第一篇：2014年下半年交通建設工程綜合檢查活動總結

104國道嵊州段改建工程路面LM-2合同段

開展2014年下半年全市交通建設工程綜合檢查

自 查 報 告

浙江寶業交通建設工程有限公司

2014年10月30日

開展2014年下半年全市交通建設工程綜合檢查

自查報告

一、項目工程概況

104國道嵊州段改建工程路面第LM-2合同段，主要工作為本工程第七合同段完成路基工程后的路面工程。本合同段自三塘村向西穿過彭山隧道，后經缸窯、李村、圳滕村上跨上三高速左轉向東，與黃泥橋村附近104國道新昌段改建工程相接。本合同段起點樁號K51+750,終點樁號K57+680,全長5.93km。

主要工程數量：級配碎石墊層（厚15cm）38337.9m2，水泥穩定碎石底基層（厚18cm）98997.7m2，水泥穩定碎石基層（厚32cm）90675.6m2, AC-25C瀝青混凝土（厚7cm）89078.7m2，AC-20C瀝青混凝土（厚5cm）37876.7m2、AC-13C改性瀝青混凝土（厚5cm）89078.7m2。工程總投資：3624.1122萬元。

合同工期：4個月。進場日期：2013年9月15日。

二、工程進度情況

已完成主要工程量：配碎石墊層，已完成28290.5m2，完成率73.8%，剩余10047.4m2；水泥穩定碎石底基層，已完成88510.7 m2，完成率89.4%，剩余10487m2；水泥穩定碎石基層，已完成81226 m2，完成率89.6%，剩余9449.6m2；AC-25C瀝青混凝土，已完成79790.7 m2，完成率89.6%，剩余9288m2；AC-20C瀝青混凝土，已完成37876.7 m2，完成率100%，剩余0；AC-13C瀝青混凝土，已完成79790.7 m2，完成率89.6%，剩余9288m2。

截止2014年10月，除K54+060—K54+360滑坡段不能施工外，其余均已完工，完成生產總值2415萬元，占總產值的89.6%。

三、自查情況

為全面加強安全生產管理，進一步提高工程質量，確保文明施工，我項目部于2014年10月25日-2014年10月28日按照紹市交發〔2014〕176號文《關于開展2014年全市交通建設工程綜合檢查的通知》要求開展了全面的自查工作。總體情況

我項目部高度重視工程建設和管理，能按照有關法律、法規、規范、標準和文件等要求積極開展交通建設和管理工作，管理力度較強，管理措施基本到位；工程整體推進順利，工程質量、安全、總體處于正常狀態。主要表現在以下幾方面：

1、項目部建設、管理與制度、人員管理、管理人員的資格條件、崗位職責等均符合要求。

2、施工準備階段項目部管理工作到位，施工組織設計、保證體系、分項分部工程開工申請、工程劃分等報批及時到位，安全、施工技術交底會及時召開。

3、施工階段工作井然有序，質量管理規范有序。工程質量符合規范要求，建立了較完善的質量保證體系，明確組織機構、管理措施和管理制度，能認真執行國家有關工程質量的法律、法規、規章和規范，質保體系運行基本正常,有關制度和要求及時落實。工程安全生

產及環保管理總體受控。能按照安全生產有關法律、法規和安全管理和長效機制的要求，制定落實安全管理制度、崗位職責和保障措施，能按照相關規定要求落實安全管理制度，編制安全生產管理計劃，明確管理人員的崗位職責、管理內容和方法；制定完善了安全生產規章制度，設立了專職安全生產管理機構，配備安全管理專職人員，編制了應急預案，對管理人員和現場作業人員開展安全生產培訓教育；標段二端、施工范圍內各交叉口設置安全警示標志和標牌，加強了消防和臨時用電的管理。

4、檔案管理工作及時有序，各式臺帳、管理計劃、管理細則均已建立，安全施工月報、安全施工日志、各級安全整改通知單及指令、會議記錄等均能真實反映現場情況并及時有序。

5、安全生產的政策執行、責任落實、審查審批、安全檢查等方面工作均落實到位，符合安全生產的要求。

104國道嵊州段改建工程路面第LM-2項目部

2014年10月30日

第二篇：綜合實踐活動檢查總結

綜合實踐活動檢查總結

利用今天上午時間對綜合實踐活動學科教師備課和作業進行了檢查，由于學校一直把綜合實踐活動這門課程作為教育教學工作的重要內容，教師們能夠認真貫徹平度市教研室的有關精神，堅定不移地依照綜合實踐活動學科新課程理念，向課程實施要活動實效，所以教師備課好學生作業整體優秀。主要表現在：

一、備課

1、優點：在綜合實踐活動備課過程中，教師做到認真鉆研教材，多方查找、引證資料，導入詳細，針對《吉祥的中國結》研究課題能積極查找、搜集多種資料。在檢查過程中，絕大多數老師能從目標的確立，到教學的重、難點，課文的導入，過程的安排，小結，板書的設計，作業的布置這幾個方面肯動腦筋，認真設計，整個過程的安排清楚、完整、得當、嚴密。能重視問題的設計，教學過程幾個環節的處理扣得較好。

2、不足：備課時，備教材做得好，備學生做得不夠，只是注重教學步驟的記錄。

二、批改

這次上交的作業種類齊全，學生的手抄報、收集資料整潔，字跡工整，保存完好。批改及時、認真，有評價，并能予以一些鼓勵性的符號，作業量適中，質量高。

第三篇：交通工程建設情況匯報

2013年，市交通運輸局將在市委、市政府的正確領導下，按照“高點定位、超前謀劃、加快實施、拉開框架”的原則，大力弘揚“水杉精神”，以“徐州一流、全省領先”為目標，以“十項重點工程”和“十件民生工程”為抓手，加壓奮進，攻堅克難，奮發有為，不斷開創交通運輸又好又快發展的新局面。

一、交通工程建設

今年，全市交通基礎設施計劃投資13億元，重點推進四大類20項重點工程。

1.邳州港搬遷工程，總投資30億元，2013年計劃完成投資1億元。工程計劃二季度辦完所有手續，三季度完成招投標，四季度啟動建設。目前，岸線調整已通過交通運輸部和省政府審查，港口工可通過省發改委預審，鐵路專用線通過上海鐵路局預可審查。

2.270省道邳州東南繞城公路工程，總投資9億元。計劃3-5月份完成拆遷和招投標，二季度開工建設，2014年建成通車。其中，張樓運河特大橋工程，總投資2.4億元，2013年底前主體工程完工，完成投資1.4億元。270省道上跨隴海鐵路立交橋工程，計劃投資1億元，3-5月份完成拆遷和招投標，6月份開工建設，2014年5月建成通車。

3．250與251省道連接線工程，全長12.8公里，總投資9900萬元，計劃5月底前完成拆遷、招投標，6月份開工建設，10月底竣工通車。

4．運河水上船舶服務區工程，總投資1億元，計劃8月底全面建成投入使用。

5．310國道大修改善工程，改造鐵富—港上段13.2公里，總投資7000萬元，計劃4月份開工，8月底建成通車。

6．黃河故道二次開發工程，總投資6300萬元，主要實施故道區域的8條農路、16座農橋建設改造工程，計劃3月份陸續開工，10月底全面完成。

7．城市道路建設工程，包括高速公路東引線、解放路東延、世紀大道東延六保河以西段工程，完成投資 8000萬元。視拆遷進度，計劃3-4月份開工，三季度陸續全面完成。

8．風景區連接線工程，總投資1780萬元。其中艾山風景區連接線投資1500萬元，9月份建成通車。古栗園沂河生態長廊連接線工程投資280萬元，5月底全面建成通車。

9．農村公路建設危橋改造工程，總投資1億元，新建農村公路47.5公里；“提檔升級”改造農村公路190.9公里；實施35座農村公路危橋改造。3月份起陸續啟動，10月底全面完成。

10．城市公交建設工程，新建公交車綜合調度服務中心1座、公交始末站3座，公交站臺54座，新上燃氣環保公交車30輛，新增公交線路2條，優化公交線路3條，穩步推進公交車公車公營，提高群眾對公交行業的滿意度。

二、工程融資問題

全年計劃實現融資13億元。

一是爭取上級扶持，力爭到位3億元。

二是積極借助央企，實現雙方互利共贏。與中交集團、中鐵建16局、22局、福建路橋建設集團、中南集團等大型國企對接，力爭融資6億元，保障270省道邳州東南繞城公路順利建設。

三是主動對接金融部門，做好信貸融資。與農商行2億元、農發行2億元以及工行、建行、江蘇銀行等融資機構的1億元的貸款已經敲定，力爭全年實現5億元的貸款資金。

四是積極爭取政府支持，做大做強融資平臺。根據市政府統一部署，今年將市交通投資有限公司從市潤城資產經營有限公司拆分出來，先期增加平臺資產20億元，年內達到50億元，并通過宏源證券等券商，籌備發行一期交通債券或銀行中期票據。

三、機關作風建設問題

圍繞“建一流班子、帶一流隊伍，樹一流形象、創一流業績”的總體目標，以踏實的態度謀發展，善始善終善作善行，自上而下形成壓力、自下而上形成動力。

一是堅持用制度管人管事。結合貫徹我市改進工作作風、密切聯系群眾的規定，進一步完善車輛管理、公務接待、會議、采購等管理制度，以制度堵塞管理漏洞，以制度規范行為。

二是大力開展增收節支、厲行節約。提出了增收節支“兩個10%”的目標，并落實到局屬各單位。

三是提高抓落實的本領和執行力。加強班子和干部隊伍建設，不斷錘煉“善操作、會落實、能創新、敢擔當”的過硬本領，抓重點、抓難點、抓關鍵，嚴格落實工作責任制，將工作目標任務量化、細化和責任分工到人，確保每一項工作有人抓、有人干、有人擔責。

四是強化內外監督。深入開展為民務實清廉黨的群眾路線教育實踐活動，開展經常性警示教育，拓寬監督渠道，堅決守好質量、安全、廉潔三條“紅線”，切實達到能干事、干成事、不出事。

四、相關工作建議

1、融資工作需要解決押

品問題。中交集團擬融資6億元，需要押品8億元；農商行貸款2億元，需要押品3.5億元，農發行貸款2億元，需要押品3.5億元，合計需要押品15億元。建議將法院資產評估后，和潤城集團占用交通資產予以置換，實現押品效益最大化。

2、建議啟動物流園區建設。目前，國家、省市積極鼓勵發展交通物流業。為爭取資金，我們已向上申報了建

設邳州交通物流園區計劃。園區計劃用地1000畝，其中一期計劃用地200畝，投資2億元，可爭取上級專項扶持資金3000萬元。目前，需要政府解決園區建設用地問題。

第四篇：2011年8月交通檢查活動總結

交通整治活動總結

根據公司安【2011】3333號和分安【2011】3333號通知的統一部署和要求，項目部認真組織開展交通安全隱患排查治理專項行動工作，使各級交通安全責任得到落實，安全防范措施得到完善，全員交通安全意識、駕駛員安全素質得到提高，違法違章駕車行為得到遏制。

項目現已進入施工高峰期，便道上車流量較大，同時存在交叉路口多，各種運輸車輛，施工機械及地方車輛混雜的情況。通過此次交通專項整治活動，達到交通運輸安全、有序的目標。

一、車輛和移動設備專項檢查

項目部設備管理部門負責機動車輛資產方面的管理事務。建立健全車輛管理臺帳，督促、檢查、指導使用單位正確使用維護車輛。安全管理部門負責機動車輛安全使用方面的管理事務。建立健全車輛安全管理臺帳，組織車輛年審工作，統一辦理項目機動車輛的保險業務。

通過檢查，對機動車安全要求如下： 1.機動車輛的使用實行專人專機制。

2.車輛定期進行年檢，持有道路行駛的有效證件。3.車輛的運行記錄完整，車容整潔，制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡、燈光裝置等齊全良好。4.車輛必須按期進行保養和修理。

5.車輛不得超載、超速行駛，不許人、貨混裝，不許帶病行駛。

6.大型貨運汽車載物,高度從地面起不超過4米，寬度不準超出車廂,長度前端不準超出車身，后端不準超出車廂2米，超出部分不準觸地。

7.貨車裝載須均衡平穩、捆扎牢固，裝載容易散落、飛揚、流漏的物品時，須封蓋嚴密。

二、駕駛員和檢查要求

通過檢查，對駕駛員安全要求如下：

1.車輛駕駛員必須持有駕駛證，行駛必須持有行車證、養路票證和遵守國家頒布的交通規則；不得駕駛與證件不相符合的車輛；不準任意將車輛交給他人駕駛。

2.駕駛新型車輛，必須經過專門訓練并能熟悉車輛各部件的結構、性能、用途，做到會駕駛、會保養、會排除簡單故障，對技術難度較大的車輛應在考試合格后，方可單獨駕駛。

3.駕駛人員必須遵守一切規章制度，聽從交通民警及管理人員的指揮、檢查，積極維護交通秩序，保障人民生命財產和安全。

4.嚴禁在道口、交叉路口上停留車輛。

5.車輛通過道口、拐彎，應顯示信號，要做到“一慢、二看、三通過”，減速鳴笛，注意觀察。

三、制定道路交通事故報告及處理程序

1、車輛發生交通事故時，駕駛員應保護好事故現場，對負傷人員及時搶救，立即報告公安交警部門和保險公司，服從現場公安交警人員的指揮。

2、駕駛員（或當事人）應將事故發生地點、人員傷亡、車輛損失等情況立即以最快方式報告本項目領導。

3、項目部接到事故報告后，應立即采取措施，及時逐級上報；涉及到人員死亡或重傷的交通事故，應在半小時內報告總經理或分管領導，啟動有關應急預案。

4、發生道路交通事故應嚴格按“四不放過”的原則進行處理，填寫《交通事故調查處理報告單》，連同交警部門的《道路交通事故責任認定書》、《道路交通事故損害賠償調節書》等資料一起，報送到上級安監部門。

5、公司按照責任大小和有關規定對事故單位及責任人進行處罰。

四、駕駛員安全教育和培訓

為了提高駕駛員的安全素質，對駕駛人員進行繼續教

育、安全培訓工作。使駕駛員按要求上崗，明確自身安全職責，有效的促進項目交通安全目標的實現。

1.駕駛員上崗條件

1)持有與所駕車輛相適應的合法駕駛證件，男性不超過55周歲，女性不超過50周歲。

2)具有良好的安全意識、駕駛技術和職業道德，敬崗愛業，遵紀守法。

3)身體健康，無殘疾，沒有影響駕駛車輛的疾病。4)沒有嚴重的違章記錄；客車駕駛員應具有連續兩年以上的駕駛工作經歷。

5)同意簽訂《駕駛員安全駕駛責任書》，繳納安全行車保證金。

2.駕駛員安全職責

1)嚴格遵守國家道路交通法規和工程局的有關規章制度，自覺學習專業知識，努力提高技術水平和安全意識，保證安全行車。

2)愛護車輛，勤保養，保持車輛清潔，發現影響安全的問題及時進行處理，始終保持良好的車況。按時參加駕駛員年審和單位組織的安全學習。

3)樹立良好的工作作風，文明行車，自覺服從安全管理人員的管理和安全檢查。

4)嚴禁超速行駛和強行超車，不疲勞開車，杜絕酒后駕車。

未經主管領導批準，不得將車輛交給他人駕駛。5)不開帶病車輛和不符合裝載規定的車輛。對管理人員的違章指揮應及時向主管領導說明原因，不能正確解決的可以拒絕并向其上級反映情況。

6)當車輛發生交通事故時，應積極搶救傷員，保護現場，及時向交警部門和單位領導報告，聽候處理。7)發生責任事故自覺接受項目部和工程局處罰。

項目領導組織安全教育會議

對駕駛員進行交通安全知識普及

五、交通安全

針對交通不安全路段，項目部設置專職安全人員指揮交

通。

交叉口

K9+100處平交路口

交叉路口前方設置“前方施工，減速慢行”警示牌

交叉路口前方設置“進入施工區域，注意安全”警示牌

第五篇：關于全市重點交通工程建設“三保五好”活動監督檢查情況的通報

關于全市重點交通工程建設“三保五好”活動監督檢查情況的通報

各縣（區）交通局、市公路處、工程建設處：

為進一步加強我市交通工程質量監管，全面推進工程建設“三保五好”活動，不斷提高從業單位質量管理水平，根據《關于開展全市重點交通工程建設“三保五好”活動監督檢查的通知》（*交質200*16號）要求，市交通質監站于7月

中旬至8月中旬，對**區京杭運河豆瓣集大橋、淮沭新河塘坊大橋、二河碼頭大橋、張福河碼頭大橋、漣水縣紅日大橋、開發區通甫路大橋、康馬路跨新長鐵路大橋、海口路跨京滬高速公路大橋、國道205＊＊段、省道325＊＊段、省道332金寶南線工程，省道237區**區段、寧淮東線淮范段、洪澤洪三公路、金湖重點農村公路等15個重點交通工程建設項目開展“三保五好”活動監督檢查。現將本次檢查情況通報如下：

一、檢查依據

國務院《建設工程質量管理條例》，交通部《公路工程質量監督規定》、《公路工程質量監督檢查辦法》，省廳《江蘇省交通工程施工監理現場工作質量考核辦法》，市局《＊＊市交通建設工程質量工作考核評比實施辦法》、《“十一五”后三年（200*-20**）全市交通工程建設“三保五好”活動實施細則》、《＊＊市公路水運工程混凝土質量通病治理活動實施辦法》，以及工程技術規范、合同等文件。

二、總體情況

檢查組采取了現場查看、查閱資料、質量檢測等形式，主要圍繞項目建設“三保五好”活動情況進行檢查。對檢查中發現的一些重要問題及時進行了溝通和反饋，向各相關單位提出了監督意見。

1.以建設工程為載體，“三保五好”活動效果明顯。工程建設“三保五好”活動在干線公路項目得到高度重視，建設單位普遍建立“三保五好”活動領導機構，制定了活動實施計劃，以“十一五”交通建設工程為載體，以質量創新為動力，以質量創優為目標，比精細、比節約、比環境，加大了質量管理力度。331、332省道金寶南線金湖段、205國道暨325省道＊＊段、**南路南延段工程項目建設單位重視管理投入，總監辦根據工程特點制定了質量管理措施、“三保五好”活動實施細則，定期對工程質量進行考核評比。“三保五好”活動有序開展，質量氛圍濃厚，現場質量行為進一步規范。

2.施工精細化意識加強，工程質量通病治理成效顯著。大部分項目總監辦能夠根據工程項目特點，明確質量管理目標，認真組織制定治理質量通病實施要點，細化治理措施，落實設計、施工、監理、試驗檢測等單位責任，制定有效的激勵制度。大部分項目部能夠牢固樹立“細節決定成敗”的理念，嚴格過程控制，深入開展精細化施工管理。江蘇捷達205國道暨325省道項目部編制了施工工序職責表，對關鍵工序制定了專項施工技術方案和質量管理措施，每道工序都有專人進行檢查，新老路搭接段的施工方案針對性、可操作性強。

3.質量保證體系有效運轉，工程質量處于良好的受控狀態。我市重點交通工程項目基本建設程序健全，各項目均實行了“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）系，委托具有相應資質的試驗檢測單位組建試驗室，取得試驗室合格證后開展現場檢測，工程質量控制良好。市公路處對干線公路落實了季度考核制度；市工程建設處采取高速公路建設管理的一些成功經驗，制定階段性質量和進度目標，實施動態考核管理；各縣（區）交通局加強了工程檢測投入，及時了解工程質量動態。各總監辦嚴格審查重要施技術工方案、安全專項方案，工程質量管理有力。現場監理指令、通知基本齊全，開工報告及相關自檢、抽檢等質量保證資料資料較為完整。325省道淮沭新河大橋、開發區康馬路大橋等項目落實質量管理制度，工序質量責任人明確到位，總體工程質量優良。

4.工程實體、進場原材料質量檢測結果：本次抽查鋼筋、水泥、砂、碎石、石灰原材料質量共106組，其中有5組碎石級配和1組黃砂含泥量不符合規范要求，檢測指標合格率94.4%。抽檢82個橋梁構件的主要質量指標，其中，混凝土強度合格率為100%，立柱豎直度合格率為97.8%，鋼筋保護層厚度控制水平不一，合格率普遍較低。路面厚度、壓實度和橋梁混凝土強度關鍵指標合格率良好。

三、存在的主要問題

本次檢查仍然發現一些較嚴重的問題，主要表現在：

1.“三保五好”活動開展的深度、廣度存在不足。“三保五好”活動開展不平衡，宣傳教育未完全深入到基層每個建設者。有的項目“三保五好”活動