第一篇：鐵路系統(tǒng)優(yōu)秀員工事跡材料

本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任xx車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自xx鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，2009年５月調(diào)任xx車務(wù)段任副站長。

回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表xx車務(wù)段參加xx鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。

我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在2002年的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥,旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。2003年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí),由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源),這時(shí)客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷,首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,并向站長和調(diào)度匯報(bào),通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對(duì)安全.隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于2003年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在2006年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

第二篇：鐵路系統(tǒng)優(yōu)秀員工事跡材料

本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任xx車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自xx鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，20xx年５月調(diào)任xx車務(wù)段任副站長。回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表xx車務(wù)段參加xx鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在20xx年的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥, 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》《行規(guī)》、以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí),由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源),這時(shí)客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷,首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,并向站長和調(diào)度匯報(bào),通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對(duì)安全.隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于20xx年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。20xx年５月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”。“視而不見關(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。

第三篇：鐵路系統(tǒng)優(yōu)秀員工事跡材料

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鐵路系統(tǒng)優(yōu)秀員工事跡材料

本人,男,34歲,文化程度中專,職稱為車站值班員，技術(shù)等級(jí)為高級(jí)工，現(xiàn)任xx車務(wù)段站副站長。本人于1993年7月自xx鐵路技校畢業(yè)，分配到原宣城車務(wù)段站歷任扳道員、助理值班員、車站值班員，2009年５月調(diào)任xx車務(wù)段任副站長。

回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷，我一直都在運(yùn)輸生產(chǎn)一線工作，從入路的第一天起我就認(rèn)識(shí)到安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時(shí)候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識(shí)，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運(yùn)輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強(qiáng)弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識(shí)和實(shí)際操作能力，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高。并在去年經(jīng)過車務(wù)段預(yù)賽選拔榮幸的代表xx車務(wù)段參加xx鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績。

我原先所在的站屬宣杭線一個(gè)五等的中間站，車站所在位置是個(gè)雷擊區(qū),當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩?huì)因?yàn)槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,在2002年的夏天有一天白班,雷雨交加,當(dāng)時(shí)我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè),客車1581次在3道停妥, 旅客上下和行包裝卸完畢，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號(hào)已開放，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團(tuán)火球冒出，行車室一切電話中斷，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象，在向調(diào)度匯報(bào)和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時(shí)將客車1581次發(fā)出，保證了旅客列車的安全正點(diǎn)。2003年在宣杭復(fù)線施工改造期間，由于工期緊，任務(wù)重，施工對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾，當(dāng)時(shí)我任十字鋪站車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點(diǎn)名會(huì)上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想，從作業(yè)組織．進(jìn)路準(zhǔn)備．檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，在作業(yè)過程中對(duì)接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個(gè)安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級(jí)施工和數(shù)次二三級(jí)施工，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時(shí)的

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行車辦法安全措施和注意事項(xiàng)以及新設(shè)備的操作要領(lǐng)，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實(shí)安全卡控措施，保證了施工期間的作業(yè)安全。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時(shí),由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時(shí)挖掘機(jī)將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺(tái)停電(當(dāng)時(shí)只有一路貫通線電源),這時(shí)客車1705已有鄰站開出,我根據(jù)故障現(xiàn)象及時(shí)做出判斷,首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機(jī)本站設(shè)備故障機(jī)外停車,并向站長和調(diào)度匯報(bào),通知信號(hào)、工務(wù)、供電人員到站檢查原因,組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè),保證了旅客列車的絕對(duì)安全.隨著鐵路改革的逐步加快，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識(shí)和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要，我于2003年報(bào)名參加了南京鐵路運(yùn)輸學(xué)校運(yùn)輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí)，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的各門學(xué)科知識(shí)有了更深入的了解和掌握，并在2006年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè)．通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

2009年５月我通過車務(wù)段中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是全新的考驗(yàn)，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強(qiáng)思想政治學(xué)習(xí)，提高政治覺悟，要系統(tǒng)認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平，加強(qiáng)思想修養(yǎng)和自身素質(zhì)，樹立正確的人生觀和價(jià)值觀，以強(qiáng)烈的事業(yè)心、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項(xiàng)工作。同時(shí)要積極的向黨的組織靠攏，因?yàn)橹挥性邳h的這個(gè)大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗(yàn)自己，使自己更快的成熟，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。其次在平時(shí)的工作上要按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，杜絕“三關(guān)”行為，即“視而不見關(guān)”、“手懶腚沉關(guān)”、“人情面子關(guān)”。“視而不見關(guān)”就是見到別人違章指揮、違章作業(yè)而不去制止的不負(fù)責(zé)行為；“手懶腚沉關(guān)”就是不去積極地排查隱患，見到有安全隱患而不去排除，導(dǎo)致事故發(fā)生的失職行為；“人情面子關(guān)”就是礙于人情關(guān)系，處罰力度不到位，不敢管，當(dāng)“老好人”的行為。必須始終堅(jiān)持在安全上不論是一絲一毫的問題也決不放過，自覺做到五勤，即腦勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，帶著責(zé)任干好本職工作。同時(shí)要注意工作方法，要本著誠實(shí)、尊重、免費(fèi)

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相互關(guān)心的原則，以誠待人，打動(dòng)人心，才能

擰成一股繩，更好地完成工作。三要擺正自己的位置，明確自己的角色特點(diǎn)，要有大局觀念，整體意識(shí)，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協(xié)助站長做好各項(xiàng)工作，促進(jìn)車站管理水平不斷提升。四要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，作為副站長主要負(fù)責(zé)車站安全技術(shù)管理和行車的管理，在日常工作中要組織行車小組技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，按季進(jìn)行業(yè)務(wù)考試，開展小組競賽和互檢互學(xué)活動(dòng)，并負(fù)責(zé)對(duì)施工、聯(lián)鎖失效等非正常情況下行車安全措施的落實(shí)、監(jiān)控和把關(guān)，同時(shí)在管理中不但要做到以理服人，還要做到以技服人，工作性質(zhì)和工作要求對(duì)業(yè)務(wù)水平提出了更高的要求，為此必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，應(yīng)非常重視知識(shí)的更新積累，要充分利用一切機(jī)會(huì)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，特別要對(duì)新技術(shù)、新知識(shí)的學(xué)習(xí)投入更多的精力。

通過報(bào)名參加這次車站值班員技師考評(píng)促進(jìn)了本人加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)技能的積極性，同時(shí)也看到了自身的不足，不管這次考評(píng)結(jié)果如何，我在今后的工作中一如既往，老老實(shí)實(shí)做人，勤勤肯肯工作。不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

資料來源：http://www.tmdps.cn/data/xianjinshiji/

第四篇：優(yōu)秀員工事跡

優(yōu)秀員工事跡

自周幺妹來綠之源泉農(nóng)業(yè)科技有限公司已有8個(gè)月的時(shí)間。入職公司的種植部門，負(fù)責(zé)大棚的種植工作。因工作性質(zhì)，基本無節(jié)假日。在工作期間，任勞任怨、認(rèn)真負(fù)責(zé)、起早貪黑，能順利完成公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的工作任務(wù)。

為此全體員工一致推薦周幺妹為2013優(yōu)秀員工。

新疆綠之源泉農(nóng)業(yè)科技有限公司

2014年1月9日

第五篇：優(yōu)秀員工事跡

卞海林同志作為行政管理部的后勤保障處處長，自覺遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，工作盡職盡責(zé)、公正無私，嚴(yán)把采購審核以及對(duì)供貨方的合格評(píng)定關(guān)，在采購過程中做到貨比三家、價(jià)廉物美才確定購買，多種日常必需品的采購價(jià)格最少下降15%，基本杜絕了不必要的浪費(fèi)。并改變了員工飯卡的使用形式，為公司增創(chuàng)了效益。

同時(shí)，對(duì)車隊(duì)工作從嚴(yán)管理，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育，全面樹立駕駛員是“勤務(wù)員、安全員、保密員”的觀念，在確保行車安全的同時(shí)降低消耗，去年一年，僅保險(xiǎn)和維修兩項(xiàng)就為公司節(jié)省近25000元。

丁義春同志是技術(shù)保障部電工班的班長，工作中能做到吃苦耐勞，帶領(lǐng)班組完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)員工，善于與員工之間進(jìn)行溝通，合理安排好班組工作，牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，預(yù)防為主，把各種安全隱患消滅在萌芽之中。在對(duì)園區(qū)各項(xiàng)設(shè)備的維修中，始終控制維修成本，堅(jiān)持以修為主，以換為輔的原則，降低營運(yùn)成本。

在班組建設(shè)管理上，每位員工都落實(shí)了責(zé)任區(qū)，建立健全了班組臺(tái)帳，實(shí)現(xiàn)人機(jī)相符，從而達(dá)到有效的班組管理。堅(jiān)持學(xué)習(xí)和鉆研園區(qū)各項(xiàng)游樂設(shè)備的技術(shù)資料，在實(shí)際操作中，解決了許多問題，也為公司節(jié)省了不小的開支。

陳建福同志是公司較早開赴上海開展工作的成員之一，對(duì)上海市場的開發(fā)充滿熱情、兢兢業(yè)業(yè)，為2003年1-3月份上海市場的突破作出了很大的貢獻(xiàn)，即使在“非典”期間，仍然心系市場，堅(jiān)持每天和旅行社保持電話聯(lián)系。非典解禁后，第一批返回上海，為九月上海市場的重新啟動(dòng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，出色地完成了銷售任務(wù)。

陳建福同志在上海工作期間，除了做好本職工作外，作風(fēng)正派，始終把公司的榮譽(yù)放在第一位，在公交車上撿到別人的錢包后，乘車輾轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)，終于找到失主并將錢包歸還，體現(xiàn)了龍園人拾金不昧的高尚品德。

技術(shù)保障部處長劉文昌同志一年中帶領(lǐng)全體技術(shù)保障處的全體員工，對(duì)一、二期工程設(shè)備進(jìn)行了全面維修整改工作，對(duì)一些設(shè)備的主要部位，容易造成故障的零配件進(jìn)行一系列卞海林同志作為行政管理部的后勤保障處處長，自覺遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，工作盡職盡責(zé)、公正無私，嚴(yán)把采購審核以及對(duì)供貨方的合格評(píng)定關(guān)，在采購過程中做到貨比三家、價(jià)廉物美才確定購買，多種日常必需品的采購價(jià)格最少下降15%，基本杜絕了不必要的浪費(fèi)。并改變了員工飯卡的使用形式，為公司增創(chuàng)了效益。同時(shí)，對(duì)車隊(duì)工作從嚴(yán)管理，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育，全面樹立駕駛員是“勤務(wù)員、安全員、保密員”的觀念，在確保行車安全的同時(shí)降低消耗，去年一年，僅保險(xiǎn)和維修兩項(xiàng)就為公司節(jié)省近25000元。

丁義春同志是技術(shù)保障部電工班的班長，工作中能做到吃苦耐勞，帶領(lǐng)班組完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作，團(tuán)結(jié)員工，善于與員工之間進(jìn)行溝通，合理安排好班組工作，牢固樹立安全生產(chǎn)意識(shí)，預(yù)防為主，把各種安全隱患消滅在萌芽之中。在對(duì)園區(qū)各項(xiàng)設(shè)備的維修中，始終控制維修成本，堅(jiān)持以修為主，以換為輔的原則，降低營運(yùn)成本。

在班組建設(shè)管理上，每位員工都落實(shí)了責(zé)任區(qū)，建立健全了班組臺(tái)帳，實(shí)現(xiàn)人機(jī)相符，從而達(dá)到有效的班組管理。堅(jiān)持學(xué)習(xí)和鉆研園區(qū)各項(xiàng)游樂設(shè)備的技術(shù)資料，在實(shí)際操作中，解決了許多問題，也為公司節(jié)省了不小的開支。

陳建福同志是公司較早開赴上海開展工作的成員之一，對(duì)上海市場的開發(fā)充滿熱情、兢兢業(yè)業(yè)，為2003年1-3月份上海市場的突破作出了很大的貢獻(xiàn)，即使在“非典”期間，仍然心系市場，堅(jiān)持每天和旅行社保持電話聯(lián)系。非典解禁后，第一批返回上海，為九月上海市場的重新啟動(dòng)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，出色地完成了銷售任務(wù)。

陳建福同志在上海工作期間，除了做好本職工作外，作風(fēng)正派，始終把公司的榮譽(yù)放在第一位，在公交車上撿到別人的錢包后，乘車輾轉(zhuǎn)數(shù)小時(shí)，終于找到失主并將錢包歸還，體現(xiàn)了龍園人拾金不昧的高尚品德。

技術(shù)保障部處長劉文昌同志一年中帶領(lǐng)全體技術(shù)保障處的全體員工，對(duì)一、二期工程設(shè)備進(jìn)行了全面維修整改工作，對(duì)一些設(shè)備的主要部位，容易造成故障的零配件進(jìn)行一系列的改革，解決了很多問題。在重大設(shè)備的大修工作中，前期采用自己設(shè)計(jì)、自己制作的方法，解決了一些技術(shù)難題，也降低了返修率，為公司節(jié)約成本數(shù)萬元。

在園區(qū)設(shè)備每個(gè)月的月檢中，一絲不茍地檢查所有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題，馬上整改，使重大游樂設(shè)備天天處在良好的狀態(tài)中。

吳阿平同志工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，獨(dú)立承擔(dān)了恐龍園和園博園的花草養(yǎng)護(hù)工作。尤其是籌備江蘇省第三屆園藝博覽會(huì)期間，對(duì)恐龍園和園博園相關(guān)部分進(jìn)行綠化調(diào)整，累計(jì)栽種各類樹種2萬多株，鋪設(shè)主、次入口草坪5000多平方米，為配合園博園的延期開放，克服時(shí)間緊、天氣熱以及黃梅多雨影響，日夜加班，及時(shí)組織了20萬盆草花，按時(shí)完成了任務(wù)，園博園工程中累計(jì)為公司節(jié)省近20萬元。

2003苗圃累計(jì)生產(chǎn)各類草花41萬盆，20多個(gè)品種，并有計(jì)劃地引種了一批新品種，以豐富園區(qū)草花品種，在此基礎(chǔ)上加強(qiáng)常規(guī)管理，使用有機(jī)肥料，改造土壤環(huán)境，使草花有效花期延長。施嬌莉同志進(jìn)入恐龍園工作至今，進(jìn)步顯著，服務(wù)意識(shí)強(qiáng)，常得到游客的贊揚(yáng)。注重導(dǎo)游技巧的運(yùn)用，針對(duì)不同層次的游客，采用不同的講解方法，同樣受到良好的效果。工作之余，常閱讀和摘抄相關(guān)旅游資料，以豐富自己的專業(yè)知識(shí)和講解內(nèi)容，已取得全國導(dǎo)游人員資格證書，并被評(píng)為新北區(qū)“巾幗建功”先進(jìn)個(gè)人。

秋游時(shí)，有一位女學(xué)生把鞋弄濕了，凍得渾身發(fā)抖，施嬌莉同志看見后，主動(dòng)把自己的工作鞋借給她，并和她一起把鞋烘干。平時(shí)看到年紀(jì)大的老人，也會(huì)上去扶他一把，提醒他們看清路面。張武威同志在平凡的崗位上做著平凡的工作，面對(duì)工作環(huán)境的艱辛，絲毫沒有怨言，而以一顆真摯的心熱忱地為每一位進(jìn)園游客服務(wù)。每天開園之后，總是站在收銀房前，看見游客主動(dòng)上前介紹游玩項(xiàng)目。在高空滑索，遇到游客因?yàn)榭謶侄疵プ跅U不敢滑行的時(shí)候，張武威同志會(huì)以微笑和家人般的親和、溫馨的話語給游客勇氣和信心，也因此得到了游客的廣泛贊賞，許多游客在臨出園前還特意趕來向他再次道謝。

錢偉同志身兼商業(yè)管理部業(yè)務(wù)拓展處、綜合財(cái)務(wù)處處長職務(wù)，針對(duì)園區(qū)禮品品種單

一、款式陳舊的特點(diǎn)著重對(duì)園區(qū)禮品進(jìn)行了調(diào)整和開發(fā)，并根據(jù)每個(gè)時(shí)段不同的消費(fèi)群體開發(fā)和增加了不同的品種，同時(shí)還在降低禮品成本的問題上痛下工夫，根據(jù)園區(qū)特點(diǎn)自己設(shè)計(jì)開發(fā)了一批新品。在下半年參與園區(qū)的禮品超市改造，通過改造極大的拉動(dòng)了園區(qū)禮品的銷售，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。