第一篇：安全管理工作匯報(航道局安全科)

京杭運河江蘇省船閘應急保障中心

安全工作匯報材料

2017年5月10日

一、2016年安全工作總結：

2016年中心6項安全工作的主要目標（1、應急保障類作業不發生一般性（指造成1人重傷，或者1萬元以上5萬元以下直接經濟損失的事故）及其以上安全管理責任性事故，不發人員傷亡事故；

2、公務車輛和保障車輛不發生人員重傷及以上事故；

3、安全消防、救生器材配備齊全，有效率達100％；

4、中心自建工程不發生管理范圍內責任性事故；

5、有效防范和遏制重特大事故、事故隱患整改（或落實有效防范措施）率達100％。

6、安全基礎工作得到提升與鞏固，安全標準化工作初步達標。）全部圓滿實現。

全年主要做好以下四個方面的工作：

（一）強化責任落實，不斷完善安全生產管理責任體系

1．完善安全管理領導體制。認真貫徹《安全生產法》、國務院辦公廳《關于加強安全生產監管執法的通知》和國家安全監管總局《關于印發企業安全生產責任體系五落實五到位規定的通知》要求，按照層次分明、權責明確、程序嚴密的要求，建立完善“一崗雙責”安全目標責任狀、安全生產保證金制度、安全生產承諾制度“三位一體”目標管理制度，使安全壓力有效傳遞，安全責任有效落實中心嚴格按照安全生產責任“五覆蓋”、“五到位”要求，強化紅線意識，認真履行職責，加強統籌協調和督促檢查，推進安全生產各項措施落實。

2．強化部門的主體責任。嚴格履行法定責任和義務，建立健全安全生產管理機構，切實做到安全責任到位、安全投入到位、安全培訓到位、安全管理到位、應急救援到位。2016年調整了中心安全領導小組成員，修訂了中心安全管理網絡圖，按照安全標準化實施指南建立健全安全生產管理制度，層層簽訂安全生產責任狀67份。將安全生產責任落實到部門、班組、崗位和一線操作層面，建立切實可行的安全生產“自我管理機制”。

3．強化落實部門監管責任。督促各部門按照處《關于安全生產“黨政同責、一崗雙責”實施規定》的要求，切實落實“五級監管體系”的各自責任，嚴格執行管行業必須管安全、管生產必須管安全、管業務必須管安全要求，形成安全生產齊抓共管的工作格局，進一步完善高效運轉的安全生產監督管理機制。實施安全生產管理責任清單制度，細化落實與事權相匹配的安全生產監督管理職責，以清單方式明確每項安全生產監管職權和責任，建立標準化、規范化的責任落實流程，制定工作流程圖，切實做到安全生產監管不缺位、不越位。

（二）以落實安全標準化為契機，深化隱患排查治理

1．按照處安全標準化實施指南，做好安全標準化工作，2016年新修訂完成安全生產管理基本制度16個，完成制定年度安全生產目標文件，按照交通運輸船閘單位安全生產標準化規范要求，對安全目標16個一級項目建立完善了相應臺賬。

2．完善中心“1+3”體系建設，按照中心轉型后的工作重點，重新對危險源點進行風險評估，明確危險源點A、B、C三級控制點3個，做好“三圖五卡”的建設工作。嚴格按照國家有關規定和工程施工安全標準，購置施工安全防護用具、落實安全措施、改善安全生產條件、加強安全生產檢查和管理等所需。

3．完善安全檢查制度，嚴格實行誰檢查、誰簽字、誰負責的安全檢查責任制。落實隱患治理整改，真正做到了整改責任、措施、資金、期限和應急預案“五落實”，做到隱患治理不到位不放過、效果評價不合格不放過、主要負責人沒有簽字確認不放過。本部門每月向處安全科上報安全隱患排查整治情況報表共計12份，定期匯總中心領導干部安全督查情況。

4．組織提醒中心領導對單位安全管理工作每季度督查1次，各部門負責人對職責范圍內的安全生產工作每季度檢查2次。加大作業現場的安全檢查力度，采用“雙隨機”方式進行檢查，保證每個專項和中修項目至少檢查1次，年內共進行了4次安全檢查，截止目前下發隱患整改通知書22份，參照《安全操作規程進行》考評考核，做好檢查臺賬。

5．完成前三季度安全形勢分析會報告。共參與組織會議7次。充分研判安全生產形勢，不斷增強安全生產工作主動性。

（三）完善預案管理，提高保障能力

1．修訂中心的總體應急預案庫，拓展編寫公共專項預案5個，應急保障作業專項預案5個。加強預案及“病例庫”建設，建立“1+X” 應急保障總體預案和專項預案。針對船閘易發多發故障，擬建立完善的故障病例全覆蓋的“病例庫”。目前共收集病例庫素材，2014年—2016年機械、電氣、潛水各類型故障共102例。

2．加強應急機構、隊伍建設，明確各自職責、預案體系和響應程序，掌握事故預防和應急保障措施。質量安全部指導各部門對重要的保障設備、設施建立使用、保養臺賬，做到“一機一檔”，對安全管理人員和特殊工種做到“一人一檔”，保證持證上崗。

3．2016年開展安全預案演練3次，其中實戰演練1次（實施電氣保障部登高作業應急預案）。

（四）加強安全培訓及宣傳，努力營造共保安全的良好氛圍

1．加強安全生產警示教育，從各類重大安全事故中深刻汲取教訓，有針對性地開展警示教育，讓干部職工保持清醒頭腦，時刻繃緊安全生產之弦，防范類似事故發生。

2．建立實施以“每周一案、每月一考、每季一課”為主要內容的常態化安全教育培訓制度，編制學習培訓計劃，落實安全月考制度，并將考試成績與績效考核掛鉤。同時組織“學安全操作規程，做遵章守紀職工”的安全主題競賽活動，參賽人數28人，按考試成績對個人進行獎勵，并且與部門評優和績效考核掛鉤。

3．要切實做好新招錄職工的三級教育培訓，堅持“三類崗位”人員（即主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員）必須持證 5 上崗，一線崗位操作人員必須經過安全培訓且考試合格后方可上崗作業。建立安全管理人員和特殊工種人員管理檔案共34人次。

4．加強專、兼職安全監管隊伍建設，做好人員的業務培訓，全年完成安全教育培訓7次，共45人次。選派部分安全管理人員外出參加系統性、高水平安全培訓，鼓勵安全管理人員參加全國注冊安全工程師的考試，選拔高層次的安全管理人才，切實提高單位安全監管隊伍的綜合素質和業務能力。同時加強日常安全意識的培養，讓每個安全員充分發揮作用做到安全工作敢管、會管、愿意管，在中心真正構建起“縱向到底、橫向到邊”的安全監管網絡。

5．深入開展“安康杯”競賽、“安全生產千天競賽”和黨員安全示范區、青年安全示范崗等創建活動，開展豐富多彩、形式多樣的安全宣傳教育活動，營造濃郁的安全氛圍。

二、2017年工作打算：

為保持中心安全形式穩定，今年將著力做好以下五個方面工作：

（一）加強組織領導，落實管理責任，推動安全紅線意識再強化

1、加強和改進對安全工作的領導。認真學習貫徹《中共中央國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》，深刻領會其精神并結合國家安全監管總局《關于印發企業安全生產責任體系五落實五到位規定的通知》要求，將安全生產與中心轉型發展同規劃、同部署、同推進。堅持安全領導小組會議制度，并適時召開專題會議，充分分析安全生產形勢，研究解決問題，不斷增強對安全生產工作主動性。全年 召開4次安全生產形勢分析會，每季度首月召開的月度例會后召開一次安全生產季度分析會。中心領導每季度至少組織1次安全生產全面檢查，部門負責人對職責范圍內的安全生產工作每月檢查不少于1次。

2、落實部門的主體責任。按照省廳統一部署，深入開展落實交通運輸企業安全生產主體責任專項行動，根據《交通運輸船閘單位安全生產標準化規范》建立健全安全生產管理制度，層層簽訂安全生產責任狀，使安全壓力有效傳遞，安全責任有效落實，確保安全生產在每個環節都有人抓、有人管、有人承擔責任。各部門要按照處《關于安全生產“黨政同責、一崗雙責”實施規定》的要求，切實落實“五級監管體系”的各自責任，嚴格執行管行業必須管安全、管生產必須管安全、管業務必須管安全要求，形成安全生產齊抓共管的工作格局。進一步推進安全責任清單管理，要以安全生產標準化建設為抓手，堅決落實好生產經營單位內部的“四個責任”，即中心和部門主要負責人的“第一責任”，安全管理部門的“綜合管理責任”，其他部門的“一崗雙責”責任，從業人員的“全員安全責任”。認真梳理中心、部門、大隊、崗位安全工作責任和履職要點，制定統一規范樣式的安全生產主體責任清單，從下到上層層列出安全生產責任清單，切實做到安全責任、安全投入、安全培訓、基礎管理、應急救援“五到位”。中心安全生產領導小組要專門召開安全責任落實分析會，審定各崗位、大隊、部門和中心的安全生產責任清單，抓好任務分解，把安全任務和工作責任逐一落實到部門、崗位、人頭和環節，決不容許出現崗位落 空、責任虛化等問題。

3、強化安全監管責任。進一步完善安全生產監督管理機制。要實施安全生產管理責任清單制度，以清單方式明確每項安全生產監管職權和責任，推進日常照單監管、盡職照單免責，失職照單追責。建立標準化、規范化的責任落實流程，制定工作流程圖，切實做到安全生產監管不缺位、不越位。

（二）建立雙重預防機制，完善風險防控體系，推進隱患治理再深入

1、探索建立雙重預防機制。認真貫徹落實國務院安委會、省安委會關于“構建雙重預防機制防范遏制重特大事故”的專項部署，根據處即將統一制定的船閘運行風險辨識評估方法和分類分級標準，按照風險評估手冊和安全風險目錄清單確定風險類別和風險等級，建立安全風險分級管控和隱患排查雙重預防機制。結合中心安全生產、管理工作特點，在“1+3”安全監控系統的基礎上，將辨識的安全風險從安全設施、管理制度、信息化技術、應急等方面制定針對性的管控措施，并明確責任，把可能導致的后果限制在可防、可控范圍之內。

2、加大隱患排查治理力度。牢固樹立隱患就是事故、不能及時發現和排除隱患就是失職的理念，把排查治理隱患作為堅持預防為主、有效防范遏制事故的治本之策，毫不放松地常抓不懈。完善安全生產檢查制度，嚴格實行誰檢查、誰簽字、誰負責的安全生產檢查責任制。強化一線作業部門安全責任人對事故隱患排查的責任和能力，把事故隱患排查治理和日常檢查作為安全生產管理的重點內容，按照 “零容忍”的要求，建立健全大隊隨班檢查、部門日巡查、中心月檢查的隱患自查自糾機制。要落實隱患治理整改，真正做到整改責任、措施、資金、期限和應急預案“五落實”，做到隱患治理不到位不放過、效果評價不合格不放過、主要負責人沒有簽字確認不放過。中心要定期向處航政安全科上報安全隱患排查整治情況，定期匯總領導干部安全生產督查情況。

（三）強化“雙基”工作，提高保障能力，推動標準化建設水平再提升

1、深入推進安全生產標準化建設。按照《交通運輸船閘單位安全生產標準化規范》要求，進一步推動安全生產標準化建設工作，積極開展風險控制、教育培訓、設備、設施管理及作業安全等方面的部門管理基礎工作，做好各個環節的痕跡記錄，以進一步明晰責任。制定《保障中心作業標準化指南》，對作業人員著裝、到達作業現場后工作步驟，作業現場材料、工器具擺放、安全防護設施的使用等工作提出具體要求，達到統一標準，消除現場安全隱患，進一步展示保障中心專業化作業的形象。根據各操作流程和危險源的特點，依據安全生產法律法規和標準規范，補充制定相關設備操作規程。在作業場所或應急搶修船舶上，安裝安全警示告知、安全標志標識和安全作業流程等可視化管理圖示、標識等，要求操作人員按章操作、堅決杜絕“三違”現象。

2、提高船閘應急保障能力。中心要以船閘搶修和船閘檢測為核心，以科技創新為動力，加快推進業務轉型，不斷完善業務流程，不 斷提升應急保障能力。要發揮船閘搶修“急先鋒”作用，提高應急響應速度，建立完善船閘常見故障“病例庫”，完善搶修流程，確保船閘故障搶修一次成功率。要建立船閘健康檔案，做到一閘一檔，定期對船閘養護狀況進行評估，提高預防性養護效果。要加快建設應急保障管理平臺，采用信息化、智能化手段，對船閘設備設施加強檢測，提高檢測與維護效率，同時將信息化滲透到應急保障的所有環節，推進保障水平不斷提高。

3、加強應急救援體系建設。按照專業類別，中心安全生產領導小組組織安排相關部門、人員學習已頒布實施的《江蘇省船閘應急保障中心應急預案匯編手冊》，熟悉各自職責、預案體系和響應程序，掌握事故預防和應急保障措施。加強應急機構、隊伍建設，并根據工作重點適時開展桌面及實戰演練，以不斷提高中心的應急保障能力。年內開展安全生產預案演練不少于3次，其中實戰演練不少于1次，預案演練安排在三、四季度進行。

（四）聚力中心主業，提高作業水平，推進“應急+保障”建設再上新臺階。

1、提高船閘應急保障作業水平。中心要以船閘搶修和船閘檢測為核心，加快推進業務轉型，不斷提高作業水平。

2、加強設備安全管理。加強機電設備保養，堅持高標準嚴要求，落實檢查養護責任，切實提高設備設施養護工作的標準和質量。對重大機電設備的維修養護，要制定工作流程和應急預案，推行設備維修養護標準化。要切實抓好車船安全管理工作，進一步完善各項管理制 度，車船必備的各種證書需辦理齊全并按規定及時審驗，履行車船出行手續。要加強對機駕人員的日常教育，提高安全行駛的意識，提高安全駕駛的警覺性和責任心。中心安全領導小組辦公室指導各部門對重要的保障設備、設施建立使用、保養臺賬，做到“一機一檔”。加強消防安全工作，落實消防責任，配齊配足消防救生器材，組織開展消防知識宣傳教育，有效預防和遏制火災事故。

3、加強保障作業現場安全生產、管理及監督檢查。要完善保障作業施工各項現場安全管理制度，嚴把作業施工安全管理 “六關”，即教育關、措施關、交底關、防護關、檢查關、改進關。要督促各責任部門、施工單位建立健全三級安全教育，切實做到該培訓的培訓，該取證的取證，該教育考試的一定教育考試。要在危險源識別、評估的基礎上，制定詳盡的安全技術保證措施，對于特殊過程和環節該出專項方案的要有專項防范方案，該采取特殊保護措施的必須采取特殊保護措施，要把防高處墜落、觸電、落水、砸傷、起重傷害等作為重點，采取控制得力的安全措施，加強對施工機械、施工器具等設備安全性能的檢測檢查，嚴把設備設施準入關。做好安全生產技術交底工作，對每一個施工項目必須要進行必要的安全技術交底，重點針對施工難度大、施工條件差、施工環境復雜的養護保障項目，建立書面安全技術交底制度，并妥善保存交底資料，建立工作臺賬。要加強施工現場安全防護，督促作業部門、施工單位嚴格執行相關防護標準和要求，嚴格落實“三寶”（安全帽、安全帶、安全網）配備和 “四口”（預留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口）、“五臨邊”（樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊）安全防護措施。質量安全部對每個專項養護保障作業現場至少監督檢查1次，中修保障項目至少監督檢查1次。按照制定的檢查表中檢查項目規范檢查，及時下發隱患整改通知書，做好整改反饋情況的復查。

（五）嚴格安全教育培訓，培育安全文化，深化安全管理全員參與再動員

1、嚴格安全生產教育培訓。建立常態化安全教育培訓制度，編制學習培訓計劃，落實安全季度考試制度，并將考試成績與績效考核掛鉤。要切實做好新招錄職工的三級教育培訓，堅持“三類崗位”人員（即主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員）必須持證上崗，一線崗位操作人員必須經過安全培訓且考試合格后方可上崗作業。質量安全部建立主要負責人、安全管理人員和特殊工種人員檔案，并保證及時聯系復審。各部門應開展部門級安全生產教育培訓，并做好相關臺賬記錄。加強專、兼職安全生產管理人員的安全業務培訓，年內舉辦一期安全管理人員培訓班。選派部分安全管理人員外出參加系統性、高水平安全培訓，鼓勵安全管理人員參加全國注冊安全保障師的考試，選拔高層次的安全管理人才，切實提高中心安全監管隊伍的綜合素質和業務能力。同時加強日常安全意識的培養，讓每位安全員充分發揮作用，做到安全工作敢管、會管、愿意管，在中心真正構建起“橫向到邊、縱向到底”的安全監管網絡。

2、廣泛動員職工參與。要深入開展“安全生產月”、“安康杯”等群眾性創建活動，進一步夯實安全生產的群眾基礎。要借助媒體、中心門戶網站、微信公眾號、QQ群等，全方位、多層次、立體式宣傳安全生產方針政策、法律法規、工作部署、正反面典型、安全知識等，凝聚起安全生產人人了解、人人參與、人人監督、人人自律的合力，使安全生產紅線意識進一步深入人心。中心工會要積極組織動員職工、服務單位人員參與隱患排查治理，深入開展“安全隱患隨手拍”、“安全風險問卷調查”等活動，營造全員查隱患的氛圍。中心要設立安全生產舉報電話，暢通舉報渠道，鼓勵職工積極對安全隱患進行舉報，并對舉報有功人員給予獎勵，不斷夯實安全生產的社會基礎。

3、深入開展安全生產宣傳。認真貫徹中共中央國務院《關于切實加強全社會安全生產宣傳教育工作的實施意見》，實施“提升全民安全素質，強化社會安全氛圍”保障。要組織安全發展理念和政策法規宣講，大力宣傳貫徹總書記關于安全生產的重要論述，宣傳《安全生產法》、《江蘇省安全生產條例》等法律法規。要深入開展安全生產警示教育，針對全國范圍內以及行業內有影響的典型案例，通過“以案說法”、“以身說法”等形式，教育職工牢固樹立安全發展理念。

第二篇：長江航道局安全管理規章制度“五十條”

長江航道局安全管理規章制度“五十條”

二十五項不準

1、不準當班期間穿拖鞋、高跟鞋、鐵板鐵釘鞋（以下簡稱“三鞋”）；不當班時，除船上通過內走道連在一起的居住艙室、餐廳、洗澡間、廁所等圍蔽生活場所內不作要求外，其他場所以及上下跳板（躉）、舷梯、樓梯和過檔時，均不準穿“三鞋”。

2、不準在船、躉及其他水上浮具上打魚、叉魚、釣魚或舀魚。

3、不準私自下水游泳。

4、不準船舶值班人員接班前四小時內和值班中飲酒，不準上船工作的其他人員在船飲酒，禁止酒后駕駛與操作。

5、不準在船舷邊大小便。

6、不準在船舶非通道或輪、駁首尾空檔處跨越。

7、不準坐在船舶欄桿、無欄桿的船邊、頂棚或纜繩附近休息、睡覺或取笑打鬧。

8、不準航行中用桶打水。

9、不準腳踏兩船或踏（立）繩纜圈內作業。

10、不準非駕駛人員開航、非輪機人員開機器。

11、不準船舶超載、超員。

12、不準在航行、拖帶中上浮管、上標志船或進行舷外作業。

13、不準工作船艇私自載客、裝貨、拖帶。

14、不準在絞纜機拔撐得力時松力倒關。

15、不準非工作人員上船、乘船和留宿。

16、不準船舶直接用電線、電纜頭插入插座接岸電。

17、不準私自使用電爐。

18、不準在有危險品的場所吸煙。

19、不準用明火、開水等方法給液化石油氣瓶加溫。20、不準在電熱器、火爐、暖氣管道等物上烘烤衣物。

21、不準用紙片、棉布等易燃物品遮圍燈具。

22、不準私自拉接電線、裝設天線或加大電器功率。

23、不準值班人員擅離崗位或做與值班無關的事情。

24、不準證照不符或超越職務適任證書的種類、等級、航線航行。

25、不準未經船檢部門認可的船舶使用液化氣。

二十五項必須

1、臨水作業必須穿好救生衣。

2、起吊、爆破、井下及其他需要的作業現場必須戴好安全帽。

3、船舶必須裝好臨水面的欄桿或鏈條（索）。

4、輪、駁、躉之間的空檔通道處必須安置好符合要求的安全網、跳板。

5、高空及舷外作業必須系好安全帶或保險索，并派人現場監護。

6、新上崗人員必須接受崗前安全教育培訓。特殊工種人員必須持證上崗。

7、躉船（站躉除外）必須晝夜安排正、付值班人員值班。

8、機動船值班必須留足一班人、人員配備必須滿足最低安全配員要求。

9、船舶駕駛室、機艙必須定時校對三針（舵、進鐘、車鐘）。

10、交接班時必須認真履行交接手續，做到交清接明。

11、船舶必須按規定召開航次會、班作業會、日作業會，開展安全活動日活動。

12、船、岸電線電纜、電器設施必須保持良好的絕緣性能和安全負荷。

13、上浮標（管）、拋設標志、系、解、絞纜以及船舶靠離、編解隊、拖帶作業時必須按章操作，注意防人員傷害。

14、焊接、切割等明火作業必須做好防火防爆工作，并派專人監護。

15、水位漲落時船、躉必須及時調整錨鏈、系纜等系泊設施。

16、船舶使用液化氣必須明確責任人、落實責任、建立規章制度。

17、機械及安全、消防、救生等設備的維修、保養必須按規定進行。

18、消防、堵漏、人落水等應變演習必須按規定開展。

19、船艇、躉船值班人員必須佩戴袖章。20、船舶開航前必須活車活舵。

21、船舶航行必須認真了望，仔細觀察，情況不明時應及時減速或停車等讓。

22、船舶必須按規定進行檢驗、修理。

23、非自航工程船舶海上調遣時必須做好封艙、加固等工作。

24、拖船必須隨時掌握被拖船情況。多艘拖輪共同拖帶時，拖輪間必須明確責任和聯系方式。

25、船舶拖帶航行必須滿足航行水域的最低航速要求。

第三篇：安全科管理評審工作匯報-OK

安全環保科 管理評審工作匯報

報告人：

張建華

日期：2009年4月10日

總經理、各位領導：

下面我們匯報自體系建立以來本部門所作的工作。

2008年12月成立了HSE小組，自本部門HSE管理體系運行以來，作了如下工作：

一、體系的建立：

1、風險評估：在總經理和管理者代表的領導下，本部門協同各職能部室、各分公司、項目，成立了HSE小組，再加上基層崗位員工的積極參與，對職能部室、業務部門等進行了環境和危害因素調查，采用各種方法和措施首先進行了風險識別和評價，共評價出幾十項環境和危害因素，并評價出了公司的重大環境和危害因素。

2、法律法規和其他要求：識別出了相應的法律法規和其他要求，經本部門評審，制定出了本部門的《法律法規和其他要求清單》。

3、經過一段時間的努力，協助編制了《作業指導書》、《管理方案》、《現場檢查表》等、23個程序文件和《HSE管理手冊》等，實現了文件化的HSE管理體系。

二、體系的運行情況：

（一）目標指標和管理方案的實施情況：

1、目標指標的完成情況：

HSE管理體系均已運行，按目標完成計劃。

2、管理方案的實施情況：

體系建立以后，針對本部門HSE目標和指標，制定了管理方案，均按計劃正常進行，并定期進行了檢查。

（二）、與可能具有重大環境和重大危害的運行和活動的關鍵特性有關數據：

項目的重大環境和重大危害為：

見《重大危害清單》《重要環境因素清單》

三、內審和日常的HSE檢測中出現的不符合、整改情況及糾正預防措施情況：

1、內審中出現的不符合及其整改情況：

內審中本部門出現了的不符合，已采取了糾正措施進行了整改。

2、日常HSE監視和測量中發現的不符合及其整改情況：

日常HSE檢查中，員工的勞保用品穿戴不太好，作業比較規范，但是由于安全意識不強，存在僥幸心理，這方面已經對員工進行了整體教育，今后公司會加強這方面的培訓，以便增強員工的健康、安全與環保意識。

四、法律法規的遵守情況：

在HSE管理體系運行過程中，全面地識別出了與本公司、本部門有關的法律法規和其他要求，并及時地傳達到了相關崗位，使得相關崗位的員工了解、認識并學習相關法律法規，以便其在工作中遵守法律法規和相關要求，提高了員工在HSE方面遵紀守法的意識，同時也增強了員工工作中對自我健康的保護意識。

五、HSE管理體系文件的適應性：

本公司在運行實施HSE管理體系文件的過程中，公司的《HSE管理手冊》、《程序文件》、《作業文件》基本適宜，但運行過程中我們發現沒有將具體的目標指標分解到基層，為此我們修改了作業文件，分解了目標，同時加強目標考核方面的工作。

六、應急預案

本公司制定了應急預案，并已進行了演習。通過演習，達到了演習的預期目的，增強了員工在緊急突發事件發生時的應急能力。但是，尚存在如下問題：

（1）相關事項的匯報流程尚需培訓；

（2）緊急疏散的秩序性需要加強；（3）現場指揮權應更加明確明確。

七、資源提供：現提供的施工設備、設施等滿足施工要求，對設施、設備的管理基本滿足；現有員工的素質和能力基本滿足，但應加強。

八、事故和意外事件的總結：自HSE管理體系運行以來，尚未出現過任何事故，這說明，HSE管理體系在本公司的運行和實施達到了較好的效果。

九、HSE培訓：共舉行過如下HSE方面的培訓工作：

1、內審員培訓：100%取證。

2、對員工進行了三級教育培訓：合格率100%。

特種工全部持證上崗，全部進行了“三級安全教育”，實現了三級安全教育100%的目標。

從每次的培訓效果可以看出，員工對HSE的認識在不斷加強，今后我們一定保持定期的對員工進行HSE方面的培訓和教育，確保本公司和公司方針目標的實現。

十、相關方的投訴和抱怨、員工合理化建議：

1、相關方的投訴和抱怨：

到目前為止，尚未發現相關放的投訴和抱怨。

2、合理化建議：

對體系運行的檢查加大力度，保證施工項目按體系標準運行。

十一、資源需求和改進的建議：

1、資源需求：

完善安全和環保的設備配置

2、改進的建議：

（1）加強全員的HSE培訓：繼續加強對員工的HSE教育，當生產任務重、急的時候，員工可能會不顧安全，或者可能違背操作規程，這需要我們把HSE作為我們日常工作的必不可少的內容之一，為確保公司方針目標的實現打下基礎；

（2）尋求措施加強HSE的運行的力度。

第四篇：安全管理工作匯報

安全管理工作匯報

紫鑫廣場四區工程，由東泰房地產開發公司委托南京同正工程項目管理有限公司實施施工階段的管理工作，在對項目進行質量、進度、投資、合同管理、信息管理和協調的同時，還對該項目的安全進行督促管理。

一、領導重視，責任明確

當我們接受項目監理任務后，公司領導即要求我們監理部在編制監理規劃時，明確總監為項目安全監理的組長，負責專業監理為項目監理的副組長，共同承擔安全監理的責任，同時在規劃中，明確了安全監督管理的責任，并要求在監理的全過程，落實“預防為主，安全第一”的思想，在公司領導定期或不定期的對我監理部進行檢查的同時，總是將安全監理工作的檢查放在首位，要求我們按規章辦事，按程序檢查，真正做到安全時刻放心中。

二、監理部的安全監督管理

我監理部自成立以來，首先很抓自身的隊伍思想建設，在不斷提高專業水平的基礎上，規范自身的行為，在工地上做遵守安全規定的表率，在對項目的安全監督管理上，我們著重做好以下幾方面：

1、督促項目部建立安全文明施工管理體系和制度

2、堅持施工方案審核制度

四區工程開工以來，我們根據施工進度和現場實際情況，督促項目部及時提前編制各有關施工方案，并進行認真細致的審查，重點審核方案程序上是否合法，即編制，審批人員以及專定論證人員資質是否符合要求，是否符合工程建設強制性標準的要求，第二是審核方案的符合性，即方案與現場情況是否吻合，第三是審核方案的可操作性，即方案必須是技術上可行，施工中安全，也具備一定的先進性，第四是審核方案的經濟效益，使方案做到花較少的費用，達到安全、穩妥切實可行的目的。

3、加強現場的督促管理

在現場管理中，我監理部根據實際情況，定期或不定期地對現場安全防護工作做專項檢查，前期一般為每2周檢查一次，進入上部結構主體施工后，加大了檢查密度，即每周檢查一次，同時我們要求監理人員在巡視，平行檢查，現場分項工程驗收等日常監理工作時，一并關注現場的安全狀況，發現隱患，及時通知有關人員整改，并及時匯報，及時做出相應處理，對現場中的特殊要求的設備，部位的安全防護、安全使用，我們還請專業人員到現場進行檢查；我們還注重協助業主和施工單位分析現現場情況，分析危險源，設制控制點，把預防工作做到實處，使現場的安全監督管理工作在正常有序的情況下運行。

4、做好安全監督的資料管理

在安全監督管理活動中，我們還注重對資料的收集與管理，建立臺帳，通過經常疏理，可以及時發現問題，例如人員資質管理，設備維護，檢修臺帳等，這樣使待我們管理工作更加規范和全面，避免出現盲點，同時也能督促項目部在安全管理方面更加制度化、程序化、提高水平。

通過業主的正確領導和提導，項目部積極配合、認真實施，監理部人員的努力，目前現場無安全故事，現場已被評為市文明工地，省文明工地也在申報中，我相信，只要建設各方不斷提高對安全生產的意識，扎扎實實地做好安全管理工作，我們的現場一定會是一個文明有序的現場。

南京同正工程項目管理有限公司

紫晶廣場監理部

二00九年九月十四日

第五篇：安全管理工作匯報

機關安全管理工作思路匯報

尊敬的領導“

至我進華坤建設清遠公司工程部以來已有4天時間，已對本部門的安全管理工作有了一定的了解，現將我對以后安全管理工作的思路匯報如下，不足之處請領導予以指正！第一：與各位同事建立起良好的同事關系，增加同事之間的互信，互助的工作氛圍。對于我們年輕人來講，進公司也不長，在工程部各方面工作經驗沒有其他老員工豐富，所以應該尊敬公司的各位老員工，并虛心求教，學習，以便能更好的融入新的工作環境，增強自己的工作經驗。

第二：打算在一個月內扎實深刻的了解工程部安全管理工作的流程，積極提出自己創新，合理，適合本公司實際情況的改善意見。

由于以前我一直在施工現場負責安全管理工作，雖說對建筑安全工作比較熟悉，但是也局限了我的眼界及各方面的綜合能力的提升。所以在前一個月內給自己訂下了“細心觀察，勤勞做事，少言少語”的工作方針。1.在對施工現場檢查時，細心觀察各位老同事及領導與合作伙伴之間工作交流的方式和方法，2.多下施工現場了解每個項目的具體安全隱患及跟進整該情況。3.對合作伙伴不要盲目的指手畫腳，要準確的找好切入點，提出自己的觀點。不要講那些大話，虛話。

第三：準確的找到與合作伙伴之間的工作方式方法，推進本公司安全管理工作穩步前進。

據我的了解，清遠華坤現在的項目都是采用與私人老板合作開發項目，也就是所謂的聯營項目。對于這種項目來說，通常具有“管理困難，整改力度小，安全人員及資金投入不夠”等問題。針對這種情況，我們應該了解合作方的心態，從而制定推進安全管理工作的方式方法。可以制定以下想法：

1.所有合作方都是以營利為目的。所以我們在實際安全工作推進中，要考慮合作方的這種心態，對于檢查出的隱患要以“更實用，更有效，更經濟”的思路來推動整改工作，在考慮合作方利潤的基礎上提出改善意見，來實現自己的目的，也就是達到公司的要求。

2.對于合作方的人員要起到“幫帶”作用。擺正自己的心態，嚴禁那種“居高臨下，上下級”等眼光來對待合作方的人員。對于檢查出的問題，要對合作方人員進行解釋清楚，使之了解，要起到幫助他們提高自己的業務水平的作用。要起到帶頭做好自己工作的思想認識。

3.建立起工程部安全工作的“QQ群，微信群”等交流平臺，以便能更迅速的傳遞公司方面的信息，最好能把各個合作方負責人拉進群里來。

4.可以定期舉行各項目安全管理人員的培訓和交流活動，提高專業人員的業務素質和思想認識。推廣那些在安全工作中采用的”更實用，更簡潔，更經濟”的優良做法，彌補項目之間的不足之處。對于那些追求積極上進的人員，公司可以爭取為他們辦理安全員證件（本條可以適用與其他優秀人員，并不局限與安全人員），以獲得他們對公司的認可度，親近度。以此為條件，可以更好的推進，落實安全管理工作。

5.采用項目競爭排名的機制，對于排名好的項目和個人可以采用“榮譽獎勵”等方式，要是條件允許的話更可以采用“經濟獎勵”的方式。尤其是創優項目。

6.對于本公司的名譽，品牌的建設，要采用強制性要求。要嚴禁制止因項目沒有做好，而被安監站扣分的事情發生，如公司名譽被損壞，在取得領導同意的情況下，則對合作方要做出嚴厲的處罰。對于公司品牌的宣傳，要堅定不移的推行。比如公司的CI方面，合作方不愿意做，公司可以自己做，然后在工程款中扣除相應的費用。

7.對農民工勞資方面要進行嚴密監控，管理。制定因勞資糾紛而影響我公司的名譽的措施。

第四：完善本部門的安全管理制度，建立安全管理臺賬。

1.建立重大危險源的監控管理臺賬（機械設備；高大模板；深基坑；外架拆除；）。根據根據各項目的實際施工進度，重要節點，要求項目上在月底預報下一月的工程進度，有哪些重大危險源工程需要施工，做到公司管理人員心中有數，做好重大危險源施工的預防，監控，管理。

2.建立安全檢查臺賬。對于每次檢查的問題要以文本資料形式反映，對于發出的整體通知單要建立臺賬，并及時跟進，了解整改的進度，達到消除隱患，資料閉合的過程。最好能以圖片反映為準。

以上內容純屬個人想法，如有不適用公司的不足之處請領導予以指正，為了能更快的開展工作，請領導給與多多的教導。

謝謝！

清遠華坤工程部

匯報人：康波

時間：2014.5.17