第一篇：養老院預防事故責任書

養老院預防事故責任書

為貫徹落實國家《養老機構安全管理》及其它有關安全工作的規定，強化養老院的安全意識，明確安全工作責任，防止和杜絕重大事故發生，確保入院長者和員工的生命財產安全，按照“安全第一、預防為主”的方針和“誰主管、誰負責，誰負責、追究誰”的原則，制定本責任書。

一、安全要求

1、堅持“安全第一、預防為主”的方針，嚴格執行各項安全工作的法律、法規。高度重視安全工作，認真排查安全隱患，發現問題及時報告處理。

2、落實安全防范措施，做好消防安全；電器安全；燃氣安全；特種設備安全；食品安全；醫療護理安全；人身安全；財產安全；信息安全等安全管理工作。

二、安全責任

1法人代表為養老院老院安全工作第一責任人，全面負責對養老院安全工作的組織領導、考核和督促落實，建立健全各項安全工作制度，與院長和各小組組長簽訂安全責任書，定期考核，實施獎懲。院長和各小組組長為直接責任人。

2、安全責任實行“一票否決制”，對負有安全事故責任的第一責任人和直接責任人一票否決，取消當年評優、評獎資格，并視情節和責任給予相應的處分。

3、對因失職、瀆職或嚴重失誤造成安全事故的，堅決追究領導責任和當事人責任，直至追究法律責任。

三、事故報告

凡出現安全事故，相關人員要第一時間采取有效措施組織自救，同時在十分鐘內報告直接領導和當地區民政局，不得對事故誤報、瞞報、漏報、遲報。

四、本責任書一式兩份，簽字之日起執行。

責任人：

法人代表：

****年**月**日

****年**月**日

第二篇：預防學生溺水事故安全責任書

預防學生溺水事故安全責任書

“安全重于泰山，生命高于一切”。夏季已經來臨，為了預防學生溺水死亡安全事故的發生，嚴禁學生下河(塘.庫.江)洗澡游泳，我校特與家長簽訂安全責任書，共同做好學生安全工作。家長應盡的義務與職責如下：

1.家長加強對學生的防溺水知識教育，堅決不允許學生在節假日和上放學路途中私自或與其他學生結伴去江河.溪水.池塘.水庫.水井等水域附近從事洗澡.游泳..玩耍.釣魚等活動，不得與不三不四的閑雜人員往來，對居住在可能發生溺水事故隱患地段的家長更要教育和監管好子女。

2、各位家長尤其是外出務工的學生家長要切實落實好對子女的監管。教育孩子按時到校、回家。節假日對孩子的活動去向更要多加關注，不得讓孩子參加有安全隱患的活動，發現孩子隨意外出，及時尋查去向。

3.家長要向孩子進行識別險情、緊急避險和遇險逃生的安全知識教育。

4、教育學生遇到溺水現象，要理智，不擅自施救，最好大聲吆喝成年人施救。

5.中午在校午休的學生一律在校午休，走讀生家長要加強安全教育與監管，做到按時上學、按時回家，在學生往返校途中若因家長教育或監管不力造成的一切安全事故與學校無關。

6.所有學生家長（或監護人）在得到學校告知學生生病或有安全隱患等信息后，必須及時到校協助解決，否則造成的后果自負。

7.學校設立學生私自游泳問題舉報電話：4700033

希望家長認真履行以上責任。本責任書學生、家長、班主任簽字后，學校里存檔。

學生（簽名）：家長簽名：

班主任（簽名）：班級：年級班石堆鎮石堆學校2012年6月11日

第三篇：事故預防

事故預防

第一章事故及預防

第一條 什么是事故？

安全是指不發生傷亡，不發生設備或財產損害和環境危害的狀態。由此可見，安全是一種狀態，是一種不發生事故和災害等危險的狀態。而不安全狀態是與事故和危險聯系在一起，如在生產過程中發生高處墜落、物體打擊、機械傷害、中毒、火災、爆炸、觸電等事故，或由于各種原因造成的各類傷害等，這些都不是人們所期望的。為了實現安全，就要防止或消除各種危險因素，預防事故的發生。安全是指生產勞動過程中的安全，不涉及生活方面或其他方面的安全；危險因素與事故是指生產勞動過程中的危險因素與事故；傷亡事故是指企業職工在生產勞動過程中發生的人身傷害等。因此，由于生產勞動過程中危險因素的影響而造成的職工傷亡，都可能定為傷亡事故，如職工在生產時受到傷害，上下班廠內通道生產用車輛撞傷或因道路不平而跌傷等。職工在生產勞動區域以外發生的傷亡，不應作為工傷事故。關于這些傷亡事故的確定，勞動保護管理部門都有明確的規定。

第二條 發生傷亡事故造成的傷害傷亡事故造成的各種傷害，按輕重程度可分為以下幾種：

1.暫時性失能傷害---指導致受傷者及中毒者暫時不能從事原崗位工作的傷害；

2.永久性部分失能傷害---指造成受傷者某部分功能不可逆的喪失的傷害；

3.永久性全失能傷害---事故中造成受傷者完全殘廢的傷害；4.死亡---指當場死亡或受傷者在一定時間(如當月)內死亡。

第三條 事故發生原因怎樣分類

1.機械、物質或環境的不安全狀態。如：防護、保險、信號等裝置缺乏或

缺陷，設備、設施、工具、附件有缺陷，個人防護用品用具缺少或有缺陷，生產施工場地環境不良等。

2.人的不安全行為。如：操作錯誤造成安全裝置失效，使用不安全設備，手代替工具操作，物體存放不當，冒險進入危險場所，違反操作規定，分散注意力，忽視個人防護用品的使用，不安全裝束等。3.間接原因。如：技術和設計上有缺陷，教育培訓不夠，勞動組織不合理，對現場工作缺乏檢查或指導錯誤，設有安全操作規程或規程不健全，沒有制定事故防范措施或雖訂有措施但沒有認真實施，對事故隱患整改不得力等。

第四條 什么是事故管理？

為實現安全，首先必須防止或消除各種危險因素，預防事故的發生。一旦發生事故，就要處理好事故，調查分析事故發生的原因，提出安全措施，以防止事故的再次發生。

事故管理是指事故預防，事故處理的一系列管理活動。事故的管理涉及面廣，是政策性、技術性、綜合性工作。做好這項工作，就解決了勞動保護方面的主要問題，有利于穩定生產秩序、提高勞動生產率、實現安全生產。事故的管理也是安全工作方面的全過程、全方位、全員性的一種管理，它依靠專業管理與群眾管理相結合，綜合運用管理技術、專業技術和科學方法，平時從預防事故的基礎工作做起，發生事故后作好調查、分析、統計、報告、處理等項工作，進一步采取有效的整改措施，達到完善安全系統和實現安全生產的目的。

事故的預防是事故管理的出發點，是帶動各項安全工作的首要環節；事故的預防也是事故管理的歸宿點，因為處理已發生的事故，最終必然要落實到今后事故的預防。總之，事故管理要從原來的事后事故調查分析，轉到事故的事先控制與預防上來。

第五條 怎樣進行事故的預防

事故的發生是5個因素發生連鎖反應的結果，這5個因素是：人的判斷、人的不安全行為、潛在的危險和故障，發生事故、人體受到傷害。事故起源于人的判斷，如果判斷錯誤，就會導致人的不安全行為，不安全行為會觸發潛在的危險和故障，引起事故的發生，導致人身受到傷害。如果人的判斷不發生錯誤，就不會發生事故，如果排除了潛在的危險和故障，即使人的判斷發生錯誤，也不會發生事故，不會導致人身受到傷害。

因此，從事故發生的過程看，要預防事故的發生，根本的方法只能是消除潛在的危害因素和人不發生誤判斷、誤操作。根據這樣的原理，對于事故的預防，可采取如下的對策：

1.實行機械化、自動化操作。2.裝設安全保險防護裝置。3.進行機械強度試驗與電氣絕緣檢驗。4.加強設備的維護保養和計劃檢修。5.作業環境的合理布置與整潔。6.勞動防護用品的選用。7.建立建全安全生產、衛生規章制度。

第六條 事故預防的程序

傷亡事故的預防，貫穿于公司生產經營活動的全過程。

第一、要根據建設發展方針，制定事故預防的基本規程。

第二、從機械、物質或環境的不安全狀態和人的不安全行為和因素等諸多方面，對危險源或潛在的危險作細致具體分析。

第三、運用安全系統工程的原理和方法，并加強安全教育，制定消除危險的對策。這些對策包括消除機械、物質的不安全狀態和人的不安全行為兩大部分。前一部分包括從生產的組織、工藝流程對生產危險進行綜合預防，加強機械設備的維修保養，預防設備事故發生的危險預防等方面；后一部分主要是對職工加強安全教育和培訓，采取一些心理對策，杜絕職工錯誤操作的產生，引導他們遵守勞動紀律，安全地、正確地進行作業。

第四、將這些對策實施后的情況及時反饋，根據反饋情況，確定新的事故預防對策，對新出現的潛在危險采取新的對策，加以消除。

第七條 怎樣確定事故的責任

發生傷亡事故后，必須對事故發生的原因進行全面的調查分析，通過調查分析，確定事故的直接原因和間接原因。事故的直接原因是指機械、物質或環境的不安全狀態以及人的不安全行為，如防護、保險裝置失靈，缺少個人防護用品，生產場地環境不良，操作錯誤，使用不安全設備等等。而事故的間接原因包括技術和設計上的缺陷，安全操作技術的教育、培訓不夠，勞動組織不合理，對現場工作缺乏檢查或指導發生錯誤，沒有安全操作規程或規程不健全，沒有或不認真實施事故預防措施，對事故隱患整改不力等等。

根據事故調查所確認的事實和直接原因，間接原因的分析，確定事故中直接責任者和領導責任者；在直接責任者和領導責任者中，根據其在事故發生過程中的作用，確定主要責任者；根據事故后果和事故責

任者應負的責任提出處理意見。

第八條 怎樣進行事故的處理與報告

事故的處理，包括兩方面的含義：

一是事故的本身處理，二是對事故責任者的處理。對職工傷亡事故的處理，必須切實做到“三不放過”。對于事故責任者的處理，一定要嚴肅認真，根據事故的原因和情節輕重，進行批評教育或予以必要的處分。對于不服管理、違反規章制度，或者強令工人違章冒險作業，因而造成重大傷亡事故，后果嚴重構成犯罪的責任者，應報請檢察部門追究刑事責任。

發生傷亡事故，負傷者或最先發現的人必須立即報告領導等有關人員；有關領導應根據情況逐級上報，或直接報告；經理接到事故報告后，除輕傷事故外，均應立即將事故情況(事故發生的時間、地點和傷亡者姓名、性別、年齡、工種、工齡、傷害程度、以及事故簡要經過)和發生事故的原因，用電話或其他快速辦法報告企業主管部門、當地勞動部門。如有隱瞞、虛報或者故意延遲不報的，除責成補報外，要對責任者給予紀律處分，情節嚴重的要追究法律責任。

第九條 發生事故后如何做好“三不放過”

發生事故后，在處理事故過程中必須堅持做到“三不放過”：

1.事故原因與分析不清不放過。每一件事故的發生都各有原因，不查清原因就不能處理好事故，就不能杜絕事故重復發生的可能性。因此，在處理事故的過程中，要認真分析事故原因，從直接原因著手，逐步深入到間接原因，從而掌握事故的原因，為處理事故和吸取教訓提供足夠的證據。

2.事故責任者和群眾沒有受到教育不放過。事故雖已發生，但亡羊補牢還是需要的。常言道：前車之轍，后車之鑒。通過事故教訓，教育責任者和群眾，可以避免類似事故發生。因此，事故分析宜細不宜粗，一定要使群眾和責任者真正受到教育，引以為戒。

3.沒有防范措施不放過。事故發生后，必然會暴露出設備、管理、人員等方面的漏洞，倘不果斷采取措施，無異于養癰胎患，后患無窮。所以，一定要從加強防范措施入手，杜絕后患。

第十條 如何運用“確定事故責任者”的原則

運用“確定事故責任者”的原則，便于在事故分析中確定并追查責任，發生事故或造成嚴重后果：

1.如因設計上有缺陷和錯誤引起的，由設計者負責。

2.如因施工、制造、安裝及檢修的錯誤和缺陷引起的，由施工、制造、安裝、檢修、檢驗者負責。

3.如因工藝操作確定上的缺陷和錯誤引起的，由工藝操作條件確定者負責。

4.如因官僚主義錯誤決定，瞎指揮引起的，由指揮者負責。

5.重復事故由有關領導負責。

6.違章作業由違章作業本人負責。

7.無章可循或操作人員未經培訓的，由指派者負責。

8.隨意拆除防護裝置而造成事故，由拆除者負責。

9.對已發現的重大隱患，部門能解決而未解決，因而造成事故，由部門主管領導負責。

10.部門無力解決且巳呈報有關部門仍未解決而造成事故，由胎誤部門的領導負責。

第十一條 如何區分直接責任、主要責任和領導責任

處理事故時，與事故發生有必然因果關系的人，應確定為直接責任者。在事故責任者中，對事故發生居主要地位和起了主要作用的為主要責任者。忽視安全，管理混亂，規章制度不健全，違章指揮，冒險蠻干，對職工不認真履行安全教育，對新工人不進行三縱安全教育，不執行“五同時”規定，不認真消除事故隱患等，造成事故時或事故后仍不采取措施，致使同類事故重復發生者，應由領導負責。

第十二條 如何對待“違章操作”人員

規章制度是“法”的延伸和具體化。安全操作規程是生產活動中經驗和教訓的結晶。企業對待違章操作人員。一是要加強安全意識的教育，提高職工的自我保護意識。二是要加強安全操作技術培訓，讓職工熟練掌握操作技術和各種應變能力，從技術措施上保證操作在安全狀態下進行。

同時也應制訂和嚴格執行必要的獎懲制度，對違章人員要分別情況給予相應的懲罰，包括經濟處罰和行政處分。屢教不改的應當調離工作崗位。

據有關部門分析，不少企業的傷亡事故，違章作業占其中的60%以上。因此，加強對職工遵章守紀教育尤為重要。

第十三條 關于工傷事故統計中具體問題

1.職工在生活區域中所發生的和生產有關的傷亡事故，是指公司在冊職工在企業生產活動所涉及到的區域內(不包括食堂、俱樂部、球場等生活區)，由于生產過程中存在的危險因素的影響，突然使人體受到損傷或失去正常機能，以及負傷人員立即工作中斷的一切事故。

2.職工負傷后一個月內死亡的，應作為死亡事故填報或補報。超過一個月死亡的，不作死亡事故統計。

3.職工在生產崗位干私活或打鬧造成傷亡事故，不作工傷事故統計。

4.車輛執行生產運輸任務，行駛在外公路上發生的傷亡事故，一律由交通部門統計。

5.停薪留職的職工到外單位工作發生傷亡事故由外單位負責統計報告。

6.內部實行經濟承包，生產任務由分公司、項目部發生事故均由企業負責統計報告。

7.兩個以上單位交叉作業時，發生事故屬于哪個企業的職工就由哪個企業負責統計報告。

8.凡由直接組織安排施工或工作人員，不論在冊職工、臨時工或計劃外用工，只要發生工傷事故，都由企業統計報告。

第二章 事故報告處理

第十四條 發生事故要及時報告

1.發生傷亡事故后，負傷人員或最先發現事故的人應立即報告領導。對受傷人員事故，要填寫傷亡事故登記表并應及時上報。

2.發生重傷和重大傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數、發生事故的時間、地點、原因)等，用快速方法分別報告企業主管部門、行業安全管理部門和當地勞動、公安部門。

3.對于事故的調查處理，必須堅持事故原因不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過的“三不放過”原則進行。

4.在接到事故報告后的領導，應立即趕赴事故現場組織搶救，并迅速組織有關人員組織調查組開展調查

工作。

第十五條 事故發生后要搶救傷員并保護事故現場

1.事故發生后，要有組織、有指揮，首先搶救傷員和排除險情，制止事故蔓延擴大。同時，為了事故調查分析需要，都有責任保護好事故現場。因搶救傷員和排險，而必須移動現場物件時，要做出標記。因為事故現場是提供有關物證的主要場所，是調查事故原因不可缺少的客觀條件，所以要嚴加保護。要求現場各種物件等盡可能保持事故結束時的原來狀態。必須采取可能的措施，防止人為或自然因素的破壞。

2.清理事故現場應在調查組確認取證完畢，并充分記錄后方可進行。不得借口恢復生產，擅自清理現場。

第十六條 事故調查

在生產過程中發生傷亡事故，要進行調查分析，目的是掌握情況，查明原因，分清責任，擬定改進措施，防止事故重復發生。事故調查分析要切實做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過。

所謂事故調查就是指對事故物證、事實材料、證人材料的收集，以及相關的工作。事故的調查應堅持實事求是的原則。

事故調查必須在事故發生后立即開展，首先認真保護現場，凡與事故有關的物體、痕跡狀態，不得破壞。為了調查的順利開展，調查人員要客觀地查明導致事故的所有事實與細節，不要過早、過多地牽扯到事故的責任與處罰方面的事務中去。進行事故調查不要采取追究責任的態度，而要注意擺脫當事人內疚或者害怕遭到指責、處罰等顧慮的影響。要將造成事故的原因與事故責任作為不同層次的問題加以調查處理，如果把重點先放在追究事故的責任工，就會難以弄清事故發生的真正原因。

第十七條 事故調查的程序

1.現場處理：救護受傷害者，采取措施制止事故蔓延擴大；認真保護現場，凡與事故有關的物體、痕跡狀態、不得破壞、做好現場標志。

2.物證搜集：搜集現場物證，包括破損部件、碎片、殘留物、致害物的位置等；貼上標簽，注明地點、時間、管理者。

3.事實材料搜集：搜集與事故鑒別、記錄有關材料，如發生事故的部門、地點、時間，受害人和肇事者的姓名、情況，出事當天受害人和肇事者的工作情況、操作動作或位置，他們過去的事故記錄；搜集事故發生的有關事實，如設備、設施等的性能和質量情況，對使用的材料進行物理性能分析，設計工藝、工作指令、規章制度方面的資料及執行情況，工作狀況及物質取樣分析記錄，個人防護措施狀況，個人的健康狀況，其他與事故致因有關的細節或因素。

第十八條 分析事故原因、確定事故性質

1.查明事故經過，弄清造成事故的各種因素，包括人、物、生產管理和技術管理等方面的問題，經過認真、客觀、全面、細致、準確地分析，確定事故的性質和責任。

2.事故分析步驟，首先整理和仔細閱讀調查材料，對受傷部位、受傷性質、起因物、致害物、傷害方法、不安全狀態和不安全行為等七項內容進行分析，確定直接原因、間接原因和事故責任者。

3.分析事故原因時，應根據調查所確認的事實，從直接原因入手，逐步深入到間接原因。通過對直接原因和間接原因時分析，確定事故中的直接責任者和領導責任者，再根據其在事故發生過程中的作用，確

定主要責任者。

第十九條 事故性質通常分為三類

1.責任事故，就是由于人的過失造成的事故；

2.非責任事故，即由于人們不能預見或不可抗拒的自然條件變化所造成的事故，或是技術改造、科學試驗活動中，由于科學技術條件的限制而發生的無法預料事故。但是，對于能夠預見并可以采取措施加以避免的傷亡事故，或沒有經過認真研究解決技術問題而造成的事故，不能包括在內。

3.破壞性事故，即為達到即定目的而故意制造的事故。對巳確定破壞性事故的，應由公安機關和企業保衛部門認真追查，依法處理。

第二十條 分清責任嚴肅處理

根據對事故分析的原因，制定防止類似事故再次發生的措施。同時，根據事故后果和事故責任者應負的責任提出處理意見。對于重大末逐事故不可掉以輕心，也應嚴肅認真按上述要求，查明原因，分清責任，嚴肅處理。

第二十一條 寫出調查報告

調查組應著重把事故發生的經過、原因、責任分析和處理意見以及本次事故的教訓和改進工作的建議等寫成文字報告，經調查組人員簽字后報批。如調查組內部有分歧，應弄清事實的基礎上，對照政策法規研究，統一認識。

第二十二條 事故的審理和結案

1.事故調查處理結論報出后，須經有關部門審批方能結案。傷亡事故處理工作應當在90日內結案，特殊情況不得超過180日。

2.關于對事故責任者的處理，根據其情節輕重和損失大小，按照是主要責任，重要責任，一般責任，還是領導責任等，予以應得的處分。

3.事故教訓是用生命換來的，是研究改進措施、進行安全教育難得的資料。因此，要把事故調查處理的文件、資料等長期完整的保存起來。

第四篇：事故責任書

事故責任書

事故責任書1

為進一步加強部隊管理，明確責任，落實措施，杜絕嚴重違紀、違法案件等行政責任事故，確保部隊高度安全穩定，根據部隊條令條例、安全工作規定，中隊與各班簽訂日常管理安全防事故工作責任書。

一、各班班長、副班長是本班安全防事故工作責任人，對本班定的安全防事故工作負全面領導責任。

二、嚴格執行部隊條令條例和安全防事故工作規定，加強對本班人員的監督與管理，防止和減少安全事故，確保部隊高度安全穩定。

三、定期召開班安全會，學習安全知識，總結經驗教訓，研究防范措施，及時解決本班安全工作中的.各類問題，每次會議做好會議記錄。

四、落實安全工作措施，確定本班安全員，按照責任要求將安全工作責任逐層分解，落實到每一個人，并定期檢查，監督落實情況。

五、嚴格遵守一日生活制度，加強管理，杜絕不假外出、不按時就寢、違反規定用火用電等違紀行為發生。

六、嚴格落實安全員制度，做好訓練場上的安全防范措施，杜絕訓練事故發生。

七、嚴格遵守滅火救援安全操作程序規定，佩戴齊全個人防護裝具，杜絕滅火救援事故發生。

八、嚴格執行部隊各項規章制度，嚴禁發生打架斗毆和晶民糾紛事件。

九、加強車輛安全管理，積極做好車輛器材保養和維護，讀出駕駛員遵守交通法規和車輛安全管理規定，防止車輛事故發生。

十、關心戰士生活、工作、思想狀況，及時調解戰士之間的矛盾糾紛，發現不安定因素要及時上報，并認真做好疏導、教育工作，防止因矛盾激化而發生事端。

十一、工作報告制度

各班正副班長利用每日早檢查時間對本班進行安全檢查，每周向中隊安全防事故工作領導小組報告本班安全工作情況。在日常安全工作中，如發生安全隱患必須立即上報。

十二、獎懲考核

本責任書與《中隊日常管理實施細則》相結合，對在預防安全事故方面做得好的班，年終中隊給予300元的獎勵;對玩不成以上目標任務，發生違紀事件、安全事故的班實行一票否決制，取笑本班及正副班長任何評先資格。

十三、責任書自簽字后生效，有效期一年，年終進行考核。十四、如遇責任人變動，各班應及時調整和做好工作交接，責任書繼續有效。

十五、本責任書一式二份，簽字雙方各執一份。

中隊負責人： 責任人：

年 月 日 年 月 日

事故責任書2

第_____號

時間_____年_____月_____日_____時_____分

地點_____市_____路_____路口_____市

__________有限公司司機__________駕駛“__________”小客車，在__________路由西向東通過__________路口時，適有__________市__________出租汽車公司司機__________駕駛“__________”吉普車以八十多公里時速由南向北通過路口。__________臨近路口發現前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車，但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部，造成小客車內乘車人__________當場死亡、兩車均損壞的'重大交通事故。

發生交通事故原因是：__________駕車通過路口時，未讓干路車先行，屬違反《道路交通管理條例》第四十三條“車輛通過沒有交通信號或交通標志控制的交叉路口，必須遵守下列規定依次讓行：(一)支路車讓干路車先行……”的規定，李駕車通過路口時，未減速慢行，屬違反《道路交通管理條例》第三十五條機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保證交通安全的原則下，最高時速規定城市街道為七十公里的規定。

根據《道路交通事故處理辦法》第十九條的規定，__________負事故主要責任，__________負事故次要責任，__________不負責任。

(公章)

承辦人：__________，__________

__________年_____月_____日

此認定書，已于__________年_____月_____日向當事各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后十五日內向__________市交警支隊申請重新認定。

(一式二份，一份交當事人，一份存檔)

事故責任書3

一、凡參加本工程施工的責任人，聘用工人應遵守國家有關部門的法律、法規，未滿18歲的人員不準錄用 。

二、遵守國家制定的《勞動安全生產法》，對上崗人員必須做好技術安全教育和技術培訓，未參加培訓的人員不準上崗。

三、特種作業人員必須持證上崗，安全員、施工員要在上班前對使用的機械設備、設施進行認真檢查，杜絕安全隱患。 。

四、對不遵守工地規章制度、安全管理制度的上崗人員，甲方書面通知責任人責令違章人員退場，并處500~1000元罰款；對因違章施工造成安全事故或特大安全事故（重傷、死亡）的處50000~100000元罰款，并承擔一切經濟和法律責任。

五、上崗工人必須熟練本工種的安全操作規程，在施工中堅守工作崗位，嚴禁脫崗或酒后上崗 。

六、所有上崗人員必須熟練使用個人勞動防護用品和安全防范措施。進入施工現場必須戴安全帽、高空作業必須戴安全帶，嚴禁穿高跟鞋 、硬底鞋或光腳丫上崗 。

七、上下交叉作業區域有危險的.出入口、樓梯口、電梯口要設防護欄，出入口要搭設防護棚或其它隔離設施，安全員應定期對防護欄、腳手架、安全帽 、安全帶 、施工機械 、設施定期檢查，并認真填報檢查記錄 。

八、施工現場的腳手架、防護設施、安全標志和警示牌不得擅自拆動 。如需要拆動，要經工地負責人同意后方可拆除 。

九、電器設備線路必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起，電線上不得晾曬衣服等，各種電動機具必須按規定接零接地，并設置一機一閘，遇有臨時停電或休息時，必須拉閘加鎖 ，各工種使用的電器線路不經過工地主管人員同意不得隨意更改 。

十、施工機械和電器設備不得帶病運轉和超負荷作業 。發現不正常情況應停機檢查，不得在運轉中修理 。

十一、從事高空作業人員應定期檢查，經醫生診斷，凡患高血壓 、心臟病 、貧血病 、癲癇病以及其它不適合高空作業的人員，不得從事高空作業 。 十二、安全生產及責任事故處理：

1 、責任人雙方必須認真遵守國家有關安全生產法律 、法規 、及建設部頒發的規定 。

2 、責任人使用各類機械 、腳手架及防護設施，必須報監理檢驗合格后方可投入使用，并做好報驗記錄 。

3 、甲方、責任人發生傷亡事故時，雙方應盡力施救，同時保護好現場，已便有關部門進行勘察、鑒定。屬責任人人員違章操作或機械 、設備 、設施及其它因素發生的人員傷亡事故，由責任人自行按國家有關規定對傷亡職工或家屬進行經濟補償，甲方不負責任何經濟和法律責任。

4 、責任人應根據青海省建設廳20xx建筑職工意外傷害保險投保的有關文件，對參加施工人員辦理安全生產人身保險，其費用由責任人負擔 。

5 、對責任人在施工中發生的重大安全事故，按第四條第二款處罰，違章作業按第四條第一款處罰 。

6 、在施工中經甲方人員或監理人員發現違章操作或不符合安全施工規范，存在安全隱患，每發現一處罰款100元，經指出不進行整改的罰款1000元，抗拒指令的罰款1000~5000元并將當事人清理出場 。

xxx

20xx年xx月xx日

事故責任書4

交通事故時間：________年____月____日____時天氣：________

交通事故地點：____________________________

當事人、車輛、道路和交通環境等基本情況：

吳某，男，____歲，現住________市____鎮____村____組，____________號轎車駕駛人。

王某，男，____歲，現住________市____鎮____村，________________號轎車。

李某，男，____歲，現住________縣____鎮，乘坐________________號轎車。

韓某，女，____歲，現住____________場部，________________號轎車。

劉某，男，____歲，現住____________場部，________________號轎車。

張某，男，____歲，現住____________場部，________________號轎車。

________________號________牌轎車，車主為________________分局車隊，檢驗有效期至____年____月，投保交通事故強制保險。

________________號系________牌(非營運)轎車。

現場道路為東西走向，省級公路，水泥路面，路面平直，視線良好。

道路交通事故發生經過：

吳某駕駛________號________牌吉普轎車，沿________公路由東向西行駛至________米處，與由西向東由王某駕駛的____________號捷________(非營運)小型轎車相撞，造成雙方車輛損壞，乘車人李某受傷，乘車人韓某、劉某、張某受傷，駕駛員王某當場死亡的重大交通事故。

道路交通事故證據及事故形成原因分析：

主要證據：1、現場勘查筆錄;2、現場草圖;3、現場照片;4、司法鑒定意見書;5、鑒定報告書;6、吳某的詢問筆錄、7、賢的詢問筆錄;8韓某的詢問筆錄;9劉某的詢問筆錄;10、張某的詢問筆錄。

道路交通事故形成的原因：吳某駕駛機動車未按規定右通行及未保持安全車速是導致此事故發生的重要原因，王某未保持安全車速是導致此起事故發生次要原因。

當事人導致交通事故的`過錯及責任或者意外原因：

吳某的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條“機動車、非機動車實行右側通行。”及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時;”之規定，此起事故由吳某負主要責任。

王某的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條第三項“機動車行駛中遇有下列情況之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里：(三)遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時;”之規定，此起事故由王某負次要責任。

乘車人李某、韓某、劉某、張某無責任。

交通警察：________________________

________年____月________日

事故責任書5

為了貫徹上級有關部門的指示精神，落實幼兒園各項安全工作制度與條例，將各項安全措施落實到位，確保各部門、各環節的安全，從而切實保障幼兒的生命安全和幼兒園的財產安全，杜絕事故的發生，與各安全職責人簽訂以下安全職責書，資料如下：

一、職責對象：司機

二、職責要求：

1、用心參加業務學習和安全學習，自覺遵守交通規則，服從交通人員管理，嚴格遵守操作規程，愛護車輛，做到禮貌行車、安全禮讓，無違章、無事故。

2、熱愛車職工作，服從調派，牢固樹立“為教育教學服務”的思想，遵守勞動紀律，不擅離職守，按照規定時光出車收車。

3、愛護車輛，堅持定期檢查制度，發現問題及時匯報、及時維修；按規定做好車輛的保養，持續車容整潔，車況良好。

4、行車前要檢查好車輛狀況，做到安全行車，并規劃好行車路線，隨時備好各種備件和工具。

5、行車時精力集中，不吸煙，不攀談，不接聽電話，如遇特殊狀況務必停車接聽，下班休息好，保證睡眠，不帶病開車，以充沛的精力確保行車安全。

6、每一天認真、準確填寫校車安全檢查本，做好行車記錄。

7、認真執行幼兒園的`規章制度，嚴格遵守交通規則，樹立安全第一的思想，確保孩子生命財產安全。

8、在駕駛過程中要禮讓三分，謹慎駕駛，任何狀況下安全為重，不急躁，不開快車，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車。

9、嚴禁工作時光飲酒；不準酒后駕車；不準將車交非司機駕駛；不準開與證不符的車輛。

10、學習并熟悉必要的安全救護知識，制定行車安全應急預案，配備必要的車載消防及急救器材，遇事沉著冷靜，及時報告，把損失降到最低程度。

11、在幼兒乘車時，車輛要中速行駛，注意避讓。同時，協助班車老師把好上下車環節安全關，嚴防幼兒下錯車，協助做好安全工作。

三、職責追究：

1、違反上述規定，有失職行為，由領導班子會議研究給予適當處理。

2、如嚴重失職，發生相關惡性事故，經研究，給予嚴肅處理。嚴重的報請上級部門或司法機關處理。

3、本職責書一式兩份，負責人和職責人各執一份。簽訂之日起生效，直至相關職責人離園或離職時自動失效。

負責人（簽字）：________

職責人（簽字）：______

________幼兒園

20xx年___月___日

事故責任書6

時間：________年____月____日____時____分許天氣：晴地點：______________________

交通事故當事方基本情況

________，男，40歲，1971年3月生，山西省大同市________人，身份證號：______________________，初領執照日期________年________月，準駕車型________，檔案編號______________，肇事車型及牌號晉__________豪濼牌重型半掛牽引車，托車為晉__________掛楊嘉牌重型廂式半掛車，車主____________公司。

________，男，______歲，1973年2月生，山西省大同市________人，身份證號__________________，初領執照日期________年______月，準駕車型C1，檔案編號________，肇事車型及牌號：晉________6五菱小型普通客車，車主________。

________，男，37歲，1973年12月生，河北省邢臺市臨西縣老官寨鄉東水波村人，身份證號__________________，行人。

中國聯合網絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司。

交通事故基本事實：

____________年________月______日______時______分許，曹海駕駛晉________和晉________半掛車，沿109線由西向東行至高山鎮入口處，將中國聯合網絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司網線掛斷后，網線將由西向東在路口內停放的晉________車碰撞，并將在路邊說話的________、________兩人碰傷，造成了晉________、晉________半掛車、晉________車輛損壞，并造成________________兩人受傷，并將中國聯合網絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司的網線及線桿損壞的交通事故。

交通事故當事人違法行為、過錯及責任：

曹海駕駛機動車超速行駛，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條前款：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高明速，在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。”的過錯行為是引起事故的原因。

晉________車及________、________、中國聯合網絡通信有限公司大同市分公司云岡分公司在事故中無過錯。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條：“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的.嚴重程度，確定當事人的責任。”和《中華人民共和國道路交通事故處理程序規定》第四十五條：“(一)因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任。”之規定：曹海負事故全部責任。

交通警察(簽名或蓋章)

(公安機關交通管理部門印章)

20____年__月__日

接到此認定書后，對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起訴訟，交通事故損害賠償權利人、義務人一致請求公安機關交通管理部門調解損害賠償的，應當在收到交通事故認定書之日起十日內向公安機關交通管理部門提出書現申請。

事故責任書7

一、交警出交通事故責任書要多久

一般大部分情況下,十五個工作日內，交警就會進行出具責任認定書，如果是輕微的交通事故，時間可能會更短一些。具體多久如下所述：

1、一般的交通事故,如果事實簡單,責任清楚,負責處理的交警當天或者第二天,就可以開出交通事故責任認定書。

2、如果事故中造成人員受傷、死亡等一些后果,需要勘查現場,進行相關的技術鑒定,這種情況下,十五個工作日之內,交警部門可以出具事故責任認定書。

3、要是發生特別重大、復雜的交通事故,需要勘查、走訪、鑒定等技術手段比較多,也比較復雜,出具具體事故責任認定書的時間就不好判斷了。但大部分情況下,十五個工作日內,交警就會把事故責任認定書下發給事故雙方。

法律依據：

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十三條公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當在勘查現場之日起10日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定結果確定之日起5日內制作交通事故認定。

《交通事故處理程序規定》第三十九條公安機關交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現場的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的，應當在勘查現場之日起五日內指派或者委托專業技術人員、具備資格的鑒定機構進行檢驗、鑒定。

檢驗、鑒定應當在二十日內完成;需要延期的，經設區的市公安機關交通管理部門批準可以延長十日。檢驗、鑒定周期超過時限的，須報經省級人民政府公安機關交通管理部門批準。

從以上規定可以看出，勘察現場5日內委托鑒定，檢驗鑒定的時間一般20日內，特殊情況可以延長10日，檢驗鑒定結果確定后5日內出具事故認定書。

所以事故認定總的時間最長不超過40日。

二、道路交通事故責任認定書怎么寫

道路交通事故責任認定書屬制作式文書，主要由首部、認定內容、尾部三部分組成。

（一）首部

1、標題

在文書頂端正中寫明“道路交通事故責任認定書”字樣。

2、編號

在標題正下方注出案件編號“第××號”。

3、責任認定的時間及地點

如：“時間：10月28日下午2時30分

地點：××市××街南段”

4、案由過渡語

繼時間和地點之后，另起一行寫明下一段文字：

“對于19××年×月×日×時×分發生在××(寫明事故發生的路段)的×××(事故一方人姓名)和×××(事故另一方人姓名)交通事故，經本機關現場調查，分析研究后，做出如下責任認定。”

（二）認定內容

這是該責任認定書的關鍵項目，應用分條分項的方式一一寫明分析認定的具體內容。分析應依據交通現場勘查、詢問見證人及車輛檢驗等情況進行推論，說明負有責任的一方因何原因，違反了交通管理法規的'哪一條，以致造成了該交通事故，據此應負此起事故的什么責任。分析應入情入理，合理公正，提出的違章依據與后面的責任認定結果要緊密關聯，互為因果，嚴密無間。

繼認定結果之后用“特此認定”公文落款語結尾，右下角加蓋認定機關公章，并注明承辦人姓名、年月日，并加蓋承辦單位公章。

（三）尾部

根據交通法規有關規定，當事人對交通事故責任認定書不服的，有權向做出該責任認定書的上一級交警部門申請重新認定。據此在尾部應寫明“此認定書，已于××××年×月×日向當事人各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后15日內向××交警大隊申請重新認定”。

最后寫明本責任認定書分送的形式：(一式兩份，一份交當事人，一份存檔)。

事故責任書8

為進一步加強我鎮道路交通安全管理工作，努力消除道路交通安全隱患，有效預防和減少道路交通事故，保障人民群眾的生命財產安全，維護社會穩定，促進經濟發展，特制定本責任書督促落實交通安全防范工作。

一、學校、幼兒園加強對接送車駕駛員、跟車人員的管理，出車前對車輛性能進行檢查，收車時對車輛進行查驗，做好車載人員清點及車輛日常保養維護工作，維護校車配置設備齊全、有效。

二、學校、幼兒園每月對校車駕駛人進行一次安全教育，交警大隊、教育辦每學期不少于一次對接送車駕駛員舉辦交通安全知識學習教育，教育記錄存入校車管理工作檔案。

三、學校、幼兒園不使用已報廢或接近報廢不通過年檢的車輛，不使用無牌無證、假牌假證、拼裝車、報廢車來接送學生、幼兒。

四、接送車按規定統一外觀噴涂，安裝GPS設備，不得在車窗粘貼字畫及深色車膜，嚴格按核定載客量營運，不得超載濫載，不得隨意改裝加裝。

五、學校、幼兒園加強對接送車駕駛員的交通安全教育，使用符合資質(具備相應準駕車型3年以上安全駕駛經歷、最近3年內任一記分周期內沒有累計記滿12分記錄、未發生過致人重傷以上且負有責任的交通事故)的`司機，嚴防司機酒后、超速、疲勞駕車。對新聘用的校車駕駛人，必須先經教育部門、公安機關交通管理部門備案審核合格后，才能上崗。

六、按照規定定期檢驗車輛，及時換發校車標牌，確保車輛保險有效，不使用未經檢驗合格的車輛上路接送學生、幼兒。

七、嚴格規范校車駕駛人調度工作，確保校車駕駛人準駕車型符合駕駛車輛類別。

學校、幼兒園xx鎮教育辦xx鎮交警大隊

負責人簽名：xx負責人簽名：xx負責人簽名：xx

xx年xx月xx日

事故責任書9

為了有效預防和減少道路交通事故，控制交通事故發生總量和死亡人數，維護全鄉人民生命財產安全，特制定本責任書。

一、考核內容

1.組織領導(10分)

(1)建立預防道路交通事故工作領導小組，將交通安全管理工作納入重要議事日程，定期開會研究，經常督促檢查;

(2)確定專抓領導，落實專職人員，制定工作措施，正常開展工作。

2.安全宣傳(30分)

(1)各村全年組織專題宣傳活動不得少于3次(以會議、圖片、錄音、錄像宣傳為準);

(2)各村配合巡查單位在所轄段和村社組織大型專題宣傳不得少于3次。

(3)各村配合交警隊以圖片展、播放錄像等宣傳手段，進學校校、進社區開展宣傳20場(次)以上。

3.基礎工作(60分)

(1)各村對本村內的農用車、摩托車等機動車輛進行調查摸底，建立《村社五小車輛基礎臺帳》，督促無牌證車輛掛牌，做好安全教育工作;

(2)按照屬地原則，實行劃段包干管理，以本村本轄區路段為準負責巡查。

(3)公路沿線各村要與農戶，層層簽定《禁止公路打場曬糧責任書》，簽定率達到100%。

二、考核及獎罰

1.本責任書實行百分制量化考核。

2.考核工作每半年進行一次考評。考評采取聽、查、看相結合的辦法，并結合村社道路交通事故發生情況進行評估打分。年終考核以半年和年終兩次考核分數累加平均分為獎罰的.依據。

3、各村對農用車載客、公路上堆放雜物、打場曬糧等違規行為要做詳細記錄。每發現農用車載客一次扣1分，公路上堆放雜物、打場曬糧一處扣1分。

4、對年終考核排名在前三位的村社進行表彰獎勵，排名在后兩位的對村和包村干部分別進行處罰。

5、各村在所包路段內發生一次死亡一人或受傷五人以上特大交通事故的，實行一票否決，對村干部進行經濟處罰。

負責人簽名：

年月日

事故責任書10

一、交通事故認定責任書有哪些內容

根據《道路交通事故處理程序規定》第四十八條規定，交通事故認定書應當載明以下內容：

(1)交通事故當事人、車輛、道路和交通環境的基本情況；

(2)交通事故的基本事實；

(3)當事人導致交通事故的過錯及責任或者意外情況。

交通事故認定書應當加蓋公安機關交通管理部門交通事故處理專用章，分別送達當事人，并告知當事人申請公安機關交通管理部門調解的期限。

交通事故認定書的性質是民事證據，從證據種類上來說屬于書證，對交通事故認定書有異議的，可以在交通事故認定書送達后三日內向作出交通事故認定書的上級交警部門申請復核。因作出交通事故認定書的行為是一個制作證據的行為而不屬于具體行政行為，因此對交通事故認定書有異議的，不能對該交通事故認定書申請行政復議或者提起行政訴訟，只能通過向上級交警部門申請復核來重新作出交通事故認定或者在法庭審理時通過自行對責任劃分進行舉證促使法庭不采信該交通事故認定書。

電視新聞和網絡新聞天天有播放“路怒一族”的視頻，這個方法是不可取的，希望大家平時開車的時候能心胸寬廣，要是碰到有別的機動車輛存在違反交通規則的時候，請及時聯系交警。如果大家還有對交通事故認定書不清楚的可以上網查閱一下這方面的'知識，也可以咨詢律圖，這里有專業的律師為您解答疑惑。

二、交通事故責任認定期限

(一)公安機關交通管理部門對經過勘驗、檢查現場的交通事故應當自勘查現場之日起十日內制作交通事故認定書。交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內制作交通事故認定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應當在檢驗、鑒定或者重新檢驗、鑒定結果確定后五日內制作交通事故認定書。

(二)未查獲交通肇事逃逸人和車輛，交通事故損害賠償當事人要求出具交通事故認定書的，公安機關交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當事人的書面申請后十日內制作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、受害人情況及調查得到的事實，有證據證明受害人有過錯的，確定受害人的責任；無證據證明受害人有過錯的，確定受害人無責任。并送達交通事故損害賠償當事人。

(三)對無法查證交通事故事實的，公安機關交通管理部門制作交通事故認定書，載明交通事故發生的時間、地點、當事人情況及調查得到的事實，分別送達當事人。

(四)交通管理部門遲遲未作出決定，根據《行政訴訟法》的有關規定，申請行政機關履行保護人身權、財產權的法定職責，行政機關拒絕履行或者不予答復的，公民、法人和其他組織可以向作出具體行政行為的行政機關所在地的人民法院提起行政訴訟。

(五)“交通事故處理工作規范”第五十條交通警察應當自勘查現場之日起七日內，交通肇事逃逸案件在破獲案件后七日內，需要檢驗、鑒定的在檢驗、鑒定結果確定后三日內，向交通事故處理機構負責人提交“交通事故調查報告書”。

事故責任書11

一、什么是交通事故責任書

道路交通事故責任認定書是公安交通管理部門依照交通法規對交通事故的當事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關系進行定性、定量評斷時所形成的文書材料。

交通事故責任認定書是一種具有法律效力的技術文書，其目的`是分清事故責任，為依照交通法規和其它規定對肇事者作出正確恰當的處分，同時也為以后事故損害賠償處理打下基礎，提供依據；對教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓，為研究交通事故發生的規律，制訂有效的安全防范措施也有重要的意義和作用。

二、交通事故責任書怎么寫

道路交通事故認定書應當載明以下內容：

（一）道路交通事故當事人、車輛、道路和交通環境等基本情況；

（二）道路交通事故發生經過；

（三）道路交通事故證據及事故形成原因的分析；

（四）當事人導致道路交通事故的過錯及責任或者意外原因；

（五）作出道路交通事故認定的公安機關交通管理部門名稱和日期。

道路交通事故認定書應當由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機關交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當事人，并告知當事人向公安機關交通管理部門申請復核、調解和直接向人民法院提起民事訴訟的權利、期限。

對于交通事故責任的認定，交通部門有嚴格的制度規定，如您對事故的認定不認同可向交通部門提出申請。另外一種維護自己利益的就是走司法途徑，如您有一些另外的問題需要解答，可向律師再次進行咨詢，希望能夠幫助到你！

事故責任書12

隨著天氣的變熱，學生發生溺水事故又進入了高發期，為了遏制學生溺水事故的發生，增強防溺水意識，保障我校學生的生命安全。根據上級的有關要求，特簽訂此《預防學生溺水工作責任狀》。

我鄭重向四股橋中心小學承諾，教育本班學生“牢固樹立《珍愛生命，安全第一》的意識，嚴格規范學生的行為，時時處處謹慎小心，嚴防各類安全事故的發生，確保學生自己生命安全”。在預防溺水工作方面做到：

一、嚴格執行“三檢”制度，如實填寫“三檢”登記表，做到有情況第一時間匯報。

二、加強教育，提高安全教育的針對性與實效性，及時告知學生預防溺水的措施：

1、嚴禁學生私自到河、溏、池、沼、溝渠、水庫等地玩耍和游泳。

2、不準擅自與同伴下水游泳、嬉水、玩耍；不準到不熟悉的水域或水情險惡的地方游泳、嬉水、玩耍。

3、若去游泳，必須有家長陪同，應該到合格的、安全設施齊全的'游泳場館活動。

4、一旦發現有人溺水，應及時呼救或打110、119報警，讓成年人來搶救。

5、在監護人的陪同下游泳，下水前要做適當的準備活動，以防抽筋。

三、利用板報、廣播站、主題班隊會、電教設備等多種形式，對學生深入開展預防溺水的安全教育，并使這項工作制度化、常規化、經常化，增強學生的安全意識和自救自護能力，切實降低溺水死亡事故的發生率。

四、加強與社會聯系，發揮社區、家長的作用。要進一步加強學校與家長的聯系，共同做好學生校外游泳安全工作。要通過家訪、家長會等形式，加強學校與家長的溝通和聯系，取得家長的支持和配合，增強家長的安全意識，使家長在學生上學放學路上、節假日期間等脫離學校和老師監管的時段，切實擔負起監護人的責任，對孩子進行教育與監管，及時消除學生下水游泳、嬉水、玩耍的念頭，確保學生的生命安全。

五、本人保證認真遵守如上承諾。

六、本責任狀一式二份。

簽狀人（班主任簽字）：

四股橋中心小學

20xx年4月23日

事故責任書13

為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，扎實開展 “平安校園”創建活動，全面履行學校安全監管工作職責，杜絕學校重大安全責任事故的發生，著力營造“規范和諧，健康有序”的學校安全工作環境，特制定本責任書。

1、學校校長要牢固樹立“學校安全，重于泰山”的思想觀念，將安全工作擺上學校管理的重要議事日程,擬定學校各類突發事故應急預案，學校安全工作能真正做到常抓不懈，警鐘長鳴。

2、成立學校安全工作領導組，建立健全學校安全工作管理機制，確保安全管理機構、人員、設施、措施到位。完善學校安全管理制度，建立健全學校安全工作管理檔案。

3、積極開展安全教育宣傳活動，讓教育和引導全校師生員工牢固樹立“安全至上”的責任意識；積極開展學校安全知識宣傳教育和安全技能訓練活動，提高廣大師生防范事故的能力和在緊急狀態下自救、互救的能力。

4、建立健全《學校安全管理臺賬》，做到學校安全工作各項指標能細化落實，安全工作排查能常抓不懈，安全工作考評督查能正常進行，整改措施得力有效。

5、各學校學生集體外出和大型活動要實行申報審批制度，要制定切實有效的安全預案并在活動前對學生進行深入細致地安全教育，安排好足夠的老師做好帶隊工作。

6、組織師生認真學習《交通法》，加強學生交通安全教育，遵守交通規則。嚴禁使用證照不全的車輛接送學生上學放學，嚴禁中小學生駕駛機動車輛和騎摩托車上學（12歲以下兒童不準騎自行車上學）。

7、高度重視學校的消防安全工作，處理好防火與防盜的.關系。要根據《消防法》的規定，配合消防部門定期對學校消防設施進行排查。學校實驗室，儀器室、圖書室、電教室、電腦室等重點區域和教室、食堂、宿舍等公共場所，要按照消防規定配置必要的消防設備, 并安排專人負責，確保學校消防安全工作有效開展。

8、加強飲食衛生的安全管理。要嚴格執行《食品衛生法》、《學校衛生條例》，嚴防食物中毒等事故的發生。

9、采取切實有效措施，嚴防溺水和觸電事故的發生。

10、全面抓好學校甲型流感等傳染病的防控工作，扎實開展好防治血吸蟲病的宣傳教育工作。

11、學校發生安全事故要在第一時間立即上報，并采取有效措施控制事態的發展，查明事故的原因和責任人，不得謊報、瞞報。

本責任書一式兩份，學區和各學校各執一份，自簽字之日起生效。

峽城學區 學校：

負責人（簽字）： 負責人（簽字）：

年 月 日 年 月 日

事故責任書14

甲方：

乙方：

20xx年x月x日下午14時30分，甲乙雙方在寧東鎮古窯子商業街高速路口東側發生交通事故，致使乙方車輛江淮同悅(寧ACC079)造成損壞及乘坐人員潘文文、王梅受傷，經雙方充分協商，自愿達成如下協議：

一、甲方自愿承擔本次交通事故的全部法律責任，乙方不在承擔本次事故任何法律責任，所有損失全部由甲方承擔。

二、甲方自愿同意并承擔乙方乘車人員所有醫療費，和法律規定應當給付的費用甲方全部承擔，及給乙方所有的`車輛，江淮同悅(寧ACC079)所造成的所有財產損失甲方全部承擔。

三、本協議書一式三份，甲、乙雙方各執一份，自簽字之日起生效。

甲方：

乙方：

見證人：

年 月 日

事故責任書15

為有效預防和減少交通事故，努力消除道路交通安全隱患，保障廣大師生道路交通安全，確保20xx年我校道路交通事故死亡人數為零的既定目標，特制定本責任書：

1、各學校要將道路交通安全工作納入學校工作的重要議事日程，對預防道路交通安全工作有安排、有檢查、有落實，并將道路交通安全工作納入學校綜合治理考核范圍，實行目標管理，簽定責任書。

2、將道路交通安全工作納入學校法制課程，教育廣大師生遵守道路交通安全法規。公路沿線學校要組織教師護送學生過馬路。

3、開展交通平安宣傳教育，加大交通安全宣傳力度。教育學生遵守交通安全法規，從小樹立交通安全意識。學校要組織開展道路交通安全知識演講比賽，交通安全伴我行等活動。

4、南川中心學校年終對完成上述責任目標的'情況組織考核，對成績顯著的學校通報表揚。

xxx中心學校校長簽字：各小學校長簽字：

二0xxx年九月一日

第五篇：事故預防原理

事故預防原理

（一）事故是可以預防的

事故是指人們在進行有目的活動過程中，突然發生違反人們意愿，并可能使有目的的活動發生暫時性或永久性終止，同時造成人員傷亡或財產損失的意外事件。事故有自然事故和人為事故之分。自然事故是指由自然災害造成的事故，如地震、洪水、旱災、山崩、滑坡、龍卷風等引起的事故。人為事故是指由人為因素而造成的事故，這類事故既然是人為因素引起的就能夠預防。事故之所以可以預防是因為它具有一定的特性和規律，只要掌握了這些特性和規律，并能合理應用，事先采用有效措施加以控制，就可以預防和減少事故的發生及其造成的損失。一般來說事故具有以下特性：

1． 因果性

因果性是說一切事故的發生都是由于存在的各種危險因素相互作用的結果。生產中的人身傷害事故是由物和環境的不安全條件，人的不安全行為，管理缺陷以及對突發的意外事件處理不當等原因引起的。

2． 偶然性

事故具有偶然性，是說事故的發生是隨機的。偶然性寓于必然性之中。事故的隨機性表明它服從統計規律，因而可用數理統計方法進行分析預測，找出事故發生、發展的規律，從而為預防事故提供依據。

3． 潛伏性

事故的潛伏性是說事故在尚未發生或還未造成后果之時，是不會顯現出來的，好像一切都處在正常和平靜狀態。但是生產中的危險因素是客觀存在的，只要這些危險因素未被消除，事故總會發生的。事故的這一特征要求人們消除盲目性和麻痹思想，常備不懈，居安思危，在任何時候、任何情況下，都要把安全放在第一位來考慮。要在事故發生之前充分辨識潛在危險因素，事先采取措施進行控制，最大限度地防止危險因素轉化為事故。

（二）傷亡事故致因理論

1． 海因里希的事故法則

美國安全工程師海因里希在50多年前統計了55萬件機械事故，其中死亡、重傷事故1666件，輕傷48334件，其余則為無傷害事故。從而得到一個重要結論，即在機械事故中，死亡、重傷、輕傷和無傷事故的比例為1：29：300，國際上把這一法則稱之為事故法則。這個法則說明，在機械生產過程中，每發生330起意外事件，有300件未產生人員傷害，29件造成人員輕傷，1件導致重傷或死亡。圖6—1對該法則進行了形象的描述。

圖6—1 重傷的基礎

對于不同的生產過程，不同類型的事故，上述比例關系不一定完全相同，但這個統計規律說明了在進行同一項活動中，無數次意外事件，必然導致重大傷亡事故的發生。然而要防止重大事故的發生，就必須減少和消除無傷害事故，要重視事故的苗子和未遂事故，否則終會釀成大禍。

2． 事故的因果連鎖

海因里希提出了傷亡事故的發生是按照圖6—2所示的順序進行的：

（1）遺傳及社會環境因素可能造成人的性格魯莽、固執、貪婪。

（2）人的缺點如性格過激、暴躁、輕率、素養差，以及缺乏安全知識等先天或后天因素，是產生不安全行為或造成物的不安全狀態的間接原因。

（3）人的過失或缺點，產生不安全動作或促成機械或物的不安全狀態，例如拆除安全防護裝置，轉動設備缺乏防護罩、照明不良等，這是引發事故的直接原因。

（4）事故由于不安全行為或不安全狀態引起失去控制的事件。

（5）傷害事故造成人員傷害。

上述5個因素順序說明了人身傷害之所以發生，是由于前面因素作用的結果。它們之間的因果連鍋關系可以用多米諾骨牌原理來闡述（如圖6—2所示）。事故因果連鎖原理強調，安全工作的重點就是防止人的不安全行為，消除機械的或物的不安全狀態，使連鎖中斷，預防傷害事故發生。

圖6—2 海因里希因果連鎖論

3． 軌跡交叉論

這種理論認為，人的不安全行為和機械或物質的不安全狀態，是人一機“兩方共系”（即兩個方面共存在于一個系統）中能量逆流的兩系列，其軌跡交叉點就會構成事故。這里將系統分成人與物兩個連鎖系統。在人的連鎖系列中，不安全行為是基于生理、心理、動作幾個方面產生的，而人的行為表現又取決于遺傳、社會環境。人的連鎖系列展開如下：

（1）生理遺傳、社會環境與企業管理上的缺陷；

（2）后天的心理缺陷（這是由（1）引起的心理、生理上的缺陷，安全意識低下，缺乏安全知識和安全技能等）；

（3）人的不安全行為（由（1）和（2）而產生不安全動作）。

在物的系列中，從設計、制造直到使用整個過程，各個階段都可能產生不安全狀態，引起事故的連鎖系列如下：

（1）設計、制造缺陷，由于設計計算錯誤或結構上不合理，制造時選用不合要求的材料，加工方法有誤等而使機械、設備和其他產品有缺陷；

（2）使用、維修和保養過程中有缺陷，如機械設備使用時間過長，產生磨損、老化、腐蝕等時容易發生故障，維修保養不良，超負荷運轉等都有可能使性能下降；

（3）物的不安全狀態，由于設計、制造、使用、維修保養有缺陷，使機械設備存在事故隱患。

由此可見，在生產過程中，人的系列運動軌跡（1）~（2）~（3）與物的系列運動軌跡是（1）~（2）~（3），兩系列軌跡相交的時間與空間（時空），就是發生傷亡事故的“時空”，即人的不安全行為和物的不安全狀態出現于同一時間、同一空間，則將在此時間、此空間發生事故。如果排除了機械設備或危險物質的隱患，消除人為過失，則兩個連鎖系列運動軌跡不能相交，事故就不會發生。中斷人的連鎖系列，則要加強教育和技術培訓，進行科學的安全管理，從生理、心理和操作上控制不安全行為的產生。中斷物的連鎖系列，就是要推行“失誤一防護”系統，即在機械設備上安裝安全防護設施，提高本質安全性，即使人操作失誤，裝置本身的安全防護系統全自動動作，從而可避免傷亡事故發生。

4． 能量轉移論

任何生產過程都離不開能量，人們利用能量做功實現生產目的。在正常生產過程中，能量是在受約束和限制的條件下，按照人們的意圖進行有序流動，如果能量超越了這些約束和限制，發生了能量外溢，便失去了控制，當能量作用于人體，并且超出了人的承受能力，則會發生人身傷害事故。能量轉移論認為，可以用屏蔽的方法防止不希望的能量轉移。根據這個原理采取防止能量轉移的措施，就可能有效控制傷亡事故的發生。防止能量轉移的方法有許多：如限制能量，包括限制轉動部件的速度、用低電壓設備、用無危險性的溶劑等；防止能量釋放，如密封、絕緣、用安全帶等；在人與能量之間加屏蔽，如防火門、防爆墻、防護欄桿及警示牌示等；緩慢釋放能量，如安全閥、爆破膜等；在能量上設置屏蔽，如在機器轉動部位加防護罩，安裝消聲器等。

除了上述事故致因理論外，還有其他幾種，如變化一失誤連鎖、多重因不比理論、以人失誤為主因的事故鏈等。事故致因理論形象地描述了事故的原因及其相互間復雜作用的結果，揭示了傷亡事故的實質，也指明了預防事故的根本原則。