)超速報警，彈出報警窗口，顯示報警內(nèi)容，并存儲在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，同時，后臺以手機短信方式立馬通知相關(guān)人員。

d).夜間行駛報警

設(shè)置好晚上禁止時間后，只要在這段時間內(nèi)車輛連續(xù)運行超過一定時間，系統(tǒng)進行報警，系統(tǒng)及時用短信通知到司機，同時郵件匯報給車隊管理經(jīng)理，事后加以處理。

5.3.4報警及預警設(shè)置

為了對任務(wù)進行報警及預警，需要進行系統(tǒng)的報警及預警設(shè)置。

其中到達預警是指車輛到達任務(wù)目的地一定范圍內(nèi)，系統(tǒng)進行預警，預警的形式是給收貨人和車主發(fā)送短信。

超時停產(chǎn)是指車輛停車超過一定時間（這里配置的數(shù)）時，則系統(tǒng)報警，報警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報表。

超時無信號是指系統(tǒng)沒有收到車輛的上報信息超過一定時間（這里配置的數(shù)）時，則系統(tǒng)報警，報警形式是：可以在監(jiān)控系統(tǒng)中查看，可以生成報表。也就是車輛從系統(tǒng)中消失超過一定時間時，系統(tǒng)報警。

夜間禁行時段設(shè)置，和禁行最長時間設(shè)置，可以有效防止司機開夜車的行為，提高運輸?shù)陌踩浴?/p>

5.3.5文字信息的發(fā)布

監(jiān)控人員進入消息發(fā)送界面，屏幕左側(cè)會彈出消息發(fā)布窗口，管理人員在窗口中輸入信息后該信息會立刻被發(fā)送到指定車輛的液晶顯示器上顯示，司機可以通過按鍵操作對該信息進行確認或者答案選擇（監(jiān)控人員可以將需要和駕駛員溝通的信息以詢問式菜單的形式發(fā)至車載終端顯示，司機通過菜單選擇與監(jiān)控者進行信息交流），監(jiān)控中心會立刻收到司機的按鍵或答案確認信息。

監(jiān)控人員可以選擇對單個車載終端，全部車載終端，或者選取指定范圍的車載終端進行信息發(fā)布。

評估分析類功能介紹

通過GPS系統(tǒng)采集的車輛運行數(shù)據(jù)，本系統(tǒng)可以針對車輛，人員，分理，路徑四個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進行全方面管理，幫助中國外運冷鏈物流有限公司的管理人員獲得真實運營數(shù)據(jù)，作為決策的依據(jù)。或者通過對不同時期運營數(shù)據(jù)的分析，定量的確定管理調(diào)整的效用。

5.4.1車輛使用率評估類報表

車輛每日行駛時間統(tǒng)計報表

此分析報表集中反映當天所有車輛行駛的累計時間。通過此報表，管理員可以知道當天車輛的使用情況。那些車比較空閑，或者未指派任何任務(wù)，那些車任務(wù)比較繁忙。

車輛每日行駛里程報表

車輛行駛里程同樣也是管理人員關(guān)心的信息，它反映了車輛的使用情況。此報表給出每輛車的行駛數(shù)據(jù)。

車輛每日延誤情況清單

根據(jù)車輛到達某個分理點的時間和預定到達時間相比較，可以得到延誤情況清單。取貨延誤對于中國外運冷鏈物流有限公司的客戶服務(wù)水平造成極大影響。及時獲得延誤情況的報表，可以幫助管理人員及時了解情況，采取改進措施，降低延誤帶來的負面影響，避免類似延誤情況的發(fā)生或進一步惡化。

車輛延誤原因分類統(tǒng)計報表（需要人工調(diào)查，輸入原因）

通過對于發(fā)送的所有延誤情況的跟蹤，分析，分類，系統(tǒng)可以按照延誤原因給出分類統(tǒng)計報表。根據(jù)此報表，管理人員可以了解到造成延誤的主要原因，集中力量解決。以最小的成本獲得最大的管理收益。

5.4.2人員作業(yè)評估類報表

現(xiàn)代企業(yè)的競爭就是人員的競爭和人員管理制度的競爭。一套好的人員管理制度可以更好的激發(fā)員工的工作熱情，保質(zhì)保量的完成其承擔的工作。建立人員管理體制的第一步就是需要建立對于員工工作表現(xiàn)定量的考核體制。中國外運冷鏈物流有限公司通過采用GPS事后監(jiān)管系統(tǒng)提供的實際運行數(shù)據(jù)，可以對于員工的工作情況進行監(jiān)控，和評估。

每日員工駕車時間清單

列出當日員工駕車時間情況，可以作為考評依據(jù)

每日員工駕車里程清單

列出當日員工駕車里程情況，可以作為考評依據(jù)

每日員工延誤情況清單

此情單將延誤情況按照員工列出，管理員通過此報表可以清楚的發(fā)現(xiàn)那些員工執(zhí)行郵件提取工作總是出現(xiàn)延誤情況。采取措施解決該人員的問題。同時此報表也可以作為按照延誤紀錄，進行經(jīng)濟處罰的依據(jù)。

員工延誤原因分類統(tǒng)計報表

針對延誤情況給出每個員工延誤時間的分類統(tǒng)計，通過餅圖，或者清單列出。管理人員可以根據(jù)此報表，了解每個員工的工作情況，做出獎懲措施。

第四篇：冷鏈自查報告

免疫規(guī)劃疫苗和冷鏈管理自查報告

按照上級要求，我單位積極行動，認真安排部署，對免疫規(guī)劃疫苗和冷鏈系統(tǒng)進行深入自查，現(xiàn)匯報如下：

一、免疫規(guī)劃疫苗、注射器管理

按照疾控要求于每月底，根據(jù)兒童數(shù)按時上報下月免疫規(guī)劃 疫苗和注射器領(lǐng)取計劃。所使用疫苗全部為疾控中心分發(fā)領(lǐng)取疫苗，有完整的接受、儲存、分發(fā)、使用記錄。每月帳、庫存于免疫規(guī)劃信息系統(tǒng)數(shù)量一致。接收疫苗時有生物制品批簽發(fā)合格證明復印件，有本次疫苗運輸過程溫度監(jiān)測記錄。18年過期報廢疫苗交由疾控中心統(tǒng)一處置。

二、冷鏈管理

冷鏈有管理制度，有接種人員專人負責管理，有冷鏈電子檔 案，并與紙質(zhì)版相符，冷鏈設(shè)備完好，正常使用，冰箱中無疫苗之外的其他物品、雜物，專箱專用，并配備有應(yīng)急發(fā)電設(shè)備，保證冰箱的溫度需求。

三、溫度監(jiān)測管理

接種人員每天上下午監(jiān)測冰箱溫度，并如實登記，填報管理 系統(tǒng)。冰箱為疫苗專用冰箱，溫度自動監(jiān)測。疫苗全部在接種室使用，無分發(fā)情況。

四、冷鏈基本情況

目前冷鏈設(shè)備有海爾冰箱一臺、冷藏包3個、冰排6塊。

五、信息化管理 應(yīng)用了河北省疫苗冷鏈存儲運輸管理系統(tǒng)，做到了系統(tǒng)互聯(lián) 互通，實行冷鏈溫度監(jiān)測信息化管理。

2018.6.27

第五篇：冷鏈管理制度范文

冷鏈管理制度

一、疫苗冷鏈設(shè)備是指為了保證疫苗質(zhì)量，在疫苗的生產(chǎn)、貯運和使用過程中對疫苗進行冷藏的設(shè)備。疫苗冷鏈設(shè)備主要有電冰箱、冷藏箱、冷藏背包、冰排等。

二、疫苗冷鏈設(shè)備必須專人管理、建檔建帳、帳物相符、專物專用，不得挪作它用，嚴禁存放疫苗以外的其它物品。

三、電冰箱應(yīng)擺放在干燥通風的房間內(nèi)，避免陽光直射，遠離熱源，擺放平穩(wěn)，電源插座專用。冷藏箱、冷藏背包和冰排（無水）應(yīng)分類、集中、固定放置在通風良好的地方。保持疫苗冷鏈設(shè)備清潔衛(wèi)生，做到無灰塵、無污跡、無異味、無積水。

四、電冰箱冷藏室中部應(yīng)放置一支溫度計，疫苗冷鏈設(shè)備管理人每天上班后、下班前各檢查記錄一次冷藏室內(nèi)溫度，溫度應(yīng)保持在2-8℃；冰箱蒸發(fā)器霜厚超過4毫米時要及時除霜；停機時要記錄原因和持續(xù)時間。測溫記錄、除霜記錄、停機記錄保存3年。

六、電冰箱內(nèi)疫苗貯存應(yīng)按疫苗品名、批號、失效期分類擺放整齊，疫苗與箱壁、疫苗與疫苗之間要留有1-2cm的空隙，箱門內(nèi)擱架不宜放置疫苗。

七、凍制冰排時，應(yīng)注入冰排容積90%的清潔水，放入冰箱冷凍室內(nèi)，凍制時間不少于24小時。凍制冰排數(shù)量應(yīng)能滿足日常工作需要。

八、運送和貯存疫苗時，應(yīng)在冷藏箱（包）的底層墊上紗布，以吸水和防止疫苗破碎。每次使用冷藏箱（包）后，應(yīng)清洗擦干或在通風處吹干，避免陽光曝曬。

九、冷鏈設(shè)備管理人員發(fā)現(xiàn)疫苗冷鏈設(shè)備異常、故障、損壞或遺失等情況應(yīng)及時向縣衛(wèi)計委報告。因管理不善造成損壞或遺失的，縣衛(wèi)計委將按照有關(guān)規(guī)定予以處理。冷鏈設(shè)備維修記錄長期保存。