第一篇：跨境電商進口業務通關幾種模式

（一）快件清關

確認訂單后，國外供應商通過國際快遞將商品直接從境外郵寄至消費者手中。無海關單據。

優點：靈活，有業務時才發貨，不需要提前備貨；

缺點：與其他郵快件混在一起，物流通關效率較低，量大時成本會迅速上升； 適合：業務量較少，偶爾有零星訂單的階段。

（二）集貨清關（先有訂單，再發貨）

商家將多個已售出商品統一打包，通過國際物流運至國內的保稅倉庫，電商企業為每件商品辦理海關通關手續，經海關查驗放行后，由電商企業委托國內快遞派送至消費者手中。每個訂單附有海關單據。

優點：靈活，不需要提前備貨，相對郵快件清關而言，物流通關效率較高，整體物流成本有所降低（對于鄭州來說，集貨模式不需要商檢）

缺點：需在海外完成打包操作，海外操作成本高，且從海外發貨，物流時間稍長 適合：業務量迅速增長的階段，每周都有多筆訂單

（三）備貨清關（先備貨，后有訂單）

商家將境外商品批量備貨至海關監管下的保稅倉庫，消費者下單后，電商企業根據訂單為每件商品辦理海關通關手續，在保稅倉庫完成貼面單和打包，經海關查驗放行后，由電商企業委托國內快遞派送至消費者手中。每個訂單附有海關單據。

優點：提前批量備貨至保稅倉庫，國際物流成本最低，有訂單后，可立即從保稅倉庫發貨，通關效率最高，可及時響應售后服務要求，用戶體驗最佳。缺點：使用保稅倉庫有倉儲成本，備貨會占用資金。

適用：于業務規模較大，業務量穩定的階段。可通過大批量訂貨或提前訂貨降低采購成本，可逐步從空運過渡到海運降低國際物流成本，或采用質押監管融資解決備貨引起的資金占用問題。

第二篇：跨境電商進口十大模式

2014年跨境進口型電商十大模式

2014年，跨境電商如火如荼。跨境出口電商發展的同時，跨境進口電商也不甘落后。據中國電子商務研究中心監測數據顯示，2013年中國海外代購市場交易規模達767億元，較2012年同比增長58.8%；2014年中國海外代購市場交易規模達超千億元；預計2015年中國海外代購市場交易規模達2478億元。

2014年4月3日,阿里巴巴宣布,旗下天貓國際已與寧波保稅區簽訂戰略合作協議；6月，聚美旗下化妝品海淘網站聚美海外購上線；7月,蘇寧成立跨境電商項目組；9月，1號店與東方電子支付及跨境通實現對接、亞馬遜在進入中國的第十個年頭，全面進駐上海自貿區。由此可見，電商巨頭間的“跨境之戰”已經打響。

模式一】“保稅進口+海外直郵”模式

典型案例：天貓國際

模式概述：天貓在跨境這方面通過和自貿區的合作，在各地保稅物流中心建立了各自的跨境物流倉。它在寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州6個城市試點跨境電商貿易保稅區、產業園簽約跨境合作，全面鋪設跨境網點。規避了基本法律風險，同時獲得了法律保障，壓縮了消費者從訂單到接貨的時間，提高了海外直發服務的便捷性。使得跨境業務在“灰色地帶”打開了“光明之門”。據監測顯示，2014年“雙11”，天貓國際一半以上的國際商品就是以保稅模式進入國內消費者手中，是跨境的一次重要嘗試。

析師點評：這種模式都可以大幅降低物流成本，提高物流效率，給中國消費者帶來更具價格優勢的海外商品。但值得一提的是，“保稅進口”模式在目前政策還算特別不明朗，因此未來走向還有待觀察。

【模式二】“自營+招商”模式

典型案例：蘇寧海外購

模式概述：“自營+招商”的模式就相當于發揮最大的企業內在優勢，在內在優勢缺乏或比較弱的方面就采取外來招商以彌補自身不足。蘇寧選擇該模式，結合了它的自身現狀，在傳統電商方面發揮它供應鏈、資金鏈的內在優勢，同時通過全球招商來彌補國際商用資源上的不足。蘇寧進入跨境電商，也是繼天貓、亞馬遜之后該市場迎來的又一位強有力的競爭對手。中國電子商務研究中心走進蘇寧云商匯集了其在跨境電商方面的最新動態。

分析師點評：對此中國電子商務研究中心網絡零售部高級分析師莫岱青認為，蘇寧如能利用好國際快遞牌照的優勢建立完善的海外流通體系、充分利用自有的支付工具以及眾多門店優勢，蘇寧進軍跨境電商市場的前景就更加值得期待。另外，國外品牌商借助蘇寧進軍中國市場也會有更多的發揮空間。

【模式三】“自營而非純平臺”模式

典型案例：京東海外購

模式概述：在2012年底時上線了英文版，直接面向海外買家出售商品。直到2014年初，京東宣布國際化提升，采用自營而非純平臺的方式，京東海外購是京東海淘業務的主要方向。京東控制所有的產品品質，確保發出的包裹能夠得到消費者的信賴。其初期可能會依靠品牌的海外經銷商拿貨，今后會盡量和國外品牌商直接合作。

分析師點評:京東海外購從目前來看已經布局，仍在等待未來進一步的發力。京東的海外購并不是走全品類路線，而是根據京東會員需求來進行。與其他電商如天貓國際、亞馬遜、1號店來相比，京東在開展海淘業務方面優勢還未顯現，海淘業務將“深根細作”，等待收獲。

【模式四】“直營+保稅區”模式

典型案例：聚美海外購

模式概述：“自營”模式就是跨境電商企業將直接參與到采購、物流、倉儲等海外商品的買賣流程。對物流監控，支付體系都有自己的一套體系。

目前，河南保稅物流區已為聚美優品開建上萬平方米自理倉，其進口貨物日處理規模預期在年底可達8萬包，聚美優品和河南保稅物流中心在2014年9月完成對接。保稅物流模式的開啟會大大壓縮消費者從訂單到接貨的時間，加之海外直發服務的便捷性，因為聚美海外購較常規“海淘商品”購買周期，可由15天壓縮到3天，甚至更短，并保證物流信息全程可跟蹤。

分析師點評：中國電子商務研究中心主任曹磊認為聚美做海淘有三大優勢：用戶優勢(粘性、消費習慣、消費能力、高購買頻率)；品類優勢(體積小、毛利率高、保質期久、倉儲物流成本低)品牌優勢(上市公司、資本、品牌商整合)。

對此莫岱青認為，在物流上打速度戰，聚美海外購整合全球供應鏈的優勢，直接參與到采購、物流、倉儲等海外商品的買賣流程當中，或獨辟“海淘”“自營”模式。利用保稅區建立可信賴的跨境電子商務平臺，提升供應鏈管理效率，破解倉儲物流難題，是對目前傳統海淘模式的一次革命，讓商品流通不再有渠道和國家之分。

【模式五】“海外商品閃購+直購保稅”模式

典型案例：唯品會全球特賣

模式概述：2014年9月，唯品會的“全球特賣”頻道亮相網站首頁，同時開通首個正規海外快件進口的“全球特賣”業務。唯品會“全球特賣”全程采用海關管理模式中級別最高的“三單對接”標準，“三單對接”實現了將消費者下單信息自動生成用于海關核查備案的訂單、運單及支付單，并實時同步給電商平臺供貨方、物流轉運方、信用支付系統三方，形成四位一體的閉合全鏈條管理體系。

分析師點評：對此莫岱青認為，相較以往海淘的反復跟單、繳稅等困擾，唯品會的跨境電商模式讓產品與服務更加陽光化、透明化。

【模式六】“自營跨境B2C平臺”模式

典型案例：亞馬遜海外購、1號海購、順豐海淘

模式概述：亞馬遜要在上海自貿區設立倉庫，以自貿模式(即保稅備貨)，將商品銷往中國，這種模式目前還在推進中。海外電商在中國的保稅區內自建倉庫的模式，可以極大地改善跨境網購的速度體驗，因此備受電商期待。

據了解，1號店是通過上海自貿區的保稅進口模式或海外直郵模式入境，可以提前將海外商品進口至上海自貿區備貨。除此之外，1號店的戰略投資方沃爾瑪在國際市場的零售和采購資源整合優勢將利好“1號海購”業務。

2015年1月9日，順豐主導的跨境B2C電商網站“順豐海淘”正式上線。提供的產品涉及美國、德國、荷蘭、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國等海淘熱門國家。“順豐海淘”提供商品詳情漢化、人民幣支付、中文客服團隊支持等服務，提供一鍵下單等流暢體驗。目前上線的商品鎖定在母嬰、食品、生活用品等品類。貨物可在5個工作日左右送達。

【模式七】“直銷、直購、直郵”的“三直”模式

典型案例：洋碼頭

模式概述：洋碼頭是一家面向中國消費者的跨境電商第三方交易平臺。該平臺上的賣家可以分為兩類，一類是個人買手，模式是C2C，另一類是商戶，模式就是M2C。它幫助國外的零售產業跟中國消費者對接，就是海外零售商應該直銷給中國消費者，中國消費者應該直購，中間的物流是直郵。三個直：“直銷、直購、直郵”。

分析師點評：洋碼頭作為跨境電商的先行者，向第三方賣家開放，因此也面臨著與亞馬遜、京東、蘇寧等電商的正面較量。洋碼頭想要立足，還是要在海外供應商、產品體驗、用戶體驗以及物流方面下足功夫。

【模式八】“垂直型自營跨境B2C平臺”模式

典型案例：蜜芽寶貝

模式概述：垂直自營跨境B2C平臺指，平臺在選擇自營品類時會集中于某個特定的領域，如美妝、服裝、化妝品、母嬰等。

蜜芽寶貝主導“母嬰品牌限時特賣”，是指每天在網站推薦熱門的進口母嬰品牌，以低于市場價的折扣力度，在72小時內限量出售，致力于打開跨境電商業務。據中**嬰電商網監測數據顯示，目前蜜芽寶貝用戶已經超過百萬，2014年10月它的GMV超過1億元，月復購率達到70%左右。

據中國電子商務研究中心研究發現，蜜芽寶貝的供應鏈分為四種模式:

1、從品牌方的國內總代采購體系采購；

2、從國外訂貨直接采購，經過各口岸走一般貿易形式；

3、從國外訂貨，走寧波和廣州的跨境電商試點模式；

4、蜜芽的海外公司從國外訂貨，以直郵的模式報關入境。

分析師點評：對此莫岱青認為，這類跨境的電商平臺因其自營性，供應鏈管理能力相對比較強，從采購到用戶手中的整個流程比較好自己把控。但是值得注意的是前期需要比較大的資金支持。

【模式九】“導購返利平臺”模式

典型案例：55海淘

模式概述：55海淘網是針對國消費者進行海外網購的返利網站，其返利商家主要是美國、英國、德國等B2C、C2C網站，如：亞馬遜、eBay等，返利比例在2%—10%之間不等，商品覆蓋母嬰、美妝、服飾、食品等綜合品類。

分析師點評：導購返利模式是一種比較輕的電子商務模式，技術門檻也相對較低。可以分為引流與商品交易兩部分。這就要求企業在B端與境外電商建立合作，在C端從用戶中獲取流量。從目前來看，55海淘在返利額度上有一定優勢，但與商家合作方面的特色還未完全體現出來。

【模式十】“跨境C2C平臺”模式

典型案例：淘寶全球購、美國購物網

模式概述：全球購是淘寶網奢侈品牌的時尚中心，全球購幫助會員實現“足不出戶，淘遍全球”的目標，于2007年建立此平臺。全球購期望通過嚴格審核每一位賣家，精挑細選每一件商品，為淘寶網的高端用戶提供服務。

美國購物網”是專注代購美國本土品牌商品，涵蓋服飾、箱包、運動鞋、保健品、化妝品、名表首飾、戶外裝備、家居母嬰用品、家庭影院等。該網站已批發零售兼顧，主打直郵代購。代購的商品均由美國分公司采用統一的物流配送——紐約全一快遞，由美國發貨直接寄至客戶手中，無需經過國內轉運。

分析師點評：對此莫岱青認為，淘寶全球購和美國購物網是國內第一批代購網站，走跨境C2C平臺路線。與之類似的還有易趣全球集市等。這類網站一方面對跨境供應鏈的涉入較淺，難以建立充分的競爭優勢，另外在消費者的信任度方面也比較欠缺。伴隨著電商大佬如京東、蘇寧、1號店、亞馬遜的加入，這類海外代購平臺受到巨大沖擊。

第三篇：跨境電商的一般進口模式操作流程

跨境電商的一般進口模式操作流程

跨境貿易電子商務一般進口模式：跨境電商企業通過事前備案，將企業信息、商品信息進行備案。當境內消費者成功支付訂單后，跨境電商企業將訂單信息發送至服務平臺進行申報；支付企業將訂單支付信息發送至服務平臺進行申報；跨境物流企業在成功預訂艙單信息后，將對應的跨境貿易相關的艙單信息（含運單信息）發送至服務平臺進行申報。服務平臺集齊三單信息后，自動生成清單供有報關報檢資質的企業進行申報。清單經海關、檢驗檢疫審核后，若無異常，則放行進入終端配送環節。

一、清單申報（三單信息匯總）

1、國內消費者在電商平臺成功支付訂單后，電商企業將訂單信息發送至服務平臺；支付企業發送支付信息至服務平臺；物流企業發送艙單和運單信息至服務平臺。服務平臺將接收到的三單信息（訂單、運單、支付單）匯總生成清單信息。圖一所示：

圖一

2、清單生成后，核對主運單、分單、重量等信息是否完整，核對無誤后，將生成的清單信息（三單和清單）分別批量申報至海關管理平臺和檢驗檢疫管理平臺。

二、平臺審單

平臺審單分為電子審單和人工審單兩種。根據審單規則（包括企業分類管理參數等風險參數）進入電子審單和人工審單的清單，處理結果包括：審單通過、退單。

1、清單申報后，系統首先進入電子審單環節，電子審單完成后，對于有潛在風險的物品系統進入人工審單，由海關、商檢人工審核。審單結果包括：暫存（退單）、審單通過、檢驗查驗、檢驗放行等。如圖二所示：

圖二

2、對于退單的清單，點擊詳情、操作日志、查找退單原因，通常

1收貨人信息備案異常；○2“三單”比對不成退單原因有以下幾點：○3個人信息驗核不通過，系統自動退單；○4訂單中的功訂單不存在；○

5擔保金預扣失敗，余額不足等。收貨人國別與清單中不一致；○

三、機檢查驗、放行

1、審單完成后、通知海關、商檢人員對貨品進行現場過X光機。監管場所運營人對包裹物流單進行逐一掃描，上X光機對申報貨物進行同屏對比，機檢正常做自動放行，機檢異常的對相應的包裹進行下線查驗處理。監管科查驗關員和商檢科查驗人員分別對下線包裹實施拆包查驗，查驗完畢后記錄查驗結果。查驗結果包括：查驗放行、改單、刪單、移交緝私處理等。

2、機檢完畢后，在通關服務平臺清單查詢里，查詢每一單的海關、商檢指令狀態、確保每一單指令均為放行（如為查驗請海關、商檢錄查驗結果）。如圖三

圖三

四、出庫放行、行郵稅繳納

1、跨境電商倉庫場站人員對過機放行的包裹進行逐單掃描，掃描無誤后、放行出庫。放行的貨物由國內的物流企業進行配送、運送至消費者手中。

2、對于產生行郵稅的物品，海關管理平臺自動匯總生成《海關進境物品進口稅繳款單》。企業可按照有關程序繳納稅款，稅單核銷完畢后，通關服務平臺中的保證金賬戶扣款自動退回賬戶。如圖四所示

圖四

第四篇：跨境電商十大模式

跨境電商十大模式分析！

2014年已經悄然離去，在這一年里面，跨境電商的發展可謂如火如荼。2014年4月3日,阿里巴巴宣布,旗下天貓國際已與寧波保稅區簽訂戰略合作協議;6月，聚美旗下化妝品海淘網站聚美海外購上線;7月,蘇寧成立跨境電商項目組;9月，1號店與東方電子支付及跨境通實現對接

2014年已經悄然離去，在這一年里面，跨境電商的發展可謂如火如荼。2014年4月3日,阿里巴巴宣布,旗下天貓國際已與寧波保稅區簽訂戰略合作協議;6月，聚美旗下化妝品海淘網站聚美海外購上線;7月,蘇寧成立跨境電商項目組;9月，1號店與東方電子支付及跨境通實現對接、亞馬遜在進入中國的第十個年頭，全面進駐上海自貿區。由此可見，電商巨頭間的“跨境之戰”已經打響。今天小編就帶大家一起來看看2014年跨境電商十大模式盤點!

【模式一】“自營+招商”模式

典型案例：蘇寧海外購

模式概述：“自營+招商”的模式就相當于發揮最大的企業內在優勢，在內在優勢缺乏或比較弱的方面就采取外來招商以彌補自身不足。蘇寧選擇該模式，結合了它的自身現狀，在傳統電商方面發揮它供應鏈、資金鏈的內在優勢，同時通過全球招商來彌補國際商用資源上的不足。蘇寧進入跨境電商，也是繼天貓、亞馬遜之后該市場迎來的又一位強有力的競爭對手。中國電子商務研究中心走進蘇寧云商匯集了其在跨境電商方面的最新動態。

分析師點評：對此中國電子商務研究中心網絡零售部高級分析師莫岱青認為，蘇寧如能利用好國際快遞牌照的優勢建立完善的海外流通體系、充分利用自有的支付工具以及眾多門店優勢，蘇寧進軍跨境電商市場的前景就更加值得期待。另外，國外品牌商借助蘇寧進軍中國市場也會有更多的發揮空間。

【模式二】“直營+保稅區”模式

典型案例：聚美海外購

模式概述：“自營”模式就是跨境電商企業將直接參與到采購、物流、倉儲等海外商品的買賣流程。對物流監控，支付體系都有自己的一套體系。

目前，河南保稅物流區已為聚美優品開建上萬平方米自理倉，其進口貨物日處理規模預期在年底可達8萬包，聚美優品和河南保稅物流中心在2014年9月完成對接。保稅物流模式的開啟會大大壓縮消費者從訂單到接貨的時間，加之海外直發服務的便捷性，因為聚美海外購較常規“海淘商品”購買周期，可由15天壓縮到3天，甚至更短，并保證物流信息全程可跟蹤。

分析師點評：中國電子商務研究中心主任曹磊認為聚美做海淘有三大優勢：用戶優勢(粘性、消費習慣、消費能力、高購買頻率);品類優勢(體積小、毛利率高、保質期久、倉儲物流成本低)品牌優勢(上市公司、資本、品牌商整合)。

對此中國電子商務研究中心網絡零售部高級分析師莫岱青認為，在物流上打速度戰，聚美海外購整合全球供應鏈的優勢，直接參與到采購、物流、倉儲等海外商品的買賣流程當中，或獨辟“海淘”“自營”模式。利用保稅區建立可信賴的跨境電子商務平臺，提升供應鏈管理效率，破解倉儲物流難題，是對目前傳統海淘模式的一次革命，讓商品流通不再有渠道和國家之分。

【模式三】“保稅進口+海外直郵”模式

典型案例：天貓國際

模式概述：天貓在跨境這方面通過和自貿區的合作，在各地保稅物流中心建立了各自的跨境物流倉。它在寧波、上海、重慶、杭州、鄭州、廣州6個城市試點跨境電商貿易保稅區、產業園簽約跨境合作，全面鋪設跨境網點。規避了基本法律風險，同時獲得了法律保障，壓縮了消費者從訂單到接貨的時間，提高了海外直發服務的便捷性。使得跨境業務在“灰色地帶”打開了“光明之門”。據中國跨境電商網監測顯示，2014年“雙11”，天貓國際一半以上的國際商品就是以保稅模式進入國內消費者手中，是跨境的一次重要嘗試。

分析師點評：這種模式都可以大幅降低物流成本，提高物流效率，給中國消費者帶來更具價格優勢的海外商品。但值得一提的是，“保稅進口”模式在目前政策還算特別不明朗，因此未來走向還有待觀察。

【模式四】“自營而非純平臺”模式

典型案例：京東海外購

模式概述：在2012年底時上線了英文版，直接面向海外買家出售商品。直到2014年初，劉強東宣布京東國際化提升，采用自營而非純平臺的方式，京東海外購是京東海淘業務的主要方向。京東控制所有的產品品質，確保發出的包裹能夠得到消費者的信賴。京東初期可能會依靠品牌的海外經銷商拿貨，今后會盡量和國外品牌商直接合作。

分析師點評:京東海外購從目前來看已經布局，仍在等待未來進一步的發力。京東的海外購并不是走全品類路線，而是根據京東會員需求來進行。與其他電商如天貓國際、亞馬遜、1號店來相比，京東在開展海淘業務方面優勢還未顯現，海淘業務將“深根細作”，等待收獲。

【模式五】“自營跨境B2C平臺”模式

典型案例：亞馬遜海外購、1號海購、順豐海淘

模式概述：亞馬遜要在上海自貿區設立倉庫，以自貿模式(即保稅備貨)，將商品銷往中國，這種模式目前還在推進中。海外電商在中國的保稅區內自建倉庫的模式，可以極大地改善跨境網購的速度體驗，因此備受電商期待。

據中國跨境電商網了解，1號店是通過上海自貿區的保稅進口模式或海外直郵模式入境，可以提前將海外商品進口至上海自貿區備貨。除此之外，1號店的戰略投資方沃爾瑪在國際市場的零售和采購資源整合優勢將利好“1號海購”業務。

2015年1月9日，順豐主導的跨境B2C電商網站“順豐海淘”正式上線。提供的產品涉及美國、德國、荷蘭、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國等海淘熱門國家。“順豐海淘”提供商品詳情漢化、人民幣支付、中文客服團隊支持等服務，提供一鍵下單等流暢體驗。目前上線的商品鎖定在母嬰、食品、生活用品等品類。貨物可在5個工作日左右送達。

分析師點評：對此中國電子商務研究中心網絡零售部高級分析師莫岱青認為，保稅進口模式在備貨時占用的資金量大，對組織貨源的要求高，對用戶需求判斷的要求高。但是，這類模式會受到行業政策變動的影響。

【模式六】“海外商品閃購+直購保稅”模式

典型案例：唯品會全球特賣

模式概述：2014年9月，唯品會的“全球特賣”頻道亮相網站首頁，同時開通首個正規海外快件進口的“全球特賣”業務。唯品會“全球特賣”全程采用海關管理模式中級別最高的“三單對接”標準，“三單對接”實現了將消費者下單信息自動生成用于海關核查備案的訂單、運單及支付單，并實時同步給電商平臺供貨方、物流轉運方、信用支付系統三方，形成四位一體的閉合全鏈條管理體系。

分析師點評：對此中國電子商務研究中心網絡零售部高級分析師莫岱青認為，相較以往海淘的反復跟單、繳稅等困擾，唯品會的跨境電商模式讓產品與服務更加陽光化、透明化。

【模式七】“直銷、直購、直郵”的“三直”模式

典型案例：洋碼頭

模式概述：洋碼頭是一家面向中國消費者的跨境電商第三方交易平臺。該平臺上的賣家可以分為兩類，一類是個人買手，模式是C2C，另一類是商戶，模式就是M2C。它幫助國外的零售產業跟中國消費者對接，就是海外零售商應該直銷給中國消費者，中國消費者應該直購，中間的物流是直郵。三個直：“直銷、直購、直郵”。

分析師點評：洋碼頭作為跨境電商的先行者，向第三方賣家開放，因此也面臨著與亞馬遜、京東、蘇寧等電商的正面較量。洋碼頭想要立足，還是要在海外供應商、產品體驗、用戶體驗以及物流方面下足功夫。

【模式八】“導購返利平臺”模式

典型案例：55海淘

模式概述：55海淘網是針對國消費者進行海外網購的返利網站，其返利商家主要是美國、英國、德國等B2C、C2C網站，如：亞馬遜、eBay等，返利比例在2%—10%之間不等，商品覆蓋母嬰、美妝、服飾、食品等綜合品類。

分析師點評：導購返利模式是一種比較輕的電子商務模式，技術門檻也相對較低。可以分為引流與商品交易兩部分。這就要求企業在B端與境外電商建立合作，在C端從用戶中獲取流量。從目前來看，55海淘在返利額度上有一定優勢，但與商家合作方面的特色還未完全體現出來。

【模式九】“垂直型自營跨境B2C平臺”模式

典型案例：蜜芽寶貝

模式概述：垂直自營跨境B2C平臺指，平臺在選擇自營品類時會集中于某個特定的領域，如美妝、服裝、化妝品、母嬰等。

蜜芽寶貝主導“母嬰品牌限時特賣”，是指每天在網站推薦熱門的進口母嬰品牌，以低于市場價的折扣力度，在72小時內限量出售，致力于打開跨境電商業務。據中**嬰電商網監測數據顯示，目前蜜芽寶貝用戶已經超過百萬，2014年10月它的GMV超過1億元，月復購率達到70%左右。

據中國電子商務研究中心研究發現，蜜芽寶貝的供應鏈分為四種模式:

1、從品牌方的國內總代采購體系采購;

2、從國外訂貨直接采購，經過各口岸走一般貿易形式;

3、從國外訂貨，走寧波和廣州的跨境電商試點模式;

4、蜜芽的海外公司從國外訂貨，以直郵的模式報關入境。

分析師點評：對此中國電子商務研究中心網絡零售部高級分析師莫岱青認為，這類跨境的電商平臺因其自營性，供應鏈管理能力相對比較強，從采購到用戶手中的整個流程比較好自己把控。但是值得注意的是前期需要比較大的資金支持。

【模式十】“跨境C2C平臺”模式

典型案例：淘寶全球購、美國購物網

模式概述：全球購是淘寶網奢侈品牌的時尚中心，全球購幫助會員實現“足不出戶，淘遍全球”的目標，于2007年建立此平臺。全球購期望通過嚴格審核每一位賣家，精挑細選每一件商品，為淘寶網的高端用戶提供服務。

“美國購物網”是專注代購美國本土品牌商品，涵蓋服飾、箱包、運動鞋、保健品、化妝品、名表首飾、戶外裝備、家居母嬰用品、家庭影院等。該網站已批發零售兼顧，主打直郵代購。代購的商品均由美國分公司采用統一的物流配送——紐約全一快遞，由美國發貨直接寄至客戶手中，無需經過國內轉運。

分析師點評：對此中國電子商務研究中心網絡零售部高級分析師莫岱青認為，淘寶全球購和美國購物網是國內第一批代購網站，走跨境C2C平臺路線。與之類似的還有易趣全球集市等。這類網站一方面對跨境供應鏈的涉入較淺，難以建立充分的競爭優勢，另外在消費者的信任度方面也比較欠缺。伴隨著電商大佬如京東、蘇寧、1號店、亞馬遜的加入，這類海外代購平臺受到巨大沖擊。

第五篇：進口跨境電商的稅收問題

進口跨境電商的稅收問題

近日，海關總署表示，正在積極配合財政部等相關部委，按照有利于推動國內消費、公平競爭、促進發展和加強進出口稅收管理的原則，制定跨境電子商務零售進口稅收政策。實際上，在國務院此前印發的《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》已經明確指出：

關于跨境電子商務零售進口稅收政策，由財政部按照有利于拉動國內消費、公平競爭、促進發展和加強進口稅收管理的原則，會同海關總署、稅務總局另行制訂。也就是說，進口跨境電商稅收政策一定會有調整。

PART 1：進口跨境電商稅收政策的現況

我們知道，進口跨境電商包括直購進口和保稅進口兩種模式。直購進口模式下，商品從國外直接寄送給國內的消費者，商品狀態全程被定為“物品”；保稅進口模式下，商品先批量進入國內的保稅區，再配送到國內的消費者，商品狀態在入區時定為“貨物”（海關監管代碼1210），出區時定為“物品”。根據海關的規定，物品按行郵稅征稅，貨物按一般貿易征稅。然而，在進口跨境電商中，不管是直購進口還是保稅進口，均實行行郵稅。也即，行郵稅就是當前的進口跨境電商稅收政策。

行郵稅是行李和郵遞物品進口稅的簡稱。“行”指的是入境時旅客隨時攜帶的物品，“郵”指的是國外郵寄到國內的物品。前者的征稅政策文件是海關總署公告2010年第54號《關于進境旅客所攜行李物品驗放標準有關事宜》，后者的征稅政策文件是海關總署公告2010年第43號《關于調整進出境個人郵遞物品管理措施有關事宜》。跨境電商中，涉及的是“郵”而非“行”。因此，《關于調整進出境個人郵遞物品管理措施有關事宜》就是當前進口跨境電商的稅收指導文件。該文件合計五條，全文如下：

一、個人郵寄進境物品，海關依法征收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免征。

二、個人寄自或寄往港、澳、臺地區的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其它國家和地區的物品，每次限值為1000元人民幣。

三、個人郵寄進出境物品超出規定限值的，應辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續。但郵包內僅有一件物品且不可分割的，雖超出規定限值，經海關審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規定辦理通關手續。

四、郵運進出口的商業性郵件，應按照貨物規定辦理通關手續。

五、本公告內容自2010年9月1日起實行。原《海關總署關于調整進出境郵件中個人物品的限值和免稅額的通知》（署監〔1994〕774號）同時廢止。這個文件的核心有兩點：（1）50元免稅額。也即，如果計算下來，發現應征稅額在50元（含）以下，那就免征；（2）限值。從港澳臺寄來的，限值800元；從港澳臺以外寄來的，限值1000元。對于單件不可分割物品，屬于合理自用的，可超出該限值。至于稅率，則按照《中華人民共和國進境物品進口稅率表》執行。海關總署對該稅率表進行過修訂（見總署公告2011年第6號《關于調整進境物品稅稅目稅率》），修訂后的稅率如下所示：

然而，實際操作中，還需要明確完稅價格。完稅價格指的是海關根據有關規定進行審定或估定后通過估價確定的價格，它是海關征收關稅的依據。在一般貿易中，這個價格通常就是發票上標明的成交價格。但是，在入境物品方面，完稅價格要復雜的多。

首先，海關已經有兩張表格詳細確定了不同物品的完稅價格，分別為《中華人民共和國進境物品歸類表》及《中華人民共和國進境物品完稅價格表》。如下部分表格所示：

對于大部分物品，表格中都明確標注了具體的完稅價格，例如干鮑魚的完稅價格是5000元/千克，相應的稅率是10%。

其次，對于表格中沒有標注完稅價格的物品，海關根據申報價值作為完稅價格。例如，帆布鞋在表格中沒有明確的完稅價格，假設該帆布鞋的申報價值是600元/雙，根據稅率10%，那么該物品的行郵稅為60元。最后，對于實際購買價格是《完稅價格表》列明完稅價格的2倍及以上，或是《完稅價格表》列明完稅價格的1/2及以下的物品，物品所有人應向海關提供真實交易的購物發票或收據，海關將按照實際價格來確定完稅價格。例如，根據《完稅價格表》，干鮑魚的完稅價格是5000元/千克，如果實際購買價格是10000元/千克及以上，或2500元/千克及以下，那么海關將根據該實際價格來確定最終的完稅價格。

因此，在進口跨境電商的征稅額計算中，完稅價格并不完全等于申報價值。

以上就是針對進口跨境電商現行稅收政策的闡述。對于大部分商品來說，行郵稅的稅率都低于一般貿易進口稅率。此外，在行郵稅中存在50元免稅額。這些都使得跨境電商比一般貿易更具吸引力。

PART 2：進口跨境電商稅收政策的未來走向

當前，不論是直購進口還是保稅進口，實行的都是行郵稅。在行郵稅50元免稅額下，很多企業成功地規避了進口環節中的所有稅收。也就是說，通過跨境電商通道，不少企業不用繳納任何關稅。由此導致的后果是：一方面，國家關稅存在一定的流失；另一方面，這對一般貿易進口企業很不公平。因此，國家下定決心對進口跨境電商稅收政策進行調整。

從公平性角度來看，未來進口跨境電商的稅率很可能會進行如下調整：

? 在保稅進口模式下，取消行郵稅，改由綜合稅。綜合稅包括增值稅和關稅，增值稅為17%，關稅為0-5%。這樣，根據不同商品，保稅進口下的綜合稅為17%-22%，與一般貿易稅率接近。

? 在直購進口模式下，依舊按照行郵稅征收，但取消其中的50元免稅額。作出以上預測，我們基于以下理由：（1）保稅進口與一般貿易相比，物流成本幾乎一樣，如要保證公平性，則稅收也應該與一般貿易接近。（2）直購進口中，在物流成本上已經比一般貿易高出不少，因此繼續執行行郵稅，使二者流通成本（稅費和運費）接近。（3）直購進口本身是一種貿易行為，與傳統的物品郵寄存在本質區別，因此不應享受行郵稅中的50元免稅額。

如果按照以上方案進行調整，不僅能解決國家的稅收流失問題，而且能使一般貿易和跨境電商這兩個進口通道變得更加公平。